【HS16】続々・阪神電車を語ろう 次は今津
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■前スレ
【HS15】続々・阪神電車を語ろう 次は久寿川
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648588381/ ２番線の神戸より先頭車両部分のホームも閉鎖すんの？
回送除いて現行２番線に停車する電車はすべて１番線から発車？ >>951
エスカレーターはともかく、今ほとんどが通路になってる現在地の目の前に一夜にして階段が現れるのおかしくね？ パイプの仮設階段かもね。朝はエスカレーターを両方上りにしないと1、2番線の下車客でパンクだな。 >>953
三宮駅の改良工事の時も一夜にして2番線の線路だった所に階段が現れて行き止まりだった3番線が姫路方面に繋がったぞ ２番線の西寄りホームを閉鎖するとはどこにも書いてないだろ。
閉鎖するのは西寄りホームそばにある階段のみ。
閉鎖後はその階段ごと撤去して、ホームを広げるんだろう。
２番線西寄り端は以前の春日野道超えの狭さだったからな。
今までよく使っていたと思う。 >>956
さすがに昔の春日野道より狭いことは無いだろ。当然あのホーム幅より狭いんだぜ？ >>955
その三宮駅の工事たまたま終電帰宅で見たんだが、
100人以上の作業員が一斉に仮設ホームを解体してた。 >>957
いや、実際に階段横は壁際に人が立っていたら、その前を通るのも危ない位狭かったでしょ。 >>957
確かに２番線階段横の部分は春日野道より狭い。３番線も工事前の2番線と同じ構造だから今でも見られる。 >>956
いやおしらせ画像を見ると一時閉鎖って書いてある所は先頭ドア付近の凹んでる場所かと。
つまり先頭車両1両分は立ち入り禁止になるんじゃないか。
大塩駅で使わなくなったドアカット機能を活かすのかな？ >>940
増えて良かったな
快急4急行2らしいじゃないかｗ 阪神の団参券も出来たんだな
近鉄と直通してからかな？ 阪神と近鉄の可愛い女性運ちゃんの臭いまんこ舐め比べしたい >>967
天理教のおんなと法被着たままやりたい？ 山の辺の道に行くにしても天理教の臨時列車には乗りたくないな
信者だけ隔離し近鉄のAceで行ってくれと言いたい >>970
天理教の臨時列車なのに何文句言ってんだか 20時現在
甲子園3番線
8249Fが半端な場所で停止
甲子園署が検分中 >>629
嬢が塩対応だった思い出。若いのだけが取り柄みたいな感じだった。
福原の格安ソープ（閉店したプルメリア）に居た刺青金髪熟女のほうが怖い外見とは裏腹に親切だったなあ プルメリアもうないのか･･･あまり長くなかったような。 それを言ったら西宮以西の阪神電鉄じたいの存在が(略 まぁしかし西宮以西も、どこかの近鉄みたいに敗戦処理しなきゃならんって状態ではなく、
しっかり利益は稼ぎ出してるんだから別にあってもいい存在な訳で、更に言えば、住吉駅も
別に経営の足枷となってることもなくその養分の一端を担っているので無くすほどの存在で
はない。 >>935
知り合いは西長洲の都ホテル裏あたりに住んでるけどJR尼崎使ってるな。JRか阪神か損益分岐点かなり南側に降りてきてるのかも。 >>984
尼でも（通勤定期）運賃・頻度・所要時間の全てに渡ってJRが上回るからな。
もはや運行の安定性ぐらいしか阪神のアドバンテージないだろ。
やはり淀川とか住吉、西灘みたいな小駅周辺発着の需要で小銭稼いでるのも馬鹿にはならんのだと思うぞ。 西宮神社の門前として官庁や金融機関が置かれ、西宮市の中心駅として栄えた西宮駅は
ガーデンズで賑わう西宮北口駅に中心駅の位置を完全に取って代わられちゃったね 快急の平日の所要時間を平均42分台にさせるって阪神の本気を感じるね。夕方以降の増解結廃止だけでは全体の所要時間を3分減らすことは出来ないから、地味に昼間もスピードアップさせる気だよ。
ただ2016年改正から昼間も尼崎の3分時間調整するようになって若干スピードダウンしてたんだけどね。どうやって所要時間を切り詰めるか見ものだな。 連結なくなったら
阪神の人件費下がるし
車庫の運用がしやすくなるし
ありがたいね >>981
近鉄はとんでもない田舎も走ってるからな
阪神は単に地理的に恵まれてるだけや 今日１３時半過ぎ梅田ミックスジュースやたら利用客多かった
先週の倍近くかも
なんかＴＶ番組で取り上げられた？ >>993
そりゃ敷設時に当時の集落ばかり結んで路線引いたからな。
めぐまれてるとこばっかだろ。 近鉄の直系母体の大軌大阪と奈良を生駒山を越えて真っ直ぐのルートで路線を建設した
これにより沿線はほぼ独占区間になり21m車10両が行き交う関西一の混雑路線になった
19m車6両の阪神の方がよっぽど田舎に見える このスレッドは１０００を超えました。
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