東日本 2022年3月12日 ダイヤ改悪
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完璧超人って5万年たっても不老不死なはずなのに
何でネプチューンキング一人だけヨボヨボの爺さんなんだ? 『宇都宮三大痔持ち魔王+チキン負け犬ドボンナマックラ酋長』の>>1、
クソ西だって酷いモノだろ。それと
早く肛門科に行って診察してもらえよ。 本来この時期一番盛り上がりそうな話のはずなのに
>>1の人徳のなさのせいで、過疎 無駄にたくさんの利権をがめ、かつたくさん居る経営陣
「庶民よ、ぬはははは、改悪は果たしてダイヤグラムだけなのかな?
ぶははははは、ホームからは時刻表と時計、そして 今や便所までなくしてやっているのだぞ
こーら、自治体よ、もっとカネをわしらによこさんか」 普通列車−40分の根室本線
なぜか快速が増えた南武線
8両化を進める名古屋地区
これ以外はボロボロ >>10
あれは増車とは言わん。
朝ラッシュ時に3両にしたら超大顰蹙を買ったため4両に戻すだけの話だ。 大顰蹙でも放置の701系w
外房内房にも短編化で大顰蹙の新車がw 常磐線 土浦分離 5両編成以下の列車に乗り換え 混雑します
東北本線 黒磯ー白河駅 90−120分ヘッド改悪
18キッパ仕打ちです
東海道 スカ線 ラッシュ時間
相模線 ワンマン化 八王子直通 6往復減便 常磐線 土浦分離 5両編成以下の列車に乗り換え 混雑します
東北本線 黒磯ー白河駅 90−120分ヘッド改悪
18キッパ仕打ちです
東海道 スカ線 ラッシュ時間
相模線 ワンマン化 八王子直通 6往復減便 常磐線 土浦分離 5両編成以下の列車に乗り換え 混雑します
東北本線 黒磯ー白河駅 90−120分ヘッド改悪
18キッパ仕打ちです
東海道 スカ線 ラッシュ時間
相模線 ワンマン化 八王子直通 6往復減便 ダイヤ改悪前は60分ヘッド:
改悪後120−150分ヘッドに改悪
列車編成5両に改善シた理由からだ:
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/147-33/d1
時刻表 改悪後: ごらんください
利用交通機関 JR黒田原駅から徒歩20分 1.8Km. T 学校の概要 ...
栃木県立那須農業高等学校黒田原分校として設立 ...
普通科学級減普通科(120名)、
リゾート観光科(40名) 農業S43廃止:
2011年大震災までは30−60分間隔
2014年から60分ヘッド改悪
今回はバッサリきられる
減便 減車 トイレ撤去 全線切符売り場廃止 駅の時計撤去
時刻表撤去 電化区間を非電化 SDG推進です
貨物列車は昼増発しました 貨物列車飛び乗り 飛び降りは法令で罰せられます
国鉄時代は優等列車が頻繁運転されていました:
東北本線3両131系で混雑に拍車: 宇都宮16:42分発は大混雑だ。
JR西は便所なしキハ120混雑 客を逃してしまった: バカだね
支那人 朝鮮人 台湾人観光客戻る 東北本線 日光線 積み残しで
131系破壊されるぞ あほか SCRΛMBLEイヒ急げ! 09/11 19時25壺 高校生ダッシュさせる東鬼畜
コロナなのに詰め込みする東鬼畜
赤字で苦しむよ
ザマァ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています