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びゅんびゅん京成@5ch[第223部]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0005名無し野電車区 (ワッチョイ e102-QMV9 [124.211.252.163])
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2021/12/19(日) 11:21:27.25ID:zs6I/j/b0
京成本線ダイヤ見直しらしい
 
本線(20分毎)
特急 上野―成田空港 1本
普通 上野―うすい 2本
  
特急停車駅にうすい追加
快速特急の成田空港行は特急へ
大和田止まりの普通をうすい延長
快速 西馬込―佐倉系統は
西馬込―高砂に変更
0014名無し野電車区 (オッペケ Sr11-TECP [126.166.206.111])
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2021/12/19(日) 15:26:12.93ID:WcSVDXtpr
言うほどやりかねないか?
京成の本数少なさは他社の今回の減便策を元々やってるようなもんだし、本線の客足戻ってきてるから微妙じゃね
致命的に減ったの空港だから特急の半分を成田で切ってライナー誘導がいいと思う
0019名無し野電車区 (ワッチョイ 6de9-L5A2 [218.40.82.220])
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2021/12/19(日) 16:14:38.41ID:55FiMcLZ0
>>17
快速が佐倉折り返しになったのは末端部の乗客が少ないからでアクセス線とか関係ないですし

あのころアクセス線のためにやったのは金町線の上野直通を廃したくらいでほかは特にいじってないよ
0024名無し野電車区 (ワッチョイ 3901-TeJl [126.0.56.62])
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2021/12/19(日) 16:42:35.45ID:qTZBhbdu0
おい 本気にすんな 
日中快速廃止だのデカいのはあるなら株価に影響あるから絶対漏れないから
本当だったら大問題だっつーの
前スレの最後の方からみんなネタとして楽しんでるだけなのに
悪ノリするアホが出てくるから詰まんなくなる
0028名無し野電車区 (ワッチョイ 4648-neht [39.111.143.153])
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2021/12/19(日) 21:15:16.95ID:rj8AeB2D0
東中山に通勤特急の停車とか
やりそうな気も・・・
0036名無し野電車区 (スプッッ Sd02-qbXX [1.75.239.144])
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2021/12/20(月) 07:39:01.13ID:kF6Krc0dd
>>19
乗務員や車両が勝手に湧いてくると思ってる?
たとえ40分に1本でも全線通しの列車が増えるんだからどこかは削らないと。
スカイライナーの所要時分が短くなって運用効率がよくなった分はあるにしても、
アクセス線開業前の試運転や訓練も必要だった。
0041名無し野電車区 (ワッチョイ f979-izju [36.52.180.131])
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2021/12/20(月) 08:40:52.07ID:3QbblfDj0
快速なんて清算の為に走らせているだけだから使いにくいんだよな。
0042名無し野電車区 (ワッチョイ f979-izju [36.52.180.131])
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2021/12/20(月) 08:42:44.49ID:3QbblfDj0
>>25
遅延の元凶で京急乗り入れはやめて欲しいのだけど。
0050名無し野電車区 (アウアウウー Sa45-Ch8m [106.128.111.220])
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2021/12/20(月) 17:51:10.74ID:EIX9Ub+Aa
>>47
京成の改正はいつも秋だけど、今回は春に改正するの?
0059名無し野電車区 (オッペケ Sr11-xasP [126.166.206.111])
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2021/12/21(火) 06:18:55.73ID:4coNE/+7r
千葉線の千葉以遠、意外と便利な場合があるな
具体的には幕張本郷から本千葉に用がある時とか、千葉で内房乗換するより京成一本で千葉中央で降りた方が楽
千葉寺も、もう少し蘇我駅に近くて千葉線運賃だったら、外房方面に乗り換える場合に使えそうなんだが惜しい
0063名無し野電車区 (スッップ Sda2-Xtgu [49.98.145.32])
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2021/12/21(火) 10:33:05.28ID:Mh1yfxV9d
京成の駅からフクアリまで歩けたらなあ…
0066名無し野電車区 (ワッチョイ c661-uJgE [119.150.93.107])
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2021/12/21(火) 17:10:25.19ID:YpfqVHJG0
船競は総武線の東船橋とはちょっと離れてるし、ららぽーとの最寄り駅だから
特急止めたら化けそうな気がするが、いかんせん高速で通過できる線形だから止めにくいんだよなあ
0068名無し野電車区 (ワッチョイ 3901-16Zm [126.43.220.24])
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2021/12/21(火) 18:30:57.76ID:85DPRnua0
遠近分離って概念知らなそう
0069名無し野電車区 (スプッッ Sd02-/5/i [1.75.235.37])
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2021/12/21(火) 20:56:49.10ID:QnKwumPVd
「HOKUO」首都圏の全店舗、2月末に閉店…「ドンク」が一部店舗引き継ぎ

 小田急電鉄は21日、グループ会社が運営するベーカリーチェーン「HOKUO(ホクオー)」の
首都圏全39店舗を来年2月28日に閉店すると発表した。
コロナ禍による外出自粛やコンビニエンスストアなどとの競争激化で、経営環境が悪化したためという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/70dcd0790561e125d604ae88e721832f8dee7e23
0079名無し野電車区 (スッップ Sda2-2sFn [49.98.218.165])
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2021/12/22(水) 07:01:30.41ID:zCxVPg3Sd
>>54
彼女の後追いかよ…(T_T)
0082名無し野電車区 (ブーイモ MM76-TECP [163.49.215.188])
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2021/12/22(水) 13:57:40.15ID:qkaDMPlVM
元々通過の船競の話題だから削減も何もないけどな
定期的にららぽーとがと言う奴居るけど、あれ以外何もない時代と違って今どき特別すごい施設でもない
需要って言っても実籾レベル
0083名無し野電車区 (ワッチョイ c27c-mPT9 [221.255.142.1])
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2021/12/22(水) 15:14:14.27ID:F25IqFFX0
NEX、空港外客集めに千葉に停めるんだから、スカイライナーも千葉県内のどっかに停めて欲しいな。
新鎌ヶ谷、東松戸、千葉NTあたりに停めれば、新規需要が開拓できるよね。
このまま20分間隔で空気運んでても無駄だし。
0094名無し野電車区 (ブーイモ MM76-Bh1O [163.49.210.180])
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2021/12/23(木) 18:14:55.45ID:vRZIv9VKM
>>83
ライナーは大昔から空気運んでナンボだから
0095名無し野電車区 (ワッチョイ fabd-nHKY [221.171.101.165])
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2021/12/24(金) 01:09:49.51ID:EFE1PJMy0
公式に「車両基地貸切プレミアム見学プラン」って出ているけど、
これ採算合うのか?たったの20万にしかならんのだが?
0103名無し野電車区 (ワッチョイ d0f2-nHKY [153.232.2.175])
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2021/12/24(金) 12:50:05.22ID:f4HzQSyv0
>>96
バスもありますからw全体で見たら全然無問題のKEISEIw
ミステリーは3000円台ですから文句は受け付けませんw
もうミステリー区間も無くなったしw他社絡みはやりませんよw国交省が五月蠅いからw
撮影会も車両課に迷惑かけられないしやりませんwあとは少人数高額企画で乗り切りますw
今回の10万円企画も安いもんでしょw上野から乗れて運転機器弄れてw
0104名無し野電車区 (ワッチョイ 0979-j5Xv [36.52.180.131])
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2021/12/24(金) 12:51:26.03ID:89y6jEOm0
>>103
でも大手最弱だしw
やっぱり八幡のバカが擁護班なのか。
0111名無し野電車区 (アークセー Sxd9-ZSBu [126.250.136.89])
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2021/12/25(土) 11:43:13.68ID:PDH+tGwbx
>>101
乗務員は午前行路なら公休者の公休出勤、午後行路なら泊まり明け勤務者の残業だよ。
予備はあくまでも予備(事故対応や乗務員トラブル的な場面の大会)だから、本務行路より軽い臨時行路には使わない。
0112名無し野電車区 (アークセー Sxd9-ZSBu [126.250.136.89])
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2021/12/25(土) 11:53:10.05ID:PDH+tGwbx
>>83
その辺りに停めると、ライナー料金体系がややこしくなるから却下。
平日朝の臨時ライナーは、あくまでも暫定処置なので、北総的には案内設備の整備しかしていないけど(ライナー券の発売は北総では一切タッチせずに車内でトラベル社員が発売)、スカイライナーを正規に北総区間で停めるとなると、ライナー券発売などで北総の対応が絡むことになり、北総の取り分が発生することになる。
臨時ライナーをトラベル社員の対応にしているのも、北総に金を落とさないためだろうし…
0119名無し野電車区 (スッップ Sd70-niuX [49.98.142.241])
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2021/12/27(月) 11:30:51.33ID:c8++uSrLd
>>5
本線、特急と快速で優等が10分毎だから辛うじて使えるが、優等20分毎じゃ都内へ向かうのに不便過ぎて全く使えない。
JRに客を逸走させるだけの愚策だよ。

普通の再4連化とか、優等の6連化とか、減車は難しいのかな?
0120名無し野電車区 (オッペケ Srbf-82RG [126.204.129.197])
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2021/12/27(月) 15:05:42.67ID:mAOkmlNdr
京成はラッシュ時の乗車率は(朝基準としては)スカスカだが、
その後の9〜10時台が地味に結構乗ってるんだよな
この時間帯に1本ある6両快速とかラッシュ並に混んでる
朝リーマン以外の地域輸送需要あるから安易に日中削減するのはリスク高いと思う
俺がダイヤ決める人だったら、仮に減らすなら普通臼井+特急を普通大和田+通特にする程度に留める
八千代区間優等20分毎とか成田への特急削るのは他線に流出しそう
0124名無し野電車区 (スップ Sd42-ZSBu [49.97.105.125])
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2021/12/27(月) 16:19:58.55ID:yXE47OWsd
>>117
実は車内外表示器類や自動放送装置のソフトをいじらないといけなかったりする
0125名無し野電車区 (スップ Sd42-ZSBu [49.97.105.125])
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2021/12/27(月) 16:25:10.42ID:yXE47OWsd
>>119
下手に短編成化すると三密云々で叩かれたりする気がする。
特に優等6連化は都線方面に6連を送り込むことになりかねず、いろんな意味で面倒くさい。
0128名無し野電車区 (ワッチョイ 2648-symM [39.111.143.153])
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2021/12/27(月) 20:47:53.15ID:IlsA6UPV0
昔、市川真間に住んでた事があるんだけど
今より本数が多かったような覚えがあるんだよね。

夕方になると東中山行きとかマニアックな
電車もあったし。
0134名無し野電車区 (ワッチョイ c2fe-JqkN [111.98.111.249])
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2021/12/28(火) 09:06:21.86ID:KyCET5Wa0
押上線内も他の通勤路線に比べたら余裕だよな
東西線とか千代田線とか乗ってるヤツはアホかと思う
コロナ前にたまーに乗る機会があったが、あれらの沿線にだけは住みたくない
0137名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp88-IR6l [126.193.78.196])
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2021/12/28(火) 14:04:11.46ID:BmIsPnpXp
それも元はと言えば京成が総武線の対抗にすらなれない体たらくなのが悪い
0141名無し野電車区 (スップ Sd44-ZSBu [1.72.7.242])
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2021/12/28(火) 19:56:48.43ID:FKj7fMBrd
>>127
改正の話?
京成は基本的に発表は遅めでしょう?
ライナー前売りに間に合うぐらいのタイミングだった気がする。
もちろん組合への提案は既に来ているかもしれないけど。
0142名無し野電車区 (ワッチョイ 2202-nHKY [27.83.184.60])
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2021/12/28(火) 21:02:25.52ID:RHcllMUa0
22時台の特急印旛日本医大と通勤特急成田空港の連続続行のせいで曳舟、八広、四ツ木、立石利用客が帰れない
0147名無し野電車区 (シャチーク 0C76-nHKY [61.125.135.129])
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2021/12/29(水) 08:50:27.83ID:Ga+iZqntC
>>142
それだったら夕方ラッシュ時ピークの19時台で3分発から18分発迄15分も間隔が空く
谷津駅なんかもっと悲惨になるじゃん。
その間に快速・イブニングライナー・快速特急の3本通過があるし。
0148名無し野電車区 (アウアウウー Sa8b-S7U0 [106.128.100.59])
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2021/12/29(水) 08:56:47.91ID:Z9SDZAt3a
>>141
今年は春に改正するの?
0150名無し野電車区 (ワッチョイ 0979-j5Xv [36.52.180.131])
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2021/12/29(水) 10:13:28.83ID:wN5XJ/F+0
朝のライナーは明らかに客が戻ってきたね。でも乗車率2割あるかね。
羽田新線作ったらJRが成田輸送から撤退してくれるといいんだけどな。
その代わり東モノみたいに買収されて第二千葉支社扱いされたほうがましだったりしてw
0153名無し野電車区 (スップ Sd42-ZSBu [49.97.105.245])
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2021/12/29(水) 14:26:42.43ID:uF8qijRBd
>>150
成田の国際線が羽田に移ればそうなるかもねw
0158名無し野電車区 (ワッチョイ 2604-wlC+ [39.111.218.3])
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2021/12/29(水) 22:56:58.69ID:R+dYAenz0
>>156
当初は動力車操縦教習を京成でやってて
停車場間最高速度標も建っていたな。
売店がコンビニになる前は京成ストアか下総興行(→スタシオン・セルビス)が入っていたり
駅名標が京成と同じフォントの色違いだったり。
0162名無し野電車区 (ワッチョイ 2604-0BzV [39.111.218.3])
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2021/12/30(木) 12:50:31.44ID:PFRg9mJ70
>>161
曽根悟www
民鉄とJRから都合いい事例を抜いてきて適当に書いてる。
埼京・湘新のために貨物の大半を武蔵野線経由にして
そもそも都心を通る貨物を激減させてあるのだし
スペースとの関係でJRにも私鉄型の2面4線があれば
民鉄にも八広みたいな国鉄型もどきがある。
0165名無し野電車区 (アウアウウー Sa6b-fTn4 [106.146.12.209])
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2021/12/31(金) 09:36:42.34ID:fZToEolMa
>>164
終夜運転だから線路が凍結することはない
0174名無し野電車区 (ワッチョイ b2bd-ybwI [133.201.142.32])
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2021/12/31(金) 22:12:17.34ID:qFc2iXFQ0
印旛沼で冷却されるなら、印旛沼は全面凍結してるのか?
0180名無し野電車区 (ワッチョイ 9363-esM+ [114.164.177.10])
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2022/01/01(土) 01:06:20.93ID:2f51XR4D0
>>179
そうなんだよね良く行くなと思う 昨年の春にインドで宗教の祭りと言ってガンジス川にマスクしないで密集してたら感染爆発してデルタ株が出て来た
年末の方に欧州が油断したら感染爆発している 初詣何てずらせばいいのに 油断してると また変化株出るぞ
0182名無し野電車区 (スフッ Sda2-qi41 [49.106.215.239])
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2022/01/01(土) 01:19:44.86ID:s2aHOYgdd
金町線高砂痴情発射祭は全然盛り上がってないの?
0190名無し野電車区 (ワッチョイ cb01-VJBN [60.114.118.195])
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2022/01/01(土) 11:31:31.71ID:HnLhUBxd0
逆にこの正月に減便してる鉄道会社あるの?
0191名無し野電車区 (ワッチョイ 9f59-FDTG [157.14.204.5])
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2022/01/01(土) 13:11:20.82ID:rRyuIjho0
>>190
終夜運転やめた会社ならちらほらと。
0193名無し野電車区 (ガラプー KKcf-0jBP [2jq1GGr])
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2022/01/01(土) 18:20:34.36ID:XP2sp4yKK
5月詣で9月詣でを臨時シティライナー運転出来る程に盛り上げ出来たら良いのだが、
京成トラベルで企画しないかな?
行ってみたいし、案外、人数集まるのでは?
0202名無し野電車区 (アウアウウー Sa0f-J55m [106.129.62.38])
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2022/01/05(水) 05:41:15.66ID:Kd5XgGZGa
>>199
快速も上野行きになるの?
0204名無し野電車区 (スッップ Sdbf-CG82 [49.98.217.184])
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2022/01/05(水) 09:58:12.60ID:j3GjVtMLd
じゅん散歩、高砂やるよ!
0206名無し野電車区 (スッップ Sdbf-CG82 [49.98.217.184])
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2022/01/05(水) 10:46:32.22ID:j3GjVtMLd
高砂10:55発の始発普通上野行きの
運転台に、車庫→駅まで
じゅんちゃんメット被って添乗してたね。
3512編成で。
0210名無し野電車区 (スプッッ Sdbf-TDHA [49.98.14.56])
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2022/01/05(水) 16:22:52.73ID:1eax0Yj7d
>>162
それも都合のいい事例の抜粋だな
0212名無し野電車区 (ワッチョイ ef48-KmSX [39.111.143.153])
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2022/01/05(水) 21:45:29.82ID:lHdeSeoQ0
>>203
直通関係をいじくる場合は
相当の時間をかけるはず。
事業者間での調整事項も多岐に
渡るだろうしね・・・
0214名無し野電車区 (ワッチョイ cb02-fEhH [124.211.252.163])
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2022/01/05(水) 23:19:37.19ID:wzk94IWE0
京成3000・北総7500&9200
新京成N800
 
ここも部品共通
N800は新京成では異端の東洋製
主制御器・主電動機などを外して
京成・北総用の予備部品にするかも
(N800は三菱電機製に換装で)
0217名無し野電車区 (アウアウエー Sa3f-koZi [111.239.155.49])
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2022/01/06(木) 05:46:38.18ID:YNVK2lwva
>>215
半導体が無いんじゃね?
0232名無し野電車区 (ワッチョイ 9f7c-AIex [221.255.142.1])
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2022/01/07(金) 18:50:43.68ID:6K7NilYx0
今日あたりダイヤ改正リリースかと思ったけど未だか。
0235名無し野電車区 (アウアウウー Sa0f-iEI3 [106.128.120.107])
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2022/01/07(金) 20:35:08.04ID:lNxsbD61a
>>233
本線は上野線なのに、押上支線が実は本線じゃないのって思わせる優遇っぷり。
0237名無し野電車区 (ガラプー KK8f-0jBP [2jq1GGr])
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2022/01/08(土) 02:00:33.74ID:dbtw1EeVK
新宿線は急行の一部が各駅停車になると公式発表。
一部っていうのが時間帯で一斉にか?40分おきになるか?はたまた停車駅が増えてそうなるのか?
詳細は不明。
後は暫定の終電繰り上げが正式になるとの事。
0240名無し野電車区 (ワッチョイ 0ff2-2A25 [153.232.2.175])
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2022/01/08(土) 08:34:44.49ID:s/HMAInv0
>>227
スカイライナーは品質第一安全第二だからな
0253名無し野電車区
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2022/01/09(日) 00:01:13.98
2022年1月11日〜3月18日の間設備工事のためロープウェーの運転を休止します
http://www.mt-nokogiri.co.jp/pc/topics.php?cateid=1&;infoid=1027

安全輸送確保のため設備工事及び1年検査(定期検査)を実施いたします。
これに伴い下記期間中運転を休止いたします。
お客様には大変ご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願い申し上げます。

運転休止期間

2022年1月11日(火)〜3月18日(金)
0255名無し野電車区 (ワッチョイ 6501-zi/z [126.43.220.24])
垢版 |
2022/01/09(日) 01:33:22.72ID:eKKCGN5c0
高砂の地価が爆上がりしそう
京成の高架化&駅前再開発+JR新線ってヤバいな
0263名無し野電車区 (ワッチョイ 6501-zi/z [126.43.220.24])
垢版 |
2022/01/09(日) 11:49:37.63ID:eKKCGN5c0
本当にリスクと思ってたら京成サイドの政治力でここまで具体化させないだろ
蒲蒲線が京急の工作でストップしたみたいに
0264名無し野電車区 (ワッチョイ 6501-zi/z [126.43.220.24])
垢版 |
2022/01/09(日) 11:52:45.56ID:eKKCGN5c0
逆に3セク化して京成が実質的に経営権持つ可能性もあるのでは?
そうすれば金町線廃止でき高砂高架化の支障が無くなるなど、10年後という時期的にも辻褄が合う
0265名無し野電車区 (ササクッテロラ Spf1-zi/z [126.182.37.28])
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2022/01/09(日) 12:00:02.06ID:Yu9YCYePp
京成バスの経営大丈夫かね
今の新金線はそのままに、複線用地に京成主導でLRT新設ってのが三方良しの策かなぁ
0281名無し野電車区 (ワッチョイ 6501-zi/z [126.43.220.24])
垢版 |
2022/01/09(日) 23:55:30.30ID:eKKCGN5c0
LRTも運行したところで京成は損しなくね?
高砂→押上の190円より高額に設定すれば良いだけ
0286名無し野電車区 (アウアウエー Sa93-vc29 [111.239.92.89])
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2022/01/10(月) 07:49:59.11ID:0YLZ6yHha
>>285
元々は現東成田まで運行の予定だったしスカイライナーが本線走ってた頃ならともかく今なら70キロの低速車が京成成田まで走っても大して問題ないんでは
特急や快速特急もどうせ時間調整しながらゆっくり走ってるんだし
0295名無し野電車区 (ワッチョイ db48-QKp8 [39.111.143.153])
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2022/01/10(月) 17:32:16.69ID:onvOzBlz0
特急空港を減らすって
快速を15分間隔にするのか・・・
0297名無し野電車区 (アウアウウー Sa19-s2lT [106.128.121.122])
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2022/01/10(月) 18:25:49.06ID:+uS5coCSa
>>243
スレ違いだけど、越中島貨物線もハイブリッドディーゼル入れて旅客化しちまえ!
0315名無し野電車区 (ブーイモ MMab-dX/X [163.49.203.28])
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2022/01/11(火) 17:39:50.42ID:JHIQ5NlIM
試運転はT車代走が出来るかだけじゃね?
ダイヤ改正の度に上野悪徳削減してってるし
上野の案内も消してるぐらいだから上野線で3100に乗るチャンスはますます無くなるw
0316名無し野電車区 (ワッチョイ db48-QKp8 [39.111.143.153])
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2022/01/11(火) 21:39:05.35ID:QSnBCsYI0
流石に特急と快速は減便できないでしょ・・・

あるとすれば特急の停車駅見直しかな。
0319名無し野電車区 (オッペケ Srf1-bpII [126.236.189.105])
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2022/01/12(水) 01:24:18.12ID:/N+vheXxr
京成の本数の少なさって、今他線がやってる運用減と同じ減らし方を以前からやってただからな
ある意味で時代を先取りしてる
既に削ってるものを、単に他線が減便だから京成も同じ事できるかというと疑問
0326名無し野電車区 (ワッチョイ 6501-zi/z [126.43.220.24])
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2022/01/12(水) 12:28:10.37ID:KEsIeb8S0
臼井?ユーカリが優先だろ
0330名無し野電車区 (ワッチョイ 1d02-tu4x [106.167.205.152])
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2022/01/12(水) 15:35:05.95ID:KJz3xKiw0
>>232 >>239
1/26にダイヤ改正発表、2/26改正になるかと
0331名無し野電車区 (スップ Sd03-4mCm [1.72.2.143])
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2022/01/12(水) 16:24:04.00ID:jaRa5GRBd
40分サイクルパターンダイヤが分かりにくいので30分サイクルパターンダイヤにして欲しいけど単線区間のからみで出来ないのはどこまで本当なのか?
30分に2本の不均等でもスカイライナーとシティーライナーにさせるとかでもダメっすかね?
0333名無し野電車区 (アウアウウー Sa19-vc29 [106.131.39.84])
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2022/01/12(水) 16:39:58.79ID:b8Q3tbq2a
>>331
今と同じように2時間ちょうどで1往復するには成田湯川と空港第2ビルの間ですれ違いしないといけないのでまあ無理
信号場で片方待たせるとかするはめになる
今と同じく空港第2ビルですれ違うなら2時間で1往復するのを諦めて上野で30分以上の折り返しにして2編成並べるか大幅スピードダウンするかだね
0336名無し野電車区 (アウアウアー Saeb-j6Od [27.85.204.144])
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2022/01/12(水) 19:11:00.99ID:QQUWwfbva
そろそろ3100の椅子固定してくれないか
0340名無し野電車区 (ワッチョイ db48-QKp8 [39.111.143.153])
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2022/01/12(水) 23:02:07.52ID:bl8M0ffL0
緩急接続の意味合いで
日中時間帯だけ東中山の
特急停車とかあったりして。
0345名無し野電車区 (スッップ Sd43-RrXM [49.98.225.151])
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2022/01/13(木) 16:23:04.71ID:eToxKIIvd
コロナは数人の感染者で学校単位で閉鎖になってしまう。
0350名無し野電車区 (ワッチョイ 3dda-e32q [218.44.19.77])
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2022/01/13(木) 22:57:49.33ID:6yxEizuC0
印西市が出資してるアニメが明日からやるらしいけど、なんか声優ファンによると有名な人を起用してるみたいね
金あるなあ・・・そういう人ってギャラ高そうなのに。googleのデータセンター効果か
0353名無し野電車区 (JP 0H0b-8jyd [165.76.251.73 [上級国民]])
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2022/01/14(金) 10:05:00.08ID:3bPDSAxKH
京成沿線が聖地な作品はやっぱ少ないような印象
純粋に沿線人口が他線と比べて1ランク低いのが大きいだろうけど
縁ない人だと京成沿線で暮らしてる人の生活導線とかがイメージしにくいみたいなマーケティングの都合とかもあるかもしれんね
0373名無し野電車区 (アウアウエー Sa93-vc29 [111.239.93.51])
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2022/01/15(土) 08:59:46.93ID:7lwjUYzra
昭和30年代くらいに電車の技術革新があってその頃一気に寿命が縮んだ
京成だと750形とか20年も持たずに廃車
さすがにたまらんのでその後はもう少し寿命伸ばしたけど50年も持つのはまれ
最近は新車のコストダウンもあってまた短寿命化しつつある
0375名無し野電車区 (ワッチョイ 05a0-RvMC [110.4.194.90])
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2022/01/15(土) 09:28:09.37ID:19cxfK0+0
抵抗制御ならまだオーダーメードでも部品が入手できるが
チョッパ制御やVVVF制御は半導体部品が壊れると
半導体は大量生産して元を取るものだから、少量の注文生産なんかしてくれないのさ
GTOサイリスタなんてもうどこも作ってないだろ
0376名無し野電車区 (アウアウエー Sa93-vc29 [111.239.93.51])
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2022/01/15(土) 09:32:28.47ID:7lwjUYzra
>>374
3000をほぼ同一仕様で15年以上作り続けるとか常識外れなことよくやるわな
一方的AE形はますます酷使になってきたから15年くらいで廃車にするかもしれない
二時間で一往復するから一時間おきに座席回してるわけだし
まさかの同じAE形で置き換えるとかあるかも
0384名無し野電車区 (アウアウエー Sa93-vc29 [111.239.93.51])
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2022/01/15(土) 13:38:08.09ID:7lwjUYzra
そんな長期間に渡って部品がよく製造中止とかにならなかったなって感心してた
IGBTインバータになってからあんまり技術革新しなくなってきてるのもあるか
やたらと設計変更するのは設計が甘いわけであまりいいとこではないと個人的には思ってる
0387名無し野電車区 (ササクッテロル Spf1-zi/z [126.234.19.248])
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2022/01/15(土) 14:57:40.90ID:NL+nBOgjp
電車の種類とかよっぽどボロいやつじゃない限りどうでもいいよ
0390名無し野電車区 (ワッチョイ 1d5f-acmQ [106.73.170.128])
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2022/01/15(土) 17:39:01.42ID:7E5+FOdG0
京成ではむしろ積極的に同じ物を採用している。
3000形を継続したのもそれが狙いであり、京成はコロコロ変えるような会社ではない。
京成程度の規模では、コロコロ変えることにメリットが全く無い。

最低限の予備部品は持っているけど、仕様がバラバラだと予備部品の倉庫も大きくしなきゃならないし、
それだけ効率が悪化する。もしくは予備部品を持てなくなって壊れたら当分運用復帰できないなんてことになる。

かつて3400形が中間車を抜いて6連で運用復帰したりしたのはその典型。
3400形の足回りは予備部品を持っていないから長期離脱を余儀なくされた。
0394名無し野電車区 (アウアウアー Sa8b-GQ4A [27.85.206.2])
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2022/01/15(土) 18:25:34.49ID:xJGuCDqva
>>383
全部同じってのはある程度リスクはあるよ
例えば部品提供してるところが潰れるとか
リコール案件があったとか部品強度が基準以下とか
ニュースにでもされたら全部交換しないとならなくなったりと
ワクチンもアメリカとか微妙に摂取率高くない
うまくコントロールしてるんだろうね
0397名無し野電車区 (ワッチョイ cda0-nEGX [110.4.194.90])
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2022/01/15(土) 20:30:19.04ID:19cxfK0+0
柴又が島式ホームで対面乗り換え可能な構造だったら
金町線を柴又で分断しちゃってもいいと思うんだが相対式なんだよな
柴又までは6連が入れるのに微妙に勿体無い気がする
0398名無し野電車区 (アウアウウー Sa21-jL9d [106.154.9.141])
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2022/01/15(土) 20:45:13.59ID:QLGRfonWa
高砂はいろんな問題抱えてるな
1号2号踏切を解消するために高架化しても、車庫の移転問題、高架線から車庫への入出庫線問題、北総線高架との干渉、そして金町線の高架はどうする?
高架化工事用地だって墓地や寺があって怪しい

そこへ新金線が絡んできたらもうね
0408名無し野電車区 (JP 0H2b-qcHz [165.76.251.73 [上級国民]])
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2022/01/16(日) 12:00:35.44ID:bbV49LKPH
京成3000は特にベースには弱点がない車両だよな
まぁ出た当初の千鳥配置の案内表示機とかすぐぶっ壊れる3色LED幕なんかはチープだったけどリニューアルで改善したから良し
仕様変更などほとんどせずに20年近く製造され続けたのはいい設計だからこそなんだろう
0409名無し野電車区 (ワッチョイ cdb0-Amx7 [180.57.43.83])
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2022/01/16(日) 14:25:04.88ID:mh0vJqK00
https://www.axfc.net/u/4048690

消されたのでやり直ししました
0426名無し野電車区 (ワッチョイ 2d79-76Y4 [36.52.180.131])
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2022/01/17(月) 14:45:38.38ID:PX9mbcJz0
つくば“尿路結石”エクスプレスは鉄道素人の100%天下り漬け経営 労組もなく、病気でも休めない冷たいカルチャー http://www.mynewsjapan.com/reports/2625

TXもブラックなんだな。
0430名無し野電車区 (スプッッ Sdc3-qF5c [1.75.248.149])
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2022/01/18(火) 08:11:42.02ID:MD3EJi2Gd
知るかよ
案じるほどの御立場か?
0436名無し野電車区 (ブーイモ MM03-jL9d [49.239.64.106])
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2022/01/18(火) 18:36:31.07ID:R0SgPCugM
いつも乗ってて思うけど、主要駅での2分とか3分の何もない停車時間があるせいで余計に遅く感じる
スマホの乗り換え検索なんかでも、その微妙な停車時間がいくつも重なってJRの方が早いって結果になるのがね
どうにかならないもんかね
0437名無し野電車区 (ワッチョイ cd63-soNI [180.0.84.139])
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2022/01/18(火) 20:07:16.41ID:oRXKCmfn0
待避のための事前の調整
待避による間隔の乱れの調整(上野線上りはこれやんないと5-15の歪な間隔になるうえにライナー待避ができなくなる)

設備の設計当時のダイヤ構成と今のダイヤ構成がマッチしてないからどうしても無駄が出る
あとはトンネルの向こうからの持ち込み遅延の吸収もあると思われる
0442名無し野電車区 (スプッッ Sdc3-LgKM [1.75.239.183])
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2022/01/18(火) 23:13:14.74ID:UOaAGgK2d
京成は大規模な副業がないのに他社に比べて黒字回復が遅いのは鉄道の営業基盤の弱さを露呈してしまったな。
東葉の累損解消まで何年くらいかかるか、それまでに北総を吸収合併し京成の稼ぎ頭に育てなくてはならない
0443名無し野電車区 (オッペケ Sr19-18AN [126.194.248.106])
垢版 |
2022/01/18(火) 23:45:47.31ID:T7i4jXqBr
京急人身のたびに待避駅変更で北総線各駅から新鎌ヶ谷ア特乗換が崩壊して成田空港へのアクセスがすこぶる悪くなるのに
運転整理で上りを定時にしてあげてるのは、京急からもっと感謝されてしかるべきだと思うよ

遠方で人身おきても羽田系統の快特が品川〜羽田間で一部駅臨時停車することで遅延が発生するからな
0445名無し野電車区 (ワッチョイ 6bbb-76Y4 [217.178.137.131])
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2022/01/19(水) 03:11:45.88ID:jCumpjfx0
>>436
下り快速なんて押上2分高砂3分の停車だからな
0456名無し野電車区 (スップ Sd03-pjYZ [49.96.232.163])
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2022/01/19(水) 09:19:52.43ID:pPGqrkjkd
ガンガレ!京成!!

そういえば、一昨日の朝に
高砂駅の上りホーム先端付近で
巨漢の男性が仰向けで倒れてたなぁ。
電車が駅を発車して車内から覗いてみたが、身体が硬直していたみたいだったが…。
0462名無し野電車区 (スフッ Sd03-sGG/ [49.104.36.200])
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2022/01/19(水) 13:42:51.04ID:hF+AKxrZd
>>439
あちらはダイヤ上で2分返しとかザラにあるからね。エア急蒲田スイッチバックは45秒だぞw
京成は8連だと最短5分だけど。
0463名無し野電車区 (スフッ Sd03-sGG/ [49.104.36.200])
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2022/01/19(水) 13:48:06.03ID:hF+AKxrZd
>>460
いい加減、住んでる地域ごとに乗務区を分ければいいのにね。
通勤距離が長ければ異常時に出勤できない乗務員が続出する。
0466名無し野電車区 (ワッチョイ ad01-2dIM [126.43.220.24])
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2022/01/19(水) 16:34:08.76ID:PwYItenI0
>>464
社宅は家賃タダ
それ以外は住宅手当無し
にすれば実質全員コントロールできるよ
0467名無し野電車区 (スップ Sdc3-ENxi [1.66.105.178])
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2022/01/19(水) 18:04:24.31ID:zoIX0jKmd
今日日暮里のエスカレーターの混雑ハンパなかったな
人が大して乗ってない事前提のキャパで作ってるからイザという時に全然捌ききれてない
何であんな余裕のない作りにしたんだか
0469名無し野電車区 (ワッチョイ 7563-pjxc [114.164.177.10])
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2022/01/19(水) 18:38:01.42ID:8LYe/Ewg0
>>467
見りゃ分かるじゃん 京急の品川と同じでJRがドデーンと場所取っている隅に狭い場所で作ってる 以前は人がホームから落ちたとか言われてた
路面電車時代はそれで充分だったんだろうな 京王は前の五輪で上手く逃げた 逆は西武の池袋、ターミナルが本数止められるから種別増やして混雑駅交互に止まらせるとかやってた
0473名無し野電車区 (ワッチョイ cd63-soNI [180.0.84.139])
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2022/01/19(水) 21:38:30.17ID:teBe/TmE0
>>470
昨年だかの台風一過の時
朝ラッシュの通勤客を20分間隔の北総直通だけという狂気の沙汰があったけど
青砥・高砂じゃ入場規制になって上野線方面が空気輸送なのに乗れなかったな・・・
0478名無し野電車区 (ササクッテロル Sp19-2dIM [126.234.41.231])
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2022/01/20(木) 08:08:40.00ID:3zsgu8HIp
対都心で京成から逸走することあれ流入してくるって無くね?(グループ会社除く)
それが最大の問題では
いかに魅力がないかってよく分かる
0499名無し野電車区 (スッップ Sd03-/6vR [49.98.216.153])
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2022/01/20(木) 21:46:08.22ID:zic5ERTbd
かっただい
0501名無し野電車区 (アークセー Sx19-BAKq [126.197.1.131])
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2022/01/20(木) 23:46:09.91ID:EUbLPz80x
>>464
いまは高砂に電車区、津田沼に車掌区、宗吾に車掌区宗吾支所があるけど、ライナー担当、特殊勤務(病み上がりや育短などを)を除けば全員が同じ勤務表で回っているから実質的に、全線一区みたいなものなんだよね。一方、乗務員の居住地域は東京の西側とか群馬、横浜もいるし、成田空港の裏側とか内房線の方とかもいるわけだから、それぞれの通勤を考えて3つに分けることは難しいことじゃないし、他社は大体そうでしょ?
京急は新町、文庫、久里浜、小田急は喜多見、大野、海老名、足柄に、京王は桜上水、高幡不動、若葉台、富士見ヶ丘に乗務区(小田急は電車区と車掌区)があって、それぞれの区で勤務を回している。
0502名無し野電車区 (アークセー Sx19-BAKq [126.197.1.131])
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2022/01/20(木) 23:50:40.55ID:EUbLPz80x
>>464
乗務員の住むところを限定させるのではなく、それぞれの住んでいるところから有利なように高砂、津田沼、宗吾に振り分ければ良いだけの話。
0503名無し野電車区 (アークセー Sx19-BAKq [126.197.1.131])
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2022/01/20(木) 23:54:02.81ID:EUbLPz80x
>>466
社宅は佐倉にしかないよ。
昔は都内にもお花茶屋、向島、江戸川にあったけど廃止されている。
独身寮は谷津にあったけど、こちらも廃止。
0524名無し野電車区 (アウアウウー Sa21-OVO5 [106.128.61.22])
垢版 |
2022/01/21(金) 17:06:43.59ID:rE6F1MFEa
>>480
東葉の線路の位置がちょっと志津寄りにズレてたら、八千代市じゃなくて佐倉市が主導になってたかもな。
0525名無し野電車区 (アウアウクー MM99-pFXI [36.11.224.253])
垢版 |
2022/01/21(金) 19:35:30.42ID:+AxjhtaFM
>お前ら電車の在線位置ぐらい見ろよ・・・

デスよね
どこに居るかは割と正しい。
化け/打ち切りとかはわからないけど。

JREの糞システムよりは遥かにマシ
0530名無し野電車区 (アークセー Sx19-BAKq [126.197.1.131])
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2022/01/22(土) 02:05:26.23ID:9sAApKW3x
>>506
一番早い出勤は5:30
0533名無し野電車区 (ワッチョイ e51f-O50F [218.110.84.48])
垢版 |
2022/01/22(土) 15:07:52.76ID:ZwnD/UGs0
NHKで浪曲を見ていたら佐倉宗吾郎ってのが出てきた
沿線ゆかりの人なのかな
0543名無し野電車区 (スッップ Sd43-5Ll8 [49.98.225.156])
垢版 |
2022/01/23(日) 09:41:57.56ID:MOxuIjXJd
大佐倉のほうが有名
0552名無し野電車区 (ワッチョイ 8d1f-bKaa [218.110.84.48])
垢版 |
2022/01/23(日) 18:46:15.65ID:s8u5ZDDe0
当時の京成を苦しめたアレ
https://youtu.be/v-KrWY4s08c
0554名無し野電車区 (アウアウウー Sa29-/9CA [106.129.61.83])
垢版 |
2022/01/24(月) 00:05:05.48ID:m6mhTGwFa
>>552
恐ろしい
0561名無し野電車区 (ワッチョイ a563-V3GB [124.84.236.180])
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2022/01/25(火) 08:34:20.97ID:0t9X3sDF0
>>560
個人的な意見だが京成が車庫や教習所作ったり団地が来てるの見ると京成出来るるまで人住んで無かったんじゃと思う
柴又は帝釈天参拝で金町から人が来てたし小岩も甲和の里と古い記録が有るが曲金だからね 金町に曲がる駅としか読めない
0565名無し野電車区 (ワッチョイ f501-xR1F [126.43.220.24])
垢版 |
2022/01/25(火) 12:32:53.25ID:tcSTF7hm0
逆に京成が元祖で他社が後付の同名駅ってあるの?
勝田台以外で
0567名無し野電車区 (アウアウウー Sa29-V6XE [106.130.189.89])
垢版 |
2022/01/25(火) 13:37:56.27ID:uQ2MuIm3a
こんな例もある

1915年 京成 八幡駅・新八幡駅開業
1935年 国有鉄道 本八幡駅開業
1942年 京成 八幡駅廃止 新八幡駅が京成八幡駅に改称

国有鉄道は鹿児島本線八幡駅と同名回避したかったが
京成が新八幡を使っていたので本を付けた
0568名無し野電車区 (オッペケ Sr41-N6Ko [126.254.254.92])
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2022/01/25(火) 13:48:41.92ID:cI32vKgor
JRの快速停車駅が市川じゃなくて本八幡だったら船橋津田沼クラスの千葉の代表格駅の一つになってたんじゃないかと思う
実際は地元の力関係とかそうならなかった理由があるんだろうけど
0569名無し野電車区 (スッップ Sd43-5Ll8 [49.98.225.206])
垢版 |
2022/01/25(火) 14:23:49.14ID:08J2NTn3d
快速止まらなくても、新鎌ヶ谷から本八幡につながってれば西船橋クラスの駅にはなっていた。京成の嫌がらせがなければ本八幡の歴史は変わっていただろう。
0570名無し野電車区 (アークセー Sx41-1u4+ [126.170.249.18])
垢版 |
2022/01/25(火) 14:37:29.57ID:wWXy97l3x
ダイヤ改正発表されたぞ
0571名無し野電車区 (アークセー Sx41-1u4+ [126.170.249.18])
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2022/01/25(火) 14:41:40.57ID:wWXy97l3x
青砥にスカイライナー60分ごと正式停車
北総線臨時ライナー時間短縮(千住大橋で追い抜きに)
日中特急→快速格下げ
それに伴う行き先変更
など
0576名無し野電車区 (スプッッ Sd03-bKaa [1.75.214.88])
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2022/01/25(火) 14:53:45.11ID:BkVbAF2Rd
>>574
南葛SCスタジアム併設のハッテン場を…
0581名無し野電車区 (ワッチョイ 9563-IgJh [180.34.0.67])
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2022/01/25(火) 15:22:18.88ID:pokKqean0
>3.上記のほか、お客様のご利用状況にあわせて列車の
>発着時刻や運転区間、種別 等を変更します。

ここ数日沸いていた妄想野郎どもは捨て置くとして、
京成のダイ改って、この一文にとんでもない爆弾が
装填されてることが往々にしてあるんだよな……
0584名無し野電車区 (オッペケ Sr41-1u4+ [126.208.253.246])
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2022/01/25(火) 15:31:24.16ID:oDcAPP9sr
特急から快速になるやつの終着駅どこなんだろう
そのまま臼井だろうか

そもそも上野発着なのだろうか
そもそも8両なのだろうか(西馬込が8両化固定だから、上野発着なら輸送力調整で6両化もありうる)

羽田〜青砥のエア快につなげれば、SA線開業前のエアポート快速復活になるけど、さすがにプレスに記載がないからそれはないか
0588名無し野電車区 (スプッッ Sd03-/CYO [1.75.243.97])
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2022/01/25(火) 16:00:54.76ID:Q/7jV33Hd
>>560
山陽は1991年まで電鉄高砂
0589名無し野電車区 (スプッッ Sd03-/CYO [1.75.243.97])
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2022/01/25(火) 16:06:11.00ID:Q/7jV33Hd
>>584
いまある車両の編成数を変えるのは面倒くさいから、上野発着の快速も8連だろ?

ってか、正月輸送大丈夫なのか?
上野から成田山まで乗り換え無しで行けるのが40分間隔の快速特急だけとか…?
ジジババは乗り換え嫌うから青砥か高砂でK台の成田空港行き快速に乗り換えろがどれだけ通用するか…
0593名無し野電車区 (オッペケ Sr41-1u4+ [126.194.253.207])
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2022/01/25(火) 16:26:05.27ID:lEho0zGVr
各種別の始終着駅が本当にわからんな
日中成田快特新設時のダイヤ改正プレスは図まで使って読み取れる内容だった

後ろ向きだろうが事情や背景は十分わかる
わかりやすい広報に努めてほしいわ
0594名無し野電車区 (ワッチョイ 2501-0BFF [60.77.206.218])
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2022/01/25(火) 16:27:47.57ID:gXjCFqwy0
おそらく津田沼〜うすいは実質的に40分パターンに快特1、普通4
0595名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/25(火) 16:28:17.96ID:TAFxv1Jm0
>>591
なるって書いてあるじゃん
0596名無し野電車区 (アークセー Sx41-1u4+ [126.170.249.18])
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2022/01/25(火) 16:33:53.78ID:wWXy97l3x
都交通局プレスより
青砥エア快が浅草線内普通に変更
押上線内中間駅本数増えるのか?

あと都営新宿線の急行もだいぶ抹消されるので、八幡からの優位性もだいぶ減る模様
0598名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/25(火) 16:41:54.96ID:TAFxv1Jm0
日中のダイヤ

快速 成田空港
普通 津田沼
快速特急 成田
普通 うすい
快速 佐倉
普通 津田沼
特急 成田空港
普通 うすい
 ↓
こっから大減便だから覚悟な。
リリース良く読むとわかるが、上野線から一般特急は代替なし廃止。快特の成田空港は区間短縮。
0599名無し野電車区 (スプッッ Sd03-bKaa [1.75.214.88])
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2022/01/25(火) 16:55:08.26ID:BkVbAF2Rd
乗客数が復調したら元に戻すような気もするけどね
恒常的に減らすつもりなら、津田沼まで特急、以東各停という種別を作ってたかもしれない
0606名無し野電車区 (ワッチョイ 2501-0BFF [60.77.206.218])
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2022/01/25(火) 17:35:13.22ID:gXjCFqwy0
千葉線は日中の上野直通復活の可能性が高い
0608名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/25(火) 17:46:33.55ID:TAFxv1Jm0
志津、ユーカリが丘、うすいのみが勝ち組(ほぼ現状維持、下り空港行きは乗り換えなくなる)

そのほかの駅は根こそぎ減便+所要時間増だな。
特に、公津の杜から都心方面は不便になるね。
まぁ、この辺のベッドタウンの対都心は朝夕だけ対応すりゃあ良いのかしれないが。
0609名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/25(火) 17:47:30.25ID:TAFxv1Jm0
>>606
1000%ないです。
0610名無し野電車区 (ワッチョイ 2501-0BFF [60.77.206.218])
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2022/01/25(火) 17:53:11.37ID:gXjCFqwy0
>>608
唯一と言って良い確実に増便される千住大橋では?
ユーカリが丘は地元が要望していた特急停車がまた見送られた
0612名無し野電車区 (ドコグロ MM4b-Rt/r [133.202.94.190])
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2022/01/25(火) 18:03:55.22ID:9nhttKyVM
やっぱり今回の改正から見ても京成が明らかにユーカリが丘を重要視してるのが分かるな
志津と臼井はお零れを得た感じか
特急停車駅は都心方面への乗換駅と待避駅+末端各駅な感じだし
正直ユーカリに停めるつもりないと思うけどな
0624名無し野電車区 (ワッチョイ 2501-0BFF [60.77.206.218])
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2022/01/25(火) 19:26:10.24ID:gXjCFqwy0
>>590
オシポート快特になって京成区間は純減の可能性あり
0625名無し野電車区 (オッペケ Sr41-prdv [126.156.197.5])
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2022/01/25(火) 19:28:04.12ID:x+j2QS4lr
東中山での退避パターンも
変更するのかな。
0626名無し野電車区 (アークセー Sx41-/CYO [126.197.1.131])
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2022/01/25(火) 19:41:23.68ID:JV0cQN+0x
>>608
公津の杜はもう売り切ったから餌を与える必要はなくなったのよw
0627名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
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2022/01/25(火) 19:44:01.71ID:CbgUda9v0
流石に昼間の津田沼〜高砂間の優等列車本数は維持したか
削減したら船橋からの逸走が進むだけだからな
0629名無し野電車区 (アークセー Sx41-/CYO [126.197.1.131])
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2022/01/25(火) 19:47:40.22ID:JV0cQN+0x
>>622
新鎌ヶ谷付近高架化で、運転時分改定があったので、一部駅で時刻変更があった(列車の線引き自体は不変)。
0630名無し野電車区 (ワッチョイ 2501-0BFF [60.77.206.218])
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2022/01/25(火) 19:59:05.88ID:gXjCFqwy0
>>627
快速を毎時4.5本にするとも思えないが
普通が毎時6本とすると
快特が快速に歩調を合わせない限りぐちゃぐちゃなダイヤに
0631名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
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2022/01/25(火) 20:02:48.10ID:CbgUda9v0
夕夜間の見直しも
快特、特急といった優等種別の格下げ
それに伴う普通の運転区間短縮
がメインなんじゃないか?
優等種別の運転本数をバッサリ切るとは
競合路線との関係上やらないんじゃないかと
0638名無し野電車区 (オッペケ Sr41-1u4+ [126.208.244.255])
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2022/01/25(火) 20:36:26.19ID:v+1fP2Wyr
浅草線の青砥エア快の普通格下げで押上線内はどうなるか
@そのまま青砥まで普通(中間駅毎時9本へ)
Aそのまま青砥まで普通だが、替わりに三崎口〜高砂の普通が快速になる(中間駅毎時6本のまま)
Bそもそも押上折返しになって純減

Aについては急行があった時代に実績あり
0639名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
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2022/01/25(火) 20:41:58.93ID:CbgUda9v0
京成津田沼13時台
現状
02 快速 佐倉
10 特急 成田空港
12 普通 うすい
22 快速 成田空港
30 快特 成田
32 普通 うすい
42 快速 佐倉
50 特急 成田空港
52 普通 うすい

改正後
02 快速 佐倉
12 快速 成田空港
22 快速 成田空港
30 快特 成田
32 普通 うすい
42 快速 佐倉
52 快速 成田空港

つまりこういう事か
0640名無し野電車区 (ワッチョイ 9b48-prdv [39.111.143.153])
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2022/01/25(火) 20:47:20.20ID:An7QXJ7M0
浅草線からの快速を
時間あたり1本減便するのでは・・・?
0644名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
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2022/01/25(火) 20:54:04.66ID:CbgUda9v0
>>639
よくよく考えると、うすいより先の間隔が歪になるから行き先の変更はあり得るのか
自己レス失礼
0647名無し野電車区 (ワッチョイ 6d02-uXFG [106.139.160.24])
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2022/01/25(火) 20:59:20.34ID:dNmEVUX/0
>638
仮にそうなるならいっそ京成内も「快特(快速特急)」にすれば種別変更の手間がなくなるな。
停車駅はどうせおなじなんだし。
0648名無し野電車区 (アウアウウー Sa29-ZwRN [106.128.157.142])
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2022/01/25(火) 21:02:51.91ID:VrZ5jkoha
上野発の快速は津田沼から普通のスジに乗せて臼井または佐倉止まりになると思う。成田空港行きにすると空港側のダイヤがぐちゃぐちゃになる。西馬込発の快速を全部成田空港行きにして帳尻を合わせるはず。

もしくは浅草線からの快速の半分を青砥止めにしてそのスジを使えば上野発成田空港行きの快速にできるけど、高砂〜津田沼の優等が減便になるからそのダイヤにはしないと予想する
0649名無し野電車区 (スプッッ Sd03-RCED [1.75.232.107])
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2022/01/25(火) 21:05:04.88ID:H7iS6cycd
馬鹿な創業者がセンスない線路の敷き方したせいで、コロナも加わり今の経営者に同情の余地はある 
だが京成は減便による流出感応度が他線より高いことをもう少し考えてほしかった
0651名無し野電車区 (ワッチョイ f501-xR1F [126.43.220.24])
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2022/01/25(火) 21:05:52.18ID:tcSTF7hm0
公津の杜と大佐倉が同じ扱いされてるのクッソ腹立つんだが
誰も使わないどうでもいい駅こそ削減しろよ
0652名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/25(火) 21:14:18.21ID:TAFxv1Jm0
>>639

改正後
02 快速 成田空港
12 快速 うすい
22 快速 成田空港
30 快特 成田
32 普通 うすい
42 快速 成田空港
52 快速 うすい

でござる。
0654名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/25(火) 21:15:39.04ID:TAFxv1Jm0
>>648
正解。空港までは行かないよ。
0656名無し野電車区 (スップ Sd03-DBGj [1.72.1.123])
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2022/01/25(火) 21:27:36.22ID:BvXbVYFKd
何気に宗吾より上りの終電10分近く繰り上げじゃん
成田駅界隈で飲んだら、キリ良く23時でお開き、終電って流れが定番だったのにな

空港勤務者向けに夜中の宗吾行き1本増やしても佐倉とか八千代民には厳しい…
0659名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
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2022/01/25(火) 21:33:48.78ID:CbgUda9v0
>>658
これを入力していた後に気づいたんだけど
佐倉で快特の追い抜きがあるから
時間調整を兼ねて10分停車する可能性も
否定出来ないなと思ったわ
0663名無し野電車区 (アウアウアー Saab-N4O5 [27.85.207.51])
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2022/01/25(火) 21:45:30.16ID:5vQ2gJhpa
利用者の安全性向上のために快速以上は八千代台通過にしてほしかった
0665名無し野電車区 (ワッチョイ 2501-i5gI [60.77.206.218])
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2022/01/25(火) 21:49:49.82ID:gXjCFqwy0
全体に優等列車削減の一方で優等列車の停車駅増加はしないというのが
全国的なトレンドなのだろうか?一部区間各駅停車化も公式な停車駅化ではなく種別変更など対応する例が目立つ。

たびたび要望されている特急のユーカリが丘停車や快速の立石停車は今回も実施ない
0666名無し野電車区 (スプッッ Sd03-RCED [1.75.232.107])
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2022/01/25(火) 21:54:46.16ID:H7iS6cycd
すべてのユーザーが満遍なく改悪というのも珍しい
日中の津田沼緩急接続は上下とも1分差くらいだから志津ユーカリ臼井も特急がなくなれば対上野の所要時間は増えるぞ
0668名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/25(火) 22:00:11.99ID:TAFxv1Jm0
>>666
ユーカリが丘民だけど、東京方面はどうせ船橋でJRだから問題なし。
成田空港にも乗り換えないで行ける列車増えるし、むしろどっち行くにも利便性アップだわ。
0670名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/25(火) 22:05:14.92ID:TAFxv1Jm0
京成上野って、
西武東武の池袋、
小田急西武の新宿、
阪急阪神の梅田、
などと違って、目指す人が非常に少ないのよ。
どうしても日暮里、上野ってケースは殆どない。
0671名無し野電車区 (ワッチョイ 2501-i5gI [60.77.206.218])
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2022/01/25(火) 22:06:01.43ID:gXjCFqwy0
>>669
新勝寺の参拝客は初詣時期以外はそこまで比率が高くない

通勤客なら定期運賃でJRに完敗している(船橋〜成田空港でも通勤定期はJRの方が安い)
通学客なら定期運賃でJRに完勝している(船橋〜千葉でも通学定期は京成の方が安い)
0672名無し野電車区 (スプッッ Sd03-RCED [1.75.232.107])
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2022/01/25(火) 22:07:38.40ID:H7iS6cycd
問題なのは、日中、津田沼以東から都内まで乗り通してる高単価層がダイヤ改正で流出する恐れがあること。
今の時点で勝田台、船橋で乗り換える層にとっては確かに影響なかろう
0676名無し野電車区 (ワッチョイ 2501-i5gI [60.77.206.218])
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2022/01/25(火) 22:14:56.70ID:gXjCFqwy0
>>675
快速の停車駅は押上〜船橋に関しては昔の特急と同じだからね
0680名無し野電車区 (ワッチョイ 23ad-DBGj [59.166.171.231])
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2022/01/25(火) 22:28:22.47ID:vzKjhGyF0
朝ラッシュは触れてないけど、いよいよ得意のサイレント減便発動だろ

この御時世なんだから、事前に明らかにしてもいいのにね
0681名無し野電車区 (オッペケ Sr41-1u4+ [126.204.228.233])
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2022/01/25(火) 22:30:14.88ID:Mbq5Y2clr
プレスにある行先・種別を整理し〜が何を指すかだな
また成田空港はAE、ア特、本線が20分ごとに各3本、計9本さばく想定のつくりだから、
本線特急をそのまま快速成田空港にすると余あまりに間隔が偏る
快速佐倉または快速うすいとなるのが無難な線

小岩や東中山の緩急接続も増えるし、悪いことばかりではない
八千代台〜佐倉は昼間都心へ向かう需要がもうないのだろう
0682名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/25(火) 22:33:54.98ID:TAFxv1Jm0
津田沼以東、緩急接続(日中は接続ないが)駅の八千代台の没落が激しいからな。
学生利用が多く堅調な大久保、実籾、
住民増加が続くユーカリが丘、
これらが通過で八千代台停車の特急ってのは、最早現状に見合わなくなってるのは確かだろう。
0683名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
垢版 |
2022/01/25(火) 22:35:22.44ID:CbgUda9v0
高砂〜勝田台の快特、特急と快速との所要時間
の差は6分しか無い
それなら快速に格下げしても他線に流出する
影響なんてゼロと考えて良いでしょ
0685名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
垢版 |
2022/01/25(火) 22:37:39.99ID:CbgUda9v0
>>682
八千代台は緩急接続出来るじゃん
それが停車する最大のメリットだと思うのだが
0686名無し野電車区 (ドコグロ MM93-forf [119.238.244.69 [上級国民]])
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2022/01/25(火) 22:39:19.82ID:UUhRyFm8M
コロナ前にウハウハだった時沿線民に還元する姿勢が結構見えたので(五輪準備のためもあるだろうが)
収束してまたインバウンドで景気よくなったらまた還元してくれればそれでいいとは思うよ
まぁそれがいつになるのかよくわからねえけど
0688名無し野電車区 (スプッッ Sd21-DBGj [110.163.13.40])
垢版 |
2022/01/25(火) 22:43:10.11ID:tIe9x5Cad
誕生20年にして昼間の中核種別になってしまった快速くん

中堅としての停車駅選定はいいんだけど、
こういうのって上位種別削って増発したところで…なんだよナ
0695名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
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2022/01/25(火) 23:25:46.22ID:CbgUda9v0
他社線の車両の話だが
これで都営5300の運用終了日がほぼ確定した
という事か
0696名無し野電車区 (アウアウウー Sa29-ZwRN [106.128.156.236])
垢版 |
2022/01/25(火) 23:37:17.01ID:KSouk/vwa
青砥発の羽田空港行きが都線内各停になると押上でのSH快特の退避は無くなるはず。そして押上線の優等と各停の比率が1:1のままと仮定すると、SH快特の退避が無くなる方を押上線内優等にするとダイヤの収まりが良くなるね。
0698名無し野電車区 (ワッチョイ a301-4TGp [221.110.129.247])
垢版 |
2022/01/25(火) 23:52:12.80ID:uf+n/Urt0
昭和60年頃は日中に上野からスカイライナーと特急と急行が40分間隔で走っていたな。押上線は急行が20分間隔。まさかあの時代に逆戻りするとは思わなかった。
0700名無し野電車区 (ガラプー KKb9-9+pE [2jq1GGr])
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2022/01/26(水) 00:06:05.66ID:VtWLyaRqK
>>661
新宿線は待避駅の配置が最悪だからな。緩急接続が全く無いなんて新宿線以外に無いだろ。
急行が停車しない駅の旅客からすれば急行は邪魔でしかないし、
急行停車駅同士を利用するしか利用できない。
設計した奴は旅客流動を全く理解する事なく適当に思い付きで作ったんだろうな。
急行が大幅に無くなるのも当然だ。
0701名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
垢版 |
2022/01/26(水) 00:18:06.22ID:gLFLIZRX0
>>700
そりゃ元々急行運用を想定した配線に
なっていないから緩急接続出来ないのも
当然だよな
岩本町も大島も折り返し運用を想定したような
配線だし
0702名無し野電車区 (オッペケ Sr41-vrH+ [126.253.228.184])
垢版 |
2022/01/26(水) 00:19:12.14ID:D/j34OJ6r
とりあえず、

>>308 懲戒会議確定。同業他社への再就職も不可能だろうね。 お疲れ様。

>>278 快速佐倉がガチなら君もな。
0703名無し野電車区 (ワッチョイ 2501-0BFF [60.77.206.218])
垢版 |
2022/01/26(水) 00:23:05.33ID:SiWb2IMg0
>>700
大島での緩急接続が一番バランスが取れるのだが2面3線なのが痛い
瑞江待避線は県営鉄道の計画がなければ設置されなかったはずでここで追い越してもというのはある
0704名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp41-xR1F [126.253.23.48])
垢版 |
2022/01/26(水) 00:29:06.39ID:P/Xq6X09p
都営新宿線の急行が減る件、「京王線の西側〜笹塚〜急行本八幡〜京成八幡〜京成特急〜成田空港」の成田に向かうゴールデンルートが崩壊しかねないのでは
0708名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
垢版 |
2022/01/26(水) 01:08:38.81ID:gLFLIZRX0
昼間の優等列車の乗車状況をよく知らないで
騒いでいる奴がおるな
0709名無し野電車区 (ワッチョイ 2501-0BFF [60.77.206.218])
垢版 |
2022/01/26(水) 01:45:51.31ID:SiWb2IMg0
>>706
空港輸送の依存度が高いのが痛すぎだな
京急と比べても国際線客の比率が高くより落ち込みが激しい
一番単価が高いのが空港客という特徴がある
0710名無し野電車区 (アウアウエー Sa13-RCED [111.239.155.9])
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2022/01/26(水) 02:30:51.43ID:GsFLzRQ1a
京成,2月26日にダイヤ改正を実施|鉄道ニュース|2022年1月25日掲載|鉄道ファン・railf.jp


https://railf.jp/news/2022/01/25/150000.html
0713名無し野電車区 (アウアウエー Sa13-NWQF [111.239.99.67])
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2022/01/26(水) 06:11:09.04ID:wMPyLpdLa
特急を快速にするとは行ってるけど行先には触れてないから実は西馬込快速も含めて今のままだったりしてね
さすがに特急に津田沼で抜かれてた臼井行き普通は津田沼折り返しにするだろうけど
今の特急の成田空港の折り返し時間はかなり長いから快速にしても折り返せるし
佐倉と成田の間の快特通過駅には増発になるから快特停車駅の八千代台や佐倉の地位が下がってることを考えると悪くもないかも
0715名無し野電車区 (オッペケ Sr41-dZT1 [126.254.254.92])
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2022/01/26(水) 06:30:22.62ID:OolmmUzar
大久保  23967
実籾   17716
八千代台 35919
大和田 9806
勝田台 39361
志津   11687
ユ−カリ 15772
京成臼井 14040
京成佐倉 13560
大佐倉 297
酒々井 4358
宗吾参道 2185
公津の杜 9628
京成成田 24702
2ビル 9068
空港(2020) 7926

こう見ると日中に快速>特急は妥当だと思う
というか八千代台と佐倉が埋もれてきてるというのが正しい
空港需要抜きでなお専用優等が必要な程のパワーがない
0716名無し野電車区 (オッペケ Sr41-dZT1 [126.254.254.92])
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2022/01/26(水) 06:40:30.91ID:OolmmUzar
大久保  23967
実籾   17716
八千代台 35919
大和田 9806
勝田台 39361
志津   11687
ユ−カリ 15772
京成臼井 14040
京成佐倉 13560
大佐倉 297
酒々井 4358
宗吾参道 2185
公津の杜 9628
京成成田 24702
2ビル 9068
空港(2020) 7926

こう見ると日中に快速>特急は妥当だと思う
というか八千代台と佐倉が埋もれてきてるというのが正しい
空港需要抜きでなお専用優等が必要な程のパワーがない
0718名無し野電車区 (ワッチョイ 6d5f-fO3Y [106.72.168.129])
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2022/01/26(水) 07:12:48.52ID:w6rkBLpV0
中山競馬場へ行くのが便利になるな
まぁ、町屋民のワイは東京競馬場へ行く時と同じように千代田線で南下して
大手町から東西線で西船橋の方が安いと知ってから専らそっちやが
0719名無し野電車区 (スプッッ Sd03-RCED [1.75.232.107])
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2022/01/26(水) 07:21:22.55ID:p3RJWMFJd
新設快速は現行の特急+普通の乗客が転移するから、
時間帯にもよるが勝田台〜船橋あたりは立席になりそうだね。
夕方は学生もいるし。
立ちながら船橋まで結構しんどいかもね。
0721名無し野電車区 (エアペラ SD61-27fa [148.67.101.149])
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2022/01/26(水) 07:22:32.87ID:gzP75Aj8D
このチャンス(コロナ)を逃したら
大減便なんてそう簡単に出来ないから
 
快速特急 40分毎 上野〜成田
快速 40分毎 上野〜成田空港
快速 40分毎 西馬込〜成田空港
普通 20分毎 上野〜京成薄い
 
みたいな感じかな?
0723名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/26(水) 07:29:49.01ID:v7w/PDF60
>>704
もともと急行の走る時間は限られるし、どれだけ使ってた人がいるのかね?
朝と夜の出国便ラッシュの時間に急行ないじゃん。
そもそも本八幡の乗り換えは通路が長くてスーツケースあると怠い。
馬喰横山でアクセス特急だろ。
0728名無し野電車区 (ワッチョイ a301-4TGp [221.110.129.247])
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2022/01/26(水) 07:49:20.66ID:Qf3PBTCx0
40分間隔っていう分かりにくいダイヤにしてただでさえ少ない旅客がますます減らないのかな?
0729名無し野電車区 (ワッチョイ 6d5f-ZwRN [106.72.139.0])
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2022/01/26(水) 08:05:55.26ID:wfTilD8R0
>>728
船橋乗り換えの人には、多少遅くなっても他に選択肢なし。都内まで乗り通す人は、元々時間が掛かっても乗り換えずに行くことを優先する人。なので、特急か減っても大して影響なしって判断なんだろう。
0730名無し野電車区 (アウアウクー MMc1-UnYB [36.11.225.212])
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2022/01/26(水) 08:06:22.62ID:hzrZ4aCHM
>>725

元々8本で、増発のために+1したくらいでは
0734名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/26(水) 08:17:04.89ID:v7w/PDF60
>>733
勝田台から東京方面だったら、快速も特急も大して変わらなくね?
0737名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/26(水) 08:19:00.18ID:v7w/PDF60
>>728
じゃあ、いっそ快特は廃止して、10分間隔の快速だけでいいな。
0738名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/26(水) 08:21:33.59ID:v7w/PDF60
>>736
それな。20分サイクルの京成と噛み合わない。
乗り換えで10-15分待ってるうちに、そのまま京成乗ってれば津田沼には着いちゃう。
0740名無し野電車区 (ワッチョイ a301-4TGp [221.110.129.247])
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2022/01/26(水) 08:28:36.26ID:Qf3PBTCx0
>>732
結局総武緩行線とメトロ東西線最強なんだね
混んでいるのも当然か
0745名無し野電車区 (スップ Sd43-c5Pl [49.97.10.111])
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2022/01/26(水) 08:47:32.37ID:y72JHWeSd
日中は急行も特急もなくて快速特急かぁ。
これを期に千住大橋通過、立石と関屋町屋停車の急行作って快速廃止にしちゃってもよかったんじゃ?


津田沼以東の通過駅ある種別が40分毎というのもどうかと思うし悪い方向にいくだけだろうな。なんかもういろいろと終わりの始まりって感じがする。
京成は不便にしても仕方なく乗ってくれる路線じゃないってことをいい加減自覚したほうがいい。
0747名無し野電車区 (ワッチョイ 6d5f-ZwRN [106.72.139.0])
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2022/01/26(水) 08:56:30.37ID:wfTilD8R0
>>745
今回の改正で、京成のメリットは40分に1本のうすい行を津田沼止まりにできるってことだけど、そのためだけに速達列車を減便するってのは、メリットよりイメージダウンと言うデメリットの方が大きいような気はする。
そもそもダウンするほどのイメージは、我が社にはございませんと言われてしまえば、それまでだが。
0748名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/26(水) 08:58:07.41ID:v7w/PDF60
>>745
不便不便言ってるお前は普段どう使ってるのよ?

ユーカリが丘民としては、特急は邪魔なだけだったから乗り換え回数も減って便利になるけど。

公津の杜あたりにローン組んでマイホーム建てちゃった都心通勤者には同情する改正だが。
0750名無し野電車区 (アウアウエー Sa13-NWQF [111.239.99.67])
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2022/01/26(水) 09:07:46.42ID:wMPyLpdLa
>>749
そもそも家にひたすら混もって時刻表サイトを見てニチャァしてるだけの奴らにとってのイメージなんてねぇ(笑)
やたら他と比較してるって単に自分はどこにも行かないからってだけのことだからなあ
0752名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/26(水) 09:13:58.13ID:v7w/PDF60
3年前ね。
普通で津田沼に出て、特急に乗り換えると車内は大型トランク持った中国人だらけ。
繁盛してて何よりだったが、沿線民としては辛い思い出だわ。
一般特急で日暮里上野を目指す客は本当に鬱陶しかった。
0753名無し野電車区 (アウアウクー MMc1-UnYB [36.11.225.212])
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2022/01/26(水) 09:14:33.77ID:hzrZ4aCHM
佐倉から上野までで10分位しか違わないんでしょ?

頻回運転の方が便利。
0754名無し野電車区 (オッペケ Sr41-1u4+ [126.208.251.85])
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2022/01/26(水) 09:28:36.48ID:ucg8G1LYr
八千代市あたりが都内・船橋への流動と成田空港への流動の大きな尾根なんだろう
昨今の事情も踏まえ現実的な改正と言える

日中も学生客を多く抱える大久保、実籾は利便性向上
八千代台勝田台は特急とそんなに所要時間変わらない
志津ユーカリ臼井は結局津田沼まで各停、数分待って特急乗り換えなら快速と行って来いで変わらない
むしろ成田空港乗換なしの快速が来てくれる方がありがたい
小岩や東中山での緩急接続のチャンス増えて、弱小駅も救われる
ららぽーとや中山競馬も○
0756名無し野電車区 (ワッチョイ 4b10-l5Kq [153.243.80.136 [上級国民]])
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2022/01/26(水) 10:31:36.24ID:SCb+M7Vg0
>>726
ただでさえ、京成津田沼の引き上げ線の折り返しがパンクするし、周辺の道路渋滞するし
それなら京成上野〜京成大和田の運転にして、京成津田沼折り返しの負担を軽減すりゃいいんだよ
0757名無し野電車区 (スッップ Sd43-bKaa [49.98.132.64])
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2022/01/26(水) 10:51:26.26ID:bi99T9iwd
キッシー内閣が続く限り需要回復の見通しが立たない…
0759名無し野電車区 (アウアウウー Sa29-HMXN [106.146.31.102])
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2022/01/26(水) 11:38:38.84ID:tsk5qx6/a
引っ越し検討するわ
八千代台民
0763名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/26(水) 11:58:32.41ID:v7w/PDF60
>>759
推奨。
八千代台は今や老人タウン。
0764名無し野電車区 (オッペケ Sr41-1u4+ [126.208.247.134])
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2022/01/26(水) 12:08:42.03ID:RTOVCDtyr
八千代市と京成は昨年3月に包括連携協定を結んでいるんだかなあttps://www.city.yachiyo.chiba.jp/21000/page100176.html

市内で人口が増えてるのは東葉沿線だし、八千代台の乗降客数を支え、没落続く花見川団地は名前の通り千葉市花見川区だから、この協定では何もできないね
0767名無し野電車区 (オッペケ Sr41-1u4+ [126.208.249.162])
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2022/01/26(水) 12:20:28.55ID:mKGbph7Pr
京王線→特急なくして途中停車駅増やし、末端は各駅に停車にする
西武池袋線→飯能発着のFライナーをほぼ根絶やしにする(京成で言う成田快特のようなもの)
西武新宿線→平日日中の急行、各停が毎時5本ずつになって約12分間隔になる
東武伊勢崎線→夜間の急行を準急にする(京成で言う快特を特急にするようなもの)

どこも似たようなことやってるから、特段京成だけがどうこう言えませんわ
0770名無し野電車区 (アウアウウー Sa29-HMXN [106.146.30.9])
垢版 |
2022/01/26(水) 12:47:12.21ID:t1pNAP/Da
>>763
東西線沿線憧れ
0771名無し野電車区 (ブーイモ MM4b-lRzT [133.159.152.93])
垢版 |
2022/01/26(水) 13:04:13.45ID:ktLDFEAsM
成田と佐倉が悲惨
0772名無し野電車区 (スッップ Sd43-bKaa [49.98.132.64])
垢版 |
2022/01/26(水) 13:19:06.84ID:bi99T9iwd
佐倉はお味噌の惨地です
0773名無し野電車区 (ワッチョイ 2501-gUc6 [60.72.88.223])
垢版 |
2022/01/26(水) 13:28:54.79ID:P1yPyQVE0
かつては日中の下りが快速佐倉行しか無かった臼井ユーカリ志津など快速停車駅にとってはいい改正じゃないか?
昔は急行停車駅だった堀切菖蒲園、町屋、立石は改正後も変わらず。
0774名無し野電車区 (テテンテンテン MM4b-u6bp [133.106.148.26])
垢版 |
2022/01/26(水) 14:25:41.29ID:pIZsZ536M
ますますテレワークが加速するな。

遠距離通勤組は、都心に移住だろ。
公津の杜や成田から津田沼まで、毎日各駅停車で往復なんてやってられないだろう。
0775名無し野電車区 (テテンテンテン MM4b-u6bp [133.106.148.26])
垢版 |
2022/01/26(水) 14:33:47.84ID:pIZsZ536M
日中に都内へ出るのに京成特急を使っていた客が、船橋で総武快速に乗り換えが増えるだろな。
自分もそうする。
0778名無し野電車区 (テテンテンテン MM4b-u6bp [133.106.148.26])
垢版 |
2022/01/26(水) 14:44:37.55ID:pIZsZ536M
公津の杜はどうなるんだろう。

あそこは京成が開発した街で、特急停車駅を売りに住宅を販売していたからね。
街が出来てからまだ20年で、八千代台みたいに高齢化していないし。
0779名無し野電車区 (テテンテンテン MM4b-/Nbq [133.106.34.56])
垢版 |
2022/01/26(水) 15:00:08.31ID:QdtZmN3GM
まだ公津の杜が伸び代あるなら快特停車させるという方法もあったかもしれんが、ほぼマンション売り切って今の利用客数で快特停めたりしたら他駅利用客から非難轟々
これから公津の杜利用者は不便になるね
0780名無し野電車区 (ワッチョイ a301-4TGp [221.110.129.247])
垢版 |
2022/01/26(水) 15:04:34.67ID:Qf3PBTCx0
>>757
株価もダダ下がり
今日も日経年初来安値更新だね
0781名無し野電車区 (アウアウアー Saab-N4O5 [27.85.206.126])
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2022/01/26(水) 15:12:06.39ID:STt9d/wma
公津の杜なんかは4割くらい空港通勤でしょ
都心に行く人間も大概成田で折り返し乗車してる
0782名無し野電車区 (ブーイモ MMb9-lRzT [210.138.208.65])
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2022/01/26(水) 15:14:05.55ID:aufclQnJM
なんか思い違いしてる人いるけど特急の快速化は日中だけで朝夕夜は
今まで通り特急運転ありだからな。
よって通勤や通学には影響されない。
0784名無し野電車区 (ドコグロ MM93-u6bp [119.238.247.24])
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2022/01/26(水) 15:31:11.52ID:tyrnVq+1M
これまでのレスを読むと、特急成田空港行きが快速佐倉行きになるのか。

それだと、日中の京成成田駅から京成上野駅へ直通は毎時、
快特、特急、特急から
快特一本だけになるんだな。

成田山参拝客がいるのに大丈夫なのかな。
0785名無し野電車区 (ブーイモ MM4b-lRzT [133.159.151.19])
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2022/01/26(水) 15:38:47.59ID:SrMI1qP6M
成田って埼玉とかの同距離、同規模の人口の街に比べてえらく東京への交通が不便だよなw
しかも成田山とかもあるのに。
0786名無し野電車区 (ドコグロ MM93-u6bp [119.238.245.156])
垢版 |
2022/01/26(水) 15:43:53.53ID:1EaLerbaM
乗り鉄でも無い限り元が取れない2000円ワンデーパスがまた発売されるね。
一昨年夏の3日間3000円でも売れ残っていたのに。

今コロナ感染爆発なのに、元が取れないワリダカパスを買って、本線特急40分毎の京成で出かける奴がいるのか。
0787名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
垢版 |
2022/01/26(水) 15:45:25.99ID:v7w/PDF60
>>775
船橋逸走が増える理由は何?
東中山、小岩、千住大橋のたかだか3駅。
5分くらいの差だろう。
0790名無し野電車区 (オッペケ Sr41-dZT1 [126.254.254.92])
垢版 |
2022/01/26(水) 16:07:44.00ID:OolmmUzar
京急快特至上主義みたいな通過駅の多い最優等が便利という考え方は古い
人が使う所に停まる列車が一番便利に決まってる
全面的に改悪、とか言ってる人は何を指して言ってるのかが分からないな
大佐倉〜成田はそうだが臼井より手前は利便性上がってる
空港は今の時代はアクセス線もある
0792名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
垢版 |
2022/01/26(水) 16:12:09.33ID:v7w/PDF60
>>785
京成成田 61.5km
西武池袋線なら吾野
東武本線なら加須
東上線なら小川町

うーん、確かに京成は恵まれてるな。
0794名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
垢版 |
2022/01/26(水) 16:14:47.38ID:v7w/PDF60
>>791
極端なバカが登場。
本線急行が快速になったあと、船橋逸走が減ったってのは鉄ピク京成特集で社員が記事にしていた事実なんだよ。

昔の急行は確かに鈍足だ
0796名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
垢版 |
2022/01/26(水) 16:15:29.09ID:v7w/PDF60
>>791
極端なバカが登場。
本線急行が快速になったあと、船橋逸走が減ったってのは鉄ピク京成特集で社員が記事にしていた事実なんだよ。

昔の急行は確かに鈍足だったが、快速はその欠点を解消した。
0797名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
垢版 |
2022/01/26(水) 16:28:09.38ID:gLFLIZRX0
ダイヤが改悪して船橋の乗り換えが進むとか
明らかに京成を使った事が無い奴が沸いとるだろ
まずは京成の大雑把な旅客流動を見てから
コメントしような、引きこもり
0798名無し野電車区 (テテンテンテン MM4b-u6bp [133.106.164.251])
垢版 |
2022/01/26(水) 16:31:26.37ID:KSBg/jgjM
>>787
停車駅が倍になるのは、心理的に大きいと思うけれど。

20年前に急行が快速化してJR船橋逸走が減ったのと逆の理由で。
0799名無し野電車区 (テテンテンテン MM4b-u6bp [133.106.164.251])
垢版 |
2022/01/26(水) 16:33:36.13ID:KSBg/jgjM
>>792
それは当然。
成田山と成田空港がらあるから。
0800名無し野電車区 (オッペケ Sr41-dZT1 [126.254.254.92])
垢版 |
2022/01/26(水) 16:35:06.44ID:OolmmUzar
大久保実籾は「優等乗らないで船橋で乗り換えてね」という誘導が強いんで逸走志向が強い
一番ダメなのは夜
快特軸ダイヤで東中山・八千代台退避になるから接続駅が京成船橋になる
上野浅草方面から京成で来ても結局船橋で降りる(または津田沼でガン待ち)だから総武線でいいやとなる
0802名無し野電車区 (テテンテンテン MM4b-u6bp [133.106.164.251])
垢版 |
2022/01/26(水) 16:45:43.68ID:KSBg/jgjM
来月発売の時刻表を見ないと詳細はわからないけれど、30年前の40分サイクルダイヤに戻る感じなんだろうか。

高砂駅以西とスカイアクセス線は成田空港第3滑走路建設で、将来増発されるのは確実だけれど、高砂駅以東の本線は将来もこのままかも。
0804名無し野電車区 (ワッチョイ 65a2-i/M6 [220.150.112.111])
垢版 |
2022/01/26(水) 17:02:53.82ID:zhzcgfbt0
アク特の40分サイクルといい、この会社が40分サイクルダイヤが好きなのは知ってるけど
60の約数じゃないサイクルのダイヤって毎時決まった時刻に列車が来るわけじゃないから覚えづらいんだよ
0806名無し野電車区 (オッペケ Sr41-dZT1 [126.254.254.92])
垢版 |
2022/01/26(水) 17:14:24.73ID:OolmmUzar
好きっていうか需要が少ないからでしょ
30分サイクルは高頻度運転ならいいけど毎時1.5・3・6といった少ない本数は設定しづらい
あとJRはその辺に関しては論外。11サイクルの緩行線はまだしも総武快速とか酷すぎ
0807名無し野電車区 (ワッチョイ 958f-lRzT [180.11.124.118])
垢版 |
2022/01/26(水) 17:18:54.10ID:DFY5hCyt0
朝夕の浅草線直通の特急は変化なしなんだから
一般的な通勤客への影響はないだろ
0815名無し野電車区 (スッップ Sd43-nbVu [49.98.151.4])
垢版 |
2022/01/26(水) 18:18:34.59ID:GEW1nXLGd
京急久里浜行きの京成車も無くなるかな。
0817名無し野電車区 (ワッチョイ f501-xR1F [126.43.220.24])
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2022/01/26(水) 18:27:49.99ID:ArGp1sF70
>>802
もう今後の活路はアクセス線にしかないんだよ
京成はもう死にゆくだけの本線を見限った
この事実を受け止められていない奴が多すぎるなこのスレ
0820名無し野電車区 (ワッチョイ f501-xR1F [126.43.220.24])
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2022/01/26(水) 18:33:13.47ID:ArGp1sF70
大久保vs八千代台とか成田vs公津とか内輪で考えてる奴ばかりじゃん
まさに茹でガエルだよこのままじゃ
0824名無し野電車区 (アウアウクー MMc1-UnYB [36.11.224.28])
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2022/01/26(水) 18:55:40.01ID:HeyiFgGWM
>>808
>いうほどダイヤ覚えるか?
>スマホで検索すりゃいいだけだろ

覚えても間違ってたら痛いから確認するような

何のために覚えんだろう。不思議
0826名無し野電車区 (スッップ Sd43-bKaa [49.98.138.98])
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2022/01/26(水) 19:09:20.12ID:1WUpb3ypd
>>811
特に単線区間の交換設備が20分サイクル前提で作ってあるのが大きいかと
0827名無し野電車区 (スッップ Sd43-bKaa [49.98.138.98])
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2022/01/26(水) 19:11:01.45ID:1WUpb3ypd
>>821
それが通用するのは都心だけ
津田沼から先は悲惨だぞい
0831名無し野電車区 (スップ Sd43-Ofnu [49.97.106.147])
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2022/01/26(水) 19:36:31.83ID:SOnNzYRxd
悪いけど、ここの擁護派の意見が沿線ユーザーの声を代表してるとは思えないんだよね

ツイート見ると特急格下げはみんな悪印象みたいだね
0833名無し野電車区 (テテンテンテン MM4b-u6bp [133.106.164.251])
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2022/01/26(水) 19:39:28.75ID:KSBg/jgjM
>>832
成田空港利用客は増えるよ。
第3滑走路増設や新ターミナル建設など目白押し。
0834名無し野電車区 (スップ Sd43-Ofnu [49.97.106.147])
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2022/01/26(水) 19:40:58.55ID:SOnNzYRxd
>>767
どう見ても京成の改正が一番エグい
0836名無し野電車区 (ワッチョイ 4b63-dZT1 [153.174.55.217])
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2022/01/26(水) 19:43:52.38ID:uEHl7zms0
都営内各停化した青砥どまり(京成線内優等)が上野方面からの快速空港行きに接続する。
(特急→快速になった奴)
上野発の快速特急は高砂でアクセス特急に接続した後、本線での空港行きの接続がない。
(先行の(西馬込発の)快速空港が逃げ切ってしまう)
予感。
0839名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
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2022/01/26(水) 20:08:15.88ID:gLFLIZRX0
>>837
運転間隔はほぼ維持されているんだけどな
お前沿線民じゃないから旅客流動知らんだろ
0840名無し野電車区 (スップ Sd43-Ofnu [49.97.106.147])
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2022/01/26(水) 20:12:16.25ID:SOnNzYRxd
本線で優等が40分おき

この衝撃の前には西武新宿線もかなわない
0843名無し野電車区 (ワッチョイ 2501-0BFF [60.77.206.218])
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2022/01/26(水) 20:15:39.19ID:SiWb2IMg0
千葉線や金町線は無風なの?
0844名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
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2022/01/26(水) 20:15:46.15ID:gLFLIZRX0
>>837
あと、春日部以北をバッサリ切った東武の方がエグいと思うで
昼間の本数が
北春日部以北各停4本
東武動物公園以北急行3本
区間急行大減便で久喜分断一層進む
なのですが
0845名無し野電車区 (スップ Sd43-Ofnu [49.97.106.147])
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2022/01/26(水) 20:20:10.16ID:SOnNzYRxd
まあ俺はどんなダイヤになっても京成使える区間は京成使うよ。
京成以外で江戸川を渡ることは毎年5回もない。
だが、東葉、総武に逸走してる連中に正直このダイヤ改正を満足気に語ってもらいたくはない。
0846名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
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2022/01/26(水) 20:30:46.10ID:gLFLIZRX0
結局こいつは京成沿線の状況が全然理解していなかったのか
八千代市なんて新しい街の開発は東葉高速線沿線がメインになっているんだよな
乗り入れ先の浅草線と東西線を比較すると
どうしても東西線の方が優勢になってしまう
東葉高速線の運賃が高くてもメトロ線が安いから
そこまで運賃差は無いんだよな
0847名無し野電車区 (オッペケ Sr41-prdv [126.205.249.41])
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2022/01/26(水) 20:35:47.44ID:3hbOvLUyr
空港輸送の需要が戻らない以上は
津田沼以西をテコ入れしないと
本当に経営が傾きかねない状況なんだろうな・・・

東中山に住んでる自分は少し嬉しい。
0849名無し野電車区 (アウアウオー Sa93-u+0I [119.104.70.146])
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2022/01/26(水) 20:42:30.89ID:ayAvZE5Na
みんな40分間隔が気になるんだよなー
快特、特急→通気特急
快速→臼井折り返し
普通→津田沼折り返し
これでいいんじゃね
0850名無し野電車区 (アウアウウー Sa29-u+0I [106.146.6.174])
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2022/01/26(水) 20:45:26.71ID:rajVD8LYa
>>814
快速特急は残る。
その下の2行もデタラメ。
0853名無し野電車区 (オッペケ Sr41-prdv [126.205.249.41])
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2022/01/26(水) 20:49:42.47ID:3hbOvLUyr
通勤特急の停車駅追加とかも
ありえるかもね。
0856名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/26(水) 21:00:55.30ID:v7w/PDF60
>>853
将来の話?
次の改正での変更は絶対にない。
停車駅変更はアナウンスなしには決してしないよ。
0861名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp41-xR1F [126.253.16.206])
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2022/01/26(水) 21:23:03.04ID:hCPrRceVp
>>848
かといって今更どうしようもない
ユーカリや公津の杜あたりの若いファミリー層は悪い事言わないから早く引越して行った方がいい
こんな高齢化で衰退一直接の沿線に向こう半世紀も住むのは精神衛生上極めて良くない
0862名無し野電車区 (アウアウウー Sa29-vbsu [106.146.51.68])
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2022/01/26(水) 21:25:24.01ID:L0/FPPnpa
いま見た
日中の快速特急は小岩, 東中山 停車で良かったのでは?
そうすれば高砂〜船橋は優等と各停で10分パターンに出来て分かりやすくなるし、
両駅で接続して通過駅も拾えるしいいことづくめ

by 元週1で小岩ユーザー
0869名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
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2022/01/26(水) 21:44:46.76ID:gLFLIZRX0
>>859
東葉高速線 乗降客数
八千代緑が丘 40,433
東葉勝田台  31,927
八千代中央  23,944

ちなみに京成線
八千代台 21,796
勝田台  24,848

数字的には寂れていない訳だが
0870名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
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2022/01/26(水) 21:46:52.49ID:gLFLIZRX0
>>869
やばい京成線の数字間違えた
八千代台 35,919
勝田台  39,361
0872名無し野電車区 (オッペケ Sr41-1u4+ [126.208.254.170])
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2022/01/26(水) 21:54:13.77ID:uUYnCTb1r
>>859
おまえの根拠なき主観は一切合切要らないから
寂れてるならデータで示せ

本市の人口が20万人に到達しました(2021年2月)
ttps://www.city.yachiyo.chiba.jp/11000/page100001_00004.html

本市は、首都圏の住宅都市として、昭和30年代から昭和50年代初頭において、京成本線沿線を中心とした宅地開発や大規模住宅団地の建設が進み、(中略)その後、人口の増加傾向は緩やかになりましたが、平成8年の東葉高速線の開通を機に、駅周辺部において市街地の形成が進み、それまで市域南部が中心であった宅地化が市の中央部一帯へと進行し、現在も人口の増加が続いています
0885名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
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2022/01/26(水) 22:25:32.32ID:gLFLIZRX0
>>878
自分にとって都合の良い事しか言わんのか
都合の悪い事は逃げてばっかりなんだろうけど
過去のコメントの中から社会人未経験の匂い
がするからこれ以上ボロ出さん方がええぞww
0886名無し野電車区 (ワッチョイ 9b48-prdv [39.111.143.153])
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2022/01/26(水) 22:25:40.34ID:YqJCGkqt0
特急を快速に変更するとは言ってるけど
もしかしたら純増ではないような?

都営直通を40分間隔にするとか。
0888名無し野電車区 (ワッチョイ 9b48-prdv [39.111.143.153])
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2022/01/26(水) 22:46:12.99ID:YqJCGkqt0
普通は津田沼以西は毎時6本は
維持するような気がするけどなあ・・・

総武緩行との対抗もあるだろうし。
0889名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])
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2022/01/26(水) 22:47:06.19ID:gLFLIZRX0
2月下旬に発売される時刻表が出るまでは
続くんかなこの流れは

プレスリリースに
「わかりやすく利用しやすいダイヤ」とあるから
京成津田沼発基準での優等と普通の
10分毎は維持すると見ているのだが
0890名無し野電車区 (ワッチョイ 6d5f-WJYU [106.73.136.97])
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2022/01/26(水) 22:57:55.83ID:c8tn1Ulh0
>>878
村上と八千代中央は25年であそこまで発展してるんだから上々だろ
開業時は田んぼと畑と山しかなかったんだぞ?
村上も中央も緑地公園を除いたら駅周辺に暗闇のエリアなんか無いわw
0892名無し野電車区 (ワッチョイ a301-zQFW [221.110.129.247])
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2022/01/26(水) 23:05:41.84ID:Qf3PBTCx0
ちょい懐かしい昭和末期の時刻表
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org15512.jpg.html

平日下り
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org15513.jpg.html

裏表紙はあのころ活気があったこの施設
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org15514.jpg.html

今度の改正だと昼間はこのダイヤの中にスカイライナーがもう1本入る感じかな?
特急が快速特急、急行が快速で
0899名無し野電車区 (ワッチョイ a52b-dTuG [124.24.196.186])
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2022/01/27(木) 06:40:17.79ID:n1uEm87G0
>>869
八千代台の乗降客数はピーク時には8万人に迫る勢いだったから、近年の数字を見ると「寂れてる」感は否定できない
とは言え現在右肩上がりの東葉高速も、25~30年後には今の八千代台と同じ道を辿るであろうことは容易に想像できる
0905名無し野電車区 (ワッチョイ 7579-fO3Y [36.52.180.131])
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2022/01/27(木) 09:23:51.79ID:DOadBfnj0
しかし、ひどいダイヤ改正だな。そのうち特急も大昔みたいに東中山、小岩停車になるかな。
0906名無し野電車区 (スップ Sd43-bKaa [49.97.106.51])
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2022/01/27(木) 09:30:20.34ID:AIuoLUzed
>>837-838
毎時6本の普通を維持できなくなるのは関東大手だと西武新宿線が初だな(支線除く)

それに新宿線の急行は小平から各停だし、京成で言えば全てが快速みたいなもん
快急は土休日に数本しかないし
拝島快速も長続きしなかったし
0907名無し野電車区 (ワッチョイ 7579-fO3Y [36.52.180.131])
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2022/01/27(木) 09:40:04.65ID:DOadBfnj0
通勤輸送で競合に勝てず、独占区間の再開発もできず、空港輸送は死んで、これまでのツケがすべて出てきたダイヤ改正だな。
こんな状態が長期で続くとOLC手放さないといけないかもな。
0908名無し野電車区 (アウアウアー Saab-LZ39 [27.85.207.239])
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2022/01/27(木) 09:52:18.05ID:bYcqd9Jua
東葉高速沿線も八千代台付近と便利差はそれほど変わらない気がするけどね
都内行くのに東西線が一番混んでるきがするし
最寄りの乗降客は少ない方がいいな
むしろ高速の入り口が近い八千代台の方が便利な気がする
0911名無し野電車区 (アウアウクー MMc1-N4O5 [36.11.228.214])
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2022/01/27(木) 10:37:14.53ID:Qep7NiNVM
治安悪い
道は狭い
通勤はほぼ座れない
京成止まれば陸の孤島

八千代台に住むメリットってあるの?
津田沼はおろか勝田台にすら家を買えない人が住むとこでしょ
0913名無し野電車区 (スフッ Sd43-9Zsr [49.106.217.215])
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2022/01/27(木) 10:47:08.58ID:VUJRPAydd
それよか、あのキモヲタみたいな目付きした京成パンダなんとかしれや。

キモすぎな目付きを少しはまともなのにできないのかと小一時間(ry
0916名無し野電車区 (スップ Sd43-nbVu [49.97.24.84])
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2022/01/27(木) 11:20:36.93ID:fXVrVlGGd
習志野民は今回ウハウハだろう
もうびゅんびゅん京成ではないな。トコトコだ
0922名無し野電車区 (アウアウウー Sa29-u+0I [106.128.150.51])
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2022/01/27(木) 12:15:19.23ID:1I7mxncDa
俺含め、予測が甘かった…
昨日から言われている以上の減便だ…

今の西馬込快速は完全に消滅。
0924名無し野電車区 (スップ Sd43-bKaa [49.97.106.51])
垢版 |
2022/01/27(木) 12:32:32.64ID:AIuoLUzed
東葉も東葉快速から撤退したりしてるから、速達輸送に関してはお互いチキンレースだな
0925名無し野電車区 (スプッッ Sd43-/CYO [49.98.7.194])
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2022/01/27(木) 13:14:05.42ID:xXjfctS0d
>>801
車両のセンサーって、乗車率とかそういう数値が出せるのは都営5300形とか5500形だけね。
0928名無し野電車区 (ワッチョイ 8529-dZT1 [150.249.170.196])
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2022/01/27(木) 13:30:09.43ID:SSgO+Hsy0
このダイヤ改正ニュースが不評と捉えられるのって、
特急廃止ばかりが目立って減便内容にあまり触れないからだろうね。
普通を短縮するのかもしれないが、あまり明確に案内がないせいで
特急→快速に変更するだけ!?コロナで苦しくてコストダウンならまあ理解はするが
千住大橋・京成小岩・東中山・船橋競馬場に追加停車させることで何か運用削減できるの、できないよね。
これで新規の客が増えるとも思えないし、だったら余計な事しないでくれよ。という気持ちが先行してしまう図式。

他社だったら、こうこうこうすることで乗務員や車両の運用が少し減るのでコストダウンに繋がり
鉄道の持続に向けた取り組みならしょうがないよねと理解される所。

「特急の京成津田沼以遠を各駅に停車とし、対となる普通列車を京成津田沼折り返しとします」
のみだったら他社並みに納得されたはず。
0933名無し野電車区 (ワッチョイ 6d5f-ZwRN [106.72.139.0])
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2022/01/27(木) 13:42:28.58ID:zis2az1g0
>>923

コロナで雲行き怪しいぞ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/c97a572879b73405caa078ae285147c731fb308a

>返済は02年度から始まり、10年度には単年度黒字に転じたが、新型コロナで20年度黒字幅が激減。県や国による「東葉高速自立支援委員会」は昨年11月、運輸収入が戻らなければ最悪、28年度に資金ショートする可能性を指摘している
0936名無し野電車区 (ワッチョイ 2501-xA1r [60.76.84.126])
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2022/01/27(木) 13:58:16.90ID:yPJeAJKE0
>>922
こんな感じ? 全て上野発着で40分サイクル。

船橋下り発時刻
00快特 成田 ※津田沼で普通うすい、佐倉で快速成田空港に接続
03普通 成田空港
13普通 うすいor大和田or津田沼
22普通 津田沼 ※終点で快速成田空港に接続
26快速 成田空港 ※津田沼で普通津田沼から受け、佐倉で快特成田に接続
32普通 うすい ※津田沼で快特成田に接続
0937名無し野電車区 (アウアウウー Sa29-u+0I [106.146.6.159])
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2022/01/27(木) 14:32:20.71ID:rwBaXTHBa
>>922
西馬込快速はそのまま残るだろ。
0938名無し野電車区 (アウアウウー Sa29-u+0I [106.146.6.159])
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2022/01/27(木) 14:34:27.60ID:rwBaXTHBa
>>936
浅草線快速がなくなるなんて書いてないだろ、
0939名無し野電車区 (ワッチョイ 2302-fO3Y [27.82.176.42])
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2022/01/27(木) 14:47:52.79ID:so0DrEDf0
>>934
昔みたいに経済成長が続いていたら実質的に踏み倒せたのだけどね
日本人の給与が上がらなくなってから全ておかしくなった
これからさらにおかしくなって日本はもっと貧乏になる
0940名無し野電車区 (スップ Sd43-bKaa [49.97.106.51])
垢版 |
2022/01/27(木) 14:51:04.05ID:AIuoLUzed
つまりトンネルの向こうを牛耳っている小泉家が諸悪の根元
0943名無し野電車区 (アウアウアー Saab-LZ39 [27.85.207.239])
垢版 |
2022/01/27(木) 15:15:27.12ID:bYcqd9Jua
幕張から先、千葉市内の14号も車線増えてもなんか混むねぇ
すぐに357合流があってその先変則五差路みたいのがあって結局近くにJR京成の駅と直角に交わってるから交通量自体が多いな
千葉駅付近にトンネル出来たけどあれはもっと長くできなかったのかとかいろいろ
0944名無し野電車区 (テテンテンテン MM4b-u6bp [133.106.164.59])
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2022/01/27(木) 15:18:18.23ID:TZijvC7RM
日中の浅草線直通快速毎時3本を全廃。
代わりに臼井止まりの普通を成田空港まで延長、および特急成田空港の快速化。
0945名無し野電車区 (ワッチョイ c552-i/M6 [118.243.99.213])
垢版 |
2022/01/27(木) 15:53:18.20ID:FQLiwUF90
成田への有効列車が40分に1本の快特だけになったら
成田民も京成見放してJRの快速使うようになるんじゃね?
あれ1時間に2本ある時間帯あるぞ
目的地が東京駅だったら千葉回りの迂回ルートでもJRが速いし
0946名無し野電車区 (ワッチョイ 4d7c-P0b+ [122.214.0.194])
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2022/01/27(木) 16:19:54.92ID:OLeB5LKk0
そもそも成田〜東京間の需要で語る時点でね
空港客以外はそんなに流動旺盛じゃないから
快特が40分毎になったんじゃないかと
0948名無し野電車区 (ワッチョイ c552-i/M6 [118.243.99.213])
垢版 |
2022/01/27(木) 16:44:37.55ID:FQLiwUF90
いや、特急と快特とあわせて20分に1本ある認識だろう
特急のほうがちょっと所要時間が多いけど、特急=快特と思ってる
成田空港始発だからって成田で座れないなんてことはないし
0949名無し野電車区 (アウアウウー Sa29-u+0I [106.146.5.221])
垢版 |
2022/01/27(木) 17:16:45.49ID:oavxh3yza
日中上野発優等が特急と急行のそれぞれ40分毎だった時代を思い出す。
急行だと佐倉まで10分余計にかかったが、次の特急よりは10分早く着いた。
0954名無し野電車区 (スッップ Sd43-Ofnu [49.98.170.26])
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2022/01/27(木) 18:49:09.47ID:27bIqBmDd
>>933
東葉は定期利用者の割合が極めて高いから、一番怖いのはテレワークで交通費の実費支給が定着することだね。
あとは利上げで一気に経営破綻の可能性が増すとシュミレーションで出てる。
京成は減便せず青息吐息の東葉に塩を送ってはならないね。
0955名無し野電車区 (ワッチョイ 2302-fO3Y [27.82.176.42])
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2022/01/27(木) 18:52:25.97ID:so0DrEDf0
>>954
実費で支払ってくれるなら東葉を選ぶ客が多いと思う
定期券だと安い経路しか認めないから仕方なく京成に乗っていただけかもしれない

実費精算でも安くないとダメという会社勤務なら別だが
0956名無し野電車区 (ワッチョイ 03bd-U0UK [133.201.138.161])
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2022/01/27(木) 19:04:08.46ID:oX2AM8z30
しかし今度のダイヤひどいな。40年前のレベルに逆戻りだもんな。暗黒時代そのもの。
やっぱり中小私鉄筆頭くらいだな。
0957名無し野電車区 (スッップ Sd43-RCED [49.98.170.26])
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2022/01/27(木) 19:04:12.16ID:27bIqBmDd
実費精算にならずとも通勤手当を定期代相当もらい定期を買わずテレワーク併用して差額をそのまま懐に入れる連中も多い。
東葉のように運賃が高く定期割引率が低い鉄道では特にインセンティブが働く。
0961名無し野電車区 (ワッチョイ c5da-DkUy [118.20.63.54])
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2022/01/27(木) 19:52:20.55ID:b4ofat4j0
何年か前の埼玉高速鉄道みたいに、かなり強引な手段だけど税金ぶっ込んで債務解消できないの?
埼玉高速も、もう自力での経営再建は絶望と判断(実質的な経営破綻)されての改革だったけど、結果的に今は経営順調じゃん?
東葉高速も、あの莫大な借金さえ消せば一転して優良経営の仲間入りできるわけだけど、さすがに金額があまりにも巨額すぎて無理?
0964名無し野電車区 (オッペケ Sr41-hzpN [126.237.6.29])
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2022/01/27(木) 20:51:22.26ID:IIsiVVsFr
【千葉発】往復約9時間、6回の乗り換えを経て127kmの大移動!驚異の遠距離通学を続ける理由
https://www.tv-tokyo.co.jp/plus/smp/lifestyle/entry/2022/025329.html
千葉県富里市(県内唯一の鉄道不毛都市)の学校〜東京都〜神奈川県の自宅
0965名無し野電車区 (ワッチョイ 9b48-prdv [39.111.143.153])
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2022/01/27(木) 21:01:32.66ID:oURewLzx0
津田沼以西に関しては各駅は6本/hは
維持すると思う。

特急を無くして各駅も本数減らすと
総武線への流出が止まらなくなる。
0969名無し野電車区 (ワッチョイ 2501-0BFF [60.77.206.218])
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2022/01/27(木) 21:52:53.48ID:9KJdvwZW0
>>892
おお!大感謝です

立石が一番割を食った駅でしようね
千葉線も当時の方が本線上りとの接続は考慮されていた感じ

浅草線内は京急特急になるスジだけが異常に混んでいたので
それを緩和せるために京成本線まで行く場合は後続の西馬込からの急行に乗っても同じになるよう工夫されていたのでしよう
0970名無し野電車区 (ワッチョイ 2501-0BFF [60.77.206.218])
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2022/01/27(木) 21:54:15.18ID:9KJdvwZW0
>>967
通学定期は京成の方が安いのでその需要はあるかと
0974名無し野電車区 (ワッチョイ f501-xR1F [126.43.220.24])
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2022/01/27(木) 23:20:19.94ID:WIyA+vZI0
>>967
そもそもその諦めマインドが京成が雑魚呼ばわりされる所以では?
快速線は無理でも緩行線くらい頑張って張り合えよ
0976名無し野電車区 (ワッチョイ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/28(金) 00:52:01.60ID:l3ruGszy0
>>975
同意
普通と快速に統一する方がわかりやすくて良い。

京成は特急停車駅で緩急接続出来る駅が少なすぎるんだよな。だから、特急・快特に享受出来る駅が少ない。
船橋か八幡が2面4線なら…
0978名無し野電車区 (ワッチョイ f501-xR1F [126.43.220.24])
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2022/01/28(金) 01:00:08.19ID:VbXP1HS/0
船橋を高架の時に2面4線にしなかったのが大失態
蒲田ローカルならぬ船橋発着のうすい行普通とか需要しか無いのに
向こう100年ツケを払うことになった
0980名無し野電車区 (ワッチョイ 4d7c-qWf6 [122.211.224.65])
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2022/01/28(金) 01:18:22.41ID:7wPW4hEP0
青砥駅のエレベーター、小さい上にすごく遅いのはなんとかならないのか?
1階から3階まで1分近くかかる。
車椅子やベビーカー1台乗ったら満員で、エレベーター1台しかないから、2階からだと降りられない。

慈恵医大病院の最寄り駅なのにあのエレベーターは酷い。
すぐやる課に言えばいいのか、区議にでも言えばいいのか?
0984名無し野電車区 (ワッチョイ f15f-dKss [106.72.139.0])
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2022/01/28(金) 05:43:10.00ID:EGIfJUqf0
>>976
実はライバルとして厄介なのが、総武線各駅停車や京浜東北線みたいに、同一種別で高頻度運転かつ比較的足の速いJRの各停。駅の多い私鉄では対抗する術なく、京成も京急もローカル輸送では全く歯が立たない。
0993名無し野電車区 (ワッチョイ 514c-yIXc [218.40.82.188])
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2022/01/28(金) 08:44:01.86ID:rec1gjFR0
京成上野〜湯島乗換えって以前にもこのスレで話題になった気が
あまり知られてない乗換えだと思うけど実況でもそれが出てくるってことはこのルート使ってる人ある程度いるのかな
0994名無し野電車区 (スフッ Sd33-oOob [49.106.217.215])
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2022/01/28(金) 08:53:01.45ID:6pC3PXf0d
『◎◎さん、先日のスキャンダルについてなにかコメントください!』
「・・・・・・・・・・・・」
『◎◎さん、あなたのコメントで世間では蜂の巣を叩き落とした大騒動になってますが、一言だけでも良いのでコメントお願いします』
「事務所通してください。(-_-)/ 失礼します・・・・・・」
『◎◎さん!◎◎さん!・・・・・・えー、◎◎さん、インタビューに応じずに行ってしまいました』

横式エスカレーターみたいな移動通路で有名人に↑↑なインタビューする、
ワイドショーとよばれる奥様向け番組成田空港名物の↑↑が無くなったのも、京成利用者激減に繋がってるだろうなwww
0996名無し野電車区 (アウアウウー Sa9d-Djua [106.128.151.70])
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2022/01/28(金) 10:30:02.02ID:6s2eu2mAa
>>995
青砥以遠から優等で出てくること想定してるに決まってるだろうが。
わざわざ座ってきた座席立って青砥で普通に乗り換えるかよ。
10011001
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