富山地方鉄道・地鉄グループ35(IP)
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
富山地方鉄道について語り合うスレ34でございます。
なお軌道線は下記スレへお乗換え下さい。
★関連スレ
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 7【万葉線・TLR】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1595216534/l50?v=pc
●前スレ
富山地方鉄道・地鉄グループ34(IP)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1611235173/
なお駅トイレに関する苦情ですが、直接地鉄へお知らせくださいます様、お願いいたします。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 監視員に作業を手伝わせる事自体違法なのを放置していたんだな。
列車の運転士も点呼で保線工事がある事は聞いてなかったのかな？ >>950
そんなことで恵まれてるって認識ならそもそもの認識がおかしい >>953
そうなのか？
ここ以上に恵まれてる地方私鉄って首都圏近傍各社ぐらいしか思いつかんけど。 しなの鉄道で脱線事故、しかも当該車両は新型のSR1系2編成 >>950
学生の利用も多いのに
駅と線路のボロさが半端ない 乗車中の揺れが凄い。
いつか事故起きますよ、多分ね。 >>957
北陸鉄道石川線なんて地鉄より最高速度低いのに激しく揺れるぞ >>956
信号機もかなりボロいよね。裏は錆ついてるし 遮断機も昭和の時代から使ってるものが残ってるからな あいの風、521系にサハ連結して3両化する編成を3編成ほど作って、
413系を淘汰するそうだ。 中途半端に3連×3編成作るより
2連1編成増備して
4連で営業する列車増やせば良いのに サハ作って3両化するのか。観光列車のB01は残すのかな？ 521系1編成は5億円。
3編成分のサハは3両で2億円だそうだ。
一部3両化のほうがコスパ良いのかも。 地鉄で、来週平日朝から昼過ぎまで乗り鉄するんだが
旧型レッドアロー号の運用はどんな感じですか?
旧型レッドアロー号にどうしても乗りたいんだが
狙って乗るのは無理なのか
そもそも今月走っているのか >>967
GWに行った時はミトーカ３連が立山着10:47の特急で来て、そのまま午後の上り特急まで昼寝してたような感じだった。
２連もその下り特急の前だったか後だったかの立山線普通運用に入ってた。 >>967
平日朝は必ず不二越上滝線を往復する
7時50分くらいに、南富山で新旧レッドアローの交換が見られるので、実は穴場スポットだったりする >>966
あれは設計費等々だけで車両の製作費じゃないぞ >>970
報道を見る限り設計費と既存車両の電気設備改修費が2億円とあるから、製造費は別だろう
サハになるかモハになるかわからないが、いずれにせよ521系の中間車は現存しないからあい鉄が新設計することになる >>965
旧型に含まれる以上検査期限で終わりだろう
電鉄富山高架化80億増額＆工期2年延長来たな
単線土盛りでいいだろもうw >>971
ほとんど平坦区間だからサハじゃないのかな？ >>969
>>970
ありがとうm(__)m
立山線下り特急は電鉄富山8時53発の一日1本だけみたいだけれど
アルプスエキスプレス号は運休中とHPに書いてあるから今月は違う車両なのかな
朝の旧レッドアローは電鉄富山6時34発と折り返し岩峅寺7時21発で
新レッドアローが電鉄富山7時41発なのかな
日によっては運用は変わるのかもですけど >>973
１M1Tの今ですら倶梨伽羅付近で雨や雪が降ると空転は珍しくないぞ >>974
朝の不二越上滝線は、通勤通学輸送のために必ず3両編成かつ車掌乗務で運行される。
6:34電鉄富山発と7:21岩峅寺発は3両編成固定で、今週はアルプスエキスプレスが使われた。
7:41電鉄富山発とその岩峅寺折返しはNRAが使われた
ただし、運用が逆になることもあり
（6:34がNRA、7:41がアルプス）
平日に確実にアルプス捕まえたいなら、早朝6:34を狙ったほうがいい。
客も多くないので。
ただしその岩峅寺折返しは満席立客多数になる。
以前はダブルデッカーがこの運用についてたが、ダブルデッカーが運休しているので最近はアルプスかNRA固定運用。 >>976
ダブルデッカーはどこか具合悪いのかな？ 朝の不二越・上滝線は上下ともに通学路線になるから、昭和の生活路線切り捨てラッシュのときも、さすがに捨てられなかったからな 本線は交換可能駅が多くあるから2両編成多く走らせて捌けるが、
不二越上滝線は交換設備撤去した駅が多くて、今は南富山と月岡でしか出来ない。
だから3両編成走らせて捌いてるかと。
昔は4両で捌いてたから減ってるのは確か 少子化進行中だからな
月岡中と上滝中の全校生徒数合わせても400人未満
反対方向の輸送となる南高校の生徒数も全校600人とピーク時の半分以下 北日本新聞に電鉄富山の高架化二年遅れるって載ってるな >>976
マジで感謝しかない
京阪ダブルデッカーは運休中なのか
旧レッドアロー２両編成も運休中なら早朝のアルプスエキスプレスを狙うしかないな
運用が逆になることがありダブルデッカーが運休中なら
電鉄富山8時53発特急立山行きはアルプスエキスプレス固定ではないんだな
ありがと >>979
それだけの理由でNRAやDDを使うのか贅沢だな 平日の立山行き特急は、普通のかぼちゃ電車だわ。
アルプスやNRA使おうともしない >>987
DDの長期離脱も含めてその辺がよく分からんなー。
あの手の電車はある程度固定された優等列車運用で使わないと知名度も上がり難いし意味無い気がする。
そもそも立山線はもう各停減便特急増発の方がコスト的に良いんじゃないの？ 横江駅～千垣駅間において大雨による土砂崩れ
立山線 岩峅寺～立山間 終日ウヤ 規模は知らんけど復旧まで何ヶ月かかるんかな、これから書き入れ時なのに… 今日始発からバス代行
12時から運転再開
道路を超えて流出した土砂が線路にまで到達
撤去だけで済んだのは幸い 千垣より手前だったから、大したことないだろう。
千垣から先でなくて良かった 一時は大井川鐵道並の大災害を心配していたが、それほどでもなかったようで安心した。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 522日 0時間 57分 7秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
