【名鉄】名古屋鉄道μ300号車【今伊勢】～正規スレはこちら～
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【名鉄】名古屋鉄道μ297号車【新木曽川】～正規スレはこちら～
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【名鉄】名古屋鉄道μ298号車【新木曽川】～正規スレはこちら～
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【名鉄】名古屋鉄道μ299号車【石刀】～正規スレはこちら～
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☆主な関連スレ☆
・西三河西部スレ(三河,豊田)
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・三河スレ(西尾・蒲郡・豊川等)
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・西尾張スレ(尾西竹鼻津島,本線西部等)
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・瀬戸線スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587896002
・新線スレ(新線や都市開発等)
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>484
この若作りしてる寒いレスがいかにも昆布って感じできっしょ >>477
そりゃ昆布だからな
バレないようにキャラ作ってるつもりらしいが性格が悪すぎてバレバレ >>478
昆布くんその返し大好きでいつも使ってるけど
それって自分が叩かれたこと全然否定できてないって分かって言ってる？ｗｗｗ >>593
さすがお客様にクレームつけられて障害者になった人の言うことは説得力あるね！w >>945
高校はオンライン制に転換
大学は太田川に移転してもらう >>729
いい歳こいて5ch卒業できない障害者はここが快適だもんね！ｗ >>741
出た！アスペ昆布のオウム返し
>>751
昆布イライラで草 そろそろ名鉄とJRの連絡線作ってJR特急をセントレアに乗り入れるようにしようや
名古屋↔金山の名鉄の複線区間から空港特急を排除
迷駅じゃなくてJRのちゃんとしたホームで空港特急を発着
しらさぎ・しなのの空港乗り入れ(しなのは城北線使用できるようになってから)
敦賀↔セントレアは敦賀↔関空より近いから案外面白いかもよ >>964
乗り入れたところで、神宮前でホームに激突するが…？ >>964
それなら武豊線伸ばした方がいいのでは… >>939
ついにここも再開発か
どんな感じになるか楽しみ
街のシンボルになるようなでっかい建物ができるといいな >>964
名古屋臨海の貨物線改造して新舞子から合流しようぜ >>965
昔の北アルプスみたいに、名鉄から乗り入れればいいんだよ。
ミュースカイが米原まで行けば、関空行きはるかとセントレア行きミュースカイが同じ駅から発着する。 名鉄ヲタって定期的に東海に突っかかってくるのがウザい
キモヲタって特定の会社を信仰するのはおかしいとか言う癖に車両は信仰しろとか押し付けてくるからなぁ
その車両とやらが存在するのは鉄道会社があるから趣味が成り立ってるって意識がまるでないんだよね
で、そんな儲からないもの作ってどうすんだよって話になると全く通じないっていう >>939
>>967
稲永や常滑のカインズにはベイシアがあるのに、
堀田にない理由は真ん前にパレがあるからと聞いた。
少し歩けばアオキやフィールがあるから問題ないのかな。
熱田のイオンが近くにあっても、神宮前のパレは閉店せずに移転だったが... 終電や始発を改善しろというと叩かれるのに明らかに需要が無さそうな米原発のミュースカイとか北アルプスは叩かれないのが謎
後者は妄想だろ たまに出てくる伊奈ダラ廃止で国府折り返しってのは伊奈には毎時2本で十分って事か？
確かに、それに伴って小田渕をどうするかは考えものだよな。 なんていうか、やっぱり鉄道マニアって電車を単なる等身大の鉄道模型としか思ってないんだよねｗ
鉄道模型のレイアウトにいろんな電車が走ってるように、実際の路線にもいろんな電車が走ってくれたらいいな！夢があるよね！みたいなｗ
で、鉄道マニア以外のまともな人はそれが利益になるかどうか、ってところからまず考えるんだけど
鉄道マニアは自分の願望が最優先で現実は度外視する傾向にあるからねぇ
やたら夢とかロマンとか求めるのはいいことなんだけど、その裏返しって現実世界でどれだけ夢やロマンがないのかってことの証明でもあるからねｗ
趣味は確かに人生を豊かにしてくれるけど、現実で足りないものを趣味に依存して傾倒し過ぎるのは本末転倒だよ
何か実現したい夢があるなら自分自身のなりたいものを目指さないとｗ >>975
オタ、マニア、好きの境界線が不明だが、その通りだな。
強くなりたけりゃ筋トレするとか、努力しなきゃダメだよな。 >>974
少し前に話題のあった、豊橋の全特急化。
以外3系統をそれぞれ毎時2本。
それぞれの停車駅は、
A系統
新鵜沼・犬山遊園・犬山・柏森・扶桑・江南・岩倉・名古屋・金山・神宮前・知立・新安城・東岡崎・国府・豊橋
B系統
岐阜・笠松・新木曽川・一宮・国府宮・名古屋・神宮前・知立・東岡崎・豊橋
C系統
佐屋・津島・勝幡・木田・甚目寺・須ヶ口・名古屋・金山・神宮前・知立・東岡崎・国府・小田渕・伊奈・豊橋
（現行の豊橋急を稲荷急に変更） 2005年空港開業のような大きな動きがあるといままでの惰性で続いてたことが
変化したりしたけどいまだと何も変化起きそうにない
某Youtuberさんが尾張横須賀に特急全停車のこと出してたなあ >>962
いい歳こいて3ch荒らすのは障害者とは言わないのか？ >>970
東海が名鉄に車両使用料払ってまで走らせる価値はあるかねぇ？ >>983
小田渕「…
ミュースカイって冬の関ケ原超えってできるのかねぇ？
そりゃまあ、耐雪ブレーキはあるはずだけど
車内も米原まで行くのにはちょっとヘボいぞ
あれでJR線でも特急料金取る気かい？ >>984
JR線内はホームライナー扱いにすればいい（青春18が使用可能）
名鉄から乗り通す場合は、ミューチケット＋乗車整理券を所持。
米原からは関空よりもセントレアのほうが近いからなのか、
はるかの米原発着は数年前になくなった。
それを考えると、ミュースカイを米原に乗り入れる価値はあると言う。 HC85ベースとはいえ円陣周りのメンテナンスの問題なども有るのにね…
空港直通しかメリットが無いけどそれより遥かに障壁の方が大きいでしょ そんな事より刈谷駅のJRとの接続や本線のダイヤ改善などやる事があるだろ？
だから車に逃げられるんだよ >>980
意味不明
障害者は話しかけてくんなよきっしょ >>985
それお前が貧乏だからホームライナー料金で乗りたいだけだろ
今後はお前みたいなゴミ相手の商売なんて成り立たないから無理だぞ 道路が今でも少しずつ便利になってるからな
23号線バイパス豊川蒲郡間が開通したら浜松から名古屋まで全線立体交差の無料道路が完成するわけだ 自分にとって都合のいい列車を価値はあるって言うのがあまりにも自己中心的過ぎて笑っちゃうよねｗ
はるかがなくなるくらい需要がないのになんで大阪より人口が少ない名古屋のセントレア直通が成り立つと思ってるんだろうｗ
18期間は自分と同じようにJR線内だけホームライナー料金で大阪に行くときに便利な人が乗ってくれるから？ｗ
それ空港直通の意味ないじゃんｗｗｗ >>985
米原はるかって確かに列車は関西空港まで行くけど、あれって滋賀県内からの京都・大阪への通勤者狙いだと思うんだが…
ホームライナー扱いって、間合い運用ですらない他社の車両を使ってまでしてなんの意味があるのかと
それやって東海になんの利益があるってのさ？ >>977
A系統
新鵜沼・犬山遊園・犬山・柏森・江南・岩倉・名古屋・金山・神宮前・知立・新安城・東岡崎・国府・伊奈・豊橋
B系統
岐阜・笠松・新木曽川・一宮・国府宮・名古屋・神宮前・知立・東岡崎・豊橋
C系統
（佐屋・津島・勝幡・木田・甚目寺・須ヶ口）・名古屋・金山・神宮前・知立・新安城・東岡崎・国府・伊奈・豊橋
急行として一宮～稲荷と岐阜～伊奈の２本を設定し伊奈急に小田渕停車を含める
Ａと伊奈、Ｂと吉良急、Ｃと稲荷急＋空港～岐阜特急にして客をバラけさせる >>973
そんな妄想端から相手にしてないんでしょ？ >>993
おまえが津島線～豊橋系統の特急を欲しいだけということがよくわかった wniの松雪彩花の口くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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