【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part105【特急】
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九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。
【最近のトピックス】
年末年始期間の一部在来線特急列車の運転計画の見直しおよび臨時列車の運転について（12月8日更新）
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/emergency/__icsFiles/afieldfile/2020/12/09/201208_nenmatsunenshi_untenkeikaku.pdf
大分車掌センターに勤務する２０代の男性社員が新型コロナウイルスに感染
https://web.archive.org/web/20201214133353/https://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/20201208/5070008526.html
【よくある質問】
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが？」
→ 九州内（小倉・博多を含む）の新在乗継割引は廃止されました。
・「SUGOCAで大回り乗車中に特急列車に乗ってもいいですか？」
→ 規則上は、乗車区間・乗車経路どおりの特急券を購入すれば可能です。
が、そんな基本的なことも質問しなければわからないような初心者さんは、
大回り乗車自体やめておいたほうが無難でしょう。
前スレ
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part104【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602893540/ 【めったにない質問】
・「鉄ガラスに石を投げ付けると割れますか？」
→いいえ。非常にゆとりのある素材なので割れません。
・「福岡では近年黄砂が増えていますか？」
→いいえ。300年近く前から変わっていません。
・「ムナジは同じ穴に帰りますか？」
→いいえ。ムジナが同じ穴に居る可能性ならあります。
・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか？」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します。
・「白いかもめは増結しないのでしょうか？特急料金払って座れないのは不公平ですよね？」
→今のところ増結の予定はございません。快適なグリーン車のご利用をお待ちしております。
・「折尾と黒崎の交通網は整備されていますか？」
→はい。交通インフラ気味です。
・「唐池会長と水戸岡氏は仲が悪いですか？」
→いいえ。竹馬を割ったような友の関係です。
・「ハットトラックって何ですか？」
→荷物を三点続けて入れられる棚のことです。
・「関門トンネル内は気動車は走れるんじゃないですか？」
→関門はとにかく特殊なんだよ、何も知らないくせ関門を軽々しく語るじゃないよ。
・「サバイバルつばめが運転されたら何年ぶりですか？」
→弥生時代以来2003年ぶりです。
・「運転士にみだらに話しかけたらいけませんか？」
→みだらに話しかけたら運転士が集中できんやろ、常識的に考えて。
・「観光列車が予約満席でも当日実際乗ったら空席あるのどうして？」
→低速時には空席ですが、寝台車が130km/hで高速走行すれば満席でも違和感があります。
・「「或る列車」って何て読むの？」
→ぼるれっしゃ。
・特急「海千山千」のきっぷ下さい
→もしかして「海幸山幸」
・「ななつ星が云々だから豊肥線は必ず復旧させる？」
→ななつ星の収入が墓石に水だったら対して意味もない
列車位置情報「どれどれ」
https://george-doredore.jrkyushu.co.jp/ip/ 度々異音感知で883ソニックが止まってるが異音ってどんな音なん？昨日787きらめき乗ってたらギアが噛み合ってないような金属がこすれるような音がしてて車掌に言おうか迷ったけど列車が止まったら嫌だし黙ってたんだ。結局その後日豊本線人身事故で止まったんだがなw ID:nlEKBlJz
事前に食い物準備したり計画たてるだろ。それに計画通りに会議なんかが終わらないのはお前が無能な働き者だからだよ。さっさとまともな企業に就職しな。 >>5
そんなにしょっちゅう置き石があると思うか？
これだからゴミクズ窮臭信者はおバカなんなだよ(爆笑) 公共交通機関使うのに駅に5分前に到着とかリスクマネージメントとしてどうなんだ？
切符もまだ買ってないんだろ 無職がID変えて粘着してて草
いつものアホヤギ連呼君だろw >>10
新幹線運行から10年、よく持ったな
ひらがなの「ありあけ」になって鹿島特急で復活の予兆かな？ >>6
お前さんみたいなのがイタズラするんだよ
鴉もお前さんより知能あるから置石するんだよ ID:pPVFsIUQ=ID:nlEKBlJzか。ちゃんと計画性をもって行動しような。 西日本新聞はスクープ多いよな。数年前の減便ダイヤの時もそうだが。一部の社員が情報流してるんだろうな ／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ) 青柳将軍ﾏﾝｾｰ
＿｜ ∴ ノ ３ ﾉ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿ | | D&S ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿） ←窮臭信者(45歳無職 童貞) >>11(ID:2XhBYTlO)
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜ JRFS ｜::::::::/:::::::/
（廃棄弁当）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|） >>16
観測気球あげてるんじゃないかな？
今の時期あげたところでダイヤ改正に影響ほとんど無いだろうけど 923 水戸岡鋭治を許さない市民の会 2020/12/15(火) 03:21:22.63 ID:xwKIIiVr
https://www.instagram.com/p/CIrgGS8HYBG/?igshid=amnl8wng9rsc
最高にきめぇ並びwww ttps://www.nishinippon.co.jp/item/n/673411/
ソース >>21
新幹線15本減(さくら2、つばめ13)
うざめき7本減
ありあけ廃止
かいおう1往復減
ソニック、かもめ一部臨時化他
うおおおおぉぉぉぉぉすげぇー大改悪じゃん(大爆笑) 有明終わった。スーツが乗ってた時点でやばいと思ったが。 九州新幹線全通からちょうど10年だし新幹線開業後10年間は有明を残すみたいな念書が大牟田市と交わされてたのかも 有明消滅、きらめきも消滅寸前
ソニックやかもめは速達の臨時化？
もう完全に死に体だな >>27
有明の10分後に快速4220M門司港行きが走ってるから
完全に新幹線と繋ぐだけの列車 >>31
かもめはともかくソニックはにちりん接続あるからどうだろ
にちりん削らないぽいんだよなあ ソニックもかもめも今削られてる列車が基本的に臨時化するんじゃない？
大減便かますのはいいが、お得意の不動産も今後間違いなくお荷物化するのにどう稼ぐつもりだ？ きらめき無くしたらソニックに、博多～小倉間のやつが流れるやろな。そしたら博多～小倉から大分間の客が座れないと言う矛盾が。
東日本みたいに全車指定にして短距離利用者には敷居が高くするか。 >>20
そういう人間が列車に間に合わなくて駅員に食って掛かるんだよね早発したとか >>35
速達と一般のパターン入れ替えの可能性もあるんでないか
博多～小倉は通常ソニック1+区間快速2の3本、中津なんかも日中は通常ソニック1+普通1になるわけだな
博多～小倉はますます新幹線に流れそうだ
西が日中も博多～小倉こだま設定してくれないかな >>21
新幹線開通後10年間有明を維持するという約束だったのかもな >>27
ほんとだ鳥栖までなんだなｗ
あまりに変な快速だから乗りに行きたくなるわ >>2
Q.肥薩線が復旧する見込みはありますか？
A.いいえ、JR九州も賽を投げてしまいました
を入れてほしかったんだが。 >>42
大牟田～鳥栖って事は815系2両とかって嫌がらせやってきそう >>46
やってきそうではなく間違いなくそうだろう ついこの前世紀の大減便喰らっといて
まーた来年も更なる大減便が待っているというのに
未だにこの会社のファンを名乗ってる奴って頭沸いてるとしか思えない
そう、お前らの事だよ くっさいくっさい鈍痔オタの最高に気持ち悪い発言をご覧下さい(笑)
21 名前:名無し野電車区 :2020/12/15(火) 18:15:35.20 ID:dfpsomgS
>>16
東でさえも終電早めたくらいなのに今の時期に運行増やしたら赤字が増えるだけだろ
まあ貴方がどんだけＱを恨んでるかは知りませんが、どうせ日本初のクルーズトレインはカシオペアとか言いそうな東京マンセーネトウヨみたいだからななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part129
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1607865662/21
＞ななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞やなつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞ななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞ななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞やなつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞ななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞ななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞やなつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞ななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞ななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑) 大牟田～鳥栖なんて意味不明の快速走らせるくらいなら
いさしんを持ってきて小倉～大牟田で近代化産業遺産特急でも走らせた方がマシなのでは ／ ＼
／ ／￣⌒￣＼ ┌───────────────
/ / ＼ ／｜ てめー、なんだよこの糞スレは！
｜ ／ (･) (･) ｜ てめーは精神障害でもあんのか？
／⌒(6 つ | ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ └───────────────
－ ＼ ＼歯/ ／
＼＿＿＿_／
（ ヽ＿ ⌒,ヽ、
lヽ＿ ｿ ￣_/
l ' ~ｌ
l ｌ
（ ﾉ
ヽ ｙ l
ヽ ヽl
ヽ ）
ｌ ｌl ミ⊂⊃彡
l l.l ∫
∩ ∩ l ll ∫
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（ __( J (6 -------◯､_,つ |
l,jj,jl,j |||||| ( ) ( ) ｜
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＼＿＿＿＿／ >>42
熊本地区の新快速をオールタイムにでもするんだろう。 >>34
Q「久留米以南で快速10分おきなんて大盤振る舞いするわけないだろ。
4220Mは荒木始発に短縮だ。
荒木～鳥栖は増えてるから新聞に書いてる通り増発だ。」 >>57
大牟田～鳥栖で増発と新聞に書いてあったけど？ら 有明もきらめきも普通の人なら新幹線に乗るから完全に物好きの為の列車 >>21
西日本新聞発表と11月から運転取りやめた列車を比較してみる
https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2020/09/18/200918unntennkeikaku_minaoshi.pdf
きらめき 7/4
かもめ 3/2
ソニック 12/10
かいおう 2/2
きりしま 0/2
にちりんは11月からの運休に倣うと大分～延岡の部分廃止でにちりん減のひゅうが増はあるかもね
新幹線は夏に運休したときと比較
https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2020/05/15/200515_unkoukeikaku.pdf
非直通さくら 2/4
つばめ 13/10
船小屋新大牟田新玉名はデータイム2時間ヘッド
山陽と通しで見るとみずほや速達さくらと区間急行さくらの統合もあるかもね 車掌が乗務中に韓国ドラマとパチンコ動画を見ていたって 韓国ドラマを乗務中に視聴 JR九州の車掌「悪いと分かっていたが…」
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/673753/
JR九州大分支社（大分市）は15日、60代の男性車掌が乗務中に、私物のDVDプレーヤーなどで動画を2回、計54分間見ていたと発表した。
支社によると、車掌は11日、宮崎空港発大分行きの特急「にちりん8号」に乗務中、
北川－佐伯間の39分間はプレーヤーで韓国ドラマ、下ノ江－鶴崎間の15分間は、
自身のスマートフォンでパチンコの動画を視聴した。支社は乗務中の私物のスマホ使用を禁止している。
12日に乗客から連絡があり、発覚した。
車掌は「時間に余裕ができ、悪いと分かっていたが見てしまった。
過去にも数回自分のスマホなどを使用したことがある」と話しているという。
見えないところで、安全をつないでいます
https://m.youtube.com/watch?v=XtpMl12Z9-c >>61
あれ、中間(ちゅうかん)駅利用者がターゲットじゃないの？ >>66
地元民には遅れを生む戦犯としか思われてないんじゃないの
遠征民からしてもどうせ乗れんし… >>61
非新幹線駅の利用客からしたら不便。
特にきらめきは有明以上に非新幹線駅の利用客が多いから、立ち客まで出てた。 >>54
霧島も1往復減らされた
忘れ去られてたｗ きらめきの停車駅はソニックでカバー可能と捉えられたのかな
ソニックの赤間停車が増えるなぁ スマホじゃなくてわざわざプレイヤー持ち込んでたのか
>>63 >>67
地元からしたら日帰りじゃなくて泊まってくれる方がありがたいでしょ >>64
動画のタイトル
×見えないところで安全を繋いでいます
◎見えないところ(車掌室)で韓国ドラマを見ています
にかえろよw >>46
815系ならいい、817系なんか入れられた日には… >>74
転クロならウェルカム、板ロングはノーセンキュー 4両ならいいと思う。
熊本車のドアの確認用のカメラとモニターを設置してるのもそれを想定してたのだろう。 特急スレでローカルの話してローカルスレで特急の話をするいつもの光景 >>79
お金がないのかスワローサービス始めるかの2択 >>54
日経の記事ににちりん4往復減、うち3往復はひゅうがとして運転とあるらしい
有料記事だから現物は見ていないが 佐賀駅といえば改札入ってすぐ左手の編成表の案内の絵
細かく描き分けている一方でコピペの連続だったりでなかなかカオス >>82
やっぱにちりんは2時間に1本になるのかしょうがないかな
宮崎側はどっかだけ2時間あくのかなあ？
各駅停車は毎時1本はいちおう確保されてるんだっけ >>85
高速道路がすげぇ遠回りしてるので使い物になりませぬ 鹿児島から肥薩吉都線回りで宮崎に行くようなもんだからな 宮崎から鹿児島までクルマで行く場合、都城で一旦下道に下りるの？それともそのまま高速？ >>93
都城志布志道路の都城～五十市が開通すれば都城市街を回避できるようになるからだいぶマシになる
なお、この都城志布志道路ってほぼ国鉄志布志線のルートでICも駅名とだいぶ重なってたりする、
都城IC-高木IC-都北IC-乙房IC
横市IC：（都城駅）
平塚IC：（西都城駅）
五十町IC：（日豊本線五十市駅）
今町IC：今町駅
梅北IC
金御岳IC
末吉IC：末吉駅
（岩北駅）
（岩川駅）
松山IC：大隅松山駅
有明北IC
伊崎田IC：伊崎田駅
有明東IC
（安楽駅）
（中安楽駅）
志布志IC：志布志駅
志布志港IC >>92
広報部は何も言えない とか言いながら、マスコミには情報漏れまくりの矛盾 >>97
ななつ星もそうだったけどこういう子供を動員するやり方は汚いよな これで観光列車維持に対する地元の熱意を測る目安となる 正直、来年以降がっっっつり特急も普通も減るだろ
下手したら9時半に終電とかなるぞ この時期はダイヤ改正の概要はおおよそ決まってるよな >>103
今は終電１９時台だから夜９時半なら２時間近く遅くなるな。
まあそうなっても多分乗らんが。 みんなの九州きっぷが来年も継続発売！
でも、北部九州が無くなって、全九州が¥12,000になるらしい。 今日、都城から南宮崎まで下道R269で走ってみたが
短区間でもきりしまが楽でいいわ。
清武加納の渋滞どんだけロスするんだか。 >>110
値上げするなら平日も使わせてくれ、と言いたいところだが
平日も使える硬券のほうの九州乗り放題切符の額面は16000円なので本当はそれぐらいにしたいのだろうな >>114
宮崎鹿児島の日豊本線が貧弱な割にそこそこ利用好調なのは並行する国道がそれ以上に貧弱でライバルにならんからなのよね
鹿児島口も隣接する自治体で道路開発の連携が取れてなくて
市の境で4車線だった道路が2車線になったり、市の境でバイパスが旧道に合流してバイパス無くなったり
竜ヶ水の前後と加治木～隼人間を通勤時間帯に移動すると渋滞ロスがエグい
国分まで4車線のバイパスがあって、高速道路が遠回りしていなければとっくに閑散区間の大赤字ローカル線だったと思う 九州切符、水曜までに買わないといけないからふと思い立って使うが出来ないのが残念 >>116
高速は高速で宮崎ICの場所が絶妙に悪く、ラッシュ時はIC出口から源藤交差点抜けるまで20～30分
かといって一ツ葉有料使っても、一の宮、大王町、瀬頭、宮崎市役所前とクソみたいに詰まる交差点4連発
さらに腹立つのは瀬頭抜けたあとの松山郵便局と鮮魚店の枯葉マーク路駐天国よ
警察本部の目の前なのに仕事しねー宮崎県警 昼間のソニック～にちりんの乗り継ぎは、大分駅で30分待ち。
さすがに、ソニック＆にちりんという案内は止めになるかな。 ソニックもにちりんも減らされ大分が一番の負け組か
東九州道にコテンパンにやられてるのか元々需要がないのか >>127
大回り、遅い、街外れ、越県需要無し
全てが揃ってる 宮崎～大分の高速バス(5往復)も、コロナ禍で他の路線は減便なのに、全便運休のまま。
九州内では最も越県の需要が無いだろうな。
にちりんが2時間おきになっても、それすら過剰な感じがする。 特急にちりんは、朝、昼、夜1本ずつで良くないかw? 大分からすれば片道5000円も払って宮崎に行くような用事がない
宮崎からすればその金で飛行機に乗って福岡へ行く
そういう事だな >>123
買い物する時間ができてよかったじゃないか 速達ソニックの部分は号数欠番だから状況次第で復活させる気はあるんだろう
にちりんは号数がそのままスライドしてるからもう復活させるつもりがないな >>138
途中下車できる買い方すればいいんじゃないかな。100km以下だったらどうしようもないけど。 >>139
廃止じゃなくて臨時化ってあるような
かもめも4本の内3本は臨時化 >>140
特急料金通算特例があるからな
ただ待つ時間は増え、合間に買い物もまともにできない
そもそも乗り継ぐ需要がほとんど無いのかもしれんが >>139
コロナ後どうなるか、さっぱり想像つかないもんな
何事もなかったように元に戻るのか、日本の衰退が決定的になるのか いぶたまの臨格下げはデマか？
外人需要には甘いよな 毎日運転の臨時列車扱いかもよ
それよりはやとの風邪は >>136
株主はお客様じゃなくて会社のオーナー、つまり会社そのもの
赤の他人のお客様より自分の身の方がかわいいのは当たり前やろ 宮崎県って相変わらず忖度されてるね。ガラガラなのに過剰な本数だし。
旭化成がお金払ってるからか。運賃料金ではなく億単位以上の金さえ払えば需要なくても本数維持してくれるのか。 空港溌の特急642の次が1013・・・
9時台に特急を設定しなければ忖度とはいえない。 >>148
9時台の特急に乗る人の飛行機は何時着なんだ？
羽田7時台は乗る人選ぶぞ >>149
最近JALは乗らんから知らんが、ANAだとソラシドコードシェアが
1便羽田640-宮崎830、 2便宮崎935が運休中
一昨日自分が乗ったやつは3便目で宮崎1130
にちりん14号6両編成に自由席10-20名づつは乗ったが8割宮崎下車w
5号車は延岡まで2名しかおらんかった。 >>150
640羽田に乗れる奴は限られるから尚更要らんだろ >>140
乗車券は１００キロ超えたら途中下車できるけど、途中下車したら特急券を別に買わないといけやいから高くなるだろ。 もしかして有明廃止後は久留米以南に特急が走る事自体無くなる？
本当に鹿児島本線なのかよｗ >>153
通算じゃなくて大分で打ちきればいいじゃん >>155
わざわざ交通費が上がるのに途中下車して買い物するなら、乗る前に買い物しとくよ。
そもそも買い物したいわけではなく、待ち時間増えて暇になるだけだから。
買い物する時間ができてよかったというが、そう思うのは買い物したい人だけで、買い物したいわけではない人も多いことをわかってほしい。 2021年1月18日「36ぷらす３」博多発長崎ゆきの畳敷きの6号車グリーン券を
買いたかったけど、食事付きと団体予約で全部抑えられて、
ふつうのグリーン車プランでは、買えなかったね。10時打ちをやったけど…
こんなのありなんだね。数席でもいいから、開放してほしいところだね。 数席キャンセルされて運良く変えたとしても、
自分以外の全員が団体客で、騒々しくて不快かも知れんぞｗ
大人しく別の日にしたほうがいい >>160
たしかにそうだね。
団体客、お酒がはいって、宴会状態になったら自分だけ浮いてしまうしね。 さよなら「有明」乗車で
前泊するなら西鉄柳川駅前の「ルートイン」に泊まって６時発の大牟田行き急行に乗るのが良いかも？
大牟田駅前は宿が少ないのとネカフェは駅から遠いのが難点。 修学旅行で乗った新幹線、1両半くらい使ったけど1両取れるはずの車両の真ん中に2席だけシートマップに空欄があって何だろう？と思っていたら当日、普通に2人組が乗っていて驚いたのを思い出した
なぜこんな席に？とか言ってたがそもそもそんな席どうやって取ったのかこっちが聞きたいわw >>164
心配しなくてもコロナで不動産、特にテナント業は時間差で壊滅するからそのタイミングで逃げ出すと思うよ 今 後 も 、 こ れ ま で と 同 様 に 、 日 頃 か ら お 客 さ ま の 声 や 地 域 の み な さ ま か らのご意見に耳を傾け、お客さまのご利用状況 を 日 々 確 認 し 、 時 刻 の 修 正 や 車両の増結、列車の増便や運転区間の延長等 を 柔 軟 に 対 応 し て 、 可 能 な 限 り 列車ダ イ ヤに 反 映さ せて ま いり ま す。
よくこんな平気に嘘を書けるよな。ちゃんとした調査させず減便、減車。吉都線とか日豊線で学生が「人多すぎて乗れない」「課外受けたら最終間に合わない」と困っても放置。
新聞やらテレビで叩かれてやっと対応するくせに。社長が平気で嘘つくから、社員が盗撮やら乗務中にビデオ視聴するんだろうな 小倉モノレールスレがないみたいなのでここに書きます。すみません。
今日初めてモノレールに乗って小倉駅で下車しました。
下車した先に下の階の様子が見えたので、下り階段があるのかと思い
下りようと近づいたら、階段じゃなく反対側のホームの柵の隙間でした！
危うくホームから転落するとこでした。
初めての駅でマジで死にそうになりました。
中途半端な柵があるほうがむしろ危ない気がします。
私のような視力が低い者(あるいは酔っぱらい)がボーッとしながら
歩くと柵の隙間が下り階段の入り口のように見えます。
可動式ホーム柵とか無いと危険に思えました。
実際のところ、事故はたまにあるんですか？
可動式ホーム柵の設置計画はあるのでしょうか？
30分おきの別れがある。
30分おきの旅立ちがある。
30分おきの出会いがある。
30分おきの拍手がある。
あなたの特急30分おき
JR九州
北九州では活きのいい若者がホームからレールに転落する事象が定期的に起きてるイメージ >>157
まあ、そこら辺は途中で補給するか安くするかのバーターかな。どれだけ差があるか知らないけど。 >>157
あとは、乗り継ぎで乗り通す人はあまりいなかったのかもね >>154
山陽線も倉敷から門司まで特急ゼロだしな。銀河を除けば。
東北線も埼玉の栗橋から盛岡（青森）まで特急ないし。乗り入れてくるひたちを除いて。 今回の勝ち組・・・日南市
海幸山幸増発。下り最終列車発車時刻繰り下げ・・
やはり、株主に忖度しているのかな？ 現在のにちりんシーガイア24号(宮崎空港1719発、博多2325着)が、
来年3月以降、にちりん20号(宮崎空港1717発、小倉2229着)と
きらめき9号(小倉2233発、博多2325着)に分断されるけれど、
小倉駅乗り継ぎの特急料金通算特例は無いのに、どうするつもりなんだろう。
ネットきっぷとか2枚きっぷも、マルスを対応させるのは面倒そう。 >>162
西鉄新栄町前のガーデンホテルでもいいんじゃない？ 【週報】よかよか切符最高！ありがとうJR西日本！！
糞ボケアホプラザドーピング切符廃止早う♪wwwwww
お買い求めはJR西日本のみどりの窓口または券売機で！
●小倉～博多間：3,150円（おとな1人あたり）
●新下関～博多間：5,090円（おとな1人あたり）
●厚狭～博多間：7,840円（おとな1人あたり）
https://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=120000047 >>167
＞日 頃 か ら お 客 さ ま の 声 や 地 域 の み な さ ま か らのご意見に耳を傾け
おう、じゃあまず板切れ鈍痔オナニーロンシーを今すぐ辞めろ >>177
でもそこまで速くなかったんだよな山陽線特急 >>182
株主って言ってもどれだけ乗ってるんだって話し。
利用客に尽くすのが本当なんだが… 山幸海幸号だけは2往復化(土・日及び祝日運行)
しかし、にちりん号&きりしま号減便。
さらに783系宮崎から撤退し、南福岡787系5両化して、
ほぼ787系に統一化か?!
（大分787系は変化なし。） >>161
あのね、今そこに行くのがハイリスクだと。
屋形船クラスターを忘れたか？ 同じ４割減のかもめとソニックの減便の明暗差がすごい。
新幹線開業で露骨に減らしたくないから？ >>191
減った分を36+3 ２号列車に回してほしい。
座席のグレードが非電化区間なら800円なのにグリーン車扱いなんてよりもひどい。
しかも週１回しか来てくれないので、沿線おもてなしスタッフももう少し日数増えてほしいと思うのでは、という気がする。 >>194
前回の大減便で昼間の便は臨時化させたから
ソニックは観光需要の関係で間引けなかったのを今回ザックリ引いた感じ 各県庁所在地駅の減少率･･･
博多駅:25% 佐賀駅:34% 熊本駅:22% 鹿児島中央駅:20% 長崎駅:27%
大分駅:27% 宮崎駅:15％
https://www.jrkyushu.co.jp/railway/dia/
･･･この数字ってアミュプラザみやざきの開業を織り込んでいるの？ 宮崎は元から本数少ないから
同率で減らしたら毎時維持すら出来なくなる。
本数が最大の列車は空港線で特急も普通扱いで
減らしようがない アミュプラザ関連だと、特急じゃなく普通の最終を繰り下げというのはあるね。
各線とも最終が今時珍しく繰り下げｗ 元が他県より早いと言われたらその通り。 >>196
ソニック減便はわかるが、鹿児島線せめて快速走らせてくれんかな…
昼間は小倉まで快速1、区間快速2（1本は特急に抜かれる）、特急1ってあんまりだろ >>197
列車でアミュ宮崎に行く修行僧なんてそうおらんでしょ
旭化成の固定客が大部分を占めてて影響受けにくいとかじゃないかな？
期待されてた高速バスが所要時間的に実用性なしであまり流れなかったのよね ソニック減便なのに今度乗るソニック殆ど満席て矛盾しているだろ！
土休日は全て走らせてもいいのでは？
で、大分→熊本のあそぼーい！に到っては土曜なのに満席…なんでだよ！日曜ならまだしも。
だから阿蘇までしか指定席がなくて自由席ないゆえに後続の普通に乗らないといけないという…
というよりGoTo停止期間にソニックとかもめの運休が復活とは意味あるのか？みんなの九州きっぷも対象外なのに…
全く理解できない。 >>197
アミュ開業は20日だったから月間の数字はそんなもんだろう
ビッグデータ解析では宮崎駅前の人出はパンデ前と比べて
平日+15% 週末+30%超で推移している
駐車場が1000台分増えたし宮交バスも駅乗り入れ大増便して
利用交通機関は分散している印象 >>165
こういうのネット予約の事前受付抽選限定にすればいいのにな。
で、キャンセルが出た場合のみ指定席券売機や窓口で販売。 >>202
みん九きっぷなくなったら、ソニックの満席も解消するから大丈夫。 >>197
元々期待されてないからコロナ関係なしにそもそも乗ってないだろ >>205
だから土休日は必要。
西日本も北海道もそうじゃないか。 いぶたま格下げでも土休日は毎日でしょ？
海幸山幸は土休日が2往復？ >>207
３月改正の話をしてるのかと思ったよ。
みん九が３月までなら新ダイヤはソニック減便改正問題ないという意味で書いた。 減便を機会に、傷んでる車両のメンテナンスを立て直せよ。
787系はリレーかもめとしてまだまだ使うんだから
塗装剥離して下地からやり直して、リニューアルを前倒し。
883・885系も内装の傷みが激しいし、
長年の過走行で足回りの老朽対策もしなければいけないはず。 >>210
減便改正とはいえ、減るのは日中中心で朝夕はほとんど減っていない。
かいおうと有明ぐらいで、前後の運用が変わらないと運用数は減らず、長期離脱させるほどの余裕は現状と変わらないかと。
たまに車両不足で非貫通ハウステンボスみどりが走るが、そのようになると人件費も増えるし。 柳ヶ浦ソニックは小倉きらめきに短縮され、ついに快速格下げ。
数年後に中津ソニックが同じ道を辿らなければいいが。 >>202
減便したから前後の列車乗る予定だった客が乗ってくるからな。先月も大分16時発のソニック乗ったら大分で満席、中津でデッキまであふれ、行橋で乗れない状態に。 >>183
物好き以外は乗り通さないし大分からなら前後のソニック使うでしょ >>210
883系は臨時すればいい。
あとは、885系は長﨑ルート開業に向けての
リニューアルすべき。 >>204
もうツアーでいいだろ
煉獄弁当と名前入りグッズとセットで >>218
ツアーにされると微妙に使いづらかったりするんだよな
日帰り強制とか、逆に宿指定とか
特定列車だけ抽選制にできればいいと思うんだけど、そんな列車もだいぶ減ってきたかな >>219
ヲタが殺到するんだから使いづらくていい
たんまりぼっったくるがよろし >>211
ミフは昼は近郊形が多く休み、夜は特急形がよく休む。
こんなに本数削減したらミフの車庫は多くの車両が行き場を失うなうのではなかろうか。
オイで休む885系や、ミフで休む883系が多くみられるかもしれない。 多客期の需要も戻らないと判断したら783系や787系の老朽化に廃車が出るかもね 今日のSL人吉、久留米駅でドア閉めずに発車したらしいな。動き出してしばらくして急停止してる。怪我人出なくて良かったな
https://youtu.be/YZaVG8yY0oQ 783系と787系は多客期に増結用中間車ぶち込むって異様に手間が掛かってるよな
付属編成繋げた方が圧倒的に楽
783系はその扱いは取りやめて余剰廃車が出た 非貫通の付属編成を繋ぐのは、
前編成の車内改札要員がいなくなってしまうので特急列車としては簡単にできないだろう。
国鉄時代の特急は本数は少なかったが、長大編成だった。
国鉄末期に貨物列車が激減して乗務員が余り、短編成化&大増発した。
JR化後は旅行商品としての商品性を重視して非貫通で席数を減らし6～7両の多頻度運転に落ち着いた。
ではコロナ、アフターコロナに対してどうするかということだ。 短編成化する可能性ある？利用者4割減なら3～4両編成でも十分な感じする >>230
みどり&HTBでたまにやってる
>>231
業務改善も兼ねてるから編成そのまま本数を減らしての運行が続くだろうね >>230
昔485の頃は多客期に3+4両とかやってたけどな >>232
そもそもかもめみどり自体、485集めた時に貫通クハが揃えられなくて貫通してなかったんだよな 4割減が数年続いたり、少ないまま固定で戻らなかったりしたら
今の編成やダイヤはとても組めないと思う
船の方も新造船使い道が無くて非常に厳しい事になってるし 485系の3～4連というのは、民営化後の新車ではシートピッチやフリースペースに振り向けて
プラス1両程度の余裕を持たせてきた。しかも値上げをほとんどせずに。
今回はそこから需要が突然半減。
半減が長期化するのであれば残す1往復に1～2両増結するのが常道だが、
そこまでも踏み切れない。
とりあえず間引きやすい昼間の列車を間引き、稼働率を下げて様子見というとこだろうな。 【週報】よかよか切符最高！ありがとうJR西日本！！
糞ボケアホプラザドーピング切符廃止早う♪wwwwww
お買い求めはJR西日本のみどりの窓口または券売機で！
●小倉～博多間：3,150円（おとな1人あたり）
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https://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=120000047 需要が戻るかどうか次第だよなぁ、4月頃から戻って来て
減車減便で混雑マシマシなんてことも無いとは言えない。 >>234
かつてのくろしおの381みたいに非貫通を中間に入れるのはやらないんだな >>239
意味がわからない
かもめとみどりは独立して運転する必要があるのに何でそういう話になる >>123
最終的な時刻発表は3月なので修正入るかも・・・ないと思うが
30分開くとにちりん区間は普通利用にしても結果変わらなさそうだし
交流直流の違いはあるが四国の8600みたいに7両編成で6両先頭車とかいうのは今の九州に向いてそう
みどり佐賀で2両切り落としとかシーガイア大分で2両増結とかできるし 人(社員)を減らす方向だからしないでしょ。簡単に切り落としとか言うけど、分割するにも作業員いるし、分割した車両にも運転士が必要になる。
>>227
https://news.yahoo.co.jp/articles/1502108f452ef0c3a51a7d977a2cba8aa1b3afd1
これだな。車掌がドア閉め忘れたのか、運転士が勘違いで発車したのかはわからんが。 >>243
車掌の閉め忘れらしい
あれだけ社員や警察がいて閉まってないのに気づかなかったのも傑作だな むしろ、誰かが気付いたから、ほんの10メートルで停止できたんだろう
誰も気付かなければもっと走っていたのではないかと 車掌も当該客車での乗務が慣れてないのかSLの煙でなにか見えなかったのかも？ ドアとパイロットランプが連動する電車ばかり乗ると、そんなものはない機関車と客車ではボロが出るということ。
やはり基本動作の徹底に尽きますね。 まじで意味がわからない
なんでドアが開いたまま発車してるの？
確かブザーがないから機関士に向かって大声で｢発車ぁ！｣って叫んでたよな？
発車の声が聞こえないのに発車したのか？は？ 200番台の貫通扉はかもめ＋みどりでは使用されず初使用はくろしおだった
使えば車掌を節約できるのに >>248
日常普通に走る列車なら車掌の声だけが響くから判断できるが、
こんなイベント列車だとホームの客がうるさく車掌の声なんて聞こえないし、
誰かホームにいる人が、発車と大声をあげても不思議ではない。
トランシーバーなどを使っていないならそもそも運用に問題があるかと。 >>235
にちりんは3時間に1本になるかもな
臨時こみでも1.5時間に1本とか
ソニックは4両にしたら繁忙期30分ヘッド維持できるとは思う >>248
50系客車時代は無線機使ってたんだが
戸締め赤ランプ消灯確認しなかったんかな にちりんは博多直通3往復とひゅうが・きりしま送り込み用の大分発着が3往復あれば十分。
あとは大分～佐伯間の区間特急2往復と佐伯ソニック1往復＋ひゅうが10往復。
大分発着にちりんの3往復は佐伯～延岡間の各駅に停車でこの区間の普通列車廃止。 にちりん常用だけど、朝夕しかホント乗ってない
空港-延岡だけのひゅうがで十分とよくわかる
20年前が懐かしいねぇ、 朝博多方面行くなら
あえて南宮崎から乗車していい席確保して乗ったもんだ
まぁ485だったけど >佐伯～延岡間の各駅に停車でこの区間の普通列車廃止。
朝のは高校生用でその時間帯じゃ宮崎5時になってしまう
夕方以降の重岡行きも同じく。 なんか色々察しちゃうね
N高とか恥ずかしい以前に人として終わってるw
あかつき@N高男子
@akatsuki_skip
初めて鉄道の話してみた！長崎いらっしゃるなら是非乗ってください🚃
#014 JR九州の〇〇が最高すぎる！【鉄道オタク】
https://twitter.com/akatsuki_skip/status/1336916383460802563?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 大分～宮崎は高速バスのパシフィックライナーも全便運休になったままで、
いまのとこ復活しそうにないんだよな。
延岡～宮崎の高速バスひむか号もパシフィックライナーに振り替えられて減便になったまま回復してないし。
ゆのくに号も悲惨だし、東九州側はある意味鉄道一強というのか、流動がなさすぎるというのか。 >>238
コロナは数年続くというから来年は戻らないだろ >>258
元から宮崎県民は大分じゃなく福岡博多に行きたいだけだからね。
80年代、にちりんがもっと遅かった頃は
東亜国内航空の福岡宮崎線が黒字だったし。
>>259
九州はダメかね。
関東出張したら取引先で聞いたのは
既に飲食以外8-9割まで戻ってきたとの事。 >>260
McTcなりMcTTcなりなら現状の車見る限り行けるでしょ
やる価値はなさそうだけど >>262
福岡、熊本（九州広域管轄官公庁あり）、鹿児島（南九州地方の中心都市）といった
九州新幹線沿線側への流動のほうが大きいんだよね。
高速バスもこれらの都市へ向かう路線が充実してるし。
もしくは、古くから船便でつながってた関西方面や、航空便の充実してる東京へ目が向いてる。
それなのに鉄道が使い物になってるのは鹿児島方面くらいだから、宮崎県の鉄道利用者が少ない一因になってる。 >>265
まさに自分自身そう動いてるから御意。 県内以外じゃ
東京、福岡、鹿児島の順かな。 近畿方面はこの10年で凋落したね。
博多出るのはB&S、知人でプライベート安く移動する層はフェニックス号使ってる。 B&Sみやざきは使ってみるまでは乗り換えの不安しかなかったが
一度使ったらこれがベストの移動手段だと思った
飛行機は1万円切れば使うんだがな >>243
今途中での切り落としはしない方向になってるのね・・・人員問題忘れてた
長編成化したら末端で閑散、短編成化したら混雑区間大混雑、っていう九州の特急にはよさそうなもんだが＞途中増解結
今の九なら全区間短編成で走らせて混雑区間（博多佐賀間など）は詰め込み上等にするのかね
>>263
北海道に785系という電車がいて、付属編成は1M1Tの2連で単独走行可能
今後万一新型車両を新造するならそういうコンセプトでどうか
車庫での増解結も787の中間挟み込みに比べればだいぶ楽になる やくもみたいに増結対応の3～4両編成をたくさん持っていれば便利で良いように思う
鹿児島線の普通列車と同じように使えるからJQとしても使いやすいんじゃなかろうか 見栄え最悪になっちゃうが近鉄みたいに2両編成を何本も繋げた電車特急作ったらいいのに まあとにかく今の車両を使い倒すのが先決
あと10年は変わらないだろう 2700系みたいに最短2両から柔軟に組める車両が望ましい
鈍痔の独りよがりの変なオナニーなんて最も不要 今のままでいい、西や四みたいに2両化されたら自由席は通路まで立ちが常態
快適とは程遠い列車になるのが見え見え。
もうスーパーおきは乗るもんかと思ったねｗ YC1でやってる片運転台の増結をもうちょっと頑張って
将来787,783置き換えの4連汎用特急車両作るときに
半分の2両x2に分割出来る車両センターで使える程度の簡易運転台を装備
繁忙期は予備車を分割して4+2または2+4編成にするのってどう？ >>273
きうしう横断特急｢｣
あ、役に立たなさすぎて元々そんなに乗ってなかったわアレ(爆笑) >>269
それこそ普段無駄になるだろうね。特に先頭車は高くなるだろうし。 >>275
以前は満席が多かったけど外国人が多かったなあれ オタクの妄想って他所で理由があってやってる事をさも万能の解決策かのように出してくるよな 九州横断特急も震災前は3両固定だったんだよな。
代わりに熊本ー人吉ぶった切ったけど 熊本まで行かなくなった頃に有明の終わりが決まってたんだろうね
新幹線よりも遅く出て、深夜に熊本に到着する終電扱いで何度か乗ったな >>281
ドリームつばめの後釜みたいなものだったよな。
朝4時代に熊本発だった記憶 そういや昔スレに2連の非振り子特急車作って形式は851系とか言い張ってたガイジ居なかったっけ？ 非新幹線駅で乗り降りする客だけでは満席にならなかったんだな。非新幹線駅の客でも筑後船小屋か久留米か新鳥栖まで在来線で、そこから新幹線に乗り換えてたのか。 長洲まで行ってた時はいろんな人が乗ってた気がする。飲み客や遊び帰りみたいな
それこそ終電だったし。0：15頃博多出てたような
んで朝1本になってからは地元民しか意味のない特急になった
その人達は快速に移行するんだろう せっかく有明大牟田の幕入れたけど使われないまま終わったな
一緒のタイミングで入れたっぽい有明久留米は花火大会の時にあったけど 有明は筑後船小屋や新大牟田駅が無かったら少しは違っていたのかもしれんね どういう形であれ新幹線開業後10年は在来線特急を残すみたい約束でもしてたんだろ
そうでなきゃJRもわざわざ早朝に送り込み回送の一方通行なんかするわけないし
約束した側もツメが甘いというか1日何往復とかそんな細かい事まで詰めてなくてさ ドリンクを置けない構造にしなかった無能デザイナーが原因だな >>300
ドリンクホルダーではありません
アクセサリー置きです まぁそこは知らんけど、座席のテーブルのホルダー浅くね 飯塚～小倉 特急ますらお
博多～大牟田 特急しょうぎく、しゅうぞう
博多～佐賀 特急おぎのはな、おぎにしき 昔の有明とか熊本駅到着前に座席1つ分くらい横にぶっ飛ばされたもんだけどな まずは公共の場で酔っぱらって他人に迷惑かけるな
それからの話だ 別にミトーカに限った事じゃないが
日本のこういう物って本当にホスピタリティ足りないよな
作ってるヤツのオナニーでしか無い >>311
飛行機みたいにカップしか考えなくていいのならそうだけどな >>312
ホスピタリティが足りないっ！(キリッ)
頭が要介護な人ほどそういうことを言う テーブル、ドリンクホルダーにコンセント、簡易フットレストもついた
四国8600系座席が最高ってことだな
水戸岡コテはウザいが、九州は水戸岡から足を洗って四国を見倣え >>316
鈍痔が如何に利用者無視なのかよく分かるよな >>311
そのタイプはそのサイズ専用になっちまうな >>319
赤字路線で座席がどうのこうの言える立場では無いだろ
特に大赤字の四国は鉄道そのものが不要な離島 >>321
＞赤字路線で座席がどうのこうの言える立場では無いだろ
だな
鈍痔オナニー椅子なんて無駄の極みだもんな
如何にも安っぽい東日本の通勤電車みたいな奴に変えるべき
ん？そういうことだろ？ 「プレゼントぬれた、どうしてくれる」 乗客トラブルで30分遅れ 22日、佐賀・JR肥前鹿島駅で（佐賀新聞） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201223-03614951-saga-l41
客の怒りもわかるが、運行中の列車を30分停めて運転士や車掌に言うなよ。他の客にも迷惑かかる まともな機能を有するドリンクホルダーならこんなことになってないんだよなあ
まして振り子式だから揺れることなんて分かりきってるのに
だから水戸岡オナニーなんだよ 己のリスクマネジメントが甘いだけの話なんだがなw
車がびゃんびゃん走ってる明石ンゴの横断歩道は危ないよ、というようなレベルの話w 2000年に作った電車と数年前に作った電車並べて設備の差ガ～はさすがにバカでしょ
時代時代で求められるものも変わるのに何言ってんだ >>311
西の簡リク改造のはそうだったけどスリム缶は引っかからずに落ちたぜ？ 興奮しすぎてID真っ赤っか
265 水戸岡鋭治を許さない市民の会 2020/12/23(水) 12:21:54.62 ID:WybkWsVF
>>263
屑鉄くんイライラwww
269 水戸岡鋭治を許さない市民の会 2020/12/23(水) 14:48:23.76 ID:WybkWsVF
？？？
270 水戸岡鋭治を許さない市民の会 2020/12/23(水) 14:51:51.29 ID:WybkWsVF
東武8000系を許さない
みっくん@暇人
鹿島の酔っ払いおじさん他
一体俺何役やらされてるだろうなここのおバカ屑鉄の中ではw(全部違うけどw)
271 水戸岡鋭治を許さない市民の会 2020/12/23(水) 14:53:12.31 ID:WybkWsVF
屑鉄キッズの低脳くんには全部同じに見えちゃうんだろうね(失笑)
276 唐池恒二を許さない市民の会 2020/12/23(水) 16:18:02.58 ID:WybkWsVF
218 名前:名無し野電車区 :2020/12/21(月) 19:52:07.81 ID:0BjgURNo
>>211
だってあいつの理想は鉄道板版ＰＬおやじみたいだから
要するに各スレを荒らしに荒らして日本分断工作
東武何とかを許さないのも同一人物の匂いが(笑)
869 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/12/06(日) 23:29:00.38 ID:OgQ3kqAw
>>867
鏡見てるのかな？やはりご本人だったようで。
823 水戸岡鋭治被害者の会 2020/12/06(日) 21:05:11.14 ID:aGv1vUjL
みっくん@暇人 kiha66_08
長崎新幹線の暫定開業により長崎本線の肥前鹿島駅から南側が非電化区間になるそう。そこで投入される車両がYC1系とされているがJR九州自身YCがノロマなのをわかっているらしく、肥前山口以東に乗り入れさせるのは無理とかいってるの....つまりYCはコマツ載せたキハ47以下のゴミ性能ってことだろ
https://twitter.com/kiha66_08/status/1335519593385717763?s=21
ほ～ら鈍痔オタ共早くだいすきなきうしう擁護に行って来いよ(大爆笑)
どこがやさしくてちからもち(笑)なんだよ！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
277 唐池恒二を許さない市民の会 2020/12/23(水) 16:21:17.97 ID:WybkWsVF
屑鉄くん認定した証拠を出されイライラしちゃうよw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>332みたいに、知障のレスをいちいち再掲するのもそろそろうざい
別スレ立ててそっちにまとめてくれ >>326
東の走ルンです戦略はそれも見越してのものだったよな
その時の最高の状態にしても20年経てば時代遅れのものになるから最初から20年寿命で考えようって >>333
屑鉄くんイライラwww
池沼なのはスレのコピペしか出来ずまともに反論できないID:JoVQbPo+みたいなやつの事だよ(爆笑) 許さない会君はもうちょっと煽り考えたら？
あまりにも煽りがワンパターンすぎて知性を感じられなくて厳しいからさあ 許さない君は完璧なリスクマネジメントをしている知性高き人だぞw 車両の行先示す「方向幕」を何者かがすり替え発覚
2018/06/20(水) 18:29 掲載
JRの車両の側面にあり、行き先などを示す「方向幕」が、模造品とすり替えられるトラブルが起きていたことが関係者らへの取材でわかりました。
「方向幕」が模造品とすり替えられていたのはJR北海道の183系の車両です。183系は現在、札幌～網走間を結ぶ特急オホーツクや大雪などで使用されています。
先週、社員が回転しない方向幕を見つけ調べたところ、模造品に替わっていたことがわかりました。
これを受け、調査を行ったところ、3つの車両で同様の被害が見つかりました。今月いっぱいで引退するグリーン車の「方向幕」もすり替えられていたということです。
JR北海道は、すり替えられた経緯について慎重に調べています。http://youtu.be/oZkJbMK73VE
https://www.htb.co.jp/news/archives_1643.html >>338
方向幕ってトイレの中のネジ開けりゃアクセス出来るから
昔はまなすとおおぞら混成にした事あるけど
流石に幕そのものをパクるとかその発想はナカッタワ 博多～熊本は大幅値上げだな
長崎佐世保方面は新幹線で更に値上がりするはず コロナ禍だからこそ安くして客を増やせ。
「コロナだから行きたくない」→値下げ→「こんなに安くなるの？じゃあ出掛けるわ」
ってなるだろ。
菅政権で携帯料金値下げになるんだから、企画乗車券も安くするように義務化しろ。
博多⇔鹿児島中央は片道5000円、博多⇔浦上・長崎と博多⇔別府・大分は片道2000円とか。 >>343
ならないしそういう人は通常料金じゃ絶対利用しない
ネットきっぷ使いこなせないような老人は出歩かない方がいい >>343
ある程度旅客収入取れないとローカル線と同じ末路を辿るから >>347
誰もネットを使いこなせないって言ってないけど。
ネット早特7を値下げor設定すればいい。 これからは値上げ、客単価アップの時代。
飲食も物販も運輸も必要な人だけ使う
適正価格にしないとデフレスパイラルで経済崩壊するよ。
物流の送料値上げから始まってる。 物価は上がる増税はされる給料は増えない
ディストピアジャパン
地獄の民主政権が今となっては懐かしいよ >>349
じゃあ廃止でもいいだろ
2枚きっぷ廃止で困るような年よりは出歩かない方がいい >>351
あれはスタグフレーション起こしてたからな B&Sの人吉、えびの、小林、都城北だけは新設と言う改良。
この間のダイヤ改正発表といい、宮崎はいつも忖度されてる。 PDF
福岡市内←→長崎の現行発売額と改定発売額が見つからない！ ネットで買えば買うほどネットで購入する金額が安くなる制度にすればいいのに。
こう言うステイタス制度があれば、何度も乗りたいと思わせる。
ネット情弱には無縁だけど、人件費高騰とネット社会には合ってる。 ＳＬ鬼滅の刃号 指定席券 2号車通路側 12月27日運行分 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e487854375
ボックス席の通路側一人分。転売ヤー、乗車日まで余裕がなく落札後は駅で手渡しとか焦りまくり。ざまぁw >>343
むしろ不当廉売で公正取引委員会に動いてもらえ >>356
ないって事は現状維持って事なんじゃないのか？ よく見たらネット予約分も一部値上げか
どこまでも屑だなこのゴミ会社w つばめ限定早得が無くなるけど、つばめ自体が消滅寸前まで減便されるからな これで指定席券売機に行列ができる可能性があるから駅に行くのは早めにした方がいい
今までは10分前到着でもきっぷ受け取れてたが全部がネットきっぷに移行するとなると変わってくるだろう みん九、４月以降はもうないかもな。
継続したら、格差が広がるばかりだし往復より乗り放題が安いって
そもそもおかしくなる。
そもそもみん九もひそかに１月から値上げすんなよ。 福岡市内～大分と、北九州市内～大分が6600円で同一運賃って大雑把すぎませんかｗ >>364
現行価格と比較表を載せるだけまだましかな。
他のＪＲのように新価格しか載せないでどれくらい値上げなのか一目でわからないような発表の仕方をするあほ会社とは違う。 完全消滅じゃなくて少しの値上げで残る2枚きっぷもあるんだな
博多佐賀など、福岡大分など主要区間は結構残る感じ
きっぷコレクターにとっては廃止になる区間を数万円分仕入れないといけないな、突然で大変だろう 車両はボロ
相次ぐ減便に今度は値上げ
終わってんな ネット予約した切符を受け取りに行きたくても日中帯無人駅ばかりになった
ので、近隣駅まで車でいかなければならない本末転倒ぶりになっている今日この頃 熊本民、値上げ直撃だな。博多熊本が630円ものめっちゃキツい値上げ 西から直通割引きっぷの見直しがない。
西のリリースもないし。こちらはどうなるんだろう。
４月以降分の発売が始まる２月下旬に新価格で値上げでという形になるのだろうか。
それにしてもどうしてこんなに発表早いのか不思議。
値上げと廃止しかないのに。 >>369
大雑把というか競争相手がいるかどうかだろうな。2、４枚きっぷが設定された当初は大分～北九州は競争相手いなかったし 2枚切符廃止するなら指定席券売機がある駅を増やしてくれ～無人駅になってもいいからよ～ みんなの九州きっぷを恒久的に発売してくれるならいいけど、
このまま割引切符大幅削減だと、値上げ幅以上に中・長距離利用者が減ると思う。
牛丼やハンバーガーだって一度価格を大幅に下げたてしまったら
元の値段に戻しても客足に戻らなかったし。
あと、熊本以北3駅は日帰り2枚が全廃になるなら、ますます利用者へるよ。
ネットで何日も前から切符を買うような距離・所要時間ではないし。 割引切符があったら利用するような層はコロナで壊滅してて割引無くても乗るような層で食いつないでるような状況だから割引止める方向に行っただけでしょ
数年後に復活するかは知らん 今までのJR九州はなんだかんだ言って外国人観光客に支えられてたんだろう
それが実需要だけになるとこういう感じになって、
なおかつ少子高齢化で通勤通学が今後大幅に減っていくと予想されるわけで JR九州はなぜ指定席券売機の導入に非積極的なのか分からない。
特急停車駅は全て設置でいい。 博多=小倉の2枚切符とか、博多=長崎・佐世保は存置だからねぇ。原価や対抗区間を見極めたんじゃね？
そもそも博多=熊本の価格と費用対効果を考えたら、優位性がある以上安売りする必要も無い。 安倍一強のように、青柳社長に反対する株主も居ないから青柳一強だな。
鉄道ファン同士で株を買って、株主総会で鉄道ファンのみんなで要望しよう。 >>381
東海道みたいに東名阪という巨大都市圏を結び、鉄道シェア率も高く、
ビジネス客が相当の数を占めているような路線ならそれでもいいんだろうけど
九州でそのノリでやってもうまくいくもんかね？
>>373
スマホでそのまま乗車できるようにするか、高速バスみたいにコンビニ発券をできるようにするか。
今みたいに一度駅で切符と引き換えないといけないようではネット予約のメリットを失わせてる気がする。 >>385
小倉は新幹線や高速バスとの対抗上残した
黒崎は鉄道が強いので2枚切符廃止した
そういうことだろう。 新幹線はEX予約が来年度末スタート予定だから回数券タイプの切り捨てにかかったかね >>370
無理矢理褒めるところ探さなくていいよ屑鉄くん笑 >>388
黒崎までなら快速でも良いや、と最近思う
原田線経由とかで 熊本の産交バスが数年前にやったこと
「バスの利用者が減ったので穴埋めで運賃を大幅に値上げします（初乗り130円から150円に）。
今まで他県と比べても運賃安めだったし、水準を他県と合わせるだけですから許してね」
2年後
「運賃を上げたら利用客が激減して前以上に経営が苦しくなっちゃいました。
なので、路線を大幅に縮小、本数も減らします。ごめんねテヘペロ」
JRQはこれと同じ轍を踏みそうな予感 >>385
いくらバスが安くても時間差が大きいからな。市街地と駅が離れてること考慮しても。インター付近にすんでるような人ははなから新幹線使わないだろうし。 >>393
熊本の場合人口重心が東区方面（鉄道はほぼ皆無、高速バスが便利）に偏っているのと、
熊本中心部（通町筋）と博多との移動時間を比較した場合、
新幹線だと熊本駅までの移動時間合わせておよそ1時間程度なのに対し
高速バスでもスーパーノンストップ便は1時間50分くらいなので、そう極端な時間差はない。
このくらいの時間差なら高速バスを使おうという人も少なからずいる。
鹿児島＝福岡みたいに新幹線1時間半に対し高速バス4時間とかならば
新幹線の時間的優位性が大きく訴求力があるのだけど。 50分差は大差では🤔
高速バス選ぶ人のは異論ないけど 50分増しでも片道2000円近く金を浮かせられるならそっちとるかもよ。
ひのくに号も苦になるほどの時間でもないしね。 >>368
乗り放題乞食発狂w
お前らが利用しないから値上げされるんだろ(爆笑)
貧民きうしうきっぷだっけ？あんなの買っても利用したうちには入らんぞw
ってアホヤギは思ってそう >>392
それ全国的だよ、多分流れ止まらん。
鉄道値上げ同様、車に逃げる層は一定数織り込み済み。
バス運転手不足だし車両購入費高騰と整備費縮小目的の減車もできる。
宮交も車庫の統廃合露骨にやってるしな。 >>351
政府というより財務省や竹中平蔵が目指してるのが米国社会
米国じゃ生まれてから一生州どころか郡市から出ないで人生終わる階層も居る。
まだ日本は貧困に近い非正規の層でも格安切符旅行くらいしてる。
格安切符廃止や航空運賃もコロナ赤字回収の値上げに走って
正規運賃で乗れる人だけ旅行して下さい、になると思うよ。
旅館経営の知人に聞いたら、GoTo停止後の予約が増えて
正規料金の元からの常連上客さんが戻ってきたそうな。 （彡 ）
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ゝ(6ﾐ---(・)‐(・) ＜ くっだらないマンガね！|. | | |
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町子 >>394
高速バスも普通に値上げだろ。
実際2000年頃の大幅値下げで認可運賃より安く設定されている。自由に値上げできるので「渡りに船」じゃないか。
今回の発表はJRもバスも2000年代の値下げ競争の終焉なんだよ。 アミュを各県にできて市街地でも買物がまあまあできるからだから、県外から今買物に博多天神に行くって人はコロナ禍でほとんどいなくなってると思う JRQ社長「佐賀なんてアミュプラザ必要ないけど、フル規格新幹線受け入れたら考えてやってもいい。あ、在来線どうするかは佐賀県がフル規格受け入れてからの話な。」 >>300
車内でビール呑むアル中
車内が臭くなるんだよ >>403
どさくさに紛れて博多～佐賀も大幅に値上げすればいいのに。
あの県知事に割引が既得権益だったことを気づかせるべきだったかと。 宮崎交通の場合は元から現役世代に使わせる気のないクソダイヤだったから自業自得
始発で学校や会社に間に合わず、最終も早退しなきゃ間に合わない
そのくせ昼間はスッカラカンのバスを渋滞するほど走らせてたからな >>406
ローカルで行くと鳥栖と佐賀の間が果てしなく遠いんだよな >>406
200円アップじゃなく500円くらいだな。 高速バスも増便は仕掛けにくい現状がある安売りするほど体力あるとは思えないがな
バス利用の方が減少率でかいんじゃね在来線特急より？ >>407
昔はJRより便利で快適な区間もあったんだがな。
この10年ちょいで変わりすぎ。 >>406
そして高速バスに逃げられるw
早く潰せよこのゴミ会社 むしろ90年代から2000年代にかけて充実してたのが奇跡だったのかもな 当時は国鉄の印象を払拭するために投資しまくったんだろうな
そのツケが不況と少子高齢化とセットでやってきてる感じ >>414
ゲキ★ヤスと共に事実上終了
4枚きっぷ廃止でトドメ
この辺から鈍痔のオナニーもどんどん過激になっていった
もうゴミクズ会社に用は無いわw >>408
300分も掛からんだろどんだけイラチやねんｗ >>407 >>411
空港線開業前は空港利権独占だから余裕だったな。
ｲﾋが高速化したところで空港-駅だけ運行しても黒字路線。
延岡や高鍋から朝早くに特急急行で空港行きが出てたよ。
>>414
高速道路の開通がデカいね。バスや自家用車にやられ
2011年の新幹線全通で時間面の優位を取り戻しただけ。
そこまで行くと定時性と速達性で高価格で乗ってくれる客のみに
シフトして減量化する傾向出るんじゃないかな。
アフターコロナは航空界がそっちに向く話が世界的に出てる。
機材小型化・人員削減・料金は高止まりで経営改善と。 >>414
デフレ不況が20年経っても解消されてないんだぜ・・・ 人口の増減が大きいかと
1990年代に40代の働き盛りのオジサンはもう退職している
2010年代に家電業界が厳しくなったのは内需の縮小の面も大きいだろう >>396
博多までだったらそうかもしれないけど本州直通だと新幹線選びそう
あと、昼間はいいけど朝夕は時間が読めなくなるのが高速バスの欠点だな >>408
20分ちょっとだしそうでもないでしょ。むしろそこをバスで行こうとするともっとダルい。だから久留米佐賀の特急バスだったか急行バスもなくなったんだし。 >>399
アメリカの貧困層はグレイハウンドで移動するけどね jqカードの早特14が何気になくなってる、博多鹿児島は高速バスか株主優待を使うになるな。 >>392
これから日本人がどんどん貧乏になると、バスや鉄道への回帰もありうるけど。
軽自動車すら買えない層は2輪車なんかに移るのかね？
家に3台あったところは2台に、2台あったところは1台に減らすような流れもあるみたいだし。
茨城県では、県主導で広域を走る路線バスが新設(復活)されはじめている。
全国的にこういう流れになるのと、過疎地域は人が住まなく(住めなく)なるだろうな。 >>428
貧困との二極化が進めば今までクルマ生活出来た田舎の持ち家には住めないね
その茨城辺りは公共交通がある地域の空き家だらけ公営住宅に居住の流れ
地方自治体の破綻も起こりうる30年代には
コンパクトシティ化とインフラ集約も進めて医療や介護も効率化必須だろう EV車が50万で買える時代がくる。
日本の自動車産業も破壊されるが、食える産業を
育てなかった国の責任。 JRでここまで苦境なら、私鉄や3セクは大丈夫だろうか
3セクはどんな事があっても残るだろうけど 利用者4割減・観光客激減だと、下手すると電化必要なくね？って路線も結構出てくるんじゃなかろうか >>432
まずは室蘭本線以下の区間を見つけてからだな 電化設備を撤去するにも費用と手間がかかる。
今後新たに電化路線が増えることはないかも知れないが、
電化→非電化にダウングレードされる路線も、そうそう出ないだろう。
そんな手間をかけて路線を維持するより、廃止するほうが簡単だしな。 >>433
その室蘭本線もワンマン電車導入濃厚だし
>>434
電化設備撤去は一時期流行ったけど、結局原油価格の高騰と運用効率の低下でコストダウン分がほぼ相殺されたと聞いた
もし近江鉄道が八日市～貴生川の電化を完全に撤去してたらとっくの昔に廃線になってただろうね 車が増えると渋滞も今以上に酷くなるから、渋滞に巻き込まれないトラブルがない限りダイヤが確定してる列車を選ぶ人は残るはず。
列車のメリットを大きく宣伝すればいい。 上場した事でよかった事一つでもあるのかこの会社？どんどんサービス低下してるんだが。 会社にはいい事あったよ
お客様へのメリット？株主には関係ないもん >>394
都心の西側が全然発展してない都市って珍しいよね >>436
鉄道は大量輸送需要が無い限りメリットは無い コロナに加えて長崎新幹線の重荷が加わる。ガラガラ空気輸送になりそう
これほんとまずいんじゃないの？ >>439
新幹線や在来線の高架からの車窓見てもわかるけど、
東側は阿蘇の手前まで延々市街地や平野が続いているのに対して
西側は目の前に金峰山という大きな山が聳えていて市街地化しにくい。
都心部＝熊本城、通町筋、サクラマチ界隈も今の人口重心から見ると西に偏った位置になる。
人口でいえば高速が通っている東区は19万人、中央区も18万人くらいいるけど、
熊本駅や上熊本駅がある西区は半分の9万人しかいないし。 それでも市内全線の鉄軌道が電化されている熊本市。
福岡や北九州でさえ非電化区間あるのにな。 蓄電池入れたら福岡市内は電車じゃない路線無くない？
架線がないと電車とは認めん！みたいな原理主義者なら知らん ふと気付いたらどの電車も2両編成になってそうな昨今の情勢 熊本は東側に人口集中しすぎで空港から中心部まで渋滞がな
急ぎたい人に大津から電車乗って、という話もわかる。
>>450
博多駅に入る列車以外ほぼ2両になるんでない？
特急も4両以下運転士ドア扱いにして改札要員は非正規雇用の客室係にすれば
かなり経費圧縮できるでしょ 早特は博多～長崎が一番リーズナブルだな
普通電車は悲惨すぎる ■ ＜踏切安全確認によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：09時33分
発生場所：鹿児島本線 陣原 から 折尾
当該列車：上り普通列車（8時04分発 直方行）
●鹿児島本線（上下線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 博多】
（2020/12/26 10:30現在）
■ ＜車両不具合によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：09時45分
発生場所：日豊本線 佐土原
当該列車：特急にちりん8号（宮崎空港9時19分発 大分行）
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：延岡 から 南宮崎】
（2020/12/26 10:30現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo そういやきりしまなんかのワンマン特急はドア扱い運転士？ ＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：10時50分
発生場所：長崎本線 新鳥栖
当該列車：かもめ12号（長崎9時20分発 博多行）
●鹿児島本線（上り線）遅れが発生
【遅延：博多 から 鳥栖】
※異音を感知し車両点検を行なっていましたが、11時07分に運転再開をしています。
かもめ12号は鳥栖駅から博多駅間が運休となります。（2020/12/26 11:15現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo 熊本から高速バスは閑散期ならいいんだろうけど、多客期は鳥栖JCTと大宰府ICの糞詰まりがあるから理論上の所要時間が意味を成さない
宮崎～福岡のB&Sみやざきが十分な競争力を維持できてるのもそれが要因としてあるからね 門司港の旧ＪＲ本社、ホテルに
日本遺産、旅行者増の起爆剤狙い
1/15 5:03（共同通信）
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/476421?ph=1
北九州市門司区の「旧ＪＲ九州本社ビル」＝２０１９年１２月
北九州市の観光名所の門司港レトロ地区にあり、日本遺産の構成文化財となっている１９３７年建設のビル「旧ＪＲ九州本社ビル」がホテルに改装されることが１５日、分かった。
北九州市によると２０２１年夏ごろに完成予定で、９０～１００室規模の客室を設け、レストランやカフェベーカリーを併設する。事業費は３０億円の予定。
門司港地区への１８年の観光客は延べ約２１８万人に上っており、市は旅行者を上積みする起爆剤にしたい考えだ。ＪＲ門司港駅に隣接しており、市は「玄関口である駅の隣にできるので、街の新たな顔としてにぎわいづくりに一役買ってほしい」と期待を込める。
>> もっとくわしく読む
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/476421 コロナの終わりが見えないのにまたホテルとか頭おかしいんじゃねーの？
アホヤギには今さら驚かないけど キハ200の特急型化改造とかやりそう
最高110キロで走れるし空気ばねで乗り心地がいい >>463
４０から２００に変わればグレードアップで喜ばれそうですね。 バルーンが線路高架に接触 熱気球世界選手権
ＪＲに遅れも
2016年10月29日 10時43分
佐賀市で開かれている熱気球世界選手権選で２９日、ホンダグランプリに出場した１機がＪＲ長崎本線の高架に接触し、球皮がひっかかる事故が発生した。約１５分後に気球は回収された。けが人はなかった。事故により電車が遅れている。
午前７時３５分ごろ、嘉瀬川河川敷に設定されたターゲットを目指して北北東から姿を現した気球のバスケット部分が、ＪＲバルーン佐賀駅近くの高架部分に接触した。その後、球皮が高架の電柱にひっかかり、１０分ほど空中で往生した。
パイロットがロープを落とし、地上から数十人が引っ張って着地させた。現場では「（ロープを）思いっきり引っ張れ」「感電するぞ」など叫ぶ声が聞かれ、多くの来場者でにぎわっていた会場は一時、緊迫した雰囲気に包まれた。
現場近くにいた佐賀市の５０代女性は「引っかかっているときに電車が来ないか心配だった。大事故にならなくてほっとした」と話した。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/371384 佐賀で気球が電車の架線にぶつかって大惨事に！
59,320 回視聴•2016/10/28
２９日午前７時４０分ごろ、佐賀市で開かれている「２０１６佐賀熱気球世界選手権」の臨時駅、バルーンさが駅近くで、熱気球１機が線路上の架線に引っかかり、電気設備の一部が壊れた。
ＪＲ九州によると、この影響で、ＪＲ長崎線は鳥栖―肥前山口の下り線で約２時間１５分にわたり運転を見合わせた。
佐賀熱気球世界選手権
大変なことになってるんだけど！架線にぶつかったらしい
もしかしたら列車の遅れがでるかも
http://www.youtube.com/watch?v=NfJna6vU0H0
２０１６佐賀熱気球世界大会 ハプニング
24,525 回視聴•2016/10/30
プロでもこんな事ってあるもんなんですね。
http://www.youtube.com/watch?v=N2_Zb8s6ZJc >>459
コロナ禍直前のネタだね
手付かずのまま放置されなきゃ
いいけど
インバウンド最盛期の門司港は
観光客の割合が肌感覚で外国人が7
日本人が3くらいだった . ,___ ___
.r:'::::::::ヽ:'::::::::::ヽ
, r':::::::::::::::::ゝ::::::::::::ヽ
. l::::::::::::::::::::::ヽ::::::::::::::::!
i::::::/'"'^￣'^"'^￣'､::i
i::::::i '､::i
!:::::i .,へ ,へ. i::!
.ヽ:! -・- -・- ﾘ
l ! i ヽ!
ヽ! .ノ( ､, )＼ 丿 おまえら
ｌ、 ヽﾆﾆﾌ .i もうオレのこと忘れてるやろ
ヽ ｀￣´ヽ/
.! ヽ、＿_ノ､ ＜空転によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：06時57分
発生場所：日豊本線 北永野田 から 霧島神宮
当該列車：特急きりしま2号（鹿児島中央5時59分発 宮崎行）
●鹿児島本線（上下線）
【遅延：鹿児島中央 から 鹿児島】
●日豊本線（上下線）
【遅延：宮崎 から 鹿児島】
※断続的な空転が発生し、上記区間で列車に遅延が発生します。（2020/12/27 08:40現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo 空転にもケチ付けるのか
そのうち濃霧とか大雨でも文句言いそうだな >>472
そのうち小倉門司港間に水戸岡魔改造走らせそう >>475
メンテ不良だから空転するんやろがドアホ
空転は自然現象か？あ？ ★長崎行きかもめの空席状況、年末年始は増発でもがらすき
11月の初めに、11月の３連休の指定席が多くの列車で埋まり、増発が必要だと
レスしたが、年末年始においては逆に増発しても指定席予約が埋まらない状況が
直前まで続いている。
1229博多→長崎、0103長崎→博多（本日1227調べ）
いずれも普通車全部○、グリーン△多いが一部○
1121博多→長崎（1120調べ）
普通車の７割以上が×、一部△、グリーンはすべて×
11月はGoToとどこでもドアで観光客が押し寄せたのにほとんど増発せず混みこみ。
年末年始は正月の帰省で増発してもコロナによる帰省控えが生じガラすき。
これに対しみなさんはどのように感じるだろう。 >>479
混雑で人が密集するのを避けるため増発を実施したJR九州の判断を高く評価します。 >>479
ここにきて急激に感染拡大し、いまさら増発が取りやめられないので、無駄になりもったいないが仕方ない。 錆、雑草、落ち葉等が原因で空転する事が要因
要は保線(メンテ)が適当な証拠
ほ～ら反論してみろや屑鉄くん 実際783系と787系の空転滑走制御ってどうなんだろうか？ VVVF以前の電車で空転滑走に関しての装備って無いんでない？
交流車機関車でも直流より粘着性が良いとか言ってるくらいだし。
落ち葉の空転は気動車でもよく言われる話だけどね。 >>487
じゃあどうやってそれらのメンテするのか聞いてやる >>489
あれは制動距離を確実に600ｍ以内にするために滑走制御するだけで、空転制御までしていないと思う。
落ち葉類は列車が通過する直前に落ちる場合もあるから、小海線の虫対策でやったようにブラシでもつけないと排除できないだろう。
ブラシだけでは落ち葉をどかせないだろうから、その手前にスノープラウを落ち葉用にしたものでもつけないとダメかもな。 東日本は山形新幹線で秋に手を抜くクソ会社って事でいいのかな？
毎年あれだけやっても遅れるし >>495
まんま君のことじゃん
自己紹介しなくていいよ きうしう屑鉄まともに理論で太刀打ちできない模様(ゲラゲラ) きうしう屑鉄必死過ぎて臭w
正直に言えよ
｢ぼくのだいすきなじぇいあーるきゅうしゅうのわるぐちはゆるさないぞ｣
って(爆笑) >>484
朝露霜で滑走空転することも想像できないんだね >>490
>>494
1両単位でノッチ切れは起こすね787系は。783系は制御入らないけど。 煽ることに必死でおちおち夜しか眠れないんだろう。
かわいそうなやっちゃw >>484
落ち葉は分かるんだけど錆と雑草で空転がよく分からん
説明してよ 急激な降雨もメンテナンス不足か？
線路を拭いて回るのか？w >>503
サンクス、空転検知でノッチオフはあるんだね。 雪の日の三田線とか空転どころか地上駅毎駅オーバーランだぞ >>508
逆にそれが原因で上らなくなったりするんだけどね。上のは25‰が続く区間だし。 >>506
線路が錆びてないのはメンテナンスで錆び落としを係員がして回ってると思ってるんでしょ 「線路が錆びてる。線路沿いの雑草も伸び放題。保線（メンテ）が適当な証拠」
という言い分自体は間違っていない。
が、錆びは空転とは特に関係ない。これを空転と関連づけるのはおかしい。 錆はどちらかって言うと軌道回路の不正短絡とかだよな 今までJR他鉄道各社は空転防止のために錆取り列車走らせてたってこれマジ？w
さすがに笑うでしょ ＜信号系トラブルによるダイヤ乱れ＞
発生時刻：19時06分
発生場所：鹿児島本線 博多
●鹿児島本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：門司港 から 久留米】
●長崎本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：鳥栖 から 長崎】
※信号機の復旧作業が終了し、通常ののりばを使用して運転を行っています。
※特急かもめ号、みどり号に遅れが発生（2020/12/27 22:00現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo >>463
>>465
元なのはなDXキハ220-1102
いさぶろうしんぺいでの特急運用がアリなら十分特急でも通用するぞ
肥薩線が実質廃線になってからあまり見かけなくなったけど今は主にどこで運用してるんだろう？
>>490
VVVF以前は交流車は直流車より進段の刻みが細かいことが粘着性が良いことの根拠だね
一方、気動車の場合は暖地向けは駆動軸が1軸しかないのが粘着性の弱点だね
同じキハ40系でも寒地向けは2軸駆動にして対策してある 九州のキハ40系でもDT44搭載車は2軸駆動化したのある
DT22はどう頑張っても推進軸を通すことが出来ず不可能
キハ60系のDT25は下揺れ枕を逆U字型に湾曲させた上で心皿の下に推進軸を通すという荒っぽい手法を用いてる >>522
キハ220-1102は人吉豪雨時に人吉駅3番ホーム停車中でエンジン水没
1番ホームのキハ140-2039の方は無事だったらしい >>523
すまん、それが書きたかった
改めて読み返してみると全車2軸駆動と解釈されそうで表現が悪かった >>525
あらら、取り残されていましたか
キハ71といいJR九州も運が悪いね キハ71とかゾンビみたいなのいつまで走らせる気なんだろ
ゆふ森なら新車入れても元取れるだろうに
ちょうどハイデッカーだから床下のスペースにバッテリーをたっぷり積み込めば
YC1みたいなマイルドハイブリッドじゃなくて山岳線区でも走れそうだけどな エンジン換装から17年経ってるからエンジンはそろそろ寿命だな >>521
>>506に答えてよ
ずっと言ってたように論理的に答えてくれるんだよね？ 市民の会君都合が悪いと黙りだし情報遅すぎ
520 名無し野電車区 2020/12/27(日) 21:26:19.20 ID:va4GmxD6
市民の会くん出てこなくなっちゃった🤣
521 水戸岡鋭治を許さない市民の会 2020/12/27(日) 22:03:51.85 ID:GJrzs7Kd
＜信号系トラブルによるダイヤ乱れ＞
発生時刻：19時06分
発生場所：鹿児島本線 博多
●鹿児島本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：門司港 から 久留米】
●長崎本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：鳥栖 から 長崎】
※信号機の復旧作業が終了し、通常ののりばを使用して運転を行っています。
※特急かもめ号、みどり号に遅れが発生（2020/12/27 22:00現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo >>528
あれマイルドじゃなくてストロングハイブリッドだけどね。マイルドはJR北海道だかが試験してたやつ。 SAGA TV
佐賀のニュース・天気
豪華列車「或る列車」佐賀・長崎特別コース運行 九州食材使ったスイーツ提供【佐賀県佐賀市】
2020/03/29 (日) 12:15
http://youtu.be/b9ikAuGPQQU
車内でスイーツが楽しめるＪＲ九州の豪華列車、「或る（あ）列車」が佐賀・長崎特別コースとして運行され、29日朝、佐賀駅を出発しました。
「或る列車」は現在、主に博多からハウステンボス間で運行されていて、九州の食材を使ったスイーツや軽食が車内で提供される豪華列車です。29日は佐賀から長崎までのコースが特別に運行され、県内外から訪れた30人の乗客が佐賀駅を出発しました。
【鹿児島からの乗客】「今回で3回目。食事がおいしいこれより後の運行は中止になっているみたいでしばらくないのかなと。」
「或る列車」は5月15日から定期便として週に4日、1日に1便、佐賀から長崎まで運行される予定です
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020032902316 理論的な反論できなくて草生える早く理論的に答えてやれよ
535 水戸岡鋭治を許さない市民の会 2020/12/28(月) 13:56:43.01 ID:hvGLXTOH
きうしう屑鉄まだ発狂してて臭 早く答えてやれよID:hvGLXTOH
530 名無し野電車区 2020/12/27(日) 23:46:40.67 ID:WgJTBTYN
>>521
>>506に答えてよ
ずっと言ってたように論理的に答えてくれるんだよね？ >>535
早く答えてやれよ、否定されてるぞ
506 名無し野電車区 2020/12/27(日) 17:31:57.69 ID:A+c9vWGh
>>484
落ち葉は分かるんだけど錆と雑草で空転がよく分からん
説明してよ
>>514
506 名無し野電車区 2020/12/27(日) 17:31:57.69 ID:A+c9vWGh
>>484
落ち葉は分かるんだけど錆と雑草で空転がよく分からん
説明してよ
515 名無し野電車区 2020/12/27(日) 19:05:23.92 ID:f31LGVNx
錆はどちらかって言うと軌道回路の不正短絡とかだよな
507 名無し野電車区 2020/12/27(日) 17:34:52.96 ID:wHCVyayC
急激な降雨もメンテナンス不足か？
線路を拭いて回るのか？w ＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：15時28分
発生場所：長崎本線 吉野ヶ里公園 から 神埼
当該列車：かもめ25号（博多14時55分発 長崎行）
●長崎本線（上下線）遅れが発生
【遅延：鳥栖 から 長崎】（2020/12/28 17:10現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo >>543
おい、そんなことより早く答えろよ
ID:hvGLXTOH
ID:d3CDLXVR
506 名無し野電車区 2020/12/27(日) 17:31:57.69 ID:A+c9vWGh
>>484
落ち葉は分かるんだけど錆と雑草で空転がよく分からん
説明してよ
507 名無し野電車区 2020/12/27(日) 17:34:52.96 ID:wHCVyayC
急激な降雨もメンテナンス不足か？
線路を拭いて回るのか？w
530 名無し野電車区 2020/12/27(日) 23:46:40.67 ID:WgJTBTYN
>>521
>>506に答えてよ
ずっと言ってたように論理的に答えてくれるんだよね？ >>535
おう、ペーパー持って早くレール磨いてこいや お前らがあまりに馬鹿だから説明してやるよ
落ち葉や雑草を車輪で踏み潰された後放置してるとそこからレールとの間に被膜を作り始める
特に気温が下がる冬なんかは線路上の雑草が露や霜なんかが水分を含むからそれが被膜と反応すると粘着係数が低下し空転する
雑草は直接的な要因とまでは行かなくとも間接的要因で空転を引き起こすんだよ
chrome://external-file/0004007161.pdf
錆による空転はこれ読んで理解しとけ
chrome://external-file/0004004782.pdf ローカルファイルのリンク貼る奴を令和になって見るとは思わなかった URLをちゃんと貼ることすらできない無能だと証明されてしまいましたな… 507 名無し野電車区 2020/12/27(日) 17:34:52.96 ID:wHCVyayC
急激な降雨もメンテナンス不足か？
線路を拭いて回るのか？w
↑レールが濡れてるから滑って空転するってのも無くはないがそこに生えてる雑草の水分が酸化皮膜と反応して空転する方が多い
特に保線が行き届いていないド田舎はな
ちゃんと草刈りしてればゼロになるとまで言わないがかなり防げると思うぞ
要は保線がを証拠だ >>549
錆取りの簡単な方法は列車を1日１回走らせる事だよ。 >>555
それは知ってるけど市民の会はどういう回答するのかなって まずコピペじゃなくて読めるような形式で出典貼ってくれ イライラしてるのは分かるけどちゃんと文章考えてから話してくれや >>552
なら東京とかの都会で降雨で空転してるのはおかしいよね？ >>552
ほう、他の会社は雨は降ると線路に落ちた草木を除去しにいくんだな
で、ソースは？ >>548
錆は他の会社は磨いて歩いてるのか？
もしかして他の会社の線路は錆びないようにメンテしてると思ってるのか？ >>552
その理屈だと砂漠にでもしないと防げないぞ。雨が降ると線路内草刈ろうが周りから来るからな。周りは私有地だからおいそれと刈れない。特に九州は除草剤でやっちゃったからな。 高加速でM車率少ないと滑るわな
東京住んでた頃小田急のMT比1・1の空転が凄かったわ
まだ駅ホーム全長に屋根もない時代、乗降も時間掛かって遅れる遅れる 昔西の新快速で4M8Tの編成に当たった時も滑りまくってたな
天気と保線状況までは覚えてないけど 平日の昼間に頑張って空転のお勉強したのにボコボコにされててかわいそう 783系は軽量ステンレス車体なので性能的には2M3Tでも行けそうだが宗太郎越えが辛いか
実際は5両編成は3M2Tになってる
787系の初っ端の頃の6M1Tはちょっと異常 >>569
813系のGTO車は大したことないけどIGBT車は基山とか空転がひどいな。ちゃんと空転制御入ってるけど。 >>571
草
キハ58のアイドリングみたいに
カラカラと音がしそうだな >>576
人は言われて嫌なことを言うらしいで
つまり必死なのは君や 市民の会君はやっと空転止まって再粘着始めたのかな？w >>577
夜中に12分で即レスとか相当イライラしてたんだね(爆笑) 非理論的な頭の悪い回答しかできてないでやんの
バルカンアタック食らうぞ >>580
人は言われて嫌なことを言うらしいで
つまりイラついてるのは君や >>582
コピペ返ししかできない馬鹿w
しかも言ってることが小学生レベルw 佐賀新聞Live
全国のニュース
佐賀知事ＧｏＴｏ「一律むちゃ」
状況応じた観光対策費の使い方を
7/15 12:33（共同通信）
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/548448?ph=1
佐賀県の山口祥義知事
佐賀県の山口祥義知事は１５日の記者会見で、政府が２２日に始める観光支援事業「Ｇｏ Ｔｏ トラベル」に関し、新型コロナウイルスの感染状況が都道府県で違うとし、「（全国で）一律的にやるのはむちゃじゃないか」と疑問を示した。
「観光対策費を各県や九州という地域に配分してもらい、状況に応じた使い方をさせてほしい」とも述べた。首都圏から佐賀県に観光客が来ることは「仕方がない」とし、「健康管理を徹底してほしい」と呼び掛けた。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/548448 >>583
昼間から即レスで草
バリイライラやんw✊ 24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo
これを貼ると都合が悪いのか、おバカ屑鉄が発狂しまくるから楽しいわw
来年もいっぱい貼ってあげるね！お楽しみに！！ 何も言い返せないからってコピペ貼ることしか出来なくなってるの惨めすぎて草 天下の二日市在住が荒らしてた2chの時代から歴史は繰り返す 自分が一番効いてるくせにw
413 水戸岡鋭治を許さない市民の会 sage 2020/12/29(火) 21:06:51.77 ID:zugium35
↑他人のレスをコピペしかできない無能屑鉄くん必死w そのままオウム返しするしかできないとかどれだけ言われて嫌やったんや市民の会は >>594
413 水戸岡鋭治を許さない市民の会 sage 2020/12/29(火) 21:06:51.77 ID:zugium35
↑他人のレスをコピペしかできない無能屑鉄くん必死w
やっぱり自分の事じゃないか🤭 ID真っ赤にしてる人がいうと貫禄がありますのアンチってこんなのしかいないのか
https://i.imgur.com/L8XC5v8.jpg
https://i.imgur.com/W7MsskY.jpg
今日は反論できないから黙りコクってたみたいだけど これ掘り起こされてすぐにコピペするとか余裕無さすぎだろ
413 水戸岡鋭治を許さない市民の会 sage 2020/12/29(火) 21:06:51.77 ID:zugium35
↑他人のレスをコピペしかできない無能屑鉄くん必死w ＿＿＿_ ｽﾞﾙｽﾞﾙｰｰｯ!!
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 1分も経たずに即レスとかイライラしてる証拠だな(ゲラゲラ)
／ （ ●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ||||＝＝(⌒)ー、| | |
＿＿／ |||| ＼ 〉| | |
| | / , |￣￣￣￣￣|￣￣ .| | |
| | / / ヽ回回回回丿 | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ.ヽ＿＿＿/ |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二） └─┘￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ ローカルファイルコピペ
ツイートコピペ
AAコピペ
次は何を持ってきて自分の意見とするんだい？ いつまでくだらん争いやるつもりかよ
ガイジはガイジではよ殺されろ ほんとにコイツ同じ返ししかできねえのな
マジの障害か？ >>607
鈍痔の気持ち悪い電車見て喜んでるようなお前も十分障害者だから安心しろ(爆笑) >>609
煽ってるつもりだろうけど全く煽りになってなくて臭w >>610
誰も喜んでるとか言ってないんだよね
勝手に敵認定して暴れてるのはもうマジの病気だしさっさと病院行った方がいいよ ○○必死w
○○発狂www
↑
これ全部自分が言われて嫌だったから言ってるんだよね･･･🤭 市民の会シリーズの方が屑鉄に見てるけど。
自分の思い通りにならないからって鉄道会社がやる事をいちいち難癖を付けるのは、頭がおかしい屑鉄がやる事。
文句ばかりで金も落とさないから、営業妨害同然。鉄道会社が訴えないだけ。
頭のおかしい人は他人がおかしく見てるんだよ。
まともな鉄道ファンは今ある鉄道を楽しんでる。 鉄道ファン(笑)の時点でまともじゃない事にいい加減気づけよゴミクズw 21 名前:名無し野電車区 :2020/12/15(火) 18:15:35.20 ID:dfpsomgS
>>16
東でさえも終電早めたくらいなのに今の時期に運行増やしたら赤字が増えるだけだろ
まあ貴方がどんだけＱを恨んでるかは知りませんが、どうせ日本初のクルーズトレインはカシオペアとか言いそうな東京マンセーネトウヨみたいだからななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part129
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1607865662/21
＞ななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
↑こんな事わざわざ書くくらいだから
個性豊か(笑)な列車を走らせる、ぼくのだいすきな｢じぇいあーるきゅうしゅう｣のわるぐちを言われて悔しかったんだろ？
素直にそう書けばいいのにキチガイ屑鉄くん(笑) ユカリナ★ちょっと低浮上気味 @yukarina1102
働き方改革とか夢物語だよね。ウチのバイト先ぶっちゃけるとJR系列の子会社なのに助勤手当も別店舗時給も出らんとよ？ヤバない？交通費出だしたのもここ一年前からやし😨お中元とお歳暮も買わせられるし😭早よバイト先変えたいわ😖
https://twitter.com/yukarina1102/status/1343213932908056576?s=21
未だにそういう事してるのよ…。上の人に言っても生返事で失望の極み😭普通に強要罪で笑えない😨JR九州に不信感マシマシな1年になったー！
https://twitter.com/yukarina1102/status/1343870927876976652?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) いくら煽っても同じ事しか返せねえんだからやめときゃいいのに またまた朝からQの悪口書かれてイライラしてる屑鉄く～んw 都合の悪いことを書かれて反論できないから
人格攻撃しかできない哀れなきうしう屑鉄くんであった(爆笑) ＜空転によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：08時24分
発生場所：日豊本線 北俣 から 大隅大川原
当該列車：下り特急きりしま3号（宮崎駅7時15分発 鹿児島中央行）
●鹿児島本線（下り線）遅れが発生
【遅延：鹿児島中央 から 鹿児島】
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：財部 から 鹿児島】
※きりしま3号に19分程度の遅れが発生（2020/12/30 08:50現在）
雨降ってないのになんで空転してるんですかねぇ！？🤔 相変わらずID真っ赤にして草
https://i.imgur.com/a58KlCq.jpg
https://i.imgur.com/5ZUbgV1.jpg
霜とか想像つかないのかね
しかも寒波が押し寄せて相当気温低下してるし
その区間勾配25‰続く区間だよ だってこいつ外に出もしないで何年も鉄道板荒らしてる屑だから 家のなかに引きこもってるからそとが寒波襲来、鹿児島でも雪が降る天気って知らないんだよ わざわざ必死チェッカー使うまでもなく必死なのはバレバレだしな🤭 せっかくID✈�ﾎしてもコテハンやってたら意味無いんだよね･･･ >>636
人は言われて嫌なことを言うらしいで
つま必死なキッズは君やね せっかくID消してもハンドルネーム消してもバレバレ
436 青柳俊彦を許さない市民の会 2020/12/30(水) 12:45:34.83 ID:5mfRmbHO
＜車両不具合による運転見合わせ＞
発生時刻：11時50分
発生場所：日南線 大隅夏井
●日南線（上下線）
【運転見合わせ：田吉 から 志布志】
【遅延：南宮崎 から 田吉】
※当該列車に不具合が発生し、現地に停車しています。
※現在関係社員の手配を行っています。
※この度は、お客さまにご迷惑をおかけしていることを、お詫び申し上げます。
（2020/12/30 12:25現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://www.jrkyushu.co.jp/company/esg/safety/movie/
636 名無し野電車区 2020/12/30(水) 12:50:19.57 ID:5mfRmbHO
キッズ屑鉄くん必死🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪 435 水戸岡鋭治を許さない市民の会 2020/12/30(水) 12:27:43.28 ID:WBd5gU0B
屑鉄キッズくんストーカーに必死www
636 名無し野電車区 2020/12/30(水) 12:50:19.57 ID:5mfRmbHO
キッズ屑鉄くん必死🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪 一度、旅行に補助金を出すと定価で行く人はいなくなる
運輸・旅行業界は2～3年相当厳しい事になる >>637
そいつは40過ぎのおっさんでしょｗ
脳みそがキッズなのはあるだろうけど 霧島市住みだけど今朝未明は小雨ながら断続的に降ってたよ
該当区間は日豊本線で一番標高の高い場所に向かって連続急勾配急曲線の険しい難所 >>648
なるほどありがとう、宮崎県中部は暖かくて全然だったから気づかんかった ＜信号系トラブルによるダイヤ乱れ＞
発生時刻：06時09分
発生場所：長崎本線 肥前鹿島
●長崎本線（上り線）遅れが発生
【遅延：鳥栖 から 肥前鹿島】
※一時的に信号系統のトラブルが発生し、06時35分に復旧しています。
※特急かもめ号に遅れが発生しています。
※この度は、お客さまにご迷惑をおかけしていることを、お詫び申し上げます。
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo なぜJRQはにちりん10号に鬼滅ラッピングしなかったのか
にちりんとう なのに >>652
こんどJRQの方々との意見交換会があるで言っておくわ ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵∴＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ ＼ ／ ＼｜
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(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼歯/ ／ ＼＿／ ／ ＼歯/ ／ ほほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' 予備車とかの保有数の違いだろ
西は本州3社の中じゃ経営基盤は弱いが九州よりは遥かに上なんだから 赤井みどりとか走らせてた会社が今更何を抜かすかww 885がみどり運用に入ったことあったよな一時期
白いみどり🤭 ハウステンボスのみどりとみどりのハウステンボスが
併結して走ったこともあった のちにK&Hになった、ハウテンの緑色付きくらいってことか 485系にも緑色塗装はいたけどきりしま運用というね みどりって名称にするからこうなる
かもめはともかくみどりは博多開業前も佐世保とは数年しか縁がなかったし 佐世保に緑要素全然ないよな
ソニックにあわせて
特急ネイビーとか、マリーンに変えとけば 九十九島にしろという要望は出ていて、臨時みどりの愛称で妥協したような雰囲気 幼き頃に祖父母の家に行くためにみどりを使ってたけど、みどりに乗るからみどりの窓口できっぷを買うんだと思ってた >>671
縁があるだけマシでは？
どれとは言わないけれど全く無縁なのに名乗ったヤツとかいたし 赤霧島(～2011)
黒霧島(2011～)
白霧島(？？？～)
885系きりしま号転用はよ は！と言うことは或る電車をきりしま運用したら金霧島爆誕？ 焼酎かよｗ
ひゅうが（木挽）ブルーとか出たら笑うぞ >>679
よし883を持ってこようww
ところでなんでみどりって名称になったん？
色が名称の特急って他に無いよな。 大雑把な「みどり」の歴史
1961年 キハ82により大阪～博多間に特急みどり新設
1964年 新大阪～熊本・大分間に運転区間変更
1965年 熊本みどりを筑豊本線経由佐世保行きに変更
1967年 幸崎電化により大分みどりを581に変更
佐世保みどり廃止(翌年ヨンサントーにて佐世保かもめとしてと復活)
1968年 使用車両を485に変更
1973年 岡山大分間に1往復増便
1974年 宮崎電化に伴い1往復を宮崎まで延長
1975年 山陽新幹線博多開業に伴い廃止
1976年 長崎佐世保電化に伴い復活
(その後は略) 1976年 小倉・博多～佐世保設定
1985年 一部をかもめと分離して運転
1986年 全て単独運転
1988年 下り1本で併結運転復活、11号車をクロハに変更
1990年より 赤いみどりに改装
1992年 ハウステンボス号併結開始
2000年 783系に置き換え
2011年 かもめとの併結運転廃止 >>676
銀霧島（７８３系）
緑霧島（４８５系） 日豊本線時代のみどり似たような区間を走る臨時特急夕月ってなかったっけ？ >>690
ttp://geo.d51498.com/maahirai/Albm_01b/jr/jnr/ya/RAILWAY.jpg >>693
青柳だったら上から目線でそう言いそうだな 復旧3年コースだろうな
鉄橋がコンクリート橋になってしまい風情が失われ撮り鉄が来なくなる懸念があるが 撮りの連中は基本百害あって一利なしだから来なくていいだろ >>697
願ったり叶ったりじゃんw
津和野町にクレーム入れるような迷惑撮り鉄排除出来て一石二鳥 この場に及んでまだ呑気なおバカ屑鉄がいて臭w
推しとか言っててさらにキモさ倍増www
Subaho02 @Subaho02
JR九州、やっぱり好きです。
九州の小さな会社が、この時代に鉄道での復旧を目指すなんて並大抵な道ではないはずです。
JR九州が利益が見込めないような場所にこれだけ投資する覚悟ならば、押しの1人として、全力で課金します！
#推しと課金はセットだろ
https://twitter.com/subaho02/status/1345658951925284865?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 記事中に
「地元の皆さんが最終的な結論を出すべきではないか」
とあるから、ようするに地元が復旧費用を出せばって事だよね NHKには「肥薩線復旧を検討」と言い、毎日新聞には「鉄道に頼らない経営を～」と言う。どこかの社長さん。両手を上げて「お手上げ」ポーズ？
https://mainichi.jp/articles/20210103/k00/00m/020/082000c 鉄道事業は続けるが関連事業も鉄道ありきだと今回のように移動が縮小した時に立ち行かなくなるから会社の事業継続を考えると人の移動に依存しない事業も手掛ける必要がある
何も矛盾しとらんやろ 記事読んでないだけなのにバカにしてやるなよ！かわいそうだろ！ >>681
wikiには
「爽やかな感じのする色」の「緑」と、「太陽と緑の国」と呼ばれる九州にちなむとされる。
と書かれてある
なんつーかどの全国どの路線を走っても違和感のない抽象的すぎるネーミングだわな ただ、色の愛称で一番しっくりくるのもみどりなんだよなあ
あかとかあおとかきいろとか嫌やろ 肥薩おれんじ鉄道などの「おれんじ」は
色の名前というより柑橘類の総称だな >>697
旧型の橋が今回の水害が拡大した一因でもあるから、橋脚少ない橋になるのはやむを得ない
まぁ、破滅のトリガーとなった詰まって自然ダム→決壊して鉄砲水の第四球磨川橋梁はJRではないけど
ただ、球磨川沿いは地形上コンクリラーメン橋は架橋が難しいので、どうするか
島原の安新大橋の例もあるから近年鋼製トラスが新設されないわけではないからね 橋はコンクリートなんだろうね。南阿蘇はそれでいけるようだし。 >>719
青柳さんが支出してても青柳さんが計画してないものも多い 今まで博多や鹿児島大分に使ってきたから熊本の番なんだろう 熊本は観光列車で散々投資してきただろ
で、痺れを切らしてアホプラザまで作ってこれ以上何を望むんだ？
甘えるなクマンコリアン 鉄ヲタさんからお手紙着いた
青柳さんたら読まずに捨てた
仕方が無いから5chに書いた
青柳水戸岡許さない会～♪ 今年も諸君らの期待に応えてあの動画を貼り付けるよ！
何故割れるはずのないガラスが割れたのか考えてみよう！
■ ＜車内ガラス割れによるダイヤ乱れ＞
発生時刻：14時45分
発生場所：日豊本線 今津 から 天津
当該列車：下り特急ソニック25号(博多12時57分発 大分行)
●日豊本線（上下線）前途運休
【遅延：柳ケ浦 から 大分】
※当該列車の一部のガラス割れが発生し、柳ヶ浦から大分間を運休しています。
※後続列車については運行を行っています。
（2021/01/04 15:40現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo カモメのエンブレムで窓割ったのって何年前だったっけ 都市圏の規模を考えれば熊本への投資もわからなくはないけど >>729
鉄ガラスってその事故の時の名言なのか
すげえ 今日も朝から車輪くるくるワロタwwwwwwwww
■ ＜空転によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：06時44分
発生場所：日豊本線 霧島神宮 から 国分
当該列車：上り特急きりしま2号(鹿児島中央5時59分発 宮崎行)
●鹿児島本線（上下線）遅れが発生
【遅延：鹿児島中央 から 鹿児島】
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：宮崎 から 鹿児島】
※当該列車に空転が発生しています。（2021/01/05 10:10現在）
■ ＜空転によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：07時40分
発生場所：日南線 榎原 から 日向大束
当該列車：下り普通列車(油津6時08分発 志布志行)
●日南線（上下線）遅れが発生
【遅延：油津 から 志布志】
※当該列車に空転が発生しています。（2021/01/05 10:10現在）
■ ＜空転によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：07時10分
発生場所：豊肥本線 波野 から 豊後荻
当該列車：上り普通列車(豊後竹田6時46分発 宮地行)
●豊肥本線（上下線）遅れが発生
【遅延：肥後大津 から 豊後竹田】
※当該列車に空転が発生しています。
（2021/01/05 10:10現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo まだくるくるしててワロタwwwwww
■ ＜空転によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：11時00分
発生場所：日豊本線 霧島神宮 から 北永野田
当該列車：上り特急きりしま8号(鹿児島中央9時59分発 宮崎行)
●鹿児島本線（上下線）遅れが発生
【遅延：鹿児島中央 から 鹿児島】
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：宮崎 から 鹿児島】
※当該列車に空転が発生しています。
（2021/01/05 11:24現在） >>693の記事じゃ「肥薩線は鉄道での復旧」とか言いながらこちらの記事じゃ「日田彦山線みたいに肥薩線もBRTの可能性も」と言ってる事が違うな。
金をたくさん出す→鉄道で復旧
金が少ない→BRT
金出さない→廃線
って事かな >>741
人吉～吉松の話ではないの？
そんなに被害ひどかった？ >>730, >>732-733
15年前にこのスレあったっけ？と思って調べてみたら、最初のスレッド(Part1)は 2002年4月なのね。
【JR九州】 783・787・883・885 【特急】
https://cocoa.5ch.net/test/read.cgi/rail/1019309695/ >>746
きうしう屑鉄の不幸で今日も飯がうまい！！
＋ ＿＿＿_ ＋
＋ ／⌒ ⌒＼ +
ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
+ ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ +
| ┬ ﾄｪｪｪｲ |
＋ ＼│ `ー'´ ／ ＋
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
/ ─ / /＿ ──┐ヽ| |ヽ ム ヒ | |
＼/ ─ / /￣ / ／ |￣|￣ 月 ヒ | |
ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼. / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o >>748
.／ |＿l__ | .i 、 .,--t-、 ヽ
< ￣| ） | | ヽ i / | ￣￣`i.
.＼ .| ヽ＿/ ヽ/ ' V ノ ＿/
.／ |＿l__ | .i 、 .,--t-、 ヽ
< ￣| ） | | ヽ i / | ￣￣`i.
.＼ .| ヽ＿/ ヽ/ ' V ノ ＿/
γ⌒)）⌒)
ヾ ＿＿（（（⌒ヽ / ⊃＿＿ ゞ
／⌒ ⌒⊂_ ヽ彡 / / ⌒ ⌒＼
.（⌒ミ（⌒ヽ∩／（ ⌒） （⌒） |(⌒γ⌒)（ ⌒） （⌒） ＼ ∩⌒)彡
ヽ ﾉ| :::⌒（__人__）⌒ ::| 彡_ノ :::⌒（__人__）⌒ 〃/ ノ
＼ ＼ ）┬-| / ミ ﾐ |r┬（ / / ））
.((（⌒ ((（⌒ )､ ヽ＿ `ー‐' ,／ ／ ≡ 彡＿`ー‐' ／（ ⌒）ﾐ⌒）
＼ ＼ / / / くっさいくっさい鈍痔オタの今年最初のくっさい戯言をご覧下さい
607 名前:名無し野電車区 :2021/01/06(水) 18:51:31.15 ID:CVzeY0Io
>>599
その水戸岡デザインの車両が好評だから何度もローレル賞等を取ったり他社からも依頼されたりするんですが
在宅自称鉄ヲタねらーが難癖じみた戯言を言っても水戸岡デザイン車両は今日も走り続けるんだよね(笑)
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1607865662/607
＞在宅自称鉄ヲタねらーが難癖じみた戯言を言っても水戸岡デザイン車両は今日も走り続けるんだよね(笑)
＞在宅自称鉄ヲタねらーが難癖じみた戯言を言っても水戸岡デザイン車両は今日も走り続けるんだよね(笑)
＞在宅自称鉄ヲタねらーが難癖じみた戯言を言っても水戸岡デザイン車両は今日も走り続けるんだよね(笑)
＞在宅自称鉄ヲタねらーが難癖じみた戯言を言っても水戸岡デザイン車両は今日も走り続けるんだよね(笑)
在宅自称鉄ヲタねらーが難癖じみた戯言を言っても水戸岡デザイン車両は今日も走り続けるんだよね(笑)
＞在宅自称鉄ヲタねらーが難癖じみた戯言を言っても水戸岡デザイン車両は今日も走り続けるんだよね(笑)
＞在宅自称鉄ヲタねらーが難癖じみた戯言を言っても水戸岡デザイン車両は今日も走り続けるんだよね(笑)
＞在宅自称鉄ヲタねらーが難癖じみた戯言を言っても水戸岡デザイン車両は今日も走り続けるんだよね(笑)
＞在宅自称鉄ヲタねらーが難癖じみた戯言を言っても水戸岡デザイン車両は今日も走り続けるんだよね(笑)
在宅自称鉄ヲタねらーが難癖じみた戯言を言っても水戸岡デザイン車両は今日も走り続けるんだよね(笑) ＪＲ長崎線のレールに亀裂 運休、遅れで４０００人影響
2017年02月02日 01時37分
ＪＲ長崎線の嘉瀬川橋りょうでレールなどの補修をする作業員＝小城市三日月町
１日午前１０時１５分ごろ、ＪＲ長崎線上りの鍋島－久保田駅間を定期点検していたＪＲ九州社員が、佐賀県小城市三日月町の嘉瀬川橋りょうで、レールの継ぎ目に亀裂を見つけた。
補修作業のため上下線で３０本が運休、特急列車など１０本に最大約２時間の遅れも発生し、約４千人に影響が出た。
ＪＲ九州によると、現場は、バルーンフェスタの時期に臨時駅が設けられる場所の西側。レールの継ぎ目の一部に進行方向と平行して１５センチの亀裂があった。原因を調べている。
亀裂の発見から約１時間半、鳥栖－肥前山口駅間の上り線で運転を見合わせた。約４時間後に全ての補修が終了し、通常運転を再開した。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/401113?area=similar なっきぃ🏆 @nackie_u
こ、これは…ギリギリ知らないw
しかし革がくたびれてるのがつらいなあ。JR九州さんお金というかメンテ要員が足りなさそう。
https://twitter.com/nackie_u/status/1346770094970478593?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>754
そしてみかんに投げつけるんですね？わかります 最近の空転ってもしかしてヤスデのせいじゃないかな
12月ぐらいから鹿児島ではやたら目に付いていてそのうち大発生しそう
https://373news.com/_news/?storyid=129536 オレンジライナーさせぼ @orengeliner0815
@H657_07406さん
日立笠戸も、JR九州では品質クリアはしても、阪急向けはかなりダメ出しされたみたい。
更に電装品使って貰えないし(東芝と東洋電機)
https://i.imgur.com/RnhHKmA.jpg
阪急の品質が厳しすぎるのか？JQの品質がゴミレベルなのか？
下品な鈍痔オナニー電車とは対極にある阪急が史上最高の鉄道会社なのは明らか！阪急電車最高！ありがとう！阪急！！ >>760
阪急電鉄は特殊なんだよ
なぜ近鉄に勝てないのか その割には阪急のデザイナーって他の会社けでは受注できてないっぽいよね 子会社が雑な仕様書でもキッチリ造ってくれたのに甘えまくった結果、その子会社がなくなって外部に車両を発注しようとしても仕様書の体を成してない滅茶苦茶な仕様書しか作れないレベルに成り下がっててメーカーの人を大変に困らせた会社の悪口はそこまで >>764
それもう会社としてチェックアウトじゃないか？ｗ >>765
またのお越しを心よりお待ちしております
やかましいわww 今月goto停止でも観光列車は走るのか。３６＋３も。 GoTo関係ないじゃん。両方ともマルスで扱ってるんだから。 JR九州長崎支社公式ハッケン君 @ntkijrnagasaki
1月～2月は「＃或る列車」が佐賀→長崎→佐世保コースとして運行するよー。✨金色✨に輝く列車、見たことあるかなー？車内では九州の食材をたっぷり使った「或る列車」だけの特別なスイーツ🍰を堪能できるよ～。お申込みは→jrkyushu-aruressha.jp
https://twitter.com/ntkijrnagasaki/status/1347437899982065664?s=21
お客様に対する言葉遣いがなってないんじゃない？
ハッケン君(笑)とかいう変なキャラを演じてるつもりだろうが中のヤツの低脳っぷりが滲み出とるわ
普段からどういう社員教育してるのかよく分かるわ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) みんなの九州きっぷ南部九州版マダー
豊肥本線以北+大分～別府で。
SUNQパスだって南部九州あるし。 間違えたwww
みんなの九州きっぷ南部九州版マダー
豊肥本線以南+大分〜別府で。
SUNQパスだって南部九州あるし。 みん九は「緊急事態宣言に伴う旅行取りやめ」無手数料払い戻し対象外だからなぁ。 GoToの一環でJRフリーパスに政府から半額補助が出てたのは北海道のだけ？
みん九も同じ扱いだから5000円の破格で買える（JRQは実質１万の収入）と思ってた。 北はマジで死にかけだからとかそんなことじゃないの
北と四国はまた補助金決まったし 【週報】よかよか切符最高！ありがとうJR西日本！！
糞ボケアホプラザドーピング切符廃止早う♪wwwwww
お買い求めはJR西日本のみどりの窓口または券売機で！
●小倉～博多間：3,150円（おとな1人あたり）
●新下関～博多間：5,090円（おとな1人あたり）
●厚狭～博多間：7,840円（おとな1人あたり）
https://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=120000047 >>781
このせいで120キロ以内なのに直前割1000、1500、2000円対象外で大迷惑。 どうでもいいけどgotoと聞くたびにBASICを思い出して
懐かしくなっちゃうオッサンなんだよなーw 昨日883のガラスが割れて車両足りないらしく、今日ソニックは数本運休してる。予備車活用や787代走も無し。やる気ないな >>787
どうしても必要なら415を特急に充当すればよかろう 【週報】よかよか切符最高！ありがとうJR西日本！！
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https://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=120000047 >>792
新下関とか厚狭とか博多では買えないから全く意味ないんだけど
そんな基本的な事すら知らず嬉々として貼ってるんだろうなぁw 新山口から九州方面直通の快速欲しいわ
415で良いから >>795
今はね、新感染ってのがあってね。
ちょっと高いかもだけど、あっという間だからおススメだよw >>792
そんなのより厚狭以西も近トク1.2.3売れよ ＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：21時53分
発生場所：日豊本線 幸崎
当該列車：上り貨物列車
●日豊本線（上下線）20分程度の遅れが発生
【遅延：大分 から 佐伯】
※当該列車が異音を感知し、現地及び車両の確認を行いました。
（2021/01/10 22:30現在） 神社の参道を走る電車の謎！
2021-01-05 19:00:00配信開始 2021-02-05 19:00:00配信終了
陶山神社（有田町）の境内を走る、電車の謎に迫ります。
https://vd.sagatv.co.jp/contents/631?fcid=72 >>792
123なら
博多～小倉、新下関1500
博多～厚狭2000
小倉～新下関1000
小倉～厚狭1500
新下関～厚狭1000
だっただろうに… また犬様を殺したのか
＜犬と衝突によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：18時23分
発生場所：佐世保線 永尾 から 三間坂
当該列車：みどり26号（佐世保17時42分発 博多行）
●鹿児島本線（上り線）遅れが発生
【遅延：博多 から 鳥栖】
●長崎本線（上り線）
【遅延：鳥栖 から 肥前山口】
●佐世保線（上下線）遅れが発生
【遅延：肥前山口 から 佐世保】 別のスレで名前消したのにこっちでハンドルネームいれてて草
13 青柳俊彦被害者の会 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-2Bv6) 2021/01/10(日) 14:42:57.00 ID:25L/mUlha
鈍痔オタ必死すぎワロタwww
25 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-2Bv6) sage 2021/01/11(月) 15:05:31.92 ID:TFWu4flVa
キモっ🤮 >>804
トンキンの電車って揃い揃ってメクラウナギみたいな顔してるよな 完全民営化しないで補助金もらい続けたほうがよかった。
民営化すると効率化と利益優先主義になり、それが地域のためになるかどうかはわからないよね。
北海道や四国みたいに九州の鉄道のためにに数千億欲しい。 なんで鉄道で黒字が出せないなのに上場したら鉄道が良くなると思ったのか理解に苦しむ
上場してから一般利用者になにかいいことあったか？ 経営計画をいちいち国にお伺いたてなくていいからだよ 仮に経営計画を国にお伺い立てなくなるとして、それって誰が得するの？ 本気で鉄道を良くするために上場したと思ってるの？
>>814
他でもないJR九州でしょ >>811
一般利用者には上場は関係ないね。でも一般利用者でも20万円くらいの投資で
・配当がもらえる
・優待券がもらえる
・株主としてIR担当者に質問できる
ようになった。非上場だと全部できない 813系の通勤ライナーがあってもいいのに
急行はやった事がある >>819
急行に使ったのは813じゃなくて811 料金部分を取るなら、リクライニングシートがいい。
でも特急扱いの方が青春18きっぷや九州満喫きっぷを閉め切れていいけどね。 >>824
新飯塚では、ちゃんと締め出してるよ(ｷﾘｯ >>810
株主総会が大変そうだね
ファンドが手加減してくれると
いいんだけど 九州に限らず三島会社と貨物会社は民主党政権時代にさっさと完全民営化(上場)しやがれって言われたって聞くけど
そして4社の中で九州が一番まともな財務状況だった故にギリギリ達成できてしまったと こういう社員しか入手出来ない物をメルカリに流せばすぐバレるだろうに。
『【andue様専用】JR九州 SL鬼滅の…(\1,500)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://www.mercari.com/jp/items/m82552896263/ コピーして値上げして出品中。白黒コピー原価数十円が2000円に化ける。そりゃ辞められないわな。社外秘だからSNSには上げるなって書いてるw
『【非売品】JR九州 SL鬼滅の刃 運転計…(\2,222)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://www.mercari.com/jp/items/m53731499426/ 窮臭はオタも大バカだけど社員も大バカなんだな(大爆笑) 佐賀がコロナは福岡由来って言ってるみたいだからかもめみどりHTBは佐賀県内通過にしちまえ >>832
当の福岡のコロナは東京大阪由来だけどな 36+3は週によって向きが変わるのが公式サイトで明示されてるんだな
電化区間のみで方向転換が九州ぐるっと一周しか方法がない
勝田線が残ってれば容易に方向転換出来たのに
https://www.jrkyushu-36plus3.jp/about/calendar/ 国内・国際ニュース国内
国内2020.04.01
福岡の宿泊税、徴収始まる - コロナ受け、不安の声も
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2020040101002308.-.-.CI0003.jpg
福岡県と北九州、福岡の両政令指定都市は１日、宿泊税の徴収を始めた。ホテルや旅館、民泊などの宿泊施設利用者が対象で、両市にある施設では全国初の二重課税となる。
宿泊税の導入は全国６例目で、九州では初めて。新型コロナウイルスの感染拡大で宿泊客が激減する中、事業者からは新たな負担増を不安視する声も上がる。
福岡県の宿泊税は県が１人１泊当たり２００円だが、福岡と北九州の両市内では５０円に減額。一方、北九州市は１５０円、福岡市は宿泊料金２万円未満が１５０円、２万円以上の場合は４５０円をそれぞれ上乗せする。
税収は県税分だけで１０・６億円を見込み、観光振興に充てる。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2020040101002276.html 良かったね
窮臭は洗車ケチってるからトンへみたいなこんな恥ずかしい思いしなくて済みそうだからw
https://i.imgur.com/amTRmA7.jpg _,.. ---- .._
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https://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=120000047 キハ71は閉じ込められてる間に劣化して廃車されそう
特に台車の劣化が酷いだろうし 由布院の車両は時々火を入れてるから大丈夫
人吉の車両もキハ140は火を入れてた。元なのはなのキハ220はたぶん駄目 >>851
リクライニングすらしないゴミクズ鈍痔オナニー号廃車解体早う～♪ >>851
あれはたしかエンジンが使ってたからね。たぶん復帰後に足周り変えるでしょ。ちょうどｷﾊ200はSA6Dにエンジン変えてってるし。 人吉は搬出するかなぁ・・・国交省共々くま川鉄道が諦めるの待ってる感がある
BRT化した方が楽だからね。とくに橋を減らせるってのは国交省にとっては魅力的すぎる 元なのデラとキハ140はまだ人吉にいるのね。
人吉～吉松って運行管理システムが進水した人吉駅構内にあって
今後の路線の在り方にかかわる事だとか言って運行再開渋ってるみたいなの見たことあるけど
それ以外のインフレは復旧してるんかね？それともまだ手付かず報知？ 特急ゆふ、上下とも空気輸送、回送状態で走ってるな
3連より2連運用ででもいいかも キハ185系のほうが883よりマシだと思うがな。座り心地も汚さも883が最低 >>860
個人的にはスカしたゆふ森より好き
ただ車飯とか来ないのがな >>861
アレ何気におすすめ。
座席間隔が200㎝も広いと乗り心地座り心地もやはり雲泥の差よ。
グリーン料金も無いからお得だしね。 料金も含めたコスパでいえば
最低は885グリーンだな
ネットきっぷ格安で乗っていてもなお納得がいかない
散々ここで言われてるけど885は普通車でいい 885系のグリーン車はイマイチ。
普通車の方が座り心地がいい。
もう少し普通車と差をつけて、グリーン車らしく座り心地がいい席にして。 それは883にも言えるな
窮のグリーンはどうも金を払ってまで乗りたいと思えへん グリーン車サービスが無くなった時点で乗る価値0になった >>869-871
日豊民から見ると Gは787>>>>>>>>885>>>883
こんな感じ リニューアル前の883系のセンターブースは結局黒歴史だったな
ボックス単位で発売とかしてなく見知らぬ客と鉢合わせが多く大不評だった？
現在もその名残で跡地だけシートピッチがやけに広い まぁミトーカがデザインを手掛ける限りは座り心地の良いシートは出てこないだろうな。
なんつってもミトーカ本人が仕事場で既製品の椅子に座ってるぐらいだからｗ >>875
811の転クロも座り心地良くなかったから水戸岡の有無の問題ではないかと >>876
鉄板の上にペラペラクッション乗せてるだけの、座ったら底つき感が酷いシート作るのはミトーカだけ そして最近は鉄板から木の板に変わっただけで
痛いことには変わりない
「いた」だけに .ﾉi､ _rl
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_ノ┘ 〔｝ ／ ＿|||||||＿＼ .｝|ﾐ.
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冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
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/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる～
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気～
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（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ♪ザザエさ～ん ♪ザザエさ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ ♪放尿は愉快だな～♪
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
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. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. 青柳が退陣してさらにミトーカから足を洗わない限り
座り心地度外視、人間工学の欠片もないオナニー座席がバーターで
九州民はいつまでも苦しむことになる あんな木の座席とか
大事故の時は凶器にしかなり得ない 市民の会がワラワラと増殖してる件
もしくはただのミトーカアンチ
どちらにしろいい事だw 奈良新聞 Nara News Paper
カルチャー2020.02.27
豪華寝台ななつ星、１カ月運休へ - ＪＲ九州、感染拡大警戒で
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2020022701002132.-.-.CI0003.jpg
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2020022701002016.-.-.CI0003.jpg
ＪＲ九州は２７日、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、九州を周遊する豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」を３月３日から約１カ月間、運休すると明らかにした。状況次第で、延長することも検討する。乗車予定だった客には連絡済みで、料金を払い戻す方針。
青柳俊彦社長は２７日の記者会見で、理由について「今まで通りのななつ星を経験していただける環境ではなくなってしまったためだ」と説明した。博多―別府（大分県）などを結ぶ「ゆふいんの森」をはじめ、他の観光列車の運休予定は今のところないという。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2020022701001586.html あめちゃん @niconicoame
九州工大前～西小倉の間の信号機が故障して電車止まってます。
JR九州ちゃん...(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
#鹿児島本線
https://twitter.com/niconicoame/status/1351118360814247936?s=21
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■ ＜踏切安全確認によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：19時11分
発生場所：鹿児島本線 西小倉 から 九州工大前
当該列車：上り普通列車(荒木16時08分発 小倉行)
●鹿児島本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：門司港 から 博多】
※当該列車の乗務員が踏切の安全確認を行っているため、列車に遅れが発生しています。
※特急きらめき号、ソニック号に遅れが発生しています。（2021/01/18 19:46現在） >>886
久大線全線復旧に全席DXグリーン扱いでやるかwww お兄ちゃん成人 フォトコン応募専用
@onicansezinfoto
@kinokonoyamak
これで応募します。これは全部地元JR九州の大牟田駅で撮りました。36ぷらす3(黒い787)「特急36プラス3」とSL鬼滅の刃です。これが入賞されますように
楽しみにしています。
https://twitter.com/onicansezinfoto/status/1351465265637191682?s=21
被写体がゴミ屑なのは言うまでもないが写真のセンスが皆無すぎてクソワロタwwwwwwwww
一刻も早くカメラ捨ててしまえwwwwwwwww
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ＪＲ九州は２０日、新型コロナウイルス感染拡大を受け、博多（福岡市）と大分県を結ぶ特急「ゆふいんの森」など観光列車計５６本を運休すると発表した。運休期間は２６日から２月７日まで。いずれも全席指定だが予約が入っていないという。
昨年の豪雨で被災し博多－豊後森の区間で運行しているゆふいんの森が１２本、熊本県内の熊本－三角を走行する「Ａ列車で行こう」が１８本運休する。鹿児島県内の鹿児島中央－指宿で運行する「指宿のたまて箱」は２２本、佐賀－長崎と長崎－佐世保を走る「或る列車」も４本が運行を中止する。
ゆふいんの森に関しては、豊後森－由布院で代行輸送しているバスも運休する。
https://www.sanspo.com/geino/amp/20210120/sot21012018350006-a.html?__twitter_impression=true
予約ゼロwwwwwwwwwwwwwwwクソワロタwwwwwwwwwwwwwww 予約0とかあるの？
最前列を狙うようなヲタはコロナとか関係ないと思ってたけど。 >>893
試しに24日金曜日のゆふ森1号のネット予約画面見たけど
5両編成で20～30席くらいしか売れてないな
代理店キープっぽい売れ方してるので実際の個人予約は数席と思う
最先頭の展望座席窓側すら空いてるから、乗り鉄は大チャンスぞ >>894
明日木曜・明後日金曜のゆふ森1号の最前列はさすがに2席売れてるが
現時刻でも最前列の窓側普通に買えるわ
隣が同業者で居心地悪そうだけど、ほんとにマジで予約入ってない
3号車、4号車、5号車は同じ場所が買われてるので、実際の予約じゃない可能性ある
うまく行けば1席買うだけで1車両貸し切りも可能 一部Ｄ＆Ｓ列車の運転計画見直しについて※2021年1月20日更新(122 KB)
http://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/emergency/__icsFiles/afieldfile/2021/01/20/2101201745dandsressya.pdf
>>893の記事の
「運休期間は２６日から２月７日まで。
いずれも全席指定だが予約が入っていないという。」
という表現は不適当だな。
実際に予約がなく運休となるのは、各列車とも2～5日間程度であり、
1月26日から2月7日までずーっと運休になるわけではない。 鬼滅SLの人気にあやかって特急ゆふに〝進撃の巨人〟ラッピング、グッズをてんこ盛りにしてヲタを吸引したらいい
ミカサだのりヴァイのラッピング、フィギュアで飾りーのの ,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__,--‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼ ココおかしいんじゃねえか
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l
/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '＼ l| .lヽ＿＿lL..,,, __ ,, _イ＿__.／ | ∨/ ,}
| ヽl | ,| .ヽ ＼ //ヽ ,| ,l
| l ,l ヽ ＼// l ＼ / 今日はソニック車両故障で黒いソニックが走ってるな。しかも4両編成w 九州がどうのこうのとかほざいてる癖に、福岡以外には全然来ないアホークスは勘弁 787代走で＋2分って事は
普段の豚足ソニックってそんなにスジ立ってないのか？
確か豚足ソニックと783にちシーが日豊線内はほぼ同じ所要時間だったと記憶してたが >>904
博多→小倉間でさえ……
速達ソニック 40分
きらめき 53分(停車駅に福間、東郷、赤間、八幡、戸畑を追加)
鈍足ソニック 57分(停車駅に香椎、戸畑を追加)
シーガイア 61分(停車駅に吉塚、香椎、赤間を追加) >>907
ここの年齢が高いとはいえ、さすがにそれは無理がないか？ ニフティー缶だっけ ドリームにちりんをドリちんと呼んでたアホを思い出した わざとボケてるんでも雑すぎｗ
ニキシー管はむしろツイ民の20代くらいに昭和レトロでウケてるのに >>908
朝の鹿児島本線は前が詰まってるからスピード出せないから参考にならんよ
ソニック3号なんて57分もかかってるし
にちりんシーガイア20号(別府、中津、行橋停車)が日豊線内1時間24分って相当飛ばしてると思われる 市民の会通り越してこれネトウヨだろ
確かに涙も出ないしむしろやらせ感満載の胡散臭いCMなのは間違いないけど
pok @super_pok_pok
キモいCM。こんなの作る暇と資金あるんだったら、JR九州は公的支援当面要らんな。
私たちは負けない。玉川、岡田、忽那、二木、倉持、尾身、西村、小池の詐欺的扇動に、にしろよ。
nishinippon.co.jp/sp/item/n/6024… #西日本新聞
https://twitter.com/super_pok_pok/status/1352417758764363778?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>912
初耳やわw
だがよう分からん略語使うのはヲタあるある 駅長のコメント意味不明やし、テーマソングまであるとはw
https://youtu.be/eFQphr4aiwQ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜
(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
＿＿＿_ ﾉ
／ ＼
/ ＼ ／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∩ ∩ | ／
| ）●（ |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！いつだって
＼ 皿 ﾉ ＼ フルチンが一番だぜ！
／＼＿＿＿_／＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ |
（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ ζ
／￣￣￣￣＼
/ ＼
/＼ ＼ ／ | ／￣￣￣￣￣
||||||| (･) (･) ｜ ｜ クソパソめ ＿＿＿_
(6-------◯⌒つ ｜ ＜ ／ ＼
｜ ＿||||||||| ｜ ｜ 久しぶりだな！！ /. ﾉヽ.__, ,_,へ＼
＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿ | ・ ・ |
＼＿＿＿_／ ＼ | ∪ ）●（ |
￣￣ i .i ＼ ＼ ヽ, ___,, __ ＿ ,, - _―" ’. ' ・, ,:‥:；:；:・::,:‥:,:‥:;;；:・
── ヽ勿 ヽ,__ j i~"" ＿ ― ＿: i ∴”_ ∵,；:・；: ；:・；:・,:‥:,‥；:・；:・
＿＿＿＿＿＿ ヽ,, / / __,,, -- "" ─ "ー ・, ； ; - 、・ _____________________
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─────── / /,. ヽ, ── ／＼＿＿＿_／＼
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j i （＿⌒) ・ ・ |｜
＿＿＿＿＿ 巛i~ ＿＿＿＿ ＿ ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r＿`(;;U;) ）__)
─────── _ _ ヽ, ＼ ￣ﾉ / いさしん・かわやまの処遇はどうするんだ
明らかに肥薩線復旧（するとしても）よりも車両の寿命のほうが先だが・・・ 肥薩線応援！の名目でぶっ壊れるまでかごんま本線適当に走らせとけばアホな信者が喜んで乗ってくれるから
本社はほんとにこんな事思ってそう 寿命か人気のどちらかが尽きるまで
現状のように他路線で適当に使って終わりだろう
考えるほどのこともない 94年みたく肥薩線周りのD&SはSL以外全部廃車とかのオチでしょ ゆふDXが短命だったのは運用が1日で完結せず隔日運転になったので狙い乗りしにくかったためか？
あちこち転々としてるとか異常ｗ 長崎～佐世保で特急が根付かないってのは何で？
どちらの地域も博多へ行く需要はあっても佐世保市民が長崎市内へ行く用事はほとんど無いって事なんだろか >>929
快速か便利で快適な都市間バスで十分だから
わざわざ料金追加して快速と変わらん特急に乗るのなんて鉄オタとアホな観光客くらいのもんよ >>929
その通り。ほとんど無い。
学生とか安く行きたいひとは、バスで一時間半。
特急代払えるような人たちは自分のクルマで行く。 >>929
観光客には便利だったけど、観光客より圧倒的に多い地元客にとっては快速の1時間ヘッドのスジを邪魔しているだけの存在になっていた。 やまかわは阿蘇折返しの区間便あそに入れちゃえば？
いさしんはそのやまかわあそに接続する豊後竹田までのリレー列車とすれば肥薩線時代と大差なかろう 快速までは通勤通学需要があるけども特急になるとほとんど誰も乗らないって感じですかね
全線電化区間だったらまた違ったかも知れませんけど 大村線はトンネルの規格が古すぎて電化できないんだよねー確か >>937
若松線も同じ問題抱えていたが
立体交差解消したんだからDencha配備するより電化しても良いんじゃね？ 長崎民だけどキハ200以来やっと新制配置のDC(YC)貰えただけでありがたい 豊肥線特急に47なんか入れた日には多分宮地まで1時間半くらいかかるぞ >>938
そういや折尾駅の若松線の橋脚は
電化できるように準備工事されてたな >>941
現行と変わらなくて草
ところで九州横断特急の号数ががガイヤ改正を境に
70番台から80番台に変わるみたいだけど
どういう意味？ >>944
あちこち明治大正のトンネルだらけなのか。昔の人の作った構造物ってほんと頑丈だね >>948
ちゃんとメンテしてないからこんなしょーもないトラブルが日々発生してるんだが↓↓
■ ＜信号系トラブルによる運転見合わせ＞
発生時刻：22時17分
発生場所：鹿児島本線 千早 から 箱崎
当該列車：下り貨物列車
●鹿児島本線（下り線）
【運転見合わせ：赤間 から 博多】
【遅延：門司港 から 赤間，博多 から 鳥栖】
※信号系統のトラブルにより下り線の運転を見合わせています。
※上り線については通常運行を行っています。（2021/01/24 23:20現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo 本気で言ってるのかネタで言ってるのかわからんのはやめろ >>952
それだけじゃ九州側の線路設備か貨物側の機関車設備かわからん JR時刻表届いたけど、にちりんとひゅうがの787系の運用が変わるね。
6両のはにちりんは4往復、ひゅうがは2往復になる。 JR時刻表って去年くらいから不親切になった。
783系はハイパーサルーン表記だったのに、無印になったから783系か787系4両なのか分からなくなった。 >>961
JRQ的にはもう両方ひっくるめてジャンク車両の扱いなんだろうな… レ ッ ド エ ク ス プ レ ス で 運 転
一 般 型 特 急 車 両 で 運 転 ちょっと尋ねたいんだが
JR九州サイトで特急ソニック指定席を「九州ネット早特3」でネット予約して
乗車日の３日前までにクレジット又はコンビニで支払いが完了していれば
乗車当日に指定席券売機かみどりの窓口で発券・受け取りってやり方でもOKなのかな？
大阪から九州へ行くんだけど、当日に普通に切符買うよりも
事前にネットで「九州ネット早特3」で買った方が安く済む >>968
全く問題ない。
私はいつも予約後すぐ決済して、乗車直前に発券してる。
予定が変わっても発券してなければ手数料無料で変更できるしね。 小倉発着のにちりんが無印だったから、783系は残るはず。
まさか787系の4両だったりしてね。 そうなるときりしまからも783は撤退なのかね
きりしま1号は4両だとちょっと厳しいぞ >>963
811はロング売りにシフトしてしまったから JTB時刻表２月号を見ろよ。
日豊本線から783系撤退だぜ。
きらめきは残るけど。
きりしまは10年、にちりんシーガイア（大分～宮崎空港）は21年、小倉～大分は31年
長かったな。 きりしまは今コロナ運休ないよね？
にちりんだが、今大分～延岡間で783系に乗れるのはシーガイア７号だけ。
というのも９、17、12、20号は今のところ大分～延岡間コロナ運休と時刻表にある。（20号は大分～博多間は運転） 783のシーガイア乗っておくかな。
シーガイアの名は787でビュフェ付きっていう最新型が入ったから
付けられたようなものだったのに、2000年に無残に格下げされて
それから21年間結局居座ったんだもんな。 NHK(にちりん・ひゅうが・きりしま)用の783系はどこに行くの?
廃車? 黒一色(36ぷらす3)
青一色(ソニック)
黄色一色(なのはなDX キハ125)
次は何色に塗ろうかな 波動用にするんじゃないの
減便分は多客期には運転するだろうし >>981
リニューアルというか手入れは必要だろ
現行のアコモデーションになって15年くらい経つ >>985
15年どころか25年くらい経ってるだろ いま日豊本線を走っている
783系の特急って何があるの？
コロナ運休も含めて。 >>988
にちりん、にちりんシーガイア、ひゅうが、きりしま このスレッドは１０００を超えました。
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