【初見】都営と東京メトロを統合せえや!1【殺し】
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. | 夏厨兼バ関西塵>>1を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= 犯酷イボ切れ痔持ち土民の>>1、
お前が乱立させたスレを纏めて削除整理板に行って申請してこい。
それと
イボ切れ痔の報告はまだなのか?あくしろよ。 統合されたら新宿線と大江戸線の価値は大きく上がるだろうね >>1
都営は
大江戸線の大泉学園町・新座市南部・清瀬市北部・東所沢方面の延伸
メトロは
豊住線新設と南北線の品川延伸
がそれぞれあったため、この時期の統合が消えたんだよな。 豊洲住吉ラインは準備工事までしてあっていつかはやるんだろうなと思ってたが、南北線品川って急に具体化した印象 >>9
品川地下鉄は一部の鉄オタ(俺含む)の妄想だったのに一気に事業化まで行くのかとは思った。東京都の優先順位も大江戸線が先とか言って国交省や江東区に反発してたけど、コロナでカネがなくなってそんなこと言ってられなくなったか。 統合で困るのは消滅確実な東京都シルバーパス・都営交通無料券持ちの老害辛勝池沼ナマポ他達 >>11
東京都シルバーパスについては民バス使える関係で、
現メトロ都内区間+一部特例区間でも使用可能になるというオチがつきそう。 株主は現在は国と都だからやれと言えば拒否なんてできんだろうしさせないために国から全部買い上げるとか昔は言ってたな >>15
お金がなくなったから持ち株を国と都がそれぞれ半分ずつ売ることになった。
メトロもお金がないので株主に頭が上がらなくなった。
整備が決まった2路線も国交省の推奨路線。
やっぱ最後はカネメだね。 >>17
営団なんてもともと国の天下り先だからな。
営団から見れば東京都なんて赤字路線でもいいから恵んでくださいと頭を下げてきた連中なんだから、経営統合なんて最初から考えてない。 とはいえ東京都シルバーパスについては、
九段下の壁取り払われた関係で、
白金高輪〜九段下はメトロ経由で行っても使えてしまう問題もある。
もし、
・高田馬場東西ホーム〜中井の都営大江戸線真下ホーム〜沼袋を結ぶ西武東西連絡線開業
・中井の都営大江戸線ホーム〜西武東西連絡線ホームは中間改札無し
が出来たら大江戸線放射部〜九段下がショートカットできて…。 メトロ都営運賃一元化があったら京王〜都営直通客が激増するだろうね
市ヶ谷乗り換え有楽町線、九段下乗り換え東西線等が現状運賃面で避けられがちだから >>20
初乗りは10円差だけどその先はもっと差が付くから運賃統合は容易じゃないよ
特にメトロは長距離逓減が異常で和光市〜西船橋39.2kmが314円というバーゲンプライス
だからメトロ側の中長距離で大幅値上げが避けられない
もっというと東京都区部はJRも都市内交通として機能しているのに別立て運賃だからそこも統合しないとあまり意味がない
でその結果が東京フリーきっぷ1日1600円という謎の乗車券 >>23
何でJRが関係あるのか意味不明
都営とメトロの話なのに 東京メトロの株式上場と引き換えに
都営地下鉄との統合は無しってふざけてる
株式上場とか、証券会社が儲かるだけ
アホかよ こっちとしては運賃の統合だけでいいんだよな
メトロ1駅+都営1駅乗っただけで280円とかやめてくれ 将来は
大泉学園町〜(中井で西武東西連絡線に乗換)〜西船橋
西武柳沢〜(西武新宿・西武東西連絡・メトロ東西線)〜西船橋
が40.9km
保谷〜(西武池袋・都営大江戸線・西武東西連絡・メトロ東西線)〜西船橋
が41.2km
で320円か >>24
逆に何でJRは別立てでもいいのか意味不明。
諸外国の運賃プールは普通複数社が加盟するんだけど。
地下鉄同士と地上鉄は違うだろ?と言いたいなら
横須賀〜総武快速線や京葉線の地下区間、東西線の地上区間は何なんだ? >>30
何顔真っ赤なんだ?
都営とメトロ一社化の話にJRを絡める理由がわかんないってこと。
それ言い出したら、首都圏の鉄道会社全部巻き込みじゃねーか?
地下鉄だからといって地上走ってはだめとか、JRだから地下走ってはいけないとか決まりはないだろ。
だったら小田急、京成、京王、東武、筑波エクスプレスの地下区間とか混ぜないと不公平じゃん。 >>32
運賃プールって一定区域の全社を参加させて利用状況によって分配するんだよ。日本でも一般路線バスや高速バスの共同運行路線はそうなってるだろ。都営とメトロが運賃統合して得するのはこの2社を乗り継ぐ利用者だけ。 どこの国か忘れたけど、ゾーン制ってのがあるんでしょ?
それとの比較って話だと思ったが
都民ファーストのよい制度だと思うよ
で、それを自力でやろうとしたら1日乗り放題1600円もかかるって言いたいのでは? >>34-35
・メトロ運賃ゾーン(都営含む、大泉学園町〜東所沢を除く)
・東急運賃ゾーン
・京王運賃ゾーン
・西武運賃ゾーン(春日・青山一丁目〜大泉学園町〜東所沢はこちら)
・東武運賃ゾーン
・京成新京成運賃ゾーン(東葉・北総含む)
にして重複エリアは安い運賃帯を適用する。
でいい。 >>36
議員になってぜひとも実現してください。交通経済学もしくは交通論、都市計画学専門の大学教授でもいいですよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています