ナッチャンRera(麗娜輪)/ナッチャンWorld Part10
世界最大級・最高速フェリー ナッチャン
ナッチャンRera 就航 2007年9月／2012年売却
ナッチャンWorld 就航 2008年5月
当時の運行会社である東日本フェリーが原油高などを理由に
大幅な赤字が見込まれるため、全ての定期航路からの撤退を発表。
高速船は2008年11月1日から運行休止した。
その後、東日本フェリーから青函航路を引き継いだ道南自動車フェリー
（現・津軽海峡フェリー）が、2009年〜2012年の夏に期間限定でナッチャンWorldの一隻体制で運行。
またナッチャンWorldは、2009年・2010年に横浜港で展示、
東京湾クルーズが行われた。
2011年、東日本大震災支援のため自衛隊車輌を載せ運行(函館→青森)。
同年、Worldが函館どつくでサイドランプ取り付け、
自衛隊のチャーター船として戦車などを載せて苫小牧から対馬まで運行。
2013年、再び自衛隊に傭船され石垣島まで運行。
Reraは台湾に売却、2012年10月22日に離函。
津軽海峡フェリー
http://www.tsugarukaikyo.com/
●前スレ
ナッチャンRera/ナッチャンWorld Part9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1320655470/ もうそろそろ名前の由来となったナッチャンの今を紹介して欲しい >>4
あの子顔出ししたくないようだからね。
インキャットの進水式で支綱切断した時の写真がどこかに上がってたが、
目線が入ってた。
函館の就航式に来てたかどうかは知らないが、人前に出る事はなかった。 ＡＩＳにＪＲ ＩＳＧ 入力されました。
ＲはＰの入力間違いとして、仕向け港は石垣港 随分那覇港に泊まっていたが、石垣で一仕事してから那覇に戻ってきたみたいだな
８：３０に新港ふ頭９号岸壁について、離岸は１４時の予定。
琉球港運株式会社
直後港 石垣 仕出港 志布志 仕向港 宮古島 >>10
情報が更新され、那覇港は昨日13:50に出港。次は大分港。仕向け港は留萌 関門海峡経由？
津軽海峡経由？
どちらも見には行けないけど、ワクワクする(笑) １９時ごろ仙台の東沖通過。ＡＩＳはＯＩＰ（大分）のまま >>21
小笠原丸はＲｏ−Ｒｏ船としての機能が無いからねぇ。 留萌に寄ったのかな。積丹半島を回って、函館港に向かってます >>22
側面に出入口を開ける事はできなかったのかな
ほんともったいない >20
今まで普通に一般人と一緒にフェリーで北海道とか九州とか移動していたのが、ナッチャンがメインになるのか
1年間は延命確実だけど、借り上げ期間では来年夏の函館−青森の運行は無いってことかな
今度のフィリピンの災害支援とかの海外活動の場合には機材や物資輸送には使えないのかな
ただ、補給艦から直接補給が受けられないからなぁ お帰り〜ナッチャン 港の１番に居ますが
今年 ナッチャンの運行なかったから
来年もなくても不思議じゃないかもです 佐渡汽船がインキャットに発注したのって何mだろう？ AISの電源入ってる。現在函館のフェリーターミナルにいるけど、0.1ktって？ 最近、ナッチャンの近況画像をアップしてくれていた人来ないね しかし、自衛隊の需要に民間輸送力を活用って危険な話だな
そこは分けるべきだと思うんだがな >>39
たしかに。船員の家族にしてみれば心配だろうなー Uni-wagonのHPにナッチャンWorldの写真が出てたから、てっきりWorldのほうも買われたのかと… incatもそろそろ破たんしそうだな
あんな燃費の悪い船売れるのか ４月７日函館港埠頭へ移動・・・マーメイドの関係か？ 他船の邪魔だからワールド追い出された。(o^∀^o) ところで・・・右舷のサイドランプは、どこで使うの？！ >59
頂きました、ありがとうございます
やっぱり「ナッチャン」かっこいいなぁ >>62
・・・ごめんなさい。
「ブルーマーメイド」のサイドランプ
の事です。 こいつで竹芝〜苫小牧まで運航してくれ
夏だけでいいから 船体が巨大だから、ちょっとレインボーブリッジはくぐれないですね >>67
2回ほどくぐってるじゃん。
大桟橋に着けてたじゃん。 大型船が通過出来る様に、あんな大きなブリッジにしたんじゃん。
東海汽船も楽々通過してるしw ナッチャンReraもＡＩＳでは「NATCHAN RERA」のまま運行していたようだが、１月から切られたまま。
ブログなどを見る限り、一応運行はしているようだ 台湾は太平洋側は基隆から西はＡＩＳ受信環境が悪いのです。 自分のクルマやバイクで北海道を走りたい
仕事忙しく休みの日程も限定されるので仕事片づけてからの出発希望
実は船旅が好きで休み前からワクワクしてる
大好きな北海道、どうせなら長く滞在したい
すべてを満たすのはSNFの高速フェリーなんだよ 俺も北海道ツーリングで、舞鶴-小樽を利用している。
ナッチャンは、青森に渡る時に重宝した。
2時間を￥5，000-で買っても惜しいとは思わなかった。
20ノット程度の船では、見ている陸の景色が一向に動かないからイライラする。 >>77
自分のクルマやバイクで北海道を走りたい
仕事忙しく休みの日程も限定されるので仕事片づけてからの出発希望
実は船旅が好きで休み前からワクワクしてる
大好きな北海道、どうせなら長く滞在したい
す べ て を 満 た す の は S N F の 高 速 フ ェ リ ー な ん だ よ 自分のクルマやバイクで北海道を走りたい
仕事忙しく休みの日程も限定されるので仕事片づけてからの出発希望
実は船旅が好きで休み前からワクワクしてる
大好きな北海道、どうせなら長く滞在したい
すべてを満たすのはSNFの高速フェリーなんだよ 今日の函館新聞にナッチャンWorldが出港と出てたけどどこに行くのかな？ >>86
新聞の内容がわからないので、詳しく教えて下さい
m(__)m >>88
函館港出船入船コーナーの出港欄に名前が出てただけです。
また函館ターミナルの定位置に戻ってるね。 こないだスカパーのヒストリーチャンネルで、チラッとだけど、ナッチャンレラ出てました。 http://mainichi.jp/select/news/20140803k0000e040096000c.html
尖閣諸島を含む南西諸島の有事の際、自衛隊員を戦闘地域まで運ぶために
民間フェリーの船員を予備自衛官とし、現地まで運航させる方向で防衛省が検討を始めた。
任意と言う名の赤紙ｋｔｋｒ こんなこったろうと思ったよ。
まったく俺たちのナッチャンWorldを... そういえば江田島のTSLは？
昨年冬までの現存は確認できるのだが。
誰か近くの方、教えてください。 これはさすがに
まあ毎日の記事だから半分は疑いの目で見つつ…
退役した海自の奴とか中心にして、予備自衛官を船員として育成しろよって思った
順番が逆だろよ 尖閣有事の際は、いかに早く北海道の部隊を現地に派遣するかが問題。
護衛艦が減少してる現在、民間フェリーを活用しなきゃいけないのは苦肉の策。
しかし、フェリー単体では魚雷や対舟艇ミサイルの餌食に。
大湊の地方部隊だけで守り切れるのかって話し。 
