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三菱 MRJ 8号機 ﾜｯﾁｮｲ 無スレ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0952NASAしさん
垢版 |
2019/02/21(木) 03:45:29.61
韓国といえば羽田ソウル便には使うのかな
航続距離的に
0954NASAしさん
垢版 |
2019/02/22(金) 05:48:26.80
Brazil court dismisses lawsuit against proposed Embraer-Boeing deal
　February 21, 2019　Reuters
ttps://www.reuters.com/article/us-embraer-m-a-boeing/brazil-court-dismisses-lawsuit-against-proposed-embraer-boeing-deal-idUSKCN1QA1MG
0956NASAしさん
垢版 |
2019/02/23(土) 06:16:48.33
ネトウヨさんMRJがクソすぎて発狂しちゃった？
0961NASAしさん
垢版 |
2019/02/25(月) 13:39:05.17
MRJ　国の飛行試験　開始予定から1カ月遅れ
自動車・機械
2019/2/24 19:09日本経済新聞　電子版
保存 共有 その他
三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の民間ジェット
機「三菱リージョナルジェット（MRJ）」で、国によ
る飛行試験が遅れている。国土交通省は型式証明
（TC）の取得に必要な飛行試験を1月下旬に始めると
発表していた。天候不順や確認作業の遅れで試験に入
れていない。2020年半ばとする初号機の納期に向け
て、時間との戦いになってきた。
TCは航空機の設計が適切な耐空性要件を満たしてい
るかを示す証明書で、国が審査…

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ら wqaseety
0965NASAしさん
垢版 |
2019/02/26(火) 15:27:33.15
>>961
たった1ヶ月前に宣言した予定が守れないってｗｗｗｗ
でも納期は大丈夫ｗｗｗ　アホか。
0966NASAしさん
垢版 |
2019/02/26(火) 18:10:23.62
>>965
航空機業界では大した問題ではない。
エンジン換装とウイングレット追加だけなのに1年も遅延したエンブラエルという会社もある。
いや、あったというべきかｗ
0967NASAしさん
垢版 |
2019/02/26(火) 19:18:28.18
遅れまくってる三菱には大問題。
その謎理論は当てはまらない。
0968NASAしさん
垢版 |
2019/02/26(火) 19:55:39.53
何回も遅延かましている会社がまた遅れていますが大丈夫ですって言っても誰も信用する訳ないよな
0970NASAしさん
垢版 |
2019/02/26(火) 20:25:51.41
国交省以前の問題
0971NASAしさん
垢版 |
2019/02/27(水) 00:02:28.11
プロジェクトマネージャが無能
まあそれで外人を雇ったわけだがそのせいで訴訟
どうしてこうなった
0972NASAしさん
垢版 |
2019/02/27(水) 09:37:15.41
>>967
遅れていない新規参入の旅客機の開発はない。
企画しても完成できない機体の方が多い。
旅客機にかかわらず、完成しても目標性能を満たせない飛行機が多い。
トップメーカーのエアバスのA400MはMRJ以上の遅延した挙げ句に17ｔも重量オーバーで、
普通に設計値のペイロードは-17tになる。
その上、エンジン欠陥で墜落しその改修費用だけで6000億円。
おまけに雨漏りは改良のめども立たず、スペイン工場閉鎖でレイオフだよｗ

こんな業界で遅延はしたが目標性能を達成したMRJを開発した三菱をけなす奴は自分の無知を公言してるだけだよ。
0974NASAしさん
垢版 |
2019/02/27(水) 13:11:37.73
MRJのTC飛行試験遅延、ANAHD片野坂社長「機材
計画の調整考えていない」2/27(水) 12:16配信
MRJのTC飛行試験遅延、ANAHD片野坂社長「機材
計画の調整考えていない」
　ANAホールディングス（ANAHD、9202）の片野
坂真哉社長は2月26日、2020年中ごろの受領を計画
している三菱航空機のリージョナルジェット機
「MRJ」について、現時点で機材計画を見直す考えは
ないと語った。
　MRJは、国土交通省航空局（JCAB）のパイロット
が機体の安全性などを審査する「TC飛行試験（型式
証明飛行試験）」を、1月下旬から米国で実施予定だ
ったが、審査開始が遅れている。
　片野坂社長は、「飛行試験の遅れについては、ちょ
っと聞いたというのが正直なところ。これまで5回遅
延したが、2020年半ばにデリバリー（納入）するコ
ミット（確約）をいただいている。三菱重工業
（7011）からもしっかりやると聞いており、信頼して
いる」と語った。
　MRJの納入遅延に伴い、ANAHDでは経年機の退役
スケジュール見直しや、ボンバルディアのターボプロ
ップ機Q400（DHC-8-Q400）を新規購入するな
ど、これまでに機材計画を見直した経緯がある。今回
のTC飛行試験の遅れについては、「現時点で機材計
画を調整することは考えていない」（片野坂社長）と
語った。
　三菱航空機の親会社で、MRJを製造する三菱重工
は、4月1日付で泉澤清次常務が新社長に昇格する。一
方、MRJは会長に退く宮永俊一社長が直轄してきたこ
とから、当面は宮永氏がプロジェクトを引き続きリー
ドしていく。qawgftf 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0975NASAしさん
垢版 |
2019/02/27(水) 14:38:36.88
若菜社長：トニー本人は787が好きだが、エアアジア・グループでは250機以上のエアバス機を運航しており、新しい機材は大きなストラテジーシフトだ。

　全体的に見て、何が一番日本で効率が良いかを考える必要がある。目標はあるが、まずは台北線をしっかり飛ばし、3号機と4号機を確実に運航していく。

　一方で、MRJの導入を検討したいという声がある。グループで考えると（アジア諸国は）離島も多く、A320では着陸できない空港も多い。MRJを導入すれば、こうした空港への新路線も考えられる。wadytgg
0976NASAしさん
垢版 |
2019/02/28(木) 14:25:33.21
MRJ向け「もう特別な準備は…」　人手・費用難で
（気流に乗れ　中部航空機産業）

自動車・機械 中部
2019/2/28 6:30日本経済新聞　電子版
保存 共有 その他
2020年半ばの初号機納入に向け、国産民間ジェット
機「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の開発が最
終局面に入った。三菱重工業が08年に事業化を決め
てから納期は5回延期され、10年間で中部のサプライ
ヤーを取り巻く環境も大きく変わった。期待と失意の
はざまで、最大の難関は人材の確保だ。

MRJを開発する三菱重工業の子会社、三菱航空機（愛
知県豊山町）が初号機の納期を延ばすたび、サプライ
ヤー各社はヒト、… sawjutg
0979NASAしさん
垢版 |
2019/03/03(日) 10:21:02.93
日付が間違っているだろ、それともお前の頭は1月のままか、アフォ。
0980NASAしさん
垢版 |
2019/03/03(日) 17:05:03.90
>1月のままか、アフォ。
0982NASAしさん
垢版 |
2019/03/03(日) 18:28:42.10
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　　／　`‐､_ 　 `ニ'　　 ノ　 ＼　　＜ 　これまで皆様方にご迷惑をおかけした事を深謝致します。
　i'´　　、　 |``r===ｒ'´|　　,_＿_ヽ_ .｜ それでは、また次スレで懲りずにバカを晒してください。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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0984NASAしさん
垢版 |
2019/03/04(月) 12:44:13.23
ttps://this.kiji.is/475119701413119073
MRJ、米国で国交省の試験開始
飛行の安全認証取得へ
2019/3/4 11:023/4 11:03updated
(c)一般社団法人共同通信社

馬鹿w
0991NASAしさん
垢版 |
2019/03/11(月) 18:53:11.07
穴まくり、必死だなぁw
必死にテメー専用スレで、連続書き込みをしているってか。結構なことだ。
でも墓穴掘ったことは消えることはない。その記録が下記。
________________________________________________________________________
242 墓穴：NASAしさん[] 投稿日：2019/03/10(日) 07:39:17.12
F2後継機、20年夏までに開発計画　21年度着手めざす 2019/3/3
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO41974660S9A300C1EA3000/
米国の言い値でF35を買わさ得るのも地獄、
三菱の言い値でF3を作るのも地獄。
日本国民にとってはどちらも無間地獄。
________________________________________________________________________
へぇ〜っ、F35はアメリカの言い値で買わされているんだとよw
なんならその証拠となるソースでも出してみればぁ?w
ホントーに墓穴掘るのが好きだよねぇ、穴まくりはw
ソースがないという証として、1週間テメーの専用スレにヨタ話でも書き込んでみろってんだw

2007年に1機2.79億ドルだったF-35Aの価格は2016年には1.02億ドルと下がっている。
但しこれはアメリカ価格。
そしてアメリカ側から日本側へ当初示された１機当たりの価格は157億円。
さらにトランプの値下げ圧力も影響して、アメリカと交渉した結果最終的に146億円に
引き下げられた。この時点では日本国内組み立ての方針だった時の価格。
F-2戦闘機は120億円程度だったので、物価水準からしてもそんなに高額ではない。
またF-35Aの国内組み立てをやめて調達コストを１機当たり30億〜40億円削減の予定だしな。
0992NASAしさん
垢版 |
2019/03/13(水) 12:50:57.07
http://news.kbs.co.kr/data/news/2019/03/11/4154811_160.jpg
[アンカー]ユネスコ世界文化遺産の宗廟の塀のあちこちに日本王の年号が彫られている事実が
KBSの取材の結果、確認されました。
日帝が残した跡なのに、文化財庁はこのような事実を把握しているにもかかわらず、
今に至るまで何の措置もしていないと明らかになりました。ユ・ドンヨプ記者が取材しました。
[レポート]宗廟、朝鮮歴代の王たちの神位を迎えたところです。世界最大規模の木造建物の正殿は
王が直接法事を行った場所で宮廷よりさらに神聖な空間でした。宗廟に入る正門のすぐそば、
塀の下に漢字で彫られた文章が見えます。
「昭和8年3月改築」。
日帝強制支配期の1933年3月に塀を修理したという意味で、「昭和」は日本語で当時のヒロヒト日王の年号です。
同じ言葉を塀のあちこちに難なく探すことができます。この事実を確認して私たちの市民団体に知らせた人は
最近、韓国を訪れた日本人でした。
[ペク・スンホ/「私たちの文化息遣い」宮廷道案内：「私が直接探したのではなくて日本の方のお言葉を聞いて
知ることになって、灯台下暗しが恥ずかしかったです。」]
塀に沿って巡回道を回ってこの様な言葉がいくつあるのか調べました。
宗廟巡回道2.5キロ区間を見て回わった結果、日本式年号が彫られた基壇石は目で確認されただけで合計9個でした。
塀の下の部分が土で覆われたところが多く、実際にはさらに多いと推定されます。
文化財庁は取材陣が確認した個数より少ない7個を把握していると明らかにしました。朝鮮を侮辱したり日帝を
称賛する内容でなく、単純な修理記録なので後続措置をしなかったと釈明しました。
しかし、宗廟はユネスコ世界文化遺産であり朝鮮王室を象徴する空間です。
日帝残滓を何の措置もなく放っておくのは適切でないとの指摘が出ます。
[ホン・スンミン明智（ミョンジ）大記録情報大学院教授：「宗廟の塀を日帝強制支配期に日本の人々がどんな
意図で管理したかを知らせる、そのような情報を案内板を通してとか...」]
塀の向こう側に宗廟正殿が見渡せるその場に日本王の年号を刻んだ石が置かれて86年目。
文化財庁は、KBS取材以後、実態調査と案内文設置などを検討すると明らかにしました。
KBSニュース、ユ・ドンヨプでした。
ソース：KBSニュース(韓国語) 「世界文化遺産」宗廟塀に日王年号？…86年目放置
http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=4154811
0993NASAしさん
垢版 |
2019/03/13(水) 19:20:53.87
修繕しないと朽ちていたのね

都合の悪い古墳などもぶっ壊す人たち
0995NASAしさん
垢版 |
2019/03/13(水) 21:32:33.66
このスレ最後は、やはり以下だろう。
なんてったって、チンカス・サイコパスには、腹の皮が剥けるほど日本中を笑わせてくれた。

　　　　　　　◆◆◆　決定　2018年度　『大爆笑大賞』　◆◆◆

受賞者：　『IQ85』　氏
受賞理由：　他者には恥ずかしくて絶対真似出来ないカキコを平然とやってのけるそのアフォさゆえ、
　　　　　　　　皆に腹の底がえぐれるほどの大笑いを提供してくれた、その献身的な行動を評価した。
評価期間：2018年1月1日〜2018年12月28日
受賞対象：　以下↓のレス

>>648
> 2013年　“ＭＲＪの投資回収、累計生産７５０機が目安”. 日刊工業新聞社. (2013年3月11日)
>
> 2018年　三菱重、２０００億円投入へ　開発費すでに４倍　
> https://mainichi.jp/articles/20180916/ddn/008/020/023000c
>
>
> 単純計算で７５０機ｘ４倍＝３０００機売らないと元が取れない。
>
> 月産１〜２機作るらしいから年間１２〜２４機として、
> １２５年〜２５０年かけて投資回収するのかｗ
>
>
> ＊コンコルド効果＝「埋没費用効果 (sunk cost effect)」の別名であり、
> ある対象への金銭的・精神的・時間的投資をしつづけることが損失につながると
> わかっているにもかかわらず、それまでの投資を惜しみ、投資がやめられない状態を指す。
> 超音速旅客機コンコルドの商業的失敗を由来とする。
0996NASAしさん
垢版 |
2019/03/13(水) 21:35:10.05
　　　　　　,..-‐‐―‐‐-..、
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　 〈_｀`ｰ＝＝=◆◆＝＝‐'´_〉
　　l ｀`ｰ-.､＿＿＿＿ ,...-‐'´.l　 　 ┌―――――――――――――
　　ヽ､_|　`ー'　　/　`ー'　|_,ノ　　　｜　ホントにアフォなスレでごめんなさいです。
　　／　`‐､_ 　 `ニ'　　 ノ　 ＼　　＜ 　これまで皆様方にご迷惑をおかけした事を深謝致します。
　i'´　　、　 |``r===ｒ'´|　　,_＿_ヽ_ .｜ それでは、また次スレで懲りずにバカを晒してください。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　 |、　 ヽ、.　　 □ 　 　 ./　　 /
　　ヽ、　ヽ―‐┌┐―‐'i 　　/
0997NASAしさん
垢版 |
2019/03/13(水) 21:44:21.39
この　『水タンク』　の一件も笑えたなぁ。
日本中で地鳴りがするほど大笑いだった。
ここまで意固地でバカだとは畏れ入ったぜ。

133 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/08/02(木) 23:44:18.51
30 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fb3-4GkJ)[sage] 投稿日：2018/07/22(日) 00:12:47.78 0
aviationwireの記事が２つ出ました。

「静かさアピールした」安村機長に聞くMRJ初のファンボロー飛行展示
ttps://www.aviationwire.jp/archives/151701
大型画面に計器集約　写真特集・ファンボロー舞ったMRJのコックピット
ttps://www.aviationwire.jp/archives/151717

両方の記事共に、客室内の写真を掲載しているのですが、気になったのが
真ん中あたりに出てきた写真。
普通シートがある位置に、なにやらタンクのようなものが２つ置かれています。
これって燃料タンクですかね？
航続距離の短い旅客機をフェリーする際によく見られる光景ではあるのですが。
MRJは大西洋をノンストップで飛べずに、アイスランドに立ち寄ったわけですから、
当然といえば当然の対応でしょうか。

　　↑　正真正銘のアフォだろ。

　ﾊﾊﾊ　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ　あれが燃料タンクに見えるか！　あれは水タンクだよ。
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
0998NASAしさん
垢版 |
2019/03/13(水) 21:47:48.94
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0999NASAしさん
垢版 |
2019/03/13(水) 21:49:48.38
　　　　◆運営からのお願い◆
チンカス・サイコパスを煽らない様お願いします。
　　　　　　　／￣￣￣＼ 　　　　　　　　　
　　　　　　/ノ ／￣￣￣＼ 　　　　　　
　　　　　/ノ / /　　　　　　 ヽ 　　　　　　
　　　　 |　 /　 | __　/|　| |__　 | 　　　
　　　　 |　 |　　LL/　|__L ﾊL　|　　　　　　　　　　
　　　　　＼L／　（゜ヽ　/゜） Ｖ 　　　　　
　　　　　/（ﾘ　 ⌒　　 )　⌒　） 　　　　　
　　　　　|　0|　　　　_＿　　 ﾉ!　　 　　
　　　　　|　　＼　　 ヽ_ノ ／ﾉ　　　
　　　　 ﾉ　　 ／＼＿＿ﾉ 丶 　　　　　　
　　　　( (　/　 | Ｖ Ｙ Ｖ | i　| 　　　　
　　　　 )ﾉ |　　| ＿＿＿| |　| 　 　　
　　　　　　|　 (　　　　　　 )　|
1000NASAしさん
垢版 |
2019/03/13(水) 21:55:38.43
スレの大トリは、やはり以下だろう。
何と言ってもなんてったって、チンカス・サイコパスは、腹の皮が剥けるほど日本中を笑わせてくれた。


　　　　　　　◆◆◆　決定　2018年度　『大爆笑大賞』　◆◆◆

受賞者：　『IQ85』　氏
受賞理由：　他者には恥ずかしくて絶対真似出来ないカキコを平然とやってのけるそのアフォさゆえ、
　　　　　　　皆に腹の底がえぐれるほどの大笑いを提供してくれた、その献身的な行動を評価した。
評価期間：2018年1月1日〜2018年12月28日
受賞対象：　以下↓のレス

>>648
> 2013年　“ＭＲＪの投資回収、累計生産７５０機が目安”. 日刊工業新聞社. (2013年3月11日)
>
> 2018年　三菱重、２０００億円投入へ　開発費すでに４倍　
> https://mainichi.jp/articles/20180916/ddn/008/020/023000c
>
>
> 単純計算で７５０機ｘ４倍＝３０００機売らないと元が取れない。
>
> 月産１〜２機作るらしいから年間１２〜２４機として、
> １２５年〜２５０年かけて投資回収するのかｗ
>
>
> ＊コンコルド効果＝「埋没費用効果 (sunk cost effect)」の別名であり、
> ある対象への金銭的・精神的・時間的投資をしつづけることが損失につながると
> わかっているにもかかわらず、それまでの投資を惜しみ、投資がやめられない状態を指す。
> 超音速旅客機コンコルドの商業的失敗を由来とする。
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