【HS09】続々・阪神電車を語ろう 次は尼崎

1名無し野電車区2021/02/01(月) 20:29:51.79ID:L3ZqbfCF
阪神電車について引き続き引き続き語りましょう

・阪神電車ホームページ
http://rail.hanshin.co.jp/
・列車運行情報
http://rail.hanshin.co.jp/railinfo/

・路線図
http://rail.hanshin.co.jp/station/
http://rail.hanshin.co.jp/pdf/stopstation.pdf

■関連先リンク
・阪急電鉄ホームページ
http://www.hankyu.co.jp/
・山陽電鉄ホームページ
http://www.sanyo-railway.co.jp/index.html
・近畿日本鉄道ホームページ
http://www.kintetsu.co.jp/
・神戸電鉄ホームページ
http://www.shintetsu.co.jp/
・神戸高速鉄道ホームページ
http://www.kobe-kousoku.jp/

■前スレ
【HS08】続々・阪神電車を語ろう 次は大物
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1604373057/

2名無し野電車区2021/02/01(月) 21:06:29.50ID:GACtvlyO

3名無し野電車区2021/02/01(月) 21:40:05.62ID:AjENj4/x
>>1

4名無し野電車区2021/02/01(月) 22:33:17.03ID:kMNoioop
阪神バスヲタいる?

5名無し野電車区2021/02/02(火) 07:03:33.33ID:0c/ALvzx
いるで

6名無し野電車区2021/02/02(火) 08:08:02.32ID:mtEp9kF5
難波・ミナミが商店街から閉店街に様変りしてるみたいだけど、最近の快急の乗りはどうなんだ?

7名無し野電車区2021/02/02(火) 10:16:12.07ID:e3Z64MVw
>>6
増減率では本線とあまり変わらん印象だが
そもそもインパウンド関連の乗客がそんなにいたわけでもないし

8名無し野電車区2021/02/02(火) 10:26:09.11ID:0c/ALvzx
>>6
快急は変わらず、西九条〜難波間がUSJ絡みで外国人が凄く減った感じかな。

9名無し野電車区2021/02/02(火) 13:27:40.51ID:H4C2og/A
>>4
ヲタじゃないけど
西宮神戸線(三宮へ行くにあたり、西宮から阪神そごう前へ)
鷲林寺線(甲山のお墓へ利用)
山手線(夙川ウォーキングの帰りに利用)

10名無し野電車区2021/02/02(火) 14:38:16.83ID:TmX1wl/x
大昔は梅田新道発、神戸税関前なんっていう長距離系統が第二阪神国道にあったように記憶。
神戸市バスにも中突堤から打出だったか芦屋市内までの系統があったが、1日に1往復か2往復
くらいしかなかった。

11名無し野電車区2021/02/02(火) 14:59:46.81ID:TmX1wl/x
あった、あった記憶はまだ確かだった
http://www.hyogonet.com/bus/rt/nenpu2.html
1963年5月1日と同年11月4日

12名無し野電車区2021/02/02(火) 15:18:24.70ID:H4C2og/A
大昔過ぎて生まれもしていないw

13名無し野電車区2021/02/02(火) 16:22:54.28ID:e3Z64MVw
>>9
ポートアイランドに職場があった頃、税関前から西宮市内の某停留所まで通勤に使ってた。
流石にこの区間乗り通すひとはほとんどいなかった

ってか、税関前で乗り降りする人自体皆無

14名無し野電車区2021/02/02(火) 16:43:52.59ID:PkVnU+Qt
阪神バス梅新辺りまで来てたのか

今は天六行が休日夕方1本と中津六があるだけ

中津六止もよう運行続けてるな
本数はかなり減ったが

15名無し野電車区2021/02/02(火) 16:45:46.08ID:H4C2og/A
かつて通勤利用、ご苦労様です

普段は税関前までは行かないけれど、うどん県からのフェリーの帰りで使うぐらいかな
でも土日は船が遅延しまくるし、税関前乗場まで道のりの交差点はどれも信号はクッソ長いし
最後の陸橋でヒーフー
結局バスに間に合わず、三宮から阪神電車で帰った事も
(うどん港を夕方発の神戸港へ21時到着便は危険が危ない)

16名無し野電車区2021/02/02(火) 16:59:16.93ID:TmX1wl/x
>>13
税関前周辺はおっそろしく何もないところですね。で阪神バスはそごう前の停留所を出た後は
どこにも停車しない... せめて市役所前あたりに停車してくれたらほんの少し便利になるのに。

昔市電があった頃、税関線と言うのがあって、市役所前と東遊園地横の税関前終点に停まってた。
これも超ローカル線で運行があるのは朝夕のラッシュ時だけ。正規の系統は8番で行く先は鷹取だったか?
その他にも臨時系統もあってそれで脇浜まで乗ったことがある。税関線は別として市電は便利だったな。

17名無し野電車区2021/02/02(火) 17:00:42.47ID:e3Z64MVw
>>15
正規の通勤ルートではないんだけどね。
当時ingress、ポケモンGoのような位置ゲーにハマってたのでバスの遅さが丁度良かったんよ

18名無し野電車区2021/02/02(火) 17:27:52.60ID:0c/ALvzx
三宮〜西宮間でたまに阪神バス乗るけど結構飛ばす事が多い、ダイヤに余裕がないのか加速も凄い

19名無し野電車区2021/02/02(火) 17:36:11.27ID:Pq3PCKbK
>>18
このバスの最大の特徴は阪神電車の利用者はます乗ることがないと言うことかな。
この点、神戸市営16系統とは大違い

20名無し野電車区2021/02/02(火) 17:51:23.10ID:TmX1wl/x
株主優待券で阪神バスにも乗れた頃、時間のある時は時々阪神バスで三宮行ったり、三宮から
帰ってきたりした(念のため言っておくと株主ではなく金券屋で買った)。国道電車や市電のあった
頃を思い出しながら窓の外の景色を眺めるのが好きだったけど、さすがにいま優待券持っているのに
電車に乗らずバスで行こうとは思わない。
>>18
西灘以外電車とバスの接点がないし、西灘もわざわざ乗り換えるメリットがない。バスに乗る人は
自宅や用務先の近所にバス停留所があるからわざわざ駅まで/駅から歩かなくて良いという人たちでしょ。
その便利さを考えると電車より多少高くてもバスに乗るメリットはあるんだな。

あまりに本数が少なくて誰もそういう利用の仕方する人いなかったけど、国道線があった頃、本線と国道線は
通しで運賃計算されてしかも場所によっては本線一本で行き帰りするより安いところもあって便利だった。
阪神電鉄という会社がもう完全に国道線を投げてしまっていて活用しようとか利用者にアピールしようとかいう
姿勢はまったくなかったのが世の中全体が路面電車に冷たかった時代とはいえ残念だった。

21名無し野電車区2021/02/02(火) 18:15:24.63ID:ELDsomTH
>>13
なぜ神戸税関前まで運行されていたのか?
車庫とか転回場があったのかな?
今は見あたらない

22名無し野電車区2021/02/02(火) 18:42:06.23ID:TmX1wl/x
>>21
阪神としては元町とか神戸駅か湊川とかもっと市内まで入りたかったんやろけど、神戸市交通局との関係で
実現せんかったんかな。と言うてもどこかで折り返さないかんのやけど、三宮近辺では地価が高くて適地がなく
結局「街はずれ」の税関前で折り返すことになったとかかな。

車庫も転回所も要らんでしょ、あの本数というか頻度だったら。バスが着く。トイレやら何やらで運転手さんが休憩する。
あるいは詰所で休憩して何便か後の運転手と交替する。それだけならたいしたスペースも要らんのとちゃう?
知らんけど...

23名無し野電車区2021/02/02(火) 18:55:00.83ID:ZRS1ZGtK
神戸営業所あるからやろ

24名無し野電車区2021/02/02(火) 19:02:59.50ID:fPt08hXJ
今じゃリムジンだけで路線車配置無くなったから

25名無し野電車区2021/02/02(火) 20:12:38.80ID:TmX1wl/x
さっきも書いたけど、運転士さんの休憩とかトイレとかの場所はいるでしょ。着いた、すぐ折り返しじゃ
短距離の路線ならいざしらず、労働基準法とかで許されないのでは?
税関前の他にどこかそういう場所ある? 旧浜田車庫?

26名無し野電車区2021/02/03(水) 06:37:48.66ID:dS+ZF6wj
バス路線の終点って、休憩所やトイレがないと労基法違反になるのか?

27名無し野電車区2021/02/03(水) 06:54:20.37ID:ESQ8JNiV
┐('〜`;)┌

28名無し野電車区2021/02/03(水) 17:17:56.74ID:167JNyKj
10年ほど前。
西宮の例の宗教施設のすぐそばの会社に行く用事が出来た。
せっかくだから例のバスに乗ってみたい。つかそれが一番便利。
電話して、今日は運行日であることも確認。ダイヤ上の最終バスに間に合うように甲子園に行った。
ところが15分位待ってもバスが来ない。
乗車券売場の係員に聞くと、非常に動揺した顔で「ちょっとバスが遅れてまして…」とか言う。
さらに15分位待って、降り場方面からのターンではなく、2号線方面からバスがやってきて無事に乗車。

絶対、もう今日は客が乗らないと分かって間引いたに違いない。
定期路線バスではやってはいけないことのはずだが。

29名無し野電車区2021/02/03(水) 17:25:38.78ID:c9PMho5N
>>28
あのなんちゃら会に行くバスはチャーター路線じゃなくて通常の定期路線なのか?

30名無し野電車区2021/02/03(水) 17:30:27.37ID:167JNyKj
>>29
路線バスだよ

31名無し野電車区2021/02/03(水) 19:24:17.83ID:lG8GlutN
宗教団体と地元住民とでトラブって輸送は別路線なんだっけ
阪急バスは一緒だけど

32名無し野電車区2021/02/03(水) 21:13:56.09ID:RcRgL5sb
梅田駅の0番線、もう出発用のポイントが組み上っている。予定では工事完成まで2年あるのに。
>>26
少なくともトイレと休憩スペースがないと労基法の休憩にはあたらんのとちゃう? そもそもトイレは
どうするの? タクシーなら実車でない時に公衆トイレの横に車とめて用を足すことはできるけど、
路線バスではそうはいかんだろ?

33名無し野電車区2021/02/03(水) 21:27:47.67ID:SvEK41gg
あのバス阪神甲子園じゃなくて阪神西宮南口から出せば車もドライバーも少なくて済むのになあと思いながら眺めてる

34名無し野電車区2021/02/03(水) 23:24:38.09ID:Gay648TJ
バス間引かれてたら運輸局にたれこめばいい
その方がちゃんと会社からお詫び文くることもある

35名無し野電車区2021/02/03(水) 23:45:50.75ID:QrDpQSHT
甲子園に競輪場があった頃甲子園から競輪場行きのバスが出てたけどあれはどういう扱いだったんだろう
かなり古い銀色のふそう車ばかり使ってた記憶がある

36名無し野電車区2021/02/04(木) 01:39:37.54ID:O5YsNJRh
>>35
あれはチャーター

37名無し野電車区2021/02/04(木) 01:48:19.32ID:FsWX1ps/
>>32
バスの終点には全部それが備わってるのか?

38名無し野電車区2021/02/04(木) 15:04:50.69ID:YvWGvqpv
神戸三宮駅の可動式ホーム柵(1番線・3番線)の供用を開始します
〜2月11日(木・祝)始発から〜

https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/019c661ac3d2546a7d7e2f7c4c91aeff70a39c78.pdf

39名無し野電車区2021/02/04(木) 18:09:43.33ID:NUp2/JV1
全列車停車駅に柵つけても遅なるだけ

40名無し野電車区2021/02/04(木) 18:16:28.69ID:y/3VBV+9
>>39
馬鹿だなおまえは。

41名無し野電車区2021/02/04(木) 19:42:48.27ID:kw+1QMkq
梅田駅の0番線(新1番線)は出発用のポイントだけでなく入場用の線路も敷き始めたもよう。
予定の完成時期はまだまだ先のはずだが、この勢いでは線路は早晩全部敷いてしまいそう。

それと西改札口横の東西の臨時通路が明日で閉鎖になるとか数日前からアナウンスしてる。
あの通路をなくすのは無理だから今まで閉鎖していた西改札北側の通路が復活?

42名無し野電車区2021/02/04(木) 20:20:10.61ID:JoCTG89J
>>41
今あるホームの延伸及び拡幅やエスカレーター・エレベーターの新設まで2023年3月末完成なら、
今年中には新1番を使い始めないと間に合わない気がする。
ただし、今のレイアウトだと東口から新1番・2番ホームへの通路が狭すぎるから、アズナスをどこかに移転させないといけない。

43名無し野電車区2021/02/04(木) 21:09:16.26ID:kw+1QMkq
>>42
そうかもしれません。現3番線の埋めもどしとか階段、エスカレータの移設、新設もあるし。

44名無し野電車区2021/02/04(木) 23:30:15.78ID:Ri17bBbo
>>28
近くのバス停から北口に行こうとして待っていたが全く来ない
43号線の信号が長いから引っ掛かったな?と思ってバスが来る方向を見ても姿が見えず
いくら待っても来ないので心配になりどうせ事故ってんだろうと思って電話したら
例のアレの運行日じゃなかった為、時刻表の並びの隣の列が当日用だった
まぁ遠い過去のお話だがw

臨港線沿いの商業施設へ出向くと例のアレの参加者が男も女も黒のスーツで揃えて気持ちが悪い
一回誘われたが絶対イラン!と断った
自分のスキルや人脈をを高めるための集まりとか、詐欺の誘い言葉やんけw

45名無し野電車区2021/02/05(金) 07:59:48.39ID:vtk8HFkc
>>34
そうだろうな。別の県のバス会社だけど、家に帰る終バスが来なかったり、そこまでひどくなくても昼、
夜問わずバスが来ないことが何回もあった。その場で会社に電話して問い合わせても「運転手は
ちゃんと運行したと言っています」の返答ばかり。

バス停に10分前から並んでいて場を離れず他にもバスを待つ客がいて来ませんね、どうなっているん
でしょねと言っていた時も電話の返事は「ちゃんと運行したと言ってます」。この時は本当に頭に来たので
そんなはずないだろ、自分はどこにもいかずずっと待ってたし、他にも待つひとがいたんだから、もう一度
運転士に訊いて回答の電話よこせと(大人げなくも)どなってやった。

再度の回答も同じ「ちゃんと運行したと言っています」。わかったらちがあかないから陸運局に電話すると
言ったら、少したってからもう一回電話がかかってきて「運転士はそのことを認めませんが、お客様の
おっしゃることが事実だと思います。申し訳ございませんでした」とやっと非を認めてあやまった。でも
言葉で謝っただけ。100円玉1枚で良いから電話代くらい弁償しろ。

46名無し野電車区2021/02/05(金) 08:08:51.13ID:vtk8HFkc
もう少し続き
その会社の良くないのは、そういうことがあった時、次の便の運転手や駅前の回数券、定期売り場に言っても
そんなことわたしに言われても困りますと言うこと。乗客、利用者に接する自分は会社を背負って仕事をしてると
意識がまるでない。なるほど運転すること切符や定期を売ることが職務かもしれないが、乗客からのクレームに
その態度はないだろう。

その路線には便数ははるかに少ないながらもう1社別の会社のバスが走っているんだけど、そっちは同じことが
あった時、「申し訳ございません、ご迷惑おかけしました」と運転手さんが謝ってバス賃タダにしてくれた。レオの
マークのバスだけど。グレイハウンド態度悪し。

47名無し野電車区2021/02/05(金) 08:44:06.47ID:R5zQXTQJ
琵琶湖県か・・・

48名無し野電車区2021/02/05(金) 09:09:41.59ID:vtk8HFkc
>>47
よくできました、正解!

49名無し野電車区2021/02/05(金) 11:14:19.66ID:1ekZPocD
>>46
地方勤務でバス通勤してた時期あるけど地方のバスってこんな感じだよ。
中にはバス停で待機中に喫煙してるバカ運転手いたからエビデンスとって通報して停職処分にしてもらった。

50名無し野電車区2021/02/05(金) 11:28:20.34ID:mv+fvSlr
TさんバスとHてつバスは酷かったな

51名無し野電車区2021/02/05(金) 11:29:07.37ID:vtk8HFkc
>>49
運転手不足で、運転手の方が会社の管理部門より立場が強いのかな。機嫌を損ねたら路線も
維持できないとか。

念のため訂正というか補足
>ご迷惑おかけしました」と運転手さんが謝ってバス賃タダにしてくれた。

謝ってバス賃をタダにしてくれたのは次の便の運転手さん。バカな同僚のしりぬぐい気の毒で
それ以上怒る気になれなかった。

52名無し野電車区2021/02/05(金) 11:32:45.55ID:vtk8HFkc
>>42
>今のレイアウトだと東口から新1番・2番ホームへの通路が狭すぎるから

区間特急を走らせる時に掘りこんで伸ばした現1番線を工事完成後には再び埋め戻すことになっているから
その長さ約10mで、通路の幅はこれで確保されるのかもしれん。

53名無し野電車区2021/02/05(金) 12:01:09.21ID:O+/V04yP
>>51
自分の金でないから痛くも痒くもないんじゃ

54名無し野電車区2021/02/05(金) 12:04:15.23ID:oZxhpS+j
>>51
>>49
>運転手不足で、運転手の方が会社の管理部門より立場が強いのかな。

鉄道だって同じことが起きうる
かつての国鉄のように

55名無し野電車区2021/02/05(金) 12:29:23.49ID:zONb3MJe
そうならないように自動運転の可能性をちらつかせてるんだろ

56名無し野電車区2021/02/05(金) 12:40:01.30ID:azAT/4Hr
果たして運転士不足と客不足のどっちが勝つだろう?

57名無し野電車区2021/02/06(土) 00:47:04.88ID:FhWuSGB0
魚崎の万代沿いの高架下、なんか店とか入らんかな。相乗効果あると思うんやけど。

58名無し野電車区2021/02/06(土) 07:04:37.62ID:+WpqnBpl
魚崎民にとっては便利な場所だけど、青木からはアクセスしにくい。阪神の北側側道が東向き一方通行だし
十二間道路には左折しかできなくて43号線には出られず、さらに青木に直進もできない。

59名無し野電車区2021/02/06(土) 07:23:34.70ID:Y02TxupO
あの側道をそんなに賑やかにしたら混乱するだけだろ。
道幅大して広くはならないのに。

60名無し野電車区2021/02/06(土) 07:53:41.15ID:+WpqnBpl
連続立体化工事完成(=側道整備)後の幅員は10m。両側通行の魚崎のマックスバリュー横より広い。

61名無し野電車区2021/02/06(土) 10:01:42.16ID:+WpqnBpl
>>59
ごめん、ちょっと読み込み不足だった。問題はご指摘の通り道は広くなっても車が今より増えないようにするために
車道は広げないこと。一方通行ですよ、側道整備が終わった後も。地元自治会の希望っていうけど住民には
話し合いの機会がなくて自治会幹部だけで決めて警察と市役所に案を出して決めた。

62名無し野電車区2021/02/06(土) 10:40:53.52ID:L2uNHfqq
あの辺の側道、車の通行が増えて欲しくない一方通行派と、活気が出る事に期待する対面通行派が対立してて、署名活動まで行っていると地元の人から聞いた。

63名無し野電車区2021/02/06(土) 11:04:52.77ID:nPlvBQDF
双方向通行にするくらいで街に活気が戻るなら世話はない。

64名無し野電車区2021/02/06(土) 11:08:46.85ID:LgI9EmQX
あの道、十二間道路でブツ切りだし西の方も魚崎駅手前で東行き一方通行になるから、
仮に東西に通行出来るようにしたとしても交通量は知れてると思うがな。
結局、今の道の付き方からしたら東行き一方通行でもいいと思われ。

今、あの辺りを見たら線路跡は家をポンポン建てられるぐらいの広さがあるんだが、
あれ道路敷になると決まってるんだよなぁ・・・

65名無し野電車区2021/02/06(土) 11:47:02.86ID:pm76oh2k
>>62
青木駅周辺が揉めたって地元の政治家がツイッターで言ってたのみたな

66名無し野電車区2021/02/06(土) 12:01:00.54ID:+WpqnBpl
>>62
対立するほど意見が言える場があったらまだましだったんだけど、魚崎は各自治体の幹部が話し合って決めて
住民は最後まで意見を言う場がなかった。年毎の総会ですら10年以上開かない自治会があるんだから。

まともな代替道路のない一方通行はかえってあぶないよ。西向きに走れるのは南北それぞれ50〜100m離れて
並行に走る6mもない道路しかないから。

67名無し野電車区2021/02/06(土) 13:01:33.39ID:LgI9EmQX
>>66
危ないも危なくないも、一方通行で東西の道のつきかたが変わらないんならただ道が広くなるだけで交通量も変わらないだろう。
あまりに広いんでヒコーキが降りてくるとかいう危なさはあるかもしれんw

68名無し野電車区2021/02/06(土) 17:55:05.33ID:jJd9Ee26
>>41
西改札口北側の通路が復活していた。完成予定の半分位の幅かな。

69名無し野電車区2021/02/06(土) 20:01:49.33ID:7Tkmq/Se
阪神深江駅前の南北道路や魚崎の万代前の十二間道路は踏切あったところ盛り上がってるけど、平らにならさないのかな

>>57
ただ新在家のマルナカみたいに駐車場無断利用の悩みできそう

深江駅前の高架下も新在家みたいに店入れられないのかな
深江駅北の駐輪場はどこに移動になるんだろう

70名無し野電車区2021/02/06(土) 20:13:01.61ID:Y02TxupO
>>69
マルナカはお茶買えば駐車券くれるので合法的にあそこに駐めて松屋とかに行けるようになった。

71名無し野電車区2021/02/06(土) 22:13:13.77ID:wZYAjvMb
>>69
深江駅の踏切跡の盛り上がりは多少なりとも掘り下げると思うよ。駅から道路に出る階段とか柱が仮の状態なのでそうなると思う。
駐輪場は駅下道路の東西に整備されるらしいけど、駐輪場は多少離れても駅の下や付近は店舗を誘致して欲しい。

72名無し野電車区2021/02/07(日) 02:20:03.97ID:Q5ufZUYW
青木駅北側の一方通行か相互通行か問題は、
駅北側にの鉄くず屋に出入りするダンプが出入りしやすいように、とかいう要望が出されてるのかも。

73名無し野電車区2021/02/07(日) 06:22:18.06ID:Doyg5Y/3
今話してるのはそこのエリアじゃないから。

74名無し野電車区2021/02/07(日) 06:34:27.73ID:Hh8WzCSd
町内スレかよ。

75名無し野電車区2021/02/07(日) 07:22:49.81ID:r5BcVQg8
>>71
魚崎小学校横のバス道が阪神をくぐるところは逆に今掘り込んでいるのを埋め戻してフラットにするだろうな。

76名無し野電車区2021/02/07(日) 11:27:00.61ID:2MxZG/ek
コロナでも黒字に持ってくる阪急阪神強すぎwww
新幹線依存のJR西は特定運賃廃止は不可避だろうから阪急阪神にも追い風になりそう

第三四半期単独の運輸部門実績(単位:億円)
営業係数は単純に算出した

       売上高  損益  営業係数
JR西     1475 ▲349  124
阪急阪神   438  △33   92.5
京阪      185  ▲2.5  101
南海      180  ▲16.6  109
近鉄      未発表

77名無し野電車区2021/02/07(日) 12:46:04.89ID:/CHuwbBE
大量にあるホテルが赤字だからな

78名無し野電車区2021/02/07(日) 12:52:17.08ID:r5BcVQg8
>>76
ダブルポスト不可

79名無し野電車区2021/02/07(日) 18:13:04.50ID:r5BcVQg8
あと魚崎やら青木で不便なのは線路を横断する小さい道がやたら「自転車は下りて押してわたりましょう(表現は違うかも)」に
なっていること。

高架前の細く狭い道ならいざ知らず、車だって(通行止めだけど)行違うことができるくらいの幅があるのにそんな制限かける
必要ない。ほとんどの自転車が無視して乗ったまま通ってる。ルール違反は良くないけど無視する気持ちはわかる。

天上川を渡る細い橋もちゃんと幅の広いものにかけかえてほしい(もちろん自動車も通行可で)。

80名無し野電車区2021/02/07(日) 19:26:13.95ID:a+4LXhVD
>>79
天上川の橋(西の坪橋)、あれは仮橋だから架け替えは必ずあると思われ。
しかし車が通れる橋になるかはわからんなぁ。

81名無し野電車区2021/02/08(月) 09:53:36.59ID:8iJ/Dwv3
>>79
そもそも「歩道」って時点で軽車両である自転車は例外を除いて通行禁止だから仕方ない。

82名無し野電車区2021/02/08(月) 10:24:37.43ID:k9Yk95g1
>>79
あれは工事中の表記が残ってるだけだよ

83名無し野電車区2021/02/08(月) 10:42:24.64ID:JFKTM5lP
>>82
然るべきところに連絡して撤去して貰えば良いんゃ?

84名無し野電車区2021/02/08(月) 11:02:15.15ID:y/9sixZS
ちょい乗りシート座りにくいから普通のシートにしてください

85名無し野電車区2021/02/08(月) 12:09:59.72ID:/8rd7Hnt
>>42
アズナス阪神西梅田店が閉店する必要ある店舗なんですか?

通勤時間帯とか結構利用者多いのに

86名無し野電車区2021/02/08(月) 12:30:51.25ID:8BQzjcOy
あの店舗、工事エリアに囲まれてるやん

87名無し野電車区2021/02/08(月) 13:39:02.67ID:8iJ/Dwv3
>>84
短足には辛いかもね。
でも、両端以外は普通のシートのはずだからそこに座れば良い

88名無し野電車区2021/02/08(月) 16:15:37.79ID:Pq4PgE0v
おいおい

【鉄道】近鉄特急の運休が拡大、土休日の大阪難波〜近鉄奈良間すべて運休に [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612622048/

89名無し野電車区2021/02/08(月) 18:37:58.87ID:OG25ZU0m
阪神大阪線の淀川に架かる新しい橋が出来たら
古い橋は人やチャリが渡れる専用橋にしてくんないかな
43号線の歩道はトラス組の柱が歩道を半分塞いでくっそ狭くなる
なのでスレ違いや追い抜きが大変

アホの極みの設計だわ

90名無し野電車区2021/02/08(月) 19:05:32.62ID:k9Yk95g1
それは絶対ないな。
古い橋は水害防止の観点から撤去される。
伝法大橋の架け替えの話もそのうちでてんるくじゃないか?

91名無し野電車区2021/02/08(月) 19:10:46.47ID:9IL8vhuH
河川管理する側の立場からしたら、橋脚の数は減らしたいからな。

92名無し野電車区2021/02/08(月) 19:23:45.30ID:cbyDF6bi
仮線の橋架けて旧線の橋撤去してから新鉄橋造るんじゃないの?
仮線の橋を歩行者用に使えたらいいけどそこまでの道が狭くて
車の通行量も多いからなぁ

93名無し野電車区2021/02/08(月) 19:27:03.00ID:liCwOy05
43号線下ルートも橋脚多いから架け替えせなあかんやろ

94名無し野電車区2021/02/08(月) 19:33:24.67ID:uN4KLmDu
>>89
阪神大阪線とか言わないでくれる?
貧乏神に取りつかれそうで嫌だ。

95daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 2021/02/08(月) 19:55:06.90ID:C6KOUTYx
阪神難波線だze

96名無し野電車区2021/02/08(月) 20:02:06.54ID:u0Z4Tudu
貧乏神にはすでに取り憑かれてるんだが

97名無し野電車区2021/02/08(月) 20:27:04.46ID:U+M8/vCw
あの貧乏神は勝手に自分でなんとかするだろうから
阪神には関係ない

98名無し野電車区2021/02/08(月) 20:48:03.61ID:LSllfQ0u
夕方帰宅ラッシュ、桜橋改札口から阪神に行くと阪神西改札口/西梅田から来る人が多くてびっくり。

99名無し野電車区2021/02/08(月) 22:22:30.81ID:mQA83Wqm
大阪うめきた駅ができたらもっと増えるだろうな

100名無し野電車区2021/02/08(月) 23:49:30.78ID:wNI7mJeU
みなてつの足阻止

101名無し野電車区2021/02/09(火) 00:02:38.48ID:1T1MbXZw
阪神の周りには貧乏神しかいないのか

102名無し野電車区2021/02/09(火) 20:30:48.03ID:IPEvdWM4
>>88
近鉄と違って阪神には有料特急なんて金持ち列車はないし減便しなければならない列車種はないと思うけど、
なんらかの形でコロナ減便あるのかな?

103名無し野電車区2021/02/09(火) 21:35:07.11ID:RHaviOsQ
>>102
ピーク時間の利用は明らかに減ってるからそこを狙っての減便はあるんじゃない?
昼間も12分サイクル化とか急行のリストラくらいは出来ると思うがラッシュを減らした方が効果は大きいはず

104名無し野電車区2021/02/09(火) 21:40:04.84ID:YkLHZa4O
今そんな大きな改正やってどうすんのよ。
これからワクチンが出回って徐々に元に戻ろうという時に。

105名無し野電車区2021/02/09(火) 21:49:51.03ID:IPEvdWM4
>>104
>これからワクチンが出回って徐々に元に戻ろうという時に。

元にもどって、あの時あんなこと言ってた、考えてたって笑い話になると良いね。

106名無し野電車区2021/02/09(火) 21:54:15.72ID:hVaAjRVk
>>102
去年の12月に深夜の列車を減らそうか?って話が報道されてたよ
対象は梅田発23時台と0時台の優等か?って言ってたのは報道だったかこのスレだったか

107名無し野電車区2021/02/09(火) 21:56:30.21ID:6xOStinv
>>103
出来るとしても最後の区間特急1本ぐらいか、直通特急に集中しないよう、快急が御影に臨時停車(阪神車なら)で対応できる?

108名無し野電車区2021/02/09(火) 22:16:07.80ID:hdVh0KE2
>>104
ウイルス変異vsワクチン対応 の戦いだからどこのワクチンを打ったとしても変異がそれを上回ったら、ワクチン開発から打ち直しまで次のターンが生じます。
南ア、アストラゼネカのワクチン接種を停止 変異株に効果小さいとの研究受け
https://www.bbc.com/japanese/55975720
インフルエンザだって毎年はやる型がH5N1型とか違うから毎年この方が流行るのではの予想を立てて、毎年打ち直しているわけでして....。
既に下記ニュースが流れているのに、東京オリンピックで選手+関係者(専属トレーナーなど)世界中の変異ウイルスを集めることになるので、せめて日本に来た時に14日間隔離(このせいで日本人選手が有利すぎるとの海外クレーム報道有り)と共に、用意出来るワクチン接種もして国内への感染拡大防止をしてもらった方がいいかも

109名無し野電車区2021/02/09(火) 22:58:28.05ID:EF2jU/LU
2022年春ダイヤ(2021年秋?)改正予想
梅田発23時台は直特・特急のみの15分間隔に
23時発の直特姫路行きは維持、神戸三宮行き最終は23時45分
24時の特急は急行御影行きに変更
24時20分の急行は廃止
それ以外変更なし。

110名無し野電車区2021/02/09(火) 23:11:35.28ID:6xOStinv
>>109
23時発直通特急以降の特急は急行でもいいじゃね?

111daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 2021/02/09(火) 23:27:13.16ID:mVy7hSXr
今だ!>>111ゲットォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |\_/ ̄ ̄\_/|       (´´
  \_| ▼ ▼  |_/      (´⌒(´
  ⊂\ 皿  ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄   (´⌒(´⌒;;
       ズザーーーーーッ

112名無し野電車区2021/02/10(水) 01:18:28.75ID:ipSswZTm
山陽車の急行幕はレアだろうな。

113名無し野電車区2021/02/10(水) 01:40:09.27ID:TqqcXeJm
>>109
24時過ぎて最初の普通電車まで現状維持で
以降は廃止じゃない

114名無し野電車区2021/02/10(水) 16:03:27.38ID:OG6ssGaN
みな鉄先生は今何をされているのか?

115名無し野電車区2021/02/10(水) 16:30:35.55ID:0DqervnV
>>113
コスト削減効果も大きく、コロナ前のダイヤにも戻しやすい。

116名無し野電車区2021/02/10(水) 16:44:14.65ID:qt6LSZpm
梅田発23時の直特を最後に以降は急行と普通のみ。
急行は今津以西各駅停車(住吉通過)、普通は西宮まで。
そのため住吉は他の駅より早く終電となる…という減便はどう?

117名無し野電車区2021/02/10(水) 16:51:41.83ID:fYt2l65L
鉄道黒字だから何も変わらんと思うぞ

118名無し野電車区2021/02/10(水) 17:00:58.71ID:0DqervnV
>>88
阪神サイドとしては近鉄奈良線の有料特急をこのまま全廃してくれた方がダイヤ組みやすい。

119名無し野電車区2021/02/10(水) 18:34:04.29ID:YCUkFpc/
>>116
住吉駅の利用者や
山陽須磨までの最終時刻や
新開地で神鉄志染行や
神戸市営地下鉄西神・山手線や
ポートライナーや六甲ライナーの
最終連絡の利用者がいる為

三宮まで14分くらい遅れる
今津以西住吉以外各駅停車の急行と
西宮までの普通の組合わせは有り得ない

120名無し野電車区2021/02/10(水) 18:47:57.53ID:aJmqZDr3
西なんて広島地区で最終のぞみからの連絡を切るんやからそんなんかまわんやろ

121名無し野電車区2021/02/10(水) 18:49:56.40ID:MQlRpoXC
いよいよ梅田2番線が使用停止になったのか?

122名無し野電車区2021/02/10(水) 20:28:03.99ID:ipSswZTm
>>118
そりゃ無いわ、特急料金収入は馬鹿にならんし。ラッシュ時は京阪もプレミアムカー
埋まるしな。近鉄奈良線直通も夕方は布施・石切追加停車の化け電で8両のまま通しで運転する
かもだし、奈良線内完結快急は特急と統合してロンシー8両+指定席車2両とかやりかねん。

123名無し野電車区2021/02/11(木) 08:41:17.57ID:wyA0/rk3
いっそのことラッシュ時は全列車座席指定にしたら、それ以上乗られへんから密回避になる。

124名無し野電車区2021/02/11(木) 10:15:39.76ID:KtefkZOa
座席全部埋まったら密やん。1つずつ開けないと。

しまかぜ並みの乗客数だな。

125名無し野電車区2021/02/11(木) 10:34:40.67ID:4hp2/z5p
>>121
それはないでしょ。

今1線をふさぐと使える線は3線しかなく、祝日の今日はともかく明日の朝の発着便がさばけない。
1番線区間特急到着、2番線特急発着、3番線区間急行発着、4番線普通発着とどうしても4線要る。

126名無し野電車区2021/02/11(木) 12:30:36.39ID:4hp2/z5p
>>121
ひょっとして夕方6時台に2番線発着の列車がないからそう思った?

去年のダイヤ改訂から夕方ラッシュ時の特急は1番線発着になったんですよ。今この時間なら普通に2番線から特急が出てると思いますよ。
昨夕帰りに見た限りでは0番線(=新1番線)はレールも今敷いてる最中、出発用のポイントも設けられていなかった。

127名無し野電車区2021/02/11(木) 13:17:54.14ID:zp5f+RlR
>>126
どういう基準で振分けてるのかな。交互でもなさそうだし

128名無し野電車区2021/02/11(木) 14:25:16.22ID:4jPCy50I
配線の関係上特急を2番線にまわすと3番線の急行は特急が入線し終わるまで発車できないんじゃなかったかな?
夕方はよく遅延するし遅れを響かせないためじゃないかと思ってた

129名無し野電車区2021/02/11(木) 15:18:56.68ID:4hp2/z5p
>>128
それもあるかも。ただ夕方6時台だと順番は4分3番線急行発車→06分特急到着→9分急行到着→0分特急発車みたいな。

ぼくはむしろ2番線だとホームの一番先が階段で細くなっていて危ないからだと思ってた。1番線だとホームの幅をいっぱいに使えるから。

130名無し野電車区2021/02/11(木) 15:45:45.92ID:q5m3oGVm
今日、近鉄線内の人身事故でなんば線が西九条折り返し運転になっていたけど、尼崎から発車した電車は西九条で折り返すことが出来るのか?

131名無し野電車区2021/02/11(木) 15:49:14.79ID:/kYaYykr
尼崎寄りに渡り線があるよ
上りから下りへの片渡りだけど

132名無し野電車区2021/02/11(木) 18:57:16.40ID:O3aaGJFm
いまさっき高速長田を発車していった須磨浦公園発の普通 阪神神戸三宮行きが阪神8000系6連だった。
いつの間に特急表示やめたんだ。オレンジカラーに青普通表示でものすごい違和感w

133名無し野電車区2021/02/11(木) 19:03:56.19ID:zPT0A8Mm
>>132
数年前にやめてるよ。
今はサボを手で交換する必要ないから。

134名無し野電車区2021/02/11(木) 19:18:30.74ID:UVxRmQD5
>>128
発車できますが
ちなみに急行入線中は特急が発車できないがそれは1番線も同じ

135名無し野電車区2021/02/11(木) 19:26:46.90ID:Qo0ZqDn3
>>133
マジか。
そこそこ乗ってるのに今まで気付かなかったとは。

136名無し野電車区2021/02/11(木) 23:26:31.07ID:KTpkviSU
>>131
元々ジーザスで1番からも尼崎へ折返せたのに難波全通時に何故か片渡りになってて
ダイヤの乱れ方次第では西九条で団子化しそう

137名無し野電車区2021/02/12(金) 08:14:34.17ID:QxmskvK4
キリストがどうしたって?

138名無し野電車区2021/02/12(金) 12:45:07.59ID:HRkYuG9x
ジーザスw

139名無し野電車区2021/02/12(金) 13:01:06.11ID:S1fmE4oF
阪急 終電の時間繰り上げへ
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20210212/2000041178.html

140名無し野電車区2021/02/12(金) 16:38:37.96ID:ZhN95/Ls
阪神も終電繰り上げきたよ

https://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/3087

梅田発最終と元町発最終が廃止で梅田行き最終の普通が尼崎止まりに変更

141名無し野電車区2021/02/12(金) 16:43:28.05ID:zH00o+1M
殆ど影響なくて草

142名無し野電車区2021/02/12(金) 17:16:25.91ID:PicwFnyE
以前は梅田発尼崎行きの最終は24時35分だったけど、何年か前から5分繰り上がっていたな。当時は殆ど話題にならなかったように思う。

143名無し野電車区2021/02/12(金) 19:07:12.64ID:jI4O5woG
乗客7割減っても1本しか減らさないなんて随分太っ腹だな

144名無し野電車区2021/02/12(金) 19:29:05.29ID:uuj/5XA9
阪急阪神はJRを意識してるのかわからないが、あまり減らさなかったな。
平日24時20分の急行御影行きは重宝されそう。

145名無し野電車区2021/02/12(金) 20:10:00.00ID:iXkkvsiU
姫島民のオラ涙目と思ったけど、
短距離だし終電なってめったに乗らないから
これからはタクシー使うか…

146名無し野電車区2021/02/12(金) 20:59:37.08ID:zZCOc0ou
>>144
原則、御堂筋線との最終連絡(+送り込みになる上り)を削減。なので、阪急京都線だと、天六→正雀の終電がそのまま。阪神も元町→石屋川の回送、阪急神戸線も三宮→西宮北口の回送がほぼそのまま残りそうで、あまり負担減にはなっていないような。

ただ、阪急阪神が一番に動いたことで、京阪近鉄南海もやりやすくなった。

なお、阪急阪神とも、JRはかなり意識していると思う。実際、梅田発・三宮発とも、阪急阪神の方が終電は遅くなるし。

147名無し野電車区2021/02/12(金) 21:17:39.06ID:1E/TTMfJ
>>121
今朝尼崎始発一番の急行で梅田に着いたら、6.37発だかの直通特急が2番線に停車してました(客扱いはまだでドアは閉まってました)。
2番線、まだ封鎖になってないようです。

148名無し野電車区2021/02/12(金) 21:48:02.56ID:z6SXsQnt
この減便、梅田発の最終が急行って事は福島だけさらに終電が早いって事やわな。これは珍しくないかね?

149名無し野電車区2021/02/12(金) 22:56:59.19ID:ZagSkIdY
>>145
歩け〜

150名無し野電車区2021/02/13(土) 00:34:45.35ID:8SWz3vRK
三ノ宮のホーム柵動き出したの?
六甲道みたいに上にあがるやつ?

151名無し野電車区2021/02/13(土) 04:41:41.66ID:juk3vl1x
ホーム柵の操作遅すぎてイライラするわ
もっとテキパキやれや

152名無し野電車区2021/02/13(土) 05:31:07.95ID:w25iAq3z
>>145
ポパイか快活使えばええ(要入会)

153名無し野電車区2021/02/13(土) 08:10:57.70ID:VfnIGmNR

154名無し野電車区2021/02/13(土) 08:34:37.32ID:hUTBF9Hn
きう

155名無し野電車区2021/02/13(土) 08:48:45.69ID:CVFmXgRK
>>146
JRはまず特定運賃廃止、近距離運賃と通勤手当値上げをしないといけない
京阪神都市圏を擁しながら運輸収入の大半が新幹線なんておかしい
アーバンネットワークなんかコロナの前から赤字だたという説もあり
新幹線の利益がない今は関西の鉄道会社で桁違いの大赤字

第二四半期と第三四半期のみの運輸部門営業係数
(100円を稼ぐのに必要な経費で100以上は大きいほど赤字)

JR西    141    124
阪急阪神  99.7    92.5
近鉄    115     103
南海    119     109
京阪    112     101

156名無し野電車区2021/02/13(土) 09:06:09.07ID:VfnIGmNR
本当に「しないといけない」と思ってるのならそうしてるよ。

157名無し野電車区2021/02/13(土) 09:44:23.54ID:B1RWddtP
すれ違いでスマンが神鉄の終電の時刻が遅すぎてビビった
https://www.shintetsu.co.jp/release/2020/210212.pdf

158名無し野電車区2021/02/13(土) 10:02:19.19ID:VfnIGmNR
>>157
JRと接続させないとここは生き残っていけないからなぁ

159名無し野電車区2021/02/13(土) 12:59:12.91ID:vME6csxC
>>155
>JRはまず特定運賃廃止、近距離運賃と通勤手当値上げをしないといけない

通勤手当? 通勤定期じゃなくて?

160名無し野電車区2021/02/13(土) 13:51:50.79ID:xRL1ymEa
>>155
3年後もこの状況が続いてるなら各社とも本格的な対策を考えるかもね

161名無し野電車区2021/02/13(土) 15:27:30.00ID:vME6csxC
>>156
>京阪神都市圏を擁しながら運輸収入の大半が新幹線なんておかしい

言いたいことはわかるけど、潤沢に黒字を計上できる区間、地域ってわずかですよ。わざわざ島根や鳥取まで
行かなくても、三田から向こうや飾磨から先に行ってごらん、実態がわかるから。

162名無し野電車区2021/02/13(土) 15:31:08.92ID:vME6csxC
ゴメン宛先間違えた>>155でした。

阪神と阪急で営業係数の良いのはどっちだろ? 駅が多くて人件費が大変そうだけど、阪神は意外と
業績が良いとどこかで読んだ記憶があるけど。

163名無し野電車区2021/02/13(土) 15:36:04.52ID:hUTBF9Hn
阪神を始め私鉄は通学定期を値上げします。

164名無し野電車区2021/02/13(土) 17:45:42.79ID:MLPW04Ai
>>162
阪神は各停の短距離区間利用が結構利益稼いでるらしいし夜乗ると阪急は梅田から離れる程ガラガラになって行くけど阪神はどの区間も上下とも一定数乗ってるから阪神だろう

165名無し野電車区2021/02/13(土) 18:03:52.16ID:TmBk2NHj
無駄が一切ない阪急とスカスカの急行とアホみたいに空気輸送の快急走らせてる阪神を比べたらあかん。

166名無し野電車区2021/02/13(土) 18:14:00.72ID:vME6csxC
>>164
確かに神戸市内で見かける阪急はどちらの方向もかなり空いてますね。

167名無し野電車区2021/02/13(土) 18:51:46.76ID:uiXWs+Vh
まあ阪急は普通も全列車8両で走らせてるから余計に空いて見えるんだろうけどね。ただ夕方ラッシュが終わった後の西北以西は乗ってて本当に寂しい感じがする。逆に阪神は終電でもなんかガヤガヤしてるな。

168名無し野電車区2021/02/13(土) 18:59:14.77ID:kZeGT0Zv
>>146
三宮発はどうせ石屋川までなんでしょう…

169名無し野電車区2021/02/13(土) 19:54:01.33ID:vME6csxC
>>165
すみません>>162+>>166なんですけど

>無駄が一切ない阪急と

神戸市内だと阪急スカスカで走ってるんですけど。昼間も8両で走らせる必要あるんでしょうか?
まあ阪神も土日は快速急行8両で半分くらいしか乗ってませんけどね。

170名無し野電車区2021/02/13(土) 20:13:03.24ID:qM18og82
昼間や夜間は8両も必要ないと思うけど8コテしかいないから分割出来ないし仕方ない

171名無し野電車区2021/02/13(土) 20:24:39.78ID:OrHAV/HD
>>170
中の2両抜けば良いと思うけど…
そこまでするもんでもないか。
(かつて、8000系の中には6両編成で走るものもあった)

172名無し野電車区2021/02/13(土) 22:16:31.49ID:nleoGHXo
京阪は事実上の減車やね、普通車は7両から新車から6両編成へ
https://response.jp/article/2021/01/27/342567.html
>しかし、京阪では京橋駅(大阪市城東区・都島区)1・2番線のホームドアが2021年度中に竣工する予定で、5000系は、2月以降に順次登場する13000系6両編成6本36両に置き換えられることになった。
もしかしたら後で1両増結出来る設計かもしれないですが

173名無し野電車区2021/02/13(土) 22:19:15.66ID:3RztHB+e
【鉄道】「一流ホテル並みサービス」半世紀以上も運行、近鉄特急 12200系 が静かに引退 2月12日 [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613221922/

174名無し野電車区2021/02/13(土) 22:31:45.35ID:R/20H4lF
>>172
3000系プレミアムカー連結で編成外れた車両をロングシート化改造して今回の13000系に組み込むって噂を聞いた

175名無し野電車区2021/02/13(土) 22:58:44.43ID:VfnIGmNR
うわさをしんじちゃいけないよお♪:山本リンダ

176名無し野電車区2021/02/13(土) 23:01:21.43ID:1n+7q1MC
外れた本数と新造数が同じだからな

177名無し野電車区2021/02/14(日) 00:18:11.76ID:Beo982o+
>>174
>2月以降に順次登場する13000系6両編成6本36両に置き換えられることになった。
6両の停車位置も付け出しているそうなので、元3000系改造1両を含めた6両化だと思っていました。

178名無し野電車区2021/02/14(日) 01:03:50.49ID:pI+WnRml
そうじゃないのか?

179名無し野電車区2021/02/14(日) 01:10:02.11ID:DCzyZ2Yz
まあまだ新しい3000系の中間車を物持ちの良い京阪が捨てるわけが無いから13000系に挟むのは確実

180名無し野電車区2021/02/14(日) 10:07:05.55ID:PBFcdbhF
>>169
負け犬の遠吠えやな

181名無し野電車区2021/02/14(日) 10:39:49.99ID:vXRRIUPW
>>133
特急 = 特に急がない

182名無し野電車区2021/02/14(日) 11:45:47.63ID:8J2YTF4H
京阪は既にダイヤ改正で一部が6両運転決定してるようだし
挟むにしてもだいぶ先の話かもとか、今後13000系5連を新造してそこに挟んでの6連なのではとか
まあいろいろ言われておりますな
まだわからん

183名無し野電車区2021/02/14(日) 11:52:07.55ID:ycUAPZlU
>>182
クロスシートをロングシートに変更しないといけないしね。

184名無し野電車区2021/02/14(日) 12:18:28.70ID:PBFcdbhF
京阪特急って何気にスピードアップして
阪急京都線特急よりほぼ同レベルまで速くなってるね。
快特洛楽の京橋から七条まで34分はすごい。
特急でも39分で走る便が結構出てるし、頑張ってるなぁ。
阪神間より熾烈な争いやね。

185名無し野電車区2021/02/14(日) 12:57:07.79ID:WuoE/LeC
阪神も8000京のクロスシート止めてロングに更新するのかな?

186名無し野電車区2021/02/14(日) 16:29:37.15ID:CaU1LWOe
>>185
クロスの入った初期車はもう引退しようかって車両だぞあれ。
今さら更新などせんのでは。

187名無し野電車区2021/02/14(日) 17:15:52.80ID:Beo982o+
むしろコロナのせいでクロスシートで運べるぐらいの客数になった。ととらえるべきでは?

188名無し野電車区2021/02/14(日) 17:28:46.38ID:ssZjn5bW
>>146
鉄道会社は、客の不利益になるダイヤ変更を一気にはやらない(やれない)。
腹案は別に存在するけど、とりあえず他社に影響しない範囲で腹案の一部を実行に移しただけのはず。

次のダイヤ変更で、他社に絡む終電繰り上げと始発繰り下げをやってくるはず。

189名無し野電車区2021/02/14(日) 18:19:29.58ID:iyJElD/P
>>186
青胴の5001形がようやく置き換え始まろうかと言うレベルだから8000系に関しては更に延命しそうな気がしないでもない

190名無し野電車区2021/02/14(日) 19:38:57.06ID:7dd+Y7xB
>>189
耐用年数を普通に40年以上の想定で設計してない手抜き工法だから不可能。

191名無し野電車区2021/02/14(日) 20:50:04.96ID:Ztyjtl4n
>>180
いきりマン太郎認定。

192名無し野電車区2021/02/14(日) 21:49:22.60ID:SylDs34s
>>191
某AMラジオでそれよく聞くわ

193名無し野電車区2021/02/14(日) 22:13:51.23ID:vXRRIUPW
>>189
>>190
その割に阪神8000系って古さを感じないんだよね。
同じ時代の車両だと如何にも古いって感じがするのに

194名無し野電車区2021/02/14(日) 22:27:12.06ID:mhrH2bVn
>>193
8000系の2次車〜12次車は見かけ倒しの欠陥車だな。
経済設計の車体が災いして劣化が進行してるのが問題。
国鉄10系客車も腐食が進行したが重要部の劣化はそこまで進まなかった。

195名無し野電車区2021/02/14(日) 22:48:15.70ID:CaU1LWOe
室内から見てとれる劣化のイメージ無いけどね。
普通にこのままあと2、30年でも走れそう。

196名無し野電車区2021/02/14(日) 23:09:22.35ID:y3aSY2Bj
8000系は名車やからあと50年走るで
そのうち赤胴に戻してほしい

197名無し野電車区2021/02/14(日) 23:25:50.71ID:qGDiMQnk
>>167
阪急は今津線北が主力かと思うぐらい人が多いわ

198名無し野電車区2021/02/14(日) 23:42:03.14ID:C/fzbf5o
>>195
最古参の元試作編成8502Fですら外板もめちゃきれいだし乗った感じも全然ヘタってないと思う

199名無し野電車区2021/02/15(月) 00:11:54.58ID:VqhFIbaz
まぁ山陽直通の山陽の電車が来るとがっかりする差があるよね
本線を走っている車両の格差感

200名無し野電車区2021/02/15(月) 00:35:23.85ID:zdK341c+
直特や快急で色々な車両に乗れるのは楽しいんだけどやっぱり阪神車に当たると乗ってて一番落ち着くんだよなあ

201名無し野電車区2021/02/15(月) 08:48:13.79ID:hTpLA4tC
>>195
見かけ倒し。
中身だめ。

202名無し野電車区2021/02/15(月) 09:03:53.01ID:C0K8qa9o
>>188
他社と相互乗り入れを行っている路線は、大幅なダイヤ変更をする際には乗り入れ先の路線の
ダイヤも変更する必要があるために協議をしなければならず、大幅なダイヤ変更を行いにくい。

阪神電車は山陽と近鉄、阪急電鉄は京都線と大阪メトロ堺筋線、神戸線と神戸高速線。
宝塚線も十三で連絡する神戸線と京都線の運転間隔に合わせないと利便性が低下する。

他社との相互乗り入れを行っていない京阪電車の本線系統のダイヤがどうなるかが注目点。
例えば現行の10分ヘッドを12分ヘッドにするといったダイヤ変更が自由に行える。
京阪HDの会長も、かなり踏み込んだ発言をしている。

京阪、今秋にも減便 コロナ禍で乗客「1割程度減る」…加藤会長
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20210116-OYO1T50011/

 加藤会長は、鉄道需要について「コロナ禍が落ち着いた後も−略−1割程度は減る」と指摘。
その上で「減便について詳細な検討を急いでいる」と話した。鉄道の運営に必要な車両や
施設の整備・修繕費などの固定費を削減し、収益構造の改善を図る狙いがある。

203名無し野電車区2021/02/15(月) 09:09:45.52ID:42+4Va3R
>>202
更に阪神は間接的に阪急神戸線とも絡んでるしな。

204名無し野電車区2021/02/15(月) 09:10:04.51ID:+DbttZpV
>>198
8000系が来てもハズレって感じがしないですよね

>>201
どのあたりが見掛け倒しなんでしょうか
故障が多いって話は聞いたことが無いのですが経済性?

205名無し野電車区2021/02/15(月) 09:12:21.15ID:2rgu2iaR
山陽5000系のハズレ感やばい
特に3列シート車と集団離反式の固定クロスシート車

206名無し野電車区2021/02/15(月) 09:44:39.36ID:irl1WNSy
3列シートはアタリ
4列はクソ

207名無し野電車区2021/02/15(月) 10:05:41.06ID:wBSfvwWI
3501や7700とかの初期赤胴の末期に乗ったことあるけど窓がガタガタうるさいし内装も色褪せて凄くやれてた気がする

208名無し野電車区2021/02/15(月) 10:54:09.66ID:imIvmwcZ
阪急の外板凸凹で内装が変色した車に比べたら新車同然

209名無し野電車区2021/02/15(月) 11:13:46.17ID:42+4Va3R
>>205
なんで3列の5030系がはずれなん?
座席少ないから?

210名無し野電車区2021/02/15(月) 11:14:50.37ID:mPQGxLOY
40年以上使うつもりなら、タイプ4の更新時に制御機器もインバータ制御に更新してたと思う。
5700系投入が終わる2024年以降に8000系置き換え着手で、2030年代前半には8000系も消えるんじゃないかな。
梅田駅の工事完了で資金面が楽になったので早期にインバータ制御に統一するという方針になれば、
年3編成くらいずつ投入して2030年迄に消えるかもしれないが。

211名無し野電車区2021/02/15(月) 12:05:09.75ID:gBaJncuJ
8000系って10年余りにわたって増備されたから
9000系とほぼ変わらんようなまだ若いのもいるし…
(ってゆーか全編成ぜんぜんヘタってないのでは?)

212名無し野電車区2021/02/15(月) 12:06:41.20ID:4CFT2HXT
>>210
VVVF改造って電機子チョッパ制御のお家芸だと思ってたけど、よく調べてみたら、
界磁チョッパ制御車でもVVVF改造せずそのままで使ってるのって大口では阪神と近鉄くらいなんだね。

213名無し野電車区2021/02/15(月) 12:22:35.37ID:CyVkNxZ3
>>212
阪急の7000/7300鋼製車
東急8500

214名無し野電車区2021/02/15(月) 12:30:32.21ID:CyVkNxZ3
界磁チョッパとは機構が若干異なるが、
京阪6000、8000もVVVF改造していない。

215名無し野電車区2021/02/15(月) 12:41:29.84ID:2rgu2iaR
>>209
座席少ない上に立ちスペースも狭いから完全なる劣化ロングでしかないだろ

216名無し野電車区2021/02/15(月) 14:22:06.14ID:irl1WNSy
座席少ないと言ってもたかだか数席
立ちスペースはロングとほぼ同じ
何なら足の投げ出しが殆ど無い分ロングより立ちやすい

217名無し野電車区2021/02/15(月) 16:28:05.06ID:yLrFpl4r
>>204
車体の造りが雑い経済設計。
耐用年数35年。
車体がブルブル震動する。

218名無し野電車区2021/02/15(月) 19:21:24.83ID:SZCiRFUD
>>192
ウラウラ・・・

219名無し野電車区2021/02/15(月) 19:35:51.14ID:gBaJncuJ
>>217
電車の中で貧乏ゆすりすんなヨ
おじいちゃん

220名無し野電車区2021/02/15(月) 20:46:47.59ID:ze7l4rQe
今朝見たらやはり2番線には山陽車の直通特急が停まっていたので2番線はまだまだ継続使用。

221名無し野電車区2021/02/15(月) 20:47:34.88ID:Apl9pu5E
よっぽど減便しないと2番線閉鎖なんてできないって。

222名無し野電車区2021/02/15(月) 21:05:50.99ID:irl1WNSy
というか2番線閉鎖する理由が無いんですけど

223名無し野電車区2021/02/15(月) 21:21:48.41ID:ze7l4rQe
>>218
ウラウラもだけど、月曜のシュクちゃんおもしろいわ。20年前の二人の掛け合いってどんなだったんだろ?
ウラウラのあとはシュクちゃんはガンちゃんと組んだのか。この組み合わせも面白そう。

224名無し野電車区2021/02/15(月) 23:04:26.50ID:6uzHp5Wu
 梅田駅の場合は見た時には1番線か2番線に列車が止まって無くても、高校野球や尼崎センタープールのための臨時特急や臨時急行の陰スジの折り返しがあるので、
 10分間隔のサイクルの中に最低1本臨時列車用のスジが入っているから梅田駅の駅の空いている番線も見えない電車(陰スジの臨時列車分)の使用予定があります。
 阪神のダイヤ回復が他の鉄道会社に比べて早いのはダイヤ乱れ時の非常用渡り線が他の鉄道会社に比べて多めにある事(運転打ち切りで折り返し列車の時間に合わせて折り返せる)と、幻の臨時特急と臨時急行(臨時快速急行)分ダイヤに余裕があるので乱れた時はその陰スジの余裕ダイヤ分詰めて回復運転をしやすい事も要因の一つです。

225名無し野電車区2021/02/15(月) 23:18:10.14ID:NwaUSZDy
鳴尾を過ぎてからの甲山方向の景色の素晴らしさを皆に教えたい
晴れた日に限るが

226名無し野電車区2021/02/16(火) 00:02:30.95ID:pOCzaKDc
>>198
8502を含む3両は、阪神淡路大震災時に地上5階相当の高さから落ちて該当編成は3両は柱が下になった事による路盤の突き上げで変形廃車となったけれど、それでも修理して使えるほどの頑丈ぶり
https://www.iza.ne.jp/kiji/sports/photos/210118/spo21011808140009-p2.html
の写真のように下に柱がありそのために線路の路盤が上がって突き上げを受けた位置に有ったは廃車になったけれど石屋川車庫では約半数が生還しています。
ただその落下衝撃を受けた分寿命は短くなっているかも。

227名無し野電車区2021/02/16(火) 01:36:12.01ID:quTggJDJ
>>213
京急1500鋼製車と京成3400/3600もお忘れなく。

京成3600は編成替えの余剰T車をGTO-VVVF化した4M0Tのターボ君以外もう残ってないんだっけ?

228名無し野電車区2021/02/16(火) 10:13:56.85ID:joK4FVjz
>>225
たしかに良いですねあの景色。今日もきっとすばらしい眺めでしょう。

229名無し野電車区2021/02/16(火) 10:29:43.91ID:bNQrrjlV
>>225
高架化が進んで西宮以西の景色は本当に良くなったね。阪神区間の六甲山の景色と山陽区間の海の景色で観光列車走らせれるレベル。

230名無し野電車区2021/02/16(火) 11:27:03.04ID:g6+Pqxxy
>>229
しまかぜ「呼ばれた気がする」

231名無し野電車区2021/02/16(火) 11:28:48.85ID:Ktpv6gYV
芦屋も高架化にせなアカンな

232名無し野電車区2021/02/16(火) 16:53:22.20ID:joK4FVjz
>>231
地下化はゴメンこうむりたいけど、高架にすると神戸市境から芦屋駅まで必要な高さまで持ち上げることができるかどうか。
逆に地下にすると西宮市境から最初の踏切までではもぐることができない。どうするかとても興味があるけれど
今から計画を立てるようならば生きてるうちに工事は完了しないかも...

233名無し野電車区2021/02/16(火) 18:48:34.45ID:KOUioYI9
>>212
京阪6000は界磁位相制御だがリニューアルに際してもVVVF化されていない

234名無し野電車区2021/02/16(火) 19:49:34.80ID:/v1qK01O
更新工事とかで、界磁チョッパ制御からインバータ制御に、たくさん改造しているのは、京王線(7000系)と小田急線(8000形)と京急線(アルミ車体の1500形)や、南海電車(旧8200系と9000系)と阪急電車(7000系と7300系)かな。
界磁チョッパ制御装置の部品を確保するためとか、試作的・試験的のためなどで、すこしの両数しか改造されていないのは、東武線(10030系)と京成線(3600形)と東急線(8500系)くらい。西武線の新2000系にインバータ制御の車両もあったけど、これは新しくつくられたぶんだしね。
西武線の新2000系もそうだし、名鉄電車・阪神電車では、界磁チョッパ制御の系式は更新工事のあとも、そのまんまつかわれてる。東武線・東急線もふくめて、共通してるのは、たわみ継手が中空軸カルダン方式だってことさ。京阪電車の6000系・8000系もおんなじで、インバータ制御へ改造をしにくくさせる、足かせになってるんだよ。

235名無し野電車区2021/02/16(火) 20:32:39.15ID:AOK1RK41
>>208
塗装割れだな。
外板はしっかりしてるよ。

236名無し野電車区2021/02/16(火) 21:44:45.51ID:59kuLXCU
>>232
深江から芦屋までの間に、相当な急勾配区間ができるのは必至。

今でも、福島から野田の間も相当な急勾配がある以上、技術的には可能なのだろうけど
コスト面の折り合いをどうつけることやら。

237名無し野電車区2021/02/16(火) 21:47:52.76ID:okLduvZl
>>236
高架の方が難易度は低い気がするがどうなるやら

238名無し野電車区2021/02/17(水) 08:33:45.42ID:7FzchYxJ
>>237
西宮側はほぼ問題なし。踏切までに下を車が通るのに十分な高さまでに上がれる。問題は神戸側。
今でも32‰で駅まで上がっているけれど、それに加えて3mとか4mとなると神戸市境からでは200mしかなく
上がれないのではないかと思う。西九条〜九条の勾配だって特認で40‰。箱根登山鉄道とか神戸電鉄、
京阪の京津線などにはもっと急な区間はあるけれど、阪神本線に認められるかね?

239名無し野電車区2021/02/17(水) 09:22:23.81ID:p3bdbNHv
>>238
道路側も掘り下げればもう少し緩和できるんでは

240名無し野電車区2021/02/17(水) 10:14:09.81ID:7FzchYxJ
>>239
今の32‰は青少年センターとグランドの間の道路のガードが起点。芦屋川西岸踏切までの距離が120mみたいなので
道路から3.8mほど上ることになる。これを40‰で上ると4.8mで差が1mしかなく、高架の構造を考えると踏切は閉鎖せざるを
得ない。

勾配の起点を市境に移すと踏切まで約220mあるから32‰で踏切の位置で道路から3.2m、実際はガード下2.5mくらい?
40‰なら高さ5m、ガード下4〜4.5mは可。そうすると40‰が認可されるなら可能か。ただそれだと車両は今のままで
大丈夫なのかな?

表現がわかりにくくて申し訳ありません。それと計算間違いがあったらゴメン。

241名無し野電車区2021/02/17(水) 10:41:32.34ID:bGJ3G7Vk
神戸市内の高架もある程度作り直すなら持ち上げられるだろ。
せっかく作ったけど、連立が進展する場面じゃよくあることだし。

242名無し野電車区2021/02/17(水) 10:47:08.44ID:J5ivjnbF
>>238
そうなると神戸側の高架区間を一部作り変えるかもな

243名無し野電車区2021/02/17(水) 10:50:38.43ID:7FzchYxJ
近鉄相互直通用には9000系と1000系の2系列しか使われませんが、あれは勾配の関係と聞きました。
モーターの出力もさることながらブレーキも生駒トンネルから大阪平野への連続下り勾配に対応して
いなければならないと。芦屋駅から神戸市境に向けては220mしかありませんが、それでも40‰の
急勾配が入るとすると山陽車も含めて全車両に対応工事が必要になるのでしょうか?

244名無し野電車区2021/02/17(水) 10:56:56.53ID:RPa6l91g
トータルのコストと権利者の説得次第だろうな。
芦屋駅の両端の踏切はそんな幹線ではないし大型車通行禁止で道路側の掘り下げも併用すれば選択肢も増えるんでは
香櫨園の方もかなり掘り下げ構造になってる

245名無し野電車区2021/02/17(水) 11:15:12.00ID:J5ivjnbF
>>243
直通運転するには相手先のATS等の保安装置や各種規制に対応させる必要があるからね

形式が限定されるのも仕方ない

芦屋の場合は地上設備面で対応すれば良いので車両の改良が必要になる局面は無いだろうね

246名無し野電車区2021/02/17(水) 11:31:37.43ID:RPa6l91g
そもそも高架化の主体は9割道路の方で道路を高架や地下化して立体交差するより鉄道を高架にした方が効率いいから協力してるという枠組み
従って新線建設と違って余程のことがない限り車両側で対応ということはないだろうね。

247名無し野電車区2021/02/17(水) 11:45:57.68ID:8555NFiS
芦屋駅の東側踏切、市役所至近でひっきりなしに狭い道を車が通っているし廃止しづらいと思うがなあ

248名無し野電車区2021/02/17(水) 12:08:40.69ID:d/q9tE+C
>>243
そんな距離なら必要ないない
近鉄の場合は距離も長いから。
以下読み飛ばし推奨

阪神の場合、抑速ブレーキを搭載した車両はほかに5001形(5000系とも言いますね)がありますが、
以後の5500系や5700系には抑速ブレーキは搭載されていません。
なんで5001系だけ?
阪神なんば線って、当初はまずは西九条から九条までのひと駅間のみ先行で開業する予定だったのです。
となると、抑速ブレーキつけてないと瓢箪山〜生駒の間を上回る急坂で
速度が下がらなかったら終点で車止めに激突の可能性があったから。
阪神なんば線に備えた形式ですでに廃形式の8901形にも同様に抑速ブレーキがありました。

ただ、延伸が一気に大阪難波駅までということになり、抑速ブレーキは必要ないとのことで
後の形式には基本的に抑速ブレーキは装備されなかったんですね。
1000系や9000系に抑速ブレーキが搭載された理由はご存知のとおりで
最初、阪神は乗り入れ区間を尼崎〜東花園(瓢箪山も?)と想定していましたが
後になって近鉄の要望だとかで神戸三宮〜近鉄奈良になったので、
瓢箪山〜生駒間の連続急勾配に対応するためです。

短い距離なら必要ないかと。アホな長文すみません

249名無し野電車区2021/02/17(水) 12:20:35.37ID:KmG8FkLA
>>243
3000系・8000系・5700系には、抑速ブレーキがつけられけたよ。

250名無し野電車区2021/02/17(水) 12:31:26.17ID:bGJ3G7Vk
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202102/sp/0014085915.shtml
阪急に比べて路線距離が短い阪神電気鉄道は「現時点で導入の予定はない」としている。

こんな時には速攻で西代と難波の線路ぶった切るんだよなぁw

これで、唯一有料席のない大手私鉄になるんかな。

251名無し野電車区2021/02/17(水) 12:34:56.26ID:5mMrtQVd
オタ的には阪神に有料座席とか胸熱やけど、まあ実際はいらんわなw

252名無し野電車区2021/02/17(水) 13:03:24.14ID:NQywHmak
阪神の有料座席は近鉄特急をそのまま乗り入れたら即解決だろ

253名無し野電車区2021/02/17(水) 13:15:04.27ID:iDLpdXPn
>>250
記事を信じれば検討の段階だからなあ、阪急がどうするかはまだわからないよ。
>こんな時には速攻で西代と難波の線路ぶった切るんだよなぁw
山陽はともかく、下手にリップサービスしたら近鉄が飛びついてくるからかな。
>>252
阪神としては近鉄特急の、そのままの乗り入れは避けたいのじゃないか。
ただ、走らせるだけで済む話じゃないから。

254名無し野電車区2021/02/17(水) 13:55:25.18ID:7u3qn6n6
京阪は四条や京橋から乗る人らへの訴求力あって成功した、始発まで折り返すのは時間かかり過ぎる。
阪急は十三や烏丸から乗る客が相当数いるけど、神戸線や宝塚線からの乗り換えなら梅田まで折り返し
乗車してる連中は少なからずいる。烏丸から河原町はすぐだし、京阪ほど重宝するとは思えん。

255名無し野電車区2021/02/17(水) 14:15:29.85ID:7FzchYxJ
阪急京都線の場合、平日昼間はともかく、それ以外は確実に座ることができるのは始発の梅田と河原町しかないということ。
烏丸や十三から乗ったのではまず座れない。不正乗車だけど烏丸から河原町まで乗ってそのまま折り返して大阪方面に向かう
乗客がけっこういた(今でもいる?)。烏丸から乗って確実に座れるならその分お金を払っても構わないという乗客は観光客はもちろん
通勤客にもそれなりにいると思う。

256名無し野電車区2021/02/17(水) 14:31:11.20ID:p3bdbNHv
>>255
神戸線、宝塚線からの梅田乗り換えが常態化してるね。駅員も見て見ぬふりで黙認。

257名無し野電車区2021/02/17(水) 14:41:55.55ID:uYAfCyiy
神戸から河原町行く時はチケット屋の株主優待券か阪神阪急一日券買うから気にせず梅田乗り換えしてる

258名無し野電車区2021/02/17(水) 14:47:28.00ID:bcyhuaFg
朝の三宮始発梅田逝き区間特急を復活して全席有料にしたら

259名無し野電車区2021/02/17(水) 14:58:41.49ID:RPa6l91g
>>257
株主優待券って折り返し乗車OKなん?

260名無し野電車区2021/02/17(水) 15:24:28.89ID:ekWeRgzR
>>259
改札に入場してから改札を出るまでの一乗車有効ってだけで折り返し乗車などを
否定はしてない、当然想定もしてないだろうが。ちなみに大阪メトロは市営地下鉄
時代に市議会での答弁で、普通乗車券や区間外定期券での折り返し乗車は不正では
なく有効という見解は出した。

261名無し野電車区2021/02/17(水) 16:28:51.02ID:7FzchYxJ
>>258
朝の快速急行はやめるん?

262名無し野電車区2021/02/17(水) 16:32:10.41ID:bGJ3G7Vk
阪急の梅田〜十三の復乗って実質黙認じゃん。昔は検札があったなんて話もあるけど。
本気で止めたきゃ梅田駅を神宝京ごとに仕切ればいいんだし。
黙認する代わりに、特急の有料席なんかの途中駅での座席確保策を本気でとらなくて済んでたんだろう。

263名無し野電車区2021/02/17(水) 18:01:47.46ID:bcyhuaFg
>>261
やめる

264名無し野電車区2021/02/17(水) 18:14:04.43ID:33es7L+m
阪急の大阪梅田〜京都河原町間が47.7km。これを直特で置き換えてみると、大阪梅田〜舞子公園で48.6km
距離だけで言えば、梅田〜明石ぐらいの移動なら有料席があってもいいってことになるんだけどねえ。

まぁ、西(山電)と東(近鉄)から有料席の圧力がかけられてくるだろうけど、永遠に反対して唯一有料席の無い
大手私鉄になってりゃいいんじゃね。

265名無し野電車区2021/02/17(水) 18:23:04.21ID:sKvXy0ZP
梅田〜明石通勤で直特使う奴なんて何人いるんだろう。
難波行くにしたってJR使うわ。

266daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 2021/02/17(水) 18:31:12.81ID:+DBBixJ1
梅田明石で座らずに通勤なんて超苦痛特急だyo

267名無し野電車区2021/02/17(水) 18:33:12.88ID:33es7L+m
>>265
それでも7時代前半に人丸前あたりで上り直特見てみたら、立ってる人がいるぐらい(微妙な表現)乗客居たからなぁ。

そのみんなが梅田まで行く訳じゃないだろうけど。

268名無し野電車区2021/02/17(水) 18:38:10.71ID:uvkXuCg2
梅田〜十三複乗、車椅子の客にとっては梅田ホームで平面移動という代え難いメリットがあるんだけどなあ
京阪通勤車や今は亡き武庫川線の赤胴みたいに阪急も乗務員室側に車椅子スペース欲しい
阪急阪神に限らず、車椅子スペース無い乗務員室側を利用する車椅子大杉だし

269名無し野電車区2021/02/17(水) 19:02:55.49ID:KmG8FkLA
>>204
8000系の第2次車〜第4次車は車体について、外板の厚みを大きくして骨組みを減らすといった、モノコック的な考えかたで、つくられたんだ。寿命がみじかくなるぶんは目をつぶって、それで軽くできないか、ってところ。
第5次車〜第12次車は基本的におなじなんだけど、やり過ぎたぶんが、すこし修正されてる。
>>210
第13次車から、更新工事でインバータ制御にする?ってな話もあったよ・・・やっぱり>>234の事情はあったし、5500系の更新工事でも、インバータ制御装置を新しくしなかったし、鋼製の車体だからね、そこまでするほど長くつかわない、って感じ。
2000系のころまでとちがって、制御のシステムを新しくするほどじゃない、ってところかなあ。9000系とか、ステンレスの車体の系式はわからないけどね。
>>226
8000系の第1次車の車体は、3901形・3801形を引きついでいて、むかしのエコノミカルなつくりかたから、ゆりもどしがあったころのものだしね。

270名無し野電車区2021/02/17(水) 20:06:10.80ID:J5ivjnbF
わざわざ過去レス蒸し返して自分のペースに持ち込むのか

相変わらずだねえ

271名無し野電車区2021/02/17(水) 20:21:45.37ID:4nmVBPKS
余談だけどブルーライン新百合延伸したら阪急京都線を越えるらしいね。

272名無し野電車区2021/02/17(水) 20:28:53.66ID:baTpEqsA
>>264
相鉄は有料席あるの?

273名無し野電車区2021/02/17(水) 22:32:23.47ID:hirsdYHg
>>243
短区間の短い時間のブレーキなら回生ブレーキ+ちょっと急坂用の空気系の機械ブレーキで効くのですが
長い下り坂で長時間ブレーキをかけ続けると、ブレーキのエア圧やブレーキ機器が発熱してブレーキの効きが悪くなることがあるので特殊なブレーキがいるようになります。
特に、近鉄の生駒山からの下り坂では、戦後に物資が不足したと言う事情と、今で言う回生ブレーキが当時はなかったことも要因ですが、ブレーキが効かなくなる事故があり近鉄側としてはブレーキ関係にはかなり敏感です。
近鉄奈良線列車暴走追突事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E5%A5%88%E8%89%AF%E7%B7%9A%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E8%BF%BD%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85
>それでいて事故の規模の割には死傷者が少なかったのは、生駒トンネルを抜けた時点で運転士が異常に気づき、この先に連続下り勾配が控えていることが乗客に周知された。
中略
>当該列車の運転士と先頭車両に居合わせた近鉄社員は、衝突のその時まで先頭車両から退避することなく運転席に留まり続け、運転士は顎の骨を折るなどの重傷を負い、近鉄社員はブレーキを握りしめたまま死亡した。この近鉄社員は当時存在していた高安工場の職員であったという。

運転士さんが全てのブレーキ系統が効かないと覚悟した時に客室に入って説明をして乗客を後方に移動させ、それでも運転室に戻ったという伝説の事故です。
そういう事故があり遺族の方もおられますので近鉄としてはブレーキ関係は妥協出来ないはずです。

274名無し野電車区2021/02/18(木) 06:48:06.68ID:+ZXahBG8
こんな朝から、区急に頭足りない系鉄ヲタが大興奮しながら乗っててうぜえ

275名無し野電車区2021/02/18(木) 07:17:05.30ID:7j7GkuDt
>>273
阪神の話なんだからあくまでも阪神内ではどうなるか?という点にしないと回答にならないよ

それではただの自己満足

276名無し野電車区2021/02/18(木) 08:06:58.22ID:d1LPrMYU
阪神線内に限った話をしていいのは、有料特急断るときだけですぜ。
もはや山電も近鉄も無視できん。青胴ならともかく。

277名無し野電車区2021/02/18(木) 08:21:46.57ID:/GBWe3FH
阪神は有料特急より既存の急行系車両をなんとかしろ。車内のレベル、外観のセンスともに間違いなく大手私鉄ダントツ最下位で恥ずかしい。1000系にLCDを設置、吐き気のするどす暗いみどりの座席の更新などのブラッシュアップが必要。

278名無し野電車区2021/02/18(木) 08:29:33.79ID:d1LPrMYU
野球も電車も万年最下位でええやん。路線長だけは大手私鉄中最下位を免れたけど。

279名無し野電車区2021/02/18(木) 09:28:05.21ID:1F9e3w9i
>>277
君みたいなキモオタに媚びられるよりマシやね

280名無し野電車区2021/02/18(木) 11:25:55.48ID:wPwyKzK7
金をかけてリニューアルすべきとまでは思わないが1000系は本当に安っぽい造りだよな
なんば線開業に合わせて突貫で増備したから仕方ないとは言えあれでもE233とかより金かかってるらしくて足下見てきた近車にぼったくられた感は否めない

281名無し野電車区2021/02/18(木) 12:07:14.77ID:QTIDFFXS
>>277
シート見るだけで吐き気とか君も大変だね。
並行するJR321系とか阪急の電車も同じ緑系だから
乗る電車とか苦労してそう。おだいじに。

282名無し野電車区2021/02/18(木) 12:14:25.00ID:QhWlJhio
>>280
阪神、近鉄、山陽三社対応の保安機器積んだのが金かかり過ぎて内装がやっつけになったんだよな。走り出した頃窓がバタつくとかブラインドがフリーストップじゃないとか蛍光灯むき出しとかシートが固いとか色々言われてたなあ。

283名無し野電車区2021/02/18(木) 12:19:25.36ID:+ZXahBG8
一番、旅客案内が必要な時に車内表示をLED一行にしたのはケチりすぎだわ。

284名無し野電車区2021/02/18(木) 12:45:14.54ID:d1LPrMYU
>>280
平成のR車とはうまくいったもんだわ。

285名無し野電車区2021/02/18(木) 13:41:48.63ID:Da6p0nKr
>>277
意見あるならこんなとこで暴れるより株主総会で発言した方がずっと効果あるかと…

286名無し野電車区2021/02/18(木) 18:33:04.11ID:hBnNvhVL
>>277
その点京阪は特急車も一般車も素晴らしいな。

287名無し野電車区2021/02/18(木) 19:01:58.73ID:oLQ8VPvo
車両がきれいでもそれなりの運賃、回数券が廃止されるより、そこそこの車両で比較的安価な運賃、ハーフ土休日回数券がある方がええわ。

288名無し野電車区2021/02/18(木) 19:11:27.85ID:QTIDFFXS
ってか、阪神の電車外も内もきれいじゃん。
洗車もきちっとしてるし。
あれで汚いのか?普段どんな電車乗ってるんだろ。

289名無し野電車区2021/02/18(木) 19:44:54.15ID:VwHXArtc
>>286
京阪は2600系とか見ても素晴らしいと思うの?

290名無し野電車区2021/02/18(木) 20:06:25.99ID:SpuRQjS6
>>285
誰でも出席できて発言できればね。

株主総会での発言権には興味はないけど、株主優待乗車証はほしかったな。村上事件以前なら無理すればなんとかなったけど
今の株価では全財産つぎこんでも無理!

291名無し野電車区2021/02/18(木) 20:07:46.10ID:wEiSMf+6
金券屋で6万ぐらいで買えるぞ。

292名無し野電車区2021/02/18(木) 20:09:10.55ID:SpuRQjS6
>>287+288に同感。

阪神電車、車内も車体もきたなくないよ。

293名無し野電車区2021/02/18(木) 20:09:45.52ID:wEiSMf+6
あと三カ月使えるやつがオクで今のところ2万。
【阪神電鉄】株主優待乗車証「電車全線」持参人名義   定期券タイプ 阪急阪神ホールディングス https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e498600529

294名無し野電車区2021/02/18(木) 20:11:24.04ID:SpuRQjS6
>>291
Yahooのオークションでもそれくらいだけど、自分の行動パターンだと5万円台が適正価格。

295名無し野電車区2021/02/18(木) 20:12:49.91ID:SpuRQjS6
>>293
その価格、妥当。

296名無し野電車区2021/02/18(木) 20:14:48.79ID:wEiSMf+6
以前は5万前後だったんだが、三年ぐらい前に突然相場が上がったんだよな。
今はコロナ禍で安くなってるが。
俺も今はクルマ通勤にしてるから買ってない。

297名無し野電車区2021/02/18(木) 21:42:07.67ID:SpuRQjS6
部屋を片付けてたら青木の10年前の駅時刻表が出てきた。気になる上り6時台を見ると2分、12分、25分、
39分、53分、58分。すべて普通だけどこれはこれで結構優遇されている。
1年前に改訂された今の時刻表は1分、11分、25分、32分、38分、区急42分、44分、区急53分、55分とすごい優遇。
この優遇ダイヤがCOVID-19を乗り切ることができるかどうか?

298名無し野電車区2021/02/18(木) 21:51:13.26ID:hOyQRz9P
>>290
うちの親が村上事件前に株主優待目当てで大量に阪神株買ったおかげで家建ててしまったもんな。

299名無し野電車区2021/02/18(木) 22:02:48.53ID:rQXvI/Qp
>>269
8000系2次車は外板を叩いたら柔らかくて弱々しい音がするけど厚くて柔らかい軽い鋼板だろ。
指で外板を押さえたら少し歪むが。
大阪市30系のステンレス車と同じように。

300名無し野電車区2021/02/18(木) 22:03:37.30ID:QE+pDB/5
>>297
青木発の区急と普通は引上線の錆取りのためのような。区特は快急と直特の通過待ちだしとにかく利用者数からいったら過剰な優遇ダイヤに思える。昔から何かといろいろ停まってラッキーな駅。

301名無し野電車区2021/02/18(木) 22:35:37.31ID:SpuRQjS6
>>300
区間急行は2本とも下り(尼崎?)からの送り込みで折り返し線を使うけど、普通はすべて下り(石屋川・御影留置線?)からだよ。
6時38分の普通は回送で1番線に送り込まれて青木始発。魚崎駅の時刻表と比べてごらんわかるから。

302名無し野電車区2021/02/19(金) 05:21:40.62ID:Ar5xXz5X
>>299
へこました時点で器物損壊な気がするんだが…

303名無し野電車区2021/02/19(金) 05:41:59.43ID:IY2vZZfe
>>286
京阪は普通車のシートが駄目。腰が痛くなる

304名無し野電車区2021/02/19(金) 07:07:45.87ID:Bku4K2Hk
>>300
待避線があるからな。それに今は折り返しのY線まであるし。
かつての急行や快急は退避のある上りだけ停車だったし、
昔から運転停車のついでにドア開けてるような感じだったわ。

305名無し野電車区2021/02/19(金) 07:42:08.47ID:lDs1khDF
>>293
定期券タイプなんてあるのかよ

306名無し野電車区2021/02/19(金) 07:53:31.20ID:H2gfHxzZ
>>302
確かにペコペコだな。
厚板の柔らかいやつ。

307名無し野電車区2021/02/19(金) 08:14:35.08ID:x1WuXnmK
>>267
山陽の場合、有料座席を入れるなら、ターゲットは
垂水区・須磨区←→梅田
高砂〜東二見←→神戸・元町・三宮
あたりになるとは思うが、阪神側で残り5両へのしわ寄せが大きくなりそう。。

後は終日必要かと言われると、そうではないので、関東私鉄のようにロング展開可も必須かと。

308名無し野電車区2021/02/19(金) 08:19:37.19ID:Bku4K2Hk
座る座らないは拳で決まるので有料席は不要。

http://www.kyodemo.net/sdemo/r/newsplus/1613687088/
【兵庫】50代の男同士…阪神電車内で空席に座ろうとして喧嘩 相手の顔を殴った無職の男(56)逮捕 [ばーど★]

309名無し野電車区2021/02/19(金) 08:36:10.34ID:x1WuXnmK
>307の続き
ただ、
◎阪神・山陽はラッシュ時に逆方向の流れが他社より強い。
◎山陽は明石で新快速の補佐役を担うものの、短距離ユーザーの距離単価は高く、一概に効率が悪いとは言えない。
など、現状維持+αでも良いのかなあと。

310名無し野電車区2021/02/19(金) 11:19:17.35ID:lDs1khDF
今はコロナだから座席に座るのもソーシヤルディスタンスやなw

311名無し野電車区2021/02/19(金) 12:24:14.12ID:vHVYz0b1
>>310
阪急1000系だったら2+1+2で座るのが暗黙の了解w

312名無し野電車区2021/02/19(金) 12:39:35.08ID:84mtwHOO
>>285
だいぶ前に阪神1000系の窓のガタつき、他の車両より臭い、どうしてこんな手抜き車両になったのかとメールで問い合わせたことがある。意外と丁寧に答えてくれたわ。臭い関しては特に気にしてるようだった。今までとは違うデザインですとか苦労してごまかしてた。

313名無し野電車区2021/02/19(金) 13:52:44.34ID:Ld3wg1lE
こういう生きる価値のない社会のゴミにも真剣に対応しないといけないんだから大変だ

314名無し野電車区2021/02/19(金) 20:35:47.64ID:K104AgZK
えちぜん鉄道へ譲渡される静岡鉄道1000形は、3月末に兵庫県内の車両工場に搬送されるとのことなので、
阪神車両メンテナンスで改造される可能性が大。
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1263644

叡山電鉄、京福電鉄、愛知環状鉄道、JR東海、阪急電鉄、山陽電鉄、静岡鉄道と、
私鉄の車両基地で改造のために他社の車両がこんなに入場する場所は珍しいのでは?

315名無し野電車区2021/02/19(金) 22:36:38.65ID:OPLSv/c/
>>308

どついて買ったほうが座れます

ゲーセンの格闘ゲームみたいやな

316名無し野電車区2021/02/20(土) 04:41:26.18ID:lxn6dOS1
>>314
面白い工場だよね〜。
えちぜん鉄道なら、兵庫県の工場というのであれば
阪神でまず間違いないでしょうね。そうか、こんどは静岡鉄道か。

317名無し野電車区2021/02/20(土) 08:57:29.42ID:LtVxYZ8t
またぶつけなきゃいいけどw
てか、放置のままの山陽5703はどうするんだ?

318名無し野電車区2021/02/20(土) 09:43:24.49ID:kbQAO6cc
>>308
どっちも沿線住民ではないっていうのがなぁ

319名無し野電車区2021/02/20(土) 10:14:55.64ID:HZqPfPM3
>>261
やめるとしたら区間急行

320名無し野電車区2021/02/20(土) 10:23:18.40ID:4jpJFGfA
>>318
家は沿線外でも、目的地は阪神沿線だったんだろう。
お互い目的地がJR沿線なら、12連の新快速でなかよくゆったり帰れたろうにな。

しかし、魚崎で始まった殴り合いで御影で摘まみだすなんて早業出来るんだろうか?
芦屋で始まったんじゃねーの?

321名無し野電車区2021/02/20(土) 10:59:47.92ID:kbQAO6cc
>>320
なんば線絡みかなぁとも思う。

322名無し野電車区2021/02/20(土) 11:17:06.63ID:CfNeY27F
>>320
御影だと人員に余裕があるから。待避している普通の運転士と車掌がホームに出てるし、無線でも構内電話や
肉声でも一声あれば駅長室から応援を出せる。おまけに駅前に交番があるからすぐ警官が来るか、交番に当事者を
連れていける。交番で手に負えなければ300mくらい北には東灘警察署があるので、トラブル対処には最強のロケーション。

323名無し野電車区2021/02/20(土) 11:30:01.67ID:CfNeY27F
>>320
連続投稿で失礼いたします。下り特急の前から3両目は魚崎でかなり人が下りるので席が空く(御影はもう1両後ろ)。

>>304
朝6時台後半の下りダイヤは青木駅の待避線、折り返し線があるからこそこなせるダイヤ。普通(西宮で特急待避)、青木始発普通(石屋川?から
1番線に回送、西宮で区間急行待避)、特急、区間急行(尼崎?から送り込み、青木折り返し2番線)、普通(高速神戸から、1番線で区間急行の発車待ち)...
で区間急行が出る間際に2本目の区間特急が尼崎?から送り込みで折り返し線に入線なんてダイヤはあの配線がなければ不可能。
問題はコロナがなかなか収束しなくてさらなる減便となった時、このダイヤが維持されるかどうか。

324名無し野電車区2021/02/20(土) 11:40:31.47ID:4jpJFGfA
>>322
御影で下ろすのはいいんだけど、魚崎〜御影間の僅か2分のうちで車掌が駅への連絡まで出来るかって話ですよ。次駅案内放送してるだけで終わりますがな。

325名無し野電車区2021/02/20(土) 11:51:13.21ID:CfNeY27F
各車両に車掌と会話できるインターフォンありますんでね。自分も使ったことありますけど。

326名無し野電車区2021/02/20(土) 11:54:57.23ID:CfNeY27F
仕事から帰るのが1時間遅かったら遭遇してたな、この事件。腹が立つのはわからんでもないけど
手ぇ出したらあかん。ヘタしたら人生終わる...
滅多にあることではないけど、こういうことがあるから阪急民他に「だから阪神(沿線)は...」と言われる。
迷惑なこっちゃ。

327名無し野電車区2021/02/20(土) 12:15:41.10ID:j9LQBsD3
>>322
あの交番はパトロールで留守になる事が多い
かなり前に路上で寝てた酔っぱらいがいたので寄ったら留守だったので
机にある東灘署への直通電話で通報した

328名無し野電車区2021/02/20(土) 13:30:34.92ID:VlxfdXCw
>>324
今は自動放送だから画面をタッチして無線で連絡すれば2分もかからないよ。

329名無し野電車区2021/02/20(土) 13:39:38.17ID:4jpJFGfA
>>328
それは車掌から指令への連絡ってこと?
その後に指令から駅および警察へ連絡せにゃならんだろ。とにかく魚崎〜御影間じゃ足りん。

実際は、御影でしばらく停車してたんだろうな。

330名無し野電車区2021/02/20(土) 13:41:38.64ID:CfNeY27F
>>328
再々書いているように魚崎〜御影2分でも車内のトラブルに十分対処できるというスタンスだけど、
列車無線を使うのは効率悪いと思います。列車無線だと御影駅駅長室とダイレクトに交信できなくて
尼崎の司令に通報、尼崎から無線か有線で御影駅長室に連絡になるので列車が御影に着くのに
間に合わない。
>>327
あの交番はすぐ横の道路にクラッセで買い物する家族を待つ車がたくさん違法駐車してるのにほとんど
注意しない。もっと頻繁にかつ厳しく取り締まってほしい(車内に人がいても)。

331名無し野電車区2021/02/20(土) 13:59:26.00ID:3e6zs/hb
近鉄奈良線も他の路線と同じく特急だけでなく、普通もコロナ減便しているけれど、次のダイヤ改正で阪神・近鉄合わせてのなんば線減便もあるのかな?
http://61.89.106.17/tetsudo/tetsudo_info/news_info/210201_unkyutrain.pdf
>近鉄では、新型コロナウイルスの影響に伴うお客さまのご利用状況等を勘案し、一部路線で一般列車を1月30日(土)から当分の間、運休します。
3ページ目がとりあえず減便の平日奈良線
阪神・阪急・山陽・近鉄、阪急が変わると能勢電鉄、近鉄京都線から京都市営地下鉄(乗り入れ)とあちこちら影響するので調整が大変かも

332名無し野電車区2021/02/20(土) 14:19:59.02ID:3e6zs/hb
>>269
それ、軽くするために骨組みを減らしたんじゃなくて、国鉄型も含めてその時代の車両が車体窓下部に骨組みを組めるようにアルミサッシのはめ込み式2段窓で下部上昇上部下降にして、窓下にまで骨組みがあったのを、
乗客の利便性・快適性(立ち客の視界を妨げる二段窓の真ん中の窓枠を無くすため)を向上させるために一段下降窓にしたから窓下に窓枠が入るポケット部がいるようになって骨組みの設計図的には見た目が消えて、他の場所を補強したためだと思いますが。
見た目は窓下の骨組みが減ったように勘違いされているみたいですけれど...。
ちなみに該当窓収納部は腐食を防ぐためにステンレス製骨組みで、塗装するためにわざと外板を耐候性鋼板(ステンレスは基本的に塗装出来ない−表面特殊加工で腐食するかラッピング)です。

333名無し野電車区2021/02/20(土) 15:55:54.90ID:Nq0QcNl0
以下コロナ減便案の妄想爆発スマソ
近鉄20分ベース、阪神10分間隔を維持しつつコロナ減便するとなれば
山陽を20分間隔に減便、直通特急を急行に格下げ(西宮急行と統合)ぐらいはありそう
梅田〜三宮は深夜の御影行急行と同じ停車駅で三宮〜須磨間各停
須磨以西は滝の茶屋・垂水・舞子公園・明石・東二見・播磨町・別府・高砂・荒井・大塩・白浜の宮・飾磨で
須磨浦特急(甲子園・魚崎通過)は毎時3本で快急(芦屋・御影通過)と雁行
山陽普通を須磨〜姫路に統一して毎時3本。須磨以東を須磨浦特急or急行と接続でカバー

近鉄は奈良・大阪線共に昼間の区間準急全廃は有り得るが、
大阪線は各停を極力等間隔で上本町〜高安毎時6本、高安〜朝倉毎時3本に再編も要る
現行のランダムダイヤ&長い待避時間を等間隔&待避時間減に直せればさほど不便じゃないけど

334名無し野電車区2021/02/20(土) 16:51:01.45ID:afQV8fQU
>>329
>>330
他の列車でも交信が聞こえるのと同じで、駅長室でも無線が聞こえるんだよ。そして、聞いた人は指示を待つんじゃなくて、自分で判断して対応できるように日頃から訓練しているんだよ。

335名無し野電車区2021/02/20(土) 17:44:55.77ID:4jpJFGfA
>>334
それで少なくとも駅員はホームに出て来ると。あとはホーム上で引き継ぎだな。
しかしみんなが聞き逃したら空振りだよなぁw

336名無し野電車区2021/02/20(土) 17:59:06.38ID:CfNeY27F
自分もそう思う。変調方式はFMとは言え、音質はそれほど良くないし、接客とか他のこともいろいろある駅長室では聞き逃しはあるかも。

6時前の朝の上りの普通に乗ってる時、常習トラブルメーカーの男が車内で他の乗客ともめて猛烈な口喧嘩になった時。西宮に着いたとたんに
駅員が数人とんできて、2人を下ろそうとしたな。応じたのはどちらかと言うと被害者だった方だけで常習トラブルメーカーは俺は被害者だ、
恐怖感じたわなどと白々しいこと言って車内に居座ったけど、最近幸いなことに見かけないなあの男。あの時は何で駅員があのタイミングで
飛んできたんだろう。どう考えても無線で連絡しないと無理だよね...

337名無し野電車区2021/02/20(土) 18:01:47.46ID:zXrap4jT
>>333
現在のダイヤで十分

338名無し野電車区2021/02/20(土) 20:33:41.44ID:CfNeY27F
>>334
>聞いた人は指示を待つんじゃなくて、自分で判断して対応できるように日頃から訓練しているんだよ

そんなこと知ってるってあなた社員さん、内部の人? 運転士・車掌は判断するだろうけど、行動は指令待ちでしょ。
勝手に動いたら事故にもつながる。運転に直接関係ない駅員さんとかは自分の判断で行動しても良いのかな?

もしあなたが社員さんなら警告しておくけど、こんなところに書き込んでることが会社に知れると処分受けるよ
(ちゃんと言われてるはずだけど、会社から)。

339名無し野電車区2021/02/20(土) 23:57:59.25ID:3e6zs/hb
京阪の新型普通車6両で運転開始だそうです。
https://www.youtube.com/watch?v=B1Hi2LOhKUI
近鉄の快速急行も減車があるのでしょうか

340名無し野電車区2021/02/21(日) 00:26:47.02ID:jyzwV3rQ
>>339
コロナでの乗客減の為の減車じゃないからな

341名無し野電車区2021/02/21(日) 06:29:23.89ID:QxbsRgj3
所用で10年ぶりくらいに阪神電車を利用したけど、新しい車両が多い割には車内LCDが設置された車両が少ないな。
急行用車両には1両も無いのでは。山陽の直通特急や近鉄奈良線に乗り入れる車両には、既存車両を改造してでも
車内LCDを設置した方が良いと思う。

JRでは新快速で運用する223系で、すべての側扉の上部にLCDを設置する改造が現在行われている。

普段は京阪電車を利用しているけど、老朽車両が阪神よりも圧倒的に多い割には車内LCDを設置した車両が多い。
すべての特急車両(8000系・3000系)にLCDが設置されているのでそういう印象が強いだけかもしれないが。

342名無し野電車区2021/02/21(日) 08:02:39.65ID:Sk6B1kTv
>>315
ちゃうでしょ、どついて勝った方が警察に連れていかれて傷害で前科一犯。

まあ初犯じゃ不起訴だと思うけど。

どつかれた相手も事情を訊くために一緒に電車を下ろされる。ケンカ両成敗とはいえとんだ災難。
外科に行って治療費請求しましょう(時間のムダ?)。

343名無し野電車区2021/02/21(日) 09:23:49.48ID:sT4IsXzK
阪神が日中にこれ以上電車を減らすんなら、急行廃止+特急の停車駅追加しか考えられない。
三宮視点だと、速い特急→快速急行→普通→今津・武庫川停車の特急→普通。

344名無し野電車区2021/02/21(日) 09:33:18.22ID:aoJVR3Hx
>>341
8000系は次期廃車予定候補だからしないだろうけど、5500系のリノベーション車(武庫川線用は除く)がLCD化したように、
9000系や9300系をリノベーションする際には当然LCD化するでしょう。
ただ、一部を除いて関西私鉄は千鳥配置が多いけど全部の側扉上に欲しいところ。

345名無し野電車区2021/02/21(日) 10:10:11.18ID:TThJ43dB
>>288
阪神電車は遅れをとっている。
大半の人が乗るのは急行車両、山陽車両、近鉄車両でLCD設置車両がほとんどない。
阪神と並行するのがトップレベルのJR阪急だから余計に見劣りしている。225系増備、223系LCD設置でかなりJRと引き離されるやろうね。

346名無し野電車区2021/02/21(日) 10:21:36.20ID:Sk6B1kTv
>>341
>山陽の直通特急や近鉄奈良線に乗り入れる車両には、既存車両を改造してでも
>車内LCDを設置した方が良いと思う。

ないよりあった方が良いだろうけど、どうしても要るものとも思わない。停車駅案内で日本語、アルファベット、
簡体字、ハングルと出るので暇つぶしに朝鮮語表示の勉強させてもらってますけど。

>阪神と並行するのがトップレベルのJR阪急だから余計に見劣りしている。

見劣りしてるとは思わんなLCDがないくらいで。それより情けなく思うのは山側2つ目の扉横に貼ってある
某文庫の宣伝。もっともあれはJRの新快速にもこの頃貼ってあるけど。阪急はいくら金を積まれても
貼らないだろうな、あんなゲスな広告。

347名無し野電車区2021/02/21(日) 10:45:47.83ID:sAqlqtaM
>>344
確かになんで関西の私鉄はLCDつけるのケチるのだろうね。
3扉車は扉間隔が長いので尚更全扉上につけて欲しい。
数ケチってたら広告スポンサーもつかないぞ。

348名無し野電車区2021/02/21(日) 11:32:52.47ID:Sk6B1kTv
>>347
>なんで関西の私鉄はLCDつけるのケチるのだろうね。

要らんからやん。

>数ケチってたら広告スポンサーもつかないぞ。

他社は知らんけど阪神は広告流してないし。

349名無し野電車区2021/02/21(日) 11:40:39.36ID:yQBLP+15
これだけスマフォ普及したなら、アプリと通知で運行情報出すほうが機能するだろう。

350名無し野電車区2021/02/21(日) 12:47:29.05ID:Sk6B1kTv
>>348だけど、耳が聴こえない人にとってはLCDとやらでなくても視覚情報は大切であることは否定しない。
5500系が出てきた時にあった駅名が点灯するやつでも別に構わないし、電光掲示でもかまわない。

351名無し野電車区2021/02/21(日) 13:44:32.88ID:O3HxkKxp
>>346

あと阪神あるあるはギャンブルの広告
競艇場、パチンコ。。。。。。
Fランク大学の広告

352名無し野電車区2021/02/21(日) 13:46:10.39ID:JNHvS4ut
>>351
ギャンブルは阪急も変わらんだろ。
沿線に競輪場と競馬場があるんだし。

353名無し野電車区2021/02/21(日) 13:46:39.92ID:JNHvS4ut
つか西宮競輪場は阪急の持ち物だったし。

354名無し野電車区2021/02/21(日) 14:01:23.79ID:WLcoeozR
車内のLCDなんか誰も見てないし無駄
そんなことよりホーム上の案内をもっと強化したほうがいい

355名無し野電車区2021/02/21(日) 15:04:19.51ID:sAqlqtaM
大手民鉄沿線の公営ギャンブル場数
 東武 5 (宇都宮競輪場、大宮競輪場、桐生競艇場、戸田競艇場、伊勢崎オートレース場)
 西武 3 (西武競輪場、立川競輪場、多摩川競艇場) 
 京成 3 (中山競馬(中央)、船橋競馬場、千葉競輪場)
 京王 3 (東京競馬場(中央)、京王閣競輪場、多摩川競艇場)
 京急 4 (大井競馬場、川崎競馬場、川崎競輪場、平和島競艇場) 
 名鉄 6 (中京競馬場(中央)、笠松競馬場、豊橋競輪場、岐阜競輪場、蒲郡競艇場、常滑競艇場

 近鉄 4 (四日市競輪場、松坂競輪場、奈良競輪場、津競艇場)
 京阪 2 (京都競馬(中央)、びわこ競艇場)
 南海 2 (岸和田競輪場、和歌山競輪場)
 阪急 2 (阪神競馬(中央)、園田競馬場、京都向日町競輪場) 
 阪神 1 (尼崎競艇場)
 西鉄 2 (久留米競輪場、福岡競艇場)

356名無し野電車区2021/02/21(日) 16:01:49.74ID:MqaMsxc5
元町にお馬さんの場外あるけどな。あと新開地(阪急とダブルカウント)にもお舟の場外が。

357名無し野電車区2021/02/21(日) 16:03:32.11ID:JNHvS4ut
場外カウント始めたら大変だわな。梅田には馬と舟があるし心斎橋に馬、日本橋にチャリ、飾磨にチャリ。

358名無し野電車区2021/02/21(日) 16:13:47.17ID:MqaMsxc5
確かに場外カウントしだしたら文字通り場外乱闘になるな。
ただ、元町のは阪神と深く絡んでるからなぁ。

359名無し野電車区2021/02/21(日) 16:21:41.21ID:FL9BjTPO
スタッフィには負けるけど

360名無し野電車区2021/02/21(日) 16:28:00.45ID:QMQsXrEW
そういやオートレースなんで関西には無いんだろね?

361名無し野電車区2021/02/21(日) 17:08:12.84ID:kPUnI1pQ
昔はあったらしい

本場もしあれば森選手を生観戦したいね
大怪我で来年くらいまで出場できないようで

362名無し野電車区2021/02/21(日) 18:11:55.72ID:7QjAzWXO
競輪と競艇の人気に喰われたとかそんな理由じゃなかったっけ?

363名無し野電車区2021/02/21(日) 18:53:22.01ID:qb9SlRaM
>>362
売り上げ低迷もあるけど
砂、オイル等で馬場(園田)やバンク(甲子園)が荒れるから 競馬場や競艇場の関係者が反発したみたい

364名無し野電車区2021/02/21(日) 19:54:35.86ID:iFvbxm6Q
>>354
幕の更新、駅の看板すら替える気がないのに
ホーム上での案内強化なんてやるとは思えないね

365名無し野電車区2021/02/21(日) 21:23:59.42ID:Sk6B1kTv
最新の機能、施設、装備だから「格好良い!」って思うわけです。阪急が窓開閉ボタンをつけた時、
これぞ今後の標準装備!と思った「ファン」は結構いたけど、時代が変わって(みんな窓を開けなくなった)
そんな機能は必要なくなった。クロスシートの方向転換もしかり。あれば便利かもしれないが、
なくても乗客は自分で座席の向きを変えている。 XXXあるから進んでるっていうのは言っては悪いけど
発想が幼稚だと思う。

366名無し野電車区2021/02/21(日) 21:36:04.71ID:MqaMsxc5
座席の一斉転換機能はあった方がいいな・・・(東加古川でほとんど座席の向きが変わっていない上り列車の車内を見ながら)

367名無し野電車区2021/02/21(日) 23:29:14.27ID:9+oaHtdd
https://i.imgur.com/sINv2cR.jpg
構内の案内板は大阪梅田だけど
直特車両自体の案内板は阪神梅田なのは素敵やね

368名無し野電車区2021/02/22(月) 00:11:48.78ID:FTNUr1Wd
LED車は全部変わったのに幕車は変える気ないみたいね
山陽車の方が幕でも阪神大阪梅田と詰め込んで表示してるな

369名無し野電車区2021/02/22(月) 05:12:18.29ID:Xmq/ySkr
LEDでない車両もいずれ更新されるのかもしれない

370名無し野電車区2021/02/22(月) 06:45:42.51ID:C8XevHBF
>>355
名古屋競馬場は近鉄と名鉄にカウントしないのか?

371名無し野電車区2021/02/22(月) 08:28:51.86ID:02WaCAu5
>>368
今さら幕の中身変えるより次の検査ついでに丸ごとLEDに変えた方が早いからな

372名無し野電車区2021/02/22(月) 10:14:29.28ID:FTNUr1Wd
幕車も5000と8000前期車はもうLED更新しないでしょ
9300はLED幕や車内LCDモニタ更新すべきだろうけど
近鉄の幕車も未だに三宮表示だが旧国名なしの古い幕のままなのか

373名無し野電車区2021/02/22(月) 10:53:14.42ID:6lC2UaPs
近鉄も大阪難波になってないのあるよね

374名無し野電車区2021/02/22(月) 11:26:11.22ID:PYKPeZtx
>>373
旧国名も基本的に表示することになってるけど、西大寺、朝倉、中川など前のままの車両も多いよね。

375名無し野電車区2021/02/22(月) 12:06:12.67ID:KXmMRyNt
>>372
5001形はもう今さらどこも触らないだろうけど8000系初期はもう一回更新してその後10年位使いそうな気がする

376名無し野電車区2021/02/22(月) 12:25:14.10ID:Ri9ZMc+v
5001形は置き換えるのに8000系は10年延命させる根拠とは

377名無し野電車区2021/02/22(月) 13:09:30.18ID:nW8as5HP
5001形は1977〜1981年製造で、2023年度末までに置き換えが決まっている
8000系前期車は1984〜1990年製造だから、単純にそこから5〜10年後に消えるんじゃないかと思うけど

378名無し野電車区2021/02/22(月) 15:08:10.91ID:8wKWQ7bk
>>374
朝倉は全部「大和」がついている。
大阪線所属車は全車旧国対応済。
奈良線の阪神乗り入れ車は、奈良線普通の「この車両東花園まで」が削除。
阪神非乗り入れ車でなぜか、「普通|上本町・高安・国分」幕がある。

379名無し野電車区2021/02/22(月) 15:33:05.16ID:+MMYyl7i
初見で戸惑う「長野」行はまだ残ってるのかな?
河内長野の河内は切ったらアカンやろ

380名無し野電車区2021/02/22(月) 16:18:33.87ID:15iMF8qs
大阪府南河内郡長野町やったからしゃーない
大阪府立長野高校もあるし特に問題ないで

381名無し野電車区2021/02/22(月) 19:10:45.55ID:ngnBlMew
>>370
この近くの快活クラブを宿がわりに使った時にあおなみ線を利用したけど
名駅から距離ある(6駅間)

382名無し野電車区2021/02/22(月) 19:50:11.70ID:HdhcT/ZN
仁川の競馬は相変わらず観客多いのかな? 開催日の中津浜線とか知らずに通るとかなり渋滞してるし。
センタープールは昔結構観戦客がいて、急行の臨時停車とかラッシュなんてあったけど、最近は
意識したことない。こっちもあの頃と生活パターンが変わってるけど、観戦客減ってない?

383名無し野電車区2021/02/22(月) 21:18:50.66ID:3uJANyVu
>>382
ボートレースはスマホの比率が高いんじゃないかな

384名無し野電車区2021/02/22(月) 22:05:32.47ID:tiYsI7YQ
>>382
JRAは去年の緊急事態宣言から無観客開催の方が多い、秋に解除された時期も
指定席抽選販売で数千人しか入れてない。引きこもり需要でネット販売増えて
むしろそっちを拡充してく流れのようだ。

385名無し野電車区2021/02/22(月) 22:12:24.21ID:QhDZQUL6
>>349
車内Wi-Fiも付けて

386名無し野電車区2021/02/23(火) 00:50:01.93ID:MPSodj8P
車内ラジオ放送とかしてくれんかな。
前から思うが。

387名無し野電車区2021/02/23(火) 07:15:19.36ID:Sh9KkD1Q
>>382
今の競馬は無観客開催やで

388名無し野電車区2021/02/23(火) 07:56:51.67ID:2r70/jLn
>>385
パソコン単体で使える普通の無線LANがほしい。認証やら何たらで携帯電話やスマートフォンないと
ログインできないやつは不便。
>>386
地下の区間が多い阪神では聞くことができない場所が多いけど、ラジオはふつうのAM放送があれば十分。

389名無し野電車区2021/02/23(火) 08:20:04.90ID:Rc65T2gl
北陸新幹線駅の方を信濃長野にしたらええねんで。

390名無し野電車区2021/02/23(火) 09:10:17.16ID:l663Oi5n
>>382
今は無観客開催だがその前はG1開催中や入場無料開催日とか多かったよ

今現在京都競馬が改修工事で阪神開催が続くからな
コロナ終息して観客戻れば

391名無し野電車区2021/02/23(火) 09:19:43.34ID:GyrDBzO3
表示内容はええ加減に統一してほしいね。今の表示では地元民以外からしたら訳わからん。
 ・急行表示の色(幕車は白地に赤、LEDはオレンジ)。
 ・須磨浦公園行の種別。神戸高速や山陽の駅では案内版のLED表示は「普通」なのに、やってくる電車の表示は「特急」。
 ・車内停車駅一覧の「阪神特急」や「山陽普通」。電車の幕やLEDにそんな表示はない。

392名無し野電車区2021/02/23(火) 09:23:39.45ID:OB2TMvI3
>>391
後ろ二つは同意だけど急行幕はオレンジだぞ。

393名無し野電車区2021/02/23(火) 09:44:50.80ID:c9LDZzs7
>>359
スタッフィは、西宮競輪なみに阪急の黒歴史にされている。
わざわざ蒸し返してやるなよ。

394名無し野電車区2021/02/23(火) 09:47:52.50ID:vPIifkdg
>>392
そういわれると、種別単独幕と種別行先一体幕で違うよな。
将来的にLED化されて解消していくんだろう。

395名無し野電車区2021/02/23(火) 09:48:44.20ID:c9LDZzs7
電車の中の大学の広告は、必ずしもFラン大とは限らないけどな。
むしろ、ビジネス雑誌に出てくる大学の広告のほうがFランの比率が高い。

396名無し野電車区2021/02/23(火) 10:12:48.51ID:ncsFMiAb
https://i.imgur.com/25aESlR.jpg
□は阪神、○は阪急かと思ったら、
青地に白文字の○は阪神だし、
黒□は阪神方面と阪急方面があるし。

397名無し野電車区2021/02/23(火) 10:23:17.01ID:2r70/jLn
>>366
阪神や山陽は転換クロスだから、方向変えたい人はみんな自分でちゃんと変えている。でも近鉄は
回転クロスなので変え方がわからない人が多いみたい(新幹線とか乗ったことないのかな?)で逆向きの
まま座っている人が結構いる。乗り入れ始まってからもう12年経つのにね。

398名無し野電車区2021/02/23(火) 10:31:57.82ID:GyrDBzO3
>>396
山陽、阪神、阪急に限らず普通は「普通」に統一して
□は阪神、〇は阪急とすりゃ済むのにね。

399名無し野電車区2021/02/23(火) 10:50:36.27ID:Rc65T2gl
>>393
ファミマもサラ金やる時代だ。
スタッフィ復活もあるで。

400名無し野電車区2021/02/23(火) 10:50:57.57ID:9QH7YhAQ
阪急も阪神も下りの特急は神戸三宮から種別変更して普通で運転してほしい。
高速神戸の時刻表が見づらいわ。

401名無し野電車区2021/02/23(火) 11:18:13.38ID:vPIifkdg
途中で種別が化けるのと化けないのと、どっちがいいんだろうな。
途中で種別変えられると、同じ列車なのに行きと帰りで種別が違うことになるんで他人に説明しにくい面もあるんだよなぁ。

402名無し野電車区2021/02/23(火) 11:38:11.16ID:9QH7YhAQ
種別変更が無理なら、高速神戸下りと新開地の時刻表は阪急と阪神を分けてほしい。そして阪急特急は茶色で表示してほしい。時刻表が真っ赤っかでわけわからん。阪神電車の担当者はいい加減すぎるわ。見やすさを無視したやっつけ仕事はやめてくれ。

403名無し野電車区2021/02/23(火) 15:16:39.55ID:55vpUI73
>>393
過払いで儲けを産まず赤字ばっかりになるのでJトラストに引き取ってもらった訳だし、コンシューマーファイナンス事業で安定的に儲かりそうな流れが出来れば再開の芽はあると思うけどね
今度やる時は以前みたいに自身で運営するのではなくて銀行系消費者金融と提携する形をとるだろうけど

404名無し野電車区2021/02/23(火) 16:08:12.84ID:B+PCr1AF
>>402
色覚障害者からのクレーム(色数値だけだと判別出来ない)を受けて阪急が、縁取りの丸や四角の形の枠に数値(文字白抜き等)などの形状の表示に変更
横展開でH2O関係会社が合わせることになった経緯があります。バリアフリー法が強化されたから多分戻せれない。

405名無し野電車区2021/02/23(火) 17:02:35.47ID:HmDiFFrC
歴史教科書の地図が見にくくなったのも色覚障害者のクレームのせい

406名無し野電車区2021/02/23(火) 17:25:11.75ID:OB2TMvI3
色を同じにしなきゃいけないっていうルールもないわけで、あの高速神戸は確かに改善の余地有りだわな。

407名無し野電車区2021/02/23(火) 18:41:17.13ID:c9LDZzs7
>>403
サラ金を買収してスタッフィに面替えしたのが失敗だった。
買収ではなく自前でスタッフィを立ち上げていれば、過払いに苦しむことはなかったはず。

車両更新する金もないくらいじり貧だった時期に、大枚をはたいて買収したサラ金を
持参金を付ける形で売る羽目になった阪急。
あの時期の阪急は、貧すれば鈍するを地で行く感じだった。

408名無し野電車区2021/02/23(火) 18:41:17.68ID:c9LDZzs7
>>403
サラ金を買収してスタッフィに面替えしたのが失敗だった。
買収ではなく自前でスタッフィを立ち上げていれば、過払いに苦しむことはなかったはず。

車両更新する金もないくらいじり貧だった時期に、大枚をはたいて買収したサラ金を
持参金を付ける形で売る羽目になった阪急。
あの時期の阪急は、貧すれば鈍するを地で行く感じだった。

409名無し野電車区2021/02/23(火) 18:50:52.80ID:1ANH1+Rg
石橋を叩いて渡らない池田銀行を切って、住友銀行との結びつきを強くしたのが
運の尽き、さらには阪急不動産の案件がどんどんギーガボンビー化していき
何としても日銭を稼ぐ必要性に迫られてのスタッフィだったからなぁ。
ケイマン諸島所有の電車とか、まさに万策尽き果てた状態で、毎年1編成ずつ
しか更新出来なくなって、住銀との付き合い長く財務状況良い阪神電車とくっつ
けることで阪急電車の業務改善に繋げた。何度も書いてるが、阪急阪神HDではなく
住友阪神HD、合併当初の阪急側7人の取締役は代取角氏以外は全て住銀から
送り込まれた取締役だったからな。まぁ阪神と合併しても、なんば線開通に向けての
阪神1000系大増備中で、それ済んでやっと阪急電車の更新計画が進み出した。
停車駅激増でも6300系使い続けなきゃならないくらいに疲弊してたのが阪急電車。

410名無し野電車区2021/02/23(火) 19:48:24.24ID:Rc65T2gl
池田というか三和やな。

411名無し野電車区2021/02/23(火) 20:16:15.97ID:c9LDZzs7
スタッフィ
中島マンハッタン計画
茶屋町再開発
彩都開発
北神急行

阪急の黒歴史はこのあたりか

412名無し野電車区2021/02/23(火) 21:04:20.65ID:79K2ZS57
>>343
手っ取り早いのは、阪神特急の須磨浦公園止→東須磨止かと。日中は一運用減る。

接続する山陽普通も、現状回送の東須磨〜須磨を営業運転すれば、大きな混乱はないのでは。

413名無し野電車区2021/02/23(火) 21:05:16.47ID:Rc65T2gl
>>411
首都圏でも小規模な地上げで何件もやらかしている。
彩都は今になって物流用地としてそこそこ利益が出ている。

414名無し野電車区2021/02/23(火) 21:26:30.13ID:c9LDZzs7
>>413
東大前でやらかしてましたね。
かつて、ビジネス雑誌に載ってました。

ホテル阪急インターナショナルは、どれだけ穴開けたのでしょう?

415名無し野電車区2021/02/24(水) 14:20:06.77ID:9ulUs+qm
小松原町のラウンドワンもやらかし物件

416名無し野電車区2021/02/24(水) 19:50:08.93ID:0wQdjwoQ
東須磨は下りが対面乗り換え不可な配線だったぞ

417名無し野電車区2021/02/24(水) 19:55:02.09ID:cdIjLftH
>>388
車内放送をファミマやマクドナルドの店内放送みたいにして欲しいってことかも
駅の案内だけ放送に被せて車掌が案内する

418名無し野電車区2021/02/24(水) 20:19:40.55ID:Z44awDKG
三宮から賢島までを途中で近鉄特急に乗り換えて行ってみたいのだが
特急の出発地が難波なのか上本町なのかさっぱりわからないよー
あとチケットの買い方もw

419名無し野電車区2021/02/24(水) 20:29:43.69ID:pE8MfvvQ
普通のAMラジオとかを車内で流すのは楽曲やCMの権利処理とか大丈夫なのかな?

420名無し野電車区2021/02/24(水) 20:31:20.70ID:fG3gZBIo
>>418
近鉄特急スレで聞くとよろし。

421名無し野電車区2021/02/24(水) 21:21:41.91ID:tbQxPna3
>>418
三宮から乗るなら阪神三宮駅で近鉄の特急券が売ってるはず
賢島行きは朝の何本か以外は難波始発やったと思う
上本町始発なら鶴橋乗り換えが便利やと思うわ

422名無し野電車区2021/02/24(水) 21:28:30.15ID:u0F7smtV
>>419
ポケットラジオなり何なりあればわざわざ車内で中継してくれなくてもAMもFMも受信できる。
受信できないのはトンネルの中だけ。そこはガマンすればよいのでは?

423名無し野電車区2021/02/24(水) 21:32:37.13ID:i2wIp/7L
>>364
もともと阪神は非定期利用が圧倒的に少ない(=常連が多い)から、わざわざ大量の案内を出す必要がない

424名無し野電車区2021/02/24(水) 21:34:59.63ID:Z44awDKG
>>420
行ってくらー!
>>421
難波乗換が希望ですね
前に布施から分岐している大阪線に乗る為に上本町駅で乗り換えたらホームがでかくて大変だった
まさか阪急梅田や南海難波に迫る巨大ホームがこんなとこにあったとは
ちょっと近鉄なめてた

425名無し野電車区2021/02/24(水) 21:37:50.15ID:i2wIp/7L
>>377
5000系の置き換えに3年くらいかかるだろうから、5000系→8000系という感じで間を開けずに消えていくと思う
8000系置き換えが終わった頃、1000系の更新時期だろうし。

426名無し野電車区2021/02/24(水) 21:45:41.59ID:u0F7smtV
>>425
(新)5001形ありがたかったけどね登場時は。それまで普通用の冷房車は1編成しかなかったから
乗ることができる確率がすごく低かった。それが5001形の登場で一気に機会が増えた。
ただ抵抗制御+発電ブレーキというのには当時としても何でいまさら?!の思いがあった。

427名無し野電車区2021/02/24(水) 22:13:42.25ID:0wQdjwoQ
5271〜5274ブルーノート編成ナツカシス
現在の5001と制御装置が一緒で車体の作りは良かったから
あの編成も方向幕増設&リニューアルする余地あったのに

428名無し野電車区2021/02/24(水) 22:25:05.23ID:GrZMVlBb
8000系最終編成の翌年に9000系が登場しとるので9000系もまとめて置き換えかな?と思ってる

429名無し野電車区2021/02/25(木) 02:03:33.95ID:VGCdlNrX
>>423
阪神は定期外の方が多いのでは?

430名無し野電車区2021/02/25(木) 03:09:55.86ID:WNlCq03Q
>>428
ステンレス&VVVFな上に近鉄対応までさせた9000系は鋼製で近鉄に入れない9300系より長く使いそう

431名無し野電車区2021/02/25(木) 07:52:11.95ID:rTZ1vMSL
>>430
耐用年数40年以上の設計のSUS車だからな。
60年は充分持つで。

432名無し野電車区2021/02/25(木) 07:59:28.71ID:xK8Fau61
>>431
そういや、まだ本格的な更新はまだたったかな>9000

433名無し野電車区2021/02/25(木) 08:35:14.02ID:VGCdlNrX
60年持たすかな…?
持ったとしても、さっさと他の地方民鉄に払い下げとかしそうな気がする
阪神で60年プレイって想像できんわ…
近鉄の悪い習慣は要らない。

434名無し野電車区2021/02/25(木) 11:18:44.34ID:+VO/gsA2
>>431
9000系ってJR東の走るんです209系と兄弟車みたいなものらしいけど断然造りいいよな。

435名無し野電車区2021/02/25(木) 14:35:20.49ID:/lvzZeRs
ペンキも塗ってない電車はさっさと廃車すべき

436名無し野電車区2021/02/25(木) 17:11:13.00ID:XZDNhip4
>>432 >>434
2シートパネル(ダブルスキン)だが209系のような走るんですではないです。
車齢50年ぐらい使うだろう。

437名無し野電車区2021/02/25(木) 17:12:42.44ID:XZDNhip4
>>433
普通に耐用年数40年以上で設計してるから70年でも持つね。

438名無し野電車区2021/02/25(木) 18:27:48.51ID:9sLdtech
>>433
60年もたせるために子会社が関連会社の車両を更新工事していることはナイショ

439名無し野電車区2021/02/25(木) 19:36:36.48ID:VtiPRaTe
>>422
感度のええやつやったら夜はニッポン放送入る
スマホあったら地下でもradikoが使える

440名無し野電車区2021/02/25(木) 19:44:53.41ID:EwncoWa1
>>426
5101形・5201形の台車や機器を更新で取り替えたとき、駆動の方式を中空軸カルダンにするため、主電動機も新しくつくったね。5231形の台車と機器をつかって、5131形・5331形をつくったときみたいに、古い形式の主電動機でも電機子チョッパ制御にする、ってことはできたけど、ちゃんと回生ブレーキもつかえるシステムをとりいれるって判断は、そのときできなかったんだなあ。
力行だけのシステムだったら、赤胴車で7年も前に、決断できてたわけでさ。5000系をつくりだして3年あとから、5151形・5311形とかもあわせて、イッキに増えてるし。5000系のときは、堅実なものを求めて、抵抗制御の3901形・3801形をつくってたときでもあったから、そういう雰囲気だったよ。ちょうど狭間だったんだ。

441名無し野電車区2021/02/25(木) 21:15:06.47ID:xK8Fau61
何言ってるのかサッパリでんな

442名無し野電車区2021/02/25(木) 21:44:53.16ID:4FKicwR1
早朝に乗った尼崎始発の急行9300系の同じ編成に夕方の(直通?)特急でまた乗った。早朝の尼崎までは
たった1編成しかない5500系(?)だったし、「レア」づくしの一日。

443名無し野電車区2021/02/26(金) 12:08:41.28ID:qEDbPx5G
JR元町大惨事だな

444名無し野電車区2021/02/26(金) 12:10:18.33ID:+ZcqpceD
やっぱホームドアいるわ。
ホームから写真撮れんっう下らん鉄ヲタの愚痴なんかムシシテイイ。

445名無し野電車区2021/02/26(金) 12:11:27.59ID:HoDihb9c
ホームドアは飛び込みには無力

446名無し野電車区2021/02/26(金) 12:17:58.33ID:VTlcU1KT
青木の自動改札機、磁気券対応機1台が投入口や取り出し口に蓋をされて、黄色のIC専用の表示が取り付けられていた。
保守費の削減なんだろうな。

447名無し野電車区2021/02/26(金) 12:25:57.81ID:3F/xJVVA
>>443
巻き添え被害者に重症者出てるんか。

448名無し野電車区2021/02/26(金) 12:46:02.98ID:+AtQoPBc
>>445
ま、少なくとも今日のJR元町みたいなエクストリーム乗車だけはなくなるわw
ホームドア等あっても、乗り越えて列車が通過するちょっと前に線路に飛び降りることは出来るからな。

449名無し野電車区2021/02/26(金) 12:46:03.87ID:bAdRUb2N
>>445
新小岩がどうなってるか調べてこい、糞撮り鉄

450名無し野電車区2021/02/26(金) 12:47:06.18ID:bAdRUb2N
>>446
大阪メトロが去年からそれやってるね。

451名無し野電車区2021/02/26(金) 12:48:22.77ID:qaWoJIAv
>>449
いや、ホームドア設置駅での飛び込み自殺はちょいちょいあるよ。
乗り越えてでも飛び込んで死んでやろうと考えている相手には無力。
あくまでも視覚障害者や酔っ払い、歩きスマホの転落事故を防止するためのもの。

452名無し野電車区2021/02/26(金) 12:48:35.88ID:bAdRUb2N
しかし、関西私鉄の改札機で『チャージしてください』と止められてる馬鹿見ると腹立つわ。
残高管理できんのならおとなしくPiTaPa申し込んどけと。

453名無し野電車区2021/02/26(金) 12:51:18.91ID:bAdRUb2N
そりゃ、どんなことやっても無理にでも飛び込もうとする奴は止められんけど、発作的な自殺の抑止にはなるわ。

【新小岩】人身事故・自殺は無くなった?一体なぜ?
https://japan-railway.com/shinkoiwa-jinshinjiko-jisatu-reason/

454名無し野電車区2021/02/26(金) 12:52:20.75ID:bAdRUb2N
邪魔な鉄ヲタがホームから乗り出して転落するのも防げるし。

455名無し野電車区2021/02/26(金) 12:54:49.43ID:HoDihb9c
連投はNG

456名無し野電車区2021/02/26(金) 13:59:08.50ID:4qD1jnyE
>>446
深江も同じように真ん中の1台がIC専用化している

457名無し野電車区2021/02/26(金) 14:16:15.75ID:w/os4QY/
スクリーンタイプ以外はホームドアあっても一定数飛び込みあるよ
スクリーンタイプこじ開けて線路内入る奴は流石に出てないやろか?

458名無し野電車区2021/02/26(金) 19:24:42.78ID:cA5lPg52
>>440
なる
3901-3801があったな

459名無し野電車区2021/02/26(金) 22:02:08.78ID:IGyszC9d
「神戸どうぶつ王国・阪神電車・ポートライナーセット券」の発売について
https://www.city.kobe.lg.jp/a80014/812189588261.html

460名無し野電車区2021/02/27(土) 16:48:59.69ID:FxG9PaN1
1人7万の接待を受けるような上級には、飛び込みなんて理解不能だわな。

461名無し野電車区2021/02/27(土) 18:48:55.18ID:80cSSBiR
いい部屋ネット 街の住みここちランキング2020特別集計 「愛着のある街&住み続けたい街ランキング2020<関西版>」
https://www.kentaku.co.jp/corporate/pr/info/2021/sumikoko_aichakansai2020.html

462名無し野電車区2021/02/27(土) 21:17:56.32ID:Ua6Kvhrc
>>461
売りたい街ランキングだね

463名無し野電車区2021/02/27(土) 21:20:11.06ID:wrrbxNRE
>>456
回数券も早くICカード化してくれないかな

464名無し野電車区2021/02/27(土) 21:38:48.30ID:nXxH1PVv
>>463
PiTaPaがサイバー回数券機能搭載してくれたらいいんだけどな。
回数割引が阪急より条件悪いってのはどうにかしてほしい。
理想は金額割引。

465名無し野電車区2021/02/27(土) 21:43:56.90ID:m2yBjCoJ
全豪制した大坂なおみは「阪神電車ショット」虎党・沢松奈生子さんが命名!!
https://www.chunichi.co.jp/article/209370?rct=entertainment

466名無し野電車区2021/02/27(土) 23:49:52.69ID:FxG9PaN1
>>463
阪神はPiTaPaの回数割引を、月に11回以上同一料金区間を利用した場合、11回目からではなく
1回目からにさかのぼって料金割引しないから、回数券利用が減らない。

Osaka Metroの場合、回数券利用よりもPiTaPa利用のほうが常に有利だから、
PiTaPa利用者の比率がものすごく増えた。

467名無し野電車区2021/02/27(土) 23:50:46.01ID:FxG9PaN1
阪神の増収策、次は土休日券と時差回数券の廃止かな?

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