【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10011】

1NASAしさん2018/02/15(木) 21:45:39.71
MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
                               2018年02月15日現在

                                          単位: 機
客先                  国     計   確定  オプション 購入権
日本航空               日本     32    32    −     −
全日本空輸             日本    25    15    10     −
トランス・ステーツ・ホールディングス    米国     100.    50..    50     −
スカイウェスト..           米国    200   100.   100     −
エア・マンダレイ        ミャンマー..   10.     6    −      4
エアロリース            米国     20    10    10
ロックトン             スェーデン  (20)
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                    合計    387   213    170     4 

初号機納機予定: 2020年中期
初号機納機遅延発表: 2015年12月17日
1号機初飛行: 2015年11月11日
ロールアウト: 2014年10月18日
強度試験実施: 2014年8月 
事業化:  2008年3月28日

公式サイト: 「MitsubishiRegionalJet」
 http://www.flythemrj.com/
 http://www.mrj-japan.com/j/top.html

◆ ホント、粘着、ストーカー、荒しがトンデモなく酷くなって困るわ。
  ”合法的に荒しまくるぞーっ” と吠えまくり、恫喝する変な輩
  海外の航空ショーに行ってきたと、連休の白日夢を書き連ねるキショイ輩

2NASAしさん2018/02/15(木) 21:46:49.97
MRJ のスケジュール: 当初予定より実に7年遅れで玉成か! 参考:日経ビ 2017.11.13
______________________________________________________________________________________________________
08年  09  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20
●==========================◆
3月                  13年
事業化            当初納入開始予定
       ▼--------------------◆
       09/9           14/1〜3
    1回目の変更
..                ▼--------------◆◆◆
                12/4         15/10〜16/3
                2回目の変更
                     ▼---------------◆◆
                     13/8         17/4〜6
                     3回目の変更
.                            ★
                           15/11
                          祝 初飛行
.                             ▼------------◆
                            15/12     18/中期
                            4回目の変更
                                 ▼---------------◆
                                17/1        20/中期
                                5回目の変更
2009年9月:主翼を複合材から金属へ変更、その他構造の変更
2012年4月:製造現場で4半世紀にわたる検査不適切行為発覚
2013年8月:サプライヤーからの装備仕様固めが難航
2015年12月:外国人有識者の進言で、地上試験の内容を拡充
2017年1月:外国人有識者の進言で、装備・電装系の設計変更

3NASAしさん2018/02/15(木) 21:47:22.73
経過 1

試練の翼 〜MRJに何が起きているのか〜
https://www.youtube.com/watch?v=M36fK4IrOiU
https://www.youtube.com/watch?v=bMJj6BOOLys

2018/1/27航空機再編 逆風に MRJ初のキャンセル、型式証明取得急ぐ
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO26226700W8A120C1TJ2000/

2018年1月26日 MRJ、初のキャンセル イースタン航空分、確定発注213機に
http://www.aviationwire.jp/archives/139601

2017年12月31日 今年1年、乱気流に見舞われた「MRJ」
http://www.aviationwire.jp/archives/139601

2017/7/1 三菱航空機、510億円の債務超過 17年3月期 MRJ遅れ響く
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ01H4R_R00C17A7EA5000/

「MRJ」量産1号機、5回目の納入延期 三菱重工が会見(2017年1月23日)
https://www.youtube.com/watch?v=mvzY1EqnG6U
http://news.mynavi.jp/news/2017/01/23/447/
2017/01/23 ライブ配信
三菱重工は23日、記者会見を開き、子会社の三菱航空機が開発する国産旅客機「MRJ」の量産1号機について、
納入時期を2020年半ばに延期すると発表した

MRJはなぜ納入遅れになるのか。 「経験不足」
http://www.aviationwire.jp/archives/77973
納入遅延の要因は強度不足ではなく、知見・経験不足によるもの

2016年11月1日 MRJ、全機静強度試験を完了
http://www.aviationwire.jp/archives/105880

2016年10月31日
三菱重工が決算発表 7年ぶり最終赤字転落
http://www.news24.jp/articles/2016/10/31/06345209.html

2016年10月18日
初号機が米国で初の飛行試験 3時間フライト
http://www.aviationwire.jp/archives/102224

2016年9月25日
4号機が初飛行 名古屋から試験空域へ
http://www.aviationwire.jp/archives/100404

2016年8月29日
E190-E2 3号機初飛行
https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-flies-third-e190-e2-prototype-428864/

2016年8月28日
MRJ 北米フェリーフライト中止
http://news.mynavi.jp/news/2016/09/01/374/

4NASAしさん2018/02/15(木) 21:47:50.57
経過 2

MRJ、米国試験へ
http://www.aviationwire.jp/archives/94995
私たちは小学校1年生くらいのもの。

2016年7月7日
E190-E2、CS-100 英国国際見本市に出展
CS-100 英国国際見本市に合わせて、スイス航空、営業運航開始
https://www.youtube.com/watch?v=HZURroW7Xfo
https://www.youtube.com/watch?v=mHFdxqgrto0

2016年5月24日
エンブラエル、E190-E2 初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=C-3m__yRBkg
https://youtu.be/63TWNgr1TIw
https://www.youtube.com/watch?v=-noUHbs4Ym0

2016年02月25日
エンブラエル、E190-E2 ロールアウト MRJ最大のライバル
http://www.aviationwire.jp/archives/82957

MRJ、飛行試験再開 2カ月半ぶり4回目
http://www.aviationwire.jp/archives/81984
MRJ、2カ月半ぶりに飛行試験再開
http://www.asahi.com/articles/ASJ2B3CTNJ2BOIPE00D.html
主翼の付け根に厚さ2ミリ程度のプレートを貼り付けるなどの補強、改修をしていた。

2016年02月03日
MRJ 地上試験再開
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20160204-OYTNT50008.html
改修後、滑走路での試験は約2か月ぶりで、近く飛行試験に入る。

2015年12月24日
主翼 「強度不足」 納入延期発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ24I5Y_U5A221C1EA2000/
初飛行後に改修判断
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151224-OYT1T50115.html
11月の初飛行後、主翼や胴体を改修して強度を高める必要があると判断した。
主翼:130%LMT、 胴体:与圧にて塑性変形有り(航空ファン2016年3月号に拠る)

5NASAしさん2018/02/15(木) 21:48:11.66
経過 3

2015年11月11日 初飛行

2015年9月2日
10月末に予定する初飛行に向けて記者会見
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150903_719321.html
静強度試験において主翼上曲げ、胴体与圧等の試験を完了し、構造強度上、
初飛行が安全に行えることを確認済みとした。

2015年6月08日 走行試験を開始
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c

2015年4月10日 初飛行の時期、見直しへ(念を押すが、これは延期ではない)
http://www.aviationwire.jp/archives/59169
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
“いま分かっていることを反映してから” 9月〜10月に初飛行へ
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
「あくまで一例」として紹介されたのが非常用発電装置の取り付け部分の改修を、
飛行試験前に実施することにしたという。

2015年4月8日
初飛行延期、強度試験遅れ ”9月〜10月に初飛行へ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07HKP_X00C15A4TJ2000/
現在、主翼や胴体などに負荷をかけて強度や耐久性を評価する地上試験をで続けている。
初飛行遅れ、強度試験器具の調整に時間
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09HYX_Z00C15A4TJ2000/

2015年1月13日 右エンジン火入れ、主翼の強度試験【動画】
http://www.aviationwire.jp/archives/53991

2014年12月25日
http://www.aviationwire.jp/archives/53332
全機静強度試験機の主翼上曲げ試験を実施。
機体の強度が必要な基準を満たしているかを検証した。100%LMT
https://www.youtube.com/watch?v=GWAXLFG4Wvk

2014年10月18日 お披露目
http://www.ustream.tv/channel/mrj-roll-out-ceremony

6NASAしさん2018/02/15(木) 21:48:49.52
重厚長大

7NASAしさん2018/02/15(木) 22:02:59.10
Embraer expects E190-E2 certification within two weeks
14 February, 2018
https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-expects-e190-e2-certification-within-two-wee-445931/
The schedule keeps Embraer on track to deliver the first of the re-engined
and re-winged regional jets to Norwegian carrier Wideroe for entry into service on 24 April.

2週間以内に型式証明を取得し、4月24日デリバリだという。
シンガポールから帰ったら、早速、これだ。

さすがだねぇ、仕事が速い。
仕事が速くて、期日が守れる、これが信用というものだよね。

一方、極東のとあるメーカーはに2つの事が同時並行してできない。
開発に専念すると、営業に力が入らず、航空ショーにも行けない、という。

来月で事業化から丸10年になるのだが、今時、世界最高性能の飛行機だの、
世界最高の安全性のある飛行機だの、そんな寝言を言ってる場合じゃないだろ、
ミヤナガのおっさんよ。 誰と戦っているのか知らんが。。。

三菱重工、宮永体制異例の6年目へ「今は戦闘状態」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26599860W8A200C1TI1000/

8NASAしさん2018/02/16(金) 17:59:42.62
>>1
スレ立てた方にお尋ねしますが、このスレはMRJに関してまじめに語るスレなのか、
それとも>>7の如く、荒らし以外は書き込むなという糞スレなのか、回答いただけますか?

9NASAしさん2018/02/16(金) 20:32:17.93
MRJ以外へ航空機部品供給拡大を 中部経産局長
http://www.sankei.com/west/news/180213/wst1802130079-n1.html

三流官僚が今さら何を言うか。
どれほど投資したと思っているのだろうか。

10NASAしさん2018/02/16(金) 20:39:49.69
緊張感のないMRJ。 航空ショーに模型すらなし
エンブラエルは既存機改良でアピールし、MRJとの明暗が鮮明に
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/021400067/

海外メディアの知人の中には、模型も展示していないブースを不思議がる人もいたほどだ。

今回のシンガポールショーも、緊縮財政なのはわかるが、ブースには最低限模型は置いておくべきだろう。
模型もないMRJのブースに、海外メディアが首をかしげていたのも無理はない。

11NASAしさん2018/02/17(土) 09:39:20.39
緊張感のないMRJ。 航空ショーに模型すらなし
エンブラエルは既存機改良でアピールし、MRJとの明暗が鮮明に
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/021400067/

海外メディアの知人の中には、模型も展示していないブースを不思議がる人もいたほどだ。

今回のシンガポールショーも、緊縮財政なのはわかるが、ブースには最低限模型は置いておくべきだろう。
模型もないMRJのブースに、海外メディアが首をかしげていたのも無理はない。


川崎重工ですら、ブースにヘリの模型を飾っているではないか。

さて、どちらのお方も東大航空学科卒、社長、かたや副社長、
ミスターフジノは、育ちの良さげなボンボン系の技術者風。
一方、ミスターフクハラは技術者風というより、営業受けしそうな風貌。
英語はミスターフクハラの方が手慣れた様子か。
https://www.youtube.com/watch?v=qZC6VSeLo1s
https://www.youtube.com/watch?v=EESXwfbnorw

どうであれ、ホンダは社長がショーに出ている。

ミツビシの社長はなぜ顔を見せない。
国内で、椅子に踏ん反りかって平民相手に天下国家を語っていても商売にならんだろ。

実機はもとよりモックアップは無い、模型すらない、これじゃ、ホントに飛行機を売る気があるのか、
商売の姿勢が問われても致し方ないだろう。

12NASAしさん2018/02/17(土) 09:42:12.23
ちなみに、ホンダの最新のCMは、
https://www.youtube.com/watch?v=F2q9OevZh6Q

13NASAしさん2018/02/17(土) 10:18:40.53
ホンダ:通期純利益初の1兆円に、売上高15兆2000億円
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-02-02/P3I16N6K50XS01
https://www.youtube.com/watch?v=F2q9OevZh6Q

三菱重工、17年4-12月期純利益248億円、売上高2兆8514億200万円
http://www.aviationwire.jp/archives/140635

旅客機、戦闘機、客船、タンカー、コンテナ船、フェリー、巡視船、
フォーリフト、ターボチャージャー、エアコン、農業向け小型エンジン、
ロケット、電力向け機器・タービン、風車、戦車、駆逐艦、潜水艦、
ミサイル、魚雷、etc

↑ の企業規模ではねぇ、もう営業品目の整理を考える時期に来ているのでは。
自工の株を売り切った後にどうするのだろうか。

三菱重工の宮永社長 「今は戦闘状態」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26575040W8A200C1000000/
何処と戦っているのか知らないが。。。

14NASAしさん2018/02/17(土) 14:14:23.30
>>11
シンガポールエアショー行ってきたよ。
トレードショーも見てきた。
本当にこの記事の通り。あたりまえだけどね。
MRJブースは受付嬢が一人…
他は裏にいるのだろうが。
パンフも置いてなければ
ブースにはMRJの文字とロゴ? あとビデオ
くらいしか無く、知らない人は
何それ?って感じ。三菱の看板は
あるが他に売るものがある訳でなし。
受付嬢に話を聞いたら実機持って
来るはずが飛行試験が遅れているので
試験優先で持ってくるの辞めたって。
その話は先週聞いていたから仕方ないが
せっかくブース構えてるのに
売る気が全く見えないのはどうよ。
もっとも商談エリアしかないブースだけど
何の工夫もしないのかね?
パブリックデーはビデオ流してるだけで
無人君だし、社長の会見だけなら最初から
閉めとけばよかったのでは?
良かったのでは?
エンブラエルは虎の顔が描いてある試験機を
パブリックデーにも展示する余裕。
大体この手の試験機はトレードデーが
終わるとさっさと帰るのだが大した余裕だ。
この違いは大きいわ。

15NASAしさん2018/02/17(土) 15:09:30.23
made in Japan神話は過去の話
http://blogos.com/article/277258/
私の勤務先は通信業界です。
私の勤務先の部長と課長は 「Huawei」 が読めません。
Huaweiは通信機器では世界2位のシェア、スマートフォン販売でも世界第3位、
日本国内のSIMフリー端末では売り上げ首位を独占し続けているわけです。
まさしく業界の巨人なのですが、それを通信業に分類される会社の部長と課長が知らないってのは、
どういうことなのでしょうね。

そういう会社はさっさと辞めろ、ということでしょうか。

着手から15〜16年、事業化から約10年近く経て、今さら、経験が足りませんでした、
知見が足りませんでしたと語りながら、なおも事業と会社にしがみつくのもどうかと思うが。

社長までが、まだまだ若者には任せられんと言って6年目の続投する始末。
そりゃ、若者がその社長の背を見て、会社にしがみつくわな。

社長を退任したら次に会長職、相談役。
ミスターアイカワの退任後のミツビシが陥った状態を見れば、その顛末はどうなるものやら、
想像がつかないか。

16NASAしさん2018/02/17(土) 15:24:55.35
「崩壊」 は自動車だけではない 「三菱最強伝説」 の虚構  2016/06/06
https://www.jiji.com/jc/v4?id=foresight_00184_201606060001

以下のおよその営業品目の中で、最強、世界でカネが稼げる物が幾つあろうか。
旅客機、戦闘機、客船、タンカー、コンテナ船、フェリー、巡視船、
フォーリフト、ターボチャージャー、エアコン、農業向け小型エンジン、
ロケット、電力向け機器・タービン、風車、戦車、駆逐艦、潜水艦、
ミサイル、魚雷、etc

17NASAしさん2018/02/17(土) 21:46:41.17
三菱最強伝説って言っても国内でしか
通用しない内弁慶仕様ばかりだけどな。

18NASAしさん2018/02/18(日) 00:29:06.18
ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレですので、まじめにMRJを語りたい人は
徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。

        _,_            _,_            _,_ 
      /    ヽ         /    ヽ          /    ヽ 
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  /´`''\       /  ヽ /´`''\       /  ヽ /´`''\       /  ヽ
 { , i  \____/´ , ,,.;;l { , i  \____/´ , ,,.;;l { , i  \____/´ , ,,.;;l
 '   }    人   i, 、;;;ノ.'   }    人   i, 、;;;ノ '   }    人   i, 、;;;ノ
 l.  ,〉 ´-- 、, -` .l   リ  l.  ,〉 ´-- 、, -` .l   リ .l.  ,〉 ´-- 、, -` .l   リ
 〈  l|彡 -|-  ノl   〉 〈  l|彡 -|-  ノl  〉  〈  l|彡 -|-  ノl  .〉
  l´ |> - .l -,''";l  `i l´ |> - .l -,''";l  `i  l´ |> - .l -,''";l  `i
 |  .i        ;ヽ ||  .i        ;ヽ | |  .i        ;ヽ |
 .| /  ヽ,, `  ,/  .| ;;l | /  ヽ,, `  ,/  .| ;;l  | /  ヽ,, `  ,/  .| ;;l
  > |    ,ヽ,, /   | ;;;|  > |    ,ヽ,, /   | ;;;|   > |    ,ヽ,, /   | ;;;|
 | iノ   ,'. ;;;ul ;;'i,  l´,,;| | iノ   ,'. ;;;ul ;;'i,  l´,,;|  | iノ   ,'. ;;;ul ;;'i,  l´,,;|

19NASAしさん2018/02/18(日) 08:39:33.77
エアバスA380生産中止か?(下) 自動車産業の半世紀後の運命 MRの失敗はないのか
https://www.zaikei.co.jp/article/20180122/421831.html
欧州エアバス社も国策として支援されて現在の地位を得ているので、
是非ともMRJも日本国として支援してほしいものだ。

その筆者が懸念するまでもなく、最終的には何らかの策で国策となるのではないか。
昨年、資本金を食い潰して500億円の赤字転落したが、最近、
なぜか開発費が5000憶円に膨らんでいると云う。

わずか半年の間に、3000億円も増えるというのは何とも不思議ではないか。
もしかして、新工場、完成もしていない機体の分不相応な博物館、新棟、
何もかも3000億円に合算しているのではないか。

しかし、仮に合算したにしても、あまりに大きな額ではないか、3000億円は。
2年半後には、さらに3000億円増えて、8000憶円にならないことを祈ろう。

NEDO、JAXA の三流官僚に担がれて、外国メーカの下請けの分際でありながら
何を血迷ったか、開発に手を挙た。
それから10余年も経て、経験不足、知見不足を自認するという、不細工なことになる。

三流官僚がゆえ、後日いろいろ世話になることがあろうから、巨額に膨らんだ、
膨らませた?、開発費をまどってやらにゃ、となるだろう。

そうすると、どこからそのカネを引っ張って来るか?
税金しかないではないか。 そう、日本国民のみなさん、よろしく!
とならないことを、われわれ日本国民は祈ろうではないか。
MRJ の玉成とともに。

20NASAしさん2018/02/18(日) 09:13:39.03
女性の家に侵入し撮影 産総研の主任研究員を逮捕
闇サイトで知り合った男と犯行
http://www.sankei.com/affairs/news/180217/afr1802170010-n1.html

女性宅に侵入して何を研究していたのやら、日本国民の税金で。
三流官僚の極みですな。

21NASAしさん2018/02/18(日) 09:52:50.67
研究員が官僚とかシナじいさんの言うことは相変わらず意味不明だな。
いつものように日本語分かっていないとは言え哀れだね(笑)

22NASAしさん2018/02/18(日) 17:42:38.38
佐賀・陸自ヘリ墜落、二つの 『異常事態』  『特殊事情』 か 『氷山の一角』 か 2018/02/06
https://withnews.jp/article/f0180206006qq000000000000000W06k10101qq000016774A

そして、一週間後には、
海自ヘリからボルトなど紛失 飛行中に落下の可能性 2018/02/14
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000120892.html
舞鶴市にある海上自衛隊基地のヘリコプター SH−60K からボルトなどが飛行中に落下した可能性

さらにその4日後には、
陸自ヘリが金属製部品2個を紛失 飛行中に落下か 2018/2/18
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180218-00000010-ann-soci
多用途ヘリコプター UHー1J から金属製の部品2個がなくなっていることが分かりました。

いやいや、これはどうしたものやら。
連日の様にヘリコプターが部品を、または機体そのもの落としながら、
日本の上空を飛行している。
これでは皆さん、おちおち昼寝もできやしないよ。

どこの重工がライセンス生産し、維持改修をしているのか言いたくないのだが、
どうであれ、結果、この日本の 『異常事態』 は 『特殊事情』 でも何でもなく、
『氷山の一角』 であった、ということが露呈したわけだ。

23NASAしさん2018/02/18(日) 17:54:26.78
ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレですので、まじめにMRJを語りたい人は
徹底に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。

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24NASAしさん2018/02/18(日) 18:09:06.91
「社内に緊張感がない」 MRJ今そこにある危機
http://www.aviationwire.jp/archives/139475

幹部が口にする言葉とは到底思えない。

社員は上司、幹部の背を見て育つものであろう。
ということは、上司、幹部から見れば社員は鏡なのだ。

自分の言動を映す鏡なのだ。

社員に向かって、「緊張感がない」 とはまさに鏡の中の自分の面見て、
お前は ”たるんどる” と言っていることになる。

こんなマヌケな話があろうか。

そして挙句は、
  ハハハ   イキデキネーヨ  知見が足りませんでした だってよ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

25NASAしさん2018/02/18(日) 18:22:43.60
>佐賀・陸自ヘリ墜落、二つの 『異常事態』  『特殊事情』 か 『氷山の一角』 か
朝日新聞(笑)
記者が素人で的外れなことは何時もの事だが自社の航空部にでも少しは聞いてみれば多少は恥かかず済むのにな。
シナじいさんと一緒で脳汁出過ぎてどうしようもないんだろうな。

26NASAしさん2018/02/18(日) 22:49:52.66
【平昌五輪】 小平奈緒が金メダル  スピードスケート女子500メートル
2018.2.18 21:33更新
http://www.sankei.com/pyeongchang2018/photos/180218/pye1802180045-p1.html

27NASAしさん2018/02/18(日) 23:59:26.97
やはり、チンカスは付いている物が小さいのぅ。朝鮮人並みか
マスの掻き過ぎだろモルゲッソヨ。

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28NASAしさん2018/02/19(月) 18:26:18.26
盛り上がらんな…

29NASAしさん2018/02/19(月) 18:40:58.67
このスレを立てた荒らし本人のみが書きこむというスレなんだから、当たり前だろうにモルゲッソヨ。

30NASAしさん2018/02/19(月) 21:34:50.00
>>28 2018/02/19(月) 18:26:18.26
盛り上がらんな…

>>29 :2018/02/19(月) 18:40:58.67

見ろよ↑の時間帯を。 暇な奴らだぜ。

31NASAしさん2018/02/20(火) 07:22:07.63
夜遅くまで社畜奴隷労働ご苦労様です。

32NASAしさん2018/02/20(火) 12:09:18.31
所詮は南北チョンの元飼い主

33NASAしさん2018/02/20(火) 18:18:33.78
てめー専用の糞スレなんだから、しっかりと書き込めよモルゲッソヨw

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34NASAしさん2018/02/21(水) 21:03:51.92
>>31 投稿日:2018/02/20(火) 07:22:07
>>32 投稿日:2018/02/20(火) 12:09:18
>>33 投稿日:2018/02/20(火) 18:18:33

見よ、時間帯を。ほんまチンカスだな。
働け、カスが。

35NASAしさん2018/02/21(水) 21:30:16.01
夜遅くまで社畜奴隷労働ご苦労様です。

36NASAしさん2018/02/21(水) 23:43:08.88
全部始業前とか休憩時間とか退社後の時間ですが、何か?モルゲッソヨw

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37NASAしさん2018/02/22(木) 19:21:53.77
社畜奴隷労働者には想像できない別世界の話だから無理行っちゃ駄目だよ(笑)

38NASAしさん2018/02/25(日) 16:33:17.86
H2A打ち上げ、26日に延期、三菱重工とJAXA
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27295710T20C18A2XA0000/

今回打ち上げる38号機は政府の情報収集衛星「光学6号機」を搭載。
17年度では最後の同ロケット打ち上げとなる。

で、1ヶ月あいだを置いて4月には18年度予算でまた打ち上げが始まるのではないか。
要するに、毎月々々屁理屈付けてはロケットをチマチマと打ち上げる。

このロケットは一発いくらするのか! (打ち上げ費用100憶円、開発費総額約1兆円)

三流官僚らは、一体全体、日本国民の税金を何と心得ているのだろうか。

39NASAしさん2018/02/25(日) 17:12:53.05
日本の航空産業には致命的、ボーイングが「MRJ」潰し!?
2017/12/23
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171223-00010000-newswitch-bus_all
 「下請け」の立ち位置が根底から揺らぐ

今もなお過去の幻惑に取りつかれている。
「下請け」 に徹している限り、ボーイングは手荒なことはしないだろう。
ただし、支那とコスト競争を強いられることにはなるだろうが、喰えないよりはましだろ。

外人がぁー、がいじんがぁー、ガイジンガァー、ってな妄想が頭から離れないでいる。

そもそもエンブラエルが競争相手であっただろうか?
市場支配力において圧倒的ではなかったか。

当初、開発が予定通りであれば、”市場の5割欲しい” は社長の素っ頓狂な妄言
であったにしても、良い線で市場に食い込めたことは予想された。

しかし、しかしだ、勝手に転んで坂を転がり落ちて行ったのは、他でもない、自分自身と
三流官僚ではいか。

それを、何とも不様に、外人がぁー、がいじんがぁー、ガイジンガァー、
外人に虐められるぅ〜、何て言葉、同じ米喰ってる、否、
我々平民より上等な米喰ってる上等日本人として恥ずかしい言葉ではないか。

40NASAしさん2018/02/25(日) 18:10:25.53
外人がぁー、がいじんがぁー、ガイジンガァー、外人に虐められるぅ〜

なんて大泣きべそかいていたのは、2013年8月頃ではなかったか?

懐かしいなぁ、そんなこともあったっけ?
滑稽な大法螺も赤面する天下国家論も、時間がすべてを忘れさせてくれる。

交渉力の稚拙さを棚に上げた被害妄想から今年は早5年目に入ったか。

ジジイ経営者が何の責任も取らず続投しようとしている。
しかも自工の重役も兼務しているという鉄面皮。
自工の株を売り払っても横から口は出したいという破廉恥さ。
先ずは自らの屋台骨の改修が必須、最重要だろうに。

そんなジジイの背中を見ている従業員に緊張感が欠けるのは当然だろ。

そして、悲しいかな、ジジイは従業員は経営者の鏡であることに気付かない。
つまり、鏡に映った緊張感のない自分の顔を見ていることに気付かないでいる。
http://www.aviationwire.jp/archives/139475

当然の様に、緊張感が欠如するのは社外でも同じで、
 緊張感のないMRJ。 航空ショーに模型すらなし
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/021400067/

隣で店を出しているエンブラエルはその様子を見て安堵したのではないか。

41NASAしさん2018/02/25(日) 19:08:28.90
シナじいさんの妄想が酷いな。
何かの病気の末期症状なんだろうか?

42NASAしさん2018/02/25(日) 20:10:33.76
情報収集衛星、27日午後1時34分に打ち上げ
http://www.sankei.com/life/news/180225/lif1802250030-n1.html
光学6号機は設計上の寿命を超えて運用中の4号機の後継。
性能は平成27年に打ち上げた5号機とほぼ同じで、
開発費は307億円、打ち上げ費用は109億円。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

どうやら再打ち上げ日時が決定したようだ。

もうね、三流官僚と軍産複合体が日本国民の税金に集りまくる。

毎回思うのだが、一回の打ち上げで、これら三流官僚と軍産複合体の
懐にボーナスが転げ込むのかと思うと、我々日本国民はホント腹立つよな。

もちろん現ナマの授受ではない。
そんな見え見えなバカなことしたら、そりゃあんた、平成の大疑獄になろうというもんだ。

そうではなくて、三流であってもそこは官僚、軍産複合体の淫靡な関係。
仕事の斡旋、天下り先の提供という、持ちつ持たれつのもたれ合い。

43NASAしさん2018/02/26(月) 00:23:57.59
本日も平壌運転だな
ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレですので、まじめにMRJを語りたい人は
徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。

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44NASAしさん2018/02/26(月) 21:10:08.10
MRJ納入遅れは労働組合のサボタージュ工作。背後には米国。

45NASAしさん2018/02/26(月) 22:27:59.11
Boeing to have 51 percent stake in venture with Embraer  February 26, 2018
https://www.reuters.com/article/us-embraer-m-a-boeing/boeing-to-have-51-percent-stake-in-venture-with-embraer-paper-idUSKCN1G90P3

ボーイング、エンブラエル合弁企業は、どうやらボーイングが株式51%を持つことで合意に至った様だ。
ただし、その合弁企業にはエンブラエルの防衛部門は除かれる。

この合弁によりボーイングは小型機市場においてマーケットリーダーとなる。

ここへきてスコープクローズが改定され、 E-Jet E2 が米国内で飛ばせるようになろうものなら、
泣きっ面にハチ、水に落ちた犬はとことん叩け、踏んだり蹴ったり 、 弱り目に祟り目、
そりゃ、あんた、MRJ はもう完全に詰みですがな。

ボーイングがミツビシに遠慮して E-Jet E2 を手放すはずがない。
それはエンブラエルが黙っていない。
しかも、顧客もボーイングの後ろ盾がある E-Jet E2 の方へドッと流れて行くだろう。
安心感を買うわけだ。

いやいや、泣きっ面にハチ、水に落ちた犬はとことん叩け、踏んだり蹴ったり 、 弱り目に祟り目、
MRJ はもう完全に詰みですがな。

46NASAしさん2018/02/26(月) 22:40:46.93
ちなみに、E-Jet E2 は E175-E2 のことな。

思うに、そういうことを察してか、他企業への丸投げをスムーズにしようという目論見から、
今時、外人を大量に雇用して、なんて妄想したりしてな。

でなければ、なぜ今さら外人の手助けが要ろうか?
装備以外の設計変更なんて今さらありえないだろ。
しかも装備の設計変更はフランスへ丸投げだ。

まぁ、あくまで勝手な妄想だからね。

47NASAしさん2018/02/27(火) 01:33:04.13
本日も平壌運転だな
ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレですので、まじめにMRJを語りたい人は
徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。

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48NASAしさん2018/02/27(火) 12:27:54.67
MRJ救済と引き換えに温存?三菱重工・宮永氏、異例の続投の内幕
https://www.businessinsider.jp/post-162853

49NASAしさん2018/02/27(火) 22:59:04.87
「H-IIA」ロケット打ち上げ成功 「情報収集衛星光学6号機」を投入
2/27(火)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00010001-sorae_jp-sctch

カネが欲しくて欲しくて仕方ないところ、打ち上げ成功により午後3時には口座に109億円が
振り込まれたことだろう。
実にチョロい商売ではないか。

1号機の打ち上げ成功からほぼ1世代。 この間まったく進歩が見られない。

技術とは、↓ の様なものを言うのではないか。
https://www.youtube.com/watch?v=wbSwFU6tY1c

50NASAしさん2018/02/27(火) 23:14:29.13
米ボーイング、エンブラエルとの合弁 持ち株51%へ ブラジル有力紙 
2018/2/27
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00463449
記事の内容は >>45 のとおり。


MRJ救済と引き換えに温存? 三菱重工・宮永氏、異例の続投の内幕
https://www.businessinsider.jp/post-162853
三菱重工には見返りとして差し出すものが必要で、それが宮永氏の進退というわけだ。
「CEO職とCOO職の新設をあきらめたのは、奉加帳を回すなどした揚げ句、経営責任を取って辞任という運びになった際に、
新COOが連座してしまいかねないからだ。

「自らの辞任に値段を付けるかのようなもの。どうしてここまで三菱重工はみっともない会社になってしまったのか」。
三菱重工のOBはそう嘆いている。

「どうしてここまで三菱重工はみっともない会社になってしまったのか」
これには大いに同意する。

しかし、奉加帳を回した後、宮永翁が退任するというのは如何なものか。

カネ取ったら穴まくって逃げるのか、と言われても致し方ないだろう。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

この辺のところがやんごとなき人たちは我々常人とは異なる発想をする。

会社にしがみつかず、さっさと退任して次の者にやらせる。

その次の者が奉加帳を出資者の所へ直々持参して頭を下げる。
そして意思表明をする。
これが責任というものだろう。

我々日本国民は奉加帳が回ってこないことを祈ろうではないか。

51NASAしさん2018/02/28(水) 01:58:57.64
本日も平壌運転だな
ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレですので、まじめにMRJを語りたい人は
徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。

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52NASAしさん2018/02/28(水) 06:57:49.82
>カネ取ったら穴まくって逃げるのか、
相変わらずのシナじいさんで安心した(笑)


>「尻をまくる」には逃げ出すという意味はない。
> 居直って相手にふてぶてしい態度をとるという意味。
正しい日本語はこうだね。
まあ「穴」言ってる位だからいつものオリジナル日本語なのかもね〜。

53NASAしさん2018/02/28(水) 10:30:45.62
>>52
ANAの隠語だったりして

54NASAしさん2018/02/28(水) 22:57:03.55
ミツビシといい、川重といい、まぁ、重工業系はとことん腐り切っているな。

のぞみ台車製造に川重の不備 140台超、薄く削る
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27524100Y8A220C1MM8000/?nf=1

のぞみ台車亀裂、川重が底面削り強度不足か JR西公表
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27504090Y8A220C1000000/

55NASAしさん2018/03/01(木) 06:31:46.44
やはりプロは仕事が速い。約束をきっちり守る。これが信頼ちゅうもんやな。

一方、極東のメーカーときたら、何も出来やしない爺が会社にしがみついて離れない。

川重にいたっては、ウソの設計をする始末。エンブラエルも迷惑だろう。

Embraer gains certification for E190-E2
28 February, 2018
https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-gains-certification-for-e190-e2-446320/
Embraer has received airworthiness certification for the E190-E2 from Brazilian, European
and US regulators, ahead of first delivery to launch operator Wideroe.

The certification comes about 56 months after the programme was launched
in mid-2013 at the Paris air show.

Embraer E190-E2 Granted Certification by ANAC, FAA and EASA
https://www.prnewswire.com/news-releases/embraer-e190-e2-granted-certification-by-anac-faa-and-easa-300606052.html


Embraer CEO expects talks with Boeing to be concluded in first half
https://www.reuters.com/article/us-embraer-m-a-boeing/embraer-ceo-expects-talks-with-boeing-to-be-concluded-in-first-half-idUSKCN1GC2XT
エンブラエルも直ぐには返事は出さない。安売りする理由が無いからね。

56NASAしさん2018/03/01(木) 06:36:58.41
Embraer gains certification for E190-E2
28 February, 2018
https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-gains-certification-for-e190-e2-446320/
Embraer has received airworthiness certification for the E190-E2 from Brazilian, European
and US regulators, ahead of first delivery to launch operator Wideroe.

The certification comes about 56 months after the programme was launched
in mid-2013 at the Paris air show.

事業後、約56ヶ月で承認を獲得。

一方、極東のメーカーときたら、約120ヶ月でまだ設計変更真っ只中、
量産化の目途すら立たない始末。

そこへ何も出来やしないジジイが会社にしがみついて離れない。

57NASAしさん2018/03/01(木) 06:38:41.82
もうどうしようもない断末魔、阿鼻叫喚。

58NASAしさん2018/03/02(金) 05:53:43.67
Embraer studies smaller sibling for E2 family 01 March, 2018
https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-studies-smaller-sibling-for-e2-family-446355/

E2 より小型の機種の開発を研究するらしい。
仕事が速いところは、次から次へと手が打てる。
仕事が速い→納期を完全死守→顧客の信頼獲得→次の仕事が回って来る、
成功方程式が成り立つ好循環。

一方、極東のメーカーときたら、世界最高の環境性能だの、世界最高の安全性能だのと
吹きまくるが、事業化から10年になろうというに量産の目途すら立っていない状態にありながら、
今さら口に出来るような文言ではなかろうに。
仕事が遅い→納期を全く無視→顧客からの信用失墜→次の仕事は回って来ない、
成功方程式を組めない悪循環。

世間を知らない、知ろうともしない天狗。
誰を相手に商売をしているのか全く意に介さない唯我独尊、夜郎自大。
内弁慶のオナニー三昧。

こりゃ、完全に MRJ は詰んだな。 投了だぁ〜。

59NASAしさん2018/03/02(金) 06:38:11.64
で、今日はさらに株が下振れし、3800円コース突入かな。

60NASAしさん2018/03/02(金) 08:44:17.95
ボーイングがエンブの親会社になる。
ボーイングの仲介で三菱がエンブにMRJを安く売る。
エンブは低開発費で小型機が揃う。
三菱は昔の通りボーイングとエンブの下請けに専念。
三方丸く収まるな。

61NASAしさん2018/03/02(金) 12:20:31.39
>E2 より小型の機種の開発を研究するらしい

ということは、E2は失敗だったということなるのに、それすら気づかないのかw
ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレですので、まじめにMRJを語りたい人は
徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。

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62NASAしさん2018/03/02(金) 22:04:08.98
RJとは違うジャンルの話だろ、英語読めねーのかよ
つーかエンブラがターボプロップに参入を目論んでるのは前から言われてただろうがw
恥を晒すな情弱w

63NASAしさん2018/03/03(土) 00:15:37.32
おやおや。釣りにマジレスとはw
ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレですので、まじめにMRJを語りたい人は
徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。

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64NASAしさん2018/03/03(土) 08:27:13.30
エンブラエルは元々小型機持ってるだろ。
無知多すぎ。

65NASAしさん2018/03/03(土) 08:49:54.91
>>60-64

他所へ行け、チンカスが。

66NASAしさん2018/03/03(土) 09:10:34.54
おや?
シナじいさんは「穴まくって逃げた」んじゃなかったのか(笑)

67NASAしさん2018/03/03(土) 11:09:50.86
チンカス言ってるじいさんのやってることが正に「尻をまくっている」だからな〜。

日本人以外には使いこなすのがなかなか難しいのが日本語なので
正しい意味を知らないで間違って使っていたようだけど
実は自分が無意識に行動していたことだったんだと言うキレイなオチがついてよかったね。

68NASAしさん2018/03/03(土) 14:26:56.52
MRJ全然飛んでないらしいねw
まーた問題起こしたかあw

69NASAしさん2018/03/03(土) 15:23:11.50
「穴まくって逃げた」

に粘着、絡んでいる様だが、何も可笑しな表現ではない。

「穴まくる」 + 「逃げた」 

逃げたという動作に付帯して状態を表しているのが「穴まくる」
ということだな。

あるいは、動作の順を表していると考えも良かろう。

つまり、着物の裾をまくり上げた状態で逃げた、ということだな。

もちろん、当然に想像できるのが 「走って」 だ。
歩いてならば、別段、裾をまくり上げる必要もないことだろう。

そもそもその言葉の元は、テレビの映像から出てきたものであり、

森の石松ならば穴まくってその場に座り込んで斬られただろうが、
焼津の半次ならばその場から穴まくって逃げたに違いない、
という具合の使い方だ。

何も不自然ではない。

ネット上のどこぞDQNかの解説擬きを信じてはいかんよ。

70NASAしさん2018/03/03(土) 15:26:04.79
ことほど左様にチンカスとアフォがこのスレに粘着、荒して困っているのだが、

以前のスレをくれてやったのだからそこで遊べよ。

何でも良いからとにかく他所へ行け。

71NASAしさん2018/03/03(土) 15:38:38.94
そしてシナじいさんの尻をまくった恥の上塗りは続くのであった(笑)

72NASAしさん2018/03/03(土) 17:46:59.59
荒らしが、荒らしに遭っているとのたまうってかw
>>70
前スレで、スレタイにMRJを外せば消えてやるといったのに、性懲りもなく
MRJと入れてきたから、まじめにMRJについて語りたい人が間違って書き込まないように
合法的に注意書きしているだけですが、何か?w

そもそも「まくる」というのは、着物の裾を「まくる」ということなので、
穴をまくるというのは言語的にはあり得ない表現なんだがw
この程度の小学生レベルの日本語が理解できないようでは話にならないわなw

ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレですので、まじめにMRJを語りたい人は
徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。

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73NASAしさん2018/03/03(土) 18:40:03.12
そのコピペ、やはりお前だったか。

>そもそも「まくる」といのは、着物の裾を「まくる」ということなので

アフォな奴。

「袖」 という言葉を知らない様だな。 「袖」 も 「まくる」 というのだよ。

バレたな、お前。
なんちゃって右翼を気取る南系スリーパーセルだろ。

「合法的」 だなんてチャンチャラ可笑しい、このチンカスが。 2ch で使う言葉か。

>まじめにMRJを語りたい人は
>徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。

まじめに語りたい人は書き込むな、と他者に言いつつ書き込むお前は、
「不真面目」 
ということだな。
つまり、それが 「荒らし」 なんだよ。

そんな論理すら理解出来ないアフォ。
他所へ行け、アフォ。

さて、いつもの荒らしが湧いてきたので、次スレ行くかな。

74NASAしさん2018/03/03(土) 19:46:17.17
相変わらずのシナじいさんの尻をまくった恥の上塗りは続くのであった(笑)

75NASAしさん2018/03/03(土) 22:46:33.62
>>さて、いつもの荒らしが湧いてきたので、次スレ行くかな。

あひゃひゃひゃ、荒らしが荒らしに泣きを入れているってかw
荒らしであるおまいがスレタイにMRJを入れ続ける限り、合法的にどこまでも注意喚起の
書き込みはさせてもらうで。

>>「袖」 という言葉を知らない様だな。 「袖」 も 「まくる」 というのだよ

で?
で?
で?
穴は「まくる」と言うのかい?www

ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレですので、まじめにMRJを語りたい人は
徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。

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76NASAしさん2018/03/03(土) 23:51:00.42
さっさと飛ばせよ無能三菱w

77NASAしさん2018/03/04(日) 18:01:28.05
Embraer gains certification for E190-E2
28 February, 2018
https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-gains-certification-for-e190-e2-446320/

2/28、本国、FAA、EASA、同時に3つの政府機関から耐空証明を得た。
2013年中期事業から56ヶ月で成し遂げられた。
4/24 ローンチカスタマの商業飛行に向けて納入される。

◆◆◆ 仕事が速い、時間厳守 → 信頼獲得 → 世界から次の仕事が回って来る。

Aeromexico evaluates Bombardier and Embraer for its short-haul flights
03 March 2018
http://newsroom.aviator.aero/aeromexico-evaluates-bombardier-and-embraer-for-its-short-haul-flights/

Aeromexico が短距離地方路線用機材に、ボンバルディア、エンブラエルを検討していると云う。
残念ならが、この記事の中に、MRJ、Mitsubishi の文字は見当たらない。

蚊帳の外に置かれた極東のメーカーは、

「異例」 社長人事 「なりふり構わぬ」 経営立て直し策
https://www.j-cast.com/2018/03/03322039.html?p=all

爺様が会社にしがみついて混乱を極めている様だ。
アイカワ翁以来、四半世紀ぶりの異例人事らしい。
アイカワ翁以降の顛末がどうであったか、またその再来を迎えようとしているのか。

支那では、毛沢東以来、習近平が権力にしがみ付こうとしている。

78NASAしさん2018/03/04(日) 18:17:54.87
2018.3.3
http://diamond.jp/articles/-/159740

三流上司は 「丸投げ」 し、
二流上司は 「細部」 にこだわる。
一流上司は 「○○」 を示して、あとは任せる。

二流はどこにでも見られるタイプだな。
なまじ帝大出身という自尊心が邪魔をする。

問題は、三流と一流の見極めが難しいことだ。
丸投げと委任、権限の委譲との境の見極め難しいからだ。

プロジェクトが上手く回らない、混乱の極みに至る所以がここにある。

79NASAしさん2018/03/04(日) 22:34:51.14
2018.3.3
http://diamond.jp/articles/-/159740

三流上司は 「丸投げ」 し、
二流上司は 「細部」 にこだわる。
一流上司は 「○○」 を示して、あとは任せる。

二流はどこにでも見られるタイプだな。
なまじ帝大出身という自尊心が邪魔をする。

問題は、三流と一流の見極めが難しいことだ。
丸投げと委任、権限委譲との境の見極めが難しいからだ。

プロジェクトが上手く回らない、混乱の極みに至る所以がここにある。
極東の何処とは言わんが。

80NASAしさん2018/03/04(日) 22:56:49.23
5度目の納機延長を決めてから、早や1年2ヶ月を経ようとしている。

当初、改修は秋には固まるとしていたが、その秋を通り過ぎ、冬も越して
春一番が吹いてしまった。

さらに、ここへ来てどうやら丸1ヶ月飛行試験が停滞している様だ。

どうしたのだろう?

81NASAしさん2018/03/04(日) 23:04:37.22
これは『知見が足りませんでした』というより、もう何かの祟りじゃろ、祟りじゃぁ〜

     ハハハ   イキデキネーヨ  祟りじゃぁ〜 祟りじゃぁ〜
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ

82NASAしさん2018/03/05(月) 01:23:12.75
本日も平壌運転だな。年下の上司にいびられて追い出されたか。
ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレですので、まじめにMRJを語りたい人は
徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。

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83NASAしさん2018/03/05(月) 22:04:57.70
今日の、宮永重工と益子自動車工業の株は、

何にも引っかからずに、抵抗なく、何かに遠慮することも無く

ホント、気持ちよ〜く下がった。

4年ぶり新型車国内投入発表にもかかわらず。

84NASAしさん2018/03/06(火) 06:01:12.85
三菱重工・宮永社長が語る、異例の続投を決めた危機感と誤算
2018.3.6
http://diamond.jp/articles/-/162345
宮永俊一・三菱重工業社長が異例の続投宣言をした。
社内外の期待を一身に背負って改革に打ち込んだはずが、成果は芳しくない。
どこに宮永重工の誤算があったのか、全5回の連載を通じて明らかにする。
     ̄ ̄ ̄ ̄

85NASAしさん2018/03/06(火) 21:30:39.14
今日の株価。

世界中の株価が地球規模で上がったというに、宮永重工と益子自動車工業の株は、
スロープを転がる様にとても美しく滑り落ちた。

何も引っかかるものが無く、摩擦係数0の状態の様だった。
しかも円安さえも追い風にはならなかった。

益子自動車工業には、自動車雑誌、経済雑誌などから新車について絶大な賛美
があるにもかかわらずだ。

寄り付きこそ高かったので、終値は±0、または気持ち + 側で終わった。

で、MRJ の飛行試験の方はどうなったのだろうか?
ちゃんと飛んでまっか?

86NASAしさん2018/03/07(水) 20:54:58.76
もう3週間も休暇中

87NASAしさん2018/03/08(木) 00:19:33.44
もう昨日になるが、宮永重工と益子自動車工業の株価は少しもたついた。

しかし、今日はどうなるだろうか?

昨日のもたつき分を含めて、何か一気に行きそうだな。

もうね、何かさぁ、もう清々しいほど気分よく毎日下がるよねぇ。

ちなみに商事の公開買取価格は749円ね。

88NASAしさん2018/03/08(木) 00:41:46.71
本日も平壌運転だな。
ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレですので、まじめにMRJを語りたい人は
徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。

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89ああ2018/03/08(木) 01:26:42.99

90NASAしさん2018/03/08(木) 19:04:04.94
【航空】MRJ、360機発注キャンセルの可能性も…販売できぬまま撤退の最悪シナリオの恐れも
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1520501469/

91NASAしさん2018/03/09(金) 08:30:55.58
BPOの人権侵害認定に辛淑玉氏「放送人の最後の良心」 公開討論は拒否
http://www.sankei.com/entertainments/news/180308/ent1803080009-n1.html
辛淑玉(59)の名誉を毀損する人権侵害があったと認めたことを受け、
辛は同日、東京都内で記者会見し、「民族差別と認定され、涙が出た」 などと語った。

BPOは、NHK・民放連・民放連加盟の放送局が “自主・自律を図るために設立した第三者委員会”
を運営する機関です。

NHK や 毎日 が人権を語りますか! 
要は民間の任意団体でしょうに。
文句あれば、裁判に訴えて決着つけましょうに。
何を朝鮮人に遠慮がいりましょうや。

辛が日本で暴れなくても母国へ帰って人権活動をやれって。
なぜ日本に居座る。

「日本には驚くほどの数の在日がいる 似非日本人はいらない。母国に帰れ」

92NASAしさん2018/03/09(金) 08:46:13.00
「ニュース女子放送後、独に移住」人権侵害認定の辛さん
https://www.asahi.com/articles/ASL38753KL38UTIL04Z.html
辛記者会見で、番組放送後に嫌がらせを受け、ドイツに移住したことを明らかにした。

あぁ、ドイツへ移住ねぇ。
ドイツで日本の悪口をまき散らし、日本に出張ってきては国内を混ぜくってお金を稼ぐ。
良い生活だねぇ。
この場合、地方税、所得税はどうなるのだろうね。
各種の在日特権はどうなるのだろうね。
すべて貰いとく、となった日にゃ、こりゃたまわんわ。

資本主義下では、働いたら負け、を地で行くような生き方だわ。

93NASAしさん2018/03/09(金) 09:02:17.97
Embraer working 'very hard' to conclude Boeing talks: CEO
08 March, 2018
https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-working-very-hard-to-conclude-boeing-talks-446626/
"We are working hard to have an outcome very soon,"
says Embraer chief executive Paulo Cesar Silva on an earnings call, adding
that Embraer does not want to spend "too long" in talks on the potential tie-up.

"We don't know if it will happen or not," he cautions.

上半期までには決を出すと言っておきながら、早急に決が出せる
一生懸命骨をおっているという。
ボーイングに気を持たせ、安売りはしない巧者であることが見て取れる。
内向いて大法螺吹くだけじゃ、経営者たり得ないのだよ、ミヤナガ君。

94NASAしさん2018/03/09(金) 09:30:58.02
仕事を探しているなら、経歴ではなく力を示そう - TED
3/8(木) 配信
https://headlines.yahoo.co.jp/ted?a=20180308-00010550-ted

ミヤナガ君、焦る気持ちは分かる。
しかし、小手先ではどうにもならない所に来てはいないか。
単なる名称の変更、部署の切り貼り、同じことの繰り返しでは根腐れが進むばかり。
腐った組織、人材を切り捨て、新しい人財を入れ育てるには10年は掛かるのでは。

どうやって育てるかという問題も残る。
腐った人材が育てる人材が人財へと変わるものだろうか?

95NASAしさん2018/03/09(金) 10:19:41.39
「ニュース女子放送後、独に移住」人権侵害認定の辛さん
https://www.asahi.com/articles/ASL38753KL38UTIL04Z.html
辛記者会見で、番組放送後に嫌がらせを受け、ドイツに移住したことを明らかにした。

あぁ、ドイツへ移住ねぇ。
ドイツで日本の悪口をまき散らし、日本に出張ってきては国内を混ぜくってお金を稼ぐ。
良い生活だねぇ。

とまぁ、思ったのだったが、ふと考えた。

なぜドイツなのだろうか? 人権を大切にする国だから?
移民が多いので、そのどさくさに紛れるのが容易いから?

どうであれ、金持ちだからといっても、わざわざ地球半分反対側に移住しなくても、
祖国がすぐ隣にあるではないか。

祖国、地上の楽園でなく、なぜドイツなのだろうか?

96NASAしさん2018/03/09(金) 10:59:45.60
あの番組も武田邦彦出してる時点で(微笑

97NASAしさん2018/03/09(金) 12:54:12.86
じじぃよ、他のMRJスレ荒らすんじゃねーーーよw
またこうやって書き込んでやったぞ。
ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレですので、まじめにMRJを語りたい人は
徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。

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98NASAしさん2018/03/09(金) 13:31:06.46
MRJ擁護のネトウヨのウヨくんが自作自演で荒らしていますね…w
反論もできなくなったのでコピペとは哀れです

99NASAしさん2018/03/09(金) 17:26:39.34
ここはMRJスレを荒らしまくった荒らしが、自分自身のみが書くスレとして自分で立てた隔離スレだよw
ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレですので、まじめにMRJを語りたい人は
徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。

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100NASAしさん2018/03/09(金) 17:58:48.59
まじめに語りたいと言ってる人間がコピペ攻撃とは片腹痛いわ

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