東海道・山陽新幹線205
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線と関係ない話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186…)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…、ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…、ﾜｯﾁｮｲ 211.14.251.232)
・社畜厨
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
・ドーミン厨(ﾜｯﾁｮｲ 175.135.222.247)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線204
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593687327/
【関連スレ】
【全国】新幹線夜行長距離列車運行障害情報★96
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1548672679/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ N700SにE7系の座席をつけてくれたら最高なんだけど。 JR西日本のN７００Sが２編成落成して営業運転を開始したら、まず５００系８両編成１本と
レールスター用の７００系１編成が廃車されるだろうな ↓のニュースリリースには東海道・山陽新幹線車両N700Sと記載されているから
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201016_00_shinkansensinsei.pdf
共に8両の500と700Eを置き換えるのではなく700Bが置き換え対象になるんでないかい？ ７００系B編成はB4編成だけが、山陽新幹線内の臨時列車用として現在も
残存していて、この編成は最近、全般検査も受けているが、やはりN７００Sで置き換えか。１６両編成１本と８両編成１本が製造されて、８両編成１本で５００系８連の１本を置き換えかも
５００系は７００系Ｅ編成よりも４年早く登場していて車齢も高いし、もうそろそろ
置き換え廃車の時期だね 700BとN700Kを1本ずつ落として
K短縮編成で500置き換えじゃないか？ >>15-18
10月 社長会見
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/10/page_16848.html
> 2.安全安定輸送に向けた新幹線車両の新製
>【東海道・山陽新幹線車両 N700S】
> まず、東海道・山陽新幹線のN700Sです。
> 7月よりJR東海が営業投入していますが、当社では、さらなる安全安定輸送の実現、快適性の向上に向け、2編成32両を新製投入します。
> 所有編成数を2編成増やすことで、車両運用に余力が生み出され、車両トラブルなどが発生した場合に、より柔軟な車両運用を実現することが可能となります。
> これは、予備車両の増備という新幹線重大インシデントの対策に対しても効果を発揮するものです。また、お客様により快適な車内空間を提供することが可能となります。
今回のN700Sは置き換えなしの投入のみ。B4,K,V,Eの廃車は多分ない。 >>1
きっしょいきっしょいしぞーかゴミ屑の自演スレは朝鮮部落沼津からお送りしています（笑）
IP:121.3.160.215
Decimal: 2030280919
Hostname:p7903a0d7.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country: Japan jp flag
State/Region:Shizuoka
City:Numazu 0525 名無し野電車区 2019/05/01 01:33:48
49 名前:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-HSNv [49.96.17.16]) [sage] :2019/02/03(日) 22:19:38.91 ID:OY3ysnwSd
>>47
IP:121.3.160.215
Decimal: 2030280919
Hostname:p7903a0d7.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country: Japan jp flag
State/Region:Shizuoka
City:Numazu
このしぞーか君、一日中自分の立てたスレに張り付いて情報転載しまくってるけど一体何者なの？
組合のリンク拾ってくるとかやっぱりアッチ系の人？
31名無し野電車区2019/02/25(月) 16:37:06.34ID:wq4QxIdx
しぞーか君発狂ｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20190225/Z21mNkNPbFU.html 0544 名無し野電車区 2019/05/01 10:32:23
>>528
そうですね。公式発表や報道記事すら載せない自称本スレに、価値はありませんね。スレ主がヒント厨、刈谷、馬鹿詐欺、うさにゃん、ドーミン厨だから仕方ないか。
0553 名無し野電車区 2019/05/01 18:17:13
>>544
しぞーか「あっ、公式更新されてる！載せなきゃ(使命感)」
しぞーか「あっ、ぼくの公式転載が転載されてる！必死チェッカーとIP所在地情報晒さなきゃ(使命感)」 IPスレ主しぞーか君(沼津)のプロフィール
・理解不能な使命感からJR各社と労組の公式リリースやマスコミ報道を自分の立てた重複スレに24時間体制で転載してる無職
・なぜか「IPスレガイジしぞーか塵は死ね」という自分で自分を罵倒するレスをコピペしないと気が済まない
・自分の使ってる古い機種がバレるのが怖くて専ブラ使えないくせに他人にはﾜｯﾁｮｲ&IP表示強制
・でも他人のレスは徹底的にIPチェッカーと必死チェッカー使って晒しまくり
・ツッコミには鸚鵡返しするのが精一杯な単細胞の池沼
・自分の立てた転載スレに誘導させようと毎回新スレ立つ都度に荒らしにくる塵 本スレ立って暫くすると平和になるのはしぞーかが居なくなるから
・自分の転載したリンクが本スレに貼られると「IPスレネタパクリキチガイ乙」とレスしないと気が済まない基地外←New! 【悲報】IPガイジしぞーか君、自分のスレには書き込みから1分で即リプできる無職のこどおじ朝鮮人であることが判明（爆笑）
IP: 126.237.25.185
Decimal: 2129467833
Hostname: om126237025185.9.openmobile.ne.jp
ASN: 17676
ISP: Softbank BB
Organization: Softbank BB
IP: 126.33.99.46
Decimal: 2116117294
Hostname: pw126033099046.23.panda-world.ne.jp
ASN: 17676
ISP: Softbank BB
Organization: Softbank BB もう西日本管内のワープは出来ませんよ
普通に日本を旅行するだけです 700系B4編成がN700S16両×2編成導入の玉突きで廃車になるとか言ってる人いるけとB4は今春に全検受けたばかりで即廃車になるワケないじゃん(笑)
全検ってクルマの車検と違って(確か)千万単位のカネがかかっている
JR西の事だから臨時として使わない時はトコトン休車扱いにして全検限界の120万キロ近くまで使い倒すでしょ
個人的には引退させる時は東海道700系さよなら運転できなかった分、東京～博田のぞみ315号として最後を飾って欲しい
東海道はドクターイエローのぞみ臨スジを使えばいい >>40
置き換えではなくて純増だから、当面は心配ない。 【速報】広島電鉄、ホテルニューヒロデン閉館 来年1月末 ホテル事業から撤退も
中国新聞
10/19(月) 14:40配信
広島電鉄（広島市中区）は19日、広島市南区大須賀町にあるホテルニューヒロデンを来年1月末で閉館し、
ホテル事業から撤退すると発表した。ホテルは1974年9月に開業。
大きな耐震改修工事が避けられない中、新型コロナウイルスの感染拡大による影響の長期化から、
設備投資をしても回収が見通せないと判断した。
広島電鉄、全路線で終電30分繰り上げ コスト削減
日本経済新聞 中国 広島 2020/10/19 15:57
広島電鉄は11月16日から、広島市内の路面電車など全路線で終電を約30分繰り上げると発表した。
新型コロナウイルスの影響で収入の落ち込みが続いており、利用客の少ない時間帯の運行をやめてコストを削減する。
市民生活のほか、繁華街の飲食店などにも影響が広がりそうだ。
市内を走る路面電車や鉄道の宮島線（広電西広島―広電宮島口）の終電を25～32分早める。
例えば、広島駅発の広電宮島口行きはこれまで午後11時26分が最終だったが、午後10時59分となる。
通勤や帰宅のピークを除いた日中や夜間を中心に減便し、全体の運行本数も約1割減らす。
コロナによるテレワークの広がりや外出自粛などで広電の利用者数は減った。
8月時点で日中が前年同月比2～3割減、午後9時以降は半減した。
当面は利用者数がコロナ流行前の水準に戻らないと判断し、減便を決めた。
広電は「サービスを継続するため」（担当者）と理解を求めている。将来的に利用者が大きく回復すれば、従来のダイヤに戻す予定という。
同社はコロナの広がりを受け、4月末に運行本数を3割程度減らし、5～6月に通常のダイヤに戻していた。 >>44
広電が30分終電を繰り上げてきたな
広電の最終が繰り上げか
来春のダイヤ改正でJR各線もアストラムも早くなりそうだな
最終の新幹線に接続しなくなるのは痛いが
最終新幹線に乗っても在来線接続が何もないのなら最終新幹線そのものを繰り上げるでしょうね
現在の最終のぞみ109号を繰り上げないのなら10分くらいの繰り上げが限界だね
広島駅２０時発の、のぞみ６４号は東京駅まで３時間５０分台で結ぶが、特に金曜日の混雑は酷い。
グリーン車は、一番先に埋まるほど満席である。
コロナの緊急事態宣言当時の４月当初でも、グリーン車は座れることは座れるが窓側の予約は、いつも一杯であった。
これは、指定席予約でも同様であった。広島空港のお陰で山陽新幹線大勝利だから痛し痒しだな 広島のホテルニューヒロデンが閉館へ 2021年1月末で
2020/10/19 19:24
日本経済新聞 中国 広島
広島電鉄は19日、子会社が運営する広島駅近くの「ホテルニューヒロデン」を2021年1月末に閉館すると発表した。
新型コロナウイルスの影響で宿泊客が減っており、耐震工事などの投資も必要だったことから運営の継続を断念した。
閉館後の建物や土地の活用方法は未定という。
閉館後、運営会社のホテルニューヒロデン（広島市）は解散する。
ホテルで働く122人の従業員には広電のグループ会社の仕事を紹介したり、他社への就職を支援したりする。
ホテルニューヒロデンは1974年に開業。客室数は256室で、宴会場や会議室なども備える。
運営会社の20年3月期の営業収益は9億3900万円、最終損益は6000万円の赤字だった。
建物の老朽化で工事などが必要だったが、売り上げの落ち込みにより設備投資を回収できないと判断。閉館を決めた。
コロナの影響で出張者や観光客が減り、同ホテルの今年4～9月の宿泊売り上げは前年同期比で約9割減っていた。 来春のJR東日本終電繰り上げの概要が発表された。
JR東のプレスリリースを見る限り、影響はさほどではないと考えられる。
飲食店によっては閉店時間を少々早めなくてはならないものの、実生活の多くの人の動きを見る限り、
この繰り上げで多大な影響を受けるという人は、めったにいないだろう。
むしろ、この厳しい状況下、繰り上げをよく最小限に抑えたということがいえる。
深夜帯に移動しなくてはならない人への影響を減らした上で、
この時間帯に移動はもはや必要ないのではという列車の運行を取りやめ、バランスも取れているといえる。
今後は私鉄なども来春ダイヤ改正の発表を行う。そこでJR東とどう歩調を合わせるかが気になってくる。
JR東、首都圏在来線17線の終電最大30分繰り上げへ
最終更新:10/21(水) 14:30
朝日新聞デジタル
JR東日本は21日、来春のダイヤ改定で、在来線の17線で終電時刻を30分程度繰り上げると発表した。
首都圏の主な路線が対象となる。
終電繰り上げの対象となるのは、山手線、京浜東北線、中央線、東海道線など、東京駅を中心としたおおむね100キロ圏内を走る路線。
一律に終電時刻を早めるのは、1987年のJR東の発足以来初めて。
JR東は新型コロナウイルスの感染拡大以降、深夜の乗客が大幅に減少したと説明。
終電時刻を早め、線路の保守や点検に充てる時間を増やし、増加傾向にある工事に対応するとしている。
人手不足が懸念される保守作業員を確保していくため労働環境を改善する狙いもあるという。
終電をめぐっては、JR西日本も来春のダイヤ改定での繰り上げを発表。
首都圏の小田急電鉄、京急電鉄、西武鉄道のほか、西日本鉄道（福岡市）も繰り上げを検討している。
一方、JR東海は慎重な姿勢を示している。
朝日新聞社 JR東日本、終電繰り上げの概要発表 21年春のダイヤ改正で実施
毎日新聞2020年10月21日 14時54分(最終更新 10月21日 15時05分)
JR東日本は21日、来春のダイヤ改正から山手線や京浜東北線など17路線で終電を繰り上げると発表した。
JR東が大規模な終電繰り上げに踏み切るのは1987年のJR発足以来初めて。
中央線各駅停車や総武線各駅停車など5路線では始発の繰り下げも実施する。
JR東によると、混雑による「3密」を防ぐため、一部の路線では終電前に列車を増発。金曜日などは終電前に臨時列車も運転する。
概要はJR東のホームページ上でも発表されている。【山本佳孝】
■主な路線の終電繰り上げ時間は以下の通り。
山手線外回り（品川行きで池袋が現行の午前0時38分から17分程度、東京が同1時3分から17分程度。
池袋行きで品川が現行の午前0時38分から18分程度、渋谷が同0時52分から19分程度、新宿が同1時から16分程度）
▽山手線内回り（大崎行きで池袋が現行の午前0時51分から20分程度、
新宿が同1時から19分程度、渋谷が同1時7分から19分程度。池袋行きで品川が現行の午前0時26分、
東京が同0時39分からいずれもほぼ変わらない）
▽東海道線（東京を午後23時54分に発車する列車で、横浜はほぼ現行通りだが、小田原は15分程度）
▽中央線快速（東京を午前0時35分に発車する列車で、高尾が30分程度）
▽総武線各駅停車（御茶ノ水を午前0時41分に発車する列車で、千葉が23分程度）
▽京浜東北線（上野を0時48分に発車する列車で、大宮が23分程度）
▽高崎線（上野を午後23時46分に発車する列車で、高崎が21分程度）
▽埼京線・川越線（池袋を午前0時41分に発車する列車で、川越が13分程度）。 JR東日本17線区で終電繰り上げ 高尾30分 大宮23分 松戸18分 山手線も対象
2020.10.21
乗りものニュース編集部
JR東日本は2020年10月21日（水）、ダイヤ改正で予定している首都圏の終電時刻繰り上げの概要を発表しました。
同社は鉄道施設の保守作業時間の拡大や、新型コロナウイルス感染拡大に伴う行動様式の変化に対応する
ダイヤ改正を、2021年春に実施する予定です。
終電繰り上げは、山手線や京浜東北線といった主要路線を含む首都圏17線区で計画されています。
山手線の外回りは、池袋0時38分発品川行きが17分程度、品川0時38分発池袋行きが18分程度繰り下がります。
内回りは、品川0時26分発池袋行きは現行どおりですが、池袋0時51分発大崎行きは20分程度繰り上がります。
京浜東北線・根岸線の南行（大船方面）は蒲田着が16分程度、桜木町着が33分程度、大船着が18分程度現行より繰り上がります。
東海道線は平塚着だとほぼ現行どおりですが小田原着が15分程度繰り上がります。横須賀線は久里浜着が18分程度です。
中央 高崎 宇都宮 常磐 総武の各方面も繰り上げ
中央線各駅停車は三鷹着が25分程度。中央線快速は八王子・高尾着が30分程度、大月着が16分程度繰り上がります。
京浜東北線の北行（大宮方面）は赤羽着が18分程度、大宮着が23分程度。
高崎線は高崎着が21分程度、新前橋着が37分程度。宇都宮線は宇都宮着が24分程度。
埼京・川越線は川越着が13分程度の繰り上げです。
常磐線快速は松戸着が18分程度、取手着が23分程度、土浦着がほぼ現行どおり、勝田着が23分程度。
常磐線各駅停車は松戸着が16分程度、我孫子着が15分程度繰り上がります。
総武線各駅停車は津田沼着が16分程度、千葉着が23分程度。京葉線は新習志野着が11分程度、蘇我着が30分程度の繰り上げです。
なお、郊外へ向かう下り列車だけでなく、都心へ向かう上り列車の終電繰り上げも計画されています。
また、京浜東北・根岸線の大船方面や中央・総武線各駅停車の三鷹・千葉方面、
常磐線快速の上下線、常磐線各駅停車の下りでは初電の繰り下げも計画されています。 エスカレーター云々は今までもいろんなところで
やったけど初日になんかやるだけであとは
ほったらかしだから結局何にも変わってない。 海の新幹線自動改札ってバグってんじゃねの？
連続1: 横浜市内→新横浜→新幹線→京都→山陰→福知山線→東海道→京都（単駅）
連続2: 京都市内→新幹線→横浜市内
福知山に向かって京都幹在乗り換え口通過 無事通過できるも出場記録印字なし*
篠山口途中下車 自動改札ピンポン
新大阪 在幹乗り換え口連続12と特急券入れるもピンポン
おそらく*で使い果たしたことになっているかと テレワークの普及でのぞみの利用者が減少して閑古鳥が鳴くことが見込まれるのでフルムーン夫婦パスの扱いが見直されそうだな
「全面利用不可」から「自由席のみ利用可」か「オプション券別途購入で利用可」に変更するとか
九州内フリーきっぷはみずほは自由席のみ可がある ほぼ激安旅行プランなんだろうけど土曜の朝は増発するのも当然なくらい埋まってるんだな >>72
何だかんだ言っても、これから紅葉の季節。 雪というと、東海道新幹線は雪が降ると関ヶ原付近で徐行せざるを得ないのがネックだな。確かバラスト飛散防止のためだっけ。 >>78
車体に付いた雪が固まって、落下した時にバラストが飛散するのを防ぐため。 N700Sって西日本あんまり導入しなさそう。700系、500系置き換えぐらいかな。N700を置き換えるメリットがあまりなさそうだし、日車の殿様商売で高い新幹線を買う必要性がほとんどないのでは。 >>88-89
西の２編成はみずほ・さくら用かも。
>>90
ttps://youtu.be/SmOQ7SBnlVs
アニメ二期やるならむしろかもめの方が出そう。 >>97
東海道・山陽新幹線投入と書いてるのが読めないのか読む気がそもそもないのか
https://i.imgur.com/VBiAfg8.jpg >>97,>>100
来年2月に投入する2編成は16両編成(先月の定例記者会見から)だが、その後追加投入する2編成はまだ分からない。
F編成にN700S並に改造する工事を行うなら残りの2編成も16両編成とは思う。 >>101
缶ビールじゃ味気ない
やっぱビールはグラスに注いで飲まないと >>102,>>104
定例記者会見で出た2編成と中期経営計画の4編成は別名義じゃないの？2編成は予備強化、4編成はK置き換え。 西が鹿児島直通対応のN700Sを作るなら、JR九州の
長崎ルート用N700Sと同一設計にする可能性もあるな。
その方がコストダウン出来るし。 >>109
みずほ・さくら用なら6両ではなく8両だろう
老朽化しているのはこだま用だから、こだま専用なら6両も考えられるか 下車する外人がデッキへいくとみんな自分の手を見るので
「？」と思ったらドアの横に「Watch your fingurs」と書いてあった。 >>110
かもめ用は、新鳥栖・武雄温泉が開業したタイミングで8両化して、みずほ・さくら用と共通化という選択肢をとるような気がするけどどうでしょう？
6両は長崎・武雄温泉に閉じ込めになる間だけのような気がするんだよなぁ。 >>113
仮に何かしら繋がるにしてもその時期は西日本基準でもN700Sが廃車になるくらい先だろう 特例措置でフルムーン夫婦グリーンパスののぞみ・みずほ利用を限定的解禁やりそうだな
自由席のみ利用可にするとかオプション券方式にするとか
九州内フリーきっぷはみずほは自由席のみ可が多い なんでのぞみは各旅行会社の安売り多いのにひかり号はないの？？
GOTO特売はのぞみばかり。ひかりでもう少しゆっくり乗って
行きたいのに。 >>118
ダイヤ組む上で、ひかりの増発がしにくいからでは？
のぞみは既にスジが引いてあるし、わざわざひかりを増発する必要はないでしょう。 >>113
その方向だろうね。
編成両数が違うだけで他は完全に同一設計で。
ただ、車両寿命の間に長崎新幹線全区間フル規格開業が間に合うのか微妙だけど。 >>113
但し、中間車2両を新製するのではなく
、新たに8両編成を新製して
6両編成は、つばめや線内さくら・線内かもめに使用すると思う JR四国は、もともと経営基盤が脆弱だった。
四国は消費税以外でここまで値上げが1回しかないことが奇跡というレベル
今回はやむを得ない
少ない路線、小さい都市圏、狭い営業エリアというのに加え、高速道路との強豪も激しかった。
自動車での移動が便利なエリアでもある。
もともと小規模経営でギリギリだったところにコロナ禍がやってきて、経営が厳しくなった。
事業規模の小ささゆえファイナンス面での工夫も困難である。
JR北海道ほど運賃や料金の値上げはしていない状態であり、鉄道事業では値上げをするしかないと考えられる。
航空会社ならばすぐに行政が着陸料減免とかの支援をしてくれます。
そして駐車場割引・無料とか運賃支援とか有形無形の需要喚起支援もしてくれます。
そして航空会社は、行政から支援してもらったうえで、異常な割引ばかりうちだして正規運賃の客をおちょくっている。
鉄道会社には、自分達で努力しないさい、減便とか終電繰り上げとは困る、のお言葉くらい。
非常にゆがんでますね、日本の交通行政。
JR四国、過去最大の赤字 53億円、値上げ不可避
最終更新:11/6(金) 19:44
共同通信
JR四国が6日発表した2020年9月中間連結決算は純損益が53億円の赤字（前年同期は12億円の黒字）に転落し、
00年度に連結中間決算の公表を始めて以降、最大の赤字となった。
新型コロナウイルス感染拡大の影響で鉄道事業の収入が大きく減った。
西牧世博社長は記者会見し、収支改善に向け運賃の値上げを「やらざるを得ない」との考えを改めて示した。時期は言及を避けた。
売上高に当たる営業収益は前年同期比54.4％減の115億円だった。
西牧氏は新型コロナによる乗客の減少は「一過性にとどまらず長引く」と危機感を示し「輸送需要に応じた体制構築を図る必要がある」と述べた。 >>124
長崎新幹線がフル規格で全区間開業したらN700Sを
九州区間封じ込めなんかやるわけがないぞ。
せっかくの300km/h性能が無駄になるからな。
JR九州は本当は800系も山陽直通させたかったのに
西から「鈍足だから駄目」と拒否られたんだし。 在来線に合わせた下り方が指定席仕様、上り方が自由席仕様じゃないのか
そんな異端乗り入れお断りだろ >>126
その頃には800系も700系レールスターや500系も無くなっていて
300km/h性能車ばかりになっているから、別に珍しくないぞ 池袋・新宿両線共に最終電車が終点の小手指・新所沢両駅に到着するのは、午前1時20分過ぎ。
西武も終電繰り上げへ 主要路線で概ね20～30分早く 2021年春ダイヤ改正
http://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20201109_daiyakaisei.pdf
西武鉄道は比較的終電が遅い。
とくに新宿線は、高田馬場から遅くまで飲んでいた早稲田大学の学生が昔は多かった。
だがもうそんな時代ではない。
西武鉄道のターミナルは繁華街と直結しているものの、コロナ禍以前から遅くまで飲んでいる人も減っている傾向があり、
このあたりが影響しているとも考えられる。
ちょうどコロナ禍で深夜帯の利用者がさらに減ったということもあり、ちょうどいいタイミングとなったという見方もできる。
利用者の動向を見て適切な判断をしたといえる。 >>140
屋根の下にあるからいい感じで保存されそう GOTOでだいぶ新幹線は乗客戻ってきたね。
まあサラリーマンじゃあなくてGOTOの旅行者が多いけど。
京都～東京で往復したけど6割くらいは埋まってた。
こだまもそこそこ乗ってるのが反対側の車両で見えたわ。
コロナなんか大したことないのに今年は航空も鉄道もバスも旅行業も飲食も
大損害だった。もう二度と勘弁。 なんか小田原、熱海もちょっと高くても新幹線が良いんじゃね？ってなりそうだな 確かに東京・品川～小田原・熱海・三島向けのexic割引とか設定したらごっそり客奪えるなw 現状でも踊り子号が不人気なのは新幹線も一因と言われているな。 >>151
踊り子とくだ値廃止したからじゃないの？ 割引があったら乗るっていう程度の客しかつかんのは、人気があるとは言わねえよ 踊り子 東京⇔熱海（105km） 1時間17分 自由席3870円
N700S 東京⇔熱海（105km） 36分 自由席3740円
う～んこのサフィール以外オンボロ特急… HIS家族向け新幹線G指定 東京早朝発、
帰りは夜２１－２２時東京着が安い
上流企業部課長出張が少なくなり団体扱で
抑えているのだな 指定列車の変更不可
京都 大阪地区販売が多かった。現地観光バス
オプション１２０００円お弁当付き６時間コース
利用率の低い時間帯を団体扱いダンピングか？ 往復新幹線指定HIS強盗キャンペーン G車で行く
完全指定列車指定席 ホテル部屋割り指定
休前日 休日２－３割増パッケージ発売
空室状況を見越し抑えこむ商品：
ホテル送迎バス時間指定： 集合時間場所厳守明記される
訳あり部屋指定の可能性あり。 クーポン５００円単位
釣り銭はでません。 制約条件の多いツワーパッケージです
特食は申込時追加料金払込 変更不可。
現地オプションツワー現金先払いです。
団体旅行扱い 旅行保険料含む。
JTB同等商品販売あり 列車 ホテル 変更不可 完全指定制です 早朝便のG車のシートマップ見たらどれも埋まってたんだけど旅行会社が買い上げたのか？ G車一括買い上げはお相撲さん、暴力団、政治家などなど >>162-163
議員さんは一括じゃなくてパスも併用で秘書さんの分と2～3人じゃないかな。
早朝夜間ってツアーだと特定便扱いで安く乗れることが多いしそっちの方かもね。 >>163
一括買い上げなら、G車を半室から1両に増やしても満席になるね 三島で線路内立入のため運転見合わせ。これから警察の捜索。 ウワサのお客さま【牛角焼き肉食べ放題▽最新新幹線車両基地▽モスバーガーの秘密】
https://www.fujitv.co.jp/uwasanookyakusama/
11月20日(金) 20:00～21:55 三島ジャンプ台の先で「タイタニックごっこ」したかったのかな？ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598523293/454 について見解求む。
新山口で「スーパーおき6号」にうまく接続できる博多方面からの列車が「こだま860号」しかないってのはおいおいって感じがする。 １０年前、東京～大阪に近々、格安航空会社が飛んで３０００円くらいで移動できるようになるという、
どこぞのインチキ経済誌の煽動記事を見て「新幹線ｵﾜﾀ」「東海なんてこれで潰れろ」なんて言ってた奴、
いま息してるんか？
挙句、事前購入した航空券代が返ってこない可能性あり、だってよ。
東阪には直接関係の無い、今回潰れたエアアジアジャパンのことだけど。
ＬＣＣも何のそので、コロナ前は毎年右肩上がりだった東京～大阪間。
今考えると煽動に乗った奴、トロくさい短絡思考だったことが判る。 >>182
博多から新山口ならこだまでも速達でも大差なさそう ひかり自由席で西へ向かってるが乗車率3割位で空いてる‥連休中は座れないと思ってたが心配いらなかったな 734AでN700Sに乗車中だが天井の丸がないとなんだか落ち着かんな
コンセントの位置は手元の近くていいんだが 飛行機みたいな側面インテリア
普通車も沈み込みリクライニング
フルアクティブサスペンション
飛行機インテリアは好き嫌いあるかもね。 今の混雑はＧｏＴｏ予約した奴が、キャンセルできずに行ってるだけだからなぁ。
政府がＧｏＴｏに縛りをあければ、かけた内容分だけまた客が減るだけだ。 新横浜で立ち入り。
篠原口と正面口の環境ギャップでパニックから発作が起きたとか？ 沁(し)みる夜汽車2020秋
https://www.nhk.jp/p/ts/GQ8PWYMK6W/
https://www.nhk.jp/p/ts/GQ8PWYMK6W/episode/te/YM5QN4LGW9/
11月23日（月）午後10:00～午後10:50
>鉄道を舞台にした、心が温まる実話を伝える「沁（し）みる夜汽車」。子育てを終え、新幹線のクリーンスタッフとなった女性。乗客の一言をきっかけに生きがいを見出す。 京都駅の東海道新幹線改札内でどこか座れそうなカフェや飲食店ある？キップ通してから30分位過ごしてその後乗りたい。あ、待合室があるのかな。 >>215
寒いけどホームのベンチが一番安全かと
飲み物のむならなおさら では時間まで駅の外のどこかで待ちます。レスありがとうございます 700系E編成の個室をテレワーク用に1人から利用可能にしたらいいのに
そのままだと制度上4人分の料金を請求されるので企画乗車券で「テレワークきっぷ」を発売するとなおよい >>215
改札外なら結構あるけどな。
乗車券の問題で降りられないの？ >>220
企画きっぷできても同じ行程で2名様以上の場合発売とかになりそう 12月25日の23Ａ
9号車グリーン全部×になってるけど誰が使うんだろう？前後は空席あるけど 皇族か外国の要人かな？あるいはスーツの皆さんかもしれないし。
クリスマスパーティーにでも出かけるのかもね。 グリーン車1両貸切は、政府高官か両陛下以外の皇族方（未成年皇族を除く）かスポーツ集団の移動くらいだよね。
この時期は野球もないし。 >>233
広島ケロイドカープのメンバーかも知れない >>233
>>225だがそのつもりで書いた、カタギに迷惑かけないようにでチャーターにするんだっけ。
もちろん部下とか護衛も付くんだろうけど。 https://youtu.be/iqjdiIVGQT4
掛川駅ならではの荒業だな
京急にも列車密度を上げるため似たような構造がある >>236
たいして市民権を得てないスラングを使うなよ ヤクザを意味する大衆化したスラングなら他に893とかあるだろが 皆さんと書かれてるのを１人のYouTuberと読むのもかなり無理があるけどな いっそ東海も元旦の新幹線在来線特急乗り放題切符やれよ 伊勢神宮 元日初詣きっぷ
●東海道新幹線
東京⇔新大阪間の自由席が１日乗り放題
（普通指定・グリーン車は、指定席特急券およびご乗車区間の乗車券が別途必要です）
●在来線
JR東海全区間が１日乗り放題。
（特急列車の自由席を含む）
発売料金
大人 ２１１１０円（2021年01月01日）
子供 １１０００円
※私鉄会社線やJR東日本・西日本区間の新幹線・在来線は、別途有効な切符が必要です。
例えばこんな感じのやつか？ >>257
高いよ。
普通自由席のみなら15000円が妥当 >>257モーレツな勢いで大阪、京都とかの神社のはしごは‥無理むり。 新型スプリンクラーが発表されたけど
リニア新幹線を自腹で作れる金あるなら
関ヶ原辺りの積雪地帯に余裕でシェルター作れたんじゃない？ 自分もよく妄想するけど安土から岐阜羽島あたりまで雪景色の日も多いし結構なお金かかるのかもね 毎日運転させながら工事するのが難しいんじゃなかったか
盛り土だから路盤から変えないといけないとかなんとか 最初からキャンペーン絡む予約はしてないから止めても止めなくても変わらん 平均消費期限より3年短いね。
外装や幌や台車は全検で綺麗にお化粧されるけど、内装は年季入ってるもんな…
・壁や天井やテーブルや床の黄ばみ（分煙後の世代だけマシだけど）
・座椅子モケット（普通車は肩口の凸がない世代）の慢性的な汚れ
・トイレの吸引力の低下 雪のため名古屋～京都間徐行運転。遅れは最大13分程度。 西日本運行情報より。
本日（１２月１７日）こだま８４０号（新大阪行き）・こだま８５１号（博多行き）は車両トラブルのため、ハローキティ新幹線では運転を行いません。別の車両で運転を行います。
これって500系だよな？ 予告なしに700系が500系の代走を務めることがしばしばあるよ。 >>289
意地でもクレカも持てないような貧乏人には割引しない方針だけはブレないなw 関ヶ原は線路にヒーターを敷き詰めたら雪対策は抜本的に解決するのに
交流25000Vを流してやれば一瞬で溶ける
スプリンクラーは水が多すぎると路盤が崩壊するため「雪を溶かす」のではなく「雪の舞い上げを防ぐ」のが役割 1月の連休にこだま乗りたいが最近のこだま空いてますか？ >>306浜松で鬼滅の刃展が年末年始やるから混むかなと思って。ありがとうございます 新型コロナウイルス感染症の影響によるイベントの中止について ［12月18日17：00時点］
https://jr-central.co.jp/notice/detail/info_00061.html
1月9日の「特別企画 新幹線なるほど発見ツアー」（鳥飼車両基地）中止
2020年度 年末年始期間中の東海道新幹線・山陽新幹線指定席 日別予約状況［12月21日時点］
https://jr-central.co.jp/topics/_pdf/000040871.pdf 738A J01
発売してないグリーン17番に坐ってるのいたけど
6号車と間違えてやがった グリーン車は赤福色のモケットで硬め
小机は大きくなった
OUTLETは30度くらい傾いてる
前回昼間普通車のったときは気づかなかったが驛近づくとむっちゃ明るくなって到着後従来の明るさになるんだな 福岡市博多区住吉のキャナルシティ近くです。
N700S H1編成(日立製)の陸送が行われています。
本日深夜は13～16号車を博多港(中央埠頭)から博総まで持っていきます。
13・14号車を日立物流、15・16号車を日通が担当します。
明日以降も行ける時は行ってみます。 日本は、どうしても高速を出したいところに市街地があったり、地形的にカーブやトンネルが多いとかで、高速試験をするにしても、制約がある。
そういう制約がなく、路面強化さえなければ、技術的にはかつてTGVが出した574.8km/hを超えることも可能だと思う。
早い新幹線もいいが、今じゃブルートレインと呼ばれた寝台特急や食堂車付きの特急が廃止され、長距離の移動を楽しみながら乗れる列車が無くなった。
あまり急がず、ゆったりと移動できて食堂車でカレーでも食べれる新幹線が欲しい。 >>323
新幹線はリニア方式にすると簡単手軽に600km/hを超えるが
鉄輪方式だとゆっくりと走り超豪勢な車内でリッチに過ごすのが向いているよな 2021年3月中旬、JR新大阪駅 東改札外に「エキマルシェ新大阪」の新エリア「エキマルシェ新大阪Sotoe（ソトエ）」がオープン！～フードコートや食物販を中心とした11店舗が誕生します～
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201222_00_Sotoe.pdf 昨日は東京～小倉グリーン使ったが
車内はかなり空いてたな
東京～博多乗り通してたのもいたのは意外だったが 昭和50年 赤いひかり 東京～博多 6時間56分から7時間1分
令和2年 のぞみ 東京～博多 4時間52分から5時間0分 三丁目の夕日（昭和39年）当時の子供に走るとこ見せたらどう思われる？
N700S（300km/h、起動加速度2.6） E5/H5（320km/h） 昭和37年 つばめ 東京～広島 11時間10分
昭和40年 つばめ 名古屋～熊本 12時間51分
こんなものを乗り通すのも当たり前だったんだよなあ。
のぞみ5時間なんて屁の河童でしょう。 “貨物鉄道”はなぜ復活した？ 異常事態の中でも揺るがない強さとは
文春オンライン 2020/12/27 06:12
https://bunshun.jp/articles/-/42476
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d0eb770a1bffe77dfff1bd4433698655d4c648a
>日本はこれまで交通インフラとして、高速道路網の整備などに多大な予算を投じ、クルマ社会を実現してきたが、災害時の物流確保に向けて、公共事業である鉄道、とりわけ在来線の強靱化を真剣に考える時期に来ていることは確かだ。
>貨物列車が走る在来線はJR旅客鉄道会社や第三セクターが所有しているが、北海道をはじめ、地方ではその維持が困難になってきている。
>山陽本線の災害からもわかるように、線路はつながっていることで価値を生み、人々の生活が守られる。
>そのことを、いま一度考える時期に来ているのだ。
>在来線の強靱化を図る一方で、「新幹線による貨物輸送」も、真剣に考える必要がある。
>明治時代に建設が始まった在来線と異なり、新幹線の設計は災害に強い。
>これを貨物輸送に利用することで、大量の貨物の安定的な高速輸送が実現する。
>人流と物流のバランスがとれた新幹線の共同利用の推進は、相次ぐ災害に見舞われる日本の物流を守るうえでも重要な課題といえるだろう。 熱海付近と関ヶ原付近を回避するバイパスをつくるだけでもずいぶん違っただろうね。 >>354
正直リニアに自分はかなり懐疑的
せっかく大金はたいて建設しても
ハイパーループの方が使い勝手良かったなんてことになるのでは 東広島の上り通過線で回送が止まってる
編成は不明
ひかり578号乗車中で東広島で一旦停止 >>372
それって、のぞみ96号で使われたG41かな？
>>368
ひかり５９２号姫路駅～新大阪駅間とこだま８４９号新大阪駅～姫路駅間は
のぞみ96号とどういう関係があるのだろう？ ひかり578号、三原駅7番線停車中です
コンビニ買い出しができる
16時ころ、運行開始予定 岡山→相生、運行開始予定は16時30分、車内放送にて >>373
新大阪折返しだと倒壊にお伺い立てないといけないから、
西独自で折り返せる東限が姫路なのよ。
ここからなら新快速も出てるしな？ >>373
変速運用でこだま849の間合いにひかり592の運用に入ったから。こだまを定時運転させるための措置。 小田原でも架線に飛来物あったのか。元日にかけて災難な年越しになってる。 >>381
12/24は凄い行路だな。気を病みそう。
あとその他の日は運転した列車が少なすぎる。 >>382
東京～新横浜間を往復する車掌業務って、改札とか？ >>381
誤案内のプレスもひどいな。
これじゃ、"120分以上遅れた特急券は払い戻せる"という事を読者が知っている事前提の文書。
倒壊のダメなのはこういう所。
そのルールから説明しないと駄目なのに。こんな会社がリニア走らせる資格は無いよ。 鉄道会社のルールや仕組みは世間が理解している、という傲慢な前提。
だから静岡と対立するんだよ。
心から潰れてしまえJR倒壊。
お前らの財産は地の利だけ。
他は全てがクソな私企業だよ、潰れろ。 >>386
これのキモは、シンヨコ～名古屋の80分無停車区間で、車掌を一人削る要員削減なんだよ。さすがに現場の車掌は可哀相だわ。 特急券回収されちゃったのに申告で払い戻してくれるのかな? >>391-392
払い戻し対象の特急券は自動改札でその旨赤字で印字されて出てくることがあるけど
改札のアホがそれを勝手に取り上げちゃったのかな 山陽新幹線管内こそ、N700S特有のフルアクティブ動揺打消装置が活かされる。
トンネルだらけの上に300km/h運転だし。 >>403
まあな。東海管内では違いが分からなかったよ。 1、16号車が1番揺れやすいから、N700Aと乗り比べるとやはり分かるよ。
床下さんが頑張って耐えてる感ある。 Sのフルアクってセミアクに機能追加した形式だったと思うけど
今のAのセミアクをフルに交換・改造はできないのかね 倒壊が今まで好き勝手やってきた報いだよな。
本当にいい気味だよ。 >>410
何の営業努力もしないでぼろ儲けだからなw
ホームで客を怒鳴ってたクズ会社。 >>410
優秀そうな社員が多いから、こんなピンチもチャンスに変えられると思うよ笑 東海道新幹線の収入が無かったら、維持できるJR東海の路線なんかあるのかね？ 社会情勢激変で出張激減で社畜運搬車だけじゃ儲け出ない、やはり観光列車も…となればいいんだがな。 日経プレミアム 工場へ行こうⅢ「“新幹線”SP～巨大工場&ドクターイエローの秘密を解剖！」
https://tv-aichi.co.jp/koujou3/ >>428
一応読んでみたけど全車に11号車のドアを採用しない理由が分からない >>429
11号車は多目的室・車椅子対応設備・車販準備室なんかがありそもそも定員が他より少ない
他の号車でも同じ扉仕様にすると1323席を維持出来なくなるから 結局は、座席が生み出す価値が在来線とは比較にならない程高いので、一列でも増やすことに意味がある。また、在来線のように乗降を30秒で終わらす必要もないから、ドアを広くする必要がない、ということだな。 新幹線京都駅と近鉄京都駅の間で、寝袋で早朝まで寝てる奴なんとかならんの？
去年の冬頃からずっとなんだけど。 こだま722車両確認異常なし。ただしこだま724より後に運転。 >>456
協力者と移動者がそれぞれの駅で入場券を1枚買って自動改札で入場記録を付ける。
協力者は移動者に協力者が購入した入場記録付きの入場券を渡し移動者はそれで改札を通過する。
協力者自身は入場券紛失扱いで150円を追加で払い出るパターン？ 浜松～豊橋間架線に飛来物のため、下り線のみ運転見合わせ。
三河安城～名古屋間こだま715車両点検のため遅れ。 「新幹線変形ロボ シンカリオンＺ」サイトオープンしました！
2021年春よりテレビ東京系5局ネット（テレビ東京、テレビ愛知、テレビせとうち、テレビ北海道、TVQ九州放送）にて放送スタート！
ttps://www.tv-tokyo.co.jp/anime/shinkalion/ 上り米原先頭に京都との
駅間に12本渋滞してる
ほぼ全てのぞみっある意味壮観だねw そろそろ春臨発表の時期だが、果たして発表自体あるのか。
ダイヤ改正後、N700S限定運用が出来るとの情報。時刻表にも記載有、ダイヤが乱れた時は運用変更の可能性も有。これまで通りのN700S・N700共通運用も有。 東京駅日中毎時9分発とかの「速のぞみ」をN700S固定にして
日中でも東京⇔新大阪「2時間24分」を作って欲しい。
社会情勢と出張減少でのぞみ12本ダイヤは当面不要になるし。 >>492
残念ながらこだま・ひかり中心で、お望みの2時間24分は1本だけ。 >>496
N700Sの省エネ効果を最大化するのが目的かな？ >>496-497
そもそも毎時1本直通のぞみをN700Sにするだけの編成がない。 N700S運用見てたら、ひかり519,502もN700S運用にならないか？こだま724の後にひかり519、こだま727の前にひかり502の運用だから。 焼肉たむらのカレー弁当は車内で食うなと掛け紙に書いてあったな 故ウガンダ・トラによれば、カレーは飲み物という位置付けらしいから、禁止にはできないだろう。（ｗｗ 今日、博総の近くを通りかかりましたけど、ピカピカの７００系Ｂ４編成を目撃。
まだまだ頑張るんかな？ 東海道新幹線 N700S 新型車両 が入る列車がわかる化、3月から1日9往復
https://tetsudo-ch.com/11127809.html ダイヤ改正後の車両運用(3/13以降)
【700E】
・下り：773,781,783,831,833,835,839,843,845,847,849,853,787,857,859,861,789,867,871,593,873,877,881
・上り：832,836,838,590,592,844,846,848,854,856,858,860,862,866,776,868,874,876,878,778
【500】
・下り：775,777,837,841,851,855,863,865
・上り：770,840,842,850,852,864,870,872,782 新幹線「N700S」、JR東海と西で違う車両価格のナゾ 開発費用やスケールメリットの違いが要因に
https://toyokeizai.net/articles/-/404577 間引き運転 東海道新幹線
2月７日以後も継続されそう のぞみ・ひかりの車内販売とグリーン車サービスは区間が書いてないから全区間やらないって事だろうけど、ハローキティはコンシェルジュによる販売の新大阪～岡山はやるみたいだから、逆転現象が起こるのか。
のぞみ・ひかりを新大阪～岡山間実施、ハローキティを全区間休止なら分かるけど。 >>927
キティさんはグッヅ販売で商売せなあかんから仕方ない ここあまり使わないの？
URLばかりで話題がない。 福岡市博多区沖浜町の中央埠頭(博多港)からです。
只今N700S16両編成の陸送が行われています。
今夜はH2編成(日車)のうち13～16号車を博総に持っていきます。H1編成(日立)同様13,14号車を日立物流が、15,16号車を日通が担当します。
明日以降も行われると思われます。 工場へ行こうⅢ【新幹線ＳＰ第２弾～道路を走る“輸送大作戦”に密着～】
2021/02/06 15:35～16:45
https://tv-aichi.co.jp/koujou3/
【JR西日本】N700S H1編成が新山口まで試運転
https://2nd-train.net/topics/article/31313/ >>549
乙です。
>>550
日本郵船・商船三井・川崎汽船のどれか 大事にならなくて良かった。
JR讃岐府中駅で車掌が線路に転落 病院に搬送も命に別状なし 香川・坂出市
https://news.ksb.co.jp/article/14165736
2月5日午前8時ごろ、香川県坂出市のJR讃岐府中駅に停車していた、
高松発琴平行きの下り普通列車の車掌が、線路に転落しました。
車掌は転落した後、すぐ救出され病院に搬送されました。
頭を打っているものの意識はあるということです。
列車は駅に11分停車したあと運転を再開し
次の駅で車掌が交代して約30分遅れで運転を続けました。
この列車を含む4本の列車に部分運休や遅れが出ましたが
18時現在は平常ダイヤに戻っています。 23:08頃福島県沖で発生した地震の影響で、東海道新幹線 東京～掛川間運転見合わせ。送電も停止中。 山陽新幹線車内販売 期間限定で新幹線のアイスクリームをネットショップで販売開始！ ～おうちで新幹線のアイスクリームを楽しみませんか～
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210215_00_fsn.pdf ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｸｶﾀｲｱｲｽってJRCPも使ってるのか。
鉄道ファン用語かと思ってたわ。 徳山～新下関の雪の影響により本日17日始発より列車によっては最大20分近くの遅れ。 N700はSの次もあるのかな？
昔の0系を0系で置き換えるみたいな状況が
令和になって繰り返されてる 700系シリーズが延々と続きそうな感じだよね。
初代700とN700Sでは中身もだいぶ違うから0系を0系でおきかえていた頃とは少し違うけど。 >>595
700系とそれ以降は形式の10の位の割り当てを変えることで
700番台に形式番号を収めていたけど
700系 G車1,普通車2 (新幹線標準の割り当て)
N700系 G車7,普通車8,G普合造車6 (a,Aも同じ)
N700S系 G車3,普通車4
未使用は0,5,9のみだがN700S系ベースの九州直通仕様車も作ったら空き番がたりなくなるな >>595
800は九州で使ったし900は試験車用だからな。1000系とかだと私鉄みたいだし、かと言ってC1系とか東日本の後追いみたいで東海的には嫌なんだと思う。
このままだと、そのうちN700sマーク2バージョンFタイプRスペックαモデルθとか訳のわからん事になるかも。 リニアはL0系なんて形式名を付与しているし
鉄路の新幹線はN0系から付与し直すかも >>598
1000は試作車の1000形が使ってた、4桁なら1100～からじゃないかな。 すみません、よく新幹線に乗られる方に質問です。
山陽新幹線、広島～新大阪の間ののぞみやひかりの自由席に検札は来るでしょうか？ >>606
来る、指定列車以外は乗れないトクトクきっぷやツアー向け◯契で乗ってる客から
きっちり徴収するためにな。 >>606
2015年に博多～広島を乗った時は行き帰りともに来なかった。 新米車掌と指導車掌がセットで乗務してると、
新米への教育の一環か、よく検札に来るような印象があるな。 今や「ダンパ」や「サスペンション」は様々なシーンで大流行だね。
東京駅新幹線ホームに行くと、時たま大型の行先表示器が落下した時を想像してしまう。 コロナ禍ででかい荷物持った観光客なんて激減してるのに馬鹿だろ >>638
最初は指定席になる車両全部が対象じゃなかったのが意外 今、N700Sに乗ってるけど、スマホ充電中にタッチ操作が不安定になるのは相変わらずだな >>646
俺もよくあるが電圧が合わないとかそんなのか？ のぞみ2号は新神戸で車両点検中。
>>646
エアセクションの電圧変動？ なんでこんなに混雑してんの？
車内アナウンスも今日は大変多くのお客様様にご利用いただいてます。
で終わり。
たくさんのお客様にお座りになれるようにだとか、荷物は網棚にとか、ないなぁ。さすがに。
新幹線乗るのに危険を感じるわぁ。 ＪRt東海、第三四半期黒転換。アンチは悔しいだろーなぁー？ ぷらっとのぞみだと、グリーンでも隣に人が来るかな？？ 移動生活ナビアプリ「WESTER」に続々と新機能が登場！～遅れを考慮した経路検索、J-WESTネット会員／ICOCA連携 etc.～
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210315_06_wester.pdf >>670
８号車の３～１０番で席数限定でＡ～Ｄしか選択出来んし、ぷらっとのぞみを使うくらいなら
ひかりグリーン早得で座席表から選ぶわ。 東海道新幹線0系グリーン車
昭和に生まれてない自分でさえ、昭和の匂いがする。窓デカっ！
タイムスリップしたらWi-Fiあるか聞いてみたい。
https://i.imgur.com/80f5v4E.jpg
https://i.imgur.com/siioF7J.jpg N700Sグリーン車
https://i.imgur.com/xeYdZLl.jpg
https://i.imgur.com/bIGqttr.jpg
内装からかとりあえず離陸しそう…
でもこう比較すると枕カバーだけは退化してる？
交換時間や所要時間考えたら時代か。 新幹線のグリーン車といえども、航空機になれば座席はプレミアムエコノミーレベル。
グランクラスでようやく近距離ビジネスクラスレベルだからな。
国際線のエコ・プレエコ・ビジネスの価格差比べたらグリーン料金など安いもんだが。 ダイヤル式の黒（赤・ピンク）電話
イマドキの小中学校には真面目に使い方分からないきっず居るらしい。
https://i.imgur.com/bHqhCJW.jpg 昨日めちゃめちゃ混んでてビックリした。
これから幹線拡大だな。 >>692
> ～移動は山陽新幹線でゆったり分散乗車～「新幹線 近ちかトク1・2・3」「新幹線 直前割きっぷ」の発売について
> https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210319_08_hatsubai.pdf
「新幹線 直前割きっぷ」、新大阪～岡山\3,070-と在来線並みだったのに、かなりの価格アップだね 真冬じゃあないから値上げしたんだな。
コロナもそんなに怖くはないし。 小田原京都の自由席回数券もってるが、これ新横浜京都間で自由席乗りたかったら窓口でプラス払えば乗れるよね？10770円で買ったからあまりお得感なくなるけど 18:09頃発生した宮城県沖を震源とする地震の影響で、東海道新幹線で停電が発生している模様。 新横浜→新大阪うぃふぃむっちゃ重い6秒以上
山陽に挿入ってやっと1秒以内に投稿できるやうになった >>685-686
急用で新幹線へ電話掛ける時に公衆電話が無いとすごく困ることになる イマドキの小中学生きっず
公衆電話の使い方
ガラガラ回しダイヤル式電話機
使い方がマジで分からない子続出で、学校の授業にあるくらい。
※緊急事態が起きてスマホがないときに通報できないリスク >>707
街の公衆電話はプッシュボタン式。
ダイヤル式なんて趣味かなにかで
わざとおいているヒトぐらいしかいないだろ。 ひかり号の在り方はどうなりますか？
ひかり594号とかのぞみ並みに停車駅少ないよね。
で直前割のきっぷも予約できる。 >>705
勝手に予定を前倒しして現地で遊ばずに予定通りの新幹線に乗ってるか監視できなくなる ワイの通う整形外科、肌色のダイヤル式公衆電話があったような
高齢者向けだわなあ >>705
最近私も含めて新幹線に乗ってないから新幹線に電話する機会は無い
でも新幹線へ電話出来なくなるのは万が一のことを考えたら困る >>709
594Aって回送に客乗せてるだけだしなあ >>704
ビュフェがあった時には新幹線に掛けられたけど
（ビユフェの従業員が受けて車内に呼び出し放送を入れてたけど）
今は新幹線にはかけられないでしょ？？ >>716
公衆電話にも電話番号割り当てられているので、番号わかればかけれられる。
ナンバーディスプレイでは番号出ない設定になっているが、警察にイタ電すれば、
折り返しでかけてくる。 >>719
米原駅営業列車が使用しない番線では無いんだな
Ｎ７００系の試運転時そっちに入線してたが
ＪＲ東海編成 >>695
３月の直前割50は安く行けて良かった。
おとなびつかおう >>723
違和感ない。違いわからなかったw
九州新幹線の韓国語放送聞いてみてw 明日初めてN700Sに乗るんだ。
何か気をつけることはある？ 東海区間で売っているアイスクリーム用のスプーンって、まだ売ってる？ 15A→34A→59A
6A→33A→58A
3300km/日のロングラン運用にもN700Sが固定で入ってるんだね。 山陽、東海道新幹線の改札機みたら
ICかざすとこにQRコード読ませるようなレンズ
センサーみたいなのが見受けられましたが将来
QRコードチケットが発行されたりするのでしょうか？
スマホだとモバイルSuicaいれてる場合はQRコードスマートチケットでてもエラーになりそうな予感。 >>741
https://www.google.co.jp/amp/s/www.watch.impress.co.jp/docs/news/1236/397/amp.index.html
QRコードでのチケットレス乗車サービスは、訪日外国人向け。スマートEXの訪日外国人向けサービス「Tokaido Sanyo Shinkansen Internet Reservation Service」において、スマホに「QRコード」を表示することで、交通系ICカードを持っていなくとも、チケットレス乗車ができるようになる。 今日、名古屋駅構内で買った例の凄く硬いアイス。
若干柔らかかったけど、車内と硬さが違うのかな？ 車内のはドライアイスで冷やしてるから冷凍庫で冷やしてるのより硬くなる
冷凍庫の設定が-18℃が基本なのに対しドライアイス自体は-79℃ 9:27頃発生した八丈島東方沖を震源とする地震の影響で、9:27～9:38の間東京～三河安城間一時運転見合わせ。 さくら544以外運転再開。当該は現場検証中のため、引き続き運転見合わせ。 >>756
何で人立入りが出るんかのう？
線路に物落としちゃったから自分で取りに降りたとか？
最近ワイヤレスイヤホン落とすひと多いみたいだけど。 リニアは2000億円以上のワイヤレス送電をやめて東みたいに燃料電池&バッテリーでまかなえば
1500億円以上コストを減らせるんではないか 日本でインドジャンプしようとしたのか？
インドでは電車止まる前に降りたり乗ったりするよねw 悪いのは違う席に座ったおっさん、女性や鉄道事業者に罪はない。
「『自分の席がわからないの？』新幹線内で、おじさんが『見下すような態度』を...。そこ私の席だし、謝罪もないのね」
https://article.yahoo.co.jp/detail/97e61914e61dcd827969fe2eabc845547467030c 鉄道と震災秘話 JR東日本の早期復旧を実現させた鉄道関係者の「支援の輪」
https://news.yahoo.co.jp/articles/65237fc729e84c0a1b84fc098e00c68c2799b760
JR西日本とユニバーサル・スタジオ・ジャパンが2大協業施策実施！
～「スーパー・ニンテンドー・ワールド」エリア入場確約券付きっぷ新発売～
～JR西日本×ユニバーサル・スタジオ・ジャパンのMaaS協業開始～
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210330_03_sesaku.pdf のぞみ34号は名古屋で旅客対応のため抑止中。警察も出動中。 今日も結構席が埋まっていた。
臨時をケチる火災。
車内販売で時代の先端を行く雑誌なんか売らなくてもいいのに。
あんなの誰が読むんだよ。火災信者か。 火災に心酔してるトンへ信者はここには来ないんだねえ >>815
ヒント
荷物運搬お笑い北海道東北新幹線が好きな刈谷連呼おじさんが来るだけ。
常時5万人も差があって、20日前予約数量限定のJR糞東日本コロナキャンペーンで東海道新幹線と同じになる訳がない。
刈谷連呼おじさん、アホなのかな？
平常時の平均流動数
東海道新幹線
東京～新横浜140451人
東北新幹線
東京～大宮92328人
195 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6101-yRqa) :2020/08/27(木) 18:49:48.80 ID:xKM/s7io0
ヒント
新型コロナが発売になったので
最近は、東海道新幹線も東北新幹線も良い勝負（どっこいどっこい） >>816
荷物運搬お笑い北陸山陽新幹線が好きなヒントおぢさんは？ >>815
あいつら自分でスレ立てられないらしいぞw
どこまでも他力本願だからな
もうあっちのスレは廃止していいなw 匿名なのをいいことにおいたしまくってて
結局プロバイダレベルでスレ立て制限食らっとるんだろうなｗ >>815
様子見でしばらく黙ってたけど
構ってほしくてたまらないみたいだね。
本当に嫌なら黙ってればいいのに。
>>818
あちらのスレは廃止に賛成。
アンチがファンを迫害するだけのスレッドに成り下がったからねぇ。
>819
重複スレを立てまくるアンチは５ちゃんねる運営の敵。
本来あるべき姿に戻った事はいい事でしょ。
なので私はスレッドをたてません。 >>821
こっちでもお前らエセ東海ファン事葛西敬之信者は迫害される運命なのでご心配なくw 大きな荷物を持ってない人が端の席に座っていて
大きな荷物を持った人が他の席に座っているのを見るとなんだかなぁと思う。 ここでもヒントおぢさんとコバンザメのようなトンへ共が来るんか？ スモールA（N700改造）最後の1編成による葬式までに
コロナ問題が収束してるといいね‥ 822名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-rL3X [106.154.130.247])2021/04/17(土) 12:45:52.80ID:tqCyKpe3a
>>821
こっちでもお前らエセ東海ファン事葛西敬之信者は迫害される運命なのでご心配なくw
・・・・・・・・・
堂々と迫害宣言するってのも凄いな。 >>821
信者と言われたのが気に障ったのか、葛西氏を「火災」と表記したのが
気に食わなかったのか？
いずれにしてもスルースキルがないのは確か。
なるほど岐阜ね。
首都圏のヲタをこき下ろしてた理由がなんとなくわかった気がする。
（中京圏も変わらないけど） >>833
ヒントおぢさんが実力行使しないから廃止しませんﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ 葛西敬之で検索するとコロナと出てきて吹いた。
嫌われているねぇw こっちには、ほとんど書き込みしないヒントおぢさん
ヒントの東disりに追随するしか能の無い火災儲のトンヘ
今度はこっちを荒らすのか
それも無自覚というのは恐れ入る >>837
こっちに書いたら住所バレバレなのに勇気あるなw オレは荷物無くても一番後ろの、特大荷物座席つかうんだけど、ワゴン販売が入ってくると必ずドアの前で立ち止まってから歩き始める奴が3分の2くらいいて鬱陶しい。さっさと普通に歩いて行く人はデキルな、と思うが… >>840
一礼じゃなくて、しばらく棒立ちするだろ しばらくの基準が分からんが
特大荷物席と言ってるから最後列だな
車販の人の挙動の頻度数えるほどわざわざ後ろの扉開くたびにのぞき込んで見てるのか？
それともずっと前方の扉凝視してるのか？どちらにしても気持ち悪い奴だ >>842
なに言ってるんだ？最後部通路側だったら、ワゴン販売は真横に立ち止まる事になるだろう？
アレは本当に鬱陶しい 立ち止まろうが立ち止まらないだろうが
一度も別に気にすることでもない >>843
お前が神経質なだけだろ
大概景色眺めるかスマホ見てるか寝てるかしてて
車販からアイスでも買うときぐらいしか意識そっちに向けることないわ
今度の連休でさえ空席だらけなんだから窓側買えよ あれは気になるのは分かる。ドアから入った時に立ち止まるのは、いきなり歩き出すとドア近くの客が声を掛けられない事を配慮してなんだけどね。立ち止まる人と立ち止まらない人に分かれるのも、一層気になる理由だと思う。個人的には、立ち止まる必要は無いと思ってる とにかく言いたいのは、何で発言を曲解して書き込むの？よく読んでから書いて欲しい！ ワゴンの動き程度の事で鬱陶しいだの仕事出来るだの言っても理解なんかされんわな なるほど、ドア入った直後に立ち止まるのは、そういう意味か。。
だけど、自分はドア前の客だけに配慮する必要は無いに一票w 前方ならともかく後方から来たら、中程の席の人だって分からんから、全部の席でワゴンは立ち止まらないといけなくならんかww グリーン車だと、入るときに一例、出るときにも一例しとるわな。
一旦立ち止まるのはマニュアル化されているだろ。
普通車は最近乗ってないから知らん。 >>838
そうなの？？
悪い事書いてるつもりは無いからいいけどね。
今まで地元バレしそうな話をしたけど誰も突っ込んで来なかったのが不思議。
勝川とか言われた事もあるし。
>>843
気持ちは分からない事はないけど
一礼もせずに入ってくると
この前のバ〇ア事件のような利用者もいるから難しいだろうね。 今日の「のぞみ75号」Ｘ１編成だったな。
これでＸ１編成は3度目の乗車。
トップナンバー車に乗れるとテンション上がるね。
西日本の車販で買った
あまおうのいちごジェラートは絶品だったな。
値段は少し高めの480円だけど甘さ控えめでオススメ。
難点は溶けるのが遅い事。 >>852
こっちでもスレ違いの東disりと火災アゲするつもりかよ
荒らしている自覚が本当に無いんだな（呆 >>842
俺も車両最後部の座席はよく利用するけど
後方のドアを開くのを気にするか
気兼ねなくリクライニング出来るかを天秤にかけた時に
気兼ねなくリクライニング出来る事が有難いけどね。
コロナ前の話だけど俺が自由席最後部Ａ席座っていて
C席には体格のいい外国人が座ってるにも関わらず
D席がまだ空いていたのに
最後部Ｂ席に若い女性が乗ってきた事がある。
案外気兼ねなくリクライニングしたい人もいるのだなと。 >>854
新幹線の話題になってるのに
こういうことしか言えないのは残念ですね。
このスレッドはsage推奨ではないし
普通にあげてる人も多いけどね。
sage推奨にしたいならばこのスレッドで提案してみて
スレッド住民が判断すればいいのでは？
俺はどちらでも構わないと思うけど。
昨年末に私が荒らしだと運営に通報した方がいるようですが
アクセス禁止になった事はないから
運営は私の書き込みは問題ないと認められたという事でしょうね。
気に入らない意見＝荒らし
という価値観は直した方がいいと思いますよ。
話が横道にそれてごめんね。 >>829
今日（日付が変わったけど）乗った新幹線はＸ１とＸ６、そしてＥ１２，Ｅ１３だったけど
どれも手入れはシッカリされていたなという印象。
まだまだ走ってほしい。
Ｘ１なんて廃車になった時に１号車だけでも
リニア鉄道館以外で何処かに保存してほしいな。 ◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしと認定します。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・自称東海ファン(韓国人・朝鮮人呼ばわりする被疑者、アホ呼ばわり、自分達以外の人物を全員アンチ・引きこもり呼ばわり)
・ヒント
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨
・社畜厨
・高槻豚
・ドーミン厨 GW期間中のJR予約席数 2020年の2～3倍に コロナ禍前との比較では約8割減
https://news.yahoo.co.jp/articles/a672b3a8bd94817afab41970c2f2125aaac4908d
ＧＷ ＪＲ各社の予約、過去２番目の低さに
https://news.yahoo.co.jp/articles/e1c562894c661ef7894acac401f73c3695d4a873
>>822
品行方正な鉄道ファン・JR東海ファン・JR西日本ファンは丁重に対応、根拠なく韓国人・朝鮮人呼ばわりする被疑者こと似非東海ファンは糾弾すればいい。その前に荒らし認定してるので書き込み禁止だが。
>>832
岐阜県民でありながら岐阜羽島を利用しないのは失礼。そんな事だからホーム柵すら設置されないしょぼい駅のまま。愛知県を盾にして身の程をわきまえずに威張るのは岐阜県・愛知県に対して失礼。
>>854
趣旨が理解出来ていない模様。可哀想だから放置で。
>>859
ワゴン担当は立ち止まる。担当外は立ち止まらない。 >>862
ワゴンでも立ち止まらない人は結構いるよ。感覚的には２割くらい >>862
>岐阜県民でありながら岐阜羽島を利用しないのは失礼。
岐阜県民だけど岐阜羽島を使ったのは修学旅行のときだけ >>864
それを大泉洋が歌ってたのは、アメリカ横断のときだったな >>862
中央本線沿線住民の岐阜県民は
岐阜羽島駅使う機会はまずないぞ。
路車板にいるならば最低限の地理を理解してないと恥ずかしいぞ。
>>865
＞岐阜県民だけど岐阜羽島を使ったのは修学旅行のときだけ
案外そういう人も多そうだけどね。
岐阜羽島駅の良いのは駐車場から改札まで極めて近い事と
堤防道路使えば岐阜市内からも案外早く着く事。
あの道幅で速度制限５０キロというのはなかなかねぇ・・・・。 >>867
駅まで車で乗りつけたい時は岐阜羽島重宝しそうだな。
停車本数の少なさというのがネックだけど、駅まで車なら新幹線の時間に合わせるのは容易だし。
名古屋駅利用だと駅まで車はなかなか難しい。
そういうメリットを感じている岐阜羽島ユーザーもそれなりにいるのではないか。 >>868
高速道路からは近いからね
高山線の各停や長良川鉄道を使うより車で直接乗り付けたい人はいると思うわ 客用ドアとか通過線緊急脱出用の橋渡し用のプラットフォームの都合で仕方ないけど
同じところに固めんなと文句言うやつが出そう コロナ前ツアーで岐阜羽島駅降りてバスで目的地へとかあったな >>872
高速道路のインターに極めて近い新幹線駅っていいね。
良くも悪くも岐阜県は建設省出身の前知事が
県内の道路建設を推進をしたからねぇ・・・。 裏金問題を起こした自治体を褒める事はしない。
そもそも北関東並に魅力度ランキングが低いのも情けない。魅力あるものを多数抱えていながら。
>>871
他の車両のドア幅を拡大するとか大掛かりになるよ。言い出したらキリが無い。 ＞魅力あるものを多数抱えていながら。
よく分かってるじゃない！！
裏金問題は現知事がシッカリと対応しましたから
すでに過去のお話しですよ。
その話で報道番組で誤報を流した時も岐阜県が毅然と抗議しましたし。 >>872
あの手のツアーは売りにくい列車の席を消化してくれるいいお客さんだった。
>>869
東海道線や名鉄の駅が近い人が新幹線に乗る時は名古屋利用が圧倒的だろうが、荷物があって駅まで車で行きたいとか、東海道線や名鉄の駅自体が遠い人は岐阜羽島愛用者も多いと聞いたことがある。 >>875
事前に回数券を廃止するというアナウンスを流すのはいいね。
コロナ前に名古屋駅の有人切符売り場の行列見てると
座席の指定で時間を無駄にしてるな。と良く感じたからね。 207,648,733,754
のぞみ72異音感知のため、静岡～掛川間運転見合わせ。 >>878
別にMVで指定とれるんだからそっちを積極的に案内すれば良かっただけじゃないの？ https://news.yahoo.co.jp/articles/36fec032b94111fb69fbce9c90588d957e20a841
車内のバカ騒ぎだが、車掌はまた注意しなかったんだな。車内の秩序乱してるんだから注意しろよ。
前にもやるべきことやらなかったから羽鳥慎一モーニングショーで批判されてたのに。
新幹線利用者減るぞ？クルマに移行したのが増えたのか知らんが東名がかなり混んできてんのに。 >>886
ザマーがはるばる札幌から四国に来てるから会ってやりなよw JR職員は感染しても自宅療養で治してねと言いたいな
感染対策に消極的だ そもそも感染対策に気を使うような人は出張自体避けるからねえ
行かせても現場担当の若いのだけ >>885
こういう話は車掌に隣がうるさいから席を変えてくれと言えば良いのに。
それで車掌がどう対応するかでいいと思うけど。 今回は50代の男性が騒いでたらしい。
移動自粛より、黙乗を呼び掛けるか義務化してほしい。飛沫感染が主な感染拡大の原因だから黙ってたら感染防止になるんじゃない？ やっぱりトンへ珍感染の客層はゴミだね
しかもグリーンでこれだから普通車とか動物園だろ >>885
先週、東北新幹線のグリーン車に乗った時に似た様な光景を見たよ。
スーツ着た二人組みが缶ビール飲みながらマスク無しでずっとベラベラと中くらいの音量でくっちゃべっていた。
その間に車掌や警備員が何度も通りかかったが何もしないで素通りだった。 >>885
これは世良も含めた周りの客が、車掌に注意するよう言うべき。ワイは自分で注意する事もあるが、車掌に言うと注意してくれなかった事は一度も無い 車内禁酒って出来ないのかな？タバコで出来たんだから酒も同じように禁止して欲しいよ。
全面禁止出来ないなら、昔の喫煙車と禁煙車みたいに編成の一部を禁酒車両にして欲しい。 >>890
それは焼け石に水だと思う。
席変えてもらえばそいつは助かるかもしれんが、周りの乗客は助からない。
感染原因の騒がしい奴を黙らせない限り感染者増加は食い止めることが出来ない。 こだま751、小田原で車両点検のため運転見合わせ。 >>885
バカ騒ぎした客に対して注意せずに素通りするのは悪い。強制力のある注意が出来るのは車掌だけ。
だからと言って他の乗客が注意するのは止めて乗務員に任せる。火に油を注ぐようなもの。 中には「底なし」も存在するけど、日本人は総じてアルコールには強くない。
アルコールのせいで「ちょっと注意されただけでブチ切れる」等、アルコール沸点が低い人間が多い。
闘球世界戦での来日観戦客の飲みっぷりを見て判ったわ。 前に三河安城であったF20はあれはブレーキだったっけ？ コロナ疲れで人心が荒廃し掛けてる奴も出てきてるから、客として乗っていても気を引き締めるえしだな。
お前ら、東海道幹が好きなら、乗車した際は車掌や警備員に丸投げばかりでなく、それとなく危険人物リサーチでもしとけよ？
、 のぞみ109号で終点広島に向かっている人がかわいそう。
まだ名古屋。。。 >>895
まず常磐線だろw
何故か昔から、柏で降りる客までワンカップ持っている噂が。 岡山=東京のひかりって、どうにかならんのか？
1時間で走るこだまがある岡山=新大阪で1時間20分。
で京都も6分停車。 >>911
のぞみ偏向ダイヤの犠牲者だ。
それしか乗れない静岡にリニアでも喧嘩売る東海w ダイヤ的にも、新大阪止まりの臨時のぞみ待避だし逃げ切ってしまえば良いのにとは思う >>911
相生でさくら・のぞみのＷ待避するからな。
姫路駅の時刻表がいびつになってるのも、大阪・神戸方面からの
岡山行きで姫路乗換の有効本数を時間１本にするためだから。
姫路乗換などせこいことせず岡山なら新大阪・新神戸から乗ってくれ
ってJR西のメッセージ。 山陽新幹線まだ運転しているんだ
西日本は東海管内の影響を受けて気の毒だな >>894
このご時世それが正解のような気がするな。
乗客が乗客を注意しても貴方に何の権限があって？？となる。
列車長や車掌が注意して言う事を聞かないならば
その時点で客ではないのだし。
でも車掌の立場からしたら「おしゃべり」なんてお互い様の所があるから
利用者の方から車掌に声掛けするのが正解だろうね。
>>910
俺も20年以上前だけど常磐線で泥酔者に絡まれた事あるわ。
こんな経験常磐線だけ・・・。 >>915
自分のとこの車両だから文句言えないなw また始まった、犯罪被疑者こと東海ファン擬きの論点ずらし。世良公則さんは新幹線車内で酒飲みながらバカ騒ぎする輩とそれを注意しない乗務員に対して疑問を呈したのに、乗務員に伝えない乗客が悪くて乗務員は全く悪くないという結論に持っていく。
このご時世だから酒を飲む事に対して厳しい目が行くのは仕方ないが、そもそも公共交通機関でバカ騒ぎする事自体駄目な事。
>>905
まずは点検結果次第。原因が何らかの不手際なら批判やむなし。
>>906
自殺放火、無差別殺傷も。後はパンタすり板のボルトを留め忘れて架線切った事も。 >>873
同じ内陸の山岳県でも代々左巻きが知事やってる長野県と較べると岐阜県の道は段違いに走りやすいわ
スレチな話題失礼m(_ _)m >>919
せらも含めて、乗組員に言わないというのは不思議じゃね？ 鉄道事業者の周知不足。
あと、敬称を省くのは失礼。 GW期間中は東海道を全列車運休にすべき。
山陽からの直通は新大阪止まり。
今の状況で東京と大阪を数時間で移動できるのはさすがにダメでしょ。 乗務員の立場を考えると
お酒飲んでおしゃべりしてるぐらいでは注意しにくいと思うよ。
乗客から乗務員にクレームが行けば
「他のお客様のご迷惑になるので・・・・・」
と対応しやすいのではないかな。
そもそもどの位の声量だったかは当事者しか分からない訳だし。
仮に一言でも喋れば注意ならば杓子定規な対応にならざるを得ない訳で
いつも杓子定規な対応と言って東海を批判してるのは
東海アンチ側だけどねぇ・・・・・呆 宣言がでている地域のみを結んでいる
のぞみ は運行を自粛するべき >>927
あっちの過去スレでは
東海の乗務員は規則に則り毅然とした
対応を行う。
緑では絶対に見られない。
さすがは東海。と書き込んでたろ
トンへはこっちでも平日の未明から
クルクル手のひら返しするのか ヒント
人のせいにすれば気がおさまるJR糞東日本信者おじさん(クズ) https://twitter.com/Bomber_Mikuni/status/1385504010686242821
車内での会話控えろって最近ニュースで2回も取り上げられたのに未だに守れない奴いるんだな。
しかもマスクずらして喋ってるらしいけど飛沫飛びまくりやん。こういう奴いるから感染者減らんのだろうな。
>>921
乗務員でも未だにコロナはただの風邪と思ってるのがいるから言っても注意してくれない可能性がある。スルーしてる奴もいるし。
コロナ流行り出して間もない頃、仕事の都合で山陽新幹線を利用したが、マスクせず会話してんのいるから乗務員に注意してくれと言っても
本部や大阪府からそのような指示が出てないから注意もお願いもできないなんて言われたことがある。
気分悪くなったからそれ以降JR西と新幹線利用するのやめた。
>>927
声量関係なく不要不急のお喋りしてる時点で注意したほうが良い。小声でも途中で燥ぐ可能性があるし、飛沫も飛ぶだろうしそれがいろんなところに付着する。
それと福岡県警でマスクしながら取り調べ受けてた男性も感染したとの話も聞くし。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) e5489で新幹線予約したんやけど、ネットでクレジットカード決済完了してるのに当日クレジットカード持ってこないと発券できないてなにこれ？
ネットでクレジットカードで決済したのに当日もカード持ってこいなんて他で体験した事ないんやけど！映画館でもコンサートでもそんなんないやろう。
じゃあネットで一回決済した意味はなんやねん >>934
本人確認のためだよ
イベントのチケットでも本人確認のためにクレカがいるのがある
特に瞬殺するような奴は >>932
クズとは、こういう書き込みをするヒトもどきのことかな？
↓
2018年（平成30年）6月9日の21時45分ごろ
のぞみ265号12号車で発生した殺傷事件発生後の書き込み
900 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/06/10(日) 00:35:44.94 ID:HheHpCQM [14/19]
ヒント
僕は股間のピストルで身を守るから、怖いものなし。
332 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/06/10(日) 02:01:54.90 ID:qfj6zkAP
ヒント
僕の股間には最強のリボルバーがあるから、怖いものは何もない。 >>933
今はコロナが流行り出した頃とは違うと感じるけどね。
一カ月ほど前に乗った山陽新幹線では
車掌がうるさいぐらいに会話は控えめにと言ってたけど
先週乗った山陽新幹線ではそこまで言われなかったな。
車掌次第で個人差はありそうだけど利用者から申し入れがあったならば
酒飲んで大騒ぎしてたならば最低でも注意はすると思う。
最近は新幹線よりも街中のファミレスのランチで
中高年の御婦人方のおしゃべりの方が余程怖い。 東海の車掌は、他のJRと違い毅然とした対応してたんだよね？ >>940
葛西が社長のころはな。車掌や改札係が警察官のようだったよ。 東海道・山陽は熱海以外の駅にホームドアは要らん
駅員が怒鳴りながらアナウンス出来ないし、何よりもコストの無駄
今じゃ品川・新横浜・新神戸も全便停まるし、熱海以外は付ける意味がない >>942
ホーム柵にあれだけ神経質なのは異常。
柵やドアにはいくら接近しても大丈夫な設置のはずなのに。これじゃ、ホーム柵の前にまた線でも引く必要が出てくるぞw
ホーム柵のない頃には引き摺り死亡事故があったが、設置後は一度も事故は無いから、あのイキった注意喚起は全く無意味 >>940
ヒント
どこかの八号線の車掌は指立てしていたな。 気が短い方は、乗車しないでください。
性格が良くなったら、乗車してください。
髪を黒以外染めている方は、乗車しないでください。
黒髪で乗車してください。
車内で会話しないでください。 >>947
マナー守っての撮影で指立てられたとの事。問題あり。
今回は鉄オタだったにしろ、観光目的で撮影してる一般客に向かってそんな事したら大クレームになるぞ。
接客業としてあり得ない行為だった。 実際大問題になってもないしね
騒いでいるのはキモ鉄だけだ 問題にならなければヤフーニュースだけでなく、TVにも取り上げられないよな
あれはアウト ヤフーでは撮鉄への非難が大勢だったし
マスコミも事実を客観的な報道程度で済んでいる >>948
＞マナー守っての撮影で指立てられたとの事。
これ撮り鉄本人が言ってるだけじゃないの？
＞今回は鉄オタだったにしろ、観光目的で撮影してる一般客に向かってそんな事したら大クレームになるぞ。
まずそんな事しないと思うけどな
＞接客業としてあり得ない行為だった。
JR社員に接客要素はあっても接客業ではない 先日の小田原打ち切りの件は、車両不具合の内容に関してどこかで情報出た？ ISSとスペースシャトルってどちらも移動してるモノ同士で連結するんだよな？
それ考えたら新幹線を移動中に止まらずに分割するのはかんたんにできそうだよな？
こまちとはやぶさを仙台～盛岡移動中に分割、はやぶさは仙台～青森ノンストップとか >>944
ホーム柵内側の点字ブロックがその線だから。
これを超えなかったら写真撮影しても何も言わない。
>>945
キハ82で運転していた頃の南紀号では
地元民が列車に手を振ったら初老の車掌が背筋を伸ばして敬礼したという。
もっとも東日本の車掌さんなら仕方がないし
中指を立てられる行為をする方も問題だと思う。
東日本と東海の違いとしか言いようがないな。 >>947
ヒント
JR糞東日本信者おじさんはこんなクズ発言している。人間のクズだよ、JR糞東日本信者は
947 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df56-On6t [211.121.4.8]) [sage] :2021/04/24(土) 12:21:17.46 ID:q29Hbdw/0
>>945
非常識な撮り鉄にだからな全く問題ない >>906
呪われてるよね。
地縛霊とか悪霊みたいのが居て「呼ばれる」のかね？ >東日本と東海の違い
運転台に足上げたまま新幹線を運転するか否か？ >>959
撮鉄擁護したら東信者認定で
ど阿呆なのかな >>962
ヒント
早速
JR糞東日本信者おじさん、反論してきた。アホなのかな？ >>964
クズ鉄ヒントが休日朝から発狂モードでウケる 鉄ヲタ同士での自浄作用が起こらないのが一番の問題。 >>966
なんかそれが的を得てる気がする。
こちらのスレッドには良識のある方がいるようなのでいいですね。
ちなみに東海のリニア鉄道館では鉄道友の会の入会用紙も置いてあるから
鉄道愛好家に冷たいのではなく友の会を通じて集団行動をして良識を身に付けて下さい。
という側面もありそうだね。
あとはスーツさんの動画を見たけど
撮り鉄の常識というのは世間の常識とはかけ離れてる気はするけどネ。 岐阜羽島～米原間下りのみ運転再開、上りは運転見合わせ継続。 特攻受けたマンションってどうなったんだっけ？ 建替え？ >>973
JRの金で食べたステーキは旨かったかい？ >>964
撮り鉄擁護のクズ鉄ヒント
コメントヨロｗ
それとも分が悪いからスルーけ？
列車撮影巡り中学生重傷 埼玉・西川口駅、男逃走
2021年4月26日 13時23分 （共同通信）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/100595
列車撮影めぐり・・・中学生が押し倒され頭蓋骨折る重傷(2021年4月26日)
https://www.youtube.com/watch?v=_JiPdSCq9zk >>855
編成最後尾の最後列がベスト
但し下りしか使えない、改札から遠い等のデメリットあり >>982
今日新幹線に乗ってアイスを頼んだら強烈に進められた。。
行は青を勧められたけど持ってるからいいよと断ったけど
帰りは赤とオレンジを勧められて即購入・・・。 >>983
それ解かるわ・・・・・・
博多～名古屋を利用する時は
ほぼ１号車１Ａに座る。
１Ｅだと新大阪辺りで１Ｄに客が乗る事あるから
１Ｃに座られても１Ｂだとそうそう座らないからね。 >>985
一号車1Aは良いね。
オレも先週座ったんだが、ワゴン販売は一人も立ち止まらなかったのが不思議。お陰で買いたいものを買えなかったがw 昭和の国鉄時代の新幹線は、拳銃携帯の鉄道公安官が全編成に乗り込んでいた事を、昔のテレビドラマで知った。今は警備員しか乗っていないから、昔の方が保安上は安心だったんだな… >>986
「一番ええ席」か「一番いい席」かで意見が分かれるのはしゃーない。 鳥飼のライブカメラが珍しくこの時間も見られるけどなんか目の前の道路で事故ってるｗ 10数年ぶりに新幹線のったけど今って検札しないの？
検札に対応できるように乗車券と指定席特急券を出して待っていたのに一度も声かけられなかった 2016年から東海道新幹線においても正しい席に座れば省略になった。
ジパングや学割は検札の対象。
自由席もコロナで省略してるかは不明。 >>991
コロナ禍以降自由席も検札に来たことは一度もない。
東海道新幹線でも山陽新幹線でも・・・・。
指定席で席を間違えて座ってた時は
声をかけられたけどね。 １９年東海道新幹線自由席数回乗ったが検札無かった
回ってるのに切符は見ない
※指定席は利用してません
新大阪～岐阜羽島､新大阪～米原､新大阪～名古屋
ひかり､こだま 以前は団体乗車票の◯契で指定列車以外の自由席などに乗ってないか？
の確認の検札してたが、今は各種早得でも列車の発車時間や到着時間が
おかしければ改札機ではねて有人改札へ誘導する。身障者割や学割も
タブレットに出るようなので、車掌に疑義あれば検札するくらいじゃないか。 ウワサのお客さま【道の駅食べ尽くし▽業務スーパー▽シャトレーゼ▽新幹線大輸送】
https://www.fujitv.co.jp/uwasanookyakusama/
4月30日(金) 19:00～21:58
テレビ放映のお知らせ 4/30フジテレビ系「ウワサのお客さま」
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