〔アーバン近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属88〔JR西日本〕

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 10:44:50.55

前スレは>>2以降

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 11:04:29.27

尼崎や信楽の事故を誤魔化そうとする更新妄想スレ住民および
井手信者・歴代社長関係者の書き込みは厳禁

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 12:21:46.18

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 12:22:03.01

4ダーバード

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 12:22:11.79

5ん中山

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 12:48:05.54

6地蔵

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 13:21:28.52

次は井手と425連呼野郎だな

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 13:27:01.10

8っぱふみふみ

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 14:26:38.22

憲法第9条

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 14:34:16.27

十条

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 14:34:34.44

セブン11
いい気分

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 14:34:45.20

十二橋

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 15:40:51.27

十三

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 15:41:11.08

14マツ

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 22:39:07.83

812 名無し野電車区 sage 2022/07/06(水) 21:05:14.19 ID:fleu/5h4
エクスプローラーって、定期運用なくて海丹後の代走しかしていない、ということは、キハ85は海丹後の代走用なのね。

**名無し野電車区** · 2022/07/09(土) 21:15:35.14

KTR001はQに売却で二代目いぶたまやませみかわせみに充てるのがいい
ハイデッカーだから水戸岡改造にハマる

**名無し野電車区** · 2022/07/10(日) 12:33:34.24

側面種別幕壊れてる207

**名無し野電車区** · 2022/07/10(日) 23:48:47.34

>>16
改造するならバリアフリー対応にしないとダメだしKTR001の足回りは自走できるか怪しいぐらいの状態

**名無し野電車区** · 2022/07/12(火) 10:57:17.91

207系はトイレ設置して岡山、広島に転属がいいだろ
一部は2両にして播但、加古川、福塩線に転属で
あと海から213系購入して下関地区で運用で

**名無し野電車区** · 2022/07/13(水) 11:50:42.02

【兵庫】無人駅に人が戻ってきた…　ＪＲ姫新線で進む「全国初」の駅再生 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1657678921/

**名無し野電車区** · 2022/07/13(水) 14:32:34.02

芸備線は西がキハ122系列導入と引き換えに
三次から先はバス転換にするだろうな
高速化工事は自治体負担で

**名無し野電車区** · 2022/07/17(日) 09:56:52.10

本日福知山にて

**名無し野電車区** · 2022/07/17(日) 09:56:58.08

>>22
https://railf.jp/event/2022/07/13/080000.html

**名無し野電車区** · 2022/07/20(水) 08:35:05.57

691 名無し野電車区 sage 2022/07/20(水) 00:34:57.78 ID:jLdZ6L78
>>678
飛び込んだ人は弾き飛ばされてホームの乗客数人に当たってるから突き破ってはないと思われ
クモの巣状に割れて前が見えないからガラスをカットして走らせてるんでしょ

そもそも223系2次車以降は簡単にガラスが突き破らない様に
対策として中に挟まれてる保護膜の厚さが増してる
体質改善済の221系ももちろん対策済
対策していない223系と未リニューアル221系には保護棒が付いてる

**名無し野電車区** · 2022/07/20(水) 16:16:16.49

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**名無し野電車区** · 2022/07/20(水) 18:36:14.49

748 名無し野電車区 sage 2022/07/20(水) 18:29:56.18 ID:gJ1sjpAJ
Aシート無料解放
野洲、18時28分発、新快速網干

**名無し野電車区** · 2022/07/23(土) 06:24:38.36

北陸新幹線敦賀開業で捻出683系289系改造で
283系を置き換え
しらさぎ用681も683で置き換えだな
681は能登かがり火専用で

**名無し野電車区** · 2022/07/23(土) 09:37:51.22

681系も置き換え対象と書いてあったような

**名無し野電車区** · 2022/07/27(水) 12:59:04.90

やくも置き換え用車両は開発費削減で
四国8600をベースにした車両で

**名無し野電車区** · 2022/07/27(水) 19:01:32.89

能登かがり火なんて確実に全廃だろがw
JR西から交直流車両は全て消滅する。

**名無し野電車区** · 2022/07/27(水) 20:20:30.21

981(グッバイ)ではなく(くぱぁ)だと思っていた
https://twitter.com/fuguuna_6_2/status/1552187711552774144?t=qRlUafJZ8_GP5XMfg630Pw&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/07/28(木) 11:15:28.79

ワイドスクランブルで運賃の話をしてるが新快速は＋100円にしてもエエな

**名無し野電車区** · 2022/07/28(木) 12:12:13.88

新快速を急行に格上げ！

**名無し野電車区** · 2022/07/29(金) 03:51:18.17

関空特急はるかを減便して
毎時1本関空特快ウイングを復活で

**名無し野電車区** · 2022/07/29(金) 08:08:22.93

新快速を急行料金とれたらそれで良いやん。

**名無し野電車区** · 2022/07/29(金) 12:34:01.29

どうやって徴収するか

**名無し野電車区** · 2022/07/29(金) 16:55:07.85

全席AシートのA新快速
全席指定席　コンセント付　トイレ付
指定席料金500円　座席はICカードをタッチすれば出てきます収納されています

お客様に快適な移動と時間を提供するため新快速の９０％を全席Aシート車両にて運行し大変便利になります
終日毎時10分サイクル(敦賀行きは30分サイクル)でA新快速を運転します、ノーマル新快速は朝夕のみ60分サイクルで運転します
A新快速は全て12両編成で160km/h運転をします、ノーマルの新快速はご昨今の鉄道の利用状況を判断し3両編成で110km/h運転をします
また停車駅の見直しをします。ノーマル新快速は茨木長岡京に追加停車し琵琶湖線及び湖西線内は各駅停車としてお客様にご利用のしやすい列車にします。
分かりやすくするためA新快速は赤穂～敦賀、ノーマルの新快速は新大阪～草津・堅田のみの運行とします、姫路や米原へお越しの方は是非とも快適なA新快速をご利用ください。社員一同お待ちしております。

**名無し野電車区** · 2022/07/29(金) 18:56:30.18

そろそろ281系を271系に置き換えで
はるか号の♀レチの制服を登場時のスカートの制服着用で

**名無し野電車区** · 2022/07/29(金) 19:57:57.67

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　　　　＿＿＿__　,_.′_'"￣　　　 / _　　　　　　　　　ヾ＞'￣￣￣`ヾ、 |
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**名無し野電車区** · 2022/07/29(金) 20:40:50.43

京都の117は引退間近？湖西線普通は113と223ばかりで117はあまり見ないし

223系京都滋賀転属で113系・117系大幅縮小へ！　JR西日本運用変更予測(2022年9月予定) https://www.train-times.net/article/jrwest2022pre-3

>>38
パン線見えるパンツスタイルのほうがええわ

**名無し野電車区** · 2022/07/30(土) 00:55:55.82

糞サイトのリンクを貼るなよ

**名無し野電車区** · 2022/07/30(土) 18:46:05.50

207系にトイレ設置して岡山、広島、下関に転属がいいだろ

**名無し野電車区** · 2022/07/31(日) 02:16:07.43

転属させるメリット皆無
425とか関係なく寿命まで今のまま
中間組み込み運転台のことは忘れろ

**名無し野電車区** · 2022/08/01(月) 07:08:15.96

223系京都滋賀転属で113系・117系大幅縮小へ！　JR西日本運用変更予測(2022年9月予定) | 鉄道時刻表ニュース

https://www.train-times.net/article/jrwest2022pre-3

**名無し野電車区** · 2022/08/01(月) 08:52:43.94

糞サイトのリンクを貼るなよ

**名無し野電車区** · 2022/08/01(月) 12:11:35.07

>>45
糞じゃない鉄道ニュースサイトってどれ？

**名無し野電車区** · 2022/08/01(月) 12:16:52.11

123系1両より最新車2両のほうが省エネ？

**名無し野電車区** · 2022/08/01(月) 12:33:59.60

293 名無し野電車区 sage 2022/08/01(月) 12:25:54.85 ID:0Lq6QJKL
阪和線系統の減便で車両を捻出して転属するだけ。京都は221系がいるため225系では連結等ができないため、余剰分に223系になるようにして京都に回している。

**名無し野電車区** · 2022/08/01(月) 16:45:04.25

京都に行った2500番台は運用に就いてるのか？

**名無し野電車区** · 2022/08/01(月) 22:59:07.08

運用入りはともかく塗装はどうするんだろ
あとキモヲタ老害がどう言おうが1＋2列のままにしておいてほしい

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 02:20:28.02

無能オワコン

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無し野電車区** · 2022/08/05(金) 03:54:33.68

余った223系は東線大阪延伸後の直通快速に充てて欲しいわできれば元日根野車中心で

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無し野電車区** · 2022/08/06(土) 04:26:23.20

>>53
余剰中間車は先頭化して草津線へ…

**名無し野電車区** · 2022/08/06(土) 09:34:31.66

425ねっとわーく

**名無し野電車区** · 2022/08/06(土) 17:05:42.88

2022年8月4日に福知山電車区所属の113系S4編成が吹田総合車両所本所での検査を終えクモヤ145-1104+113系S4編成+クモヤ145-1009の編成で福知山電車区まで回送されました。

**名無し野電車区** · 2022/08/06(土) 22:16:36.58

高架化でスピードアップ！　JR西日本ダイヤ改正

**名無し野電車区** · 2022/08/07(日) 09:16:41.81

伯備線のはるか団体列車は
281系 271系やくも転属の可能性の調査か？？
新車は製造量数少なめにして

**名無し野電車区** · 2022/08/07(日) 17:57:39.54

ただ単に271系に準じた車両を作るからでしょ
最近の西の特急は全部同じような造りやしな
289系でもよかった気がするが、271系が一番近い造りになるんでしょうな

**名無し野電車区** · 2022/08/08(月) 00:23:51.31

>>60
だから273系と言ってるんだが

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 08:57:21.47

コロナでニートしていたところに
鉄道150年&山陽新幹線岡山50年で何かイベントをってことで抜擢されただけ。

いつも運転している285系と扱い上さほど変わるところはなく、精々223系と225系程度の違い。

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 14:17:34.35

【JR西】115系R1編成吹田総合車両所入場(廃車)回送| 2nd-train鉄道ニュース https://2nd-train.net/topics/article/40736/

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 14:17:46.32

「サロンカーなにわ」を使用した団体臨時列車『兵庫テロワール旅号』発売について：JR西日本 https://www.westjr.co.jp/press/article/2022/08/page_20557.html　　

**名無し野電車区** · 2022/08/14(日) 16:56:17.80

東線大阪延伸時には直通快速を毎時1本設定してほしいわ

**名無し野電車区** · 2022/08/14(日) 17:52:12.81

理想的なのは
大和路路快速（加茂ー大阪１　奈良ー大阪１）
直通快速（奈良ー大阪地下２）
普通（王寺ーJR難波２　王寺ー大阪地下２　久宝寺ーJR難波２　久宝寺ー大阪地下２）

有効本数
奈良～久宝寺間８本　久宝寺～大阪地下間６本　久宝寺～JR難波間６本
環状線の容量も緩和される、利用者が急増している東線も本数増加できる

**!id:ignore** · 2022/08/14(日) 17:59:03.61

空気輸送やんけ！

**名無し野電車区** · 2022/08/14(日) 18:13:22.26

京都に来た関空用の223は2-1のまま使うのか？
車両運用面でも221と連結運転可能にしないと使いづらいと思うが

**名無し野電車区** · 2022/08/14(日) 18:26:12.84

20年ぐらい前に0番台に221を組み込んだ試験走行していたな
あの試験結果が今活かされる時か

**名無し野電車区** · 2022/08/14(日) 18:31:17.65

試運転とかしてないなら併結運用には入らないって事じゃないの
117系6両の運用を223-2500の4両で置き換えて単独運用とか

**名無し野電車区** · 2022/08/14(日) 18:34:51.17

>>66
東線のメインは線内利用が中心だから、直通快速を奈良発着にする必要がない。
大和路快速を東線に振ると大和路線内が空気輸送になる。
線内増やしたいだけなら現状に久宝寺発着の東線快速運転すれば良いだけ。
環状線は思っているほどパンパンではない。

**名無し野電車区** · 2022/08/15(月) 06:31:33.74

>>65
梅田へ行きたいなら大和路快速使っとけ。
新大阪需要があるなら現状でも終日設定されてる筈。
要するに「大阪地下乗り入れで何かが変わるわけじゃない」って話だ。

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 04:28:14.93

新型『特急はるか』の時刻表・運用車両まとめ | 2022年8月版 - 鉄道プレス

https://207hd.com/post-26354/

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 13:24:29.40

>>71
数年前の全体的にやる気がある頃だったら
高田発着が難波快速から東線快速にシフトしていたような気がする

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 15:42:50.63

【鉄道】国鉄型103系なぜ西日本で未だ現役？まもなく登場60年東日本はとっくに消滅
https://news.yahoo.co.jp/articles/90054f8805d34e085bb6dac53bd6ee693e33178a

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 20:27:52.21

358 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5f-4lOq [106.72.37.224]) 2022/08/16(火) 00:01:36.74 ID:OrPGtvK+0
結局、和田岬線は廃線にならない限りずっと103系の量産冷房車のままなんだろうな
一時期は代車を2案(103でも日根野の高運と差し替え/例のF1)検討したが2案ともダメだったと

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 13:44:26.10

>>76
30年ほど前は座席を全撤去してドアも開きっぱなしのボロボロの客車をDE10が引っ張ってたな　和田岬駅で前後付け替えしてた

夕方のラッシュ時は工場から帰宅する人達が列車から乗り出して乗ってた。

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 14:39:20.62

和田岬線ってプッシュプルだった気が
前後にDE１０が連結してて
平成までドア無し旧客車が走っていた笑劇だったな

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 16:35:53.75

毎日は嫌だけど、たまにはこんな列車ニ乗ってみたいな
https://circle.kyoto-np.jp/train/wp-content/uploads/2017/04/19900800-2.jpg

いい顔したおじさんがいっぱいだ
https://i.kobe-np.co.jp/news/odekake-plus/news/pickup/202001/13006770/20200103002.1.U03thumb.jpg

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 16:51:51.09

>>79
和田岬線こんな感じだった。結構スピード出すしちょっと怖かったわw

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 18:51:26.77

写真だとオヤ31の矢羽根開いた状態より体がはみ出してるように見えるけど
構造物との接触は大丈夫だったのかな笑

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 21:15:51.48

不便で大変な面もあったと思うが
この頃は何でもありで楽しそうでもある

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 22:08:08.26

現に一番楽しかった時代だ
テクノロジーの移り変わりが激しくて、毎月いろんな商品が誕生する活気もあったしな
1年間でゲーム機が10種類ぐらい登場していたし
後、人間が生き生きとしていた

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 10:46:10.56

432 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-4lOq [126.193.13.147]) 2022/08/19(金) 09:45:31.62 ID:yYhB0rrDp
>>420
九州の415は交直流機器が老朽化してるとか…　

和田岬線の103は最初から関西にいた車両
https://youtu.be/_KxZKE1Wgas

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 13:10:51.53

宮崎地区の４１５系は豪華だぞ、４８５系のリクライニングシートを流用する更新工事したから普通列車でリクライニングできる、おまけに車内にでっかいゴミ箱も設置されているよ駅に置いてあるようなやつが

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 14:02:35.55

それ713やろ

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 20:29:29.25

>>77
>>78
平日はプッシュプルだったが、日曜休日は和田岬駅で付け替えしてたと覚えてる
土曜日は覚えてない
平日はピストン運転だから付け替えしてる暇なんてなかったんだろうね

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 16:10:01.79

>>71
東線のためというより大和路が客が少ないだけ
奈良がだらしないから直通列車は要らないということ

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 17:06:36.97

何年か前に東線ダイヤのリーク情報出した人が最初に、東線完結の奈良まで行かない直通快速もあるとか書いてあったな
直通快速久宝寺行き？直通してねーｗｗ
それが現実に来るかな

**名無し野電車区** · 2022/08/21(日) 01:40:12.72

東線大阪延伸時に快速を毎時二本設定してみいいだろ
ラッシュ時だけ奈良直通で

**名無し野電車区** · 2022/08/21(日) 13:23:39.65

途中追い越しのない快速を設定するくらいなら各停増発の方が良くね？

**名無し野電車区** · 2022/08/21(日) 13:27:49.29

鉄ヲタは途中追い越しに拘るのが大好きｗ

**名無し野電車区** · 2022/08/21(日) 13:51:39.50

鉄ヲタは、たとえそのメリットが疑わしくても快速の設定が大好き w

**名無し野電車区** · 2022/08/21(日) 22:21:45.50

コロナ禍を見据えてはるか減便で関空特快ウイング復活で

**名無し野電車区** · 2022/08/21(日) 22:27:15.12

YouTube見てたら芸備線の快速が出てきた

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 00:29:37.92

>>94
イラネ
東京のマネせんでいい

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 01:51:54.14

お前ら言われてるぞw
https://twitter.com/ME49W1/status/1561339438977781761?t=aF9a3fmT8wdd0lplla6XTw&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 08:05:40.14

>>97
ヘットマークをデザインして作るほどの才能は無い
昔はRSECとかヘッドマーク作るのが好きな人らが貸切仕立てて付けて走ってたもんだがな

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 16:23:20.37

>>97
イベントの場とはいえ勝手につけたのか？

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 16:24:40.27

>>99
主催者公認か。自分だったら主催者へのクレームと事後対応の相談かな

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 17:42:54.20

しょーもない事でギスギスし合うのが鉄ヲタらしいな

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 17:59:14.37

テスト

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 21:37:27.78

>>88
新大阪へのルートが一択の東線沿線、久宝寺周辺と複数の候補があり大和路快速が主体の奈良県内ではそもそも人の流れが違う。
東線内の需要が高く、奈良県内はルートが分散している中で、直通快速やまほろばみたいな列車に力入れることにそもそも無理がある。

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 21:48:46.21

久宝寺で東線を使う人が増えているのは今の運転形態が影響していると思うな。
東線のおかげで、久宝寺は大和路線の大阪府内駅で着席保証がある貴重な駅になった。これ地味に大きい。ラッシュ時含め終日並べは座れるのだから。しかも221系。
三郷〜八尾からの利用者は久宝寺で基本乗り換え必要であり、これもまた東線を使いやすくしている面がある。
新大阪だと大和路線経由でも乗り換えて行けるが、東線は乗り換えなしで座って行けるから多少時間かかっても東線を選択する利用者がいるんだとみている。

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 22:28:08.35

大阪や京橋で乗り換える手間が省けるしな、乗り換える時間だけでその分目的地まで進んでいるし
淡路へ行こうと大阪から阪急に乗り換えても乗り換え時間と発車待ち時間で10分ぐらい掛かるし、京橋で京阪に乗り換えのも一緒だ
東線だと最初から座って野田や淡路へ行ってくれるしね、さらに新大阪へも行ってくれる

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 22:29:29.53

野江の間違い

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 00:11:53.90

東線が利用伸ばしてるのはやはり宅地化が影響してる

元は中小企業が集積してたけどつぶれたり郊外移転したりで跡地利用でマンションが増えてる

で、都心への通勤需要が膨らんだ
勿論数は減ったが中小企業も数多く残っており、そこへの通勤も堅調と

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 02:50:22.74

長瀬周辺がめっちゃ工場あるよな、住宅地や長屋の隣にふつうに町工場が点在する
ただ設備がくっそ古い工場ばかりだから若い人は全然来ないねオッサンや地元民が中心や
昔ながらのガレージみたいな長屋型の工場とかあるし、エアコンも何も無いシャッター全開の環境で溶鉱炉から排出する部品の製造とか昭和のスタイル
確かに求人は激増して通勤は便利にはなったが人が来ない求人ばかり・・・

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 11:06:22.32

>>104
大和路線との接続は悪いけどな。
特に、おおさか東線→大和路線普通。
日中は久宝寺で10分待ち。

新大阪～大和路線は、大阪経由の大和路快速の方が速い。

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 11:14:42.59

空いてる方が良いとか、階段が少ない方が良いとか、そういう選択肢も世の中にはあるのだ。

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 11:56:45.09

>>110
全くだな
誰しもが大阪駅の乗換方を熟知してる訳でもないし、このご時世なら人混みを嫌う人も多かろう
子連れなら階段の上り降りもキツいだろう

自分の価値観でしか語れない輩が多すぎる

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 12:14:42.26

207系はトイレ設置して岡山、下関、福塩線に転属で
岡山の213系を播但、加古川線に転属で

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 21:48:21.97

>>108
人採る気が感じられないナメた求人多すぎ
要はボランティア募集の感覚

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 23:33:55.79

https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202208/sp/0015581956.shtml?pu=20220824

野洲までしか行かない横着列車に天罰がくだったな

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 23:54:21.64

何が横着やねん
この新快速が京都を出る時間帯の上り列車は新快速はおろか普通列車でももう野洲止まりだわ
繰り上げになるまではその後に出る普通列車は米原行きだったけど

**名無し野電車区** · 2022/08/25(木) 07:52:24.91

>>115
野洲行きなんか運転しなくていい

**名無し野電車区** · 2022/08/25(木) 08:48:31.43

207系のF1編成てもう解体済み？

**名無し野電車区** · 2022/08/25(木) 18:41:33.26

>>116
ばーか

**名無し野電車区** · 2022/08/25(木) 19:28:59.52

米原行きの本数を戻せや

**名無し野電車区** · 2022/08/25(木) 20:06:49.56

康之が野洲行きに乗車

**名無し野電車区** · 2022/08/25(木) 20:27:17.32

>>109
反対方向は久宝寺の接続を考慮したせいで、ほぼ全ての大和路快速と普通が天王寺で4分以上停車することになったんだけどな。

**名無し野電車区** · 2022/08/25(木) 21:47:57.19

今更な素人考えながら、昼間の草津止まりを柘植直通(V編成)できんのかな。113系をラッシュ専用にして総運用数も減らせそうな気もするが。

**名無し野電車区** · 2022/08/25(木) 21:56:05.34

遅れやすい本線運用から短時間で草津線運用に回すのは効率以前に無茶にも程がありますね
一旦野洲に引き上げて1時間後の運用に入れるならともかく
下手したら常に遅れが波及する

**名無し野電車区** · 2022/08/26(金) 08:42:19.72

>>108
場所柄察してな
若者が嫌がるような職種ばっかりやし

**名無し野電車区** · 2022/08/26(金) 17:30:13.32

快速の停車駅って兵庫より新長田の方が良くね？

**名無し野電車区** · 2022/08/26(金) 17:59:11.67

JR西「ホーム延長する金くれ」

**名無し野電車区** · 2022/08/27(土) 14:01:56.28

須磨ー西明石快速各停にして日中の普通は須磨止まりでいいだろ

**名無し野電車区** · 2022/08/27(土) 17:18:36.96

>>127
朝霧、塩屋

**名無し野電車区** · 2022/08/27(土) 17:23:51.38

快速が日中にも10両12両の運用があるのを知ってたら書けない発想

**名無し野電車区** · 2022/08/27(土) 19:01:58.25

今乗ってる快速野洲ゆき、芦屋から外側走って尼崎

イレギュラー？？

**名無し野電車区** · 2022/08/27(土) 19:05:07.07

淀川花火で、塚本駅ホーム混雑。
快速も新快速も外側線を徐行して通過！

**名無し野電車区** · 2022/08/31(水) 18:58:05.12

大阪地下駅開業と同時にはるか減便で関空特快ウイング復活で Aシートを連結で
281系は朝夕に東線経由大阪ー奈良の特急に充当で

**名無し野電車区** · 2022/09/01(木) 18:03:30.10

昔より宝塚線はロングシート車比率増えたってことか

332 名無し野電車区 (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-UXMc [219.100.30.62]) sage 2022/09/01(木) 15:06:58.53 ID:LfrhhV9YM
>>330
JR西日本に西武にあげれるVVVF車なんて無いだろ
207系も余剰が出たら福知山線に回して玉突きで出てきた223系を
京都のボロ置き換えに回してるくらいだぞ

他社から購入の話も続報が全然入ってこないからどこまで進んでいるのかも頓挫してるのかすら分からん

**名無し野電車区** · 2022/09/02(金) 09:37:06.12

4分13秒で青い201
tps://www.youtube.com/watch?v=Hbd8WwlJX4U

**名無し野電車区** · 2022/09/02(金) 12:32:56.13

207系はトイレ設置で岡山、下関に転属で
213系を播但線、加古川線に転属で
207系は福塩線、宇部小野田線にも転属で

**名無し野電車区** · 2022/09/02(金) 16:35:33.24

212 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2022/02/04(金) 18:15:44.14 ID:pQvinjIN
221系まじ酷い
80→100km/hで約32秒
関東で最も鈍重と言われる西武2000系より酷い
100→120は1分近く掛かる
一応120km/h出せますよという程度でしかない
https://www.youtube.com/watch?v=9uo5tjXDAto

**名無し野電車区** · 2022/09/02(金) 19:14:14.46

毎日送れてるな踏切安全確認とか信号トラブルとかで連日遅延しまくり

**名無し野電車区** · 2022/09/03(土) 09:09:10.92

今さらだが前スレ

〔アーバン近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属87〔JR西日本〕
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639704580/

**名無し野電車区** · 2022/09/03(土) 20:08:42.85

B特急料金廃止ならはるか減便のままで
関空特快ウイングを毎時一本新大阪ー大阪地下駅ー西九条ー関西空港で復活してくれ
指定席はUシートで

**名無し野電車区** · 2022/09/04(日) 18:16:16.28

今西明石手前走ってる普通米原行は221系12両というレア編成

**名無し野電車区** · 2022/09/04(日) 19:22:06.14

いうほどレアちゃうやろ

**名無し野電車区** · 2022/09/04(日) 19:48:52.54

931 名無し野電車区 sage 2022/09/04(日) 18:49:22.09 ID:sD+q8E+O
土曜休日ダイヤにおけるT電221系6+6の12両運用は1日3往復となっております

**名無し野電車区** · 2022/09/04(日) 22:02:13.25

はよ東海道山陽線から221なくしてほしいわ
あれがあるから６両快速がなくならない

**名無し野電車区** · 2022/09/04(日) 22:11:32.32

JR西「替わりに網干に225系100番台L編成を入れておいたぞ」

**名無し野電車区** · 2022/09/04(日) 22:23:06.94

乗り継ぎ割引廃止とか相席強要とか束なみの詰め込み至上主義で西に魅力感じなくなってしまったわ

**名無し野電車区** · 2022/09/04(日) 22:39:44.19

古事記は乗らなくて皆にとってもいいと思う
サイナラﾉｼﾉｼ

**名無し野電車区** · 2022/09/05(月) 03:21:15.81

東線大阪地下駅延伸で直通快速を16時台から毎時一本設定してほしいわ

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 12:43:43.28

宝塚線225－6000代は運転台に定速機能停止中のテプラ
オーバースペック

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 17:57:47.36

生瀬から道場手前と猪名寺から北伊丹間は、130キロに復活してほしいわ。

**名無し野電車区** · 2022/09/09(金) 19:11:51.94

そこは最高でも120km/hだっただろ

**名無し野電車区** · 2022/09/09(金) 21:06:55.06

>>150
それが、塚口駅～伊丹間はそうじゃなかった。
吊り革を持ってないと立てられないくらいの揺れだった。スピードも120km/hは楽勝越えていた。

**名無し野電車区** · 2022/09/14(水) 01:38:07.81

そろそろ281系をリニューアルか置き換えてくれ
リニューアル時にはるか号乗務の♀レチの制服を登場時のキュロット制服着用で

**名無し野電車区** · 2022/09/14(水) 14:54:04.52

加古川線103系3550番台
M1とM2は78年東急製造・明石→日根野→森ノ宮→

M3とM4は79年日車・森ノ宮→

M5とM6は79年川重・淀川→奈良→

M7M8は79年川重・森ノ宮→

**名無し野電車区** · 2022/09/14(水) 15:14:09.53

鉄道ファン10月号で加古川線と和田岬線103の置き換え予想してるな

**名無し野電車区** · 2022/09/14(水) 15:53:23.53

>>154
「和田岬線R2編成を運用しなかったのは謎である」
ってあるけどみんなはどう思うよ？

**名無し野電車区** · 2022/09/14(水) 16:11:23.79

普通に考えて227で置き換えでしょうよ
山口向けのワンマン仕様クロスシートが登場する頃に同時置きかえってパターンでしょう

**名無し野電車区** · 2022/09/14(水) 16:56:39.84

こんな感じかねえ？

0番代　　　　クロス　広島
1000番代　　ロング　奈良、和歌山
2000番代？　クロス　岡山
？？？　　　　ロング　播但加古川
？？？　　　　クロス　下関
？？？　　　　クロス　福知山

**名無し野電車区** · 2022/09/14(水) 18:38:35.45

>>155
外観ではわからない欠陥があったとかかな？

**名無し野電車区** · 2022/09/14(水) 23:40:32.93

和田岬103今月で終わりなんか

**名無し野電車区** · 2022/09/15(木) 00:14:43.70

初耳だ、何に置き換えるのかな、221？

**名無し野電車区** · 2022/09/15(木) 08:25:52.75

>>159
春まで使うよ

**名無し野電車区** · 2022/09/15(木) 11:49:12.72

>>155
R1言うほど状態悪くないよな
https://twitter.com/7013fH/status/1569664941812232193?t=tCZQKH2arr49v0Jb6u5L6Q&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/09/20(火) 13:05:04.43

大阪駅うめきたホーム、東線と特急以外に色々気になる点があるのな
・関空快速や紀州路快速も乗り入れるのか
・直通快速は221になるのか（ホームドアが4ドア対応か）

**名無し野電車区** · 2022/09/20(火) 14:48:46.48

>>163
関空快速は、なにわ筋線開業時でしょ？
ホームスクリーンは何ドアでも対応でしょ？

**名無し野電車区** · 2022/09/20(火) 15:27:30.29

梅北ホームを使って朝夕と土日祝日の一部のサンダーバードをユニバーサルシティ駅前行きにしてくれたらいいのにね？

**名無し野電車区** · 2022/09/20(火) 18:09:49.09

サンダーバードは余命いくばくもないよ。

**名無し野電車区** · 2022/09/20(火) 18:57:27.12

「A紀州路快速」幕があるのがなんともなぁ
おそらく新大阪B快速をこれに変えるつもりだった、としたらなんでW紀州路快速はないのかってなるしA関空快速とかA関空・紀州路快速幕があるのかはわからん
サンダーバードは敦賀〜大阪って言う短すぎる特急とかしてまうからはるかと統合して敦賀〜関西空港を走らせ…どうなる?

**名無し野電車区** · 2022/09/20(火) 19:09:11.17

>>155
>>76
102 sage (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-KKAr [106.128.143.232]) 2022/09/20(火) 17:58:54.24 ID:3cPYPx+pa
あそこの訓練線、信号機が地面スレスレに建ってるよね
高運転台だと信号直前で停止したときに、見えづらいのと違うかな

**名無し野電車区** · 2022/09/20(火) 19:58:35.81

>>166
さよなら雷鳥号走らせてほしい

**名無し野電車区** · 2022/09/22(木) 17:14:27.12

リニューアル後の207や321座席端のパイプは傘かけると落ちてきてムカつくな。
忘れ物防止のためあえてそうしてるの？

**名無し野電車区** · 2022/09/23(金) 20:15:20.21

>>84
>>85
鹿児島・大分含め九州415系で今日以降使われるのはステンレス車のみらしい

**名無し野電車区** · 2022/09/24(土) 15:20:12.43

ワンマン運転に対応していない415系のうち1978年～1984年に投入した白い415系鋼鉄車の運用が消滅

**名無し野電車区** · 2022/09/24(土) 15:36:48.28

415系の寿命より関門トンネルの寿命が心配。

**名無し野電車区** · 2022/09/24(土) 15:56:35.02

関門の415もオールステンレスばかりになったな

**名無し野電車区** · 2022/09/24(土) 16:10:57.31

>>173
ステンレス車は86～87年車だからあと5年は持つな

**名無し野電車区** · 2022/09/24(土) 16:18:03.92

>>167
サンダーとはるかの統合はあり得そうだが湖西と阪和のシンクロ遅延でダイヤが有名無実化しそうなところが難点かな

**名無し野電車区** · 2022/09/24(土) 17:29:53.43

>>174
ステンレス415系
2021年4月1日現在では南福岡車両区に8編成32両が、大分車両センターに6編成24両

**名無し野電車区** · 2022/09/25(日) 15:09:11.19

サンダーバードで置き換えようぜ

**名無し野電車区** · 2022/09/26(月) 08:37:34.34

北陸新幹線開業後の特急はどうなるのか
ハピライン転換区間は廃止確実だから勝手に考えてみたけどサンダーバードははるかか、ラクラクはりまと統合してしらさぎはHC85とかの東海車が担当するようになるとか
HC85は富山乗り入れ確定で大阪にも乗り入れそうだし…

**名無し野電車区** · 2022/09/26(月) 08:41:26.41

大阪ひだは廃止じゃね

**名無し野電車区** · 2022/09/26(月) 08:47:10.05

>>180
少なくとも東海は廃止を考えてない様子

**名無し野電車区** · 2022/09/26(月) 09:07:01.84

数が少ない283を683-0で取替はもう無い？289化の手間が掛かるし
けど683-4000もいずれ直流専用化工事はするか

**名無し野電車区** · 2022/09/26(月) 09:33:20.56

>>182
しらさぎ存続なら余剰捻出はナシと考えられる

寧ろやくも用273がくろしおにも来る事を願うべきだな

**名無し野電車区** · 2022/09/26(月) 12:21:21.90

三田バードは、一部新快速を特急化(らくらくはりま)して、全席指定になるのでは？

**名無し野電車区** · 2022/09/26(月) 18:30:31.16

>>179
サンダ―バ―ドは下手したら、開業に合わせて廃止かもね。敦賀～大阪は新快速あるし。特急残すとしても距離が微妙だしね。それこそ敦賀～京都～新大阪～西九条～天王寺～王寺～奈良へ開拓するか、だね。

**名無し野電車区** · 2022/09/26(月) 20:12:51.96

>>185
関西～北陸の長距離移動需要が消滅することはまずない

なのでサンダーバードの存続は確定
即ち新幹線リレー特急として、北陸新幹線の大阪延伸実現まではこの状態で推移する

新快速はあくまでも中距離及び低価格での快速輸送がメインなのでサンダーバードの代替は不可能、という事

**名無し野電車区** · 2022/09/26(月) 20:21:59.00

距離が微妙って大阪敦賀って札幌旭川と大して変わんないだろ。特急利用で妥当だ。近江今津から各駅停車なんてかったるくて乗ってられるかよ。

2022/09/26(月) 20:27:22.01

サンダバが湖西新快速を置き換え毎時1本姫路延長、スーパーはくとと姫路接続でスーパーはくと東側短縮
はるかと一体化でうめきた大阪敦賀間毎時2本確保、その分の新快速減便
くろしお白浜以南は付属編成のみで折り返し運転
かがり火やしらさぎは快速化
赤穂線奈良線本線系統の末端ローカルワンマン化

・・とか最悪なったらどうしよう

**名無し野電車区** · 2022/09/26(月) 22:05:52.36

>>187
新快速万能論で感覚が狂ったんだろよw

**名無し野電車区** · 2022/09/26(月) 23:41:24.21

2023年ダイヤ改正はどうらかな
届け出ですむ特急運賃じゃなく、普通運賃も是正しなよ

**名無し野電車区** · 2022/09/27(火) 07:58:37.01

>>187
新快速が各停になるのって、近江今津からじゃなく近江舞子からじゃなかった？

**名無し野電車区** · 2022/09/27(火) 15:32:26.05

239 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4e-X+7U [133.159.149.47]) sage 2022/09/26(月) 17:29:32.67 ID:te0Sk2EAM
207系の試作編成が7両から1両抜いたら不具合出たって書かれてたけど、
ROMの書き替えで対応できなったんかな？

量産車は登場時6＋2だったのを4＋3に組み替えてたりしていたような、、

243 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5f-QymP [106.72.37.224]) 2022/09/26(月) 18:46:07.23 ID:/b4x3zPY0
モニタ装置がF1専用品だったからとかなんとか

**名無し野電車区** · 2022/09/27(火) 16:00:27.98

>>191
うん。近江今津はサンダーバードに抜かされる駅。

**名無し野電車区** · 2022/09/28(水) 01:42:50.27

117や221は引退したら鉄道博物館に展示されるかな？

**名無し野電車区** · 2022/09/28(水) 09:44:57.33

通勤車ベースに一両1億円前後で特急車両作れたら投資負荷下がる？

**名無し野電車区** · 2022/09/28(水) 09:56:06.77

>>194
京都鉄博のスペースの問題もあるしな。
117は吹田の流電の隣で保存じゃないかな？

**名無し野電車区** · 2022/09/28(水) 10:01:19.51

117はリニア館にあるからそれで良かろう

**名無し野電車区** · 2022/09/28(水) 11:49:39.24

>>197
あそこよく車両入れ替えるイメージ

**名無し野電車区** · 2022/09/28(水) 11:51:04.31

しかも入れ替えられた車両は浜松であぼーん

**名無し野電車区** · 2022/09/28(水) 19:03:22.00

117系は1編成だけ国鉄色に塗り替えか
https://twitter.com/tetsudo_release/status/1575001351083663360?t=AptUdMhTT4bGSTzha22Qgw&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)