京王電鉄京王線系統スレ20211007
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
京王電鉄の京王線系統（井の頭線を除く路線）
を扱うスレです。
なお、ワッチョイのついたスレがありますが、そちらは北朝鮮も真っ青な人権侵害スレなので
無効となります。そのような非人道的なスレでの言動には信ぴょう性などありませんのでくれぐれも偽スレにはご注意ください。
こちらが唯一無二の京王電鉄京王線系統を扱うスレとなりますので、くれぐれもお間違いの無いようご注意ください。
また、京王は歴史的にも府中方面が本線であり、調布から分岐する相模原線は支線となっております。歴史的経緯を無視して、橋本方面が本線だとかいうのはあれるので絶対にやめてください。
特急、準特急の京王多摩センター以西各停化については輸送実態に即しており、
なんだかんだで橋本厨房が必死に否定していた多摩センター化けも大増殖し、
逆に橋本まで優等運転をする準特急のほうが希少価値になって来ております。
また、京王城下町である多摩市は、沿線で最後まで郡部で残っていたような地域であり、本来は近隣の日野、八王子に対して頭が上がらないはずですが、現状では定期営業列車は全て止まるというように明らかにえこひいきされております。
そのような不平等を是正するためにも、特急、準特急の若葉台停車、京王永山通過議論は歓迎致します。
玉南とは多摩川南岸、東京都心部から見て南側のエリアという意味であり、
京王沿線では調布からたった2駅で多摩川南岸エリアそして
旧南多摩郡に入る相模原線のほうがふさわしいことは明白です。
いずれにしても調布-府中間は京王電気軌道として開業した区間であり、
多摩川北岸であることからもこの地域を玉南というのは筋違いです。
リニアネタなど直接京王と関係のないことはご遠慮願います。
前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1626866553/-100
【京王ライナー】ライナー総合スレ【S、HJ、TJ、TH、Q、etc】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1633161345/l50
京王新線・都営新宿線スレ20210821
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1629546501/l50 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ ★このスレを立てた>>1、複数の板でスレ立て荒らしとして有名な「岐阜珍」の特徴★
. . 彡⌒ミ
. O､<(ﾟ)д(ﾟ)> O
. ﾉ, ） トシヤノ ヽ
. ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
. （＿ノ ヽ＿）
・通名は平田トシヤ、岐阜在住のナマポ生活者（上級国民を自称）
・野球関連板・アンチ球団板・鉄道板では右に出るものはいないキチガイ珍カスである
・5chに課金してIDとワッチョイの隠蔽に励む。
・一貫して極度のアンチ巨人であると同時に現在は広島ファンとヤクルトファンも目の敵にしている
・巨人以外のアンチ球団は何かのキッカケでコロコロ変わる（広島の前は中日だった）
・異常にリモホに粘着する（これもコロコロ変わる。現在は酢豚を連呼）異常に地域にこだわる。地域叩きが大好き
・なので自分をバカにする相手の地域やリモホを知るために必死になる
・隙あらば定番スレのスレタイ・テンプレを勝手に変更したり俺様ルールを設定しようとする
・すべての人間に嫌われているが、アンチ板にキチガイホモ珍カスのモホメドという唯一の味方がいる
・モホメドが立てている珍カス専用猥褻ゴミスレに入り浸っており、そのスレ専用のネタキャラが実在すると思っている
・鉄道板ではひとりでルールを作ってひとりでしりとりしている
・自分で作ったルールを他人に強要し、批判には「犬」と返すだけで具体的な反論はできない
・その「犬」と言うことすらルールにして他人に強要している このスレの>>1と>>2がバレバレの自演という事で終了
廃棄処分待ち <´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ /
∩
∧＿∧ / / ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ´∀｀） ／|_/ .／♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
／￣||∨||￣ | ＜ ♪青春の覇気美しく 輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
／ ;猛,||/i_||;虎|_ | ＼♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
|＼/; ~||!x_|| ヽ|/ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ゝつ; ; ||＝|| ; ;
;,,,,,,,,||||||||､､､ヽ
||||||||||||||||
||||||||||||||||
||||||||||||||||
つ つ やっぱり岐阜珍ことトシヤのワンマンショースレ臭いな。ここは。 >>14
やってることは相手と同じだけどね。
書き込みの地域でばれるからワッチョイすら出来ない。
IPアドレスは人権とは無関係なのに。 昨日は終夜運転やるってケチ王らしい人権蹂躙が発生した模様 ノックも橋本も岐阜珍の自演である事がバレてるのに何頑張ってる（笑）
ぎっふちーん（笑） みなさんリア友なんですか？話がチンプンカンプン。。。 ここはバカノック隔離スレなので
マトモな話をしたい方はこちらへどうぞ
京王電鉄(京王線系統) 2021.09.07
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1630943602/ >>19
ハッキリ「岐阜珍隔離スレ」と書けばOK
てか、このスレ自体廃棄だろ
ノックも橋本も同一人物のキチガイによる自演がバレた以上その書き方では誰も信用しない わっちょいつきの北朝鮮も真っ青な人権侵害スレに不満を持つものが多く、
本スレの前スレが立った訳だけど
前々スレの終わりの方をよく見てみろよ
人権侵害スレのレス数を超えるデッドラインは今月末と見てるがどうなるか >>20
岐阜珍とかいう妄想でギャーギャー騒いでるのはお前だけだぞ 朝から敗戦フラグ立てたマヌケな岐阜珍
10名無し野電車区2021/10/08(金) 07:42:42.44ID:wb28BM71
<´￣⌒￣｀>
＼ ● /
＼ /
∩
∧＿∧ / / ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ´∀｀） ／|_/ .／♪六甲颪に颯爽と 蒼天翔ける日輪の♪
／￣||∨||￣ | ＜ ♪青春の覇気美しく 輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
／ ;猛,||/i_||;虎|_ | ＼♪オウオウオウオウ阪神タイガース フレフレフレフレ♪
|＼/; ~||!x_|| ヽ|/ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ゝつ; ; ||＝|| ; ;
;,,,,,,,,||||||||､､､ヽ
||||||||||||||||
||||||||||||||||
||||||||||||||||
つ つ >>24
わっちょいなんかつけてもいいことなんか何一つない
というか、北海道がとかいまだに言ってるが通報したのか？
簡単なことじゃないかよ
別にここは京王電鉄京王線を語る本スレで、北海道どころか世界中どこからも書き込み歓迎
なんだけどね
海外から書き込みしているやつがいるかは知らないが 一見さんはレス数も多い方が本スレと勝手な思い込みをして、
向こうの人権侵害偽スレに誘導される被害も出ているからな
なんとか偽スレのレス数を早く超えないと 普通に書き込みしてればワッチョイなんて付いてようが付いてなかろうが全く問題無い訳なんだけどね
まあ、そこまで必死に忌避したいという事は日頃から自作自演やなりすましを常習的に行っているからだと考察するしかないな 普通の書き込みしててもやれ北海道だの都合が悪いことは全部
その藤木とかやつのせいにしてるんだろう
だったら通報しろと言ってるのにね
以前、以前通報するぞって脅してきたから、はいどうぞって言ったら
それっきりだからな
それにしても高尾山混んでるね
小仏行きのバスも南大沢から借りてきて3台連続運行とは 偽スレで明大前軽視する馬鹿がいるが、あそこは井の頭線との乗り換えにための
駅だからな
駅周辺の繁栄度を見たって下高井戸の方が上なのは明らかだし
純粋な駅の乗降客数で見たら下高井戸の方が多いんじゃなかった 明大前は京王にとってのハブ
そもそも明治大学の前なんて今や後付けにすぎないからな
明大前で固有名詞というか付近の地名と化しているからな その旧駅名の由来になった施設の跡地に明治大学がキャンパスを設けたんだっけ？ 明大前は西武高田馬場、京成日暮里相当なんだから止めない方がおかしい 乗換駅とみるなら自由が丘相当だけど 駅周辺は大岡山か旗の台相当だな 明大前にライナー利用可とするなら後方2両を解放して
それ以外の車両への移動出来ないようにすればズル乗車も少しは減らないかな
後方2両なら車掌の検札もやりやすくなるだろうし
対策ならシンプルに検札要員を増やしてもいいのかな 号車指定をして、たとえば前の2両は明大前からの乗車専用とすればいい
さもなければ新宿駅の降車ホームをライナー乗車ホームにして対応するか、
1番線にロープでも置いて夕方時間帯はライナー専用として、その分一般列車は
都営線もしくは新線新宿折り返しで対応 せっかく待ち客が特定箇所に固まらない様に10両全車で開扉してるのに
実際毎日のように朝晩乗ってるけど、回ってくる車掌から買ってる人ほとんど見ないよ。皆無じゃないが
明大前停車で増収になるわけじゃ無いのに全く無駄なコスト >>469
特急あずさでいえば石和から甲府までしれっと乗るやつが発生しそう
まああそこは鈍行の本数が極端に少ないのもあるけど… めちゃくちゃ間違えた
隣の路線の特急に乗ると、石和から甲府までしれっと乗ってくるやつをみかけるが、同じ全席指定のライナーでも、新宿から明大前だけしれっと乗ってくるやつが出そうだと思う。
ただし隣の路線の大月以西は各停の本数が1〜2時間に1本しかないから比較的本数の多い特急にしれっと乗ってくるのをみかけるのは仕方のないことかと。それを京王にはあてはめられない、という話でした。 ここはバカノック隔離スレなので
マトモな話をしたい方はこちらへどうぞ
京王電鉄(京王線系統) 2021.09.07
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1630943602/ なにがわっちょいつきが北朝鮮も真っ青な人権侵害だ
人権侵害は>>1だろ そうやって北朝鮮が騒いでいるんだよね
一応あそこは地上の楽園なんだろ
人権侵害で都合の悪いことは粛清するまさに北朝鮮そのもののスレだろう
あんな言論の自由のかけらも無いスレでに書き込みになんの信憑性があるのかという
だけの話だけど
何か間違ってるか？
相変わらず北海道だの藤木だの根拠もないこと言っているようだけど
通報したのか？
脅しのつもりなんだろうけど
こっちは痛くも痒くも無いんだけど >>43
新宿の時点で満員御礼なら増収にはならないが、現状ではとてもそうでは無いという判断なんだろう
特に休日なんかそれが顕著だから明大前停車に踏み切ったと
もちろん増収のためだろ あれだけ明大前のライナー停車はないと言ってた馬鹿はどこ消えたんだ 絶対にないと言ってた高尾線への平日夜のライナーも実現するかもな
定期客は中央線だけど、このコロナ禍では非定期客の割合は増えているからな
昔から八王子市の特に北西部の連中は、急ぐ時や通勤では中央線、
そうでない時は京王と使い分けする傾向が強いからな
あのファンモンもそうだし
京王八王子から後楽園というフレーズもあるし >>49
ワッチョイがついても、つかなくても書ける内容は変わらないから。
北朝鮮じゃないから粛清もされないし。
もう一つの粛清の意味を知ってますか？
不正がなければ排除はされません。
粛清とはそういうもの。
つまり不正が出来なくなるからイヤだという話にすぎない。 北海道からの書き込み禁止とかどう考えても粛清と同じなんだけど
そんな簡単なことにも気づかないようでは偽スレは益々北朝鮮になっているな 不正ね
別に北海道から書き込むことの何が不正なんだか
まあ、俺は別に北海道からではないし、早く通報してくれても痛くも痒くも無い >>52
浅川部落、、もとい高尾は観光地
定住すべき所では無い
JRも減便傾向
だから高尾への通勤ライナーなんてありえない
大人しく北野で乗り換えてろ 明大前停車もあり得ないと散々ほざいてたのにね
平日夕方にも波及していくのは明らかだからな 急行系の多摩センター以西各停かなんかもあり得ないとほざいていたが、増殖してるからな
次回改正で正式に準特急停車駅に京王堀之内と多摩境が加わるだろう
高尾線と同じく急行通過で準特急停車の下克上でも問題無いだろう >>58
ライナーの平日明大前停車は来春改正で実現するだろう
が、高尾は別だ
調子に乗るな浅川部落の分際でw 特急がライナーに、急行が準特に、区急が快速に置き換わる前振りだな 高尾線内は別に各駅停車でもいいし、高尾止まりでなんの問題もない
非定期客の取り込みというのが今後は大事になるだろうからな
逆にいうと定期比率に高い相模原線なんか完全に終わってる訳だよ 平日夜なんてほぼほぼ定期客だろ
おまけに浅川部落はクルマ社会だし八王子市内で生活が完結するんだから都心からのライナーなんていらないの！ 平日夜のライナーは仕事で疲れてゆったりと帰りたい定期客が主な客層なんだよ
ま、浅川の山猿には分からないだろうけど
高尾の１日乗降客数がせめて橋本の半数にまで押し上がってから意気がってくれたまえw
めじろ台にしても西調布以下の値じゃ説得力ゼロだぞ 次の改正で夕方の特急は全部橋本行になって、都営線直通は区急京王八王子と快速京王八王子になるからな 京王高尾の乗降人員って高尾線よりも本数が少ないローカル線の西武線拝島より約１万人も下回っているんだな。驚きだ。 >>65
府中以西と相模原線は(準)特急は廃止でいいよ
列選と同じにして 府中と調布で急行に種別変更でいい
急行を東府中を通過にできれば調布以西で統一できてわかりやすいけどｗ >>64
仕事で疲れてゆっくり帰りたいね
京王では一番の長距離になる高尾線こそ必要なんだけどね
対面で乗り換えてとか言うけどそれだって億劫うな時もあるからな
定期だと中央線一択だが、このコロナ禍でたまの都心出勤の際に
プチ贅沢というのも考えられるが
とにかく絶対に無いと断言してた明大前停車が実現するんだし
高尾線もあり得ないとは言わせない >>67
メール欄読め
>>68
お前の妄想通勤なんかどうでも良いのよ。現実は観光客除けば法政大生と老人ばっかのオワコン路線。北野の配線がもう少し折り返しやすかったら4両ワンマン20分間隔で十分 ところがね観光客は利益率の良い普通運賃
JRがどかどか普通運賃客を供給してくれるから、非常に美味しい路線なんだよ。
北野高尾が空いてても無問題 高尾の構造が２面３線（岩本町みたいな感じ）だったら
高尾ー高尾山口は平日は２０分おきで充分なんだけどね
まあ、高尾山口まで複線化したほうが良いのはもちろんだけど 今の構造でも折り返しはできるし、そう言う列車もあるよ そんなことわかってるよ
まあ、６番線から直接上り方面に行けるようになればな 北野にしても小田急相模大野や新百合ヶ丘みたいに高尾線と京王八王子方面が立体交差ならだいぶ楽だったのにね >>74
空き地に作ったところと、町中で高架にしただけの違い。 国民の皆さんへ
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。
デブ、ブズは、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
他人と友達になって行動願います。
厚化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、トイレの大便器に捨てましょう。 10月14日木曜日、午後6時30分頃、
京王多摩センター駅の男子トイレで、洗面器と少便器に使用済みのちり紙が、ありました。
使用済みのちり紙は、大便器に捨てましょう。
午後6時45分頃、橋本発準特急新宿で、髪を緑色に染めて、髪を紐で結いている男性がいました。
不良非行行為なのでやめましょう。
黒髪で乗車するようにお願い致します。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りでお願い致します。 >>76
旧上り線（高尾線が横浜線を越えてから地平の旧北野駅へ向かうあたり）の跡地があるから
そこから京王線上下線を乗り越えるアプローチ線を作れば良かったのにな
それこそ相模大野みたいに
まあ、ケチ王たる所以だし無理なのはわかってるし、あくまで16号バイパスとの立体交差が
目的だからな
とはいえ高架の平面交差なんて全国探してもそうそうない珍しい形なのは確かだし >>79
堀之内くらいしか思いつかないが、末端の本数が少ないところならそれがベストなのかも。 >>80
あとは名鉄の津島や梅坪だね
特に津島は尾西線が複線から単線になって、津島線に合流というおかしさ >>79
2線乗り越えるのは難しくないか？
1線だけにするか、平面でも3番線は副本線にすればよかったと思う。
実際のところ本数からしたらそこまでいらない。 運用上問題ないなら平面交差でいいんじゃないかな
調布は明らかに駄目だったけど いや、最低でもネックにはなってるだろう
高尾線の上りが京王線下りと支障するんで信号待ちとか、早めに北野に到着して
せっかくの狭間、山田、京王片倉通過分を相殺する有様だったんで、準特急北野を経て
高尾線準特急を各駅停車にしたのもそうだし
まあ、高尾駅の構造と以西が単線なのもあるんだけど やはり待避駅が無いどころか単線区間のある高尾線内は通過運転いらないな たしか、高尾線の通勤時間帯は下りが混むんだろ？
高尾線はJRのフィーダー線（TVではない）にしかなってないのよ。高尾山の行き帰りも高尾でJRに乗り換えられてしまうし。 八王子市西部は面での戦いだから、高尾線内は各駅に止まって細かく集客した方がいいな
まあ、休日の高尾山輸送とかだと変わってくるけど まあ
そうだな。
昔は北野出ると片倉、山田と見渡す限り畑だったが、今は見渡す限り住宅だからな。 面ならもう京王の陣地って南部の細い部分しかないだろ
バス路線のせいで京八すら安さ目的でしか乗ってくれないし その安さが大事なんだけど
そこそこ早くて安い
そうしないと乗ってくれないわけだからな
独壇場の橋本とも決定的な違いな訳だよ >>69
国立東京高専。ニッポンの技術を担う学生さんをわすれてる
それにOKIの跡地に出来たいい明日高尾とかもあるぞ 田尻智は高尾線で通学しながら
旧5000系の車内でポケモンの発想を得たのかも >>84
それでいいよ。
駅前ロータリーにスキニーパンツの男性のカッコいい銅像がある北野は
高架も似合わない位だし。
銅像といえば北野に生まれたROLANDの銅像は桑都の繁華街にあるな でもいいよなあ、
JRは、高尾を過ぎるといきなり住宅街に突入していくのに、京王は長沼あたりまで高尾以西の雰囲気そのままの車窓なんだから（さすがにめじろ台住宅とR16付近は違うが） お情けでJVに加わってるだけだろ
基本的には神奈中にテリトリーだしな
その神奈中はバックに憎き敵である小田急がついているんだし 神奈中にそこまでの力はないよ。
南口再開発は基本的にJR東海と京王が主導 都心へは多摩急行が便利ってラッピングバスが南大沢界隈どころか八王子駅南口でも
よく目にしたな >>96
狭間駅前のエスフォルタアリーナも土日はなんらかのイベントをやってることが多く
乗降客数が多い印象
京王片倉、山田よりは乗降客数も多いんじゃないのかね 北朝鮮も真っ青の人種差別とか言ってたガイジ、話についてけなくなってここに来なくなってしまったな もう少しで北朝鮮も真っ青な人権侵害スレを越えられそうだな
そうなればもうこっちのもの 神奈中のせいで京王の領域が橋本近辺から広がらないから十分脅威だろ。
多摩線が伸びたら堀之内〜多摩境が死ぬ 先に立っているスレは↓なのでまずこれから消費お願いします〜
京王電鉄(京王線系統) 2021.09.07
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1630943602/
北朝鮮とか言ってるわけわからん人はスルーお願いします >>99
山田駅ら辺の真北が西八王子駅付近というのを地図で見たときは驚いた。 >>102
東海は途中駅には投資はしないとはっきり言っている。駅ビルなどの商業施設は自治体でと言っている。
京王は金ないから、必然的に神奈中になるが、ここもバス会社なので金は無い。
相模原市と神奈川県が頑張るしか無い。 橋本のリニア駅予定地はずいぶん掘ったのね
品川↔橋本だけでも早くできてくれると助かる そんな区間だけ先にできても仕方ない。
そこだけで先行開業なんてしないよ。 逆に橋本ー新甲府で区間開業とかの方があり得るんじゃないの
とはいえ、新小倉橋の南側で地上に出てくるはずなんだが、あのあたり車で通っても
全然工事が進んでいる雰囲気が無いんだよな >>98
北野の田植え農民の銅像は分倍河原にある新田義貞公の勇壮絢爛たる銅像とは全く違うが
それなりに風情があるな。
両要素をそなえて幕末に炸裂した新撰組を描く映画「燃えよ剣」がようやく全国ロードショーされたが
この記念切符はまだある？ 鉄道の日に品川ではやっと首都圏トンネル第一隧道を掘るシールドマシーンが汽笛一声発進した
橋本の工事も進んでいるし品川-神奈川県駅（仮称）⁻山梨県駅（仮称）間を早く完成させるんだろ
もっともその理由はその区間で先行開業するからというよりは神奈川県駅（仮称）はあじあ（仮称）が505km/hで地下を通過するため
そのプラットホームは世界のどこにもない気密構造になるから505km/h連続通過試験など盛りだくさんのメニューをはやく済ませたいからだろうな あじあはねえよ
それこそ中韓がケチつけてくるだろ
富士（ふじ）になるとか噂はあるけどね
九州行きのブルトレ廃止後、はやぶさ、みずほ、さくらは新幹線で再利用されたが
富士は採用されないので、リニア用にとってあるとか話だし
まあ、富士回遊やふじさん、フジサン特急なんかはあるけどね
逆にいうと、富士回遊は富士でもよかった気はするけど、東海からケチつけられたん
だろうかね
はやぶさの時は九州や西日本に許可をもらったって聞くし >>113
区間開業はしないと社長が取材の中で言ってるよね 先にできた区間で徹底的に試運転習熟運転
営業、部分開業はしない。
将来的に品川名古屋を通過する客以外を積極的に取り入れる予定は無いから >>82
K8は1時間8本も発車するし昼もずーと６本。ダイヤが乱れた場合を考えれば単線では無理だろう。
なるほど京王と並走するハマ線は単線だったが朝ですら１時間５本で昼は一時間２本くらいだった
因みに今のハマ線八王子口は朝はK8と同じくらいで昼は一時間５本だから黒字線（新型コロナ以前は）なのに京王より田舎電車
それに中央線との競争で1分でも速く走らなくてはならないから
単線にしたければ本線を相模原線の計画速度並みの140km/h運転にする必要がある この前立川で殺害されたガキの地元辺り（中野）に車庫を作る予定だったのに反対にあい、着工が遅れているという話も聞くから橋本品川の先行開業は難しいかもね。
ここの反対の理由も水が原因だったかと。 >>119
中央線との競争？
あちらはあまりやる気無いよ
立川以西を減便したくて仕方ないみたいだからね 立川の被害者は根小屋の方であられるらしい
衷心から哀悼の意を申し上げます
さてリニアだが津久井湖ではなく宮ケ瀬湖近くの鳥屋に関東車両基地を作るようだな
ここは鳥屋小中学校の跡地一帯の谷に神奈川地区のリニアトンネルの残土を埋めしっかり踏み固めて作る。
水は関係ないはずなんだがな。というか静岡アンチ連中もテメエらの水行政の杜撰さを棚上げして水云々を云う救いようないアホ
神奈川民の爪の垢でも煎じて飲めよな
中部車両基地は首都圏第一隧道と同じく先日の鉄道の日に建設が発進したがこちらは若葉台工場・検車区の様な存在なので
高幡検車区のような鳥屋の関東車両基地より速く工事開始とした >>110
京王のIR位読めよ
>>119
1時間に6本くらいに集約すれば問題ない 相模原市はやる気満々で神奈川県駅（橋本）から相模原市鳥屋の関東車両基地への回送列車を旅客列車として
関東車両基地をおもにママ鉄パパ鉄それにこども鉄向けのリニアテーマパークにするなどして
現状はジジイライダーがたむろってるだけの宮ケ瀬湖一帯を大観光地に作り替えたいようだ
京王は今のところこの動きには様子見だろう >>122
立川のガキんちょも出勤時は相模原線使ってたんだろうな。
みかげから相模湖までいって中央線は不便すぎるかと。
快速も1時間に1本しか来ないんだっけ。 >>124
あれは橋本駅やリニアの事では無いよ。
橋本エリアってのは、多摩川渡った先相模原線沿線全体の事だよ。 >>128
そうなんだよね。
京王は聖蹟やめじろ台とか住宅地開発しかしたことないからね。
緑区か町田市の山奥に大規模ニュータウンでも開発するんだろうかね？ >>125
やる気満々でも金なきゃ何もできんしな。
そもそも前の市長がやる気だったが、
今の市長は、小田急の相模原、上溝延長が最大関心ごとだからな。 前の市長の加山は橋本リニア派
今の市長の本村は相模原小田急派
時代が変わったから橋本はオワコン 明日公示だからもう間に合わないと思うが維新は神奈川14区に加山擁立したら良かったのにな。
それで比例票稼げたのでは？ 神奈川をかすっているくらいの京王と、まさにザ・神奈川の鉄道たる小田急、
相模原の市長が神奈川貢献度の高い小田急を重視するのも当然かと思う。
小田急が横浜を通ってないところも県央、県北、県西からの印象はいいのだろうと思う。 >>132
その代わり上溝延伸は取りやめ
>>134
相模原は昔からアンチ神奈川なんだよなあ 相模原の交通を担っているのは、小田急、神奈中、JR
京王はちょっとかすっているだけ >>135
県主導で開発された荒れ地の癖に生意気なんだよな 市内をかすめるだけの京王と
市内に複数駅がある＆多摩線延伸の小田急とでは扱いが違って当然
両方維持するだけの利用者数はいなくなるならどっちを残すかは明白 >>132
加山さんは何派閥だ？・・・レトロプロレス派だ！
辞める直前力道山の古い映画を市民会館で上映させたほどの筋金いり
その上映会でのトークショーでもレトロプロレスの話で超夢中（多分このスレの住人はちんぷんかんぷん）
で「長い！」というヤジが飛ぶ始末で期待したリニアの話はほとんどなし。
でも駅の裏口にあった母校を移転させたり実によくリニアの仕事をしていた
今の市長は御父さんが三塚派で自分は藤井裕久の秘書だったから
どっちかというとJR東日本派か？
青学の夜間出て東鉄工業に完全コネ入社で2年間務めていたというし
鳥屋の車両基地回送線の旅客線化や観光開発は知事や市の商工会議所も熱心なようだな >> 鳥屋の車両基地回送線の旅客線化
ここを走るのは早朝深夜の入出区だけだから
旅客化なんかしないよ
沿線人口希薄で意味が無いし
観光地じゃ無いし 藤井裕久は戦争中アメリカやソ連の科学を追い越すために編成された有名な特別化学学級の出身だな。
この世代の日本人はノーベル賞の化学部門の受賞者が実に多い
日本史上空前絶後の「科学の子」ともいえる世代だ
その義理の弟さんがＪＲ東日本のドン・山之内秀一郎だ国鉄官僚時代は運転部門の総帥（営業部門の総帥は須田さん） とりあえず、近頃の鉄ヲタ向けイベントの様に
「一万円ぐらいのお金で神奈川県駅（橋本）から関東車両基地（緑区鳥屋）まで
特別に回送列車に乗らせて、リニア撮影し放題・特製リニア御辨當など盛りだくさん企画」を
ＪＲ東海ツアーズ・京王観光共同主催により、やるんじゃないか？
それで人気爆発したら臨時列車化→定期列車化とＳＴＥＰアップしていくんだろう リニアはあくまでものぞみのバイパス路線なので、JR東海はそう言う事はしない。
JRはどこも京王観光なんかとは組まないよ。 >>146
そんなのやらなくても困らない。
くだらないとは思わないか？
どのみち回送は品川からしかこないし。
1万で利益でるの？
乗ってきたアホどもをまた橋本まで戻すのだろ？
そんなイベントのために無人駅に人を配置する必要があるのだから。 京王と東海：京王観光がＪＲから出禁状態
京王と相模原市：因縁しかない
東海と相模原市：互いに不干渉
まず橋本駅すらまともに再改造できるかも不明 さらに
東海と東日本:犬猿の仲
東日本はリニアには一切協力しない。 リニアができる頃には、紙の切符がなくなって長距離もオンライン予約になってるかもしれないが、東日本が仲悪くて売り上げに協力したくないという理由で、開通後リニアの切符を売らないとかはありえないと思う。
今でさえ首都圏トンネルの残土を武蔵野線で臨海部に運んでいるし、漸く新幹線のEXチケットを横浜駅や新宿、池袋など東日本の券売機で受け取れるようになるというのに。 >>152
そもそもマルス収容しないしオフライン対応もさせないから >>152
紙の切符自体は無くならない。
みどりの窓口だけで切符を買うとは限らないぞ。なにも発券するのは乗車券だけじゃないし。 東日本:
手数料5%じゃ人件費も出ないから、リニアはもっと%あげてくれ
東海:
それじゃ、お宅に販売してもらわなくて結構
自社窓口、東海ツアーズ、EX、ネットだけで充分だ 宮ケ瀬湖畔に、めじろ台や聖蹟桜が丘のような住宅街を開発し、タカオネのような体験型ホテルを設ける
橋本神奈川県駅―鳥屋宮ケ瀬湖駅（仮称）間を博多南線のようにして博多南線に準ずる本数で営業をする。
なお、最高速度は、あじあ（仮称）から逃げ切る為、505km/hだ 東海は現実には国鉄も通算して最悪の赤字が続いているから
一円でも欲しいところで、橋本〜鳥屋という長距離を大エネルギー浪費の回送だけにするとはさすがに考えていないと思う
京王や東海という仲のいい会社が、爺さんライダーしかいない宮ケ瀬湖畔を住宅地・観光地に一新して
場合によっては国家補助金が出るデータセンターの誘致などして開発するんじゃないか >>160
京王は、分離後から一貫して東急にベッタリ・東急以外の他社からは無視される存在だったように思うけど、ここ20年の渋谷での対応見ていると、駅の土地建物を東急に乗っ取られた上に、
現在進行中の一連の渋谷駅再開発には京王を参加させず、井の頭線と東横線との乗換までクソ不便にさせているところをみると、この間絶交させるような何かがあったのかもしれないな。 >>157
地震を避けるか空調費下げないと価値がないぞ。
相模原線持ち上げのために必死すぎる。 >>160
都営繋がりで京成や京急は？
あ、京急はバスの関係は最悪か
頑なに空港関連のバスでの共同運行をしないからな
立川や甲府にはいってるのに
あとは東武は？
東武線の車内（まあ、実際に目にしたのは乗り入れ先のメトロや東急線内なんだけど）に
京王の高尾山の中吊り広告が結構あったし >>161
あれは京王は家賃を貰うに徹してるだけ
オフィス床は京王 橋本の再開発で鳥屋に予算回す余裕は無いよ。
そういえば京王と相模原市が再開発予算の押し付け合いをしてるけどもう解決した？ 京成ー♡ー京急
東武ー♡ー小田急ー×→♡ー西武
東急ー♡→△ー京王
東急ー×→♡ー相鉄 >>165
どっちも金無いから解決も何も実現不可能w >>168
共通項は「山梨」くらいしか思いつかない。
九段下で車両同士が出会うようになったものの…
東武…創業者が山梨
京王…山梨に高速バス 昔は小田急と経堂でスタンプラリーとかやってたのにね
最近でも新宿で隣り合う両デパートでイベントやったりと 誰も鳥屋回送レの505km/hに突っ込まない件
まあ鳥屋回送レは330km/hくらいだろうが
鳥屋引込線の営業線化は神奈川県がやるんだろう
神奈川は静岡と全く違いリニアに大変協力的だから
東海も人の児、ひと肌ぬぐとおもう >>171
人が乗らないからとカタパルトでも入れるのかよ 京王は世界初の地下505km/h通過のリニア駅を建設しているし
リニア効果で地価が高騰し乗降客数が新横浜を超えた橋本を一つの拠点にしてるし
リニアの東海とは上手くやってくしかあるまい
葛西色はさすがにずいぶん薄れ須田色に戻りつつあるようだ 京王はそんなもん建設してませんが何か？
須田時代から葛西支配下
お飾り
今も院政
書いてることがめちゃくちゃ
橋本くんか？ なぜか知らないが、コロナ前だが一時期アドギャラリー以外のほぼ全ての京王の車両の妻面に
近鉄しまかぜの広告があったな
東京でも宣伝したかったんだろうが、わざわざ名古屋どころかそこに至るまでの
新幹線に乗るまで苦労するような京王に広告出して効果あるのかって思ったけど
海行きたければ伊豆や房総で事足りるし >>178
サミットの舞台になるようなリゾート地を抱える所と
引きこもりを比べちゃダメよ >>177
その須田氏も葛西帝国建造には重要な役割を担ってるけどね。
当時葛西帝国建造の一番の障害は運輸系官僚の社長天下り
これの防波堤になった。
職員比率の高い事務運輸系の大御所、そっち系の人望がそれなりにあって牛耳安い
東大では無いので、反東大派が文句つけようが無い
分割反対派だったので、分割民営化後もくすぶっているそっち系にもものが言いやすい
鉄系にも国鉄時代に培った適宜琴線くすぐる飴を配れるので、そっち系のガス抜きができる
東大では無いので、刃向かったり、要らなくなったらすぐ切れる。
これが東大出だと、東大内の派閥やらいろんな争いに巻き込まれて、やり方タイミング誤ると自分の寝首かかれるからね
さすが葛西閣下
実によく出来た人事 海いきたければ伊豆や房総で事足りる
などと言っちゃうあたりが引きこもり 伊豆だって古くは普通列車グリーン車が（伊豆急所属車にもあって、
熱海ー伊豆急下田の運用にもついていた）あり、リゾート21や対するJRも
スーパービュー踊り子そしてサフィールと高級路線を堅持し続けるほどの
場所なんだけど 若者に媚を売ってきた東急はようやく凋落に転じた
八王子や町田からの撤退がそのはじまりだったか
この点早くから老人を喜ばせてきた京王は
莫大な人員を誇る老人顧客（無理くり若者ぶる一部の老人でない普通の老人）を
満足させるノウハウが豊富で 今後は明るいんではないか >>180
全く違う。
高速道路調布陥没現場のすぐそばでの大規模地下鉄道工事を
難なくクリアしてしまい恐らくピカイチの腕だとおもう
古くは何と東京オリンピア前に新宿地下駅―笹塚地下鉄道を完成させたり
とにかく難易度が高い調布地区の大地下鉄道構築したりなど豊富な戦歴を誇る
この京王建設と東急建設らがチームを組んで橋本にて世界初の快挙に向け今日も邁進している 西武線東村山駅の高架化JVにも京王建設は参画してるのな 小江戸パスとか意味にないことやってるし、西武とはそこまで仲が悪くはないんじゃない？
そもそも京王沿線から川越行くのに新宿経由で行く地域なんか都区内くらいだし >>171
橋本駅構内で分岐して複々線になるんじゃないの？ >>189
仕事のシェア。
鉄道建設はどこででもできる訳じゃないし。
独り占めして社員を増やすと後で困る。 >>190
新秋津で歩くか国分寺にでるだろうなあ。 >>188
あの陥没ってQP横の窪みたいな地形が関係しているんじゃないの？アホなんで詳しいことはわからんが。 >>191
違う
そんな設計になっていない
車両基地至近で分岐 5000を導入したときに8000をそのまま廃車という選択肢はあったのかね？
京王/小田急とも今の社長になった時にその新社長の鶴の一声で前社長時代には想定されていなかった新車を導入し、容量の問題で既存のを一部追い出すしかないために今の状況になってると思うが
京王が更新したばかりの7000を捨ててしまった勿体なさの反省で小田急では大規模更新車の廃車を極力避けた結果が1000に廃車が発生してしまったと推測してるので >>197
使い勝手の悪い8連は更新するくらいなら廃車も充分あり得ると思うけどね
というか中間車改造なんかするくらいなら8020をバラして10両固定化、余剰車は
廃車でもよかったと思う
高尾の崖崩れ現場に特攻して先頭車が廃車になり、代わりに8014fの中間に挟まってる
先頭車が召し上げられ代わりに中間車が新造されたが、あの時も編成丸ごと廃車も
本気で考えていたみたいだし
あれが今だったら100%編成ごと廃車だっただろうね なんだかんだで8000も30年戦士
減価償却は終わってるし、廃車もあり得るだろ
同時期に製造された都営万系の後期車や300R先頭車も廃車になってるし
10-300も8連は廃車になるっぽいし >>196
歩けないことはないけど、バス使った方が無難かな？
1キロくらいかな >>199
更に言えば、8000の数年前に製造されていた6000後期車や3000後期車まで廃車になってるもんね
今年度8000の0番台の機器更新は無いらしいが、これは5737F導入による廃車は8000(0番台)の機器未更新車もあり得るってわけじゃないよね？ >>198
確かにその後の相鉄8707/京急1701/東急5155/横浜高速516/E233-1077/横浜市営3381・3531/京急1137/小田急8264/E7の8本・W7の2本は全部編成ごと廃車だからなぁ
小田急3651は修理、シーサイドライン2411は修理扱いでの同車番代替新造だったけど >>198
現実を見ろ
都営から8連は無くなっても京王から8連は無くせない
7000系を限りなく延命し6＋2を維持するというなら別だけどね 8連を無くせないのは確かだが、8両固定編成しか組成できない8020は運用上のネックに
なるだろう
とはいえ今更7000系2連と併結出来るように改造するのも馬鹿馬鹿しいし 確か小田急でも（ワイドドアで特殊という事情もあるにせよ）1000系が8000系より
先に廃車になってる例もあるからな
各駅停車が10連になり6両は江ノ島線各駅停車などに押し込めたことで
4連が過剰になったってこともあるようdsが >>205
だから、>>197にも書いたように小田急1000の廃車も京王7000一部廃車と同じで社長が変わった時にその新社長の鶴の一声で5000を導入して、スペースの問題で余剰廃車する車両を選定した結果
だが、京王が更新したばかりの7000を潰した良くない前科で小田急では更新車の廃車をできる限り避けた結果、1000が余剰廃車されることになった
(小田急8000は更新したばかりだから) >>193
新秋津はない(さらに所沢乗換になるし) それなら北朝霞(朝霞台)だろう？ >>206
京王はともかく小田急は単に1000の更新に時間がかかり、早く電磁直通ブレーキを全廃したかっただけだろ
何が「スペースの問題で」だ 北野には西武が造成した西武北野台住宅街がありその西側には東急が造成した住宅街がある
これらの造成で絹の道（八王子が東京で唯一日本遺産に選ばれた大きな理由）をほぼ破壊してしまったのは
狂乱の1960〜70年代のせいとは言え両者のキャラを暗示している。
この点京王は造成しためじろ台では縄文遺跡を残したりしてその近くに縄文移籍研究所もあるな
また、北野駅など京王の駅ではつばめを見守っていて
先祖の時代の最高峰超特急の名前をもつ「つばめ」の巣を撤去したJR東○本と好対照をなしている。
巣の下に設置した板の新デザインは、けいたクン（8000系）としんごクン（新5000系）がつばめ親子を見守る絵になってる 東が山電停めてまで渋谷のホームを広げているが
子飼いの建設会社に コロナ不況下で仕事を与えてるからとは言え
未来の観点からみたら いささか時代錯誤ではないか
もう渋谷は衰退して 人はどんどん減る。
その分 橋本などが発展する なんちゃって政令市の緑区とか名前からして糞田舎の分際で何様のつもりだ？
南橋本は中央区に寝返って、下久沢などは分裂
京王沿線にまで中央区が食い込んでいるかと思いきや
旧津久井郡という広大な正真正銘の広大な糞田舎を舎弟にしている裸の王様、それが橋本
リニアの駅が出来たのも単に品川と実験線を最短距離に近いルートで横浜線とぶつかったところがたまたま橋本で、駅前に相原高校の広大な土地があったから >>215
そう。きっかけは全部『たまたま』なんだよね。
立川も米軍からの土地返還があったからこそ広大な土地開発できて発展したし。
南大沢もそう。未開拓の丘陵地を計画的に街づくりでした。
橋本も『たまたま』だけど近い将来そうなるんじゃないかな。
八王子や町田は無秩序にごちゃごちゃしすぎて開発は無理だね。 >>213
車で少し走れば自然にふれあえるけどいかんせん
「街へは、遠い〜」 >>217
橋本への鉄道が京王だから期待できないよ たまたまはないだろ もし直線にすれば町田や日本最先端激戦商業地区の古淵にぶつかる
しかし10キロ付近でR＝8000の謎カーブをとりなぜか京王のいる橋本に当たるようにしている
直線なら下り線3153m上り線3043ｍもある 関東車両基地回送線もかなり短くできるのにだ
「初めに京王のいる橋本ありき」ではなかったとしても
北野駅の農夫像が似合うような善き田舎な橋本にはなんか未来都市に化ける力があリ
それでリニア駅に選ばれたんだろう >>208
時間の早いほう。
楽にいきたいなら車で行くから。
そもそも用事がないし小さな用事なら仕事中に寄り道をする。 >>220
化ける力はないよ。
今のところ。
相模原市が公開している土地の区分を見ればわかること。 どうなんだろうね。
リニア交流地点として発展させるには町田駅、相模原駅、橋本駅が候補になると思うが、町田だと品川からの距離が短すぎるとか、相模原駅は小田急線多摩線延長計画とぶつかるとかあるのかな。
橋本駅周辺の方が他と比べて地上げし易かったとかあるかも。
小田急延伸もあって橋本〜相模原間はさらに発展しそう。未開のど田舎、相原も併せて開発すれば結構な経済圏の完成だ。 国や日本能率協会が藤野や相模湖など自然に満ちあふれた緑区の田舎をモデル地域にして
中央新幹線中間駅のワーケ―ションの実証実験をしているという
渋谷する東急する路線すなわち自然破壊人工都市の路線はもう終わりにしよう
江戸時代までに大自然の中で自然に生まれた日本のよき風情・生活様式
といういまとなっては全く新しい仕事生活様式をリニアを媒介として実現しようという実験のようだ
それは高尾の御山や高幡を守り「燃えよ！剣」を支援する京王もおなじ価値観だろう 渋谷する東急する路線
って何言ってんだか
わかんねえ >>199
京王は8000だけでなく1000も更新してるが、都営は京王のような更新をせず廃車にする傾向にあるから同列には語れないでしょ
12-000の無塗装車や日暮里舎人ライナーの300まで廃車になるくらいだし 毎月バウだいな膨大なギャラを小池さんに払ってる身としてはいまいましいな
都のAGTは安く作ったあげくに脱線しやすくなった様だが
脱線しない分岐器にする等ブラッシュアップを怠ったんだな
矢鱈廃車しないで京王に学び車両は7000のようにアップツーデートに改良し
浮いた金を分岐器改良に注ぐべきだった。 >>226
6000系は6734F以外30年持たなかったが… >>220
そもそも神奈川県の大部分の地域にとって品川に出た方が早くて便利なわけだし
ぶっちゃけリニアの駅なんか横浜というか県庁にとってはどうでもいいんだよね
これが新幹線新横浜との決定的な違い
そう考えた時に八王子やその先にある立川なんかになんとしてでも駅勢圏にしてもらうために
橋本にしたと
1県1駅の原則もあるしね
あとは高速道路とのアクセスというのもあるってこれは明記してあったし
事実旧津久井だか城山だか知らないがどっちにしろ元々の相模原市ではない
山奥の糞田舎を相模原インターに急遽変更したからな
どう考えても相模原愛川の方が旧相模原市のエリアだし、商業の中心大野にも最寄だし
計画時はあっちが相模原インターで山奥の方が城山インターだったんだし 6000系の重厚な走りは今も頭に残っている
リニアが来るなんて夢にも思っていなかった相模原線全通直後
リニア並みの速さでオバ急から京王に切り替え橋本から一番世話になったのが晩年の旧5000と6000だった。
旧5000のラストランは悲しかった ランドの斜面は熱狂的なファンで埋め尽くされてたな
橋本を発車して多摩境の隧道に入るまでが 6000の一番重厚な走行音が味わえて
嫌な会社のことも忘れ ブルトレ24系に乗ってると勘違いするほどだったな 甲高いモーター音とキーンとしたMGの音が6000系はじめ京王の特徴だった。
今でも京阪電車に乗ると京王のようなMG音出す車がいてなつかしくなる。 八王子町田立川じゃなくて橋本が選ばれたのは京王にとって好機
なんだけど事業者の誰もが橋本に興味なさそうなのが嫌な予感が 1県1駅なんだから品川がある限り八王子や立川なんかにリニア駅ができるはずなんか
元々ないンダけど 町田駅も東京都町田市だから同様に無しだね。
まぁ少しズラせば神奈川県なのだが、あのドブ川が邪魔だったか。 新百合ヶ丘でよかったんじゃね？
品川や橋本の乗換移動距離と大差ないだろ？
中原でも橋本よりははるかにマシだったと思うが品川から近いからなぁ・・・
>>235
町田市が同一経済圏の相模原市と合併って話は・・・
新宿＋中野＋杉並の話が流れた同様でカネの問題かね？ 町田としたら東京都ブランドを捨てて、相模原の糞田舎なんかに編入なんか
拒絶反応出て当然だろう
逆に相模原が東京にって言うなら今度は神奈川県が黙っているはずがない また高尾の猿が相模原に嫉妬してるw
橋本駅が八王子駅を追い抜くのは確実な情勢だからな リニアもいいが、橋本駅周辺はあの複雑な道路事情をなんとかして欲しい。 京王方面で言えば尾根幹を16号までつなげて欲しいわ >>238
川崎市議でそんなことを言ってた人もいたが、あくまで八王子相当の駅なので橋本にしたらしい さらに津久井広域道も中央分離帯付きの片側二車線
できれば尾根幹線同様に自動車専用道路もつけて稲城から相模原インターまで実質的な高速道路で
繋がれば中央道の渋滞緩和にも繋がる >>223
発展なんか考えて選んでないよ。
出来るだけまっすぐだけど神奈川は既存駅に作るようにしただけ。 >>242
無理そうだね。
横浜線を踏切にしないと16号の高さにはなれないから立体交差の必要がある。 尾根幹とNTが川渡ってそろそろ橋本駅付近に来るでしょ
そっちより五差路の１２９立体化と県道同士の信号同時開通のほうが喜ばれる >>235
境川？小田急にNSEが走りハマ線に旧国が走っていた昔はまさにそうだったが
町田近辺も昔に比べたらずいぶんきれいになったよ 町田駅近辺〜古淵付近にかけての境川は昔は狭い蛇行した川で
しょっちゅう洪水してたな。それで三日月湖があちこちにできて
昭和の餓鬼連中はそこでザリガニ採りなどして遊んでたよな
緑区では頑なに相模川といっている
上野原あたりでも相模川
リニアがこの川を跨ぐ都留まで行くと流石に桂川 同じ神奈川県なのに横浜市と被る区名が存在するのがおかしいだろ相模原市は。 南区と緑区ね、さいたまもそうだけど、最近政令指定都市になったところって、静岡以外名前がシンプルというか、ひねりとか歴史を加味したとか「考えました」感が0なのは感じる。
まあその論理でいけば、横浜も南区なんて北海道から福岡までゴマンとある地名だし、
緑区から分区した青葉区とか戸塚区から分区した泉区は先にあった仙台から文句言われなかったのかと思う。 >>257
別に違う都道府県なら行政区名被るのは問題ない。
横浜と相模原はどっちも神奈川だから問題あると思う。
当時の市長加山俊夫がそれを採用したとかどうかしているね。
神奈川14区維新候補者立てなかったのか結局、
加山に立ってもらえばよかったとも思えるが… 気が短い方は、電車に乗らないでください。
性格が良くなったら、電車に乗ってください。
黒以外の髪の色の方は、電車に乗らないでください。
黒髪で乗車願います。 >>258
横浜への当てつけでしょ。中央区だけは東京を意識 浜松と静岡、八戸と弘前の関係とかでもなく、相模原と横浜に怨恨でもあったのか？ >>261
県が横浜にばっかカネ使って相模原に予算回さないから町田と合併して東京都に編入したいという話がずっと出てたんだけど、平成の大合併の特例で政令市に移行した方がカネと権限を毟れるのでそっちに切り替えたというはなしはきいたことがある。
(県としては相模原には国の予算がどんどん投下されてるからという言い分もあったらしいが) 歴史的には座間は相模原の一部だった時代もあり、経済的には一緒の座間、大和（さらには綾瀬、海老名も場合によっては）なんかも合併してもよかったのに、そんな可能性を排除するかのごとく
南区なんて名前にしたところも
逆に北側なんかはくっつきようがないのと、旧相模原市でも北地区と言っていたくらいなのに
北区にはせずに緑区にしたところなんかも
（まあ、これは現緑区のエリアを北区にしちゃうと、相模原市最南端が北区なんて北品川も
びっくりの状況になるからってこともあるんだろうけど） >>263
昔はそうだったのかもしれないが、国が相模原を東京の機能分散先として整備して、NTTも国土交通省も国鉄も多摩地区扱いしてたから、県内他市とは色々温度差があったとは聞いた。
座間も座間で相模原市のことを嫌ってるみたいだし 緑区なんて安っぽい軽い名前にしたのは誰だ？
憲政の神様・尾崎咢堂翁が愕然とされ激怒なさるよな >>198
8728Fはあの時丸ごと廃車も考えていたのか
しかし何で8728Fについては丸ごと廃車は取りやめになったんかね？
でも丸ごと廃車になっていたら9030ベースの9709Fが登場していたんでしょう
>>201
小田急の例があるから5737F導入による廃車編成は予測できなくなったな
流石に7726〜7728のどれか1本になるとは思うけど >>267
すでに9000も製造が終了しようという段階で今更8000なんか作ってくれないということだったんじゃないの？
で結局中間車だけということでなんとか折り合いがついたのかと
ただ、異端車であったのは確かだけどね
結局リニューアル車がそいつに合わせる形になって今は目立たなくなったが
（とはいえ片割れだけ運転台撤去の跡がないからすぐにわかるけど 新造計画でないと7000がまだまだ走るんです状態になる >>268
まだ東急だったからよかったけど、JRになってからだったら「ウチは規格物しか作らないんで」と拒否されてただろうな。 >>270
スレチだが、それで京急の1701編成は逆に修理予定が丸ごと廃車になったんだろうな
(当初は総車に入場してたってことは修理するつもりだったと思われる) >>270
企業だから明確には言わないかもしれないが、納期と金がかかる。
メーカーが購入する部品が廃番になれば別物になってしまうし。 だからドアなんかは既存の8000とは全く別物になってしまったんだよね
これが好評だったのか知らないが、結果的にテストケースになってリニューアル車に波及していったが >>209
小田急だが電磁直通車の淘汰が主目的ならば更新は完全に打ち切って(2000以降の更新に移行し)1092Fも廃車にしてるはず
廃車が出た後でも1092Fだけは更新してる辺り京王7000と同じで余剰廃車だと思う
せっかく複々線が完成したことだし既存車の更新と3000の中間車増備だけじゃ駄目という星野社長の鶴の一声で急遽(小田急の)5000導入が割り込みで決定されたものなんじゃないの 8000について
まぁ今後の更新次第では、更新後の内装を少しでも無駄にしないために機器未更新の0番台を機器更新の上で8連化して未更新の20番台を置き換えがありそうだと妄想したが
その代わり余剰車と捻出された20番台は廃車で終わりそうだけど
0番台の中間車化改造はアスベストの問題があったみたいだしこれがタイミングが違えば中間車化改造を途中で打ち切ってそのまま5000導入による容量不足で廃車になる編成が出ていたかもね >>274
小田急の更新のペースの遅さと途中打ちきりは伝統なので気にしない 新五君はやはりいいな。
椅子の硬さも今までで一番だし
新幹線グリーン車のTD継手を奢ったせいかかなり静かでいて、
走行音は6000や寝台特急客車をおもいださせる重厚さだ >>275追加
まぁ室内照明/行先表示のLED化を行った8000を廃車とは考えにくいが
7000のコルゲート車だけ室内照明/行先表示のLED化が見送られている 7000の本格的な置き換え(5000導入による余剰廃車とは別)は検討中って噂も >>269
でもリニューアルしたばかりなのだが
元が取れているのか微妙 観光の一件があったから、日本車両はもうないか？
あそこも名鉄や京成のような片側3ドアしか作れなくなっているのかもしれないが。 >>276
小田急1000更新発表は山木社長時代の話(山木社長時代は5000の想定は無し)
1000更新発表の3年後に星野社長に交代
同様に京王も永田社長時代はライナー(5000)の想定は無し >>285
設計は図面としてもらうから同じことが出来れば他社でも作れる。
予算が合うかは別の話。
設計図面も成果物だからもらえる。
同じ工法が取れるかとか他社に公開してよいかは契約ごとに違うだろうが。 >>287
クハ1050弄ったらアスベストてんこ盛り >>289
だったら前にも言ったように1092Fも廃車にしてると思うし単に京王7000と同じで容量不足による廃車では
(京王が更新したばかりの7000を捨てた無意味さを学び小田急では足回り換装車の廃車を極力避けた結果が1000に廃車発生) >>290
学ぶって帳簿上okであればいいことだけど、外部からどうやって勿体ないと判断するの？
素人が見た目で勿体ないと思うのとは訳が違うのだけど。
実際のところは部品レベルのライフサイクルからしたら9001Fの時からの年数だから、保守費用があがって全然勿体なくないと思われるけど。元々車体は古いし。 >>291
わざわざ高い金かけて大規模更新したのに更新から10年余りで解体したからと思う
本来は9000の機器更新と同じタイミングで置き換えるつもりだったんじゃないかと思うけど
(機器の製造時期が同じ) いつまで、ボルスタ有り台車を履く7000や8000の一部に乗れるんだろうな 京王は敵設定をJRなのか小田急なのか絞った方が良い。
両方を相手取るからダイヤめちゃくちゃじゃないか だったら小田急を捨てるだな
具体的には相模原線を線内各駅停車のみの
毎時３本にする
もちろんその分を八王子、高尾に割くと 京王は間違無く中央線より小田急をライバル視してるよ
JRも立川以西を減便しててやる気が無い >>298
2015年に相模原線自滅改悪してんじゃん。
橋本特急の準特急格下げ
快速の八幡山待避&都営直通化 >>294
小田急が競争から降りたんだからな
厳密にはメトロ小田急連合だが
多摩急行が跳ねなかった時点で客の奪い合いは終結 >>291
リニューアルしたばかりで勿体ないって言うなら、経年的にはもっと古い奴が残っているので、それと差し替えて新しい方を残したでしょう。
それをしなかったってことは、捨てても問題無かったってこと。 >>300
勿体ないと言ってるのは292であり、自分はそんな風には思っていない。
だって古いことには違いないのだから。
機器は交換予備で使うだけ。
部品取りをすれば他が延命出来る。
産機とはそういうもの。 >>301
すまん、レス番ずれてた。
10年近く前なのに「更新したばっかり」と主張する人との意見の溝は永久に埋まらないかもしれない。 >>302
そうでしたか。
10年もたてば中の半導体は寿命が来るし、部品の製品サイクルが短くなってるから維持するのは大変。
プリント基板を扱う業界にいるけど、車載なんかは部品一つ変えるのも手間がかかる。
同じ規格の部品でもメーカーが変わると違いがあるものもあるから。
10年も立てば勿体ないということはあまりない。 8000の中間車化改造はアスベストの絡みがあったみたいだしこれが今だったら中間車化改造を途中で打ち切って残りは廃車になっていたかもね 7000のボロなんかとっとと捨てて、小田急5000みたいな新形式を入れてほしいよ
正面非貫通で、都営新宿線どころか京王新線も非対応
相模原線にも若葉台以西は入線禁止
10両固定で限界まで幅も広くしてさ
相模原線には散々新形式（都営車含む）が入っているんだし若葉台入出庫がらみ以外は
断固お断りで >>305
でも7000は更新してからまだそんな年数経ってないからね >>305
ケチだからこれからも汎用車5000入れるよ >>306
10年一昔。十分な時間が経過してますが？
入れ替えないと保守費がどんどん高騰しますよ？知らないの？
自宅の家電か何かと勘違いしてますね。 家電でも同じことだろ
特に冷蔵庫なんかは昔のものは電力消費量が半端ないみたいだし
買い替えた方が中長期的に見たら安上がりなわけだし
7000も徹底的に使う気なら、7020のビート車みたいに車内LCDと
側面のLEDも総入れ替えしてほしいが
やはり金がかかりすぎたのかね 桜上水の車庫が問題なら、E257-0みたいな簡易運転台でもつけて分割留置に対応できるようにしとけばいいんじゃないの
中央線にグリーン車登場という歴史的な変革を迎えるわけだし
京王もライナーだけでなく、一般列車にも力を入れないと
個人的には中央快速のトイレは助かるね
特にこの季節トイレが近いし
まあ、そこまで京王に求めるのは酷なのは分かってるけど、深夜は間隔が空くからな
トイレ行って次の電車でってわけにもなかなか行かない時もあるんだよね >>308
機器は9000と同時期製造なので、本来は9000の機器更新と同時期に7000を置き換えるつもりだったのではと思うが 7000の初期車は廃車にして小田急新5000相当の正面非貫通、京王新線都営新宿線非対応、
若葉台以西入線禁止の新車に置き換え
足回りは勿体無いから流用 >>312
だったら9000の機器更新が始まるタイミングまで7000を使い続ける方が良い
9000の機器更新開始と共に7000置き換え用のロングシート新車導入
VVVF車で機器流用した例は聞いたことないし(あの名鉄すら1700の走行機器流用は無かったし) >>313
それをやるには予備パーツ供給源が必要になってくるので5000をじわじわと投入 現実は高幡以西専用車として1000系を台車交換して投入だろ どちらにしても都営新宿線対応車は充分足りているんだし、
今後の新車は無理して対応させる必要もないだろう
小田急だって単に複々線化に合わせて4000を先行投資（こちらも
京王6030と同じく中間に挟まる運転台付きの車両にも乗り入れ機器を積んでたので
それを流用したから余計に作ったってことか？）をしたが、必要数が足りたのと
千代田線直通が当初の予定より減ったのもあってか、新5000は非対応にしたわけだし
それと同じ理屈で
逆に乗り入れもしないのに無駄に機器を搭載するのも過剰投資になるし >>311
そうだったとしても、廃車が早まっても会社として問題なければ勿体ないなんてことはないって話。 1372mmが他に採用例が皆無なのでメーカーが困惑しそう
1435mm改軌は輸送量が多くなりすぎチャンスを逃した >>317
小田急は当初は旧5000系列置き換えまで3000で賄う予定が、常磐緩行線乗り入れ等の話が持ち上がって急遽4000を出したと推測しているんだが
(4000は計画変更で登場したという推測をしているみたいなブログがあったので) メトロが中間運転台のある編成を嫌ったってことじゃないのか？
1000の地下鉄直通対応車の半分くらいは6-4編成で、今もそうだけど
幌はついてない（つけられない？？？）のもあったのかと >>274
1000のリニューアルは2021年度までに全車に実施の予定だったんだから、1092Fのリニューアルは自然だと思うけど？
2021年度に完了できる見通しが立たなくなったからリニューアルと同時に電磁直通ブレーキで厄介者の未リニューアル車の廃車も発生してるってだけだろ 国領で8705Fから火災事故が発生したらしい
このまま5737Fへ置き換えになるんだろうな
機器未更新だし 警視庁
東京・調布市の京王線車内で
男が刃物振り回す
液体撒き 火つけたか 京王線“車内で男が刃物振り回す” 液体まき火つけた情報も
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211031/k10013329441000.html
警視庁によりますと、31日午後8時ごろ、東京 調布市の国領駅付近を走行中の京王線の車内で男が刃物を振り回しているという通報がありました。また、男が液体をまいて車内に火をつけたという情報もあるということで、警視庁などが詳しい状況を調べています。けが人や詳しい状況などは分かっていないということです。 地下に入ったところで火を放って焼身自殺かよ
恐ろしいな :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ；┌─┐；::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；｜●｜:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；／＼ ├─┘ ／＼ ；::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::。::；< ● ＼ ＿|＿__ ／ ● > :::::::::::::::::::: ..:::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::；＼／ ;＼／_＿_ノ（_＼／ ＼ ／；
:. .:::::。:::........ . .:::::::::::::::::: _ ；／＿国●領＿.＼；
:::: :::::::::.....:☆彡:::: ／/／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
:::::::::::::::::: . . . ..: :::: / ﾍ| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
::::::...゜ . .::::::::: ／ヽ ﾉ；＼ u. . |++++| ⌒ ／.::::::::::::........ ..:::::::.....:☆彡
:.... .... .. . く / ；ノ ⌒⌒ .＼:.... .... .. .:.... .... ..:::::::.....::::
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. ..... .... .. ..... ............. .. . ........ ........ ..
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ もう帰ってくんなよ・・・・ ......
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ；┌─┐；::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；｜●｜:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；／＼ ├─┘ ／＼ ；::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::。::；< ● ＼ ＿|＿__ ／ ● > :::::::::::::::::::: ..:::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::；＼／ ;＼／_＿_ノ（_＼／ ＼ ／；
:. .:::::。:::........ . .:::::::::::::::::: _ ；／＿国●領＿.＼；
:::: :::::::::.....:☆彡:::: ／/／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
:::::::::::::::::: . . . ..: :::: / ﾍ| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
::::::...゜ . .::::::::: ／ヽ ﾉ；＼ u. . |++++| ⌒ ／.::::::::::::........ ..:::::::.....:☆彡
:.... .... .. . く / ；ノ ⌒⌒ .＼:.... .... .. .:.... .... ..:::::::.....::::
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. ..... .... .. ..... ............. .. . ........ ........ ..
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ もう帰ってくんなよ・・・・ ......
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三 当該は8000系なのでしょうか？
だとしたら絶対に許さない :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ；┌─┐；::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；｜●｜:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；／＼ ├─┘ ／＼ ；::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::。::；< ● ＼ ＿|＿__ ／ ● > :::::::::::::::::::: ..:::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::；＼／ ;＼／_＿_ノ（_＼／ ＼ ／；
:. .:::::。:::........ . .:::::::::::::::::: _ ；／＿国●領＿.＼；
:::: :::::::::.....:☆彡:::: ／/／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
:::::::::::::::::: . . . ..: :::: / ﾍ| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
::::::...゜ . .::::::::: ／ヽ ﾉ；＼ u. . |++++| ⌒ ／.::::::::::::........ ..:::::::.....:☆彡
:.... .... .. . く / ；ノ ⌒⌒ .＼:.... .... .. .:.... .... ..:::::::.....::::
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. ..... .... .. ..... ............. .. . ........ ........ ..
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ もう帰ってくんなよ・・・・ ......
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ；┌─┐；::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；｜●｜:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；／＼ ├─┘ ／＼ ；::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::。::；< ● ＼ ＿|＿__ ／ ● > :::::::::::::::::::: ..:::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::；＼／ ;＼／_＿_ノ（_＼／ ＼ ／；
:. .:::::。:::........ . .:::::::::::::::::: _ ；／＿国●領＿.＼；
:::: :::::::::.....:☆彡:::: ／/／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
:::::::::::::::::: . . . ..: :::: / ﾍ| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
::::::...゜ . .::::::::: ／ヽ ﾉ；＼ u. . |++++| ⌒ ／.::::::::::::........ ..:::::::.....:☆彡
:.... .... .. . く / ；ノ ⌒⌒ .＼:.... .... .. .:.... .... ..:::::::.....::::
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. ..... .... .. ..... ............. .. . ........ ........ ..
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ もう帰ってくんなよ・・・・ ......
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ；┌─┐；::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；｜●｜:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；／＼ ├─┘ ／＼ ；::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::。::；< ● ＼ ＿|＿__ ／ ● > :::::::::::::::::::: ..:::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::；＼／ ;＼／_＿_ノ（_＼／ ＼ ／；
:. .:::::。:::........ . .:::::::::::::::::: _ ；／＿国●領＿.＼；
:::: :::::::::.....:☆彡:::: ／/／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
:::::::::::::::::: . . . ..: :::: / ﾍ| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
::::::...゜ . .::::::::: ／ヽ ﾉ；＼ u. . |++++| ⌒ ／.::::::::::::........ ..:::::::.....:☆彡
:.... .... .. . く / ；ノ ⌒⌒ .＼:.... .... .. .:.... .... ..:::::::.....::::
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. ..... .... .. ..... ............. .. . ........ ........ ..
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ もう帰ってくんなよ・・・・ ......
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三 １９時５６分頃、車内傷害事件の為、京王線はつつじヶ丘〜飛田給・調布〜若葉台駅間の上下線で運転を見合せています。
振替輸送を実施しています。
安全確認後、運転再開となります。 京王線 “男が刃物振り回す” 身柄確保 けが人複数の情報も
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211031/k10013329441000.html
警視庁によりますと、31日午後8時ごろ、東京 調布市の国領駅付近を走行中の京王線の車内で男が刃物を振り回しているという通報がありました。
捜査関係者によりますと、男は年齢が20歳前後とみられるということで、まもなく現場で取り押さえられたということです。
けが人が複数出ているという情報があり、現在、救急車6台が出動して現場に向かっているということです。
男は液体をまいて車内に火をつけたということで、警視庁などが詳しい状況を調べています。 安全確認後って放火で架線まで燃えたら相当時間がかかるんじゃないのか？
選挙速報でたぶんどこの報道しないかしてもちょっとで終わりそうだが
というか選挙結果なんか明日の朝わかればそれで充分じゃないのか？ 京王線は刃物を振り回す奴から駅に着いても車内から逃げ難い構造か。 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ；┌─┐；::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；｜●｜:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；／＼ ├─┘ ／＼ ；::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::。::；< ● ＼ ＿|＿__ ／ ● > :::::::::::::::::::: ..:::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::；＼／ ;＼／_＿_ノ（_＼／ ＼ ／；
:. .:::::。:::........ . .:::::::::::::::::: _ ；／＿国●領＿.＼；
:::: :::::::::.....:☆彡:::: ／/／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
:::::::::::::::::: . . . ..: :::: / ﾍ| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
::::::...゜ . .::::::::: ／ヽ ﾉ；＼ u. . |++++| ⌒ ／.::::::::::::........ ..:::::::.....:☆彡
:.... .... .. . く / ；ノ ⌒⌒ .＼:.... .... .. .:.... .... ..:::::::.....::::
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. ..... .... .. ..... ............. .. . ........ ........ ..
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ もう帰ってくんなよ・・・・ ......
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ；┌─┐；::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；｜●｜:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；／＼ ├─┘ ／＼ ；::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::。::；< ● ＼ ＿|＿__ ／ ● > :::::::::::::::::::: ..:::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::；＼／ ;＼／_＿_ノ（_＼／ ＼ ／；
:. .:::::。:::........ . .:::::::::::::::::: _ ；／＿国●領＿.＼；
:::: :::::::::.....:☆彡:::: ／/／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
:::::::::::::::::: . . . ..: :::: / ﾍ| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
::::::...゜ . .::::::::: ／ヽ ﾉ；＼ u. . |++++| ⌒ ／.::::::::::::........ ..:::::::.....:☆彡
:.... .... .. . く / ；ノ ⌒⌒ .＼:.... .... .. .:.... .... ..:::::::.....::::
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. ..... .... .. ..... ............. .. . ........ ........ ..
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ もう帰ってくんなよ・・・・ ......
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三 自民が負けた腹いせに自暴自棄になった某沿線区のウヨか？ 京王線 “男が刃物振り回す” 身柄確保 けが人少なくとも6人
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211031/k10013329441000.html
警視庁によりますと、31日午後8時ごろ、東京 調布市の国領駅付近を走行中の京王線の車内で男が刃物を振り回しました。
捜査関係者によりますと、男は液体をまいて車内に火をつけたということで、シートの一部が燃えたということです。
男は年齢が20歳前後とみられるということで、まもなく現場で取り押さえられました。
また、けが人が少なくとも6人いるということで、現在、救急車6台が現場に向かっているということです。
警視庁などが当時の詳しい状況を調べています。 厳しく厳格に厳正な対応を
無職は鉄道乗車お断り
鉄道オタクなことさらに
ICカードすら与信通らない貧乏人排除
ホームドアがこういうとき足枷なんだね 京三のホームドアはドア間が外側から開口できるようになっているはずだが、誰も知らないみたいだな。 火災で停電なったらホームドアあかないならダメじゃん
ホームドアはそもそも障害者団体のごね
昔はオープンデッキの路面電車だったんだから
130円だか140円だから知らんけど過大なサービス求めるのが誤りだわ ニュース速報
国領駅で刃物男
つつじヶ丘−飛田給で運転見合わせ >>351
振りかけた時点で本人も周囲のやつらもアウトやんけ… >>352
駅の人非常時の取扱の訓練
してないのかね？ ドアコックさえ扱ってなかったところを見ると、テグ地下鉄みたく乗務員も乗客置いて逃げたのかな… >>321
話がでた段階でもう無理だったから仕方ない 非常停止はホームドア連動しない仕様だからね。
これ問題かも 偉大なる日本の提言者葛西敬之とともに歩む雑誌WEDGE購読者（居るんかしらんけど）
講習受けた一般人のみ駅入場乗車できるようにしなさいと言いたい 区急乗ってて明大前出たあたりで車内トラブルってアナウンスあったからケンカでもしてんのかと思ったら大惨事じゃん >>361
mjd?
烏山の某団体のしわざじゃないよな… 京王線 男が刃物振り回し乗客切りつけ6人けが1人重体 身柄確保
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211031/k10013329441000.html
31日午後8時ごろ、東京 調布市を走行中の京王線の車内で男が刃物を振り回して周りの乗客に切りつけ、さらに液体をまいて車内に火をつけました。6人がけがをしていて、このうち1人は意識不明の重体だということで、警視庁が詳しい状況を調べています。 非常時のホームドア対応は良く考えないといけないですな :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ；┌─┐；::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；｜●｜:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；／＼ ├─┘ ／＼ ；::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::。::；< ● ＼ ＿|＿__ ／ ● > :::::::::::::::::::: ..:::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::；＼／ ;＼／_＿_ノ（_＼／ ＼ ／；
:. .:::::。:::........ . .:::::::::::::::::: _ ；／＿国●領＿.＼；
:::: :::::::::.....:☆彡:::: ／/／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
:::::::::::::::::: . . . ..: :::: / ﾍ| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
::::::...゜ . .::::::::: ／ヽ ﾉ；＼ u. . |++++| ⌒ ／.::::::::::::........ ..:::::::.....:☆彡
:.... .... .. . く / ；ノ ⌒⌒ .＼:.... .... .. .:.... .... ..:::::::.....::::
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. ..... .... .. ..... ............. .. . ........ ........ ..
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ もう帰ってくんなよ・・・・ ......
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ；┌─┐；::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；｜●｜:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；／＼ ├─┘ ／＼ ；::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::。::；< ● ＼ ＿|＿__ ／ ● > :::::::::::::::::::: ..:::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::；＼／ ;＼／_＿_ノ（_＼／ ＼ ／；
:. .:::::。:::........ . .:::::::::::::::::: _ ；／＿国●領＿.＼；
:::: :::::::::.....:☆彡:::: ／/／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
:::::::::::::::::: . . . ..: :::: / ﾍ| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
::::::...゜ . .::::::::: ／ヽ ﾉ；＼ u. . |++++| ⌒ ／.::::::::::::........ ..:::::::.....:☆彡
:.... .... .. . く / ；ノ ⌒⌒ .＼:.... .... .. .:.... .... ..:::::::.....::::
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. ..... .... .. ..... ............. .. . ........ ........ ..
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ もう帰ってくんなよ・・・・ ......
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ；┌─┐；::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；｜●｜:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::；／＼ ├─┘ ／＼ ；::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::。::；< ● ＼ ＿|＿__ ／ ● > :::::::::::::::::::: ..:::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::；＼／ ;＼／_＿_ノ（_＼／ ＼ ／；
:. .:::::。:::........ . .:::::::::::::::::: _ ；／＿国●領＿.＼；
:::: :::::::::.....:☆彡:::: ／/／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
:::::::::::::::::: . . . ..: :::: / ﾍ| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
::::::...゜ . .::::::::: ／ヽ ﾉ；＼ u. . |++++| ⌒ ／.::::::::::::........ ..:::::::.....:☆彡
:.... .... .. . く / ；ノ ⌒⌒ .＼:.... .... .. .:.... .... ..:::::::.....::::
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. ..... .... .. ..... ............. .. . ........ ........ ..
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ もう帰ってくんなよ・・・・ ......
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三 今日なんか、日テレからテレ東まで選挙報道一色になることわかってたから、計画的犯行だよな。塩酸まで持ち出したりして。 非常用のボタンはあるだろうけど、そもそも車両のドアとホームドアの位置があってないと意味ない。 外ラチのハンドル動かせば開く＞山手線の場合。京王はどうしてるのか知らん それでキチガイの人権を〜って騒ぐ連中に民間企業がかまっていたらきりがないでしょ。
利便化の向上と見せかけて粛々と排除。スマートシティ推進で人物認証。 国領ならまだしも、布田だったら避難もできなかったよな
フルスクリーンって怖いな ホームドアと車両間の幅が狭いのとか、通常時の停車からドア開閉までの時間的ワンクッションとか、各ドア位置の正誤とか
、普段は良いけど緊急時は結構問題なのでは >>358
上り特急で国領に差し掛かったところだと、カーブになってるから車掌からは分かり辛いわな >>382
本当だな
そのための全面貫通扉ではあるが オーバーランはやっちまったな。その後すぐ退行してるのも無断だろうし、煙に巻かれている訳でもない運転手がそんなにパニクるか。 >>382
地下鉄と同じく車両前後から避難する想定じゃないの？
乗務員が適切に誘導できなかったのかもしれないが、今回もわざわざ窓から出る必要があったのかと 塩酸まかれたのが1・2両目と報道あるから車掌は事件発生を指令に通報はしたのかな？
その割には国領ホームに駅員がみえなかったけど >>358
ドアホ
ドアコック扱ってもホーム側にほとんど蹴り上げがないから転落する危険度大
窓からホームドアを越えて逃げてもらうのがこの状態では最善 >>392
この状況で客にしてみたら車両の前後が安全かどうかも分からないし
目の前の窓から逃げようってことになるんだろ
刃物男もいるわけだし >>394
窓から逃げている最中に電車動き出したら阿鼻叫喚
怖い 短刀直入に、ICカード・・・実質クレカ契約できない無職は乗車お断り。
したほうがいいんでないの。
危ない奴ってのは幾ら服着飾っても靴が汚いから見る人・・・
自衛隊員あたりが見ればわかるでしょ。 NHKｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
この燃え方はサラダ油って感じじゃないな >>394
ニュー速で逃げまどう車内の動画があるけど、
その時点ではまだ電車は動いてた。
ドアに当たるように停められなかったのだろうか… 昨日京王使った身としては今日乗らなくてよかったわ
もう二度とテロ犯が乗り込む京王は乗らん をいをい
京王のホームドアって非常時に壁の部分開かないのかよ
怖いな １９時５６分頃、国領駅で車内傷害事件の為、京王線はつつじヶ丘〜飛田給・調布〜若葉台駅間の上下線で運転を見合せています。
振替輸送を実施しています。
運転再開は２時間以上かかる見込みです。
なお、京王ライナー７・９・１１・３９・４１・４３・４５号は本日運休いたします。 >>332
まだ機器未更新車で良かったけどね
でも逆に機器未更新車なので組み替えとかはやらずにそのまま廃車だろうな 不審者だと思うポイント
靴が汚い、穴あきのプラ製の奴はいてる
貧乏ゆすりしている
背中のリュックがやたら膨らんでいる
隣の車両とこっちの車両行ったり来たりしている
目が死んでいるってところか このような事件がおきた以上、車内カメラは東急方式で速攻付けるしかないな 電車はいったん、つつじが丘か桜上水まで引き上げかな？ >>404
まあ間違いなく事故調案件だろうな（事故じゃなく事件だから名前は違うかも知れんが） 首都圏エリアでは、選挙報道を見事に覆いかぶせるような事態となってしまったのか
こんな状況まで想定した抜き打ちの防災訓練まで今後やらないといけなくなるなんて、
乗務員としてもあまりに辛過ぎる時代になってるな 訓練するんでなくて手っ取り早いのは排除。JR東海のやり方。 >>410
無傷のモハユニットは8連の10連化に使われるかもね。
それ以外は廃車 >>412
カメラ付けて何かなるのか？
京王民って馬鹿なの？ JR東で採用してる蛍光灯併設型車内防犯カメラ設置は必須として
欧州の車内にある緊急時窓ガラスを割って脱出用のハンマーも車内に常備する必要があるかと 当該は0082ﾚの京王八王子19:29発特急新宿行きと思われる >>422
じゃあ非常B入れて国領でオーバーランしたのも無理ないか。 >>358
真相も解らないままに乗務員叩くとかやめろよダボが >>421
そのハンマーで乗客を殴り殺す香具師が出かねない >>399
誰も死んでないので死刑はないでしょう。
多分出られないと思うけど 停車した位置、
燃えたところがホームの先端じゃなくてよかったな >>419
機器更新車だったらまだ組み替えの可能性もあったかもしれないが… 動画を見たのですが、ギリギリまで自分が監視しておくという条件付きで、火の向こうから人が来なくなった時点で連結部のドアを締めるというのは良くない方法なのでしょうか？
火災が起きている車両で人の流れは二分されているはずなので、火の向こうから人が来る可能性は低いと思います >>431
こんなことする香具師が頭おかしいのは当たり前だ ホームドアが多い路線は被害を大きくしやすい
沿線テロリストにバレちゃったな >>432
最近の鉄道車両の連結部の扉が自動で閉まる構造になっているのはそのため >>430
8連と10連の更新インバーターって種類が違うからモハユニットを機器更新して8連に組込んで10連化なんてどうかなと思って、、 >>352
鉄オタの俺が乗っていたらズレていても駅停止しだい、ドアコック開けて、ホームドアもボタン押していたのにな。 >>432
恐らく大丈夫かと思いますが..
京王線及び東京消防庁にお問い合わせ下さい。 >>441
頼りになるわぁ
もしあなたが乗車していたら鉄ヲタの評価が上がりそう 小田急線の事件の模倣犯で小田急線の事件よりは被害が軽いんだろうと勝手に踏んでいたけど、どうやら今回の事件の方が重い可能性が高いらしいね
なにせ男性一人が意識不明の重体だからね 調布発車後の特急でしょ？完全に狙ってやってるな
これオーバーランはしくじったなあ
まあドア開けて空気入って火がでかくなる可能性もあるから何とも言えんが 南北線が狙われるなら次は東急沿線のキチガイかな
相鉄直通後なら相鉄沿線のキチガイもいそうだな
民度低い沿線の奴らは怖いわ >>441
ガチでやばい時はそういう人がいても助からないんだよ
桜木町事故の時がそうだった
(大船保線区員が乗り合わせていてドアコック操作したが車内はパニックになって脱出できず) 燃えやすい素材は使ってないから
見た目ほど燃えてはいないよ。 本来通過する駅に停車した場合でもホームドアは開くの？ >>436
あれは防火の役目もあるのですか
動画だとドアが閉まっていませんね
傘が引っかかっているっぽいです
あと近くに赤いズボンの人が倒れているような
>>443
さすがにどちらからもやってくれという回答は無いと思いますｗ
ドアを締めると酸欠状態になり、そこからドアを開けるとバックドラフトが起きる可能性があるのが懸念事項です >>451
親切顔でドアを開けた結果が三河島事故というのもあるね コロナで換気良くしてるから
貫通路の扉を閉めてもあまり関係ないかも >>454
京王のは手動だから停止位置さえ合わせれば開けられると思う 京王線の犯人「オレはサラダ油を巻くようなバカではない」 >>451
そんなの分かんねーじゃねえか
俺が主人公の映画だったら少なくとも
俺は助かるんだよ >>458
今回は停止位置ズレていても
開けるべきだったな これじゃ..
日本の鉄道の安全神話が揺らいでしまうので..
テロ対策して、
車内防犯カメラ及び通り魔AI感知センサー(体温感知式)の
設置が強く求められます。
ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘
逃げろ！！
ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3 >>445
そのドアしか開かないので却ってパニックになるんですが
ドアが開くことで小移動のための起動も出来なくなるわけで、まさに余計なことでしかない 国領駅ってなんで地下なの？
そもそも調布駅も地下だよね？なんで？ >>466
は？
じゃあ霞ヶ関駅はなんで地下なの？ >>466
ニワカかよ？
地元民なら誰でも知ってるよ。 何でドア開けなかったんですか
誰もドアの開け方知らんかったの? あう使い【あうつかい】
鉄板のコテハンの一人。実際は複数人がやっていると思われる。
「何で〜なの?」というスレタイの糞スレを多数立てるため鉄板住人からは嫌われている｡ コロナで周知されるまでJR東のE系列の窓の開け方も広くは知らされてなかったぞ
ましてやドアコックやホームドアなんか いや京王線は地下鉄じゃないだろ
なのになんで駅が地下にあるんだよ？ 放火の当該車に廃車はやむを得ないが、それ以外の無傷に車両は8020の10連化に
再利用してほしいところだけどどうなんだろう こんなことが起きているのに誰一人としてドアコック開けていないのが不思議で仕方がない
さっさと電車止めるのが最優先だろ >>411
犯人はジョーカーの仮装してたって報道されてる >>478
いま渋谷には不審者が大挙しているわけだな！ >>469
小田急線車内刺傷事件の乗客より..
京王線車内放火刺傷事件の乗客の方がかなりパニックになったってこと。 ニュー即見て解決
378ニューノーマルの名無しさん2021/10/31(日) 21:55:00.30ID:8iE8A9uj0
なんでドア開かない位置でとまってるかについて
誰かがホームにかかって低速時に手動のコック使った
→車両ドアが開いたら運転席の知らせ灯っていうドアが開いているか閉まっているかの表示灯が消える
→表示灯が消えたら保安装置で非常ブレーキかかる
→非常ブレーキで電車停まる >>473
2012年に連続立体交差化事業で柴崎〜西調布・京王多摩川間が地下化された
（これで調布名物の平面交差も無くなった）
9年前のことなのに知らなかった？
既存の線路の真下を掘ってやぐらを組んで、最後一晩でやぐらを取り払って地下新線に切り替える大工事だったぞ >>478
91 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/10/31(日) 21:58:24.13 ID:M9HMy7WY0
犯人こいつだってさ
https://i.imgur.com/GwtXVU5.jpg 柴崎かつつじヶ丘まで行って停まればなあ。
いずれにしよ非常時の規則は変わるだろうね。
小田急のも成城や下北あたりの地下の駅間だったらやばかった。 >>482
それは誤報。
一旦停車後、後進していることの説明がつかない。 >>482
なる、ｳﾃｼは地上まで突っ切るつもりだったか
難しい判断だな そもそも馬車軌道みたいな池沼規格使ってる頭おかしい路線にまともに乗客退避なんて出来るわけないんだよな >>479
警官も多数いるがジョーカーのコスプレは職質食らいそう >>485
犯人に火を付けたのが投稿主かよ最悪だな とにかくドアホーム付の駅って車両火災のことまで考えてないことがはっきりした 燃え方によっては8705F廃車になりそうじゃね？
そしたら5737F製造するのかな >>492
全国の地下鉄への影響でかそう。
特に南北線みたいなフルスクリーンはどーするんだろ。 >>492
大江戸線時代の日本信号のホームドアなら
連結部にあたる所に手動ドア付いていたのにな
段々と軽視されちゃうものなんだな >>489
知能の低さが表れてますよ。
このせいで家族を迎えに行く羽目に。
迂回路教えるだけにすればよかった。
府中本町も迎えの車が大行列 >>458
なるほど
停車位置がズレてる場合、客が非常用ドアコック使わない限り開かない？ 地下区間で事件発生した場合、電車は何処まで走ればいいのか社会的議論になりそうね >>499
北陸トンネル火災の時に結論は出ている筈だ >>487
ホームドアにあわせるために後退している途中でドアコック扱ったヤツがいるんだよ >>488
北陸トンネルの火災以降トンネルの中の火災は地上まで突っ切るのが鉄則 >>499
火災の場合は地上区間まで走り抜けるか、地上が遠い場合は次の駅まで走る 選挙なんかどうでもいいから京王の火災について報道しろよ
というか、別に選挙結果なんか明日の朝わかればそれで充分なんだけど >>508
マスコミに期待するなよ。Twitterを見ろよ 運転士と車掌は車内でなんらかの事件が起こったことは知ってても火災まで発生してることはわかってたのかな？
それによって対応も大きく違ってくるだろうし >>498
あとは故障時の為の駅員用と車掌用の緊急スイッチが各々あるはず >>494
鉄道従事者及び通勤通学の利用客も含めた..
テロ対策の避難訓練も必要かと。 京王の火災なんかどうでもいいから選挙について報道しろよ
というか、別に事件のあらましなんか明日の朝わかればそれで充分なんだけど 乗客の中に消火器を手にした者はいなかったのだろうか？ ロープ式ならと思ったけど、目の細かいタイプなはくぐれそうにないな 以前から予想はしてたけど、案の定ホームドアが避難の妨げになったな。
障害者様やよってホームから落ちるバカのために、一般人の安全性が
なおざりになってるわけだ >>513
人が死にかけているのに不謹慎な。
選挙の結果なんて、それこそ明日には確定が出るから優先度低いだろ。
NHKでさえ選挙報道中断してまで京王のニュースを全国中継した時点で察しろよ。 消化器が各車両に1台あったとしても
まず犯人が刃物振り回している状況で消化器手にするのは度胸いるね 小田急の時もだが、いかにもじゃなさそうな奴がやらかすのが厄介だな。 元ここの掲示板主宰者＠フランス在住なら
「テロが嫌なら乗らなければいいじゃん」
で終わりじゃないの？
あちらはストとテロは３００年の伝統芸能だし。 犯人に消化器噴射すればいいんじゃね？
流石にあの白い粉で朦朧とするだろ >>514
だよな、消火器で応戦はあり得る作戦
ブルースウィルスならやる 電車は地上区間まで突っ切るつもりだと車掌から放送あったら
駅に差し掛かったところでドアコック使われることはなかったかもしれないね
客はいつ止まるか知らされていないのに
駅に着きそうってなったらドアコック使うのは仕方ないかも >>499
運悪くATCで詰まった時とか考えると恐ろしいわ… 後続の快速が国領布田駅間に閉じ込められている。布田にはさらに後続列車が停車中。快速の乗客は軟禁状態 何号車でやらかしたのか？
八王子方だったら、正面の貫通扉開けてそのまま地上まで駆け上がればよかったけど
犯人は計画的っぽいから新宿よりなのかね >>525
ごめん
運転士は停止位置直していたんだから止まるつもりでやってたよな
でも、客も慌てるのは無理もない >>508
この犯人も小田急刺傷犯人と同様に..
コロナ被害者みたいだから反与党となるニュースは朝日放送以外は控えてしまう。 >>533
だから乗客が非常のドアコックを開けちゃったんだろ 桜上水1番線に止まってたライナー京八行きはどうなったのだろうか >>533
国領は、調布警察と慈恵第三病院の最寄り駅だからかも。
てか、明日の始発は大丈夫か？ つか、人身みたいに現場検証一時間じゃしまないだろうし、当該車を桜上水なり若葉台なりに持っていくなりしないと再開は無理そう。
小田急であった時は、緩行線つかって再開したんだっけ？ ハロウィンだから変な格好しててもそこまで怪しまれなかったんだね
それに加えて選挙で報道されにくい時期を狙ったと >>527
その辺だと上り勾配だろうから、煙が来ないだろうし、快速の乗客は布田まで歩いてもらえばいいのに…トンネル内の酸素が少なくなってたら逃げないとあぶないはず。
あの駅、ドアが閉まっている状態でもトンネルからホームの端部とかに上がれないのかな。 京王廃業するしかないな
もう終わりだよこの土人路線 ハロウィンだからこそ余計危ないんでしょ
外国テロ事件の手口からすると 快速はともかく、そのあとの準特急と各停、抑止できなかったのか？ ハロウィンはもはや命懸けか。
週末と月末は不要不急の外出自粛しかない。 >>548
そもそもコロナ自粛の反動からかみんな浮かれ過ぎ 今も渋谷はとんでもない人で溢れかえってる
コロナで来るなと言っても無駄らしい >>551
今回は電車内だったけど、街中で仮装した人が事件起こしても不思議じゃないね >>544
ニワカくん
お前の地元の赤字ローカル線じゃないんだぞw >>519
犯人に消火器噴射してやればいいんだよな >>527
指令何やっているんだよ
すぐに抑止しろよな 小田急の快速急行といい今回も特急なんでしょ？
長時間無停車となる系統ってテロの標的になりやすいのか
これを機に特急廃止になったら犯人を死んでも恨むぞ あんな狭い上窓を抜けたのか
鉄オタ（車両構造系）が誰一人居合わせなかった悲劇だな
そのくせ京浜東北が止まって俺が閉じ込めに居合わせた時は
打ち合わせたように3人くらい同時にドアコックを開放ｗ ハロウィンとバレンタインはマスゴミとサービス業が楽に金儲けしたくて勝手に始めたこと。
キリストの解釈なんて日本マスコミは知ったことじゃないから
イスラム主義者や無職最強なんて思ってるのがいればターゲットになるでしょ。
だから粛々と自分のやるべきことをやるマスコミに踊らされない、善意は疑え
それこそがテロを見分ける基本だと思うが。 >>554
一人で応戦するには..
サツマタや警棒または長い傘や長い棒や盾が必要。
もし失敗すれば..
新幹線の被害者みたいに滅多刺しされ出血多量で天国逝き。 中国の各都市の地下鉄みたいに改札前に保安検査必要だな
日本よりラッシュ激しいところでできてるんだから日本でもできるはず >>530
車内をずんずん追い掛け回してた模様
＞当時、車両内にいた東京都中央区の会社員男性（２２）は、「走行中に、後ろの車両からものすごい勢いで人が走ってきた。ハロウィーンの演出かと思ったら、
その後ろから男がゆっくりと長い刃物を振り回しながら歩いてきた。自分も一度は逃げたが、座席に座って男が通り過ぎるのを待ってから、
後ろの車両に逃げた」と青ざめた表情で語った。
決断力すごい
男性にしか無理この判断
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635687147/411 結果論だが、
窓が両方開いて貫通路ドアが改造部分以外は完璧にある8000だったから良かったけど、9000とか10-300とかだったら混乱してそう。あっちはドアコックが上でわりと解りやすいが >>564
こんなんされたらまともな人間はトラウマになって京王沿線には住めないな 実際に検査を行う各地方政府にとっても、
「党と国の安全を守る」という理由は誰も反対できないから国に経費を申請しやすい。
もう1つの裏の理由もある。それは経済効果。都会の雇用問題を解決できるのだ。 >>569
それが10両編成の混雑する地下鉄でもワンマン運転を認めているんだから
完全に平和ボケしている 中国なら簡単に規制するでしょう。敵国からの洗脳行為だから。 白金高輪の事件あったことも考えると保安対策はゼロトランスでやらんとだめでしょうね。 >>544
京王バス宿41系統はまだ残存してるけど マスコミに躍らせれてウカウカ都心に出かけるよりも
ネットで稼ぐ上級国民が最強だということだね 車両ドア＋ホームドアの全部を緊急で一斉開扉する操作ってないの？
定位置でなくても運転席で緊急開扉とかできないのだろうか。
フルスクリーン駅だと必要になってくるのでは。 ホームドアの操作盤には非連動一斉開放はあるけど
あわてて頭回らなかったじゃない？ ホームドアは
テロの温床だね
これからも、ホームドアのあるところは、狙われる
ドアが、最後まで開かないところを、映像が証明してしまった パニックオープンやってるのかねえ。。。
TEで止めてパン下ろしたらたらそれでおしまい・・・って気がする
かといって間違えると三河島・・・ 客が停車後すぐに窓から脱出しはじめてホームドアを足場にしたり手で持ったりしてるから、もうあの場面だと何かを操作して開けるのも難しそうに見える トランスポンダ整備してないと車両側から何やってもホームドアは開かないでしょ
乗務員用操作板も両端と8両停止位置にしかないし 小田急の事件のときに次は調布→明大前が危ないと思ったけど本当に起こるとは・・・ >>584
矛盾した規定があるのはしょうがないと言うか
変な規定は時代で変えられてはいるけど
火事の時にその場で緊急停止
水没するのに後進は認めない
乗務員だけでは判断しかねる所 地下区間でパンタ落として照明消えたらまさに地獄だよ。 >>558
小雨の日曜夕方の上り特急なんて鉄オタ乗らないだろ >>593
TE起動したら自動でパンタ下がるんじゃなかったかな
でも非常灯がある筈だから真っ暗にはならないね >>594
小雨の日曜夕方の上り特急専門ヲタぐらいか
たしかに少ないだろうね >>590
出来るのかねぇ？
事故調入るまで現状維持を指導されそうな気もするけど そういや事件前南武線止まってたな
府中市民たまったもんじゃないな >>561
15秒くらい噴射して、
本体で頭ガンガン殴る。 >>591
厳しい言い方になりますが..
小田急刺傷事件の教訓が全く生かされてませんので、ライバル会社でも有事の時は共有すべきです。 しかしアプリの国領上りの在線、まったく動かんねえ
あとは、あちこちに回送がいるんだろうな こんな事件が起きた日に聞くことじゃないのかもしれないがガソリンが好きな奴いる？ >>493
元々5737Fを新造することについては決定されていた
機器未更新なので、このまま5737Fに置き換えられるものと思われる
>>474
機器更新車だったらそうしたかもしれないが… 京急の踏切事故
小田急の放火未遂と刺傷
東武の俺デルタ男
京王の放火刺傷
京成西武は無事なのか ターミナル駅の調布がバスしか使えなくなるのは何とかならんのか >>523
逆に
> 犯人「が」消化器噴射
した上で、被害をさらに広げていた危険性まであったのかもしれないな 調布と京王多摩川の間ってポイントがあるから、折り返そうと思えば折り返せるんだっけ 京成は５０年前に「意識高いプロ市民」に何回か襲撃されてる。 >>605
思われるってどこの情報？
車輛が丸焼けになったわけでもないのに 再開時間が発表されたが、明日の朝は通常通り走れるのか？少し早目に出た方がいいかも。 選挙終わったから言いますとね、イニシャルKで始まる既存政党２つは嫌いだね。 0:30に運転再開して何本走るんだろう
終電遅らせるのかな >>619
その影響でのイレギュラー運用を狙って…って不謹慎な連中が、お約束で現れてしまうんだろうな >>609
>>612
西武多摩川線が大活躍の予感！ ｼｬｷｰﾝ 8705Fは無事でも事故調差し押さえとか火災箇所の修繕で長期離脱しそうだから10連が足りなくなるな 教訓もなにも戸籍調べて無職全員あぶり出し（秋田県）
これやって就業訓練して監視するしかないでしょう。
WEDGEがさんざん言ってるがサービス業以外の仕事に就かせる。 小田急の当該は1〜2ヶ月くらい運用離れてたんだっけ？
8705もそれくらいは離脱しそうかな 明日は早めに家出る方が良さそうだな。ではさっさと寝るか 倒産京王を吸収する私鉄を探すしかないと思ったけど
炎上殺人馬車軌道の路線なんて誰も手を出さないか
やっぱ廃線濃厚だよ 万が一そんなことになれば百合子ちゃんが面倒見てくれるだろ
相模原線以外は東京都完結だし
というか普通に黒字路線だろ
最悪小田急や西武が買い取るだろう 犯人のコメント「死刑になりたかった。小田急の事件を参考にした」＠NHK 下北沢駅でノーラッチ乗換だった小田急と併合が一番自然。 都営買取は良い案だな
新宿線との連携もスムーズになる >>631
これ無期懲役な
20代から死ぬまで刑務所
そんなに甘くない ホームドア整備押しつけを至急中止すべき
こんな車両火災が起こったとき避難の足かせにしかならないものを
無理に整備させるべきでない
まさしく令和の三段窓だｗ >>637
治安悪くて泥棒が押し入るから家の窓に鉄格子を付けたら、
家が火事のときに逃げ出せなくなって丸焼きになった。
というネタと全く同じだね。 柴崎の車内爆破炎上野郎はやっぱりホームの発メロに発情して爆破しちゃったの？ しかし24歳で無期懲役だと下手すりゃ60年以上刑務所かw
こいつ耐えられるのか？死ぬまでもう女の子見れないぞw 動画の感じだと最後EBを入れているように見えなかったから、今回オーバーランはしてないような気がするわ
むしろ上り勾配で所定停止位置に届かなかったが
どこかのドアが開いたからか再力行できず、少し下ったところで諦めてブレーキを入れたように見える 逮捕された男「人を殺して死刑になりたかった」「小田急線の事件を参考にした」
やっぱり小田急線の事件から影響を受けてたのか >>641
刑務所には慰問で女演歌歌手とか来るから
おばさんでシコるんだろうｗ 当該、つつじヶ丘駅で消えたね。折り返すんだろうな。 事件の被害者や心配性の人には時間がかかっても直ぐに駅に降りられる各駅にしか乗らなくなる人もいると聞いたことがあるな。 １９時５６分頃、国領駅で車内傷害事件の為、京王線は一部列車に運休と、上下線に遅れが出ています。 >>650
大腸が過敏な人もそんな感じ
各駅のトイレの場所も把握しているとか どこぞのガキに燃やされたな。鉄ヲタナメすぎ。死刑まで待ってろ。 駅に停車する前に外に出ようとした乗客がドアの非常用のコックを使用し通常の停車位置より2、3メートル手前に電車を止めざるをえなかったということです。 >>664
動画を見ると停車後に少しバックしてない？
車内でも何でバックするんだ！て怒号があったらしいけどどっちが正しいんだろうか >>665
バカのせいで停車位置が狂ったことの補正でしょ >>666
非常用コックを操作されても、迅速に車外に避難できるようにしておかないとホームドアは安全装置でもなんでもなくなってしまう。むしろ危険装置。 >>666
そうじゃなくて、オーバーランしたとすると車掌の位置だとホームに既に掛かっていたことになるでしょ？
そちらの言うように停止位置手前で停まったとすると車掌の位置は調布寄りのホーム外だったことになる
どっちだったのかなと思ったわけ
仮に前者ならオーバーランは客のドアコック操作が原因じゃないでしょ でもこの犯人に関する限りは、わざと地下区間狙ったんだろ。
ということは高架化に反対した沿線住民も加担しているし今後小田急の下北沢や成城学園前で同じことが起きる可能性あるな
高架化反対し地下にさせた輩は今頃何考えてるか全然解らんわ >>668
違うでしょ
途中で止まってしまうのを防ぐために進めすぎることもある >>672
642を見て解決した気がするけど
国領てすぐに流転し始めるほど勾配あったっけ…
動画見る限り停止後に少しだけ後退してるのは確かだと思うんだよなぁ >>631
この手の確信犯的な動機での犯行だと、犯人側は犠牲者が出てこそ大満足ってことになるから
社会での一般的な考えが抑止力として通用しないんだよな
ホント、この問題にはどうすればいいんだろうな 国領に停車したあと乗客が逃げるのを知らないで
列車を動かしたのなら大事件だよ
そんな車両に乗りたくない 昨夜の事件といい、今朝の緊急地震速報で追い討ちかけられてトンキンは素晴らしい朝を迎えております >>675
どこかの社会主義国じゃないけれど、福島原発での労働に従事させればいいよ。 この犯人のように自殺願望があり、人を無差別に殺す覚悟がある奴が100万人に1人はいるのが問題だよ。
都内に14人はいる。そいつらが学習してより確実に…いや怖い世の中だ。 >>677
誰に対しての発言？
停車時に会社が事件の全貌を把握していたとでも？ 今回の小田急のを見て俺はあんなアホじゃねぇとか思い込んでやってそうだ 犯人の動画、ニュースに出てたけど、車内で喫煙してるのな。
ホンマ、グズやわ！ 今更だねど手前の布田駅で停車で無くてまだ良かったよな、ホームドアがフルかハーフで非常時脱出の可能性も有るし。わからないけど運転士車掌さんの判断で国領駅まで走らせたのかな？あとは電車の窓がまだ開くタイプの8000系で良かったよな。
もし車体の端っこしか開かないタイプだとどうなってたか((((；ﾟДﾟ))))))) しきりにお詫びのアナウンスがあったけど、何で？
簡単に謝ってしまうと、海外では自社に警備上の不備があったこととみなされて乗客から訴えられてしまうのでは？ 運転士も車掌も女だったんだろうな
脱出の際の不手際が全国に公開されてお笑い草だ
メトロのベビーカー挟まって緊急停止ボタン押されたのに止めなかったのも女だな 本来通過列車だから、ドアを全開扉していいかどうか指示待ちで、敢えてズラして停めたのかな
ホーム進入時には速度落ちてるようだし 今朝から通常運行してるのは流石だな。早起きが無駄になったけど良かった。
そして上りライナーには警備の人が乗っていた。朝早くからご苦労さまでした。 >>682
でも新幹線の時もだけど火はなっても持ってきた燃料分は燃えても他が燃えないんだけどな 京王は窓が開いてよかったね
最近、開かない車両多いよな 京王ってJRみたいな緊急停止ボタン無いの？
何でわざわざ駅までみんな我慢して乗ってんの？
ドアも手動コックあるやろ普通… 電車が止まったあと犯人が一仕事終えたように一服してんのがムカつくな 停止位置でなくても最低限のドア位置を合わせられる目印は必要かな
ホームドアの非常開扉機能の周知も >>624
>>626
機器未更新だからこのまま5737Fへ置き換えの可能性が高そうだと思うが
機器更新車だったら一部活用とかしたかもしれないけど 乗客をパニックに陥れるような奴は
精神鑑定は関係無く死刑にしないと駄目だな。
直ぐに真似する奴が出て来るから極刑が妥当。 フルスクリーンのホームドアはダメっていう流れになるのかな >>324
そもそも小田急1000更新発表は山木社長時代の話
1000更新発表の3年後に小田急の社長が山木から星野に変わってる
山木社長時代は5000の想定は無く、星野社長の鶴の一声(せっかく複々線が完成したことだし既存車更新と3000中間増備だけじゃダメという判断)で急遽5000が決定されたもの
京王も永田社長時代はライナー(5000)の想定は無かった
こちらも紅村社長の鶴の一声でライナー(5000)の導入が決定されたもの 国領の進入速度がどれくらいだったかによるな
通過駅だからそれなりに速度出てただろうし、ホーム途中で急ブレーキかけ始めたら止まりきれないだろうし。
ドアコック操作で自動的に緊急停止するのは見直しが必要かもなぁ
今回はそれが仇となってホームドア位置を合わせられなかったのかもしれない ナイフ持ってる相手に消火器１個で応戦は無理
連結部で待ち構えて２人で消火器2個やってやっと視界が奪えるくらいの代物 >>704
天井まで塞がれていたら窓から逃げれないから列車の両端まで急いで逃げるだけのことだよ >>710
脱出に特化した前面ドアじゃないから狭いしすぐに梯子出せないんじゃないかな >>292
大規模で１０年使えば十分
簡易なら2−3年 同様の事件がどんどん出るだろうね
無敵の人が増産されるから 自殺する奴なんか勝手に自殺させといたらいいしな
それよりもテロ起きた時に逃げれるようにしとく方が遥かに大事 >>711
車両火災発生時は状況によりトンネル内で脱出より電車を動かして
トンネル外へ電車の脱出を優先させるから安易に乗客を線路に降ろさない 推測すると
調布〜布田間でジョーカーが騒ぎ出す
非常通報装置が押される＋お客が別の車両へ避難し始める
運転士と車掌が連絡しあって国領に止めようとする
国領の停車目標に止めようとするも走行中に馬鹿な客がドアコックを使いドアを開ける
運転台の知らせ灯表示が消え、動力が遮断され、停車目標までたどり着かない
上り勾配駅なんで、ニュートラルにするも後ろへ転動
こんな感じだろ
ドアコック使って逃げようとしても、ホームドアやその収納壁があって、逃げようとしたやつが車両との隙間に挟まれる二次的危険性も考えられたため止めた方が良かったかと。 後ろへ転動してしまうと、ホームドア操作器に届かず開けられない
勝手に車両のドアも開けちゃいけない 三河島事故がいい教訓だろ このところの車内凶悪事件続きで車両ごとの防犯監視カメラの設置が必須になりそうだな >>606
危険なのは石神井→池袋と青砥→日暮里だな 電車は京王八王子発新宿行きの上り特急（１０両編成）で調布駅を出て明大前駅に向かっていた。
服部容疑者は３号車に乗っていて座っていた７０代の男性の右胸を刃物（刃渡り約３０センチ）で刺した。
その後、５号車でペットボトルに入れていた液体をまいて、ライターで火を付けたという。シートなどが燃えたが消し止められた。
服部容疑者は刃物は通販サイトで購入し、液体はライターオイルと説明。
「小田急の事件では、サラダ油で火がつかなかったからだ」と供述している。
電車は緊急停止ボタンが押され、国領駅で停車して乗客が避難した。
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.sankeibiz.jp/workstyle/amp/211101/cpd2111010153002-a.htm%3Fusqp%3Dmq331AQIKAGwASCAAgM%253D >>717
これで謎なのが車掌が乗客にどこまで案内したかなんだよね
もし国領に止まることがわかってるなら国領に止まるからドアコックをいじるなって放送で言えばよかった話なんだけど >>706
運転席の窓をたたいて知らせたという話もあるが、運転士や車掌に伝わっていたのかは疑問
止まる・開く気配がなかったから客はあわてたんじゃないかな。
刃物をもった奴が油をまいたら、すぐに逃げたいのが人情。
まいたのがガソリンだったら数十人単位で死者がでてただろうし。
あとの感想
・下り特急の高幡の突然の打ち切りとか指令も混乱しすぎ。
・ホーム開ける方法は考えてほしい。上り新宿だったらと思うと、圧迫死も・・・
・特急廃止で準特急になるのかな
・調布折り返しは絶対に必要 国土交通省によると、京王線刺傷事件で、車両は国領駅の停車位置の2〜3メートル手前で止まっていた。
運転士が緊急停車をする途中で非常用のドアコックが使用されたため、加速できなくなったのが原因。
https://news.yahoo.co.jp/articles/02a1127ac98b572ec22fde51842176e695ed7291 >>719
国領は新宿方面が開削複線トンネルで、調布方面が単線シールドトンネルだっけ？
通報時点で防護無線出していれば後ろ側だけでもドア開けて客を逃がすことはできたのでは？ >>723
車掌なんか運転士と運転司令へ連絡・状況報告するので手一杯で、客が先走ってドア開けようとするなんて想像すらできないだろw
鉄道マンはいちいち司令に指示仰がないと勝手な事はできないマニュアル人間だ 京王線 車両のドア開けられず
国土交通省によりますと、今回の事件では国領駅の1つ手前の布田駅を通過中に非常通報装置のボタンが押されましたが、車内が混乱していて何が起きているか車掌などがマイクで聞き取ることができなかったということです。
事件が起きた車両内には防犯カメラがなく、リアルタイムで車内の状況を確認することはできなかったとしています。
非常通報装置が押され車内の状況が確認できない場合は次の駅で停車することになっているため国領駅で停車しましたが、刃物を持った男が車内にいることが分かったのはその後だったということです。
また、駅に停車する前に外に出ようとした乗客がドアの非常用のコックを使用し通常の停車位置より2、3メートル手前に電車を止めざるをえなかったということです。
そのため停車位置がずれて駅のホームドアの位置と合わず、車両のドアを開けることができなかったということです。
国土交通省は京王電鉄に対して、さらに詳しい報告を求めることにしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211101/k10013329661000.html 中の人見てるよな？
おたくの会社は指令の先輩社員に現場の後輩乗務員が異議を唱えられない社風らしいな？
そういう気風が今回のような事故を招いたんじゃないのか。これを期に変えろよな。飲み屋の席で従業員たちが嘆いてたぞ。 犯人は停車駅と停車駅の間が長い特急を狙った@NHK >>731補足
乗客が逃げられないように停車駅と停車駅の間が長い特急を狙った@NHK
意図的なんだろう でも事故事件を目の前にして、動けなくなる人もいるというよ。
当時のネットかテレビの情報だけど、尼崎の脱線のときだって、車掌は生き残ったんだけど、みんなが慌ててたときに、車掌は何もできずに呆然と立ち尽くしてたらしい。 >>732
でも自己顕示欲はなさそう。
事件直前まで、マスコミは選挙と小室騒動でかかりっきりだったから。 >>710
単独犯ならともかく、これが3人以上の複数犯で、乗務員にも危害を与えた上で
両端の動きまで封じていたとかだと、警察が救出するまで手の打ちようがなくなってしまっていたのかもしれない うん億もかけたホームドア構想がパーになって鉄道会社ビクビクしてるんじゃないの？
撤去にも金かかるだろ >>640
それは隣の駅だろ…と思ったのだが実は柴崎の「今日の日はさようなら」が選ばれた経緯は
フォークソングやキャンプファイヤーの定番曲。柴崎を拠点に活動していたボランティアグループ「ハーモニィサークル」の中で生まれた。
犯人は車内でキャンプファイヤーをしたかったのだ！！！ >>733
指令に報告はしてたけど防護発砲は出来てなかったね
人間だし仕方無いが >>710
キチガイが大挙して刃物持って襲ってきました。
編成の端まで逃げ切れる自信ある？ 昨日の事件の裁判員に僕が選ばれたら加害者の服部恭太に絶対死刑を求刑してやるよ笑笑 >>739
これで全く逃げ場がなかったら、色々な意味で「リアル北斗の拳」とでも言うべき惨劇が待ってそうだな >>735
>>739
基地外が複数で犯行に及ぶとか過去の凶悪犯の動向を無視した想定するなら
自爆テロ犯が車内にいた場合にどうするかを考えた方がマシだぞ 布田に止まってたらどうなってた事か
これからホームドアの線路側に開ボタンの位置示すステッカーとか貼るんだろうな ドアコックいじったやつ無能なのかぐう聖なのか分からんな >>742
突き詰めたら「運命と思って諦めろ」となりかねないのがなぁ そういや103系時代の常磐線快速で、車内で急病人が出たからとバカの一つ覚えで客が赤ボタン押して、江戸川の鉄橋の上で止まってしまったことがあるらしい。
当然その場で車掌が車内確認したりして再開に手間取り、結果として搬送も遅れる羽目に。 想像どおりだったけど、運転手も車掌も何が起きているかしらなかったのはまずいな。
駅員は出てきたのかなあ。
ドアコックが操作されたならどこかの扉が開いていると思うが、動画では確認できなかった。
それに止まる前にドアコック操作するかなあ？緊急停車中に。
止まってからならわかるが、すぐ窓から逃げている感じだけどな。 >非常通報装置（略）次の駅で停車
動画を見ていて、乗客が走っているのをみて緊急停止じゃないの？と思っていたが
緊急停止じゃないんだな。
指令に入れる前に車内案内するようなマニュアルじゃないんだな。
指令優先か。 >>747
走行中か完全停止後に開けたかはわからないけど、動画を見た感じ8号車と5号車は側灯が点いていた >>729
それじゃなくても今の京王の乗務員なんて華奢な女の子ばかりでプロという感じしないけどな
通過待ちで外に立たせておくとか余計なこともしているし 結果として犯人逃げれなかったんだし結果オーライでいいよ
次からは対策考えとけよ >>749
動画をスロー再生したら、おっしゃるとおりだった。
確実に（５両目？）階段近くの１つは開いているのは見えた。
（警察が入った可能性もあるが） >>746
JRの車内通報ボタンが押されたからと何でもかんでもまず列車を止めるのが馬鹿の一つ覚えだわ
トイレのボタンが押されたらからと特急でも新幹線でもすぐに急停車させるなんてキチガイだわ
車掌も2人以上乗っているのに 京王はホームドアついてる駅少ないのに、よりによって国領でそんなことが起きるんだな。 >>735
トレインジャックなんかしてどうすんだよ >>752
コックを操作しただけでも点くからなぁ
乗務員が火災を把握しているなら車掌は車外に出てホームドアの緊急開放しなきゃいけなかった ニュースで久しぶりに国領駅前見た人は
がらっと変わっていて驚いただろうな 調布を出ると地下が続いて布田がフルタイプのPSD付いてるの知ってての犯行だと思う
列車が普通のホームドアの国領まで逃げられたのは犯人の誤算だったんじゃないのかね とりあえず駅の非常通報ボタン押されたら連動してホームドア開放するようにするか ホームドア 緊急時は開ける体制を整えないと
ドアコックを操作しても逃げるのに時間が掛かかりそうだね
令和版桜木町事故の原因は人間だとは・・・ >>755
犯行動機が「グループで無差別テロを決行して社会に大きな衝撃を与えたい」とかだとしたら、
逃げ道を封じて1度完遂しただけでも、目的は見事に達成されてしまうだけになぁ >>753
トイレのブザーとデッキのボタンは押されても止まらないぞ。 NHKによると犯人は今年の7月に福岡から上京
仕事、友人関係がうまくいかず自暴自棄になり犯行
犯人は福岡出身
犯人は福岡出身
犯人は福岡出身 3ヶ月でキレて犯行に及ぶとか短気過ぎる
さすがは修羅の国出身 >>762
止める
はやぶさデビュー時にも度々ニュースになっていたし 東京は道端に手榴弾が落ちて無くて落ち着かなかったのかもしれん >>750
阪神、京急、小田急はちゃんと通過監視させてるけど
京王は何をしたいのか意味不明なんだよな >>767
8両編成の車掌がわざわざ10両の車掌の所にいて無駄話するのもよく見る 乗客に自己決定権がないなこれ。
移動も都民はほぼ電車だけ。
生殺与奪はすべて電鉄会社の管理運営に委ねられてる。こえーｗ 当面今のシステムのままなら、普段から流す自動アナウンスにドアコックの操作について先走って開けないでとか言っておかないとな。二次災害ありえただろこれ。 走りながら燃える電車初めてみたw
ああいう火災があるとフルスクリーンタイプのホームドアは危険だね 小田急みたいに最新型ではなくて良かったね
最新型だったらお前ら発狂してるだろ テロが怖いため無料優等にはオンボロ7000系を末永く使用させていただきます。
新型で安心なライナーを併せてご利用下さい。 >>773
貴重な未更新GTO素子のVVVF車だから一部は激おこ >>771
事件直後のTwitterに、ドアコック操作すれば車外に出れるとドヤ顔鉄オタが多数いたけど、勝手に操作したらどうなるかまで込みで語れないキッズばっかで困るわ >>747
>>748
国交省が車両とホームドアがズレて停車したのは車内ドアコックを扱われたからって理由をマスコミが報じ始めた
マスコミは、運転手、車掌、司令、国領駅駅員が当時何をしてたか報じてほしいね
駅についたら乗務員らは、いったいどういう案内をしてたのか、乗客の人も証言して欲しい これが京王だからまだマシだったけど、
となりのノロ央線だったらもっと被害が大きくなっていたかも。
ずっと高架だから逃げ場が無い。
線路に出てもすぐに電車が来て撥ねられてしまう。 >>745
向こうも死ぬつもりの自爆テロ系ならそうねるね。 ドアコック引かれると勝手に停車しちゃうの？
トンネル内火災時には走ってもよいっていう北陸トンネル事故の教訓が生かされてない気がするんだけど >>782
その当時と今では、客室内に使われてる材質の不燃性・難燃性がケタ違いだ老害 >>784
難燃化されてるならなおさらトンネル内止まらず突っ走るべきでは？ >>775
でも更新から10年余りしか経ってないが
>>777
ただそれで5737Fに置き換えの可能性は高くなったと思う
機器更新車だったら一部活用(組み換え)もあったでしょうが >>717
こんなにも精神と知的がいる美しい日本
ニーサに課税だね（） 以前の非貫通６＋４の編成だったら、今回の事件での対応や避難も変わったのかな？ cookの使用には慎重にならないといけないってことか？ トンネル火災時に使われたら走行脱出が不能になる血管が発覚したぐらいだな >>777
EF6627が踏切事故で再起不能にされたらドライバーをボコボコにしそうだなw これ9000だったら窓が片方しか開かないから余計パニックになってたよな？
パニックになったら人間何するかわからん前提で設計しないといかんな >>797
流石にドアコックの存在に気付くと思うが >>749
走行中にドアコック開けたやつがいるっていう情報は
とてもじゃないけど信じられない
停車位置がずれたとしても、すぐに修正できる
そのわずかな間にドアコック開けたやつがいるっていうのも
信じられない >>791
片方は阿鼻叫喚でもう片方は何も気付かない。
連結部に立ってる人が異変に気付くかどうかだと思う。 >>773
新しくなるにつれて開閉できる窓が減っているので最新型だったらもっと酷かったと思うぞ むかしハロウィンでアメリカ人に殺された日本人も服部さんといったような
今回の服部はまるでアメリカ人だな 今乗ってる下りの7000，各停なのに２両目、特急になってるよ
と思ったら急停止した（苦笑） 下降窓は脱出しにくいな。
やはり二段上昇窓復活だな。 鶴見事故もそうだけど
車掌が教わった通り「疑わしきは停めろ」を実行して最悪の結果になってしまった
やはり鉄道の乗務員なんてなるもんじゃないよな。
ゼニは鉄道以外の仕事で稼ぐか親からもらうかで賄い
鉄道はライトな趣味（音楽とか恋愛などのメイン趣味の付属品）にとどめるのが一番いい >>800
Twitterの動画見ると国領まで走って一旦停車して皆それまでは待っていて、ドアが開くかと思ったのに開かず（停車位置合わせるために）逆走し始めた時にオイオイオイなんでまた動くんだよという雰囲気になりそこで誰かがドアコック扱った感じ >>779
他社で駅員経験あるけど車内で何かあっても全然わからないものだよ
国領なんて２〜３人しか駅員いないだろうし「？？？」だと思う 火が差し迫ってることは乗客にしか分からず、運転士や車掌と乗客の間で危機感の差が大きかったのだろう
あれは乗客の立場からすれば一刻も早く外に出たいと思うはず >>789
ブレーキなんてかからないよ
適当なこと言うなボケ
力行回路が構成されなくなるされるだけ
ドア連動になっているスイッチを非連動にすればドアが開いていても力行可能
ただし会社によっては操作できないようにカバーがかかっていることもある >>807
ずれたっていっても動画を見ると30センチくらいでしょ
それを修正するわずかな間にドアコックいじったやつがいるって
言われてもやっぱり信じられないよ >>800
たしかにね
でも共同通信での京王か国交省のコメントを信じるならば、
停止前にドアコックが扱われ、それにより加速できず、手前で停車したとのこと
駅進入前は加速できていたから、たぶんホーム進入後だとは思う
あとなぜバック(恐らく勾配のせい)をしたかは謎 「国交省、京王の対応に問題が無かったかを詳細に検証するため報告書の提出を指示」＠NHK 海外のニュースだと京王線が地下鉄だと一斉に報道されている NHKによると、京八→明大前→渋谷→明大前→調布と来て、当該に乗った模様。
井の頭線やスクランブル交差点で実行する可能性もあったんだな >>812
ホーム進入後にドアコックいじるやつなんているか？
止まってドア開くの待つでしょ >>817
進入前に加速してるのは分かるんだよ
だけど>>816の疑問は解消できない 京王線刺傷放火「小田急線事件でサラダ油に火がつかないことを知りライターオイルにした」
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2011567.html
調べに、服部容疑者は世田谷区を走行中の小田急線車内で乗客１０人が負傷した事件に影響を受けたとし、「サラダ油に火がつかなかったと知り、２リットルのペットボトルに入れたライター用オイルをまいた」と供述している。
着火後、スプレー缶を吹きつけて火勢を広げようとしたといい、車内からは液体入りの複数のペットボトルやスプレー缶、ライターなどが押収された。 動画見て客はパニック状態なんだからホームが見えたらドアコック扱ってすぐさま外に出たいと思うのは別におかしくない状況でしょ
理解できないのはその時の乗客の心理状態を推し量れてないだけ >>820
パニック状態だったとしても、ホーム進入後にドアコックいじるなんて
考えられない
どう考えたってまずは止まってドア開くの待つ 燃えただけなら待つかもしれないけど、刃物持ってるヤツがずんずん向かってくるんだぜ
ドアコック操作したくなるのも仕方ない わざとずらしてドア開けなかったなんて発表したんだな
とんでもねえことだぞこれ
それこそ韓国レベル ズレ幅によってはホームドア作動させられないんだっけ？
だとしても緊急時は開けるようにしておくべきなのかなぁ
そうしたらイタズラする奴出てくるだろうけど >>799
昔昔、東海社員が京浜東北線のドアコックいじって周辺の電車を遅らせた事件があったな。原因というかきっかけは忘れたけど、その日やる予定だった夜間工事に遅れたから覚えてる。 経緯は何であれ
「ドアを開けられなかった」ではなくて
「ドアが開かなかった」と報道されている時点で京王の負け戦 京王のホームドアは確か車両と連動していないはず
車掌が停止位置を確認してホームドアと車両の扉を手動で開け閉めしている
停止位置がずれてても操作盤に手が届きさえすれば開ける事はできる >>822
なるほど
やっと疑問が解消した
ありがとう >>787
しかではない。
新車にするのは問題ない。
そろそろダイオードの寿命が来る。
ケチすぎるよ。他人の所有物なのに 不用意に車両ドア開いて車両とホームの隙間から転落してけが人が増えるのを防げたんだし
重体者は最初に刺された方だけのようだから結果オーライだな >>610
みんな真っ白
そりゃあ被害拡大だなww >>779
案内は危険がます場合もあるからやらないこともあるようだよ。
他の事業者の人がコメントしてたよ。 >>674
ホーム新宿方はすぐトンネル出口だから結構勾配キツいよ。 動画を見るに、ホーム進入時の減速は緩やかでドアコックを扱った非常ブレーキとは思えない
停止後に2〜3メートルくらい逆方向に進んだところをドアコック操作で止まったように見える
国領なんて特急停まらないんだから、運転士が緊急停止しようとしたが停止位置どこだっけ？って焦ってオーバーランして
直す最中の「2メートル手前」なら納得できる >>795
30日に札幌市電で引退前日の車両にﾊﾞﾊﾞｱが車で突っ込んで危うくそのまま引退かと思われたが、無事復帰したってのがあったな。 >>850
相鉄でもあったね。
旧7000系が引退のイベントで初の貫通10両で組成して運転中に人身事故。
当日は引っ込んだが、翌日には出てきた。 レスアンカー間違えた
>>850→誤
>>835→正 まぁ、駅舎やホームが一番新しくて綺麗なのが映ったのは不幸中の幸いじゃないか？
柴崎だったら思いっきり昭和で「京王ってボロだなぁ」になってた 今後は電車の窓が全開なるようにして、ホームドアは撤去だな 高架にするはずだったのに調布市が首振って地下にして総工費1100億と地下維持費を溶かした上に今回の騒ぎ。
そんで肝心の調布は伸びそうな所をコロナが直撃して元に戻ったし京王の事業って毎回裏目に出るよな。 FF7みたいなドアロックすればいいのに
残った人には尊い犠牲になってもらって >>432
動画の最後の人閉めようとしてたけど閉まんなかったのはなんでだろう 閉めようとしたけど爆発したからやむなく逃げたのでは とりあえず国領と布田と調布は駅としては廃止して信号所にしてホームドア撤去してくれ。
及び、通過駅の多い特急・準特急・急行は廃止し 桜木町事故
三河島事故
北陸トンネル事故
で、今回はどうすんの？ 当該車両は部品取りになってしまい
直近で引退予定だった7000がもうしばらく走るんですモードに 京八 明大前 渋谷 明大前 調布 なら 調布で降りて外へも行ってたのか
それとも調布で折り返しで特急新宿行きに乗ったのか 布田駅ならホームドアが全面閉まるやつだよね 通過電車のときは全く閉められてるもの 結局、乗客は窓からホームドアを乗り越えて脱出したことで難を逃れたのだから、判断は間違いだったでしょw
車両からの脱出が一刻も早く行われることが、最も重要な場面だった
それなのにつまらない理由でドアを締め切って、閉じ込めた
大問題だよ？？？wwwww >>834
コック扱われたから非常ブレーキかかるもん？
力行回路が構成されないだけだから。
ただ、運転士の習性として知らせ灯が走行中に消えたら非常かけるはずだが。 >>848
機器未更新だから仕方ないね
これが機器更新車だったら組み替えとかもあったんでしょうが >>841
少なくても10年以上前。
柴崎駅の近くの銭湯は、まだあるのかな？ >>848
この車両、先頭車が8705だったのを知ってびっくり。
先週数年ぶりに利用したら、懐かしい音が響いて新宿寄りの先頭を見たら8705。相鉄の8705が引退したばかりで「この電車も8705だったんだ」と印象に残ってた。 火はすぐ消えたっぽいね
そういえば小田急の沿線火災で車両の屋根が炎上したときも
車掌や運転士は全く気付いてなかったな
案外そういうもんかも知れん
てか、各車両に煙感知器がなんかついてたと思うが？ 柴崎の甲州街道沿いのボウリング場があったのは何年前ぐらいかな >>862
向こうじゃ客がマシンガンで撃退しそうｗ 服部容疑者!、
電車内で、タバコを吸うな！
タバコは、日本全国禁煙!
服部容疑者、終身、刑務所で暮らしてください。 >>709
コストが嵩むからなかなか採用されてないだけじゃないの？ さすがにフルスクリーンホームドアだったら誰かしらが非常開扉ボタン押すと思う >>683
だからカメラだけでなく熱感知器義務付けよって >>717
これだろうな
布田は単に間に合わなかっただけでフルスクリーンが〜なんてのは乗務員も犯人も考えてないだろ
非常通報が押されてパニックになってるのはわかっただろうが具体的に何が起きてるかは乗務員に伝わってなかったっぽいし
パニックになってることと煙くらいは車掌から確認できただろうけど
ドアコック操作されて知らせ灯消えた場合、ハード的には力行できなくなるものの蛇行で走ることはできる
ソフト的には乗務員は非常ブレーキで直ちに停止させることになってる
ただごとじゃないってことがわかってドアコック操作されてもなんとか停止位置まで持ってこうとしたんだろうね
火災は原則次駅まで運転だし、今回みたいに下手にホームにかかって止まると逆にドア開けられないしな 乗務員は犯人の確保とか逃走防止なんてことは考えてない
乗客や自分の生命を守ることが第一だ
乗務員がなるべく駅まで運転して正しい位置でホームドアも車両ドアも開けたいのは、乗客全員が降りれるようにするため
駅間やホームにかかってない場所でドア開けると対向列車に轢かれる可能性が捨てきれなくて、防護発報送信して指令所経由で周囲の列車の停止確認取れないとドア開けられない
しかも車椅子とか杖とか子供とか線路へ降りたり線路を歩くのが難しい客の対応もしなきゃならん
それだったら普通に駅まで運転してドア開けた方が早い
その結果犯人がホームに放たれたところで車内で犯人と乗客が閉じ込められてるよりはマシな状況になるんだから仕方ない しかし乗務員の対応方ってのはマクロな視点から見た最大公約数的なもんなんだよな
車内の一旅客からしてみりゃ自分の命がかかってる状況なんだから助かるために知識総動員して何とか逃げ出そうとするのは当然
その結果客が勝手にドアコック操作したとしても仕方ない面はある
乗務員に状況が伝わってるのかもわからない、いつどこで電車が止まるかもわからない、ドアが開くかもわからない、って時に乗務員が動くの待ってないで自分から何とかしようと動くのは全体から見たら迷惑かもしれんが個人としては至極真っ当 鉄ヲタが犯人の車両に乗ってたとしたらどう対応したのよ？ 調布駅だったらどうだったんだろあそこは二層式だし避難が難しいだろうな
ホームドアも付いてるし国領よりも地上までが遠い >>873 みたいな自分勝手な行動をする奴は殺人幇助で捕まえて欲しいわｗ
そのせいで被害が増えるんだぞ >>814
https://xw.qq.com/amphtml/20211101A076FU00
中国では「日本東京調布市を走る京王電鉄京王線の車両内」と報道され、正確。
さすがＪＲ東日本より80km/h表定速度が速い（306km/h）高鉄を走らせるだけある
京王橋本のそばにリニアが開業したら、日本が表定速度最高の称号を奪還するや否や ドアコックをこんな超非常時にも難なく操作したのはどんなやつなんだろな
やはり鉄ヲタなのだろうか ＞運転再開までの間、一部区間で運転の見合わせやダイヤ乱れが生じ、
＞ご利用の皆さまにご迷惑をおかけいたしましたことを、心よりお詫び申し上げます。
気持ちはわかるがこんなことにお詫びをしなくていいだろう
国際的には、お詫びをする（謝って済むものでなないが）のはあくまでジョーカー服部恭太だ
海外で京王に不利な報道がされかねない
まあこれは京王だけでなく現代日本社会のおかしなところだが… >>814
始発と終点が地下で、さらに中間地点（調布界隈）も地下なんだから
地下鉄と思うのも無理はないかな
そもそも大手私鉄という概念さえ欧米ではないからな >>852
結局、乗務員は安全を考えて何もしないのが最適と判断して、乗客が主体的に行動しないといけないということだね。
ホームから撮影した動画、先頭車に溜まってた乗客は窓から脱出してたけど、運転手がすぐ近くにいるのに司令とのやりとりで何もしてなさそうだし、カーテン閉めてたのか、乗客は乗務員室にノックしてたのか気になる。
フルスクリーンの布田駅だったなら、ホームへは脱出困難だから、乗務員室叩き割って先頭車から脱出するわ。 笹塚〜新宿だったら地獄だったろうね。
土地勘なくて不幸中の幸い。（皆様の回復祈ります） 会社側は緊急退避時のホームドアと車両ドアずれに対してどう対応するかの想定訓練検証してないな >>881
布田に止まったとしても別に内側から開けるボタン押せばよくね？ ドアを開けなかったのは絶対に間違ってる。
結果的に乗客は窓から脱出という、最も危険な手段を取らざるを得なかったのだから。 9000以降と都営車のドアコックはドア上で目立つから、こういう非常時は絶対触るなって告知したほうがいい。
実際いたずらもあるようだし。 >>886
確かにドアで転倒よりも窓からの脱出で落下とかのほうが怖いよな
今回はホーム側に補助してくれる人がいたからいいものの
車掌の行動が一番不明なのが一番気になるとこ 派手な服装と黒髪以外の髪の色の乗客は、服部容疑者みたいに、まともな乗客ではありません。
不良です。
非行です。
地味な服装で乗車願います。
黒髪で乗車願います。 >>882
もしそこだったら旧初台駅を使ったのだろうか トンネルじゃ逃げられないから
もう地上化しかないね
(´・ω・`) リニアで同様の事件起きたら怖いな
中部山岳の地下深くで、、、なんてどうしようもなくなる ホームドアの盲点っていうか、こういう事態 想定できそうで、そこまでは考えないで設置進めていたよね
対策が必要になるんだろうが、既設は結構難しそうだな >>893
普通に非常開ボタンで開けられるし京王の乗務員駅員があえて何もしなかっただけ
ホームドアへの風評被害 >>883
その程度の決意だったのだろう。
両隣の路線なら目的は達成できたかもしれない。
いずれにしても迷惑な話。 >>891
地下走ってるだけなら全然逃げられる余地はあるだろ
米国で建設しようとしてるハイパーループなんて軌道の空気を抜いて減圧して超高速運転するから
車内でトラブルがあっても普通に逃げる余地が全くない 不測の事態が起こると乗務員や駅員は全く役に立たん
というレッテルが貼られた今回の事件 >>898
そりゃそうだよ
20年くらい前から乗務員に女を積極的に採用して
駅員なんて非正規でいいとアルバイト雇ったり無人化を進めていて
それでも最初はプロ意識の先輩が目を光らせていたから締めるところは締まっていたけど
今やそのアルバイト上がりや女乗務員が先輩だもの
もうプロ意識なんて育つ国じゃないよ 「スプレーで動き止め、刺し殺そうと」 京王線刺傷
https://www.sankei.com/article/20211102-JDB7PGZFCVK6BIFKA7SQI3DN6Y/
捜査関係者によると、服部容疑者は犯行時、計５本の殺虫スプレーを所持。
男性を襲う際、スプレーと刃物（刃渡り３０センチ）をそれぞれの手に持ち、スプレーをかけてから乗客の男性（７２）を刺したとみられる。
調べに対し「相手を弱らせて多くの人を刺そうとしたがうまくいかず、火を付けて多くの人を殺そうと思った」と話している。
催涙スプレーじゃあるまいし、殺虫剤が人に効く訳ねえだろww
アップグレードしたのはサラダ油からライターオイルだけで基本的に頭が悪く助かったな やたらと女乗務員を目の敵にしてるやついるねこのスレ >>880
大手というか私鉄は滅んだからな向こう
あるのは大統領が好きな国鉄連合と市営のみ >>900
頭が悪くないと死刑になって死のうなんて思わないよ。
自殺の方が簡単なんだから。
その程度の根性ってことだろう。 布田から国領まではそう距離もないから、短い時間で、乗務員側は車内で何が起きていたのか把握が出来なかったんだろう。単純に不審者がいると判断した対応で終わったのかと。ところが、事態はもっと深刻で車両を動かしようにもすでに窓から人が出てたから動かせなかったのでは。 布田の踏切はよく車の床下が擦れてたのも今は昔か〜
西部警察の撮影で石原プロの車庫近いからなあ >>885
そうですね。車両とスクリーンホームドアとの隙間を人が通れるかだなぁ。
駅間のトンネルに停まってしまったら、車両前方に押し寄せたみんなはどうしてたのか興味あるなぁ。
窓から脱出だと高さあるから出来なかったし、ドアコックで開けるの知らなさそうだし。車掌の車内放送もどうせ待機しろだろうなぁ。
>>887
ドアコックの操作は、積極的に案内しずらいよなぁ
ドアコックいたずらは、防犯カメラ内蔵型蛍光灯の設置で防ぐしかないかな 後ろの車両がホームからはみ出てる状態でドア開けたら乗客が線路に転落するかも知れない。小田急の祖師ヶ谷の事件もホームがない場所だったからドアは開けられなかった。乗客がコック使ってドア開けるしかないんだよなあ。
今後の対策としてはドアコックとホームドアの非常開閉ボタンの周知をするくらいじゃない？ てか昔の鉄道職員がプロ意識塊の集団だったか？
違うだろ…
国鉄末期のあの惨状とか知ってたらとてもじゃないがそんなこと言えんと思うけど 京王線って
防犯、防災、痴漢対策が全くダメだからね..
みなさん、これからは..
小田急使いましょう♪
♪( ´θ｀)ノ
出発進行！ >>892
超高速の中央リニアは中国並みに手荷物検査・金属探知機検査を経て
乗車して車内は警官か元自の警備士らが常駐して巡回するから
ジョーカー服部だとかテロリストだとかは普通の新幹線よりは
退治・駆除されることとなるとおもう 八王子のホテルにいたらしいからな
京王じゃなく、JRを使う可能性もあった アゴマスク野郎が近くに座ってる…
こないだのやつもそうだったよね
大丈夫かな… 怪しいアホ見つけたらヌッコロしおケーにしてよ？
犯人も吹かしだし雑魚そうｗ
supreme着てジェイコブでドヤ顔の俺がいたらボコしてたはｗ うちはおとといの午後６時から７時の間渋谷にいました もしかしたらジョーカーマンと
すれちがっていたかもね JRより京王の方が地下だから、より死んでくれる確率が高いと思ったんだろ >>917
そんな根性がないのだろ。
あっちなら死刑になれる。 俺が乗り合わせてたら犯人を殺してたと思う
刃物の相手だと手加減できないから >>926
俺もだぜbrother：）
シュプ、ヒス、スニーカーはトゲMAXのルブタンで思い切り蹴ってからのフック、ストレートやね！ >>353
前々から、ホームドアが危険だ、災害に対応してない↓て様々な懸念はあった
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506823465/26
しかし、業者の仕事増やすためか、なぜか急速普及させた結果、当然こんなことになった
ギロチン化の監視コストの他、脱出防止の牢獄化の柵としても乗客に大迷惑 車両の燃え広がりが少なくて良かった。わりと難燃性の素材だったのかな。
ただしいろいろ課題も見えてきたような気がする。
・消火器を置くだけで良かったのか。スプリンクラーなどを今後設置するかどうか。
消火方法はどうするのか？水は感電の可能性も。ハロゲン化物消火設備？二酸化炭素や窒素などもあるが人体に影響？
誤作動や、人間に影響するかもしれない場合もあり難しい。事件事故は基本的に少ないし。
・非常用ドアコック、車両側もわかるが、ホームドア側は？（でもいたずらする人が出てくるだろうし・・・）
・窓を開けていたから燃えやすい、だが開けていたから煙の排気はできたのか。コロナ対策もある。
・非常通報装置の音質はどうだったのか。（ガタンゴトンいっているなかで、会話しにくいのではなかったか）
・各車両にカメラ設置するかどうか。
それを一元的に見られるシステムを運転席や車掌や司令室が見えるようにするか。
動画は通信量が多くて通信量や記録が大量になってしまいコストがかかる。
異常が通知されたり、異常を検知したら録画や通信なども？こういうシステムは高くつきそうだ。 危険時、車両ドア開放し救出指示 国交省、京王線刺傷事件受け
https://nordot.app/828224266716839936
国土交通省は2日、京王線特急の乗客刺傷事件を受け、危険が迫っている場合に列車が本来の位置からずれて停車した場合は車両のドアとホームドアを開けて乗客を救出するのを基本とするよう鉄道各社に指示した。
同日開いたJR各社や大手私鉄の安全統括管理者との緊急会議で再発防止策を話し合い、見解をまとめた。
会議はオンラインで行われ、国交省の上原淳鉄道局長は「警備の強化や事件発生時の情報共有、乗客の安全確保などについて、さらなる再発防止策を検討してもらいたい」とあいさつした。
国交省は8月の小田急線乗客刺傷事件でも同様の会議で鉄道事業者と意見交換し対策をまとめていた。 >>933
びっくりするほど無能だな
ドア開けてもホームドアの壁部分なのに開けてどうしろと言うんだよ
今回必要なのは如何なる状況でもホームドアの開口部まで移動させることだろ >>934
もちろん開口部まで移動させるのが一番いいよ
でも今回みたいにそれが出来なかった場合にはまだ両方開けた方がマシだろ
列車のドアが開いてりゃ列車のドアからあとはホームの壁を乗り越えるだけで脱出できる
ホームドアが開いてりゃホームドアの部分の列車の窓だけ乗り越えりゃ脱出できる
今回は列車の窓とホームの壁の両方を乗り越える他なかった
フルスクリーンタイプの駅は知らん >>935
多分今回ドア開けてそこから柵乗り越えて脱出する様子が拡散されてたらなんでわざわざこんな位置で開けてんだと叩かれてたな
国土交通省の指示も開口部まで移動させろになってただろう ＞今回は列車の窓とホームの壁の両方を乗り越える他なかった
座席を踏み台にしてホーム壁上面に足を置けたので案外乗り越えやすかったのではないだろうか
床面高さからいきなりホーム壁を跨ぐほうが難しそうに思える フルドアはなくなるな。特に地下鉄南北線とゆりかもめ。 7000に全電気ブレーキな令和の御代に
ドアコック・ブレーキがかかったら緩解・再発車できないのなんておどろきだな
技術的にダメというか19世紀前半のイギリスの縛りでダメなの？ ホームドアいらないわ
ホームドアで脱出できないから乗客は犯人に頃されるぞ 国領、布田、調布、京王八王子には外側に緊急避難用のホームを設置しないとな それにしても勢いがすごいな
一ヵ月で埋まっちゃうのか
人権侵害偽スレとは大きな差となっているな
次スレもきちんと立てないといけないということだな >>397
AＩで顔認証して過去の犯罪者を特定する云々ってのをJR東日本が運用中止したとかってちょっと前にあったけど、再開したほうが良いと思う。 >>941
Twitterで誇らしげにしていたそうだが 非常通報ボタン押して返答なかったら最寄駅で停車ってこれもまずいよな
どうしましたか？って編成中全てに聞こえるように放送が入り、
連絡ないので緊急停車しますって
内心ふざけるなと思ってたよ JRみたいにその場で非常ブレーキかかるよりは良いと思うが >>897
中央リニアも含めてそういうのは少なくとも所持品検査や金属探知機検査を徹底させるんだと思う
場合によっては犯罪歴や顏の認証など中国並みのセキュリティーになるかも
>>902
貨物鉄道会社は民鉄で各社はコロナ前のJR東海並みに稼いでいる
筆頭のＵＰにいたってはリニア作れよｗと言いたくなる位稼いでいる 民が乗らない貨物は民鉄
民が乗る旅客は公営
理にかなってるな >>807
刃物持ったやつがいて火をつけたら、慌てるよね。
車掌も運転手も把握してないんだから、ドアコック操作は批判できないだろう。
把握していても、指令に連絡し、指令がパニックになって、客放置だろう。どうせ。
緊急停車のとき、指令連絡が優先され、指令の指示があるまでアナウンスなしそのまま
放置でスマホ情報のほうが早いというのがよくあるし。
経営者は調布に折り返し設備を作れ。飛田給折り返しってなんだよ。 >>924
高校では空手部の主将だったという
高校の体育会系は大抵そうだが空手部ともなると
上には平身低頭で下には残忍凶悪な輩が多い
かつてはそういうやつが企業に気に入られて「幸福」な人生を過ごせたのだが
流石に現代ではそういうやつは社会から総スカンされるようになった そもそも非常通報押されたんだからそのまま次の駅まで走るのはナンセンス 八王子のホテルに一ヶ月も滞在なんて
悪いことをしでかした政治屋のようだが
かなりな金持ちなのがうかがえる。
やはり家が裕福なのか？ 京三ATCにはTASCがないことは知ってるが、緊急時、通過するはずの駅に止まらなければならなくなったときは、運転台のボタン操作でTASCを発動させるとかできないの？東急とかどう対応してるんだろう。 それができなかったら、新幹線のように乗り口から離れた位置にドアをつけるしかないだろうけど、他の私鉄と比べても物理的に狭くて無理だし、全部のホームに係員がいるわけではないから、電車とドアの間に残されたり、そこで次の電車を狙うやつとか出てきそう… >>952
ただの高卒だろ
企業で気に入られたって
どぶ板営業要因だろ ＞＞834
通過駅だから停車に手間取ったのかな。普段はATCで制御されているらしいから。
事態を知っていれば、加速できなくてもブレーキの調整で一発で合わせられたかも
しれない。
ただ、事態を知らない前提なら、ドアは開けなかったと想定される。
普段の緊急停車でもドア開かないし。 >>958
現代は昔と違い体育会系主将やキャプテンは、イジメパワハラの塊ということで
就職に不利になったと思う。
それで「ぼくはいじめなどしたことが無いカラテのキャプテンです介護の仕事に就きたいです」と
見え透いた嘘をつき、後輩など弱い立場の者への外道なふるまいを隠そうとしたが
無残にもばれて、つまはじきにされたってところだろう >>949
そら日本換算したら20分毎に26両満載の貨物が走ってる計算だしボロ儲けだろ こういう時はやはり地上に出るまで走り続けるのが正解だったな
まあ、柴崎に止められても長時間踏切が遮断されることになるのでそれはそれで
迷惑ではあるが 荷物相手の貨物は人間相手の旅客鉄道より
やはりもちろん責任が軽いし儲かるしでいいよな
何で日本の鉄道は貨物を捨てたんだろ 博多野郎にもうんざりだけど
今回露になった京王乗客の民度の低さ
他人を突き飛ばしてまで逃げまどい、
脱出後は他人を顧みず呆然としているか、動画撮影に夢中 >>935
ホームドアと車両のドアがずれてるってことは、ホームから外れた車両のドアが存在する可能性が高いの分かってる？ >>934
JR東日本仕様では
ホームドアを開けてない場合
その間の壁が解放して乗客が脱出できるようになってる >>965
ホームにかかってない車両のために
たすかる車両も全員を犠牲にするというジャップ思考ｗ 今の車両構造の基準で乗客全員が犠牲になる車両火災ってどうやったら起こせるか全く想像つきませんけどね
複数の人間が共謀して各車で同時にガソリン撒くくらいしないと実現できないかと 常に思うが土休日朝の上り京王ライナーは9時10時代にも欲しいぞ
相模原線上り準特に乗っているけれど、空いている新宿寄りの車両でも多摩センターからじゃ前列に並んでいないと座れない >>933
こういう時は一次ソースを確認するのがセオリーだが、現時点では国交省のHPにも関東運輸局のHPにも出ていない
この会議に関する各社の報道
電車の扉とホームドア、「ずれても開扉を」 京王線の事件受け国交省 2021年11月3日 8時10分（朝日）
ttp://www.asahi.com/articles/ASPC274W7PC2UTIL03W.html
京王線の電車内で乗客17人が重軽傷を負った事件を受けて、国土交通省は2日、異常が発生して緊急停車した駅でホームドアと電車のドアが
ずれた場合、両方のドアを開けて避難誘導することを基本とするよう鉄道会社に指示した。
JRや私鉄など32社の安全責任者が参加する会議で各社の意見を踏まえて決定した。今後、再発防止対策や開扉に関する具体的な運用方針を
作成するよう求めている。
このほか国交省は、車内の非常通報装置の使用について、危険が差し迫っている場合は乗客との通話は困難だと指摘。複数の装置が押された
場合などは、通話なしでも緊急事態と認識して周辺の他の電車の停止を行うことも指示した。
今回の事件では、事件発生後、車内の非常通報装置が複数箇所で押された。乗務員と通話できるタイプだったが乗客からの応答はなく、乗務員
はこの段階では状況を把握できなかった。
電車はその後、国領駅に緊急停止する際、所定の停止位置に止まれず、電車のドアとホームドアの位置がずれた。車掌は乗客転落の危険を
考慮して双方のドアを開けず、乗客が窓から避難する事態になった。
京王電鉄の担当者は会議後、「ドアを開けなかった判断は結果的に正しかったが、もっと正しい答えはあると思う。より乗客が安全に避難できる
よう規定を見直したい」と述べた。 もともと
ホームドアがギロチンになり易く>>930て停電や震災にも弱い設備だと散々いわれてた
おまけにドアの一箇所に不具合があると乗り入れの各線まで遅れるし大迷惑 鉄道各社に乗客の安全確保を指示 国交省 [2021/11/03 07:18]（テレ朝）
ttp://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000234000.html
国土交通省は京王線の刺傷事件を受けて鉄道各社に対し、今後、同様の事態が起きた場合には速やかに車両を停車してドアを開けるなど乗客の
安全を確保するよう指示しました。
国交省は2日、大手鉄道各社の安全統括監理者との緊急会議を開きました。国交省は各社に対し、走行中の車両で複数の非常通報装置が押され
るなどした場合には速やかに停車することや車両とホームのドアの位置がずれても安全を確認したうえで双方のドアを開け、乗客の避難を誘導する
よう指示したということです。さらに今後、車内に防犯カメラを設置するなどの再発防止策の検討を求めました。
京王電鉄は事件があった車両でドアを開けなかった対応について「最善ではないが、乗務員の判断は正しかった」としています。
緊急事態での列車停車やドア操作を指示 国交省が鉄道各社と会議 2021年11月3日 水曜 午前0:29（FNN）
ttp://www.fnn.jp/articles/-/263889
京王線で乗客が襲撃された事件を受け、国土交通省はJRや私鉄などに、緊急停止で電車のドアとホームドアがずれている場合でもドアを開けて、
乗客を安全に誘導することを基本とするよう指示した。
国交省は京王線の事件を受けて、鉄道事業者32社と緊急会議を開いた。国交省は鉄道事業者に、車内の複数の非常通報装置が押された場合は
緊急事態と認識し速やかに停車させることや、ホームドアと電車のドアがずれている場合は、どちらもドアを開け、乗客を安全に誘導・救出することを
基本とすることを指示した。
また、京王電鉄は、全ての特急列車で明大前駅と調布駅の間で車内巡回するほか、駅構内や車両の警備員の巡回を強化するなど緊急対策を
実施している。 危険時ドア開放、救出指示 京王線刺傷事件で国交省 2021/11/02 21:50（サンスポ）
ttp://www.sanspo.com/article/20211102-45UWDZWOEJMUDA2XQWKKMMVLRA/
国土交通省は２日、京王線特急の乗客刺傷事件を受け、緊急時の乗客の避難誘導について見解をまとめ、鉄道各社に指示した。複数の非常通報
装置が使用された場合は詳しい状況が分からなくても緊急事態と認識して速やかに停車させ、ホームドアと車両ドアがずれていても扉を開けて救出を
優先するのを基本とする内容。
オンラインで同日開いたＪＲ各社や大手私鉄の安全統括管理者らとの緊急会議で意見交換を踏まえ、内容を整理した。今後、防犯につながる対策を
各社が検討し、国へ報告する。
事件では、緊急停止した駅で停車位置のずれからドアが開けられず、乗客が特急の窓から身を乗り出し、ホームドアを越えて脱出した。会議後、
京王電鉄の幹部は「乗務員はその時にぎりぎりの選択をした。安全に誘導できなかったのは反省点」と述べた。
国交省の担当者は「これまで原則は『安全を確保するまで乗客を降ろさない』だったが、迷ったら開けて逃がすことにした」と説明した。
鉄道各社と対策協議 京王線事件受け―国交省 2021年11月02日21時48分（時事）
ttp://www.jiji.com/jc/article?k=2021110201178&g=soc
京王線車内で乗客１７人がナイフで刺されるなどした事件を受け、国土交通省は２日、全国の鉄道会社の安全統括責任者らとオンラインで安全対策
について意見交換した。
冒頭、京王電鉄が事件の概要と対応を報告。乗客が非常通報装置を作動させたものの、混乱で通話できず、乗務員が状況を把握できなかったこと
などが課題として挙がった。
議論を踏まえ、国交省は各社に再発防止策を検討し報告するよう指示。また、▽車内で複数の非常通報装置が作動した場合、通話なしでも最寄り
駅などで停車する▽列車のドアがホームドアとずれていても、緊急時はドアを開けて乗客の避難誘導をする―との原則を示した。
京王電鉄担当者は会議後の取材で、ドアを開けなかった車掌の対応について「窓から避難中の乗客がホームドアに足を掛けるなどしており、開ける
のが危険な状況だった」と説明。やむを得ない判断との見解を示した。 ドア開かず乗客は窓から脱出、全員避難に１０分…京王線の事件受け国交省「扉開放を」 2021/11/02 23:08（読売）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/20211102-OYT1T50172/
ttp://www.yomiuri.co.jp/media/2021/11/20211102-OYT1I50104-1.jpg
事件で放火された京王線の車両。床とシートの一部が焼け焦げている（１０月３１日撮影）＝京王電鉄提供
東京都調布市を走行中の京王線の電車内で乗客１人が刺され、車内に放火された事件で、特急電車が国領駅（調布市）に緊急停車後、全乗客が
避難を終えるまでに約１０分間かかっていたことがわかった。ドアが開かずに多くの乗客が窓から脱出したためで、国土交通省は２日、緊急時には
ドアとホームドアがずれた場合でも、双方の扉を開けて乗客を誘導するよう鉄道各社に指示した。
京王電鉄が国交省に提出した資料などによると、事件では午後７時５６分に車内で非常通報ボタンが押され、２分後、国領駅に適正位置の約２メー
トル前で停車した。双方の扉がずれていたため、安全への配慮からドアが開けられず、乗客らは１分後の同５９分から、窓を開けてホームに避難した。
非常用ドアコックなどが操作され、１号車と９号車のドアが開いたのは午後８時１分。全乗客がホームに避難したのは同８時８分とみられるという。
事件では、非常通報ボタンが複数押されたが、乗務員は乗客から情報を聞き取れず、刃物の使用や放火を把握できなかった。
「ホームドアとズレてもドア開放を」 国交省、鉄道各社に指示 2021/11/2 20:31（毎日）
ttp://mainichi.jp/articles/20211102/k00/00m/040/250000c
京王線襲撃事件を受け、国土交通省は2日、京王電鉄を含む大手私鉄やJR各社など鉄道事業者との緊急会議を開催した。
国交省は車内で複数の非常装置が押された場合、状況が分からなくても緊急事態と判断し、列車を速やかに停車させることを求めた。また、緊急
停車時にホームドアと列車のドアの位置がずれた場合であっても、双方のドアを開けて乗客を安全に誘導・救出することを基本とするよう鉄道各社に
指示した。 鉄道事業者と再発防止の検討会議 2日 19時46分（TBS）
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4396413.htm
京王線の刺傷事件を受けて、国土交通省はＪＲ各社や大手私鉄と緊急会議を行い、列車内で複数の非常装置が押された場合、緊急事態として
速やかに停止することなどを指示しました。
国交省 上原淳鉄道局長
「鉄道事業がこれまで前提としてきた常識や想定が、もはや通用しないことを念頭に置きながら対策を検討してきましたけれども、更なる再発防止
策を事業者として検討し、当局に報告していただくようにお願いをいたします」
事件を受けて急きょオンラインで行われた緊急会議に参加したのは、ＪＲ各社や大手私鉄１６社の安全統括管理者らです。
会議では京王電鉄から事件について報告が行われた後、今後の対応や再発防止策について意見交換が行われました。そのうえで、国交省は鉄道
各社に対し、▼列車内で複数の非常装置が押され、乗客と通話ができない状況でも緊急事態と認識し、停車などの緊急対応を行うこと、▼列車のドア
とホームドアがずれて停止した場合は、両方を開けて乗客を誘導・救出することを共通認識とするよう指示しました。
国交省では８月に小田急線の乗客刺傷事件が起きた際にも安全統括管理者会議を行い、警備の強化など対策をとりまとめており、再発防止に向け
さらなる実効策を打ち出せるかが焦点です。 京王線乗客切りつけ 国交省と鉄道事業者が緊急会議 11月02日 18時55分（NHK）
ttp://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20211102/1000072223.html
京王線の車内で乗客が切りつけられるなどした事件を受けて、国土交通省は２日、ＪＲ各社や私鉄の安全管理の責任者を集めて緊急の会議を
開きました。
会議には、ＪＲや私鉄など鉄道事業者３２社の安全管理責任者が出席し、はじめに国土交通省の上原淳鉄道局長が「警備員による駅構内の
巡回や車内の警戒などの対策の取り組みにも関わらず、こうした事態が発生したことは大変遺憾だ」と述べました。
そのうえで、鉄道事業者に対し列車内や駅の防犯カメラを増やすなどの対策を強化することや、事件の際の情報共有のあり方や乗客の安全を
確保する方法など再発防止策を検討し、報告するよう求めました。
会議はこのあと非公開で行われ、京王電鉄から今回の事件当時の対応状況などについて報告が行われたあと、各社が車内での安全対策に
ついて意見交換しました。
国土交通省は、ことし８月に小田急線で乗客が切りつけられた事件を受け、乗客が緊急事態を伝える「非常通報装置」の周知の徹底など、鉄道
事業者の対策をとりまとめていますが、わずか３か月ほどで同様の事件が起きたことで、さらなる対策について検討することにしています。 京王線の事件受け…国交省 鉄道各社と緊急会議 [2021/11/03 10:55]（テレ朝）
ttp://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000234008.html
京王線の車内で男性を刃物で刺したとして逮捕された服部恭太容疑者（24）は、検察に身柄を移されました。
まっすぐ前を見据え、2日も、顔を隠すそぶりはありませんでした。
犯行について、新たな供述も明らかになりました。
服部恭太容疑者：「電車の中で火をつけるため、事前に専門店でライターオイルを購入した」
服部容疑者は、上野にある専門店で1本350ミリリットルほどのライターオイルを10本購入したと話しているということです。
2日、捜査員が訪れた、この専門店では、ライターオイルを大量購入した客がいたといいます。
捜査員が事情を聴きに来た店のスタッフ：「うちのデータですね、見て。10月16日に10本売れてるので、うちじゃないかなという…。単純に『オイル
10本ほしい』ということを言われまして。ちょっと、変わってるなと思いましたけど」
これが服部容疑者本人だったとしたら、少なくとも2週間ほど前から準備を進めていた可能性があります。
■国交省 再発防止“緊急会議”開く
電車が緊急停車した際にドアが開かず、乗客が窓から逃げざるを得なかった今回の事件を受け、斉藤鉄夫国土交通大臣は「鉄道の安全対策と
いうのは、国民生活に深く関わっているので、今回の原因究明等の結果を見ながら検討していきたい」と話しました。
国土交通省は2日、大手鉄道会社の安全統括責任者らを集め、再発防止に向けた緊急会議を開きました。
共同通信によりますと、国土交通省は危険が迫っている場合に列車が本来の位置からずれて停車した場合、車両のドアとホームドアを開けて
乗客を救出するのを基本とするよう鉄道各社に指示したということです。
（「グッド！モーニング」2021年11月3日放送分より） 京王で放火というとバスの事件を思い出してしまう。あれも悲惨だった… >>979
あっちの方がはるかに悲惨
今回の事件なんか雑魚レベル >>945
そうね
それにパスポート免許証保険証
マイナカードを紐付ければ完璧
脛に傷が無い人はなんら問題無い
後ろめたい事があるから反対したり文句言う 小田急も京王も過去に犯歴無いやつはどうやって認識すんだかww ﾜｯﾁｮｲのどこか北朝鮮も真っ青の人権侵害なんだよ 変な理由つけて北海道だの藤木だのいって粛正してるんだからな
というか早く通報しろよ
そっちから恐喝してきたんだけど
こっちは痛くも痒くもないから、はいどうぞ、お願いします。
って言ったのにそれでダンマリなんだからな 変な理由つけて北海道だの藤木だのいって粛正してるんだからな
というか早く通報しろよ
そっちから恐喝してきたんだけど
こっちは痛くも痒くもないから、はいどうぞ、お願いします。
って言ったのにそれでダンマリなんだからな わっちょいそのものより、都合の悪いものを根拠もなく勝手に北海道だの藤木だの言いがかりをつけ
言論の自由を奪うスレ
まさに北朝鮮そのものじゃねえかよ ﾜｯﾁｮｲ嫌いは自作自演の常習犯だから
人権侵害云々はただの言い訳w 実際に真っ当な書き込みをしようとしたら、勝手に藤木認定で粛清ってことがあったからな
そんなに嫌なら通報しろよ
明日中にきちんと通報しとけよ。>>992さんよ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 26日 14時間 39分 14秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
