特急始発駅の割になんかしょぼい駅
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本厚木駅 小田Q
海老名車庫から送り込み回送の営業扱い >>21
それ含んだら大抵の始発駅は死ぬんじゃね? >>19
本厚木はしょぼくないでしょ
わりと主要駅かつ市街地だし >>39
むしろ上野広小路の繁華街に頭突っ込んでるだろ はまかせの浜坂、香住
繁忙期以外は城崎止まりで普通連絡にするか、城崎以北普通列車扱いで普通列車と統合しても良さそう。 青梅
一応路線名になってるが駅や駅前はかなりしょぼい 高萩 留置線は多数あるが、旅客用ホームは、島式一面二線のみ。 >>54
新潟市内って基本そこまで積もらないんだろ >>63
これくらいなら都内も2014年に積もった >>50
日立駅の設備が貧弱なので高萩に回送って感じかな 失礼
一昔前の万座・鹿沢口駅
無人駅で棒線だった。 >>70
南小谷から北も電化されていたなら糸魚川(あるいは金沢)まで行っていたと思う 名鉄は多そう
津島線〜西尾線系統は佐屋駅、吉良吉田駅ともかなりしょぼい ちなみに特急に種別変更される前の駅も含めたら保谷とか清瀬とかも含まれるよな
指扇もか >>84
保谷とか清瀬ってトンネルの向こうと言うかトンネルの行き止まりの特急始発駅と乗降客トントンか多いくらいだぞ >>81
JRは新八代を南海極楽橋以上に終着駅でなく中間地点の乗換駅として考えてたから下りリレーつばめの表記は鹿児島中央行上りつばめの表記は博多行だったけどね >>8
運転取りやめが決まりました。
臨時で「まほろば」がやってくる奈良以下に。
奈良は近鉄特急がバンバン走ってるし。
>>88
あれは普通列車として運転してたから特急としての始発は出雲市。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています