【JO】横須賀線スレ Y-34
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久里浜(JO 01)〜東京(JO 19)区間の横須賀線について語るスレです。
■運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/29/0/
前スレ
【JO】横須賀線スレ Y-33
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1603687149/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 踏切安全確認2発か、鶴見民の追い無理横断で遅れてるね 踏切の安全確認による遅れは、踏切を渡るせっかちな人が多いからです。
せっかちは、他の人のトラブルの元なので、せっかちな行動をやめてください。 6月28日水曜日、横須賀線、
目つき悪い。
気が短い。
気が短い人は、トラブルの元なので乗車しないでください。
性格が良くなってから乗車してください。
金髪が多い。
金髪は、不良非行行為なので乗車しないでください。
黒髪で乗車してください。
日本国か定めている髪型にしていない人が多い。
日本国が定めている髪型は、
男性が、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りです。
女性は、髪の長さを肩より下に伸ばしてはいけません。
日本国が定めている髪型にしてから乗車してください。
ネックレスをして乗車している人が多い。
不良非行行為なのでネックレスをして乗車するのは、やめてください。
ネックレスをしないで乗車してください。 沿線民がせっかち。
バーが降りたら、踏切渡るな!
せっかちは、やめろ! 上り生麦の踏切の路板新しくしたみたいで徐行してるね 最初はe235っていい車のような気がしたけれど、やっぱり安普請なのかな 車両の所属表記を付けなくなった?
定員表記はあるけど横クラが無い
貼り忘れ? この時間の上りの西大井駅で列車が出発しているのに黄色い線の内側を闊歩するイキリ男性がいるんだけれど危ないね JR横須賀線グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
保土ヶ谷お肉 JR横須賀線グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
保土ヶ谷お肉 JR横須賀線グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
保土ヶ谷お肉キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
神奈川県横浜市保土ヶ谷区内のカラスちゃん🐦⬛の朝ご飯キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 荷棚部分の三連モニター、目障り
常に視界がチャカチャカして落ち着かない やっぱり東戸塚利用者は狂ってる
階段への移動がキチガイのそれ ヤマ車ってほんと汚ねぇよな…
フロント虫だらけ、ドアも土みたいな汚れ
洗車頻度少ないの? 昨日
2039S:Y-101+Y-28(新川崎527-29)
2214S:Y-40+Y-122(新川崎537-38)
427S:Y-130+Y-34(新川崎558〜606)
→15両である事に注意
2333S:Y-122+Y-40(新川崎638〜703)
おまけ
3076レ:EF210-117(新鶴見653) >>76
田浦駅なんか無くても良くね?
235の置き換えの話が来る頃には無くしていいと思うわ。 >>925
そう思う人は田浦と京急田浦がすぐ近くにあると思ってる
実際歩いて乗り換えできる距離じゃない 新鶴見と新鶴
根岸と根岸
あと運賃計算ネタで
東大崎〜西大崎(山手線廻り)
なんてのも >>928
やっぱ235は弱いのかw
なんで新しい方が暑いのかって思ってたらそういう事なんだな >>934
まだY-2いるんだ 乗ってこようかな… 昨日
471S;Y-133+Y-33
今日
427S;F-01 普通車セミクロスが廃止されて
今後乗るのは新日本橋以遠に行くときだけになりそう 三越前との乗換駅でもあるしね
錦糸町はチバラギ臭い三流繁華街
錦糸町以降はリアルに用ない 逗子近くの車両基地と東逗子近くの公園を交換
逗子折り返しが全て東逗子折り返しとなり
付属編成の連結位置が横須賀線と湘南新宿ラインと
同じになり北鎌倉や東戸塚のように普通のみの
駅はホームドア設置が可能に。 >>947
新小岩にはすでにホームドアが設置されている
ドア数云々、停車位置云々は言い訳に過ぎない >>947
公園?そうなると京急車両無くなっちゃうの?
まああれそろそろいらねえから217のラストナンバーとか置いてくれたらいいのにな。そのほうがたのしいだろ 65年の京急車両なんかより当時21年だった217系置いといた方がいいだろ。
セミクロス部分にすれば車両としてより休憩所として使えるしな
実用性だよ実用性 最新車両の地下鉄並みの加速度に感激
横須賀線は停車駅多いからね
東海道線に速度で対抗するには加速で稼ぐしかない E235さあ、すでにクリーム色が変色して汚くなってる編成あるじゃん
塗り直すかちゃんと洗えよ、汚いわ 東戸塚利用者はやっぱり狂ってる
車内でも見ればそれと分かる 鶴見駅では帰宅ラッシュ時上りエスカレータは2列で使っている
東戸塚もそうすれば2本のエスカレータを上りにする必要はなくなる。 >>955
鶴見と東戸塚では高低差と階段の長さが違う レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。