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【Airbus】エアバス・ボーイング総合スレ【Boeing】
0003NASAしさん
2012/01/08(日) 11:35:35.69
ボーイングは軍需企業ですが何か
0004NASAしさん
2012/01/08(日) 20:17:53.80
またエアバスの完勝か
0005NASAしさん
2012/01/09(月) 23:31:23.25
737はもういいから新しいの開発してくれよ
0006NASAしさん
2012/01/10(火) 07:00:23.52
スレタイが漠然としすぎていてスレの意図がわからない
0007NASAしさん
2012/01/10(火) 09:27:04.28
A350はまだか
0008NASAしさん
2012/01/11(水) 23:53:23.52
バカで無知　伊丹厨の恥ずかしいカキコｗｗｗｗｗ

↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　

607 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ



「滑走路処理容量」も知らないくせに偉そうな口をきく恥知らずの伊丹厨ｗｗｗｗ
0009NASAしさん
2012/01/12(木) 10:06:02.13
日本もエアバス機買ってくれよ
0010NASAしさん
2012/01/12(木) 13:04:15.80
エアアジアジャパン
ジェットスタージャパン
0017NASAしさん
2012/01/19(木) 18:35:46.81
日本withボーイングもいいけど
日本withエアバスも見たかったな（日独タッグ）
｢日本はなぜ旅客機をつくれないのか｣って本を流し読みすれば分かるけど
アメリカのせいで航空機開発に制約があるのが許せん、
そのくせ日本の下請けちゃっかり囲い込んでるし、しっかりしてるよアメリカさんは
戦闘機も旅客機も純国産がいいんだけどさ
あれだけ爆弾落とされてんのに｢我が青春はボーイングと共に｣とか言う老害はどうかしてる
まあ敗戦すなわち植民地化という事なんだろうね

・・そんな俺もボーイング好きですけどねｗ、だって日系だとほとんどエアバス乗る機会ないし
0019NASAしさん
2012/01/22(日) 20:51:44.37
エールフランスのエアバスA330（447便）墜落事故の件、
中間報告が昨年出てたんだね。
0020NASAしさん
2012/01/23(月) 08:48:46.75
ウィキぺが更新されてたな、リークしたＣＶＲ音声は聞いたけど
パイロットのミスではないんだね。
この若手研究者の見解が一番的を得てると思う。
ttp://viking-neurosci.sakura.ne.jp/blog-wp/?p=5839
複数のピトー管と複数の計器を互いに独立して設けても、
同じメーカーのもの使ってたら全く意味ないよな
異種冗長性とは何たるかを正しく理解できてなかったんだろ。
0022NASAしさん
2012/01/27(金) 08:47:25.30
ノルウェー・エアシャトル、ボーイングとエアバスに航空機計222機を発注

確定発注分は、ボーイング737-800型機が22機、ボーイング737MAX8型機が100機、エアバスA320ネオが100機。
契約にはこのほか、737MAX8型機100機、A320ネオ50機の購入オプションが含まれる。
カタログ価格を基にした確定発注額は計1270億ノルウェークローネ（215億4000万ドル）。


0025NASAしさん
2012/02/01(水) 22:22:05.36
A380は双発機でないのがせめてもの救いなのか・・・
でも羽がもげたら・・やっぱおそろしい
787とA380はあまり乗りたくないなぁ

関係無いけど三発のリアや四発のインサイドだけエンジンのメーカー変えたらいかんのかな？
システム出力はコンピューター制御できるし
整備性の問題は別にして
0026NASAしさん
2012/02/03(金) 21:23:04.66
シンガポール航空は新型機率先導入で有名だけど、
自分の感覚からすると、なんでそんな博打を？

初期に大量導入すると航空機メーカーがなんかサービスするとは聞いてるが、・・・
0028NASAしさん
2012/02/08(水) 21:16:40.79
BREAKING NEWS
Skymark will introduce 6 A330-300s from 2014.
Engines will selected later.
0031NASAしさん
2012/02/14(火) 23:42:42.01
ボーイングは７７７で失敗してたら終わってたね
0033NASAしさん
2012/02/18(土) 01:59:43.52
エアバスが頑張る→ボーイング売上低迷で瀕死に陥る→ボーイングいつも通り規制緩和をちらつかせ植民地日本に金銭提供と開発協力を要請
→植民地日本の製造比率が高まった新型機が登場→ボーイングの飛行機の売上が回復→ボーイングなんとか首の皮一枚つながる→さらにエアバスが頑張る・・・

つまりエアバスが頑張ってくれた方が日本としては航空機開発がやりやすくなる
戦勝国のアメリカから航空機開発に関する自治権を手に入れるまではエアバスに頑張ってもらわないとな
0034NASAしさん
2012/02/18(土) 02:07:33.61
スカイがA333も買うようだけど古くないかね
着陸前以外はあんま揺れないし静かなのは間違いないが他国でも売れてるのか？
0035NASAしさん
2012/02/18(土) 02:18:00.81
>>31
777は地味な航空機だけど、最も安定している旅客機だね。
0036NASAしさん
2012/02/18(土) 08:49:43.44
>>34
http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A330

A333だけで160機以上バックオーダーが入ってて
（A330全体では343機のバックオーダー）
週1機ペースで納入しても3年以上オーダー抱える状況なので
売れてないってことはないと思う

エンジンも93年当時からは相当改良されているし…
0037NASAしさん
2012/02/18(土) 23:35:59.65
そうなんだ、なんかAFの事故思い出させる機材だったからさ、亀頭管のやつね
けどそこそこ売れてるみたいだな

ボーイングばかり買うのは日本だけだと思ってたけど
韓国の状況も相当酷いな、特にあの国のLCCなんて全部737採用じゃんか
結局韓国も日本もアメリカの植民地なんだな

ロシアが半世紀前の自動車を未だに作ってるのにスホーイスーパージェットは
なかなかの評判、自動操縦もそうだけど飛行機制作するより自動車造る方が
はるかに難しいんだろうな。日本の敗戦が悔やまれる
0038NASAしさん
2012/02/22(水) 22:36:43.56
>>36
現在は9/月。
0049NASAしさん
2012/04/14(土) 02:50:42.86
中部国際空港:Ｂ７８７用保管庫新設へ

中部国際空港と米ボーイング社の日本法人が１３日、中型旅客機Ｂ７８７「ドリームライナー」用の部品保管庫を同空港に新設すると発表した。
完成予定は１３年１月。
ボ社にとっては世界初の施設という。
同機は機体の３５％が日本製で、同空港は主翼などの国外輸送の窓口となっている。
全世界の受注残は８４６機あり、今後の増産計画に対応するため、輸送態勢を強化する。
三菱、川崎、富士の重工業３社が、中部地方で７８７の主翼、胴体などを製造。
最終組み立てのため、米本土のボ社工場に専用貨物機で空輸している。
ただ、中部空港までは海上輸送のため、悪天時に部品が届かないなどの問題が生じている。
保管庫は鉄骨造り２階建て、約３０００平方メートル。
主翼などをそのまま輸送できる専用車両２台と専用ラック３基などを収容する。
ttp://mainichi.jp/select/news/20120414k0000m020114000c.html
0050NASAしさん
2012/04/14(土) 18:44:19.53
マルチポスト
0059NASAしさん
2012/07/01(日) 19:07:59.73
株式時価総額

ボーイング　4兆3966億9523万円
EADS　2兆3271億1979万円
0060NASAしさん
2012/07/02(月) 05:32:25.00
ボンバルディア 5470億4498万円　
ｴﾝﾌﾞﾗｴﾙ 3858億1179万円
0063NASAしさん
2012/07/06(金) 17:51:45.13
JAL系のジェットスタージャパンはJALが廃止したエアバス機を使って
いるが、整備はノウハウのあるJALの社員が出向しているのかな、
それとも自前？

0089NASAしさん
2012/12/25(火) 07:01:53.53
今年は320neoの年になったけど、来年は350かなあ
0092NASAしさん
2013/03/20(水) 15:32:26.13
重大インシデント
全日空機が緊急着陸　福岡－那覇便
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130320/dst13032012380007-n1.htm

２０日午前９時ごろ、福岡発那覇行き全日空４８１便ボーイング７３７－５００型が
鹿児島県・奄美大島の北約１００キロの上空を飛行中、
客室の圧力を調整する装置の不具合で減圧したため、
高度を通常より下げて飛行し約１時間後に那覇空港に緊急着陸した。
けが人はなかった。

　那覇空港事務所によると、乗客１０２人、乗員６人の計１０８人が搭乗していた。
不具合が起きた際の高度は１万１千メートルだったが、３千メートルまで落として飛行を続けた。
0093NASAしさん
2013/03/20(水) 22:53:04.87
お知らせ

市原警察署の生活安全課の帰化人創価警官の指導の元、
入学式から2週間ほど、在日の創価学会員を主体とした自称防犯パトロールが、
2週間ほど行われることになりました

生活安全課の指導であることと、パトロールであることは、
絶対に公言してはいけないとの指導も、帰化人創価警官より出ています

期間中は2人組の在日の創価学会員が、頻繁に創価批判者の自宅周辺を、
うろつき回ると思われます
日本人の方は、充分に注意してください
0097NASAしさん
2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN
あるゲームオタクがtwitterで
『企業が一度発表した発売日を延期するのはユーザーに対する裏切り行為であり、
関係者に多大な迷惑をかけておいて反省の態度すら見せないのはけしからん。
発売後に不具合が見つかったとき、ただちに適切なサポートができないのも同罪だ』
といった内容の発言をした。

男はこの発言が原因で会社から解雇を言い渡された。
男はボーイングの社員だった。
0099NASAしさん
2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20130718-OYT1T01544.htm
政府機後継、「低燃費」ボーイング７７７が有力

政府は、政府専用機「ボーイング７４７―４００」２機を２０１８年度に退役させ、
１９年度に後継機２機を導入する方針を固めた。

複数の政府関係者が１８日、明らかにした。
８月末の２０１４年度概算要求に関連予算として数百億円を計上する。
後継機は、搭乗可能な人数が７４７とほぼ同じで、燃費が良い「ボーイング７７７」が浮上している。

政府専用機は１９９１年に導入され、航空自衛隊が運用している。
機体整備や搭乗員教育は日本航空に委託している。
天皇陛下の外国ご訪問や首相の外遊に使用されているほか、
今年１月のアルジェリア人質事件では、救出された邦人や犠牲者を日本へ運ぶためにも使われた。

政府が後継機の議論を開始したのは、日航が燃費の悪い７４７を２０１０年度中に退役させたためだ。
これまで財務省などを中心に「消費税率を引き上げて国民に負担を強いる時に
新たな装備品購入の協議はできない」との声があり、議論は行ったものの、結論を先送りしてきた経緯がある。
しかし、日航の整備が１８年度で終了し、後継機の整備には一定の期間が必要になるため、
１４年度に発注する必要があると判断した。

改修費を含めて２機で１０００億円近い費用がかかるため、
防衛装備品の購入に影響が出ないよう財務、防衛両省で費用負担の方法を今後協議する。

（2013年7月19日03時20分 読売新聞）
0105NASAしさん
2013/09/25(水) 17:34:32.57
日本でいちばんのワルは官僚だよ。
0109NASAしさん
2013/10/07(月) 17:53:35.47
エアバスは稲盛にいくら裏金払うのかね！ 銭ゲバ稲盛に
0111NASAしさん
2013/10/08(火) 13:24:38.61
>>109
これが発狂した人の書き込みです
0112NASAしさん
2013/10/10(木) 01:28:32.71
エアバス機の中でも、A300-600STは好き。
西暦1999年にドラクロワの絵画を空輸して成田に降りた時の第一印象は、
正直に言えば「かわいい」だった。
0118NASAしさん
2013/10/28(月) 13:56:22.03
７８７JALヘルシンキ便に乗って来ました。機内の静粛性が優れている。あれで燃費２０％改善なら
発注が増えるでしょう。今度はサン・デイエゴ便に乗る予定。楽しみ。ちなみに帰りはパリ発の４２便
羽田便。往復ビジネスだったけれどJALの最近のビジネスのサービスは良い。

現地では欧州だけにエアバスばかり乗っていた。エアバス３８０に乗る予定を作らないと。あれは
乗ってみたい機材だな。
0121NASAしさん
2013/11/01(金) 20:52:43.76
天津やモービルにライン作るエアバスみたいに、
発注の期待と引き換えによそにも737最終組立ライン作ったりしないのかしら。
0122NASAしさん
2013/11/04(月) 12:48:50.20
ボーイングもエアバスも好調だね。
今後20年で産業規模からして売上も2倍から3倍も期待できそう。
0123NASAしさん
2013/11/08(金) 13:23:34.96
中国で組み立てたボーイング何か乗りたくないな(笑)
0131NASAしさん
2014/01/03(金) 11:24:07.80
質問があるんですが、Airbus320のHeadingノブは引けは現時点の指針を示すけど、
Boeing787とかは自動的に指針を現在のものに合わせられないんでしょうか。
突然管制から指針の変更指示があった場合、Boeingはどう対処しているんでしょう
か。
0132131
2014/01/04(土) 20:59:55.37
自己解決しました。Holdボタンを押すんですね。
http://forum.flightgear.org/viewtopic.php?f=40&;t=13451

>>131
> 質問があるんですが、Airbus320のHeadingノブは引けは現時点の指針を示すけど、
> Boeing787とかは自動的に指針を現在のものに合わせられないんでしょうか。
> 突然管制から指針の変更指示があった場合、Boeingはどう対処しているんでしょう
> か。
0141NASAしさん
2014/03/12(水) 15:03:20.35
マレーシア航空機の事故の件だが、
ボーイングの修理整備に問題があったって
結論が出そうだ・・・！
0143NASAしさん
2014/03/13(木) 01:58:38.74
発見すらまだなのになんでそんな結論がもう出ますか
0145NASAしさん
2014/03/20(木) 09:09:12.53
ボーイングばっかり買っている
日本人のイメージ、
変えちゃおうぜ。
0146　　↑
2014/03/21(金) 12:46:49.77
　　　
御巣鷹山のように、ボーイングは政治的に動くときがアル
0150777X
2014/04/05(土) 14:22:09.59
へー　これがウルトラセブン
機体の大型化とエンジン改良で燃料費を約40％
直接運航費を約45％減らせるそうだ
なるほど　でもこの「X」が読みずらいな
「X」に気づくとはさすが役所君
そこでお願いしたいのが
また？ 777?
ただのトリプルセブンではない
トリプルセブン「X｝なんだよ
「ウルトラ」の「X」だよ
トリプルセブン　「X」
やってくれるね
ちょっと、考えさせてください
（あの音楽で）　ANA
http://www.youtube.com/watch?v=RdPSdND2mrA
0151NASAしさん
2014/04/12(土) 00:00:05.90
ここで質問してもおｋ？
C-17 グローブマスターIIIって、ＭＤ社時代とボ社になってからも民間型作るってアナウンスしたけど発注なかったのは
軍用輸送機を民間運用するのは運用しづらいとか、燃費悪かったりとかあるのかな？
0161NASAしさん
2014/06/17(火) 01:56:15.10
空港なのに、「空港として活用する場合は」とわざわざ記述される、屈辱的な扱いをうける、唯一の空港。


更に、　伊　丹　に　つ　い　て　は　、

『　空　港　と　し　て　活　用　す　る　場　合　は　、　』

その価値最大化の観点から、戦略３で触れた空港ビル事業や駐車場事業との上下一体化を目指して検討を行う。

http://www.ocab.mlit.go.jp/news/tougou/pdf/houkoku100930.pdf
0172レイフ ギャレット
2014/09/26(金) 04:14:32.01
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/パシフィック・サウスウエスト航空182便墜落事故
0173NASAしさん
2014/10/02(木) 18:44:36.16
>>172 どゆこと？
0180NASAしさん
2014/12/21(日) 07:38:17.15
>>179
その後すぐエアバス、社長がA380neo進行＋生産中止の可能性は低いとか発言したとか記事出てたぞ。
エミレーツが140機買うからA380neo作れ、とか言ってる。エンジンとウィングチップフェンスからウィングレットに変えるとかneoは2020年に向けて進行してるとか何とか。
エミレーツはA350neoキャンセルして、ボーイングの777xだっけ、数十機発注したとか、本当に何やるか解らん会社だな。
発注数では777のが圧勝らしいが、日本航空だっけ？はボーイングではなく、A350の方数十機発注したみたいだね。
エアバスはウィングチップフェンス式の機体も今後減っていくのかな。あの矢じりみたいなフェンスかっこいいのにな。
0181NASAしさん
2015/01/02(金) 10:33:04.71
A380neoで3階建て2000人乗り
0182NASAしさん
2015/01/04(日) 04:45:35.80
>>181
www

A380neoってか胴体を延長した-900と1000製造の噂って本当かな？1000なんか造ったら巨体過ぎて怖いなw
胴体短い現800の巨デブ具合が何とも愛らしいんだが。
0187NASAしさん
2015/01/17(土) 10:28:34.93
どっちでも良いから超音速旅客機を作ってくれ
0188NASAしさん
2015/01/19(月) 09:17:23.70
A389の想定全長は79.8m。これはclassFだったかな？の限界で、
80ｍを超える全長全幅の航空機は空港運用ができない事になって
いるので-1000は作れない。

An225の運行時には一回づつ特認を取ってたと思う。
0189NASAしさん
2015/01/20(火) 01:17:59.64
A380-1000は貨物用に派生型の意見や計画もあったが、1000になるとアントノフ ムリーヤを超える大きさになるとかで。
実際は注文があれば造りますが、、程度らしい。A380の主翼の長さは異常。アントノフはさらに。ボーイング747が小さく見える
何にしろ超巨人機を最後まで諦めず作り上げたエアバスは凄いと思うわ。採算云々より見栄と誇りだな。
0190NASAしさん
2015/02/11(水) 18:33:23.04
10年前小さい頃見た乗り物図鑑のシェア表にはボーイングが勝ってたんだけど
いつのまにかエアバスがシェアトップになってて時代は変わるって思ったわ
0192NASAしさん
2015/03/24(火) 20:09:26.65
エアバス墜落キター
0193NASAしさん
2015/03/25(水) 00:18:43.71
http://www.47news.jp/CN/201503/CN2015032401002096.html
仏南部のアルプスにドイツ機墜落　搭乗の１５０人絶望か

【パリ共同】スペインのバルセロナからドイツのデュッセルドルフに向かっていた
ドイツの格安航空会社ジャーマンウイングスのエアバスＡ３２０が
２４日、フランス南部のアルプス山脈南方で墜落した。
乗客乗員計１５０人が乗っていたが、フランスのオランド大統領は
「事故の状況から生存者はいないとみられる」と述べた。

ロイター通信によると、スペイン政府当局者は搭乗者名簿に
スペイン系とみられる人が４５人いると述べた。
それ以外の国籍の内訳は不明だが、
日本政府筋は２４日、記者団の質問に「邦人の乗客はいない」と答えた。

墜落現場はフランス南部バルスロネット近くの山岳地帯。

2015/03/24 22:18 【共同通信】

http://img.47news.jp/PN/201503/PN2015032401002191.-.-.CI0003.jpg
２４日、フランスで墜落したものと同型のジャーマンウイングスのエアバスＡ３２０
＝２０１４年３月、ベルリン（ロイター＝共同）

http://www.bbc.com/news/world-europe-32030270
Germanwings airliner 4U 9525 crashes in French Alps
http://ichef.bbci.co.uk/news/768/media/images/81866000/png/_81866999_france_crash_624_v3.png

http://www.47news.jp/FN/201503/FN2015032401002325.html
邦人搭乗の可能性も、と政府関係者　

仏南部で墜落した旅客機の搭乗者に関し、日本人が乗っていた可能性があるとの情報がある、と政府関係者。

2015/03/25 00:11 【共同通信】
0196横8列
2015/04/12(日) 12:51:24.01
エコノミー快適度ランキング
シートの幅や詰め込み感から考えたもの

1位 　 767←席が2-3-2とゆとりがあり詰め込まれ感がない。しかしLD2コンテナや収容数が757と対して変わらないことから消滅していく機体
2位　 A330←席が2-4-2と767についでゆとりがあり詰め込まれ感が少ない。LD3コンテナ搭載可能なことやA330neoへの改良により今後も生産される。
　　　 A380(2階席)←席が2-4-2とA330と変わらない。
3位 　 A380(1階席)←席が3-4-3だがシート幅が18インチ以上ありゆとりがある。
　　　 A350←席が3-3-3だが18インチで787よりもゆとりがある。
4位 　 787←席が3-3-3と窓側が非常に狭くシート幅17インチ台と狭い。詰め込まれ感があり機体は新しいが乗るのには嬉しくない。
　　 　747←席が3-4-3で狭く非常に窮屈な感じがした。
5位　　777←席が3-4-3となってきておりこれが標準になる。シート幅も狭いし人ごみでいっぱいな感じ。できれば乗りたくない。

エアバスはエコノミーはゆったりしている。ボーイングは詰め込んでいる。
窓側2列はA330とA380(2階席)のみになっていく。
0197NASAしさん
2015/04/18(土) 10:52:26.77
今朝セントレアにＢ７４７ＬＣＦ巨体到着
発進はいつかいな
0200NASAしさん
2015/05/30(土) 01:19:05.46
>>199せめて英語にしてくれw
しかし日本じゃ全くと言っていいほど報道されないな。デリバリー前の新しい機体だったのね。

エアバスを少し齧ったんだけど、ボーイング(特にFBWでない機体)からエアバスに移行したパイロットは違和感を感じないのかな？
機体システムやコックピット内の操作は勉強すれば良い話だし、スティック操作も悪くは無いと思うが、フラコンやオートスロットル(オートスラスト)の考え方が違いすぎて、咄嗟の直感的な操作が難しそう。
オートパイロットなんかも、1つのスイッチに様々な機能を持たせており、ミス入力する可能性が高くなりそうなイメージ

ボーイングは単純に、操縦ミスや未熟で墜落するだけ。エアバスはコンピューターと自分がしたい事に差異が発生し、混乱して墜落という事故が何件かあるな。
0201NASAしさん
2015/05/30(土) 08:50:00.99
ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合いステーキ食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！

オラこんなフェリー嫌だ～
オラこんなフェリー嫌だ～
新日本海さ乗るだ～♪
0202a330
2015/05/30(土) 16:35:29.32
日本以外の国はエアバスを購入し
ヨーロッパの航空機産業に貢献している。
エアバスは日本に見切りをつけ世界中で展開していくべきだ。
ボーイングの属国日本は世界でも奇妙。
0205a330
2015/06/01(月) 21:51:04.33
数百機の受注！！
何兆円になんだ。
ボーイングはどうなんだろ。
0206NASAしさん
2015/06/01(月) 22:24:43.69
単通路機が数百機でしょ
0207NASAしさん
2015/06/03(水) 13:30:22.90
双通路機も当然含まれている。
0208NASAしさん
2015/06/03(水) 20:34:05.34
航空ショーで大量受注ってなんなの
そういうのって綿密な経営計画から発注を決めるわけだろ？
航空ショーで説明を聞いて、担当者が独断でじゃあ何機か買うか！とはならないじゃん
0209NASAしさん
2015/06/03(水) 20:35:58.03
航空ショーやってる裏でセミナーや商談やってる。
当然事前に話は進んでいて最終決定したものがそこで発表される。
0210a330
2015/06/03(水) 21:26:32.55
ユナイテッドA380導入キターーーー。
ANAイラネー。
0214NASAしさん
2015/06/15(月) 22:36:40.01
A330-300SRをあろうことがSAUDIAがキックオフカスタマーとは・・・
特にANAは33Sを使って練習できたであろうに悔しさを感じていないのだろうか
何が「inspiration　of　Japan」か　ANAは「inspiration　for　Middle　East」に
コピーを変えるべきではないのか
0218NASAしさん
2015/06/20(土) 01:10:59.02
どうやらエアバスはボーイングをこてんぱんにやっつけたみたいです。
これからはエアバスの時代です。
0219NASAしさん
2015/06/24(水) 13:48:06.75
どっちでも良いから超音速機作れよ
0225NASAしさん
2015/09/15(火) 21:04:54.43
現在、銚子沖を飛行中のシンガポール航空 12便 A380 の飛び方がおかしくない？ 成田を離陸後、なぜか銚子沖の太平洋上空を時速500kmで旋回飛行中？？
0227NASAしさん
2015/11/26(木) 18:48:04.27
ボーイングは新設計出さないといよいよやばいよな
0228NASAしさん
2015/11/26(木) 20:59:05.50
なーにエアバスだってA330のエンジン換装だけで売り込んでるじゃん
0229NASAしさん
2015/11/27(金) 00:15:07.89
ベースの設計年が違いすぎる
0231NASAしさん
2016/01/04(月) 06:08:38.38
>>230
こういう紐付きか

http://digital.asahi.com/articles/ASJ134W6SJ13ULFA006.html

ただ昨年夏、スカイマークの支援を巡ってＡＮＡと米デルタ航空が
争奪戦を繰り広げた際、支援企業の決定に影響力を持つ大口債権者の
エアバスがＡＮＡに購入を求めていた。関係者によると、このときに
Ａ３８０の導入検討を約束したという。
0232NASAしさん
2016/01/04(月) 12:37:01.46
スカイマークの羽田枠をJALに握られるくらいなら、A380なんて安い安い
0236NASAしさん
2016/01/13(水) 14:54:40.50
>>235 内訳はどうなんだろう。
0239NASAしさん
2016/01/18(月) 17:30:00.34
>>237　何故エアバスはＡ３３０、Ａ３４０、Ａ３５０を一纏めにするんだろう？
0240NASAしさん
2016/01/18(月) 18:30:43.65
>>239
型番は違っても実質的には派生型ていどのもんだし
0241NASAしさん
2016/01/18(月) 18:39:39.32
A350は違うだろ。
0243NASAしさん
2016/01/25(月) 10:28:29.25
2機のエアフォース1用途が最後の納入になるのかなぁ。748i
0244NASAしさん
2016/01/25(月) 15:31:24.26
なんでアメリカの航空会社は買わないの？　っていうか、なんでアメリカの航空会社が
買わないようなもの作ったんだろう。　
0245NASAしさん
2016/01/27(水) 23:15:31.58
744にしてからが、北米系エアラインには余り導入されてないです。
748ではなく、それ以前に計画された（主翼ブランニューの）747X
だったら、だいぶ話がちがってきたかなぁ・・。
0246NASAしさん
2016/01/27(水) 23:35:49.91
A380をヨーロッパの会社がたくさん買ってるかというとねえ
0249NASAしさん
2016/01/29(金) 07:09:51.76
イランのエアバス機購入の発表内容は次の通り

- 21x A320ceo
- 24x A320neo
- 27x A330ceo
- 18x A330neo
- 16x A350-1000
- 12x A380-800

　A380が12機に増えてる・・
0250NASAしさん
2016/01/29(金) 18:40:35.85
A380ってまだオーダーできるんだ･･･。
0251NASAしさん
2016/01/29(金) 19:23:05.55
そりゃまあ看板商品なので、多少ディスカウントしてでもライン埋めないと……
スカイマークも相当強烈に売り込まれたんだろうな、結局ああなったけど。
0253NASAしさん
2016/05/15(日) 03:24:33.74
小川響 遺棄罪 禁錮 信号無視 罪状 シンナー 留置場 ウィルス 幻覚剤
小川響 有印私文書偽造罪 マネーロンダリング 置石 恐喝 未成年喫煙 実行犯 ひき逃げ 個人情報売買
小川響 偽札 逮捕歴 真犯人 パワハラ 割れ厨 変質者 強盗罪 架空請求
小川響 クレジットカード不正利用 人身売買 懲役 不法侵入 テロ予告 連続殺人 不正 少年院
小川響 不審者 脅迫罪 器物損壊罪 飲酒運転 通貨偽造罪 セクハラ 核兵器保有 執行猶予
小川響 麻薬 偽計業務妨害 ストーカー 卒論コピペ 詐欺 起訴 大麻 阿片
小川響 殺害予告 凶悪犯 傷害 サリン ドラッグ 犯罪予告 通り魔 薬物
小川響 窃盗 DDOS攻撃 捏造 覚醒剤 悪徳商法 誘拐 アンネの日記 公文書偽造罪
小川響 臓器売買 静岡県御前崎市 書類送検 MDMA 押し売り 著作権侵害 強要罪 詐欺師
小川響 前科持ち 放火魔 違法 水素爆弾 ナイフ所持 犯罪歴 犯罪者 指名手配
0256NASAしさん
2016/09/23(金) 08:59:08.05
エアバス逝きそうですな。
0257NASAしさん
2016/09/23(金) 22:25:34.63
>>256 どゆこと？
0258NASAしさん
2016/09/27(火) 18:12:58.06
エアバスとボーイングの不毛の争い

世界市場を支配する二大航空機メーカー同士の激闘のゴングが再び鳴った。
世界貿易機関（ＷＴＯ）は先週、エアバスがＷＴＯ協定違反にあたる欧州連合
（ＥＵ）からの数十億ドルの補助金を受給し続けたと結論づけた。これを受け、
競合である米ボーイングは即座に、決定的な勝利だと宣言した。だが、実際
は、今後もまだ多くの闘いのラウンドが待ち受けている。
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO07673010X20C16A9000000/
0259NASAしさん
2016/09/28(水) 12:54:02.88
787と350の開発が終わったあとの両社の次世代機の開発ってどうなってるの？
0260NASAしさん
2016/09/28(水) 20:54:27.28
A350のウィキが古い状態のままであるみたいだから、最低でも6社は受領済みなのにな。ひまなひといたら、最新の状態に近づけておいてやってくれ。
0261NASAしさん
2016/10/02(日) 06:30:40.50
エアバスよりもボーイングよりも
ロッキードのL1011だな
0263NASAしさん
2016/10/08(土) 01:35:32.96
エアバスの2016年7-9月期（第3四半期）の引き渡しは前年同期比22機（15.49％）増の164機、受注は154機（31.24％）減の339機だった。

機種別で見ると、引き渡しはA320シリーズが136機（前年同期114機）、A330シリーズが12機（21機）、A350シリーズが14機（1機）、A380が2機（6機）だった。

A350はローンチカスターであり約1年間の営業運転を経たカタール航空に（QTR/カタール首長国）追加機材をデリバリー、その後キャセイパシフィック航空（CPA/CX）に3機ずつ、

ブラジルのTAM航空（TAM/JJ）とチリのラン航空（LAN/LA）による南米の王「LATAMエアライン」に2機、シンガポール航空（SIA/SQ）とフィンエアー（FIN/AY）、1機ずつを引き渡したほか、チャイナエアライン（中華航空、CAL/CI）には同社向け初号機を引き渡した。

　このほかオランダの航空機リース会社エアキャップに2機、米国の金融サービス会社CITグループに1機を納入。エアキャップはキャセイとエチオピア航空（ETH/ET）に1機ずつ、CITはタイ国際航空（THA/TG）にそれぞれリースした。

　A380はエミレーツ航空（UAE/EK）に2機引き渡した。A380は今回イラン航空からの受注が成功した場合は、200機以上の「純然たる損益分岐点以上の受注確定」となり、史上初の総二階建旅客機プログラムは、成功確定後さらに黒字を積み上げるドル箱となる。

　黒字体質を定着させた全日本空輸「ANA」も、次世代型最新777－9X以上に期待ができる機材としてA330neoや重量引き上げも出るのほかに、限定的なA350ULR（6機を南米やアフリカ大陸及びオセアニア直行便に利用）などはどうだろうか。
0264NASAしさん
2016/10/08(土) 01:41:57.53
エチオピア航空は2016年10月6日(木)、アディスアベバ/ハボローネ(ボツワナ)/ウィントフック(ナミビア)線に就航しました。ナミビアの首都、ウィントフックへの就航で、

長らく独裁体制が続いた事から経済封鎖されていたナミビア政府の降伏と「ベトナム式（2022年までに民主制国家に以降決定済）」という社会主義独裁の放棄決定により、キューバの降伏と同様にEUやアメリカ合衆国からの発着枠が認められた形である。

アフリカ大陸での航空路線の拡充をめざすエチオピア航空（B787及びA350発注済）は、アフリカ大陸での就航地点を合計52地点に拡大しました。

スケジュールはアディスアベバ発ET829 便が9時40分で月、木、土、ウィントフック発ET828便は10時で火、金、日の週3便です。機材はビジネス15席、エコノミー138席の737-800を使用しています。

なお、詳しいスケジュールはエチオピア航空のホームページ、または下記の関連ジャンルから「時刻表」を参照のコト。先週には初のA350でのアフリカ大陸南北直通国際便が開通し、中東からの域外便を含めてナミビア首都ウィントフックは空港改築が進み、

1918年までの旧ドイツ帝国アフリカ領地の中では最も南ドイツ風建築物が多く残る地区が人気を博しており、また同地区には先住権の元で（少数の旧ドイツ帝国領時代のドイツ系ナミビア人在住）にはLCCユーロウィングスもドイツ本国からの定期チャーターを検討するとの事。
0265NASAしさん
2016/11/03(木) 15:55:29.76
A318の機体諸元のったpdfの魚拓取ってる方いらっしゃいませんか？
0267NASAしさん
2016/11/17(木) 20:47:22.30
ピーチがA320neoとceoを買う話みたいね
0269NASAしさん
2016/12/12(月) 21:24:58.40
>>268
トランプが認めなければおじゃん。
0270NASAしさん
2016/12/13(火) 00:40:31.97
エアフォースワンクソ高いって文句言ったのに対して反発したし
認めないだろうね
0271NASAしさん
2016/12/13(火) 15:09:17.79
>>269,270
認めないってつまり、今後の更なるイランの航空機購入じゃなく
オバマ政権が既に出した購入許可を何の情勢の変化もないのに
政権が変わっただけで取消、反故にするって事だよね？
それと、ボ社への販売許可を取消すって事はボ社と同時に販売の
許可が出されたエアバス社の許可も取消しになるって事だよね？
素人考えだけどこれってどちらも国際問題にならないの？
0272NASAしさん
2016/12/13(火) 22:14:14.02
>>271
あのおっさんが国際問題がどうのとか考えると思うか？
0273NASAしさん
2016/12/13(火) 22:30:28.71
国内製造業でなんとか残ってる分野の大事な海外売上、そんな適当に潰すやろか
0274NASAしさん
2016/12/13(火) 22:48:07.15
イラン合意の破棄は選挙戦の間に言っちゃってるからね。
0276NASAしさん
2016/12/26(月) 17:46:16.48
定価で買ってるとこなんて無いし
737なんて他でも4～6割引当たり前
0277NASAしさん
2017/01/01(日) 15:02:40.42
全日空777　シベリア上空でオイルトラブルで緊急着陸
0278NASAしさん
2017/01/02(月) 19:54:01.31
長距離便は客室をカプセルホテル型にすべき。
シートベルト不要。
引き戸があって両方ロックを解除すれば開けることができ隣と喋れるようにする。
エコノミーは蜂の巣状３段で互い違いにすることで頭上高を確保する。
シートピッチと同等の幅にすれば８０㎝弱として、
横に４席分のスペースを使うので乗客数は減るなぁ。
幅を６０ｃｍにすれば同程度乗せられるかな。
２ｘ４ｘ２の幅があれば十分可能だ。

狭くても楽だと思うんだよな。

太った人用区画は割高にするか、ビジネスクラスに乗れということで。

２段目が人気。１－３段目はちょっと安い。
0280NASAしさん
2017/01/12(木) 17:07:58.39
>>279
へえ、まだ受注残がすごい数
大半が小型機だと思うが、350も相当受注したよな
0281NASAしさん
2017/06/07(水) 11:22:02.20
前年の引き渡し機数、688機　≒　直近の年間生産能力で純受注数731機ということは、
前金出すから大急ぎで作ってくれを行っても一年ちょい待たされるわけか
0283NASAしさん
2017/09/27(水) 12:15:51.70
今こそ3発機の復活では
727の新作はよ
0284NASAしさん
2017/09/27(水) 16:15:50.14
ここはDC-10シリーズをベースにしたB797を開発するところでしょう
0285NASAしさん
2017/10/06(金) 23:12:13.90
洋上飛行中の双発大型機に両発トラブルが起きて重大致命事故になっても、
三発の開発はないだろうなぁ・・。
0286NASAしさん
2017/10/12(木) 11:48:02.66
A380の最後部胴体を作り替えてL-1011スタイルの3発にして（エンジンは
トレントXWB-97が丁度いい）、バランスを取るため前部胴体を少し伸ばせ
ば収容力も増えて良い感じ。

まぁ、実現は無理だな・・・
0287NASAしさん
2017/10/12(木) 16:53:47.40
エアバスとボーイングの共同開発とかあったら面白そうだよな
ありえないんだけど
0288NASAしさん
2017/10/15(日) 17:11:41.83
A380の開発決定前にはそういうプロジェクトの話もあった。
実際は、ボーイングがエアバスの超大型機開発を妨害して脚を
引っ張るためで、エアバスは単独でA380を開発する事になっ
た。

もしや実現していたら（独占禁止法上の問題も出てくるので、
ホントに難しかっただろうけど）、ボーイングも今ほどB773
に入れ込まなかっただろうから、超大型機がそれなりに成功し
ていた可能性は、あるなぁ。
0289NASAしさん
2017/10/15(日) 21:11:20.84
流石エベレスト以上にプライドの高いボーイング
他社の足を引っ張りにまでいくか
0290NASAしさん
2017/10/16(月) 16:35:06.37
三発機の衰退にはいくつかポイントがあった。

DC-10が何度か重大事故をやらかして、販促期にブレーキがかかったこと。
L-1011も開発段階でやらかして（これは主にRRの責任だが）、販促期に
政治的にやらかした事。

777計画の時、三発にする案があったがそれを蹴ってビッグツインにした
こと。

そしてこれはあまり知られてないが、マクドネル・ダグラスがいよいよ
厳しくなったとき、A330/A340の一案としてMD-11の胴体にA330の
主翼をくっつけようという提案がエアバスからMDにあった。
これが実現してたら（A330の主翼の出来は傑出してたから）割と成功
してたかもしれん。
0291NASAしさん
2017/10/16(月) 17:08:42.97
アメリカ企業ってなんであんなにプライド高いの
0292NASAしさん
2017/11/03(金) 07:22:23.36
>>291
それ日本企業にも言えてね？
0294NASAしさん
2018/01/30(火) 18:58:08.25
空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』

TSWJD
0295NASAしさん
2018/02/18(日) 02:49:43.82
エアバスがボーイングを抜く時が来た。
0296NASAしさん
2018/04/21(土) 08:57:31.66
>>295
実際はどうなんやろね…
0297NASAしさん
2018/04/21(土) 17:39:01.24
>>295
小型機はA320/321neoの圧勝だけど、上のクラスは全然だけどな。
0299NASAしさん
2018/07/11(水) 01:03:22.74
三菱 MRJ 7/10 hlx
https://i.imgur.com/FUY0oxq.png
JA23MJ 大西洋横断 号泣｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。
0302NASAしさん
2018/08/13(月) 02:32:33.92
170 名前:NASAしさん [sage] :2018/08/12(日) 20:39:31.18
さて、飛行状況を記しておこうか。 trv
４号機はフェニックスで何やら飛行試験をしている。
まだモーゼスには帰投していない様。

　　　　8月上旬　社内飛行試験状況
　　　　　　　1号機　2号機　3号機　4号機
8/1(水)　　　〇.　　　X　 　　　X　　　　X
8/2(木)　　　X　　　　X　　　　X　　　　〇
8/3(金)　　　X　　　　X　　　　X　　　　X
8/4(土)　　　X　　　　X　　　　X　　　　X
8/5(日)　　　X　　　　X　　　　X　　　　〇
8/6(月)　　　X　　　　X　　　　X　　　　〇
8/7(火)　　　X　　　　X　　　　〇 　　　〇
8/8(水)　　　X　　　　X　　　　〇　　　　X
8/9(木)　　　X　　　　〇 　　　〇　　　　X
8/10(金)　　〇 　　　〇　　　　〇　　　　X
小計　　　　　2　　　　2　　　　4　　　　　4
0304NASAしさん
2018/08/27(月) 16:26:59.99
九州と北海道で頑張っていたB737-500イルカ印は
本年度で引退なんだね、寂しい。
0305NASAしさん
2018/09/04(火) 02:51:20.62
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34915620T00C18A9TJ2000/
> 三菱航空機（愛知県豊山町）の水谷久和社長は３日、開発中の国産旅客機「ＭＲＪ」について
>「2022年にも月１機以上を生産する」との考えを示した。 ghorvsz
0306NASAしさん
2018/09/11(火) 19:44:25.40
クローズアップ現代十
密着！ 日の丸ジェット開発
カメラ潜入 フライト披露
9/12(火) 今夜!!! juvnmmldsuexzbnjdxg
NHK総合 22:00-22:25(午後10:00-10:25)
MRJ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
0307NASAしさん
2018/09/11(火) 20:58:52.33
>>306
訂正 9/11(火)の今夜です hjkoiuytredgh
0309NASAしさん
2018/09/15(土) 04:00:29.41
>>308 hggggtrffftude
三菱 MRJ 9/13-14
https://i.imgur.com/YEbeWY3.jpg
https://i.imgur.com/CX4AJ7T.jpg
https://i.imgur.com/mO9HZuj.jpg
JA21MJ モーゼスレイク 飛行中
https://i.imgur.com/GtpePCs.jpg
https://i.imgur.com/Rs52J8z.jpg
https://i.imgur.com/jUIUzKq.jpg
https://i.imgur.com/3pJSr2v.jpg
https://i.imgur.com/PNfcJni.jpg
https://i.imgur.com/tRr39LS.jpg
https://i.imgur.com/5PfDaP5.jpg
JA22MJ モーゼスレイク
https://i.imgur.com/tbRbYpP.jpg
https://i.imgur.com/OuWcbeE.jpg
JA24MJ モーゼスレイク 飛行中
0313NASAしさん
2018/09/15(土) 18:47:32.92
>>312
欠陥機のことはどうでもいい
カス無知非国民が
0338NASAしさん
2018/10/27(土) 13:54:35.64
MRJ書き込み、うざい。
0339NASAしさん
2018/10/27(土) 20:37:43.63
http://www.afpbb.com/articles/-/3194927
飛ばせないなら造ればいい、中国人農家が原寸大飛行機模型を製作
2018年10月27日 20:07　発信地：開原/中国 [ 中国 中国・台湾 ]

http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/f/c/1000x/img_fcd09c4f4cbf3c68e2b895d41719b4a7179101.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/2/2/1000x/img_22b7e8f730bc6500997c30019de1046e180079.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/8/a/1000x/img_8a72b1e701f2035e7789db77eb7243d8117256.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/3/3/1000x/img_33adf0966aeda16cea8c1a434b30c896182285.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/d/4/1000x/img_d4932a6986e4c3007f36b259e7803e8a133245.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/4/f/1000x/img_4fc475d0be94f6f49857564ca4b07cac220482.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/6/a/1000x/img_6a95671e233dac969dcd0be3e8fed565139980.jpg
中国北東部・遼寧省開原で製作が進む、エアバスA320型機の原寸大レプリカ（2018年10月25日撮影）
0340NASAしさん
2018/10/28(日) 00:49:34.02
アフリカの人みたいだなあ
信仰したりしてw
0348NASAしさん
2018/11/20(火) 00:58:02.55
ゴンさん逮捕ですってw
0351NASAしさん
2018/12/19(水) 18:29:05.19
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
https://www.nagoyatv.com/news/?id=191767
ＭＲＪの開発が最終段階へ　
年明けにも型式証明の取得に向けた国の飛行審査へ
三菱航空機の水谷久和社長は、ＭＲＪの安全認証とな
る型式証明の取得に向けた国の飛行審査が年明けにも
始まることを明らかにしました。

水谷社長は19日、ＭＲＪの開発の最終段階として国交
省のパイロットがＭＲＪを操縦して行う飛行審査が年
明け早々にも始まる見込みであることを明らかにしま
した。また、設計変更を反映した新しい機体について
も来年春ごろに完成させ、愛知県で初飛行を行った後
すぐに飛行試験拠点のアメリカに持ち込んで審査に臨
んでいくとしています。
更新時間：2018年12月19日 17:06 mlkhesaasfg
0354NASAしさん
2019/01/06(日) 03:32:04.44
三菱航空機（愛知県豊山町、水谷久和社長）は、国土
交通省航空局（JCAB）から、国産小型ジェット旅客
機「MRJ」の型式証明（TC）取得のための飛行試験
の許可証にあたる、飛行試験開始確認書「TIA」を受
領した。JCABが具体的な時期を決めるが、2019年初
頭にもTC飛行試験を始める。

　水谷社長は19日の報道各社の取材で、「事前の説明
作業を終え、年明けにも始められると期待している」
と述べていた。20年半ばの量産初号機納入に向け、運
航に必要なTC取得作業は最終関門に入る。

　TC飛行試験はJCABのパイロットのほか、米連邦航
空局（FAA）のパイロットも実施する。その場合に必
要な許可証「LOA」も今後取得する。ngdfeeswe
0355NASAしさん
2019/01/29(火) 17:49:30.72
ビジネス2019年1月29日 / 10:58 / 3時間前更新
三菱航空機、ボンバルディアを反訴　ＭＲＪ巡り
Reuters Staff 1 分で読む
［東京　２９日　ロイター］ - 三菱重工業(7011.T)子
会社の三菱航空機は２９日、カナダの航空機・鉄道車
両大手ボンバルティア(BBDb.TO)に対し、反競争的行
為を行ったとして反訴したと発表した。

三菱航空機の訴えでは、ボンバルディアが２０１５年
以降、三菱航空機、そのパートナー企業、従業員に対
し、違法な反競争的行為を多岐にわたって行ってきた
と主張。ボンバルディアが三菱航空機に対し企業秘密
の不正使用を行っていると訴えているが、事実的根拠
や法的妥当性を欠き本拠がないとしている。ボンバル
ディアの真の意図は、ＭＲＪ（三菱リージョナルジェ
ット）の開発を阻害し、最終的に市場投入を遅らせる
ことにあると強調した。

ボンバルティアは昨年１２月１９日、三菱航空機など
をシアトルの米連邦地裁に提訴していた。三菱側が開
発したＭＲＪの認証に役立てるため、秘密情報を入手
する目的でボンバルディアの元社員を引き抜いたのが
違法であると主張した。同社は三菱航空機のほか、複
数の元社員、ＭＲＪの認証手続きに携わっている米エ
アロテックも訴えた。

訴状によると、三菱もしくはエアロテックに採用され
たボンバルディアの元社員は、米国とカナダにおける
航空機認証に関する秘密文書とデータを持ち出した。
三菱側がこれを、航空機認証という「極めて複雑かつ
コストのかかる」手続きを迅速に進めるために利用し
ようとしたのは、２０１６年の商取引上の秘密保護を
定めた法律に抵触するとの見解を示している。

＊内容を追加しました。hewdwqaw
0361NASAしさん
2019/02/27(水) 13:20:32.19
MRJのTC飛行試験遅延、ANAHD片野坂社長「機材
計画の調整考えていない」2/27(水) 12:16配信
MRJのTC飛行試験遅延、ANAHD片野坂社長「機材
計画の調整考えていない」
　ANAホールディングス（ANAHD、9202）の片野
坂真哉社長は2月26日、2020年中ごろの受領を計画
している三菱航空機のリージョナルジェット機
「MRJ」について、現時点で機材計画を見直す考えは
ないと語った。
　MRJは、国土交通省航空局（JCAB）のパイロット
が機体の安全性などを審査する「TC飛行試験（型式
証明飛行試験）」を、1月下旬から米国で実施予定だ
ったが、審査開始が遅れている。
　片野坂社長は、「飛行試験の遅れについては、ちょ
っと聞いたというのが正直なところ。これまで5回遅
延したが、2020年半ばにデリバリー（納入）するコ
ミット（確約）をいただいている。三菱重工業
（7011）からもしっかりやると聞いており、信頼して
いる」と語った。
　MRJの納入遅延に伴い、ANAHDでは経年機の退役
スケジュール見直しや、ボンバルディアのターボプロ
ップ機Q400（DHC-8-Q400）を新規購入するな
ど、これまでに機材計画を見直した経緯がある。今回
のTC飛行試験の遅れについては、「現時点で機材計
画を調整することは考えていない」（片野坂社長）と
語った。
　三菱航空機の親会社で、MRJを製造する三菱重工
は、4月1日付で泉澤清次常務が新社長に昇格する。一
方、MRJは会長に退く宮永俊一社長が直轄してきたこ
とから、当面は宮永氏がプロジェクトを引き続きリー
ドしていく。 Ljcrctr 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0362NASAしさん
2019/03/04(月) 13:46:05.60
ttps://this.kiji.is/475119701413119073
MRJ、米国で国交省の試験開始
飛行の安全認証取得へ
2019/3/4 11:023/4 11:03updated
(c)一般社団法人共同通信社
pgswqarrt
0363NASAしさん
2019/03/15(金) 09:01:20.15
737MAXどーすんだ？
燃費向上のために空力安定性を犠牲にして、それを自動操縦で辻褄合わせしたら墜落しましたじゃ話にならないだろ。
0365NASAしさん
2019/03/16(土) 20:42:37.44
MCASはヨーク外側先端のトリムスイッチか、スロットル下辺りの
トグルで切ればトリムホイールでオーバーライド出来る
この操作をしてもMCASが切れなかったら大問題だが、それをせず
機体と格闘していたら、単純に無知なパイロットによる操縦ミス
現時点の調査の焦点は、MCASの誤作動した原因よりも、パイが
MCASを切る操作をしていたか否かにある
0366NASAしさん
2019/03/16(土) 21:57:17.36
>>364
デザインは良かったのになあ
0367NASAしさん
2019/03/16(土) 22:02:08.28
>>365
名古屋A300-600墜落と根っこは同じなんじゃないかと。
パイロットが、操縦系統に一定以上の力で入力したらフルマニュアルになるような設計思想を取り入れるべき。
0368NASAしさん
2019/03/17(日) 13:38:18.91
MAXでFBWはロールのスポイラーだけ
ピッチ他は昔からのメカニカルでMCASは操縦でのピッチアップにも対応、且つ系統はトリムだからその対応は難しい
TCの短期の取得や資格をNGと同じにする為に、ピッチもFBW化せずMCASで済ませたのが仇になった感がある
0369NASAしさん
2019/03/18(月) 07:55:06.11
そもそもMCASが誤って作動したのかどうかを判断するだけの時間がパイロットにあったのかどうか
0370NASAしさん
2019/03/18(月) 13:13:47.28
B777-9って、主翼の先端が折れるようになっていますよね。
あれって仮に飛行中に折れてしまった場合、揚力は落ちると思うのですが、
それでも何とか不安定ながらも飛び続けられるものなのでしょうか？
それとも、墜落に直結してしまいますか？
0371NASAしさん
2019/03/18(月) 13:18:49.69
あれは気流の乱れを抑制する為w
切っても飛べるいうか浮力w
0372NASAしさん
2019/03/18(月) 21:10:13.57
>>371
777-9は全幅が広いので、空港のスペース上の制限を受けにくくする為に、主翼を折るようにしてますよね。
ウイングレットなどの類の事では無くてです。
0373NASAしさん
2019/03/19(火) 02:48:19.99
折る事を前提に設計だよw
幅というより燃費からねw
だから無くても飛べる
0374NASAしさん
2019/03/19(火) 07:56:08.31
畳むのは地上にいるときだろ？
0375NASAしさん
2019/03/19(火) 17:48:43.39
>>374
そうです。
地上にいる時に、幅の制限で隣のスポットの飛行機と干渉してしまう為に駐機できるスポットが限られたり、
通れる誘導路が限られてしまうので地上では主翼を折って幅を狭くするのですが、
万が一、その機能に飛行中に支障が出て折れた場合、
揚力が墜ちて墜落に直結してしまうのかの質問です。
https://wired.jp/2013/12/16/boeing-777x/
0376NASAしさん
2019/03/19(火) 18:27:14.58
翼端の揚力が失われたら先ず心配すべきはピッチアップ
0377NASAしさん
2019/03/19(火) 22:23:13.19
フラップと違い空で千切れそうだなw
怖いw
0378NASAしさん
2019/03/20(水) 21:55:43.57
読売
　三菱重工業の社長に４月１日付で就く泉沢清次・取
締役常務執行役員兼最高戦略責任者（ＣＳＯ）が読売
新聞のインタビューに応じた。２０２０年半ばの初号
機納入を目指すジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージ
ョナルジェット）」の開発について、「来年度内には
量産体制づくりにメドをつける」と述べ、計画通りに
進んでいると強調した。
　ＭＲＪは設計変更などで納入時期が５回延期される
など、開発の遅れが懸念されている。泉沢氏は「ここ
からが勝負。（開発の進捗しんちょくは）８、９合目
まで来た」と話した。

毎日
開発が長引いている国産初のジェット旅客機ＭＲＪ
（三菱リージョナルジェット）について、目標とする
２０２０年半ばの納入は実現できるとの見通しを示し
た。柳沢亮
　ＭＲＪは設計変更などで納期を５回延期し、初号機
納入は当初計画の１３年から大幅に遅れている。今
月、国が安全性のお墨付きを与える型式証明の取得に
向けた飛行試験が始まった。
　試験は通常１年程度かかるが、泉沢氏は２０年半ば
の納入目標について「変えない。現在の進捗（しんち
ょく…

産経
国産初のジェット旅客機「三菱リージョナルジェット
（ＭＲＪ）」は、来年の初納入へ向け最終的な飛行試
験が今月始まった。「効率的な小型機の需要は今後さ
らに高まる」とみて、受注活動を強化する。esftujh
0379NASAしさん
2019/03/23(土) 11:47:40.91
大型旅客機のピトー管(ユみたいな形の)ってチタン製ですかね？
スレチだったら申し訳ない
0380NASAしさん
2019/03/23(土) 11:59:34.89
ステンレスかも(適当w)
0381NASAしさん
2019/03/26(火) 12:14:27.49
中国 仏エアバス300機 “爆買い” 欧州と関係強化
2019年3月26日 9時02分
0383NASAしさん
2019/03/28(木) 13:58:59.00
中国がエアバスを爆発注したとこで納期ははるか先
ここはＡＲＪを製品化しよう、耐空証明は人柱運用で
0385NASAしさん
2019/04/04(木) 22:23:22.44
米空軍、給油機納入を再度中止　機内にまたゴミ放置
4/4(木) 17:00配信 CNN.co.jp
米空軍がボーイングの空中給油機「ＫＣ４６」の納入
を再度中止した

ワシントン（ＣＮＮ）　米空軍は４日までに、米ボー
イング社に発注した新型の空中給油機「ＫＣ４６」の
機内の一部でゴミや工具の放置が見つかったとして受
け取りを中止したことを明らかにした。

同様の理由による同機納入の拒否はここ２カ月間で２
度目。ウィルソン空軍長官は米連邦議会の公聴会で工
具などは機内の一部の閉鎖区画で発見されたと述べ
た。同機の製造工程があるべき手順で進められている
ことを確認するため機内の閉鎖区画の点検などを講じ
ているとも述べた。

ワロタw
0387NASAしさん
2019/04/15(月) 21:35:21.03
三浦のぶひろ
@miura_nobuhiro
4月11日
本日は参議院国土交通委員会、航空法及び運輸安全委員会設置法改正案の審議にて質問に立ちました。 #ドローン 等の無人航空機の安全な利活用、 #国産航空機 である三菱航空機製の #MRJ を支える体制の確認等について質問致しました。 swqaeer
0388NASAしさん
2019/04/17(水) 11:30:02.05
ドイツ政府専用機
カナダ謹製w ボンバルディアw G5000
修繕後飛行も墜落寸前に!羽根地上に接触w
故障箇所見落としか!?
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
運行はルフトハンザに委託w

ドイツに有る飛行機は整備してるん??w
lytffd
0389NASAしさん
2019/04/17(水) 18:37:35.22
ここキチガイがいるね
0390NASAしさん
2019/05/23(木) 01:34:28.19
ボーイング７３７MAX8で中国航空会社4社が今になってちょうど賠償を請求。
それを中国外務省がコメント。
これこそ中国の経済が政治で動かされていることの証左。
まあボーイングとともにエアバスも中国に部品の供給をすべて停止すれば、
中国の民間航空はほぼ停止。
民主主義、人権といった側面の価値観の相違を経済面に反映すれば、
結果はこうなる。このような考えを批判するなかれ。中国はこのような価値観の違いを国内経済では実機している。
たとえば、ネット規制、勝手な個人情報取得、反日時における日本企業のターゲット化。
0391NASAしさん
2019/05/23(木) 02:36:09.03
ロシアお忘れで
0393NASAしさん
2019/06/11(火) 10:04:34.38
>>382
三菱航空機 三菱スペースジェット 6/10(現地時間 UTC)
https://i.imgur.com/hDTtvLx.jpg
JA21MJ モーゼスレイク ぐるぐる ぐるぐる vcred
0394NASAしさん
2019/07/31(水) 17:45:10.56
"A300-600"の600ってなんですか？
0395NASAしさん
2019/09/30(月) 12:42:20.92
ボーイングはこんなエイみたいなやつ作るのか　A380みたいになっちゃうんじゃね？

NASA X Future Aircraft Evolution UAV Technology Boeing X-48
https://www.youtube.com/watch?v=JdO2fvJr3VI
0397NASAしさん
2019/10/07(月) 15:42:50.73
A350の座席3+3+3にするのはやめろ
薄くて固くて狭い、尻が痛いわボケ
おまけにテーブルは欠陥品でまえに大きな隙間が開くので物が落ちる
ハイカラデザインと思て折りたたみ式にしたんやろが
昔ながらの一枚もんでええわボケ

アホちゃうかエアバス
0398NASAしさん
2019/10/07(月) 15:47:21.31
おまけに昔の機体には当たり前に各席への送風ノズルがない
今どきの機体はみんな省略されてるがな

エンジン始動するときに下手くそがバルブ操作間違えたのか
排気がキャビンに入り込み
石油ファンヒーターの不完全燃焼のときと
同じ匂いがキャビンにたちこめて何というポンコツやねんとおもたわ
0399NASAしさん
2019/10/07(月) 15:51:32.23
あまりに排気臭くて暑いんで隣のシナ人のおねーさんが
通りすがりのCAに暑くて臭いねんけどというと
CAはこんなもんやねん、ちょっとまってね・・とそれだけ言って通り過ぎた

あれが標準かぁ？どんだけポンコツやねん
あほちゃうかエアバス
0400NASAしさん
2019/10/07(月) 16:08:50.21
今どきの最新の機体って
昔の機体みたいな優雅さがない
貧乏人エアライン用に極限まで詰め込んで運ぼうという魂胆と
20年使えるだけ使いまくって捨てるのが前提が丸見えの手抜きだらけやん

航空会社からするととにかく燃費が良くて
A350にチェンジすると燃料費だけで新機代金がペイできるぐらいなんで
長距離便はチェンジしまくってるな
0401NASAしさん
2019/10/07(月) 16:16:46.09
キャビンエアコンとつながってるパイプは燃料添加する燃焼室より前の
圧縮空気だけのエリアのはずやが
エンジン始動するのに
APU→エンジン１
APU/エンジン１→エンジン２と排気で始動する
その際にエアコンのパイプを閉じるかなんかしてないと
いくら燃焼室以前の圧縮空気だけのタービンエリアでも逆流すると言うこと

それぐらい自動で一時的にエアコン停止してバルブ閉じるようにしとけよ
ハイテク機なんやろ、アホちゃうかエアバス
0402NASAしさん
2019/10/08(火) 01:41:35.53
そんなのは風向きによる。後ろから吹いてたら始動時の生ガスがキャビンに吸い込まれて当たり前。
この前は無臭でエンジン始動成功したと思いきや隣の飛行機の生ガス思いっきり吸い込みやがったw
0403NASAしさん
2019/10/08(火) 09:51:16.48
エアバスよりもボーイング機の方がコンフォタブル感があるのはオレだけか
乗る前に搭乗ゲートでエアバス機と気付いて感じる残念感
ランディングギアに出し入れに
ドスンと何事かと思う大きな音がするエアバス機
昔からシートがボーイングより残念
ヨーロッパよりアメリカの家具やベッドの方が
柔らかくてコンフォート感が大きいが
その差がもろに出てる
0404NASAしさん
2019/10/09(水) 00:55:49.30
シートはシートメーカーによるとしか言いようがない。
個人的にはイタリアメーカーが最高。

エアバスの各ギミックがガサツなのはA300-600の時代まででしょw
ブラウン管モニタがバコンと自由落下で飛び出してくるのに唖然とした。
A320以降はボーイングよりエレガントな雰囲気。

ボーイングは国籍不明感が漂う。
767は良くも悪くもアメリカンで好き。

アメリカンな雰囲気はやっぱりダグラスの飛行機だね。
MD90のモニターギミックの無駄加減が思いっきりアメリカンw
まず割れ目の蓋が電動で開いてから電動で垂直に液晶が出てくる。
0405NASAしさん
2019/10/09(水) 01:02:43.20
>>398
エアコン送風口って冬になると外されるかメクラ蓋がされるモノだと思ってた。
中小キャリアやローカル線は衣替えのお金がないので冬も出しっ放しだと勘違いしてたw
0407NASAしさん
2019/11/03(日) 22:48:48.60
エアバスのストーブ香と犬の鳴き声が大好き
解る人居る？

エンジン始動時に特に後ろから強風だと、機内に立ち込める石油ストーブの香り
頭上のエアベント全開にしてるとより感じられる
そんでクルーがセーフティDEMO始める頃、右のエンジンが始動して、少しすると
ワオーーォぉォーーーーん！　BOW！　WOW！　WOW!　WOW!　WOW!　って音がして
左のエンジンが　BMoooオオおお‥‥って徐々に唸りを上げるのがたまらないよ　外人も犬の鳴き声に聞こえるんだって。興味あったら youtube で A320 Dog bark で検索してみてよ。

実機もマジで犬の鳴き声そっくりだから。エアバスならなんでもいい。ジェットスターでもエアアジアでも。
機体前方過ぎたり後方過ぎると聞こえないから、聞きたかったらハネの真上、非常口あたりで席指定してみて。特にA320は足元から良く聞こえる。


ボーイングは味気無いわ
0408NASAしさん
2019/12/16(月) 09:39:39.14
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-15/Q2KT8BDWRGG601?srnd=cojp-v2
ボーイングが７３７ＭＡＸの生産削減や停止を検討－ＷＳＪ紙
Nathan Crooks
2019年12月16日 8:07 JST 更新日時 2019年12月16日 8:31 JST

　ボーイングは７３７ＭＡＸの運航再開が不透明となる中で、同機の生産停止や一段の削減を検討している、
と米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）が伝えた。
事情に詳しい関係者を引用。
　決定は16日にも公表される可能性がある。同社は15日からシカゴで取締役会を開催。
同社経営陣は生産停止が最も実行可能な選択肢だとの判断に傾いているが、15日の段階で決定は下されておらず、生産変更は確実ではない。
　関係者の１人はＷＳＪに対し、人員削減が直ちに実施されるとは予想されていないと語った。
　同社スポークスマンはＷＳＪに、７３７ＭＡＸの安全な運航再開に関して連邦航空局（ＦＡＡ）や各国の監督当局と協力を続けていると述べた。
0409NASAしさん
2019/12/23(月) 00:00:25.94
無事に帰還した
0410NASAしさん
2019/12/24(火) 19:45:49.08
757ベースにして顔だけ737にして「これは737です」と言い張って飛ばしていれば、生産記録も抜かれないし危険性も無かったのに
0411NASAしさん
2020/01/19(日) 11:30:57.74
航空機、輸出相手国の型式証明を免除　日欧が協定方針

会員限定有料記事　毎日新聞2020年1月18日　東京朝刊
日EU航空安全協定 朝刊総合面 経済政策・財政 経済紙面掲載記事
　政府と欧州連合（ＥＵ）は、それぞれの航空当局が
新たに開発された航空機や航空機部品の安全性を証明
（型式証明）した場合に輸出相手国の証明を免除する
「日ＥＵ航空安全協定」に近く署名する方針を決め
た。多数の項目で審査する型式証明には長い期間を要
するため、二重の審査を省くことで国産機輸出に弾み
をつける狙いが… mｩgﾌｪ
0412NASAしさん
2020/01/24(金) 11:55:50.60
ってか日本は旅客機作ってないから、日本の型式証明なんて信用無いよね。
作ったらヨーロッパかアメリカに持って行ってどっちかでとれたらアメリカにもヨーロッパ諸国にも通用するで十分じゃないの？
0413NASAしさん
2020/01/24(金) 14:23:39.54
米や欧州で適合なら日本で作っても大丈夫よになるだけw
0414NASAしさん
2020/01/26(日) 12:10:35.27
７７７初飛行中止とかボーイング終わったなw
0415NASAしさん
2020/01/26(日) 13:02:07.35
次はAIBが墜落やねw
0416NASAしさん
2020/02/02(日) 22:01:16.83
エアバスちゃんw 収賄を認め 当局と司法取引w
罰金4300億円也!!w
更に所謂執行猶予で3年見守りw 違反の場合立件
(｡+･`ω･´)ｷﾘｯw

しぬれw zﾍｴ
0417NASAしさん
2020/02/03(月) 02:28:04.51
一方、信頼性ゼロのジャップ製は見向きもされませんでしたとさ
めでたしめでたし
0419NASAしさん
2020/02/13(木) 13:42:42.93
コックピットで飲み物をこぼしただけで…飛行中のエ
アバスのエンジンが停止
2/7(金) 20:00配信 BUSINESS INSIDER JAPAN
REUTERS/
FlightGlobalによると、ソウル行きのデルタ航空など
2便で、飛行中にコックピットで飲み物がこぼれたこ
とでエアバスA350-900のエンジンが停止した。

両便は近くの空港に着陸し、負傷者はいなかった。

エアバスは詳しいコメントを避けたが、安全性は「航
空機の最優先事項」であるとBusiness Insiderに語っ
た。

航空関連ニュースサイトのFlightGlobalによると、飛
行中にエンジンが停止した2つの事故には、コックピ
ットにこぼれた飲み物が関係している。

予期しないエンジン停止は両方とも、エアバスの最新
鋭機A350のロールスロイス・トレントXWBエンジンで起こった。

AIBちゃんとかの国の法則w
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
0420NASAしさん
2020/02/16(日) 11:56:17.28
エアバス、今後10年でA321XLRの1,000機以上の販売に自信 2020年2月12日 sky-budget
http://sky-budget.com/2020/02/12/airbus-confident-sell-1000-a321xlr/

Boeing Hints At New Direction For NMA Refocus February 12, 2020 aviationweek
https://aviationweek.com/aerospace/boeing-hints-new-direction-nma-refocus
SINGAPORE - Boeing appears to be redirecting its next new airliner project to compete more
directly with the long-range Airbus A321XLR rather than take on the broader 757-767 replacement
market previously studied under the shelved New Midmarket Airplane (NMA) project.
0421NASAしさん
2020/02/16(日) 16:58:14.98
ボンバルディア、民間機事業から戦略的撤退を完了 エアバスに株式売却

配信日：2020/02/14 21:25

ボンバルディアとエアバスは2020年2月13日(木)、
A220プログラムの保有株式をエアバス・カナダ・リ
ミテッドパートナーシップに売却すると発表しまし
た。これにより、A220プログラムを担うエアバス・
カナダの株式は、エアバスが75％、ケベック州政府は
25％の保有割合となります。

この取引により、ボンバルディアはエアバスから5億
9,100万ドルを受け取り、そのうち5億3,100万ドルが
契約の最終確定時に支払われ、6,000万ドルが2020
年から2021年に支払われます。これにより、ボンバ
ルディアは民間航空機事業から戦略的な撤退を完了し
ます。

( ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!! w 三菱がエンブラエルも買うよw xbtfd
0423NASAしさん
2020/02/21(金) 15:58:19.92
７３７ＭＡＸ機に新たな問題、納入前の機体の燃料タンク内に異物
2/20(木) 16:40配信 CNN.co.jp
納入前の７３７ＭＡＸ機の燃料タンクから異物が見つ
かったことがわかった

ニューヨーク（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ）　２度の墜
落事故で計３４６人の犠牲者を出し、運航停止が続く米ボーイング社製の小型旅客機「７３７ＭＡＸ」の燃
料タンク内に異物が放置されていたことが２０日までにわかった。

同社が顧客にまだ納入せず保管している同型機の複数
の機材で見つかったもので、今年半ばまでの運航再開を期待する中で新たな不祥事の発覚となっている。

相変わらずアメ車感覚w 煙草の吸殻やビールの空き缶が入ってそうw xsqvg
0424NASAしさん
2020/02/27(木) 18:16:30.19
エンブラエルのエンジン(商用w)てあるのかな??w zdwqﾌｪ
0425NASAしさん
2020/02/28(金) 08:33:21.45
ボーイングの心配よりも6回も約束破って信頼性皆無なスペースジェットちゃんを助けてよw
0426NASAしさん
2020/02/28(金) 10:44:04.53
わああ 墜落w AIBも!!w
0427NASAしさん
2020/03/03(火) 13:02:48.80
>>423
空き缶なら、阪神震災のときに倒壊した新幹線や阪神高速道路やらの高架からも見つかってるでよ。
道路公団の偉い人なんて、前年のロサンゼルス地震のときのような高架道路の崩落は日本でありえない、と年明け早々に言い放って、
何日もしないうちに阪神高速大倒壊だよ。
0428NASAしさん
2020/03/03(火) 22:08:54.63
米の構造計算と一緒にするとはw
無知wは馬鹿かw
0429NASAしさん
2020/03/03(火) 22:10:56.32
三豊デパートwや漢江の奇跡wの橋でも見て来いよw

( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
0430NASAしさん
2020/03/11(水) 00:38:02.60
2020.03.10
WING
ボーイング、エバレット工場で新型コロナ発生
スタッフ1名の感染確認、消毒作業など対応も

　ボーイングは3月9日（米国ワシントン州現地時間）、同社エバレット工場で働く同社の1名のスタッ
フが、新型コロナウイルス「COVID-19」に感染した
ことを発表した。
　ボーイングによれば、検査の結果、陽性反応だったスタッフは現在は治療中とのこと。同社スタッフの濃
厚接触者については、検査を受けることと共に自宅待
機を要請。一方、作業エリアと共用スペースでは消毒作業を行うなど、対策を講じたという。

ワロタw
0431NASAしさん
2020/03/12(木) 15:11:30.25
ブラジルwで通貨危機が始まるよw
ワロタw ｱvfxx
0432NASAしさん
2020/03/12(木) 18:58:53.06
50 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2020/03/12(木) 18:47:05.36 ID:jw5LKMFV0
マジか？

USHIO SUGAWARA
@nekokumicho2
米ボーイング社は１兆4300億円融資枠を週内に全額使い切る見通しです。事実上の倒産危機だと思います。

γ(｀▽´*)ｵｰﾎﾎﾎ! w
0433NASAしさん
2020/03/18(水) 11:20:18.11
エアバス、新型コロナ危機持続なら政府支援要請も＝
関係者
3/18(水) 8:43配信 ロイター
　３月１７日、欧州の航空機大手エアバスは、新型コロナウイルス感染拡大を巡る危機的状況が数カ月続くようなら、何らかの政府支援が必要になる可能性があ
ると示唆した。写真は２０１９年３月、仏トゥールーズで撮影（２０２０年　ロイター/Regis Duvignau）

［フランクフルト／ベルリン　１７日　ロイター］ - 欧州の航空機大手エアバス＜AIR.PA＞は、新型コロ
ナウイルス感染拡大を巡る危機的状況が数カ月続くようなら、何らかの政府支援が必要になる可能性がある
と示唆した。事情に詳しい３人の関係者が明らかにした。

それによると、１６日にドイツ経済省とエアバスを含む航空機製造業界の代表が現状について意見交換を行
った中で、そうした政府支援が不可欠になるような最悪のシナリオが話題に上った。

関係者の１人は、具体的な支援の種類や方法などの詳
細は話し合われなかったが、最も実現しそうなのは政府保証付き信用供与などの流動性供給だろうとの見方
を示した。

(´-ω-)ｳﾑ w cみhc
0434NASAしさん
2020/04/06(月) 17:27:13.97
2020.04.06 WING
ボーイング、ワシントン州内工場の休業を延長

生産停止は「別途、通知あるまで」、再開見通し立た
ず

　ボーイングは4月5日（米国ワシントン州現地時間）、エバレット、レントン工場といった主要拠点を含むピュージェット湾周辺の各工場と、飛行試験の拠
点があるモーゼスレイクといった、米国ワシントン州内における生産活動の停止措置を、延長することを決
定した。再開の時期については、追って通知するとしており、再開の見通しが立っていない状況だ。
　新型コロナウイルスは米国ワシントン州でも猛威を
振るっており、ボーイングの生産活動にも大きな支障を来している。ボーイングは去る3月23日（シカゴ現地時間）、ピュージェット湾地域におけるボーイング各工場の生産活動を、3月25日から2週間に亘って停
止することを発表した。4月8日には、生産停止を開始した3月25日からちょうど2週間を迎えるなか、新型コロナウイルスの感染拡大状況を踏まえ、延長することを決めたかたちだ。cdvf
0436NASAしさん
2020/04/25(土) 23:27:03.86
Boeing Terminates Agreement to Establish Joint Ventures with Embraer
　April 25, 2020　Boeing News Releases
ttp://boeing.mediaroom.com/2020-04-25-Boeing-Terminates-Agreement-to-Establish-Joint-Ventures-with-Embraer
0437NASAしさん
2020/04/26(日) 00:12:34.04
ウハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハw
m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑﾌﾟｷﾞｬｰ w

ボーイング、エンブラエルとの合弁会社設立に関する合意を終了

シカゴ 、 2020年4月25日 / PRNewswire /-ボーイング（NYSE：BA）は本日、同社がエンブラエルとの
マスタートランザクションアグリーメント（MTA）を終了したことを発表しました。

両当事者は、エンブラエルの民間航空事業と、C-390ミレニアム中型エアリフトおよびエアモビリティ航空
機の新しい市場を開拓するための2番目の合弁事業からなる合弁会社を設立する予定でした。

MTAの下では、2020年4月24日が最初の終了日であり、特定の条件が満たされた場合、いずれかの当事者
による延長が条件となりました。

ボーイングは、エンブラエルが必要な条件を満たさなかった後に終了する権利を行使した。

三菱が貰うよw(というGOサインなのでw)
てか前からずっというてるやろw xっfっd
0442NASAしさん
2020/05/21(木) 21:09:39.72
北米wでは無理ぽなエアバスw
0443NASAしさん
2020/05/28(木) 15:26:28.49
日経 米ボーイングは27日、2
度の墜落事故で運航が停止している小型機「737MAX」の生産を再開したと発表した。2020
年1月に生産を中止して以降、およそ5カ月ぶりの再
開となる。同社は数カ月以内に米航空当局から同
機の運航が認められるとみており、生産体制を整
えて出荷再開に備える。

27日から、西部ワシントン州の組み立て工場で低稼
働率で生産を再開した。年後半にかけて段階的に生
産ペースを引き上げるという。xっdwd
0446NASAしさん
2020/06/03(水) 17:41:00.61
そして私が「中国製ならあるよ、調達して送ってあ
げられるよ」と言うと皆、それは必要ない、と言
う。中国製なら彼ら彼女らの国でも手に入るが、欠
陥品の割合が高く、使い物にならないと問題にな
っているそうだ。中国は2カ月以上も都市封鎖し
ていたのだから十分な検品もできなかっただろう
し、ある程度の不良品は仕方がないのでは？　と私
は思うが、彼ら彼女らの国ではそれが大きな問
題となっており、とにもかくにも日本製が欲しいの
だそうだ。

なぜこんなことになってしまったのだろう。今
の日本でマスクや防護服、医薬品、医療器具の製
造工場に余力があれば、いくら作っても売れるだろ
う。でも残念ながら、日本国内で必要な分でさえ、十
分に調達できているとは言えない状況だ。

ヌーヅウィークw 日本大好きwだしなあw 中東w
0447NASAしさん
2020/06/06(土) 20:04:31.78
Row over undelivered jets as Airbus threatens to sue airlines Tim Hepher
PARIS (Reuters) - A stand-off over undelivered passenger jets is intensifying after Airbus (AIR.PA) signalled it would sue airlines refusing to honour contracts in the face of the coronavirus crisis. (´∀｀*)ｳﾌﾌw
0449NASAしさん
2020/06/20(土) 23:40:30.20
MSJFの下請け ボーイングが転んで苦境なんだとw

ずっと あーんw してろw
0450NASAしさん
2020/06/23(火) 14:06:05.74
Airbus A350 autonomous landing under ATTOL project
https://youtu.be/t9IjydDtmDo

Airbus A350 autonomous landing under ATTOL project Airbus video of an A350-1000 making the
first fully automated vision-based landing at Toulouse-Blagnac in April 2020 under the Autonomous
Taxi, Takeoff and Landing (ATTOL) technology demonstration project.
0451NASAしさん
2020/06/23(火) 14:27:41.17
>>450
画像認識で航空機の自動着陸に成功


エアバス、自動運転技術と画像認識で航空機の自動離陸に成功
https://thebridge.jp/2020/01/airbus-plane-takes-off-using-autonomous-technology-and-image-recognition
Airbus の航空機は、コンピュータービジョンシステムによる自動運転技術を使って離陸に成功し、自律飛行への新たな一歩を踏み出した。
Airbus は16日、テスト内容を発表したが、実際の飛行は2019年12月18日に行われた。飛行テストの乗組員には2人のパイロットに2人のフライトエンジニア、そして1人のテストフライトエンジニアが含まれていた。4時間の間に8回の離陸テストが行われた。
https://youtu.be/_9ziqaH5rQU
0452NASAしさん
2020/06/30(火) 21:21:45.31
こんな爆笑回答考えてみた大喜利!トリニクって何の肉!?　3時間SP★7
0453NASAしさん
2020/07/11(土) 01:55:03.59
ボーイングの歴代ローンチカスタマーを模型で紹介するユニークな動画見つけた。エアバス版も観てみたい。

https://youtu.be/NmDLckoAUeE
0454NASAしさん
2020/10/06(火) 16:16:49.81
エアバス・ボーイングか定かじゃないんですが質問スレがないのでここでお願いします

97～99年辺りに引退したANAで使われていたジャンボって何があるでしょうか？
子供の頃最期のパーティーみたいなのに連れていかれたのを思い出してあれはなんて機種だったのかなとふと気になりました
あとは砂漠に捨てるみたいなこと言ってた気がします
0456NASAしさん
2020/10/06(火) 21:02:49.47
>>454
ANAで使われていたジャンボ(B747)はざっくり分けて4タイプあるけど、その時期だとB747-SRと-200Bの一部で引退した機体はある。
その機種の全機引退だとジャンボは全部2000年以降だね。(-SRと-200Bが06年、-400が11年、-400Dが14年)

あまり飛行機詳しくなさそうなので、旅客機という括りで調べてみるとB727が90年、L-1011が95年で全機引退している。
0457NASAしさん
2020/10/07(水) 00:06:37.29
>454です
当時の私の年齢(うろ覚え）からしてB727やB747-SRはなさそうなのでL-1011っぽいです
機内食運搬用のエレベータに入ってなんか出られなくなったのは少し覚えています
ただ指摘されているように私自身詳しくないので確かに「これだ」と確定出来る要素がないですねｗ

回答ありがとうございました
0458NASAしさん
2020/10/10(土) 19:09:53.61
エアバス、9月の納入機数は57機と今年最多
2020年10月10日（土）06時58分
https://www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2020/10/295856.php

ただ、年初からの累計は３４１機で、前年同期に比べ４０％減少している。

競合の米ボーイングの１─８月の納入機数は８７機。
0459NASAしさん
2020/10/29(木) 12:14:07.18
BOE 3万人削減w
0460NASAしさん
2020/11/25(水) 07:58:30.48
飛行機の換気って、毎分どれくらい空気取り入れてるの？
A320とかB737くらいの飛行機ならどれくらいなんかの？
0461NASAしさん
2020/11/25(水) 08:22:00.98
3分くらいで全換気だったかなw
それでも無防備だと感染!
0462NASAしさん
2020/12/04(金) 19:06:42.70
エアバス、水素で飛ぶ“ゼロ・エミッション”旅客機を開発へ
https://news.mynavi.jp/article/20201002-1363343/
従来の水素を使った航空機は、通常の燃料と同じように水素を燃焼させて飛ぶ方式と、燃料電池でモーターを回して飛ぶ形式の2種類が研究されてきたが、ZEROeではこれらを組み合わせ、水素を燃料として燃焼させるガスタービン・エンジンを搭載するとともに、同時に燃料電池を使用してガスタービンを補完する電力を作り出すハイブリッド技術を採用。これにより、従来以上に高い効率をもったシステムを実現するとしている。
0463NASAしさん
2020/12/04(金) 20:55:28.00
ボーイング以下w
0464NASAしさん
2020/12/24(木) 16:56:31.72
欧州エアバス、2年連続で航空機納入数世界トップになる見通し
https://jp.reuters.com/article/airbus-deliveries-idJPKBN28W2P9

前年比３５％減少するものの、１１月末段階でライバルの米ボーイングに圧倒的な差をつけており、首位の座は揺るぎそうにない。

今週段階でエアバスの納入数は５２０機を超えており、業界関係者は最終的に５５０－５６０機に達すると予想している。１－１１月の納入実績は４７７機。同じ期間のボーイングは１１８機だった。
0465NASAしさん
2020/12/25(金) 08:14:09.02
>>461
それって3分前に機内に在った空気が今は少しも残ってない、って意味では無いよね？
平均吸排気量の3分間相当分が、機内の内容籍を超える……くらいの意味だよね。
0466NASAしさん
2020/12/25(金) 11:50:40.95
全部入れ替わりだが
気流の真後ろwなら曝露するねw
だからマスクw
0467NASAしさん
2020/12/25(金) 16:04:19.80
機内の空気は吸気(排気)されフィルターを通過して、外気と混合され機内に導入される。
なので一部は循環してるが、外気導入の方が多いから次第に、置き換わってくな。
で、機内は陰圧(地上に比べて)なので機内に1000㍑導入されながら1100㍑排気(数字は適当)
機内の[容積分]は確かに公表してるような時間で導入排気されるだろうが、厳密には気体(流体)の粘性
等を考慮すれば、全部入れ替わりではないだろうな。但しそれがどれくらいかは、わかんね。

>>466
> 気流の真後ろwなら曝露するねw
↓このボーイングの動画見ると上から下へ降りてきて足元を通り排気されてるようですが。> 気流の真後ろwなら曝露するねw←機種は？
https://twitter.com/Boeing/status/1294363250725969925
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0468NASAしさん
2020/12/25(金) 16:51:39.87
実際曝露しただろw
あエアバスwかw ワロタw
0469NASAしさん
2021/01/14(木) 12:21:23.61
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰｰｰｰﾝ





















hjk
0470NASAしさん
2021/02/10(水) 12:44:30.13
　


飛行機の警報って、なんで音だけなんだ？

GPWSだけは声が出るが、その他は全部適当なビープだけ

「この警報は何なのか」が分からないまま墜落した例は山ほどあるし、
何かが分からないから「まあいいだろ」で手動解除して墜落、離着陸失敗、って事故も山ほどある

離陸モードなのにフラップが出てない、音だけ警報が出た、なんだこれは、分からんなあ、まあいいや上がろ
↓
上がれずに敷地外の一般車両にブチ当てながら墜落

ってやつも、「フラップ、フラップ」って音声が出たら気付けたはずなんだよ


　
0471NASAしさん
2021/07/07(水) 23:41:59.58
CRJで復活だなw 三菱w dzr
0472NASAしさん
2021/07/28(水) 13:27:31.22
エアバスが、中国の天津にあるワイドボディ（複通路）完成および配送センター（C＆DCセンター。コンプリーション&デリバリー・センターの略）から、初めて同社の旅客機「A350-900」を顧客へ納入した
0473NASAしさん
2021/08/28(土) 10:10:17.37
もうボーイングとエアバス合併してくれ。
0474NASAしさん
2021/11/24(水) 11:23:45.47
エアバスＡ３４０型機が史上初めて南極の大地に降り立った。

運航を担ったのはハイフライ航空。同社は機体だけでなく乗組員や保険、メンテナンスなどもまとめて手配して貸し出す「ウェットリース」を専門としている。
ハイフライ航空８０１便は南アフリカのケープタウンを１１月２日に出発。復路は同８０２便としてケープタウンに戻った。両便の機長はハイフライ航空のカルロス・ミルプリ副社長が務めた。
https://www.cnn.co.jp/storage/2021/11/24/f33668ec6b862211e080c0e391380edf/airbus-antartica-super-2.jpg
南極の大地に降り立つカルロス・ミルプリ機長/Marc Bow/Hi Fly
片道５～５時間半の旅となり、２５００カイリ（約４６３０キロ）の距離を飛んだ。チームの南極滞在時間は３時間以下だった。
この便は富裕層向け南極旅行を手がけるホワイトデザート社の新プロジェクト「ウルフズファング」からの委託を受けて運航された。同プロジェクトは南極に冒険キャンプを新たに設置する企画で、今回の便で同リゾートに必要な資材を運搬した。
南極での着陸地点となったウルフズファングの滑走路はＣレベルの飛行場とされているが、厳密には飛行場ではない。困難な条件を伴うため、高度な専門技術のある乗組員だけが同地へ飛行できる。
ミルプリ氏は「滑走路には特別な器具で細い溝が掘られている。清掃と溝を掘る作業により十分な制動率を得られる。滑走路は３０００メートルの長さがあり、重いＡ３４０型機を飛行場に着陸させ、停止させるのに問題はない」と語る。
0477NASAしさん
2022/05/29(日) 16:01:21.61
ツポレフスレがないのでここで失礼します

メーデーを見てるとTu-134のエンジンは胴体後部にあるおかげでエンジン片側が不調でも左右のバランスが崩れにくく
吊り下げられてもいないので出力を上げても機首がふいに上がったりしないと言われていました
ただWikipediaによると胴体に近いので快適性はよろしくないとも書かれていました
Tu-134のエンジン位置によるメリット・デメリットって他に何があるでしょうか？　箇条書きで良いのでお願いします
0478NASAしさん
2022/05/29(日) 23:32:13.08
一般的に胴体にマウントした方がキャビン全体としては静かとされている(当然、キャビン最後方はうるさいが)
他の一般的な話はこの辺参照(pros cons fuselage mounted engine等で検索すれば結構出てくる)
ttp://aviation.stackexchange.com/questions/1397/how-does-the-mounting-location-of-a-jet-engine-affect-aircraft-performance
ttp://aviation.stackexchange.com/questions/34389/what-are-the-advantages-disadvantages-of-placing-an-engine-in-the-tail
ttp://www.usatoday.com/story/travel/columnist/cox/2015/04/05/jet-engines/25244779/
ttp://www.quora.com/What-are-some-of-the-pros-and-cons-of-rear-fuselage-mounted-engines-as-in-DC-9-DC-10-and-wing-mounted-engines
0479NASAしさん
2022/05/30(月) 17:44:43.83
ありがとうございます
機械翻訳なんでだいぶ難しかったけどエンジンへのアクセスとかランディングギアの高さ制限とかいくつかは読み取れました
0482NASAしさん
2023/06/24(土) 10:09:32.23
機体トラブルで宇宙船に穴があき酸欠状態となり
必死で家族が待つ地球へ戻ろうとする状況を描いています。
//youtu.be/oWs3yvVADVg　　　想像してみてください。
0483NASAしさん
2023/07/23(日) 19:56:46.48
顔がエアバス化したボーイングにもはやジャンボの面影はない
0484NASAしさん
2023/09/13(水) 12:41:51.26
エアバスのエンジンに不具合、年３５０機が運航停止の可能性…ＡＮＡ３３機も点検対象 [きつねうどん★]
ps://pug.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1694575365/
0485NASAしさん
2023/10/15(日) 12:53:12.94
お前のこと好きだ・・・多分ずっと前から。お前に初めて会ったときから
0487NASAしさん
2023/10/16(月) 10:43:46.41
ATIの文字から航空輸送キャリアのAir Transport Internationalと予想
0488NASAしさん
2023/10/16(月) 11:00:23.23
>>487
画像検索したらビンゴでしたスッキリ
ありがとうございます
横田基地からっぽいですね
0489NASAしさん
2024/01/02(火) 21:39:50.84
羽田で炎上の日本航空機「エアバスＡ３５０型」は全長６７㍍　軽量化図り燃費改善
2024/1/2 19:18
ps://www.sankei.com/article/20240102-TVEQQY6WZBDP7NDNV6W7KIXXC4/
0490NASAしさん
2024/01/02(火) 21:58:06.66
またエアバスかと思ったがエアバスのせいではなさそうね
0491NASAしさん
2024/03/01(金) 19:58:23.73
沸騰ワード★1 A350
0492NASAしさん
2024/03/12(火) 11:58:00.26
>>1
The Spectator Index
@spectatorindex
BREAKING: Boeing whistleblower John Barnett, who previously raised concerns over production standards, is dead in an apparent suicide.
午前7:20 · 2024年3月12日

速報：以前製造基準に対する懸念を提起したボーイング社の内部告発者ジョン・バーネット氏が自殺とみられる形で死去した。
0493NASAしさん
2024/03/14(木) 20:59:36.94
【闇深】ボーイング内部告発者、頭を銃で撃たれ死亡。自殺か [501864527]
ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1710417501/
0494NASAしさん
2024/03/17(日) 11:05:07.44
ボーイングも鉄鋼も国営化やね
どっちも戦争の中心産業だ
0495NASAしさん
2024/03/21(木) 14:26:46.86
もうボーイングスレは軍事板に移動やね
0496NASAしさん
2024/03/25(月) 22:48:59.99
エアバス、ボーイングの直面している問題に不満「業界にとって良くないこと」
https://sky-budget.com/2024/03/23/airbus-not-happy-about-issues-at-rival-boeing/

これはエアバスのThomas Toepfer CFOが海外紙のインタビューで語ったもので、
ボーイングが直面している品質問題について不満に思っているとし、
業界にとって有益ではなく、エアバスにとっても有益でないとして
0497NASAしさん
2024/03/26(火) 21:42:26.10
民間航空業界にアメリカ政府が直接介入してくるからだろうね、良きにつけ悪きにつけ
今のアメリカ政府なら
エアバスごとボーイングに無理目の品質要求基準を叩きつけそう
0498NASAしさん
2024/03/26(火) 22:39:05.35
そりゃ議員の票稼ぎでFAAの審査基準がコロコロ変わる様じゃ困るやろ
問題のスピリッツはエアバスのコンポーネントもやってるし、エアバスだってエンジンとかトラブルと無縁じゃない訳で
0499NASAしさん
2024/03/27(水) 15:29:26.33
議員の票稼ぎごときでFAAの審査が変わるわけ無いだろ
アメリカ政府が軍産絡みで余計な介入を繰り返しているから民間が迷惑を蒙っているだけ
0500NASAしさん
2024/03/27(水) 18:33:28.09
実際に米議会の運輸委員会からFAAに対して再審査や審査方針の変更等の要求書簡が出てて、それに関してパイロット組合や航空キャリアからの反発もある
TV中継の公聴会に企業のCEOとか呼んで断罪するのはNTSBとかのやってる事とは真逆でパフォーマンス以外の何物でもない
0501NASAしさん
2024/03/27(水) 23:48:27.71
NTSBなんてどうでもいいんだよ
問題なのは軍産の方であって、民間はそれこそおまけだよ
それを前提にしているからこそFAAの動きがものすごくおかしいんだよ

議員なんて怖くない、問題は軍産がボーイングをどうするかであって
それに合わせてFAAが動いているだけ
0502NASAしさん
2024/03/28(木) 18:30:32.52
74７のようなカリ太の機体はもう作らないのですか？
0503NASAしさん
2024/03/28(木) 19:37:54.99
あれは軍産の要求で作った機体だから次の輸送機開発の時にまた作られる
次はステルス輸送機だろうから旅客機初のステルス機になるだろう
0504NASAしさん
2024/03/28(木) 19:42:30.86
軍産ｸﾝはどっから湧いてきたんだ？

軍事板住民が見たら失笑するようなことばっか言ってんな
0505NASAしさん
2024/03/31(日) 11:44:18.84
まあお母さんが常連で優勝2回
0506NASAしさん
2024/03/31(日) 11:47:15.46
ケトン値どうなってるのでまあ…
0507NASAしさん
2024/03/31(日) 12:51:55.14
彼女は良いけどほんとこういう盗撮とか気を付けてくれよ信者さん
一旦下げたけどほぼ戻したな…
逆に行くならまだしも百年の恋も冷める服だよね。
0508NASAしさん
2024/03/31(日) 13:38:22.28
オーバーロードⅣのオープニングの曲カッコよくね？シラフじゃ良い人？
https://i.imgur.com/cubmLue.jpg
0509NASAしさん
2024/03/31(日) 13:50:53.22
>>395
この人の代わりに急遽誘われて来たな
糖質が少ないから脂質を貯めるように
配信外でほとんど飲んでなかったけど今はもう終わりや
事故率12倍
0510NASAしさん
2024/03/31(日) 15:06:00.83
まあこのご時世やしストリートの走り屋やなくては子に従えという局面だろーけど
0511NASAしさん
2024/03/31(日) 15:41:31.59
>>334
アンケートとか調べています
0512NASAしさん
2024/03/31(日) 15:42:03.30
>>42
信者は暴走してないが、この番組を続けることができた
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