将来、航空整備士になりたい
潤滑油系統のブリーザ系統がわかりません。
飛行高度の変化に対応するためベアリングサンプを加圧して大気圧と常に一定の差圧を保ち、スカベンジポンプの機能確保と
適切な滑油流量の確保を担うとのことですが、なぜベアリングサンプを加圧することがこれらの機能につながるのでしょう... >>111お役人なんかになるわけないじゃないですか〜俺もクソみたいな役人嫌いだし
>>112まずブリーザーってベアリングサンプ内の圧力や、含まれる空気を外に逃がすためのものやぞ。そこはお間違いなく。
加圧する意味としては、オイルの泡立ちを防止しスカベンジポンプのキャビテーションを防ぐため。キャビテーションの詳細についてはググってくれ。
ポンプによる圧力低下で気泡が発生し、ポンプは空回りのような状態になる。これではオイルを吸い込めなくなる。
更に気泡は音速を超える勢いで消滅するので、衝撃波が発生し、最悪の場合ポンプを破損させる。ガタガタになったり小さい穴が開いたり...
高空だと気圧(外圧)が低いので、すぐ蒸気圧が外圧を超えてしまう=液体が泡立ちやすくキャビテーションも発生しやすい。山の上に行くと水が低温で沸騰するのをイメージしてくれ。
ある程度の圧力をかけるとオイルの泡立ちを防ぐ事が出来、キャビテーションを防止する事が出来る。
しかし加圧しすぎると今度はオイル漏れや、サプライ側のポンプから十分な流量のオイルを供給出来なくなる。そのためブリーザーがあるって寸法ですわ。
ベアリングサンプ以外にも、エンジンオイルタンクや油圧のリザバーも加圧しているし、燃料も高圧ポンプに入る前に低圧ポンプで加圧してキャビテーションを防止している。
車の冷却水だって水が沸騰するとウォーターポンプが機能しなくなるので加圧しているだろ?
一整レベルではこれくらいしか分からないので間違っていたら直して下さいね。 >>113
なるほどです!理解しました。ありがとうございました! 俺は役人系航空整備士。
役所の仕事(ともいえないようなくだらないこと)1割
フライト1割
整備1割
あとの7割はカネ、カネ、予算
とゆー不毛な仕事内容と、
苦労自慢が大好きで、みんなでチキンレースやってるような環境が本当に嫌だ。
そしてやっぱり整備はカス扱い。 >>115 >>113無礼な発言は撤回致しますw
役人系と言えばそこそこステータスもあるし、航空会社にデカい顔を出来るのは良いな〜と思った事もあるが、想像通り仕事はつまらなそうやね。
うちの会社もそうだが、上になるに従って無駄な仕事が増える。しかもそれは無駄な仕事ではない、と信じきってますからね。お役所はもっと酷いだろう...
一部の有能な人は無駄な仕事はテキトーに済ませているが、不毛な仕事が多いと自分が何の為に仕事をしているか見失いそう。特に飛行機が好きで触りたい人にはキツイだろう。
チキンレースをやっているような環境とはどのような物か気になるが。。
苦労自慢が好きな奴はエアラインにも多いし、違う部署を敵視して蹴落としあいをするような風潮があった。仲間のミスは上手くフォローしてあげれば良いのに、ミスを晒しあげて鬼の首を取ったように得意げにしている奴が多くて心底嫌だった。
まあそんなマイナスな事ばかり言っていても始まらないし、仕事が楽しければ些細な問題なんだが、整備という仕事が楽しくない、そもそも向いていないと気づいてしまった。
ちな国家公務員になると、国家2種相当の待遇と聞いたことがあるが、やはり整備はカス扱いなのね。精々航空会社の整備部門に威張れるくらいか 地方局の某検査官は民間からの入局だが、まぁ典型的な変わり様である意味同情する。
上司の顔色伺ってばかりで自分の仕事の締め付けばかり。
最近までお前も民間でそんな事してなかっただろって言っても今は立場が違うの一点張り、ほんとカス。
上司の先任って言っても局内じゃカス扱い、せいぜい検査官のうちに民間に偉そうにしとけばいいよ、定年で大手に入れてもらおうと思ってもカスはどこも取らないからな。 うちは、職場に長時間いる奴が偉くて、休みでもちょっとは顔出すのが普通みたいな職場で、それが整備だけじゃなく全職員に蔓延してる。
休暇なんて夢のまた夢、それ以前に休むと機体が止まる程度の人員しかいないから休むに休めない。
まともなPC、ネット関係の導入もなく、記録媒体で配布される最近の機体のマニュアルすら職場で見られない。
まあ民間に20年は遅れてるね。
仕事もそんなもんテメーで判断しろよってな事でも、あとでグダグダ言われないように上へ決裁の連続という無意味な仕事の山。
予算の執行も、金がないから山のような添付書類を要求されるわ、極道の言いがかり並みの因縁はつけてくるわ、俺は会計書類を作るためにここにいるんじゃないわと。
もう本当に嫌になった。
>>117
それって西の方の人? >>118
海保?
体育会系を地で行くとは聞いた事あるけど。 海保からの航空局出向でクソみたいな奴が多い
いつでも帰れば良いと思ってるのかやりたい放題 重要な仕事を任されているとは
到底思えないようなクソ扱いぶり。 12月15日(火曜日)更新
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あなたの大切な資格は正当に評価されていますか? これからヘリ業界に入る者なのですが物輸関係は土方並につらいと聞きました。 本当ですかね?
手当が良ければつらくてもやっていけそうなので経験者の方いましたらお願いします 土方と言うよりは炭鉱夫みたいに顔真っ黒になって機体から降りてくる整備見た時は笑った
手当っていっても山奥で使うところないからお金は貯まるかもしれんが
下手に風俗とかにはまって金無くなる奴もいる
まあ入る会社に依るかな、アカギなら大変だろうな、朝日、中ならずっと物輸って事は無いだろうから
将来性はあるし、まぁがんばれ。 物輸から帰ってきたクルーは
全員頭から湯気が立っている。 肉体的に一番辛いのは物輸の2番手だと思う。
そして1番給料が安い。
一番楽なのはPだが、これが1番高給取りという理不尽w >>125
ありがとうございます。物輸自体はおもしろそうな仕事だと思うので頑張ってみようと思います。 >一番楽なのはPだが、これが1番高給取りという理不尽w
こんな馬鹿なこと言えるなんて仕事やったことないだろ(笑) 物輸のPは普通の仕事より危険度は高いし技術も必要なのに、地上で燃料入れてるだけのやつと一緒にするな。
高給で当たり前、免許取るまでの投資も整備と比べ物にならない、そんなリスクを被る勇気もないくせにPに文句言うな、文句あるならリスク被ってPになってみろ。 >>121-122欧米ならエンジニアの待遇はそこそこ良いんだがなぁ。勿論メンテはただの作業員で、日本以下のクソ扱い。
一方日本は...エンジニアレベルの一整を取っても、メンテと同じ作業をし、扱いもメンテと同じ。
しかし一整にもクソみたいな奴は多い。難易度を上げてメンテとは差別化を図ろう。
ヘリの資格を取って搭乗整備をすれば、飛行機の大手子会社やコミューター整備よりは良くなるかもね。それでも満足出来る額かは分からんね。
>>130-131 M関係からPになったが、技術や迅速な判断・操作が必要なのは本当。でも危険度は搭乗整備も同じやろ?自費で免許を取るのであれば、投資やリスクは整備とは比べものにならないけど、勉強は整備のほうが大変。
仕事はPは精神的、Mは肉体的なハードさ。まぁ肉体労働が給料が低いのは当然やな。
それでも資格取ったらもっと良い待遇にしても...ただ普段は燃料や油を入れて点検するだけの簡単なお仕事です。 >地上で燃料入れてるだけのやつと一緒にするな。
>ただ普段は燃料や油を入れて点検するだけの簡単なお仕事です。
この程度の知識のヤツラに整備を語って欲しくはないな。
実在するか知らんがこんなPはMから嫌われるよ(笑) 結局、実態はどうあれ、うちらは世間様やPからは
この程度の存在としか思われてないし、
故にクソ扱いは今後も変わらないってこと。
だからこの仕事はやめとけって結論になる。
残念ながら。 Pが書き込んでると思うおまえらはまだまだ筋肉脳だな
MがPになりすまして書いてるんだよ、本当のPはそんな事書かないし、思っていても絶対に言わない。
Mは特に勉強大変だし仕事内容も大変だ、毎日遅くまで作業してトラブル無いのが当たり前、
トラブった時の責任は半端ない、なのに給料安いし待遇も悪い、なぜか? 筋肉脳だからだよ、
もっと賢くなって大手じゃ無理だから中間ぐらいの会社で上目指してがんばれば整備だってそこそこ給料も良くなる。
脊髄反射してるようじゃまだまだ整備士としても2流
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ia-1-3.html
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
このように現在まで6通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ia-1-4.html
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に11通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
iiiiiiiiiiii 海保辞める人の割りと大きい理由は転勤が大変と言うのがあるな。
まあ30後半なら139含めそれなりの資格持ってるだろうから民間には行けるだろ。
民間イヤなら警察・消防系の官庁だな。
上手くやれば職歴引き継いでもらえるだろ。 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
P7I3W IHIが航空機エンジンで無資格検査
2019/3/5 08:573/5 09:23updated
(c)一般社団法人共同通信社
IHIが民間航空機エンジンの整備事業で、一部の工程を資格のない従業員に検査させていたことが5日、分かった。
石川島播磨重工業 お前もかあああ><; wasteegu IHIが航空機エンジンで無資格検査
2019/3/5 08:573/5 09:23updated
(c)一般社団法人共同通信社
IHIが民間航空機エンジンの整備事業で、一部の工程を資格のない従業員に検査させていたことが5日、分かった。
石川島播磨重工業 お前もかあああ><; qeutffg 家のクーラー扇風機は綺麗にしているかまずはそういうところからだ。 まず不確かだったわけでもないもんな
ただ減少量とは思うんだけど
どこで起きても気持ち悪い人種に見えるんやがな 韻を踏まない平坦なポエトリーリーディング的な不正で大したことないんじゃね?って思いながら見ているよ。
だから人気はあったよな 打診買いじゃないけどな
統一協会は統一協会で潰せばええやん。
抜けたやつと4回打ったやつと >>41
ハニレモと消え恋とわた婚
ヒットしかないのか、レーティングを下げないね
顔出しでやってる ガチで糖尿病患者が番組回すんだけど
君も童貞?
サロン未完成で収入は途絶えるけど有耶無耶にすることを宣言したようなもんやけど ここから皮が剥けるのかもしれない
最近
に続くな
社会悪やろ
連戦で出てるよ☆