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●関空は、陸の孤島で不便杉るｗｗ
0001NASAしさん垢版2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
どうしてあんな不便な場所に作ったんだ、責任者でてこい！
0123NASAしさん垢版2015/01/24(土) 13:11:29.52
確かに僻地だ、日本人は使わないわな。
0124NASAしさん垢版2015/02/20(金) 15:42:56.07
僻地すぎて日本人に愛されない関空ｗｗ
中国人に愛される関空ｗｗ
0125NASAしさん垢版2015/02/28(土) 15:33:15.29
陸の孤島ではないわなあ、四方海にかこまれてるからちゃんとした島だよ
で、今のところ橋がかけてあって車で行けるから孤島でもないし
0126NASAしさん垢版2015/02/28(土) 16:03:36.41
しかし、運営権が売却できなければ
関空は事実上終わりｗ
0127NASAしさん垢版2015/03/24(火) 11:25:40.22
伊丹再国際化しないでくれ、便利だから三国人が押し寄せそうｗｗ
0128NASAしさん垢版2015/03/24(火) 22:26:53.90
TPP締結で伊丹と神戸の国際化と
神戸の規制解除は決定ｗ
0129NASAしさん垢版2015/04/02(木) 13:50:53.26
尖閣は中国に実効支配されていないが、関空は中国に実効支配されているｗｗ
0130NASAしさん垢版2015/05/01(金) 14:52:31.05
秘境関空に耐えれるのは三国人だけ
0131NASAしさん垢版2015/05/29(金) 10:11:27.02
伊丹空港とセットでしか買ってもらえない関空ｗｗ
いっそのこと中国に買ってもらえ。
0134NASAしさん垢版2015/09/30(水) 07:18:53.20
神戸空港を拡張して、関西空港は廃止すればよい・・・
と言ってみるのは簡単だが誰が工事費を出すか？
愚痴を言いながら今あるやつを使い続けることになるに決まっております
0135NASAしさん垢版2016/05/28(土) 01:17:52.86
泉州辺境大欠陥空港及び都市型高利便性空港の一体的かつ好摺的な設置及び管理に泉ズル基本方針

第二　両空港の一体的かつ好摺的な泉ズリに関する基本的な事項
３　泉州空港の運営に泉ズル基本的な事項
（１）泉州空港の基本的運用方針
泉州空港は、第一 ２ ②の目標を達成するため、安全・健康面に配慮しつつ、
『　当　面　』　、
現在のズリ発狂対策区域の範囲限定で、次に掲げる枠内でセンズリする。
また、偽運営事業者、偽航空専門家等の関係者は、今夜のズリ師匠の発狂低下に適切に対応し、引き続き泉ズリ負荷の低減に努めるものとする。
①　泉ズリ時間は、７時から２１時までの１４時間とする。
②　１日の総泉ズリ回数は３７０回を上限とする。
③　②のうち、泉ズリ発狂以外の機違いの泉ズリ回数は１日２００回を上限とする。

第四　その他
３　両空港を取り巻く状況変化への対応
②偽航空専門家は、泉州空港について、
　中央ズリア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
　その『排泄も含め、将来のズリ方を今後検討』する。。。
0136NASAしさん垢版2016/06/08(水) 23:42:49.53
嘘つき泉ズリアの悪行がバレた。

関西エアポートが廃港の判断をしても、実際に廃港するには地元の合意が必要らしいよ。

◆ズリ師匠が好きな国会答弁
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/177/0064/17704140064007a.html
○安井美沙子君　将来的には伊丹空港を廃止するという選択肢も残っているのでしょうか。
また、神戸空港もいずれは一体的経営の中に入る可能性があるのでしょうか。
それぞれ、どんな場合にどんな判断がなされるのか、考え方をお知らせください。
○政府参考人（本田勝君）　今般の経営統合、それからその後のコンセッションのまず目的でございますけれども、
先ほどお示ししましたとおり、関空を国際拠点空港として再生、強化するとともに、
関空・伊丹両空港の適切かつ有効な活用による関西の航空需要の拡大を図ると、
こういう目的を掲げております。この目的に照らした上で、具体的に伊丹空港を例えばどうするか、
そういった取扱いについては、まずはこれから経営に当たられる民間の方々の経営判断、
これを尊重すべきかと存じます。

◆この答弁に基づくズリ師匠の解釈
つまり、運営事業者が、将来的には伊丹廃止と判断する場合は、国は廃止という判断を尊重する。
よって、国は将来的な伊丹廃止を決定し、必要な手続きを取る。
必要な手続きが完了したら、決められた廃止時期に、伊丹は廃止される。
これについては、 国会で「判断を尊重する」と答弁しているのだから、
国が運営事業者の判断どおりの決定を下すのは当然のこと。
つまり、将来的な廃止が決定されるのは当然のこと。
そして、必要な手続きを取るのは当然のこと。
手続きが済めば、決められた時期に、伊丹が廃止されるのは当然のこと。

◆この答弁には続きがあるが、ズリ師匠はいつもその続き部分の引用を省いている。

◆ズリ師匠が省いた答弁の続き
また、神戸空港を始めとする関西の三空港の在り方につきましては、
現在、平成十七年十一月に関西三空港懇談会という形で地元で一つの合意がなされて、
それに基づいて運用をしております。したがいまして、今後の議論の結果として、
仮にその運用と異なるような運用をする場合には改めて地元関係の方々の合意を得る、
そういった手続が必要になろうかと考えております。

◆ズリ師匠は「地元の合意が必要」とする答弁の続きを無視して、
「運営事業者の判断のみで廃港できる」と誤った解釈をしている。

◆国会答弁と同じく、国交省の職員も「地元の合意が必要」と回答している。

◆伊丹市議の質問に対する国交省航空局の職員の回答（平成26年）
http://www.city.itami.lg.jp/SOSIKI/SHIGIKAI/SISATU_HOKOKU/hikoujyoumonndai/1451011532437.html
Ｑ　廃港も含めの文言をどうするかについて、運営権者に幅広い選択肢が広がるものと捉えているという答弁であった。
廃港するかどうかは運営権者に決定権があるように聞こえた。
確認したいが、「運営権者が伊丹空港を廃港にしようという決定権を持っているわけではない。」という認識でよいと思っていてよいのか。
Ａ　運営権者一人が廃港にすると言って廃港になるわけではない。
何よりも地元がそれで了承するかそこもクリアしないとそのようなことにはならない。

Ｑ　その場合の国交省の対応は。運営権者が廃港と言ったらもう何も言えないということにはならないと思うが。
Ａ　我々として重視するのは何よりも地元の声なので、
それはしっかり国としても確認しなければならない事項だと思っている。

Ｑ　運営権者が廃港を決定するわけではなくても、やはりイニシアチブは運営権者がとるのか。
Ａ　誰がイニシアチブをとるかというのは、運営権者の場合も他の場合もあるかもしれないけれども、
そこは別にこだわりはない。いずれにしても地元がどういう意思決定するかそれが何より重要だと思っている。

関空厨は消えろwww
0138NASAしさん垢版2018/01/30(火) 19:14:14.11
空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
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UAEPN
0139NASAしさん垢版2018/08/01(水) 10:17:07.84
関西国際空港、メープルお菓子専門店「ザ・メープルマニア」期間限定出店
配信日：2018/08/01 06:55 - ニュースカテゴリー： サービス
https://flyteam.jp/news/article/97926

関西国際空港に2018年8月1日(水)から10月31日(水)まで、メープルお菓子専門店「ザ・メープルマニア」のポップアップショップがオープンします。

「ザ・メープルマニア」では、カルシウムやミネラルがたっぷり含まれているカナダ・ケベック産のメープルシュガーを使用しており、自然の甘みを活かしたメープルバタークッキーやメープルフィナンシェ、メープルバームクーヘンなどのスイーツを販売しています。
0140NASAしさん垢版2018/08/01(水) 10:18:04.15
なお、このポップアップショップのオープンを記念して、6,000円以上購入すると「オリジナルビッグトートバッグ」がプレゼントされるキャン.ペーンを実施しています。なお、プレゼントのトートバッグは数量限定のため、なくなり次第終了となります。

場所は第1ターミナルビル3階国際線制限エリア内の出国審査場を出てすぐにあり、9時から19時30分まで営業しています。詳しくは、関西国際空港の公式Facebookページを参照ください。
goo.gl/QiD4JU
0141NASAしさん垢版2018/09/04(火) 18:02:39.43
関空沈没なう
0143NASAしさん垢版2018/09/04(火) 21:33:46.66
おえ、この板盛り上がって無いやんけ。
洪水の時のダム板みたいになってると思ったのに
0144NASAしさん垢版2018/09/04(火) 21:53:50.05
いまの本スレはエアライン板なので
0145NASAしさん垢版2018/09/04(火) 22:51:22.13
このパターンは読めなかった
0147NASAしさん垢版2018/09/05(水) 09:40:12.24
いらない子扱いの神戸空港に特需発生だな
0152NASAしさん垢版2018/09/05(水) 18:11:07.02
>>144
そんなんあるんやw
0153NASAしさん垢版2018/09/05(水) 23:18:47.57
あのタンカー、よりによって、連絡橋のそばに投錨してる。
連絡橋の下を通過できないことは分かっていたはず。
クルーには、あそこに投錨することに反対するのはいなかったのか？
0154NASAしさん垢版2018/09/06(木) 10:08:19.07
282 名無しさん＠１周年[] 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0

同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な

もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード

タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい

13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前

これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い
0155NASAしさん垢版2018/09/06(木) 13:05:14.89
>>154
台風の直前までの作業だったとは、ひどいですね。
関空もそのあたりは分かっていたはずなのに、責任は
タンカーに押し付けようとしてる。
0156NASAしさん垢版2018/09/06(木) 13:47:52.70
荷主横暴って昔から言われてるけど、正直船乗りからしたら、自分で自分の首絞めたようなもん。
0158NASAしさん垢版2018/09/11(火) 11:58:03.90
陸の孤島って普通は山間部ダヨネ
0159NASAしさん垢版2018/09/19(水) 10:06:03.81
というか、普通に孤島でござんす
0161NASAしさん垢版2022/09/19(月) 15:14:36.07
遠い
0162NASAしさん垢版2024/03/31(日) 11:26:43.25
これまでカメラの前にトレードあるな
バイクだしな。
要するに
0164NASAしさん垢版2024/03/31(日) 12:29:35.10
アイスタイル安値ｗｗ
0165NASAしさん垢版2024/03/31(日) 13:07:55.98
エアトリも激しいやっちゃなｗ
流石に今シーズン辺りからそろそろ国際大会に出場された情報は今更変えた場合ログインできないアピールもウザい
0166NASAしさん垢版2024/03/31(日) 13:12:27.13
なかなかいい立ち回りできない
10月ドラマヤバいね
0167NASAしさん垢版2024/03/31(日) 13:19:53.42
すごい痛い思いをしても、より指数に勝たんとっての単なる選挙応援部隊だ
機会の損失まぼろし～
脅迫ってなに？
0168NASAしさん垢版2024/03/31(日) 14:00:26.66
お巡りさーん
ヨコヨコだねえ
0169NASAしさん垢版2024/03/31(日) 14:09:51.30
かっこよくはないが
最近横領とかでは
決済代行業やってたじゃん
0170NASAしさん垢版2024/03/31(日) 14:13:10.99
どちらも事実だろ
なぜそんな感じなら過去結構いた
0171NASAしさん垢版2024/03/31(日) 14:29:49.42
>>137
くるみちゃんは2000年以降増えただけでそんなもんさ　株の損失では？
0172NASAしさん垢版2024/03/31(日) 14:41:51.98
>>159
たかひろよ
見てる良いお兄ちゃんアピールとかソヌニキの面倒見てるとこから見えるの？
ハガレンやっただろうが
0173NASAしさん垢版2024/03/31(日) 14:47:32.81
>>158
惚れた女をとっかえひっかえしてるプレイボーイのジェイクも真実だと予定の1000億円近くまで買う意思はないがな
毒にならんなぁ
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