【日本への導入は】エアバス A380 17号機【幻に】 [転載禁止]©2ch.net

1NASAしさん2015/09/19(土) 07:28:11.59
 | 生産機数が150機をとっくに超えて170機近くになったけれども、
 | スカイマークが導入を取り消してしまって、ますます日本からは縁が遠い機種になりつつある、
 | Airbus社が誇る超大型旅客機の、A380スレの17個目だモナー。
 | 前スレ
 | 【2014年】エアバス A380 16号機【スカイマークへ】
 | http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1384682570/
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     (,,゚Д゚) //__O(´∀` ) ||    〜〜〜   ETIHAD   ■
   ¶⊂ ⊂ |  //  川 (  .¶⊂) ||   田◎  OOOOOOOOOOO
   ̄ ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄                      A380  A6-APB
       |\            中東御三家航空会社のお得意様機材になってしまった様な感じが…
 / ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 | 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだゴルァ!
 | スカイマークがキャンセルした結果、日本へはタイ国際航空とシンガポール航空しか乗り入れが無いぞゴルァ!!
 | もっと乗り入れて欲しいからそろそろ、羽田空港の昼間時間帯での乗り入れを解禁を希望だゴルァ!!!

332age厨 ◆ocjYsEdUKc 2017/04/02(日) 00:32:13.71
翼の形状が大きな乱気流を招き易いのかねえ。

333age厨 ◆ocjYsEdUKc 2017/04/02(日) 04:49:33.71
スカイマークが取り消した3機の内で組み立て製造が進んでいた2機は、
エミレーツ向けの117番目と118番目の機材になるんだってね。
残りの1機は組み立ても始まってなかったらしく、
用意されていた部品や部材は、他の航空会社が発注分へ充てられるそうで。

334age厨 ◆ocjYsEdUKc 2017/04/02(日) 04:51:11.49
>>3に追加。
AIRBUS A380 PRODUCTION LIST
http://www.abcdlist.nl/a380f/a380f.html

335NASAしさん2017/04/02(日) 04:54:29.79
380と747のどっちが先に生産中止されるかな?

336NASAしさん2017/04/02(日) 07:41:33.75
あなたの求めているものが全て手に入るならばあなたはどうしますか?

その力を手にしたいと考えたことはありますか?

https://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y

http://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs

http://noroi.top/noroi.top.product.html

337NASAしさん2017/04/02(日) 08:37:13.45
>>335
747はフレイターの需要次第な気がするな

338NASAしさん2017/04/02(日) 09:22:13.97
A380は受注無くなって今のバックオーダー生産終了したら終わりと言う話がこの前出ていたけど
その後追加発注がどっかからあったのかね?

339NASAしさん2017/04/02(日) 09:31:24.01
>>333
そうなのか
余ったのを全日空が引き取るのではないのか

340NASAしさん2017/04/02(日) 12:46:32.56
スカイマークの身代金としてムリクリで買わされただけだからなあ

341NASAしさん2017/04/03(月) 01:55:17.74
>>337
貨物機もB747-8Fを新たにというより寧ろ、
退役するB747-400を順次BCFへ改造して引き取る方が多そう。

342NASAしさん2017/04/03(月) 20:24:09.30
>>340
は?債権者のエアバスが自ら主体になってスカイマークを再建するという既定路線に
A320ファミリーとA380買うからといってANAが無理やり割り込んだんだが
スカイマークがコードシェアや販売網の統合を拒否って目論見通りにはなってないがw

343NASAしさん2017/06/17(土) 15:54:56.09
パリ・ショーでA380の既存のウィングチップフェンスの代わりに大型の
ウィングレット(737maxのを垂直に立てた感じ)を装着した試験機を
デモるそうです。

344NASAしさん2017/06/18(日) 03:10:18.23
ttps://twitter.com/enel_aire/status/875744648056229889
Twitterに画像が上がってた。

345NASAしさん2017/06/19(月) 19:44:18.38
https://twitter.com/ikarosairline/status/876449685346459651
A380plusとのこと。ウィングレットで4%燃費向上、キャビンのデザイン変更で80席増、
座席あたりコストでは13%の改善とのこと……って、詰め込めば安く運べるねという当たり前の事実ではある。
エンジン換装だの翼端もっと伸ばしたり折りたたんだりだの胴体伸ばしたりだのの本格的改良には踏み切れないよね、現状じゃ。

346NASAしさん2017/06/19(月) 20:05:31.82
ストレッチして777-9Xより長くして欲しいな
格下の777より短くてはカッコつかん
主翼の強度とか大丈夫かは分からんが

347NASAしさん2017/06/19(月) 22:48:13.54
>>345
何とかコストかけずにテコ入れということで知恵を絞ったんだろうけどいくら何でもなあ。
潔く諦めるのも大事だね。

348NASAしさん2017/06/20(火) 05:21:37.05
アナとかの注残分とかはA380plusに変更できないのかな?
階段の配置とかを変更して客室拡大って単なる設計ミスとしか思えんが…

349NASAしさん2017/06/20(火) 13:19:49.94

350NASAしさん2017/06/21(水) 03:41:49.55
>>345
ロールスロイスの新型エンジンが完成するまでは目立った改良ができないんだよなあ

351NASAしさん2017/06/21(水) 11:45:21.27
当初設計では、競合機種が744だったので床面積の割に有償利用率が低い
ラグジュアリーなレイアウトでも経済性大幅優位、と言う事だったのね。
それが、競合機種が773ER/779になっちゃったので、有償床利用率を最
大限上げる方向へ転換したと。

352NASAしさん2017/06/21(水) 11:47:24.39
改善されてるのは当然として、競合と比べてどれくらい優位なんです?

353NASAしさん2017/06/21(水) 15:10:24.34
博物館に寄贈された静態保存機に新ウィングのモックを付けたっぽいな。
実機に付けてテストはしてないしあくまでも提案レベルみたいだな。
タイミング的にANAの奴隷船は従来仕様かもな。

354NASAしさん2017/06/25(日) 00:29:52.80
国際線で3-5-3ですか
エアバスにとってはエコノミーは貨物並みの扱いだな

355NASAしさん2017/06/25(日) 15:29:26.69
プレミアムエコノミーが3-3-3になってるのも地味だが酷い話だ。

356NASAしさん2017/07/02(日) 07:50:31.67
酷いか酷くないかの基準は、狭いかどうかでなく、狭い分だけ安いかどうかじゃないの。
安い移動手段を求めているのは消費者だ。

357NASAしさん2017/07/04(火) 02:00:54.69
>>341
B747-400は老朽機ばかり。新造機入れた方が整備コストが格段に安くなるな。

358NASAしさん2017/07/04(火) 15:12:03.16
そうかもう-400でも老朽機か

そりゃオレも年取るわけだ…

359NASAしさん2017/07/22(土) 13:37:27.58
なぜA380は羽田に就航できないのか 特集・訪日4000万人達成を考える(Aviation Wire) - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170722-00000002-awire-bus_all

360NASAしさん2017/09/16(土) 08:02:29.92
大体最初からウィングチップ小さすぎだろと思ってたんだけど
後からデカくするならなんで初期からデカくしとかなかったんだろう
A330タイプのウィングレットでも良かっただろうに

361NASAしさん2017/09/17(日) 08:19:32.98
垂直に近い大型のウイングレットというのが、ボーイングの
特許だったからじゃないかな?特許切れるまで使えない。

362NASAしさん2018/01/30(火) 19:11:12.84
空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』

ACTDP

363NASAしさん2018/03/03(土) 21:02:05.85
すでにタイミング外してるが・・
昨年のパリ・ショーの頃から噂されていた、エミレーツのA380追加
発注が1月半ばにやっとこさ実現したそうな。確定20でオプション16。
引き渡しは2020年から。

364NASAしさん2018/04/25(水) 20:07:27.17
https://www.ana.co.jp/group/pr/201804/20180425-2.html
NH客室仕様発表(F8C56W73Y383)

365NASAしさん2018/04/25(水) 22:22:55.26
どこにもっていっても無難な配置の520席でしたとさ。
ロンドンでもNYでも飛べやー。

366NASAしさん2018/05/03(木) 10:56:12.08
ハワイの空に巨大旅客機、ANAに勝算はあるか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180503-00219106-toyo-bus_all&p=3
わずか3機のためにA380の操縦免許を有するパイロットを採用し、整備も海外での外注を予定する。
安定した路線の収益を出すにはハードルが高い。

A320のパイロットの移行が早いじゃないの。わざわざ採用はしないでしょう。

367NASAしさん2018/05/03(木) 23:12:44.18
なんで3ページ目を貼るんだろう?

368NASAしさん2018/05/05(土) 06:58:10.23
記述のところだから

369NASAしさん2018/05/05(土) 19:38:42.98
A320資格者のA380の操縦資格取得は2週間程度っていう事らしい。

370NASAしさん2018/06/06(水) 03:05:12.14
ANAの380は10年位で転売させるでしょ。

371NASAしさん2018/10/17(水) 11:50:09.85
A380がセントレアに降下してったが
今はセントレアでも乗客扱い出来るの?

372NASAしさん2018/11/20(火) 00:57:17.09
ゴンさん懲役なん?w

373NASAしさん2018/11/26(月) 23:33:54.71
エールフランスがA380減らすって記事で777-300ERより経費がかさむとなってたけど、
516席でわりと多めの座席数だけどぞれでも777-300ERより燃費悪いのか。

374NASAしさん2018/11/27(火) 04:31:26.01
>>373
そうなん?

375NASAしさん2018/11/28(水) 03:18:54.58
亀柄w怖いおw

376NASAしさん2018/11/28(水) 10:21:29.95
4発が双発と経費で対抗できるはずもなく

377NASAしさん2018/11/28(水) 10:54:01.61
エールフランスにリース契約更新されなかったA380を、リース会社は他所にリースするの? といっても行き先はエミレーツぐらいか

378NASAしさん2018/11/28(水) 20:27:24.50
リースが回ったら新造の契約がさらに伸びないんじゃ…

379NASAしさん2018/12/01(土) 01:24:31.63
双発A380造れよ

380NASAしさん2018/12/01(土) 01:27:51.99
人類の限界超えてる

381NASAしさん2018/12/01(土) 20:59:09.98
https://www.amz on.co.jp/profile/a mzn1.account.AH6BURQNXMBZNMB62TP4T7W3ARCQ/

毒物ヒトモドキウヨ猿くそ食いが死にますように

382NASAしさん2018/12/04(火) 16:39:47.22
【スホイ35も投入】 SミサイルがF35をフルボッコ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1543577946/l50

兵器としても商品としてもとっくに終わってる

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