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※前スレ
船乗りなんでも相談室・11
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1454213421/
探検
船乗りなんでも相談室・12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※前スレ
船乗りなんでも相談室・11
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1454213421/
双眼鏡で見張ってる人おる？
そういや、イランイラク戦争の時、前マストで機雷を探させた船長がいたって。
くそ暑い中、4時間機雷ワッチｗ
しっかりとトモのほう見張るんだぞ
見つかりやすいオモテの方から見ないからな？
0008NASAしさん垢版
2018/08/04(土) 21:50:47.22瀬戸内海ならわからんでもないがなあ
>>1おつ
まず航海当直中にスマホ使ってるのは適切な見張りではないし、業務中にスマホで私用のネットだかゲームをするのは船じゃなくてもアウト。
こういう倫理観の低い馬鹿どもが海に平気でゴミ棄てて、当直中居眠りしてしまうほど休憩中スマホいじってるくせにそれを理由にして当直中スマホ使って遊んでるんだろ
海水温55℃だって
お前普段から余計な一言多いとか言われるやろ？
途中までそこそこ説得力のあること言ってるのに最後で喧嘩ふっかけるような個人の推測をいれることなかったのに
それにソシャゲじゃなくてメール確認や５チャンチェックで数分ってだけの話なのに
>>9
↑こいつは何を見てたの？ほんと船って揚げ足取りしかおらんよな
0014NASAしさん垢版
2018/08/05(日) 06:41:26.15いっしょに乗りたくないタイプ
適切な見張りのために、その場で漏らせ
ドハマリして回り見てないのと区別付かないのが問題なのよね
大学で初めての乗船実習のときに、4時間トイレに行かなくてもいいように体調を整えておくように！って言われてビビった思い出w
漁具、暗礁は？
はっきり言って内航船はレベルが低すぎるね
揚げ足鳥すごいね
揚げ足もなにも自分が間違ったことしてるのに必死に正当化しようとしてるのは笑える
カツオ船なら当然な話
リアルコミュニケーションを取れない池沼モドキが通信媒体でしかコミュニケーションを取れない。
この時点で人というか、動物として成り立たない。
ならテメーは一度もなーなーで仕事したことねえのかって話だわ
0024NASAしさん垢版
2018/08/05(日) 11:06:22.40経験した者にしか分からんがこんな奴と乗ると訳分からんルールばかり出来て船内生活息苦しくて仕方ないぞ。
素晴らしい！
内航船員のレベルの低さを体現した見事な言葉だ
マリントラフィックなら見たことありますm(__)m
0027NASAしさん垢版
2018/08/05(日) 20:55:07.85あなたは、100点満点の人間なんですね
すごいです。
甲板とは違うのはわかってるけど、そんな機械みたいな人間はいない
別にスマホ弄るのを認めてる訳ではないけど、酔ったままとか居眠りよりはマシ
Twitterの某機関長は仕事中の写メ、自撮り張りまくってるぞ
事故すると人しんじゃうからさ
0032NASAしさん垢版
2018/08/06(月) 16:09:15.57漁船の網や近くを無理に走るボート等はどうやって避けてるのでしょうか?
自衛隊で外に3人、艦橋に4.5人ほど見張りがいたのですが1人でどうやるのでしょうか?
0034NASAしさん垢版
2018/08/06(月) 16:26:42.62全部手動、ワッチは二人がデフォ
0035NASAしさん垢版
2018/08/06(月) 16:37:43.30499は基本1人ワッチ。
ひたすら避けて避けて避ける。
ヤバいのはサーチライトを照射。
汽笛鳴らすと何事かとみんな起きてブリッジに集まるので要注意。
0036NASAしさん垢版
2018/08/06(月) 16:37:55.69そうなんですか！?
とても忙しそうですね…
レーダと目視を1人はかなりしんどそうですね…
レーダーガン見しないから別に難しくない
0039NASAしさん垢版
2018/08/06(月) 19:34:09.27目視だと意外と平気。
0040NASAしさん垢版
2018/08/06(月) 19:51:39.16自衛隊だとCiCや前部・後部の見張り、艦橋内の同僚から情報が入ってきますが1人2人だと難しそうに思えます。
自衛隊はビビりだからな
自衛隊は航路に沿って航行てないし
CICでP3Cとかの航空機レーダー波解析したり
ソーナーの情報まとめたりしてる
見張りは商船と違って人用意できるから配置してるだけ
商船は航路に沿って航行してるからある程度予想しながらやってる
情報が他から入ろうとそうじゃなかろうと操船するのは当直士官でしょ？
基本は自動操舵にして、左右正面、たまに、後ろ見て船進めればいいだけ。
操船したことある？？
あたごの事故はバカな外房の漁師が特攻した結果だから何も難しい話じゃないし、その漁師を擁護してる、あるいは、擁護を装った左向きの連中の話なんだな。
因みに、日本国内に於いて、国際的な"衝突予防法"の漸進になったのは坂本龍馬の乗った船と紀州藩の船が瀬戸内海で衝突した事がはじめてなんだよ。
0046NASAしさん垢版
2018/08/06(月) 21:25:29.39相手側の釣り船の船長は鳥羽で学生の頃から有名なアレな人だったそうで、
やっぱりやったか！という話になったとか。
今はオート使ってない
前半 自衛隊
後半 商船
船に乗ったことないんか？w
右側優先は基本だとか言われてたし
https://i.imgur.com/8LHRA8P.jpg
テロじゃん…
自衛隊と違って一人で全部やるから逆に楽だよ
変針報告とか要らないし、操舵の時も艦長にいちいち断らなくていい
あと、自衛隊のレーダーレピーターより民間のやつのほうが使いやすいと思うよ
CPAからAISの行先から必要な情報が一台で解るからね
流石に航訓みたいな暗記大会はやってないだろうが
0058NASAしさん垢版
2018/08/07(火) 22:38:34.04通常航海の時でさえ
CIC・左右見張り・後部見張り・艦橋見張りからの情報が交錯しまくる
後艦内電話が名称忘れたけど糸電話みたいな仕組みのやつでめちゃくちゃ聴こえにくい
戦争に航法航路いらねぇから
てめーがゆっくりタバコ何本も吸って待ってろ言っておいて
作業は急げ急げってアホかあああああああああああああああ
官庁船の強みは、
"ムダな人員、人海戦術"
世の中、合理化合理化で人を減らしてんのに官庁船だけはムダに人が多い。
バカみたいにホーサーも手引っ張りしてるしさw
見てて笑えるわw
http://www.tokotabi.net/domestic/hyogo/kobe/2007/img_4271.jpg
それじゃー楽するために官公庁勤務になればいいんじゃない？
やっぱ、乗船含、下船は含まない？
船走らせるのがメインの仕事じゃないから仕方ないでしょ
マグロ船にそのサイズなら5人で動かせとか言ってるようなもん
自衛隊の求める技量ってのは狭く深くだから、人員が多いのは仕方ない
1〜5分隊まであって更にそのなかでもパートが細分化されてるから
どうしても人は多くなるのよ
気持ち悪い書き込みする人ね。
官庁船は自衛鑑だけじゃないのよ。
0072NASAしさん垢版
2018/08/11(土) 08:55:08.62何が何でも乗組員の休暇は取らせる方針らしい。しかしながら給料上げてでも乗組員は確保しない。
実習生のことなど二の次。
官公庁船って、取り締まりや、海洋調査とかの船ばかりだろ？
自衛隊と同じく人は大勢必要だし、あいつら交代人員いないから船ごと休むしかない。
このご時世に無駄に人員いるわけじゃない
水産高校てそもそも予備船員持ってるのか？
なかなか希望職がなく、可能なら飛び込んでみようと考えたりしてますが
おすすめしてくれたのはあなたですね
0079NASAしさん垢版
2018/08/11(土) 22:13:57.75体力に自信があって、プライドを捨てられるならなれるんじゃない？
20～22位の海員学校卒の子に顎で使われるけど
ありがとうございました。暴力ってあるんですか
そんなクズ3/Oは大卒の俺が躾けてやる
0084NASAしさん垢版
2018/08/12(日) 07:13:53.81採用はされると思う。それぐらい内航船は人手不足。
ただ、素人を採用するような会社はそれなり。人数合わせの使い捨て。
乗ってる人間もそれなりでトラブル多い。
耐えられるかな？
0085NASAしさん垢版
2018/08/12(日) 11:35:33.47チャーター契約って紹介制なん？
自分の会社に聞くのが一番詳しくわかるんじゃね
日本郵船
商船三井
飯野海運
共栄タンカー
NSユナイテッド海運
出光タンカー
JXオーシャン
八馬汽船
0088NASAしさん垢版
2018/08/12(日) 13:21:49.40外航そんくらいしか知らないけど
0090NASAしさん垢版
2018/08/12(日) 13:34:42.230091NASAしさん垢版
2018/08/12(日) 13:53:40.70たいようにっきいれてやれよ
0094NASAしさん垢版
2018/08/12(日) 17:55:19.08名前変わったっけダサいカタカタ社名に
なんで変えたんだろ
どっかの海坊主とは大違いだな
0097NASAしさん垢版
2018/08/12(日) 20:43:49.96ブログにクリト○リスと耳が弱いって書いてた
0098NASAしさん垢版
2018/08/12(日) 21:17:29.630099NASAしさん垢版
2018/08/12(日) 21:35:59.66初耳だけどググっても出てこない。
詳細キボンヌ
旧華族の娘の就職先に入れてもらったりしてたって聞いたことある
前副社長は”徳川”さんだったし、すげー会社だよなw
ケイラインローロー バルクシップマネージメントでググれ
>>94
NYKのマネ？
中身入れ替わってるとはいえ社名も歴史なのに
八馬財閥の存在なんて八馬汽船で知ったし
それっぽいワードを入れればわかってもらえる
なにそれ
カバンはどれくらいの大きさ買えばいいですか？
1週間60L用の旅行鞄あたり？
0105NASAしさん垢版
2018/08/13(月) 13:46:19.07クソビッチ承子女王
留学先で乱交上等
まじで皇族制廃止した方がいい
よくわからんならダンボールと適当なリュックで済ませたら？
それって、航訓の船？
いえす
下手に大きい旅行鞄買うよりリュックの方がいいのかな
学生の頃が一番大変だった気がするw
先輩や先生に聞くのが一番じゃないの？
俺は航訓には乗ってないけど、スーツケースなんて置く場所は無かったのでスポーツバッグで行ったよ
1.5月ってどこの学校だ？
この時期だと大学生の一ヶ月実習のこと？
東京は今乗ってるはずだから神戸？
視力の関係で機関士しか目指せないようです。
機関士の需要は航海士より少なそうですか。。。
エンジンの方が需要多いって転職板で言われてなかった？
誰から聞いたの？勝手な妄想？
各海事教育機関卒の人数が甲板より機関の方が少ないし、その機関士候補の卒業生たちも甲板より更に船に乗るやつ少ない
https://jobs4seamen.net/apex/f?p=118:502:14005981303276::NO:::
船員求人ネットで未経験の求人数です。
0115NASAしさん垢版
2018/08/14(火) 00:58:33.97小型船は機関長一人の場合が多いから無資格乗せるスペースがないだけ
免状持ちで検索したら一気に増えるだろ
0117NASAしさん垢版
2018/08/14(火) 02:11:09.98デッキよりエンジンの方が引く手あまただよ。
条件良い仕事も多いし。
視力の関係って色盲ってこと？
意外と色弱は多いみたいよ
事前に他の検査もしたほうがいいですねえ
色盲と言われたことはないですが
俺たち現役船員に聞いても何も信用できないなら、粘着して聞きまくる意味無いじゃん
運輸局の窓口に行って質問してから、話はそれからだ
船員も色々と危険なのになぜ船員になろうと思ったのよ
矯正視力0.1は機関でも未経験じゃ採用されないし学校も入学できないっしょ
0124NASAしさん垢版
2018/08/14(火) 09:02:16.63書類さえ揃っちまえば実際見えなくても色盲でもどうにかなるのだけど
もちろんエンジンに登る整備作業はできない。
結局、降りてもらったけど。
さすがに過密日程で組んでたら死人が出るやろ
左目は矯正視力で1.0以上見えているので、実生活も左目だけで行っています。
左目は矯正すれば普通に見えるので
実質的に左目だけで見てます。
特段支障はありません
航海士（甲板）は無理ですね。
本気で迷惑だから船員になるな
自分も怪我するし人も怪我させてしまう
日常生活では何ら問題ないですが
奥行きが認識できないと整備作業に大きな支障をきたすよ
ヨボヨボの老機関長とかだっら経験と勘で眼悪くてもなんとかなるけどあなたはちがう
危険な作業、危険な場所そこら中にあんだよ
あなたがなれるとしたら甲板員
見張りの役に立たないのは、甲板員でも願い下げだなー
認識が甘くすみません。
介護師とか能力に見合った仕事を選べよ。
運輸局のHPのある機関士の身体適正基準によれば両眼で0.4有れば良いとなっているからあなたの場合合格だよ。
日常生活に支障がないなら問題ない。
頑張ってね。未経験なら尾道6級コースの選択もあると思う。
0143NASAしさん垢版
2018/08/15(水) 01:38:15.34ありがとうございました。未経験で機関員というのは難しそうですが
運輸局行ってみます
0146NASAしさん垢版
2018/08/15(水) 10:13:42.71なにがあんの？
エンジン焼けたVLCCが14隻の船団に引っ張られてくる
0150NASAしさん垢版
2018/08/16(木) 18:59:44.14FRONT HAKATA?
0151NASAしさん垢版
2018/08/16(木) 21:47:48.49未経験から乗った俺なんかキツいのに零細で休み少なく給料も安くて将来たいして高くならんぞ
それでも少しでも給料高い求めてタンカー乗ってるのに
タンカーで我慢して経験積んでカーゴとかに移ればいいぞ
あかつきが曳いてんのか。
オフショアもK-LINEと組んでからロクな事が無いって言ってたな。
アノ社長も、好いときに辞めたよな… 吉田さん。
嫌になったらすぐ辞めてすぐ次が見つかるのが船員の良いところだよ
陸だとこうはいかないからな
内航タンカー？
部員スタートだよね？
0158NASAしさん垢版
2018/08/17(金) 10:58:52.80機関部だからすぐに士官
機器の管理も覚束ないけど、もう1/Eになる
人手不足なんだなっていうのを、嫌でも感じさせられる
官公庁船の部員で経験積むべきだったな
0159NASAしさん垢版
2018/08/17(金) 12:20:40.43http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534472162/l50
機関長は年収1000万、なんでそんなに余裕あるんだろう？って不思議で仕方ない
海運業が壊滅一歩手前でやっと重い腰を上げるような感じになりそうだな
内航も混乗船orAll外国人船員が走らせるようになる
↓
瀬戸内で漁船と衝突事故多発
&油流出事故多発
↓
漁師も危機感持つ
↓
平和になる。が、雇用は減る
上級免状持ちは工務か海務で外国人船員の採用担当になる。下級は…
震災で外人が寄港拒否みたいな話もあったし
大震災の時、うちの会社の中国人が乗った船、みんな降りちゃったよ
工場なら今でも日本語話せない外人だらけだったりするからなんとかなる
海技系水産系の学校卒全員が船に乗っても足りないのに半数も乗らない現状
前いた船のベトナム人1/E、C/Oは月給25万だと言ってたし、内航だろうが外航だろうが規制緩和したら来ると思う。
老人ホームの従業員も外人多いし…フィリピンのねーちゃんが日本人の介護したいと思うか？でもいっぱい居るのが現状。
あまりに人材不足が酷くなってくると、内航も外航も関係なくなって外国船が日本国内走り回ることになる日もあるかもね
0172NASAしさん垢版
2018/08/17(金) 16:59:48.65そのせいで給料低いけど、日帰りだって聞くし、ちょっと考えちゃうな
フィリピンに聞くと「日本の内航船乗れるなら乗りたい」っていうのが殆どだよ。
日本はトラブルもないし、食べ物も安全だしって。
ただ、2層巻き網の間を通ろうとしたり、右から来た船避けなかったり結構怖いことやるｗ
確かに、昼荷役やって、夜走るなんてことを毎日やってたら嫌になるかもね。
配船担当の営業なんか、日本人でも船員のこと奴隷みたいに使ってるのに。
0177NASAしさん垢版
2018/08/17(金) 21:52:56.06ヘルパーなんかフィリピン人辞めていってるだろ
ちょくちょく嘘を混ぜんなや
まぁ、もちろんライセンスも技能もない人たちだとは思うが
辞めるのがどれくらいのレベルなのか知らんけど、うちのばーちゃんのホームのグループはフィリピン人ヘルパーの評判いいから増やしてるよ
じーちゃん連中も、ああいうの好きな人多いみたいだし、うちのばーちゃんも優しいから気に入ってたよ
しかも、俺が書いた>>170のどこが嘘なのかも分からんけど、どれが嘘なの？
あなた陸で食いっぱぐれて、船でも食いっぱぐれそうな人？
あとは、海技系学校卒の人数とか？
各学校のHPやら、組合が出してる冊子なんかにも書いてあるよ
俺は大学時代に授業でやった
1/E 25万円ってのは外航25万トン積みの船で5年くらい前に聞いた。ドル現金払いだけどね
操舵手とか1年待ちがざらみたい。
キャプの給料で8,000ドル（約88万円）くらいかな。
おれより高いよ。
フィリピンの内航乗るくらいなら日本の内航乗る奴とかもいそう
介護も漁師もそんな感じらしい
未経験でいきなり日本で始めて結果辞めたとか失踪したケースは多いらしいけど
母国でもヘルパーしてたとか母国の水産高校卒業してるは続く
持ってて損することはないと思うけど？
某県の水上警察は募集要項に5級両方と書いてあったりするし、需要がない場面があまり想像できない…
0187NASAしさん垢版
2018/08/19(日) 05:39:13.87小型内航
0188NASAしさん垢版
2018/08/19(日) 09:22:29.22走る航路によって違うでしょうがだいたいどんな感じってのが知りたい
AU使ってます
10日前、足摺岬の沖で流してたら、50マイル近く沖でネットがサクサクできてビックラこいた
0192NASAしさん垢版
2018/08/19(日) 11:57:26.88部屋が陸地と逆側だったら繋がらない
不満はないですauで
ありがとうございました
今は3年ほど発作が無く、薬でコントロールできております。
私は船員になれることができますでしょうか？また船員のてんかん事情について何か知っている方がいればご教授下さい。
最近発作が出てなくても、船会社は採用を渋ると思うよ。
船員法施行規則には、てんかんはダメとは書いてないけど、以前局長がキャビンでタバコ吸ってる時にてんかんの発作起こして、火事になった船があったからなぁ。
0198NASAしさん垢版
2018/08/19(日) 18:51:41.780199NASAしさん垢版
2018/08/19(日) 18:53:26.65の見込みがなく、かつ、船内労働に適さないと認められる者
各種結核性疾患、新生物、糖尿病、心臓病、脳出血、脳梗塞、肺炎、胃潰
瘍、十二指腸潰瘍、肝硬変、慢性肝炎、じん臓炎、急性ひ尿生殖器疾患、てん
かん、重症ぜんそくその他の疾患
やめてくれ
海に落ちて死ねばいいよ
来ないでとか死ねばいいとかお前等どういう気持ちで言ってんだ？
即おろされるぞ？
辞めてくれ無自覚殺人鬼
おまえ寝てたら天国とかやだろ？
0208NASAしさん垢版
2018/08/19(日) 21:52:22.21面接の時に申告すればOK
「病気の発作でお前を殺すかもしれないけどいい？」って言われたら
ふざけんな死ねって言われて当たり前だろ
俺は迷惑かけるが俺には優しくしろって何様だボケ
法で禁じられてるならダメだけど。
同意。
カタワは迷惑
同意。
それ、カタワの常套手段。
カタワは自分は障害あるから優しくしろ！ってオーラを出すクセに、優しくしようとすると、障害者だと思ってバカにして！とかキレる。
同じ事はGGBBにも言える。
0213NASAしさん垢版
2018/08/20(月) 07:15:43.61なぜか「一服」という言葉は、遠くでも聞こえるのにｗ
そういうヤツを巷では、勝手つんぼ という。
0217NASAしさん垢版
2018/08/20(月) 20:24:13.11なんで未経験なんか雇ってんだよって雰囲気で居づらい・・・
怖い
0221NASAしさん垢版
2018/08/20(月) 21:08:32.05心も体も壊れちゃう
身は叩いて鍛える。
鋼の心境。分からんなら刃物は使うな！
残念ながらタンカーは薬物スクリーニングあるから尿検査でてんかん薬はバレる。
SRLが会社に数字送るからね。
だからって薬飲まずに乗るんじゃないぞ。
ぐぐったら1年乗って寿命が平均何十時間削れる程度って統計取った論文が出てきた
誤差やん
有機溶剤積む船の乗組員見たことあるか？
前歯ないやつもいるぞ
寿命には関係ないかもしれんので、俺は乗りたくないからお前乗ってくれ
https://www.zensenkyo.com/_bk/kaiho/91kaiho/pilot/gaikokusenin.html
ケミカルタンカーニュー葛城乗組員死傷事件
こんな死に方はやだわ
0229NASAしさん垢版
2018/08/21(火) 01:44:48.46漁船？タンカー？
ここで聞いても無意味だよ。
一種類くらいしか乗った事のないヤツが多いから。
船員就業フェアに行って聞きなさい。
0232NASAしさん垢版
2018/08/21(火) 03:20:47.09漁船、タンカー以外
0233NASAしさん垢版
2018/08/21(火) 03:25:59.53内航49バラ積みは他の船に行っても応用効くかな。
79や3000t乗った時に揺れなくてすごく楽だし。
自分は、大きいからセメント船か、自動車船乗りたいと思ってた。
結局セメント船乗ったけど。
300トンの内航から10万トンの外航まで乗ったけど、やっぱりまかない乗ってる船がいいよ。
ハズレが多すぎるんだよ
自炊が一番
はずれの時は、コンビニとかスーパーで適当に買って食べてた。
当たりは、外航上がりで、実家が旅館だから毎食おいしかった。
今は、フィリピン人コックで、これも当たりはずれがある。
当たりは日本籍船経験者とか、日本人に仕込まれた奴。
今ははずれで、野菜の切り方から教えないといかん。
まぁ、暇だからいいけど。
0238NASAしさん垢版
2018/08/21(火) 10:30:08.13将来性はありますか？体壊して引退するような人もたくさんいるんでしょうか？
デッキかエンジンかも迷ってます
0240NASAしさん垢版
2018/08/21(火) 10:34:42.60http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534731623/l50
日本人がユダヤ人なわけない、嘘つきの天皇は廃止しろ！
0241NASAしさん垢版
2018/08/21(火) 10:46:11.93ワロタ
勉強余裕だから旧帝落ちたら後期で行くわ
トマト切るとき、普通半分に切ってへたの所取り除いてから、３等分とかするじゃん。
それを、固いところそのまま残してぶつ切り。
オレンジも、へたそのままでぶつ切りだから、全部に固い部分が入ってる。
そばつゆが冷やし中華のたれ、カレーの具を別にゆでてからルーに混ぜるとか。
あと、3週間で降りるからいいけど。
0243NASAしさん垢版
2018/08/21(火) 12:19:18.81って示せて最強
大学の友人の生涯年収半分くらいしかない
何歳から入ったの？
普通に大学行って大手就職した方が断然いい
郵政辺り大手はわからないけど収入だけじゃなく福利厚生が全然違う
0247NASAしさん垢版
2018/08/21(火) 14:28:22.65( ﾟ∀ﾟ)o彡°大金稼いでるぜぇー
ってなるから
年食うと
( ;´Д`) ２０代の一番楽しい時に何やってたんだろう
ってなる
私は、自分の自由な時間を切り売りしてる様に感じて外航辞めた。
組合の退職金がどれくらいかは分からないけど。
しかし、室戸岬から50マイル以上離れているのに、ネット出来るのどういうわけ？
0253NASAしさん垢版
2018/08/21(火) 17:52:55.34旧商船大から外航行ったら体壊すまで船乗せてくれない。ほとんど陸勤、しかも海外勤務。
これで30年持つと100万円が430万円に化ける
税金引いても3倍以上になるから浪費しなきゃ未組織の最初から高給はかなりでかい
浪費しなくても年取ってからの金より若い時にこそ金使いたいしな
組合船って給料交渉の余地は全く無いの？
0256NASAしさん垢版
2018/08/22(水) 02:45:18.62労働協約書なるものがあって、給料はめちゃ細かく決まってる。
例えば、全日海の会社で、同じ働き方すれば理論上はどの会社にいても同じ給料になる。ってのが基本のはず。（だよね？）
給料の交渉は、組合がまとめて交渉するので、個人の給料を上げるとかいうことは無いハズ。
協約書のことは知ってるが、例えば未組織（他組合も？）の履歴は7掛けだったりするよね
これを係数を掛けずにそのままの年数を履歴とみなしたり、役職に下駄履かせたりも出来ないの？
陸のエンジニア職に転職したけど、給与アップ、休日日数
も増えた。
内航なんてなともな奴が行くとこじゃないね。
フリーター、職歴壊滅、ニートですらＯＫ
30どころか40代、厳しいが50代からですら働けて給料そこそこなのが魅力
額だけ見ればそう悪くないが待遇はまともな職よりだいぶ落ちる
0261NASAしさん垢版
2018/08/22(水) 23:10:24.76数カ月缶詰で1ヶ月陸以外にどんな待遇の悪さがあるのですか
0262NASAしさん垢版
2018/08/22(水) 23:10:59.71あと、船員になれない条件ってないのですか
船の会社もカスみたいなところもあれば、そうじゃないところもある。
未経験で乗れる会社でも、いいところも悪いところもあるよ。
船員になれない身体条件あるよ
http://wwwtb.mlit.go.jp/chubu//sennin/henkou.pdf
0264NASAしさん垢版
2018/08/22(水) 23:51:46.24ありがとうございました。
1番下っ端の甲板員？は条件ないのですか
未組織だと個人が会社と交渉するが、組合船だと、基本的に組合が会社と交渉するので組合の執行部次第。組合が頑張れば交渉の余地はあるかもしれん。
組合に知り合いがいるんで、結果は保証できないが、よかったら組合執行部を紹介しようか？
前提条件として、船員になるには船員手帳を作って、健康診断を受けなければならないので、その健康診断に通れば船に乗ることができる。
http://www.mlit.go.jp/maritime/maritime_fr4_000009.html
みんな、甲板員とか機関員から船に乗ろうとするけどさ、司厨が一番求められてるんだぜw
あとは、以前カーフェリー乗ってたけど、大型カーフェリーの客室係、いわゆるボーイからパーサー目指したりしたい奴はこのスレには来ないよね
一番離職率低いのは、事務部だと思う。（俺調べ）
0267NASAしさん垢版
2018/08/23(木) 00:35:56.42調理師免許か何かいるんですか？
知ったかすんなよ
なんだよそれ
内航の航行区域が沿海の船なら無資格OK
なので、内航カーゴ、タンカーはほぼ無資格でいい
それ以外の遠くに行く船なら、調理師免許取れば、船舶料理士は必要ない。
>>269
平水か沿海しか乗ったことない素人？
知ったかぶりすると恥かくぞ
勉強になります
甲板、機関よりも外や暑いところでの仕事は少ないし、いつも綺麗な制服着てられるし、出会いはあるしw
いつもトモデッキからイイなぁと眺めてたw
船舶料理士の資格があるのしらんのか？
北方領土に行くえとぴりかもパーサー居るぞ
なかなか狭き門なんじゃないのかな？
おれ、就職の時、大学の教授（商船大→郵船→練習船教官）に探してもらったけどだめだった。
結局、船関係の仕事についてから、どうしても船乗りやりたくて、内航→外航と船乗れたけど。
ボーイが狭き門？？？
あなた商船大？水産大？出てボーイなろうと思ったの？？？
元大型カーフェリー乗りだったけど、高卒程度のにーちゃん&ねーちゃんいっぱいいたぞ？？
練習船教官の大学教授って、東水か下水？？
その辺りの教授って船長クラスじゃね？
フェリー会社のホームページで募集してたり、募集出てなくても電話したら請け合ってくれるよ
ホテルサービス学んだ人が多いような
ぐっ…
ということは、俺がいた会社のレベルが…
ま、大手はそうなのかもしれんけど、未経験のおっさんたちが行ける会社ではないわな
同じ奴隷の甲板員よりはいいと思うww
そして、3航士の方が甲板員より辛い…入出港スタンバイの度に船長と一緒で小難しい船講義と生活指導…
トモの2航士が天国
チョッサーはチョッサー同士で誰が先に船長になるか足の引っ張り合い
船長は定年まで事故らないように疑心暗鬼w
0281NASAしさん垢版
2018/08/23(木) 10:48:48.35すべての面で一番ラクなのがセカンドなのは間違いない
そんな俺はノートPCにポートからNMEA繋いで個人ECDIS運用でワッチしとる
ブリッヂのECDISは船長室で監視されてるから鬱陶しいw
航海計器を自由にできるのも2航士のいいところw
教授のつてのある会社に聞いてみたら、今募集してないっていうだけだった。
免状がなかったから事務部の下っ端でも乗ってみたいなぁ、と思ってた。
>>280-282
万年セコンドって居たくらいだもんな。
今乗ってる船のセコンドは、フィリピンだけど59歳だよｗ
「履歴がついたら、すぐ船降りてパイロットになったほうがいいですよ」とアドバイスされた。
今日も、台風どうやって避けるかでくたびれ果ててる。
次の港で履歴がつくから降りる。
0285NASAしさん垢版
2018/08/23(木) 15:05:30.12https://www.youtube.com/watch?v=txTVS-U-rjQ
強風の中、出港しようとした内航タンカーが、圧流されて停泊中のロシア船のアンカーにハンドレールひっかけちゃったんだろうね。
へらへら笑いながら見てるロシア人船員に殺意を覚えるけど、1番のやつで日本中古車流されてざまーみろって感じだよな。
これ、日本海に落ちてるぞ多分…
船舶調理師だろ
あと新規で取れる学校もうないし
0289NASAしさん垢版
2018/08/23(木) 21:53:03.26そんな資格若い人持ってないのでは
0292NASAしさん垢版
2018/08/23(木) 22:20:34.49船舶料理士ね
新規で取れなくなったわけではない
試験はやってる
清水の司厨事務科がなくなっただけ
甲板員が乗ってる船は甲板長が居る可能性が高いので、甲板長にさせられると思う。
あとは長年務めるだけで、甲板員→甲板手（操舵手）→甲板次長 に勝手に格上げされる会社もある。
もしかして、ずっと部員できますか？って質問だった？だとすると、可能。
0296NASAしさん垢版
2018/08/24(金) 00:15:56.830297NASAしさん垢版
2018/08/24(金) 00:27:11.200298NASAしさん垢版
2018/08/24(金) 00:44:05.69立場を否定する気はないけどかかる責任全然違うのにと思ってしまう。
0299NASAしさん垢版
2018/08/24(金) 02:18:15.00バンカー後しくじった奴
わかる
部員の居ない船に乗れば一挙解決
199tとか499ｔですか～
どっかは自分が折れるかガマンってのは必ず有るもんよ。
0304NASAしさん垢版
2018/08/24(金) 09:35:24.29小さい頃から船しか乗ってない人とは人種が違う気がする
0305NASAしさん垢版
2018/08/24(金) 10:16:35.99え？本当にこんなことも知らないの？っていう極度の世間知らずが多くてびっくりすることがよくある。
この人、陸じゃ絶対通用しないよなって良く思う。
陸から転職で、甲板、機関に入れる程度の会社だからだと思うよ
ディスってるわけではなく…
運輸局に募集出さないある程度の会社なら新入社員研修でかなりの事を教えてる
その会社って入社試験さえ無いような会社でしょう？
面接も乗組員を見る面接というより、会社を見る面接だったでしょ
マジで風俗とパチンコしか趣味がない
高校出てるだけマシだ
陸からの転職組だが、生まれて初めて中卒ってのをリアルで見たよ
中卒をなめちゃいけない
トヨタの副社長にも中卒いるよ
全日海の大型カーフェリーの船長に中卒がいる。
中卒で甲板員で入って勤続43年。
下っ端の気持ちもチョッサーの気持ちも汲むいい船長で、俺たちみたいな大卒で入ってくる奴らに負けないようにしっかり勉強してきたから知識も豊富。
要はその会社の程度。最終学歴は関係ない。
逆に俺たち大卒は他の奴らに絶対に負けられないというプレッシャーもあるし、切磋琢磨になる。
そういう空気にならない会社には未来はない。
仕事もできるし、知識も経験あるから会社は文句言わないけど早く無駄だと気づいてくれ
今まで仕事できればいいと思ってた自分が恥ずかしい
0311NASAしさん垢版
2018/08/24(金) 12:22:31.51大卒に優れた人も居るが、変なのも居る。
転職組に優れた人も居るが、変なのが多い。
船方が陸上で務まらないのは分かるが、陸上を務まらないで船方に逃げて来たヤツらに見下されるいわれはない。
要は逃げてきたのか？逃げてないのか？は根本的に違う。
そんなもん例外だろ
ほとんどの中卒はゴミクズ
高齢なら高校行かせて貰えなかったって人結構いるけど若いやつは特にな
きっとゴミ扱いされたから、下に見ないとやってられないんだよ…
可哀想なひとたち。
そいつらを恨むんじゃなくて、自分が入った会社を恨んでほしいよねぇ
>>313
組合船にいる中卒はみんなまとも（俺調べ）
中学時代の友達が行った底辺工業高校は卒業が半分しかいないって言ってた
俺が行った大学は、
海技士取得するコースに進む奴は学科内で半分だった。
3級海技士取得後、船に乗るやつは更に半分以下だった。
1級、2級の筆記合格して、船会社の陸勤就職とかも多い。
0319NASAしさん垢版
2018/08/24(金) 18:27:00.39下水？
0320NASAしさん垢版
2018/08/25(土) 16:27:12.72待遇面は良いんじゃないかと思ってるんだけども
なぜ？薄給でしょ
退職金とか
待遇は良いだろ
定年まで勤め上げないとうまみは少ないと思う
まあ保安庁から消防、警察、都道府県水産試験場や
水産庁、航訓と幅広いよねえ
0324NASAしさん垢版
2018/08/25(土) 20:17:37.35どこもブラックやん
0325NASAしさん垢版
2018/08/25(土) 21:07:03.95自分がそれ以下って気づかないか、認めたくないんだろうねｗ
0327NASAしさん垢版
2018/08/25(土) 22:28:58.36船なんかにカネ以外のものを求めるな！！
それが内航業界
土方と船方は違うんだよ。
三方っつって、土方船方馬方って底辺職業なんだよ。
0331NASAしさん垢版
2018/08/25(土) 23:10:22.25その発想がもうDQN鳶職みたいだな
雑っ魚
下水…
0335NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 01:04:45.84これの言うのもある。
最終学歴じゃなくて要は今。
中卒でもしごかれて気が効く奴がいれば大卒で甘やかされて最低限しかやらない奴もいる。
他人と乗ってるとなれ学歴より気を遣える奴の方が良いよ。
うちは頑固57歳家族船育ちを切って気の遣える中卒25歳免許持ちを乗せたけど船内環境良くなった上に上昇志向
何卒とかこだわる奴にろくなのはいなかったよ。むしろそんな事自分から言い出す奴もいないし、いても使い物にならない奴が多かった。
まあ、同意ですね。
大卒でも挨拶すら出来んヤツ、多いし。
勉強は出来るかもしれないが、融通性や臨機応変さが皆無の人が多いよね。
ドコソレ卒とか免状は※級でーとか晒したがる人に多い傾向にあるね。
能ある鷹は爪を隠す って知らないのかね？って思います。
0338NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 01:33:56.25公務員だと、休暇きちんと取らしてくれるみたいで、そこが魅力的だからかなー
いまのところ(白油タンカー)は、休暇も回ってないし、どんどん人辞めて経営状態も芳しくないから、安定を求めたいんだ
0339NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 02:46:51.59基本、働かないといけない。
しかし「こりゃケガするな」っていうくらいひどいと、休ませる。
医療援助が必要となったら、病院行かせる。
この前乗ってきた操舵手が、いきなり立てなくなって病院行かせたらバセドウ病で、即下船だった。
0341NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 11:09:20.22https://www.pref.tottori.lg.jp/268583.htm#itemid1085845
ただいま募集中。
0342NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 11:10:21.67https://www.pref.tottori.lg.jp/268583.htm#itemid1085845
受験してみたらどうでしょうか？
速解雇ですか
0344NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 11:35:00.740345NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 11:51:05.16水産高校の実習船教員ですか
水校出身ではないので、水校実習船がどんなものなのかわからないんですよね…
少し不安ですね
これは教員じゃない。ただの部員だと思うよ
高校の教員は、最低でも3級、そして職員履歴5年以上あって、会社の推薦があれば教員資格を得られるはず…
だよね？
水高の乗組員とか出来レース多いからな・・・
卒業生を雇うのが内々で決まっていたり縁故採用あったりと
自衛隊は休暇回ってないよ
どのように？
もしかして、病んでる人？
荷役中に移動するだけで、傾き変わるから動くな！
自演が酷い
0354NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 19:59:49.94自衛隊は考えてないよ
自衛隊行って、指示待ち人間になってしまうのが怖いからね
0355NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 20:02:22.02卒業生とそれ以外で派閥があったりするのかな？
0356NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 20:43:47.67工業系なら大概どこでも道は開けてるJR、電力、エンジンメーカー、造船、コンサルなんでもござれ
0363NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 22:49:25.31俺の知り合いだけでも、
船会社 陸上職で工務課
舶用エンジンメーカー
造船所
サービスエンジニア
冷凍機メーカー（食品工場なんかの）
大規模施設の非常用発電機整備会社
ぱっと思いつく顔だけでもこんなにあるけどな
0365NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 23:19:03.25機関部員は一般からはなれないの？
0366NASAしさん垢版
2018/08/26(日) 23:19:20.48実際に採用条件見ると機関士持ってるだけじゃ太刀打ちできなくない？
資格で見せてくスタイル
俺は航海士だからエンジンの陸職のことは聞いた程度だけど、みんなポンポン就職・転職しちゃってたよ？
免状だけあってもだめでしょ
実務できれば引く手数多って感じじゃない？
免状くらい学校出れば3級ゲットできるんだからさ
0370NASAしさん垢版
2018/08/27(月) 02:30:04.82多くはそんなエリートじゃない
プライドが高すぎなんじゃないの？
比例して、文句も多いし。
高プライド=文句多い
汎用性なんか皆無になるよね？
電験12の難易度を舐めすぎ
水高の練習船に限った話なら水産高校や海校卒業生じゃなきゃなれない
機関科を持っていない学校は他高の機関科に募集をかけるんだけど
あと機関部員を乗せている日本船なんて練習船や水産庁本庁船とか
極一部だけだよ
あんたは？
船系の大卒なんて、国公立とはいえ偏差値は50強～60弱程度だぞ？
行った人間は並みの大学だとしか思ってないし、エリートだなんて思ってる人間はいないw
もしそんな奴が居るとしたら、大卒云々よりそいつ個人の問題だろ。
俺は頭悪かったけど大学行きたくて、家も貧乏で国立しか行けなくて、消去法で船の大学に行った｡
気づいたら航海士で、お前みたいな僻みがスゲー奴らからエリートだと思われてるのか
大学行ってよかったわww
多くはないけど、機関部員そこそこいるよ
今まで勤めた内航の船会社、3社全部部員いたよ？
内訳はフェリー、RORO、タンカー
どんな会社に勤めてきたか知らんけどw
汎用性有るよ。お前よりほんの少しはね。
少なくとも、経験も。
柔軟性も当然、持ち合わせてます。お前よりほんの少しね。
学歴は劣るがなw
紙切れで黙らせようとする態度は持ち合わせてはいない。
クズの始まりだからねw
世間を知らないのか、単に煽りたいだけなのか
機関部員が存在していないなんて書いてないがな
丘に上がって学歴取りに行く船員がいるが…
取って気付く、日本では歳取ってから取った学歴は、
丘の上での就職用にはほとんど価値が無いこと。
医師免許やなんかは別格。
中堅外航で、オール日本人やってる会社もある
大型カーフェリー（職員 大卒、高専卒で、部員は短大か海員学校卒）
大型の旅客船
あとは、官公庁船
大卒職員によっぽどコンプレックスあるのね
上にも書いたけど…まぁ、大学生活してみないと分からんだろうが、エリートだなんて思ってる奴はいないよw だって、一般的にはスゲー大学じゃないもんw
逆に、海員学校とか水産高校卒の人達とかは16歳からキツい練習船とか上下厳しい寮生活とかエラいよなぁ～ なんて皆で話したりしてた。
あと、船乗りになるのに大学以外の方法があるなんて知らない学生も多かったね。
>>379
60超はすごいと思うけど…
大学入試頑張った奴なら分かるだろ。50超ならバカでも頑張れば受かるよ。
俺も高校は落ちる奴居ないような普通高校だったし。
>>380
極一部なんでしょ？？
そこそこいると思うけどね
俺は大卒ではないが、お前の文章を読むだけで学歴も経験も実力もなく、人格に難があることがよくわかるぞ
ニートか知識だけの妄想だろ
それが本当なら君が頑張ったことは確かだろうが、世間一般の感覚とは大きくズレている事を知った方がいい
学歴煽りにしか見えないよ
船に乗るまで、高専も工業系の高専だけだと思ってたし
上がれないやつ多すぎ。
あなたの年齢知らないけど、商船大なんて無くなったから、船に興味ない高校生が知らないのも無理がない。
商船高専はど田舎にしか無いし、大抵の中学生は自宅から通える数校しか知らないよね。
東京海洋大の水産専攻科（旧東京水産大）でっけー自前の練習船とか持ってるけど案外知らない人多いよね。（旧東京商船とは全く別モノ）
あとは、海技士教育課程がある地方の国立大学の水産学部（専攻科は東水に編入）とか、、、この辺になると誰も知らなかったり…
0391NASAしさん垢版
2018/08/28(火) 13:06:51.36もっと古い話だと日大の水産でも海技士取れたからね。
最近は地方の水産学部や水産高校で海技士取れるとこ激減してるみたいね。
海技士教育は編入するんだっけ？
北大はおしょろ丸なんて良い船持っているな
日大は知らんかったな
地方の水産学部じゃ専攻科ないから免状まで取れんくなったのよね
>>392
北大、広大、長大、鹿児島大は、専攻科は海洋大に行くみたいね
ただ、水産学部で機関士育成やってるのは水産大学校だけ。
下水は水産庁管轄で他とは違って財源豊富で練習船はどちらも新しいし、校舎も新築。叩けばホコリがいくらでも出てきそうな組織w
0394NASAしさん垢版
2018/08/28(火) 15:16:30.37ニート期間は3か月間乗ってる間の6割くらいしか失業保険貰えないけど
0396NASAしさん垢版
2018/08/28(火) 16:07:25.09いくら内航渡り歩くっていっても大手からはそっぽ向かれるぞ
0398NASAしさん垢版
2018/08/28(火) 18:23:33.70給料いらんから半年休みたい
部員含めてオールジャパンでやってる中堅外航なんてないだろう。中小零細ならあるかもしれんが
その方が良いだろ
マンニング屋のHPみてみるとあなたの働き方のご希望に沿えるよう
努力しますとか書いてある
http://www.nico
video.jp/watch/sm29694165 を見た上での質問です
１．艦橋側面に張り出した部分って何か意味があるんでしょうか？
窓？は半周しているので側面も十分見えると思うんですが
２．艦首にブリッジのある貨物船というかんじのコメントがありますが何故なのでしょう？
またなとりのようなタイプが少ない理由とこの形であることのメリット・デメリットを教えてください
３．まわりに曳船っぽいのが見えますがこれは貨物コンテナ船を押しているのでしょうか？
随分サイズが違うようですが問題ないのですか？
４．「船内の神棚に～」とありますが日本のコンテナ船ならこういうのは多いのでしょうか？
あと海外であれば他にどういったものがあるのか教えてください
５．コメントで乗員数について言及してますがコンテナ船自体乗員数が少ないんでしょうか？
であれば他の船と比べて何故少ないんでしょうか？
英語力は下の上、内航職員、平水船長の経験あるけどダメ。
どこかいい外航ないだろうか。
0405NASAしさん垢版
2018/08/28(火) 22:41:46.73404だけど
1、2、死角が少なくなるからでは？
なとりの形状は数年前から見始めたもので私が把握してる限りでは井本と宇部だけ。
今後増えていく可能性もある。
ただ私の感覚では100m船まではトモブリッジ(漢字が出てこなかった)の方が転心が把握出来るので操船、着岸がしやすく感じる。
3、動画が見れず分からない。
4、自船では神棚ありで就業前、終業後に手を合わせるが内航でもキリスト教の船があるらしいのでそこらのしきたりは不明。
5、コンテナは荷役が港湾のキリンで外注だからでは？ 外航は知らんけど船倉内自力掃除のバラ積み内航(たまにコンテナ積み)にも載ってた時は乗組員は船長込みの6人だから多分人員は同じくらいかと。掃除がないからコンテナは楽だった。
コンテナやバルクは危険手当あってもタンカーやケミカルに比べて金になりづらい環境もあるかも。
JXってVLCCも日本人なの？
根岸丸とか日本人部員が乗っているのは見たけど
具体的なTOEICスコアと免状は？
0408NASAしさん垢版
2018/08/28(火) 23:26:28.38新人はまずそれに乗せられる。
0409NASAしさん垢版
2018/08/28(火) 23:47:50.85電話する以前にキャリアの募集要項見たのか？
水準満たしてれば普通履歴書送るよね
JXオーシャンは部員で乗ってる日本人もいるというだけ（中途や内航含むグループ会社船員のスキルアップ枠）でオールジャパンじゃないだろう
オールジャパンは確か旭じゃない？
30歳以下の制限あったような。
ちなみに電話しないで履歴書送るなんて御法度中の御法度。見ずに捨てられるよ
まず電話、それから履歴書送るのが常識。
なかには募集出さずに船員探してる船主もいるし水準なんてけっきょくただの目安
内航は知らないけど外航は自分から動かないような奴は相手にしないよ
そんな常識聞いたことないわ
手間省くために書類選考してるのにアホかよ
受付に履歴書送ってくださいって言われるだけやん
0417NASAしさん垢版
2018/08/30(木) 23:24:48.52履歴書は暑中見舞いじゃないんだぞ。
連絡なしに俺を雇えと自慢書送りつけてくる非常識な奴省く手間が省けるだろ
会社訪問も履歴書もアポとるのが常識だアッポー
0418NASAしさん垢版
2018/08/30(木) 23:32:40.37それはマンニングでカバーしてるの？
JXOの根岸丸・東京丸は片方だけが内航できるようになってる。
もう片方は外航専業。
学閥（大学）強いから、変な所から入らない方が良いよ。
0420NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 08:21:28.91これ転職サイトの回答な
Q 履歴書、エントリーシート、職務経歴書などの応募書類を郵送する前に「履歴書を送ります」と電話連絡をしたほうが好印象となるのでしょうか？
A 面接の前に履歴書などの応募書類を郵送するのが通常の流れです。このときに「今から履歴書を送ります」「履歴書を送ってもよろしいでしょうか」と電話連絡する必要はありません。
人気企業であれば応募者も多く、応募者全員が「履歴書を送ります」と電話連絡をしてきたら、電話だけでかなりの業務時間が奪われてしまいます。また、電話連絡をしてもプラス評価になるわけでもありません。
募集要項に「電話連絡の上、履歴書を送付」と記載されている場合以外は、履歴書の郵送前に電話連絡をしないでください。
お前がいかに世間知らずか分かった？
0421NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 09:28:28.080423NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 10:36:51.04それ一般企業の場合であって、船員みたいな採用数も応募数も少ないとこは一度電話した方がいいと思うけどな。
ほんと船員ってコミュ障が多くて電話や面談を端折ろうとするやつ多いよな。
おまそう
レスの流れ読もうな
大手、中堅外航の話なんだが
0426NASAしさん垢版
2018/08/31(金) 12:51:07.05どうせ書き込んでるのは転職サイトの書き込み引っ張ってきた奴だろ
こういう奴に関わると荒れるからスルーだよスルー
船会社の知人が探してたから、興味あったら紹介するわ
たしか組合入ってたはずだから給料は悪くないはず
海運業界船員不足でも匿名掲示板で人探す船会社って嫌だな
船が止まるまでチキンレースやってろ
やめる人も少ない、世代交代も終わって若いやつ中心になってる
30代１航で900超えてる言ってたな給料が違う
俺はゆとり教育成功だったと思うわ
見て覚えろでコンタミしてたらこのご時世やってけないし
コンタミ対策は自動化船一択。
人間が介在するからトラブルが起こる。
新造船で自動荷役装置が入ってないタンカー会社なんてやめておけ。
外航バルク乗りだけど、いまの自動化されたタンカーってコンタミ防止までやってくれるの？
0437NASAしさん垢版
2018/09/01(土) 05:28:03.34積み付け計算から荷役まで自動だよ
ＣＯがローディングコンピューターの前で途方にくれてる姿はもう見れないのか。
なにやらかしたんだ？
共通弁はマニュアルで開放しようとしても
「コンタミします」とポップして警報音が鳴って、
それでもやるかと聞かれる。
左右タンクで別の油種積まそうと欲張られたり、
黒船で混ぜて良いから高速で揚げてとか言われると
C/Oは心臓バクバク言わせながら先の画面に進むことになる。
機関部だったので詳しくは覚えてませんが、難解な積み荷オーダーが来てた様です。
年収400の1日20時間労働を何年も続けて運よく空きが出来れば高収入
なにこれクソじゃん
これでよく回るなあそこ
0447NASAしさん垢版
2018/09/02(日) 18:03:33.531000万以上は大きい会社で長く勤めないと難しいよね
まあきつさの割に手当てそんな増えないし
0452NASAしさん垢版
2018/09/02(日) 23:06:32.63そうなのか、俺味噌の一航士で1200あるぞ
上トラ大型用船だけど、今年から休み増えたよ。
4月とか仮バース月2回来たし、揚げ積みなんてほとんど無くなった。
逆にAサヒとS和日タンは気の毒なことになってるな。
0454NASAしさん垢版
2018/09/03(月) 07:50:40.15お上に目をつけられたんだろ？
0455NASAしさん垢版
2018/09/03(月) 08:24:28.95内航？
0456NASAしさん垢版
2018/09/03(月) 08:44:08.49休暇入ったらみんな辞めてくなあ
もうやめたい
0459NASAしさん垢版
2018/09/03(月) 12:42:44.10揚げ足とり死ねやカス野郎！！！
これで人手不足ならないほうがおかしい
0462NASAしさん垢版
2018/09/03(月) 21:26:16.10このスレの流れ的には会社に電話しないでいきなり辞表送りつければいいんじゃないかなｗ
0463NASAしさん垢版
2018/09/03(月) 22:10:48.16多分転職
0464NASAしさん垢版
2018/09/03(月) 22:14:27.73揚げ足は転職サイト引っ張ってきたひねくれ野郎かそんな系統だろ。
こういう奴と同じ船とかまじ勘弁。
ネチネチ陰湿なこと繰り返してきそう。
あとはいい年こいて立場分からず主張強いとか。
手動バルブは本当だけど積み揚げは
利口な人がエクセルで作ってくれた表計算で一発や
タンクテーブルにらめっこせずとも大丈夫
スーパーカーゴX？なにそれ？
違うやろ。この流れだと電話してから退職願いを出すのが流れやろ。届けの方はダメやで。
お前みたいな自分が間違ってたのに謝れない性格って損やな
漁船の船舶レーダーを登録してなくて
登録してと手紙が来ましたが
型が古く新規登録できません！
登録せず使ってると 何らかの
罰則が有るのでしょうか
知ってる方が居たら教えてください
0469NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 09:35:53.79レーダーや無線機は無登録で積んでるだけで違反。どうしたらいいか総務省に問い合わせてみるといいよ。
買い替えろとしか
電波は限りある資源です
なんなら時間外の絡みでコンテナとかのが良くなってるよ。
悪いことは言わないから、タンカーのるなら専業がいいよ。
もはや、三社で船乗りになるメリットよーわからんわ。辞める奴多いよ。給料もさほど良くないし。
0473NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 14:57:33.48やめる人もサードかセコンド上がりたてがとっても多い
0475NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 15:30:18.600476NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 15:45:28.22走錨したのかな？
0477NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 15:47:34.12199ぽいが
0478NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 15:48:19.42AISで見ても橋に突き刺さっているのが切ない。
ありゃ損害賠償大変だな。まぁ保険屋が払うんだろうけど。
0479NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 15:49:57.070480NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 15:51:33.82社員は今日帰れねーな
0481NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 15:54:45.70白物かあ
0482NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 16:06:43.78ご愁傷様
橋の修理代は出るにしても
電車止まってる間の損失まで保険で出るのかね？
メインは外航。
事と次第によっては内航撤退するかもね。
ちょっと前まではな。
お前らみたいのが、ボーナス自慢しながら
会社グズグズにして、結果今や5.6年前の半分程度だろう。
嫉妬は見苦しいぞ
バルチック海運指数と燃料費を俺たち船員がなんとかしろと？
60の機関長で850だからもう上がらないけど結構満足よ
泉大津に吉田組がおるからダイジョブやろう。
0491NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 19:53:13.07早よ死ね
これはやべぇな
しかし台風だし全部保険屋が金払うんかな
悔しいのか？^^
少し陸で働いて社会常識学んで来なさい
0494NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 20:20:08.90こんな事故起こされた暁には保険会社は商売上がったりなんじゃねーの？
0495NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 20:21:04.63しねしねしね
とか言ってる人がたまにいるけどその人？
これ１０億超えそう
0497NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 20:37:13.80二錨泊はしてなかったけど
予想される風向側にすぐ橋だもんなぁ
１４５万世帯が停電
大量のコンテナが海に流される
こりゃどうしようもないわ
見たことないけど
いつ荷役か知らんけど無理して行かせたなら日之とサンで話し合いだろ。
てか>>493こいつ何？
流れに入るなアホ
0505NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 21:27:36.60バカはスルー
船に関しては国際条約で賠償金額の上限が定めてられてるから（船賠法）、
船の大きさにもよるけど10億ぐらいまでしか責任取らなくてよいはず。
もっとも、橋の修理代補償しなかったら関空は出禁になるだろうけど。
どっちにしろP&I（自賠責）が払うんだけど、油積んで垂れ流しながら沈んだタンカーを
引き上げることを思えば漁業補償絡まないから安いんじゃない？
問題は船体保険と不稼働保険だけど、ドックどこも空いてないから大変だろうな。
あとオペの日勤教育も。
0507NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 21:45:21.93橋の保証、船体補修は出るしそこはカバー出来るだろうけど電車通れなくなってるからそこがいくらかかるか。
さすがに電車の保証までは含まれてないんじゃないかな？
とは言ってもこんな予報で呼ぶ会社も呼ぶ会社だし受けたオペもオペよ
今回の件がめちゃくちゃな荷主やオペにお灸すえてくればよいが
0509NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 22:14:02.63連投でバレバレの自演するなんてよっぽど頭に来てるんだね^^
走錨する前にエンジン掛けて風浪に立てておくとか
やめたれw
0513NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 22:50:31.01荒れるから来る
守錨ワッチ取っててもエンジンスタート間に合わない波風は事前に想定できたやろ。
次に水島JXで積むならなんでそっちに走らなかったのかが疑問。
昨日の昼には荷役終わってるのに。
0518NASAしさん垢版
2018/09/04(火) 23:08:19.45自作自演乙
0520NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 03:05:18.94ここから衝突まで3時間近くかかってる。エンジン翔られたかった原因はなんなんだ？
なんとなく、連絡橋が防波堤のように守ってくれると思った可能性もあるね。
実は風も海流も吹き抜けなんだけど。
そうだとしてもエンジンがかかってればもう少し高いところをくぐれただろう。
たぶんアンカー巻けなかったんだろ。
7節ぐらい繰り出してたとして、巻き上げにも時間かかるから
暴風雨の中で流されだして気づいたときには手遅れ。
橋が無かったら、どっかの岸壁か護岸か、他の船にぶつかって死亡事故だったかも。
0523NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 06:58:48.77ちゃんと二次警戒に入っている
0526NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 07:09:30.84そもそも走錨した時点で終わり
じわじわ巻くしかない
>>525
台風避泊なら積んだままの方が良いってセオリーだけど関空で５７ｍの風を
観測したらしいからどっちみち走錨した可能性たかい
荒天バラスト張らないの？
黒物しかしらないが、白物ってタンククリーニングするんでしょ。
海水で洗わないの？
タンククリーニングなんてするか？
0531NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 10:00:33.76羨ましいぜ
0532NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 10:34:13.39ウインドラス巻けずにブラックアウトかな？
あの台風の進路であんなとこに錨泊って
単錨泊だし、バラストも張ってないみたいだし、甘く見てたんかなぁ
ヤバイと思った時には手遅れってヤツか
当日荷役なら関空のせいだが
0536NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 12:05:03.79前日荷揚げにして、丸1日あった
可哀想だけど弁護のしようがない・・・
それにしてもオペレーターがなんも言わんのが気になるな
どこで避難するとか一応連絡するはずだが
0538NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 12:17:53.05バルバス山田ね、
0539NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 12:19:28.50北朝鮮情勢の時も事情通ってふれこみで出てたｗ
何もんだよｗ
0540NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 12:25:56.67こんな大事故が起きるんだけどな。
0542NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 12:34:23.61それともうひとつ
荷役をやりたくないから
0543NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 12:37:02.43保守系の経済博士
専門分野に関してはまだまともだったのに最近というかテレビ出るようになってからめちゃくちゃになった
0546NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 12:53:28.24海洋大の教員がテレビ出演を断っているせいでマスコミの取材がバルバスに集中してしまっているのが実情。
バルバスも東海大の望星丸に半年ぐらい乗って見識を高めりゃいいのに。あまりに解説が素人過ぎる。
0547NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 12:54:02.87海水張れないのか
0549NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 14:39:57.470550NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 14:43:51.01走錨で防波堤に乗り上げてるガット船が近くにあるよ
じゃあなんであんなとこにいたんだ
まあ風速25くらいなら堪えられただろうけど
0553NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 21:48:33.890554NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 22:47:46.35素人にはそう見えるんだろうな
しかもタンカーって言ってた
0556NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 23:13:24.35関空作ったときにガット船乗ってたという人に聞いた話だと
家島からの往復がめんどくさいから他船が投入した土砂を夜のうちに浚って昼に投入してまた夜浚って、というのを繰り返していたらしい。
そりゃ予定通りの土砂が入ってないんだから地盤沈下するさ。だって。
せめてガットいやクレーン船で言って欲しかった
0559NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 23:24:46.82関空は夜間通しだから警戒船もいて難しいんじゃないか？
ただ、ほんとのとこ公共事業は大手元請がまずピンハネしてるから中間業者、末端業者までいくとかなりの強度不足や計画とのズレはある。
正直なとこ、設計が完璧でも完成品は7～8割と思った方がいい。
0560NASAしさん垢版
2018/09/05(水) 23:29:31.93そうなの？
0561NASAしさん垢版
2018/09/06(木) 07:36:22.13台風の避難だったら空港の西の沖だろが！何でわざわざ橋のある東に留めるんだよw
もろに当たって下さい、みたいなボジションやで。
せめて北側やろ？
管理会社監督もなんも考えてなかったのかね。
0565NASAしさん垢版
2018/09/06(木) 09:42:25.04大手のくせに配船担当は何考えてたんだ
空港に閉じ込められた乗客からも損害賠償だぞ
閉じ込められたこと？
旅程には関係ないよな。
バカッターで航海士を責めないでとか書いたのがいたが、これは責められるよ
せめて、ファンネル消せよ。
0571NASAしさん垢版
2018/09/06(木) 12:20:23.89とか指示されていたなら同情の余地もあるけど前日に荷役完了してたというからね。まぁ船長のミスだね。
もしかして南は吹かない。と勘違いしてたわけじゃないよな？
こうかいのぅかと
後悔し
0574NASAしさん垢版
2018/09/06(木) 14:36:01.98しかし、58m/secの風だと、波の圧力も相当になるからなぁ。
今年は、台風で2回も船を止めたよ。
周りが助言出来なかったのか？と
みんなを休ませてやろうって考えやったんやろうけどかえって休めなくなったな
何それ詳しく
橋が使えなくて空港島から出るのに余計な時間が掛かれば理論上は請求可能
普通は管理会社が支払って管理会社から請求される
バスに乗って事故に遭った場合なども大抵はこのパターン
バカッター情報なんてあてにならんよなｗ
ギリギリまで作業させられていたから逃げられなかった、空港会社が悪い！
→前日の午後1時には作業完了。遠くへ退避する時間は充分あった。
水島まで避難させずに大阪湾に留まらせた。
それにしたってもっと陸地から離れた場所で停泊べきだったと言われるだろうな
https://www.asahi.com/articles/ASL964DGQL96PTIL00X.html
乗組員１１人を乗せたタンカー宝運丸は、台風が四国に上陸する前日の３日午後１時半、
関空がある人工島と連絡橋、対岸の陸地に囲まれた海上にいかりを下ろした。約２キロ北に連絡橋があった。
運航会社「鶴見サンマリン」（東京都港区）によると、紀伊山地や関空島の陰で、少しでも風を防ぐ狙いだったという。
宝運丸はその直前の３日朝、積んでいたジェット燃料を関空に荷揚げし、翌４日朝に大阪府高石市の製油所で燃料をまた積み込む予定だった。
だが、積み込みは台風のために５日に延期され、４日も同じ場所で停泊を続けることにした。
荷揚げして空荷になった代わりに、船内のタンクには海水を詰めて重しにしていた。重さ２・５トンのいかりと長さ１９５メートルの鎖が海底にひっかかりやすいように、
海図を確認して、水深が約１５メートルと浅く、海底が粘土質の場所を選んで停泊していたという。
船長判断なんてそんな奴らの責任逃れのためにあるお飾りの言葉だよ。楽な商売しやがってっていつも思う。
結果論で言えば位置やら単錨？やら疑問は多々あるけど船長も悩んだと思うわ。
高石ってどこ？と思ったら浜寺か
そういえば高石市なんだよな
やや強さが弱くなる台風の左側ですら、ヤベーのに
0590NASAしさん垢版
2018/09/07(金) 00:58:23.62この中で船長さんおられますか？
水島積みなら走ってるだろうし、次航は堺積みかな？と思ってたらやっぱりか！
付近の海域には約50隻
他にも流された船舶有り
事故ったのコイツだけ
あーあ
弁慶橋みたら近くにNKの本部あるじゃん
これはNKが悪い
見えてるのに注意しないなんて！！😡
ずっと休みになったやん
ジャップさぁ…想定外とか言っときゃ言い訳になるとでも？
船長以下航海士、息してる？
0600NASAしさん垢版
2018/09/07(金) 18:50:24.70内航に憧れるチョンか？
0602NASAしさん垢版
2018/09/07(金) 19:35:59.02今回船長名でないね
0603NASAしさん垢版
2018/09/07(金) 22:10:00.15http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536296527/
素人だろ
ぎりぎりまで荷役してもう場所無かったのか
この言い回し知らんのか？
ネトウヨは沸点低すぎやろ
きっしょ
船乗りスレにもこんなゴミいたんか
0610NASAしさん垢版
2018/09/08(土) 16:19:32.820612NASAしさん垢版
2018/09/08(土) 18:00:31.7930代ゴミニートでも年収1000万ってマジ？
免許持って、船乗りという仕事をしてるとそんなもん。
https://www.google.co.jp/amp/s/tr.twipple.jp/ts/94/1036913169510199297.amp.html
お前のこと？
応用数学とか、海技士一級にも出ないような熱力学、電磁気学って船乗ってて使う場面ある？
乗船学科行くならオーバーワークに思えてならない
1級も丸暗記でとればおk
乗船実習科行けないから免状取れないでしょ
自分のため
海短卒で船乗ってるけど勉強したくなった
やったところで、海短は海短だがな
もちろん知識あれば実務に活かせるから勉強は必要なんだけど知識を妬むバカも多いから標的にされたりする
意識高い船に乗ってるなら無駄省いて必要なことは勉強しといた方が良いんだろ。
俺も色々調べたりするよ、本買って
いいことじゃん、でも勉強したくなったなら、
上で書いた海技以外の勉強の方がいいと思うよ。
教養こそが船乗りに欠落してる。
0625NASAしさん垢版
2018/09/09(日) 02:45:04.33えっ、つかうけど。。。
0627NASAしさん垢版
2018/09/09(日) 08:57:40.74船に関する実務的なことは航訓に丸投げ。大学ではほとんど教えない。
商船大はあくまでも「大学」なんだよな。研究機関であって職業訓練校ではない。
その点、高専や海員学校は学校や学校の練習船でかなり実務的なこと教えてるそうで船乗ってからそれを聞いてちょっとうらやましくなった。
メーカーやら造船所から出された数値をそのまま受け取るなら学校の勉強いらない
どうやってその数値を出したかまである程度理解するなら必要だけど要領悪いって言われることもある
本人の仕事のスタイルによるからどっちが良いかはその人次第
後者の俺から言わせて貰うと造船所なんて嘘つき連中
0630NASAしさん垢版
2018/09/09(日) 13:57:41.11今まさにそれ
0632NASAしさん垢版
2018/09/09(日) 15:06:12.07次はおまえがそうなる番だ‼
0634NASAしさん垢版
2018/09/09(日) 16:01:05.470636NASAしさん垢版
2018/09/09(日) 17:33:08.170638NASAしさん垢版
2018/09/09(日) 17:58:04.45土方とか鳶の女、最近多いぞ
ハイネックにニッカポッカでおっぱいブルンブルンさせてて
目のやり場に困ったｗ
0639NASAしさん垢版
2018/09/09(日) 18:08:17.68船と同じくらい圧倒的少数派でしょ
0640NASAしさん垢版
2018/09/09(日) 18:14:09.64こないだ499のタンカーに若いねーちゃんが乗ってて驚いた。
ねーちゃんって外航かROROとかそこそこ人数乗ってる船にしかいないと思ってた。
港に荷を積みに来るトラックのねーちゃんはたいてい歯がないｗ
男に殴られたのかシンナーのせいなのかはわからんけど。
0641NASAしさん垢版
2018/09/09(日) 18:15:43.80能年がいるではないか
0643NASAしさん垢版
2018/09/09(日) 20:54:45.97船増やすからって求人出したらすぐ埋まった
給料安い家族船なんか本当に人手足りなくて大変みたいだけど
キャプテンラインだっけ？
大阪の観光船
0646NASAしさん垢版
2018/09/10(月) 04:18:29.62羨ましいな
うちは船増やすからって求人だしても、すぐに人辞めるからずっと人手不足だよ
t君だろ
0650NASAしさん垢版
2018/09/10(月) 19:00:30.07それ
特定されてないのかな？
0651NASAしさん垢版
2018/09/10(月) 20:24:12.71運航管理してた時は、GPV気象予報ってサイトを
使ってたよ。外航上がりの人達は、GPV気象予報以外にも
何個かサイト+テレビとかで総合判断してた気がする。
自分は、GPV+保安庁のサイトで判断してた。
個人情報だしまくってるし特定されてるでしょ。
2chでも特定できるような内容でスレ立てしてたしね
見当違いな予報があるから天気は5個ぐらいサイトやアプリ使ってるけど陸の予報の物はそれぞれ掛け率変えて見てる。ヤフーは1.7掛けくらいかな。
台風はデジタル台風
0655NASAしさん垢版
2018/09/10(月) 22:37:16.00オペさん大丈夫でしょうか？
>>651
>>653
>>654
ありがとうございます！GPVとヤフーは使ってるのでwindyとwindfilter新しく使ってみます！
0657NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 12:16:25.99船名と船長名と乗組員数が報道されるけど
今回って船長名でないね
0659NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 15:41:01.010662NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 21:52:11.002kmメッシュのSCW(supercweather.com)局地モデルが最も優れてることになってる。次が5kmのGPV気象予報の詳細モデルかな。
windyは欧州中期予報センターの9kmメッシュか米国海洋大気局の22kmの予測を表示するものなので、
SCWやGPVと比べて地形影響評価の正確性が劣る。
描画自体は精密そうに描かれてはいるが、結局元データの解像度は9kmまたは22kmと粗いもの。
ただし、沿岸から100海里くらいとか十分離れていれば粗いメッシュの影響が薄まってwindyでも問題ないかも。
さらに、データの新しさというのも重要。データの新しさ＝更新回数。SCW局地モデルは毎時更新、
GPV気象予報の詳細モデルが1日8回、windyは欧州中期予報センターが1日2回、米大気局が1日4回更新。
0663NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 22:07:49.90GPV気象予報とかの予測をちゃんと見ていれば、紀伊山地も関空島も陰にならないし、連絡橋に流されることが判断できたのにね。
https://imgur.com/a/qaM6OcG
テレビの天気予報見てるだけでも関西直撃わかってたし
風向の変化もわかってた
風速計が振り切ったらしく他の錨地でも走錨したかもしれないけど
あの場所を選んだのはだめだわ
0666NASAしさん垢版
2018/09/11(火) 23:18:16.67またまたありがとうございます！明後日ぐらいまで見たいときはscwの方が精度たかそうですねー、使い分けでやっていきます！
0669NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 13:21:38.83台風による潮位の変化で浮力が生じてアンカー抜けたんだとｗ
せいぜい2メートルの高潮でアンカー抜けちゃ九州なんか行ったら走錨しまくりだなｗｗｗ
インドの解体場なんて、10m以上の潮位変化、そこに来て川だから5ノット近い流れがあるぞ。
そこでも、55,000GRTのバルクで何ともなかった。
インチキばっかり言ってんだな、そのバルバス山田って。
0672NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 14:44:04.50アッペンダウン山田と呼ぼう。
錨鎖は常に真下です。
日本の食卓に毎日のようにあがる魚。あじ、さば、さんま、あさりやしじみ、わかめなど、１００種の魚介類の旬や語源、あらゆる雑学と美味しい食べ方を、日本の海洋学研究の第一人者である山田吉彦先生が紹介。
https://i.imgur.com/AMmUEon.jpg
いやイラスト以外もさかなクンでいいだろ
つか山田って海洋学者だったか？
仰る通りです、ご指摘サンクス。
アンカーとチェーンのそれぞれの把駐力で係駐力ですね。
0677NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 17:01:28.05バルバス・お魚・北朝鮮・高潮浮力教授とか
0679NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 17:54:26.08そのテレビ局と東海大に具体的に何がとんちんかんなのかを指摘したうえでクレームをつけてるけど全く改善されないな。
突っ込んだら負けなゲーム
テレビ局って意外と適当なんだね
話題になる時はいつもひるおび出演
金沢工業大の元海自のセンセイもトンデモ系解説で有名だが
出てこないな
実現したら航海士泣いて喜ぶぞ
会社や業界としては力弱すぎて影響力ないからろくに抗議できないもんな
うち、OFBは除くけど満船でもブラザーまではシングルよ。VLね。
0687NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 19:26:27.30民間商船は夜間は無人ワッチおぢさんね。
そう、それ
マラッカ海峡でシングルどころか夜間は船橋無人なんですって言ってた
0692NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 20:28:26.34http://www.koukaishi-iijima.com/entry/funanori.koukaiahi.shigoto.tsurai.kitsui
内航海運をこんなのと同列に語って欲しくないよ
そもそもこいつは航海士ですらないことに早く気づいて欲しい
別に外れてもないと思うw
弁護士事務所の短期事務アルバイターが元弁護士を名乗るぐらい無茶苦茶だし法に触れてそう
頭山田だろ
目立ちたいだけ
そもそもタンカーちゃうし、船折れてへんし、これ見ながらどんだけ突っ込んだ事か。
テレビが嘘言うたらあかんやろ。
0700NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 22:04:10.70下っ端で逃げだしたのに航海士名乗ってるのはもっと嫌い。
0701NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 22:11:05.54船乗ってるって言ったら漁船？と聞かれるお決まりのパターン的な
0702NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 22:22:22.46ジャクサの便所掃除した事ある俺は、宇宙飛行士やでｗｗｗ
0703NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 22:29:24.28なぜ元航海士と詐称するのか
その辺に退職に至った一因があると思う
それは俺も思ったわ
航海士候補なんて書いてあったこともあったが、航海士候補は有資格者が書けることだろうw
恥ずかしいやつだな
0706NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 23:06:49.73まあ人がゴミなのは揺るぎない事実だろう
話を盛ってると思うが、
盛ってなかったら俺も逃げ出すわ
書いてあることの端々は現実だよな。
特に話繰り返して、初めて聞くフリとか。
これは仕方ない
まぁ陸でも同じだけど
0711NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 23:20:23.83大卒並みの給料貰っておいて還元せずに割高な分はパチとタバコに消えてく
俺はもうウンザリだから何と思われようが陸の資格取って降りるよ
0713NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 23:22:28.42アフィリエイト目当てで好き放題書くなよバカタレ
0714NASAしさん垢版
2018/09/13(木) 23:26:21.42@iijima_bouken
官公職、位階勲等、学位その他法令により定められた称号若しくは外国におけるこれらに準ずるものを詐称し、又は資格がないのにかかわらず、法令により定められた制服若しくは勲章、記章その他の標章若しくはこれらに似せて作つた物を用いた者
頑張れば伝馬船の船長にぐらいは成れただろうに。
0721NASAしさん垢版
2018/09/14(金) 04:39:46.04あの写真はいかんよねｗいかにも知らない読者はこんなんに乗ってたと勘違いさせるための物
航海士候補？自称だよね、会社から辞令があったわけでもないし、無免許だしｗ
詐欺師の素質はあるねｗ
昭和ニッタンに訴えられないか？
文章の内容とニッタン丸の写真でイメージ悪くなるだろ
499のカーゴに無資格便所掃除で数週間乗っただけで航海士？笑わせる
お前らみたいなののせいで若者が育たないのは事実
船乗りは人間関係が辛い言うなら
せめて陸の正社員として働いてから言って欲しいな
世の中のお父さんたちはみんな苦労してんだよ
～は事実みたいな書き込みは全部自分で書いてそう
0726NASAしさん垢版
2018/09/14(金) 08:18:05.83本人降臨か？
22の俺がすでに若者じゃないって？ｗｗｗ
東海さんは今後も野放しなの？学生さんとか中の人教えて？
ただ遊びたいだけだろ
船員どころか働くことに向いてない
どうせならもっと暴露してくれたらいいのに
0733NASAしさん垢版
2018/09/14(金) 12:23:34.79なんか圧力働いてんじゃないの？
船長が人生かけて裁判でもすれば違うんだろうけど
自船の全責任背負って運航するキャプテンのプライドはどこへ…
俺、今年は2回、1回は4日自分の判断で船止めてやり過ごしたぞ。
0740NASAしさん垢版
2018/09/14(金) 17:45:37.150741NASAしさん垢版
2018/09/14(金) 18:49:11.80船種は？
ネットで未経験募集ですぐ見つかるのはイコーズだけど
イコーズはやばい
GRT30,000tちょっとのバルク。
いまペルシャ湾にいるよ。
零細１年目で給料安すぎるから金欲しい
なら俺は10万トンの空母の艦長で自分の判断で北朝鮮爆撃したぞ
この苦労は船長になった人にしか分からないよ。
あんまり休暇が長いから、暇なのと金がないのと、行きたいところに行く船の臨時があったからバイトしてきた。
面白かったよ。
バイトは内容確認した方が良いな
マリン整備士で漁船、ボート整備
１日2～3万
友達も声かけられてたけど、どういう風にきついの？
結構な長距離をオートパイロット無、ちんけなレーダーのみを頼りに
航海させられた
ベッドも無くて部屋も寒かった
二昼夜走って4万円くらい貰ったけど過酷すぎたよ
小さな船って、自動操舵ないもんね。
あと、自分が聞いたバイトは、船齢30年のぼろタンカーを、パラオまで回航するってやつ。
しかもバージ引いてくんだって。
ただ、月給は200万円だった。
0757NASAしさん垢版
2018/09/15(土) 19:09:27.15知り合いはクルーザーの回航バイトで出航して10分でエンジンから出火。
消火出来ずに海に飛び込み漂っていたところを海保に救助された。
船は沈没。海保に保険金詐欺容疑かけられ三日三晩取り調べを受け散々だったって。
ひでーなソレ
回航バイトって聞くところによるとけっこうあるよね
200ｔ位の船を東南アジア方面に持っていくとか武勇伝聞かされたわ
いろいろペナルティきつそうだな
バイト雇ってるあたり怪しいな
ずっとこのままでいい
ビルメン以外になんかある？
工務監督とか？
0766NASAしさん垢版
2018/09/17(月) 13:04:14.46海難審判官
海技機構の教官
サービスメカニック
現実的なのは営業かサービスエンジニアだけど
あんまり中途募集してない
まじ？求人見つからないんだけど例えばどういうとこ？
コネ。学校の繋がりとか先に辞めたやつとか。
あとはどこも不足してるから、管理会社に連絡してみ。
0775NASAしさん垢版
2018/09/17(月) 18:13:46.03機関一級実免があれば引く手数多らしいがそれだけありゃ航海だってどこにでも行けるだろうし
海運会社のHPでも募集しているし陸の求人サイトでも見かけるよ
大卒3級以上実免で履歴ありなら難なく見つけられると思う
航海の1級持ちでも海難審判庁、海技試験官、ドックマスター等枠が限られている
様な
これらは美味しい職なんだろうか
デッキな俺は一時期船降りて保険屋にいたけど
保険は売るもんじゃねぇ使うものだわｗ
不足してるなら｢工務監督 採用｣でいくらでも出るはずだけど出ないよ
工務監督なんて外航経験者ばかりでしょ
0782NASAしさん垢版
2018/09/17(月) 22:10:30.03船員から登用したいけど、田舎の人も多いから東京とかで陸勤って嫌がるんよな
表立って募集してるとこは少ないかもしれんが実情として工務欲しいとこはいっぱいあると思う
パラオまで何日かかるんだよ。
10日かかったとして、もらえるの66万。
命かけるには安すぎるだろう。
給料は安いけど楽だとさ
あと内航でも陸上職あるよ
ただ免状あったらいつの間にか船に...
休日増えて給与もアップ。
0787NASAしさん垢版
2018/09/17(月) 22:37:25.60海洋や神戸の学歴と比べりゃ海技士なんて必ず貰えるおまけみたいなものだろうし
これ興味ある
電気系？
石油プラントの機械系
0790NASAしさん垢版
2018/09/18(火) 08:53:41.57ざっくり2週間くらいかかると見た。
元上司で、派遣なんかも結構やってた人に相談したら「死ぬ思いするからやめたほうがいいよ」て言われて結局やらなかった。
0792NASAしさん垢版
2018/09/18(火) 09:38:32.53スレタイの意味もわかんねーやつ
内航上がりは陸に不要でベストアンサーということでは？
0795NASAしさん垢版
2018/09/18(火) 11:41:01.79やめたれ、荒れる。
字は読めても行間を読めないんだからしかたない。
同級生や！
船乗りなんてアホでもできるわ
0801NASAしさん垢版
2018/09/18(火) 19:33:04.56外航こそ船員！って事だね
0802NASAしさん垢版
2018/09/18(火) 20:24:25.43せめて牛糞とか
くそみそに言われるも否定できない
滑ったなあ、教養のなさが滲み出てる
すまんの。
知識は外航がズバ抜けるけど。
外航乗りのドック関係者が一番強い
少ないけど
内航のいい点＝買い物に困らない、いつでもネットがハイスピードで繋がる。
外航のいい点＝航海が長いから、一度出るとルーチンの日々、いろんな国行ける（47か国行った）。
内航の悪い点＝パチンコの話しする人が多い、たばこ吸う人が多い。
外航の悪い点＝ネットが繋がらない、繋がる船でも遅い、家族、友人となかなか会えない。
0810NASAしさん垢版
2018/09/19(水) 11:12:20.19https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180918-00000007-rkkv-l43
今月１２日に赤信号を無視したうえ、ひき逃げしたとして、６２歳の男が１８日逮捕されました。
危険運転傷害などの疑いで逮捕されたのは、熊本市西区沖新町の漁業中村孝徳容疑者（６２）です。
警察によりますと、中村容疑者は今月１２日の午後１０時４５分ごろ、南区の県道で赤信号を無視して
交差点に進入し、自転車で横断していた男子中学生をはね、さらに乗用車に衝突したにもかかわらず
その場から逃げた疑いです。
自転車の男子中学生と乗用車を運転していた女性はいずれも軽いけがをしました。
調べに対し中村容疑者は「信号に従うつもりはなかった。早く帰りたかったから逃げた」と供述し
容疑を認めているということです。
漁師は海でも陸でもルール守れないのか…
そこそこ稼げたろうし
船員供給地なんてとこも田舎で他に仕事ないってとこばっかでしょ？
大学まで当たり前、都会に出るのが当たり前の時代になり手なんて見つからないよ
陸の給料が追い付いたってよく言われるけど、比較対象が違うんじゃない？
田舎の稼ぎと比べたら、まだそれなりに良いとは思う
東京のIT企業で働いてる大学同期と同じ給料で船乗ってる
そりゃITは高いからな。
給料上がりにくいけど。
この矛盾w
船乗りは馬鹿ばかりだな
特定されたわw
おまえもわかる時点で同期だろw
そりゃ同期なら分かるからね、あいつ転職考えてるらしい
0820NASAしさん垢版
2018/09/19(水) 18:20:37.870821NASAしさん垢版
2018/09/19(水) 18:40:10.09給料は高かっただろうが
外航も内航も普通の人がやる仕事ではないよ
これしかないか、どっかズレてる人て感じ
みんなが大学行ってみんながデスクワーク目指してって今の世の中もどうかと思うが、どこまでいっても船乗りはブルーカラーだよ
オール職員化なんて言ってるけど、内容みたらオール部員化
3級実免
で、2級を取ろうと思うんだが、この場合は2級の筆記も受けないといけないのかな？
以前どこかで下位の筆記は免除されると見たような気がするんだが、
今検索してもソース見つけきれない
0825NASAしさん垢版
2018/09/19(水) 21:40:54.37二級の履歴がないと一級の口述が受けられない。
知恵袋であれだが…
公式のソースが分かる人、お願いします。
2級の履歴は付いてます
そこで1級筆記に合格してても、2級筆記を受けなおして口述の流れになるのか、
1級の筆記合格で2級筆記が免除になるのかわからないのです
運輸局電話するのが一番早いし確実
ここの情報は屁にもならん
＞ において筆記試験を受け、全部の試験科目に合格した者は、当該資格より下級の資格に係る海技試験（機関限定として内燃機関に限定した資格に係る海技試験については、これより下級の機関限定として内燃機関に限定した資格に係る海技試験）
＞ の筆記試験に合格したものとする。
1級筆記合格で2級の筆記免除は無理っぽいですね
3級以下なら可能みたいですが
明日、運輸局に聞いてみます
0830NASAしさん垢版
2018/09/19(水) 22:49:49.90だから二級の免状を持った上で一級受験に必要な履歴を積まないと口述受けられない。
0831NASAしさん垢版
2018/09/19(水) 22:57:08.13こいつは二級口述を受けようとしてるんだから、一級口述の話はしてない
人の話聞けってよく言われるだろ？ｗ
0832NASAしさん垢版
2018/09/19(水) 23:02:22.12石頭やなぁ
>>831
ブーメランwww
二級筆記がんばってね
0837NASAしさん垢版
2018/09/20(木) 06:17:00.30現に3級以下は3級合格すれば受けなくていいのだが？
文盲多過ぎ
＞＞筆記試験を受け、全部の試験科目に合格した者は、当該資格より下級の資格に係る海技試験の筆記試験に合格したものとする
当該資格ってのは筆記合格した試験ってこと
1級合格してたら2級は受けんで良い
見たのってこれ？
http://outdoor.geocities.jp/miemo888/emarescu/3nvALLhtml/313030B9D2B3A4.html
一級海技士、二級海技士は除くって書いてあるけど…
文盲(笑)
確かに文盲多すぎだよね～
ドヤ顔で書いちゃって恥ずかしくないのかねww
文盲多すぎ（ｷﾘｯ
1級合格してたら2級は受けんで良い（ｷﾘｯ
除は小学校最終学年で習うほど高度な漢字だから読めなくても仕方ないよ
https://i.imgur.com/7oULFB3.jpg
一般大出の自分には、系統的にすべてを学べるので役に立ったよ。
今でも感謝してる。
単に合格するだけなら、過去問3年分丸暗記が最速
講義とか参考書は講師・著者が変にこだわってて、
出ない部分を延々解説してたり、出る部分をサラッと流したりするから
未経験から4級→1級まで取った俺の体感
市販の教材がどんな風に構成されているのかわからないけど、海大のは気象だけでも、海洋気象Ⅰ、Ⅱさらに教科書と学習書って細かく分かれてる。
C/Oまでは、運用Ⅱ、船長になってから操船術の教科書を乗船荷物に入れてるくらい便利だった（パナマ船籍で日本の運用とか書いた本がないから）。
中古で揃えれば安いし
海事系学校の卒業時期に行ったら、卒業生が捨ててった教材が沢山あって、それを拾ってきたこと思い出したｗ
ただでさえ少ない休暇なり寄港だろうに2ちゃんで内航叩きとか終わってんね
上目指すなら高専行けってのはわかるが、中学の時に船乗り志す人間なんてそんないないし
大学行っても何したいかわからんヤツがほとんどなのに、中卒からずっとモチベーション維持するって…
なり手いないって言うけど、いざなりたいと思った時に選択肢が無さすぎる
0856NASAしさん垢版
2018/09/20(木) 17:38:06.83んだ
成山堂とか分厚い参考書出してるじゃん
同感
船員になる為の標準的決断時期は、15～18歳、遅くとも20代半ばくらい
その頃に船員という進路が選択肢に入っていた若者が如何に少ないか
それ以降に船員を志せば、進むは茨の道
おっさんになってからではどの道でも苦しいのは当然だけど、他の人手不足業種に比べて
圧倒的に入口が狭い
とぐだぐだ言ってる間に技術が進歩して法定要員が更に減ってなんとかなるんかね
1冊6000円くらいするけど。
ちなみに書店には船関係の本はほとんどないからネットで買うべし
そんなに有用な気がしない
高いし
過去問丸暗記で終了
過程も何も、150時間そこらで1級取れた
その150時間分の丸暗記を知識として定着できないのはサルだねといってるだけよ。
わかったか、ゲェジ
いい加減死んどけカス
関空の連絡橋に激突した船の船長も、7節だったら風速30m/sec.までしかもたないことは、教科書の知識があればわかっていたはず。
また、台風の進路、勢力から、自分のアンカーしている地点が、その風速を超えることも十分予測できたはず。
0871NASAしさん垢版
2018/09/21(金) 10:20:36.73風速と底質は誰でも見てるが、波高を見てないアホは多い
でも他の船は動いてますよとか言ってくる営業なんなん？
それで事故ったらお前責任取れるんかよ
0873NASAしさん垢版
2018/09/21(金) 11:05:52.15何を以て役立たないと断言するのか
マリタイムカレッジシリーズとか
商船大のは船乗りにならない人と共通のだからしょうがない
参考書は値段が高いばかりで読みづらいったらありゃしない。
ナツメ社を見習ってほしいわ
ほんと根性なし。
専門書って何か分かってるか？
水高専攻科の方が謙虚で、ずっと使い物になる
専攻科は3級もらうだけの勉強してるとはとても思えん
0883NASAしさん垢版
2018/09/21(金) 16:04:42.26役員A「高専卒はプライドだけは高い馬鹿ばかりだな」
役員B「陸に上がったら水産高校卒と同じなんですがね」
役員C「陸上勤務が本番なのに、こんな奴らに経営なんて任せられん」
役員D「しかし高専より遥かにマシとは言え、旧商船大もレベルが高いわけでは…」
役員ABCD「そうだ有名大から採用して自社育成するか」
辞書持ち込み可の海技試験で丸暗記、センターレベルにすら満たない三海通の英語を平気で落とす
なお、まったく役に立たない模様
0888NASAしさん垢版
2018/09/21(金) 19:14:25.93しかもたいてい富山。
馬鹿だからの一言
どうせ神戸大みたいなことになる
商船だけ偏差値低くて、そこ行けば神戸大卒のレッテルをゲトー
0891NASAしさん垢版
2018/09/21(金) 20:30:05.06水高専攻科は3級もらえない
自力で筆記と口述受けて3級とってる
それな。
俺が乗ってる船は全部を年下がやらなければいけないから最近は仕事以外の事で馬鹿らしくなってきた
0894NASAしさん垢版
2018/09/21(金) 21:05:07.69https://www.52school.com/basic_information_1310/deviation-vlu/
文系含めても最下位か
センター71%ってニッコマくらいじゃん
俺が乗った499だと
船長：ブリッジ
チョッサー：廊下
セコンド：風呂
機関長：サロン
ファースト：便所
タオルなんかは気が付いた人が適当に替えてた
飯炊き乗ってる49は飯炊きがブリッジ以外全部掃除してた
ブリッジはセコンド
>>893が余剰な部員で乗ってるなら全部掃除は普通だが、
職員で乗ってて全部掃除はありえん
廊下階段トイレは2/O
風呂は司厨長
だったな
俺は1/Eで、2/Oが年上だったら俺が廊下階段トイレやってた
船は699
こんなことさせるから役に立たないジジイが居座って、未来ある若者が辞めていくんだよな
掃除に年とか関係ねーよ
0900NASAしさん垢版
2018/09/22(土) 06:00:26.44市販のものは確かにわかりにくいよね。 文体とかも古臭いのが多いし。
ドッグ（JMU）で出している内部向けの整備手順書とか見たことあるけど
市販の参考書に比べると、比べ物にならないほどわかりやすく書かれてたよ。
余剰な部員じゃなくて2/OでC/O休暇の時はC/Oしてるよ
社歴、年齢が一番下だからC/Oの時も普通に仕事しながら雑用や
会社に言って改善させれば？
ダメだったら辞めてしまえばいい
そんな船に未練なんて無いでしょ
0904NASAしさん垢版
2018/09/22(土) 09:07:53.86機関長がメシ作り
チョッサーが風呂掃除
セカンドのオレとエンジャーがトイレと床掃除
という感じ。まぁみんなで分担してるから不満はない。
0905NASAしさん垢版
2018/09/22(土) 09:52:58.05獣医学部と同じくプロテクトがかかっていて商船学部は安倍総理とお友達にならないと新設できない。
0908NASAしさん垢版
2018/09/22(土) 12:58:24.78前からいる者は説得や対応に追われるし、だいたい主張強い奴は分担の範囲を少なくしても大してやらない。
要は自分が楽したい奴が多い。
そこまで英語できるなら、外航行ってみれば？
下をいびってるかまともにコミュニケーションできないことが多い
TOEIC610ってほぼ喋れないことをわざわざ証明してるようなもんだぞ…
900超えても喋れるかどうかは人による
TOEFL iBTで90あればそれなりには喋れるが、TOEICは本当にあてにならん
0912NASAしさん垢版
2018/09/22(土) 15:47:08.33で、キミのスペックは？
失効してるがiBT 94
内訳は忘れた
TOEIC 1020だが
えっ、それで船乗りなんてやってるなんて、
他のところに相当問題あったんだね
今は陸勤だから、船乗りと普通のリーマンを半々やってる
採用担当だったこともあるから、>>911みたいなことも知ってる
卑屈な野郎だなww
未経験で乗って5級しか持ってないから相手にされん
大学1年で受けさせられただけで会話なんかまったくできんしな
混乗で日本人3人だったけど、どうにかなったw
要はコミニュケーション取る気があるかどうかだと思うぞw
ルー大柴語だとバカにされたけどな…
0920NASAしさん垢版
2018/09/22(土) 18:55:05.74おまえ、陸勤だからって船乗りじゃないわけじゃないだろ。
なに勝手に普通の総合職と並んでる気になってるんだ笑
そういう君は何者なんだい？
総理大臣。
お前本当に採用担当してたのか？
TOEIC600越えが、普通に会話できるか出来ないかの境だろ。
陸上会社の海外勤務が740点、水先人が500点目安。
ちなみに俺は670点で、ペラペラじゃないけど、外地で言葉でトラブったことないよ。
0926NASAしさん垢版
2018/09/22(土) 22:40:27.16海技試験初段だぞ。凄いだろ？
TOEICはスピーキングに関しては本当に無意味な指標だと思う
900以上だけど留学先で全く通用しなかったとかいう体験談多い
一生懸命やってれば必ず人に認められる
ならば、TOEIC670でも十分という実例3つを英文で書いてもらえるかな？
LRしかないTOEICなんて欠陥試験だと俺は思ってるが、反例を見せてよ
留学の指標にTOEICなんて使わない
iBT、IELTS、GMATが普通
留学の指標の話なんてしてない
個人ブログに「TOEIC満点なのに留学先で挫折した」みたいな話が多い
ってか留学の基準に使われてないってことは
それこそTOEICに信憑性がないことの証左だろw
みっともない。
これ相手が最大限譲歩してくれてるだけって気づけないのか？
ビジネスレベルでも乗船レベルでも話にならないレベル
外航キャプやって、大きなトラブルなく4年間やってこれた、この実歴だけで充分だろう。
TOEICの点数が高ければ、英語の実力があることの証明にはならないという点は同意。
TOEICが低い奴より高い奴のがマシなのは事実だろ
フィリピンクルーは忖度でなんとか動いて仕事しようとするけど、うまくいかなくて本人は外国人船員は使えねーなとかいうのもあったわ。
裸の王さまみたいなもんよ。チョッサークラスになると誰も注意できないww
www
威張ってる訳じゃなく、適当に楽しくやってたよ。
「次も、また一緒に乗れるように会社に頼んでもらえますか」って、フィリピンクルーに何度か言われたからね。
出身地で差別するフィリピン人船長がいやって意見も聞いた。
普通の大学出身だけど、全然英語の勉強なんてしてこなかったから、リーディングがダメだ。
可哀想なやつだ。
あんなクスピンどもは裏じゃお前のこと楽な奴としか思ってないゾ
0945NASAしさん垢版
2018/09/23(日) 18:22:58.53素晴らしいと思います
ブログ楽しみにしてますよ
ちゃんとコミュニケーション取れないから、適当にならざるを得ないんだろ
電波悪くて5ch更新ぎりぎりでネットあまり使えないし
うちーかたーはじめー
とかほんとに言ってんの？
0949NASAしさん垢版
2018/09/23(日) 20:40:43.46すごいな
捻くれすぎ
自衛隊スレで聞いた方が良いんじゃないか？
出来ん奴は徹底的に鍛えたから、楽な船長じゃなかったと思う。
逆に、仕事出来るやつは、やりたいようにやらせて「やばいな」というとこだけ助言してた。
>>945
身バレしてますねｗ
かなり楽しい思いを、今回の航海でしたので、またアップします。
船員として最後だったので、色々と感慨深いものがありました。
艦長｢はい｣
攻撃指揮｢目標◯◯攻撃始め｣
マイク係｢目標◯◯攻撃始め｣
現場指揮｢目標◯◯攻撃始め｣
現場指揮「用意てー」or「うちーかたーはじめー」
こんな感じですね
主砲系が撃ち方はじめで、他は用意てぃ
ありがとうございます
うん
0955NASAしさん垢版
2018/09/25(火) 18:47:35.18みんな病んでるねぇｗ
何言ってるんだこいつ
サルピン人を鍛えるのに必要な英語力自体がないのにｗ
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://bit.do/exrpD
続・法窓夜話私家版 http://bit.do/exqgG
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 http://bit.do/exqgw
0959NASAしさん垢版
2018/09/26(水) 02:08:44.78海短で教えてもらいなさい。
海図より高校レベルの英数勉強しな。
>>みなさんはどう勉強しました？
ほとんどの人は海事系学校の授業で習ったとしか・・・
海技短大で４級筆記免除になるんだから今から５級の勉強は必要ないよ
それに高校生が勉強したところで５級は実免にできないし
船乗ってれば分かると思うけど、教育が必要な程度の船員って、正しい英語が通じないよ。
いわゆる片言じゃないと理解できないが殆ど。
だから、自分のBroken Englishでも充分だったｗ
大手に派遣されてくる奴でも、程度の低いのいるからね。
そこで楽するな。
内航志望？
どうしても先取りしたいなら、苦労はするかもしれないけれど、若いうちに3級筆記の取得を目指せば無駄にならない
>>962の通り、海短入るなら金払って5級筆記取得までする事もないと思う
受験勉強から逃げたいだけだよな？
教育費に糸目をつけない所もあれば、高校出すのもやっとの所もある
大卒後の選択肢の広さや奨学金という借金の捉え方も人それぞれの考え方次第
海短の授業の理解を早めるのに役立つよ
その余裕を使って3級とかの勉強にあてればいい
どの選択がいいかは本人のセンスだな
目的地どこだよ
数学英語国語地理物理化学はしっかりやれば充分役に立つ
基礎疎かにしたら防食亜鉛にペンキ塗って怒られてもどうして怒られたかすら理解できない阿呆になっちまうぞ
正しい英語喋れない奴がなぜそんなことわかるの？ｗ
自己矛盾に気が付かないって頭悪すぎ
これがなによりも大事
おれ、船乗りになる前、リーマンやってて何度か海外出張があったんだよ。
船乗って普通に喋ったら通じなかった。
それで、フィリピン人でも、普通に英語が出来ないやつがいるって知った。
大卒で入る会社ならすぐペイできるだろ。
自力で3級とれば良いなんて考えは完全に間違い
卒業後の進路できっちり道がわかれる
事情は色々あるだろうから、何が一番とは言えないが
自分でBroken Englishって言ってるのに、いつの間にか普通になって草
40代おっさんと短芝君はコテハンつけて
自分にとっては普通だと思うけど、このスレではTOEIC730ないとBrokenらしいから自虐しただけだよ。
0985NASAしさん垢版
2018/09/26(水) 21:10:16.63ワッチョイじゃなかったらソッコー立て直す
今までありがとうな
0987NASAしさん垢版
2018/09/26(水) 21:24:14.800988NASAしさん垢版
2018/09/26(水) 21:55:36.54煽りが酷すぎる
楽しくやろうや
0989NASAしさん垢版
2018/09/26(水) 21:57:45.84他は建てんな
0992NASAしさん垢版
2018/09/26(水) 22:14:32.92世界が違い過ぎて話にならん
0996NASAしさん垢版
2018/09/26(水) 23:32:10.9010年前に基地外航が大暴れして、内航と外航に分かれたことを知らない世代か・・・
俺もおっさんになったんだなｗ
結局、基地外航は外航スレでは相手にされず内航スレを荒らし
外航スレはもともと住人が少なくて自然消滅
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1537972443/
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