その前
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1384262072/
四国開発フェリー ホームページ
http://www.orange-ferry.co.jp/
オレンジフェリー(非公認)Twitter
https://twitter.com/orange_ferry
今年 新造船2隻就航のオレンジフェリーについてマターリ語りましょう。
荒らしはスルーで参りましょう。
探検
【オレンジ】四国開発ﾌｪﾘｰ 4隻目【フェリー】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
その前
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1384262072/
四国開発フェリー ホームページ
http://www.orange-ferry.co.jp/
オレンジフェリー(非公認)Twitter
https://twitter.com/orange_ferry
今年 新造船2隻就航のオレンジフェリーについてマターリ語りましょう。
荒らしはスルーで参りましょう。
0003NASAしさん垢版
2018/02/10(土) 21:40:28.87料金とかどうなるやろ？
0004NASAしさん垢版
2018/02/14(水) 18:40:03.85４号地に港が移動しても たぶん見えないな。
0009NASAしさん垢版
2018/02/15(木) 10:36:02.38それよりまた浚渫せなあかんらしい
0011NASAしさん垢版
2018/02/24(土) 11:10:43.780012NASAしさん垢版
2018/02/24(土) 11:28:44.25書き込むならオーシャンフェリースレの方が…
スレ見つからないよ
オーシャンで検索すると見つかる
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
本当だ
楽しみにしていたのにがっかり
食べたあと腹が減ってすごい困った
はずれの人が電話に出たら切ってかけ直したほうがいい
できる人が電話に出るまでかけ直したほうがあとあとトラブルにならない
0025NASAしさん垢版
2018/03/24(土) 19:51:58.39何の事を言ってるのか解らなかったが、Twitterへの´クレーム｀の事ね。
女性との事だし、セブンのレディースルームに使ってる「1等からの格下げ部屋」だと思う。
なんで？
これを見る限りあの部屋にはテレビはないと思う
http://www.orange-ferry.co.jp/ship/ship7/room.html
0028NASAしさん垢版
2018/03/26(月) 19:34:49.04１等からの格下げ部屋というと、元々の窓が無い内部屋の１等室のことかな。
１等だけど窓が無いお詫びの意味か、特等Ｂ仕様の部屋だったな。
特等Ｂ仕様の部屋を今や２等寝台の価格で（女性なら）使えると。
0029NASAしさん垢版
2018/03/27(火) 17:19:53.21紹介画像の洗面台の手前に、実際はテレビが置いてある、とは考えられないだろうか…?
0030NASAしさん垢版
2018/03/27(火) 17:24:01.05ガラガラな日に20時にトップ乗船、偵察しに行った事があるが、いくら何でも同料金でこれはないやろ、と思った。
0031NASAしさん垢版
2018/03/27(火) 17:40:08.95誰か、エイト4F・2等寝台後方の「レクリエーションルーム」立ち入った事のある人、居る?
0032NASAしさん垢版
2018/03/27(火) 21:30:00.90繁忙期に開いていたので覘いた。。
マットと毛布を敷いたのが敷き詰められた混雑期の臨時２等室、という感じだったが。
紹介画像うんぬんよりも説明文
テレビがある部屋にはテレビと書いてある
0034NASAしさん垢版
2018/03/27(火) 23:26:05.13基本、そうなんだろうがここの会社はホムペやパンフの対応が遅い&不正確。
他社のならそのまま信じるが…
0035NASAしさん垢版
2018/03/28(水) 05:08:39.67１等内部屋だったときは、４人部屋の特等Ｂ仕様だったけど、
ＨＰで船室見たら現在の女性専用２等寝台は６人部屋になっているな。
２等寝台格下げにあたって、６人部屋に改造されたか？
それでも部屋に洗面台あったりお得感ありそうだな。
一方で、知らない人と同室のときの「相部屋感」は通常の８人部屋より大きそう。
女性専用ルームは通常の８人部屋に設定して、この部屋は家族やグループ客に
優先した方がよさそうと思うがどうか？
２等寝台クラスはオーシャン東九の旧カジュアルフェリーの２０人部屋みたいに
大部屋であればあるほどいいな。
同じ阪九神戸の１人２等寝Bは個室感半端無いな
0040NASAしさん垢版
2018/03/30(金) 17:31:07.93実際は相部屋は希、閉散期はほぼ貸しきり状態、多客時もグループルームと言う考え方の模様。
一度、団体があの部屋を何室か使ってるのに遭遇したが、船内フロントで「キーは1室につき2つしかない」と説明してた。
0041NASAしさん垢版
2018/03/30(金) 17:35:48.72新造船の最下等はあぁいうタイプになる訳よね。
ホープと違い、鍵は付けて欲しい所だが。
鍵の掛からない個室と言うのは、大部屋より無用心だと思う。
0042NASAしさん垢版
2018/03/30(金) 17:46:44.56同感です。
元はどの等級だったんだろう?と思案した事もあったがベッド1組増設したんですね。
にしてもここの会社、相部屋になる場合の「組み合わせ」を考えてる気配が無い。
カップルひと組と、別口の男1人の3人を同じ部屋にするか?
カップルどうしふた組とか、男2人+男1人にするのが普通だと思うが。
0043NASAしさん垢版
2018/03/30(金) 21:25:09.13じゃあやっぱり´クレームのついた2等｀は、ここの事ではなさそうね。
通路に寝る人あり
カップルは2人部屋を取ればいいだろ
何でわざわざ一等取るんだよ
一等選ぶということはそういうこと
席数に限りがあるのだから仕方がない
ちなみに大阪窓口と案内所はちゃんと考えてその時点での最善策を打ってくれる
東予窓口は本当に何も考えていないw
0046NASAしさん垢版
2018/03/31(土) 07:19:43.31ということでもあるわけだけどな。
おれんじ７の女性専用２等寝台や阪九の２等指定Ｂを
一人で独占すれば１等と同じくらい快適。
既に書かれたように、阪九の２等指定Ｂは滅多に相部屋にしないし、
オレンジは閑散期に女性だけで乗船する人は少数で、独占できる確率は高い。
0047NASAしさん垢版
2018/03/31(土) 09:03:32.022等寝台だよ!
二等寝台はどんなに部屋が空いていても原則として相部屋にするみたい
そりゃそうだろ
一等ですら相部屋の可能性があるのだから逆転現象を避けるためには仕方ない
あと、二等寝台は早く予約した者をなるべく下の段かつ奥に入れるように配置しているっぽい
また、ペアは混んでいたら上下に配置する(確かにトラブルは少ないわな)
この条件のもとで、相部屋にする組み合わせはその時点でベストのものにしているっぽい
どうでもいいけど、カップルで二等寝台のやつなんざドライバーズルームにぶち込んでおけw
0051NASAしさん垢版
2018/04/01(日) 04:36:56.09使われていない部屋は施錠されていると思うが。
新造船の関係かな？
http://www.orange-ferry.co.jp/time/haisen.html
0053NASAしさん垢版
2018/04/01(日) 10:23:16.3151さんも書かれてるが、鍵が掛かってない=席は売れてて、後から人が来ると言う事。
そんな事しようとする(どころが人に勧める)輩、今だに居るんや…
下記には書いてあるけど
http://www.orange-ferry.co.jp/ship/amenity.html
0055NASAしさん垢版
2018/04/02(月) 22:41:22.54袋は薄紫のやつちゃうの？
二重のビニールの巾着なので、女性が着替えの下着を入れても安心設計
クシはあったような気もするけど、ここ15年は見てないと思う
クシ使うって、50代？
できるようにする方向で調整中なんだろ
0062NASAしさん垢版
2018/04/04(水) 12:26:01.89せんべい復活して欲しいね
0063NASAしさん垢版
2018/04/05(木) 00:09:29.03そうか
タオルと歯ブラシセットが裸で置かれてるってことか
まあ、わしはどっちでもええけど虚偽記載はあかんなあ
あれは作ってた店が主人が高齢で跡継ぎもなくて店を畳んだと聞いた。
タオルは「粗品」と書いてある透明の袋に入っている
経費削減かな？
運賃は値上げするしレストランは値上げするし...
新造船で値上げしたらバスや飛行機に徒歩客を取られてしまうと思うのだが
今年のいつから就航？
これは社員もわからんらしい
夏と秋という予定
でも、船は浮かべてみないとわからない部分があるから未定のままだそうだ
エイトのドックがないとすれば7月なのかな？
俺が南港の窓口で聞いたんは、第一船が7月で第二船が11月と言うてた。
7月はドックダイヤ無しで入れ替わりの予定ということやった。
但し最近フェリーの不具合多いから大幅に遅れることも十分あり得る。
おれんじホープが公試中にプロペラシャフト折れて就航が遅れたトラウマがあるから
万全を期す為に就航日未定なのかも？
いい加減に今治ではなく三菱やIHI辺りに受注すればもっと良い船が出来そうだけどな
新船は進水式も非公開だし。ドック注水タイプだから公開しないのだろうけどさ
今治造船とオレンジは強い絆があるらしいよ
0074NASAしさん垢版
2018/04/07(土) 20:33:57.86時間の都合でホープに車を積み込んで利用した時も乗用車は自分だけでフェリー音痴が祟ってトイレの非常ボタンを間違えて押してしまうわで実はセブンより記憶に残る船なのですが、ホープとも今年でお別れなんでしょうかね？
https://rara.jp/advectionfog/page11465
楽しいか？
だからどうした？
いやべつに
0079NASAしさん垢版
2018/04/11(水) 01:48:37.63親会社なんだから、他で造ると言う訳にはいかんでしょう…
オーシャンフェリーの新造船も経験値不足で船尾改修とか無様な失態晒してますし・・・
餅は餅屋なのが一番だと思う。まぁ選択権が無いのはわかるけどｗ
袋にすら入っていない
もはやタオルと歯ブラシがそのまま置いてあるだけ
前の人が使ったやつかもしれないね
ちなみに7の敷き布団のシーツにカピカピになった米粒が付いていたが、どのくらい使い回してるのだろうか
0083NASAしさん垢版
2018/04/14(土) 20:42:09.86(車両ナンバーつき)＾
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo
怖ろしくてお漏らししそう´・ω・｀
敷布団のシーツって使い回したらすぐ分かるんじゃね？
0087NASAしさん垢版
2018/04/16(月) 02:58:35.34先週の時点で、7は従来のを既に使い果たしてた、8はまだ残ってたと言う事では?
シーツに米粒は何度か経験したことあるな
業務用クリーニングで細かいところまで見てないんだろうな
そもそもなんでシーツに米粒がつくんだろ？
ベッドで飯を食べるのか？？
自分なら２等寝台室でメシを食べるきにはなれんし、
１等以上なら自室で食べるにしてもベッドで食べんでもと思うのだけど。
コンビニおにぎりくらいなら寝台で食べる人もいるんじゃないかな？
特等区画を歩いていたら真っ最中の声がもれていることも別に珍しくはないけどな。
緊急時に備えて、室内の放送音を切っていても廊下側で流される放送が聞こえるような構造になっているわけだが、
言いかえれば室内の声も廊下にダダ漏れというのを分かっていないカップルが多い。
0095NASAしさん垢版
2018/04/17(火) 00:30:20.22一般公開は無しとの事。
どこでするん？
造船所に決まってるだろ…というボケは置いといて
あいえす造船って造船所だよ
興味あるなら当日行っても良いけど支綱切断で海に滑り落ちるタイプの進水では無く
大型タンカーの様にドックに注水して海に引き出す方式だから
当日は関係者が命名式とシャンパン割って終わり
その後注水して海に引き出すまで半日近くかかるから見に行く必要無いと思うｗ
一般公開が無いのも見所が無いからかと
阪九と新日本海の進水式に行ったこと有るけど、船台滑り降りて行くのはかっこええわ。
イマゾーやぞw
俺四国だけどまじで部○は怖い 
近寄りたくないけど仕事上行くこともある 
まじで粗相したら集団でカチコミかけられそうな勢い>_<
人が住んでいる事がすごい
工業地帯なんだっけ？
新居浜港から多喜浜駅まで歩いたぐらいで詳しく知らんが昔は大丸あったし金持ちも住んでるの？
広畑なんかめちゃめちゃ臭い。
こいつどういうアホ知識で物言ってんだろ？
関係者のみの寂しい進水式だったのが残念だけどね
こういうのは沢山の人に見送って貰った方がイメージも全然違うんだけどね
まー他の造船所に頼めないのだから仕方ないけど
名前から、新居浜～神戸航路はないな。
ホープは残るのかな？
おれんじ7と8の入れ替えでホープは現役続行でないの？
ホープの就航航路は当然そのままだね。あれは旅客には優しくない船だしｗ
AISで位置は確認できないのかな？
0116NASAしさん垢版
2018/04/23(月) 00:25:26.58竣工直前にならんと、発信する(出来る)訳ないやん。
まだ操舵室なんてカラッポの外側しか出来てないんだから
0119NASAしさん垢版
2018/04/26(木) 22:12:38.07新船が南港FTに入れるの？
もしくは今からコスモに移るの？
0120NASAしさん垢版
2018/04/26(木) 22:40:03.56南港FTのF3バース、1年近く前から改修工事してる。
その為、オレンジの船舶は昼間F2に移動接岸してる事多し。
係留用の桟橋延長はすでに工事完了。
新造船は接岸方向が逆、船尾付けになります。
昨日、新船用の徒歩客用スロープが取り付けられました。
一方、コスモはフェリーさんふらわあの人の話に拠れば´2隻でいっぱいいっぱい｀現状でも相互間の距離が近すぎ、安全性向上の為志布志航路新船は着岸方向が今とは逆に(別府船と対面に)なります。
可愛い女性クルーがいないね
野郎ばかり
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010008-asahibcv-l27
まだセーフ？
0126NASAしさん垢版
2018/04/27(金) 21:15:56.15詳しい解説ありがとう
暗い時間しか通らんので気づいてなかったです
スターンランプと、右舷後部の１層高いところにもランプがあるようので、
陸側から見た配置は現状に近そうですな
乗船口は現状と同じく地上から徒歩かな？
0127NASAしさん垢版
2018/04/27(金) 22:06:19.43２キロ先までキチキチの５バースが並んで、
陸側は連絡バスが走り回る光景を想像してたけど、１０数年経ってやっと２バース。
名門もおれんじもFT仕様の新造船が続くので、棲み分けは当分続くということですな。
0128NASAしさん垢版
2018/04/27(金) 22:47:16.66昨今の時流通り、名門同様に客室層に直接アクセスですわ。オレンジ名物のひとつ、エスカレーターは廃止。
0129NASAしさん垢版
2018/04/28(土) 07:14:33.88そもそもコスモは、場所的に難のあったかもめFTを移転させる物であった筈。
なのに最初に移ったのが「バリバリのFT仕様船」だった関西汽船だったのはおかしな話。
5年以上経って、本来の対象だった志布志航路もようやく移転。もうひとつの対象だった宮崎CFには´逃げられ｀てるし。
0130NASAしさん垢版
2018/04/28(土) 13:17:00.04コスモにさんふらわあ新さつまが来てたので見てきました
乗船口が太陽マークの半円のところの高さなので、中にエスカレーター&エレベーターがありそうです
0131NASAしさん垢版
2018/04/28(土) 15:45:05.03128で「時流通り」と書いたのは、バリアフリー対策(階段/エスカレーターを極力使わず済むように)な訳です。
近年の新造船はもちろん、従来からの就航船も名門1便やさんふらわあ瀬戸内海航路は陸上施設を改造するなどして、船外から直接客室層に
アクセス出来るように対応して来ました。
志布志航路については、新船とターミナル移転が平行して計画されて来た訳ですが、当然、新船は客室層からの乗船になるものと思ってた所、イラスト等小出しにされだした頃から乗り場共々「おや?」でした。
コスモ移転後、車椅子の方の乗船に居合わせた事が有りませんが、どうせ徒歩客は全員、車での送迎(一応、第2ターミナルは徒歩での進入禁止)なので、車椅子の方は乗せたまま船内へ、と言う事なのかな、と思っています。
いずれにせよ、オレンジ新造船が就航すると関西発着の大型で車両甲板層からの徒歩乗船は志布志航路だけになりますね。
0132NASAしさん垢版
2018/04/28(土) 16:12:18.10そもそもは2隻新造/現行3隻共退役との話だったのに、ここに来て流動的になって来た感じ。
2隻体制を前提に、大阪-東予便が神戸寄港、新居浜は抜港か?などと勝手にシミュレーションもしてたのですが…
ただ、ホープ残留が規定路線だったと考えるには、新船は大き過ぎ。積載量は7/8の1,5倍は有りそうだし、2隻体制が前提の設計としか思えない…
韓国/中国には売り難くなったのに加え、旅客施設の簡素なホープは売却話が難航/決裂した?
0134NASAしさん垢版
2018/04/28(土) 16:43:33.05船側の徒歩乗船口は隣・F4の名門1便よりも陸地寄り(現行船で言うと船首寄り)
上層の車載ランプと言い、F1と完全に共通仕様にしたのかも知れません。
そうすれば相互間で接岸/荷役が可能になる訳ですが…逆にF1再使用に向けての整備の際、オレンジ新船のスペックまでは決まってなかったでしょうから、F3に名門2便船は可だがF1にオレンジは不可の可能性はあります…
0136NASAしさん垢版
2018/04/29(日) 20:53:01.24大阪航路の新居浜寄港取り止めの折、神戸航路へのシフトが大量にあったと言う事かな?
当時の港湾局のお偉いさんが関西汽船出身
だから関西汽船が率先して移転させられた
なぜ知っているんだ。
秘密を暴露しやがったな。
0139NASAしさん垢版
2018/05/01(火) 20:15:37.23昨日南港で名門を下船してオレンジフェリー乗船口の方を見たら
名門同様にスロープができていて、客室階にブリッジが直接かかっていた。
もうすでに直接客室層に入るようになっている様子ですね。
0141NASAしさん垢版
2018/05/01(火) 20:46:45.14スロープ取り付け済は120に書いたけど、あれをもう使ってるって事?
船体のだいぶ前の方やし、現行船は船側に掛ける場所が無いように思いますが…
0142NASAしさん垢版
2018/05/01(火) 22:17:03.01何か大阪市の港湾と関西汽船は、昔から仲がいいと言うか、悪く言えば癒着してるようなイメージが有るな…
海の時刻表を発行してる「関西旅客船情報センター」以前は南港FT2階(元レストランの手前)に有ったのがATCに移転、どこかと思えばフェリーさんふらわあ南港支店に同居してる。
名門を下船してから歩く通路からのぞいて撮影した写真を見直してみた。
スロープから船体に向かって伸びるブリッジ、
ぱっと見では使っているように見えるけど、
一方で従来のタラップも写っている。
ごめんなさい。これを使っているかどうかはよくわかりません。
連休中にオレンジフェリーを利用する人、確認を願います。。。
0144NASAしさん垢版
2018/05/02(水) 05:49:45.02あぁ、やっぱり。
新造船用のスロープ、使ってないですよ。
あれを使おうと思えば、物理的に7/8共3階女性トイレ前方の2等和室小部屋or1等室を潰して通路に転用しなくてはならない。
現状、両船とも孔を開けられてる様子はないので。
0145NASAしさん垢版
2018/05/02(水) 14:10:56.01https://imgur.com/ytIh7Y7
南港FTを廃止移転する話なんてなかったぞ？
南港FTの後背地が狭すぎて、昨今の船腹拡大に対してシャーシ等の留置スペースを
拡大できないから、6バース→3バースに減らしたうえで留置スペースを再配分するのが
元々の目的。
水深の浅い第2バース・第6バース共々1/2桟橋の撤去と第6バースの使用廃止する予定だったが、
効率を考えて第2バースと第5/第6バースの使用廃止にすることになった。
http://www.city.osaka.lg.jp/port/cmsfiles/contents/0000002/2651/3_keikaku.pdf
0147NASAしさん垢版
2018/05/04(金) 21:14:21.35前開かないから駐車が大変そうだし、現行船が豪華すぎるから内装のコストダウンにガッカリしそう。
せめて食事の質だけは落ちないことを願う。
0149NASAしさん垢版
2018/05/04(金) 22:06:47.68個人的にはフェリーおおさかⅡに似た船形がよかったのになぁ。
0150NASAしさん垢版
2018/05/04(金) 22:19:07.41がっかり
http://www.orange-ferry.co.jp/money/pdf/201807.pdf
ただ、こういう書き方をするということは新造船も現行の料金体系を維持してくれるのかも
サイクリングセットプランが片道については6月末まで、往復については7月20日までになっている
http://www.orange-ferry.co.jp/plan/cycling/
http://www.orange-ferry.co.jp/plan/cycling/kansai.html
新造船との兼ね合いでサイクリングセットプランを終了させるのかな？
新造船の就航は「二等指定」の予約が取れなくなってからだろうな
つまり、現段階では早くても7/5以降なのだろう
http://www.orange-ferry.co.jp/kuseki/kudari.php
0152NASAしさん垢版
2018/05/05(土) 00:12:52.51おそらく、船体巾を拡げた、船首付けてセンターに合わせる事が不可能なんだと。
船尾にランプゲートを2枚並べたのは苦肉の策だと思うよ。
0153NASAしさん垢版
2018/05/05(土) 04:32:36.21申し訳ない。
ダウンロードしたんだが、それにいつの物か発表がない。
元々F1/2バースは使用停止のままの予定だった物を、名門2便船の大型化もあってF1を改修の上使用再開、F5/6を使用停止に変更した記憶が有ります。
それをまた最近になってF2/3/5を使用、他を廃止に計画変更したと言う事ですか?
0154NASAしさん垢版
2018/05/05(土) 04:38:16.79訂正します。
ダウンロードしましたが、いつ発表された物か判らない。
それともう一点、計画再変更でF3/4/5を使用、他を廃止と言う事ですか?
平成18年11月
http://www.mlit.go.jp/singikai/koutusin/kouwanbun/20/images/21.pdf （国交省資料）
http://www.city.osaka.lg.jp/port/page/0000002651.html （大阪市資料）
↓
平成26年3月
http://www.mlit.go.jp/common/001031739.pdf （国交省資料）
0156NASAしさん垢版
2018/05/06(日) 02:43:11.09左のスロープは元からあり、以前は下りで一旦桟橋の「地べた」に降りてものを「上り坂」に改造、名門/オレンジ兼用の乗船通路へ。
右は左の改造工事中およびオレンジ在来船乗船時に「地べた」へ降りる為の仮設・下り坂スロープで、オレンジの新造船が2隻共出揃うと閉鎖(撤去)と思われます。
だとしたら、もう乗ることないな
立秋は過ぎるみたい
夏就航じゃなくて秋就航だな
0159NASAしさん垢版
2018/05/11(金) 06:37:22.191番船(おれんじえひめ)の話?
ならばエイトが1度ドックインしなければならなくなるが…
0160NASAしさん垢版
2018/05/11(金) 06:58:52.85確かに、4月に進水して7月就航は早過ぎるわね…
法令ではドック入りは5年に1度しか要求されていなかった気がする
1年に1度入るのはそのほうが経済的だからと聞いた気がする
0162NASAしさん垢版
2018/05/11(金) 09:03:00.92そなの?
去年のフェリーしらかば、今年のさんふらわあさつま1、新船就航まであと2,3ヶ月のタイミングで入ってるし…
船舶安全法に定める検査
http://imerc.maritime.kobe-u.ac.jp/~str/Taro-SHIP's%20INSPECTION.pdf
船舶安全法における定期検査の間隔
船舶安全法における中間検査の時期
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/minutes/wg/2005/1024/item051024_01-02.pdf
5年ごとの定期検査も、1年ごとの中間検査も、どっちもやらなきゃならん
そうなんだ
ありがとう
5年毎の検査…徹底的にやる
こんな感じで良いと思うｗ
5年毎の検査ではプロペラシャフトを外してエンジンは全てバラバラにするよ！
お金いっぱいかかるよー(T_T)
0167NASAしさん垢版
2018/05/11(金) 23:22:30.27船を知らない人に定期ドックの事を説明するのに手っ取り早いのが車検に置き換える事。
5年おきは所謂´全検｀な訳やね。
レス違いになるがさんふらわあぱーるは10年目の全検=例年開けない所まで開けた事によるトラブルなのかな…
それで行くとフェリーおおさかⅡは該当年ではなかったが…
15ヶ月ギリギリまで粘ればいいんじゃねーの？
ぱーるとおおさかⅡは主機開放時の整備ミスらしいから期間云々は関係ないよ
両船とも整備ミスに気づかず引き渡して航海中に不具合発覚→ドック入り
両船とも完全復活時期未定でおおさかⅡは2基1軸2アジマスと多数の推進器がある事が幸いして
減速航海で何とか動かせるが、2基1軸のみのぱーるは速度が出せない為か復帰すら未定という状況
予定では立秋は過ぎないそうだ
0171NASAしさん垢版
2018/05/13(日) 20:34:05.280172NASAしさん垢版
2018/05/13(日) 22:06:36.430173NASAしさん垢版
2018/05/13(日) 22:37:22.070174NASAしさん垢版
2018/05/13(日) 22:39:20.94何度も既出。
0175NASAしさん垢版
2018/05/13(日) 23:20:18.89まだあのままなのか
0176NASAしさん垢版
2018/05/14(月) 02:09:39.59現バース南隣(現行船から見て船尾側)に絶賛造成中。
こちらは南港と違い、現行船は着岸出来そうにない。
券売所やバスの乗り場降り場なんかが毎日変わって大変そうだね
着岸大変そうだ
オーシャン東九も一時津田と沖洲に別れとったで、あのときは対岸やったから不便やった。
0180NASAしさん垢版
2018/05/14(月) 10:05:17.65隣やって!徒歩で5分かかるかな?くらいの。
乗船受け付けは1ヶ所だけになると思う。
徒歩乗船は安全面の見地から、バス送迎になるかも知れんけど。
0181NASAしさん垢版
2018/05/14(月) 10:11:40.62つまりはATCさんふらわあ第1第2ターミナルくらいの感覚で考えればいい。
距離的にはもっと近いようにも思う。
0182NASAしさん垢版
2018/05/14(月) 10:19:14.41書き込み通りおれんじえひめの竣工が遅れ、エイトが一旦ドックに入るなら、セブンよりもエイトが残る公算が高くなるね。
0183NASAしさん垢版
2018/05/14(月) 15:23:50.90新しい岸壁は乗船口がターミナル４階からだからな
セブンの新船は11月の予定
と窓口で言っていたよ。
いろんなことを間違える
いずれにせよ、予約受付開始日を考えればもうすぐ明らかになる
0186NASAしさん垢版
2018/05/15(火) 23:43:47.51だからね、最初の予定はそうだったの。
所がね、おれんじえひめの建造や東予港の工事の進捗具合を見るとそれは物理的に無理でしょうって話をいま皆でしてる訳。あんだすたん?
0187NASAしさん垢版
2018/05/15(火) 23:46:51.94だからね、最初の予定はそうだったの。
所がね、おれんじえひめの建造や東予港の工事の進捗具合を見るとそれは物理的に無理でしょうって話をいま皆でしてるわけ。あんだすたん?
アナル開発フェリー
合言葉は
アナル開発フェリー
未来に生きる
アナル開発フェリー
0189NASAしさん垢版
2018/05/15(火) 23:56:31.24北海道航路を運行してる兄弟会社の昨年の新造船なんて、もっと酷いものだった。
それを考えるとなかなか就航日等を発表しないここの会社のやり方は、ある意味ベターなのかも知れん。
0190NASAしさん垢版
2018/05/16(水) 04:44:51.39自らの会社のおれんじホープの就航のとき
最悪だったからではないのか？
遅れとトラブルは建造したJMUが無能だから
カーフェリーの建造経験がほとんど無いのに特殊機構を組み込んた推進システムを造らせるからこうなる
三菱や内海が造ったカーフェリー旅客船の就航遅れは全くとは言わないがほとんど無い
ほぼバルクROROしか造らない佐伯造船にオーシャントランスのフェリー代替4隻造らせたらスピードが出ないと船尾の大規模改修があった
それは設計した親の尾道が悪いから一概にも言えないが、以前にオーシャントランスのカーフェリーを造った義理があったからか
要はキャリアが無い所に不得意な船を造らせるとこうなる好例
ここ最近だと内海の造ったシルバーティアラは昨年進水時点で既に就航日が公式で告知済みで予定日に就航
三菱の橘丸は予定日より早く竣工して引き渡された。ハイブリッド船ながら大きなトラブルも無く就航
あいえすのえひめは問題なく就航してくれる事を祈る
0193NASAしさん垢版
2018/05/16(水) 17:00:11.85自社の経験とか他社を横目で見てとか言う事を言ってるんじゃなくて、元々そう言う(就航日や船の紹介を積極的にはやらない、遅い)やり方。
この方が昨今他社で頻発してるようなトラブルがあっても、告知の訂正等に追われる事が少ないメリットが有りますね、と言う話。
待ってる方としてはヤキモキさせられる訳ですが…
0194NASAしさん垢版
2018/05/16(水) 17:10:33.44あくまで人づての話だが。
十数年前、三菱が国内の大型フェリーの建造をほぼ一手で請け負うようになった時期なのだが、採算度外視でとにかく受けられるだけ受けろと言う方針だったと聞く。
長く大型フェリーを建造しなかった他社(JMUや佐伯重工)はその間、技術/ノウハウが止まってしまい、結果的にああなった。
そう言う意味では三菱の´目論み通り｀になった訳だが、肝心の自社の経営そのものが…
おいおい、JMUって言ったら、新日本海フェリーや日本カーフェリーの各船を生んだ、
石播や日本鋼管などの合併会社だろが
佐伯や尾道は名門や東九など古くからフェリー建造やってる
大型フェリー建造に関しちゃ、三菱が一番歴史の浅い若造だぞ
技術伝承が途絶えたってことだろうな
枯れた技術は伝承されているだろ
受注が無かったせいで、省エネ新技術（船型や動力）の適合に時間がかかっているだけで
まあ、新しい技術だから良いってもんでもないけどな
1軸＋小ポッド2機で省エネ性能を売り込んだ名門の新船も、結局は巡行中にポッドの電源を入れずにただの抵抗にしかなってない始末ｗ
0200NASAしさん垢版
2018/05/17(木) 03:44:39.56194で既出。
三菱は普通の大型カーフェリーや客船は経験値が溜まって良い船が作れると判ったから
大型から小型まで旅客船の受注は好調だがクルーズ客船部門がね
あれはトップが無能すぎて飛鳥作れたから何とかなるとGOサイン出して外国のクルーズ客船の建造経験が無い事が招いた結果
諸外国で当たり前の最新の設計が出来ずに顧客の希望との乖離を引き起こして設計が延びに伸びて、今度は納期に間に合わせる為に人手が足りなくて
外人の手を借りてまで溶接工やらせる程でルールやコンプライアンスなんて知らないから火災を何度も引き起こすという体たらく
>>195
歴史は判るけどそれだけで飯は喰えないし新しい波に乗れなければ老舗企業さえあっさり倒産する世の中
SNFやNCの名船も20～40年前の話。佐伯は4隻代替前に造ったのは90年初頭、尾道もROROバルクに傾倒して経験は既に無い
客船はNVに五月蝿いから作れても中が問題。そしてそこは経験で埋めるしか無い
佐伯が造った代替4隻も残念ながら振動が酷いと聞くしググると結構そのような感想が出てくる…
関係者の宣伝か？巣に帰れよ
つか、名門に詫びの一つでも入れたか？w
三菱に申し訳ありませんの言葉はないで、お前らの使い方が悪い、で終わり。
＞外国のクルーズ客船の建造経験が無い
クリスタルハーモニー 『え？』
クリスタルハーモニーって日本人向けの設備と船内って感じだよな。
当時運営していたクリスタル・クルーズは日本郵船の子会社だから純外国船社でも無いし
船籍がバハマだったから外船扱いだけど
しかもこれ89年建造でこれ以降何もクルーズ客船造らずいきなり12万トンのアイーダ・プリマ受注したんだろ？
それじゃクルーズ客船の最新トレンドや動向は知らないから受注した事自体が無知無謀としか思えない
完全に自業自得では？
そろそろスレの本題に戻ろうよ
174で既出
配船表を見る限り7月の就航は無いのが確定
早くて8月余裕を持って9月？個人的には10月だと涼しくなり外にいても過ごしやすいかな
0211NASAしさん垢版
2018/05/18(金) 16:46:51.14エイト、いつまでノードックで引っ張れるんだろうか。
盆休みの繁忙期にドック休航なんてヘマは、まさか無いと思うけど…
0213NASAしさん垢版
2018/05/18(金) 17:50:56.02盆休み⇒一般客が激増。トラック/シャシーは幾分減少。
その前、8月初旬⇒前倒し分でトラック/シャシー増加。
拠って、エイトを一旦入渠させるタイミングとしては、例年通りの7月初旬が妥当。
それをしないと言う事は、8月に運休は絶対出さずに済む算段が有るんでしょうなぁ…
って分かってない人がちらほら・・・（>>163参照）
1999年の就航と、過去のドック情報から察すると、検査基準日は7月上旬っぽい
2004 6月第1週 ☆定期
2005～2007 9月第1週
2009 7月第1週 ☆定期
2010 9月
2012～2013 9月第1週
2014 7月第1週 ☆定期
2015～2017 7月第2週
ということは、10月上旬までは引っ張れる
まあ、8はドックなしのままで、9月下旬に就航だろうな
アイーダの10年前にプリンセス姉妹を建造して盛大に燃やしとるだろうが。
ツティラインカード割が終了する10月末までには就航して欲しいな
0217NASAしさん垢版
2018/05/19(土) 19:33:08.49なぁるほど。よく解りました。
1番船が10月までなら、まず大丈夫でしょう。
と言いたいところだが、昨今の情勢見てるとそれでも不安になってしまう現実…
>>69や>>184を見ると窓口は当てにならないね
かつての運行形態に戻るのかと思ってた
0220NASAしさん垢版
2018/05/20(日) 20:54:11.29神戸抜港予想と言う事?
ホープ離脱だとすれば(これ自体いまだ流動的)東予ｰ六甲ｰ南港で新居浜東こそ抜港されそうに思うが…
改修したから使えるわな。
関西汽船時代を復刻しますか？
0230NASAしさん垢版
2018/05/20(日) 23:08:57.88184だが窓口は切符売り場の女の人ではなく事務所の男の人に聞いた。
名札に部長が副部長
名札に部長か副部長と書いてあった。
たまに船にも乗っていて接待？みたいなのしてる人。
その人に聞いた。予定では⋯とは言っていたが。
ていうか早すぎる
0235NASAしさん垢版
2018/05/21(月) 00:11:19.55南港FTは無理。
今やってる改修で長さ的には収まるようになったが、ランプの位置が合わない。
そう言う想定が有ったなら、以前ここでも話題になった、ATCにでも移転してる筈。
実現するにはホープ船体の大改造が必要。
0236NASAしさん垢版
2018/05/21(月) 01:39:38.61そんな寄港パターンは存在していない。
全隻がさんふらわあになったここ25年ほどで言うと
大阪-別府の直行便と大阪-神戸-松山-別府の寄港便。
⇒寄港便が上りに限りダイヤモンドフェリーとの共同運行になり、 別府-大分-松山-神戸-大阪に。
⇒減船により寄港便はダイヤモンドフェリーとの隔日運行に、大阪-神戸-今治-松山-大分。
⇒神戸、今治を抜港。
⇒寄港便廃止。代わって直行便が上りに限り松山寄港、大阪-別府-松山-大阪と言う三角航路に。
⇒上り松山寄港を取り止め、大阪-別府の直行便のみに。
今日に至る、です。
サイクリングセットプランをなくすぐらいだから今まではともかく今後自転車乗りは冷遇だよ
肝心の「予定では」のあとが文字化けしているよ
窓口の上席でも当てにならないのか
さんふらわあ
さんふらわあ2
当初は大阪南港かもめ埠頭～神戸中突堤～別府だった気がする。
すまん、30年以上の昔だけど･･･
0240NASAしさん垢版
2018/05/21(月) 21:23:03.75そうやで。名前からして「阪神－別府直行便」やしな。
関西汽船の神戸・松山の抜港って１０数年前やったと思うけど。
ポートターミナル時代はあんまり覚えてないけど、
中突堤はかもめ埠頭より乗降が多かったような気がする。
最近乗ったら従来の袋に入っていた
岡山理科大学獣医学部の学生に便宜を図るとかないかな
関西への需要は都市部のほうがある気がするのだが
産業道路走れば新居浜も近いし
松山まで回り込まなくて時間短縮にもなるし
立地としては最適かと
フェリーの儲けは人間よりトラック。
東予なら、新居浜、今治、松山へのトラックに需要がある。
今治や松山観光港はトラックにとっては不便だ。
古くは、小倉から新門司に移転したのと同じ理屈やね
0248NASAしさん垢版
2018/05/31(木) 01:36:56.90松山観光は関西汽船寄港便が廃止の折、別府直行便が上りのみ寄港すると言う変則航路にしたが、時間的に深夜帯になる為、騒音を理由に取りやめになりましたね。
新門司も関門海峡が鬱陶しいからそうなった訳で。
トラックが桜三里を走ればいいだけなんだから
新居浜のほうも大した工業地帯でもないわけだし
来島海峡についてはそうなのかなと思う
頭悪いんだからあんまり書き込まないでね
新造船は8月1日就航予定なんじゃないか
来週、乗船予定なんですがWebとか見てるとどれも美味しそうに見えて目移りしてしまいそうです。
からあげ定食がジューシーで美味しいという話も聞きますが、味付けはしっかりしてる方ですか?
ちなみに、酒はまったく飲みません。
新しいのはまだ食べてないけど前のは美味かった！
一品料理は毎日違うから自分で見て好きなの食べればいいよ！魚も肉もあるよ！
6月だからざるやぶっかけが始まるな～
味は変わらんと思うけど、量は減ってるような気がする。
>>256
ビーフシチューは食うべし。
おでんの厚揚げが好き。
夏就航というのは嘘だったのか
それとホープといえば言うまでも無く「朝食」。
http://www.orange-ferry.co.jp/ship/guide.html
前のと違いますね！ニンニクきついし冷めたらまずい！
単品4個で500円になってました。
レジのお姉さんに聞いたら6月から味付け変えたって言ってました。
自分も鯛めしに一票
ただメニューに出てる日が少ないな
六甲アイランドにネカフェがあればいいんだけど･･･
0272NASAしさん垢版
2018/06/04(月) 00:55:00.63JR住吉・阪神御影の中間辺りにあるネカフェ・リライフで過ごし、終電少し前の六甲ライナーに乗れば良いと思う。
と言うか数年前にダイヤが2時間ほど繰り上がってからは終電では少し遅すぎるくくらいなので、ネカフェで時間潰しする必要は無いと思うが…
そして東予港発もしれっと朝食画像が消されてるあたり嫌な予感がしますね。
「からあげの味付けを変えた」というのもホントは冷凍食品に変えてたりして？
新造船導入に伴い人員削減経費削減で冷凍食品や袋物をふんだんに使用、
職人が一切手間をかけずに出来合いのものをチンして出す改悪へのトライアルなのかも？
なんじゃこりゃ。。。
オレンジフェリーの朝食は営業時間終了後（船内休憩終了後）に
同じメニューが乗組員に供されると聞いたことある。
乗組員の処遇低下も低下している？
それとも乗組員から「毎日似たような朝食は飽きる。それなら簡便なメニューの方が飽きない」
とでも声があがった？で、それなら客の分も。。。と？
0277NASAしさん垢版
2018/06/04(月) 06:08:34.75ホープの昼便に乗ることそのものが目的なら
７や８がドックに入るときのホープ臨時便は
神戸港22時となる。
そこから六甲ライナーのアイランド北口まで歩いて20分強、
まだ京阪神の広範囲に当日中に移動できる。
自己レスだが東予港発の朝食バイキングの写真あった。
消えてたってのは俺の見間違いでした。
その時にメニューのポップはずしてる。
だから残ってる時は22時の限定メニューになるまである。
ぶらぶら歩いて70分くらいだったな。
http://www.94ferry.co.jp/ship/shop.html
変わった手抜きメニューは絶対に注文しない
0290NASAしさん垢版
2018/06/06(水) 05:53:17.04過去スレより
https://toro.5ch.net/test/read.cgi/space/1313673433/
72 ：NASAしさん：2011/10/29(土) 23:34:03.72
六甲大橋の歩道は広くて車道からは完全に隔離されていて歩きやすい。
そしてどういうわけか、深夜でも住吉方面から六甲アイランドへの徒歩・自転車の通行がそれなりにある。
→特に週末が多い、飲んで六甲ライナーの終電後島内に帰宅する人たちか。
まぁ厳寒期や雨降り・強風ではつらいが、今なら１１月末くらいまでの天気の良い深夜は
２時過ぎまで住吉駅近辺のネカフェやファミレスで時間つぶしして、
ぶらぶら小一時間ほど散歩感覚でフェリーターミナルまで歩くのも悪くは無い。
184 ：NASAしさん：2012/03/04(日) 09:33:48.78
>>181
私は国道２号の御影中町２交差点のところ（ローソン御影中町一丁目店のところ）から海の方に向かい、
阪神高速湾岸線までひたすらまっすぐ歩く。そこまで行ったら左折して程なく六甲大橋。
このコースで、ネカフェからフェリーターミナルまで約７０分（コンビニでの買い物時間含）。
このコースを選ぶ理由は、待機するネカフェからなら最適なコースであると思うこと、
ローソンで酒など調達すること、タクシーで何回も利用したコースでもあり、道を知っていたことなど。
また、南魚崎駅のところのエレベータが深夜でも動いているのかどうか不安だったのも
六甲ライナー添いのコースを取らない理由だが、深夜でも問題無いなら、そのコースもよいかも。
夏就航はでたらめだったな
サンクス
参考にいたします
http://www.orange-ferry.co.jp/index1.php
しかし、8/16大阪発下り2便は空船回航
http://www.orange-ferry.co.jp/time/201808.pdf
0298NASAしさん垢版
2018/06/12(火) 05:31:35.91空船回航って客や貨物を乗せないことだよな？
ＨＰのトップページにリンクされている盆のダイヤ案内がこれでは誤解されないか？
0300NASAしさん垢版
2018/06/12(火) 17:05:19.75通常通り乗船できるそうだよ
0301NASAしさん垢版
2018/06/12(火) 18:52:14.1322時代だとレストランで宇和島鯛めしやカツ丼は提供してくれるんでしょうか？
0302NASAしさん垢版
2018/06/12(火) 19:26:18.54もしかして、いっその事2隻同時就航に予定変更した、とか。
さすがにそれは無いか…
結局この夏の繁忙期は7/8でとなった訳だが、客を詰め込める事に関しては現行船の方が上。
関連して思ったのだが、新船も他客時は「2等自由席」を設定するんだろうか。
ただでも旅客定員は減る訳だし…
0303NASAしさん垢版
2018/06/12(火) 19:36:07.54お、久々に２等自由席が設定されるのか？
以前の２等自由席は自由「席」といいつつどこにも「席」はなくて、
エントランスやら外部デッキやらそこらへんで勝手に寝ろや、という「席」だったが。
0306NASAしさん垢版
2018/06/12(火) 20:51:09.27>>300
“空船回航”って表記は無くなったな。
９：００～１７：００の営業航海って珍しいので乗ってみようかな。
９時発１７時着っていうとレストランは昼食営業だけかな。
0307NASAしさん垢版
2018/06/12(火) 22:14:41.09297ですが、新船は定員が減る事だし、トップシーズンには設定するのかなと言う話です。
宇和島鯛めしは鯛が売り切れていなければ提供してくれる
でも、繁忙期の22時は売り切れているんじゃないかな
22時からは限定メニューになる
カツ丼が限定メニューにあったかどうかは忘れてしまった
限定メニューになるから鯛の刺身があっても鯛めし出来ない
鯛があったらやってくれたよ
POPもしまってなかったし
ときと場合によるんだろうな
15日にホームページ一新って書いてあるね
いよいよ新造船の乗船予約開始なのかな
0313NASAしさん垢版
2018/06/14(木) 21:12:17.71わざわざ船内で朝飯食おうとする客も少ないんだろ
0316NASAしさん垢版
2018/06/15(金) 00:59:14.29値上げする気満々じゃん
0318NASAしさん垢版
2018/06/15(金) 09:42:50.302等指定をなくす時点でもう高速バスと値段で張り合うことは完全にやめたってことだろうし
朝食セットといい運賃値上げといい改悪ばかり
今すぐ新造船取り止めて今までのサービスを継続させてくれ
値上げ後はホープと二重運賃になるんだな
>>266が指摘したあの餌のような朝食も値上げ
>>288と同じ内容だけど関西航路というだけで値段が異なる
＞朝食セット
＞670（小人510）円
＞「お好きなお飲み物をお一つ、お選び下さい。」
＞「持ち出しも出来ます。」
＞「※バイキングの場合も御座います、事前にご確認下さい。」
https://www.orange-ferry.co.jp/restaurant/?post_type=kansai#a02
0326NASAしさん垢版
2018/06/15(金) 18:16:03.29貧乏人は青春18で高松まで行ってジャンボフェリーか。
今治方面の連絡バスは無料と書いてあるが
https://www.orange-ferry.co.jp/toyo_osaka/bus_toyo2#a02
早乗りができなくなったのはものすごく残念
500円に修正されたな
間違いなくここを見ているね
こんなところを見ている暇があったらまずは自社のホームページでも見て誤字を直せばいいのに
＞ ・卵黄とタレが絡んだ体がご飯に合いまくりで、もうお箸が止まりません！
＞ ※この他に、シングル＋（シングルルームで2段ベッド）と言うお部屋も御座います。
卵黄とタレ塗れのぬるぬるネチョネチョな体…
何かえっちぃ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1445186654/414
8/16乗船分って明日予約開始じゃなかったっけ？
諦めて飛行機か
>>327
https://www.orange-ferry.co.jp/toyo_osaka/
＞早乗り乗船に対応！今治・松山方面からのお客様はこちらから
思わせ振りなこと書いていながら8月25日から廃止とは本当にひどい
なんかの間違いやろうと思いたい、インターネット予約のほうを見たら8月10日までしか予約でけんようになってるし、バグやな。
オーシャン東九フェリーの時よりはましやけどな。
どっちにしても明日朝一に電話するわ。
いや、バグではないと思う
＞ ・8月10日~8月17日まではメールでのご予約は受付けておりません。お電話にてご予約をお願いします。
https://www.orange-ferry.co.jp/reservation_kansai/
乗用車5m+2等寝台 17360+1030円
乗用車は、新造船については一律1030円値上げ
トラック、バイク等は値段据え置き
https://www.orange-ferry.co.jp/fare/toyo_osaka.php
「全室個室フェリー」だからないんじゃねえの
0342NASAしさん垢版
2018/06/16(土) 05:39:43.16例年だとお盆でも一週間前まで空席あったような気がする。
エイト引退前に乗りたかったな
0344NASAしさん垢版
2018/06/16(土) 08:55:32.410346NASAしさん垢版
2018/06/16(土) 12:12:21.20実際に利用できるダイヤも送り込みの都合とは言え回航と載せちまうあたりがそれね
トラック乗らない半端なダイヤと自分等で言いきったし、あまり一般客は眼中に無いのは仕方ないにしてもまさしく社風はオレンジ界なんだね
0348NASAしさん垢版
2018/06/16(土) 14:31:34.24時間の都合で乗用車と連れ二人でホープに乗船した時にトイレの非常ボタンを間違って押してしまって先に間違いを申告して謝罪したのに船員にボロクソ言われたよ。
因みに乗用車は自分だけでしたがね
0349NASAしさん垢版
2018/06/16(土) 14:39:02.61え～！！JAF割り消滅して新船で乗用車だけ値上げですか！
阪九や名門みたいに専用デッキなのかな？
やはり利用者にケツ持たせてきましたね
0350NASAしさん垢版
2018/06/16(土) 15:05:23.490351NASAしさん垢版
2018/06/16(土) 15:44:35.19友人は逆にＴＥＬで「満席」と言われてネットで見たら「△」で予約できたとも。
ネット予約枠、電話予約枠があって、どちらかが満席でももう一方は空きがあるということもあるか。
そういう場合も考えて「ほぼ」なのかな。
0352NASAしさん垢版
2018/06/16(土) 17:55:17.69観せてくれたらそれでいいや、新船も車を積んだら運賃高そうだし、今ですらJAF割りがなくなったから等級にもよるけど航路は違えど、ほぼ阪九や名門のネット割りに近い運賃になってしまった。
0353NASAしさん垢版
2018/06/16(土) 18:08:15.900354NASAしさん垢版
2018/06/16(土) 21:38:12.710355NASAしさん垢版
2018/06/16(土) 23:48:44.31運航表でホープが(-)の日って、有人トラックは乗せてない(シャシーのみ)なの？
0356NASAしさん垢版
2018/06/17(日) 00:10:19.18今さら何を言ってるの?
新造船の話が出始めた時からの決定事項よ。
しかも、男女別でないとかオリンピック開始国として恥ずかしいわ
0359NASAしさん垢版
2018/06/17(日) 08:52:44.70車両の運賃は変わってないよ。
乗用車はドライバーの運賃が含まれてるので、
それが2等から2等寝台の運賃に変わったので値上げしたように見えるだけ。
曰く、数名のグループだったら売るけど1人だと売りませんだと
で、特等なら売りますだと
1人で予約したら平気であとからのグループ客を相席扱いしてくるくせに
何で空いているのに売ってくれないのか理解に苦しむ
まあ、新造船はトラック向けで徒歩乗船へのサービスは低下させるみたいだし値上げしたら飛行機のほうが安いし今後は飛行機だな
0362NASAしさん垢版
2018/06/17(日) 11:00:09.10空きが有りで売りませんでしたか、例えば4人部屋はグループ専用ではないはずなんですがね
自分等も車と大人２名で一等の入室渋られました。
３人からは貸しきり制度があるそうでが２名で相部屋承認で売ってもらいましたが、社内の指示はその流れではなさそうですね。
特等AでもよかったのですがJAF割り引きが無くなったので等級下げたらそんな感じでした。
夜行バスなんかフェリーの2等より狭い空間に見知らぬ者同士ギュウギュウやん・・・
安価に寝て行きたい需要をいしづちライナーのバス夜行便に収斂させるのでは
雑魚寝の2等船室のほうがまだマシだよ
ほとんど往復便で乗るから。
それより飯が不味くなったらいややなあ。
0365NASAしさん垢版
2018/06/17(日) 11:25:14.14部屋入ったら広いのにビックラこいて後に案内所の人が給湯ポット運んでくれたりで、あんな部屋２度と買えんわ
夜行はカーテンあるし、乗務員が夜間でも乗客を確認する法規制もある
0367NASAしさん垢版
2018/06/17(日) 11:36:33.85それいいですね、自分は往路はジャンボで高松に降りて車で愛媛まで走って復路はオレンジだから今は定額運賃ですよ
かなり昔ですが、しまなみ海道を全通した領収証を提示すると愛媛阪神の今治発ほわいとさんぽう2が半額で利用できたキャンペーンがあって使ってました。
0368NASAしさん垢版
2018/06/17(日) 16:07:39.43ない
今さらの報告ですが6月8日に東予港から大阪南港まで「おれんじ7」に乗船してきました。
乗船開始直後に出ていたメニューはこんなでした。その他、一品物も素晴らしい品揃えでした。
http://art5.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/256332035_org.v1529163753.jpg
http://art1.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/256332038_org.v1529163761.jpg
なにを食べるか散々迷った末に>>258さんおすすめのビーフシチューがメニューになかったのですが、
開店直後の入店で売り切れたとも思えず「ビーフシチューはありますか?」とレジのお姉さんに
聞いたところ調理場の人が出てきて「少し時間かかりますがいいですか?」との事で、
ビーフシチューをお願いしました。感覚的に20分ぐらいかかるのかな・・・と思っていたら
そんなこともなく、10分程度で出てきました。正直、Webの写真で見た感じだとこれだけで
腹一杯になるとも思えず、小腹がすいたらまた遅い時間に軽くカレーかラーメンでも
食べればいいかと思ってましたが、もう十分すぎるほど牛肉ガッツリ入ってて、
しかも美味い・・・1980円と言う運賃の一割相当という高額メニューでしたが十分満足しました。
http://art5.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/256332087_org.v1529163864.jpg
今年引退する船とのことで、たぶん最初で最後の乗船なので部屋は特別室を利用しました。
貸切料がかかるにしても運賃の30%ってのは良心的価格だと思いました。
他社だと50%も取るところが多いですからね。部屋も十分広くて快適でした。
http://art5.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/256332092_org.v1529163873.jpg
朝食バイキングはこんな感じでチョイスしました。
8時までの船内休憩を利用してゆっくり食事をしてから下船しました。
http://art1.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/256332202_org.v1529164088.jpg
長文失礼しました。
0375NASAしさん垢版
2018/06/19(火) 03:26:22.50それはない。
新造船はサービス価格を唱うが、ホープは十数年、それを続けて来たような物。
2等寝台は設備的に新造船≧ホープ＞＞7/8だから、新造船と同価格に揃えられる筈。
食事だけは改悪されないことを願いたい
唐揚げがさらに減るとか
今はポテサラがなくなっただけで4個のまま。
ポテサラがなくなったぶん値段安くなってる
松山市駅前 20:20
松山ＩＣ口 20:35
東予港 22:10
東予港出港 22:00
必ずフェリーに乗り遅れることになる連絡バスw
さてはここを見ているなw
高速じゃなくて桜三里を走ればそんなものじゃね？
レストランでの売り上げ増を狙うのであればむしろ早乗りを促すべきなのに
9時半頃から夕食ってかなり遅いしバスに乗るのが8時なら夕食を済ませてから乗ろうと考えるのが普通
司厨員さん頑張っているのにかわいそう
風呂も刺青可なんだし
そうじゃない旅行客が京阪神から愛媛に今時フェリーに乗ってくるのはお前らくらいしかいから切り捨て。
最近はなくなったんだな
0395NASAしさん垢版
2018/06/23(土) 15:32:53.20早乗りに期待して車ごと東予から乗る時もシャシの追加の都合で散々待たされたし
ほんで後から来た9メーター級の観光バスを先に載せるのはいいけど上階に通すスロープで上げようもバスが途中でクラッチ焼いて断念
それ！皆で後退！、セブンとエイトの甲板の可動スロープは勾配がきついから乗用車でも四苦八苦なのに
確かにバスのドライバーさんが窓口でクラッチが不調だから低階層の甲板を希望してたっけかな？
最後に、このフェリー会社は何か変！！
0396NASAしさん垢版
2018/06/24(日) 09:59:32.45５０メートル以上あるから心配するな
ただ、かなり遅れてるけどな
あと１０日ほどでターミナルから岸壁までの舗装が終わるかな
現場からの情報です
0398NASAしさん垢版
2018/06/24(日) 10:35:52.200399NASAしさん垢版
2018/06/24(日) 10:38:57.25https://sirabee.com/2016/12/13/20161039884/
徒歩で乗りに行くには九州側が脱出困難な地だけに無くなったは残念。
洋上じゃ通信速度がただでさえ落ちるのだからそういうことを想定してホームページは軽くすればいいのに
空席情報なんてホームページ改悪前は2カ月ぶん一気に見られたのに今は1週間ずつしか見られなくて不便
0402NASAしさん垢版
2018/06/24(日) 13:49:40.38よく高速バスや港までのが12M級なんだけど、9Mの観光は幅が同じで短いから小回り効いて四国の祖谷とか四万十川の狭い観光地に持って来いだし、航送料も安いんじゃないかね？
ただ車重が12M級に近い割りにはエンジンが小さいからクラッチが辛いらしいね
よくお遍路さんや学校の職員がチャーターしてバスごと乗ってきますよ。
やはり人気なんでしょうオレンジフェリー
帰りが混んでいるか等は見るだろ
0404NASAしさん垢版
2018/06/24(日) 14:06:04.69宇野からの船はバスが重いのでバランスの関係か？甲板の真ん中に誘導されました。
とは言え深夜便で他に乗用車が数台だけでしたがね。
0407NASAしさん垢版
2018/06/24(日) 22:28:38.63絆ってアンタ…
モロ、親会社(じいちゃん会社と言うべきか)やん。
0408NASAしさん垢版
2018/06/27(水) 23:51:18.01ベテラン勢は旧釜トンネルで鍛えてるから
0409NASAしさん垢版
2018/06/30(土) 21:47:51.98AISでおれんじえひめが見られるようになったね
暇人だね
レポート頼んだ
皮肉しか楽しみ無いんだね
うんそうや。
ボク、トラックの運転手。運送屋。
そりゃそうだ
寝ている間にテレビなんか要らんしトイレがなきゃ洗面台も要らん
まぁ外部デッキでやった連中も新日本海Ｆスレで散々叩かれていたが。
#ミーツゥーで批判されるぞ
もう二度と頼まない
https://www.orange-ferry.co.jp/topics/?p=198
0425NASAしさん垢版
2018/07/06(金) 17:18:56.95やはり就航当日の東予ですね
なにわは南港で開催するのでしょうかね？
阪九みたいに一般と関係者を姉妹で分けて開催してくれれば嬉しいですが
関係者の願望だねw
0428NASAしさん垢版
2018/07/06(金) 19:30:35.680429NASAしさん垢版
2018/07/07(土) 06:14:57.720431NASAしさん垢版
2018/07/07(土) 10:51:42.93わが社も年間フェリーを使う一応に関係者ですが
ここんとこのアホな新船ラッシュで何通か招待状が来ましたが誰も言ってません
それどころかドライバーの拘束時間の関係でフェリーに車ごと乗せると逆にストレスを抱え込む社員もいるので困ってます。
今のフェリー需要はアホ役人の過去の事業認可乱発の火消し策の一環で今度は単にフェリーを使って無理矢理に休憩を強要する数合わせの需要でしかないのですよ。
フェリーに車ごと乗せるには荷主さんの理解も必要ですしね
強制的にフェリーを使わされるってこと？
選択肢はないのか
0434NASAしさん垢版
2018/07/07(土) 11:45:49.41過労死の問題から今度は同じ仕事量でも定時で帰れ！帰れ！と似たようなもんで、船を使わず延着の損害賠償を恐れて休まなければ罰が待ってる板挟みなんです。働き方改革なんて暁を見たことない方々の言い分なんですよ
0435NASAしさん垢版
2018/07/07(土) 11:58:48.93トレーラーの台車だけならドライバー付の25トン車以上の荷を安く運べるんじゃないか？
青函だとA社の頭が青森で台車を載せて函館でB社の頭が台車を引き取る
盗んだバイク
松山・小倉フェリーならあるみたい
瀬戸内間はどこで語ったらいいですか？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1442963059/
ありがとナス！
0442NASAしさん垢版
2018/07/08(日) 15:33:59.05告知が出てないんでやらないんでしょ。
発着両港の片方でしかやらない話は今回が発体験。
しかもアクセスの悪いあの場所で、送迎ひとつ出さないのは正直、呆れた。
0443NASAしさん垢版
2018/07/08(日) 15:37:40.47×発体験⇒初体験。
と言うかまだ開催前なので「初耳」が適当かも。
失礼しました。
0444NASAしさん垢版
2018/07/08(日) 17:18:47.11後に改善されたらしいけど、面倒だからJAFメイトの２割引きで利用してましたけど今はJAF割り自体が無いし
昔から少し変な会社？と思ってましたけどね
見たきゃ東予港まで来い
もちろん、前日のエイト使って来い
面倒な客は来るな
こいつ何様なんだよww
0448NASAしさん垢版
2018/07/08(日) 22:00:47.70「指名登録した家族のみ」は最終年の昨年までそうやったよ。
登録可能人数は増えてた(～4人)かも知れんけど。
徒歩乗船の場合は登録した人のみ。
それはニセモノ
0451NASAしさん垢版
2018/07/09(月) 01:56:20.74他社はやってる。
阪九なんて、いずみのお披露目の時、泉大津駅⇔泉大津港のシャトルバスを何往復も走らせてくれた。
0453NASAしさん垢版
2018/07/09(月) 06:23:08.00それは否定しとらん。
そうする事に呆れてるんや。
誰もアンタの言う事は否定はしとらんよ。
金払えばいくらでも乗れるのに何をグダグダ言ってんだ？
こういうタダにこだわる乞食の思考がほんとわからん
値上げもそのため
0458NASAしさん垢版
2018/07/10(火) 06:03:14.98金が余ってしゃあないんやな。
試験航海中なのだろうか
0461NASAしさん垢版
2018/07/12(木) 19:06:45.51それ以外の何物でもない。
昨日はトラブルだったのか松山沖まで到達せず折り返して来たけど、京都はだいぶ西方まで行ったみたいね。
0462NASAしさん垢版
2018/07/12(木) 19:09:26.79×京都
⇒○今日。
わ解りだったとは思いますが、念の為。
0463NASAしさん垢版
2018/07/12(木) 19:11:53.76×わ解り
⇒○お解り
お解りだったとは思いますが、念の為。
定刻どおりに着くとフェリーに乗り遅れる
これで金取るのか
ひどいな
もう、とっくの昔に修正されてるけど
正しくは東予港着21:10の誤記だっただけじゃん
つか、バスの所要時間を考えりゃ、最初から誤記に気付くだろw
おまえが行って見てこい
>>385に表記が戻っているぞ
だから、本当に>>385で運用するみたいだよ
https://www.orange-ferry.co.jp/toyo_osaka/bus_toyo5
https://www.orange-ferry.co.jp/toyo_osaka/bus.html
ここから見ると相変わらず22:10着
一時期直っていたんだけどね
「8月25日まで」タグのページじゃん・・・
いや、8月25日以降のところだよ
ＪＲ松山駅前
20:10
松山市駅前
20:20
松山ＩＣ口
20:35
東予港
22:10
東予港出港
22:00
いくらやっても、これしか出てこないが？
ＪＲ松山駅発
ＪＲ松山駅前 20:10
松山市駅 20:20
松山ＩＣ口 20:35
東予港 21:20
東予港出港 22:00
おまえ、なんかキャッシュがおかしいんじゃね？
オラのPCでも東予港21:20着になっとるで、F5押してみそ。
>>475
>>470は21:10が出るが(こちらのページは東予港関連のしか出ない)、>>471から8月25日以降の松山のタブを選ぶと22:10しか出ない(こちらのページには東予港関連のほか南港のバスも出る)
ブラウザを変える等しても同じ
というか、>>470はトップページからどうやって行っているんだ？
ちなみに、リロード等は当然何度も試している
トップページから？
「四国側連絡バス」→「松山方面連絡バス 8月25日乗船以降」
これしかバスの時刻表を出しようがないと思うが
むしろ、>>471のリンク先は、どうやって辿るんだ？
トップページから新造船の紹介ページへ
https://www.orange-ferry.co.jp/new_ship/
↓
その中の「連絡バスの変更」へ
https://www.orange-ferry.co.jp/toyo_osaka/bus.html
0480NASAしさん垢版
2018/07/16(月) 07:50:34.78新造船のページから行ってもちゃんとなってるで
いや、ちゃんとなっていない
確認した
トップページから新造船の紹介ページへ
https://www.orange-ferry.co.jp/new_ship/
↓
そのページ下のほうに
「東予港出港時間の変更」「連絡バスの変更」「新造船配船スケジュール」「新ターミナル開設」「船内wifi対応」「バリアフリー対応」と並んでいる中の「連絡バスの変更」へ
そこのリンクは下記
https://www.orange-ferry.co.jp/toyo_osaka/bus.html
↓ここに行くなぁ
https://www.orange-ferry.co.jp/toyo_osaka/bus_toyo5#a02
だから「連絡バス改正」でなく「連絡バスの変更」
「連絡バス改正」と「連絡バスの変更」は違うページに飛ぶ
https://www.orange-ferry.co.jp/new_ship/
のページの下のほうまでスクロールして「連絡バスの変更」をちゃんと見つけてくれ
サイトでたった1か所リンクのURL間違ってんなら、お問い合わせフォームから教えてあげりゃいいだけじゃん
https://www.orange-ferry.co.jp/contact/
それを分かってて、ネットで「連絡バス間に合わない」とか「金取るな」とか、ただの業務妨害だぞ
通報されてほしいのか？
いやいや
単に理解できない輩がいるから説明してやっているだけじゃないか
よくある話
0490NASAしさん垢版
2018/07/18(水) 05:44:52.65さすがに８月末までには復旧するかな？
バス使ったら？
秘密基地だよ
https://mobile.twitter.com/orange_ferry?p=s
0499NASAしさん垢版
2018/07/22(日) 04:36:23.90おれんじえひめと ホープ 規格同じだっけ？
ただ東予集約はありえるか
新居浜じゃないと困る大手客いてたらそのままだろうけど
大きさ、推進システム、スラスタ数が新船とクリソツだから中の人の慣熟兼ねてのターミナルテストのトライアルでしょ
新船でも必ずやって不具合洗い出すだろうけどとりあえず大きな不具合が無いかの確認じゃね
むしろ大雨の影響で船が不足してるんでしょ？
個人的にはこっち使いたいけどフェリーさんふらわあと比べて不便だな
大阪南港ー東予ー松山ー八幡浜ー臼杵
0515NASAしさん垢版
2018/07/25(水) 12:00:47.15もっと乗っときゃ良かった。
0516NASAしさん垢版
2018/07/25(水) 12:59:09.09佐田岬半島の根元切り開いて運河を作るんだよ。
どうなるのだろう
0518NASAしさん垢版
2018/07/26(木) 21:04:09.45ちょっと修正して
大阪南港ー東予ー松山（or今治）ー臼杵ー八幡浜
でどうかな？
0519NASAしさん垢版
2018/07/26(木) 21:18:13.47松山から八幡浜まで陸路だと1時間かからない距離を、何時間かけるつもりだ
ANA公式Twitterアカウント ANA運航の見通し情報 @ANA_flight_infoにて運航の見通し情報をお伝えしています。
みたいに流すけどな
ちなみに、以前非公認時代のオレンジフェリーのTwitterでは流してくれていたけどな
公式になって横柄になったのかもね
まずは病院にて診察
大阪は欠航する、明日ね。
エイトも戻ってくる途中
ホープはずっと沖のまま
明石海峡大橋を通過したから、あと1時間くらいで着くんじゃないかな
巨大地震の際緊急物資や人の輸送拠点となるための耐震強化岸壁が西条市の東予港に整備されました。
この耐震強化岸壁は南海トラフ地震など大規模災害が発生した時に東予港が緊急物資や被災者を海上輸送する
拠点として役割を果たすため国が５８億円をかけて整備したものです。
震度７クラスの地震に耐え液状化しにくいほか、水深は７．５メートルと深く１万５千トンクラスの大型船舶が着岸
できるということです。
この岸壁は８月１日から供用が開始され８月２５日には東予港と大阪南港を結ぶフェリー「おれんじえひめ」
が就航する予定です。
>当然おれんじえひめが接岸してた画像
0537NASAしさん垢版
2018/07/31(火) 20:40:35.63ほぼ満席とか伝統は継承してるようですが
それと２名定員の個室が満席で諦めて電話切りかけた瞬間に特別室を案内するタイミングってこの会社のマニュアルか？訓練の成果なんですかね？
何か謀られてる気がするんですが、いかがなもんでしょうか？
バスでも自家用でも他になんぼでもあるでしょ
ほぼ満席にしとかんとネット予約の更新にタイムラグが有るからやろう、上等なシステムつこてないんやろうな。
空室1室有りで予約したら更新が間に合ってなくて実は満室でした、ということになったらゴネるアホがおるからな。
夢があるな(維持費で大損)
0541NASAしさん垢版
2018/07/31(火) 21:13:10.48今回案内されたエイトの特別室は車込みでJAFは無いけど４万強で部屋は広い
だけど名前告げたら昔のホープに乗った時の情報で処理してくれたの意外だったかな
ほぼ満席でも一応電話してみてくださいだとさ
0542NASAしさん垢版
2018/07/31(火) 21:16:10.19ありがとう！
0543NASAしさん垢版
2018/07/31(火) 21:21:02.96ATでも古いCVTでクリープが無いに等しいからサイド使って吹かしてサイド解放したら空転したわ
0544NASAしさん垢版
2018/07/31(火) 21:35:31.09ソフトバンクかｗ
0546NASAしさん垢版
2018/08/01(水) 10:22:10.46今月の中旬の東予行きの９時発も最初は回航としてダイヤに載せてみたり
実は、車なら実家にギリギリ明るい間に着ける便利なダイヤだから問い合わせてみたら受付してるそうです。
昔から親切な会社だとは思うんですけど未だに何処か、周回遅れが先頭走ってる勘違いしてるような会社なんですよね～
0548NASAしさん垢版
2018/08/03(金) 17:36:22.32四国発着のフェリー総合 [転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1442963059/
>>536
ついでに神戸港のトイレリニューアルしてほしいな
貨物は知らんが昨年6月の平日に神戸から乗ったら旅客は俺含め二人だけ。
祝前日・土休なら混んでる？
https://www.orange-ferry.co.jp/restaurant/?post_type=kansai#a02
喫茶店なら200円くらいのレベル
名古屋の喫茶店の無料朝食ぐらい
ジュースはホームページから見るといろいろ選べそうに見せているが、実は野菜ジュースか牛乳の2種類しかない
あとはいつものコーヒーがある
ここの朝食は正直おすすめしない
文句言っている人もいた
でも、ほかの選択肢がないよな
だからこそ、この値段でこの内容なのだろう
以前の食堂はもう少し頑張っていた印象があったから残念
新造船のために稼がなくちゃいけないから仕方ないのかな
乗船前にセブンイレブンであらかじめ朝食を買っておくのがいいかも
だから、新居浜や神戸の廃止はないのでは？
0553NASAしさん垢版
2018/08/07(火) 18:23:55.050555NASAしさん垢版
2018/08/09(木) 23:16:06.67そんな頃に地元有力者への内覧会も行われたようで何とも羨ましい
0556NASAしさん垢版
2018/08/13(月) 07:12:08.76注意力散漫
0557NASAしさん垢版
2018/08/13(月) 19:32:22.68見取図が見てみたいですね。
東予港の徒歩乗船の早乗りもなくなるし唐揚げの味も量も落ちたし、むしろ縮小方向なのかと思っていた
昔、大阪ー東予ー新居浜ー大阪みたいな瀬戸内クルージングがあったような記憶が…
もしかして「お得」って申込者が得するのではなく、ここの会社が得するプランだったりする？
あったよ。
そのプランを利用した公式な「ワンナイトクルーズ」に対して、
プランを利用せずに着発の往復乗船券を買って、
自分で勝手に往復乗船することを
当時から「勝手ワンナイトクルーズ」とか「勝手にワンナイトクルーズ」とか言っていた。
その名残が今でもある。
http://www.asahi-net.or.jp/~aa5k-ysd/funatabi/000000orange.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~aa5k-ysd/funatabi/000000orange.htm
0570NASAしさん垢版
2018/08/20(月) 00:11:18.57本当は会社のホムペがこれくらいしなきゃならん、と思うのだが。
驚いたのは売店廃止。そりゃ営業時間はみじかかったし、朝は営業せずだったけれど…
考えてもみなかった事をやられた感じ。
売店とゲーセンは廃止で当然
自販機おいてりゃそれで十分
あとは自販機が充実してれば事足りる
自販機コーナーも
アメニティのちょっとした物は案内所で買える
0578NASAしさん垢版
2018/08/21(火) 04:07:25.90おれんじ8就航当時はグッズ等にもそれなりに力入れてた。
多分、生産はその時の一度限り。
キャップは何年か前に完売したようだが、ディッシュ等食器類は大量在庫のままじゃないかな…
最近使っていないこともままあるので、
売れていなくとも、それなりに消費できたんじゃないのかな。
意地でも出すやろな。
安全は全てに優先する
0591NASAしさん垢版
2018/08/22(水) 17:10:01.38セブンとエイトが入れ替わるがいいのだろうか。
自分が乗る日は、なぜかいつもセブンが配船されていた
>>594
台風来たら沖だしするし、欠航であっても出航して入れ替わるから結局配船表のとおりになる
0600NASAしさん垢版
2018/08/23(木) 10:52:34.41前回のドックから、最長運行可能期間は15ヶ月なので、8は10月までしか運用出来ない。
0603NASAしさん垢版
2018/08/23(木) 20:03:08.980605NASAしさん垢版
2018/08/24(金) 07:27:20.71台風、平気やったんか？
0606NASAしさん垢版
2018/08/25(土) 11:27:19.07なぞの昼便は、ファイナルのためだったすねー。
それにしても８が先にお陀仏とは、、。
なぜ７が先にお陀仏なるように、しなかったのか、、。
７も売却？ボロボロだけど売れるの？！
このスレで何度も出ているけどドックでの定期検査の関係だろ
0608NASAしさん垢版
2018/08/25(土) 15:27:44.87だから、冬１船、夏２船となるように、ならなかったのかということ。冬間に合わなかったとかいう噂は、聞くけど。
0610NASAしさん垢版
2018/08/25(土) 16:13:35.660611NASAしさん垢版
2018/08/25(土) 20:25:30.62https://i.imgur.com/UTMMkng.jpg
走行中に撮ったにしては上手くとれてるな。
お疲れ様でした
0617NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 00:35:05.330618NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 06:02:25.30https://imgur.com/a/Bk91DHX
0619NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 15:36:21.110625NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 20:24:33.15大阪で見学会なんてやったの？
0628NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 20:54:15.230629NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 20:59:00.66書き込み見て、波止浜の今治造船見に行ったら、８の停泊にならんで、えひめ丸宇和島が、並んで停泊していたぞ。ワロタ。
0630NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 21:05:55.62たしかに、セブン、エイトといった、洋風な名前に対して、えひめとか古風で、漁船みたいな感じ。
２船目がなにわとかおおさか説があるけど、昭和臭ぷんぷんする。
どうせなら、エース、セブン、エイト、ホープときたから、横３文字にしたら良かったのに。
おれんじのぞみとおれんじひかりとか。
0631NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 21:06:41.13そうかな
逆に中途半端な横文字の方が古くさく見える
「えひめ」「おおさか」だと今風に感じるわ
政府の方針もわが国の歴史と文化に親しむと言ってるし
「いよ」「いずみ」でも不思議じゃないと思う
唐揚げ定食も100円値上がりしていた。
入口にワインコーナーあり。
売店はないがワインコーナーで缶ビール売っていた。
アルコールの自販機が無いからアルコールはレストラン営業中にレストランでしか買えない。
0637NASAしさん垢版
2018/08/27(月) 00:55:47.57おれんじ11（イレブン）
0639NASAしさん垢版
2018/08/27(月) 05:04:02.51だいぶ以前からホープ船内の案内所前に置いているな。
（徒歩で）乗ったとき酔った勢いで試したら
振り切れるくらいの数値が出てﾜﾛた。
0641NASAしさん垢版
2018/08/27(月) 09:48:49.42常に余剰じゃない？！
0643NASAしさん垢版
2018/08/27(月) 18:54:48.550644NASAしさん垢版
2018/08/27(月) 18:55:29.51大阪の見学会は招待客だけやった
おれんじ会の会員証では入れてくれへんかった
それに伴ってなのか水風呂もなくなった
湯船は絵のように二つあるけど両方温水
湯船は以前よりも狭い
洗い場の数は多い
湯船は前みたいに上澄みを捨てる方式ではないので超絶汚い
各シャワーブースの使用状況がランプの色で廊下からわかるようになっている
男性用はがらがらだけど女性用は混んでいる
0647NASAしさん垢版
2018/08/27(月) 22:44:17.58めちゃ綺麗。だけど、エイトみたいに色々動けるような広域なスペース無くなった。
専用のスペースを作ってやるから航海中は基本そこにいろと
一部の人による公室の長時間占有は長年の課題だから一つの解決策ではある
死者が出たことがあるからな
0651NASAしさん垢版
2018/08/28(火) 00:41:33.670653NASAしさん垢版
2018/08/28(火) 08:48:15.10たしかに航海時間延びたはずなのに、短く感じた。もう少しゆっくりしたかった。
完全個室フェリーだろ
0656NASAしさん垢版
2018/08/28(火) 12:03:11.54デラックスシングルは、ビジネスホテルのシングルみたいな感じで、通常個室の両サイドに位置していた。８の１等と二等団体大部屋があった位置。窓もあった。短時間のひとり乗船には、もったいないくらい。ただひとり旅を満喫できるし、乗った思い出になると思う。
寝返りうち放題で、
贅沢この上なかったのに･･･
いけばよかったorz...
外洋を航行していくのか
誰が操船してるんだろう？
バイヤー
0663NASAしさん垢版
2018/08/28(火) 23:50:20.140665NASAしさん垢版
2018/08/29(水) 06:10:23.43話が出始めた頃からそれが一番の話題。
0666NASAしさん垢版
2018/08/29(水) 06:30:49.89「最近の傾向」ではないと思うよ。
11年前にダイヤモンドフェリーがさんふらわあごーるど&ぱーるでそれをやって、どちらかと言えば失敗。
その後は各社´相対性理論｀とでも言うのか、船の顔とも言える公室部にはむしろ力を入れて、そこに居座る客を減らす(2等和室の激減)のが今の傾向だと思うが。
ただ中距離航路の本航路ではどうなるか。
少なくとも、世間的にフェリーがプチクルーズ等で注目されようとしてる時期に逆行してる事は間違いない&残念だ。
0667NASAしさん垢版
2018/08/29(水) 06:36:06.11おれんじおおさかだよ。
えひめと共に早い段階で何かの公的な資料だったかに名前が載ってばれてしまった。
既に進水を終えて、あいえす造船(大島)の以前おれんじえひめが係留されてた桟橋に係留されてる。
0668NASAしさん垢版
2018/08/29(水) 06:52:06.23さんふらわあこがね&にしきが退役の時も同様の事を言う人がいたが、容量過多な事が解らんのだろうか…
船のサイズが約二倍、その分運行コストもかかるんだよ!
0669NASAしさん垢版
2018/08/29(水) 07:07:50.21本来、その筈(関係者向け)やったんやけど「一般民だが入れてくれた」との報告があちこちに出てる。記念品のタオルまで貰えたそうだ。
前日に「26日に大阪でも」の話が聞こえだしたので問い合わせると関係者向けだと言うので諦めたのに、正直「それはないやろ!」な心情。
次の週は大阪で愛媛の宣伝しながら内覧会するとかさ。おれんじおおさかの時はやれば儲かるだろ。
ひょっとしてサンスターの船か？
0672NASAしさん垢版
2018/08/29(水) 10:08:45.30電話すれば空きがあったかもしれないけど結局は高松まで車飛ばしてジャンボフェリーにしましたよ
もうJAF割りも無いし諦めました。
もしかして、韓国～大阪航路？？
うん、パンスタードリームの代替、勝手な妄想やけど。
0675NASAしさん垢版
2018/08/29(水) 13:00:31.18行った者勝ちの内覧会なら聞いたことありますけど、せめて新船の案内を事前に送付した会員の方々くらいは関係者として招待すればいいと思いますがね。
要は報道関係とか年間億単位で利用する物流関係を招待したんでしょうね
0676NASAしさん垢版
2018/08/29(水) 16:32:54.09ちぇじゅ島(変換できん…)航路です。現在元・フェリーむろとが就航中。
移動時のみ、仮船名を付ける事はよくある事。
なんや、パンスター7と8でデイリー運航になったりして、と妄想してた。
0678NASAしさん垢版
2018/08/29(水) 18:17:47.86シングルだとかなり微妙だな
良い点:
- 船自体はものすごく静かになった
- あたらしくてきれい（少なくとも今は）
- 部屋の中に居る場合は鍵をかけられるので、寝ている間にものを盗られる心配があまりない
- すごく眠かったので確認していないけど、サイネージがあって、多分現在地を確認できる
悪い点:
- うるさい。部屋の扉が引き戸で遮音性皆無のため外の音がまるぎこえ。
個室になったせいで、客が自分の立てる音に無頓着になりガラガラッピシャッという
音がひっきりなしに聞こえる。室内に船内放送のボリューム調整があるが全く意味なし。
- 部屋の外から鍵をかけることが出来ない
- 毛布じゃなくて掛け布団になったが、幅が100cmくらいしかない
とりあえず自分が気がついたのはこんなところ。
扉の音と部屋の鍵は何とかして欲しいところ。
0679678垢版
2018/08/29(水) 18:21:23.42シングルには浴衣はないが、デラックスシングルだと浴衣がある
なお、デラックスシングルもシングル同様廊下の音がそのまま入ってくるからうるさい
職業ドライバーの食堂は別室扱いとなった
安全関係の法令かな？
ドアの下のほうは隙間が大きく空いているのだから
大声で危険を知らせるためなので、この船・会社だけのこのではない。
船で泊まる以上はまぁそんな感じか。
他社フェリーのスレ、または高級クルーズ客船スレでも“上等級なのに遮音性が低い”という書き込みは
だいぶ以前から繰り返されている。
しかし、それは船に限らず陸上のホテルでも同じと思う。
ビジホは遮音性が低い。
高級ホテルに泊まった経験は無いが、遮音性はどうなの？
萎えるわ。
シングルの部屋でもちゃんとwi-fi飛んでたのがうれしい。
廊下からの遮音性はあえて低くしてる。理由は↑と同じこと。
そんなところに泊まる客は廊下で騒ぐような振舞はしないだろうから問題無いだろうけど。
クルーズ客船の客層も高いと思うけど中には非日常の経験に舞い上がるようなのとか、
下層だけど無理して乗って舞い上がっているような客もいて、廊下でうるさくしているのかな？
真昼間のセブンの1等室（狭い寝台なのに…）からそれらしい声が廊下に漏れていたな。
ガラガラの昼便なので、誰もいないと思っていたのかもしれんが
私のほか何人かの他客や船員が苦笑していたな。
個室でカップルで泊まっても船ではヤらんほうがいいと思った次第。
要するに、家族連れが乗る季節に乗るならうるさいことを覚悟しろということ
湯船も小便臭くなるし
とかいって楽しみたい(実際にはやらない)
他船では、開き戸なんだから法令の縛りじゃなくて
部屋が一気に増えたから清掃効率のアップじゃないかと思う
「何やろ？」
引っ張り出すと、中にネバネバした液体が入っていて、めっちゃ臭かった。
当時は分からなかったが、あれは間違いなく、明るい家庭計画。使用済みのコンドーム。
清掃もだけど、朝目的地に着いた後全員下船したかどうか確認するためかもね。
全個室だと確認するのも大変だろう。鍵が閉まってたら、そこに人がいる。
隙間ないと、新聞入らんしな。
>>630
>>632
Wikiによると運航開始時(昭和47年)の
1番船がフェリーえひめ
次いで就航したのがフェリーおおさか
ある意味原点回帰かもしれんw
あと、ググってみるとおれんじ8就航時の記念品の
マウスパッドらしきものに歴代の船が載ってた
ヤフオクに出てたヤツ(終了してるが画像は見られる)↓
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u215408507
0701NASAしさん垢版
2018/08/30(木) 03:17:55.05自分は、シングルだと、安っぽかったので、急遽デラックスシングルにしてもらった。
変えて正解だった。シングルは、漫喫レベル。
デラックスシングルは、ビジネスホテルレベル。
今、お試しキャンペーン価格のようだけど、このクオリティで、どこまで料金が上がるのか気になるところ。
シングルで、8000円超えると、乗る人もっといなくなると思う。デラックスシングルだと1万超えそうだな。
0702NASAしさん垢版
2018/08/30(木) 03:18:57.44エースって、エイトができる前、南港便だったの？
扉に隙間があったり外から施錠出来ないことで法令的に個室じゃないという解釈で防災対策を緩和出来たかと
(地上のカプセルホテルの場合なんで船内でも適用されるかは不勉強だけど)
扉の下が開いているのは浸水したときに水圧で扉が開きにくくなるのを防止するためだと勝手に解釈していた
セブンもエイトもえひめもそうだし
0708NASAしさん垢版
2018/08/30(木) 07:44:56.40それじゃあグッズとか個室内で食う夜色のお菓子やお摘みは、船内じゃ買えないってこと？
ベッドの枕元に部屋の照明のスイッチがある点などはビジネスホテルを意識していると思う
でも、シングルは漫喫レベルというのは不同意
ちゃんとしたベッドだと思う
写真でしか見たことないホープと同じレベルなんじゃないかな
丸型の椅子も同じだし
シングルは漫喫のブースよりも明らかに広いよ
自販機で買える
ただし、種類はかなり限定されている(2~3種類しかない)
0712NASAしさん垢版
2018/08/30(木) 07:58:51.97それはキツいなあ
売店の物色もフェリー旅の醍醐味のひとつなのにあ
こりゃえひめ限定グッズは乗船前にターミナルで買うしかないのか？
1日3便運航＋新居浜神戸を分離してなかった頃に
就航したからね＞エース
南港にも行ってたよ
確か新居浜神戸分離前、エース最終時期の頃
だったか、正月に大阪から東予に帰ってきてた
親戚を昼便に乗るので送りに行って乗船待ち
(こっちは見送り)してた時に、関西圏の子どもが
臨時運航の配船表の看板見て
｢セブンにエイトにエースって、ウル〇ラマンみたいやなー｣
と言ってたのが懐かしいわw
既存のじゃなくて、20cmくらい隙間がある扉なんじゃね？
お菓子は2~3種類、あとは歯ブラシセットとカミソリ
タオルは売り切れ
これだけだった
話を聞く限り、恐らく内覧会と同様なんじゃないかな
新造船なのに既に使えない自販機もあったし
0717NASAしさん垢版
2018/08/30(木) 09:58:56.99ありがとうございます。
昔は、新居浜⇄東予⇄神戸⇄大阪南港すべて。経由していたんですか？
えひめ限定グッズなど一つも無い。
ましてや、東予には売店が無いから
0719NASAしさん垢版
2018/08/30(木) 12:19:29.38>>716
>>718
マジかよお～
短距離の佐渡汽船でさえ、立派な売店と豊富なグッズがあるというのに…orz
さっさと寝て、
５時起きして風呂行って朝日を見て降りるのがベストコースじゃね？
お土産は乗るまでに何処かで買ってくれ。
フェリーせんべいないのね、さみしいね。
作ってないのかな？
0729NASAしさん垢版
2018/08/30(木) 20:01:59.790730NASAしさん垢版
2018/08/30(木) 20:07:39.02お車でご乗船のお客様は、案内所反対側エスカレーターより、お車へお戻りください。
また徒歩でご乗船時のお客様は、ご乗船時と同じ案内所側エスカレーターより、出てください。と言っていたよ。間違えて訂正していたけど。
どうしても前の設定のまま放送する
この間はバスの案内を間違えていた
船員はちょこちょこ異動しているよ
半日以上たって手動っぽく予約完了メールが来たわ
0734NASAしさん垢版
2018/08/30(木) 21:47:27.94電話したほうが早い
乗らないと思う
さようなら
0739NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 01:14:52.10はいさようなら
じゃあね
貧乏人は夜行バスを使えということなのだろう
0743NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 09:18:26.50これまでたくさん乗っていた学生さん達に、ご遠慮くださいということだな！！
おれんじフェリーの良いところって、低コストでちょっとリッチな船旅が味わえて、大量輸送でき、若者に優しい船だったイメージ。
二等の大部屋だった記憶がある。
でも、個室が使えるならその方が嬉しかった。
0745NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 09:38:41.10あらゆる船の船室で、そうじゃないのが有るの❓️
0746NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 09:47:48.86え、客室戸が扉ではなくスライド式ってこと?
だとしたら外開きなら廊下の人に当たらぬよう(実質的な通路幅の減少を避ける)内開きなら肩掛け荷物が支える(輪行増えたね)のを避ける為ではないかな。
0747NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 09:58:55.76旧ターミナル、夜しか行かないから気付かなかったけど、言われてみれば無かったね。
食堂は有ったのに(←新ターミナルでも継続?廃止?)
その辺の「規格」は船内とも揃えてる訳だ…
0748NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 10:08:15.53従来は2等寝台に浴衣は付いてたのでサービスダウンですね。
おれんじ7ではどうなったんだろう…7でも廃止なら、コストカットも露骨やな。
0749NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 10:12:38.65セウォルの事故をきっかけに、韓国では船齢20年以上の中古船の購入使用は禁止になった。
それで8は韓国に売れるタイミングで先に退役になりました。
0750NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 10:23:24.76ホープ就航までは、名門大洋と同様に新造船を大阪航路へ就航⇒同航路の一番古い船が神戸航路へ転配⇒それまでの神戸航路就航船が退役、がパターンやったよ。
0751NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 10:27:32.32ホープは就航時から今まで、7/8の開放寝台と料金を揃える為、敢えて個室とは名乗らなかった。
7/8の退役で開放寝台そのものが消滅する事から、晴れて実情通りの「個室」と名乗れるようになる訳です。
お前が想像した扉とは違うんだよ
0753NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 10:38:54.54四国側の寄港パターンはややこしかったけど、阪神側は大阪航路と神戸航路は別便「大阪始終着便が神戸寄港」は無かった。
ドックダイヤ時は大阪航路優先、神戸航路は運休して、大阪航路の通常運行を確保してました。
0754NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 10:42:05.28グッズは元から無いに等しい。
フェリーなんだから、売店やグッズは有って当たり前と言う、盲点を突いて来た感じ。
0755NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 10:44:59.73言うとる意味が解らんが。
セブンには二等寝台でも浴衣がついているが、これも二隻目の新造船に合わせてシングルでは廃止
なお、デラックスシングルのアメニティの中にくしはない
0757NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 10:48:14.63753に書きました。
0758NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 10:50:50.85=7現役のうちは乗る、て事かな?
0759NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 10:57:58.31有り難う。「どさくさに紛れてやめてまえ」ではない訳やね。ちう事はホープでも継続中、て事か…
「新しい物はいつでも乗れる、でも消え去る物は…」なのですが、それでも物珍しさもあって次回乗船時はどっちににしよう…も有ったのですが、それなら迷わず7です!
しばらくの間は、削減した備品は希望者に貸し出せるようにしてくれないでしょうか？
西成区のビジテルが綺麗になった版のようだ。
隣の中一ぐらいの体操服を着たガキが、
ギンギンに朝勃ち。フル勃起してた。
みなぎるパワー。生命の力を感じた。
0765NASAしさん垢版
2018/09/01(土) 01:01:18.11２５年の７も同じく韓国ですよね？
隣の中学生ぐらいの女の子と両親の三人連れ
当然両親の間で寝るんだと思っていたが、
気づいたらその子が隣でこちら向いて寝てた。
0767NASAしさん垢版
2018/09/01(土) 01:29:09.58ホワイトさんぽうの雑魚寝部屋思い出す。
0770NASAしさん垢版
2018/09/01(土) 09:24:47.28南港-東予港 航路より 神戸港-今治港 航路の方が利便性高いと思うんだけど
なんで南港-東予港航路が残ったんだろな
あと、雑魚寝と言えばおくどうごの指定無し形式の方が好きだった（混雑期除く）
この２社は自由席とはいっても、寝具がセットされているので
繁忙期でも効率よく寝ることになるが、
ジャンボフェリーみたいに皆が好き勝手な向きに寝るタイプは着席効率が非常に悪い。
昔は阪九や名門も好き勝手な向きに寝るタイプだったような記憶もあるけど。
三宝海運(ほわいとさんぽう系)が本四架橋やら
高速の割引やら売船の遅れやらで負債が積み
重なったのが一番大きかったんじゃねーの？＞今治―神戸便
愛媛阪神(おくどうご系)は三宝海運とかダイヤモンドに
相乗りしてどうにかこうにか航路を繋いでたのが
相乗り相手がいなくなっちゃってやめちゃったようなもんだし
東予―大阪は架橋位置から若干離れてるし、確か
航送運賃も今治―神戸よりちょっと安かったような
記憶があるんだけど
今治行くには来島海峡とおらなあかん、これが限りなくうっとしい。
松山なら来島海峡通らなあかんけど、今治は手前です。でも、今治は港が狭くて、潮流の影響を受けやすくて船長泣かせ。
一番のネックは、トラックやシャーシ(トレーラーの頭を切り離したコンテナ、車両)の置き場、駐車スペースが限られる事。
0778NASAしさん垢版
2018/09/01(土) 21:50:40.46えひめの特集コーナー、楽しみにしてるんだけどなあ
愛媛しょうもない行く価値なし
0780NASAしさん垢版
2018/09/01(土) 22:20:14.33ラブホで抱きたい
0783NASAしさん垢版
2018/09/02(日) 01:10:47.16どんどんフェリーがなくなっていく中、当時新造船の７と８の存在があったからだと思う。
ニューおれんじ、ホープあたりで延命していたら、おれんじフェリーもなかったかもしれないと思う。
0784NASAしさん垢版
2018/09/02(日) 05:34:02.30ホープではなくエースでは？
四国開発フェリーはセブン、エイト就航時は瀬戸内航路のフェリーとして
屈指の豪華さで各方面を驚かせた。ホープ就航時は思い切った合理化フェリーとして
これまた驚き。
また、経営破たんした九四フェリーボートの航路を引き継いだ九四オレンジフェリーでも
新造船おれんじ九州・四国でも。。。
この会社の新造船にはサプライズを期待しているんだけど、
今回のおれんじえひめは、そういうサプライズは無かったな。
それで思い出したけど東予港、一般客にとっては
駐車料金無料なのとか、コンテナやトレーラー関係に
しても駐車スペースがかなりあるのとかも結果的に
生き残った一因のような気がするなー。
0786NASAしさん垢版
2018/09/02(日) 05:44:43.64それらが無ければ２等寝台クラスの個室化はサプライズだったんだろうけどな。
完全個室が新しい試みかと
0788NASAしさん垢版
2018/09/02(日) 10:58:30.02ビリヤードやダーツくらいあっても良かったんじゃないかな？！時間制にして、出航するまでとか！
0789NASAしさん垢版
2018/09/02(日) 11:03:44.33サプライズあるじゃん ＞「売店廃止」
2等寝台は中からは鍵が掛けられるのに、外出時に持ち運べる鍵がない。
フロントで聞いたら「２等なので」という理由。
やはり防犯上どうしても不安がつきまとう。
せっかくの個室で、鍵穴もついてるんだから
変なところで差をつけようとかケチろうとか管理上の手間を省こうとか考えずに
全部屋に鍵の配布するよう改善を強く希望です。
補充が面倒なら、案内所で手売りすればいいと思う。
0793NASAしさん垢版
2018/09/02(日) 19:12:14.41鍵の配布・回収に下等級まで手をかけていられないんだろうけどな。
しかし上等級も最近はやりの使い捨てカードキーにせず、
配布・回収の必要な旧来の「鍵」にしているのか意外。
カードキーなら回収の手はかからないよな。
全室スプリンクラー付けなきゃならなくなるので無理かと
0795NASAしさん垢版
2018/09/02(日) 19:19:34.22知らん間に鍵の配布がなくなったな。
0796NASAしさん垢版
2018/09/03(月) 00:20:57.41まー仕方ない。個室という設定の大部屋だと思う。次回からケチらず、１等シングルにしたらいいだけ。
鍵が欲しければデラックスシングル以上にすれば良い。
2050円だせば、安心と鍵と洗面台と窓が付いてくるよ。
今度乗りにいこ。
0799NASAしさん垢版
2018/09/03(月) 01:19:17.32電話して、デラックスシングルに変えてもらったよ。
いつも乗るわけじゃないから、ちょっとした贅沢感が味わえたよ。
そしたら、隣の部屋から出てきたのが、小学低学年くらいの女の子でびっくりした。
家族で和室とかじゃないんだと思った。
新梅田シティからウィラーのバスが出てた頃、しっかり使ってれば無くならんかったかもしれんな。
新梅田シティってズボンビルのところでしょ。あそこはちょっとね...w
新梅田シティまで歩くのなら、西梅田から四ツ橋線で南港に向かった方が楽だろう。
大阪駅高速バスターミナルからならアリだろうけど。
阪九フェリーがOCATから連絡バスをだしているから、オレンジも出せばいいのに。
0811NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 13:52:02.06やっぱり全てにおいてエイト以上の船は、ないということがわかりました。
何寝ぼけたこと言ってるんだ
東予港からの方が松山に近い?
新居浜が第二の都市?
お前が無知で馬鹿
ともだちんこ
世界に広げよう、ともだちんこ
今だったら高速バスターミナルから出してほしいよね。
市バスも民営化したし、そういうのやってくれないのかね。
0817NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 19:03:30.55名門⇒指定制(2便船は定員僅かに40,指定にしないと物理的に…)
阪九⇒通常時自由、他客時指定制です。
0818NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 19:10:02.69この辺は各社、何を基準にしてるのかよく解らない。
ひと頃は全てカードキーになりそうな感じだったが、4年前の名門新造船⇒旧来のディンプルキー、今年のさんふらわあ志布志船⇒回収式のカードキー、と訳が解らん…
0819NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 19:16:44.57あれは徒歩客のアクセスの悪い阪九が名門に対して競争力を持つ為の物。
元より「駅前がターミナル」と言う立地条件の南港フェリーターミナルに、そんな物走らせる訳がない。
加えて、オレンジはあからさまに徒歩客切りに来てる訳だし。
今時、見知らぬ男女が同じ部屋で寝るとかあり得ないわ
0821NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 19:22:55.46言ってる事が逆。
松山へは今治の方が近いし、第二の都市も今治だが…
今治が都市･･･（笑）
0823NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 19:26:37.05前から思うが、鍵の掛からない個室よりは人目の有る相部屋の方がセキュリティはずっと上だと思う。
0824NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 19:29:33.003人以上で入れる部屋がデラックスの和室だけ。(5室しか無いんやったかな)
家族連れも切り捨てる方向らしい…
松山へは東予港の方が近い。JRの路線とは違うのだよ。馬鹿か。こんなの愛媛県に住んでれば常識。
高速使うトラックなら、尚更東予港の方が近くて時間も早く着く
0827NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 19:33:31.28特集、と言うか実物に期待を抱くとがっかりするよ。
パブリックスペースは簡素化。
個室化したし、航海時間も(阪神九州航路に比べると)短いんだから、ずっと部屋で過ごせと言う事。
どのへんが『あからさまに徒歩客切りに来てる』ように思える？
貧乏客は切ろうとしとるかもしれんが。
今治松山だと、山越えか海沿いで混んでるし、高速経由でもそもそも高速つながってないし、下道は変に峠で二車線になるし。
0830NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 19:36:57.95思ってしまう、じゃなくて全然豪華船でしょ。
簡素化は言われてたけど、ここまでやられるとは…
「船旅知らず」に8は大いに勧められたけど、新造船は勧められん。
´船旅って、この程度?｀と思われるので。
愛媛県の物流の大動脈は、国道11号線と松山自動車道。松山へ物流に今治経由の海岸沿いなど走るトラックはいない。
松山に次ぐ物流の多い工業地帯は新居浜から西条にかけての住友を中心とした工業地帯。
今治は造船くらいしか無い田舎。
0832NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 19:46:53.65東予側の連絡バスも減便してるやん。
すご～く誇大な解釈になるかも知れんけど、さんふらわあ系も三宝系も撤退して独占状態となった今、豪華船や送迎サービスももう必要無し、と取れる。
関係ない民間会社が民間他社のボランティアはあり得ない
市バスであれば、市民サービスでやったかも知れんが
民営化した以上無理だね
今治ー松山間と東予ー松山缶の話をしているのに
東予から松山に行くのに今治を経由するトラックはないとか頭大丈夫か?
いやー公企業だとあんまり露骨に私企業との取引は出来ないだろうけど、民営化したなら少し金払ってビジネスとして路線開いても問題ないという話。
国鉄からJRになったら、駅なかにコンビニ誘致したりとかそういう話。今治-東予間バスみたいなもんだな。無料でも多少料金取っても良いとおもうけど。
東予ー松山 松山道(高速)か桜三里
明らかでしょ
今治駅-松山空港だと、高速利用が最短と出るな。高速経由で松山行ったことはないけど。
ワシもそう思う。
さんふらわあの今治寄港がなくなった今は、
関西ー愛媛のフェリーはオレンジしか無いから、
関西側も利便性をよくすれば客が増えるのではないか？
東予港から今治経由で松山に行く訳ないだろ。
そんな事分かって書いてる
お前こそ頭大丈夫か？
俺は愛媛県民だぞ、今治港より東予港の方が松山に近いだろ。
今治から松山に行くには、最短距離の山道はとても大型トラックがバンバン走れるような道では無い。
一般道を海岸沿いに北条経由するか、小松経由で桜三里通るかどちらかだ。
どちらにしろ、東予港から国道11号線か松山道通って松山に行く方が早い。
今まで東予を出発してから松山着くまで1時間40分程度かかっていて時刻表どおりに着くことはなかった
最近乗ったら1時間で着いて驚いた
しかし、徒歩乗船の早乗りを切り捨てたのはいただけない
乗船する時間を考えると徒歩乗船で夜の食堂を使うことは二度とないだろうな
セブンの場合、東予に着いたあとも連絡バスをさんざん待たされるし
産業も工業も発展していない。
焼肉焼いても家焼くなの日本食研はあるが、もともとあそこも今治じゃなかった。
インターナショナルだぞ
南港程便利なフェリーターミナルも珍しいと思うけど、バス以外乗れない体質の人？
0847NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 23:51:32.67東京から見たら、どっちも糞田舎だわ。
そのブランド化がそこそこ上手くいったら出て行ったはずの大手が中国製のタオルに今治の名前をつけて売り始めて粗悪品が出回ったと聞いたが真偽のほどは…
0849NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 23:55:17.76どーでもいいんだけど、そんなこと。荒らすな！
大都会の父島とかいいよね！
0853NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 01:43:44.18わかる。新大阪着いてから、１時間かかる。
何回も乗り換えるのが便利とかどんなけ田舎モンや！
梅田から3回乗り換えって、どんなルートで乗っとるんや・・・・・
0856NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 07:34:14.76無条件に大阪駅→梅田駅と乗りかえる人がかなり多い。
南港のフェリーターミナルに向かうなら梅田で地下鉄に乗りかえるより
弁天町で中央線に乗る方が便利なことが多い。
阪九フェリーのスレでも以前、大阪→梅田→（御堂筋線）→難波→（南海）→泉大津・・・とする人に
“新今宮で乗りかえろ”というレスがあったな。
二回だった。三線だな。
それ昔の名残なんじゃないかな
ニュートラムや地下鉄中央線がコスモスクエアまで延伸したのは比較的最近だから
もしくはレスそのものがだいぶ前のもの
大阪→フェリーターミナルへは、
時間切れかからないのは、JRから弁天町、コスモスクエア経由でのルート。
お金が安いのは、地下鉄オンリーのルート。
経路検索の結果次第で地下鉄ルートになる可能性があるからかもしれない。
どちらにしても、地下鉄の乗り換えに長い通路を歩かないと行けないのは不便。
（フェリーターミナル駅からターミナルまでもそうだが）
でもねえ、初心者が内回りに乗ろうとすると、どれ乗ってええんかわからんと思うよ。
あんだけ行先よっけあって桜島行き以外ならどれでもええなんて、よそから来た人には分からんて。
すごく同感。
大部屋、それも大昔の標準仕様だった通路２つに窓があって解放的な
「大大部屋」たる２等船室の方が
いろんな人の目があって安心感があった。
それに比べればセブン・エイトの２等でさえ中部屋に小分けされてて閉塞感がある。
つまりは法令上の制約って事ですか。
ならばせめて２等各個室内に１００円返却式のロッカーを装備して欲しかった。
0863NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 16:51:33.26エイト就航当時、常に混んでたから、中央の窓のない部屋の二等指定じゃない、窓があるカーテンで仕切るタイプの二等指定になることがあったよ。そこ結構好きだった。ここ１０年くらいは、その部屋になることなかった。
https://www.sunflower.co.jp/route/facilities/twilight/#anc-09
2等は全部インサイド、1等以上は全部アウトサイドでほんまに良かった。
わん船長も絶賛しとったな。
今のはクソ。
0866NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 20:31:19.30わん船長って誰？
0867NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 20:50:10.52阪九フェリーの新造船いずみとひびきの方が全然豪華客船だった。
吹き抜けのエントランス。
風呂は、展望と露天だし。デラックスシングルは、カードキー。
２等和室も14人ずつで、隣の人との頭部分に仕切りがあって、隣との距離がちゃんとある。
全て、窓側のエリア。
新造船への文句しかないなw
まさに糞スレ
豪華でうれしいのは大阪着で8時までぶらぶらする人くらいでは？
0870NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 22:32:33.76５０年後には雑魚寝部屋復活！で人気が出るかもな。
全国のフェリーに乗船して批評するサイトを開設していた管理人
その批評が某船会社と揉めることになり閉鎖
阪九のいずみ／ひびきも、先代のやまと／つくしに比べたら、だいぶ狭苦しい閉塞感があるけどな。
名門も、おおさかII／きたきゅうしゅうIIよりも、きょうと2／ふくおか2のほうが開放感があった。
たしかに最近の瀬戸内中長距離航路の傾向だわな。
ナイトフェリーかつ個室充実だから公室が広くなくてもいいだろうという判断なんだろうが・・・
0873NASAしさん垢版
2018/09/06(木) 00:41:19.88いずみ、ひびきは、いろいろ詰め込んで、ごちゃっとした感じですね。
文句は期待の裏返しだよ
0875NASAしさん垢版
2018/09/06(木) 04:14:02.44いずみ/ひびきのスタンダード和室は全てインサイドだが、何かと混同されてるのでは?
離れた所に「秘密の小部屋」があり、そこはアウトサイドだが、他室と不公平を無くす為か窓は無い。
0876NASAしさん垢版
2018/09/06(木) 04:21:12.73オレンジのホムペにホープは「条件付き出航」とあるだけで、詳細書かれておらず。
今現在ホープは神戸沖に居るが、これっていまだに入港せずずっと沖で待機してるって事か?
0879NASAしさん垢版
2018/09/06(木) 15:36:53.93予備知識ゼロの状態で初乗船した時は、心底たまげた。
今冬に引退らしいので、１０月にお別れ乗船してくるわ。
先日えひめに乗ったけど７とえひめでも７かな。
でも最も好きなのはホープの私は変わり者？
来週放送はフェリーでGO。
予告を見たけど、おれんじえひめのスイートに
スイートに母親と子供２人が泊まるシーンがある。
確か、スイートは定員２人。
子供２人ならOKなのか？
こちらは壊れなかったようだな
4人までいける部屋があるやろ
ガイヤなぁ・・・
あの番組、なんか呪われてんのか、業績悪化フラグだから・・・やーな感じ
>>884
港湾局が作った昔からあるブリッジは土台からして頑丈に作ってあるから
倒壊したのは最近新設した、仮設みたいな土台のペラいやつ
0887NASAしさん垢版
2018/09/07(金) 01:33:13.80エイト就航当時、常に混んでたから、中央の窓のない部屋の二等指定じゃない、窓があるカーテンで仕切るタイプの二等指定になることがあったよ。そこ結構好きだった。ここ１０年くらいは、その部屋になることなかった。
0888NASAしさん垢版
2018/09/07(金) 08:40:36.86まだ待機中なんじゃないかな
おれんじえひめには3人以上の部屋はねぇーよ！
勉強して出直しな！
おまえが勉強して出直してこい
https://www.orange-ferry.co.jp/ship_guide/orange_ehime.html
＞ スイート （和室）(全5室)
＞畳と木の香りで落ち着いた和の船旅をお楽しみ下さい。
＞（和室に限り、マットを敷いていただく事で最大4名様までご利用可能です）
4人利用の場合の料金はどうなるの？
スイート和は４人定員でも予約不可と言われたけどできるの？
ネットで次の日に見れるんじゃないかな TVerあたりで
0898NASAしさん垢版
2018/09/08(土) 07:27:48.03>891は弁明も謝罪もせんのやな。
この手のレスとは言え、如何な物かと…
0899NASAしさん垢版
2018/09/08(土) 07:41:49.66AISを信じれば、まだずっと居る事になっている。
上り便なので乗客は0だと考えても、積載貨物の事考えたら本当に2晩も3晩も着岸せずに待機してるとは考え難いのだが…
出直してくるために勉強してるんじゃない？
0904NASAしさん垢版
2018/09/08(土) 10:47:13.89関電の応援か？
0905NASAしさん垢版
2018/09/08(土) 10:52:27.84ちなみに｢ガイア｣だよ～
これはこれは、いよいよ、空前のフェリーブーム到来か？
かつてのブルートレインのように…
0906NASAしさん垢版
2018/09/08(土) 11:15:42.97阪九・やまとも泉大津沖から六甲へ向け回航中。
さんふらわあごーるどは未定部分の多いホムペ告知を嫌った為か、今日はATC着発である事を昨夕には発表してた。
0907NASAしさん垢版
2018/09/08(土) 12:34:28.15荷下ろしを終えた(と見える)ら、そそくさと出て行きましたな。
今晩(厳密に言えば明日未明)の臨時下り便を期待したが…
0908NASAしさん垢版
2018/09/08(土) 19:19:19.582等は寝台狭いし音煩いしトイレ古いし
新造船早く来てくれー
特別室も幅違うたなあ。
値上げしてサービス低下とか最悪
新造船なんかなければよかったのに
0913NASAしさん垢版
2018/09/10(月) 22:23:43.14間違いない。あちこちうろうろできないのがつまらん。寝るだけ。
じゃあ航路廃止が良かった？
それはそれで構わない
飛行機使えばいいだけ
0916NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 00:41:31.40ベーシックなデラックスではないシングルでも十分。
船体大型化が効いて、舵を切っても横Gが無いというか、ビックリするほど静粛性が良すぎて困るけども
タオル掛けがマグネット付きの汎用品でも
グルグル回すタイプでなく、上げ下げしているうちに、いずれ壊れないか気になる
空調の吹き出し付近に移動して、風呂上がりの濡れタオルを掛けて、
翌日には乾いていたし好都合だった。室内照明は間接照明で
睡眠特化型のスーパーホテルのコンセプトに近いような感じかな。
８時間程度の航路で十分ではないかな。
個室が多いから回収の手間が省けるカードキーやったら完璧ですが、建造コスト考えたら仕方ないかな。
じゃあ飛行機使えば解決だな
フェリーの一番のデメリットのタコ部屋と相部屋がなくなったんだから今回の新造船は大成功だわ
0922NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 19:10:46.94ウワサのおれんじえひめ、さぞかしすんげえお船なんやろうなあ
オラ、今からワクワクしてきたゾ～
0925NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 20:40:38.47来月あたり、乗っておくかなぁ。
それとも料金がキャンペーン価格のえひめに乗っておくべきかなぁ？
少しだけ希望の光が見える場面を特集する回がある
この企画に出た企業は数年内に潰れる
0929NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 22:06:27.460930NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 22:52:00.74利用者離れなのか、ただたんに愛媛の人口が減ったのか、
利用者を取り戻す為、３年前に思い切った決断で、８を韓国へ売却を決断したとのこと。
利用者増えるかな？！
橋ができたのは？
どれを比較してんの？
0933NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 22:59:14.96昼便復活させたら増えるぞ
平日は値下げ
0936NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 23:13:53.52じゃあ業界無敵の天下の太平洋フェリーも、数年内に潰れるんだ…
0937NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 23:16:02.25休日1000円高速割引 2009年～2011年
ピーチ 大阪～松山 2014年～
0938NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 23:17:45.92瀬戸大橋 1988年～
今回はそういう回じゃないってことでしょ
本州側にいるとなかなか出てこない
利用者のギャップはそういうところなんじゃないかな
0941NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 23:34:37.67エレベータに乗らなくても、大昔から別料金で車両甲板に載せることはできた。
ただ、大型車の合間に自転車がうろちょろすると邪魔(危険)なので、
７～８年前から輪行を推奨されるようになった。
今でも1650円を払えば車両甲板に載せられる。なんで変な扇動するんやろ？
0942NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 23:35:03.11でも名古屋や関西はまだまだフェリーがかなり選択肢に選ばれる土地ではあると思うぜ。
それに引き換え関東はなあ…
今回のガイアも大洗航路全くスルーだしw
0943NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 23:45:36.04自転車て、部屋に持ち込みたいのか？？デラックスシングルの部屋に自転車あったら、狭くて邪魔だけどなぁ。
てか、最初から入口付近にスペース作れば良かったんじゃない？！！
0944NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 23:49:10.04しまなみ海道は、1999年開通だから、おれんじ８と同じ。
影響あるとしたら、石油値上げによる運賃値上げと、高速料金値下げ。プラス、若者が減ったと思う。
0945NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 23:51:00.32繁忙期の昼便は、復活していいと思うね。
0946NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 00:00:06.94船首にバウドア付けて、従来通り南港での車両の乗降は前からの方がいいような。
車両甲板の積み付け観てたら、船首の方で「U」字を描くようにトラックも
積んでたけど、クルマで乗船したら、そのまま真っ直ぐ下船したい気分になる。
全個室は時代の流れで大いに賛同する。
あと、レストランのレジ打ちの人と中で調理している人、
混雑時はもっとオペレーションをテキパキとしっかりやってもらいたい。
0947NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 00:05:10.58自転車も高いのは100万円オーバーもあるよ。
自室に持ち込む安心感はいい。
ただ、カーペットや壁クロス、壁パネルが自転車の油類で汚れないか気になるかな。
自転車のしまなみ海道もいいけど、原付50CCはすぐ捕まるから、
原付二種の赤ナンバー125CCでのしまなみ海道ツーリングがおススメ。
あの番組見てこの感想って
船が完成してから自転車入れる算段してただろ
0950NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 00:15:14.19「日本は海に囲まれた島国」
そーなんだよ！なんで俺たち日本人はこんなに素晴らしい乗り物のフェリーの良さに気がつかなかったんだろう
いよいよ来るか？一大フェリーブームの時代が。。。
インフラとしての基盤整備が必要
0952NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 00:30:30.04本来、人専用のエントランスや船内廊下に自転車が入って来るのはどうかと思う。
乗り入れ禁止の駅の中にし自転車で入って来るバカが居るが、あれに近い物を感じる。
形振り構ってないイメージやな…
0953NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 00:37:28.22何で話がそんなに飛躍するん?
0954NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 00:37:32.72だから後から考えたサービスなのに、最初から作ればいいってのはおかしいだろってこと
そんな違和感だのどうのはどうでもいい
0956NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 00:59:41.80後付けするから違和感が出る、て言うてるんやけど。
0957NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 01:16:11.15番組では「練りに練った」的に紹介されながら、施工最終段階になって仕様変更を要求する軽率さ。
経営会社としてどうなのかと思う。
ガイアフラッグなる物は知らなかったが、こここそ正にそれが適用になるのでは…
松山小倉と天地の差だ
ちょうど2000年くらいから毎年便数増えてるし。規制緩和でバスが流行り始めたころだろう。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8_-_%E4%BB%8A%E6%B2%BB%E7%B7%9A
これの6ページ目。情報古いけど。
http://www.mlit.go.jp/singikai/koutusin/koutu/chiiki/3/images/04.pdf
0960NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 03:23:22.452008年終わり頃まで賑わっていたぞ。
このタイミングで７を売却して、新造船導入していたら、話題が集まって違ってたかもね。
この頃、ダイヤモンドフェリーが買収され、今治便が消滅、のちに松山寄与便が廃止、、。
きっと高速料金値下げが、かなり影響しているね。
0961NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 04:09:32.78ダイヤ買収ってアホか。1990年の段階で、
ダイヤモンドフェリー、関西汽船、愛媛阪神フェリー、室戸汽船は
坪内寿夫の来島ドック傘下からのMOLの傘下になったんよ。
MOL(商船三井）主導で株式交換やらで再編、決して買収されたわけやない。
フェリーの生命線の貨物の力持っとるのはダイヤモンドやで。
そやからフェリーさんふらわあの本社も六甲アイランドにあるやろが。
0963NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 06:45:01.07それが過去形になるんやって!
おれんじえひめは全室個室化ばかりを前面に出すが、パブリックスペースの簡素化(売店廃止、サウナ廃止を含めた浴場の縮小等)で、船旅が他の交通機関ともっとも異なる部分を削減し、単なる移動手段になった感じ。
0964NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 06:56:14.53順番もおかしい。
寄港便の今治抜港(同時に神戸も)はまだ合併前の話。
フェリーさんふらわあの本社は現在も旧ダイヤモンドフェリー本社の大分。
六甲ターミナル向かいの建物は神戸営業本部、実質的な本社機能はこっちだが、これも合併後ではなくダイヤモンドフェリー時代からそうだった。
0966NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 08:13:44.730967NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 08:18:05.97最後は企業としての使命、災害救助船
こちらはチャリンコ客の需要
0968NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 08:23:54.50まさに自転車操業
0969NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 08:31:39.85六甲のホープなんて一般客の乗船、出港5分前くらいやろ。
シャーシの積み下ろしでパンパンやんか。
昨日の夜～今日にかけて、HP更新がきてた。
セブン最終運航が12/5南港発12/6東予着便、
おおさか運航開始が12/6東予発12/7南港着便に決定。
0971NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 14:19:35.75ありがとうございます！
0972NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 14:25:44.50年末年始9500円
週末9100円
これ利用客増えるのか？？
なんかサービスつけないと乗らんだろ？
0973NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 14:33:55.34５日水曜日の南港→東予がセブンのラストランだな！
たった８時間だしな
パブリックスペースより個室重視は正解
Flets spot加入してるから前の船はntt-spot使えたけど、見学会の時の新造船は電波㌧でなかったから悲しい。
中の人、見てたら飛ばす設定にかえて呉。
0977NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 17:54:13.92まあオレンジも当時はJAFメイトで特Aと車で25000円程度とお得だったけど季節運賃で週末のほうが高くなるなら帰郷は往路は陸走って復路はジャンボかな
勿論平日ならオレンジ乗りたいですね。
しまなみ海道を全通した領収書を提示て、ほわいとさんぽう2に半額で乗った時代が懐かしい
0978NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 20:15:55.11同時に12/6～の運賃、季節運賃の導入も発表。
今までの´前振り｀だと値上げは決定的と思われたが、C期間だと現状維持レベルなのは感謝しなきゃならんのかな…
あと、HPの運賃のページがおかしい（下にスクロールできない）のはうちだけだろうか。
Win10+Chromeだけど、左の▼運賃を押せばみれるが。
0981NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 22:51:47.81四国オレンジフェリーの2018年10月31日乗船分までなら２０％オフで
11月1日からはタイアップ廃止は分かるけど、
オレンジフェリーのおれんじ会は２０１８年度は募集もせず廃止、
２０１７年度の会員カードで2018年度いっぱい有効、
しかし１０％オフっておかしくない？
せいぜい自社で作った会員カードなら２０１８年度いっぱいは、
２０％オフにして欲しい。
0982NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 23:52:45.240983NASAしさん垢版
2018/09/12(水) 23:53:47.77。現行のセブンと併用料金より安いじゃないかー。。騙されたわ。
0985NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 02:45:56.06こっちは10/1～の運賃が表示されない(クリックしても反応しない)
愛媛に観光地あるの？
しまなみ街道、道後温泉、バリィさん。
運動好きならしまなみ海道で自転車レンタルして大島で挫折。
家族連れだったら、案外東洋のマチュピチュ（観光地のわりに狭いので親は楽）。
0989NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 09:18:27.46愛媛に観光地がないとわかっていたけど、ただおれんじフェリーに乗りたかったので、行きました。帰省中の同年代の人達に声かけて、二日間愛媛を案内してもらいました。なんにも無かったけど、すごく楽しかった。
ただ飯の質が落ちたのと復路3割引から2割引になったんとでちょっとどうかな。
0991NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 13:57:35.43自分は松山でDIESEL坊っちゃん列車に乗りましたが、まだ走ってますかね？
小型の転車台で転回して古風な客車と当時の乗務員さんを再現したり
本来は路面電車で認可された軌道をエンジン車で走らせる認可に難儀したそうで
帰りはおれんじ7で帰りました。
因みに新居浜に寄港してた頃です。
数年前に「坂の上の雲」ブームがあったんだけどな
坊ちゃん列車
松山城
坂の上の雲ミュージアム
子規記念博物館
奥道後温泉
内子座
石出寺
繁多寺
免許がちがうから、運転できるのが二人しかいなかったが。
どれも大したことなかった
ところで、新スレ立てようとしたけどうまくいかない
誰か頼む
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1536829892/l50
ありがとう
いえいえ。
1000NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 23:22:59.34新しいスレッドを立ててください。
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