【名鉄】名鉄現存車両スレ
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です。という事で、ルールを守ってお楽しみくださいませ。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>15
出力にめっちゃ余裕があって低速域加速抑えてるんだから相対的にはその通りだろ
インバータ車はギア比の設定じゃなくソフトウェアの設定だから 京急は標準軌で余裕があるとはいえMT同率であの性能なので…
313も名鉄よりは起動加速は良いので…アレでも性能に余裕を持たせるらしいしな 暫定措置で2000系に一般席車を連結して急行を運転してみてはどうだろうか
・・と思ったけれど連結できるクロスシート車が無い 5000系とか言う使い勝手の悪い輩はいつまで残るのかね。 2000系は将来機器更新工事する際にM車の位置を整理した方がよくないか？
3個モーターと2個モーターが混在する異様な構成である
モ2150形を電装解除しモ2050・モ2100を4個モーターにすればメンテが楽になるはず 手間に見合う効果はないだろうな
というか今の稼働率じゃミュースカイ自体維持できないんで今後の見通しが不透明 今頃になって気が付いたのだが、３３００・３１５０系１次車の乗務員室扉の
窓の開け方は従来方式（持ち上げながら手前に引いて落とす）だったんだな。 なんか2206Fの行先表示器がLEDになったらしいね。 >>22
6600系の客室みたいだな
京阪の古い車両も同じ方法で戸惑う人が続出してる
あっちはコロナ対策で5センチだけ開けられるようストッパーを増設してる 少し前にモ2234で発車直後に3.5km/h/sは超えてそうな急加速した後「ｶﾞｸﾝ!ｶﾞｸﾝ!」っと2回の揺れと共にノッチオフ(分岐器は渡らない進路)。
10秒後ぐらいに再度ノッチ入れてその後は発車時も普段通りだったけどあれは何なんだろ？
だいぶ前に2000でも遭遇した事あるけどその時はノッチオフせずにそのまま加速してて同じく次の駅からは普段通り。
晴天だったし音だけじゃなくキツい加速Gも感じたからただの空転ではなさそうだしVVVFの制御エラーとか？ >>26
レール塗油器の油でも踏んだかな？
AL車健在なりし頃の瀬戸電でも、瀬戸街道の踏切辺りでつりかけの空転音を聞いたことがあって、ちょうどレール塗油器が設置されている場所だった。 座席指定券には，
1ST CLASS CAR TICKET
と書いてあるのですが、指定席は一等車なんですかね。
昔は乗車する車両によって一等/二等/三等や並等/特等などと区別が有ったようですが・・・・ ↑2段目は鉄道の一般論で名鉄だけのことではありません >>27
アラジン塗油器の致命的な欠点だな
電気式ならば雨の日に塗油を止めることが出来るがアラジンだと保線作業員がコックを閉めない限り止まらない >>30
車輪が当たるときにチャリンチャリン鳴るやつだよね。
昔小田急沿線民だったときは日常的に聞いてたけど、名鉄電車のやつはカキンカキンって感じで音が小さいから、敷設されていることすら気づかなかった。 ありがたがられない
6328と6128が不憫でならない。 6500系は冗長性的に最悪じゃね？
4両編成で主制御器故障は編成中1台しかなく即立ち往生になる
1C8Mにしたのは製造コスト低減のためか 神宮前３番線で３５００系が自走不能になって後続の１２００系と連結したってことがあったな 9506F以降はワンマン準備工事で落成しているが、
9501〜5Fはどうなる？
1、ワンマン化せず、今のままで行く。
2、舞木入りして、ワンマン改造。 >>38
繁忙期は2編成繋いで使うから貫通にしてあったのに慌てて増車したのはわけわからんね
コロナ前は8連ばかりだったのかな ワンマン対応改造された３５００系の防護無線の右
（６５００系は在線位置表示システムの右）に
今までのワンマン対応車には無かった操作盤が
設置されたけどあれはナニ？ 100系は走行音カオスすぎだな
GTOとIGBTが混在してるしCPがC-1000のまま
両端が抵抗制御で真ん中がVVVFだったのを両端をVVVFに変えた結果
ロータリーコンプレッサにすれば音だけ新車に偽装できる ３１００系でキーンってこれぞＩＧＢＴな起動音の編成がまだ残ってたんだな >>42
3500系も機器更新で1オクターブ低い「キーン」に。 名鉄6500系6507Fと6800系6801Fが大江へ回送
2023年4月6日に、名鉄6500系6507Fと6800系6801Fが、舞木検査場から大江まで回送されました。廃車に向けた回送と思われます。6500系と6800系で初の廃車になる編成となる見込みです。 （誘導）
ワッチョイIP無しの本スレを建てましたのでご利用ください。
【名鉄】名古屋鉄道μ305号車【神宮前】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1681561324/ ６０１４Ｆ 行先表示器をＬＥＤ化するときに前面貫通扉上部の車体に手を加えたんだな 今朝の津島線に三河ワンマン（６０１６F＋６０１７F）の重連が入りました。 日車の目撃情報あるね。
早くて7月かな？？？甲種。
置き換えの対象は6000系か？ 100系は抵抗制御は全車VVVFに更新済みだが界磁添加励磁がまだ残ってる
抵抗器の排熱対策だろうな
界磁添加励磁車のVVVF化はするのか？ 6000系の地方私鉄譲渡があってもいいのに
2連組めるので地方で使うのに最適なはず 車齢がもう40年越えているから中々買い取ってくれる会社は出てこないと思う
2度目の大リニューアルされた6014F最近乗車したが
小窓(監獄)ドアで車内は近代風って物凄く違和感あった 舞木でモ３３５２が長いこと野外放置されてるがナニがあった？ 2204Fの特別車の行先表示(正面も含む)液晶からLEDに交換された 名鉄の古い車両は天井が低いよな
7000系の車体断面が長い事受け継がれてた
吊革もパイプではなく天井に直に吊るしてる
ドア付近は握り棒が天井にある そいや65鉄仮面のとある編成窓に安全バーが追加されたらしいな そいや65鉄仮面のとある編成窓に安全バーが追加されたらしいな 名鉄3500系の未更新一覧
3520
3523
3524
3527
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3530
3531
3532
3533 どんよりした空の日に５０００系に乗ると気分が下がるわー
他系列を含めなんであんな内装の車両を大量に作ったかねぇ ドア近くの天井握り棒は正しい使われ方がされてるのが少ないのでは？
吊革の方が視覚的にわかりやすい
901系B編成で吊革廃止して握り棒だけをやった事があるが209系910番台への改造時に通常の吊革に交換された 名鉄3100系の旧塗装一覧 2023/10/14現在
3101
3105
3113
3117
3119
偶然にも奇数だけ残った 一番最後に3101F残して
旧塗装お別れイベントやるんだろうな 100系はしばらく生き延びそうだね
鶴舞線ホーム柵も100系対応予定
GTOの寿命が心配だけどどうするんだ？ >>63
いっそのこと3R鋼製車全編成を特急色にすれば良いのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
