JR東、在来線でも耐震診断ミス 高架橋の柱276本やって
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR東日本は26日、首都圏在来線の高架橋にある計276本の柱で耐震診断に誤りがあったと発表した。
必要な耐震補強工事が行われていない状態となっており、同社は2022年度までに工事を終えると説明している。
耐震診断をめぐっては今年1月、東北・上越新幹線の高架橋にある計367本の柱で診断ミスが判明。同社は在来線についてもミスがなかったか確認を進めていた。
診断ミスのあった柱が見つかったのは武蔵野線(124本)、京葉線(118本)など首都圏内の6線。山手線は含まれていない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e5f4dec07342e1d5061e0dbbfcb62bac0c6ff89 >>15
は?阪神で倒れたから、基準見直して補強したんだろ。
相変わらず曇り眼鏡だな 竹最強
松浦鉄道のアーチ橋に結論は出たのか?
「実際に壊してみるしかわからない」で止まったまんまである。 他社がやらねえ間抜けな事故やトラブルだらけの自称「究極の安全」w 究極の安全とは、動かさない事である。
これは真理なり だったら全面的に走らなくて良いから
鉄道業界から去ってくれ まぁ人的被害が出ないならそれも場合によっては有り。
そもそも合理化やり過ぎて人員の確保ができないってんのが最大の要因だしな。
国鉄時代なら普段は無駄の象徴とミスリードされていた国鉄一家な人達が
どこからともなくワラワラ湧いてきて人海戦術で復旧させていたが。 どうせ姉歯物件並の顛末だろ
壊そうとしたらめちゃくちゃ強すぎて参ったとか >>31
普段から何もしない考えない結果でこの負け惜しみだとw
責任転嫁体質は直らないね
他社と比較した走行中の車掌の行動だの特に関西私鉄と比較した停車中のウテシの行動どか見ても
ただの負け惜しみにしか見えない 震災で柱倒壊、東北新幹線運転再開まで11日もかかった >>36
その通り。
震度6で壊れた路盤。
見事にやられて11日も運休
311を学習しない馬鹿そのもの そのヲボンナマックラ酋長の>>39にしても
学習してないじゃん。 >>40
糞束に都合悪いと誰彼構わず中身スカスカに同じ反応だな JR東日本長野支社によりますと午前6時半過ぎ、JR篠ノ井線の冠着駅と聖高原駅の間で信号機が青に変わらないトラブルが発生しました。
この影響で篠ノ井線は一部の区間で列車の運転を見合わせていましたが、午前10時半ごろ再開しました。
復旧まで4時間…先月の中央線は8時間かかったし、信号故障多すぎ!長時間止めすぎ!客ナメすぎ! チョーコジから揚げヲボンナマックラ酋長の>>47、
クソ西だって決して少ないないだろ。 >>48
この会社のこと言われると漏れなく対抗意識剥き出しになるね 口先だけ大魔王+チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>57の場合
頭の中身が悪い意味でヲーバーランしてるじゃん。 >>58
相変わらず頭逝かれてるから言ってることの意味すら不明だなw >>59
チキン、お前の頭が正常なら発言に対し責任をとるべきだ
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや!? Part.4【後出しジャンケン】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/ 焼き鳥負け犬ドボンナマックラ酋長の>>59が
あたまいかれているじゃん。 >>60 >>61
アタマ逝かれてどんな話題にもこれしか返せませんw チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>62が
そうなんでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています