いまだに国鉄型車両を定期特急で使うのは地球上でもあそこだけ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
当スレは西日本のアンチスレです。
JR東日本のアンチスレでは決してございません。
そのようなことを議論、討論するスレは、下記に
厨房隔離スレを用意しておりますので、こちらで
語ってください。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1621583167/
当スレには前スレ、姉妹スレともに存在いたしません。
完全に独立したスレとなりますので、勝手に前スレではとか
無関係のしりとりスレのネタを持ち出すことも絶対にやめてください。さらに、そちれでの言動と当スレは何の関連もありません。
当スレでは、西日本（以後酉と表記します。）のアンチスレですので、対極に位置する東日本のアンチネタは一切禁止と致します。 束と表記しただけでも重大なコンプライアンス違反となりますのでくれぐれもご注意ください。
当スレにおける東と西の境界は鉄道スレですので
鉄道会社の管轄によって区別致します。
東：JR北海道、JR東日本管内
西：JR西日本、四国、九州管内
なお、東海については富士川を境に東側が東、
西側は西と致しますが、静岡県内につきましては
緩衝地帯とさせて頂きます。いずれにしても
名古屋以西の地域が東になることは天地がひっくり返ってもあり得ません。
東日本の鉄道会社の表記については、NHKの全国版ニュースの表記に必ず従ってください。
一方で西日本については、当スレの性格上誤字、当て字での表記を推奨いたします。
なお、関西のみで通用するガラパゴス愛称は原則禁止と致します。
例；琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線など
これらの愛称はNHKニュースで使われることは(最低でも全国版では）決してないものであり、身内であるはずの
東海道新幹線での乗り換え案内でも使われることはないものです。ただし、おおさか東線についてはほかに選択肢が無いからか、東海道新幹線の新大阪到着時のアナウンスでも採用されているので、こちらについては使用しても構いませんが、当スレでは片町線支線と表記することを推奨いたします。 ≪維新改革で決定した大規模事業(コロナ後の大阪)≫
【大阪中之島美術館】2022年2月2日開館※
【星野リゾートOMO7大阪新今宮】2022年4月開業
【北大阪急行箕面延伸】2023年度開業※
【うめきた2期】2024年夏街開き、2027年度下期全体開業
【大阪公立大学森ノ宮キャンパス】2025年4月竣工
【大阪関西万博】2025年5月3日〜11月3日開催
【万博記念公園アリーナ】1期 2027年秋頃(アリーナ等)、2〜4期 2032年以降順次開業、2037年全体開業
【大阪モノレール東大阪延伸】2029年開業※
【なにわ筋線】2031年度春開業※
【淀川左岸線延伸部】2032年度開通※
※は、財政難で計画から3、40年の間棚上げ状態になっていた事業。 当スレは独立したスレであるため、リンクフリーではありません。さらに、荒らし対策のためにsage強制で進行致します。
人間ですので、誤字脱字に関しては大目に見て
その様な場合は脳内変換をしてあげましょう。
ただし、当スレのコンプライアンス違反を犯した者に
ついては話は別です。
それではルールを守って楽しく西日本についての問題点を徹底的に議論していきましょう。 大阪が世界住みやすい都市２位になれたのは維新が住民サービスを全国トップレベルにまで拡充したから
【維新改革】大阪府市住民サービス拡充
■3〜5歳児の幼児教育無償化
■私立高校授業料無償化
■中学校給食実施
■小中学校全校にエアコン設置
■小中学校全校にタブレットPC導入
■月1万円の塾代助成実施
■学童保育無料（災害保険料、年500円だけ負担）
■教育予算8倍に増額（平松市政と比較）
■特別養護老人ホーム増設（待機老人ゼロ）
■新婚・子育て向け住宅ローン利子補助
■妊婦健診14回分無料
■18歳までの子ども医療費無償化
■小児癌患者、高額医療費全額無料（全国初）
■大阪府立大と大阪市立大の学費無償化（2023年4月までに導入）
■重度障害者通勤支援（来年度から／府・市）
■ひとり親家庭が養育費の不払いによって困窮するのを防ぐため、大阪府が来年度から、養育費の受け取りを支援する制度を始める。都道府県では初（大阪市は今年度から実施）
■大阪府は、LGBTなど性的少数者のカップルを公的なパートナーとして認証する「パートナーシップ宣誓制度」を2020年1月22日から始めると発表した（都道府県では茨城県に次いで2例目）
■知事と教育委員会が教育課題を共有する府総合教育会議で、令和4年度から全府立学校生徒へ1人1台のPC端末配備を目指すことで合意した。公立高校での一斉配備は一部自治体ですでに実施済みだが、全国的にあまり例がないという
■新型コロナウイルスの感染拡大による学校休校で、仕事を長く休むなどしている子育て世帯の経済的支援のため、市立の小中学校の給食を4月から無償化する方針を明らかにした（政令市初）。これまで市は2021年度からの無償化を検討していたが、1年前倒しする
■大阪市の松井市長は、健康保険の対象ではなく高額な医療費が課題となっている不妊治療に対して、2021年度から所得制限を設けない独自の費用助成を始めたい考えを明らかにした 【五大都市】明暗分かれた大都市の未来
〔大阪〕大規模開発や改革が順調に決まり前進する大阪
■大阪公立大学（Osaka Metropolitan University）誕生
■大阪公立大学森ノ宮キャンパス建設
■大阪府市広域行政一元化条例可決（全国初）
■スーパーニンテンドーワールド（USJ）誕生
■阪神百貨店フルオープン（秋頃）
■うめきた2期事業着工
■大阪万博（トヨタなど日本の大企業が次々と参画）
■IR
■万博公園、アリーナ建設と周辺開発
■世界の住みやすい都市ランキング2位(アジア1位)
〔東京〕負債だけが残った白けた五輪
■オリンピック無観客開催
■オリンピック損失処理
〔神奈川〕プライドの高さに比例しないグダグダ都市
■IR誘致混迷
■相鉄のディズニー級テーマパーク(横浜市)、事業断念
■財政難で水道料金値上げ(横浜市)
■財政難にもかかわらずハコモノ行政(横浜市政)
〔愛知〕喧嘩三昧の知事市長、崩れ落ちていく愛知名古屋経済
■MRJ開発中止
■リニア開業目処立たず
■名鉄の壁ビル事業延期。規模縮小も検討
■トヨタ、EVで業績悪化（将来予想）
■愛知県初の人口減
■知事、名古屋市長の対立激化
〔福岡〕長年親しまれてきた施設やイベントが消滅
■スペースワールド閉園
■かしいかえん閉園
■福岡国際マラソン終了 踊り子から185系が定期運用から勇退した今、地球上で
オンボロガラクタ無駄エネ381を使うだけでなく、
岡山からの伯備線特急はこいつしか選択肢が無いとか
何考えているんだろうかね。
って言ったそばからいきなりコンプライアンス違反をする転クロキチガイが湧いてくるとは 全国の百貨店が苦戦する中、大阪の百貨店だけは別次元！
ここ10年間で、
■阪急梅田本店、建て替え増床
■あべのハルカス近鉄本店、建て替え増床
■高島屋なんば店、リニューアル増床
■大丸梅田店、リニューアル増床
■大丸心斎橋店、建て替え＆リニューアル増床
■阪神梅田本店、建て替え(面積は建て替え前とほぼ同じ)
6つの百貨店が建て替えや増床を行っている。 【大阪の街作りや建物は斬新で最先端】
高層ビルの真ん中を高速道路が突き抜けたり、2棟の高層ビルを屋上で繋げたりと、このようなハイテク技術を2、30年前に実現させていることに驚く。
https://i.imgur.com/mccpLlR.jpg
https://i.imgur.com/AypOTqm.jpg
その他、安藤忠雄が設計した「うめきた広場」もオシャレで凝った造りだ。
地上だけを造り込むのではなく、地面に堀を入れて滝を流し、地下にあるショップを見せるというオシャレで斬新な構造。
これを10年前に実現させている大阪は凄い。
https://i.imgur.com/J6N3A9r.jpg
https://i.imgur.com/X6lWfYB.jpg
https://i.imgur.com/EwGiesf.jpg 大阪にあって横浜に無いものなら
もっともっとあるで
帝大
電力本社
JR本社
NTT本社
都市ガス本社
五大紙本社
総合商社本社
都市銀行本店
ローカル局で無いTV局
城
都
穢土時代の町奉行
万博
空港
環状線
新幹線始発駅
府庁
高等裁判所 東京の文化を大阪は受け入れているよ
アニメゲーム漫画のテーマパークは東京関東にはないけど
大阪関西にはある
ユニバ、ニジゲンノモリなど 【大阪と東京の食文化を見比べれば、大阪人と東京人の知能の差がよく分かる】
■大阪寿司
箱寿司や押し寿司（バッテラなど）のこと。
手間暇をかけ、高い技術力が必要な料理です。
見た目も芸術品のような出来映えです。
http://imgur.com/yWDvQNP.jpg
■江戸前寿司
酢飯を素手で鷲掴みにして、その握った酢飯の上に刺身を乗せただけの料理です。
江戸前寿司の正しい食べ方は素手で掴んで食べます。
http://imgur.com/qo7LvJS.jpg 『令和は大阪時代の幕開け』
■経団連、６月に十倉新会長就任
2021/05/10 18:50
https://www.kobe-np....tter_impression=true
【経団連トップ】住友化学(本社:大阪市)十倉雅和会長
【関経連トップ】住友電気工業(本社:大阪市)松本正義会長
【住友電気工業】
〔売上高〕連結：3兆1779億85百万円（2019年3月期）
【住友化学】
〔売上高〕連結：2兆1905億09百万円／単独：7083億62百万円（2018年3月期）
■空調世界最大手のダイキン
【ダイキン工業】売上高
連結：2兆5503億500万円
単独：5882億6300万円（2020年3月期）
■日本企業の異端児『キーエンス』
売上高5300億のキーエンスの時価総額が、トヨタ・ソフトバンク・ソニーに次ぐ4位の13兆円！(ソニーとの時価総額の差は僅かなので順位はよく入れ替わる)
【キーエンス】売上高
連結：5381億34百万円（2021年3月期）
http://imgur.com/YxSsZra.png >>610
NHK横浜放送局
それを否定するなら大阪にもローカル局しかないが
言っとくがよみうりテレビとかその他関西キー局は
みんな東京の局の傘下だからな
それと、グリーンラインは計画では環状線になるし
環状道路なら今でもあるし
あと、新横浜始発の新幹線もあるけど 東京は否定から入る文化
大阪は何でも受け入れる文化
東京は出る杭を打つ文化
大阪は出る杭を伸ばす文化
東京が日本の中心となっている以上は日本はどんどん衰退して途上国入りになるよ
冗談抜きでな
先進国で最も成長していない国が日本 衛星都市は、大都市にはなれるが大都会にはなれない。
要するに、横浜は東京のベッドタウン(東京のおこぼれ都市)でしかないということ。
【人口】
大阪府 約880万
神奈川県 約920万
同じ人口規模の都市でもハブ都市(エリアの中心都市)と衛星都市では全く都市の発展度合いが違う。
■関西のハブ都市 大阪府「大阪市」
http://imgur.com/y0eDI66.jpg
■東京都の衛星都市 神奈川県「横浜市」
http://imgur.com/NXtAb7G.jpg
【大阪府にあって神奈川県に無いモノ】
・国際空港（関西国際空港）
・ドーム球場（京セラドーム）
・外資系テーマパーク（USJ）
・世界遺産（百舌鳥・古市古墳群）
・大規模高級ブランド街（心斎橋）
・大規模メインストリート（御堂筋）
・若者の街（アメ村、堀江…）
・巨大繁華街（ミナミ、梅田）
・巨大地下街（梅田地下街）
・環状線（JR）
・巨大城（大阪城）※神奈川県には唯一現存するお城「小田原城」がありますが、規模が小さい
大阪城
http://imgur.com/JmmKt4f.jpg
小田原城
http://imgur.com/cGHFPKI.jpg ２０２０年トラベラーズチョイスアワードの人気テーマパーク１位はどこ？
世界最大の旅行プラットフォーム「Tripadvisor」とトリップアドバイザーの子会社で世界最大級の体験・ツアープラットフォームの「Viator（ビアター）」が、共同でトラベラーズチョイスアワードの人気テーマパーク及び体験・ツアーを発表！人気テーマパーク1位に輝いたのは、どのテーマパークでしょうか？
日本の人気テーマパーク1位はどこ？
「トラベラーズチョイス ベスト・オブ・ザ・ベスト」の人気テーマパークは、世界で199の施設が受賞し、日本のテーマパークでは「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」が4年連続で1位に輝くという結果に。世界では22位、アジアでは3位でした。「どんどん進化する、最高に楽しいテーマパーク。大阪に来たらぜひ立ち寄りたいスポット。気分が上がります！」という口コミにもあるように、訪れる人も魅了し続ける理由がわかりますね。
2020年トラベラーズチョイス ベスト・オブ・ザ・ベスト
日本の人気テーマパーク トップ10
1位 ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（大阪府大阪市）
2位 東京ディズニーランド（千葉県浦安市）
3位 東京ディズニーシー（千葉県浦安市）
4位 ナガシマスパーランド（三重県桑名市）
5位 ひらかたパーク（大阪府枚方市）
6位 よみうりランド（東京都稲城市）
7位 富士急ハイランド（山梨県富士吉田市）
8位 江戸ワンダーランド 日光江戸村（栃木県日光市）
9位 天橋立ビューランド（京都府宮津市）
10位 志摩スペイン村 パルケエスパーニャ（三重県志摩市）
https://tabizine.jp/2020/08/24/355156/ 東京オリンピックの失敗が確定し
その後の東京のイベントは皆無
今東京に行ったら地獄を見る
大阪はこれから万博があるし、IRが来る可能性もかなり高い
これからはアジアの時代やし、大阪は立地的に東京より有利
東京の時代は終わった 大阪に住んでると大企業に就職しやすい
2017年度 大企業に就職しやすい都道府県ランキング
大企業数
1位 東京都 62.07% 4,580
2位 大阪府 37.19% 1,062
3位 愛知県 33.48% 638
4位 神奈川県 31.63% 587
5位 京都府 30.14% 191
6位 千葉県 27.45% 229
7位 広島県 27.01% 164
8位 福岡県 26.03% 337
9位 埼玉県 23.75% 272
10位 富山県 22.53% 93 東京は大阪を侵略した歴史がある。今も侵略しているようなもの。なので、東京人は野蛮で戦争が大好きなのだ。
東京は江戸から400年間ずっと大阪に集り続け、大阪のヒト・モノ・カネを奪い成長をしてきた歴史を持つ都市。
江戸幕府は、豊臣家が残した資産と、淀屋を潰して得た資産とで運営をしていた。なので、江戸後期になると財源が尽き、幕府は極貧化する。
俺は古銭マニアだが、江戸時代の小判を見ると、江戸初期に製造された小判は金の含有量は高いが、江戸後期の小判になると金の含有量は極端に少なくなる。幕府が中期から後期にかけて深刻な財源不足状態に陥っていたことがよく分かる。
要するに、東京は大阪のヒト・モノ・カネがなければ成り立たない都市なのだ。大阪のお陰で東京という都市が400年間存在し続けることができた。
東京という極悪非道のハイエナ都市は、世界で最も醜く汚れた都市。日本の歴史から消し去りたい。 【大阪が産んだ業界トップ企業】
■財閥 『三菱グループ』
■生保 『日本生命』
■証券 『野村證券』
■空調 『ダイキン工業』
■建設 『大林組』
■即席麺 『日清食品』
■食肉 『日本ハム』
■総合商社 『伊藤忠商事』
■住宅（総合） 『大和ハウス工業』
■製薬 『武田薬品』
■回転寿司 『あきんどスシロー』
■酒類 『サントリー』
■ビール 『アサヒビール』
■ウイスキー 『サントリー』
■ターミナル百貨店 『阪急百貨店』
■私鉄 『近畿日本鉄道(近鉄)』
■ドーナツ 『ミスタードーナツ(ダスキン)』
■カレー（レトルト、ルー）『ハウス食品』
■目薬（一般用） 『ロート製薬』
■目薬（医療用） 『参天製薬』
■非鉄金属 『住友電気工業』
■電線 『住友電気工業』
■電池 『パナソニック』
■ＬＰガス（プロパンガス）『岩谷産業』 JR西日本の現役国電車両は103、105、111、113、115、117、123、201、205、213、381
現在の国電はクロスシート電車も含まれる。
国電特急「やくも」 日本って大阪と関東と比較したら
大阪が西側自由主義圏で、関東は東側共産圏なんよな
隠蔽主義でプロパガンダ気質で、北京・平壌とノリが似てる。
日本国である西側と日本に併合された東日本という出自の違いは何千年経っても同じなんよ
幾ら一極集中で全部東に任せてみても。
というか東に任せた結果、戦争に負けるわ経済競争に負けるわ発展途上国入りが確定してるし。国ごと傾きつつある。
日本国内のこういう事例を見ても、自由主義圏の方が共産主義圏より社会が機能するというのは実証される。 日本の近現代史が悲惨になってるポイントまとめ
東條英機（東京出身）→薩長（西日本）の優れたリーダーシップで明治維新を成功させ、日清日露戦争の勝利で築き上げた先進国、列強の地位を全部喪失させる戦争を始め、３００万人の国民と膨大な歴史文化遺産を喪失させる
吉田茂（東京出身）→敗戦後の日本で総理に就任し、再軍備の提案を蹴って日本軍再編を拒否。北朝鮮拉致から中韓による堂々たる技術搾取まで、清朝末期並みに周辺国から収奪されるだけの国体の基礎を作る
三重野康（東京出身）→日本のバブルを考えられる最悪の弾け方をさせ、その後の自殺者３万人超えと膨大な失業者・路上生活者を発生させた失われた３０年の道筋を作る。「平成の鬼平」と揶揄されてご満悦のアホ
勝俣恒久（東京出身）→ご存じ東日本を壊滅寸前に追いやった東京電力の社長・会長。事故後はドバイに逃走（参考：東日本壊滅の事態を止めた福一原発の所長吉田昌郎は大阪（西日本）出身）
ここまで美しい程完璧に無能が続出する地方があり、そこが首都になってるヤバさを日本人全員が認識する必要がある。
近代日本は、西日本が成長させ、東京出身者が壊滅的な差配を行って潰すサイクルを繰り返して悲惨な経緯を辿ってる。
まずは国の軸足を本来の日本国（西日本）に戻さないと自分を有能と思ってる無能だらけの関東も含めて
全員が破滅的に貧乏になる。
そう意味で薩長（西日本）の致命的な失策は首都を東京に置いた事。 これみんな天才民族近畿が作ったもの近畿が起源
日本の９９%は近畿で出来ている
土人トンキンチョンは何か作ったか？ 小便で顔洗い 人肉糞尿食って原発爆発させただけだ
日本の都近畿
日本建国2700年の地、近畿
日本文明・日本文化を作った地、近畿
高貴公家貴族の地、近畿
日本語の発祥地、近畿
平仮名・片仮名が生まれた地、近畿
世界初の株式企業生誕の地、近畿
世界で初めて先物取引が行われた地、近畿
2000年日本経済産業の中心地、近畿
ほとんどの大企業の発祥地、近畿
百人一首・カラオケ・落語・文楽
歌舞伎・能・和食あらゆる日本文明起源の地 近畿
国宝・世界遺産を大量に擁する地、近畿
偉大な文化・二十一世紀最大の発明と呼ばれるｉｐｓ細胞などノーベル賞・偉大な発明を次々生む天才の地、近畿
関東・東京と韓国・ソウルはそっくり！？
日本（近畿）から盗むことで発展したくせに恩知らず、しかも日本（近畿）を否定し続ける大バカ者の東京と韓国
日本の大企業や技術者の大半が大阪発祥であるがそれを盗んだ東京とソウルは泥棒であることを自覚していない？
泥棒で盗むことしかできない愚か者の東京人と韓国人がノーベル賞受賞者０人であることも納得。 近畿(ヤマト民族)の世界文化遺産
京都→古都の文化財17件
奈良→古都の文化財7件と法隆寺
兵庫→姫路城
滋賀→比叡山延暦寺
和歌山→紀伊山地
大阪→百舌鳥・古市古墳群
関東(アズマエビス)の世界文化遺産
東京→フランス人の作った美術館
神奈川→カマクラ 見事落選w
埼玉→なし
千葉→なし 大阪は893(反社会的組織)が少ない世界でも稀な大都市
【大都市指定暴力団】
〔各組構成員〕
■約4100人／山口組（愛知・名古屋）
※友好：稲川会／敵対：神戸山口組
■約2800人／住吉会（東京・赤坂）
※友好：極東会、松葉会、工藤會
■約2100人／稲川会（東京・六本木）
※友好：山口組／敵対：神戸山口組
■約1500人／神戸山口組（兵庫・淡路島）
※敵対：山口組、絆會
■約450人／極東会（東京・池袋）
■約450人／道仁会（福岡・北九州）
※敵対：浪川会
■約390人／松葉会（東京・浅草）
■約280人／工藤會（福岡・東久留米）
※友好：道仁会、太州会、住吉会
■約200人／浪川会（福岡・大牟田）
※敵対：道仁会
■約130人／東組（大阪・西成）
■約100人／福博会（福岡・博多）
■約90人／太州会（福岡・田川）
■約30人／酒梅組（大阪・西成） 大阪・堂島の電通ビル跡地にフォーシーズンズ進出
2021.4.8 17:00
東京建物とシンガポールの不動産大手ホテル・プロパティーズ・リミテッドは８日、大阪・堂島に高さ約１９５メートルの超高層複合ビルを令和６年までに建設し、大阪初となるカナダの高級ホテル「フォーシーズンズホテル」を誘致すると発表した。７年開催の大阪・関西万博など、新型コロナウイルスの感染が収束した後の観光需要を狙う。
開発中の複合ビルは、東京建物が平成２９年に取得した電通大阪ビル跡地（大阪市北区）で昨年８月に着工し、令和６年の完成を予定している。地上４９階、地下１階建てで、ホテルは１〜２階と２８〜３７階に計１７８室を設け、マンションは１〜２７階と３８〜４９階に計４６６戸となる。他にレストランやバー、スパ施設などが入る。投資額は非公表。「旅とアート」をテーマに、共用部にアート作品をふんだんに取り入れたマンションとする一方、ホテルは畳のスペースを設けるなど旅館との融合を図る。
大阪市内で会見した東京建物の野村均社長は「海外に比べ日本、特に大阪には高級ホテルが少ない。厳しい現状だが、コロナのパンデミック（世界的大流行）は一時的なもの」としてホテル誘致に自信を見せた。
コロナ禍が世界共通の問題となるなか、観光人気が高い日本への注目はむしろ高まっている。関西では３月、米マリオット・インターナショナルの高級ホテル「Ｗ Ｏｓａｋａ（ダブリューオオサカ）」（大阪市中央区）や、仏高級食品ブランド、フォションが手がける「フォションホテル京都」（京都市下京区）がともに日本初進出を果たすなど、高級ホテルの出店が相次いでいる。
http://imgur.com/yIIkuX1.jpg
http://imgur.com/PnqwKa8.jpg
http://imgur.com/lh6bciX.jpg
http://imgur.com/gBDx0Rg.jpg
http://imgur.com/xbfnjpD.jpg 【ヨドバシLINKSオープン、梅田の商業施設は67万平米】
地下街の多い日本でもダントツの大きさの梅田の地下街は日本一の規模を誇る。
その地下街に最近、開発された商業用の超高層ビルが22棟もリンクされ、日本一の繁華街・商業施設面積を形成。
その商業施設の面積は、ヨドバシLINKSのオープンで、約67万平米に及び、東京・新宿は23万平米なので、約3倍の面積になる。
【梅田の商業施設一覧】
■ヨドバシ梅田・LINKS 13万3500平米
■阪急うめだ本店 8万1000平米
■阪急メンズ館 1万6000平米
■大丸梅田 6万4000平米
■阪神百貨店梅田本店 5万4000平米
■ハービスプラザ ENT 5万1000平米
■サウスゲートビルディング 4万5000平米
■グランフロント大阪 4万4000平米
■阪急三番街（地下街） 3万8629平米
■HEP FIVE 2万1200平米
■ルクア 2万平米
■ホワイティ梅田（地下街） 1万3720平米
■NU 茶屋町 1万1450平米
■ヒルトンプラザイースト 1万789平米
■ブリーゼブリーゼ 1万平米
■ハービスプラザ 8595平米
■ディアモール大阪（地下街） 8000平米
■ヒルトンプラザウエスト 7825平米
■イーマ 7566平米
■エスト 6872平米
■梅三小路 3996平米
■ドーチカ（地下街） 3861平米
■梅田OPA 3200平米
■NU茶屋町プラス 3000平米
■阪急17番街 2768平米
■アルビ 1900平米
商業施設面積合計 66万9871平米 【税投入なし、民間開発】大阪府、大規模アリーナ建設発表！
吉村知事、万博公園に誘致の大規模アリーナ詳細発表 １万８千人収容、２７年開業目指す 5/19(水) 15:24配信
大阪府の吉村洋文知事が１９日、大阪府庁で定例会見。吹田市の万博記念公園内に誘致する大規模アリーナの開発・運営が三菱商事土地開発株式会社、アンシュッツ・エンタテインメント・グループ（ＡＥＧ）、関電不動産開発株式会社で構成される共同企業体に決まったことを発表した。アリーナを中心にホテル、住宅など複合的なエリア開発となり、２０１９年に公募開始されていた。
２３年に工事着工、２７年秋ごろの開業を目指すアリーナは西日本最大規模で最大収容１万８０００人、全国でもさいたまスーパーアリーナに次ぐという。想定の年間イベントは１６５回で、想定来館者を年間約１８０万人とし、招聘（しょうへい）交渉可能な国際スポーツ大会として、世界フィギュアスケート選手権、プロテニス女子世界ツアー、ＮＢＡ公式戦を挙げた。また、５Ｇを活用し、密を避けるなど最新の様式になるとした。
吉村知事は「大阪府にとって非常に大きな事業になる」と明かし、「西日本ではなかなか見られなかった世界的なスポーツ、コンサートを楽しむことができる」とコメント。当初は２５年大阪・関西万博までの開業を目指すとしたが、「万博のときにぜひ開業したかったが、コロナの影響で遅れた」とした。
ＡＥＧについては、スポーツ、音楽興行などを行う総合企業と紹介。ローリング・ストーンズ、テイラー・スウィフト、セリーヌ・ディオンらの世界的ツアーを手がけ、ＮＢＡのロサンゼルス・レイカーズなど欧米で複数のプロスポーツを所有、五大陸で多くのアリーナ、大型劇場を所有・運営しているとした。
http://imgur.com/raxvgDJ.png 維新、またまたまた…過去の負の遺産を尻拭い！
税金をできるだけ投入せず、民間の力を借りて大阪をどんどん発展させていく維新行政は素晴らし過ぎる！
矢田のまちづくりで協定 大阪市と日本ＧＬＰ
2021年6月1日
大阪市は３１日、市の未利用地が集積する同市東住吉区の矢田南部地域の再開発を巡って、費用や役割分担に関する基本協定を開発事業者と結んだ。再開発は物流拠点と商業施設、公園の複合体を想定しており、２０２６年の完成を目指す。市の関係者は「何としても実現したいプロジェクトだった」と胸をなで下ろしている。
大和川右岸に隣接する同地域は、かつて市営住宅や青少年会館などが集まるエリアだった。再開発には公園や道路を含む約５万６千平方メートルの広大な区域を一体開発するスキームで、事業者を公募していた。１９年には別の公募が不調に終わった経緯がある。
市と協定を結んだのは、物流不動産大手、日本ＧＬＰ（東京）が設立した特定目的会社。提案書によると、地上４階建ての物流倉庫を２棟建設し、スーパーやカフェが入居する商業施設、フットサル場のあるスポーツ公園を計画。雇用創出や防災拠点として「地域貢献」も果たす考えだ。投資総額は約１８８億円を見込む。
市役所で締結式があり、記者会見で同区の塩屋幸男区長が「公共的な視野を持ってもらえることがありがたい」と歓迎。オンライン出席した日本ＧＬＰの帖佐義之社長は「（受け手に近い）“ラストワンマイル”の利用を見込める」と市街地の意義を強調した。
予定地には、旧市立ゆとり健康創造館「ラスパＯＳＡＫＡ」があった。天然温泉やフィットネス設備を備えたが、１９９９年の開業以来赤字が続き、１０年で閉館に追い込まれた“負の遺産”。市営住宅も既に廃止となり、地元では「ゴーストタウン」と治安の悪化を懸念する声も上がっていた。
http://imgur.com/cdUl7Fr.jpg 【大阪城は城界のトップスター】
日本の歴史関連の小説やドラマや映画で最もよく出てくる城は大阪城です。大阪城は城界のトップスターなのです。
江戸城や名古屋城や姫路城も人気はあるが、大阪城の人気には遠く及ばない。この3つの城は一度も戦を経験したことがない城。つまり、城にまつわる歴史的な物語がほとんどないのです。物語が少ないので歴史関連の小説やドラマや映画にもあまり出てこないのです。
大阪城は3回建造されている。
初代の大坂城は秀吉が建造。2代目の大坂城は家康が建造。そして現在の3代目大阪城は府民の寄附金によって建造された。大阪城は、秀吉と家康が関わり、プラス府民の魂も宿っている城なのです。だからこそ、あの第2次世界大戦下での激しいアメリカ軍の攻撃にも耐え抜くことができたのです。大阪城はアメリカ軍にも負けない唯一無二の世界最強の城なのです。
http://imgur.com/mo5Xat8.jpg
http://imgur.com/Er7XqZ3.jpg
http://imgur.com/LYuutK8.jpg
大阪城がコンクリート製の城であっても日本一の来館数を誇り、日本一人気のある城として君臨し続けられるのは、こういう深い物語が大阪城にはあるからです。
そんなトップスターの大阪城はスタイルも抜群だった！
世界で最も美しい建築物ランキングで、大阪城は4位に選ばれました。日本一美しい城は大阪城だということが証明されたのです！
【世界で最も美しい建築物ランキング、1位は英・セントポール大聖堂、大阪城が4位、金閣寺は21位に、黄金比で分析】
2021年05月07日
英国拠点の世界的な屋根素材サプライヤー「Roofing Megastore」は、美のバロメーターとして知られている古代の代数方程式「黄金比」を使用して、世界で有名な100の建築物のデザインを分析し、最も美しい建築物ランキングを発表した。
それによると、世界で最も美しい建築物はイギリスの「セントポール大聖堂」(黄金比72.28%)。第4位には「大阪城」(70.38%)が入った。このほか、日本では「金閣寺」(50.14%)が21位、「皇居」(45.55%)で30位となった。 おやおや、クソスレ建てやがってとか、高尾の山猿こと四国のスレに幼女画像貼り付けたペトペトロリコン西犬叩き鉄厨来ないねぇ そうだそうだ
ここはアンチ酉スレだから
大阪マンセーネタはお国自慢板か
厨房隔離スレでやれよ
転クロ基地害は大迷惑なんだよ どうなってるんだ、まだルールが書かれていないなんて
<当スレのルール>
・このスレは、ノックのおバカな発言にみんなで突っ込み、ノックの反応により得点を稼ぐスレです。1スレで100000点稼ぐ事を目標とします（これは次スレまでの様子から随時変更します）
・ノックの反応により得られる得点は以下の通り
（以下の点数はノック以外の当日の参加者全員が獲得できます。ノックから直接レスを受けた本人は更に得点が倍になります）
「多数派工作」「十八番」「大暴れ」「また降参宣言/敗北宣言/阿波徳島/改ざん/逆ギレか」といった語句を引き出す……50点
「頭の中転クロしかない/九九もわからない」……100点
西日本の地名、鉄道会社、路線、駅、種別と思われる名称を鉄道会社の公式名称で書き込まない……200点
間接的に対象以外の鉄道会社の悪口を書き込む（例：草津～西明石は世界一無駄な複々線だ⇒我孫子～取手などのもっと無駄な複々線を所有する会社の悪口になる）……500点
ノックをブチ切れさせる、ノックから減点処分を受ける、ノックから退場処分を受ける、
ノックが>>2の書き込みをルールと主張する、レスアンカーしか書き込めない状態にする、ノックから自演認定を受ける……800点
ノックが根拠を提示せずに妄言を書き込む、ノックが西日本を叩く、ノックが脳内世界の話をする……1000点
ノックがダブルスタンダード発言をする(例：西日本での誤乗⇒不親切な会社のせいだ、東日本での誤乗⇒馬鹿な客のせいだ、など)……1500点
ノックが反論できなくなる、ノックが突っ込みに対してダンマリを決め込む……2000点
・ノックが「てめえで考えろ」「ググれ」などの命令をする主旨の書き込みをした場合、命令を受けた当人に3000点が贈られます
また、発言当日の参加者全員にボーナスとして3000点が贈られます。当人の獲得得点はボーナスと合わせて3000＋3000＝6000点となります
このスレの参加者以外の者(脳内プロ野球関係者など)に命令した場合にも適用されます
相手の名前に「金本」または「めじろ台」が含まれていた場合は、ボーナスが5000点になります
「○○に飛び込め」などの自傷や絶命を要求した場合や、犯罪を仄めかす発言をした場合は、ボーナスが8000点になります 大阪は、今も昔も最先端を行く超巨大都市！
【大阪】日本初の100m以上の超高層マンション
ベルパークシティ・トライスタワーG棟は、100m以上の超高層マンションとしては日本第1号である。
■ベルパークシティ・トライスタワーG棟
場所：大阪府大阪市都島区
施工：1987年
高さ：116m
階数：36階
備考：鐘紡淀川工場跡地。ベルパークシティという名前はカネボウ（鐘＝英語でベル）および、三井系のブランドであるパークを合わせたものである。
https://i.imgur.com/NUtqbmc.jpg
https://i.imgur.com/RgATPCC.jpg 全国のニュータウンは高齢化に悩んでますからね。
泉北ニュータウンでスマートシティが発展すると、全国のニュータウンの悩みを解決できるでしょうね。
泉北ニュータウンが新しいニュータウンを創造する時代が楽しみですね、ハブ爺さん。
堺市が取り組む「SENBOKU スマートシティ」構想とは
https://project.nikk...ure/00003/033000196/
スマートシティというと、先進技術を活用した未来的な都市というイメージがある。しかし、SENBOKU スマートシティ構想は「課題解決型」なのだという。
同構想の中心地となるのは、泉北ニュータウン。これまでベッドタウンとして発展してきたが、街びらきから53年が経過し、現在は高齢化率が36%と極めて高くなっている。「全国の高齢化率が35%を超えるのは2040年とされているので、20年先を行っているという状況」と永藤氏は語る。この泉北ニュータウンを課題先進地域と定め、住民がより豊かに暮らせる環境作りのためにスマートシティを目指す。
永藤氏は「全国のニュータウンが同じような課題を抱えている。この泉北ニュータウンの課題解決の取り組みは全国のニュータウンの参考になるのではないか」と語った。 2030年以降の大阪の基幹産業は国際観光・金融・医療の3本柱になりますね。
AZuki 728
@QING_Azuki728
再生医療は、今は大したこと無くても2030年代以降は間違いなく重要で巨大になる分野。
国際観光産業・金融産業と共に、大阪の新三大産業の一つとして、しっかり育ててほしい。 千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑) いばらぎ(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
保土ヶ谷は京浜東北線の駅(笑)
新大阪を過ぎると大平原が広がる(笑)
京都と大阪の中間地点には原生林がある(笑)
京都、大阪、三ノ宮、尼崎は長浜と草津の間にある(笑)
新大阪を過ぎると二階建て以上の建物が皆無になる(笑)
東京のクレーマーはすべて関西人である(笑)
関西人以外の喫煙者は一切存在しない(笑)
京都が首都だったのは平安時代だけ、南北朝時代や室町時代は存在しない(笑)
カレーに生卵を入れるのはインドへの冒涜だが牛肉はセーフ(笑)
山梨県は首都圏ではない(笑)
上野原と小淵沢は文化が違うが広島と大阪は同じ(笑)
オーストリアはサッカーではアジア扱いされる(笑) キチガイの一連の発言に見られる、北朝鮮で飛び交ってる日本についてのアヤシイ情報
・西日本と東日本は敵対関係にあり、互いに激しく対立している
・東京が一番偉いのだから、東京以外の地域は絶対に服従しなくてはならない
・西日本を叩く際には、根拠はいらない。デタラメでも構わない
・関西は日本経済の足を引っ張っている
・関西人は九九が分からない
・「頭の中転クロしかない」と言えば日本人を煽ることができる
・関西人はケチ
・関西では学校で転クロの転換を学ぶ
・炭水化物＆炭水化物の組み合わせは関西以外の地域には存在しない
・山田花子は美人芸能人として扱われている
・関西人は５分黙っていると絶命する
・関西人は新しい快速に人生を捧げている だから乞食ッパー＋ウルトラ東京コンプレックス＋犯酷ソ漏らし土民の>>11（ID:xvCMVivh）、
『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。
『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。
『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。
『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。
『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。
『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。
『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。
『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。
『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 『イボ切れ痔』の報告せよ。 わしは東京に10年住んでいたけど、
関東、特に東京人の関西コンプレックスは酷いもんだよ、
食うモノに関しては東京はオリジナリティが無い、
大阪は何処の店行っても美味いし安いし店員の愛想が良いし、
それが評価されて外国人観光客は大阪を目指し評判はすこぶる良い。
それに比べて東京はよほど高級な店に行かないと美味いものは食えない。
「大阪はB級グルメばっかりだろ」と東京人は言うが
その割に大阪の粉もん食ってる奴が結構いる。
新橋でもたこ焼きを肴に酒飲んでるサラリーマンが多い。
そいつら殆ど東京や関東出身のリーマンばっかりだった。
出張で上京した大阪人では無い。
さらに東京は何でもパクるクセが強い、
お台場か何処かに「自由の女神像」が立っている。
アメリカになりたいのかどうか知らないが
これも東京人のアメリカコンプレックスである。
東京人はやたらと京都や奈良に来たがる、
それは東京都内に世界遺産級の歴史的建造物が無いからである。
東京ってのは国策都市で国が作った街なのである。
何でも寄せ集めたがる街なのである。
首都が東京になっても経済力はまだ大阪が強かった頃に
当時、通産省は「敵はアメリカに非ず大阪にあり」と言う横断幕が掲げてあって
大阪の財閥を次々と東京の丸の内辺りに移転させた。
東京を財源豊富な街にするには兎に角大企業を誘致しないといけない。
ズバリ！東京と言う街は完全な国策都市であり、
六本木の住人に対して強制立ち退きさせて六本木は再開発を続々と続けて行く、
東京と言う街は関西や日本全土、世界の文化的な象徴物までパクりまくるただのコレクションが好きな根無し草の文化が並んでいるだけである。
自分で頭捻って作り出したモノはほとんど無いのだ。
下町の風鈴職人なんか江戸文化の象徴でもあるが後継者がいないので今は廃れている。
話は少し変わるが東京メディアはスカイツリーや東京の高層ビル群とかこれ見よがしと大宣伝はやるが決してゴミゴミした場所は絶対に放映しない。
都合の悪いモノは絶対にテレビで見せないのだ。
実際、東京の街並みは大阪と同じくらい、いや、それ以上にゴミゴミとした不潔極まりない都市なのである。 酉を除く日本国内の各社については、民営化直後に登場した車両の置き換え時期に
来ているんだよね。
まあ、国鉄型は頑丈でJR東日本では251やE351 よりも185系が生き残り
最近勇退したのは記憶に新しい所ではあるが、それでも伊豆への特急が
185系のみということはなく、ほかに選択肢があったわけだからな
一方の酉の吐く毘線についてオンボロ３８１しか実質選択肢が無い状態が
長らく続いているんだからな
東海では長野五輪の多客輸送に合わせて登場した383系にしてもだいぶガタがきていて
置き換えのうわさもあるというのに、八雲はどうする気なのかね
一説によるとげろしおのほうは観光需要が高く、最近では酉の特急強制誘導政策も
あって大阪和歌山は特急強制誘導で、紀伊水道の中で黒潮とは無縁なのに
和歌山止まりのげろしおを登場さえ、大増殖しているわけだが、どのみち阪和線内
については振り子非作動だし関係なく、奇声線内にしてもそれほどスピード重視というわけでもないので
非振り子の新車を入れてスピードダウンという事が許されたわけだが
やくもはそうもいかず、だからといって酉には他のJR各社とは大きく異なり
381を超える振り子またはそれに準じた車両の開発が出来ないという事もあって
そのまま放置プレーなわけだからな
四国に泣きつけばいいのにね
実際に伯備線でも試運転とかやってたはずだし >>39
頭の中が硬いロングしかない誰も賛同しない馬鹿妄想を垂れ流すクソスレは大迷惑 >>49
束は振り子車両も設計が悪くしかもロクにメンテナンスできなくて国鉄型車両の185系より先に全廃したのにな
踊り子のヨ257なんてロクに車内修繕もしないで運行しているのにな
https://japan-railway.com/seriese257-kaizou/ >>1
このスレは馬鹿妄想にツッコミを入れるスレ決してアンチ西ではありません >>2
東の現実を批判する事は言論の自由であります
西を妄想で罵倒することは名誉毀損でコンプライアンス違反です >>7
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は四国の剣山や九州の九州横断特急も馬鹿にしているな まあ
酉の車両は、新しくても低性能車オンリー
>>51
>束は振り子車両
中央線であずさのスジに乗れる車両なんぞ皆無
松本まで＋30分がいいとこだろう
北陸の特急も、東からE657を購入し小改造すれば
もっと速くなるわな >>2
東が中野〜立川は直線と日経で認めているのにそれを否定するのでコンプライアンス違反です あれって民営化後に四国が発注したものじゃなかっか？
それをのちに一部編成を九州が泣きついて譲り受けたと
まあ、このスレは西日本のアンチスレだし、四国や九州もその対象だから
コンプライアンス違反ではないけど >>4
知ってて誤字ばかりな4はコンプライアンス違反です >>54
つーか日除けが付いている車両はすべて関西クオリティーの車両なので、JR北海道やJR東日本やJR東海もすべて関西の鉄道会社です
日除け付きの通勤電車を新たに導入した京王も関西の鉄道会社です 日よけ日除けってw
精々
アルミの鎧か
カーテン付けろや
今時、昭和のロールカーテンはねえだろう >>61
日除けの種類なんか問題じゃねえんだよ
UVカットガラス以外の、日光や紫外線の客席への射し込みを遮るための物体を装備した車両はすべて関西の車両なんだよ
文句なら>>1に言え >>62
>UVカットガラス
だから昭和だってんだよ
少しはガラスの事も学べ
頭の中からロールカーテンを排除しる >>63
昭和とか平成とか令和の問題じゃねえのに馬鹿か(笑)
東日本の車両に陽射しを遮る関西クオリティーの物体が付いてる事実は変わらない(笑) >>60
このスレでそんなこと言ってないが
ここは前スレも姉妹スレも存在しませんが >>58
お前
はコンプライアンス違反ばかり言っているのだが >>63
束のぼったくりグリーン車や特急車両、新幹線はロールカーテンなのも知らないんだな >>60
堅いこと言うなよ
ノックは生まれも育ちも関西なんだからよ
関西人の発言を蒸し返して何が悪いんだよ
116 名無し野電車区 2021/05/23(日) 10:32:11 ID:gYcUUR3f
コロナの世の中、窓を開けることが多くなっている現状では、ブラインドは
ただ邪魔なだけって意見が多いんだね
そこは俺も気づかなかったが、言われてみればそうだよな
窓が開かない特急車両を除けば、酉を除く世界中の通勤電車から
ブラインドなんてものは消える運命であることだけは確かだな
熱吸収線ガラスがあればご飯のおかずにお好み焼きを日常的に
食べる野蛮な変温動物を除けば熱いなんてことも無いし
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1621329545/116 おっと、>>65だな
もう一度ageて宣伝するから許してくれ 断トツ日本一の鉄道駅密度を誇る大阪市を含む、鉄道王国大阪都市圏、鉄道王国関西、すごすぎ 國鐵廣島
せっかく新車入れて、減便減車したのに
車両足りなくなって更に減車って
迷惑千万の転クロざせきと相まって
超密だな バカープ特需で調子に乗っただけで、広島なんて道州制施行されても州都にさえなれない
（中国の中心は岡山だし、特に四国も管轄するのであれば、なおさら）クズなんてどうでも良いんだよ
案の定、反動が来たのかバカープは定位置である最下位に向け爆進中だし >>73
ゴミ売虚塵はインチキばかりでオリンピックブレイク終わったら連敗しそうだな >>76
去年と一昨年の日本シリーズを見ればよく分かるよな
あんなに弱っちい雑魚が優勝するなんて絶対におかしい(笑)
しかも二年連続(笑)
讀賣虚塵は相当汚い手を使っていたんだろうね アホークスの恐喝とイカサマ炸裂だったからな
それと、今年にしても異種格闘技団体が今はセリーグの首位にいるけど
案の定異種格闘技戦で怪我させまくりだからな
天罰は絶対に喰らうよ
秋には珍とバカープでの熾烈な最下位争いが楽しめそうだ アホークス？
異種格闘技団体？
珍？
バカープ？
存在しない団体の幻覚を見るなんて、狂ってんのかてめえは(笑) >>79
野球賭博で名を馳せた讀賣は日本シリーズで公開処刑とかいう天罰を食らいましたね(笑)
後の事を高橋由伸に押し付けて逃亡したはずの原辰徳がいつの間にか戻ってきているのもおかしいし、
病院を破壊したり暴力沙汰を起こしたりした山口俊がいつの間にか戻ってきているのもおかしい(笑)
原辰徳って不倫した時にヤクザに何億払って揉み消そうとしたんだっけ？
結局バレてるのが笑えるよな(笑) >>79
恫喝とイカサマはゴミ売虚塵軍の十八番だろだんだんと連敗していくのにな ゴミ売虚塵軍は東京の球団ではありません北朝鮮の球団です 虚塵はもう時代遅れ
今、最悪と思われる球団は
トップ自らが事業の失敗を博打で取り返す
風呂敷球団だろ
柔らかい銀行とかいう 574 名無し野電車区 2021/05/01(土) 20:50:19 ID:tcOHvYrK
路線Ａ
この地方の主要都市を結ぶ大動脈であり利用者は多い
長距離に及ぶ複々線をフル活用し、様々な種別の列車が走り、多種多様なニーズに合わせたダイヤを設定してきめ細やかなサービスを提供
特別料金が不要であるにも関わらずスピードと快適性に定評のある種別もあり、利用者からの評価は高い
路線Ｂ
路線Ａに匹敵する輸送人員を擁するが、６両編成の遅い各駅停車が主流
優等は「一応ある」といった程度。利用客数に見合わない短編成が災いして混雑が慢性化している
近年タワマンが次々と完成して乗客が激増した某駅では、駅のキャパを越えた乗客を捌ききれずに改札口までに長蛇の列ができる事態に
この路線に対する乗客からの評判が良くないことは言うまでもない
路線Ｃ
東京都心部から郊外に伸びる路線
複々線区間があり多様な種別があるが、複々線区間なのに快速が各駅に停車する区間がある
激しい混雑による遅延が慢性化しているので、複々線区間なのにたびたび渋滞が発生する
更に特急も同じ線路を使うので、遅い電車の影響をモロに受ける
利用者からの評判は悪く、特に快速の停車駅に対する不満の声は多い
路線Ａについてはボロクソに叩くくせに、路線Ｂや路線Ｃは何が何でも擁護し、絶賛するのが東信者ｗｗｗ
更に利用客から好評を得ている路線Ａを改悪し、路線Ｂや路線Ｃのようにしろと訴えるのが東信者ｗｗｗ
評判の良い路線に対して、なぜか評判の悪い路線を見習えと主張する、支離滅裂な東信者ｗｗｗ 和歌山に走らせた新型特急と
元々有った国鉄型と
大した変わりがない
要は、新型が失敗作なのかな？ さすが酉社
こだまが駅を通過した
もう中国並みだな >>87
束は停車駅を通過している事例がたくさんあるのにな >>87
ということはオーバーラン多発する束は中国以下の北朝鮮並みか 兵庫県知事選維新圧勝
東京オリンピック大量死途中中止 スマートシティは絶対に大阪が成功させたいですね。
スマートシティー構築へ 大阪の実証実験施設がオープン
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e0f5263e40b68166e8dd5e012a9395501bdbc3d
ITなどの先端技術を駆使したスマートシティーづくりのための実証実験施設「コモングラウンド・リビングラボ」が今月、大阪市に本格オープンした。動く人やモノの立体データの収集ができ、2025年大阪・関西万博を見据えた新サービスの開発などに活用してもらう考えだ。
このラボは大阪商工会議所が主導して企画し、ベアリング部品の製造などを手がける中西金属工業の同市北区の敷地内に設けた。共同実験場（138平方メートル）には多数のセンサーやカメラを配置し、動く人やモノの立体データをリアルタイムで記録できるようにした。企業はこれらのデータを共有しながら、自動走行やAR（拡張現実）、VR（仮想現実）の技術を利用した製品やサービスの開発に向けて実験が可能だ。隣接してシェアオフィス（95平方メートル）も備えている。
有料の会員制で、すでに大和ハウス工業や大阪ガス、NTT西日本など15社がメンバーとなっている（1日時点）。各社は常駐せず、実験や打ち合わせの際に利用する。大和ハウスは「ユーザーのニーズが著しく多様化し、従来の研究スピードでは通用しない。ラボで異業種と協業できれば新しいシナジー（相乗効果）が期待でき >>86
国鉄時代より酷い車両の路線だらけのクソ東 酉は国鉄時代の１１３，１１５，１１７，１０３の置き換えに
ことごとく場違い糞車しか入れない分際で何言い訳するんだ? >>86
むしろスピードだけで見たら悪化している有様 >>93
それは場違いの糞車は走ルンですだろ、硬いロング、カーテンがない、貫通扉が片方しかないから隙間風が吹いてくるとか >>95
続き
国鉄型車両より車内サービスが悪化しているのにな なんだか必死に的違いの反論で
益々滑稽な酉厨
圧倒的は低性能車両群の酉社は
なんら変わりがない １０３というオンボロを置き換えた２０９系やその後のE23xシリーズは革命児だけど
現に大阪を除く世界中の通勤電車には多かれ少なかれ209系の技術が採用されているわけだしね 京王5000系は日除けという関西クオリティーを採用したよね 信者によれば、JR東日本は車両も設備もダイヤも何もかもが完璧らしい
なのに何であんなに混んでるのかね
なのに何であんなに遅延が多発するのかね 最低でも大阪市内であろうと京阪神緩行線というごく一部の例外を除くと
各駅停車が日中毎時4本しかないようなところよりかは1億倍マシだけど
逆にいうと中央線も快速を日中毎時4本まで減らして虐待すれば中央特快も
スピードアップして新宿ー八王子で30分切ることは出来るだろうが、
新大阪を過ぎると京都まで高い建物が皆無に近い京阪神緩行線とは違い、
立川までは市街地が続いていて、地図でも沿線はピンク色に染められている
くらいだからな
武蔵境、東小金井、武蔵小金井、国立の各駅にしても東小金井が若干少ないものの
それ以外は酉のご自慢の新しい快速停車駅相当の駅前の繁栄度と利用者がいるからな
吉祥寺にしたって三ノ宮より利用者が多く駅前も栄えているわけだから虐待などできるはずないことくらいいくら九九が理解できない馬鹿な関西人でもわかると思うけど >日除けという
>関西クオリティー
超ww
70系80系90(101)系103系201系
最初に投入された地域は？
昭和のﾛｰﾙｶｰﾃﾝを未だ、最新鋭車両に装備する会社は？ >>97
必死でソースなしで低性能と言っているしゃちく >>98
追加料金を出さない家畜を詰め込むことしか考えてない束の走ルンですだろ >>101
各駅停車ばかりの本数多くて逆に遅くなっているしかも使いづらいランダムダイヤの束より数兆倍ましなのだが >>102
束の新幹線、特急車両、ボッタクリグリーン車のことだろ >>1
JR北海道のオホーツクや大雪のことを言っているので>>2のルール違反なので本当のルールは>>41 >>107
>>1の発言がルールでもなんでもない戯言だということは、>>14を見れば分かる
なにしろ14レスしか進んでないのに>>610に対してレスを付けるようなキチガイだからな
後で訂正することもなかったから、本気で幻覚を相手に会話していたことは明白
>>1に正常な判断能力が欠如している何よりの証拠 >>106
>新幹線、特急車両、ボッタクリグリーン車
昭和のﾛｰﾙｶｰﾃﾝの意味わかってるのか？
マジ
ヴァカだわ 新幹線や特急車両やグリーン車はおろか、サフィール踊り子や四季島にもしっかり付いている関西クオリティーの日除け設備
完全に関西に魂を売ったJR東日本
日本人にとっては迷惑でも嫌いでもないはずの関西のアンチに躍起になる馬鹿を尻目に、関西にベッタリのJR東日本 >>109
ロールカーテンな束じゃないかヴァカは目が悪いからな さあ国鉄型を使って新しい特急だ
必殺徐行1.2号
日勤教育1.2号
このくらいの余裕が無いと、会社立て直せないぞ >>101
中央線ってそんな大都会を走ってるのに、なんで10両編成なの？
ダイヤも停車駅設定も車両も設備も完璧なはずなのになんで混雑してるの？
なんで遅延しまくるの？
なんで複々線があるのに渋滞が発生するの？
そもそもそんな大都会を走ってるなら、全部各駅停車でいいよね？
どうせ遅いんだから >>101
じゃ、なんでクソ束の中距離路線は本数スカスカなのにトロイんだ？
車両がポンコツだからか？
乗務員が無能なトンマだからか？
ついでに中央線も昼間はもっとキビキビ走れよ
本数多くないんだからさ >>101
じゃ、なんでクソ束の中距離路線は本数スカスカなのにトロイんだ？
車両がポンコツだからか？
乗務員が無能なトンマだからか？
ついでに中央線も昼間はもっとキビキビ走れよ
本数多くないんだからさ あとは厨房隔離スレで語ってくれ
完全なスレ違いだ
俺はあんなスレ行かないけど、きっと仲間が多く繁栄してることだろうし 京阪神緩行線だけは特別待遇で
別物だからな
各駅停車（関西語では普通）は驚愕とも言える他線区の二倍の毎時8本が
高槻ー須磨間で維持しているわけだしね
大阪環状線内の優等通過駅が毎時4本地獄だというのに、神戸の郊外とかまで
その2倍だからな
昔は京都ー酉朋右で各駅停車と馬鹿槻から普通、快速京都方面○○行きとか
馬鹿丸出しのものを合わせて毎時8本維持してただけでなく、それだけでは物足りず
快速も大阪以西では東横急行も真っ青な隔駅停車となってさらに時間当たり4本加わる有様
そのほかに中長距離輸送はご自慢の新しい快速様が走ってるんだから、阪和線沿線民からしたら
撲殺したい気持ちでしょうね
特に片町線、片福連絡線直通の各駅停車（関西語では普通）は京阪神緩行線内では
空気輸送だというから流石にこのコロナ下での減便で無傷とはいかないとは思うけど
利益度返しでウンコを徹底的に踏み潰すことしか考えてない馬鹿だからな
だけど流石に阪和線の各駅停車を毎時3本なんかにされた上に京阪神緩行線は現状維持なんて
事になれば暴動が起きかねないと思うけども >>116
ここは上石神井や武蔵小金井や代々木上原も読めない馬鹿を徹底的に叩くスレですが
ルールは>>41ですが
嫌なら出て行けよ >>117
北関東の過疎地に空気輸送の15両編成を走らせてるんですから、
6両の南武線や8両の横浜線利用者からしたら撲殺したい気持ちでしょうね
我孫子⇔取手に存在意義の無い無駄な複々線があるんですから、
日進以西単線の川越線利用者からしたら撲殺したい気持ちでしょうね
新幹線で上野で降りて千葉県の柏に嫁いだ娘宅を訪れる宮城の老夫婦の乗り換え労力と比較すると、
新幹線で上野で降りて東京都葛飾区亀有の息子宅を訪れる福島の老夫婦からしたら撲殺したい気持ちでしょうね
利益度返し(笑)
利益度返し(笑)
利益度返し(笑)
武蔵小杉(＝ウンコ)を踏み潰す(笑)
武蔵小杉(＝ウンコ)を踏み潰す(笑)
武蔵小杉(＝ウンコ)を踏み潰す(笑) >>117
武蔵小杉を握りつぶすなんて日本語ないのだが >>117
利用状況も見ないで妄想だけの妄想しても誰もお前に賛同しない >>101
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿は妄想だけで利用状況も見てないんだな >>116
ここは北海道批判スレだろスレチは頭の中
が硬いロングしかない馬鹿なんだが >>117
束ご自慢にもならないノロ央特快は京王特急ノロくて高いから握り潰すこともできないのにな 武蔵小杉なんてどこにも出て来て無いのに本当に九九もわからないばかりか国語も０点なんだね オホーツク(北)
やくも(西)
むろと(四)
剣山 (四)
あそ (九)
ゆふ (九)
ほぼ西日本地区だな >>127
利益度返し(笑)ってどこの国の言葉なんだよ
言ってみろよ(笑)
てめえ自身で「ウンコ(＝武蔵小杉)を徹底的に踏み潰す」と書き込んだことも覚えてない馬鹿(笑)
もはやウンコ＝武蔵小杉は5chでは常識なのに
他にどんな意味があると言うんだか(笑) >>123
>中野三鷹間の複々線も無駄
なら
新幹線を含めた西日本全線が無駄の極みって事だな
ヲマエ ヴァカでつか？ >>130
起点が新大阪の事以外は無駄じゃ無いだろ。 というより、関西に鉄道そのものが無駄なんだよ
そもそもケチで馬鹿でアホでドジで間抜けな関西人なんだから
文明の利器なんか使わずに歩けばいいんだよ
ちなみに東京ではそうは行かないからな >>127
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿の言葉は日本語ではないから日本人にはわからないのにな >>130
スカスカランダムダイヤの束の複々線は究極の無駄だな >>132
妄想ばかりで罵倒しかできないお前の存在が無駄なのにな >>130
妄想だけでまともな資料や証拠も出せないヴァカ社畜が一番無駄 24 名無し野電車区 2021/04/20(火) 22:55:25.10 ID:lj+7DO3b
東信者がよく言うのは「東海道線大阪口の輸送人員は南武線レベルｗｗｗ」とかいうやつ
本人は大阪口の乗客の少なさを煽ってるつもりらしいが、
大阪口の運行形態の充実振りに対して南武線の輸送力ってショボくね？てことになるんだよなｗｗｗ
つまり完全なブーメランｗｗｗ
新快速なんて廃止しろだの関西の東海道線なんて単線で充分だなんてほざく、とてつもなく頭の悪い奴もいるが、
便利な運行形態を提供できてるのに、なんでわざわざ不便にしなきゃいけないのか、キチガイの考えることはキチガイにしか分からないｗｗｗ
首都圏の通勤客がこんなに苦しんでるんだから関西人も苦しめよ！てのが理由だとしたら、それこそ救いようのない馬鹿だなｗｗｗ
便利さを享受できてる側がわざわざ首都圏の乗客なんかに合わせなきゃいけない理由はどこにもないのになｗｗｗ これ正に本質だね
輸送人員が同じレベルにある2つの線を並べてダイヤの便利さや輸送力で劣ってる方を（＝混雑率も高くなる）
鼻高々褒めちぎるバカな利用者なんてどこにもいない
大阪口と南武線が輸送人員同じレベル、と言ったらそれは「南武線を運営してる鉄道会社のやってることのショボさ」
をディスるネタにしかならないのに利用者心理を全く読めない馬鹿社畜はそんなこともわからないらしい そうそう、思い出してけど これ、レベルが近いのは輸送人員ではなく輸送力の方なんだよね
この辺もアタマの足りない糞束社畜は「本質にかかわることなのに」しばしば曖昧にごちゃごちゃになってる
輸送人員が倍なのに輸送力が同じレベルって南武線の情けないくらいのショボさ
だから混雑するんだよ
混雑率＝輸送人員÷輸送力 これ、基本中の基本
つまりこの混雑は多分に「他社との相対比較上も怠慢糞束が悪い」 伊勢神宮の始まりは倭姫命（やまとひめのみこと）がその奉祭にふさわしい地を求めて大和を出発した。
『日本書紀』（垂仁天皇25年）では、候補として立ち寄った地を宇陀笹畑から淡海（近江）、美濃と記す。やがて伊勢国にいたり「神風の伊勢国は（中略）傍国の可怜国（うましくに）なり。是の国に居らむと欲ふ」と大神がお伝えになったことで、ようやく旅の終焉を迎えたという。
三種の神器は宮中、伊勢神宮、熱田神宮の三か所になるが、古来宮中は大和北部（飛鳥、橿原、奈良）
大阪、京都、滋賀にあって三種の神器が尾張、伊勢、奈良県北部、大阪、京都、滋賀の中にあるうちは日本は
外国と戦をすることがほとんどなく（例外として白村江の戦いと、元寇、豊臣秀吉の朝鮮出兵）平和な時代が続いた。
明治以降に宮中が関東に移った1870年以降は日清戦争、日露戦争、満州事変、日中戦争、太平洋戦争とわずか
70年あまりの間に清、ロシア、中華民国、アメリカ、イギリス、オランダなど多くの国と戦争をして
ついに日本史上初めて外国の軍隊に占領されてしまった。今も半植民地状態が続いている。
早いところ江戸時代以前に戻って宮中を近畿に戻して元の平和な日本にしてほしい。
皇族の拉致監禁という、人類史初の出来事。京都人はマジそう思ってるんで代弁したが、あながち間違いでもないという自分もいる。 「東京」政府がやったことを現代におきかえたらエグいな。ユネスコ界わいが、世界のマスコミ巻き込んで実現してなかった。 大阪は鉄道が日本に普及する前から市街地が大きかったから、ターミナルを分けざるを得なかった。
これはパリやロンドンと似ており、東京もそうだった。現代でいうと、中国の都市の高速鉄道駅が郊外にあることに該当すると思う。 チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>140（ID:dGs6itXY）も
早朝から必死ですなぁ。 大阪の輸送力が充実してる?
おいおい
冗談言うにしても少しはまともなこと言ってくれよ
各駅停車が大阪市内でも毎時４本って正気の沙汰とは
思えないんだが
利用者少ないとか言い訳するんだろうが、酉が不便だから
利用者が敬遠してるだけだが
昔は大阪長居でサッカーAマッチとか頻繁にやってたが
阪和線が糞なのもあって(コロナがあって今は元々ないが)最近はご無沙汰なんだが
一昨年のラグビーワールドカップからも外れてるからな >>145
南武線や横浜線が糞すぎて不便だから、みんな都心方面に向かっちゃって東京一極集中が加速するんですね
そして短編成でも足りるようなガラガラの過疎路線にw 天下の大阪駅に
まさか
まさか
まさか
4両とか
6両とか
短小編成は来ないよね？ >>132
＞ちなみに東京ではそうは行かないからな
はいダウト
もし仮に「ケチで馬鹿でアホでドジで間抜けな関西人なんだから文明の利器なんか使わずに歩けばいい」が成立するなら、
「ケチで馬鹿でアホでドジで間抜けな関東人なんだから文明の利器なんか使わずに歩けばいい」も当然成立する
つまり、もし関西の鉄道が無駄なら関東の鉄道も無駄
関西は悪い方向に解釈するくせに関東は良い方向に解釈するダブスタ発言は、とてつもなくアタマの悪い下等生物のやること 大変だ！無能知事や無能有権者や３扉転クロのせいで7月14日の東京都の新規感染者は1149人！
東京都にも３扉転クロってあるんだ！？
200 名無し野電車区 2021/04/07(水) 07:11:43 ID:sl6g21TG
大阪の新規感染者は東京の２倍か
転クロが無関係とは言えなくなってきたな
東京やその他世界中の都市に無くて、大阪にあるものは
３扉転クロというゲテモノだからな
１日１０００人超え時間の問題だな
343 名無し野電車区 2021/04/14(水) 06:11:25 ID:QiM9hmj0
何はともあれ吉村の無能馬鹿のせいで大阪の１日あたりのコロナ感染者はついに1000人超え
378: 名無し野電車区 2021/04/16(金) 07:18:42 ID:50XcCJxw
問題なのは病床使用率とかなんだけど
いくら過去に感染者が多かろうと、完治したり退院（残念ながら死亡退院も含める）
したらそれだけベッドが空くわけだからな
以前と違ってワクチン接種も始まっているわけだしそれでいての1000人越えは大問題なわけだよ
やはり無能吉村の馬鹿では文句ばかり言うけど結果が何も伴っていないんだよね
まだ橋下には独裁者としてのカリスマ性があったが
（ある意味トランプと同じ）、やつにはそこまではないからな >>152
一応キハ187とか2700とかは定期の特急列車として乗り入れてるでしょ・・・ >>150
天下の東京駅や新宿駅に６両編成が来るってマジ？
天下の渋谷駅に５両編成が来るってマジ？
天下の品川駅に４両編成が来るってマジ？ 理系ノーベル賞受賞者
近畿(人口2000万)→7人
大阪(人口880万)→3人
韓国(人口5000万)→0人(爆笑)
東京(人口1400万)→0人(爆笑)
文系ノーベル賞受賞者
大阪(人口880万人)→1人
韓国(人口5000万人)→0人(爆笑)
東京(人口1400万人)→0人(爆笑) 大阪の場合は4両の各駅停車(関西語では普通)や快速系でも4両だからな
特急だと2両っておいおい
バスの方が効率良くないかってレベルだけど
まあ、菌鉄の横槍で沿線には高速道路が少ないイメージだし
殿様商法なんだろうけど
関西を除く世界的に大ヒットしたドラマでは伊勢志摩空港なんて
出てきたが、仮に計画があっても潰されるのは明白だろうからな
伊勢特急の方は流石に2両はないみたいだが JRの場合は東京23区内に来る広義の普通列車だと
武蔵野線直通が8連なのを例外とすれば全て10両以上だからな
大阪の場合は東海道山陽本線を例外とすれば、最大でも8両だし 東京の重症病床ベッド数392床
大阪は580床を確保し東京を凌駕した。
https://s.kota2.net/1626302265.jpg >>160
頭の中が硬いロングしかと腐敗菌しかない馬鹿は東京23区内に3両で走っていどころがあるのも知らないんだな
殿様商売は車内設備が悪くても乗ってくる束だという事も気付かない >>161
23区内で2両、3両の私鉄があるののにな 池上線とか亀戸線なんかはLRTみたいなものだからな
実際海外ではLRTとして紹介されているし
郊外と結ぶ鉄道路線とは一緒にはできない 菌鉄の場合は京都おならでも特急に無理矢理誘導させる鬼畜だからな
しかも2両とかで
だったら観光バスでも連ねて京都市内各地から東大寺とか法隆寺なんかに直行させた方が
よほど効率的だろうよ
あ、ここも菌鉄の妨害で高速道路がないんだったよな >>166
郊外路線で4扉硬いロングなんて世界中見ても束だけ >>167
束は成田空港なんて特急に誘導して高い特急料金をぼったくっているのにな 新快速の減車もすぐそこに迫ってる
こうなったからには、災い転じて福をなす的に
ガラガラポン
これから続く減便・減車で余った車両を使い
一気に国鉄型電車廃止すれば、一石二鳥
自動運転化を進めれば
現在より短い編成で、多くの本数の運転も可能
JR西日本、変化の時がいよいよ来たな コロナ下で首都圏各路線の混雑率が低下する中、酉の何がなんでも転クロの馬鹿のせいで
可部線の混雑率が世界でも有数のものになったんだよな
単線で有効長が4連という中で、何も考えない酉はバカープ特需で場違い転クロ、しかも
4両固定を作らず最大でも3両なんて馬鹿げたことをしているものだからデッドスペースが多くて
結果混雑が悪化と >>171
硬いロングのノロ央特快は少し改善したとはいえ混雑しているのになゴミ売虚塵の本拠地の近くの駅にノロ央特快が停まらないのにな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はデットスペースがあっても扉の近くに乗客が集まってそこだけ密になるのもわかってないんだな >>172
そやって
ヴァカな振りしてる場合じゃないって事わかってるのか？
それとも、真正のヴァカなのか？ >>171
有無を言わさず短距離客も遠距離客もE131系2両に押し込める房総地区の悪口だな(笑) E131系3両に置き換えられてしまうことが決定した宇都宮地区
本来の有効長はもっと長いはずなのに(泣) >>174
ヴァカ社畜は束でできないのに西に押し付ける事しかできないのにな 天皇陛下から見た関東
後醍醐天皇の正中の乱の際に弁明した言葉がある。
「関東は戎夷（えびす）なり。天下管領しるべからず。卒人の民皆重恩を荷う。聖主の謀反と称すべからず。
但し、陰謀の輩あらば、法にまかせて尋ね沙汰すべき事の由これを載せらる、多く本文を引かる、その文体宋朝の文章のごとし（花園天皇記）」
この時代の公家の国家観は「天下」があって、その「天下」の中に「日本国」（畿内）と「外国」（周辺地域）が併存するというものであった。
彼らは観念の上で２つの国家という意識を持っていたである。そしてさらに天皇や公家の居住地である京都や畿内が清浄で周辺地域は野蛮で文化程度も低いという観念が横行していた。
この野蛮で文化程度の低い地域の代表が東国であると意識されていた。だから後醍醐は率直に「関東は戎夷なり」と言ったのである。
景行天皇は次のように述べられている（日本書紀）。
「東の国（関東）の人々は性質が凶暴で人を凌辱しても恥じることない。
国を治める人がいないので、領地争いばかりしている。
道を通る人に悪いことをしたり、苦しめたりしている。
蝦夷は男と女が雑居して暮し、親子の礼儀を知らない。
獣の皮を着て動物の血を好み、兄弟は仲が悪くて争ってばかりいる。
人から恩を受けてもすぐに忘れるが、人に恨みを持つと必ず仕返しをする。
仲間を集めては、大和朝廷の国境に侵入して農家の仕事を邪魔し、人を襲っては物を奪ったりして人々を苦しめている。」 相模線は減車はないんだけど、頭の中転クロしかない馬鹿は
九九を知らないばかりか数も数えられないのかよ 宇都宮線宇都宮以北については今でも朝ラッシュには205の4ー4が走ってる訳だし
そこは臨機応変に最大9両編成にするだろうよ 江戸時代以前の有名な文化人
日本の文化の担い手は近畿を中心とした西日本ばかり
奈良時代
舎人親王（日本書紀）奈良
太安万侶（古事記）奈良
柿本人麻呂（万葉集）奈良
平安時代
最澄（天台宗）滋賀
空海（真言宗）香川
紫式部（源氏物語）京都
清少納言（枕草子）京都
紀貫之（土佐日記）京都
小野小町（小町集）京都
鎌倉時代
藤原定家（新古今和歌集）京都
吉田兼好（徒然草）京都
鴨長明（方丈記）京都
運慶、快慶（金剛力士像）奈良
法然（浄土宗）岡山
親鸞（浄土真宗）京都
一遍（時宗）愛媛
栄西（臨済宗）岡山
道元（曹洞宗）京都
日蓮（日蓮宗）千葉
室町時代
雪舟（水墨画）岡山
観阿弥（能）三重
世阿弥（風姿花伝）三重
宗祇（連歌）和歌山？滋賀？
狩野正信（絵画）静岡
池坊専慶（花道）京都
安土桃山時代
千利休（茶道）大阪
出雲阿国（歌舞伎）島根
狩野永徳（洛中洛外図）京都
古田織部（茶道）岐阜 >>180
いいえ、数も数えられないのは>>1です
>>14がその証拠
14レス目なのに>>610宛てにレスをするのは、アタマがおかしい下等生物である証拠 >>180
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿は阪和線に6両の普通があるのも知らなかったのにな >>181
3編成を併結運転するわけないやろ
9両がなかったら飛び込めよ だいたいあの区間で3や6になっても
過疎でありながら、混雑率で全国トップ5になった
酉社の何とか線より、はるかに余裕
それでも、朝夕は直通で10両入れてるから
酉社、広島や岡山で10両来たっけ？ >>187
仙台近郊より福島浜通りの方が人口少ないのに列車は長いという 束車は乗務員室が無駄に広い。
その分、客室が狭くなって混雑がひどくなる。
社員が何様のつもりなんだか。 >>190
流石、客の安全は二の次という
酉的考えだな
新快速の飛び込んだヲヤジ
客室まで貫通とか
流石だ クラッシャブルゾーンは無駄な広さではないけど
きちんと計算をして弾き出した結果なんだけど
まあ、九九がわからない馬鹿には言うだけ無駄だったか
酉と違ってJR東日本を始めとする世界中の鉄道会社の乗務員は人間だからね 14レス目なのに>>610を相手にレスする馬鹿に九九が分かるとは思えませんが(笑)
14 名無し野電車区 2021/07/10(土) 08:33:24 ID:rbsPTpZU
>>610
NHK横浜放送局
それを否定するなら大阪にもローカル局しかないが
言っとくがよみうりテレビとかその他関西キー局は
みんな東京の局の傘下だからな
それと、グリーンラインは計画では環状線になるし
環状道路なら今でもあるし
あと、新横浜始発の新幹線もあるけど >>191
束は乗務員と追加料金を出す客だけ優遇して乗客は家畜とおもっているのにな >>192
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿は従来の乗務員室の広さでもクラッシュブルゾーンと同じ効果がある乗務員室があるのも知らないんだな >>195
能書きはどうでもいい
飛び込んだ客が、車内に侵入し、乗客に怪我を負わしたのは事実
キミは何時も、希望ばかりで
事実は見て見ないふりなんだね >>196
西日本エリアなんて滅多に行かないし、遠い世界の鉄道なんかどうでもいい
JR東日本の欠点は日常生活で痛感するから徹底的に叩く
自称東日本エリア住みなら、西日本を叩いたってまったく意味ないし、そもそも西日本なんてウザくもなんともなければ嫌いでもなんでもない
西日本と東日本は敵対関係にあるわけでもなんでもねえしな 名古屋を西日本扱いするくせに名古屋より西の金沢や福井は東日本扱いする>>1 >>1は自称東日本エリア在住で、実際は西日本エリア在住の朝鮮人なんだろうな？
ガチで東日本住みなら阪和線なんて興味も湧かないし、新快速や転換クロスシートなんて心の底からどうでもいいはずだしな 183や185を使うところを完全に無視してる>>1 >>196
束はノロいからそりゃ飛び込んだひとが客室までいかないよな 1967年（昭和42年）に、阪急電鉄梅田駅が現在の場所に移転した際、高層化で従来よりもエスカレーターが長くなるため、急ぐ人のための片側空けルールの導入が検討された。
エスカレーターの利用状況を調べたところ、右利きの人が右側の手すりを持って立つ人が多かったため、右側に立って左側を空けるルールが考案され、左側を空けるよう促すアナウンスが放送されるようになった。
この放送をきっかけに左側空けルールが広まった。
1970年（昭和45年）の大阪万博開催にあたって、大阪に世界各国から来訪客が集まると予想されたため、大阪人のマナー改善策としてヨーロッパの片側空けルールが取り入れられた 酉は高運転台の導入でさえ大幅に遅れていた乗務員のことを何一つ考えていない
馬鹿だからな
というか、国鉄時代の113、115でも採用してたのにね
103にしたって関西にいたのは初期の低運転台構造のものが大半で、
あの凄惨なJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の余波で車両不足に陥り
JR東日本に泣きついて武蔵野線で不要になった高運転台構造の103系、8連2本が
渡ったが、バラされて各地へ渡ったが結局どれも早期に廃車になっているというからな
恩を仇で返すとはひどい話だ 酉社車両
デザインも悪いが
安全性も悪い
新幹線の様に、車両の自社開発を完全にやめて
他社委託した方が良さげ 223は京王8000系のパクリ
225はメトロ08とE257を足して2で割ったパクリ
オーシャンアローは伊勢志摩ライナーのパクリ >>203
民営化後最初の殺人事件や信越線長時間監禁した非人道会社の束は乗務員の事しか考えず乗客は家畜としてみてないからあんな劣悪な車内なんだよな >>204
束の走ルンですの設計思想は国鉄から抜け出していないのにな >>204
束の走ルンですは乗務員だけ優遇して無課金の乗客は家畜としか見てないのにな >>203
701やE129は低運転台なのも知らない本当はアンチ東だな >>203
それは阪神大震災の話。
いつもこのバカは話を捏造してるな。
てめえんとこは長野で新幹線水没させた人災をやらかしたじゃねえか。 置き換え計画のない国鉄型使用の定期特急
オホーツク
うずしお
むろと
剣山
ゆふ
あそ
九州横断特急 >>213
サロベツはもうキハ261-0になってる JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件直後だけど
武蔵野線の205系への置き換え（さらに言えば種車の205系が山手線から勇退）の時期からしてもそうだし
ググって見たのかよ？
え？転クロ馬鹿よ 207が廃車になったのと、いわゆるゆとりダイヤで
運用数増に対応するために >>195
225なんかは九九も知らない馬鹿が思いつきで勝手に仮説立ててるだけだろ
以前、馬鹿は工業高校を馬鹿にしてたが、それだって九九くらい知らないと
お話にならないからな
たしかに遊んでる連中が多いけど、それでも底辺工業高校といえど、九九くらい理解してないと
卒業できるはずないからな
さらに上位に当たる大学の工学部機械工学科なんかにしたって
構造計算するのに九九知らないとお話にもならないし、それを応用して
シミュレーションしていく訳だし 14レス目なのに>>610にレスしたキチガイがなにかほざいてる(笑)
なんで馬鹿の分際でエラソーなのかね 幻覚を見てるのか、それともガチで「さんすう」ができないのか、
いずれにしても>>14が最底辺の下等生物であることに疑う余地は無い
馬鹿の分際でエラソーな態度を取り謙虚さの欠片もないという、まさに救いようのない惨めな欠陥動物
14 名無し野電車区 2021/07/10(土) 08:33:24 ID:rbsPTpZU
>>610
NHK横浜放送局
それを否定するなら大阪にもローカル局しかないが
言っとくがよみうりテレビとかその他関西キー局は
みんな東京の局の傘下だからな
それと、グリーンラインは計画では環状線になるし
環状道路なら今でもあるし
あと、新横浜始発の新幹線もあるけど >>215
堅いロング馬鹿自身が検索できないから人にたよりぱなしお前がソースだしてみろよ堅いロング馬鹿
民営化最初の殺人事件や信越線長時間監禁事件を引き起こした束の走ルンですより国鉄設計の車両のほうがよっぽどましだて言っているのにな >>217
九九どころか足し算引き算もできない頭の中が硬いロングしかない馬鹿はソースなしの妄想ばかり振りまいているのにな >>217
中卒の引きこもりニートがバカ妄想なんて誰も賛同していないのにな ムリして関西の真似するから京急の1890みたいな悲惨なのができる 211名無し野電車区2021/07/17(土) 10:15:30.86ID:E0toBPd7
>>203
それは阪神大震災の話。
いつもこのバカは話を捏造してるな。
てめえんとこは長野で新幹線水没させた人災をやらかしたじゃねえか。
それより103の譲渡についてちゃんと調べたのか？
発狂する暇があるならググってこいよ
というか、
武蔵野線103譲渡
と検索したらちゃんと出てきたぞ 阪神大震災はしばらくは酉、ウンコ、犯死んともにしばらく運転そのものができなかった
からな
今でもウンコ痛みが踏み潰された光景は目に焼き付いているし
というか、早朝だったこともあって酉については廃車は少なかったと思うけど
犯死んなんかは高架の車庫が潰されて運行不能になったのが多く、京急が旧1000の
譲渡を申し出たが、結局あんなもの使えるかと犯死んが拒絶、恩を仇で返された訳だよな そもそも当スレのルールにより、アンチJR東日本ネタについてはリンク先の厨房隔離スレで
ってことになってるからここでは完全なスレ違いというだけの話だけど
あれだけ不満があるんだから、きっと大繁盛してることでしょうね
そろそろ1000到達するんでしょうか？ >>227
武蔵小杉を踏み潰すなんて日本語ないのにな >>227
犯人になって死にそうな奴がまた馬鹿ソース妄想しているな
武蔵小杉は洪水被害なのにな >>228
誰も頭の中が硬いロングしかない奴の馬鹿妄想に賛同なんてしていないのになだからその馬鹿妄想にツッコミを入れているだけ
なのにな >>227
阪神大震災でウンコ(＝武蔵小杉)が運転できなくなるとか、武蔵小杉痛みが踏み潰されるとか、変な名前の架空鉄道の話とか、
アタマのおかしな奴の落書きの見苦しいこと見苦しいこと(笑)
>>228
ここの正式ルールは>>41ですよ？
厨房隔離スレ？そんなもの正式テンプレに貼ってましたっけ？
幻覚でも見てるんですか？
ちなみに>>1の書き込みなんてルールでもなんでもありませんからね
14レス目なのに>>610相手にレスするなんてキチガイ確定ですから
日本人の常識と照らし合わせれば、そんな奴の落書きがルールとして採用されることは絶対に有り得ません <当スレのルール>
・このスレは、ノックのおバカな発言にみんなで突っ込み、ノックの反応により得点を稼ぐスレです。1スレで100000点稼ぐ事を目標とします（これは次スレまでの様子から随時変更します）
・ノックの反応により得られる得点は以下の通り
（以下の点数はノック以外の当日の参加者全員が獲得できます。ノックから直接レスを受けた本人は更に得点が倍になります）
「多数派工作」「十八番」「大暴れ」「また降参宣言/敗北宣言/阿波徳島/改ざん/逆ギレか」といった語句を引き出す……50点
「頭の中転クロしかない/九九もわからない」……100点
西日本の地名、鉄道会社、路線、駅、種別と思われる名称を鉄道会社の公式名称で書き込まない……200点
間接的に対象以外の鉄道会社の悪口を書き込む（例：草津～西明石は世界一無駄な複々線だ⇒我孫子～取手などのもっと無駄な複々線を所有する会社の悪口になる）……500点
ノックをブチ切れさせる、ノックから減点処分を受ける、ノックから退場処分を受ける、
ノックが>>1による書き込みをルールと主張する、レスアンカーしか書き込めない状態にする、ノックから自演認定を受ける……800点
ノックが根拠を提示せずに妄言を書き込む、ノックが西日本を叩く、ノックが脳内世界の話をする……1000点
ノックがダブルスタンダード発言をする(例：西日本での誤乗⇒不親切な会社のせいだ、東日本での誤乗⇒馬鹿な客のせいだ、など)……1500点
ノックが反論できなくなる、ノックが突っ込みに対してダンマリを決め込む……2000点
・ノックが「てめえで考えろ」「ググれ」などの命令をする主旨の書き込みをした場合、命令を受けた当人に3000点が贈られます
また、発言当日の参加者全員にボーナスとして3000点が贈られます。当人の獲得得点はボーナスと合わせて3000＋3000＝6000点となります
このスレの参加者以外の者(脳内プロ野球関係者など)に命令した場合にも適用されます
相手の名前に「金本」または「めじろ台」が含まれていた場合は、ボーナスが5000点になります
「○○に飛び込め」などの自傷や絶命を要求した場合や、犯罪を仄めかす発言をした場合は、ボーナスが8000点になります >>233というステキな数字にルールを貼っておいたぞ(笑) 前スレのこれのような、レジェンド級大馬鹿発言が出た場合の得点設定も欲しいね
「南武線は加古川線相当」だとか言ったくせに加古川線沿線の地理を知らない大馬鹿(笑)
378 名無し野電車区 2021/06/07(月) 23:43:02 ID:sROIZoSU
ちなみに南武線は酉でいえば加古川、播但線相当なんだが、どの駅でも
最低でも毎時6本は使えるしそれに加えて快速があるからな
393 名無し野電車区 2021/06/08(火) 14:46:43 ID:AbnMjm/1
丹波の山？
どこのこと言ってるんだこの転クロ馬鹿は
396 名無し野電車区 2021/06/08(火) 15:31:51 ID:AbnMjm/1
まさかだとは思うが、多摩のつもりだったとか？
実際に多摩川の上流域に丹波山村があって、多摩が訛ったってのが最有力だし
多摩川なんて小学校の社会で出てくるけど、大阪ではその分転クロの転換方法と
新快速の歴史について時間を割いてるからそこまで習わないんだろうね
九九も教えていないんだから無理もないか
398 名無し野電車区 2021/06/08(火) 17:23:17 ID:iwcyiyvd
>>396
加古川線の終点、谷川も知らないのか(笑)
てめえが南武線と同等扱いした加古川線の終点で、立川と同等扱いした丹波の山の中のド田舎なのに、てめえで発言したくせに知らねえのかよ(笑)
410 名無し野電車区 2021/06/08(火) 23:48:31 ID:RHdIeGo2
>>398
谷川？
ああ、やがわの事か？
因みに矢川だけど >>1のルールを守っていれば、誤字脱字については脳内変換しましょうと
明記しているけど、九九も知らないばかりかひらがな漢字も理解できないのかよ
まあ、日本語と関西語は似て非なるものだからかもしれないが
ここは関西語ではなく日本語のスレだからな
郷には従ってもらわないと >>238
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿の言葉は日本語に似て非なる言葉で誰もそんな言葉は使ってないのも理解できないぐらい馬鹿なんだからな >>238
相変わらず>>1がルールだと勘違いしてるから800点な
まだ14レス目なのに>>610にレスするようなキチガイの戯言はルールとして成立しない
てめえの祖国では、キチガイが「あ、あう～」なんて発言したらそれがルールになるのかよ
日本の常識で考えろ >>7
富浦や館山や千倉には特急自体が無く、
２両編成に詰め込まれるしか選択肢が無いとか何考えているんだろうかね。 臨時とはいえ特急があるし、それ以前に菌鉄沿線とは違い高速道路も整備され、アクアラインという短絡路もあるんだが
東京駅から富浦インターまで２時間かからないし ＞臨時とはいえ特急があるし、
定期特急がある伯備線の方が断然便利じゃん(笑) >>244
ねぇねぇ、外房南部や銚子に高速道路がないのも「菌鉄」のせいなんですか？
西武沿線が高速道路から遠いのも「菌鉄」のせいなんですね？ >>244
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿は日本地図も把握できないんだな >>243
低性能な頭だからどうやったら少しでも金儲けが楽になるか、
を考えるだけでいっぱいいっぱい >>244
アクアラインがあるというなら束日本は千葉県から撤退しな。
京成に経営譲渡して活性化してもらおう。 >>192
そもそもそんなスペースを「客室犠牲にして」作ること自体がこの会社の
質の悪いクオリティ
>>203
テメーの会社の持ち車輛は状態含めてお粗末なので緊急事態のとりあえずにしかならない
その用が済んだらさっさと他より優先して廃車されるのはある意味妥当 中国道があるんだから、山陽本線と伯備線、瀬戸大橋線以外の中国の鉄道から酉は身を引かないとな
広島近郊は広島電鉄に譲渡してLRTとか
カッコつければいい >>255
首都高速あるなら東は首都圏から身を引かないとな。 馬鹿?
中国道の影響で酉は中国内陸部の交通にやる気がなくなったんだが
首都高とは比較にもならないし共存共栄なんだが
だったら阪神高速があるんだから大阪環状線を廃止にしろよ
それからだ >>257
おまえの失敗は>>244で自爆したおまえの発言だ。
話のすり替えも大失敗。 >>257
東日本はアクアラインで房総半島方面についてはやる気がなくなったんだろ？
しかも高速道路のない外房線南側にまでとばっちりを食らわせて
だったら身を引けよ
てめえ自身が言ったことだろうがよ
それとも何かい？また西日本と東日本で態度や解釈を変えるというアタマの悪すぎる行為をしてるんじゃないだろうな？ >>257
だからノロ央特快は京王特急を潰さないんだな あの大阪以外の全世界で大人気だったファンモンの歌にもあるように、
八王子の人間は都心への通勤は中央線、休日などの非定期で急がないときは京王線と
使い分けているからな
何が何でも全身ウンコ色の埋めたから三方向に延びる事象関西の雄ウンコスカトロ電鉄を
踏み潰すことしか能がない酉とは違うんだよ 前スレでは競争相手は徹底的に潰すものなんだ！なんてほざいてたくせにねえ
西日本は何が何でも悪く解釈し、東日本は何が何でも良い方向に解釈
アタマ悪すぎなんだよ、ばーーーか
56 名無し野電車区 2021/05/21(金) 07:08:44 ID:wJX/yq20
>>48
それだったら、その地下鉄や私鉄を潰すために本数を増やすのが競争原理というものですけど
353 名無し野電車区 2021/06/07(月) 10:58:17 ID:W1Spv/yd
>>343
へえ？阪和線と南海って競合関係なの？
地理的には近いけど、ダイヤを見る限りとてもじゃないがそんな風には思えないんだけど
大阪と奈良の輸送についても、関西本線が近鉄と競合しているのなら、
快速が王寺から各駅停車とか天地がひっくり返ってもあり得ないし
高田なんか直通そのものを抹殺する有様だし
一方、京王線特急の新設に伴い当時の国鉄が無料優等の絶対王者である特別快速を
新設したのは有名な話だし、その後も京王に対抗するために運転時間帯や運転間隔の拡大
が進んでいるんだけど
湘南新宿ラインの新設という話が広まったために、東横線や小田急が脅威に感じ
先手を打つ形で東横特急が登場し、小田急でも湘南急行が新設され、
それが快速急行へと発展解消し、小田原方面にも設定
今や日中の小田急線は快速急行メインになったくらいだからな
そして対するJRも特別快速を設定して対抗
東海道線にしても東京経由のアクティーは無くなっても、この湘南新宿ラインの特別快速は
残っているし、それだけ競争意識が強いわけだ 【造語症とは】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる >>262
つまり「国鉄だったから」公金使って私鉄より有利だった部分しか糞束を使う価値はないってことだな >>1は日高屋に行かずにわざわざ(京都)王将に行って文句を言って帰るほどの関西好き
そのわりに大阪王将が本社が東京なのも知らなさそう >>264
特別快速は肝心な朝のピークとか、夕方無いクソ 新大阪を過ぎると京都市街までまともな町がないところとは違い、
国立や武蔵小金井なんかにしても酉ご自慢の新しい快速停車駅以上の乗降客数があるからね
とはいえ酉だと神戸、三ノ宮通過に匹敵する通勤特快があるわけだが馬鹿には理解できないんだろうね
メリハリをつけることは何事にもついても大事なんだが、何がなんでも転クロの馬鹿には
そんな考え微塵もないものだから広島の可部線が世界ワーストレベルの混雑率になっている
わけだが
というか、ピークも1時間程度を避ければ普通に通勤特快があるし、さらにズラせば
中央特快や特急もあるわけだがな
馬鹿みたいに余裕という概念がなく、朝も1本乗り過ごしたら遅刻決定ってことは
しないわけだからな
そんな余裕のなさがあの凄惨なJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした訳だし
あんなの電車遅れまして申し訳ございませんでした。尼崎での所定の電車に接続できなくなりました。
乗り換えは駅の案内をご確認下さい
これで済む話なのにね
それで5分遅れても普通は何の問題もないんだけど、大阪のブラック企業はそうもいかないんだろう
から仕方ないのかもしれないが >>262
だってノロ央特快がそんなに所要時間の差がないし運賃も安いから京王特急を潰せないからな >>269
信越線長時間非人道監禁事件や民営化後最初の殺人事件を引き起こした会社束のご自慢にもならいノロ央線通勤特快の後ろの快速なんて混雑なら拍車かけているのにな 東京一極集中が日本を救う
https://bookmeter.com/books/9918302
この本、ボロクソに叩かれててワロタ
> 東京の一極集中が進んだここ20〜30年で、何か新しいものを生み出しましたか？
> せいぜい外見を良くしたり、少し表面的な改良を加えるだけで、創造的なものはありません。
> 東京のIT企業は外資系かアメリカの物まね企業だけで、価値観も欧米に洗脳されてしまい、
> 画期的な、先見性のある、将来に影響を与えるようなものは何も生み出していません。
> その原因は、東京に人口が集中し、新しいものを生み出す創造性や
> チャレンジ精神・行動力が失われたことに他なりません。そのために、子供を産むこともせず、
> 少子化も進んでしまいました。東京では人はやたら多いが、人からは活気を感じません。
> 一極集中で出来上がったのがなんの取り柄もないただの過密都市という事実
> 一極集中は地方から人材と資源を吸い尽くすだけのシステム
> 地方は支店経済なので本店のある東京に利益が吸い取られる
> 人材も東京マスコミの影響で、東京に行かなければと思い込み過剰に流入する。
> その結果、土地、賃料が異常に上昇、地獄のような混雑での通勤ラッシュの影響で遅延を連発
> 武蔵小杉のような超欠陥居住地をも生み出す。人はたくさん流入するが出生率は低下の一途。
> 地方は若者を首都圏に取られ、同じように出会いがなくなり出生率が低下。
> 上げればキリがないデメリット。日本を衰退させているという事実があるのに信じられない程の無能だと思う >>269
夕方、帰宅時間帯の京王新宿駅
１番線に幾分余裕のある各駅停車高尾山口行き
３番線に激混みの特急京王八王子行き
帰宅時間帯だよ？
なんなのかね
とある土曜の夕方の笹塚駅
１番線に混み混みの準特急橋本行き
２番線にガラガラの区間急行橋本行き
帰宅時間帯だよ？
なんなのかね またグロ画像かよ
早めの昼飯って時にこれはキツすぎだ クソ西も似たり寄ったりだな、
チキン負けダニドボンナマックラ酋長の>>266。 >>269
高槻が出てこないとかマジ？
むしろ神戸線の中間駅の方が死んでる。 >>269
吹田、茨木、高槻で人口100万人おるよ。
高槻にタワマン建てた阪急と近鉄に謝れボケ。 >>269は無知な上に、ダブスタ丸出しの朝鮮人マインドだからね
西日本に関しては現地を調べもせずに適当なことをほざくくせに、
東日本に関しては、実際に乗ってから書けとか現地の事情を調べて書けなどとほざく
西日本と東日本とで態度がバラバラの、非常にアタマの悪い下等生物である >>269
ブラック企業でなければ5分も気にするほど余裕なく乗ってるなんて
あり得ないってか
さすが田舎はノンビリしてて結構ですな
都会の雑踏ではグズグズ歩いてて後ろから邪魔モノ扱いされそう
ところでクソ束って5分どころか 30分以上の遅れ、運休がやたら多いな
それも自社要因 >>269
ブラック企業でなければ5分も気にするほど余裕なく乗ってるなんて
あり得ないってか
さすが田舎はノンビリしてて結構ですな
都会の雑踏ではグズグズ歩いてて後ろから邪魔モノ扱いされそう
ところでクソ束って5分どころか 30分以上の遅れ、運休がやたら多いな
それも自社要因 >>279
神戸線？
なんのことでしょうかね
東海道新幹線のアナウンスではそんなの聞きませんけど
何故かその逆の山陽新幹線側ではアナウンスがあるようだが というか、馬鹿槻にしたってまともな町ではないだろうが
何せただ単に永田町に遊びに来て根拠もないのに首相に文句しか言わない辻元清美受刑者のお膝元だし
そしてその先の府境には平成の大合併でも無風の郡部の糞田舎があり、京阪間を鉄道で移動するには
必ず郡部を通らないといけない訳だからな
中央本線は東京から神奈川をかすめ山梨県を縦断した小淵沢の先の長野県境まで
特別区か市なのとは大違いだな 糞田舎大磯町、二宮町には複々線があって15両編成まで来るというのに、
政令指定都市を走る相模線は単線で4両、南武線は2両か6両、横浜線は4両か8両だそうですね(笑)
つーか政令指定都市にあった都会駅、西仙台ハイランドと八ツ森は驚くべきことに廃駅になったそうですよ(笑) >>285
神戸線すら知らないくせに馬鹿槻とかいう固有名詞は存在すると思っている馬鹿
完全に狂っているんだね >>2
>なお、関西のみで通用するガラパゴス愛称は
>原則禁止と致します
紀勢西線
西成線
城東線
神足駅
湊町駅
殿田駅
東和歌山駅
南広信号場
白濱口駅
といったらいいのか？ 大阪という井の中の蛙で神戸線と言い、逆にこの区間を東海道山陽線と言ったら白い目で見られることも知ってるが、あくまで国際的に認められていないものだからな
韓国ys北朝鮮では日本海と言わずに東海と言ってるのと同じ理屈 というかいきなり>>2で例をあげているのにね
だから当方では京阪神緩行線とか東海道山陽線と言ってるのにね 馬鹿かわめく前に
韓国や北朝鮮では東海(トンへ)な >>291
キチガイの脳内では「事象関西の雄武蔵小杉電鉄」とかいう変な名前の鉄道や、
千葉県外房南部の高速道路整備を邪魔する「菌鉄」が国際的に認められているらしい(笑)
>>292
ルールでもなんでもない、キチガイの落書きに過ぎない>>2がどうかしたか？ >>292
本四備讃線はアウトか？
宇野線の茶屋町から瀬戸大橋通って宇多津行く線路っていったらいいのか？ >>295
>>2なんかルールでもなんでもないから気にする必要なし
14レス目なのに>>610相手にレスするような奴は確実にアタマがおかしいんだから >>285
囚人になりそうなバカの妄想ばかりではなく高槻市の人口も調べられたら >>285
市内の駅でも一日あたり一桁の利用者しかいない駅も多数あれば郡部でも1日の利用者が1万人ある駅もあるのにそんなこともわかってないんだな >>291
頭の中が堅いロングしかない馬鹿の言葉なんて誰も使ってないそんなこともわかってない井の中の蛙だということも理解してない >>292
束にはガラパゴス愛称がたくさんあるのにな 酉の汚いところは、普段は福知山線とは大阪近郊エリアとは無縁の篠山口ー福知山間の全線単線の
ローカル線だと言い張ってるのに、いざ都合が悪くなると尼崎市内の区間が福知山線だと
逆ギレするところ
NHKをはじめ、テレビ朝日、朝日新聞を除く世界中のメディアもそれに従った訳だしな
テレビ朝日にしても最近は福知山線列車脱線事故という有様だし >>301
そんなニュース聞いたことねえな。
おまえの妄想耳鳴りだろが。
束批判に逆ギレして喚き散らしてるのが糞束社畜のおまえ。 >>301
束の現実を言って逆ギレしてバカ妄想を言っているお前なのにな 誰も地図上で真っ直ぐなのは否定してないのにね
本当転クロ馬鹿は物分かりが悪すぎだ
他スレなら一言で理解してくれるのに
いやマジで >>いまだに国鉄型車両を定期特急で使うのは地球上でもあそこだけ
つまり
紀勢西線の黑潮號の車両は
あのイルカ顔グリーン車の車両をもっと作れと...
若しくは サンダバとかいう車両の直流版みたいなやつをもっとはやく考えろと... >>301
お前がアカヒ信者のパヨクなのはわかった >>305
ノロ央は最高95km/hなんだから、30km/h以上の差をつけられてるから、無料優等の王者であるはずがない。
自己満もいい加減にしろ。 最高速度でしか能がない馬鹿が何いってんだ
種別というのは線区ごとの相対評価
そりゃ酉が利益度返しでウンコ（川崎市内の駅やその周辺地域の総称のーことでは決して無いからな）を徹底的に踏み潰すためにただ飛ばすだけの新しい快速が化け物なのは理解してるがあくまで関西という
例えるならJ3でぶっちぎりの成績をあげているにすぎない
首都圏は中野ー立川が高速運転に適さない線形なのと本数も多いので
最高速度が抑えられているだけでJR無料優等の絶対王者特別快速を置いて
他にはないんだが
そういうと馬鹿は中央本線の中電が日野豊田通過だったのを持ち出すんだろうがそれにしても線区が違う訳だしな
確かにわかりにくいので問題があって今では解消されているが >>305
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の言い訳通用すると思っているのか誰もお前の妄想なんかに賛同してないのに >>309
束の特快より上位の快速アーバン、中央線普通列車があるのにな 言ってるそばから
本当に九九もわからなければ国語の読解力もゼロなんだね
アーバンの場合も快速アーバンで固有名詞だし、高崎線と湘南新宿ラインということで
別線区扱いな訳だが 大阪を除く世界の鉄道ではある程度は臨機応変に下克上の関係にしていることもあるからな
有名なのは京王の準特急が急行通過の京王片倉などに止まることや、小田急の快速急行通過の成城学園前に
一部の千代田線直通系統のロマンスカーが止まる事だし
関西ではその名の通りたんまりお布施を渡して、快速急行通過だが一部の特急が止まる
布施くらいか
そもそも快速アーバンだって日中にも運転してた時は北本停車もあったし 馬鹿の理屈だと、ご自慢の新しい快速より関西私鉄（ウンコ、軽犯、犯死ん）各社の
特急より新しい快速の方が種別としても上だって言ってるわけだがわかってないんだね >>309
利益度返し(笑)
総称のーこと(笑)
日本語も満足に使えない馬鹿のくせにエラソーにしてたら、ますます惨めになるだけですよ
てめえは偉くもなんともない最底辺の下等生物ですからね(笑) 国鉄型特急なのに色んな方面で忘れられてるキハ185。 >>317
JR移行後も追加生産されたせいか、それとも塗装のせいか・・・ >>318
やっぱり銀色なのが違うのかもね。
205系や211系でも言えるけど。 >>312
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿は高崎線内のことなのにそれも理解できないんだな >>314
相対評価だと言っている馬鹿が違う路線だしても説得力無いということも理解できないんだな >>315
重犯予備軍たぶん〇刑〇んでしまうような馬鹿は一応束のご自慢にもならないノロ央特快より下の特急もあったのもわかってないアンチ東なんだな
草市小杉通過する一般列車なんてないのにな うん小杉タワーは倒壊の金子社長がお住まいだぞ
バカにするな >>317
あんな国鉄時代に「これで特急？」と失格の烙印押されてたものを
延々何年特急に使ってたんだか？バカ会社 東京が糞尿の街だということを世界中が認識し始めたな
トライアスロン水質問題に海外も批判噴出 「歴代最高の開催地とは聞いてあきれる」
一難去ってまた一難を繰り返す東京五輪は、やはり「呪われている」と言わざるを得ないようだ。今は東京湾、お台場海浜公園の劣悪な水質が大きな問題となっている。
ここ数日にわたり、アメリカの『Bloomberg』『NEW YORK POST』『Fox News』、カナダの『Triathlon Magazine』、イギリスの『The Independent』ほか、海外の大手メディアが続々とこの問題を伝えているため、英語圏のTwitterや掲示板サイト『reddit』も炎上。たくさんの批判コメントで沸いていることがわかった。
26日から始まるトライアスロン、オープンウォータースイミング大会の会場となっている東京湾が、「便臭のひどいトイレの水で泳がされている気分だ」と選手たちをうんざりさせている。
問題は日照りのなかの便臭だけではない。東京の夏につきものの大雨が降れば、下水が入り込んで大腸菌まみれとなる。汚臭と不信感とで、現地では各国の選手やスタッフが自ら水質テストを行うなどしているという。
英語圏の人々も、かなり注目しているこの話題。オーストラリア版『Fox Sports』の 「Swimming in poo: Fears of sewage leak in Olympic venue（うんちのなかで水泳：下水が入り込む恐れ）」という記事がトピックスに上がった掲示板サイト『reddit』には、300を超えるコメントが寄せられた。
「大腸菌はこわい。新型コロナウイルスどころじゃないかも」「提案に従って会場を変えればよかったのに」「五輪を招致する以前から問題だったらしい」「2016年のリオ五輪と同じ。コパカバーナビーチも水質がヤバいと指摘され、必ず改善すると約束して結局ダメだった」などに多くの「いいね」が付いている。 >>326
馬鹿は電車と気動車の違いもわからないのかよ
同じ185でも雲泥の差だけど
踊り子に関していえば、やくもとは違い185系だけしか選択肢が無かったわけではないからな
そして185にしたってもともと出来の悪すぎる兄貴とは違ってデッキがあるし、
不評だった座席もリクライニングに変えてるし、問題ないとは言わないが特急として
最低限の設備は有していたわけだが >>329
昔束設計のボックス席の特急なんてあったのになしかもその車両が集団間合い変更してと回転はできないはリクライニングできないのに高いA特急料金ぼったくっていたのにな 今回の東京オリンピックの壮大な大失敗は東京のブランド価値を大きく毀損させましたね。
これで大阪が経済的に大発展すれば日本国民の多くは東京より大阪が日本経済のリーダーだと認識するようになりますね。 転クロ馬鹿に何ができるって言うんだよ
実際に戦後まともに首相も輩出できていない馬鹿の巣窟だからな
ただ、文句だけを言う辻元清美死刑囚見たいのはうじゃうじゃいるけど
無能吉村に馬鹿を処刑すればまだ変わる見込みはあるが >>332
硬いロング馬鹿は東京出身のまともな首相なんて出てない事実は隠そうとしているな >>332
日本分断を狙っている堅いロング馬鹿は〇刑にしないといけないな >>329
馬鹿はお前だな
正直言ってあんなへんちくりんな椅子のくせにボッタくりだったSVOと185じゃ
381一択のほうがまだマシだった 座席のリクライニングすらしないとかｗ
それから117と185では「料金の有無」って全く考慮しないで比較するほどアタマが悪いのかね？
世の中鉄道に限らずこの価格帯ならこれだけのものが求められる、って比較するのが普通だけど
そして185の座席交換後のリクライニングなんて背の倒れ方も中途半端にショボい上に910ｍｍという狭いピッチに
前席下も空いてないのでゆったり感がなく背だけ倒れてもくつろげる感がほとんどなかった
それから185で電車と気動車、がどうしてやくもの話と関係あるんだか？
気動車の185といえば四国だぞ（後に一部九州へ譲渡されたが）
そしてこれも車内設備など比較するに「電車の185」ｗよりこちらの方がマシだったな
国鉄末期に3島会社の基盤整備のために、で導入された新車だったけど性能面はじめこれじゃ中途半端、と
四国に烙印押されたのかすぐに2000に変わってしまった
ま、それでも例えば最高速度は110km/h 電車の185ｗと同じだね
>>332
転クロ目の敵と相変わらず首相＝優秀みたいなおバカ理論でいつもの社畜束バレバレだな
特徴ありすぎちゃって
今のスガクンのやることなすこと あれで優秀なのかよ？ さらに今日あたりのニュースではついにアベクンが
五輪から逃げ出したぞ あんだけ空虚な精神論だけ偉そうに言ってた揚げ句に あれが優秀なのかよ
どっちもＳＮＳではフルボッコ状態だぞｗ 加古川に首都が置かれた場合、
国際空港は神戸沖or淡路島北部に作られただろうね
早い段階で、淡路島への鉄道が敷かれて、
本州四国連絡橋も、鳴門海峡が最初に作られる
徳島が四国の玄関口的な立ち位置を占めた 117にしたってどっちつかずの大失敗作には代わりねえじゃねえかよ
まあ、その子供の221、孫の223が酷すぎるので目立ってはいないけど
そしてこの後に及んで魔改造しまくって四季島のパクリのつもりのものを出す有様 >>340
ふじかわに使われている373系の悪口だな >>340
棚のヨ259は北海道の789系の丸パクリのくせにな >>342
最新鋭???の225
E257の顔、パクッちゃったな
しかも、悪い顔の方 梅田〜難波は歩くと結構距離あるなーと感じるが、名駅〜栄や博多駅〜天神は久屋大通や国体道路経由で歩いたら割とすぐ着くな
大阪に比べると街が小さいことがよく分かる
と言うより大阪が巨大なんやな >>338
雨ガッパイソジン組若頭（イソジン吉村）こそ無能だろ。 323にしたってE235のパクリだしな
酉独自に設計したものってあの新幹線の汚点、究極の糞車500系だけじゃねえか？ >>348
そんなポンコツをパクる意味ない。
ﾖ235みたいな走ルンですとは違うぞ。 >>348
国鉄型が脱却できない束の走ルンですなのにな >>348
倒壊のような台車トラブル無い、いい車両だけどね。 チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>353、クソ西の５００は中が狭いし
先頭車の客用扉が１つしかなくて『遅延魔王』になってたじゃん。 >>354
低性能
低頻度
は束の走ルンですに訂正します 茶道や懐石料理や割烹は大阪堺が発明したの知らないのかな〜
それまで漬物や保存食しか貧相な料理がなかった京に広めたのは千利休だぞ。 ３２３とかE235の丸パクリじゃねえかよ
特に中身とか
酉の関係者も山手線の車両と(ＬＣＤの内容とか)同じですよって
自首したらしいし
ただ酉の小汚いところはあくまで別物だと言い張り、細かいところを
変え悪くするところ
酉を除く世界中の鉄道でＬＣＤ画面は右が路線案内、左が広告と
決まってて科学的根拠に基づくものだが、それをガラパゴス転クロ馬鹿は真逆にしてるからな 結局千利休にしても切腹させられることになる犯罪者なんだけどね >>355
ここですかすかな事書くなら、杉並ぱよちん魔界村のホーム解体してろ。
今日は快速通過だからホームの電灯撤去できるぞ “くだらない”の語源
上方(京大坂)から江戸に送られてくるものを「下りもの(くだりもの)」と呼び
逆に江戸から上方に送られてくるものは「登せもの(のぼせもの)」と呼ばれた
上方の洗礼された品々は江戸で有難がられたが、江戸産のものは粗悪品ばかりで下りようがない、下らない、江戸産=くだらない、となった >>358
ガラパゴス硬いロング馬鹿は一部はだけ切り取ってそれを妄想罵倒しからできないんだな
ヨ235より柔らかいシート、背中が熱いならないカーテンが付いているのにな >>359
犯罪者予備軍のお前なんかに言われくないなそれに秀吉が難癖つけて切腹させたのも知らないんだな北朝鮮人だから日本の歴史なんて知らないからか 元々東北から九州まで大和民族が生活をしていたところに
いわゆる渡来人と言われる侵略者が大坂に行きつき、関西に住む
大和民族を撲殺したり、混血することで今日の転クロキチガイを生んでいるんだが
その後も同胞を求めて朝鮮から侵略我相次ぎ、金正恩、朴槿恵両死刑囚にしても
ルーツは大阪な訳だからな 古事記や日本書紀など神話の世界から始まる壮大な歴史絵巻を表現出来るのは関西だけ。江戸からの歴史しかない東京では薄っぺらくなるのはしかたがないよw 馬鹿の理屈だと世界の中心はいまだにナイル川やチグリスユーフラテス川周辺だと
信じて疑わないんだろうね
アメリカのニューヨークなんてど僻地の糞田舎ってことになるというのがわかっていない
確かに江戸は何もなかったところだが、だからこそしがらみもなく開発ができて、今や世界でも
3本の指に入る大都市圏になり、2回目のオリンピックが開かれるまでになったんだが
大阪なんて転クロ馬鹿にはオリンピックなんて1億年経っても開催できないね
それどころか東京のおこぼれさえもらえず、札幌や福島でもあるのに大阪というか
西日本では競技が全く行われないという体たらく
他にも名古屋とか広島、福岡でもオリンピック開催地に立候補していたが、
結局落選してるし
冬季五輪にしても札幌と長野といずれも当スレにおける東日本のエリアのみだし
転クロ馬鹿なんか関わらない方がいいって事だよな 線路に平行な座席をガラパゴスシートと呼ぼう
普通車全席ガラパゴスのE235系 2025年大阪万博は、日本史の転換点になるでしょう。
傀儡首都に過ぎない東京から、近畿が真の首都を奪還するときが来た。
大阪は東京との戦いに必ずや勝利する。 1925年に大阪市の市域拡張が成功して大大阪時代が始まり、1925年の100年後の2025年は大阪万博の成功で再び大大阪時代が始まりますね。
100年前と同様に大阪が国際的に輝く時代を楽しみにしてます。 なんで183と185を使うところをガン無視するんだろ ろ>>365
硬いロングキチガイは日本分断を狙って北朝鮮から来たんだろ >>367
硬いロング馬鹿の北朝鮮人は東京が世界の中心だから東京をほめれ殺せば日本が分断できると思っているんだな >>367
東京オリンピックって金食い虫になっただけになったな 五輪開会式、「意味不明」「史上最低」と酷評広がる…小林氏の演出変更せず、国際問題に発展の懸念も
人々の記憶に残る開会式になったのか？
企業のブランディング・PR戦略などを手掛けるクリエイティブ・ディレクターはいう。
「全体的に一つひとつの要素がバラけ過ぎている印象。『コロナ』『日本の職人・木材・祭』『世界的なダンサー』など、“とりあえず、これだけ触れておけば文句は言われないだろう”という減点主義感をすごく感じて、何にフォーカスしているか、わからない。
演出の責任者がコロコロ変わったこともあり、誰が演出を統括しているのかが見えず、クリエイターファーストでもない。個人的には“電通仕事感”を感じた。全体の流れ的にも、途中で突然グラミン銀行のムハマド・ユヌス氏に関する映像が長々と出てきたり、その次にオーケストラの演奏が入ったりと、あっちこっち行っちゃって、意味不明だと感じた視聴者が多いのでは。
辞任した小山田氏や小林氏などが演出チームに参画していたように、当初はもっと日本のサブカル色を押し出したものにしようという意図があったと思うが、その意図自体は良かった。日本のゲームやアニメなどのサブカルが世界で評価されているのだから、それを前面に出そうという発想は間違いではない。
今さら長々とありきたりなプロジェクションマッピングを見せるくらいなら、サブカル色を押し出して“とんがった演出”にしたほうが、たとえ賛否両論が起きたとしても、ショーとしては良かったように思うし、少なくても世界の人々の記憶に残る開会式になったのでは。
また、広告代理店のクリエイターはいう。
一連のゴタゴタで最後まで演出を統括する責任者が定まらなかった結果が如実に出ていて、“やってしまった感”を受ける。スマート五輪ということで“極力お金をかけない”“派手さに頼らない”という意図は理解できるが、五輪史上まれにみる最低の開会式といわれても仕方ないのでは」 2021年の東京オリンピックの大失敗で東京人や関東人も東京関東が終わってると痛感した人は非常に多いでしょうね。
ただ、僕は卑怯な人間が大嫌いなので、偽りの大阪像で大阪叩きをしてた東京人や関東人には5chで報復するつもりです。
2020年代以降は東京関東の地盤沈下が本格化し大阪(畿内)が大発展したという正確な事実を5chで徹底的に書き込むことを予定してます。 痔持ち乞食ッパー＋ウルトラ東京コンプレックス＋犯酷ソ漏らし土民の>>371、
それ以前に痔の途中経過はどうなっているんだ？早く報告しろよ。 【大阪特派員】和食は「大阪料理」から始まった 山上直子（抜粋）
大阪といえば食い倒れの町。ところが、「大阪料理」とはあまり聞かない。
江戸前や京料理といえば、それだけでイメージが浮かぶというのに、いったいどうしたことだろう。
では、大阪料理とは？
大阪料理会事務局の笹井良隆さんを訪ねた。大阪の料理人でつくる会で、昨年には「大阪料理」（旭屋出版）を刊行している。
そこには、５つの料理心得、食材第一主義▽食（喰）い味▽日本産の食材を使う▽昆布味を主とする▽大阪人特有の始末の精神がある－とあった。
早々に結論をいえば、大阪料理とは日本料理のことだという。
日本のみならず、世界に広がってしまったため、もはやそこに“大阪”が見えなくなってしまっているだけなのだと。
会席料理のルーツも大阪にあったといい、元禄から宝永に年号が変わる１７０４年頃から、大阪の四天王寺近くに「浮瀬（うかむせ）」など料亭次々と誕生し発展した。
では、現代の大阪料理とはどんなものか。
てっちり▽大阪鮓（ずし）▽うどん▽鰻まむし▽かやく御飯▽関東煮▽しゃぶしゃぶ▽オムライス▽焼き肉とホルモン▽その他としてハリハリ鍋など－。
しゃぶしゃぶは大阪・北新地のスエヒロが考案、オムライスは心斎橋の北極星が発祥だ。関東煮とはいわゆるおでん。
鰻まむしは、ウナギを腹開きにして直焼きし、炊きたての米に載せて「まむす」ことで軟らかく仕上げたもの。
起源はどうあれ「大阪の料理」がうまいことは間違いない。 ［論］大阪の食 石毛直道 江弘毅 近江晴子（抜粋）
◆割烹の源 ここにあり
日本食の強みは、欧米語には翻訳しにくい独特の「うまみ」と、手を加えすぎずに素材を生かす技術にある。
そうした特徴をもつ料理は江戸時代、江戸、京都、大坂でできあがったわけだが、中心は大坂だった。
「割」は魚などの食材を割くこと、「烹」は煮ることを指す。江戸では、江戸前ずしにみられる「割」が料理の中心だった。
一方で、京都は内陸に位置し、鮮魚の入手が困難だから「烹」が主軸だ。この「割」「烹」の両方が発達したのが大坂だろう。
なぜかと言えば、立地の影響が大きい。瀬戸内の鮮魚が入るし、包丁なら堺だ。
湯浅（和歌山）や播州（兵庫）のしょうゆも含め、あらゆる物資が交通の要地である大坂に集まり、食文化を育んだ。
「うまみ」の根幹と言えるだしを取る手法を洗練させたのも大阪人だ。北海道産の昆布や、鰹節を使って。
料理人が台越しに食いきり料理を順次出すというカウンター割烹の様式も、一つの源流は大正時代の大阪にあり、各地に広がった。
「食い倒れ」の源流は、近世の町人の暮らしにある。
ケの日、つまり日常生活は質素に徹し、その一方で正月や夏祭り、法事といったハレの日は贅を尽くしたのだ。
江戸後期の法事の記録をみると、膾（なます）、汁物、差味（さしみ）、焼き物、煮物など２０品以上の本膳料理が供されている。
全国の珍味も並ぶフルコースだったらしい。料理人が調理技術を磨き、質の高い料理を生み出していたことがわかる。
ハレの食事は、店員や手伝いの人も、膳は少ないがお相伴にあずかる習慣だった。
だから、庶民に至るまで味への感性が鍛えられ、今につながっているのだろう。 厨房隔離スレ行けと思ったが、落ちてるのかよ
親切丁寧にワッチョイまでつけてあげてさぞ大盛り上がりかと信じて疑わなかったんだが >>385
頭の中が硬いロングしかないお前のバカ妄想を嘲笑ったりツッコミを入れるスレなのだが 束の特別快速は、
分岐器直進側通過時に100km/h制限と、
曲線通過速度の本則+5km/h制限がありますので、
130km/h出せる場所がかなり限られます。
西の新快速は、
分岐器直進側通過時の制限は無し。
曲線通過速度も本則+20km/hまで出せますので、
130km/h出せる場所がかなり多いです。
関空快速用や521系は、台車の一部装備を省略してますので、
曲線通過速度は本則+10km/h制限です。 それだけ制約なく飛ばしまくれるって事だよな
そりゃそうだよな
本来単線で充分な区間が複々線なんだし
当方独自の調査では、北陸新幹線開業後は京都大阪間は1時間ヘッドで高槻で交換をすれば単線でも
充分だとの試算も出ているし
というか、馬鹿は銀河一無駄な複々線を中心とした長浜ー姫路の自慢だけしけしかしないが
他はどうなんだよって話だけど
特に阪和線とか阪和線とか阪和線とか
結局阪和線が糞だから今回のオリンピックでも長居でのサッカーさえもやらないわけだからな >>251
オホーツクのN183系はJRN新製だぞ
定期で残ってるのは剣山 むろと やくも あそ ゆふ
いぶたま 海幸山幸は臨時落ち >>388
東京オリンピックの意味がわからないバカ。
阪和線と東京五輪が関係あると思ってんのか。 コンパクト五輪は完全崩壊してるけど
まあ、いずれにしても転クロ地獄なんか相手にしない方が全てにおいていいに決まってるけど >>391
硬いロング地獄を外国人にさらさなくてよかった >>385
厨房隔離スレがどうのと騒いでんのはてめえだけ
幻覚を見るのもいい加減にしろバーカ
>>388
我孫子～取手、大船～小田原、中野～三鷹
ふんだんに有効活用して利用客の多様なニーズに応えている関西の複々線よりも遥かに無駄な三馬鹿を無視すんじゃねえよ ロングシートのことをガラパゴスシートと呼ぼう
横須賀線の新型は普通車全席ガラパゴス 等々力や三ツ沢で大きな大会が行われないのは周辺のJRがあまりにもクソすぎるせいなのか、なるほど チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>386は
『転クロじゃなきゃいやだ～～』と駄々をこねている小学生かよ。 >>397
社畜は「硬いロングではじゃなきゃいやだ～」と喚き散らす幼稚園児以下なんだが >>396
等々力も三ツ沢も見たこと無いだろ、お前。
収容人数の観点から国際大会開けんよ。
あのクラスだと。
すべて交通インフラのせいにするのは鉄オタならではだな。 アンチ関西の救いようのないキチガイは、滋賀出身の大橋悠依や兵庫出身の阿部兄妹の金メダル獲得にさぞかし気分を害してるんだろうな？
日本中が金メダルの喜びに湧いているというのに(笑)
だいたい日本人にとっては関西なんて迷惑でもなければ憎くもないし嫌いでもないんだから、
「アンチ関西」とかいうモノになってしまうこと自体馬鹿丸出しなんだよね(笑) ノロ央線...?
が...最高速度９５km/h...?
N田より西側の地下は70km/hで
東側のi駒まで95km/hで
そこから先は90km/hでは？(すっとぼけ 大阪は世界中から嫌われているということがわかっていない馬鹿
世界中でどこでも値切ろうとするって事で中国人より関西人が嫌われている
って話なんだけど チキンがロングシート嫌いなのは
隠れる場所が無いからなんだ
今頃ワカタよ トンキン族を2時間で10万処分するという凄い記録を作ったルメイを称賛するのは当然なのかい?
賞 状
アメリカ空軍大将 カーチス・ルメイ殿
貴殿は太平洋戦争末期に東京を焼夷弾で
大量に虐殺し帝都を焦土と化した功績を讃え
ここに勲一等旭日大綬章を授与する
1964年12月6日 日本政府&ヒロヒト
大阪大空襲→市民の命を守ることを優先したため被害は1万人程度に抑えられた
東京大空襲→「逃げるやつは非国民だ」と言って被害拡大、結果10万人が犠牲に >>406
東京は今世界から嘲笑れているのもわかってない
馬鹿がまたソースのない馬鹿妄想しているな >>407
社畜は硬いロングが好きで程よい硬さのシートは大嫌いなんだなだってドMだから尻が痛くならないといけないからな >>406
お前のバカ妄想は世界の誰からも賛同していない 大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
東京には、夢がない
東京には、歴史がない
東京には、文化がない
東京には、人情がない
東京には、笑いがない
東京にあるのは、冷徹なアンドロイド
東京にいるのは、人間ではない
大阪には、すべてがある
東京は、忖度する
東京は、捏造する
東京は、虚勢する
私は、ありのままでいたい
私は、ありのまま生きる
大阪には、ありのままの美学がある
阿呆は知らない
東京の現実を
阿呆は知らない
東京の虚像を
阿呆は知らない
東京のねつ造を
私は知っている
ありのままの私を受けいれてくれる街、大阪を
だから大阪はアジアの希望として輝いている >>394
草津ー京都はご自慢の新しい快速も内側線走行で無駄の極みのくせして
何言い出すんだか
というか北陸特急も走らない山科ー米原は単線でも充分だろうが >>413
迂回スジをしらないとは恐れ入った
台風シーズンや冬に活躍するで
運休にするよりマシやからな そもそも14レス目なのに>>610を相手にレスするような馬鹿が弾き出す「試算(笑)」なんてのが(笑)
くだらない妄想で公開オナニーする前に、せめて幼児レベルの「すうじのおべんきょう」ぐらい身に付けろって話だよな(笑)
で、コイツが出す試算(笑)の結果は決まって「○○だけで充分」とか「○○だけで賄える」とかいうやつ
要するに「とことん設備や本数を削減しまくって詰め込みまくって徹底的に不便にしろ！」という、とんでもなくアタマの悪い主張(笑)
便利な路線をわざわざ不便にするメリットはどこにもないのに、馬鹿だねえ
もちろん鉄道会社は、こんな馬鹿な猿のオナニーなんかに耳を傾ける必要性は皆無
だいたい、生活圏外の鉄道がどう変わろうが猿自身の生活が向上するわけでもないのに、いったい何のために試算(笑)なんかをブチまけてるんだろうね >>413
束のご自慢にもならないノロ央特快はノロいから単線でもいいな >>406
じゃあ「関西人が一番嫌い」という海外からの証言は？
なにしろ「関西人は世界中から嫌われている」と断言し、ましてやそれがもはや常識であるかのように言うからには、
信頼できるソースなんて少なくとも百件以上はあるんだろうな？
半分の五十件ぐらいでいいから出してみな >>413
我孫子～取手と小田原～戸塚なんて平日朝夕ラッシュ時しか使わないのにそのほうがよっぽど無駄なのにな >>418
小田原戸塚なんて単線で良いだろ。お前の論理なら 828 名無し野電車区 2021/05/10(月) 16:48:46.90 ID:AZ/FF3GE
何ら他愛のないことでも関西関連案件ならいちいち叩く方向に走るから、
関東での同様の例を突き付けられて叩き返される
そして関西の場合は無理矢理叩いて関東の場合は無理矢理擁護するから、
発言内容がどんどん滅茶苦茶になってスレ主は馬鹿にされる
スレ主はいったい何がしたいの？w 迂回ってそんなことするくらいなら新幹線に振り替えればいいだけだろ
まあ、いずれにしてもあと何億年かかるか知らないが北陸新幹線が大阪まで伸びた段階で
世界一無駄な臭津ー酉朋右の複々線は不要になるな
その頃には人口も激減して大阪だって100万人を割り込むことは確実だっていうし
更に滋賀県内は単線化というのもありえない話ではないからな
そ >>421
敦賀から米原の迂回なんて日本地理のわからないバカのおまえには理解できないな。
比良八講の厳しい風なんてちんぷんかんぷん。
湖西線の琵琶湖と比良山系の美しさも束ロングじゃ風情も風景も楽しめない。
日本一無駄な複々線は砦から阿鼻故の常磐線。 >>421
東京は地方から出てきた人がほとんどで純粋な東京人なんて少ししかいないのにな
小田原〜戸塚は単線にしないとな >>422
中央線にしても日野ー立川で晴れた日には目の前に広がる富士山のパノラマとか心のオアシスなんだが
というか、転クロバカにとって富士山が見えたら失神するほどなんだけどわかってないのかね ＞というか、転クロバカにとって富士山が見えたら失神するほどなんだけどわかってないのかね
これって日本語に翻訳するとどういう意味になるの？ >>401
＞すべて交通インフラのせいにするのは鉄オタならではだな。
長居と阪和線の件でたった一匹だけ大騒ぎしてる汚ならしい猿のことですね(笑) >>424
硬いロングでは背中の風景も見れないのにな >>424
東京23区内は風景なんて楽しめないのにな 中央線の市ヶ谷付近のお堀沿いの区間とかいい景色だけど
邪魔なブラインドもないから景色もよく見えるし
大阪を除く世界の大都市というには案外都心部にも緑が多いんだよね >>429
＞というか、転クロバカにとって富士山が見えたら失神するほどなんだけどわかってないのかね
これってどこの国の言い回しなんだよ
日本語に翻訳してみろよ 名古屋どころかニューヨークもロンドンも大阪を除く世界各地では全てもつ煮だろ？
大阪の常識は世界の非常識なんだけどまだわかってないのか？
というか大阪にはもつ煮が無いのか？
ヒレカツとたぬきうどんにきつねそばが好きなんだが、大阪には無いんだからな >>429
窓に背を向け見えるんだ。
後に目が着いてるのか。
良く分かった >>433
東京に名物料理ってあったっけ東京にないものもたくさんあるのにな >>429
硬いロングだから振り返らなければならないし振り返ったら隣の邪魔しているのにな >>433
ニューヨークにもつ煮が浸透していないのになまた馬鹿妄想か 世界に誇るもんじゃ焼きがあるけど
あとは、大阪を除く世界中で大ヒットし、日本料理の代名詞とも言える
握り寿司にしたって江戸が発祥だし
というか、関西料理の代表格であるお好み焼きやたこ焼きにしたって
ルーツを辿れば韓国や中国に行き着くことのなるんだけどわかってないのかね 実際に東京に来た関西人が富士山見て発狂してたからな
東京では少し小高い丘だったら今でも見えるところも多いし別にそこまで珍しいものでも無いんだけど
古くは織田信長が甲州征伐の途中で小淵沢あたりで富士山を始めて見て感動した逸話も残ってるし >>440
東京23区内は高いビルばかりで富士山が見える地点はごく少数なのにな >>438
もんじゃをみた外国人が嘔吐物と間違えたという逸話があるのにな 「大阪を除く世界ガー」とか喚き散らして、大阪だけが孤立してるようなことをほざきまくってる馬鹿が、
このスレで完全に孤立してる件についてｗｗｗｗｗ さて、１日の感染者が3000人を突破した東京を徹底的に叩かないとな
大阪は1000人でボロクソに叩いたくせに、東京は遥かに深刻でも擁護ダンマリ、てのは絶対に有り得ないからな
大阪と東京で態度を変えるダブスタってのは、生きる価値の無い欠陥品の証明
大阪の1000人を叩くなら東京の3000人はボロクソに叩け！
文句あるのか
200 名無し野電車区 2021/04/07(水) 07:11:43 ID:sl6g21TG
大阪の新規感染者は東京の２倍か
転クロが無関係とは言えなくなってきたな
東京やその他世界中の都市に無くて、大阪にあるものは
３扉転クロというゲテモノだからな
１日１０００人超え時間の問題だな
201 名無し野電車区 2021/04/07(水) 07:24:22 ID:sl6g21TG
関西人は５分黙ると死んでしまうので生命維持で怒鳴りまくるが
転クロの座席でマスクもせずに怒鳴り、それが前の座席に転クロウイルスに混じってコロナウイルスが付着し
それが折り返して転換させた際に背もたれ部から皮膚に付着
感染という流れだろうね
378 名無し野電車区 2021/04/16(金) 07:18:42 ID:50XcCJxw
問題なのは病床使用率とかなんだけど
いくら過去に感染者が多かろうと、完治したり退院（残念ながら死亡退院も含める）
したらそれだけベッドが空くわけだからな
以前と違ってワクチン接種も始まっているわけだしそれでいての1000人越えは大問題なわけだよ
やはり無能吉村の馬鹿では文句ばかり言うけど結果が何も伴っていないんだよね
まだ橋下には独裁者としてのカリスマ性があったが
（ある意味トランプと同じ）、やつにはそこまではないからな >>427. >>429
詰め込みで立ち客多いと正面側も外は見えず見えるのは人ばっか
>>433
たぬきうどん？
天カス如きに金取るセコイ乞食商法？
>>438
どこでそんなに浸透し絶賛されてる？
大阪や広島のお好み焼きほどにも聞かんな
>>440
首都圏では人ではなく景色が見えただけで感動w https://news.yahoo.co.jp/articles/125ffef01405427983290008d48affcc7a397408/comments
虐待糞ダイヤキター
カモは完全に鴨にされてるな
関西本線の全くニーズに合っていない15分サイクルのとばっちりで毎時3本から2本に
減らされ、今度はさらに半減か
それでいて馬鹿槻-須磨は各駅停車（関西語では普通）の毎時8本維持でさらに東横急行も真っ青な
快速で殆どの駅が補填・・・
というか、快速を削れよ
ご自慢の新しい快速は京都以東、酉朋右以西各駅停車で
さもなければ各駅停車（関西語では普通）だって臭津、カロ古川まで営業運転の実績があるんだから
そこまで行ってもいいだろう >>447
寿司はお好み焼きやたこ焼きなんかより大阪を除く世界では有名だけど
それよりまずは本題の酉の虐待糞ダイヤについてだな
長浜や晩秋阿呆もお布施出したのに毎時1本まで減らされるとは 架空駅だらけの架空路線の妄想に没頭する、生産性皆無の役立たず
まさにキチガイそのもの
【造語症とは】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる >>449
脳内鉄道なんかどうでもいいから新規感染者を3000人も出した東京を叩けよ
大阪の1000人は叩いたくせに東京の3000人はスルーなんて馬鹿じゃねえの スレ違いだからここでは書かないだけだけど
そんな簡単なこともわからないとは 赤穂浪士の討ち入りを美談にしているが、結局は逆恨みによる集団暴行殺人事件だからな >>452
脳内鉄道の話や赤穂浪士の話はスレ違いだと思ってないらしい(笑)
本当にアタマの悪い奴(笑) >>448
西として時間軸で比較するなら別に異論はない
ただし同じ時間軸で西と糞束比較するなら大概は糞束のほうが虐待だ
安心しろ、そんなことで糞束絶賛するよう騙されるアホはいないからｗ
ところで糞束の減便とかの時も「虐待だああ」って喚くのかね？
でないとダブスタになるぞ
>>449
もんじゃ焼きの話じゃないのか？ お好み焼き例えに出されてるし
そして寿司の世界でも今や回転スジの売り上げ1，2は関西系
俺の地元もそうだけどスシロー一軒できると周りのすし屋がことごとく・・・ｗ 回転すしね
結局のところ安い店ってことなんだよね
ケチで馬鹿でアホでドジで間抜けな関西らしいよな
首都圏でも減便したところはあるが、流石にそこまで減らされることは無いからな
それより、加茂は本当に鴨にされてるよな
わずか10年余りで1/3ってひどいものだ
それでいてガラガラの馬鹿槻-須磨の京阪神緩行線の各駅停車（関西語では普通）
は現状維持っておいおい スシローって不味くて有名なんだけど
くらにしたってあそこ何の店なのか？って状態だけども
というか、京都-馬鹿槻の新しい快速通過の各駅にしてもいつの間にかに休日
は毎時8本に戻ってるんだ？
府境は郡部の糞田舎の分際で
それでいて大阪環状線とか阪和線、関西本線の大阪市内の快速通過駅は毎時4本地獄
そりゃ怒るのも無理はないな >>457
安さを謳う店が大量にある関東はケチで馬鹿でアホでドジで間抜けじゃねえのかよ(笑)
本当にアタマの悪い奴だな(笑)
相変わらず脳内鉄道でオナニーして生産性皆無の馬鹿発言も繰り返すし、生きてて恥ずかしくねえのかよ(笑)
そしてコロナについてのダブスタといったら
大阪で新規感染者1000人⇒転クロのせいだ！新しい快速のせいだ！無能知事のせいだ！
東京で新規感染者3000人超⇒……ダンマリ
あ、そうか！下等生物だから1000人と3000人ではどちらが多いか分からないんだ！
賑わっている西日本の12両は無駄だとほざいたくせに、ガラガラの東日本の15両は的確だとほざくようなホンモノのキチガイだからな(笑) >>456
房総地区の大改悪については>>244で無理矢理擁護してるよ(笑)
特急という選択肢を限りなくゼロに近付けて、近距離客も遠距離客もE131系2両に無差別に詰め込むなんて虐待そのものだよね(涙)
113系や183系の時代の方がまだ幸せだったよね(泣) >>459
むしろがらがらの12両の西日本の方が的確 >>1は地元の日高屋や大阪王将に行かずにわざわざ餃子の王将に行って文句を言っている 京阪神緩行線でも片町線からの直通って意味あるのか? チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>447が
必死ぶちかましております。 >>466
それは確かに一理あるな
アンチ酉の俺でも認めるよ >>464
大阪発祥で事業拡大もあって東京に本社を移したんだよな。
西日本発祥でも関東圏に本社を移した会社は多い。 >>448
束のご自慢にもならないノロ央特快は武蔵三鷹以西各駅停車にしないとな >>449
束はランダムスカスカの虐待ダイヤなのにな >>458
馬鹿舌が現地も見ないで馬鹿妄想で喚いているな >>458
23区内からそんなに離れいない多摩地区には毎時2本しかないクソダイヤがあったな 大阪の箱寿司は芸術品
東京の寿司は魚切ってご飯に乗っけただけのファストフード >>474
パターンダイヤ好むのは馬鹿ってことなんだが >>1「豚まんの発祥は大阪や(ｷﾘｯ」
↓
https://www.edosei.com/
↓
それ以来>>1は沈黙し、固く口を閉ざしてる ケチで馬鹿でアホでドジで間抜けな東京が、本当に救いようがない件について
1000人程度の大阪をあれだけボロクソに叩いといて、4000人に迫る東京を叩かないというのは確実にアタマがおかしい
ほらほらアンチ西日本のキチガイども、何か言ってみろよ
【速報】東京都で新たに３８６５人のコロナ感染者 過去最多 (7月29日) ★４ [豆次郎★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627546848/ >>478
パターンダイヤも組めない糞束日本。
5分後の電車の次は18分待ち。 23区から相当離れてるから違うな
そもそも酉だったら八高線、相模線なんかは廃線になってるね
実際八高線は国鉄時代に廃線の対象になったっていうし 菌鉄は三重県内などで見え張っちゃって各駅停車（関西語では普通）をどんな過疎駅でも
毎時2本は維持していたが、それも完全崩壊するからな
プライドの塊なのか特急の末端部各停化なんかもやらないし、石勝線みたいに
青山峠なんか特急だけにしてもいいのにね >>483
＞そもそも酉だったら八高線、相模線なんかは廃線になってるね
ほーら見ろ、やっぱりコイツが言う「酉」はJR西日本とはまったくの別物だった(笑)
「南武線は加古川線、播但線相当なんだ！」とかいう前スレの伝説級超大馬鹿発言も、
アタマがおかしい奴の夢の中の架空世界限定の話だと解釈できますね(笑)
架空鉄道の話はいいから、とうとう新規感染者が4000人寸前まで深刻化した東京を叩けよ
大阪は1000人程度でボロクソに叩いたんだから、東京も叩かねえと筋が通らねえんだよ
ほら、なにか言えよコラ >>457
安いとケチで馬鹿でアホでドジで間抜けなの？
ならば他社より率先して安普請車にしたがる、あるいは率先して乗客へのサービス、付加価値を安く済ませたがる
糞束は「ケチで馬鹿でアホでドジで間抜け」なんだね
また顧客と違って糞束の時だけ「費用対効果」とかダブスタ持ち出すほどアホなんじゃ？ｗ
それに>>456にある通り「スシロー一軒できると周りのすし屋が・・」って首都圏で起こってる話なんだけどねえ
決して首都圏の客は「ケチでも馬鹿でも・・・」なくスシローなんか目もくれずに閑古鳥をならして周りの寿司屋は安泰
ってな光景は展開されてないけどｗ 我が家の近くもそうだ 首都圏だけどなｗ
＞首都圏でも減便したところはあるが
あるがどころかあちこち・・・・ｗ
こういうものは乗客数との絡みでより正当性が問われるところだよ 埼京線のように乗客が増えてるのに減便、とか
あるいはより乗車率が高い状態で減便するところほど「酷い」評価されるのが常識
まだ混雑率150％あっても減便する山手線とかな
>>458
＞不味くて有名
どこで？ ネット上でアンケートなど見てもどこの会社がやっても真逆な評価だな
＞何の店なのか
他社がことごとく追随してるじゃん 逆にそれでくらの独自性が徐々に失われるくらいｗ
＞そりゃ怒るのも無理ないな
さっきも言った通り乗客の増減や乗車率から「より怒られるの無理ない」のは糞束が妥当 埼京線のようになｗ >>459
ちなみに家電販売の分野では関東勢のほうが関西勢より強い
これもひとえに「安さで勝ったから」以外の何ものでもないんだな
特に日本橋系はすっかり談合体質になってたから
尤も関東と言っても勝者になったのは北関東のＹＫＫと三カメと言われたところだけ
（それにしてもそれぞれから一社づつはもう脱落したが）
アキバ系なんてものは日本橋系と同じ末路たどってる
誰かさんのいう「ケチで馬鹿で…」により合わせられるか否かが勝敗を決してる
>>460
いつものことｗ
>>469
少しでも東西線に客が逃げられないようにかｗ さすが糞束命ｗ >>470
大阪王将（イートアンド）より後では丸亀製麺のトリドールもそう
>>471
例えば吉野家とかでも純粋な東京創業の会社だが創業者は？っていうと大阪人ｗ
社名や店名の吉野家は創業者の出身地「大阪市福島区吉野」から命名してる
>>477
そもそも寿司って調理法は江戸前寿司の江戸時代より関西寿司の平安時代のほうがずっと古い
>>478
どんな理由で「パターンじゃないダイヤ好むのが賢い」んだよ？言ってみろ
そして糞束自身無能でグズでいつまでも不十分だがそれでも少しづつはパターンに近づけようとしてるのはなぜ？
ってか掲示板でもそんな糞束ダイヤでさえ「パターンだ」って絶賛したがるくせに
負け惜しみが節操ないねｗ
>>479
コレのどこの部分で何だって言いたいわけ？
ちなみに豚まん（中華まん」とは中国だよ そして日本でどこが最初？は諸説あって決着ついてない お前知らんのか>>489
バカ>>1が豚まんの発祥は関西や(ｷﾘｯと言ってて江戸清を突きつけられたら沈黙してその後頑なに口を閉ざしてるのは有名な話だろ >>482
五日市線とかもそうだな 3本あったのが2本に改悪
>>483
また馬鹿は八高線や相模線は三江線や芸備線と同じレベルだとかフェイクほざくのか？
ちゃんと数字出して言おうな 西エリアに八高線や相模線より遥かに条件悪い線どんだけあるか
ちなみに乗客数のわりに輸送力ケチって混雑率高いのは大概の比較で西に限らずどこの他社と
比較しても糞束の方 首都圏内で私鉄や地下鉄と比較してもそう
>>484
2本は崩壊するとか言いながら特急だけにしろとか何を言いたいのか支離滅裂ｗ
そもそもどこと比較して優劣言ってるんだか？
>>486
笑った そして確かに 埼京線の新宿乗り継ぎが別ホームとかもいかにもこの会社らしい無能ぶりだし
言われてみればこのタイミングだけでも常磐緩行を取手までというのも当然の考え方だ
そしてこういう使いにくく不便な下手くそダイヤが多いのはことごとく糞束
（西武池袋線も以前からこの種の不便さは感じていた 特に所沢で新宿線から乗り換えた時など）
さらに再三言ってきたとおり乞う言う訳の分からん鉄道会社都合だけの下手くそ不均衡ダイヤはしばしば
混雑の偏りも生むことはここでも書かれてる通り
常磐線なんてその典型でしかも間隔のあいたところで久しぶりの列車が長距離かつグリーン込み10両の短編成、
追って短い間隔で15両モノクラスの取手行きという間抜けなパターンもあり、「停車駅が同じなのに」
慣れた沿線民が後続の取手行きを待ってたりする アホらしいｗ >>490
>>1のことは俺は知らんｗ
そんなものは成りすましの類で『糞束を否定するやつは阿保」の芝居でもいくらでもできる話だしｗ
それより「突きつけた」というこれのどこが何だと言うんだ？
どこに何が書いてあるんだ？ なんかまた発狂してるよ
ここは大阪と酉を何よりも憎み恨むスレだし、スレ違いのことは書くことは
無いってだけの話だってだけのことだからな
八高線、相模線はそれこそカロ古川、播但線相当だろ？
民営化後に電化されたのも同じだし
まあ、あっちは阪神大震災の教訓で電化されたバイパス路線確保ということだけど
というか、九九も知らずに国語もダメな上に社会も0点なものだから、
八高線や相模線が23区から近いところを走ってると本気で思っているのかね
20〜30キロくらいは離れているんだけど
まあ、大井入場の際に八高線車両が新宿界隈を走ることもあったし
それで勘違いした馬鹿なのか 少なくてもヨドバシなんかは安かろう悪かろうではないからな
きちんとアフターケアもしてくれるし
どこかの在阪糞ジョーシンとは大違い
安いものもたまにはあるみたいだけど、サービスが悪すぎるからな
結局気がついたらアウトレット店に変わってて、その後しばらく行かなかったら
それも撤退してたって流れだからな
店行くと兵庫の糞田舎のイカサマ教団を強く推してて、今日はそのイカサマ教団が勝ったんで
ポイント2倍だか知らんがサービスしますってうざいくらいに大音量で流して
不快指数MAXだし
大阪では糞ピタパ対応らしいが、首都圏では交通系IC非対応とか今時ありえねえだろう >>483
束は災害ですぐにポイ捨てして廃止になっ路線があるのにな >>483
中央線東京23区内最西端西荻窪から八王子なんてせいぜい25キロしか離れてないのにな >>484
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿は成田空港線の悪口か >>494
九九どころか足し算引き算もできないし日本語ではないことばや社会のことの全然知らない馬鹿が現実を突きつけられて発狂しているな
東京〜横浜って東京〜八王子とほぼ同じ距離なのになノロ央特快がノロくて時間がかかるから遠いと思っているのだな >>495
イカサマゴミ売虚塵軍が勝ってもほとんどの引き算が喜んでないな >>497
２０から30キロくらいってきちんと>>497で説明してるのに
九九も知らないどころか数字の大小も理解できない馬鹿なのかよ
25というのは２０と３０の間に位置するんですよ >>494
なーに勘違いしてやがるんだ
ここのルールは>>223だと、何度説明しても理解できないキチガイ(笑)
大阪なんて憎くもなければ迷惑でもなんでもないんだから、わざわざアンチになる必要性は皆無なのに、完全に狂ってやがる(笑)
＞八高線、相模線はそれこそカロ古川、播但線相当だろ？
レジェンドクラスの超大馬鹿発言は繰り返されるのか、それとも脳内世界の話なのか(笑)
まず「カロ古川」などという路線は存在しないから、それと並べてる「播但線」も現実の播但線とは別物のナニカの可能性が極めて高いからな
もし現実の播但線だったら伝説級のキチガイ発言確定だな(笑)
播但線がどこを走ってるかも知らない馬鹿ということになるからな(笑) 間違えた、ルールは>>233だな
もう一回ageてお詫びする 八高線と播但線の共通点は、１０３系３５００番代が走っている、走っていた、だな。w Joshinの対極として注目されてるのが
ケーズデンキ おいおい
天下のYKKの一角であるケーズと一緒にするなよ
失礼にも程がある
大阪でもケーズに侵略され糞ジョーシンが潰れまくっているんだし
強いていうのならノジマだろ？
ベイスターズ推しということもあるし 「播但線(姫路～和田山を結ぶ現実の路線とは別物」や「カロ古川(もはや意味不明)」は、いったいどんな場所を走ってるんだ？
政令指定都市の大都会を走る相模線や、都心に直通する10両編成への乗り換え駅が複数ある八高線のような恵まれた都会路線なのか？ >>505
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿は大阪から加古川より東京より八王子の方が近いのも理解できない >>510
ケーズ電機やヤマダ電機って東京〜八王子より離れた水戸や高崎が本拠地なんだよな >>512
そりゃ銀河一無駄な複々線が酉朋右まで来てるんだからね
阪和線など他線区の各駅停車（関西語では普通）を虐待してでも
遠く離れた独壇場の神戸以西まで無駄に複々線が伸びてるわけだから当然だろう
逆にいうと中央線も快速を通年杉並3駅通過のした上で、時間4本にして東小金井などを
虐待すれば新宿ー高尾で30分なんてダイヤも出来るだろうね
ただ安全無視で飛ばすだけなら中国でも北朝鮮でも大阪でも出来るんだよ
大阪を除く世界では安全第一だからな
それと、中野ー立川間は馬鹿は一直線とかほざいていて、たしかに地図上では
真っ直ぐだが、実際には特に下り線は急カーブの連続だし高速運転出来る線形ではないからな >>515
この世に存在しない架空鉄道の話で無駄な長文を作成する、生産性皆無の無能馬鹿
どんな教育を受ければここまでアタマの悪い欠陥品ができてしまうのか(笑)
政令指定都市を走る大都会路線相模線のあの本数と短編成は虐待じゃねえのかよ(笑)
熱海や北関東に15両編成を走らせながら、横浜線や南武線といった大都会路線に短編成を充当するのは虐待じゃねえのかよ(笑)
上野日暮里三河島南千住⇔綾瀬亀有金町の利用客に北千住で遠距離乗り換えを強制するのは虐待じゃねえのかよ(笑) >>515
宇宙一無駄な複々線取手～我孫子なのにな
乗客を楽隊しているのは本数多くても待ち時間が20分近くになる束のランダムダイヤなのにな
北朝鮮人のお前が何か妄想しているな
目が悪いバカも妄想なんて誰も信用していないのにな >>515
乗ったこともないし全体を見ない馬鹿は堺市以南からの乗客が多いからそいうダイヤになっているのもわかってないんだな >>515
束は快速が少なくて各駅停車が多いから本来快速に乗りたい客が各駅停車でノロノロしかも混雑するという虐待ダイヤだな 今更スレタイを見て思ったが、国鉄型車両のキハ183がタイに譲渡されて現地で未だに使われてた気がする… 最近の東京の再開発はほとんど国家戦略特区によるもので、国策として優遇されて下駄履かせてもらっているだけ。
他の地域が、農業や医療・雇用といった特定の分野に限ったものがほとんどであるのに対し、
東京は「都市再生」とか「国際ビジネス拠点」と命名すれば、ただの再開発でも、都市再生特別措置法や都市計画法の特例が認められる。
これが東京に優先的にオフィスビルが造られる要因。
他の地域は自らプランを考えて手を挙げたが、東京が全然進んでいないと、
会議に参加している側から、「中心的な役割を果たすべき」「東京都が失敗したら国際的に全く評価されない」「東京を失敗させるわけにはいかない」
などという発言が相次ぎ、ただの再開発を特区化乱発する事態になった。
「東京は世界と戦うんだ」などとホザいているけど、公正な都市間競争を阻害しているだけ。
地方創生と言いながら、ウラでは忖度で一極集中を促進させる事に必死。
自己中かつ自意識過剰な忖度塗れの都市、それが東京。 平成の前半までなら、表紙の写真が糞束であっても売れた。
2001年3月号は、横須賀・総武快速線を特集したもので、
表紙には当時新型だったE217系が飾られていた。
乗りたい・知りたいという鉄ヲタの欲求を、ちゃんと駆り立てていた。
これから再度、横須賀・総武快速線を扱うとして、
電子レンジという蔑称を持つE235系は、
鉄道雑誌を買いたいという欲求を持たせるうえで
E217系をしのぐほど優れた存在になるだろうか。 ニューヨーカー「東京みたいな醜悪な街にはなりたくない」
ニューヨークで景観論争「日本の都市の景観は汚すぎる。ニューヨークを東京のような景観にしてはいけない」
世界的に醜悪で有名な東京の都市風景
東京に数年間住んでいた、中国人の女の子が「日本が中国人に旅行先として人気なのは、時間の流れがゆったりしていて、伝統的で、懐かしい感じがするからだと思う」と言っていて、あーもうすでにそういう域なんだなぁと思いました。もはやアジア系の子たちは誰も、日本が最先端の国とは思っていない感じ。思い込んでるのは外の世界を知らない日本人だけ。 いまだに価格半分寿命半分のはずの走ルンですを使うのは地球上でもあそこだけ 185とキハ185を使ってるところはガン無視してる>>1 東京、4000人越えwww
ワクチン接種はどんどん進んでるはずだよねwww アンチ東京ネタは完全にスレ違い
厨房隔離スレを用意してやったからそっちでやれ
今回はワッチョイ無しにしてやったから
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1627781788/l50 阪和線が不便だから他線区に逃げ出す→利用者がさらに減る→減便→減車→場違い転クロ車投入
とまあ、これまで負の連鎖が続くのかってレベルだからな
大阪を除く世界中の都市では都心回帰の傾向が見られるわけだけど、大阪だけは例外みたいだからな
阪和線の近郊区間があまりにも不便なものだから、電特区間を超えた滋賀県内やカ口川、
姫路なんかに家を構え、座れもしない地獄の転クロで大阪市内まで通わざるをえないわけだからな
交通費は会社持ちだとか言うけど、結局それも経費だからね
それでも5倍、l0倍仕事ができるって言うならまだ投資する価値はあるが、
九九もわからない転クロ馬鹿で、その度に東京本社から謝罪に出向かないといけないわけだから
割りが合わないわけだよな
まあ、だからと言って（交通費負担が少ない）世界一のスラムで堺死や堺束駅前では24時間365日銃声が鳴り止むことがない
ようなところの人間を雇っても対して変わりがないと言うのが困ったところだけど
大阪出張所なんかは閉鎖した方がいいと言う結論に達するわけだよな 酉のダイヤが馬鹿なのは、どれだけ本数があろうとも有効列車が少ないということなんだよね
天王寺基準で馬鹿は特急を除いても毎時12本あって京浜東北線と同じとか言い訳してたが
その12本全てが使える駅なんか沿線に一つもないわけだからな
というか、酉は本気で20分サイクルにするつもりなのか？
まあ、長浜とかカモにされた加茂、晩秋阿呆なんかは毎時1本の虐待ダイヤになったが
20分サイクルになってもそのままになることを考えたらまあ、納得はするが
いくらなんでも大阪市内で各駅停車（関西語では普通）が日中毎時3本とか人間のやることとは
思えないレベルだけど >>529
架空世界や架空鉄道の話はスレ違いどころか板違いだよ
スレ主でもなんでもないくせにエラソーに仕切ってんじゃねえよバーカ
>>530
＞大阪を除く世界中の都市では都心回帰の傾向が見られるわけだけど、
都心回帰という名の一極集中で、東京のコロナ感染は大爆発(笑)
驚異の4000人超え(笑)
あれだけ批判されてる一極集中を絶賛、てめえは日本在住ではないことは確実だな(笑)
そしてまた熱海や北関東に15両編成を走らせるJR東日本の悪口か
都心への通勤需要なんて皆無なんだろ？
そんなところへ15両編成を走らせるなんて馬鹿丸出しだよな(笑)
そもそもたったの6両で十分足りてしまう南武線なんてのがあるんだから、つまり南武線沿線より外側から都心に通勤する奴は馬鹿というわけだな
てめえが言ったことだぞ(笑)
八王子から都心に通勤する奴はケチで馬鹿でアホでドジで間抜け(笑)
>>530がそう言いました(笑) 東京駅の隣の駅で、14時01分の久里浜行きの次が14時20分の逗子行きで驚いた 737 名無し野電車区 2021/05/07(金) 23:34:35.41 ID:I7nk9oJs
遠く離れた西日本の鉄道なんか叩いたところで、普段使ってる東日本が改善されるわけでもないし、
嫌いでもなんでもない西日本なんてどうでもいい
ましてや沿線民から大好評の新快速をなくせとか、12両を8両にしろとか馬鹿じゃねえの？
東日本のクソっぷりの方が日常生活に直結するからよっぽど深刻
クソみたいな要求をするゲテモノ都知事とクソみたいな状況を作り出すゲテモノ会社JR東日本をなんとかしろよ 811 名無し野電車区 2021/05/09(日) 23:37:18.19 ID:rhm4TJS4
もしかしたら、ラッシュ時の関東各線がチンタラチンタラ走ってるのに、新快速が複々線を活用して快走してるのが悔しいとか、
中央線快速が中野まで各駅に停まってるのに、阪和線の快速が天王寺の手前まで駅を通過しまくってるのが悔しいとか
あるいは関東各線が鮨詰めになって遅延しまくってるのに、関西のラッシュはそれほど混雑してないことが悔しいとか
もし嫉妬が動機だとしたら、これほどみっともないことはないよね(笑)
自分とは関係ない地域の鉄道をディスったところで、普段使ってる鉄道が改善されるわけでもなし(笑) >>529
ここではお前のバカ妄想は誰も賛同者がいないから孤立しているののにな
それにお前のバカ妄想にツッコミを入れるスレ >>530
頭の中が堅いロングしかない馬鹿は現地を見ていないもが丸わかりのバカ妄想
阪和線は減車していないのにな普通が快速になっただけなのにな >>530
数えられないから九九どころか足し算引き算もできない馬鹿は減車していないこともわかってないんだな >>531
束は本数が多くても各駅停車ばかりで早く行きたい客が迷惑しているのもわかってないんだな >>531
東京都内の多摩地区には毎時2本の人間のやることとは思えないレベルのくそダイヤがあるのにな >>530
こういう「大阪を除く世界」とかいう言い方が頭の悪さ丸出しwww
根拠も理由もへったくれもなく、ただ単に大阪をディスりたいだけじゃねえかwww
バカだから、てめーの発言がおかしいことにすら気付かないwww 元々阪和線の各駅停車（関西語では普通）は103系6両編成が10分おきに走ってたんだよね
それが今では場違い転クロ４～6両だからな
場違い転クロ、しかも１-2配置で純粋なロングシートより座席数も少ないと考えると
収容力の面では減車したのと同じだし
元々103系6両だったんだから、減便するのであれば本来なら各駅停車（関西語では普通）も8連にする
くらいしないとおかしいというのにね
そうしとけば無駄な4-4を減らせて8両固定編成にしとけばいろんな面で楽だというのに馬鹿だよな
首都圏の各私鉄にしても、元々は各駅停車が時間当たり8～12本走っていて、
編成も長くても6両編成程度のところが多かったが、優等比率を上げて各駅停車が
減った（といっても人道無視の大阪とは違って、最低でも日中毎時6本はおおむね国道16号の内側では
維持してるけど）見返りに8～10連にして見返りにしているのとは大違い
京急や京成にしたって品川や上野に4両が来ることは殆どなくなったわけだし >>540
政令指定都市を走る仙山線なんて、単線短編成糞ダイヤの三重苦だよ
本当にひっでえ会社 >>533
品川駅の隣の駅で、11時41分の君津行きの次が12時00分の成田空港行きで驚いた
そもそも平日11時台の品川東京方面行きが３本しかなくて戦慄を覚えた >>542
コスト削減で硬いロングにして乗客の尻を痛くしたりカーテンをなくして背中が厚くなるという最悪の車両それが束の走ルンですなのにな >>542
本数が多いからと言っても快速が少ないから長距離客の時間のかかる束のくそダイヤなのにな >>542
場違いは近郊列車なのに4扉に硬いロングにして乗客の尻を痛くしたりカーテンをなくして背中が厚くなるという最悪の車両それが束の走ルンです >>530
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿は小田原や高崎、宇都宮からの通勤客を馬鹿にしているのもわかってないな 国鉄形の山手線組が多く残る東日本の205系にはなにも言わない>>1 多くは残ってないし
武蔵野線からも撤退済みだし、その他の線区でも
近い将来にE131かE233の玉突きで撤退するし
そもそも国鉄時代に新造された山手線用のいわゆる田窓車は
富士急に渡ったし
相模線のなんかは民営化後に設計されたものだからな >>553
基本が良いから。
新しいはずの209の0番代はクソ >>553
中央線大月〜小淵沢は普通列車は国鉄型車両だけなのになそれ以外の高尾以西も束設計の車両が入るのはほんの少しだし そんな糞であるはずの初代209系だけど、房総地区で
役目を終えようとして、更に伊豆急行で再就職ってどういうことだしょうかね？ なぜ東京に縁もゆかりも無い天皇が暮らしているのか？
単なる京都から天皇を無理矢理連れてきただけでしかない。
そんな東京に住む人たちが天皇の価値なんてわかるわけ無い。だから東京人は、天皇を崇拝の対象するという頓珍漢なことをするのだ。
その東京人による天皇崇拝が行き過ぎた結果が、明治以降の戦争だ！
天皇の扱い方を知らない東京人が天皇を神だと崇拝し、戦争をやる根拠、理由付けの為に天皇を利用した。
東京人は遥か昔から日本を破壊し続けてきた最低な奴らなんだよ！
日本で1000年以上の歴史を持つ大都市はOSAKAだけ！
【大阪の宮都（都城）】
大阪は7回、宮都が置かれている
（百済大井宮は場所が曖昧な為に省く）
■難波高津宮（大阪府大阪市）
■樟葉宮（大阪府枚方市）
■百済大井宮（大阪府河内長野市、奈良県広陵町、大阪府富田林市、奈良県桜井市など、諸説あり）
■難波宮（難波長柄豊碕宮）（大阪府大阪市）
■難波京（大阪府大阪市）
■難波京（大阪府大阪市）
■（南朝）天野行宮（大阪府河内長野市）（金剛寺）
■（南朝）住吉行宮（大阪府大阪市） 反論できないものだから、お決まりのコピペか
というか、今の天皇や宮家にとっては関西という転クロ地獄こそ縁もゆかりもない
土地だという事がわかってない馬鹿とは恐れ入った
明治天皇は幼少期を京都で過ごしたこともあって、御陵は関西にお置かれてはいるものの、
それ以降の大正、昭和そして上皇様にしても八王子に祀られることになるわけだからな
本籍みたいなものだろう。
兵庫の糞田舎の如何様教団本部である甲子園とか人が住めるはずもないのに
本籍にする馬鹿な信者もいるくらいだしな。
それを認める酉宮市もどうかと思うけど
あ、その本籍さえすでに皇居に移されてるかな？
1603年から400年以上にわたり日本の首都機能を有している江戸→東京の歴史を上回る
関西の都なんて無いのにね
平安京にしたって鎌倉時代は首都は鎌倉だったし、戦国時代に至っては、無政府状態
江戸幕府が開かれてからはもちろん江戸が首都だし
まあ、ろくに首相も輩出できないような転クロ馬鹿には何もできないからこそ
皇室の方々も東京に遷都したわけだけどね >>558
＞反論できないものだから、お決まりのコピペか
事あるごとにダンマリを決め込んでるのはてめえだろアホ
感染者1000人程度の大阪はボロクソに叩いたくせに4000人越えの東京はスルー
阪和線とかいうどうでもいい路線に粘着しているくせに、東日本による愚策を突き付けられればスルー
関西なんか迷惑でもなんでもないし、嫌いでもなんでもないんだからどうでもいいんだよ
東日本のやらかしは東日本の住民に直結するから徹底的に叩くべきなんだよ
敵対してるわけでも何でもない関西に粘着する暇があったら東日本を批判しろよボケ
空気読めよカス >>560
八王子なんて山と森林しかないド田舎だし
「新大阪を過ぎたら大平原が広がる」がまかり通るなら、
八王子みたいなクソ田舎はこんな表現でもOK だんまりも何もスレ違いネタだからこれ以上相手にしてないだけの話なんだが
こっちは親切に流れを引き戻して>>559のようにネタを振ってやってるのに
またしても有志が厨房隔離スレを用意してやってるんだから、そっちでやってくれ
恩を仇で返すつもりか？ >>530
南武線や横浜線が不便だから東京方面に逃げ出す→利用者が東京方面に集中→東京への一極集中加速→ラッシュの混雑率悪化→遅延→ダイヤ乱れ→三密不可避→コロナ感染大爆発
とまあ、これまで負の連鎖が続くのかってレベルだからな >>563
まーた勘違いしてやがる(笑)
ここのルールは>>233なんだよ
ルールぐらい理解してから書き込めよボケ
ルールを守れないなら出て行け >>566
＞転換クロスと新快速に人生の全てを捧げる人たちのためのスレです。
つまり、日本人にとっては迷惑でもなんでもないはずの関西に粘着してる馬鹿を隔離するスレだな(笑)
じゃあさっさと出て行けよ
ここのルールは>>233なんだよ >>558
頭の中が堅いロングしかない馬鹿は反論できないからすぐに別のバカ妄想しているくせに >>563
誰も誤の中が堅いロングしかない馬鹿も妄想に賛同しているレスないのにな
まあお前のバカ妄想に現実を突きつけているだけだが >>566
堅いロングの人生をささげている馬鹿はなに言っているのかな >>558
なんでロクに知識もない馬鹿ほどあーだこーだ語りたがるんだろう
酒の席とかで、やたらと聞く価値のない説教や間違いだらけの話をしたがる馬鹿に通じるものがあるな
この手の馬鹿に限って、シカトしたり話を聞いてなかったりすると逆ギレするんだよな
鎌倉や江戸の幕府の創設者の出身地も知らなければ、室町時代に至っては存在すら知らないド低脳w
そして明治維新の立役者達の出身地も知らないんだろうなw 過去スレの伝説級馬鹿丸出し発言をもう一度(笑)
155 名無し野電車区 2021/04/03(土) 13:12:17 ID:Jwjb0dCG
東京遷都を宣言したら馬鹿な関西人が暴れだすだけならともかく
内戦起こされたらたまらないからな
実質的には1603年から400年以上江戸、東京は首都だし
無政府状態で武士が権力握ったり、南北朝でまとまらない
関西より安定してるが
まあ、ろくに首相も輩出出来ず、戦後混乱期に千葉県人を担ぎ出さないと出てこないくらいの転クロ馬鹿に政治は勤まるはずがないが 日本って大阪と関東と比較したら
大阪が西側自由主義圏で、関東は東側共産圏なんよな
隠蔽主義でプロパガンダ気質で、北京・平壌とノリが似てる。
日本国である西側と日本に併合された東日本という出自の違いは何千年経っても同じなんよ
幾ら一極集中で全部東に任せてみても。
というか東に任せた結果、戦争に負けるわ経済競争に負けるわ発展途上国入りが確定してるし。国ごと傾きつつある。
日本国内のこういう事例を見ても、自由主義圏の方が共産主義圏より社会が機能するというのは実証される。 餃子の王将に行って文句言うくらいなら素直に地元の日高屋に行けよ>>1 明治維新だって別に大阪がメインでやったわけではないからな
いわゆる薩長の連中を中心としたクーデターだし
結局は西南戦争で西郷にしても自害したんだがな
その際にクーデターで故郷を滅茶苦茶にさせられた会津の人が
志願して打倒西郷、打倒転クロで一致団結したっていうし
今でも会津は山口、鹿児島の事を恨んでて、ビジネスでもうまく行かないって言うからね
それにしても兵庫の糞田舎のイカサマ教団に野球は無理だね
案の定青柳大炎上だし
あいつを使わなければすんなりアメリカに勝ってたのに
古くは藤川の馬鹿も大炎上して結局ダルが急遽抑えやったりもしたし >>577がなぜ日高屋に行かずに餃子の王将行って文句を言うのかと言う謎が解けてない >>577
硬いロングでどれだけ乗客が苦しんでいるのやら
この前インチキ賭博球団のゴミ売虚の投手陣が大炎上していたのにな >>577
大阪人が憎いという東京人はごく少数なのにな、 表に出さないだけで、都民の９９%が大阪を憎み恨んでいるんだが
日本語を話そうともせず関西語が世界の標準だとほざき、
郷に従うこともしない自己中馬鹿だし 転換クロスって大昔からあったのか？
鉄道なら京阪が昭和2年に営業開始したが。
無料優等で >>577
＞志願して打倒西郷、打倒転クロで一致団結したっていうし
はい、殿堂入りレベルの超大馬鹿発言(笑)
そんな時代に転換クロスが存在していたと本気で思い込んでる究極の馬鹿(笑)
＞それにしても兵庫の糞田舎のイカサマ教団に野球は無理だね
強奪とイカサマしか能が無い讀賣がいつ兵庫に移転したんだよバーカ(笑)
俺は讀賣なんか大嫌いだから、阪神と讀賣が対戦する時は阪神を応援するよ
文句あるか？ >>582
＞日本語を話そうともせず関西語が世界の標準だとほざき、
＞郷に従うこともしない自己中馬鹿だし
関西弁は日本語の一部なのに、「日本語を話そうともせず」とかいう訳の分からない表現をする馬鹿(笑)
そもそもてめえなんかより関西人の方が確実に頭が良いし、てめえなんかより関西人の方が確実に日本語が上手い(関西人は日本人なんだから当然だが)
関西人より遥かに劣る下等生物の分際で、なんでてめえはそんなにエラソーなんだよ
身の程をわきまえろよアホ
ボケ
ゴミ 巨人の坂本は大活躍だからな
坂本がいなかったらドミニカ、アメリカ戦ともに負けてたからな
ちなみに兵庫出身なのはわかってるよ
それでも大坂なおみ選手のように、生まれ育ったところは関係ないし >>581
そもそもここは関西人を叩くスレではないからね
関西人に敵意を持つ馬鹿や関西人をディスる馬鹿はこのスレには不必要なんだよな 朝鮮人キムジホン（日本名金本知憲）を金の力だけで無理矢理強奪したり、
現役でも糸井とか西なんかを強奪して何言い逃れするんだ？
異種格闘技しかやってなかったものだから青柳なんか使い物にならないし
強制送還しろよ
いるだけ邪魔だ キムジホンの舎弟新井もか
金萬原爆バカープが恋しくて仕方なかったのに、キムジホンの恐喝で
異種格闘技団体に入信させられたんだしね
結局は裏金で
金満原爆バカープに戻ったけどね >>113
常磐線や東北筋みたいに直通にしようとしたら
杉並3駅みたいなのが沸いてきた
そのあとも国分寺小金井も沸いてくる >>589
異種格闘技とか訳の分からないことをほざきながら発狂
本当に馬鹿な奴だ(笑)
讀賣とかいうクソは何人強奪しまくってんだよ(笑)
井納とか梶谷とか丸とか大竹とか野上とか陽とか、あといつの間にか舞い戻って来やがった正真正銘の暴力男・山口俊もだな(笑)
もはや阪神なんて比べ物にならねえ(笑)
それとも何か？阪神は叩いてもいいけど讀賣は叩いてはいけない神聖な存在だとでも思ってんのか？
んなわけねえよな(笑)
ヤクザに１億で不倫を揉み消そうとした原辰徳が監督をやっていて、賭博問題で何人も処分された正真正銘のクソ団体だもんな(笑) そういえば矢野の爺さんも強奪組だったな
古くは真弓ちゃんとかも
完全に異種格闘技団体生え抜き気取りしてるけど >>594
トレードも強奪(笑)
鍵谷や高梨や廣岡や石川慎吾なども強奪になるのか(笑)
戦力外を拾った田中豊樹や中島や立岡も強奪なのか？え？ まさか、いくら馬鹿でも、
「阪神の選手獲得は強奪だ！同じケースでも讀賣がやれば強奪にならないんだ！」「阪神は悪く解釈して讀賣は良く解釈するんだ！」
などというものすごくアタマの悪すぎることはほざかないよな(笑)
同じケースなのに解釈を変えるなんて、日本人としての常識のない欠陥下等生物のやることだぞ(笑) それよりID:NMcw2ZgCがなぜ
日高屋に行かずに餃子の王将行って文句を言うのかと言う謎が解けてない >>582
そんなソースどこにあるんだ？バカの妄想に誰も賛同する人がいないのにな >>582
日本語もどきしかつかわない頭の中が硬いロングしかない奴も妄言なんて誰も賛同していないのにな >>587
都合のいいように解釈しないダブスタの妄言にされも賛同しないのにな >>589
インチキ賭博球団のゴミ売虚塵軍は強奪しては要らなくなったらポイ捨てしているのにな >>589
ンチキ賭博球団のゴミ売虚塵軍は使い物にならなくなるとポイ捨てしているしな
8月1日の今村と沼田の悪口か >>597
ゴミ売虚塵軍のFAは使うなと言っているのか >>599
ID:NMcw2ZgCは大阪王将の本社が東京ということを知らんみたいだしな 日光線と相模線の205も置き換え開始というがどれもJR型ばかりで
仙石線や鶴見線に残る山手線組の国鉄形が最後まで残るという皮肉 鶴見線、南武支線の分は埼京線への6扉車挿入で余った中間車や、総武線で使ってたものを
改造して投入したものが多かったはずだが
仙石線の分についても元埼京線の車両も含まれているけど
そんな仙石線についてもE233玉突き転属になるって発表があったが
計画変更したのか？ 加古川は畿内から近く災害も少なく外国からの侵略に備えて海さえ守ればよく
首都として立地的には素晴らしかったなんだがな >>606
餃子の王将と大阪王将揉めてたのを知らんのか？
餃子の王将の社長は何者かに消されたがな 東京は湾の奥地で更に周囲は小高い丘陵地帯が広がる
首都としてこの上ない立地なわけだけどな
転クロ馬鹿の大阪から遠く、ちょっかいを出されにくいのも大きいし
関西を捨てたことによって今の近代日本があるわけだ
転クロしか能がない馬鹿に政治なんて無理なには証明済みだからな
国会議員も辻元清美死刑囚を筆頭に文句だけは一人前だが、根拠が全くない
馬鹿というのを露呈したからな
あんな無能吉村の馬鹿が知事やれるくらいだからな 長崎行ってちゃんぽんどこがいいと聞いて
リンガーハットと言われてしまう >>591
インチキ賭博球団ゴミ売虚塵軍のドラフトやFAで裏金で選手を捕獲したのにな >>612
死刑囚になりそうな頭の中が硬いロングしかない馬鹿は無能なのにな >>612
東京なんて小高い丘陵地帯なんてごく僅かでほとんど低地なのにな 渋谷なんてその名の通り両側（道玄坂、宮益坂）が崖で駅周辺は谷間だし
水道橋から秋葉原に行くのにちょっとした山越えになるのも知らない馬鹿とは
家康だってその地形がわかってたので、実質的な首都を置き、世界でも有数の大都会の
基礎を作ったわけだけど
馬鹿は家康を関西人呼ばわりしてたが、三河の出身で関西人ではないからな
まあ、今は大阪に侵略されあのあたりも転クロ地獄になっていることは否定しないが 大阪はエスカレーター左側空けるのね、一人空気読まない人みたいになったw
まぁ歩きは普通に左側通行だから、エスカレーター歩きたい人はそのまま左ってのは合理的ではあるか
海外旅行へ行くと大阪と一緒のところが多い印象だな。
ニューヨークとかパリとかの大都市。
車が同じ左側通行のロンドンも大阪と一緒だ。 >>618
それでも太平洋戦争のときは大空襲で東京は焼け野原になったのにな京都はほとんど無事だったが 京都を焼け野原にしたら、転クロ馬鹿が戦後騒いで収拾つかなくなるから避けたってのが
有名な説だけど
ただ、広島のようの原爆の効果を見るために、空襲をしてなかったってだけの話のようだが
その京都だって幕末には戦果にまみれていたわけだからあまり関係ないとは思うし
その京都の治安維持のために会津藩が作った警察組織が新撰組な訳だが
何故か知らないがのちの転クロ馬鹿のせいで悪者扱いされたのがな >>621
頭の中が堅いロングしかない馬鹿のバカ妄想なんて誰も賛同しないのにな >>618
新大阪出たら平原とほざいている馬鹿の地理なんて誰も信用しないのにな >>621
「関西の経済を低迷させろ！(ｷﾘｯ」とか反日丸出しの暴言をほざいた北朝鮮人は黙ってろｗｗｗｗｗ
日本の歴史も勉強してないくせに馬鹿じゃねーのｗｗｗｗｗ
バカ「関西に首都があると武士が権力を握ってしまうんだ！つまり鎌倉も江戸も関西なんだ！(ｷﾘｯ」 鉄道ジャーナルのトップ記事では、東京〜大阪の日帰りをテーマに、束日本のショボさと鈍足が暴露された一方で、東海と西日本を走破する新快速の素晴らしさを鮮明に紹介。
浜松から東はさっぱりダメという事。 東京の新規感染者が4166人
ほらほら、逃げてないで何か言えよ
200 名無し野電車区 2021/04/07(水) 07:11:43 ID:sl6g21TG
大阪の新規感染者は東京の２倍か
転クロが無関係とは言えなくなってきたな
東京やその他世界中の都市に無くて、大阪にあるものは
３扉転クロというゲテモノだからな
１日１０００人超え時間の問題だな
201 名無し野電車区 2021/04/07(水) 07:24:22 ID:sl6g21TG
関西人は５分黙ると死んでしまうので生命維持で怒鳴りまくるが
転クロの座席でマスクもせずに怒鳴り、それが前の座席に転クロウイルスに混じってコロナウイルスが付着し
それが折り返して転換させた際に背もたれ部から皮膚に付着
感染という流れだろうね
378 名無し野電車区 2021/04/16(金) 07:18:42 ID:50XcCJxw
問題なのは病床使用率とかなんだけど
いくら過去に感染者が多かろうと、完治したり退院（残念ながら死亡退院も含める）
したらそれだけベッドが空くわけだからな
以前と違ってワクチン接種も始まっているわけだしそれでいての1000人越えは大問題なわけだよ
やはり無能吉村の馬鹿では文句ばかり言うけど結果が何も伴っていないんだよね
まだ橋下には独裁者としてのカリスマ性があったが
（ある意味トランプと同じ）、やつにはそこまではないからな 【束千葉支社】
千葉・海浜幕張・蘇我以遠で昔の快速同等停車駅あるいはそれよりも多い停車駅で特急料金ぼったくる
【京成】
京急のように加算運賃下げ無いスカイアクセス含む成田空港側全部・潰れた三セク引き継いだ千原線の高運賃線区、都営・営団と本気で競争してやる気が無いクセにウチの商売に影響するでケンカ売って東葉高速・北総沿線住民に高運賃押し付けやがって
東葉高速・北総の運賃が高くなった一番の原因は京成だよ！
JR西や京急批判するなら千葉の実態よく見ろ！ 競合が全く足りず、需要に比べた供給不足による不快な乗車率高さが
業界随一で首都圏にある糞束が一歩間違えば大事故を運よく逃れてるだけの
締まりのないトラブルを業界随一多発してるのはお利口さんなのかね？
いいかい？競合ってのは安全度の低さも世間に悪いイメージ振りまいて競合先に
逃げられるってリスクと背中合わせなんだよ
その点で西が稚拙なことは否定しないけど
実際尼崎の後しばらくは私鉄やマイカーへの逃避など西にそういう影響が出てる
競合がないとそんなリスクも無視できてしまう
糞束なんてそこにも甘えてるといえる 維新みたいにいもしない敵とシャドーボクシングするスレはここか >>582
99％のソースは？ お前の脳内創作？ ところで俺、生まれは東京、育ちもずっと関東だけどね
お前と同じだと「関東全体がレベル低い」って思われるから迷惑なんだな
＞日本語を話そうともせず関西語が
この通り基礎的な学力もないみたいだしね
>>587
＞生まれ育ったところは関係ないし
これどういう意味？ 生まれ育ったところでどうこう言ってるのお前じゃんｗ
ちなみにゴミ売りの主力って元々ゴミ売り嫌い阪神ファンだった奴とか多いのな
坂本だの岡本だのはテレビでそういうの公言してるし
>>589
FAといいドラフトといい強奪で一番のレジェンドはゴミ売りじゃん 古くは江川問題とかも有名だし
>>591
え豚どうしたんだっけ？ あそこからは川口やら大竹やら丸やら大量に強奪してるね
それにお前ことさらに韓国系嫌ってるけどロッテから「主砲」ｗ強奪したこともあったね
>>612
関西捨ててから延々何年鎖国などということやって世界から取り残されたんだか？
実は薩摩藩が倒幕に傾いたのもその現実を知らされたことが一つのきっかけになってる
＞政治なんて無理なには証明済み
こうやってお前の政治どころかまともに日本語使うのも「無理なには」ｗ証明済みｗ そして転クロと政治が関係あるとかキチガイ珍説喚いてるのは世界でもお前くらいだろう
詰め込み大好き糞束 コロナ対策と称して行政共々で減便してより詰め込み混雑招いて大顰蹙で
急遽中止になった減便騒動ｗ
＞根拠が全くないバカ
ガースー「安心安全」 ニカイ「国民の多くが首相続投を望んでる」・・・きりがないな挙げると
＞馬鹿が知事やれるくらい
東京、神奈川、千葉の知事は関西出身ｗ
>>617
いわゆる旧来の江戸っ子生息地期はことごとくそうなんだよね 「山手」とはお上りさん地域
>>618
＞世界でも有数の大都会の基礎をつくった
鎖国に向かってか？ｗ
>>621
どこで有名な説なのか出典出してみてくれ
＞悪者扱い
あれ？ネトウヨさん支持の人たちが大好きな明治政府の敵じゃなかったか？ 焼き鳥負け犬ドボンナマックラ酋長の>>633（ID:PUGmSw7z）が
未明から必死ぶちかましてますなぁ。 朝からなんとかの一つ覚え炸裂
よっぽど自慢したいと見た 当たり前だけど、大阪のMGMが決まったら東京飛ばしが日常茶飯事になるで。欧米のビッグアーティストならアジア客も呼べる大阪の方が有利 東京の黒歴史
１．日本に併合されてオリジナルの文明消滅し、日本語化教育
２．西日本から左遷されて来た奴が開発
３．富士山噴火
４．武士のトップとして君臨してきた奴がなんと戦わずに降伏。本人悠々自適
５．関東大震災で１０万人死亡
６．東京オリンピックの前年から第二次世界大戦開始で中止
７．東京大空襲で１０万人死亡（同規模の空襲で死者大阪３０００人、名古屋５００人）
↑参考：この戦争を始めたのは当のトンキン族（東条英機）
８．ＪＯＣで臨界事故
９．東京電力が東日本まるごと破滅させかける
１０．東京オリンピックの年に疫病発生（Ｎｅｗ）全世界の反対を押し切って強行開催して感染を拡大させる 日本の近現代史が悲惨になってるポイントまとめ
東條英機（東京出身）→薩長（西日本）の優れたリーダーシップで明治維新を成功させ、日清日露戦争の勝利で築き上げた先進国、列強の地位を全部喪失させる戦争を始め、３００万人の国民と膨大な歴史文化遺産を喪失させる
吉田茂（東京出身）→敗戦後の日本で総理に就任し、再軍備の提案を蹴って日本軍再編を拒否。北朝鮮拉致から中韓による堂々たる技術搾取まで、清朝末期並みに周辺国から収奪されるだけの国体の基礎を作る
三重野康（東京出身）→日本のバブルを考えられる最悪の弾け方をさせ、その後の自殺者３万人超えと膨大な失業者・路上生活者を発生させた失われた３０年の道筋を作る。「平成の鬼平」と揶揄されてご満悦のアホ
勝俣恒久（東京出身）→ご存じ東日本を壊滅寸前に追いやった東京電力の社長・会長。事故後はドバイに逃走（参考：東日本壊滅の事態を止めた福一原発の所長吉田昌郎は大阪（西日本）出身）
ここまで美しい程完璧に無能が続出する地方があり、そこが首都になってるヤバさを日本人全員が認識する必要がある。
近代日本は、西日本が成長させ、東京出身者が壊滅的な差配を行って潰すサイクルを繰り返して悲惨な経緯を辿ってる。
まずは国の軸足を本来の日本国（西日本）に戻さないと自分を有能と思ってる無能だらけの関東も含めて
全員が破滅的に貧乏になる。
そう意味で薩長（西日本）の致命的な失策は首都を東京に置いた事。 天皇陛下の在籍所在地は現在も京都御所
桓武天皇延暦13年（西暦794年）の太政官発令により平安遷都されて以来、日本の首都はずっと京都のままだよ。
明治政府は東京遷都など発令しておらず現在にいたっており、法的には京都が日本の首都だよ。
明治天皇はチョット行幸に東京へ出かけただけであり、大正天皇も昭和天皇も京都で即位の礼を行っている。
江戸城は単なる天皇家の別荘にすぎず、京都御所こそが本宅 世界住みやすい都市ランキング
大阪2位
東京さん5位 チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>633（ID:PUGmSw7z）が必死ぶっこんでいます。 76年前の今日、世界で初めて日本に核が投下された
京都が首都であり続けたなら起きなかったであろう悲劇 薩長によって江戸城に軟禁されていると言っていた大学教授がいたな。
その教授は今でも東京と言わずに江戸と呼んでいる。 >>647
東京という名前は京都のパクりだからな。 そういえば小田急の電車内で無差別テロがあったようだが 関東人は大和民族ではない！】
畿内＝「日本」生誕の地、元号の開始（大化）、皇室の故郷（難波宮）、日本仏教生誕の地（四天王寺）、美しい畿内弁
畿内人＝大和民族
関東＝朝鮮人の奴隷・棄民を流した地、蝦夷はびこる辺境の地、罪人を流した地、掃きだめ、気持ち悪い関東弁
関東人＝蝦夷と朝鮮人の交配子孫
聖地・伊勢神宮と出雲大社の中央にあり、
歴代の天皇が宮を構えた畿内（京都・大阪・奈良）が日本である。
畿とは都のこと。
日本であるがゆえに近畿地方には国宝・重要文化財・世界遺産があふれかえる。
畿内の近隣ということで近畿地方。
畿内から見て関所の東ということで関東地方。
畿内からみて、近くもなく遠くもない中の国ということで中国地方。
「日本」という国号は、畿内を中心とした大和朝廷を指す国号として成立した。
本来、「日本」とは畿内の政権のことを指し、
「日本人」とは近畿を中心とした西日本の人々「大和民族」を意味した。
東の地（関東）の人々は「蝦夷」と呼ばれた。
従って現在の東日本の人々は「蝦夷」の子孫であり、正しくは「日本人」ではない。 あのー、1000人どころか１日で5000人オーバーを達成したところがあるんですが、いったいどういうことですかねえ
問題なのは病床使用率だ！(笑)
ワクチン接種が始まってるのに1000人を越えるのは大問題だ！(笑)
200 名無し野電車区 2021/04/07(水) 07:11:43 ID:sl6g21TG
大阪の新規感染者は東京の２倍か
転クロが無関係とは言えなくなってきたな
東京やその他世界中の都市に無くて、大阪にあるものは
３扉転クロというゲテモノだからな
１日１０００人超え時間の問題だな
201 名無し野電車区 2021/04/07(水) 07:24:22 ID:sl6g21TG
関西人は５分黙ると死んでしまうので生命維持で怒鳴りまくるが
転クロの座席でマスクもせずに怒鳴り、それが前の座席に転クロウイルスに混じってコロナウイルスが付着し
それが折り返して転換させた際に背もたれ部から皮膚に付着
感染という流れだろうね
378 名無し野電車区 2021/04/16(金) 07:18:42 ID:50XcCJxw
問題なのは病床使用率とかなんだけど
いくら過去に感染者が多かろうと、完治したり退院（残念ながら死亡退院も含める）
したらそれだけベッドが空くわけだからな
以前と違ってワクチン接種も始まっているわけだしそれでいての1000人越えは大問題なわけだよ
やはり無能吉村の馬鹿では文句ばかり言うけど結果が何も伴っていないんだよね
まだ橋下には独裁者としてのカリスマ性があったが
（ある意味トランプと同じ）、やつにはそこまではないからな もし仮に首都が京都とか関西だったら、原爆が落ちる以前に
西日本は激戦地になって壊滅してるだろう
アメリカも馬鹿じゃないから、原爆落とすにしてもちゃんと後々のことまで考えているからな
ある意味東京など首都圏を避けて広島という転クロ地獄へ選んで落としたわけだ
長崎とともに小倉とか西日本の転クロ地獄しか標的になっていないからなl >>654
てめえはさっさと東京都の１日の感染者が5000人を越えた件について答えろよ
ルールがどうのこうのスレの主旨がどうのこうの言い訳するんじゃねえぞ
明治時代や戦時中に転換クロスが存在していたとほざく馬鹿は、俺達より遥かに劣る存在なんだから、エラソーにつべこべ文句を言う資格なんかねえんだよ
ほらほら、東京都のコロナ感染者について何か言えよ負け犬 １指 山田(兵庫)
２遊 坂本(兵庫)
３左 吉田(福井)
４右 鈴木(東京)
５一 浅村(大阪)
６中 柳田(広島)
７二 菊池(東京)
８三 村上(熊本)
９捕 甲斐(大分)
投 森下(大分) >>654
硬いロング地獄に焼夷弾地獄だったのにな 大阪は東京より都会だと思う
どこの板に行っても大阪の人たちが皆そう言ってるから間違いない 転クロなんかなにがめずらしいのかわからん
関東だけやろ 東日本では時代遅れのゲテモノ大失敗作の転クロなんぞ札幌近郊という
飛び地を除けば3扉転クロなんて何処も採用していないわけだけど
まあ、酉だけは例外で、大阪はともかく、広島にも無理矢理入れる馬鹿だけどね
可部線なんか転クロのせいで混雑率が一気に世界ワーストに躍り出たんだからな
せめて4両固定編成にしとけばまだしも、計画性にない馬鹿だから、2両と3両しか用意せず
当然中間運転台の分だけデッドスペースになるわけだし、それでなくても転クロで
詰め込みが効かない地獄の配置なのにね
可部線にはE235系相当の車両を入れて欲しいと懇願されているって聞いたが、
転クロこそ最上の座席だとほざいてそれを拒絶する有様だからな
単線で駅間距離も短く有効長も限られる
そんな中で場違い転クロ導入とか狂ってるとしか言いようがないんだが
せめて運用実績のある103系を転属させてガラクタ227を置き換えるとか
あとは殺人電車の代名詞となった207でも左遷させて同様に227を廃車解体にすれば
まだいいものを
一応広島って自称中国の中心都市なんだろう？
それが場違い転クロ2両とか馬鹿以外の言葉が出ないんだが 地球上でも3扉転クロなんてゲテモノをありがたっているには
大阪だけなんだけど
広島だって大ブーイングだからな その札幌だって後継はロングシートだからな
改造が面倒なのでそのまま放置してるだけ
車齢が来たらそのまま絶滅というわけだけだ
首都圏にしても転クロなんてゲテモノ入れるくらいなら、ロングシート状態にもできる
回転クロスシートという流れが強いからな
あの京急でさえ転クロという大失敗作に見切りをつけたんだから正直驚いたよ ＞可部線なんか転クロのせいで混雑率が一気に世界ワーストに躍り出たんだからな
日暮里・舎人ライナーや信越本線の存在も知らない馬鹿 >>668
束のゲテモノの硬いロングなんて入れたら関東以外大ブーイングになっているのにな >>669
ニューヨーク近郊のメトロノースには3扉転クロの客車があるのも知らないんだな
束のゲテモノの4扉硬いロングの近郊列車外国にはないのにな >>670
束の硬いロングなんてブーイング浴びても少しだけ柔らかくしただけという 欧米の通勤電車はベンチのように硬いプラスチックってことが多いのも知らない馬鹿 >>676
先の移民問題以降路面電車やら様々な種別に拡大中らしい。
日本も気をつけないとな。
モケットなんてたちまち切りさかれるとか放火されるとかヤバいぞ。 東京一極集中が日本を救う
https://bookmeter.com/books/9918302
この本、ボロクソに叩かれててワロタ
> 東京の一極集中が進んだここ20〜30年で、何か新しいものを生み出しましたか？
> せいぜい外見を良くしたり、少し表面的な改良を加えるだけで、創造的なものはありません。
> 東京のIT企業は外資系かアメリカの物まね企業だけで、価値観も欧米に洗脳されてしまい、
> 画期的な、先見性のある、将来に影響を与えるようなものは何も生み出していません。
> その原因は、東京に人口が集中し、新しいものを生み出す創造性や
> チャレンジ精神・行動力が失われたことに他なりません。そのために、子供を産むこともせず、
> 少子化も進んでしまいました。東京では人はやたら多いが、人からは活気を感じません。
> 一極集中で出来上がったのがなんの取り柄もないただの過密都市という事実
> 一極集中は地方から人材と資源を吸い尽くすだけのシステム
> 地方は支店経済なので本店のある東京に利益が吸い取られる
> 人材も東京マスコミの影響で、東京に行かなければと思い込み過剰に流入する。
> その結果、土地、賃料が異常に上昇、地獄のような混雑での通勤ラッシュの影響で遅延を連発
> 武蔵小杉のような超欠陥居住地をも生み出す。人はたくさん流入するが出生率は低下の一途。
> 地方は若者を首都圏に取られ、同じように出会いがなくなり出生率が低下。
> 上げればキリがないデメリット。日本を衰退させているという事実があるのに信じられない程の無能だと思う >>668
乗務員室だけ快適な東の車両は同じ両数にしたら混雑率更に上がるね 185系の出来の悪い兄貴である117をこの後に及んで魔改造してボッタクリ寝台列車に使う馬鹿酉には及びませんよ
更にスレタイの通り、いまだにオンボロ381をやくもに使い、しかも全てがそれだとはね
東海では長野五輪に合わせて後継の383が出て、五輪輸送が落ち着いた段階で勇退したというのに、やくもはいつまでなのかね？
長野五輪って98年だったけど、それから23年後に東京で夏のオリンピックが開かれそれも
もう終わったというのにね 結局205系にしても最後まで残るのは山手線組
モロ国鉄形 >>683
東京オリンピックに合わせて踊り子の車両取り換えたけどボロをボロで置き換えているくせにな その山手線の次に京阪神緩行線向けに製造された編成が未だにおなら線で
新車として丁重に扱われているわけだが
関西本線の方は各駅停車（関西語では普通）を何を血迷ったのか
場違い転クロのオンボロガラクタ無駄エネ鋼鉄の221なんかに置き換えるわけだが
ステンレスだし、あと100年は使うだろう >>683
束の中央線大月～小淵沢の普通列車は全部更迭設計の車両でしかも高尾以西のほかの区間でも束設計の車両なんてごく少数なのにな >>686
ステンレスでもすぐにボロボロにしてポイ捨てしている束なのにな なんだかんだであと10年は205は生き残るだろうね
もちろんその頃にはJR東日本から国鉄型なんか遠い昔になくなり
それどころかその頃にはE231系なんかも絶滅危惧種になっていることだろう クソ西をディスってる訳だな、
チキン負けアホウ鳥ドボンナマックラ酋長の>>682って。 3扉統一とかほざいておきながら、京阪神緩行線の各駅停車（関西語では普通）のいわゆる
C電は今後も4扉というつもりなのがよくわからない
あそここそ323でも入れて3扉に統一させたほうがメリットありそうなのに
それとも京阪神緩行線の各駅停車（関西語では普通）は4扉でないと捌けないというのか？
快速通過駅と大阪駅の各駅停車（関西語では普通）専用ホームにホームドアまで入れる無計画ぶり
を遺憾なく発揮させちゃって馬鹿だよな
片福連絡線経由片町線からの直通は直通だから仕方ないとしても（ただ、あれも
直通の意味が全くなく、尼崎で民族大移動という有様だけど） ＞関西語では普通
馬鹿丸出し(笑)
関西は外国じゃねえよバーカ え？
政治経済文化風習言語民族と何から何まで全く別の東京と大阪が同じ国って
まだハワイを日本だって言うならわからなくもないけど
実際日本語が通じるし、日本の影響が強いからな
逆に東京と大阪で同じものってあるのか？
通貨くらいじゃねえのか？ 世界の鉄ヲタを感心させている
【特急より飛ばす新快速】JR京都線 迫力の高速通過集
https://m.youtube.com/watch?v=5iZ0PcIsqzg >>696
＞政治経済文化風習言語民族と何から何まで全く別の東京と大阪
はい出ました、キチガイの祖国北朝鮮で流れてる怪情報(笑)
日本の事情も把握しないで馬鹿な妄言ばかり垂れ流すから、てめえは誰からも賛同されずに孤立するんだよ(笑)
だいたいここは関西を叩くスレじゃねえんだよ
>>233のルールも守れない馬鹿は消えろ >>698
>>233のルールも抜けてるところがあって完全とは言えない >>696
馬鹿は同じ国でも文化の違うところなんて沢山あるのも知らないんだな
お前の古郷北朝鮮の敵アメリカも文化や言語が違うところもたくさんあるのにな >>694
束は4扉統一ようとしているくせになその悪口だな 兵庫県が生まれ変わろうとしてますね。
大阪と兵庫が大阪湾ベイエリアの開発に成功すれば、大阪(畿内)に莫大な富をもたらすことになりますね。
兵庫県 知事訓示「新県政推進室」新設 ベイエリア再生や大阪・関西万博推進の「司令塔」
https://news.yahoo.c...bce385e285b6ad527ea7
兵庫県は、県として重点的に取り組むプロジェクトなどを推進するため、知事直轄の部署「新県政推進室」を新たに立ち上げた。
新県政推進室は、県の「司令塔」として、ベイエリアの再生や大阪・関西万博の推進のほか、県の事業の見直しなど、斎藤元彦知事が公約に掲げる事業を進める。 素朴な疑問なんですが、
日本国内に拠点のない企業が
このご時世に日本最初の
拠点を大阪に作るメリットって何なんすか？ 京急は１８メートル車体だというのも知らない馬鹿とは恐れ入った
京王の５扉車や山手線などの６扉車と同じラッシュ対応の多扉な訳だが
役目を終えたわけだが、地球上で唯一遣い続ける無能なダメトロが
あるな
２０メートル車が３扉で１８メートル車が４扉って何考えてるんだか >>706
ニューヨーク地下鉄も18m4扉なのも知らない馬鹿 >>706
関東の多扉は失敗だった言っているアンチ関東 江戸時代でも、大坂は東京の半分の人口でありながら、経済的には首位だった。
その後も昭和初期まで大坂が経済的に最大都市だった。
東京が国家権力を私物化して、制度上の優位を東京に創りだして
各地の産業を吸い取って行った。
東京が第一都市となってから日本はろくな事がない。
アホみたいな純粋主義で戦争に突入して多数の国民が不幸になった。
東京の国家権力の私物化を止める必要がある。
全ての日本のために、公平な制度を取り戻す必要がある。
農民系のドグマティズムに日本を任せることは危険である
原発事故においても戦時中のような片鱗が見えた 東京や多摩の別名として古来からの国名の武蔵がある。若者の街で人気の吉祥寺も武蔵野市にある。“武蔵”というのは“モサシ”という朝鮮語から生まれた言葉だという。
モサシは河原にはえる草の呼び名らしく、多摩川の河原や東京を二分するようなその広大な河岸段丘の草原からつけられたようだ。
桓武天皇以来、東夷（アズマエビス）が住む関東の姿とはアイヌ系の先住民と、朝鮮の百済の人の入植地であり、それらに当時の政権から派遣された源氏や平氏が割拠する土地だったのである。
また、武蔵の国の国司は百済人と決まっていて亡命してきた百済王家の人間がなっていたという。今でも東京（武蔵野）には狛江とか高麗とか朝鮮に関係ある地名や名称が多く残っている。
沢の名前などはアイヌ語のようなものも目立つ。武蔵の国の政府があった府中の大国魂神社（オオクニタマジンジャ）のあたりからは、百済人や東夷が暮らした武蔵野の大地が遠望できる。 最近の東京の再開発はほとんど国家戦略特区によるもので、国策として優遇されているだけ。
他の地域が、農業や医療・雇用といった特定の分野に限ったものがほとんどであるのに対し、
東京は「都市再生」とか「国際ビジネス拠点」と命名すれば、ただの再開発でも、都市再生特別措置法や都市計画法の特例が認められる。
他の地域は自らプランを考えて手を挙げたが、東京が全然進んでいないと、
会議に参加している側から、「中心的な役割を果たすべき」「東京都が失敗したら国際的に全く評価されない」「東京を失敗させるわけにはいかない」
などという発言が相次ぎ、ただの再開発を特区化乱発する事態になった。
「東京は世界と戦うんだ」などとホザいているけど、公正な都市間競争を阻害しているだけ。
規制によって集めだだけで、競争で勝ち得た実力ではないから、結果的に海外との競争に負ける。
自己中かつ自意識過剰な忖度塗れの都市、それが東京。 まだ転クロ馬鹿がほざいてるよ
いい加減に厨房隔離スレに行けよ
昨日保守上げしてやったし、嫌でも目につくだろ
いずれにしても転クロ馬鹿の横暴に耐えきれず東京に遷都したのは紛れもない事実
今の近代日本は関西を捨てたからといっても過言ではないからな >>715
誰も賛同されない頭の中が堅いロングしかない奴のバカ妄想に現実を書いてツッコミをいるだけなのに >>715
頭の中が堅いロングしかない馬鹿は日本の歴史も妄想だらけなのに誰も賛同されないのにな >>715
転クロ登場は昭和になってから。
バカ丸出し。 武蔵というのは、ムサシモから来ているという話だけど
ちなみに相模はムサガミな
元々はムサの国で一つだったのがムサガミ、ムサシモに分かれそれが
ムサシ、サガミになったって話だけど
転クロ馬鹿はそんな歴史さえ捻じ曲げるんだからな
頭の中転クロしかないから狂ったのかね 西日本に関する情報
バカ「そんなものデタラメでいいんだ！転クロは東京に遷都する前から存在したんだ！(ｷﾘｯ」
東日本に関する情報
バカ「正確に把握してないといけないんだ！事情も知らずに語るな！(ｷﾘｯ」
誰がどう見ても馬鹿ｗｗｗｗｗ >>700
例えば静岡県人に聞くと静岡県でも駿河と伊豆と遠江では全然文化違うという
特に関東の影響残る伊豆、駿河と名古屋の影響強い遠江では
彼は何も知らないね きっとアイヌや琉球も知らないし、コテコテの方言、例えば
津軽弁喋られても「同じ言語」ですべてわかると思ってるんだろう 文化が違っても、北海道と鹿児島はともに大和民族としての共通点があり、
多少のなまりはあっても日本人としてお互いに意思疎通は出来るわけだが
大阪は違うからな
大和民族が住んでいた日本列島に朝鮮からの侵略者（いわゆる渡来人）が近畿に
襲来し、武力制圧したわけだからな
そりゃ考え方が正反対なんだし、意思疎通なんかできるはずがないんだよね
このスレでもそうだろう
（さすがに沖縄は文化の違いが大きいけど・・・北海道にしてもいわゆるアイヌ
は大和民族とは異なっていたが、今の北海道民のほとんどは本州からの移民の子孫だし） >>723
東京なんて半分以上は地方からきたから文化の違いに驚いているのにな >>723
畿内が本当の大和民族で東京は北朝鮮に侵されるているのになだってお前は北朝鮮人なんだろ >>723
スレの主旨も理解できず、関西を叩きまくってり馬鹿がなに言ってんの？
ルールぐらい守れよカス >>723
スレの主旨も理解できず、関西を叩きまくってる馬鹿がなに言ってんの？
ルールぐらい守れよカス
訂正して謝罪する
ついでにageるのがこのスレのマナー こういう>>727みたいのが典型的な意思疎通の出来ない転クロキチガイ馬鹿なんだが >>728
頭のんかが堅いロングしかない馬鹿の妄想ばかりに賛同者がいないことも理解できない >>715
頭の固いロング厨には理解でしないだろうなー
東の馬鹿が合祀したもんだから、天皇がいかなくなった事実 歴史ガーとかほざいてるが、世界の四大文明といえば
メソポタミア、エジプト、インダス、中国とあるが
転クロ馬鹿の理屈だと、今日でも世界の中心はそれらの地域で、
史実では世界のリーダーであるアメリカは、とんでもない文明未開の僻地という
事になるわけだがな
逆に歴史だとかほざいているから、いつまでも転クロしか考えがなく
何も考えずに転クロ車をぶち込んだせいで可部線が世界ワーストクラスの混雑率に
なってしまったわけだからな
あれをJR東日本に頭下げてW23３系の通勤型4両固定編成にしてればこんな事態には
ならなかったわけだから完全に人災だよな
元々は103系が走るほど通勤型の必要性があったのに、本当に馬鹿だとしか言いようがないよ
たったの4両や5両でさえ固定編成が組めないとか何考えてるんだか >>731
日暮里・舎人ライナーや信越本線を激混み路線にした東京都交通局やJR東日本とかいうクソ
首都圏の混雑も相変わらず
遠い世界のJR西日本なんかどうでもいい
東日本の鉄道の愚策は日常生活に影響を及ぼすから徹底的に叩く
文句ある？ 東京の歴史
１．日本に併合されてオリジナルの文明消滅し、日本語化教育
２．西日本から左遷されて来た奴が開発
３．富士山噴火
４．武士のトップとして君臨してきた奴がなんと戦わずに降伏。本人悠々自適
５．関東大震災で１０万人死亡
６．東京オリンピックの前年から第二次世界大戦開始で中止
７．東京大空襲で１０万人死亡（同規模の空襲で死者大阪３０００人、名古屋５００人）
↑参考：この戦争を始めたのは当のトンキン族（東条英機）
８．ＪＯＣで臨界事故
９．東京電力が東日本まるごと破滅させかける
１０．東京オリンピックの年に疫病発生で大赤字 >>723
相変わらず無知の出鱈目学は愉快だな
そしてお前の様な言い方したら天皇自体も「朝鮮からの侵略者」になりうる
実際天皇のルーツはいまだ不明な点が多く朝鮮などからの渡来人の可能性も消えていない
明仁（前天皇 現上皇）自身も「天皇家には朝鮮からの帰化人の祖先がいる」って談話だしてるんだよ
（ちなみにここで言われてる帰化人は50代天皇桓武天皇の母親（百済出身）とかなんとか）
＞北海道は本州からの移民
これって見方変えると（特にアイヌの立場に立つと）正に侵略なんだよ
なんでもかんでもダブスタ平気で「日本人に都合のいい」立場にだけ主観で立つだけで客観思考でのできない
馬鹿は別としてな
だからある意味ロシアに対して「北方領土返せ」もねえｗ 返せ論を言ったら本来アイヌに対して返すもの、ともいえる
「日本が強奪された被害者」だけ思考はおかしいんだな
＞意思疎通はできる
マジでできないよ 例えばガチガチの津軽弁しか話さない人とか
ちなみに同じ国の人、同じ言語、であっても地方ごとの「方言など」でお互いに何を言ってるか
わからない、というのは日本、日本人、日本語に限らず珍しくない
だから日本でも標準語などという「どこの方言にも当たらない」ものを定めてるのだ
ちなみにコテコテの「江戸弁」は標準語とはまるで違う 勿論横浜など他の関東もそう
>>724
もともとの「東京人（江戸っ子）」はいわゆる下町 いわゆる山手は余所者が多い >>731
＞史実では世界のリーダーであるアメリカｗ
そんな「史実」どこにあるんだ？ ある時期外交の場などでアメリカがそのように
「振舞っていた」時代は確かにあっただろう しかしそれは世界からこぞって認められてたわけでもないし
歴史上も短い期間だ そして何よりもはや現代はそれすらも消えかかっている
何よりアメリカ自身が「そんなものはもう疲れた やってられない」 これ、トランプ時代顕著だった
そして力の現実からのの振る舞いだけで「リーダーという史実」なんて認めてたらそのうち
「世界のリーダー中国という史実」なんて時代が来かねないぞ 俺は個人的に嫌だけどｗ（アメリカも嫌だけどね）
そして此処でのお前のアメリカ絶賛に「東京やロングこそが中心で正しい」話は何も出てこないｗ
＞転クロ車ぶち込んだせいで
こんなおバカな原因分析してるキチガイはお前以外見たことない
そして信越線とかどう説明するのかね？
更に輸送力や混雑率は「ロングかどうか」だけで決まるのではない ロングにして詰込みが利いたからなどと
車輛数減らす701系的なバカなことやっていても乗客には何の改善にもならないどころか改悪である >>731
頭の中が硬いロングしかない北朝鮮人は世界の歴史も知らないんだな
束の走ルンですは硬いロング、カーテンなしなど国鉄車両より改悪してそんな家畜車両走ルンですなんて西で走らせたら私鉄に客とられるこ明白なのにな 酉を除き世界中の鉄道会社は営利企業だからね
酉のように利益度返しで、関西の雄であり、かつてはプロ野球チームを保有して
今でも数は減ったが首都圏（港北ニュータウン、まあ心理的にあのあたりは新横浜から
ほど近く、大阪へ戻りやすいってこともあり、関西人が多く住んでいて、都築ウンコスカトロ阪急は
こいつらの心の支えって事で大井町が潰れ有楽町が業態変更してもそこだけは残っているって話だけどね）
に進出もしている全身ウンコ色のスカトロ電鉄を徹底的に踏み潰すことしかない無能な馬鹿とは
違うからな
静岡地区なんかロングシートだからこそ、地方ながら静岡近郊で毎時6本と本数だけ見たら
首都圏の各線と遜色ない本数を維持できているって話だけど
大阪市内でさえ優等通過駅は、うんこ踏み潰すだけで走るだけで
大赤字の京阪神緩行線という例外を除けば毎時4本地獄なのとは大違いだな
可部線にしたって駅間距離が私鉄並みに短く、全線単線にも関わらず最近では宅地化が進み
朝夕ラッシュは通勤通学客が多いというのなら、通勤ロング一択なはずなんだけどね
山陽本線にしたって、相手は路面電車とそれに直通する劇遅のバスに毛が生えた程度のもの
しかないんだしロングシートで問題ない訳だが >>738
＞利益度返し
学習能力の無いキチガイ朝鮮人(笑)
日本語の学習は難しいですか？
無理して日本語の匿名掲示板に来なくていいですよ(笑)
＞都築武蔵小杉阪急
＞全身武蔵小杉色のスカトロ電鉄を徹底的に踏み潰す
＞大阪市内でさえ優等通過駅は、武蔵小杉踏み潰すだけで走るだけで
もう訳が分からない(笑) 世界をリードしているには、アメリカと西欧諸国
それさえ理解してないとは転クロ馬鹿は困るんだよね
本気で大阪が世界に中心で、転クロが世界を制圧しているとでも思ってるんだろうね おっとアンカーミスだ
>>738の書き込みは、訳の分からないことをわめき散らす>>737に対してだからな
やれやれ、もう一回ageなくては 青森や鹿児島の人は東京に来たら訛りを直そうと努力して
きちんと標準語を話そうとするが、大阪だけは違うからな
関西語こそが世界の標準語だと本気で信じている馬鹿だからな
そしてこっちが日本語で表記しても勝手に関西語に変換するし
例えば大阪環状線と言ってるのに何故か知らないが首都高都心環状線になったり
>>738にしたってどこにも武蔵小杉なんて出てきていないし、こっちが丁寧に
ウンコスカトロとはなんなのかと説明もしてやってるのにそれさえシカト
そういえばウンコスカトロとライバルでmこちらもプロ野球チームを保有し
在阪球団同士で凌ぎを削ったものの、東京のリース会社が買収し、
今は両者が合併し、唯一無二の大阪をフランチャイズにする球団になっている
菌鉄にしても、吉祥寺に東京店とksでかい口叩いて出店してたが、あっけなく
潰れたな 十三にあった東京チカラめしは即撤退w
銀だこは大阪でシェア1位になれない 江戸＝穢土（えど）
仏教用語。穢れた国土。煩悩から抜けられない衆生、凡夫の住むこの世。現世。娑婆。
糞、大便のこと。 >>741
＞そしてこっちが日本語で表記しても勝手に関西語に変換するし
関西は日本なんだから関西人が使ってるのは日本語だよ
そんなことも知らねえのかよバーカ(笑)
だいたいここは関西人を叩くスレじゃねえんだよ
スレの主旨も理解できないキチガイは消えろ
＞どこにも武蔵小杉なんて出てきていないし、
2019年の台風19号でハッキリと証明されて以来、ウンコ＝武蔵小杉は常識中の常識
それとも他に選択肢でもあるっていうのかよ
＞ライバルでmこちらもプロ野球チームを保有し
＞吉祥寺に東京店とksでかい口叩いて
てめえ自身の日本語能力の拙さは完全に棚に上げるキチガイ(笑) チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>735が
何か吠えているなぁ。 リアルでいるんだよね
関西語が日本語（標準語）だと信じて疑わない馬鹿が
青森や鹿児島に人は、自分が訛っているのがわかってるから
それを治そうと努力しているけど、大阪だけはそんな気さらさらないただの転クロ馬鹿だからな
そんなんだから身内である東海からも酉のガラパゴス愛称（JR京都線など）が相手にもされないんだよね
京浜東北線などとは大違いだな >>737
酉って何？ウンコスカトロ鉄道って何処？
現実に無いけど。
脳内なんだな >>746
てめえみたいなキチガイだけなんだよね
関西≠日本と信じて疑わない馬鹿は
＞青森や鹿児島に人は、自分が訛っているのがわかってるから
＞それを治そうと努力しているけど、大阪だけはそんな気さらさらないただの転クロ馬鹿だからな
鹿児島に人は(笑)鹿児島に人は(笑)鹿児島に人は(笑)
利益度返し(笑)利益度返し(笑)利益度返し(笑)
ライバルでmこちらも(笑)ライバルでmこちらも(笑)ライバルでmこちらも(笑)
東京店とksでかい口叩いて(笑)東京店とksでかい口叩いて(笑)東京店とksでかい口叩いて(笑)
直そうと努力してないのはてめえだよ(笑)
すべての関西人より日本語がヘタクソな分際でエラソーにしてんじゃねえよ(笑)
そもそもてめえの言動は、てめえごときより遥かに偉い関西人に失礼なんだよ、バーカ >>741
平和な奴
東北人が東京人を馬鹿にするとき地元の言葉で会話してるのを知らない。 西日本って東日本みたいに、他人の顔色を窺わないからこそ優秀なんだよな。
性格も世界的標準。
東日本人は誰かがあーしろとかやめろと言えば、何の疑問も無に従う。
東日本の人って、それは間違ってることは間違ってる、あなたがおかしいとか
相手に向かって言えない。
会議でも異論を発言できない。常に、上司の顔色窺って、社畜になるのみ。
関東って社畜養成社会には実に適してるな。
すべてが官僚統制下にあるという感じ。
JRにしても東日本は詰め込み画一型だしな。
西日本と違って、他人と触れないロングシートがもてはやされるのもあれも東日本の特徴だな。
関東ではまずアカの他人と道端で話すことはまずない。
東日本人ってコミュ力障害がありそう。
西日本だとクロスシートで会えば、何気なく他人同士でも会話が始まる。
でも関東でこれやると、不審者扱いされる冷たい目線....
これじゃあ、全くノーベル賞が取れるわけがない。
東日本人っていつも、周りからどう見られてるか、社会の中でどういう位置づけなのかばかり気にしてる。 >>737
世界の鉄道のほとんどは国や自治体から金を補助金をもらって運営しているのにな
武蔵小杉電鉄という訳の分からない日本語もどきをつかっているな >>739
硬いロング馬鹿は東京はその欧米の下僕で犬の様だと言って東京を馬鹿にしているな >>741
方言の魅力を消そうとする東京がクソだということだな >>746
硬いロング馬鹿の言葉が日本語と信じているが日本語に似て非なる言葉だということも理解できない >>746
東京アドベンチャーラインや東北ローカル線の悪口か >>741
ウンコスカトロ電鉄なんて日本語はない硬いロング馬鹿の日本語もどきの言葉だから誰も理解できない >>734
長文書いてる暇あったら、早く伊是名夏子スレで続きやれよ
アホ痴菌 >>747
10000歩譲ってウンコスカトロはまだ初心者には厳しいかもしれないが、
酉くらいは理解してないとお話にもならないが
そんな馬鹿に限って太陽が登る方角がわからず、束とか真顔で言っちゃってるんだから
救いようのない転クロ馬鹿って事になるわけだよ >>735
長文書いてる暇あったら、早く伊是名夏子スレで続きやれよ
アホ血菌 >>735
長文書いてる暇あったら、早く伊是名夏子スレで続きやれよ
アホ血菌 斎明天皇五年（６５９）
（日本書紀）
エミシについて三種があり、遠いのが「都加留」、次が「アラ蝦夷（あらえびす）」
もっとも近いのが「熟蝦夷（にぎえびす）」である。
日本の律令国家の形成にあたり、東北南部まで古代国家の版図に編入し、東京関東の蛮人を区別して「蝦夷」と書き表すようになった。
以後、エミシは「王化に従わない、荒ぶる獣」「礼儀を知らない野蛮人」であり、天皇の威徳をもって、臣隷せしむべき対象となる。 広島の場合は、百歩譲って転クロ入れるにしてもその分編成長を伸ばすのなら
まだわからなくもないが、実際には真逆のことしてるからな
可部線なんかLRTとかかっこいいこと言って広島電鉄に売り払った方がいいんじゃねえのか？
既存の路面電車網とはゲージが合わないけど、なんとかして（改軌するなり、新線作るなりして）
八丁堀直通にした方が利用者も大喜びなんじゃねえのか？ 京都や大阪のような東西南北に道が通ってる街しか知らなかったので、
東京に行ったとき、
「曲がるべき角を通り過ぎてしまった」ので
「どうせ次の角を曲がっても同じ方向に行けるだろう」と思っていたら
どんどんと方向が違っていきわけが分からなくなった。
なんで東京は道路がダーツの的状というか蜘蛛の巣状になってるんだよ
首都圏には関西圏の新快速みたいな速い快速がない。
首都圏は通勤電車のスピードが遅い。
新快速は大阪〜三ノ宮31km21分(朝上り25分)、大阪〜明石53km38分(朝上り44分)、大阪〜姫路88km62分(朝上り72分)。
首都圏でこのペースなら、東京から30km(横浜、大宮付近)20分、50km(藤沢、久喜付近)35分、80km(小田原、小山付近)60分に短縮できるんだけどなあ。
現況は東京から横浜や大宮は30分、藤沢や久喜は50分、小田原や小山は85分かかるイメージなんだよな。 また言っちゃってるよ
というか、ご自慢の新しい快速しか言わねえけど、それ以外はどうなんだよ
特に阪和線とか阪和線とか阪和線とか
中央特快と表定速度は大して変わらねえって話だけど
>>747を指摘されて逆ギレか
というかいい加減に厨房隔離スレへ行けよ 結局頭の中転クロと新快速しかない馬鹿は、
世界一無駄な複々線自慢とそこを走る新しい快速大権現様
それと大阪ダメトロ御堂筋線のことを必死に自慢して東京に喧嘩売ってくるが
じゃあそれ以外の路線はどうなんだよって話だ
目立つところだけハリボテに如く投資し、それ以外は目も覆いたくなる惨状
まさに北朝鮮そのものだってことなんだけど、まだ気づいていないようだな
実際に新しい快速が爆走する京阪神緩行線を除くと例外なく各駅停車（関西語では普通）
は大阪市内であろうと毎時4本地獄だし、地下鉄にしたって、御堂筋線という化け物を
除けばあとは一気に南北線未満のカス路線しか残らないんだからな
その化け物にしたって、銀座、丸ノ内そして東西線の機能を無理矢理一つの路線に
詰め込んだだけの話だからな
単細胞馬鹿だから、多角的に物を見ることが出来ないんだよね
まずは九九を覚えろと
それからだ 【諸悪の根源、疫病神】東京が存在しているだけで国家が衰退する。天変地異でも何でもいいので東京だけ消し去ってくれ。
福島第一原発の事故処理費用、10年間で13兆円 政府想定21.5兆円超える懸念強く 2021年3月23日 06時00分
東京電力福島第一原発事故から１０年間で、廃炉作業や被災者への損害賠償、汚染地域の除染といった事故処理にかかった費用は少なくとも１３・３兆円に上ることが本紙の取材で分かった。政府は処理費を総額２１・５兆円と見込むが、廃炉作業などが難航し、想定を上回る可能性が濃厚。賠償費用などは国が立て替えた後、電気料金や税金をもとにした資金から少しずつ「返済」されていく。こうした国民負担が今後数十年は続くとみられる。
東京五輪は３兆３０００億円の大赤字！ 米経済学者が収支を発表 2021年07月31日 19時19分
米国の有名経済学者が、東京五輪の収支は３兆３０００億円の赤字になると驚がくの分析を行った。
米紙「ニューヨーク・ポスト」は、コロナ禍で強行された東京五輪は巨額な損失が出ると予測。「損失を取り戻す方法がなく、３００億ドル（約３兆３０００億円）を失うだろう」と指摘した。
同紙はスミス大学の経済学博士のアンドリュー・ジンバリスト氏の見解を紹介。「組織委員会は３５０億ドル（約３兆８５００億円）を費やした。彼らは４５億ドル（約５０００億円）または５０億ドル（約５５００億円）近くは取り戻すだろう。ただ、その先には途方もない赤字が待っている。少なくとも３００億ドルを失う」と厳しい見通しを示した。
天文学的数字の巨額損失を埋め合わせるために使われるのはもちろん血税で、日本国民にはコロナの恐怖とともに大借金地獄まで待ち受けていそうだ。 >>758
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の日本語もどきなんて誰にも理解されてないのにな 東京人って無個性で気持ち悪いムラ社会の集団って感じ。
欧米人が考えるステレオタイプな日本人男性像を想像してみて。
ソレ、間違いなく東京人だから。
何か海外から見た日本の悪いイメージって全部東京が植え付けた感じだね。
１、男尊女卑の儒教的考え
２、思想面・行動面で前に習え
３、ジョーク・融通が通じない
４、変態・支配欲が強い
５、釣り目メガネ出っ歯（ミツコ） >>762
東北地区なんて硬いロングにてしかも両数は激減したのにな >>764
誰も賛同していないし束の現実を指摘されていつも逆ギレしている硬いロング馬鹿 >>765
平日のラッシュ時にしか使わない宇宙無駄な複々線我孫子〜取手は無視 >>765
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿こそ各駅停車しか見ないで多角的に見ていないのにな >>765
新日本橋から新橋なんて毎時4本しかないから東京ダメトロ銀座線に頼っりきり >>765
お前の故郷北朝鮮に貢献するために東京を誉め殺ししているんだよな 阪和線にしても京王線の快速にように大阪南部のそこそこ利用者の多い駅やそのポテンシャルのある駅に
区間快速止めて各駅停車の少ない分を補填するとかいうならわからなくもないんだが
そんな配慮微塵もなく天王寺でたら堺市まで乗り継げることさえ出来ない地獄なんだからな
まあ、京阪神緩行線なんかはそれでなくても各駅停車（関西語では普通）が他線の2倍ある
超優遇処置なのに、酉宮とかはそれだけでは物足りず、快速も阪神間では東横急行も真っ青な
隔駅停車となって更に本数が増えるという意味不明なことをしているんだよな
まあ、各駅停車（関西語では普通）の半数は片福連絡線経由で片町線に行ってしまうという
事情はあるんだろうけどそれでも、阪和線利用者からしたら撲殺したくなるだろうよ
秋のコロナ減便で俺はてっきり大阪以西の快速（その際には酉朋右止まりの各駅停車をカロ古川まで伸ばし、
ご自慢の新しい快速はそのカロ古川から半数程度は各駅停車にする必要があるが）か
片町線からの各駅停車（関西語では普通）を京阪神緩行線内では抹殺と思ってたが
済ま以西の減便だけで須磨せるとは正直仰天したよ
他線区とのバランスとか考えていないんだね
ご自慢の新しい快速が走る区間だけは例外
他の線区のことなんか知ったこっちゃないってことなんだね
ひどい話だ >>775
架空駅だらけの架空世界の架空鉄道の話で、
無駄な時間を使って無駄な長文を書き散らす無能
本当に馬鹿だねえ 人口密度も考えずに単に
「こっちはこんなに電車が速いんだぞぉ！」
と言われましても。
近畿圏の人は地形上、
行動範囲を大きくせざるを得ない、
というだけな気がするんですが。
もしも近畿に関東平野と同じクラスの
平野があったとしても新快速＆転クロを
走らせることができると思う？ >>775
現地行って乗ったこともない馬鹿が何言ってもな九九どころか足し算引き算もできないから需要と供給という言葉も知らないんだよな
束なんて混雑する横浜線や南武線では短くてこれより利用者が少ない北関東や神奈川静岡県境で11両以上という暴挙に出ているのにな >>775
束のご自慢にもならないノロ央特快より中野以西各駅に停車する快速が多いからノロノロ運転で前詰りになっていることも知らないんだな >>777
広いから早くて快適に移動できるようにしなければならないのにな >>775
束なんて5分で次の列車が来ると思えば20分近く列車が来ないというランダムダイヤだから乗客は大迷惑なのにな >>778
需要と供給ね
阪和線や関西本線大阪口があまりにも不便だから
他線に逃げ出す
普通はそうなったら逃げ出した客を戻そうと増発するんだが
酉は逆に減便して益々流出
需要が減るから供給も減るという悪循環なんだがな >>777
人口密度も考えずに単に
「関東の駅は関西と比べてこんなに乗降客が多いんだぞぉ」だの
「関東の路線は関西と比べてこんなに本数が多いんだぞぉ」なんてほざいてるキチガイにも何か言ってあげてくださいよ(笑)
＞近畿圏の人は地形上、
＞行動範囲を大きくせざるを得ない、
＞というだけな気がするんですが。
関東圏の人は行動範囲が小さくて済むんですね
じゃあ都心部を貫いて長大編成のまま熱海や北関東まで行く運行系統なんて不要ですね
都心への通勤需要が皆無に等しい地域を走る15両編成の中電って、空気を運ぶために存在してるんですか？ >>782
横浜線や南武線があまりにも不便なものだからみんな都心方面に逃げちゃって、東京一極集中が益々加速し、
混雑が激化して乗降に手間取って遅延や渋滞は日常茶飯事、
車内は見知らぬオッサンやデブヲタと濃厚接触不可避な状況に陥り、東京都のコロナ感染者は急増(笑)
キチガイが日々叩いている「酉」とかいう謎の団体の正体が判明しました
伝染病拡大という最低最悪の悪循環を発生させるJR東日本＝酉 でした(笑) 横浜線や南武線はどの駅(南武支線は除く)でも各駅停車が毎時６本あって
それにプラスして快速もあるんだけど
国鉄時代はともかく、今は横浜、川崎市を南北方向に結ぶ数少ない路線として
欠かせない存在だし、どこかの転クロキチガイとは違って毎時４本地獄なんてことはありませんが
というか京阪神緩行線というごく一部の例外を除けば横浜線より
利便性の高い路線なんか酉にあるのかと >>782
束はあまりにも不便なランダムダイヤ5分で次の列車が来るかと思えば次のレスが20分くらい待たないといけないという、それでも仕方なく乗っているから束はダイヤをいじらない 北海道とか乗降客数、数百人でも特急停車するからな
首都圏基準だと廃線レベルw >>786
＞というか京阪神緩行線というごく一部の例外を除けば
横浜市は大阪市より遥かに人口が多いし町田市相模原市八王子市だって全国に名を馳せる大都市なんだから、
本来なら横浜線は関西のどの路線よりも充実してないとおかしいんだよ(笑)
そもそも人口規模を考えたら、首都圏が関西に対して乗降客数や本数でドヤること自体があまりにも情けなさすぎる話(笑)
西日本と東日本は敵対関係にあるわけでもないのに、なんでわざわざ対抗意識なんてものを剥き出しにするのかねえ
関西ってそんなに迷惑ですか？憎いですか？嫌いですか？ウザいですか？違いますよね？
憎む理由のない相手を憎むのは馬鹿のやることですよ(笑) 蒲生氏郷
「関東侍は法度も知らない馬鹿ばかり」
大道寺友山
「江戸人が犬食っててワロタ」
徳川綱吉
「江戸は野蛮だから生類憐みの令で、民度を上方に追いつかせないと」
江戸寒士 前島来輔
「浪華はべつに帝都にならなくても、依然本邦の大市である。江戸は帝都にならなければ、百万市民四散して、一寒市になりはてる」
大木・江藤の東西両都案
「数千年王化の行き届かない東日本を治めるため江戸を東京とし、ここを拠点にして人心を捉えることが重要である」 せっかく西日本人が作った大日本帝国を東日本人が一億玉砕だといって潰してしまった
日本の１０倍の国力を持ったアメリカと開戦した時の首相かつ陸軍大臣、東条英機＝東京の出自
東条の後を継いだ首相、小磯國昭＝栃木の出自
真珠湾攻撃を行った連合艦隊長官、山本五十六＝新潟の出自
開戦時の海軍大臣、嶋田繁太郎＝東京の出自
日本を泥沼の戦争に引き込んだ石原莞爾＝山形出身
東京一極集中が始まったきっかけは戦時体制時の1940年体制から。
東京府と東京市がなくなって東京都が誕生したのも戦時体制時の1943年。
それまで政治は東京、経済は大阪と分けてたのが政治、経済も東京が中心になった。
そして東京主体の軍国日本は惨めに敗戦し米国の隷属国と化すことになる。
更に戦後の東京一極集中政策により日本の国際競争力は急速に劣化、世界史でも稀な国家衰退事例。 頭の中がパイプつきロングの>>1は北海道が特急に国鉄型を使ってるのはガン無視 今でも日本人にとっての都は京都やろ
東の京都は『日本』との関わりが浅い >>797
そりゃ東京と書いて「トンキン」というんだもの まあ、関東や東北の支配層なんてのも、元を辿れば畿内の皇族や貴族に由来するからね。
鎌倉幕府だって、土地が関東なだけで、源氏も北条も三浦も和田も梶原も血筋はもろに源平、すなわち畿内の皇族がルーツ。
歴史に詳しい人なら論ずるまでもない常識だけどね・・・
日本の歴史とは、ほとんどが近畿の支配層の勢力拡大と、近畿人同士の勢力争いの歴史でしかない。 太平洋戦争をおっぱじめ、挙句の果てに負けたのは無能野蛮民族朝鮮蝦夷のせい
東条英機陸軍大将、首相→東京
山本五十六海軍大将ーー→新潟
米内光政海軍大臣、首相→岩手
井上成美海軍大将ーーー→仙台
板垣征四郎陸軍大将ーー→岩手（満州事変の関東軍高級参謀として、黒幕）
木村兵太郎陸軍大将ーー→東京（インパール作戦時のビルマ方面軍司令官）
近衛文麿首相ーーーーー→東京
石原莞爾関東軍参謀副長→山形（満州事変の立案、指揮実行）
【東京裁判】
東条英機陸軍大将,首相＝＝東京出身ー→絞首刑
板垣征四郎陸軍大将＝＝＝岩手出身ーーー→絞首刑
木村兵太郎陸軍大将＝＝＝東京出身ーーー→絞首刑
・明治以降日清、日露戦争勝利までの陸軍大将の薩長出身者占有率＝７０％以上
・満州事変から太平洋戦争敗戦までの陸軍大将の薩長出身者占有率＝４％以下
天皇を長とする大和民族が司った二千年間はローマ帝国のように文明文化が栄え発展した栄光の時代だったのに
朝鮮蝦夷がのさばりだした途端文明は停滞し野蛮化し急激に弱くなった。
そして、朝鮮蝦夷民族は日本人２８０万人を戦死させるという最悪の犯罪を犯した。 大坂が首都だったら別のシナリオになったでしょうね
大坂は歴史的に侵略戦争は好まない、純粋主義でもない。
そこに集まる議員も違ってくる。
大坂は長らく日本における最大の取引所であり、世界初の先物市場も創設していた。
経済的に日本の中心だった。
大坂の産業は、農業や製造ではなく、信用力に基づく商業と金融が中心だった。
ウォール・ストリートのようなものと考えると良い。
戦争によって何が得られるか考えると、
農民系特有の精神論・根性論とは違った実利的な戦略を持ったと考えられる。
「日本人は、勤勉でコツコツ働き、集団の生産を重視する。」
これは関東・東北の農民の労働力を、都市生産の労働力に変えた地域の、価値観である。
それが日本全体の価値観のように言われている。
しかし近畿はもともと農業等の生産労働が中心ではない。
大坂の自由主義経済の商業、それを基盤とする京都の文化等が中心の都市住人のマチ社会であり
単純生産労働を良しとする農村百姓のムラ社会的価値観とは異なっていた。 束の粗悪な平成・令和の63系ブラインドつけると
車体の強度不足で崩壊します
火災の315系 束の悪いところが真似されます
自動車用熱線吸収ガラスでカーテン省略です
313系のカーテン気にいってるのに：
80系電車の重い鎧戸みたいなブラインドはいかが？ 大坂は掛川市、御殿場市、君津市にありますが、、、さて、どこの事やら 朝廷に無断で不平等条約を結んで日本全体を苦しめたのは東京
雲揚を派遣して朝鮮を攻撃させたのは東京
西郷を挑発して西南戦争を起こしたのは東京
朝鮮を侵略して清と戦争を開始したのは東京
三国干渉に無断で屈服したのは東京
ロシアを挑発し日本の若者を９万人殺したのは東京
シベリア出兵を無断で決定し多くの若者を殺害したのは東京
金解禁で経済に大恐慌をもたらしたのは東京
関東軍を放置し日本を戦争に引きずり込んだのは東京
国際連盟を無断で脱退したのは東京
必敗を予想しながら対米戦争を開始したのは東京
本土空襲が警告されていながら国民の疎開を禁止したのは東京
新型爆弾の開発を知りながら２度の投下を黙認したのは東京
GHQによるレイプを容認しあまつさえ慰安婦を提供したのは東京
竹島・北方領土の侵略を放置し容認しつづけたのは東京
外貨統制を利用し地方産業を壊滅させたのは東京
原発を地方に押し付け、福島の悲劇を用意したのは東京
バブルを煽り不況の３０年を放置しつづけたのは東京
アメリカに脅迫され日本産OSを抹殺したのは東京
半導体・液晶産業を中台韓に売り渡したのは東京
少子高齢化を放任し経済停滞をもたらしたのは東京
無用な五輪を誘致し日本社会を混乱に陥れているのは東京 ←new!
コロナ対策に失敗し数千人の死者を招いているのは東京 江戸時代でも、大坂は東京の半分の人口でありながら、経済的には首位だった。
その後も昭和初期まで大坂が経済的に最大都市だった。
東京が国家権力を私物化して、制度上の優位を東京に創りだして
各地の産業を吸い取って行った。
東京が第一都市となってから日本はろくな事がない。
アホみたいな純粋主義で戦争に突入して多数の国民が不幸になった。
東京の国家権力の私物化を止める必要がある。
全ての日本のために、公平な制度を取り戻す必要がある。
農民系のドグマティズムに日本を任せることは危険である
原発事故においても戦時中のような片鱗が見えた。 南武線に場合は編成を伸ばそうにも伸ばせないからな
両端に踏み切りがある駅があったりするし、これは行政の問題なんだけど
その踏み切りがあるので、今以上に本数を増やそうとしても踏み切り遮断時間が伸びるという
問題があるのでどうしようもないというわけだ
可部線みたいな人災とは大違いなんだが
というか、立っても地獄座れても地獄の転クロなんかを朝ラッシュにど真ん中にぶち込むとか
どこまでマゾなんだよ >>811
束は儲かっているから金出して自治体に頼んで高架化にしない束の怠慢なのにな
信越線長時間監禁時間は完全な人災なのにな >>811
硬いロング地獄で旅情も楽しめない束の走ルンです 【独自性がなく真似ることしかできない東京文化】
■東京タワー
エッフェル塔（フランス・パリ）
http://imgur.com/1moQabM.png
■NTTドコモ代々木ビル
エンパイアーステートビル（アメリカ・ニューヨーク）
http://imgur.com/1DB9ac0.png
■泉ガーデンタワー
ウィリス・タワー（アメリカ・シカゴ）
http://imgur.com/fyw7NUs.png
■東京スカイツリー
広州塔（中国・広州）
CNタワー（カナダ・トロント）
http://imgur.com/yrVvGeP.png
■お台場・自由の女神像
自由の女神像（アメリカ・ニューヨーク）
http://imgur.com/knE142t.png
■六本木ヒルズ
ビバリーヒルズ （アメリカ・ロサンゼルス）
■東京ミッドタウン
ミッドタウン（アメリカ・ニューヨーク）
東京が唯一独自性を発揮して建てたビル >814
ネトウヨの寝耳にウォーターみたいなこと書いてるな。 >>811
高架にしないで短い編成に詰め込みデルタ株クラスター発生だもんな 大阪ってパクリしかないくせに何ほざくんだ？
通天閣はあれでも東京タワーのパクリのつもりだし
223系は京王8000の丸パクリ
225はメトロ08系とE257を足して2で割ったもの
新快速にしたって特別快速のパクリだからな
ただ、ギリギリのところで駄々こねて東京の真似は嫌だって別の名前付けただけで
いずれの共通点はコピーしきれず劣化版だってこと >>817
E259なんて北海道の789系のパクリ、走ルンですなんて国鉄から抜け出せない平面顔 >>817
EV-E801って自力で開発できなかったから九州からパクったくせにな >>817
返り討ちに合うクソ東厨
それだけ嫌われる 阪急大阪梅田駅の9線10面のホームはいつ見ても圧巻ですね。10分ごとに神戸線、宝塚線、京都線の電車が3線同時発車するし、各線の発車メロディが異なるの点も面白いし。
終電の予告メロディーが恵比寿駅と同じ「第三の男」なんだけど、今日も一日お疲れ様でした〜って気おつけて帰ってね〜って言ってくれてる感じがするんですよね〜。
京都線側の2階にあるタリーズコーヒーからホームが一望できるので、お気に入りです。電車と人の往来をずーっと見ていられます。全然飽きが来ない。
阪急は阪神間モダニズムを作ってきた鉄道会社であり、梅田駅はそれに相応しい駅だと思いますね〜。
阪急と東急が似て非なるもののように感じられる。
阪急は他社線とのエリアが近接する阪神間で沿線ごと競争に巻き込まれ、鉄道も含めてブランドイメージを強化してきたのに対し、
東急は沿線から他社を締め出し、住民を他所の事が分からない奥深くに引き込んだ上であとは好き放題…という感じ。
東急は数年使っても何が高級なのか一切分からなかったが、阪急の統一されたデザインの電車を見ると「おお、これは」という感想を覚える。 梅田って土地があまりまくっているんですね
だからこそ東京で例えれば、新宿にターミナルを置く、小田急、京王、西武の各駅が
平面かつ並列して設置できるわけですからね
全身ウンコ色のスカトロ電鉄のターミナルである大阪ウンコスカトロ埋めたは
単に独立した路線の各線3線のターミナルが横並びになっただけの話
3線で事足りてしまう路線（地下鉄などへのバイパスも無しに）なんてカスだというのね
カスが集まって偉そうにしてるが、結局三つ集まっても京王新宿一つにさえ敵わないんだから
情けない話だよな
823の話をしてるんだから、武蔵小杉だとか言い逃れするんじゃねえぞ 言い方変えると、各駅停車（関西語では普通）と、優等がそれぞれ10分おきで済んでしまう
ほどのカスってことなんだよね
その中でも特に池田を経由して性格ブス養成学校&劇場へ行く宝塚線なんかは
各駅停車（関西語では普通）が日中は終点まで先着する馬鹿丸出しダイヤ
急行にしたって早々に各駅停車になってしまう馬鹿ダイヤ
あれだけ中央快速のことに文句言ってたが、宝塚線はどうなんだよって話だ
別に中央快速は問題がないとは決して言わないが、特別快速があるし
朝ラッシュ以外では立川まで快速が逃げ切るケースなんて今はほとんど無いから
チンタラ中野から各駅停車で高尾までなんてことはあってもレアケースだからな
かつては性格ブス養成学校前まで優等運転する特急があったようだが、
結局福知山線との勝負を捨て、途中のゴミ駅重視になったからな
毎時1本でも走ってれば、それに合わせて行動することもできるんだけど、
九九も知らないから時計（特にアナログ）の読み方も知るはずがないから
無理な話なんだろうかね まあ、そんなウンコスカトロ電鉄（ちゃん823からの流れを読めよ）にしても
酉に比べたらまだ各駅停車（関西語では普通）と優等がそれぞれ時間あたり2本多いわけだから
恵まれているということなんだろうけどね
まあ、低次元での争いだけどね 自動改札にしたって、関西私鉄が古くから採用してたには今とは別物だからな
首都圏の場合は地下鉄との相互乗り入れが盛んで、更に昭和末期の段階で
JRと私鉄にしても連絡切符が販売されて、中間改札も乗り換え駅でもスルーのところも
多かったので、原始的な関西の自動改札が導入できなかったのは大きいわけだよな
実際に当時他線と改札内乗り換えがなく独立してた有楽町線などで試験的に導入されていたが
あんなもの使い物にならないとのことで和光市延伸を前に撤去されたくらいだからな
そして今のSFシステムの自動改札をはじめ導入したのはJR東日本
関西でも酉での本格採用は東京からだいぶ遅れていたからな
そして交通系ICカードにしてもJR東日本がはじめてだからな
酉でも糞イコカが導入されたが完全にスイカの二番煎じ
モバイル対応にしてもスイカから20年も遅れているんだから世話ないよ >>824
誰も理解できない日本語もどきがないってもなウンコスカトロ＝武蔵小杉なんだよ >>825
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿はそこに憧れてる関東人も馬鹿にしていることにも気付いてないなそれに東京駅近くの有楽町にいってその言葉言ってみろよ >>826
武蔵小杉電鉄なんて日本語はないのになそんな日本語使っているレスなんてないのに >>825
快速が多すぎて前が追いついてノロ央特快はいつもノロノロ運転なんだよな >>824
＞全身武蔵小杉色の武蔵小杉電鉄のターミナルである大阪武蔵小杉埋めたは
やっぱり頭おかしいわ(笑)
馬鹿だという自覚がないんだろうな？キチガイだから(笑)
＞823の話をしてるんだから、武蔵小杉だとか言い逃れするんじゃねえぞ
全然関係ない話をしてるくせに何を言ってんだコイツ(笑)
>>826
＞ちゃん823からの流れを読めよ(笑)
＞ちゃん823からの流れを読めよ(笑)
＞ちゃん823からの流れを読めよ(笑)
ちゃんと日本語を勉強しろよバーカ
あ、てめえの祖国の言語だと「ちゃん日本語を勉強しろよ」になるのか(笑)
＞ちゃん823からの流れを読めよ(笑)
＞ちゃん823からの流れを読めよ(笑)
＞ちゃん823からの流れを読めよ(笑) やはり九九がわからず算数が0点だけに治まらず国語もさっぱり駄目な馬鹿には難しい話だったか
そんな対抗の福知山線にしたって中山寺というゴミに快速を止めてしまったがために
あの凄惨なJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の直接的な要因となってしまい
だからといって今更通過にも出来ず、結果各駅停車(関西語では普通)が
性格ブス養成学校前まで逃げ切り、逆に丹馬鹿快速改め区間快速が
川西池田で特急退避がデフォになる有様なんだから馬鹿だよな >>834
完全にアタマがイカれてるキチガイが何かほざいてる
中身はいつも通り、この世に存在しない架空鉄道についての妄想
要するに生産性ゼロ、生きる価値無しの下等生物(笑)
＞全身武蔵小杉色の武蔵小杉電鉄のターミナルである大阪武蔵小杉埋めた(笑)
＞全身武蔵小杉色の武蔵小杉電鉄のターミナルである大阪武蔵小杉埋めた(笑)
＞全身武蔵小杉色の武蔵小杉電鉄のターミナルである大阪武蔵小杉埋めた(笑)
＞ちゃん823からの流れを読めよ(笑)
＞ちゃん823からの流れを読めよ(笑)
＞ちゃん823からの流れを読めよ(笑) 蒲生氏郷
「関東侍は法度も知らない馬鹿ばかり」
大道寺友山
「江戸人が犬食っててワロタ」
徳川綱吉
「江戸は野蛮だから生類憐みの令で、民度を上方に追いつかせないと」
江戸寒士 前島来輔
「浪華はべつに帝都にならなくても、依然本邦の大市である。江戸は帝都にならなければ、百万市民四散して、一寒市になりはてる」
大木・江藤の東西両都案
「数千年王化の行き届かない東日本を治めるため江戸を東京とし、ここを拠点にして人心を捉えることが重要である」 >>834
九九どころか足し算引き算もできないし日本語もどきしかできないばかは関東人は性格ブスと言っているのと同じなのにも気付かないもんな >>834
民液化最初の殺人事件や信越線長時間監禁事件を引き起こした会社束の東大宮の悪口か >>824
＞カスが集まって偉そうにしてるが、結局三つ集まっても京王新宿一つにさえ敵わないんだから
その京王は毎朝のように遅延遅延遅延遅延のオンパレード
そして新宿駅に大混雑を生み出して、コロナを拡散させるどうしようもない会社(笑)
さっさと改良しろよ >>811
南武線に場合は(笑)
南武線に場合は(笑)
南武線に場合は(笑)
南武線との乗り換え駅を有する東急や小田急は様々な手を尽くして輸送力改善に努力しているというのにねえ
新宿駅を絶賛放置中の京王ですら、沿線の地下化や高架化を進めている
南武線は踏切ガーと言い訳して放置プレー(笑)
稲城市内は高架化したものの、輸送力の抜本的な改善には着手せず
高輪ゲートウェイや駅ナカ開発なんかよりも、やらなきゃいけないことは山程あると思うんですがね >>841
車両基地広げるのも鉄道会社がやることだね
黙ってても誰かがお膳立てしてくれるわけじゃないし
クソ束以外の誰かのせいじゃない >>824
そう思うなら梅田も土地でも大量に買ってこい
余りまくってる（需要に対して供給が」ならば安くなるんだよ
それとも貧乏人のお前の財力では無理か？
＞独立した３線が横並び
そうならないのが関東 複線＋複線＝複線になったりするｗ だからダイヤ詰まって大渋滞
こういう阿保設計セコ設計は首都高などでもみられる
>>825
＞各停と優等がそれぞれ10分おきで済んでしまうカス
いいのか？そんなこと言ったら糞束などブーメランが多数ｗ
＞各停が先着
普段阪和線などで先着させないって叩いてるくせにいつも場当たりで支離滅裂だなｗ
＞毎時１本でもそれに合わせて
都市圏の日常の電車でそんなことするの？ｗ
>>827
当時は当時の改札機で「できなかったやらなかった」だけの関東
阪急から神戸高速通って神鉄などへもとっくに磁気券やってたよ
そしてＳＦなどがはいってきてもノーラッチ接続社数は結局関東のほうが少なかったり ガラパゴス関西とは人の数が違いすぎるからな
国鉄、JR のネットワークと繋がっていないのも
自動改札が実現出来た要因な訳だが >>845
束の近郊型車両で４扉硬いロングは世界にとってガラパゴスなのにな >>845
自分の怠慢を人が多いせいにする糞
人が減ると減便する糞会社だもんな さすがにそこまでいうのは頂けないよ思う
2021年8月16日
西日本旅客鉄道株式会社
金沢支社
弊社社員の新型コロナウイルス感染について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210816_00_press.pdf
弊社七尾鉄道部運転科社員10名が、新型コロナウイルスに感染していることが確認されましたのでお知らせします。
今後も関係行政機関と連携するとともに、保健所の指導に基づき対応を行い更なる感染防止に努めてまいります。
１．感染した社員の職種・業務内容
運転士6名、車掌2名、事務スタッフ2名計10名（8月14、15日時点）
運転士...七尾線(金沢［IRいしかわ鉄道経由］～七尾・和倉温泉)の普通・特急列車の運転。
車掌...七尾線の特急列車内でのお客様対応、ドアの開閉、車内放送等。
事務スタッフ...日々の乗務員の管理、指導、教育を担当
２．対応等
・これまでもマスク着用や手指消毒、屋内換気、飛沫防止のアクリル板設置などの感染症対策を実施しております。
・当該社員が乗務した車両や使用した事務室など、関係施設は既に消毒を実施致しました。
・濃厚接触者に指定された社員は当面の間、自宅待機としております。
・当該職場の全社員にPCR検査を実施致します。
３．お客様との接触について
これまでの調査では、感染した社員がお客様と濃厚接触した事実はございません。
４．運行への影響
七尾線の運行に必要な社員が確保できていることから、現時点ではダイヤへの影響はありません。
５．その他
本事象に対するお客様のお問合せ先を以下のとおり設置しております。
TEL：0120-02-3232（フリーダイヤル）
（受付時間９：００～２１：００※土日祝日含む） 隠すも何もグランクラスのCAや渋谷駅員の感染を公表してなかったっけ >>852
常磐線で陽性でも運転してたね。
やっぱり糞だ 関西人の間で新快速廃止論なんて出ていない件
これがすべて
なによりも大切なのは関西人の意見だからな >>845
国鉄、JRのネットワークと繋がってるってなーに？
具体的にこういう理由で遅れたんだって説明してくれる？
そもそも国鉄、JRって自動改札が遅れる言い訳になるワードなの？
>>847
サービスが悪い、混雑・・・
あらゆることを「乗客が多くても少なくても」できない言い訳にする不思議な人なんだよね >>852-854
なんか隠ぺいしてて後でどっかからバレて仕方なく発表したんだったよね
「ラムダ株は五輪関係者から」をアメリカのメディアにつつかれてから初めて発表した
今の日本政府とそっくり 民液化ってなんのことでしょうか？
関西語特有の表現なんでしょうかね
あれだけルールに従った超優良投稿者にケチつけてるんですから
まさか民営化の間違いでしたとか言わせませんよ
落とし前はつけてもらわないと
まだ当スレのルールを厳守していたのなら無罪放免で済んだんですけど
いわば執行猶予期間中の犯罪ですからね >>858
新しい快速やウンコスカトロ電鉄なんて日本語ないのにな
誰もお前の妄想に賛同していないのになルールは41だから >>858
千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑) いばらぎ(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
保土ヶ谷は京浜東北線の駅(笑)
新大阪を過ぎると大平原が広がる(笑)
京都と大阪の中間地点には原生林がある(笑)
京都、大阪、三ノ宮、尼崎は長浜と草津の間にある(笑)
新大阪を過ぎると二階建て以上の建物が皆無になる(笑)
東京のクレーマーはすべて関西人である(笑)
関西人以外の喫煙者は一切存在しない(笑)
京都が首都だったのは平安時代だけ、南北朝時代や室町時代は存在しない(笑)
カレーに生卵を入れるのはインドへの冒涜だが牛肉はセーフ(笑)
山梨県は首都圏ではない(笑)
上野原と小淵沢は文化が違うが広島と大阪は同じ(笑)
オーストリアはサッカーではアジア扱いされる(笑)
と言って奴に説得力ないし チョーコジキン負けサルドボンナマックラ酋長の>>857が吠えています。 >>858
その前にてめえが落とし前を付けるのが先なのに何様のつもりなんだよ、バーカ(笑)
大量にツケを抱えてるくせにエラソーにしてんじゃねえよ(笑)
まだ14レス目なのに>>610にレスした件も忘れるなよ
ろくに数も数えられないことをさらけ出した決定的な証拠、それが>>14
利益度返し(笑)利益度返し(笑)利益度返し(笑)
ライバルでmこちらも(笑)ライバルでmこちらも(笑)ライバルでmこちらも(笑)
東京店とksでかい口叩いて(笑)東京店とksでかい口叩いて(笑)東京店とksでかい口叩いて(笑)
全身武蔵小杉色の武蔵小杉電鉄のターミナルである大阪武蔵小杉埋めた(笑)
全身武蔵小杉色の武蔵小杉電鉄のターミナルである大阪武蔵小杉埋めた(笑)
全身武蔵小杉色の武蔵小杉電鉄のターミナルである大阪武蔵小杉埋めた(笑)
ちゃん823からの流れを読めよ(笑)ちゃん823からの流れを読めよ(笑)ちゃん823からの流れを読めよ(笑) 後醍醐天皇の正中の乱の際に弁明した言葉がある。
「関東は戎夷（えびす）なり。天下管領しるべからず。卒人の民皆重恩を荷う。聖主の謀反と称すべからず。
但し、陰謀の輩あらば、法にまかせて尋ね沙汰すべき事の由これを載せらる、多く本文を引かる、その文体宋朝の文章のごとし（花園天皇記）」
この時代の公家の国家観は「天下」があって、その「天下」の中に「日本国」（畿内）と「外国」（周辺地域）が併存するというものであった。
彼らは観念の上で２つの国家という意識を持っていたである。そしてさらに天皇や公家の居住地である京都や畿内が清浄で周辺地域は野蛮で文化程度も低いという観念が横行していた。
この野蛮で文化程度の低い地域の代表が東国であると意識されていた。だから後醍醐は率直に「関東は戎夷なり」と言ったのである。
景行天皇は次のように述べられている（日本書紀）。
「東の国（関東）の人々は性質が凶暴で人を凌辱しても恥じることない。
国を治める人がいないので、領地争いばかりしている。
道を通る人に悪いことをしたり、苦しめたりしている。
蝦夷は男と女が雑居して暮し、親子の礼儀を知らない。
獣の皮を着て動物の血を好み、兄弟は仲が悪くて争ってばかりいる。
人から恩を受けてもすぐに忘れるが、人に恨みを持つと必ず仕返しをする。
仲間を集めては、大和朝廷の国境に侵入して農家の仕事を邪魔し、人を襲っては物を奪ったりして人々を苦しめている。」 >>864
ぼったくり専用の複々線それが小田原〜戸塚なのにな >>864
我孫子～取手、大船～小田原、中野～三鷹の無駄複々線トリオを差し置いて2番目はねえよ(笑) そもそも関西に複々線など不要
軽犯については中之島線も大失敗に終わったんだからとっとと潰しちゃえよ
あそこも毎時4本地獄に成り下がるんだろ？馬鹿だよな >>868
重犯予備軍は現地を見てから言えよ
平日の朝夕ラッシュ時しか使わない複々線の方がよっぽど無駄しかも我孫子に車庫もあるしな 軽犯の場合、一応大阪口は各駅停車（関西語では普通）も8連対応になっているというのに
京都側の一つの糞駅のせいで7連が混在することになっているが、それほど問題にならないほどなんだからな
それどころかその糞駅をなんとかして8連対応にして解消するのが常なんだが
それを怠るどころか、何を血迷ったのか各駅停車（関西語では普通）を中心に
7両から6両に減車する有様だからな
なんだかんだ言っても首都圏の普通列車グリーンにしても、10両編成で普通車が2両減ったが、それに合わせて15連が増えているのとは大違いだな
特急にしたってプレミアムとやらを入れるにしても10連にしてその分純増にしたり
ダブルデッカーを増やすなりするべきところを丸々普通車1両減車という鬼畜なことを
やって混んでて座れない軽犯特急を広くアピールしてプレミアムに強制誘導だからな
快速急行にも車両が余るからという事情はあるにせよぼったくるんだし
京橋時点で特急と快速急行が続行の形になってるな
いくらなんでも都心部を横断するべきところを路線で毎時4本なんてことはありえないので快速急行は中之島線にぶち込むとは思うがどうなるのかね >>870
さすがは東大阪出身だけあって、オンドレは関西の事情通だな。
ついでにオンドレの東大阪の話も書けや。
地元でフルボッコされて東京へとんづらした負け犬が、アンチ関西の旗振り役とはな。
若江岩田もだいぶ変わったで。
早よ面出せや。 >>870
いつまで経ってもホームを延伸しない田浦や九品仏や腰越の悪口をほざく阿呆(笑)
4両から3両に減車して鵜の木のドアカットを強引に解消させた東急の悪口をほざく馬鹿(笑)
そしていくら混雑しようがず～～っと6両のまま放置して乗客を苦しめる南武線の悪口(笑)
結局「軽犯」って何だ？
軽犯＝JR東日本
軽犯＝東急
軽犯＝江ノ電
どれ？ >>870
重犯予備軍が束の田浦や東急の九品仏にお悪口か
普通車8両しかない列車なんてたくさんあるのにな 【諸悪の根源、疫病神】東京が存在しているだけで国家が衰退する。天変地異でも何でもいいので東京だけ消し去ってくれ。
福島第一原発の事故処理費用、10年間で13兆円 政府想定21.5兆円超える懸念強く 2021年3月23日 06時00分
東京電力福島第一原発事故から１０年間で、廃炉作業や被災者への損害賠償、汚染地域の除染といった事故処理にかかった費用は少なくとも１３・３兆円に上ることが本紙の取材で分かった。政府は処理費を総額２１・５兆円と見込むが、廃炉作業などが難航し、想定を上回る可能性が濃厚。賠償費用などは国が立て替えた後、電気料金や税金をもとにした資金から少しずつ「返済」されていく。こうした国民負担が今後数十年は続くとみられる。
https://www-tokyo--np-co-jp.cdn.ampproject.org/v/s/www.tokyo-np.co.jp/amp/article/93087?amp_js_v=a6&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#aoh=16279645116519&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=ソース%3A%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fwww.tokyo-np.co.jp%2Farticle%2F93087
東京五輪は３兆３０００億円の大赤字！ 米経済学者が収支を発表 2021年07月31日 19時19分
米国の有名経済学者が、東京五輪の収支は３兆３０００億円の赤字になると驚がくの分析を行った。
米紙「ニューヨーク・ポスト」は、コロナ禍で強行された東京五輪は巨額な損失が出ると予測。「損失を取り戻す方法がなく、３００億ドル（約３兆３０００億円）を失うだろう」と指摘した。
同紙はスミス大学の経済学博士のアンドリュー・ジンバリスト氏の見解を紹介。「組織委員会は３５０億ドル（約３兆８５００億円）を費やした。彼らは４５億ドル（約５０００億円）または５０億ドル（約５５００億円）近くは取り戻すだろう。ただ、その先には途方もない赤字が待っている。少なくとも３００億ドルを失う」と厳しい見通しを示した。
天文学的数字の巨額損失を埋め合わせるために使われるのはもちろん血税で、日本国民にはコロナの恐怖とともに大借金地獄まで待ち受けていそうだ。 ■■■国宝・重文の建造物
●件数
１位 京都府 292件
２位 奈良県 261件
３位 滋賀県 182件
４位 兵庫県 105件
５位 大阪府 98件
６位 長野県 86件
７位 和歌山県 78件
８位 愛知県 76件
９位 東京都 72件←近畿最下位の和歌山以下
１０位 広島県 62件
●棟数
１位 京都府 630棟
２位 奈良県 382棟
３位 兵庫県 264棟
４位 滋賀県 241棟
５位 大阪府 184棟
６位 栃木県 156棟
７位 長野県 155棟
８位 岡山県 142棟
９位 和歌山県 135棟
１０位 愛知県 133棟
東の京都ランク外 完全敗北を喫したアンチ西日本のキチガイはこっちに逃亡(笑)
新快速以前に上野東京ラインにに速達がないて何？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1628896018/ 相変わらず、昔のことをグダグダとほざく転クロ馬鹿がいるな
昔なんかはっきり言って堂々もいいんだよ
今が大事なんだが
馬鹿の理屈ではアメリカなんか発展途上の未開の地ってことになるんだが
わかってないんだろうね
現実には世界のリーダーだからな
居間の近代日本があるのは関西を捨てかからこそ成し得ているわけなのにね
頭の中転クロしか能がない馬鹿で、可部線にもニーズにあってない227系転クロ車なんか入れるものだから
世界でもワーストクラスの混雑路線になったんだし
それをE233系通勤形4両編成にしとけばこんなことにはならなかったと言うのに
完全な人災だからな
舎人ライナーなんかはこれ以上の増強は困難なわけだしレベルが違いすぎるわけだよ 堂々もいいんだよ(笑)堂々もいいんだよ(笑)堂々もいいんだよ(笑)
居間の近代日本があるのは(笑)居間の近代日本があるのは(笑)
捨てかからこそ(笑)捨てかからこそ(笑)捨てかからこそ(笑)
日本語の覚束ない北朝鮮人の戯言(笑) >>880
＞舎人ライナーなんかはこれ以上の増強は困難なわけだしレベルが違いすぎるわけだよ
先見の明が無い東京都交通局の無能な連中による人災以外の何物でもありませんが
相変わらず西日本のケースでは叩くくせに、東日本の同様のケースでは擁護するダブスタの大馬鹿者
社会常識が完全に欠落してるド低脳の下等生物 なんで銀座線や丸ノ内線は御堂筋線並みの輸送力にできひんの？ バイパス路線の整備を行い、実際に有楽町線や半蔵門線、都営新宿線が建設されたから
パリのメトロが未だに残っていて、バイパスそして郊外への直通路線としてRERが整備されたのと同じこと
まあ、実際には東京の郊外私鉄への相互直通運転という画期的な混雑緩和政策を参考にして
RERが建設されたんだけどね
逆に言うと御堂筋線は東京で例えるなら本来バイパス路線として
架空線方式の20メートル10両編成が行き交い、適当な郊外路線（ゲージの問題はあるが、
近隣の菌鉄南大阪線や軽犯本戦、更には関西本線や片町線、片町線支線など）と
相互直通運転をしていないといけない谷町線や四つ橋線、千日前線などが全く
機能しておらず、千日前線なんか2025年を目処に廃線の検討に入ったって話だからな
今里筋線にしても来年度中にも廃線って話だし >>884
＞千日前線なんか2025年を目処に廃線の検討に入ったって話だからな
＞今里筋線にしても来年度中にも廃線って話だし
なお、根拠はまったくない模様(笑) 言い方を変えると、御堂筋線は東京で例えるなら銀座線、丸ノ内線、という老舗路線と
郊外のベッドタウンを結ぶ東西線の機能のみならず、有楽町線や半蔵門線、都営新宿線と言った
老舗路線のバイパス路線も機能していないからその役目も負わせる
そりゃ混むに決まってるだろう
たとえば大阪で唯一東京流の相互乗り入れをしている堺筋線なんかを活用して
全身ウンコ色のスカトロ特急を乗りれさせるとかしたら御堂筋線も少しは空くと思うんだけどね
地下鉄線内は各駅停車でもいいから
更に天下茶屋は無駄に3線あるようだし、多少の遅れも吸収できるだろう
副都心線を見習えって話だ 御堂筋線という化け物を例外中の例外とすれば、残った大阪ダメトロの路線はいずれも東京だと南北線未満のカスしかのこらないと
JRにしても同様に東海道山陽本線というキチガイを例外とすれば、
残ったものは８両でも精いっぱいの武蔵野線や横浜線にすら遠く及ばない
クズしかのこらないと言う有様 大阪市より人口が遥かに多い超巨大都市横浜の地下鉄って何路線でしたっけ
そして何両編成でしたっけ
さぞかし大阪より充実していて賑わっていることでしょうね >>887
>JRにしても同様に東海道山陽本線というキチガイ
いやいや
朝の通勤時間でも、混雑度50％切だから
もう、完全にスカスカ そりゃそうだよな
大阪近郊の他線が毎時４本地獄に苦しんでいる中で、各駅停車(関西語では普通)が驚愕の2倍である毎時8本走り、更にそれだけでは物足りないのか、阪神間では快速も東横急行も真っ青な隔駅停車となって補填
このコロナ下での減便でも馬鹿槻ー須磨では音沙汰なし
正直ここまでの格差があるとは思わなかったからな
沿線人口が多い?
阪和線の鳳までの区間と大差ないと思うけどね
ただ、こっちは嫌なら乗るな政策を徹底させて本来ライバルの
路線である難解線や荒野戦そして大阪ダメトロ御堂筋線などに
タダでくれてやってるが、阪神間は逆に全身ウンコ色のスカトロ電鉄を
完膚なきまで叩きのめそうと真逆の対応をしているだけで 日本の歴史を見ると、歴史上の偉人と言われる人物はほとんど愛知県より西の地域から輩出しており、
東日本出身の人物はほとんどいない。
関東はもともと家康が秀吉に左遷されてやってくるまでは、「東夷」とよばれた野蛮人しか住んでいなかった。
明治以降も薩摩、長州、土佐、肥前などの西日本の人間がやってきて今の東京を作り上げた。
実際、東京（中央）で活躍してる人の祖先は概ね西日本の人間。
生粋の関東土人は昔も今も無能で役立たずだよ。 昔のことをグダグダと
これだから大阪は大大大嫌いなんだよ
転クロ馬鹿に何が出来るんだと
朝鮮民族の濃い血が流れてるので知から技だけは強いし、
武力で制圧しただけの話だろ
プロスポーツ選手やオリンピックのメダリストに関西人の比率が高いことからもそれは明らか
九九がわからないから力でって事なんだろうね
実際、大河ドラマで主人公で新1万円札肖像にもなる
渋沢栄一だって今の埼玉県出身だし、馬鹿が必死になって自慢してた
戦後唯一の大阪府出身の総理大臣だって結局は千葉県人が
大阪にたまたまいただけの話だし
まあ、今もそうだけど地元の千葉から出馬してもライバルが多すぎるから、九九も知らない馬鹿しかおらず、ライバルが皆無で当選しやすい
大阪から出たってだけの話だろ
結局それでも短命で終わってるからな >>893
はい、新しい戯言が入りましたよ
いつになったら落とし前を付けてくれるんでしょうかね
堂々もいいんだよ(笑)堂々もいいんだよ(笑)堂々もいいんだよ(笑)
居間の近代日本があるのは(笑)居間の近代日本があるのは(笑)
捨てかからこそ(笑)捨てかからこそ(笑)捨てかからこそ(笑)
知から技だけは強いし(笑)知から技だけは強いし(笑)知から技だけは強いし(笑)
＞プロスポーツ選手やオリンピックのメダリストに関西人の比率が高いことからもそれは明らか
＞九九がわからないから力でって事なんだろうね
典型的な運動音痴による究極の馬鹿発言(笑)
各種目とも世界各国で様々な研究を重ねてスポーツ科学が発達し、
力によるごり押しで活躍できるスポーツなんて皆無なのは常識中の常識
それなのにこの馬鹿は(笑)
「大阪を除く世界は～」とか言ってる奴は、一般常識すら知らない完全な知恵遅れ(笑)
こんな奴が関西人を叩くのは、はっきり言って関西人に失礼
ほらほら、関西人に謝れよ その野蛮な朝鮮民族の血が濃い関西人にメダルを取らせるために
日本人が努力しているんだけど
それこそスポーツ科学とかでいろいろと分析しながら >>880
カーテンなし硬いロングのヨ235なんてしたら大ブーイングになるのは明白なのにな >>884
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿の証拠のない妄想ばかりだから誰も賛同されないのも納得だな >>887
東京ダメトロの銀座線や丸の内線の悪口か >>891
人口が多い八王子市内で毎時2本しか来ない路線がある事は無視する頭の中が硬いロングしかない馬鹿 >>893
九九どころか足し算引き算もできない頭の中が硬いロングしかない馬鹿は総理官邸も信用していない北朝鮮人だよな >>893
九九どころか足し算引き算もできない頭の中が硬いロングしかない馬鹿は東京出身の総理ってロクなのもいない現実も受け止められない >>895
関西人に限らず日本人が活躍するために日本の各スポーツ界が努力するのは当たり前のことですが
まあ、北朝鮮人でアンチ日本のてめえにとっては日本人の活躍は苦々しいだろうな
「関西の経済を低迷させろ」とかほざいた本物の反日野郎だからな(笑)
そんなに日本が嫌いなら日本から出ていけよバーカ(笑) >>893
幼少の頃から東大阪で散々苛められたトラウマで、未だに関西憎しのドアホ。
バカのくせに偉そうにしてたから苛められたんだろ。
まだバカが治らないから、みんなに袋叩きにされるんだよ。 >>895
関東人は貧弱と言っているアンチ関東の北朝鮮人だな 東京教授「日本がモンゴル帝国に攻撃されたのは関東武士が野蛮で馬鹿だったから」
≪われわれが習ってきた歴史は、史実のごく一部でしかない。東京大学史料編纂へんさん所の本郷和人教授は、「もしも鎌倉幕府に教養があったら、日本はモンゴルに襲われなかっただろう。モンゴルにしてみれば、わざわざコストパフォーマンスのよくない日本攻めなどやる意味がない」という――。≫
■腕っぷしは強いが、知力や教養は乏しかった
これは日本史ではなく、東洋史のほうの研究者の知見なのですが、いわゆる「元寇」の前段階、モンゴルから送られてきた国書は、別に服属を求めてきたわけではなく、驚くほど丁寧なものだったそうです。
だから、もしももう少し鎌倉の武士たちに教養があって、モンゴルの意図を理解することができていたら。少なくとも挨拶の使者くらいは送ったのではないかと思います。
当時の鎌倉の武士は腕っぷしは強い。しかし知力や教養は乏しかった。
たとえば極楽寺重時（1198―1261）という、北条泰時（1183―1242）の弟にあたる武士がいました。泰時は御成敗式目を定めた執権。重時はその兄に非常に忠実な人で、泰時に頼まれて京都で六波羅探題を務め、泰時没後は、兄の孫の北条時頼（1227―1263）を補佐するために京都から帰ってきた。
重時は時頼をしっかり補佐し、やがて重時の娘と時頼が結婚して時宗が生まれた。後にモンゴルと戦うことになる北条時宗（1251―1284）です。時宗からすると、重時は祖父ということになります。
彼は、兄の泰時とともに、政治行為の重要性を知らしめ、鎌倉幕府に「統治」という概念を植えつけました。この極楽寺重時が鎌倉時代のキーパーソンだったと私は考えています。
その重時が、子どもたちにあてて書いた遺訓が残っています。
そのなかの1つには「どんなに腹が立っても家来を殺してはいけない」とある。どんな教えだ。重時ほど優秀な人にして、このレベル……。しかも言われている子どもたちが、箸にも棒にもかからない出来だったのであれば、まだ仕方がないですが、その子どもとは、北条時頼から認められ、初めて北条本家以外から執権になった北条長時（1230―1264）なのです。 仕事の出先から京阪特急8000系に乗車中。
社畜が軽犯と悪口言うだけあって、乗り心地は最高にいいよ＼(^-^)／
鉄板ロングの狭い座席好きな社畜にはわからないだろうな。 >>1
そう言えばタイトルからして笑える。
国鉄しか無い国なら、全て国鉄型だよ。
抜け毛何せ地球上だぜ 呆 スレタイにマジレスすると海を渡った国鉄型車両が優等列車で使われてるとかあった気がするんだが。 優等列車の存在を完全否定(笑)
すべての会社のすべての路線は各駅停車だけで賄える！そもそもそこまで急いで何がしたいんだよ！
これが優等種別アンチの主張(笑)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1628896018/108
108 名無し野電車区 2021/08/25(水) 06:30:21 ID:++RDwTgB
酉ご自慢の新しい快速って昔の快速、要するに旧快速に近いからな
各駅停車を１２両(快速停車駅では対応してるし、それ以外にもホーム用地がある駅が殆ど)にして本数を減らせば余裕で今でも複線で賄えるだろ
そもそもそこまで急いで何がしたいんだよ だれも優等を無くせなんて言ってないのに馬鹿だね
首都圏の私鉄にしても、元々は起点側では各駅停車が日中毎時8本から12本ほど走っていた路線が多いが、
4両から6両程度だったものを、今では毎時6本に減ったものの、編成は8両から10両に増強されている
ケースが多いんだけど
その分優等列車が増えているからな
まあ、酉の場合は本数が減ってるのに編成まで短くしてさらに場違い転クロまでぶち込む暴挙に
出ているけどね。
転クロで座席数が増えるのなら百歩譲ってわからなくもないが、結局103と大して変わらない
し、転クロ地獄だけが付きまとうとか最悪だな
京阪神緩行線にしたって、ほとんどの駅で12連対応になっているわけなのに、各駅停車（関西語では普通）は7両
だからな
それを12両にして、無駄な快速を一掃し、各駅停車（関西語では普通）とご自慢の新しい快速大権現様の二本立てに
すればそもそも複々線など不要なわけだよ
京急なんかも特に東京都内の区間では急行（エアポート急行）や特急を減らして
普通車と快特の二本立てにしているし >>915
＞その分優等列車が増えているからな
そもそもそこまで急いで何がしたいんだよ >>915
利用者数も何も見ないで何が何でも「各停の本数」ばかり重視し、それもどこに基準があるのか
「6本が合否の境目』と一人で勝手に決めている
糞束自身がそれでは不合格の駅や路線多数あることすら棚に上げて
誰かさんが言うように各停の本数を「遠距離客の速達性など優等メリット犠牲にしても」減らさないのが最善ならば
近年の関東各路線の動きも「おかしい」ものが多数のはずなんだが >>915
＞京急なんかも特に東京都内の区間では急行（エアポート急行）や特急を減らして
＞普通車と快特の二本立てにしているし
はあ？全部各駅停車だけでいいだろ
そもそもそこまで急いで何がしたいんだよ
あ、京急は関西の会社だから「普通」ですよね(笑)
中央線も京王も各駅停車のみで十分
てめえに言わせりゃ八王子から都心に通勤する奴はケチで馬鹿でアホでドジで間抜けなんだろ？
>>530で言ったもんな(笑)
代田橋や上北沢や芦花公園や柴崎や国領や布田にも全列車が停車するのがてめえの理想なんだよな
そもそもそこまで急いで何がしたいんだよ 旅客の移動需要（鉄道会社側の思惑も含む）と輸送密度のバランスだからどちらが正解とかないと思うがねぇ。。。 朝廷から見た関東
後醍醐天皇の正中の乱の際に弁明した言葉がある。
「関東は戎夷（えびす）なり。天下管領しるべからず。卒人の民皆重恩を荷う。聖主の謀反と称すべからず。
但し、陰謀の輩あらば、法にまかせて尋ね沙汰すべき事の由これを載せらる、多く本文を引かる、その文体宋朝の文章のごとし（花園天皇記）」
この時代の公家の国家観は「天下」があって、その「天下」の中に「日本国」（畿内）と「外国」（周辺地域）が併存するというものであった。
彼らは観念の上で２つの国家という意識を持っていたである。そしてさらに天皇や公家の居住地である京都や畿内が清浄で周辺地域は野蛮で文化程度も低いという観念が横行していた。
この野蛮で文化程度の低い地域の代表が東国であると意識されていた。だから後醍醐は率直に「関東は戎夷なり」と言ったのである。
景行天皇は次のように述べられている（日本書紀）。
「東の国（関東）の人々は性質が凶暴で人を凌辱しても恥じることない。
国を治める人がいないので、領地争いばかりしている。
道を通る人に悪いことをしたり、苦しめたりしている。
蝦夷は男と女が雑居して暮し、親子の礼儀を知らない。
獣の皮を着て動物の血を好み、兄弟は仲が悪くて争ってばかりいる。
人から恩を受けてもすぐに忘れるが、人に恨みを持つと必ず仕返しをする。
仲間を集めては、大和朝廷の国境に侵入して農家の仕事を邪魔し、人を襲っては物を奪ったりして人々を苦しめている。」 日本って大阪と関東と比較したら
大阪が西側自由主義圏で、関東は東側共産圏なんよな
隠蔽主義でプロパガンダ気質で、北京・平壌とノリが似てる。
日本国である西側と日本に併合された東日本という出自の違いは何千年経っても同じなんよ
幾ら一極集中で全部東に任せてみても。
というか東に任せた結果、戦争に負けるわ経済競争に負けるわ発展途上国入りが確定してるし。国ごと傾きつつある。
日本国内のこういう事例を見ても、自由主義圏の方が共産主義圏より社会が機能するというのは実証される。 日本の近現代史が悲惨になってるポイントまとめ
東條英機（東京出身）→薩長（西日本）の優れたリーダーシップで明治維新を成功させ、日清日露戦争の勝利で築き上げた先進国、列強の地位を全部喪失させる戦争を始め、３００万人の国民と膨大な歴史文化遺産を喪失させる
吉田茂（東京出身）→敗戦後の日本で総理に就任し、再軍備の提案を蹴って日本軍再編を拒否。北朝鮮拉致から中韓による堂々たる技術搾取まで、清朝末期並みに周辺国から収奪されるだけの国体の基礎を作る
三重野康（東京出身）→日本のバブルを考えられる最悪の弾け方をさせ、その後の自殺者３万人超えと膨大な失業者・路上生活者を発生させた失われた３０年の道筋を作る。「平成の鬼平」と揶揄されてご満悦のアホ
勝俣恒久（東京出身）→ご存じ東日本を壊滅寸前に追いやった東京電力の社長・会長。事故後はドバイに逃走（参考：東日本壊滅の事態を止めた福一原発の所長吉田昌郎は大阪（西日本）出身）
ここまで美しい程完璧に無能が続出する地方があり、そこが首都になってるヤバさを日本人全員が認識する必要がある。
近代日本は、西日本が成長させ、東京出身者が壊滅的な差配を行って潰すサイクルを繰り返して悲惨な経緯を辿ってる。
まずは国の軸足を本来の日本国（西日本）に戻さないと自分を有能と思ってる無能だらけの関東も含めて
全員が破滅的に貧乏になる。
そう意味で薩長（西日本）の致命的な失策は首都を東京に置いた事。 野蛮な転クロ馬鹿こそ北朝鮮そのものの独裁主義だろうが
というか、北朝鮮そのものが大阪だろ
橋下という独裁者に従ってたのもそうだし
そもそも転クロなんてものは自己中の塊が生んだものだからね
他人のことなど考えもしないから成立する訳だし 野蛮な朝鮮民族の濃い血が流れる転クロ馬鹿でベスト4独占の可能性が高まってしまったな
残念だ
京都国際とかリアル朝鮮だし
もう打ち切っちゃえよ
近畿大会なんか誰も見たくねえよ
既に東日本が全滅とかふざけてるし
実際審判も転クロ馬鹿びいきだったしな
まあ、コスト削減で関西勢しか残すなとのことなんだろうけどね
雨天順延で滞在費も馬鹿にならないし 朝鮮民族の血がクォーター以上あった場合は出場禁止とか大幅制限にすればいい
そうすれば憎き転クロ馬鹿は一掃できて健全な大会になるぞ 怒る必要の無い相手に怒り狂って気分を害するなんて、本当に馬鹿だねえ(笑)
普通の日本人にとっては関西なんて憎くもなんともないし、迷惑でもなんでもなければ嫌いでもなんでもないのにねえ
ここは西日本を嫌うスレでもなければ東日本を持ち上げるスレでもないんですよ？
ルールも守れない馬鹿がたった一人で逆ギレ(笑)
怒っても怖くもなんともない奴が怒っている様子を見るのって、面白いよな(笑) 日本がモンゴル帝国に攻撃されたのは関東武士が馬鹿で野蛮だったせい
≪われわれが習ってきた歴史は、史実のごく一部でしかない。東京大学史料編纂へんさん所の本郷和人教授は、「もしも鎌倉幕府に教養があったら、日本はモンゴルに襲われなかっただろう。モンゴルにしてみれば、わざわざコストパフォーマンスのよくない日本攻めなどやる意味がない」という――。≫
■腕っぷしは強いが、知力や教養は乏しかった
これは日本史ではなく、東洋史のほうの研究者の知見なのですが、いわゆる「元寇」の前段階、モンゴルから送られてきた国書は、別に服属を求めてきたわけではなく、驚くほど丁寧なものだったそうです。
だから、もしももう少し鎌倉の武士たちに教養があって、モンゴルの意図を理解することができていたら。少なくとも挨拶の使者くらいは送ったのではないかと思います。
当時の鎌倉の武士は腕っぷしは強い。しかし知力や教養は乏しかった。
たとえば極楽寺重時（1198―1261）という、北条泰時（1183―1242）の弟にあたる武士がいました。泰時は御成敗式目を定めた執権。重時はその兄に非常に忠実な人で、泰時に頼まれて京都で六波羅探題を務め、泰時没後は、兄の孫の北条時頼（1227―1263）を補佐するために京都から帰ってきた。
重時は時頼をしっかり補佐し、やがて重時の娘と時頼が結婚して時宗が生まれた。後にモンゴルと戦うことになる北条時宗（1251―1284）です。時宗からすると、重時は祖父ということになります。
彼は、兄の泰時とともに、政治行為の重要性を知らしめ、鎌倉幕府に「統治」という概念を植えつけました。この極楽寺重時が鎌倉時代のキーパーソンだったと私は考えています。
その重時が、子どもたちにあてて書いた遺訓が残っています。
そのなかの1つには「どんなに腹が立っても家来を殺してはいけない」とある。どんな教えだ。重時ほど優秀な人にして、このレベル……。しかも言われている子どもたちが、箸にも棒にもかからない出来だったのであれば、まだ仕方がないですが、その子どもとは、北条時頼から認められ、初めて北条本家以外から執権になった北条長時（1230―1264）なのです。 >>923
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の自己中なお前が北朝鮮人なんだろ >>924
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は本当は北朝鮮人なので京都国際の活躍に喜びでいるけど関西だから馬鹿妄想で罵倒しているだけだな >>925
ということは硬いロング馬鹿の北朝鮮人のお前が一掃されないとな 智弁同士の最悪の決勝とかもあり得るのかよ
馬鹿山おなら対決なんていつしかの春の大阪転クロ馬鹿同士の決勝並みに白けるぞ
最低でも天下のNHK地上波なんかで全国中継しないでくれ
その分パラリンピック中継した方が良い >>931
ま～た癇癪起こしてやがる(笑)
関西なんて憎くもなんともないのに本当に馬鹿だねえ(笑)
ＮＨＫは一般的な日本人のために存在してるんだから、てめえごときの意見なんか聞く必要はねえんだよ(笑)
>>233のルールを読めば分かるように、このスレはてめえが怒れば怒るほど得点を荒稼ぎできるからな
ほらほら、もっと怒れよ
もっとたくさん得点を振る舞えよ
ほらほら >>923
アベなんてもっと独裁者じゃん
ネトウヨは絶賛ものだけど
今のスガもな >>931
硬いロング馬鹿の北朝鮮人の妄想なんて誰も賛同しないだろうな 今回の高校野球はアンフェアなのは明らかだからな
大阪桐蔭なんて宇宙一のヒールを無理矢理勝たせようとしたたし
審判も完全に転クロ贔屓だからな
練習もろくにできなかったって嘆いていたし >>935
「スポーツは力でごり押しするだけで勝てるんだ！」なんてほざいてたような究極のバカの発言には説得力なんて皆無(笑)
スポーツについては何から何まで無知な、完全なる知恵遅れの分際で(笑)
勝たせようとしたたし(笑)
勝たせようとしたたし(笑)
勝たせようとしたたし(笑) >>935
おいアホ
大阪桐蔭は、てめーが最も忌み嫌う西東京代表を倒してくれた大恩人なのを忘れたのかよｗｗｗｗｗ
てめーは西東京代表に対して容赦なく罵詈雑言を浴びせてたからなｗｗｗｗｗ
西東京の大アンチなら大阪桐蔭に感謝するのが筋だろうがｗｗｗｗｗ
なにしろ西東京を憎むあまり、部員の大半が関西出身で実質関西代表の光星学院を応援しまくる有様だったからなｗｗｗｗｗ
そして西東京が見事に優勝すると、歓喜に湧く都民を尻目に大激怒ｗｗｗｗｗ
忘れたとは言わせねーぞｗｗｗｗｗ 大阪府市 上山特別顧問
７月29日
「副首都における都市機能強化の観点から、難波宮跡の活用検討を進めるにあたり、専門的知見のある方に参画していただき、その歴史・文化的背景を踏まえた今後の活用の可能性について検討してはどうか。」
難波宮跡に目を付けている模様。
https://www.city.osaka.lg.jp/fukushutosuishin/cmsfiles/contents/0000542/542367/210729_ueyamakomon_P_jigo.pdf >>931
日大桜丘と日大三高の決勝戦には文句を言わない馬鹿。 小田原車内刺傷事件や地下鉄硫酸事件はなかった事にする馬鹿。 >>935
関西と関東のアンフェアな扱いしているから誰もお前のバカ妄想に賛同しないのも気づいてないもんな >>935
硬いロングよりは快適な転クロだから贔屓するよな 京阪神間で15分ヘッドで走っている新快速と
何分間隔で走っているのかいまいちわかりづらい特快じゃ
前者の方が利便性が全然高いことは確か。
特快なんて通過駅利用者にとっては目障りでしかないんだし、
ほんの少しの「記録便」のために無理やり走らせているならさっさと廃止すればよい。
もし湘南新宿のアレを指しているんだったらなおさら。 束管内で快速系統に乗れるのは希有な話。
社畜は「希有」って読めないなw >>941
東京と大阪はフェアに扱っているんだけど
その結果大阪があまりにクズで馬鹿でアホだってことが露呈されただけにすぎないんだが
各駅停車（関西語では普通）が毎時6本なんてのは都市交通において基本中の基本なんだけどね
過去には都区内区間でも京葉線では下手したら毎時3本なんてこともあったが
あれは越中島、潮見なんかは住宅は皆無に近いからあのようなダイヤになっていたが
今では改善されているからな
京阪神緩行線というごく一部の例外中の例外を除けば大阪近郊の各駅停車（関西語では普通）
が毎時4本地獄なのとはわけが違うんだよ
ついには自称世界で二番目に無駄な完成当時私鉄最長の複々線を誇っていた
（今は東武スカイツリーラインの北千住ー北越谷が最長だが）軽犯にしたって
酉に右に倣えで毎時4本地獄になるからな
まだ区間急行（軽犯ではワールドスタンダードから逸脱して準急より格下とか
馬鹿丸出しだけど）なり、それより停車駅の多い新種別（関東発祥の区間準急か？）
を設定して、比較的利用者が多い駅に止めて補填するのならまだしもそんなことも無い
みたいだからな
阪和線や関西本線大阪環状線
は更に減らして20分サイクルにするって話だからな
大阪市内でも各駅停車（関西語では普通）が毎時3本ってどこのローカル線だよって
話だ
それでいて京阪神緩行線については例外的に各駅停車（関西語では普通）は
馬鹿槻ー須磨では毎時8本維持ってひどい話だ
京阪神緩行線の電車にしたってガラガラだって話だからな
明らかな過剰輸送なのに、全身ウンコ色のスカトロ電鉄を徹底的に踏み潰すためだけに
大赤字になろうと走らせれ続け、そのとばっちりが阪和線など多線に及ぶと
そういう構図なわけだよな >>946
全身武蔵小杉なんていう日本語はないのになそれに束のE 655や高崎地区にいる旧型客車が同じ色しているのにな >>946
全身武蔵小杉なんていう日本語はないのになそれに束のE 655や高崎地区にいる旧型客車が同じ色しているのにな >>946
快速を無視するし東京の隣駅に1時間に5本しか来ない時間帯があるのにな
八王子は都市ではないとさすがアンチ関東 >>946
宇宙一無駄な複々線が取手〜我孫子で世界一なのは小田原〜戸塚と言ってるな >>946
重犯予備軍はなった事ないから馬鹿妄想ばかり炸裂しているな >>946
ノロ央特快と青海特快を20分間隔にしてから言え >>946
八王子、横浜、川崎、千葉は都市ではないと言いたいんだな だから阪和線は区間快速の停車駅増やして、大阪市南部の駅を補填するとかなら
わからなくもないが、使い物にならないんだからノーカウントに決まってるだろう
京阪神緩行線は各駅停車（関西語では普通）が阪和線の2倍走っているのに
それだけではウンコ踏み潰すのに足りないからって事で、阪神間では快速も
東横急行も真っ青な隔駅停車にして酉宮だの六申道だのゴミ駅を補填してるんだかから
同じことするっていうのならまだわからないことも無いんだけど >>954
混雑分散や速達化しないでも乗ってくれる束だから各駅停車が多いんだな
関東の私鉄も各駅停車より優等種別の方が多いし >>954
武蔵小杉を踏み潰すなんて日本語ないのにな >>954
木を見て森を見ない典型的な馬鹿妄想ないかだな >>883
知るかい
東京はバカなんだから放っとけ 東京の場合は丸ノ内線や銀座線のバイパス路線として有楽町線や半蔵門線など
バイパス路線が整備されたが、御堂筋線のバイパスはないも同然だからな
四つ橋線とかただのバカ
大国町以北は廃線ということでまとまったった話だからな
それだけ御堂筋線に集中させていたら混まない方がおかしい
なにわ筋とやらにしたってあと何億年先になるのかってレベルだし >>959
バイパスとしての機能はほぼ皆無なのにな >>960
追記
乗り入れてくる私鉄の乗客が多くて
を頭に入れて >>959
＞大国町以北は廃線ということでまとまったった話だからな
どうせソースなんか出せないんだろ？
だから今回もてめえの惨敗決定
いったい何百連敗すりゃ気が済むんだよ(笑)
たまには勝ってみろよ(笑)
まとまったった話(笑)まとまったった話(笑)まとまったった話(笑) >>954
東大宮、中浦和、南与野、北与野の悪口だな 大阪って東京に対抗心丸出しで御堂筋線なり、京阪神緩行線（関西語では身内の東海から全く相手にされないガラパゴス愛称があって、
それが人民に広く知れ渡っているようだが）にしろ、点で見たら東京に対抗できるものも
ごく一部に例外としてはあるものの、じゃあ二番手はどうなのかって話なんだよね
御堂筋線という化け物を除外すると、二番手は堺筋線だか谷町線だか知らないが、
いずれにしても一気に東京だと南北線未満にまで格が落ちることだけは明らかだからな
JRにしたって京阪神緩行線系統には複々線があってそれを必死になって自慢しているものの
じゃあ他の路線はどうなのかって話になると1ミリたりとも存在しない有様で
優等でも8連がいっぱいいっぱいで、各駅停車（関西語では普通）に至っては6連しか対応しておらず
それさえ持て余してるものだから4連が平気な顔して大阪市内に突入してくる有様
ようはハリボテの町ってことなんだよね 大阪市より人口が多い横浜市の地下鉄はさぞかし充実してるんだろうな？
天下の横浜市の地下鉄が大阪よりショボかったら恥以外の何物でもないよね 2021年8月30日(月) 第9回大阪ｽﾏｰﾄｼﾃｨ戦略会議 及び 囲み会見
https://youtu.be/0C02PKOeg4U まあ、関東や東北の支配層なんてのも、元を辿れば畿内の皇族や貴族に由来するからね。
鎌倉幕府だって、土地が関東なだけで、源氏も北条も三浦も和田も梶原も血筋はもろに源平、すなわち畿内の皇族がルーツ。
歴史に詳しい人なら論ずるまでもない常識だけどね・・・
日本の歴史とは、ほとんどが近畿の支配層の勢力拡大と、近畿人同士の勢力争いの歴史でしかない。 そして反論できなくなるとコピペで逃亡と
また俺の勝ちだな
確かに御堂筋線、新快速と必死に煽ってくるが
その次は?
クズしかのこらないと 今日初めて書き込む奴がなぜかいきなり勝利宣言
あ、そうか
自演をしまくってるんだったね(笑)
東京のコロナ感染者数やJR東日本の失態などの数々の突っ込みにダンマリを決め込んでる時点で勝ち目はないのにねえ(笑)
「利益度返し(笑)」や「ちゃん823からの流れを読めよ(笑)」などの多数の変な言い回しにも落とし前をつけてもらわないとね >>965
束の宇都宮線や東北地方の路線愛称の悪口だな >>969
反論しているのに日本語もどきしかできないから日本語も読めないから仕方ないか >>965
束の複々線は緩急接続という言葉がなく階段の上下で乗り換えないといけないのにな 朋右、酉朋右は無かったことにするとは
JR東日本の場合、線路別であっても御茶ノ水や戸塚では
接続を考慮して方向別にしてるところもあるが
太陽系で一番無駄な朋右市内は終端部で重要性も
高いのにわざわざ階段乗り換えと平面交差支障が発生する馬鹿
結局その欠陥構造を放置し続けたせいで、酉では珍しい新しい快速通過だが
ボッタクリ特急を偽大久保にとめたのも接続しか考えられないからな
下克上大嫌いで柔軟な対応など出来るはずのない酉のことだし
遠くない将来には新しい快速も止めることになるのは明白だが
どう反論するかね
いつもの江戸時代のコピペ出したら白旗上げたとするから悪しからず >>976
＞朋右、酉朋右は無かったことにするとは
そりゃあ、そんな名前の駅なんて存在しないんだから「無かったこと」ですよ(笑)
存在すると言い張るならどこに存在するのか言ってみろよ
連敗続きで一度たりとも勝ったことがないザコが(笑)
ほらほら、言ってみろよ弱虫(笑) >>976
大鉄の意向無視の東＝国鉄本社が何言ってもなー。
鉄道ファンの記事に証拠あるのは有名 >>977
ホントバカな駅名出して、976は造語症じゃん 「朋右」「酉朋右」って知ってる人いる？
バカは「朋右市内」なんて言ってるけど、「朋右市」の公式ホームページなんてどこを探しても見つからないんだけど
てことは>>976はまたしても連敗を重ねたことになるよね(笑)
本当にだっせえな(笑)
弱くてアタマも悪いくせに匿名掲示板の中だけで威勢がいいなんて、典型的な負け犬じゃん(笑)
そういえば過去スレで「脚を切断」とかなんとか言ってたけど、なんだったんだアレ
どうせ軽いジャブ一発で泣きべそかくようなひ弱なヒョロガリのくせに馬鹿じゃねえの(笑) >>976
束の複々線はその欠陥がほとんどなのも無視するんだなボッタクリ特急がノロ央特快も停まらないが吉祥寺の悪口か >>976
戸塚は路線別なのも理解できない馬鹿束の複々線で対面緩急接続できるのはお茶の水出せその他大勢の駅は階段の上下しないといけない現実も無視するんだな 東京が生んだ偉大なる東京人、東條英機大先生を忘れてもらっては困る！！
日本国2000年の歴史を滅ぼし、を唱え日本民族を滅亡寸前にまで追い込んだ
東條英機首相兼陸相（東京都千代田区出身）。
「一億玉砕」を唱え、「生きて虜囚の辱めを受けず」と命じ、自身は自決に失敗し、
敵軍の虜囚となり、罪人として絞首刑に処せられるなど、恥ずかしすぎる。
日本人の面汚しを一人挙げよと言われれば、これ以上の人物は思いつかない。
あまたの兵卒が拳銃さえ与えられぬまま短刀や竹槍で敵陣に突撃して玉砕し、
力尽き敵軍の捕えられた者も捕虜となることを拒否し、民間人の女子供までが
集団自決し異国の土塊となる中、さっさと自決すれば良いものを、敗戦が決まった
後も裁判が始まるギリギリまで決断できず、いざその時には手元が狂って失敗。
あろうことか敵兵に命を助けられて絞首刑ですぞ。
此奴の女々しさは15歳の婦女子以下。朝鮮人並。
低脳無能な癖に尊大傲慢、小心卑怯、臆病弱虫ヘタレ。
まさに典型的なザ・東京人。 >>976
バカ「朋右や酉朋右について反論してみろ！(ｷﾘｯ」
すべての日本人「朋右？なにそれ。そんな駅ないよね」
脳内世界の出来事に反論を求めるアタマがパッパラパーな禁治産者は速やかに精神病院に行って来いｗｗｗｗｗ 線路別主体でありながら、分岐点の重要な駅では方向別にして
乗り換えの利便性を確保するJR東日本
一方で方向別が中心であるものの、その複々線の終端では
線路別となり、階段乗り換えと平面交差支障（それもかつての
三鷹とは違い終日かつ頻繁に）をする転クロ馬鹿でキチガイ馬鹿アホ糞クズドジ間抜けなしR酉
複々線ではないもののJR東日本は池袋の埼京線と湘南新宿ラインの
平面交差を無くしたからな >>987
そんな駅御茶ノ水しかないそれ以外の複々線の快速停車駅は階段の上下を強制されるのにな
硬いロングは大宮の東北本線と高崎線や湘南新宿ライン上野東京ライン分岐は平面交差なのも理解していない >>985
日本語ないのだから馬鹿だから反論している文も読めないんだな >>987
常磐線無視は無視するんだね。
都合悪いもんね 大宮は基本的に平面交差は発生しないがどこの事行ってるんだ? 「朋右」「酉朋右」「朋右市」がどこに存在するのか答えられず、またしても完全敗北を喫したキチガイ(笑)
生きてて恥ずかしくないのかね(笑) 東京人と韓国人
・東京人／韓国は悪いことはすべて他道府県／日本のせいにする。
・東京人／韓国は自分たちの起源や人間性には一切触れない。
・東京人／韓国は有能西日本人のお陰で暮らしができているくせに
良い結果はすべて自分たちの手柄にする。
・東京人／韓国は山ほど西日本の恩恵を受けているくせに、西日本／日本を一方的に憎悪し反抗的態度をとる。
・東京人／韓国は自分たちにだけ都合のいい制度を山のように作らせる
・東京マスゴミ名の ただの情報ねつ造洗脳操作会社は全面的に東京人／韓国の味方である。
・東京人／韓国人は他道府県／日本に迷惑をかけることが平気である
しかし自分たちが少しでも迷惑を受けると狂ったように騒ぐ。
・東京人／韓国人は、自分たちが責められそうになると、自分たちは哀れな被害者だと わめいて同情を引こうとする。 自演してまで楽しいのか？
大阪は北朝鮮そのものだろ
実際に朝鮮民族の濃い血が流れていて日本人と関西人は肉体面で全く別の種族だからなsage 朋右にしたって当スレの趣旨を理解していればすぐにわかるのにね
アンチ関西スレだし このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 50日 3時間 49分 11秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
