船って凄い歴史があって大小さまざまな種類があって奥が深いな
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車や鉄道や飛行機よりはるかに古くからあって歴史のロマンも素晴らしい! 記録として残る最古のものは、紀元1万年前だそうですよ。 >>8
凄い歴史だな
車や鉄道や飛行機なんか最新に感じるw 船→丸太1本でできる
車→木を曲げる技術が必要
鉄道→レールを敷かないと無理
この時点で船が有利だろ >>5
ビートルズってw
彼等の故郷リバプールは港町だな 鉄オタは害になるほど要るのに船オタは殆ど居ないよな島国で海洋国家なのに 艦が好きな「ミリヲタ」は多いが、商船のヲタってあまり聞いたことがない。 子供向けのは欲しくないけど、船の図鑑買いたくなってきた 法定検査はありますよ。
鉄ヲタに分かり易い例を出すと、かつての青函連絡船「大雪丸」は
その法定検査期限が切れたので、青函連絡船廃止の2ヶ月前に
航路の廃止を待たずして引退したことがある。 船ヲタ的にはドック時期は通常と運行パターンが異なったり、
本来とは違う航路に就いたりと何かと楽しいことが多かったりする。 >>17
鉄ヲタが突出して多いだけで船撮ってるヤツもけっこういる。特に地方じゃ兼業が多い 2012年3月、一隻の船の写真を撮るために鉄ヲタが海岸に集まった
ことがあったのを知らんのか? >>17-19
船ヲタだけど、船に乗っててもあまり船ヲタには遭遇しないですね。
新造船とか引退船とかだとそこそこ見かけるけど、
いわゆる鉄ヲタの罵声大会とか起こりようもないレベル。
船に乗りつつ、船上から行き交う船を撮影しようと甲板で待ち構えてると
たまに凄い高級そうな超望遠レンズを構えてる人に出くわすけど、
9割以上の確率で野鳥撮影のためだけに船に乗ってる人だったりします。
船ヲタ界隈だと超メジャーなアングルの画像だけど、
撮影者は船ヲタよりも一般旅客のほうが圧倒的に多いはず。
http://s.kota2.net/1607120597.jpg
http://s.kota2.net/1607120598.jpg
http://s.kota2.net/1607120599.jpg
>>28
いったい何があったんです? >>29
> いったい何があったんです?
元青函連絡船「羊蹄丸」の、お台場から愛媛への回航ですよ。
神奈川県の観音埼灯台や、周囲の公園の海岸線がが鉄ヲタに占拠されてた。
連絡船のせいで、船に走り始めた鉄ヲタは多かった。
俺もその一人。 >>31
羊蹄丸解体の時期かと思ったら回航の日でしたか。
貴重な船を解体されてしまったのは本当に残念でならない・・・。
そういえば割と最近に摩周丸の整備のために函館湾内を移動したってニュースを見ました。 東京九州フェリー用の新造船「はまゆう」がなぜか3月5日から
新日本海フェリーで運航開始だそうです。
来年7月開業まで遊ばせとくのはもったいないから
ドック入りの代船運行にでも使うのでしょうか?
舞鶴・敦賀〜小樽・苫小牧における就航船について
https://www.snf.jp/hamayu_info/ 長期係留船を動かすのはリスクが高い
過去にそれやって難破した船があった
氷川丸を100mほど前へ動かす計画があるが、已然それをやらないのはそういう経験を恐れたためか
それをしないと臨港幹線道路の整備が出来ず、コンテナ公害もなくならないのであるが
あと地下道なので山下公園が広がるというメリットもある 日本丸は船籍もあって動態保存ということらしいけど海に出る経路が
塞がれて海に出られないとか言うことになってたような・・・?
勘違いだったらすいません。 >>46->>47
ありがとうございます!
鉄道同様動態保存は大変なんですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています