新快速として輝き放った国鉄近郊形電車「117系」を追う
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スピードランナーといった風貌の117系、国鉄最末期に生まれた221系と223系。それぞれ直流近郊形電車を代表する車両として長らく走り続けてきた。
今回は、“新快速”として東海道・山陽本線を走った117系を中心に、今も多くが活躍する211系、車両数は少ないながらもローカル線を走り続ける213系と、国鉄近郊形電車のいまに迫ってみよう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a50daf504d09ce489ab846e2c648020a33ba3cbe >>4
違うよね。221系はJR西日本初のオリジナル車両だし223系はそのアップデート版。 >>9
ヤフーって幹事がタネムラナオキを輩出した変態新聞やからな。 同じ顔した185系廃車
JR束 温泉特急置き換えだ >>7
国鉄時代の写真だね。横の185系から考えると東北新幹線の大宮開業前辺りかな?
185系の塗装は斜めストライプより、こちらの方が好きだった。 スーパー東京コンプレックスモロだし+犯酷ソタレ流し土民の>>12、
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