【往生際の悪い】ムーンライトながら134号【負け犬たち】
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東京と大垣を結んでいたJR唯一最期の座席夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、その後運転日はコソコソと縮小が進み、
末期は青春18きっぷ期間中のほんのお情け程度まで縮小されていました。
2013年12月から使用車両は185系10(大垣寄り4＋6)両へ変更されました。
なお、4号車と5号車の間は通り抜け出来なかったのでした。
185系の寿命とコロナ鍋のお陰で今夏は勿論のこと、コロナがぶり返すであろう冬の運行も絶望視されていますが、とりあえず令和弐年三月末までは延命していました。
このスレは廃止という現実から逃避して来年以降の復活を信じて疑わない、トランプ並みに往生際の悪い負け犬ニート中年のためのスレです。
・指定席券の転売、二席厨はやめましょう。
・車内で事件を起こすのもやめましょう。
・裸足をテーブルの上に乗せるのも品が無いのでやめましょう。
・車内環境浄化運動は程々にしときましょう。
・キチガイ警報発令中です。釣り師や頭のおかしい人にレスを返すのはやめましょう。構ったあなたも荒らしと同罪です。
・次スレ立つ前に埋めるのもやめましょう。
・強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ建てはやめましよう。
なお。もう運転はないと現実を受け入れてる常識人(ニートに言わせると社畜)向けスレ(鉄道懐かし板)
【東京】大垣夜行～ムーンライトながら1号【大垣】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1593422617/l50
※前スレ
【絶対に】ムーンライトながら133号【負けられない戦い】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598801654/ まけぼのとか死兆星みたいにスレすら立たなくなった列車も数多いんだから、
奴隷輸送船もといムーンライトながらは恵まれてるよ 新幹線に無理やり誘導する悪のJRを許すな
コロナで給料減ってる奴が多いから、今こそムーンライトの復活が必要 >>4
往生際が悪いのはお前
頭の病気なら医者に行けよ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>13
ＪＲの記者会見でながらは今後、運転することがなくなったといわれ
そのまま終了って感じで最終列車の運行はないというながら否定派の妄想でした。 993 名無し野電車区 sage 2020/11/12(木) 07:23:51.31 ID:IpUwsh/e
>>991
国鉄末期は単年度黒字だったけどね。
国土交通省 国鉄改革について
https://www.mlit.go.jp/tetudo/kaikaku/01.pdf&;ved=2ahUKEwjvmf33zvvsAhUqGaYKHfqeCHQQFjAAegQIIxAC&usg=AOvVaw1BAWyP6I-sZFZKQb-JqbkO&cshid=1605136469442
② 経営の悪化とその原因
○旧国鉄は１９６４年に初めて赤字を計上し、以降毎年赤字が続いた。
特に１９８０年代は毎年１兆円以上の赤字を計上し、政府から多額の（１９８５
年は、６,０００億円）補助金を出したが、金利さえも賄えない状況であった。
http://imgur.com/ngjDZRK.jpg https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00148/082400009/
JR、国鉄末期並みの赤字 苦肉の策の半額切符
JR東日本、東海、西日本のお盆期間（8月7～17日）の新幹線利用客数は前年の21～24％、JR九州は28％で軒並み3割を切った。
JR北海道、四国の在来線特急も前年の半分の水準だ。
新型コロナウイルスの感染再拡大への懸念から、小池百合子東京都知事らが帰省の自粛を呼びかけたことが影響した。
2020年4～6月期は決算を公表したJR5社すべてが最終赤字となった。
各社は夏以降に勢いが戻るのではないかと考えていたが、期待は裏切られた。
赤字額はJR東が1553億円、JR西が767億円、JR東海が726億円、JR北海道が126億円、JR九州が51億円となり5社合計で3200億円を超える（JR四国とJR貨物は20年4～6月期決算を公表していない）。
仮にこの状況が年間を通して続くとして赤字額をはじくと約1兆3000億円になり、国鉄時代の最終年度である1987年3月期の赤字1兆3610億円に匹敵する。 https://tabiris.com/archives/jr-kokutetsu/
JRの現状は国鉄末期より深刻。コロナ禍で鉄道事業の傷深く
国鉄最後の決算と比較してみる
新型コロナウイルス感染症により、JR各社の経営は厳しい状況が続いています。
最新決算の赤字は国鉄末期と同水準で、今期の鉄道運輸収入は国鉄時代に及ばない可能性が高くなってきまし
各社の単体決算の営業赤字は、JR東日本が1470億円、JR東海が734億円、JR西日本が821億円、JR九州が103億円、JR北海道が213億円。5社合計で3341億円の営業赤字を計上しています。
仮に、このペースで赤字を1年間積み上げていけば、JR5社が通期で約1兆3000億円の営業赤字を計上することになります。
次に、国鉄最後の決算を見てみましょう。国鉄は1987年4月1日に分割民営化しましたので、最終年度は1986年度となります。
国鉄1986年度決算の損益計算書の概要によると、旅客収入が3兆269億円、貨物収入が1676億円、雑収入が2183億円、自治体からの助成金受入が1883億円となっています。
これに営業外収入3605億円をくわえた3兆9616億円が収入の合計です。
経費は、人件費が2兆1152億円、物件費が1兆2135億円、利子が1兆3253億円、償却費等が6681億円、営業外経費が213億円です。
経費合計は5兆3433億円です。差し引き1兆3818億円が純損失となっています。
コロナ禍の赤字の状況が1年続くと仮定したJRの営業赤字約1兆3300億円と、
国鉄末期の純損失の金額は、ほぼ同じです。JRの四半期決算の赤字が「国鉄末期並み」というわけです
https://tabiris.com/wp1/images/2020/08/kessan1.jpg >>7
コロナ対策で、宿も泊まる金も無い貧乏人に長距離旅行させない為なのも、ムーンライトながらは運転終了。
運転が必要なら、特急ながらにする。 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>20
サンライズ出雲をご利用ください
コロナのせいでそれなりに空いているので 東海道線に特急「ながら」 国鉄185系の臨時「ムーンライトながら」終了へ JR東日本 >>20
特急にしたら、ながらの価値は暴落するから反対
>>22
名古屋地区はサンライズに乗れんから、MLながらは必要だな
夜行バスに不安抱く人も居るし、天下の東海道本線に夜行快速が無いのはありえん 散々手抜き工事と言われてるのに湘南で乗る価値はねーわな、小田急の方が良いし
>>24
快速ならもっと会社にとって利益無いから価値ない
それに転売カスにザマーだからこのままなくなってよい >>25
特急おだわら だと思ってたのにちょいつまんないネーミングだな 自由席廃止とかクソ値上げだよなこれ
どーせスカスカなのにえげつない チンカス野郎が自演で暴れるスレがまた一つ減るわけだｗｗｗ
得意の法律論出して自爆したのも今年だったなｗｗｗ
どこまで行っても馬鹿な男、しかも還暦間近のＦラン大中退無職ｗｗｗ
メシがウマいわｗｗｗ 湘南ライナーすらなくなったら215って本当にニートレインになっちゃうじゃん >>25
185が全て定期運用から解放されるのか
ながら用に編成組み放題だな >>36
高輪ウェーィ駅と一緒で下馬評を崩すだけに執念をかける人がいるんじゃね？ >>33
E257系投入で踊り子車両置き換えと湘南ライナー特急格上げへ！ JR東日本ダイヤ改正予測(2021年3月予定)
https://www.train-times.net/article/jretokaido2021pre-1
215系の「湘南ライナー」引退は必至なほか、おそらく転属する先もなく
海外に譲渡しても通勤列車に向かないので日本国内で廃車となるのだろう。 >>39
185系が残らない＝ながらは運転不可能になる。
それにコロナ収束し、東京～大垣の夜行列車運転するならば、「特急ながら」になる。
18きっぷ利用の、夜行列車の旅が出来る時代は終わった。
昼間移動してホテル泊まるか、サンライズか夜行バス組み合わせた旅をしろ。
嫌なら日帰り、駅寝？ >>41
ホテルこそコロナを機にどんどん廃業に追い込んで減らせ
日本は狭すぎるくせに新幹線やホテルが多くてウンザリ
五輪目当てで無理に建設した報いだ
夜行列車移動が1番効率良い >>36
商標出願したが7/26に拒絶理由通知書 (商標出願2018-110491)が出された為 ながらを廃止したい怠け者東海社員の最後の砦はながら＝185であることだけなんだよなｗ
電車は185以外にもあるんだぜ！！
で、こいつらの詭弁
訓練が必要だ→すりゃいいだろ運転音痴
ATCが違う→載せりゃいいだろ仕事しろ 生き方音痴で仕事すべきなのは鉄おたおじさんだろいい加減にしろ！ >>47
ぐうの音も出ない正論
そしてどの車両やどの保安設備を導入するかはJR東海にある
部外者がどうこう言える事ではないので、東海株を買って株主総会で株主提案してください >>47
東京～大垣の夜行列車運転するにしても、「特急ながら」にします。
18きっぷユーザーに安く夜行列車乗せません。
赤字列車は必要ないのだ。
特急ながらで需要無い？ならば夜行列車運転終了。 >>51
ならば、沼津～豊橋 ムーンライト富士。
沼津21:50 静岡23:55 島田0:40 4:00 豊橋6:00
豊橋22:30 浜松23:50 掛川0:40 4:00 静岡5:30 沼津6:30
311系使用。
ながら廃止して、鈍足夜行列車運転。 >>30
隣席いなけりゃ3列より楽よ
セルフ寝台も可能(自己責任) ＪＲバスの場合、４列だとフットレスト無いし、となりが空いていても、３列を選ぶな。 私が悪いのです。
私を叩いて下さい。
本当に申し訳ありませんでした。
皆さんにお詫びがあります。
私は今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
ですので、一日中２ちゃんに粘着していたのです。
皆さんが羨ましかったのです。
寝台車にも乗ったことはありません。
だから、列車の知識が無いのです。
また、北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。
品川に住んでるのも嘘です。
本当は茨城の田舎地方です。
たまに上野駅で発車を見送る程度です。
注目を浴びたくて、スレと無関係な車の話もたくさんしましたが、本当は車どころか免許もありません。
最後に、私は童貞です。
本当の負け犬はこの私ですね。
申し訳ありませんでした。 >>15
自演なんてバレバレなんだからみんなNG入れてるよ。 >>47
訓練をすればいいんだけど名古屋地区で訓練してない時点で そもそも185は全廃でなく波動用で残ったりする可能性あるのか？ >>63
我々は出来る出来ないの話はしない
どうしたら出来るかについてだけ話をする by日通
日通にも劣る東海 我々は出来る出来ないの話はしない
どうしたら儲かるかについてだけ話をする by東海 >>63
211系にすれば訓練要らずだな
ロング車でいいからMLながらを走らせるべきだ
利用者集めの宣伝や努力をしないで安易に廃止とか極悪すぎる
JR旅客6社は恥を知れ ロング車で指定席なしでいいと思うよ
昔の登山列車みたいにみんな新聞紙引いて床に寝転がればいい >>47
何で生きた無駄の乞食の為にそこまでする必要あるの？ 負け犬がここで吠えても世の中何も変わらない。
吠えるならせめて表で吠えないと。
まあ表に出られないから負け犬の遠吠えなわけだが ワイ「権威主義的パーソナリティの負け犬の文句はもっと言えw」
ガイジ「好きだね」
ワイ「光栄であります伍長」 >>41
銀河の盛況ぶり見てると特急になっても乗る奴はいるだろうな 特急券購入で乗車OKという悪魔の手法もあるんやで(ﾆｯｺﾘ 糞東海社員はながらが走るのがよっぽど怖いんだね！
何に怯えてんの？
仕事が増えるから？ JR貨物に運航を委託したらいい
車両は無蓋貨車で
文字通りムーンライトが楽しめるよ それならウィラートラベルの高速バスで良いだろ
「JR様よりムーンライトながらの商標を譲渡されました」 プレミアムドリームとかルリエの高い席に乗ればいいのに
今までなぜこれに乗らなかったんだろう、と思ってしまう
ながらオジサンは4列シートのくそ安バスしか乗らないから、バス嫌いになるんだろｗ 鉄オタが個人で田舎の廃線跡の車庫を買い上げて鉄道博物館作ってくれないかな
185系とか209系とか鉄オタにネタにされた車両集めてさ
入場料500円なら1回は観に行く 臨時快速で１８５系に乗った記憶が消えないうちに１８５系の踊り子に乗ると、損した感半端ない。
それでも、快速アクティーのグリーン車で熱海行くのと比較すると、１８５系の自由席でもいいかってなる。
結局、ムーンライトながらは、１１１系のセミクロスでいいんじゃないの？ >>89
＞関係者によると、
関係者って誰なんですかね？ 信州もどきの夜行が走ったようだがながらも【ツアーパックに含まれる団臨】として残る気がする
当然乗車のみプランはなく、列車名もスターライト三河に名前を変わるだろうね ムーンライトながら大垣～名古屋
大垣23:50 岐阜0:10(尾張一宮0:25～5:00) 名古屋5:30
681系使用。
ムーンライト東京 東京～小田原
東京～横浜まで現行、国府津に到着後5:30まで運転停車小田原5:40着。
特急車間合い。
利用には指定席特急券が必要。
これなら乗る？ 作ってみりゃいい
どうせ18乞食が乗れないから利用者少なくて直ぐ廃止
でも、これで堂々と利用者減で設定無くしましたーと言えるから有りだとは思う なんかのイベントやブームがあった時に臨時夜行急行を設定する分にはいいんじゃない？
神宮で式年遷宮がありますとか、善光寺で記念行事がありますとか、真田丸ブームが来ましたとか、
そういう時に設定すればいい。 ああ、そういうのはクラブツーリズムが設定するな
JRが直々に設定する必要ないわ クラツーは毎回日本旅行やびゅうの二番煎じで真似してるだけだぞ
アイツ等に企画力なんかねーわ、しかも元の旅行代金より高く設定してるから >>92
国府津にナイトステイ出来ない車両が沼津にナイトステイするんだから
「ムーンライト東海（沼津着）」で良いかと
https://youtu.be/xO_sVK7BMng
（品川発23:40分→横浜発0:05分→小田原発0:50分→沼津1:30分着） 東京5時5分の旨みがあるから18使えなくとも乗るわ 金曜夜とか三島からのやつで快速になるの無かったっけ？
それで満足してれば良いのに >>102
静岡の有名な裏ワザだな
三島から朝一で静岡に行くと退避なしのひかりに乗れたりする
新幹線を運行できない時間帯にかかる分を在来線で補うのは賢いと思う 昔は日本の東海道本線も終夜運転だったな。
50年前のダイヤは東京駅から沼津駅あるいは静岡駅まで１５両があったから、下り終電熱海着が２:０５だったんだね。乗客どれだけ乗っているのか気になる。
50年前の1970年は通勤電車に冷房車が入りテレビも民放に関してはカラー化率がほぼ100%になってた
50年前の1970年は地方も最低2局は民放テレビが映るようになりまた北陸本線では快速電車が既に走っていた
50年前の1970年は公害のピークであり翌年から四大公害裁判が相次いで提訴されるようになった
50年前の日本列島が大阪万博に沸いた1970年（新幹線が開業して6年目）に、東京→新大阪はいくらだったのか。
・ 東京都区内から大阪市内までの運賃 → 2,230円。
・ 東京から新大阪までの特急券（超特急ひかり号を利用）→ 1,900円で、合計4,130円。
・ 東京から新大阪までの特急券（特急こだま号を利用） → 1,500円で、合計3,730円。
・ 東京から大阪までの急行券（桜島・高千穂号を利用） → 300円で、合計2,530円。
ちなみに1970年の大卒初任給は37,400円（これは公式発表の数字）。
仮に現在2020年を220,000円とすれば、ほぼ妥当な数字だろうから、その比率は6.15倍となる。
さて、ここで計算（×6.15）をしてみよう。
・ 当時ひかり号利用だと現在の金額に直して → 25,400円。
・ 当時こだま号利用だと現在の金額に直して → 22,900円。
・ 当時、急行利用でも現在の金額に直すと → 15,600円。
新大阪～東京は新大阪～博多より距離が短いのに実勢価格が高い
客数も多いし東海は確かに儲けすぎだな
まあ、人それぞれ感じ方や意見が違って当然だろうけど、こういう一面も参考に見るとよい。
尚、手元に1970年の時刻表があり、現実その時代に新幹線を利用していたのでちょっと触れてみた。
昔の方が金額自体に価値が有ったことは事実である。新幹線に乗ること自体の価値も現在よりは格上であったことも事実である。
ちなみに東海道本線では50年前までは東京駅から浜松駅はおろか豊橋駅まで１５両編成の普通電車が運行されていた。 >>104
東海道新幹線開業から６年、大阪万博開催の１９７０年には世界初のクオーツ腕時計のセイコーアストロンが有ったが、
当時の新幹線乗車料金や大学卒業者の初任給よりも、相当、高額な腕時計だったのか。
そう言えば、三島由紀夫が自衛隊の基地で自決を果たしたのも１９７０年で、もうじき、没後５０年を迎えることになる。
自ら自決して天国に旅立った作家の三島由紀夫先生は、コロナ地獄と化した２０２０年の日本を、どのように観察しているのであろうか。 今から30年くらい前
東京駅行き最終の博多駅発が17時13分
現在は18時59分
ずいぶんと遅くなったね
その分福岡県の滞在時間が長くなった
でも今の博多駅行き最終の新幹線って新大阪駅から出る最終を博多駅まで引き延ばした形
１９９７年、JR西日本でも、５００系新幹線車両の運用開始当時は
５００系のぞみ号は新大阪駅発車出発から岡山駅、北九州市の小倉駅停車だけでも、新神戸と広島は通過する速達列車が構想されていた。
この、途中駅が岡山駅と北九州市の小倉駅だけの停車だと、新大阪から博多まで２時間１０分程度での到着を目標にしていた。
また、東京駅から博多まで最速で４時間４０分前後の到着を見込んでいたそうである。
また、新大阪、新神戸を発車したら北九州市の小倉駅まで通過する速達の５００系のぞみ号が構想されていた。
この最速達の５００系だと、新大阪駅から博多まで１時間５５分前後、東京駅から博多駅まで４時間３０分前後を見込んでいた構想があった。
特に、大阪府内から福岡県内は山陽新幹線と航空路線が競争関係にあったから理解可能である。
１９９７年、JR西日本でも、５００系新幹線車両の運用開始当時は
山陽新幹線でも、５００系のぞみ号を運用するに当たって、航空路線の乗客獲得競争の観点から鑑みて
岡山、広島、新山口駅の３駅は名古屋駅と東京駅方面に主眼が置かれていた。
東海道山陽九州新幹線は
東京、横浜、静岡、浜松、名古屋、京都、大阪、神戸、岡山、広島、北九州、福岡、熊本の13政令指定都市を結ぶが
北海道東北新幹線は東京、さいたま、仙台、札幌の4政令指定都市のみ
地方は国鉄時代の方が確実に良かったろうな
国鉄時代はある種の悪平等的なところがあり、
都市部の利用者からは不満あったろうが田舎者にとっては使いやすかったといえる >>103
その接続見たけど、静岡で18分停車とかあからさま過ぎる それに動画投稿者あからさまに知っててやってるじゃん >>93
ならばムーンライトながら廃止。
あくまで、間合い使用。
名古屋ゆき→しらさぎ 金沢ゆき
小田原ゆき→湘南 東京ゆき。
ムーンライトながらで、大垣到着後昼間は遊んでる。無駄。
名古屋到着後一日使えるけど。 ID:rtw/DYOuは鉄道系のイベントなんかに必ず居た、誰彼構わず話しかけて支離滅裂な鉄道知識自慢を捲し立てる発達障害気味のガイジ野郎そのものだねw >>99
東京から静岡への深夜帰宅需要は定期ながらが廃止される頃にJRバスが駿府ライナーの深夜便を設定して全部かっさらっていったからもう必要は有りませんよw 聞きかじった知識をひけらかしたくて仕方がないんだろう。
かわいいねぇ コロナで運休中だけど、ドリーム静岡・浜松ってのがあって、結構利用率が高いんだよね。 ムーンライトながらは運転終了でよい。
残す意味が無い。 185が引退して使えなくなったら373を持ってくればいいですよね？そもそも373はなんでながらの運用から外されたのでしょうか？ >>79
それだけはやめてくれ
北海道のロン事例みろ
嫌だろ？ >>114
地方都市だと、鉄道駅よりも駐車場併設ICのが利便性高いからな 安い移動手段として知られていたが
そうじゃなくなったからね
でも夜行列車の旅情が無くなるのは寂しさもある
初乗車の時はドキドキしたもんだ 185が無くなっても、373、215、257
怠け者東海社員は悔しいだろうが後継はいくらでもある。
運転試験などやりゃあいい
ATSなんか載せりゃあいい。
東海社員どうすんだ？ｗｗｗ 乗り得列車を運行する体力は鉄道会社にもはやありません
乗り鉄・鉄道旅受難の時代になりました 鬼滅の刃コラボで凌ぐしかないな
鉄道に関心無い層も一次的に使ってくれるかもな
特に首都圏ー名古屋地区を往復する人とか
何の努力もしないで運休に追い込む極悪税アールを許さん そー言えば以前ｵｻｰﾝ18ｽﾚに居ただろ変なｼﾞｲｻﾝ
役所食堂メシやギャンブル場内ﾒｼネタレスに発狂してﾑｷになって噛みつく基地外ｼﾞｲｻﾝ
ムーンライトながら廃止祭り以降見かけないが息してるのか？ 悪い途中で切れた
例のアタマのオカシイ爺さん、ニッポン放送の6/5の特番で長距離座席乗り鉄はコロナで完全絶滅って
死刑宣告されて心が折れたんだろうね
ポストコロナ禍の青春18きっぷ利用は回数券的需要と公営ギャンブル場巡りとか食べ歩きが大半
(もっともJRAはWINSぶっ潰したいみたいだけどさw) ニッポン放送の6月5日の特番で長距離座席乗り鉄は今回のコロナか
こりゃもうもう間違いないよねぇ
美味しいケーキ屋さんってなぜか旧大東急系の私鉄沿線ばっかりなのな
例えば幻のショコラのピエールは井の頭線の急行通過駅池の上の近所だし
クレヨンは大井町線の急行通過駅上野毛駅近くだし
JRの駅近くには全然ねぇんだからよぉ 上の2つに吹いたわ
まぁ事実だからしゃーないわな
わざわざ某スレからの転載ご苦労さん
オマエさんも暇だねえ?出歩かないで巣ごもり消費かい? >>122
185系無ければ、ムーンライトながら終了。
後継？赤字列車にそこまでしません。廃止。 そもそも老害なんかコロナで一掃した方が世の為 日本の為だわ
蔓延させてゴミ世代やナマポや在日やリアルハゲを消して日本を綺麗にしよう！ この行儀の悪い爺さんのおかげでながらは終了しました
https://i.imgur.com/bMoCjvV.jpg
こいつこのスレで廃止を受け入れられてない発狂している奴だろ >>128
>>129
怠け者東海社員、仕事したくなくて必死だなｗ >>132
このオッサン
指定席券４枚取ったってこと？ >>130
そうだな
社会の敵ゴミクズ極右・右翼は抹殺すべきだよな！！ >>126
JRAがWINS潰したい訳がないんだが
UMACAを何故作ったのかさえ知らなさそう >>133
儲かる列車は頑張って仕事します。
特急ながらにしたら頑張ります。
ムーンライトながらなんて赤字列車は要らない。 ムーンライトながら代替、
月光豊橋
大垣～豊橋
豊橋→名古屋回送後、しらさぎに
特急月光小田原
特急指定席E257系
→小田原→東京 臨時特急湘南82号
間合い使用。無駄が無い。
ムーンライトながら代替にこれで。 >>132で、お前らはそのおっさんの居る通路側に座りたいのか？
俺なら空いてても遠慮するわ >>132
>>132
カーテンも締めずに、明るい車内でよくやるね。 この後車掌は注意したのかね
18切符にスタンプ4個押すくらいやれよな まあ、普通グリーンでも2階席に座りたいがために2席を荷物で埋めるクズも居たからな、FL部分に座ればそんな事しなくてもいいものを。 貼り忘れ
https://i.imgur.com/E7w6Ahf.jpg
まあ、こういう様に不正カスとかも今はどんどん撮ってやってるわ 混んでるなら分かるがこのスカスカさで文句つける意図が理解できんわ
常に何かに因縁つけねえと生きていけねえの？
惨めな人生送ってそう 三島の時点でだからな
熱海や小田原から混んでもそのまま、ひ弱な女性アテンダントだから何も言わないけど、男性アテンダントなら言ってくれる事もある
因みにそいつらは品川駅で降りた、俺は東京で降りた 空いていて選び放題だからこそ、フラット部分を選ぶべきだろ、荷物も置けるのに。
あと、無券で熱海で降りてグリーン券買いに行かないハゲも撮影成功したけど、そいつの顔が写ってたから残念 説明なさすぎ
その上混んだ写真も無し
どんだけヘタレなんや？ ここながらスレだろ？
東海道グリーンと一体何の関係が？
意味不明 4席厨同様にマナー悪い奴等は沢山居るだろって話だろ。
その後のランプで混雑状況なんか分かるしそもそも東京着く時点で2階なんかほぼ埋まってるのに。
本当にろくにグリーン乗ってないのか？
別にこの間乗った東海道新幹線のグリーンみたいに本来の値段が高いわけじゃないのに。 緊急事態宣言解除直後の週末、のぞみの自由席で、輪行袋に自転車いれたのを持ち込んで、３列シート独占したよ！
独占したって言っても、自転車をシートの上に載せたわけじゃないよ！
ガラガラの自由席だったからね！
ドア際のシートバックに入れるスペースもあったけど、そこを使わなければならない空気無かった。
平常時はそんなことしないけどね。 ろくに乗らないのにほざいてるお前だろw
ながらなんか要らんわ あー、いつもの精神障害者か、納得、その書き込みでわかったわ、不正カス君 >>132
魅惑の太ももと脱ぎたての靴下(*´Д`)ﾊｧﾊｧ… >>126
統合失調症あるある
自分が聞いてたラジオを他の人も全員聞いているという前提で話を膨らませる。 >>154
無券って証拠は？別に東海の駅の窓口でも沼津から熱海までのグリーン券買えますけど。 >>167
> 167 名無し野電車区 sage 2020/11/17(火) 12:36:59.21 ID:IbAjWalr
> あー、いつもの精神障害者か、納得、その書き込みでわかったわ、不正カス君
９連投してる人が何か言ってますw ほらな図星w
JRはこんな精神障害者は割引しなくて正解だわw まあ、こんな不正はやるべきじゃないよね
もともとながら乗るやつは頭おかしいやつが多いけど 自演
盗撮
他人を決めつけ
糖質連呼しながら本人が糖質ってワロタw こいつ糖質の相手して糖質になったんだろうな
南無南無 深夜の高速バスが主流の時代に
貨物列車や線路の保守に支障をきたす夜行列車なんて
存在意識も無い
むしろ亡くなってほしい
その分、JR東海は静岡県内で快速列車走らせろよ 昼行快速ならまだ増発余地あるかもね
快速みえみたいに一部指定で指定席のみクロスシートで、他ロングシートなら導入しやすいだろう >>173
おまえは大きな勘違いをしている
マナー違反と2席4席厨を同列に扱うのは間違っている
おまえは>>132が単なるマナー違反だと思っているようだが
世が世なら叩き出されている案件だ
おまえ>>132のジジイだろ
人には煩そうな顔しているもんな >>132
臭そうな靴下のせて、ＪＲはシートの洗浄費用をよく請求しなかったな？
隠れているけど、汚ない素足でとなりの席も汚臭がしていたんじゃないのか？ >>132
こういう奴がいるおかげで指定席券持ってなくてもながらに乗れて座れたわけなんだが 2席厨は勝手に隣に座られてもおとなしく黙っているのかw
なんで2席取ってあるってわかるんだよ
そんな強行厨がいるならまず>>132こいつの所に行くだろ
すげえ作り話するのな まあまあ、熱くならないで
ながらはコロナに潰されて終わりなんだからさ >>185
そもそも、車掌はルール違反を取り締まれよ。
やはり下りは小田原から、上りは豊橋から自由席にしたら良かった。 無くなって要らんゴミの行き来減って良い事でしかないわ >>189
これだな
途中から自由席にすれば2席厨は撲滅できた
まあ奴隷船状態もアレなので、指定券を持ってない人には座席未指定券を買わせれば良い 自由席乞食が小田原とかのホームに湧いてデッキも検札出来ないくらいの乞食が居るとかを容認とかアホか？
いっぺん死んでこいよ こんな列車がつい最近まで存続してたこと自体信じられない
JRはボランティアか >>177
バスは運転手がいつやらかして客が亡くなるか分からん
あれこそ減らして夜行快速を増やせよ この数年で乗り得列車はずいぶん姿を消したねえ
ムーンライト信州と急行はまなすも懐かしいや 昔は日本の東海道本線も終夜運転だったな。
50年前のダイヤは東京駅から沼津駅あるいは静岡駅まで１５両があったから、下り終電熱海着が２:０５だったんだね。乗客どれだけ乗っているのか気になる。
50年前の1970年は通勤電車に冷房車が入りテレビも民放に関してはカラー化率がほぼ100%になってた
50年前の1970年は地方も最低2局は民放テレビが映るようになりまた北陸本線では快速電車が既に走っていた
50年前の1970年は公害のピークであり翌年から四大公害裁判が相次いで提訴されるようになった
50年前の日本列島が大阪万博に沸いた1970年（新幹線が開業して6年目）に、東京→新大阪はいくらだったのか。
・ 東京都区内から大阪市内までの運賃 → 2,230円。
・ 東京から新大阪までの特急券（超特急ひかり号を利用）→ 1,900円で、合計4,130円。
・ 東京から新大阪までの特急券（特急こだま号を利用） → 1,500円で、合計3,730円。
・ 東京から大阪までの急行券（桜島・高千穂号を利用） → 300円で、合計2,530円。
ちなみに1970年の大卒初任給は37,400円（これは公式発表の数字）。
仮に現在2020年を220,000円とすれば、ほぼ妥当な数字だろうから、その比率は6.15倍となる。
さて、ここで計算（×6.15）をしてみよう。
・ 当時ひかり号利用だと現在の金額に直して → 25,400円。
・ 当時こだま号利用だと現在の金額に直して → 22,900円。
・ 当時、急行利用でも現在の金額に直すと → 15,600円。
新大阪〜東京は新大阪〜博多より距離が短いのに実勢価格が高い
客数も多いし東海は確かに儲けすぎだな
まあ、人それぞれ感じ方や意見が違って当然だろうけど、こういう一面も参考に見るとよい。
尚、手元に1970年の時刻表があり、現実その時代に新幹線を利用していたのでちょっと触れてみた。
昔の方が金額自体に価値が有ったことは事実である。新幹線に乗ること自体の価値も現在よりは格上であったことも事実である。
ちなみに東海道本線では50年前までは東京駅から浜松駅はおろか豊橋駅まで１５両編成の普通電車が運行されていた。 ある意味、東海道の１８キッパーを集約してくれた功績はあったと言えるのではないかな？ >>196
バスは密になりやすい分感染リスクが非常に高いんだよねぇ… 確かバスに除菌イオン噴霧機なるものが各座席に搭載されていたのを
先週の上高地線の観光バスの各座席にシールで貼り付けていたのを見た。
バスもしっかり対策しているんだね。 感染リスクは会食事が圧倒的
バスは消灯されるから強制的に寝てくれ状態になる
どちらかと言えば列車の方が感染リスクは高い あなたも若い頃乗ったでしょう。若い奴に安い手段を残してやらなきゃ
で採算度外視で運転してた列車だろ
乗ってるのは今や悲惨な中年男性ばかり、それもモラル無いから2席厨だらけ
JRの上の爺さん等も一度見に来れば、もうこの列車いらないなとすぐわかる >>204
それ
もうキッチリと廃止すれば良いんだよ >>208
185系車両の廃車で、運転終了を宣言したらよさそう。
曖昧にせずに。
余計な訴えは先手打つ必要有りだな。
残すなら、東京→小田原と大垣→豊橋の夜行特急運転で。これなら夜間間合い使用で設定可能。 高速バスでも大阪～東京1500円やし。
まあ電車の良さもあるけど。 >>209
葬式厨が来ないようにひっそり終えるのが1番 >>209
残すならとかドサクサに紛れて鉄オタの願望書くんじゃねえよ 185系は年度末に定期運用が廃止されると聞いたけど、逆に言えば、波動用としてはまだ残るのか？ もう波動用なんて言葉が死語になりそうな世の中だからな12月の臨時列車全て無しにするんじゃないか？ 修学旅行用とかの団体臨時に何使うんだろ？
やまどりとか使うとなるとグリーン扱いになるらしいしね、団体だと プレスリリース後でも取りやめはあるよ
というか今春は臨時列車がかなり運休してたじゃん >>221
ＪＲ各社とも今年は大赤字だからねえ。除却できる資産は年度内に除却して少しでも利益を確保する方に動くと思うよ。 コミケ、2021年5月に開催 来場者数は「1日数万人の規模になる」
コミックマーケット準備会は11月17日、
2021年5月2日から5日にかけて「コミックマーケット99」（東京ビッグサイト）を
開催する見通しを明らかにした。
https://www.comiket.co.jp/info-a/C99/C99info.html GWならいいや、そんな長期休暇に関東に居ないし
お盆正月には止めろ、やるなら竹島か福島か沖ノ鳥島でやってろ >>214
わざわざそう書いたってことは残ること確定ってことだ >>222
だろうね。
185系は年度末で一気に全廃かもね。 >>223
止めろ‼クラスター発生する。
イベント禁止や。 まあ、元々GWには運転無いし
臭い奴が更に臭くなる祭典だから無くなって良いわ
何よりあれだけ問題になってた転売カスが結局無くならなかったからな
そいつ等の益が無くなるのも良い事だ このスレは>>1の段階で「このスレは廃止の現実を受け入れられない負け犬たちが悪あがきするためのスレです。
廃止の現実を受け入れてるマトモな人の想い出語りは懐かし板でやりましょう」って明記されています。
要はここは最初から負け犬専用スレなんです。 >>230
必要とされていても採算度外視の乞食の要求まで聞く必要はない。 >>230
185系全廃＝ムーンライトながら終了。
→月光シリーズ(短距離特急)利用で。 てか本当に必要な人なんていないだろう。
本当に必要なら、定期時代の18期間外にも利用あるはずだがガラガラだった。
必要なのは安い交通機関であって、ながらではない。 定期運行した時
マジで18きっぷ期間以外はスリしか乗ってなかったからな 東海がやってくれたのだって、上りは豊橋までライナー扱い、下りは豊橋から定期列車扱いだったからだしな。
臨時より時間は遅くても使い勝手は上だったみたいだし。豊橋から飯田線とか、岐阜から下呂方面とか 月光湘南(上下運転)東京～小田原
使用E257系9連
東京・小田原発ともに23:50頃発途中で運転停車。終着駅5:30着。
特急全車指定席。
小田原発、特急湘南の折り返し。
東京発、小田原到着後折り返し特急湘南に。
無駄がない。
こんな夜行特急いかが？ >>234
>>235
再開は決まっているんだから悪あがきはよせよ
怠け者東海社員 >>230
月光湘南
東京～熱海、小田原～東京でいかが？
東京発は熱海到着ののち、折り返し特急湘南に、
小田原発は、夜の特急湘南の折り返し。
無駄がない。
名古屋地区は特急ながら。
豊橋～大垣。
豊橋23.00→名古屋5:00→大垣6.00
大垣23:00→名古屋0:00→豊橋5:00
使用311系8連急行全車指定席。 豊橋~名古屋って1時間でいけるのに
どこで馬鹿停するんだ
深夜は貨物銀座なのに ２６１系で距離別グリーン料金なら乗る？
転売ヤーも減りそう ここのリアルハゲ乞食が18で乗れなきゃ乗るはずねーだろ？
こういった要らない客の往来は無くした方がいいんだよ 富士山への登山列車ならいいんじゃね？
富士山へ入山可能の季節の休前日限定の急行臨時列車で。
伊勢市(22:00発)
多気、松坂、津、鈴鹿、四日市、桑名に途中停車
名古屋(23:46着、方向転換、0:00発)
豊橋、浜松、静岡、沼津に途中停車
御殿場(4:20着、御殿場登山口への連絡バス有り) >>241の書込みしといて
>>245とか
もしかして自演？
ID:RSQHH0Sf同様に痛い奴としか思わんわ >>239
こういうのを真面目に書いてると思うと寒気がする ここは路車板きっての妄想スレだからな
まともな事を書いてもうけないよ 現実を見ると西の銀河なんてまんまその妄想なんだよな 一緒にすんなよ（笑）
それすら安いツアーで抽選予約すら申し込まない雑魚とか要らんわ
ながらだって何度も言うが日本旅行やびゅうが同じ筋でツアーして、それをクラツーがまんま真似した例があるんだから乗る事目当てならそれ復活した時乗れば良い。
18で、多客でしか乗らないとかのクズははよしね >>245
目的地を御殿場じゃなくて富士宮にすればいいと思う
お伊勢参りして、浅間神社でお祈りして、富士登山に臨めば、心構えとしてこの上ないでしょ
富士駅で方向転換が必要になるけど、浅間神社の参拝時間が午前6時からだから、5時半に着くように時間を調整すればいいんじゃない？ >>254
今度の正月は不要。
つーか全国の大きな寺社の正月三が日の初詣は中止。三が日は境内封鎖。事前初詣。
小規模な寺社は初詣例年通り。
初日の出スポットも年末年始は封鎖。
これくらいやらないと。
若者たちがはしゃいでコロナ広まる
。若者たちをはしゃいで羽目を外させないのが大切。 >>253
権威主義的パーソナリティ拗らせると
文章もおかしくなるんだねえ
今アメリカのナウなヤングにバカウケなQとかやってそう >>256
熱田は車庫代わりだし三谷だと中線か
この際幸田の側線に停めとくか? 18きっぷで利用できる臨時列車は今後どんどん減るだろうなあ 特急湘南の23時過ぎの便を熱海まで延長。延長区間の途中駅の側線に5:00まで留置。
熱海に6:00には到着。 このスレは>>1の段階で「このスレは廃止の現実を受け入れられない負け犬たちが悪あがきするためのスレです。
廃止の現実を受け入れてるマトモな人の想い出語りは懐かし板でやりましょう」って明記されています。
要はここは最初から負け犬専用スレなんです。
>>262
君は廃止万歳と書いておきながら同じIDで中学生レベルの下らない妄想を書いたりして、いったい何なの？多重人格なの？ 以前あった
「ぼくのかんがえたむーんらいとながらかいぜんあん」スレが必要なようだね。 優等列車でないのに、リクライニングシート？
指定券４枚買うから、尻の置き場とは別に、足と靴下と荷物を置かせろ？
あり得ないよね？ 来年の春に設定がない場合に
ながらのスジが他の定期列車で埋められてたら
ながらのスジ消滅 → 廃止確定
て流れになるのかな
取り敢えず下り東京2310発は、特急「湘南」小田原行の臨時と予想してみる いや、既存のライナー筋だろ？
設備大したことない、むしろ突貫工事てひび割れたE257をあてがうだけで 案外、臭そうな靴下を置いた席の指定券は買っていないかもしれんな！ >>273
さすが新幹線に乗れない障害者はながらが大好きなんだね！ >>132
しかし何度見ても爺さんのドヤ感が伝わってくる まあ次は18きっぷの廃止だろうね
どこもコロナで値上げだしJRもいい加減乞食相手の商売なんてやめればいいんだよ ドリーム号史上最大のキャンペーンを実施します！！
東京～京都・大阪・神戸を結ぶ夜行高速バス「ドリーム号」で、
「ドリーム号史上最大の割引価格の設定」、「高速バスネットWEB（クレジット）決済で30％割引」など、
かつてないお得な割引をはじめとしたキャンペーンを実施いたします。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/web30_gotwo.html
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/detail/1077 ドリームは高級路線に行き過ぎだよ
普通の3列シートで十分なのに ながらおじさんが夜行バス嫌いなのは、4列の安いの乗るからというのもあるけど
もう一つは、乗ってるのが若い奴ばかりだ、というのがあるよね 何かを見下さないと生きていけないおじさん「鉄オタガー」
草 ながらだろうがドリームだろうが寝れない事には変わらんのにね >>271
知能が低い人？
快速やライナーでもリクライニングが当たり前になってから20年経ってるのに >>288
俺に言うなよ
>>132のジジイに直接言え >>287
最近の、通路幅が3列独立車並みに狭いワイド4列は隣が気にならないくらいに快適になったな
それ以外はモノによるが大抵はまず前後が狭い ムーンライトながら運転には、185系不可欠。
185系廃車されたら、使える車両なし。
特急湘南小田原ゆきを熱海まで延長。翌朝早朝熱海着で。 優等電車じゃないのにリクライニングが当たり前？
ライナーだって、２０年も３０年も前からリクライニングシートだから？
それと、ムーンライトながらにリクライニングシートでなければならない理由になるの？
余ってる通勤電車車両で充分でしょ！ >>295
だから？
だとしても、ムーンライトながらにE257系投入の可能性はほぼ無いんだから。 土日祝で修善寺踊り子が一本増えるから修善寺駅に留置してられないから静岡車両区に回送しただけだろうに。
どんだけアタマ湧いてんのやら >>288
他の快速電車をリクライニングシート化した方がいいじゃん！
年に何回かしか需要がなかった電車にわざわざ優等車両使わなくていいじゃん！ >>296
浜松までなら団臨訓練だろうけど
名古屋まで行ったらながらだろうなと予想できる 11:36頃、E257-2500さった;峠通過
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2313716.jpg >>299
名古屋（尾張一宮）までだったら天理臨だね
ながらだったら大垣まで訓練で動かしとかないといかんのじゃないか そうだな、長良川鉄道の、ながらなら復活していいよな >>305
既定
だから怠け者東海社員が必死に廃止キャンペーン打ってる ムーンライトかもがわに名称変更の上で京都まで運転してほしい ムーンライトてどんにして、気がつくと平壌行きの船に乗せられて、乗客は自動的に亡命扱いとなる
半年後に老齢の親に「炭坑で働いています。自分の人生で一番充実した日々を送っています」
という手紙が来る
こんな感動のストーリーを希望するｗ >>308
怠け者はいい歳こいてろくな稼ぎもないお前みたいな18乞食だろバーカ >>308
ムーンライトえちごを廃止した怠け者束社員も見習ってほしいね！ｗ JR東はムーンライトえちご、信州や北斗星のかわりにちゃんと列車用意してるじゃん
まあ乗るのに100万必要な奴だが >>314
ムーンライトえちごも、バブル申し子。設定不要だった。
西日本のムーンライトは無駄の極みだった。 >>305
185系廃車まで間に合わない。
185系廃車されたら、ムーンライトながらに使える車両無い。 ムーンライトながら運転終了させ、
東京→小田原にカシオペアを運転で。格安で利用可能。 215系臨時急行「伊豆」
東京→熱海
東京23:00→熱海6:00 >>313
豚のお前にまんま跳ね返って来る言葉だな、それ 18きっぷ発売して、18きっぷ利用向け夜行列車運転なんて、収益を食いつぶす馬鹿げた行為。さっさと運転終了し、定期列車を利用させてこそ18きっぷは価値がある。
定期列車混雑？それは儲かる証拠。 >>324なこと言う奴が
>>319,321
とかアホか
廃止には同意だけどな 18きっぷも当初の思想からかけ離れた使われ方されてるからもう廃止してもいいんだけど >>325
特急湘南の夜間間合いで熱海延長。
早朝に熱海到着後、折り返し。東京ゆき湘南に運用すれば無駄がない。 熱海は深夜の貨物列車通過と、ほかの通勤電車で埋まっているので特急湘南の留置は不可能。 >>301
わざわざ行かなくてもライブカメラでここまで撮れるんかいwwww
>>308
この、見えない東海社員と一人で戦ってる統合失調症さん。とっとと精神病院に収容してくれませんかね？ また来やがったか。
>>318と>>319-321っていう真逆の意見を同一IDで書き込むサイコパス野郎w
ま、こいつも見えない東海社員と戦ってる奴と同類の統合失調症なのだろう。 と東海社員の
>>331
>>332
が醜態を晒しておりますｗ >>329
熱海に留置とは言って無い。根府川、早川くらいの側線。 一番良いのは、ムーンライトながらをこのままスパッと切り捨てる事。
18きっぷは、定期昼行列車に乗せてこそ価値がある。 何かを見下さないと生きていけないおじさん「ムーンライトガー鉄オタガー」
草 >>336
いや、18きっぷで乗れるからこそMLシリーズの価値や存在感は増す
無駄に多いホテルや新幹線こそ減らせ >>338
列車のムーンライトは消滅した。
これからは、駅ピアノでムーンライト弾こう。 そもそも青春18きっぷでグリーン車や指定席の運賃部分になる制度がおかしかった
グリーン車や指定席はちゃんと運賃を払っている旅客に使用してもらってこそ価値がある座席
18きっぱーはロングシートでケツ痛めているのがお似合い 発達かな？
文体が両者でいつもおなじやん
アフィカスまとめblogに載せるにしても低脳すぎ https://youtu.be/MaDaLeGoHc0
18きっぷの期間だけ313系を品川 静岡に走らせれば済むかと このスレは>>1の段階で「このスレは廃止の現実を受け入れられない負け犬たちが悪あがきするためのスレです。
廃止の現実を受け入れてるマトモな人の想い出語りは懐かし板でやりましょう」って明記されています。
要はここは最初から負け犬専用スレなんです。 JRの工作員は交通費巻き上げる為に夜行快速廃止に必死ｗ
と言うか、現に多くの列車を廃止にしたからタチが悪い
新幹線代貢いでもJRと政治屋だけ肥えるだけだから、日本経済にとってマイナス
現にここ25年の日本社会が証明中ｗ >>343
このコメント内容でわざわざ動画を貼る必要あるの？ >>348
昨日のＮＨＫのニートドラマは見たかい？
そろそろ部屋から出て働こうぜ！ニートくん。 ながらは乗ってる客層が最低最悪だったからなあ
あんなの走らせ続けてたらJRのイメージダウンだよ >>350
いつもこのスレに張り付いてるお前の自己紹介か >>354
お前には廃止容認派の意見は全部同一人物に見えてるようだねw >>355
本人が一人でID変えて何度も書くから
相手も一人だと思っているんだろうな
病気だからな >>356
ってか、真正なのか、わざとなのか知らんが同一IDで正反対の意見書いてる奴も居るしな。
>>319,321、324
とかな。
廃止には同意だけどな >>348
格安で夜行列車乗せるのは社会的にマイナス。
夜行列車はある程度単価取らないと黒字にならん。
18きっぷは印刷するだけ収入になる。
普通列車混雑？結構な事。 >>81
3列席で電源有り。ながらはもう運転終了で良いよ。困る人は少ない。
18きっぷで、夜行列車利用させる必要無し。 昔は、5000円程度だとボロビジネスホテルだった。
今は、快適なビジネスホテルが同じ値段で泊まれる。
従来型夜行列車の価値は無くなった。 寝台特急がサンライズだけ、ブルトレも全廃されてるのにながらを続ける意味はないね
どうしても続けるのなら大阪まで延長して特急化。 >>355-356
耐えきれなくて発狂ですね(ﾆｯｺﾘ ロングシートで平日は沼津まで
金曜土曜祝前日のみ静岡まで
でムーンライトを廃止へ このスレで廃止って書いてるやつは1人残らず頭の病気だからな コロナで運転無し
185系引退
で完全廃止はほぼ決まったようなもんだから、ここもネタ書き込みの場となるしかないわな このスレに張り付いてる人は本当はながら復活を願ってるんだな。 117系で東京～大阪運行...実現したら乗ってみたい。 >>365
ワッチョイで建てたら自演出来ずに消えるアホがガイジだよw >>365
あと、どうしたら仕事をしないで済ませるかだけを考える東海社員な！！ 2020年2月8日(土)横浜FMVS神戸（日本テレビ） ＦＵＪＩ ＸＥＲＯＸ ＳＵＰＥＲ ＣＵＰ決勝**隠ぺい中
2020年2月23日(日)横浜FMVSＧ大阪（ＮＨＫ総合） 税リーグ開幕戦************隠ぺい中 >>372
ここに妄想を書くことを提案だと思っているのか本当に気持ち悪い生き物だな このスレにいる奴はオレを含め全員頭オカシイのだから問題は無い 妄想野郎ばかりになってしまったのであのスレが復活しますた！
【無い物ねだり】ぼくのかんがえたムーンライトながらかいぜんあんその6【現実無視】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1606222812/ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 月光ながら
豊橋23:00→大垣5:00
月光富士
東京23:00→沼津5:00 ﾜｯﾁｮｲ c77f-b5etさんは他スレのカーキチではないとこれまで強く主張していました
嘘がバレて夜逃げした憐れな他スレのカーキチさんの姿をご覧下さい
744 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c77f-b5et) 2020/11/22(日) 07:49:50.23 ID:I39nMysR0
>>742
ナマポの社会通念、でしたっけ？
言葉の意味知らないし、ウソばかりついてるから弁護士になれないし、私に勝てないんですよ。（笑）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601511628/744
http://hissi.org/read.php/rail/20201122/STM5bk15c1Iw.html
886 他スレのカーキチ (ｽｯﾌﾟ Sdf3-Ag+D) 2019/06/25(火) 08:18:27.93 ID:XsZwbYpTd
>>885
ホテル、でしたっけ？
見えますか？
http://hissi.org/read.php/rail/20190625/WHNad2JZcFRk.html 誰だか知らんが豚は色んな自演してる上に他人のコテ使う最低な野郎なのに、自分のアホ加減を見直せよ お金払ってでもいいから貨物のヨの中に乗せてほしい
トイレもついてるしベッド備え付けにすれば三密も避けられる
もちろん安治川口駅で降ろしてでもいいから >>391
他人のコテって何かな？
具体的に書いてよﾆﾔﾆﾔ 北海道のすずらん編成とかノロッコに展望車代わりにヨを付けたのいたよな あ、ヨ8000のトイレは現役時代はほぼ使用不可だったから >>401
夏 冬連続運転無し。
185系引退。
ムーンライトながら完全に運転不可能に。 >>400
祝‼ムーンライトながら完全終了。 → 祝‼ムーンライトながら「ほぼ」完全終了
>>402
夏 冬連続運転無し。 → 春以降の運転も無いと100%の断定を「現段階では」できない（99%以上の断定なら即可能）
185系引退。 → 引退だが全編成の鉄クズ化にはまだ２年程度の猶予がある「らしい」
ムーンライトながら完全に運転不可能に。 → ムーンライトながら「ほぼ」完全に運転不可能に。
公式にながら廃止の発表があるわけでもなく、ただただ臨時運転のリストに「永久的に」ノミネートされないだけなんだが
完全終了と断定できるのには、あと２年とか３年程度かかるんでないかい
まあ諸々の状況証拠から、今後の運転はないとうことで「ほぼ」確定してるわけだけど
とりあえず春の運転がないことに異論を挟む余地はないとして、ダイヤ改正でながらのスジ自体の設定が残るかどうかが（廃止判明への）次のステップだね 日本政府がコロナ対策をミスったおかげでコロナ収束まであと2年ぐらいはかかるからなあ
その間は当然密禁止。ながらを設定する余地はない。 >>404
え？どれくらい知能低いとそんなこと考えちゃうの？ >>405
同じ引きこもりで出掛けられないナマポ豚のお前がほざいても無駄じゃね？ >>407
そうだったーーーーーーorz
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww 1年丸々設定されない臨時列車って再設定難しい。
ムーンライトながら完全終了。 >>404
コロナにつけこんで廃止・運休に持っていくとかJRは恥を知れ
それなら、新幹線や特急も大減便せい
ついでにホテルは不採算な所から容赦なく閉鎖
GoToなんとかは要らん 水没新幹線は日本の恥だから、あれこそ廃止でいい
最近じゃ予算増額で新たに2900億円も食い潰すし、新幹線乞食のJRは意地汚いったらありゃしない >>404
今回のコロナの騒動は20年以上も前（少なくとも1980年前半）から計画されてたシナリオに沿ったもので
収束は2024年か2025年を予定してるらしい
その間に計画されてたもの
・改憲（アベさんは2019年迄にやるつもりだったが失敗した）
・世界大戦（当初は米大統領選後に中国を嗾けて開戦の計画だったが、トランプさんが頑張ってることもあって諸々の事情で遅れている）
・デフォルト（当初の計画では終戦後の2024年）
・国民総背番号制（コロナワクチンが危ないと知れ渡っちゃったから、PCR検査でチップを埋め込む計画に変更） あとは在日や害人含めたナマポの生存権取り消しで竹島などに島流しの刑な >>419
菅総理が竹島は日本の統治にないと言ってしまったから、もう竹島は韓国のもので確定してしまったよ。 だから、死んでも構わないゴミを肉の壁として送るんだよ >>417
来春も無いから、1年は運転無しになる。
今年度は運転無し。
来年度も無し。 2020.11.27
試9386M 東海道線試運転
E257系2000番台(NA03編成)+2500番台(NC31編成) 修善寺踊り子の為な
その新車に変わったタイミングで富士急行同様に伊豆箱根鉄道も特急料金200円取るようになるけど、東日本に乗り入れ代でも請求されてるのかね？ >>425
JR西日本も、また関東の全ての鉄道も終夜運転中止の決断を。 >>424
車両使用料金徴収。
値上がりしたかも。 富士急は成田エクスプレス乗り入れに関してあれこれ注文があって結構な投資してるからまあわかる
成田エクスプレス自体は料金なしで乗れたけど >>427
やっぱりか。なんかその文章からは伊豆箱根鉄道側としては取りたくないんだけどなニュアンスが現地で書かれてた。
多分1列車定額じゃなく、その旅客から巻き上げた分を東日本がもらうような感じに思える。
つまり、えきねっとで修善寺行きとか今後取るとそこで発生する特急料金満額東日本のものとなりそうだね。 >>430
どう読んだら今も取ってないと読めるのか聞いてみたい 駿豆線内でもスワローランプ対応させるためのコストかね >>432
富士急の成田エクスプレスと富士回遊の件からするとそういうことだろうな 負け犬は言いがかりばかりで具体的に指摘できません
ご覧下さい
888 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-ZC6u) 2020/11/28(土) 22:51:36.74 ID:ohefUmz40
>>887
またテキトーな事抜かしてやがるｗｗｗ
馬鹿も休み休み言えｗ
飛行機なんてまともに見てないお前が書くと、一発で嘘がバレるよねｗ
北斗星ラストラン、品川駅のゲリラ豪雨、その前はクイズ、新橋合コン、財務省の中ｗ
全部バレバレｗ
これが還暦無職の精一杯の見栄だと思うと、この先の20年が思いやられるなｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20201128/b2hlZlVtejQw.html 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
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♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 二席厨二席厨いうけどそこをこじ開けて座ろうとする奴はなんなの？ 「○○」→何を思い浮かべた？
タイトルに○○を入れて１番○○なものが優勝
「○○？」←何て答える？
三大○○「○○」「○○」あと一つは何？
○→○→○→○ 完成で○○
「○○」←これを埋められた人はＩＱ１２０
「○○？」←ケンモメンの９０％が一致
~~した結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
～～の魅力
【悲報】～さん、～してしまう
○○ツイートで○○万
○○女の子が
～なもの挙げてけ
～が話題に
～が〇〇してしまい大炎上
ケンモメンが～
【悲報】まんさん「〇〇」
ツイッター識者「〇〇」←反論できる？
(ヽ´ん`)「〇〇～」
会社のババア(35)「〇〇」←どうする？
〇〇の～は異常
～な奴って「〇〇」だよな… 「○○の代わりに○○がもらえるボタン、押す？」 が抜けてるぞ ムーンライトながらが復活するかわりにE231になるボタン やるなら東武の夜行方式でよい
それで売れなく８割埋まらなきゃめでたく廃止で。
それじゃ意味ない多客乞食なんか生きる価値無いし 乗ってた客の10割が不要不急客だったからもうコロナ時代に合わないだろうよ 勝手に突っかかってきて、俺に羽田に行ったことがないことを暴露されてすげてﾌｧﾋﾞｮってる様をご覧下さい。
↓
901 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-ZC6u) 2020/11/29(日) 21:43:42.13 ID:5Vy6zDKR0
>>899
やっとそれかよｗｗｗ
行った事が無いのはお前。
展望台と滑走路の構造については半日調べてそれか？ｗｗｗ
本当に頭が悪いねｗｗｗこっちは何度も言うが、年間で20回近くは羽田空港から飛んでいるんだよｗｗｗ
まあ、行った事が無い場所を、付け焼刃で勉強しても、その程度だわなｗｗｗ
いいか？1時間に70便からの飛行機が発着してるんだぜ？ｗｗｗ
第一ターミナルと半分としても30便以上ｗｗｗ
2分に一機は出るか着くかしてるわけだｗｗｗ
お前が言ったのは
>>887
飛行機の発着を見てるけど、少ないね。
発着が少ないね
だぜ？
え？
誰が離着陸の話してんだよ？ｗｗｗ
お前の妄想の中は、航空会社職員の出向多数のニュースだけ見て、飛行機が飛んでないとでも勘違いしているか？
あー、本当に馬鹿ｗｗｗ
馬鹿に生まれると、稼げないし、仕事はやらせてもらえないし、どんどん世の中から取り残されるよなｗｗｗ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601511628/901
http://hissi.org/read.php/rail/20201129/NVZ5NnpES1Iw.html イミフな論議を持ち込む豚はアホ？
ここにソイツが居るとは思えんしそもそも豚の味方なんか誰も居ないだろ？
てめーの乗り鉄スレの悪行を転載して欲しいの？ >>441
偉い‼
ルール違反してる奴に制裁。
途中駅から自由席で良い。 なおJR東は座席未指定券を発売していますので、
多くの指定席車で2席厨行為は無意味です ？少なくとも座席未指定はランプ付いてたら座っちゃ駄目だし 俺には身勝手な定義を押し付けて言いがかりに終始しておきながら、俺が日本語として通常の指摘をしたら、「クソどうでもいい」と言い放った暴挙をご覧下さい。
68 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-ZC6u) 2020/11/30(月) 23:46:04.57 ID:tR7PecbK0
>54
速く答えろ
車は三台ある、と言いましたｗｗｗ
ミニカーですか？自動車税の掛かる本物の車を三台ですか？ｗｗｗ
70 ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-Yt/K) 2020/11/30(月) 23:47:20.92 ID:sVdFgRfmr
>>68
そこは「早く」だよ
定義や意味は厳格に使い分けないとダメなんだろ？
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
71 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-ZC6u) 2020/11/30(月) 23:48:20.32 ID:tR7PecbK0
>>70
違う。お前には
速く答えろ、
で良い
75 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-ZC6u) 2020/11/30(月) 23:51:16.91 ID:tR7PecbK0
>73
速く答えろよ
車は三台ある、と言いましたｗｗｗ
ミニカーですか？自動車税の掛かる本物の車を三台ですか？ｗｗｗ
76 ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-Yt/K) 2020/11/30(月) 23:54:49.64 ID:i+rrslJKr
>71
おかしいなあ
なら、以下はどうして「早く」なんだ？
「早く」と「速く」の使い分けの基準を明確に説明してくれ。
これ、お前の書き込みだからな。
43 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-ZC6u) 2020/11/30(月) 23:20:18.12 ID:tR7PecbK0
>41
還暦のジジイが「キモい」とか言ってんじゃねえよｗｗｗ
おい、嫁はどうした？ｗｗｗ
車は三台ある事になるのか？ｗｗｗ
早く答えろよｗｗｗ
77 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-ZC6u) 2020/11/30(月) 23:56:17.71 ID:tR7PecbK0
>>76
クソどうでもいい
車は三台ある、と言いましたｗｗｗ
ミニカーですか？自動車税の掛かる本物の車を三台ですか？ｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20201130/dFI3UGVjYksw.html >>457
特急のみ。
ムーンライトながらの指定席を、夜行列車料金として、特急並みの料金に値上げしては？ 荷物になってスーパーレールカーゴに乗ってみたいな
めちゃくちゃ速くて気持ち良さそう
でもどんな乗り心地なんだろう？相当硬いのかな >>461
あれは台車はサンライズによく似てるから乗り心地自体は今時の電車と大差無いはず >>461
加速度計とカメラとGPSを仕込んだ荷物をスーパーレールカーゴに乗せればよくね？ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる ムーンライトながらは、コロナ終息しようが再開せずに完全終了が正しい。
中途半端に再開しない方が良い。 客層が気持ち悪すぎてね
JRのイメージを悪くするよあれは GoToトラベルと一緒で乗らない奴がやめろと騒いでいるだけ >>468
再開するなら、急行化しろ。
18きっぷ使えなくするなら可。 老害は18きっぷ使用不可、購入しても使用禁止にしてやれ 人の不幸が楽しみな奴は存在するからな
収益だのモラルだのは手段でしかない >>470
昼間の定期列車利用は特に問題無い。
列車混雑？それは良いこと。 なんで大垣みたいな半端な駅が終点なんですか？
せめて西東海境界の米原までは行くべきでしょう >>479
鉄道総合板を10年ROMってから出直してこい。 >>479
一時期は大垣超えて美濃赤坂まで運転していた時期があった 自分が３０年くらい前に貧乏学生やっていたころは
安く移動する手段は１８切符＋大垣夜行くらいしかなかったが
今はLCCなんかもあるし廃止でも困らないのでは？ 旅の手段と見るか、目的と見るか
マニア的には後者だよね LCC＋シンプルビジネスホテル(～インなど)＋18きっぷでお得に旅が出来る。
夜行列車の旅は、それなりに料金が掛かる時代。
貧乏人は日帰り旅をやれよ。 なんでこんな列車が最近まで現役だったのか全く理解できない
こんなの走らせても誰も得しない >>486
LCC・ホテル・・・コロナショックで減便・減少
夜行快速・・・低年収・貧困化が進む日本社会に必要
夜行快速こそ今の日本には持って来いな列車
むしろ、無駄に増えたホテルや航空機こそ減らすべき キモい貧困層ばかりが集う夜行なんか怖くて嫌だろ
廃止すべき >>440
アーバンパークラインなんて路線有りませんよ。 >>489
貧乏人は泊まりがけ旅行しなきゃ良い。日帰り旅で。 そもそも底辺はホテルとかろくに泊まれないからネカフェらしいよ、このgotoの期間なのに いや今はネカフェのナイトパックより下位ランクビジホをgotoのほうが安いぞ >>492
サンライズは価値ある。
ムーンライトながらは無価値。 >>496
それなのに利用できないらしいよ
アホかと思うわ、そんなに身分不確かなのかね？と
誰かさんみたいにクレカすら持てないのも居るらしいし 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる まぁ鉄ヲタはながら無くても18有れば昼間使うからノーダメ
経費削減出来るしキモい客乗せなくていいしメリットしかないわな >>504
昼間乗る＝空席活用や。
混雑？何か問題？
ムーンライトながら＝18きっぷ向け臨時列車＝無駄、
18きっぷ＝普通列車の空席活用＝JRにもメリットある。
18きっぷは有っても良いよ。
ムーンライトながら廃止は共感。 原則4人以下要件を満たすためにグループ利用が封じられて、1人用連続日程で自改対応に改変されるかもね >>506
自動改札利用は当日手数料220円を払い、自動改札利用券を発行。
そちらを利用。18きっぷには消印を一回押す方法にしたら良いよ。
グループ利用の場合も、自動改札利用券の発行を受けるルールで。 18切符乞食って本当に自動改札機通したがるのな
何が嫌なんだよ 鉄道の日記念切符が自動改札対応になったからで別に自動改札いのちなやつなんていないだろ 乞食が自改を通過するためだけに一日あたり220円も払うとは思えないけどな。 むかしは、余った券が１枚２千円とかで引き取ってくれたんだよな。 むしろ18きっぷと全く効力が同じ1日券を発売すればいいんじゃね
3500円ぐらいで いまどき自動改札通らないきっぷは時代遅れ
有人改札対応のコストを考えても自動改札対応すべき クラツーの参加者がつけてるワッペンの5倍くらいの大きさで
「青春18きっぷ利用中」
と書いたワッペンの着用を義務づけよう 一番いいのは着席不可にすることだよ
地元民優先。当たり前の話だこんなの
着席が発覚次第18きっぷはその場で回収。今まで乗ってきた普通運賃も払わせる >>520
それ、どうやって調べるの？
そういうニートの妄言は要らないから。 >>520
地元客が座れないといけない理由無し。
混雑？上等。 >>517
18きっぷを使用前の回数の必要数に応じて、一駒(回数ごと)手数料400円で、本体に消印を押し、自動改札利用券発行しては？
発券の手間は必要だが、自動改札利用券で自動改札利用可能に。
また複数人利用の場合も自動改札利用券に引き換えをすれば良い。 >>14
臨時列車だから運転無しの告知無用。
勝手にやめられます。 E257の東海乗り入れ可能編成は5連×4本しかなく
ながらを運行する場合2編成を大垣で昼寝させることになるので
運行は非常に困難では? >>524
馬鹿かよ証拠も無しに400円で全線乗車券発行し放題になるじゃねえか
そんなことも考えつかないのかよ JR北海道、18駅を廃止へ。東雲駅も廃止。2021年春のダイヤ見直しで
https://trafficnews.jp/post/102680 >>530
東雲廃止とかオートバックス行くのどうすんだよ 427 ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr39-6GiJ) 2020/12/08(火) 12:45:45.66 ID:SflTJBbqr
昔はカー用品店たくさんあったのになあ
立会川にバックス
大森海岸にドラスタ
晴海にウェーブ
東雲を含めてぐるっと回るのが定番だったのにw 北日の出駅って旭川動物園最寄りじゃん
馬鹿なの？流石コロナ道民だわ >>527
君が心配する必要はない！
ながらの運行は既定路線だから口を挟むべきではない！！ >>535
JR様は、コロナを理由に暫く設定せず。
その後、コロナ終息しても185系全廃していて使える車両は？
215系ムーンライトながらなら可能。 >>530
全部無人駅みたいだけど、廃止しても人件費の削減にならなくね？ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
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人件費じゃなく維持管理費だよ
これだけ減らしたとしてもダイア改正でスピード縮めることが出来ないのが、アホな北海道 >>534
これが免許持ってない首都圏鉄ヲタの思考回路だ！！w 徒歩30分wwwwwwwww
https://www.google.com/search?q=%E5%8C%97%E6%97%A5%E3%83%8E%E5%87%BA%E9%A7%85%E3%81%8B%E3%82%89%E6%97%AD%E5%B1%B1%E5%8B%95%E7%89%A9%E5%9C%92&;oq=%E5%8C%97%E6%97%A5%E3%83%8E%E5%87%BA%E9%A7%85%E3%81%8B%E3%82%89&aqs=chrome.1.69i57j0.3771j0j4&client=ms-android-tinno&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#tduds=!1m6!1m2!1s0x5f0ce12b7088bab5:0x6ab0338f309521e0!2z5YyX5pel44OO5Ye66aeF!2m2!1d142.4659989!2d43.7819278!1m6!1m2!1s0x5f0ce0ccb5e023cb:0xc825dcbd1da853d3!2z5pet5bGx5YuV54mp5ZyS!2m2!1d142.480038!2d43.7684103!2m0!3e2 北海道の場合は冬場の除雪作業があるから駅減らすと人件費の削減になるんだけどな
まあ管理費と言っても問題ないだろうけど レールパス持った外国人が北日ノ出から歩いて動物園へ行ってるという話は何回か聞いたことある >>550
そんな利用は無視して良いよ。
日本人利用客の事だけを考慮。
インバウンドは戻さないためにも。 >>546
アホか、鉄路で行けないところならレンタカー借りて行ってるわ、特に登山には必須だしな
羅臼岳も斜里岳も登った事無い貧脚底辺豚さんよ（笑） >>546
旭山動物園は旭川からバス。
他の方法は非現実的。 うん、ただ夏の夜間営業の時は往路のみ使ったことある
というか、隣の桜岡の方が余程要らないと思うわ >>552
別にあんたに言ってるのではなく>>534に言ってるんだけど。 インバウンドも、バックパッカーレベルの奴はお断り。
中国人も優遇せず。 今年は能勢の初日の出＆初詣出登山も中止か
行ける時に行っておいて良かったわ。
まあ、このスレの発毛も出来ない人にはクリスマスも元旦もバレンタインも中止だろうけど >>561
関西では終夜運転全て中止。
首都圏は？
初日の出輸送や終夜運転をしないでくれ。
首都圏は、舞浜夢ランドを含め、商業施設全て(スーパーやファストフードは除く)年末年始休め。
街に繰り出さないよう年末年始に対策取れ。
緊急事態宣言またやらなくて済むように。 >>554
桜岡はバスがないから駅が無くなると困る
旭川市内では伊納もそうだったけど、高校が廃校、住人もいなくなったから廃駅らしい 別に利用しないから構わんけど乗れない人の妬みにしか思えんわ >>563に対してね
>>564
そもそも利用者殆ど居ないのは変わらん 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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＼ ＜ ／ / | ｀ヽ. ﾊ
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∠、 . ! -＞-'＼. /´ i⌒ヽ | ／ !＼ ん
',. ヽ. | 7´ l⌒ヽ ∨ 弋_り ﾊ/ .| ヽ. な
|. ', ﾚ| 弋_り . ‐ ﾟ∠ o ,ﾊ ', ！
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八 ○ |// |/ ） / | ﾄ､' / .|
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＼/ ＼_／| ,'. └-ト、 ∨ >>564
「バスがないから困るっ！(ｷﾘｯ」
まーたまた免許持ってない首都圏鉄ヲタが寝言書いてやがるw あるからなに？わざわざ西日本の車両を持って来てやるとでも？ 実際問題として、激安なこだまきっぷを発売しろと言う要求の方がまだ実現の可能性がある ぷらっとこだまやEXで十分だろ？
あれ以上安くは単体では無理。
といか、今はめちゃくちゃ東海道新幹線のパックがあり得ないくらい安いのに使えない奴はクレカ持てないいつもの馬鹿豚くらいなもんだろ？
東日本のびゅうなんてパック数少ない上に本当に得なのは函館の北海道新幹線パックか一部の北陸くらいなもんだし、何度も行ってるから尚更スルーだわ ,／ﾞ┐ _..,,―''''''''''''-‐|
/::::::::::| ._,／゛ |
,／::::::::::::|／゜ | このスレは
,/:::::::::::::::::::| | ちゃんとカリスマ扱いされているか
,―''"''''-､_::::::::::l | おぜうが監視しています
ヽ:::::::::::::::::ﾞ'ヽ,,::::｀､ ＿_,／｀｀''-,. |
|:::::::::::::::::::::::::｀'i､.|,..,,ｒ'" /｀ _,,,,,,,,、 iﾆ|
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ﾞl::;;/| | i´ / / .l l ヽ l |
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＿＿＿＿ ,lﾞ :|ﾞi │ヽ:.｀｀ﾞ゛ 、-,|
/'::::::::::::::::::::::::｀ｰ--| | ﾞ人 │ `'-､＿ .|
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ﾚフ:::::::::|_ .|/l !ヽﾞl / レ' ＼＼__ |
丿:::::／ ｀'' -､ .|/ /″ ＼ヽ" |
／::::／ . ｀'-､ ／ ￣ﾉﾆ|,,,,,、 新幹線の激安きっぷなんか出したら客層の低下を招くだけ。招かれざる客(例…18きっぷ大好きキモオタ）が殺到したら目も当てられない 東海はその辺のことをよく考えた値段設定してるよ
極端な安売りはしない
新幹線にふさわしくない層は乗れないようにしてる 元々東海道新幹線の特急料金とか東日本とかより安いし、まあその分普通席はお察しレベル
この間たまたまのぞみ201号のグリーン乗ったら、たまたまS編成で新車の匂い＆グリーン快適で良かったけど、外から見る感じ普通席は変わらん感じだしな 全く無関係なものを貼る知恵遅れ
底辺の集うながらスレらしいわw >>578
その点、ムーンライトながら廃止は最近少ない朗報だった。 うむ
まさに朗報という他ない
鉄道の現場から気持ち悪いオタクを排除していくべき >>588
ムーンライトながらはコロナ蔓延のどさくさで運転無し。
→コロナ収束後、運転再開せず。
→運転終了。
そもそもコロナ収束した頃には185系廃車済み。
使える車両は？
311系くらいか？ 本当は不要不急の県跨ぎを助長する18きっぷも廃止すべきなんだがそれはあまりにも急すぎるから段階的に使える時期を減らしていけばよいかな
まず冬季は今回でおしまい。春も次で最後。まあ夏だけは残してもいいかも >>591
ムーンライトながらコロナ収束後に運転するなら、熱海～大垣にかつ上りは沼津止まりに短縮。
熱海23:00発くらいで。 >>592
知らんがな
そこまでやる意義が東海には一切ない JRは慈善事業じゃないのでながらみたいな列車を続ける意味は全くない
むしろ最近まで続いてた現実の方に驚きを隠せない >>528
だから本体に消印を押し、一枚発行毎に一回消費。
発行当日有効。 >>593
そう思う。18きっぷ向け夜行列車なんか要らない。 >>596
また寝言かよ
発行替したらあとは各自自由行動が可能になり昔のバラ売りに戻すのと何らかわらん
JR各社にそこまでやる意義は一切ない >>595
赤字確定のリニアをゴリ推す会社がそんな事言っても無駄ｗ
東海道新幹線すらGoTo頼みなのが現実だしな
ながらを運休させるヘタレJR倒壊と束を許さない
ついでに他のJR旅客各社も同じくらい許さん JR各社には独特の感性を持つ鉄ヲタ↑に許してもらわなければならない意義など一切ないわな キモオタ「許さん！」
こんなやつに許しをもらわなくてもなんの影響もないわな 許さなかったらいずれ青葉みたいに放火するかもしれないしれないんじゃw >>596
審査に送る分が無いじゃねえか
駅員が何枚でも発行可能になるわ
本当に馬鹿なんだな いっそ4回10000円の発売とし、希望したら2000円追加で4枚までばら券発券(元券回収)可能にしたら。
一冊単位は一日一回使用に制限。
ばら券だと一枚3000円になる。 どーしてそこまで便宜を図らないきゃいけないの？ と >>605
人の話を聴かないってよく言われるだろお前 底辺じゃないのにながらを必要とする奴なんかいるのか？ ながらになる前後なら18きっぷ利用の縛りプレイとして楽しむ人はかなりいたと思うけど今はその手のは夜行バスなりLCCなりに移行したろ >>611
お前より底辺はいないのだから気にする必要ないんじゃないの？ LCCや新幹線でワープし、前後ねJRで使う方法も有るな。
ムーンライトながら廃止になっても代替手段はいくらでもある。
185系廃車されたら、ムーンライトながらに使える車両いよいよ無くなります。 鉄道大好きな子供部屋おじさん・おばさんはそろそろ50ぐらいになるんじゃないの？
だったら大人の休日倶楽部会員になれば？ コロナ収束して、ムーンライトながらが果たして設定されるだろうか？
春もなけりゃ1年未設定になる。
再開は難しいんだろうけど。 18きっぷは追加経費掛けないから旨み有り。
無駄な臨時列車動かすと、その収益を食い潰す。
＝ムーンライトながらは終了。
今はコロナで運転出来ない。数年間止めたら忘れられそのまま設定終了。 >>591
やはり対応車両はもうE231かE233しかないんだな
E231、233は静岡以西乗務員訓練すればいい >>614
なんで特急型車両に拘るのか？
そもそも年末年始なら通勤型車両ヒマしてるんだし… ながらでLCCがあるからと書いてる奴は相当のバカだな >>622
多数が大阪方面へ乗り継いでた状況があるから
あながち間違いとも言えないとは思う >>615
このスレに自演書込みしてる豚とかクレカ持てないらしいぞ
とっくに入れるはずの大人びすら利用出来ない無能無職（笑）
あんなの利用出来たら喜んで利用したいわ、まだ10年以上無理 >>618
国府津始発御殿場線経由で運転は？
311系で運転可能。 いい加減妄想バカは上に貼られてる妄想スレか、ハゲスレでも行ってろ >>625
御殿場線8連入れるっけ？
ダメなら4両でいいかw とうとうムーンライトながらがなくなってしまったね(悲)
青春18きっぷを買おうか悩んでいるんだけど、
東京から行くとしたらいつどこに行こうかにゃ。
モデルコースを教えてくれたらうれしいにゃん。 分かりやすい豚だな、元々お前には利用出来ないからGOTOも関係無いナマポだしな 俺は
ナマポでーす
ナマポでーす
また明後日にもナマポもらえます
今月は約200万円ももらっちゃいます
アジャーーースwwwwww >>622
そう？
東京～九州が５０００円とかなら
目的地の選択から変わってくるのでは？ LCCは基本クレカ払いだから豚など利用出来ない底辺が居るってことだね >>635
18きっぷ使う夜行列車の旅なんて不要。
定期夜行列車有った時代ならともかく、臨時列車で設定するくらいなら必要無し。 新幹線含む運賃の大幅値上げが検討されてるわけで
新幹線代出せない個人や企業が出てくる可能性考えると在来線利用の選択肢は残すべきでは GOTO停止で潤うのがまたネットカフェやカラオケ屋、あとレンタカーと、深夜走るフェリーと、サンライズ、夜行高速バスだろうね。 >>638
新幹線使えない奴はバスかLCCを使っている
在来線は地元利用か貨物用 >>643
JR西日本の決断に拍手。
関東の終夜運転も全てやめよう。 12月31日午前0時から1月2日午前0時まで寺社仏閣は一般人を境内に入れないでって、政府がおふれを出せばいいのにね。
元日は寺社関係者だけで新年祈願をできるし、一般人は元日を外されると2日3日で分散するから密にならないでしょ。 >>645
国が宗教団体に命令するのか。政教分離って知ってる？憲法違反だから。
三が日の参拝者数が100/10/10なら分散されるかもしれないが
実際は2日3日も多いから、そこが密になるだけ。愚かな意見 >>647
感染症の予防及び感染症の患者に対する医療に関する法律を根拠に集会の自由は制限できます。 >>639
GOTO停止したらみんな諦めて旅行をやめるだけ。
君みたいな感染しても会社に迷惑かけるわけでもないお気楽な身分の派遣やフリーターの旅行客なんて超少数派だから。 >>653
は？それらはお前らが利用するだろ？（特にネカフェ）とバカにして書いただけで俺はそんなの利用しませんが。
（サンライズとフェリー除く）
それに死ぬのはさっさと死ぬべきクソ老害だけ。こいつ等が表に出て来なきゃいいだけの話。
それを現役世代の脚を年金などで既にひっぱってるのに、これ以上こいつ等を守る行為なんかしねーわ。
例えば3席のロングで空いてるからって平然と真ん中に座って来るのがこの老害だからな、二駅先で降りたり刷るのに。そりゃ予め荷物で塞いでおくわ ムーンライトながら、上り列車は根府川で日の出するまで待ってほしい
急ぐ奴はバス乗ればいいし根府川で貨物退避も兼ねて日の出を見れるようにすれば利用率も上がるのでわ アホか
この時期なら下りの普通列車で見た方がいいのに。線路の方向とか分かってないなこのアホ >>656
貨物の待ち時間を利用して下りホームから見ればいいだろ そんなところでドア扱いするわけねーだろ？
安全も確保出来んのに 臨時快速のムーンライトながらが廃止になったら。
金曜土曜よるに、最終の下りの三島ゆきの新幹線に接続している沼津ゆきが静岡まで延長運転しているので、それを豊橋まで延長運転させて、豊橋発の下りの東海道線の定期列車に接続させるとか。
夜間の駅員の問題があるから、浜松で時間調整の長時間ていしゃか。
現実問題JR東海はやりたくないだろう。
夜間の駅員は子会社の東海交通事業の駅員にやらせればと思う。 >>660
廃止にならないから余計な事考える必要なし！！ >>662
新幹線使えとかJR倒壊の社員丸出しだな
無駄にホテルや新幹線を利用させるな
安上がりのムーンライトながらを推さない悪党どもめｗ
コロナ禍で貧しい奴は多いから、ながら以外のムーンライトシリーズも必要 >>665
貧しい人は遠出するべからず。
近場を旅行 貧乏人が無理して出かけたところで行った先の経済に貢献することはないしな >>669
普通に18きっぷと宿、他の交通手段組み合わせた旅をすれば済む話。 >>655
東京駅到着が8時過ぎるけどいい？
あと平日はラッシュ時と重なるから運転できません >>662
何で静岡泊なんだよ
静岡泊して朝一の新幹線乗っても名古屋到着は東京発ののぞみ1号と20分しか変わらないし新大阪より西へ行くなら結局のぞみ1号に乗り継ぎなんだから静岡でわざわざ宿泊する必要があるのか？ >>665
なら静岡泊まってそのまま鈍行乗り継ぎすりゃいい。朝５時始発なら君らはネカフェで十分だろ（笑） >>672
そんなのアホな妄想書いてる奴に言え
自分だったらその三島発乗っても清水泊まりにして翌朝船で三保に行くわ >>660
そういう需要は深夜到着の高速バスが手厚く設定済みだよ。 そんなにMLながら走らせたいなら走らせたい奴が集まってムーンライトながらなる貸切列車でも走らせれば？ JR東日本が、ムーンライトながらを運行する事はもう無い。
復活するにしても、JR東海管内だけの運行になるな。 >>680
ならば夜行列車の旅するな。
貧乏人は昼間の列車で旅しな。 三島から、ＪＲ東海が運行すればいい。
東京からは三島行きの新幹線が接続するようにすれば、補えるじゃん！
そうすれば、新幹線で多少は補填できるんじゃない？
もち、東京から三島の在来線の接続は不便なようにしちゃえばいい。 だからJR貨物にお願いして東海道貨物列車に無蓋車つけてそれをムーンライトながらとなづけたらいい
文字通りムーンライトを思う存分楽しめるぞ ムーンライトながらは不要な列車。
夜行で安く旅したいなら、夜行バスで良い。
夜行バスが高いとか言う位なら、延々と昼間移動し、安宿で泊まれ。
それすら嫌なら旅するな。 夜行快速も鬼滅の刃号を走らせろよ
JRは努力が足りんヘタレ企業め >>693
努力が足りないのは18きっぷしか使えない貧乏人でしょ＾＾ この次はグリーン車の小田原止まりだろうね
熱海へ行くなら特急踊り子
中国人いなくなったら熱海なんてまた寂れそうだしｗ >>693
ムーンライトながら運転なんぞ無駄の極み。
18きっぷは売りまくっても問題ないが、ながらは赤字垂れ流すだけに不要。 >>696
5両編成のが足りないのに馬鹿なこと言ってるんじゃねえぞ >>698
東海が小田原まで乗り入れればいいじゃんｗ
３両でｗｗｗ 狭い熱海駅を境界駅にした国鉄の頭の悪さよ。
このせいで熱海駅に留置できずに無駄な回送列車が発生している。
沼津駅を境界駅にしていれば、
三島・沼津は首都圏直通の15両編成の恩恵を受けられ、
御殿場線は東海道線静岡地区と直通で効率的に車両運用ができたのに。 >>701
三島に15両の恩恵なんかゴミみたいなもの。
東海道新幹線の恩恵の方が大きい。 >>701
じゃあ函南駅はドアカットしろってこと？
頭悪すぎない？ いやどう見ても会社境界は小田原だろ
熱海なんてまだ静岡だし15両なんて平塚からガラガラ
高崎ですら15両に対応していないのに静岡人は夢を見過ぎ >>707
平塚からガラガラなんてw
普段東海道本線に乗ったことないんだなw だな、大船平塚藤沢辺りって小田原に通勤通学、若しくはその前の国府津下車が多いしな。
特に国府津の場合先頭3両に固まる傾向あるから、あと2,3駅で国府津に着くのに荷物退かせて密に座ろうとする奴等には国府津で降りるなら降りる準備して立ってろと牽制してるわ。 中央線の勝川駅の高架下から東海道線の神奈川区間の混雑状況が把握できると思えないよな！ >>369
熱海～名古屋、米原で運転でもいいな
313系のオール転換型で自由席運転 >>706
やるわけもない仮定の話だが、
函南は容易に15両用ホームは作れるよ。
用地はあるし待避線も貨物用に15両よりはるかに長さになってるから。 たしか国鉄時代には15両編成が沼津までいったという記事があって
途中の函南はドアカットした模様。 >>714
ムーンライトながらは時代に合わない。
止める潮時だな。 不要不急の県跨ぎ推奨列車なんかもう無理だよ
今の時代最もあってはならないのがムーンライトながら だいたい乞食が県跨いだ移動してもろくに金落とさないし
まさに乞食の存在自体不要不急
勿論最初から移動するという選択肢無いくせに横やり言ってるアホ豚系も存在自体有害だから要らない >>717
しおどき【潮時】
１ 潮の満ちる時、また、引く時。
２ 物事を始めたり終えたりするのに、適当な時機。 >>708
さすが18きっぷで毎回乗ってる人は詳しいね！ｗ 2021年「コミケ99」コロナ影響で3日間に日程変更
コミックマーケット99について、新型コロナウイルスの感染が拡大していることや、
相当数のスタッフが参加できないことを踏まえて日程変更を決めたという。
コミックマーケット99開催日数変更のお知らせ
https://www.comiket.co.jp/info-a/C99/C99Notice1.html >>730
お前の存在よりは必要なんじゃないか
自分は行かないが 速攻で電子化されるのに物理本を頒布する意味はあるのだろうか
読者と接点持ちたいならニコ生すれば済む話だし >>731
開催地を竹島 福島 イースーター島
の中から好きなの選べ 733みたいな思考能力皆無なやついるんだな
>>735
自分の家くらい自分で決めろよ >>736
俺はそんな臭い祭典とか要らない派だし、やるなら関東以外でやれよ そうなんだよ
カルトＱのプロレスを見直したところなんだが、ノリタケは絶対にダメだろ ながらは残るよ
特急湘南を季節延長して特急長良でね ながらを残さない悪党なJR束と倒壊
他のJR旅客4社も夜行快速を消して許さん
昔ながらの列車を守らないでブチ壊すパヨクモドキの企業め それならきみは貧乏ネトウヨなのかな？
かわいそうに 既にあるものしか受け入れられないガチ発達障害だからな
知り合いにいるがマジで自分の興味がある話を何度も繰り返すし、冗談や皮肉が通じないし、鉄道以外の話が全くできない
こんなん普通の人なら避けられるだけ >>731
さすが彼女できない一生童貞の産業廃棄物は必死だね＾＾ >>733
ああいうフリマって「脱税」できるのが一番の魅力らしいよ >>745
お前みたいな貧乏人が正義なわけねーだろバーカ
働けよ >>746
ネトウヨって何で貧乏で人生終わってる障害者ばっかなんだろうね
天皇を自らの手で悪評広めてるって何で気が付かないんだろ これは18もろとも廃止の口実になるな
国交省・鉄道局職員が偽造した「青春18きっぷ」で乗車か プラケースに入れ見せるも駅員に見抜かれる [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608625193/ >>752
廃止でいいよね
多分氷山の一角でこういうのもっとあるよ カラーコピーでごまかせるレベルだもんな
駅員もいちいち手にとってチェックしないだろうし >>752
石川町から東京で18きっぷとか損だろ
普通にSuica往復の方が安いわ >>757
偽造だぞ
高いとか安いとか日本語も理解できないのかよ
毎日それで通勤でもしていたからバレたんだろ なんで18きっぷって改札通れるようにしないの？
自動改札に対応できればこのような事は起きなかったのに 西鉄も運行休止。
今シーズンながらなんか設定しなくてよかったな。 >>745
18きっぷ利用可能な夜行列車は不要。
最低 急行列車。 そもそも転売カスを取り締まりをしなかったからそいつ等の収入なんか無くなっていいわけだしね 昨日om03が廃回したけど春以降ながら用の185系充当できるんか？ >>772
今定期で使ってる１０連を春以降はばらして波動用にするだけかと。 >>773
するかねえ。
来年春もコロナ収束してないから、多分ながらは運転不可能。
オリンピック開催も不可能。
インバウンド受け入れなんぞ有ってはならない。 3月になればある程度落ち着いてるかもしれないが、発表は1月下旬だからまあ無理だろう。 >>776
解るよ。
波動用編成が廃車されたのち、踊り子編成ばらして、波動用に組み替えるかねえ。
わざわざムーンライトながら復活させる必要性限りなく低いんだが。 A1、C1、C2、B6が今年検査通った編成だっけか 来年は五輪だから何かしら臨時は走るさ
再び373系化して急行「オリンピアながら」とかね E257系2500番台めっちゃ東海区間くるじゃん
でも名古屋までは来ないんだよな〜 今度来る時は名古屋まで来て〜 それにまた転売ヤー儲けさすだけ、これだけは防がないとな >>784
踊り子専用。団体には０番台だが、東管内のみ。
ムーンライトにE257系投入はまずない。
オリンピック？やるにしても、インバウンドなし。
関係者のみの小規模な大会になる。
おそらく無観客。
なので臨時列車不要。 >>790
お前の願望は全くいらない
スレ違いだから出ていけよ 前回の東京五輪や大阪万博の時の在来線臨時列車の再現を妄想している奴は、
当時と現在の東海道新幹線の運転本数を比較することすら出来ないアスペルガー野郎。 >>793
オリンピック開催しても、開閉会式無し、無観客。
選手と関係者のみの来日。
臨時列車？不要。
選手も試合だけ。観光御法度。
だから、臨時列車不要。
終電も通常と同じ。
夜行快速列車？必要無し。
むしろコロナ拡げるから不要。 儲かるなら走らせます。儲からないなら走らせません。by JR東海 今まで儲からないし客層も最低最悪なながらを続けてた意図は何だったんだろうか 一応は18きっぷの活用法の一例として取り上げられる事による宣伝効果はあっただろうからな
でも他の移動手段や宿泊施設の充実に伴ってそれを求める必要性の方がなくなった 313系のロンシー自由席で 熱海23:58発 翌朝は名古屋と米原のみ停車でどう？ ロンシーとかキモい造語作っちゃうあたりまさにアスペ害児だなw リニアで静岡に払う水利補償に高め料金の中央新幹線を押し売りするから復活無理かも…
Jバス関東の京阪神行きドリーム号しかない http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1424013049/
なお、 「ロンシー」という謎の言語を連呼する方が約一名いらっしゃいますが
http://hissi.org/read.php/rail/20140827/YmJ4U20rZ1Aw.html
こういう言語を使うのは統合失調症患者の定番パターンです。
わかりやすく言うと頭のおかしい人なのでスルーしてあげてください。
言語新作とは - 介護110番
http://www.kaigo110.co.jp/word/%E8%A8%80%E8%AA%9E%E6%96%B0%E4%BD%9C
統合失調症等に多くみられ、意味不明の自分にしか通用しない、新しい言葉を作ったりします。
言葉の意味も独自のものであったり、その人にしか分からない記号や綴りや漢字を作ったりすることもあります。造語症とともいいます。 >>808
リニアとながらの客層は全くもって被りませんが？ ムーンライシリーズ全廃。
代わりに、豊橋駅で月光を弾いてやる。 ヒント
「ムーンライトながら」の今後は 冬運行なし 車両引退…消えていったムーンライトたち
JR東海道本線の東京～大垣間を結ぶ臨時夜行快速「ムーンライトながら」の運行が途絶えています。新型コロナウイルス感染拡大の影響などが背景ですが、さらに使用車両の定期運用引退も控えており、先行きは不透明です。
「青春18きっぷ」旅の便利な相棒、行く末は…
臨時夜行快速「ムーンライトながら」（以下「ながら」）が、2020年3月から運行されていません。
「ながら」はJR東海道本線の東京～大垣間を走る定期列車でしたが、2009（平成21）年以降は臨時列車として、主に夏休みや年末年始の時期にあわせて運転されてきました。
しかし2020年は新型コロナウイルス感染拡大の影響などにより、夏は運転されず、冬も運転が見送られています。
「ながら」は、国内で数を減らしつつある夜行列車の一つとして運転されてきました。特徴は「安く乗れる」ことです。夜に走る列車ですが、車内に寝台（ベッド）はなく、あるのは他の特急と同様、座席だけ。
その分、寝台券は不要で、運賃のほかは指定席券（520円）だけで乗車が可能です。特急用の車両が使われていますが、特急券もいりません。
そのため、普通・快速列車が1日乗り放題になる「青春18きっぷ」のユーザーからは重宝されてきました。
特に東京を出発する下りは、「18きっぷ」を夜0時過ぎから使えて、そのうえ寝ている間に移動でき、終点までの長距離にわたり乗り換えも不要。
そのため近畿や北陸・中国・四国方面へ向かう際の便利な列車として認知され、「18きっぷ」と「ながら」はセットで語られることも多くなります。
https://trafficnews.jp/post/103251 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる 昔一度だけながらに乗ったけど客層のあまりのキモさに二度と乗らないと心に誓ったよ 昔何度もながらに乗ったけど韓国人が朝まで延々と大声で会話しててそれ以来乗る気がしなくなったよ >>755
18乞食必死ブヒね＾＾
>>776
↓＼→Pだろ >>780
時代は昇龍拳だな
>>781-782
絶対に無い
>>791
と怠け者の18乞食が申しております＾＾
>>799
安ければ乗ります安くなければ乗りません ｂｙ18乞食
>>800
廃止するのを忘れてただけじゃね？ そもそもファミリー層やカップルはながらなんか絶対に乗らない
つまりそういうこと 勝川駅の快速停車は要らんが、MLながらは必要不可欠
JR倒壊はアホな判断すんなや
ブルーシート老人ははよくたばれやｗ >>823
いやファミリー層も乗ってるよ
親70代子供40代後半w >>824
ブルーシート老人って何？
造語症状患ってる発達障害さんw 金払いの良い老人はこれまで以上に優遇します。
ながら客は絶滅してもなんら問題はございません。
by JR東海 ヒント
JR糞東日本も仲間じゃないか？ガラガラ踊り子号を全席指定席するくらいぼったくり >>824
ムーンライトなら、ベートーベンやドビュッシーがあるでしょう。 二度と乗らないとか乗る気がないといいつつ、このスレにずーと張り付いてるやつの惨めさったらないな ヒント
復活すらしてないのに、ムーンライトながらのスレに居続けるおじさんたち、情けないね ヒント＝不正スレや臨時スレに出る豚の言葉遣いの一つ でもすぐバレる上にやはり不正カスだとわかる >>829
スワローサービス＝車内改札省略のため。
ムーンライトながら不要。 MLながらのスワローサービスはありかもしれん、２席厨や４席厨を
合法的に潰せるからな。単純に指定席料金を3000円くらいにすれば
いいと思う。未指定券なら2800円(車内精算3000円)で。 >>838
ヒント
車内改札だって、アホなのかな？車内検札じゃないのかな？車掌がいるのにあんなガラガラ踊り子号で何やるの？暇でしょうがないのに。 ヒント
復活なんてしないのに、無駄に復活の幻想を抱いてこのスレに来て時間を潰す人生の無駄遣いしてると思わないのかな？ ヒント
ガラガラ踊り子号を全席指定席。さらにホームライナーを廃止してぼったくり特急湘南新設。ぼったくりJR糞東日本ひどいね >>840
ヒント
今まで全席指定席だったのにスワロー化とは意味がわからない。 ヒント
踊り子号の車掌さん
人がガラガラで何するの？ >>848
熱海～三島だけ。
三島以西にE257系使わないから問題無い。 >>824
18乞食の浮浪者刈谷爺のためにMLながらは不要ｗｗｗ
JR東海はナイスな判断やな！ｗ
貧乏人の人生負け組障害者ははよくたばれやｗ
>>825
正解！
>>827
そいつは刈谷市在住生活保護のニート刈谷爺
大阪の部落出身で愛知に出稼ぎに来るも工場で労災起こしてカタワになった馬鹿だよ＾＾
自分がブルーシートのホームレス一直線だから自己紹介しているのさｗ
>>828
素晴らしい
その通りやね！ >>839
ではながらが運行不可能になるので廃止とします
ｂｙ東日本 自分の気に入らない発言を書き込む敵を特定の一人の人間だと思い込んじゃってる段階で完全な統合失調症ですわ。 >>851
なことある。
E257-2000・2500は踊り子専用。
ムーンライトながら復活は無い。 251の台枠流用で新造？
ありえないとも言えないな うーん
高速バスあるしねえ
それと東京駅の乗車位置消滅したらしいし JR東海エリア駅の乗車位置消滅確認できれば
復活の道は完全に潰えたと見て良し！ コロナ収束したら、国府津発米原行373系とかやってほしい。1夜限りでいいから。 >>864
やるとしても団体臨時な、多客は要らない 215こそながら向けなんだがなぁ
ボックス座席で旅情もあるし 西の117系銀河がコケたらもらってきてながらにできる
東も海も動かせるウテシいるし、なんなら出雲市まで行ける このスレにおいて
「ヒント」という文字列は関東においては「私はバカですが」という文字列に置き換えてください。
関西においては同様に「ワテはアホですが」という文字列に置き換えてください。
以上です。 >>864,866,867,868,871
【無い物ねだり】ぼくのかんがえたムーンライトながらかいぜんあんその6【現実無視】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1606222812/ ヒント
215系寝台列車に改造して、オッサンライズにしてくれ ヒント
アテントをつけたオッサンが乗車します。オッサンライズだけに。 >>874
イーストエクスプレスながら？
特急扱いで？ >>851
なーことある。
団体列車ならまだしも、夜行快速列車にJR型使わないから。 >>874
【無い物ねだり】ぼくのかんがえたムーンライトながらかいぜんあんその6【現実無視】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1606222812/
>>881
しつこいよ。頭の悪さ丸出しの社員認定くん。 18きっぷ利用可能な夜行列車不要。
夜行列車残すなら、最低限特急扱い。 うかうかしてるとJR線がどんどん短くなるからな
乗り鉄は地方線に乗るなら今のうちだぞ 祝‼ムーンライトながらが無い正月‼
このまま運転終了‼ まあ、君は18も買えない豚だしね
俺も不要なのは同意だが なんとか急行化して存続できないものか
東海道夜行列車の灯火が サンライズ有るじゃん
ぶっちゃけそれさえ残ってくれればいい 皆が念じることでながらは走り続ける
さあ、皆で大垣の階段を駆け上がるのじゃ ヒント
人生転落しているおじさんが言う言葉か？アホなのかな？ 確かに精神障害者有無に関わらずナマポに落ちぶれてろくに出掛けもしてない奴はそれに該当するわな >>893
コロナ収束しても、しれっと運転してなかった事にされるだけ＝運転再開無し。 儲からない列車をわざわざ復活させようと考える奴はおらんよなあ。 儲かる体質にしたら今度は乗る人いなくなるだろうしな むしろ今までこんな赤字覚悟列車を走らせてくれた東海に感謝しないとな
コロナでもうこんな不要不急列車を走らせる理由もないし余裕もない ムーンライトながらは不要な列車。
このまま運転終了が正しい選択。 そんなに仕事が嫌なら東海辞めればいいじゃんｗ
辞めれば何でもやりたい放題だぞ収入は無いがな この人は東海の社員と会話してると思い込んでるのかな ヒント
JR糞倒壊、平均年収７００万以上だぞ。辞めたら人生転落だぞ。 ヒント
平均年収
東海旅客鉄道（JR東海） 733万円 37.0歳
東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本） 715万円 39.4歳 ムーンライト九州や四国をひそかに廃止にしたJR酉も悪党確定
JRの金の亡者ぶりは半端無い お、守銭奴JRのスパイが来たなｗ
無駄に新幹線を増やし手醜いんだよ
訪日客が消えたら大打撃とかアホ過ぎショボ過ぎｗ
狭い日本は夜行快速の活用が似合うのに愚かですねえｗ いや、それはザマーとしか思ってねーわ
大阪の黒門市場とか地元民に見捨てられてるらしいからな、インバウンド優先して地元民おざなりした結果スカスカらしいぞ
俺としても新幹線も在来線も空いてる方がいい。乞食は乗らなくていいのもその理由の一つ >>908
ムーンライト高知はグリーン基本で、18きっぷ利用向けではなかった。
西日本のムーンライトって、そもそも設定の必要なかったし。
指定席簡単に取れたから愛用したが、廃止は別に構わなかった。
夏はよく撮影した。
ムーンライト高知はEF58が牽いたからな。 むしろ関西ブルトレ廃止の方がショック。
島鉄やキハ撮影行きに重宝したからな。往復25000円で寝台使えた。 はい。老害鉄ヲタの十八番！
過去の自慢話が始まりましたよ！ はいっ！老害鉄ヲタの十八番！
過去の自慢話が始まりましたよ！ ろくに乗れないで書き込むお前も俺から見たら十分老害だわ、ナマポなら害以外のなにものでもねーしな 今朝のながらは空いてたな
9号車だけ満席だったがw >>919
ながらごときに未練があるのはわかりましたから
早く成仏して下さい。ナムナム そもそも9号車だけ満席なんて事例は無かったのに。クスリをキメてたのかな？ 関西人って西には厳しいよ
基本的に私鉄好きだからみんな（中川家弟の京阪好きみたいにね 防犯カメラ1両に5台、ロンシーの新型「315系」のデザイン公開
2021年1月1日 6時30分 朝日新聞
JR東海は1日、2021年度から在来線に投入予定のロンシー通勤型電車「315系」の外観デザインを発表した。
また高山線の特急「ひだ」、紀勢線の特急「南紀」向けに開発している新型車両「HC85系」を正式に採用決定した。
同社によると、「315系」は、幾何学的な前面形状に高輝度のLED前照灯を配置。長く親しまれる白とコーポレートカラーのオレンジを調和させた。
車内は全車ロングシートで停電時に最寄り駅まで走行するためのバッテリーや車内防犯カメラを1両に5カ所備え、中央線、東海道線、関西線などに順次投入する。
「HC85系」は、同社初となるディーゼルエンジンと蓄電池によるハイブリッド方式。約1年の試験走行を経て、ハイブリッド方式としては国内初の
最高速度・時速120キロでの営業運転が可能となる技術を確立したという。22年度の営業運転開始をめざす。
https://www.asahi.com/articles/ASNDX627QNDXOIPE017.html
通勤型電車「315系」のデザイン=同社提供
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20201228002060_comm.jpg ムーンライトながらが無い年末年始。
素晴らしいね。 315投入で余るセントラルライナーでながら復活
熱海米原間ならいけるっしょ 大垣～米原はやらんよ
車庫問題もあるけど、何より今みたいな厳冬期にそんなの運転させられんわ
勝手な事ほざくなよ じゃあ関ヶ原折り返しもできますが何か？
垂井線の錆び取りも可能である いま温泉だがね、遠くでながらが走り去る音が聞こえた
ついでに並行する新幹線の音も聞こえた
新幹線のほうが速いみたいだ >>934
関ヶ原なんかで待つの？大垣始発で降りる人多数だろうに、馬鹿？ どんな列車を妄想しようが自由だろ
絶対に設定されないんだから コロナ禍でこんな不要不急の移動を推奨するような列車を走らせたらどういうことになるか >>945
駅伝観戦御法度。
ながらは走らない。
特急ながらはどうだ？ ヒント
ムーンライトだけに、月光いいという訳か？なるほど。 ながらは不採算だからながら料金を設定すれば良い
185系なら2万は出せる >>948
ベートーベン。多治見駅ストリートピアノで弾こう。
ムーンライトながら。 >>942
それって必要かね？
なんであんな中途半端な使いにくい時間に走らせるのか意味不明だわ >>950
何を根拠に不採算とほざいてんだ？
どうだろうと客には関係ないだろうが！！ みんなステイホーム正月、かつ来客も全く来ないってことでみんな暇なんだね。
こんなスレの書き込みが正月に爆発するとは思わなかったよw >>950
クラブツーリズムの企画列車がそれぐらいの価格帯だから参加してみれば？
割と鉄オタターゲットの企画多いし >>934
新垂井は錆びとりするまでもなく毎日貨物としらさぎが走ってますよ。18きっぷ脳さんw
>>940
大垣ではわざと間に合わないように定期発車の数分前に『通過』し新垂井へ逃げる。
関ヶ原では定期列車到着の数分前に２番線に入ってホーム対面の定期311系八連に接続。
これだとダッシュも要らなくなるし定期列車の客も各号車にうまくバラける。
本来なら大垣にも止めたい所だが、止めるとどれだけ車内放送で接続しないから降りるなと連呼しても『説明とかを読めない頭悪い人種』が降りてトラブルを起こすから通過するしかない。
どうせ大垣に用事がある奴なんてコンビニで朝食調達する奴くらいしか居ないんだし通過で構わん。 スレの流れが早いので、正月中にスレが埋まりそうなので次スレ立てといた。
【往生際の悪い】ムーンライトながら135号【負け犬たち】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1609568125/ 最近は撮り鉄が来ないようにひっそり運転を終える列車が多い。
つまりそういうこと。もう諦めろ >>967
名前とかカラーリングとかを国鉄っぽくしたりさ >>952
温泉宿に行くには都合がいいよ。
着いたらチェックインになるけど。 >>971
水上温泉は本当に良い泉質の所は泊まれないからね >>967
コロナでどうなったかは知らんが、東京～大阪の４列トイレ無しの補助椅子1500円てのはあったな。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる 18きっぷ利用可能な夜行列車は不要。
夜行列車残すなら、優等列車として残し18きっぷ利用は排除で。 18きっぷ安すぎは理解するけど、東京大阪9千円は高速バスに比べて競争力ないな。まぁ18きっぷ期間以外も何回も乗ったが。 高速バスに勝てる魅力的な何かがあればビジネスチャンスだと思うけど。 ・定員
・設備数(洗面所やトイレ)
・自由に立ち歩ける
・安価
・旅情
これに尽きる ヒント
215系をノビノビ座席専用の寝台車に改造、ムーンライト改ながら号でなら僕は復活許可する ヒント豚はろくに乗れないナマポカスなんだからそんな事ほざいても虚しくないのかね？ >>981
そんなもの満たす必要無し。
夜行列車は、高い対価を払って乗る乗り物。
安価にましてや18きっぷユーザーに利用させてはいけない。 >>191
全区間指定席にしてから、ボケの2席厨が増えた。途中から自由席にしたら排除可能。 >>985
指定席も買えない乞食は黙ってろ
自由席もライナー料金相当で指定席代相当分払うならまだしも
それに、それじゃー走らせるだけ損だろ？ >>981
高速バスと比べてながらの劣る点
・電気つけっぱなし
・汚い設備(洗面所やトイレ)
・981みたいなキモヲタが自由に徘徊してる
・平日はながらの方が価格が高い
・朝の６時前後に全員叩き起こされて階段乗り換え＋30分後にもう一回乗り換え＋さらにそのあと一時間以上かかる上に滋賀JKからの「死ね」という冷たい視線攻撃
これに尽きる >>972
駅からは遠いところになるから足が必要だろうね。
泉質にこだわると好みもあるだろうが関東エリアは限られてしまい東北の方がいいけど、もっと不便。 鉄道だけでいけるのが便利なんだよなぁ
夜行バスは乗り場も分かりにくいし一々駅出て歩かなきやいけない
ブッ >>991
マイカーが一番歩かない。
なのでそういうのは不毛な話になるだけ。 >>993
マイカーで東京から名古屋や大阪まで行けと。
ここの乞食なら１０００円出せば運転手役を引き受けてくれるかもね。
命の保証はないけどw >>988
行きはこの早朝運動会が本当にウザいんだよな。 >>995
あれ、すぐのに乗り換えないと先で乗り継ぎが無いようなケースを除けば1本落としてた
それだけで後々まで悠々と過ごせるし、乗り継ぎに困ったことも無いからバカな奴等めwと思いながら見送ってた このスレッドは１０００を超えました。
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