東京や関東に新快速は何故無いのか？新快速が入っている地域など詳しく解説
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当初「新快速」は「特別快速」という名称で国鉄本社の許可を得ていたそうですが、運転開始の直前に「フレッシュさを出したい」という理由で「新快速」という呼称に改めたらしいです。
「特別快速」だと関東と同じになるので嫌だったんでしょうか...苦笑。
他地域に住まれている方で、もし関西に行く予定がある＆JRに乗る機会がある方は一度新快速電車にも乗ってみて下さい。
混雑していて座れないかもしれませんが...移動に関してはめちゃくちゃ快適ですよ♪
2021年2月13日更新
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/inakadaisuki.com/tokyo_special-rapid-service/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAfSH187vlrq-mgGwASA%253D チョーコジヲボンナマックラ酋長の>>14にしても
都合が悪いってか。 関西旅行の往路新幹線で新快速のスゴさを家内に力説してたら、京都駅から先発の快速（高槻から各停のやつ）が先着で白けた
優秀な関西私鉄同様、優等主力種別は10分おきのパターンダイヤにしてほしい 京都駅から快速乗って高槻から各停？
どうあれ新快速が快速を抜くやろ >>20
京都から琵琶湖線方面、乗ったのは快速だけど手前の駅で既に各停に化けていたという意味、言葉足りなくてスマン
その時は草津までだったけど書き込む前に調べたら、湖西線経由が絡まなくても野洲まで快速先着だった（で合ってる？）
15分に1本の初見殺しにやられたって感じ >>22
そのクソ西の新快速にしても湖西線直通の廃止等の見直しが必要じゃん。 ＞＞９ はるかに２２３系や２２５系を投入して新快速にして日根野と熊取
に停車すれば空港利用客以外の需要を取り込めたのにな。 >>23
アタマのおかしいノータリンが一匹喚いてるだけ
乗客からそんな要望は理由がない で、負け犬ヲボンナマックラ酋長の>>25は
クソ西が大赤字？そんなの関係ねぇ、と言いたそうだな。 >>26
サービス悪くてボッタくりのクソ束も大赤字の無能 >>9
そもそもノンストップにしたのが失敗
元々大阪志向の弱い和歌山から大阪市までいくやつおらん
兵庫→大阪市 25万人
奈良→大阪市 9万人
京都→大阪市 5万人
和歌山→大阪市 9千人 川崎と大阪はどっちが治安悪いのか考えてるけど、 川崎は住民の民度のアベレージが総じて低いんだけど、大阪はたまに突き抜けてヤバい人が居るイメージ 流石に川崎でうんこ垂れ流しながら商店街歩いてる浮浪者は見たことがない（梅田にいた 尼崎市議選の結果見る限り、阪神間は大阪と同レベルの民度の低さとみてよさそう。 >>1
日頃クソ束乗ってれば混んでるうちにはいらないｗ 大阪人ご自慢の新快速や阪急や京阪も大したことないね
E231入れてる東京や和歌山の方が遥かに快適やっちゃな
如何に大阪の鉄ヲタが世間一般と感性が掛け離れてるのが分かるデータ
通勤満足度 都道府県ランキング
男性編
東京13位
和歌山22位
神奈川24位
京都28位
大阪31位()
三重39位
兵庫41位
奈良46位
女性編
和歌山4位
三重6位
東京23位
兵庫29位
京都31位
大阪39位()
奈良46位
https://news.yahoo.co.jp/articles/d29d92aec16e5e9bdb2edf7ddd66ad685041d5ee?page=2 special rabbit だと
終端部近くで各停接続 フィーダーサービス乗り換え後
バカ停して終点に到着 うさぎと亀 タイプ運用か？
過去の暴走各線支線区普通列車（快速）格下げ タイプ >>38
馬鹿山人の知的レベルではこの程度の思考で「渾身のレベルの力作でどうだ」なんだろう
「いいことをする」つもりで呑み屋更に締め上げようとして反感食らったどっかの政府の馬鹿と同じだ
しかしこれで5スレ目とはな 本人としてはこれで余程自信作なんだろうｗ
「首都圏の鉄道利用者は転換クロスシート車輛での無料優等列車の充実を要求している」スレに
反論してあるからねｗ >>40
反論するスレ間違ってるぞ
チキンよw
山手線だ >>41
あのスレに「反論すべき材料」って何かあるかよ？
負け犬が悔しそうに「チキンチキン」喚き散らして誹謗中傷ばかり重ねてるのが
「反論してあげないと論破されてることになる」ってのがお前の定義かよｗ？ そりゃあそうだろ、
チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>42なんぞ言い訳だらけなんだから。 >>42
チキンは証拠と言って『JR化後の2005年の本数』を持ち出して、
「山手線は国鉄時代より今の方が少ないかも知れないだろ」としか言ってないんだから反論しかないだろw
証拠を出すなら国鉄時代の本数を提示しろや、チキンwww >>43
「言い訳だ言い訳だ」 バカは『何が』も言えないで念仏繰り返すだけ
>>44
国鉄時代のほうが多い証拠は出てきた？
朝のラッシュ時は少ない証拠が出てきてるみたいだけど
証拠がどうだろうと「都合のいい結論にしたい」願望が先に立ってる社畜 チョーコジしてるじゃん、
チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>45は。 >>46
相変わらず無能は毎日どこのスレでも中身スカスカ同じフレーズのくり返し チキン負けゴキブリドボンナマックラ酋長の>>47も
中身空っぽじゃん。 >>45
その逃げ、とっくに封じられてるからwww
207 名無し野電車区 2021/05/30(日) 17:25:48.81 ID:F+o3rba+
↓の書き込みって、
『これまではやってきてないけど、今後チキンが朝ラッシュの本数に限定して逃げるだろう』
という予想の元に釘刺してるんだよなw
つまり、
『この書き込みがされた時点では、チキンも【全日の本数】についてのスレッドと認識している』
ということになるんだけど、チキンはどう屁理屈こねるかな？www
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1604988625/16
16 名無し野電車区 2020/11/11(水) 10:53:01.94 ID:rlfCxh7L
あと、朝ラッシュの最大本数だけ見て「減ってる減ってる！」とか平気で言いそうw
日中は10〜15時代の６時間くらいが該当するから、
>>10の朝のピーク時間帯の本数で運行される時間帯が４時間続いてないと釣り合わないんだけど、
カミツキガメはそのことまで頭回わらないだろうなw >>48
いやいや お前ほどの中身空っぽはいないよｗ
>>49
封じた？何言ってるの？ これ、あらかじめ都合悪いこと予防線張ってるだけじゃん
これをもって他人はこの件に触れてはいけない（封じた」なんて身勝手なマイルールが
通用すると思ってるの？
相当我儘放題悪い躾で育てられたんだねｗ
「ぼくがこういったらみんなそれにしたがわなきゃいけないんだ」かい？ｗ 後出しジャンケンを予想されてて草
さらに、予想されてたことを実際にやってしまうチキンに大草原
チキンって本当に韓国人みたいな行動するんだなw >>50
お前は『証拠を出すと約束したけど守りません』って子供のしつけレベルのことができてないんだけどw そりゃあ117系新快速と速度・座席のグレードが同等の185系新特急(笑)で別料金盗られなくなるもんなｗ 西こそラルク・HYDE(運営MAVERICK)に経営立て直して貰ったらいいんじゃないか
次点で南海、東日本、JR和歌山支社(新在家)、吉宗だな
和歌山・関東・アメリカの誇りラルク・HYDEの素晴らしい運営法、
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1622011116/22-27 >>54
それぞれスレのテーマに合わせたレスしような テレワーク中心になって事実上、ラッシュアワーが消えれば、
鉄道もスピードと居住性に舵切るしかなくなるだろ。そこまで追い詰められればね。
その代わり地方路線は壊滅するけど。ｗ テレワーク中心になって事実上、ラッシュアワーが消えれば、
鉄道もスピードと居住性に舵切るしかなくなるだろ。そこまで追い詰められればね。
その代わり地方路線は壊滅するけど。ｗ チキン負けサルドボンナマックラ酋長の>>55が
すっとぼけしてるなぁ。 >>58 >>59
それぞれのスレのテーマで劣勢なので逃げるしかありません、まで読んだ >>61
あらゆるスレで劣勢から逃げようとしてるねチキン社畜さん >>63
駄々っ子が同じこと駄々こねるしかないんだなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
