船乗りなんでも相談室・16
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※前スレ
船乗りなんでも相談室・12
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船乗りなんでも相談室・13
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船乗りなんでも相談室・14
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船乗りなんでも相談室・15
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1557502458/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前のスレで、いろいろ駆り出される司厨長の話が出てたけど、おれんのとこのはひどいぞ。
ドック中、2週間ずっと弁当だよ。
本人は、ドックの食堂に座って高校野球見て、たばこふかしてるだけ。
人が食事してるのに、たばこ吸ってるってどんだけ田舎もんなんだよ。 おまえら台風10号来てるけど避難はせんのか
俺のカーゴは今全速力で小豆島の内海湾向かってる カーゴが楽とか言ったやつ誰だよ。
毎日ダンネージ片付けとホールド掃除で糞だわ。
前いたROROの方が断然楽だったわ。 エンジンだと小型船のカーゴより大型船のコンテナやROROの方が断然楽だわ find ship並みの使いやすいアプリ教えてくれんか？
使えなくなってから復帰しないから色々探してるんだがなかなかなくてな マリントラフィックは検索したら一発目でロケーション表示してくれたらいいのに >>6
今そっちいってる
明日には内海湾いっぱいになると思われる
池田湾でもよいかもしれんが今回の台風は
豊後水道なのでより深い湾の方がいいだろ 自衛隊あがりの新人の勘違いっぷりはどうしたものか・・・
自分のやり方とかより、まずは一回教わったとおりにやってみようよ・・・ 人の話を聞かず
俺の考えでは～とか前の会社では～
とか言う奴は1っ発ではぶられる
前の会社に帰りなさいよと思うｗ ほんと前の会社のやり方持ち込むヤツ鬱陶しいわ
おまけに前の会社の仲間をどんどん呼び込んで今ではそっちが主流派になっちまった >>17
荷役手順にしろ、船内ルールにしろ、ロープワークすらできないのに >>21
元海自って独特だよね
うちにもいるけどデッキの奴はロープワークも錆打ちもペン塗も経験ない奴だった
エンジンの奴は長年ディーゼル発電機担当だったと言っていてそれ以外の事を知らない
経験者なのかと思いきや素人だし教えてもプライドが高くて新卒よりも手こずるよ >>22
それで免状持ってきたり、経験があるからって甲板手で乗ってくるから、ソイツらより仕事のできる甲板員が教えても見下されてるのがわかるから気の毒 逆に言えばそんなのでも船乗れちゃうんだからなあ
人手不足極まってるよな 人手不足だが給料は上がらない
人手不足だから外人入れようとか言いだしそうで怖い
昔は陸の給料3倍なんて言ったけど今薄給ブラックよりはマシ程度だからなぁ
クソみたいな業界 >>25
外国人はなんだかんだと参入してこないと思うがなぁ… >>29
小豆島の内海湾はいっぱいだよ
今までに見たことない船がいっぱいおるわ 舵もまともに取れない甲板手とか、飯もまともに作らない司厨長とか、日本人船員終わってる。
組合費も、外人から普通に取ってるし、問題は使う方の職員の語学力だけ。
管理会社で陸勤してた時から、外人乗せる事の検討始まってたぞ。 >>33
外航に乗ってる外国人から、ちゃっかり組合費取ってるんだよ。 つうて技術のある外人が激務薄給責任過多の内航船でやる気になるかね
外航船に乗れる奴なら外航船に行くだろ >>34
うわマジかよ
ろくに仕事せんしカボタージュ厳守とか言ってるくせにどういう理屈でとってんだか 船員って工場とかと違ってしっかりコミュニケーション取れないとだめなんだが
日本語勉強してコミュニケーション取るつもりあるなら実は既にフィリピン人も外交船乗るより日本の工場行ったほうが稼げるという真実 外航だけじゃなく水産もだよ
その組合費が6割超えてる
それがないと組合やってけない 今普通に工場でも零細除けば船乗りと同じくらい貰えるからなぁ
若い内は安いけど、40代50代だと逆転したり そうだよな船員になるくらいなら一生期間工で働いた方がマシだよな そもそも出稼ぎみたいなもんでしょ？船員って
昔からの船員供給地なんてど田舎ばっかじゃん 降りれるなら降りたいよ
氷河期で仕方なくなって何年もしてから他業種なんてまともな会社雇ってくれなかった まともなツラして中身はブラックなとこも多かったろ？
ごく一部以外はブラックばっかだよこの国は 3級以上持ってたら陸でいくらでも仕事ある
取る気ないのは怠け 3級持っていても海校卒の俺には陸の仕事無かった
最低でも海技短大や水高専攻科卒だよ 国立文系卒で船乗りになって3級持ってるが陸の仕事なんてない 水産大学校卒
甲板3級取って船に乗ったのは約5割。
機関はそれ以下。
5年も大学行けば、みな気づく… 大手以外の海運の陸上職ならいくらでも募集してるよね >>50
そこは昔から船員を養成する学校じゃなくて、
外航船員の管理者を養成する学校だから間違えないように。 Find shipってもう無くなっちゃったの？
皆は今何のアプリ入れてる？ マリントラフィックでfindshipみたいに到着時間予測できる？ >>50
水産大なんてバカしかいないから参考にならん 岡田菜々子ちゃんやろ
海短出身なら女性船員も多いのにこの子ばかりだよね
499だとプライベートないだろうによう乗るわ 船員手帳の健康診断いちいち遠くの病院行くのめんどくせえな
そのへんの病院でぱぱっと受けさせてくれればいいのに 海短の事は知らんが、大学・高専だとかわいい女が船には乗らんよ
男でも半分しか乗らないんだし >>65
マーンが船乗るのはフツーじゃないからな。
そんなマーンを欲しがる息子スティックらは既にマトモではない。 岡田菜々子ちゃんの会社は49船ばっかだろ？
男でも息苦しいのに、若くてかわいい女がれたもんじゃないと思うな
フェリーとかならまだ何とかなりそうだが
後悔死とか拘らずに、アテンダントとして働いた方がよほど良いぜ
どうせ見た目採用だし どんな思考回路してたら男しかいない閉鎖空間の仕事に就きたいとおもうんだろーな ちょっと海上出てあとは、ルックスをいかしいて新卒船員採用担当になって全国の学校回ってるって聞いたけど >>68
実際、船に乗りたがる女子は世間一般の女子とは思考が異なるもんだ。
男子的に言うとアタマがイカレてるよ。
有名どころでいうと、三原汽船や共同船舶かな？
実情見たら、みんな孕まされて辞めてるやんか。
長続きしないよね？ 49船だと風呂トイレ洗濯なんておっさんと共同なんだろうな
どうせ部員だし固定配乗にして洗濯機くらいは専用か？
イカレてるってのも間違ってないわ 一番早く掃除しろとか言っといてやったら物音うるせーとかシネマジ >>64
わかるわ
特に35過ぎの奴 めんどくさすぎる >>73
我慢も大切だけどあまりにも酷いのは言い返せば、俺はそうしてるよ。 >>73
つれえよな
でも教えてもらってるんだぜ？感謝しろよ。
下ッ端は上が1言ったら10も20も理解しなきゃいけない
説明の足りない上の人間の考えをなんとか理解しなきゃいかンのは船員の辛いところだな
船員は説明能力不足で癇癪持ちで失敗はお前のせいって馬鹿が多いンや
まァ相手の気持ちになって上の馬鹿野郎の都合を最優先で考えて動いてみィや
それで大概うまくいく
ちなみに「教えてやってんだぜ？感謝しろよ。」ってのはクズの常套句だから
相手の目の前では感謝するフリしても本気に考えすぎるなよ。奴隷の思考になるぜ 最近転職したんだが、うちの船長、航海士、機関士、変なの多すぎ
俺は甲板手なのにこの人たち注意したら言い訳ばっかり
ガキじゃねぇんだから常識ってのがあるだろう
そんなのもわかんないのかな？
少し考えればわかることなのに
すれ違いだったらすいません 船員は上がカラスを白と言えば白と言わなきゃいかん環境なのに
入ったばかりの甲板員風情が注意なんぞしても聞く耳持つわけねえやろ
出来るのはせーぜー進言や。たとえあんたが年上であろうと階級のほうが重いンや
間違ってようがハイと言って聞くしかない 理詰めでジブンが正しいと思ってても口答えしたらアカンぞ
そういう理不尽な世界や
だからいつまでも進歩せんのだがｗ
将来のために反面教師にするか、とっととこの世界から足を洗え >>78
部員が何言っても無駄！
お前に船向いてないから明日にでも降りた方がいいよ！ 分からないところ聞いてんのにキレてくるヤツ(上司)は大概自分も理解できてない
これは船の世界でも陸でも同じ 練習船かな
vorkersに同じようなこと書いてあったわ
自分が注意したことを自分達は守らないってね >>84
九州の島のヤツらじゃねーのかな？
日本のルールじゃなくて島のポリシーでルールをやモラルを敷き詰めるバカが居るぞ。
ヤツらに汎用って事は無い。
己の染み付いた道理を押し付けるしか出来ないクソだから。
長崎や宮崎に多い。保戸島とね。
ヤツらは人じゃない。 >>84
知らない事→それくらい自分で調べんか！！！
知ってる事→なに？そんなこと知らんのか？それはこうするんだ！（超得意げに
これは海陸変わらんよな >>78
俺は甲板手なのに注意したら←この時点で大概頭悪いｗｗｗｗ
国語力大丈夫？釣り？ 船員は頭悪いおかしいのコンボだからね
常識人から注意されるのも無理はない 売り手市場も今年か来年で終わりかな…
オリンピック終わったらどうなるのか
この船で骨埋めることになりそうだ オリンピックとなんか関係あるか？
セメントとか？
ジジイ共が引退して人手不足が加速する一方だろ 国語力以前に読解力が無いと思った。
スマホばっかり触ってっから、そんなじゃないのかな？
アタマが弱いのは分かるけどコミュ力はスマホじゃ無いと持てないのは問題だと思います。 船員不足も異常だよな。
数少ない新卒か商船大出て外航乗ってたけど、陸上の会社にいて20年ぶりに船乗りますとか、官庁船を定年まで乗ってたけど、小遣い稼ぎに10年ぶりに船乗りますとかのご老体ばかりになってきた。
言い方悪いけど、老人ホーム状態。
免状も一級 2級当たり前で知識は凄いから、一緒に乗ってて勉強になるけど、この人たち引退したら、確実に船運行できないだろうな >>94
>>95
お前らも同類の馬鹿なんだな？
歳いくつ？役職は？ 最近転職したんだが、うちの船長、航海士、機関士、変なの多すぎ
俺は甲板手なのにこの人たち注意したら言い訳ばっかり
ガキじゃねぇんだから常識ってのがあるだろう
そんなのもわかんないのかな？
少し考えればわかることなのに
すれ違いだったらすいません
100歩譲って新人役下が上司に注意するのはまぁわかるとして
「なのに」って何だよ？
こんな言葉の使い方してる時点でテメーも常識無いって言いたいの？分かる？ 悲報
内航船なのに二ヶ月で4航海しかしてない
休みしかねぇ 船員不足は今からどうにかできる問題じゃないし自動化で対応するしかない >>103
どこも突かれて無いけど？
ほんと頭悪い奴しかいねーのか？ ジジイQM/BSが船長より偉くなってる船とか良くあるぞ アホな質問ですが
ホーサーの呼び径と直径ってどういう関係？
呼び径＝直径で良いの？ 毎日平均して13時間ぐらい働かされてるんだが、みんなそんなもん？もちろん休憩時間は引いてる。因みにセメント二機士。 自身では働いている時間のつもりでも使う側からしたら休み時間という認識だな、多分 ワッチ中も30分の計測するくらいだから実質体感1，2時間/日
そりゃ発電機の定期整備する時は作業するけどフィルター新替掃除とかだし楽過ぎる
ちな調査船二機士 漁船>タンカー>LPG>セメント>調査
こんな感じ？ 機関士で13時間は流石に無いわ。甲板なら普通だろうが。 組合船に詳しい方いましたら教えて下さい！
標令給とはどういった昇給の仕方するのですか？
年齢30歳(普通高校卒)未経験で組合船に就職した場合、標令は16歳から始まるのですか？それとも30歳から始まるのでしょうか？ >>115
16からです
毎年確実に上がる標令給と役職別に職務給があり、２つ合わせて基本給となっています。
職務給も同じ役職で5年目?までは毎年あがります。 >>118
30歳で船に乗るなら給料は組合船より非組合船の方が良いと言うことでしょうか？
組合船の方が長く勤めたら給料は良いと聞いたのですが違うのでしょうか？ 未経験は教育に余裕がある大型組合船のがいいと思うけどなぁ
仕事に自信があるなら未組織船でも どうせ最初の会社に定年まで勤めるわけないんだから、そんなこと考えたってしゃーないわ
それより仕事を覚えられるかどうかで選べよ 免状取ったら結局転職するかは別にして転職活動するだろうし免状形に出来るまでもつ人も少数派だろうし
ワッチ入れるようになる前に辞めるような人もいる 月曜日に今の会社辞める意思を船長に伝えようと思ってる(船長でいいよな？)
皆は今の船何社目？俺は三社目だったけどもう無理だ
まだ二年しかたってないが無理 俺は5社目
大型内航船の甲板手とかも乗ったけど199ｔの
瀬戸内専航船に落ち着いた
給料安いけど仮バース待機も多いし楽過ぎ
他で通用しなくなるからお勧めはしない >>124
レスありがと
やっぱ自分が「楽」と思える船か一番精神的に良いと思う >>123
空前絶後の人手不足だから辞めてもスグに見つかって給料も上がるよ >>126
ありがと
いやほんと人間関係が悪すぎてね
嫌になっちゃった >>127
転職するときほどこの仕事で良かったと思う時はないぞ
給料やら休暇やら何を重視するにしても、会社選びたい放題だ 新しいあたしfindship
よく分からない。
誰か教えて下さい。 給料低いけど楽な船乗ってるけど、どんどん怠けていって危機感が 明石海峡の西口で車両船止まってるけどなんかあったのかな？ 明石辺りの漁師は菱形代悶と関係あるヤツらいて、古い漁船で突っかかって来て、触って事故保証を求めるからなぁ。
菱形代悶は強いぞ！関西では！
だから、辰巳のケミカルや上組の船なんか優先最速バンカーじゃん！
辰巳子会社の深田サルベージもソレな。 >>138
漁船がクソ
保険金狙いとかあんのかね？ >>141
当たると新造船になるからラッキーよ♪( ´∀｀)
それが瀬戸内漁師のメリット。 考えてみろよ。
このクソ暑いなか、漁獲した魚なんて半ば腐ってるって。
漁師ジジイ共が特攻したら、当たれば新造船だもんな。 今朝の明石は酷かった。あんなデカイ車両船が小さい漁船かわしながら走れなんか無理よ。 じゃんじゃん漁船ぶつけてじゃんじゃん漁師殺せばいい
この国は人が死なないと制度は変わらない
自分の船でぶつけたくないけど つか航路内の漁船対商船の事故とか全部漁船の過失にすりゃいいんだよ そういうこっちゃ
それで安泰
6万トンの船でチョロチョロする漁船避けてみい言うねん FIND SHIP アンインストールしたから見れなくなった 漁船側に何億の積み荷賠償させりゃいいんだよｗｗｗｗ
そうすりゃ指定航路で糞みたいな事出来なくなるわ 息子「親父～、新しいホイールとスポイラー買ってくれんね」
親父「よし、ちょっくら流し網張ってくるぞなもし」 >>155
iPhoneは知らんが泥ならフツーにダウンロード＆インストール出来たぞ。
ただし、Googleプレイには無い。 10年間ぐらい前に外航大手の社長が瀬戸内海の三者協議会（船会社、海保、漁協）の席上で
漁協相手にブチギレて今後漁船が船止めたら訴訟も辞さない！と怒鳴ったことがあったらしいけどその後立ち消えになった
漁協はバックに農水族議員がついてるからな
そっちから圧力かかったんだろうね 漁船はほんとひどいよなー
航路に平気で漁具設置するし
オートにしたら放置して寝てるし
航法も守らないし
漁船避けて衝突とか座礁とか結構あるんじゃない？ 捕獲されたフェリーが有ったな
もちろんフェリー側の過失ということになった
航路に網入れといてふざけんなよ、ちゅう話やな 2000gt以上のタンカー乗ったことある人に質問。
荷役の際は機関士と厨房もバルブ開閉やタンククリーニングに駆り出されるってほんと？
あと、未だにバルブ開閉が手動ってほんと？ >>163
やっぱエンジンの方が楽な分、給料も安いわけ？ 安くはない、組合規定があるし
掃除しないのに、デッキだけ手当せしめてるって文句言いだして
だったら掃除しろや！ってなっただけ おいらタンカー船で司厨長やってたけど、デッキに駆り出されたよ
そのあと、カーゴでその話したら餌しか作れないじゃんって言われたｗ >>166
そんなこと言われたらプレッシャーなるね 今の船辞めたいんだけど
船辞めたいって伝えるの乗船中の方が良い？それとも休暇中の方が良い？ >>168
いやがらせとしては休暇の最後、乗船の
連絡があったとき やめるっていっても直ぐにやめられないのは知ってるよね。今回が最後の航海になるね(ニヤニヤ >>168
俺は乗船中に言ったよ。ていうか辞めるって言わなかったら下りれなかったくらい休暇がなかったのもあるけどw
辞めなかったら5ヶ月くらい乗せられてたわ。休暇中に言って辞めた人もいるけど、すぐに辞めたいなら早く言った方が良いよ。
一ヶ月前に言っても｢急だな｣って言われた事あるけど辞める一ヶ月前には言うべし。 >>171
ありがとう
中々言い辛いってのもあって億劫 漁船に関してはマーチスも「航路内、漁船多数おります、注意してくださーい」しか言わないな
そんなことしか言わないならぶっちゃけマーチスなんて要らないわ >>175
自分の忘れてた事なのになんか俺が悪者にされて無茶苦茶怒鳴られた挙げ句
次の日から挨拶してもシカトされてね……
あーもうこんな船のれんなー
っておもって
会社事態は結構良い会社なんだけどね
他の乗組員もわりかし好い人なんだけど
なんかこの人一人の傍若無人に疲れた >>177
相手が忘れていたことだとしてもお前が気をつけてれば忘れてなかったんじゃない？
下っ端のお前のチェック不足だろ？ >>178
うんでも謝ったのに口も聞かんって人としてどうなの？
こんな人にこれから先まともにほうれんそう出来ると思うか？ >>179
そういう人は居るよ 俺も経験ある
とりあえず挨拶だけはする 俺からはね
完全無視とか同じことをやり返さない
でも耐えられなくて俺は辞めちゃったけどｗ >>180
おれも一応挨拶はしてる
でもこれから先同じような事があったときまた理不尽にキレられるんだろうなぁっておもったらもう馬鹿らしくてね >>181
周りに悩みを打ち明けられる人が居ればなあ
俺は気が病むくらいなら辞めちまおうって思って逃げたから
なんもアドバイスはできん >>182
いやありがとう
同じような経験者に悩み聞いて貰えるだけでも有難い >>179
無視なんて立派なパワハラだからな！殴ってもいいぞ 組合船は労働協約で年間休日数(有給含む)は何日と決まっているのでしょうか？
知ってる方いましたらご教授よろしくお願いします。 >>186
115日だっけ？忘れた
組合船も5ヶ月乗船とか余裕であるぞ
休暇買い上げ10日間かな チェック不足だろ？って言う人いるけど、上司が部下のミスをチェックするのは分かるが、部下が上司のミスを見ろとか、役職変えた方が良いんでは？
明らかにおかしく教育されてしまった人居てこの業界も長くはないなと悟ったわ 船内居住だけど実家に仕送りとかしてる人おる？
だいたい月何万ほど仕送りしてる？ >>188
規定では年間115日程(有給含む)なんですね。ありがとうございます。
もし年間100日休んだとして規定より15日休暇が足りなかったとしても、年間で10日分の買い上げしかしないってことですか？ >>191
俺が前はたらていた会社は買い上げ上限が10日間で買い上げか来年に
繰り越しか選べたよ
繰り越ししても溜まっていくだけで休めないけどね
辞める時に70日分の休暇がたまっていたから消化してから退職させてもらったけど >>192
詳しい説明ありがとうございました！
個人的感想で構いませんので、組合船と非組合船ならどちらがオススメでしょうか？ 未組織でも良い会社は増えてるとは思う
けど、そーいうとこを含めても業績悪くなったときとかにどーなるかわからんのが、未組織の怖さだと思う
もちろん組織会社でもデタラメなとことかあるとは思うが
一応でも相談できる場所があるのは意味あることだとは思う >>194
両方経験した方が良いよ！
組合船2社経験していまは零細企業199ｔ乗っているけど
2ヶ月乗って20日休暇がきっちりまわっているから満足
用事があれば休暇の融通してくれるしね
福利厚生は大きい会社の方がいいよ、当たり前なんだけどさ >>196
ありがとうございます！
両方経験してみようと思います。
休暇がきっちりまわることは船員にとって大切なことですね。 船とは関係無いけど乗船中に車検切れる人ってどうしてる？家族いる人は家族にお願いするんだろうけどそうじゃ無い人はどうしてるの？ >>198
俺が独身頃は乗船前にディーラーに預けてた
取りに行くまではしっこに置いといてッて頼んで ディーラーにたのんだら、車積むトラックで持ってってくれるでしょ >>198
休暇中に持ち込みで受けてる。安いし。
整備はフツーに出来るからブレーキパッドやオイル交換は自分でする。
シャーシーブラックは車重が増すのでやらない。 >>199
>>200
>>201
>>202
サンクスなるほどエンジン?の人は自分で整備できるんだな
ディーラーに預けるってのも手か >>203
街乗りならそれで充分。
ボディーにつけると悲しくなるから取り扱い注意ね。 マジで交代制の食事当番嫌になった
自分の好きなもんを好きなように食いたい >>209
ぜんぜんカリスマじゃなくて笑えるわ
しかし会社訴えるのは是非とも実行してもらいたい 【IR】ハマのドン 藤木幸夫・横浜港運協会会長、ほえる カジノ誘致に官邸の影
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568285010/
フジトランスの大元締めがゴネ始めたようだな。
さすが、なんちゃってカタギ(笑) 海短卒だけど皆周りの人優しいけどなー
運が良かっただけなのかな 未経験、無資格を無計画に雇う会社なんて倒産のリーチかかってる会社だからな
船さえ出せりゃいい自転車操業みたいなもん 未経験がベテランの交代で乗ってきたり、商船高専10年前に卒業して以来船乗ったことない人が士官で乗ってきたり
そういうところヤバイよ
そのくせ船増やしたりするからわけわからんよな >>216
俺も乗り始めの頃そういう会社にいたけど、ほぼ毎年事故起こしてるわ >>65
海短卒はいっぱいいるぞ
だいたいは3ヶ月～一年以内に辞めるが俺の友達は1社目、5、6年は働いてるぞ >>221
新人が、「大学時代にー」とか話してて、笑止千万だったわww >>222
海大や水大を大学扱いなんて世間知らずもいいとこだよな笑 水大は学位が取れるから大学だろ
なお海大（あまねこw） 水大って陶酔じゃなくて下水のことでしょ？
下水は水産庁管轄の大学校 水大が大学じゃなかったら一体何なんだよ
しっかりとuniversityと名乗っているぞ >>223
いや水大は大学だろｗ
国立でちゃんと学位もあるし >>231
学士がとれるなら大学だろう。
文科省管轄ではないから大学校と名乗っているだけ。
そんなこと言い出したら、文科省管轄じゃない海外の大学は大学ではなくなってしまう。 そもそも商船大は単科制だったから英語的な意味合いではuniversityじゃなくてcollegeなんだよね 海短にいた頃を大学時代って言っただけで嘲笑する方が性格悪いぞ どうでもいいけど
今年入社の海短卒は使えなさすぎた
対して商船高専出は気が利くし育てていきたいって思える人材だった 結局同じ学閥で集めている会社の方が何かと楽なんだよ
いろんな学校のヤツを集めるとトラブルのもとでしかない
あいつは高専だからイヤなヤツなんだとか
大卒なのに使えないとか
本来本人の問題なのに出身校のせいにする 出身校で一括りにされるのは船乗りあるあるだな
商社とかではないのかな 内航バラ積み貨物船は、毎航海ホールド掃除手当てが出るのでしょうか？ 航海中に足挫いて4日ほど痛くてびっこ引いてたんだけど、湿布貼ってたら10日くらい前からだいぶ調子良くなったんだけどおととい入港して病院行くのに車で行こうとしたら船長から
「医者が車の運転していいって診断書もらうまで船長命令で運転禁止」って言われて結局タクシーで行ったんだけどたんだけど船の世界ってこう言うもんなの？
やたら船長命令で私生活でも〇〇禁止とか言ってきてウザい >>243
別に(どうでも)いいよ
パワハラ、モラハラ、たらればで精神的に辛いしもう船乗り自体やめようと思ってるから >>244
休暇中ならそんな権限ない
乗船中ならまぁどうなんだろうね >>241
もちろんタクシー代は出してもらったんだろうな？ 内航船って基本1人ワッチだよね？
夜の瀬戸内なんてよく走れるな尊敬する
漁船うじゃうじゃでやれる気がしない >>250
大型船なら2人ワッチだし備讃とか航路なら船長もあがってくるから3人だよ >>250
機関だけど狭水道はブリッジ上がったりするよ >>250
外航から来てビビりまくってたけど、昔に比べて漁船が少ないし、いつも同じようなとこにいるから、半年たって慣れてしまった。 >>245
もちろん帰港した後の休暇中
>>246
病院に行くとき自分で払おうとしたんだけど同行したオフィサーは
「タクシー代は船の経費だから大丈夫だよ」
とは言ってその場では出してくれたけど
後から上位のオフィサーに
「おめーの不注意で負った怪我なんだからオメーが出せ」
って言われたから返金したよ >>248
1航海\3000だよ、冬は短期間だけど\5000。 乗ってる船の公式アカウント作るために船主とオペに相談するとかいってるやついたけどワッチ中に携帯ばっかいじってるって評判悪くなりそう >>254
つかその返金を受け取る会社も糞だわな
パワハラもいいとこ 254だけど
治療費は出してくれるって聞いたけど
タクシー代とかも船が出してくれるもんなの？
毎日が答えのないクイズやってるようで辛い 治療費は船員保険で医療費免除できるはずですよ。タクシー代は乗船中なんで出すのは当然出すべきと思います。 >>260
船長命令でタクシー乗せられてる訳だし、普通は出してもらわなければおかしい。岸壁から病院の往復はそんなに安い金額ではないだろうし…船長に確認すべきかと グダグダ言うなら怪我した時点で労災でも取りに行けよ！
会社が労災はダメだと言って労災取らないならお前は会社の社畜だし受け入れたんならタクシー代も自分で出せ！
自分の不注意で怪我してびっこひいて仕事もろくに出来ないで迷惑かけてんのに病院には車で行きます？なめてんのか？
それを注意してタクシーで行かせたらタクシー代がどうとか？はぁ？ なにが答えのないクイズだよ。屁理屈ばっかり考える暇があったら仕事の一つでも覚えろやボケが >>264
自分の不注意だろうと職務中の怪我は職務中の怪我じゃん
馬鹿なの？ >>267
まあ、同意。
船員の場合、全て労災だって気づいてない>>264がバカっぽくて呆れる。
船に必ず積み込んでるはずなんだけどなあ療養証明書。 >>267
だったら労災取れば？
俺に言わずにびっこひいてるバカに言えよ 航海中は航海中でも当直時間外の怪我だったから労災にならないと思ったんだわ
船員って航海中は全て労災なのね
答えのないクイズっていうのは
荷物はこびこむ時に逆手で持ったからとか
シケで鉛筆をペン立てにさしといたからとか
そういう事で30分～4時間延々と怒鳴られる
仕事自体は楽しいしずっとやりたかった仕事だから辞めたくないんだよ。
人間関係が一番辛い ある程度の理不尽はどこでもあるけど、運が悪いと本当のキチガイと乗り合わせる
それが普通だと思って船自体辞めるのはもったいない >>271
そういうところから来た人が、涙ながらに昔の話をするの聞いて「ひどい会社もあるもんだな」と思った。 転職してこの業界に入ったからすぐに辞めるのは逃げかなと思ってる。
転職するにしてもせめて海技士取得してからやめようかと思う ｱｳｱｳｶｰ Sa13-VJtK←こういう奴ってどういう船でエンカウントすんの？すげぇめんどくさいんだけど……大方漁船上がりとかそれ系のなんちゃって意識高い人なんだろうな >>276
おれ今日悟ったわ
「逃げるも勝ち」って
まぁしかし免許とか目標あるなら頑張った方がいい
俺はもう無理まぁまた船には乗るだろうが
心が折れた アメリカ東海岸で転んだ自動車船
やはりバラスト過小？ 4時間後に通るであろう
日本の船を避けてこけた
と、ほざいてるらしいやん 労災労災うるさいやつって労災の金と給料、両方貰えると思ってるだろ >>282
>>264と同じ奴かと勘違いしてたすまん 仕事せずにネットばかりしてそうな船員が集まってそうではあるなw >>285
ならやっぱめんどくせーわ
自分で分かんない？ >>286
どこが？すごくまともな意見だと思うけど？ >>287
ならそれ自分の部下が同じ状況になって
ボイレコ目の前に出されても同じこと言える？
パワハラで労基に訴えますって言ってきたらはいどうぞって言える自信ある？ >>288
横からだが労基にパワハラで訴えても対応してくれないぞ
労基を何でも屋だと勘違いしてないか？ >>288
つかさー、船乗りが労基に行って相手してくれると思うか？wwwww
船乗りさんは労働基準法下じゃないよ。 >>290
都合のいいところだけ抜粋してるね
そもそも労基は労使間トラブルに対応する機関だから労働者同士のトラブルはまずは会社で対応してもらえって言われて終わりや >>291
>>292
糞みたいな揚げ足取りしか出来んのな チクるなら船員労務官や海保かな
彼らの訪船で出港止めて陸側に迷惑かかる形が会社的には一番困る >>293
無知な事をひけらかしてブーメラン返そうとして喰らって泣くな >>295
アスペか？
質問の意味は理解出来るだろアホか >>297
最近覚えたの？アスペwwww
質問云々より、船員へ労基へ言ってもムダって事を知らなくてドヤって書いてる事がすごく笑えるんだけど。
まあ、この書き込みも労基に通報でもしてくださいね♪ >>288
ん？言えるけどどした？
ボイレコだパワハラだとくだらん妄想引っ張りだして質問してくるお前のほうが面倒臭いじゃんw
逆に質問だけどお前は常に訴えるためにボイレコ携帯したり怒られるたびにパワハラで訴えるのかい？ 船の免状(小型含む)使えるバイトって無いんかなぁ？
現職やめて何ヵ月か適当にアルバイトで暮らしたい >>302
売船回航あるぞ
回航とかいろんなキーワードで検索すれば出てくる
やったことあるけどトイレも使えないようなボロい船できつかった 月給200万で回航の仕事あったけど、30年船の小さなケミタンで、はしけ引っ張ってヤップ島まで持ってくって聞いて止めたよ。
自分は、新造船の試運転で食いつないでる。 派遣船員なら休暇中も保険と年金かけてもらえるから前やってたわ 調査船のマンニングの会社で、増員航海士とかなら手取り日給二万円位～が相場らしいね。
30日乗ったら停泊入れても60マンってバイトにしては大きいな。 >>307
その金額で集めるけれど、実際にはそんなに手元に残らないよ。
直前になって、そこから保険料その他諸々引いていく話をされるから。
トドメは乗船して出港してから電話が来るよ。
｢やっぱりそんなに出せない。日当〇〇円になるから｣
って。イヤでももう降りられない状況。
ソースは俺。ちなみに俺以外の増航は、手取りが欲しいから船員保険にも入ってなかったよ。つまり無保険。そんなんだから、みんな1回ポッキリで辞めていく。
だから年から年中人を募集しているんだよ。
ただ年金満額もらいながらここで手取り40万以上稼いでいるジジイも何人かいるよ。 >>309
契約書？｢出す｣とか言いながら最後まで出さなかったな。というよりもらえなかったな。
雇い入れが必要な奴には、便宜的なものがFAXで送られてきてたけどね。
雇い入れしないやつは、完全に口約束のみ。 そのために自民党の議員がおるのとちゃうの？
今は無理かな 出航前に契約書を渡してくれなきゃ船乗らない
とごねられないん？ >>313
めんどくさいことを言うなら他をあたる、って言われるんじゃないかな？
俺は、官公庁の仕事を請け負う会社がこんなに出鱈目だと思ってなかったから油断した。 口約束も契約だから録音してりゃ必ず勝てる
でも普通録音しないからね… >>319
労基？
運輸局はなんにもしてくれないだろうけど。 >>320
労務官は結構すぐ来るぞ
労基と比べれば暇なんだろ 労務なんかに言っても会社に改善を求めるぐらいしかしないよ。
会社を潰すための労務じゃないんだから。たまに労務官にチクるぞって息巻いてるのがいるがただのバカ。
チクったところで会社は0ダメージ。チクったお前は今後の船乗り人生100ダメージ めんどくさい船員や問題起こす船員は会社間で名前や住所を共有してるらしいぞ >>324
そしたらひたすら我慢が賢明なんですね。
闘うくらいなら辞めて他へ行くしかないんですね。 揉めた船員の船員手帳の雇い止めを赤ペンで書いてわかるようにするという話はよく聞くね
会社側にとって一番ダメージ大きいのは荷主に迷惑かかる形になることだよ
荷役遅らせたり、積んでる荷物やメーカーのマイナスイメージになる暴露ツイート炎上とか効果的
それで仕事切られて会社終了とかマヂであるからね >>326
わざと遅らせたりしたら逆にメーカーから訴えられたりしないの？ >>327
そりゃバイトテロ的なことやったら本人が賠償責任を負うよ
会社が悪いことやってたのが発覚して荷主に迷惑かかる形になるのがベスト
例えば欠員運航が海保や運輸局にバレて出港できないとか 乗船期限までに契約書くれないから乗りません。では？ どんなに忙しくても乗船員と楽しく出来たらパラダイス 前の勤め先に電話で聞いたりとか
そもそも業界狭いから労務担当同士は知り合いとかザラだし パワハラきつい人が若手複数人の証言で辞めさせられてたけど労務担当知り合い同士のとこに転職したらしく
その後を聞いてたら船変わったら借りてきた猫みたいにおとなしくなってるんだとさw >>332
俺が乗ってた会社は、そうでもなかったけど、半年以上乗せられるとこもあるみたい。 福利厚生も給料も
あまり良くないけど
休暇だけは、まわってくる。
2ヶ月乗船で20日休暇 仕事嫌すぎる
最近の独り言の口癖が
「ダルいきついはよ帰りたい後何日だよ」
だよ 今日で乗って3ヶ月になったけど休暇の「き」の字も聞こえてきやしねぇ
また5ヶ月コースかな
内航なのに家に帰れるの年二回てどういう事だよ 船員なんて辞めちゃえよ。陸のほうがよっぽど楽しいぜ >>341
陸からの転職組なんでそれはわかるんだけど
家族養うとなると給料の問題がね
陸の仕事で船員と同等に貰えるといいんだけど
自分の腕と頭じゃ無理だ >>342
参考迄に聞くけどもし家族養う必要無かったら陸で働く？ >>343
うん、陸か日帰りの船に戻るな
独身のまま船乗ってても出会い無いしそのまま生涯独身も辛い
で結婚して子供産まれて結局内航船乗ってるかもねwww 今日、転職して別の船に初乗船だ～
来島～備讃方面しばらく走ってないから感覚忘れてるかもしれん(^_^;) >>345
頑張ってね。
メンバーが、いい人ならいいね。 内航の人に聞きたいんだが上下船時の旅費は会社負担よな？ 昔勤めてた漁業取り締まりの傭船は年二回だけ支給だったなぁ
普通の内航とちがって○○ヶ月乗船○○日休暇
ってスタイルじゃないってのもあったけど 自腹の会社は無いけど上下船高速限定
新幹線・飛行機禁止 個人船主の会社 >>354
外航には乗ってみたい憧れはあるけど、外船は未開の地みたいなイメージでやだなぁ…
同期で超バイタリティある奴がシンガポールの船会社の船に乗ってるが…。
それとも便宜地籍船という意味での外船…という意味かな？ わたしのところも7ヶ月スタンダード、内航なのに。つらい。 なんで辞めないの？
そんなに給料いいの？
求人いくらでもあるのに悪条件で働く馬鹿がいるせいでそういう会社がある
ブラックの被害者ではなく加害者の一人であること自覚してくれ 高速船の求人も出てるけど実際どうなの？
会社のホームページ覗いたら｢明るくて笑顔の絶えない職場です｣みたいな事が本当に書いてあって逆に怪しいな(笑) 休暇は延びるし給料安いならすぐ辞めろよ。
辞められたら困るなんて泣き言なんかに付き合わずにさっさと降りてしまえ。
家に帰れず働かされてる俺らの生き血を吸ってあいつら毎晩いいもん食って経費でいい車に乗ってろくなもんじゃねえわ。 >>355
セコジの外航船員育成応募してみたら？
俺も、内航から外航行ったくちだけど、すごく面白かったよ。
自分の場合、ＴＯＥＩＣである程度の点数とって、組合に紹介してもらった。 >>361
俺は30半ばだし、3級しか持ってないから難しいだろ
外航船員育成って20代まででしょ？
ほぼ無給だから外航乗れなかったらただの馬鹿じゃん
TOEICなら昔取った880があるが、スコアの紙は多分捨てたし
今受けても800行くか分からん >>363
給付金10万だから「ほぼ」無給って書いた >>365
そうだよ
大学は一般大学だし前職は船と全然関係ない業界だから、何の役にも立たないけどね >>362
ほんとだ、30歳未満になってる。
しかも10万円って。
まぁ俺も30半ばになってたけど、組合の紹介だったんだよね。
あとは思い切って俺みたく電凸してみるとかｗ >>366
ＴＯＥＩＣでそんな高得点取れるなら海技試験余裕なんじゃ？
上級の免状取るのが確実なステップアップじゃん
3海通とかもとればよろしい TOEIC880点でなんで内航乗ってんだ
前職も大企業だろうに 嘘のサンパチだろ
嘘つく奴は3と8の数字を話につかう。
880。2個も使ってるw 俺は前職は大企業だったけど無能だったからクビになって船乗りやってるよ。これはマジ。船に乗ってから理詰めで怒られることは少なくなったけど人格否定されることは多いなあ 俺は内航海運大手で働いた経験あるけど人格否定やら当然だったな
良い会社に良い船員がそろっている訳じゃないってのが内航かも なんか甲板員の顔色伺いながら仕事してるみたいなのだけど、こういうのが普通ですか?初心者過ぎてわからないのだけど。 >>375
初心者過ぎてわからないなら、顔色伺うしかないだろw 乗員全員がです。チョッサーとセカンドがお疲れ様と言ってもウンともスンとも言わないで仏頂面で後片付けしてる甲板員は変だろ？と思ったのですが。それが普通なのですか？ちなみに３０半ばぐらいですよ。その人。 私がやります。と言ったら自分の仕事を取らないで下さい言われました。面倒くさい人らしく。チョッサーいわく変わってるだろアイツだそうで。 >>375
部員でも、士官に対して妙に偉そうな？って態度取る
人いるからね。 長年勤めているボースンがやるならわかるが
初対面の甲板員のおっさんに、生意気な態度を取られたことあって
口調を変えて「あ？」みたいに聞き返したら、それから敬語になった事あったな。
なんか船乗りって、普通の陸上の会社じゃ勤まらん奴多いよな. >>383
まあ多いだろうね、その手の変人
俺はどんな嫌いな人でも挨拶や返事、世間話はする
陸では勤まらないからなあ俺は 船なんてコミュ障の巣窟だからな
そういうオレもコミュ障だから船員はともかく
ステベなんかとは絶対に喋らない 休暇１日前に急遽乗船伸びたら若い奴続く分けないやろw
と言うか どこもそうやけど新船やチャーター船増やしたら 交代する人ゼロやし
緊急時に直ぐに降りれんやろ
悪いがガイジ猫はポエムを語ってる粗大塵 休暇１日前に乗船伸びたら 遊びの計画とか旅行の計画した人は 二度とのらなくなるぞ 499ってピッチングやべぇな。
全長100m以上の船しか乗ったことなかったんだけど、想像以上だ。
すごい勢いで船首が上下するから、ワッチとってて怖いwwwww アマテラスギャハハハハヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧガィッスアマテラス アマテラスギャハハハハヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧガィッスアマテラスギャハハハハ❗ 無敵 神 あま～ん猫 あまねこって？？
やるきあんな！ いや解雇にはなってない。
C/Oからの口頭注意で終わっただけ。
普段言い返さないで、ただ言われるだけだったから始めて強気で言い返したらそれ以来絡んでこなくなった。 >>414
別のスレで内部告発のことで指摘されて怖くなってファビョったんだろうね
この行動から陰キャメガネ君ってことがわかったわ 車にしろバイクにしろ
しばらく乗ってないと
調子が悪くなるよね。
船乗りの悲しい所。 来島マーチスに横柄な物言いの人いるな それに引き換え坂出ポートの爺には癒される 苅田ポートラジオのねーちゃんが
関門マーチスに移ったみたいやねんけど
マーチスも東洋信号通信社がやってるんかね？ >>420
マーチスは保安庁だろＪＫ
苅田北九州下関ポートラジオは同じだから勘違いでは？ デッカイ台風来てるけど
こんな時にお舟って何処に逃げるの？ 自衛艦が大阪湾に集結してるけど横須賀から避難してきたのか？ >>425
大阪湾にいるなんて珍しいけどそうなのかな 今回東京湾で避難したらアンカーひけまくりで船が多数ぶつかると予言する >>425
観艦式中止&関東に台風行くから
瀬戸内大阪湾に逃げ込みまくり 3国籍混乗かよ
管理ヤバそうな匂いがプンプンするわ >>435
ヒキニート、生かしておくだけ無駄なゴミ >>440
前に聞いたのは、シーチェストが腐って、水が漏れてきたってやつ。 支那が日本の救助活動に謝意を示したらしいな
あいつらも感謝する事出来るんや >>442
中国はまだ話が通じる相手
通じないのはお隣さんだ >>440
ヤフコメ民の予想だとキングストン弁を締め忘れたらしい >>444
キングストンの下側パイプが破けたことあるぞ
もちろんキングストン閉めても無駄…orz
幸いピンホール程度だったから沈没には至らんかったが、ガッポリ空いたら即沈没だったと思うと今でもゾッとする。 >>445
小型ボートの話？
大型船はタンク分離しとるから沈まんで >>446
タンク…？？？分離？？？ちと理解できん。
シーチェストから超短いパイプが生えて、キングストンバルブでしょ？
シーチェストとキングストンバルブの間に穴が空いてた。
キングストンはバルブがダブルになってたりするけど、その下だったからどうしようもない。 大手フェリーの部員と中小の職員だったらどっちが将来性ありますか？ 将来性ってより
月給50万貰って家に30万仕送りして20万のお小遣いでパチンコ打って乗船と休暇を繰り返すのが船乗りだよ >>451
免許あるなら50以上貰える船に移動した方がいい
面接の時に絶対貰えますか？貰えないならすぐ辞めるので今教えてください。と言えばええよ
求人は山ほどあるから強気で 手取りで50は船長でもちょっときついんじゃ
総支給で50なら相場だが 内航って大手の船長でも定年前で1000万前後か
夢がないわな 外航タンカーのサードなら1隻目から手取り50なんだがな 499カーゴの機長で手取り43万
会社の福利厚生も悪いし
負け組だわ 約3000トン未組織船長(タンカーではない) 手取り49 ボーナス年間 基本給×4.5
手取りは休暇中も変わらず、年齢43免状二級
うちの会社安過ぎと思ったけど↑の人の話聞くと普通位なのか？
とあるローローは20代で45～6貰ってると聞いた >>461
むしろかなり上位じゃね？
うちの499カーゴ船長手45でボーナス25万を年2回よ
俺なんか機関長で手35で転職予定だわ
船員労働統計見れば実態わかるよ >>461
そのローローは、休暇中は基本給のみかと ローローって給料いいんすねえ！
よく知らないけどきんゆうとかですか みなさんにお聞きしたいんですが乗船中におススメのポケットWi-Fiのルーターってありますか？よければ教えてください 内航サード5年目組合船、年収400万行くか行ｂｩないか。終わｂﾁてる。 手取りで情報交換してるからいつまでたっても内航船員は馬鹿なままなんだよ。 尾道卒零細内航1年目450
2年目520、3年目600今ここだけどここから暫く上がらないみたい
年90日休暇、有給はない 400は手取りじゃなくて総支給な。終わってないか？最低賃金だよ。 上がるのが早いのが未組織
遅いけど上限高いのが組合船じゃないの 組合でも末組織でも変わらん
組合は休暇中の給料は基本給のみ 組合は手取りが低いからな。ボーナスは2.5とか貰えるが。
長く務めてなんぼが組合船 未組織の有名タンカー会社といえばAタンカーだろうな。たしかにあそこは給料がいい 「うず潮」の鳴門海峡沖 セメント船が転覆寸前...4人救助
10/21(月) 18:28配信
21日午前、徳島県の鳴門海峡沖で、セメントを積んだ船が転覆寸前となり、
乗組員4人が救助された。
午前9時ごろ、鳴門海峡沖を航行していた大阪のセメント運搬船「泉州丸」の
乗組員から、「船体が20度傾斜し、転覆しそうだ」と通報があった。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20191021-00425965-fnn-soci >>492
会社終了な。
保険は下りないから、海峡筋から離れようと頑張った感あるけど、お疲れさま。 鳴門海峡て速いときは12knot位になるんとちゃうのん？
そこへ挑むとは あ、衝突や座礁じゃないからワンチャンあるね
けが人がいなくて何より おれ199ｔでたまに鳴門通るけど保険下りないんだ・・・
知らなかったわ 逆潮マックスなら船は走らないよ。
潮止まりの時だと船が交錯するから走り辛い。
橋脚のとこは浅いし。 俺も保険効かないの初めて知った。
昔、499のタンカー乗ってる時に
最強逆潮でビタ止まりした事が、あったわ。
ラックの封印を取っ払って
ラックをついて切り抜けた。 鳴門は大阪マーチスが監視しているみたいで前に逆潮９ｋｔ時に
499ｔが突撃したら注意喚起していたぞ
その船は諦めてＵターンして潮待ちに変更したけど潮汐は
最初に見ておけよと思った 契約によるとしかいえん
来島適用外の契約もあるし瀬戸内海ですら適用外の契約もある 潮汐による交互通行方式にしたらと思うんだけどどうだろ？
最強時と転流時の前後30分は通行禁止で >>507
うん。
今のところは、いつも通りです。 Find Shipが使えるようになったって聞いてダウンロードしなおしたんだけど画面が真っ暗でGooglemapが出なくなっちゃった
同じ症状もしくは解決方法知ってる人いたら教えて下さい マリトラも大概クソやけどな
金払たら違うんかも知れんけど >>511
払った方がいい
飛行機のアプリよりは良心的だ >>311やけど、ブラウザをIEからファイアーフォックスにしたらめっちゃ早なった。 >>515
15年前から常識です。
しかし、ブラウザを未だにIE使ってるってのがすごい。 おれ乗ってた船のアンチローリングのソフトは、Windows95だった。 >>526
相当なオヤジと見た。
ちなみにうちは、VIC1001→FM8 今日は何の日
２００８年３月に明石海峡で発生した貨物船沈没事件の真相について知っているかた情報をお願いします >>531
やっぱり家島やんか
家島のガットは最悪やな
あいつら、対向船が何mで避けるか掛けてるらしいな ガットだけはのるなって499コンテナの船長してる親父がいつもゆうてる。
兵庫のあそこは特に。
俺は199カーゴのチョッサだけど
年収700
会社は船員20人満たないカーゴ３隻回してるが小さな会社や。 休暇終了、乗船時にハカ（ラグビーのあれ）で家から追い出されるといやだなぁ お船のトイレがうまく使えません(´；ω；`)
海水使うやつですけど、ゴボゴボって汚染水が爆裂四散したり、流し続ければバラバラに散らばった紙が流れません(´；ω；`) 内航で電波良いのはドコモかな？
動画見放題プランにしたいけどドコモって無いよね？ 休暇終わった今日乗船だ
この憂鬱さは何度経験しても嫌だな 海上保安庁の巡視船の船員って民間と比べて給料良いですか？ >>546
頭悪そうな質問だな…
公務員は民間に給与レベルを合わせてあるから同じような働き方をすれば高いとか安いとかはあまりない
商船のような数ヶ月に及ぶ長期乗船はほぼないので、安いと言えば安い。
商船のような交代要員もいない。
国家公務員。 499のエンジンだけど
4時間のワッチ中に
no2バラスト排水(半分)→
no2バラスト流し込み→
no45バラストポンプアップ張り込み
船長を馬鹿にしてもええよね？ >>548
船長は絶対です。
馬鹿じゃないかと思うだけでストレスが溜まります。
黙って従うだけのロボットになりなさい。 新卒で乗ると公務員船員は年功序列で年取ってから給料福利厚生年金いいみたい
中途の待遇はゴミ まぁ船長は絶対やけどストレスが爆発したら船長に鉄パイプで追いかけ回すとか良くあるみたい >>554
バラコン付いてないってどんな船？？？
かなり古いとか…？ 今朝、備讃で自衛艦に絡んでたタンカーは自衛隊に恨みでもあるのか 宇高フェリーがついに廃止か
航路はどうなるんだろうな 宇高はさすがに後を引き継ぐ奴もいないだろうし
航路が消えてなくなっちゃうのかな 陸から転職組の皆さん、転職何年目が一番きつかったですか？ >>561
そりゃ一年目だよ
とにかくわけわからんもん
あと3年目にひとりで何でも出来るスーパー新人が乗ってきたのもキツかったなあ >>563
海短の新卒
甲板だけでなく機関の作業まで教わらなくてもなんでもこなす
自分よりも5年ぐらい先に船乗ってる感じ 海短の就職先ってどんな感じなの？
タグとタンカーが多いとは聞いた 49カーゴしか持ってないような小さい会社は海短生を自社養成するほど余裕ないやろな
そのくせ若いやつがいないって嘆いてる うち10隻ぐらいある499のガット船団だけど海短の新卒の子いるよ。
一隻に7人ずつ乗せてるから余裕あるんだよね。
4、5人しか乗せてない499だとムリだろうけど。 俺もガットだけど3Gと呼ばれるほどガットが悪いかと思う
2カ月で休み回ってくるし給料多めだしそんなきつい仕事ないし良くないか？ 俺はガットに転職考えてる
今の船荷役中ずっと無駄に全員で監視しなきゃで給料も安いんだが
体動かしてる方が遥かにいいわ >>572
給料どんなもん？
あとクリーニング手当いくらくらいで手取りに含まれてるか教えて欲しい 49船行く海短って落ちこぼれすぎだな
大きい免状も取れんし、大型船で使えない人材になる 最近は知らないけど10数年前の清水波方だと在学中に半数以上が3級筆記取っていたから
499とか行くのは落ちこぼれとかだった ガットは同じ砂だけ運んでる船なら楽 仮バースも多いしね
砂積んだり残土積んだりあれこれ積む船はホールド掃除が面倒
残土は何入っているかわからんし もしかしたらアスベスト入っているかもしれない 身体に悪そうだし
ベチャベチャの残土はホールドの壁にくっついて洗うの大変
港によっては離着桟セルフでボート下ろして綱取り
シューターやコンベアで積んで岸壁にガットで直接降ろす荷役なら楽だけど
トラックの荷台にガットで積んでいく荷役は面倒 時間もかかるし口煩いクソ運転手に怒鳴られることもある
荷役後に岸壁の掃除を船員だけでやるのもアホらしかったな >>578
立派な能書きはいいから、ブリッジに居る奴らにシッカリと航法を学ばせて、尊守するようにさせてからここに書いてね。
とりあえず、ガットはジャマだから。 ガット船が、クレーンを竿代わりにしてる見たけど、面白かったな。
航法守れは、激しく同意。 Twitterにいる龍○ってやつ船主なのに家族に会いたい家族に会いたいとか言ってるけど根本的に船乗りに向いてなさそう。 28歳女です
恥ずかしながら中卒で水商売してるのですが、良く来てくれたお客さんが船乗りの方で、
船は学歴関係なく大卒よりも稼げると聞き、お客さんのことよりも船乗りになることに興味を持ってしまいました。。。
中卒のまともな職歴のない女でも雇ってもらえるものでしょうか？ 波方の人かっこいいなんてどんだけお前のレベルが低いんだって話 波方で船乗りとか会社関係のボンボンしかいないでしょ >>588
マジレスすると、清水、波方、宮古の海員学校に行ってから就職されることをおすすめします。免状なしでは未組織船くらいしか就職できません。 内航で個々人で飯勝手に作って食う船に乗ったんだが
同じような人って何買ってる? うちはご飯炊いておかずは各自調理かな
レトルトカレーとカップめんは常時備蓄しておいて
朝はパン食べて昼は卵かけごはんと漬物味噌汁とか簡単で
素早く食べるな俺は
夜は時間があれば魚焼いたり肉焼いたりしてるけど
野菜は出来るだけ食べるように気を付けてる >>607
わかる
てっとり早く野菜を食べようとすると野菜炒め >>608
スーパーのキャベツの千切りと、肉野菜炒め、あとは味噌汁の簡単なやつが定番だなー！
魚が焼けるアルミホイルで焼き魚もたまにやる。あれも楽。 オールインワンサプリ飲めば好きな食い物だけ食えばええよ 海技教育機構の部員て就職先としてアリかどうか、気になる... 若い機関部員はいるけど、若い甲板部員は少ないイメージ 練習船乗ったことあるなら就職しようと思わんわな
一回解体したほうがいいわ
あんなパワハラ機関 航訓はやばいな
部員で乗るのは辞めておいた方がいい
就職に困るアホな子なら良いかもしれんが 練習船がパワハラだと思うなら商船にはもっと乗れない、もっとどうしようとないパワハラ地獄だぞ。会社やメンバーによる、としか言えないが… 若い甲板部はいてもどんどん辞めてくイメージだが、それは社船でも同じか。 長い休暇が魅力的で船員になったけど下船のタイミングが直前までわからないからスケジュール立てにくいし
疲れ切ってて遊ぶ気分にならないし
そもそも世間の人たちは多くても週に2日しか休みがないから旅行とかも1人でしかいけないし
普通の生活の方が楽しいんじゃないかと思いました
わかる人います？バンカー船にでも鞍替えしようかな >>618
船員あるあるだよ
休暇中は一人遊びできないとつまらない
俺も最初はそうだったからカタギの友人が遊んでくれる土日を楽しみにしてた
今は慣れたよ
平日昼間のガラガラの観光地一人で周るの慣れると土日の混雑が苦痛になる >>616
部員や職員の人がパワハラ受けてるの見てって話
学生で乗る分には全然楽だよそりゃ 船乗りになる事になりました！
寒さ対策とかこれは持って行った方が良いって物あります？ ヘルメットの下に被る耳まで覆えるやつ、なんだっけあれ。あれないと北では死ぬ。 ツイで船乗りによくリプライするのら猫って人、何者？ モバイルルーターを買い換えて、どんな時もワイファイにしたけど、大手キャリア三社の回線選んで最適な回線接続するはずが、弱いわ。
モバイルルーターの指向性の問題かわからないけど、どんな時もワイファイ繋がらない→ドコモの3g 4g繋がるとかが多い。
僻地や近海以上の海域走る人気を付けて。
モバイルルーター改造して、感度あげるとか出来ないのかね？
電波法にひっかかかるみたいだが・・ >>627
目出帽のことか？
冬場のスタンバイはこたえるからなぁ～。 LPG船とLNG船って荷役とか違う？
今度の船は仮バースなしで金ためようと思うけど
情報無くて知ってる人に聞きたい >>630
メジャーな沿海区域（四国～関東～北海道の太平洋側）
とかはどう？
ポールドの近くに置いて、ボウルでパラポラアンテナにしてみたら？わりと強度上がるよ >>634
えっ…りかいできない？あたまわるいの？
ちゃんとかいじめんじょうもってる？ >>630
docomo、au、ソフバンの電波、とはいっても全部で10種類くらいあって、バンド1みたいに全社使ってる帯域もあれば使ってない帯域もある。
どんなときもWIFIの対応バンドは公開されてないが、機器によって対応帯域も違うのよ。
安いモバイルルーターほど対応バンドは少ない傾向。
https://iosys.co.jp/special/band
これ読んだらなんとなく分かるかな。
なので、分解して外部アンテナ化とかしても性能向上はあまり見込めないかと思う。 >>630
沖走る大型船か？
俺も使ってるけど走ってる時でも電波いいけどな
名古屋から西はあまり途切れない印象
WiMAXより電波いいし、制限もないから快適なネットライフをおくってるわ どこの船だっけ？機関長？がでしゃばって操船して乗り上げて沈没した船 >>645
同じ条件だし、俺も検討してみようかな。 >>641
うちの船でも話にあがったけど、あれ容量制限結構なかった？ ≫633
その海域なら、四国と北海道は陸岸より約8マイル位離れると5ちゃんとかのサイトでも、かなり閲覧に時間かかって実用性に問題ありな感じかな。 ボウルの中に入れて感度あげる小技もやってますが、いやはや。
≫640 情報ありがとうございます。
なるほど、やっぱり改造無理か^_^;
≫641
そうです。 WiMAXよりも、感度良いときあるんですね。 容量制限無しは魅力的何だけど・・・ 未経験から尾道に入って内航船に乗る事を考えていますが、先に船会社に
内定もらってから入学するのがいいのでしょうか？それとも卒業してから？ >>650
卒業してからやろね。
じゃなきゃ相手してくれんのでは？ >>650
内定もらってからじゃないと50万ぐらいかかるし半年給料ないよ？
どんなキツくても2年の乗船履歴つけて健康診断だけで6級とる方が絶対楽
船員不足してるから探せば絶対ある
船のハローワークかインディードで探してみたら？ 尾道入ってから就職したけどアホやったで
会社入ってからの方が絶対いい >>652
通える余裕あるなら通っといた方がいいとおもうけどな。
大型船でセーラーから乗せてくれるとこあると思うけどね！
二年（履歴たまるまで正味三年か）真面目に頑張れば六級なんて簡単にとれるしね。 大きい船をいっぱい持ってる会社は人の枠余ってるから
未経験者を甲板員で雇ってくれる余裕がある
そうゆう会社を大切にしないとあかん 未経験者は、部員でも三級の履歴付く大型船で
こき使われるけど、免状取るまで我慢するか
給料は激安だけど、肉体的にはきつくない平水船で4級 5級習得して、そこから転職する方が
良いんじゃないかな。
自分の勤め先も、6級の訓練受講者を、社船実習で受け入れるらしいけど、数ヶ月だけ学校に通っても、費用に見合う経験得られるのか疑問。
海技系の学校出て免状だけ持ってても、新人はは、ほぼ素人状態だよ。
水産高校新卒で、操舵号令わからない驚愕の子と乗った事ある位(実習は、人数の関係でブリッジでほぼ見学状態だったらしい) 尾道受講料と座学中の生活費だけで3ヶ月で60万以上かかるしその後の実習でも2ヶ月間食費は月6万ぐらい船に払わないといけない。その間ずっと給料無し、と給料もらいながら勉強出来る。経済的に考えたらすぐ答え分かるんじゃないかな？ デッキなら行く意味ないよ
エンジンは行く意味非常にあるよ
尾道行ってなかったらバラしたりする経験なんかそうそうつめない 実際に働いて1週間ほどで辞められるよりはいいのかも 機関で行く予定なんですが実際船の実務でエンジンをバラすとかあるんでしょうか？
運航スケジュール等を考えるとせいぜい監視記録メンテ程度しか想像出来ません・・・ >>661
社風というかその会社のスタンスによる
出来るだけ自分たちで整備するタイプか出来るだけ業者に任せるタイプか
調査船系ならプロジェクトに支障が出ないように後者だろうけど
大体のとこはコストカット意識して前者なんじゃないの
まぁフルオーバーホールとなるとドックだと思うが >>659
エンジンで行った人間だけど、向島ドックの工場見学は本当に財産になった。もっと見とけばよかった 航海一級、TOEIC600持ちだが外国人とほとんど会話でコミュニケーションとれない。
メールでならそこそこいける。
730は必要なんじゃないかな >>666
向島ドック、仕事はクソ
あんなクソドックの仕事を学んだら最悪だわ。 今ちょっと英文マニュアルの手伝いしてるんだが、文語だからか、難しすぎる単語が頻発するんだよ、それでTOEICのことを聞いてみた
TOEIC730ってどれぐらい勉強すればいいんだ？ラジオ英会話の中学生のでも聞き取れないし意味もわからんレベル TOEIC880の俺の経験では、TOEICはSpeakingの指標としては何の役にも立たないよ
730程度でも稀ながら喋れる奴はいるだろうし、900超えてても喋れないのは稀によくある
>>671
今中三レベルとして、みっちり勉強して3年くらいじゃね
語学は時間かかるから 船乗ってたらフィリピン英語は半年で身につく
ただしハリウッド映画は字幕つけないと聞き取れんがな 読み書きだと旗国のサーキュラーを理解してSMSに取り込めるようになるのは850くらいないと難しい気がする。
600だと読むのが精一杯だ 俺もエンジンで尾道行ったが、向島ドックは特にためにはならなかったなぁ
磨いたりしてるの見てるだけ 2日間仮バース
やっとゆっくりできるぜー
毎日荷役で疲れたー >>677
| ∧ ∧
|/ ヽ ./ .∧
| ｀､ / ∧
| ￣￣￣ ヽ
|￣ 荷 役 ￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- /
|:: ＼＿＿_／ /
|::::::: ＼／ / 日本の航路とか水路の名前がわかるサイトとかアプリって無いですかね？ 中年男が未経験で海運業界に入る事を検討していますが、正社員と派遣どちらがおすすめですか？ >>682
中年でも若者だから正社員
派遣って派遣会社に給料抜かれるイメージだし 派遣の利点は働きたい時だけ働けること
定年後とか独り身で稼ぐ必要ない人がやるもんだ
そもそもまず普通に働いて免許取って仕事覚えないと >>685
派遣の不利点は契約期間中は逃げられないこと いつぞやここでパワハラ相談したモノだけど、
40越えた人間の性質って簡単に変わるもんじゃないね。
目立たなくなっただけでむしろ増えた気がするわ せめて後1年、乗船履歴がついて海技士取れたら考えようと思ってるけど
ストレス性の味覚障害と睡眠障害も出てきて辛いわ >>690
悪いことは言わん！
逃げなさい！
いくらでも乗れる船はある！
自分が壊れたら修理するにはかなりの時間が必要になるよ。
おれは逃げ遅れたから復活するまで大変だったよ。
逃げるが勝ち、戦略的撤退よ！！！！！
精神さえ保っていればどうとでもなる！
逃げる勇気をもて！ 俺は船長、機関長と合わなくて6ヵ月で辞めた事ある
今でも嫌な思い出が甦るけど心病む前に辞めて良かったよ本当に >>690
辞めろ
味覚障害が出るってもう相当病んでるぞ
そんな船で辛抱しても経験にも何にもならない 人間が最大限のパフォーマンスを、発揮するためには、まとまな精神状態を保つのが必要。
だから、わかってる船だったら皆で気を使いあって、新人だからといってめちゃくちゃにはしない。
仕事ぶりはわからないけど、精神状態不安定なのは、仕事に直結するので（陸上と違い逃げ場もない）良くないよ！
他人事ながら、自分の過去の経験上、壊れてほしくないな ありがとう、
とりあえず年明けまで休暇に入るから年明けたらこれまでの録音とか診断書とか記録を持って再度船長に嘆願してみる。
それでも対応してくれないようなら転活始めるわ >>696
そんなことせずとも逃げるべきかと
逆に録音とかされてる方はいい気がしないだろうし、
良くなるきっかけにはならないよ。
次の船探した方がいい！ 仕事が出来ないといじめの対象になるからな。いじめってことはないが仕事が出来ないと1日中小言を言われるからな。
その小言がいじめだと受け止めるんでしょうね。仕事が出来ない人はw パワハラだなんだと愚痴をこぼしてる人達は連絡を取り合って団結して一緒の船に乗って君達だけで運航すればいいんじゃない？
航海だとか荷役だとかクリーニングの仕方がわからなくて事故を起こしても皆でケラケラ笑って過ごせるじゃん！
パワハラなんて仕事が出来ればなくなる。たったそれだけのこと。
事故を起こすと自分の人生も他人の人生もめちゃくちゃにするよ。
転職希望ならそれをおすすめする C/Oに上がるとき、ジジイ2/Oから散々虐められたことがあるわ >>703
部員から士官に上がるときには、甲板員仲間たちが冷たくなって、おっさんQ/Mとかからいじめられたわ… おれは甲板員時代に筆記一級取ったら、ボースンからいじめられた。 >>700
指導や叱責の範疇超えてるからパワハラって言われるってわかんねーかな?
お前みたいなのが年数相応の技術も大してもってねーくせにマウント取りやすい相手にしか強く出ないんだろうな
こう言う奴に限って口ばっかで大して動かねーんだよね
お前がミスしねーのは詰ってる相手含めて周りのフォローがあること忘れんな >>700
つかこいつ何様なんだろうか
さぞや立派な履歴があるからこんな大層な事宣えるんだろうな 色々頭イかれてるのかな？
仕事ができる＝パワハラ無しとか
夢物語すぎる
年齢、性格などで言いやすい所に文句言う奴は言うからね
それも知らないくらいだから、船エアプじゃね？ >>711
まぁ人事とかもこのスレ見てそうだよね
それなら年長役職の話ばっか聞いて書き込んでるんだろうな 前にフェリーでキャプテン3級でチョッサー1級いうのがあったんやけど
こんな場合はどんな感じかね >>713
お互い「大人」なら別にどうって事無いんじゃねーの? >>709
だからパワハラを我慢してまで続けろなんて言ってないじゃん！
仕事が出来るのにパワハラを受けるんなら、他の理由は1つ「人に好かれない理由がある」んだろうから転職なりをおすすめするって言ってるんだよ？
納得いかないなら俺に噛みつかずにパワハラを受けてる相手に噛み付けよw 仕事や理屈で勝てないと、嫉妬やら妬みで切れるアホの見本だな なんだここはw
パワハラ受けてる奴らの集まりかよw
せっかく心配して提案してやってるのに攻撃対象を俺に向けるとかお前らだいぶストレスがたまってるんだなw
パワハラする奴らよりも人間的なモラルが欠けてるお前らのほうがクズじゃないかw
もうお前らはリアルで上司のストレス発散のためだけでイジメられとけよw >>713
結構お互い気を使いあって、普通にやってたよ。 >>715
パワハラを我慢して?
何勘違いしてんの?
パワハラって犯罪だって知ってる?
出るとこ出ればやめるべきはパワハラ加害者だってこと自覚出来てないんですねｗ
あと別に俺はパワハラ被害者じゃ無いよ
ただあんたみたいな勘違いしてる人間が煩わしいだけ >>721
だったらこんなとこで言ってないでさっさと訴えろよ！w
訴えれないんだろ？訴えれば自分の船乗り人生がどうなるかぐらい想像できるから訴えれないんだろ？
俺に噛み付いて俺に言う言葉じゃねえよw愚痴ってる奴に言えやwバカw 文章の最後にバカって書く奴はどんな人間だかわかるな >>725
こんな人間は船内では可哀相な事になってると思うぞ… どうせ船員じゃないし
キチガイに触ったらいけません 船乗りなら上司なんて使わねえ
船長機関長チョッサーだろ 水島JX A工場の荷役中事故、詳しい人居ませんか？
オーバーフローさせたらしいですが >>730
1000キロ積みの船で止め尺見逃したか間違ったかして
ベントから80リッターくらい吹かしたみたい 航海距離をスマホで調べる事が出来るサイト又は、アプリ無いですか？
情弱なので簡単にできるヤツでお願いします。
前に使ってたホムペが、アクセス出来ない。 車2台分かー
末端価格?
12000位か
勿体ない 普通、1000キロ言うたら1000klやろ？
1000l積みのタンカーなんか見たことないで
軽トラに積んでるタンクに毛生えた位やで 日常的に1000キロって言ったら1000ｋｌだと思うから>>731は
別におかしくないと思うけど すまんな書き方マズかったな
人伝に聞いたから80リッターってのが本当かどうかは知らんけど
船外への流出はせずに済んだそうな 調査船とか荷役もないしいいかなあと思うんだけど
実際どんな感じなのかな？ 海洋観測艦乗ってたけど
観測機器下ろすのが大変
回収はもっと大変
観測中は暇 >>748
まさかレスがあるとは思わなかった
ありがとう
ただネットは繋がらなさそうね
業務用はあるだろうけど個人はなさそう >>748
警戒船そばにいるくせに5マイル離せは無いわ >>750
3D地震探査でもﾃｰﾙﾌﾞｲから1マイル離しててノイズは入らない。
5マイルは異常。 >>747
以前調査船の甲板員だった奴と乗り合わせたことあるが、赤道直下で毎日カンカンさせられたりとか、くそつまんなかったって言ってたぞ。
あげくの果てに風呂場でボースンとナンバンに襲われたって。
「俺が調査されそうになった」とか言ってて笑ってしまった。 水島JXの件は鶴見に最近加入したばかりの船がやらかしたと聞いたよ。
ケミカルばかりやってた会社で油荷役自体慣れてないんだとさ
なので当面の間本社から水島に指導員を送るんだって。 >>756
今日は宝くじ買ったよ。
当てて海に船員手帳投げてリタイアしようぜ >>756
この年末に乗船とは・・・
ゼロ災で行こう >>757
冬に乗りはじめが船酔いになれる意味でも良いと俺は思う 求人を見ると良く出てくる「持ち回り休暇制」って具体的にどういう感じで休めるのでしょうか？
検索してもそのあたりが出てきません。よろしくお願いします。 乗組員が交代で休暇とること
交代者が来ない休暇に入れない みんな正月はどこで仮バースかな？
休暇中の奴はおめでとう！
俺はまだ仮バース予約取れてなくてヤバいわ 俺は家族で、初詣行って旅行とか行きたいけど今年は乗船中やー
子供に会いてえー >>768
同じく。
次航が、決まらず
正月まだ未定(49カーゴ) 乗船して2ヶ月足らずの若い船員が航路の事文句のツイートしてるけど他にキツイ船なんかなんぼでもあるのになぁ 新人さんだから仕方ない
みんな昔に通った道でしょうから
温かく見守ってあげましょうや >>773
キツさ自慢はしちゃアカンで
この船業界が腐ってるんや オーシャンタグ来いよ、給料安くて忙しい時は寝る暇ないけど仕事無いときは毎日上陸して遊べるぞ >>777
どんくらいもらえる？
タグは地域によってピンキリすごそうなイメージ。
急遽召集とかもあるんよね？
乗って一ヶ月間、休みが一日も無いぜ。 放射性廃棄物運搬船って船員は日通じゃないか。
AISきってることあるみたいだけど、
まさか海洋投棄してねーだろうな。 >>779
室蘭の運搬船ならここ10年くらい動いてないんじゃない？
核燃料の再処理計画が頓挫して運ぶ物が無くなった
実際に運んだのは3、4回だったはず >>779
AIS切っとかんと、テロリストさんいらっしゃい、になってまうがな >>782
開永丸だったかな？開栄丸かも？
ごめん、字をはっきり覚えてないや
室蘭JX近くの専用岸壁に着けてるよ >>783
近いけど違う！
あまり公にできない船だと思うのでここでは書けない >>785
はあ？
何を勿体ぶってんの？
地元じゃ、新聞にも名指しで「税金泥棒」って非難の記事が出てるよ。 開栄丸？かな日本海運の船
三菱造船で繋船されていたの見たぞ
テレビでも一年間の維持費が何億だの取り上げられていたの見た >>788
すみません。
住民税はそこそこな額納めてますw w
どこをどう読んだら無職になるんでしょうね？ 規則正しく、スケジュールたてて生活できる船を教えてください。
免状はまだ持ってません。 大型船
免状なしが乗れる規則正しい生活できる船とは聞かれてないからな フェリーはダイヤ決まってるから規則正しいよね、離島便なら免状無しでも乗れるんじゃないかな 無理やりスケジュールたてられる自衛隊とかもあるぞ
免状とらせてくれないから個人で努力してとるしかないけど 手帳はないけど乗船証明書を出してくれて手帳作るときに証明書出せば追記してもらえるよ >>795
RORO船乗れ。
規則正しく寝られない生活ができるぞｗ >>795
遊漁船
朝は早いけど、昼前には帰ってこれるし小型船舶免許でいける https://www.biwakokisen.co.jp/company/recruit/
琵琶湖汽船
船上調理補助スタッフ新規大募集!! !!
資格
☆宿泊勤務が可能な方
勤務時間
7:00～19:00 → 船内一泊 → 5:00～16:00
（1ヶ月、8日間程度の宿泊）
勤務地
琵琶湖一円での船上勤務
これでいいだろ 31も荷役だぜ
１から4は休みらしいがあてにならん 揚げ荷が30～1日のいつになるかわかりませんとか嫌になるわ みんな辛いなか頑張ってるなぁ。
こちらは正月休みで帰宅中。製品カーゴ。 調査船、昨日仕事納めで10連休。
年末年始に荷役するタンカーやカーゴは大変だね。 明日、今年最後の揚げ荷役
明後日から京浜で２日まで仮バース！
よかった休み貰えて
ケミカルです 今日から乗船だけどメガドライブミニ持ってくればよかった 三号突撃砲先生の自意識過剰ぶりを見よ！
すごいなぁ先生は！ 作業着のネームにガムテ貼ってパチンコ行くバカ居たな。 別に犯罪する訳じゃないし、いちいち人の事気にしなくてよくね？ 作業着で街中歩くのは恥ずかしいわ、最低何か羽織って行く どうせ知り合いとかに会うこともないし、作業着でいいと思うけどね 波方4F口臭波ビーム アイツ歯磨かないからまじでくちくせぇ 近くのコンビニ行くときもワッチ用の綺麗なので行くね。店で土方のペンキ付いた作業着とか見ると嫌になる、夏場とか臭いし 作業着で行くわ
知り合いと会うわけじゃないし
風俗行くときはかっこつけてくけど 船方だから見映えなんて気にしない
ツナギで上陸が普通よ 作業着で外出は、恥ずかしい。
官庁船で着ているような肩章付きの作業着なら
ともかく。 別に決まりないのに作業着でパチンコとか行ってるやついたなぁ
ここでいいじゃんとか言ってるやつもだが
なんか欠落してる この業界はパチンコ好きが多いけどどこが楽しいんだろう 俺は下戸でギャンブルやらないんだけど出会う船乗りすべてに
「真面目だな」って言われる
別に真面目な訳じゃないんだけどな 呑む打つ買うをやらないだけで真面目と言われる業界w 真面目というのは嫌味なんだろうけど
働きに来てて金減らしたく無いしね 一ヶ月の休暇のために働きに来てるから
酒は大五郎 パチンコもしないし女も買わない
仮バースは散歩と温泉巡り、ラーメン屋巡り
一日空いたりしたら漫画喫茶か映画館行く
これで月5万で生活できる >>851
凄いですね
自分も見習いたい
この業界金遣い荒い人が多い 荷役中の会話のためだけにパチンコ行ってる。10年間で１回も負けたことがない。2600万ぐらい勝ってる 俺も付き合いのためにパチンコ再開した。
トータル五万勝ち 俺もパチンコやらない派だなぁ。
船に残って勉強してから、ジョギングして、それから酒飲んでた。 31日の夜から1日の朝にかけての揚げ荷役ありがとうございまーーす！！！ 俺、月五万円が小遣い。
酒も飲むしスロもやる。
全然足らない。
小遣い少なくなったら船内Wi-Fiでネット >>858
乗組員の人数が多い船は利点も多い
でも漁船のノリは大変かもよ >>860
漁船のノリってどんな感じ？
やっぱり各船のノリってあるんだ >>858
何を目指してるのか知らんけれど、共同船舶では、未経験は船乗り扱いじゃないよ。
船内の鯨解体工場の工員だよ。
永遠に航海士には上がれないよ。 >>861
商船と漁船は違うもんだ
航海士機関士も品川吉見とか水産系大学の人ばかりだし
部員も水産高校ばかりで海短海校は極わずか
行ってみりゃわかるよ 親父が肺癌になった。
ステージ2で抗がん剤と放射線治療してる。年齢は73だが499カーゴの船長してる。本人は治ったらまた乗るって言ってるが 家でいるより船がいいみたいやから。おかんもそっちがいいみたい。
やはりタバコはあかんで。親父は50で禁煙したがそれまでは一日二箱吸ってたから。俺も親父が肺癌になって怖くなってタバコ吸ってない。我慢できてる。 >>866
建設残土とか運んでる？
あれ絶対アスベストとか入ってないとか言いながら入ってるよな
ホールド掃除で吸い込んで発癌必至 43歳司厨員希望海上未経験で陸上調理25年
給料はほとんど当社規定が多くてわからないのですが
年収いくら位貰えそうでしょうか？おおよそでいいので知りたいです。 そんなもの会社に聞けよ
電話一本もかけられんのか？ 船は給料は電話で履歴書送る前にこんくらいって言う会社が大半
かけりゃいい
乗船中手取33くらいじゃない？ 機関士だから、司厨長に聞いた話だけど、
額面40万＋ボーナス年四カ月位が相場とか言ってたよ。
でも、人数分作れないとか飯が不味いとかで首になったりで、大変そう。
一時、規則正しい生活送れる飯炊きに憧れて
料理もろくに出来ないのに、司厨員求人に無謀にも応募したけど、漁船やガット船位しか
受からなかったな。
多分、受かってもすぐ首かエンジン場に配置転換だったろうけど（笑） 災害復興の飯場が募集ある。
船よりもスネに傷のある連中が多いそうだ。
賄いも作業員も。
震災関係のは薄れてきたけど、去年の台風とかのがあるし、これからも未曾有の災害は予想されるから賄いは売り市場だわな。
給料は良いみたいだが。 色々ありがとねー
明日から仕事始まるとこ多いから電話かけまくってみるは
そっちの世界入れたらよろしくー >>873
そらぁ福一が一番ええんとちゃうかな？
将来何が起こるかは知らんけど 年明けで満船積んで太平洋走ってる499だけど
トモまで潮被るな
日本海走ってるやつら生きてる？ シケでも走れよ
お前らが走らないから俺らの仮バースがなくなって荷役になっただろうが
ふざけんな 免許もなく乗り始めて半年もたってないのに仕事内容とか船主批判するとこ今の10代は凄いな笑 批判してもいいと思うけどSNSで身元ばれするような状況でしているのは頭悪いと思う 無資格未経験で船に乗らしてもらってるオッサンが3級4級の免状持ち上司をバカにしまくるのも中々不快だな フェリー機関士のブログで年下上司を馬鹿にしまくるのは結構面白かった
ほんとにいるの？ってレベルの上司だったけど
居たとしても水産高校上がりとかだろな 499でプーピングとかマジでヤバいやつじゃん
賄室とか舵機室のタイトドア大丈夫か？ >>888
まあまあヾ(^▽^ヾ)
どれもこれも似たもんだから。
どんぐりの背比べ
敢えて言えば最低ランクに東海大を置いとく。 さっき下船しました
休暇さいこー
やったー
うれしー >>891
お疲れ様です。
休暇は、何年乗っても嬉しい瞬間w
移動中の新幹線で
飲むビールの旨いことw 休暇明けで会社から電話かかってきて実際乗るまでは一番嫌な瞬間 ビール飲んで寝て、降りる駅で乗り過ごしてから酒は絶対飲まなくなった。 自分のとこは
瀬戸内海の地元の海運会社で
乗組員6人全員同じ町内のもんやから
年末年始の休暇終わって乗船で嫌とかそういうのはないな。 伯方ちゃうでw
瀬戸内海で数ある島の中で２番目に都会の島や。 >>900
おれ関東だから、全くの土地勘無しに予想するけど、1番目は淡路島、2番目は来島大橋渡った島かな？ 小豆島や
小豆島もそれなりに海運会社あるからな。
前は日生の乗ってたけど地元が一番やわ。 そうだ、小豆島を忘れてた。
3回ほど行ったけど、いい所だよなぁ。 東京湾の平水船乗ってる方とかいますか？？
どんな労働環境なのか聞いてみたいです。 法定職員以上が乗組む場合って、資格は何級でも良いの？
例えば、法定職員がC/E、1/Eの船に、上乗せとして2/Eとか、2／Eまでの船に3/Eで乗る場合とかは6級あれば良いんですかね？ >>909
おれQ/Mの時、実免ないのに2/Oだったぞ。
ボースンにいじめられてるのを見かねたキャプテンが、筆記一級あるから上げてやるってw >>911
それは船内だけの特例人事であって雇い入れしてないだろ みんな食料金のレシートは船主にちゃんと提出してる？Twitterでこんな画像見つけたんだけど
https://i.imgur.com/8lod8XA.jpg 三号突撃砲とかいういきった自慢馬鹿が載せてたやつやん 三号突撃砲って人、逆潮8.5ノットで有津入ったとかツイートしてるけど逆から入ってくる船はくそ迷惑ですよね。 イキリ馬鹿のオレ出来る自慢、テレビなんかでユンボの先に筆をつけて字を書いたりする職人芸があるが、流石に字は書けないが船のへさきに筆をつけて的に当てる自信があるとか笑 SNSで自分で発信しまくってるのに、批判されると「弁護士に―！」とか言っちゃう奴って
SNS向いてないんじゃないかなって思う、自分から敵を作りに行ってるのが解らないのかな？
アンチが出るのも有名税だって理解できないんならSNSで発信しちゃだめよー >>913
零細はレシート集める
優良は集めない
四国の船社なんか国税庁に入られてる会社もあるから、目を付けられてたりする。
例えば、副業で農家やってて、自家消費備蓄米を船に流してるところもある。
この会社は給与明細もなく、税務署のお世話に何度かなってた。
会社に依ってはレシートに酒タバコの記載の有るのはダメ！ってとこや、酒タバコ入っても良いよ ってところもあるので線引きが分からない。
レシート出せ！の会社は船員の為ではなくて、会社の税金対策と考えられる。
こういう会社は交通費もケチくさいのではないかな？ 前乗ってた船もレシート必須だった
酒はもちろんお茶や牛乳も飲料一切ダメでレジで別々に打ってもらうのが面倒だったな >>920
君は、廻りを見ない
仕事が出来ない人と思うw >>923
お茶や牛乳って、常識的に考えたら通常の食費に入りそうなもんだけど。
なかなか大変なんだな。 仮バース時にパチンコ以外の
趣味が欲しい。
何かない？ パチンカスはそろそろ淘汰されそうだよな。
m9(^Д^)9mｻﾞﾏｧ >>928
釣り→これは、休暇中にやる。
ネット→これは、船のWi-Fiでエロ動画見てる。
サイクリング→これは、ママチャリで買い物行ってる。(食料個人)
ジム→こんなの出来るの？
>>930
ゴメン株は、興味ないし金も無い。 >>929
それな。
スロットだけど
もう、駄目だよね。
つんだわ。
ホント旨いツマミを買って
酒を飲んで寝るのが一番か。 あと買い物なんかサイクリングなんて言わねーよ
せめて５時間は漕げ >>931
なにかと言い訳してぐうたらなだけじゃねーかよｗ ジムありだよ
おれもこの乗船でコツコツジム行って体脂肪率15→10％まで落とした はじめまして。質問させてください。
現状陸の人で、昔から船乗りの仕事が気になっているのですが、やはりいろいろ大変でしょうか？
趣味で旅をするので、まとまった休みとそこそこの給料というのが魅力的なのですが、人間関係だけが気になってます。船によると思うけど。 陸では想像つかない人種は結構いる
アル中、借金、嘘付き、前科あり、元生活保護は遭遇したことある
勿論商船高専、商船大出てる人が入るようなとこはそうじゃないと思うが船主系の話 >>944
自分も旅好きでまとまった休みが欲しいから、陸から（陸と言っても船とか貨物を検査する仕事）船乗りになったけど、最初はいじめられて大変だったよ。
けど慣れたら楽しくなった。
イジメる人は一人で、あとは優しくしてくれたからね。
筆記試験だけは、取っておいた方がいいよ。 船乗りなんて一括りにしちゃいけないくるい差があるよね
まぁしかし、高専や商船大卒の人達は絶滅危惧種で
それなのに教育現場や国交省なんかは、そのころの良いイメージで啓蒙活動やるもんだからミスマッチが起こる タチ悪いのが教育機関を終わってきたヤツなんだがな。 俺みたいな普通高校卒で４級航海の免状とったノンキャリの叩き上げもおるで。 結局キャリア、ノンキャリ関係なく育ち方が大事だよね。仕事が出来ても食い方が汚い奴とか不清潔な奴等育ちが悪い奴とは一緒に乗りたくないね 大吟醸船長って凄いの？何かご意見番みたいな感じだけど。 大吟醸船長もご多分に漏れず井の中の蛙大海を知らず。
狭い世界の中で自分が特別な存在だと信じて疑わない。
Twitterは職業病を拗らせた人間の巣窟だ。
いちいち病人相手に突っ込んでたらきりがないぞ >>952
君みたいに文句しか言わないクレーマーより凄いんじゃないの？ >>954
ご本人でしょうか？クレーム言ったつもりではなかったのですが気分を損ねて申し訳ありません。 >>910
6級機関で、沿海2/Eだと何kwまでいける？
6級なんてもってないからわからん >>956
本人じゃないし本人に会った事もない
別に所謂「信者」でもない 自分は特別で孤高の存在、船乗りとはオレの事だ！的な人が多いよね、SNSで目につく人は・・
SNSやってる人間は船に興味持ってもらいたいとか、船乗り増やしたいとか建前言ってるけど褒めてもらいたいとか、凄い！って思われたいとか承認欲求強いんだろうな 大峰山丸って調べたら前に漁船と衝突事故起こしてるやん。 当直中船橋を無人にするのは内航では当たり前なのか？VHFで呼んでも出ない船たまに居るけどそう言うことなんかね、、
航海当直基準なんて読んだこともないんだろうな >>959
ＳＮＳで広報ならそりゃ褒められるような人間がやらないと
パワハラしたりするようなのが有名になったら人来ないし広報の意味ない
企業が宣伝でイメージ悪くなるようなのは使わないでしょう >>961
古い船って、ＶＨＦがブリッジの前の壁にくっついてるんだよね。
操舵スタンドから、ぐるっと回って行かないといけない。
そういう船って、全部自分でやらないといけないから、忙しいと呼ばれても出られない。
俺も？と思ってたけど、乗ってみてわかった。 デブだったらぐるっとまわるかもしれないが普通の体型ならサッとまわれるだろ？ >>965
旋回とその場回頭の違いだな。
コレ、口述に出るからな。 白ケミの499でこないだ4人しか乗ってないのに出くわした
あれでタンククリーニングとか全部こなすなんて出来んのかね
エンジン1人しかおらんだろ >>968
甲板部は荷役や作業などは比較的楽な方だと思います。
ただ1日2港とか3港とかすると、寝る暇はあまりないかも。 東京湾のタグボートについて知ってる方いたら教えてください。
現在転職を考えています。 自炊船は贅沢とは断じて思えないよな？
【ネット】「今の時代、自炊は贅沢だろ」というツイートに賛否両論の嵐 ★１１
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579709814/ 毎回昼飯にカップラーメン食うのがいるがいつもカネ無くてピーピー言ってる
呑む打つ買うの全部やってるからな 荷役の待機中にラーメン作って、食おうとすると、高確率で荷役が始まる。 航行中の船が他船にレーザーポインターの光線を照射している問題で、海上保安庁の巡視船２隻が昨年１２月～今年１月、照射を受けていたことがわかった。同庁の奥島高弘長官が２２日の定例記者会見で明らかにした。けが人はなく、運航にも支障はなかったという。
レーザー照射は自船の位置を近くの船に知らせるために行われているとみられ、運輸安全委員会の調査ではここ数年で３０件近くに上る。船員の目に当たり航行に支障が出た例も確認されている。同庁によると、巡視船に照射したのはいずれも外国商船だったという。
船舶への照射を禁じる法令はない。奥島長官は「照射が行われないよう、必要な指導をさらに実施する」と述べた。
1/22(水) 20:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200122-00050204-yom-soci
これ中国船だろ?俺も何回かされたわ >>981
中国行ったら、さかんに水先人がレーザーポインター使ってたぞ。
相手のブリッジに照射するのは、予防法の「見張りを妨げる灯火」に当たるから、しっかり禁じられているという解釈でいいと思う。
また、港則法でも、港長は「船舶交通の妨げになる虞のある強力な灯火を使用している者に対してその灯火の滅光または被覆を命じることができる」っていう法律で禁止できると思う。 レーザー照射したらそれに乗っけてミサイル打ち込んだらええやろ コック乗ってる船なのに朝食は各自って羨ましすぎてたまんない
一番下っ端で飯炊きしてるけど
0-4ワッチ後に飯出来たて食わせろ言われて
毎朝三時に起きてご飯作ってる
勿論自分も機関ワッチ八時間しっかり取ってるし荷役もしてる たいして興味ないのに金目当てで船乗りになったがしんどい 自炊船乗ったけどこれ
給料あんま気にせず使えるから困らんが
これ結婚とかして小遣い制になると厳しいだろうな 自動車運搬船は厳しいイメージがあるけどな。俺みたいな適当な雑な人間はあかんわ。 >>985
今時飯炊きの船って珍しいよな
そんなとこ早く辞めてしまえよ >>996
海短ならむしろ真面目にやってりゃ安泰だろう
海短にくる求人なら悪いところ少ないし
アホな奴は仕方ないからブラック内航行っとけ このスレッドは１０００を超えました。
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