【ノーワッチョイ】船乗りなんでも相談室 25【内航船】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・眼鏡男へのレスは荒らし行為と同じとします。
・眼鏡男はNG登録または無視でよろしくお願いします。
・他の攻撃的レスや誹謗中傷はスルーしましょう。 女は元風俗嬢で男は犯罪者予備軍の貧困層しかいない世界だもんね 昼も夜もネットの嵐ができる暇な職業で羨ましいよ
働いてたら普通できないけどね 激安展で一万円もしないような女を一生かけて養う船乗りざまあ
理由は金持ちぶりたくてブランド物買い漁ってたような奴
金欲しさにゴム無しでやって妊娠中絶
性病持っているから頭逝ってるんじゃないの? >>12
こんなのと関係ある家庭は一般家庭じゃないだろう >>13
逆に考えたら昼も夜もネットできる暇な仕事で給料貰えるからいいよな笑 >>12
そう言うあなたは前科持ちで嫁は元風俗嬢で生活保護なんですねw狭い世界で生き抜いてくださいwww 眼鏡男がコテ隠してレスしてるっぽいな。男らしくないわ。 >>16
ただでさえ船員業界が既得権益扱いで目をつけられているのにそんなこと言わない
激務だからで守れているのにネット荒らしできる仕事ってわかったら破壊されるよ >>18
いやいや、俺はそんなことしてないぞw
俺は内航猿を元犯罪者だなんて思っていない
生まれつき大学行けないレベルの無能だとは思ってるが >>20
荒らしとかしてるのってTwitter民の極少数でしょ?前スレにあったら段ボールとペール缶の海洋投棄もそうだけどネットで騒がずまず保安庁に通報すべきだわ。 関係ない人は消えてください。お願いしますm(_ _)m >>23
海保、ゴミ投げ船名を通報しても動かんよ。
海保動かすならB-CASカードに尽きる。 四六時中Twitter出来る船員は、いつ仕事してるの? Twitter船員って仕事を与えられてないからヒマなんだろw
ソレを見て喜んでるのも同じくヒマなんだろねw >>25
虚偽の通報して威力業務妨害で捕まったアホがいたな >>29
そりゃそーだろ。
事実だけを伝えればいいんだよ。 ずっと家に引きこもって匿名掲示板嵐している自称船員さんもいるもんね
特技「開示請求しました」 ヽ('A`)ノ パッとはみ出りあ〜♪
( )
ノω| 前スレの >>998 さん、ありがとうございます。
むしろ、取説通りにやってたら「良い心がけじゃねーかw」って反応でした。
ただ、その後に「効率が悪い」というのも言われました。 >>35
そういう効率が良いってだけの裏マニュアルがエスカレーションするとバケツでウラン濃縮になるからね〜。 ほんと、チイッター陰口みたいな、邪魔で関係ない人は消えてください。どうかお願いしますm(_ _)m。 か◯じって菅◯所属してるときに外国船の機関室Twitterに載せてクビになったんだなwwww >>44
事前に行く余裕が無かったんだろ。
察してやれ >>44
内航はホモが多いらしいので、ボースンにケツ穴掘られすぎて催したんだろ 船乗ってると、便秘気味になるからな
C/Oになって、ようやく治った >>44 航海中にブリッジを無人にするとかじゃなければ良いんじゃない? シリングラダーの最大舵角を70度から110度くらい(ペラに近づく限度考慮まで)にしてくんねえかな…。
たとえ1枚舵で効きの効率クソ悪くても110度の水流が大多数で含まれるだけで離接岸操船時の使い勝手が飛躍的に向上するんだけどな。
70度切ってもおもいっくそ前進しちゃうのは舵板の面積狭小の問題あるんだろうけど、少しでも水流を船首側に反射できるメリットは計り知れない。 >>50
山中のゲートラダーのシンクロ切ってペラに蓋するようにすれば良いかと。
ただ、操舵機のポンプ増設は必須だけども。 >>51
ゲートつけれるカネがあるならそのままつければいいと思う。
1枚舵のローコストで、どうせならって話で。
しかし110度も舵切ったら、逆方向にケツ持っていかれてやっぱダメだわ…。 >>57
やっぱ必須だよな
ないならお尻セレブは欲しいところ 近い将来、航海士、機関士という職業は無くなると思いますか? >>59
なくなるとしたら、機関士より航海士の仕事が先になくなると言われている
AIによる自動化のハードルが航海士の方が低いから >>59
遠い将来はなくなるが、10年や20年ではなくならない
今作られてる船はまだ無人化されてないから 小型漁船や低脳危険船が駆逐されないと完全自立は無理だろうな。
けど、デカい店で料理運ぶロボットや空港の自動車椅子なんかみたいに、病床の障害者がカメラで遠隔操作バイトするってのは十分可能だろう。 >>65
遠隔は通信環境にかなり依存するから、洋上だとそっちのハードルが高そうだがな
通信途絶えたときに暴走しないような仕組みも必要だしな
危険船の対処に関しては、膨大な航海記録をAIに学習させればいい
過去の航海記録とか学習に使えればいいのだが、おそらく使い物にならないので
記録する仕組みから新開発して、普通の船に搭載するとこらから始めるわけだが >>66
確かに通信環境は大きな問題だろう。
しかし、大昔と違って今では映像圧縮コーデックや技術も進化して相当な帯域を節約できるようになった。画質など二の次で低いビットレートで映像伝送できるとなれば、衛星キャパがどうのこうの騒がずとも、無線パケット交換で使用していた周波数帯の複数バインドが脚光を浴びることとなるやも知らん。
外洋は自立航行で。沿海は遠隔操作。そして港湾アプローチレベルでは流石に危ないのでベイ・ハーバー共用強制ヤングパイロットということで。 >>66
5 NASAしさん[] 2021/11/11(木) 12:07:58.62 ID:
・眼鏡男へのレスは荒らし行為と同じとします。
・眼鏡男はNG登録または無視でよろしくお願いします。
・他の攻撃的レスや誹謗中傷はスルーしましょう。 >>69
おっと、すまん。意外にまともなコメントが来たもんで思わず脊髄反射しちゃった。 >>70
すぐ意味不明に暴言吐いてくるんで相手しない方がいいですよ。過去のレス見たらどんな奴か一目瞭然です。 イイノガストランスポートの大体の給料とかボーナス何ヶ月分とか知ってる人いますか?情報があれば欲しいです 43 : 2021/10/22(金) 09:18:36.92 ID:q69+CKEWM
船乗ってたけど人間関係が一番大変なんだよ
どこの会社も人間関係はあるんだけども船はほんと頭のおかしなじじいしかいない >>72
イイノガスの給料は14ヶ月計算のボーナス無しです。 内航船の航海士と遠洋漁船の航海士だったらどっちの方が将来性ある? >>71
俺は技術者だから、技術の話は真面目にするよ? イイノガスは海洋大や神戸大からも毎年一定数取ってるよね
船乗りにどうしてもなりたい商船大生の最後の頼みの綱感ある 折角大学出てイイノガスって勿体なくね
でも神戸から毎年田渕に何人も行ってるしようわからん >>59
機関士だけは最後まで残るんじゃないか?
人形整備ロボットでもできない限り
>>83
将来の幹部候補をちらつかせてるとかなんとか 田渕は商船大多いよなー
でも初任給41万とかだったからいいな 給料だけなら
内航タンカー>外航バルカーは普通
商船大なら確実に将来の幹部候補で大切にして貰えるしな いやタブチもイイノも一応近海だから海外行くぞ
大卒集めてるのも多分それが理由
海短卒にPSCは任せられんし >>88
三菱電機とかいうブラック企業に入るよりはよっぽどいいかもw 田淵、以前面接行ったら日新船舶の方へどうぞだった。 三菱も落ちたもんだなあ
グループ全体が腐ってるんじゃね
眼鏡に反応するのはちょっとシャクだが 何かググればわかることを否定したがるアホがいるな
三菱 斜陽でググってから噛みついてくんない? 三菱重工、三菱電機、三菱自動車、そしてニコン
銀行も商事も首位陥落したらしいな
やっぱり日本郵船が最強だな セリアにONEミニミニコンテナ大量に売っててウケた。JRや福山通運のコンテナはよく売れるのにONEだけ売れ残るって海運の認知度の低さが如実に現れてるね。 >>86
離職率が高いというのは人間関係ですかね?もしそうなら大きい会社なので他の船に配置転換とかできそうですけど・・・ 飯野海運からして離職率高そうだからな
タンカーだし >>73
介護とかコミュ力高くないと務まらないけど
そのくらい曲者多そう 透明あぼーんが多いが、また眼鏡猿が来てるのか?かまってちゃんやな〜 >>104
釜ってもらえたら喘ぐんだぜw >>101 内航船内がホモの喘ぎ声だらけwww
地獄絵図過ぎて草 介護にはコミュ力いるよ
医者や理学療法士や看護師と介護対象者の健康状態や介護対象者がどう生活したいかで内容変わる
一人暮らしできるようにしたいなら基本的な生活に必要な動作ができるようにどう介護するか話し合わないといけない
チーム医療のうちに介護士も含まれているよ >>109
お前なあ・・・やったことあるの?
で、言われたこと出来るの?
突然何かあったら対処できるの?
船の場合猶予があるけど介護の場合おしまいなんだぞ
簡単そうに言うなよ経験したことすらない人間が >>111
何かあったら看護師が対処するんだろwww
てかそれってコミュ力関係ないと思うのだがwww 介護施設に看護師が24時間在中していると思い込んでいるマヌケ発見 >>113
救急車呼ぶだけだろww
それともバカ介護士は"119"すら覚えられねえのか?www 内航の小船の船員もだけど 介護士も最底辺って感じするよねー だらだら船に乗るのではなく理由がはっきりしてないと乗れないですからね…
自分は、目的さえ達成すれば
内航貨物はもういいかなと思ってますので…… 内航貨物いいよね〜。
仕事も別段キツくはないというかどっちかと言ったら暇だし、年収1000万超えるし。どうせこれ以上稼いでも公的支出は激増するし公的扶助は皆無になるし、もう楽に行ければいいさ〜。 >>115
お前が働いたことが無いのは分かった
教える価値もない >>116
はあ。
一回、ぶつかってみようね♪
お前、眼鏡と変わらん思考みたいやね。 >>119
お前は結局何が言いたいの?
お前のレスから、介護職に具体的にどういった場面で高度な知識や技術が要求されるのか伝わらないんだけど
それと、コミュ力必要な理由→チームで働いてるからって弱すぎるだろw
そんなの、普通のサラリーマンも船員も肉体労働者も全員そうだよw 5 NASAしさん[] 2021/11/11(木) 12:07:58.62 ID:
・眼鏡男へのレスは荒らし行為と同じとします。
・眼鏡男はNG登録または無視でよろしくお願いします。
・他の攻撃的レスや誹謗中傷はスルーしましょう。
どーせまともに船で働いた時ない人達なんでみなさんスルーしましょう! 元介護士くん、6級より上の免状取ってからまたここにいらっしゃい、
君の住む場所のTwitterに帰りなさい 介護士とか、普通やらないよね。
やっちゃだめだよ?
給料55万提示されるまでやっちゃだめだよ? >>97 港湾業(コンテナ)上がりの船乗り(コンテナ関係ない船)だけどONE自体が他のWANHAIやTEXみたいなところよりも知名度が低いのも関係するかも?
あくまでも僕の居たところの話ですが、WANHAI、TEX、SITC、神原、川崎がほとんどでONEはその他大勢みたいな印象です 高専の人たちって6年も勉強して3級よりも上の級を取れないのはなんでですか? >>126
ONEは郵船、MO、K-LINEの合資会社だよ。
Ocean Network Expressの頭文字。
知名度とかその他大勢とかそんなのはコンテナ屋には関係ない。
コンテナにはオペレーションをしないでコンテナのみな会社もある。
コンテナ箱だけ作って貸し出してたりする。
船を持ってるか否かってとこ。
ワンハイはガンガン船を造って居るが船員の練度が低いから事故ばっかり起こしてる。
アジアンのコンテナ屋は事故の知名度は確かに高いw >>127
人間的に愚かだから。
愚かだから学歴や資格の高低でしか誇れない。
本質を見抜けてないって事。
全部が全部ではないけど、そういう人が多い。
何かで人より上になりたいって人が多いかな。 >>129
全員がそうじゃないのはわかっている
きつい仕事しているし仕方ないかと思っていたけど
きつくないらしいからね >>129
級と学歴でしか誇れないってのもなんか侘しいな。
他に取り柄が無いのかな? >>133
ごめん私の家やそれなりの家なら普通に1000万行くし普通の生活しかできないから
あなたの人間性考えたらその程度の収入では魅力的に見えないよごめんね >>135
君とは住んでいる世界が違うんだよ
一緒にしないでね
取れたら取れるなら取ってくればいい
言い訳しないの まぁ…1000万って少ないよね…。
夕食にもう一品追加するのが精一杯だわ。 コスパいいのはで夫婦500万✕2で稼ぐ世帯年収1000万だろう。さっ引かれるもの少なくて済むし。 youtubeによく投稿してる○幸海運ってどんな会社ですか? 昔、Twitterで有名だったカンパチ船長って船乗り界隈だとどんな評価なの? >>139
典型的なタンカーの船会社。確か乗船が70日とかじゃなかったかな?割と若い人が多い印象 >>143
カンパチ船長を知ってる人居たけど
あいつは若くして船長になってるから態度がでかいみたいな事を言ってた 自分の配偶者を「嫁」って呼ぶのは間違いだぜ〜。船長船長言うなら教養しっかり。 たまにTwitterで見かけるけど船用金や食料金を写メして投稿してる人達いるけどなんの自慢なんだろ? SNS使ってそんなの自慢してるヤツらがいるからバカなんだよな。
コンビニのおでんを指でつついてるのと同レベル。 SNSって499以下限定のどさ回り派遣船員が偉そうにしてるから失笑だよ まあ、ソーラス縛りにしか行けない囚人船員達にはドサ回りの公共岸壁仮バースのパラダイスは分からんだろうねw
社畜で囚人とかかわいそう。 >>152
あくまで派遣船員の話な?どさ回りの船員しか仮バース取れないとかよくわからないこと言ってるしw
それに色んな船たらい回しにされる派遣船員の方が社畜で囚人だわw >>152
なんだドサ回りの公共岸壁仮バースのパラダイスって??
頭悪そうだな。 ラジ◯ン機関長、副業等で年収1500万あるとか本人が言ってるらしいけど、本当なんですか?
何故そんな人が499レベルの船に乗ってるんですか? >>156
内航で1000万ってどういう船のどういう役職で到達するんだ? >>155
どこが必死なの?顔真っ赤になってるぞw
>>156
こんなとこで年収語っても証拠もないんだから妄想と一緒だよwww ちゅうしちょうが染色から2〜3割高の食品買って、そのお礼に自分の部屋に連れ込んで1割キャッシュバックキャンペーンを適用すると余裕で1000万行くね。 >>157
デカい船乗ってるのに使えない人間のお前より
499だろうが使える人間のが重宝されるってことだよ
言わせんな恥ずかしい 免状なかったらデカい船乗っても人件費が余計にかかるだけだけどな そんなに大金貰えても馬鹿って治んねぇんだな
息子娘は投資して良い学校行かせてあげるんやで >>158
内航航海士だったけどその半分ちょいだったよ 免状の更新だわ。
更新って陸運局で
すぐに、終わる? かいづかわたる黙ってほしいんだけど! 彼が船員の為に何してくれたんや? 二航になって650万、一航で800万、船長で1100万。そんなとこだったかな。新人甲板員のときは300万くらいだったかな。毎月25万の給料を全〜部遊びに使い果たしてた頃が一番楽しかったなぁ〜。 >>169
うん、でも船長も1000行かないくらいじゃやいかな… >>173
ありがとな、お前くらいだよまともに返事してくれるのは てか、大卒初任給で41万もらえる田渕海運ってすごいんだな >>173
5 NASAしさん[] 2021/11/11(木) 12:07:58.62 ID:
・眼鏡男へのレスは荒らし行為と同じとします。
・眼鏡男はNG登録または無視でよろしくお願いします。
・他の攻撃的レスや誹謗中傷はスルーしましょう。 >>165
6年って大学と大学院と同じくらい
3大難関資格の司法試験と公認会計士になるために法科大学院と会計大学院っていうのがあってそこ通っておけばまず落ちない
まず受かるのは無理と言われている資格でも6年あったらなんとかなる
偏差値50のアホでも中高6年頑張ったら東大合格クラスに持っていけるし
6年ってその道の知識極めるには十分な時間なんだよね
本気出したらできるとかニートの言い訳並べなくていいんだよね >>163
499の小型の方が乗る人数も少ないから何でもできないといけないんだけどね
甲板も機関も料理もできないといけない
免状なしの未経験でも乗れるの大型船の方が多いけどね >>180
君は理系で高度な知識というのなら研究開発の最先端にいて新しい技術開発して特許くらい取らなきゃ高度な知識と偉そうにしたらダメだよ
親族に高学歴やアカデミックの人たちいないの?
ご友人からも話聞けたりするでしょうに
君たち自分の知らないこと知ってたら見下しやがってと発狂するからまともな人間いないだろうけど あと資格取得の話しているんだよな
知識と実践は違うってITのエンジニアだからこそわかるはずなんだよね
本当にこいつは技術者なのかって思う >>181
眼鏡は嘘つきだから相手しない方がいいですよ。エンジニアってのも自分がなりたくたもならなかったから妄想で語ってるだけです。
特許取得も内容は絶対語らないのでお察しです。 小型船舶持ちに聞きたいんだが失効講習って何時間くらいかかる?
うっかり切らしちゃって >>181
その特許の内容言ってみ
言えないはずがないよな? おっと>>181じゃなくて>>183だった
特許権者検索で調べ上げてみたくてね
本当なら問題ないだろ? 特許をとるということ自体が立派なもんだから俺らにマウントとれるだろ?
しょぼい特許なら恥ずかしくてさらせたもんじゃないが >>190
嘘だから証拠が出せないんだよ。今までの発言も一つも証拠出せてないしな。 >>190
特許公表したら
俺の本名や所属がバレるだろ? >>195
このスレは『内航船』のスレです。嘘か本当かも分からない特許自慢は他でどーぞ。 船長初めて1ヶ月の新米です
昨日岸壁つけるとき後ろからの強風で船止まらなくて
岸壁ぶつかるかと思いました…
風が10m以上あるとかなりおされてしまうものなんですね…
侵入速度はいつもと同じくらいで入ったのですが
アスタンしても全然止まりませんでした💦
怖かった >>178
6年勉強したら東大に行けるってマジ?笑 >>200
749でやった事はある。
それよりデカい連中もやりそうだよね。
タンカーの場合はトン数の割に全長が短くなるので割愛。
スラスターの馬力と舵角の振り具合でデカいのまで可能かと。
直結だとかなり厳しい。
こういう事させたらガットの連中がウマいよね。 寝てる人の部屋の前を錆打ちするやつ何なんだ...
その前に滲んでるフランジのパッキン変えろよ >>203
ああそうか、自力って綱取り無しって意味か。
綱取り無しは、デッキから飛び降りたりで危ないからダメだな。 うちの船長499tで自力メチャクチャうまかったけど
引退しちゃった。 8000トン積みで脚が入っていたら自力接岸やってた 許可はグレーかなぁ、だから自信がなければしない
キツい船だからペラ止まって皆休ませたい
少ない時間でも 699GT超なら一人2000円少々も出せば綱取り手配できるだろう。 自力着岸やって船長側にメリットあんの?浮いた金貰えるとか >>213
水先手当て出ますよ、組合じゃない船は知りませんが >>214
殺意を覚えるよね。
ソイツが寝てる時にサビ打ちしてやったことがあるw 自力着桟というワードの認識が各自めちゃくちゃで苔生えるわ…。
タグ&パイロット取らないで綱取り有りでの着桟。
綱取りだけ有りの着桟。
綱取り無しでの着桟。
パイロット取って綱取り無し着桟とかだとウケるけどなvv >>219
あ、自力着桟の話か
ノーパイロット、ノータグで特定港に入港した時の話かと思ってた
組合は自力着桟なんてまずさせない
勘違いすまそ 自力ってのは綱取り無しでしょ。
ギリで寄せてって、岸壁へ跳ねて。
走って引っ張って。
コレが基本形。
組合船でも鹿島の公共なら普通にしてます。
自力着桟が許されてないのは袖ヶ浦の公共。しかし、ガットは着けてっけな。あんな事して防舷材を壊してっから嫌われるんだよな。 >>226
AI航行システムと電気推進船が実用化せれれば出来そう >>231
そんな事聞かなくても船に関わる仕事してて内航スレに顔出すくらいだから分かるだろ?船橋中央埠頭だよ >>232
バカだから相手にすんなw
NGに入れとけって >>214
今日は水ぶっかけて絶縁落としやがった
感電しないとわかんないのかな?それとも家ではコンセントに水掛けてるのかね?
そんなのが偉そうにしてるんだからデッキの若いのがすぐやめるのも頷けるわ
コイツラと作業したらいつか死ぬわ >>232
レスよく読んでなかったw
船橋の中央って言うから、JRと京成どっちだ?と思っちまったw >>235
ちゃんと着岸時の綱取りって書いてあるのわかる?なんで電車の話になるんだよ。 >>236
うるせえなあ、ボケで言ったんだよ
何マジレスしてんだ >>236
ならなんでレスよく読んでなかったとか言い訳するんだ?
最初からボケって言っときゃそれで終わりだろ。
それにマジレスも何も綱取りの話になってていきなり電車の話出すとか訳わかんねーだろw >>226
その組合船、何トンくらいなの?
社内の安全規程とか大丈夫なの? 水先慰労金は忙しい船だと御殿が建つくらい支給されるぞ。
離岸出港、入港アンカー、抜錨シフト着桟、離岸出港これを1日3回やるとそれだけで1万円ゲットだぜ。 >>240
499だよ。
昔、聞いた事あるが、原則自力はダメダメだと聞いた事あるがなんの法規にあるんだろうか?
詳しい人、教えてちょだい。
一杯船主とか199とかガットは着けるな言われててもムリヤリ着けてるしな。
福山の市営なんかカネ取りにくる前に逃走してるしw >>238
ボケが滑ったから、間違えたことにしただけだろ >>242
昔に着岸中に岸壁壊したり人が怪我したりしたとこは禁止とか言うけどなー。
ガットは分からんがカーゴの小型船が一回堺の大浜でうちが申請したとこに勝手に着けてた事はあったわ。 >>245
西日本は勝手着けは多いな。
九州の岸壁なんかビットに貼り紙してあった。
勝手着けしてるヤツらが居るから貼ったと代理店が言ってたな。
だからガットとか199は嫌われるんだよな。 漁船だけど
これだけはやめたほうがいいと思う
つうか意味わからん
https://youtu.be/SUvG3GbEdIo うちの船長はクソみたいに遠い
あれじゃ誰がやっても届かないよ。。。 >>247
これは酷いな…。レット全く振り切れてないし、ラインコイル手で持ってるし、なにより船遠い……。もっと寄せれるだろ普通は。 >>242
法規じゃない、あるときたら安全規程、社内規定 >>241
リスクと報酬が割にあってないような気がするけどコレって美味しいのかな?岸壁とか壊してクビとかにならない? 凪ならやってもいいが不利な風が吹いてたら頼まれてもしないわ >>247
熱いな。
良いと思う。
心いきがステキ。見習っちゃうな。
立派! >>250
社内規定?
組合船のクセに作業服も配布出来ない会社に船員労務の安全管理規定なんか存在するわけないだろうがよww
社内規定の暗黙がソレですからねw
組合船っても真っ黒はあるってのは知っといてよww
名の知れた会社だから(笑) >>254
一部伏せ字でもけっこうなので御社のご高名なご芳名を。 いつでも名誉毀損カードが切れるように、悪質な投稿はDropboxに保存しております。アンチのみなさま、どうぞよろしゅう。「ネットで中傷して捕まった」とか最高にダサいですよね〜。」 うーむ…12.5ちょい平均で走る船って備讃とか走りづれぇぇぇ…。 浦賀はマーチスがヒマだと13くらいでも文句言ってくるな。
夜中にヒマな時は犬吠かわして鹿島向けでも電話来た事ある。
ヒマならコーヒーでものんどけよ! >>257
名誉毀損ってストーカー行為の一環だもんね
ストーカー行為で逮捕されたりしてね >>259
三角前で時間調整の為にぐるなびしてたら関門マーチスからどうかしましたか?って安否確認の電話かかってきてビビったことあったなー。まあ、見ていてくれてるんだと有り難く思おう。 網走行くときに野付埼かわしてマッカーサーラインを越えないように羅臼の方に向けてると必ず電話がかかってくる。
漁具ありますよーってのとロシア側には入らないようにーって。
どこで見てるのか?って聞くと小樽って言ってた。
一管本部だもんなあ。 >>259
ノーパイの小さい外船は呼び出さないくせに呼び出しやすい内航はすぐ注意されるよな >>263
文句言いやすいからね。
似た話で、ソーラス岸壁なんかで外人にあまり言わずに日本人にあれやこれや言う守衛も同じ。 領海内で漂泊しようとした外船に対し、出ていけニュアンスで無線で保安部が言っていたが、英語がアホみたいにダメ過ぎて通じておらず同じこと何回も繰り返すだけで外人におちょくられてて笑ったぜ…。ちょっと憂国、大丈夫かニップオン。 >>259
ちょっと前のバーチャルAIS知ってます?がムカついたわ
こっちはLNG来てるから避けてんのにわざわざ電話してくんなよな
てかVHFでいいだろうが これって内航?
積み荷のバナナを載せて博多港から神戸港に向けて出港
パナマ船籍貨物船 博多港の防波堤に衝突し乗り上げ けが人なし
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211129/k10013365811000.html
2021年11月29日 5時59分 >>268
パナマ籍の内航船があるかどうか調べてみよう。
アタマが悪いって言われちゃうよ。 パナマ船籍の外航船をフィリピンから出航させて日本を回らせれば
内航ってなくなるんじゃね? >>270
その場合、不要になった内航猿をどう扱うかが課題だなw
少し前は福島原発で燃料棒手づかみさせる仕事があったんだがw 不要になった眼鏡猿を刺し〇す仕事させればいいんじゃない? 14万DWの内航船もあるってのにオマイラってば…。 >>274
たとえばだけど内航の仕事無くなったらどーやって造船所に鉄板とか持ってくんだ?陸送か?
車両船も外航の船が国内に降ろして回るんか?国産の車も外航船が運ぶんか?
頭いいなら納得する答えくれ >>278
全部AIで自動化されるので猿は不要www >>278
残念ながら鉄板はアンシャンやミッタルからすでにめっちゃ入ってきてるんだが、そのボリュームが増えるだけ。車両も中国の内航船で膨大な船が居るのでカバーは余裕。つまり役所次第でいつでも。 >>279
でそのAI自動化はいつから始まるんだ?具体的に始まる時期を教えてくれ。 >>281
そんな事言わずに、楽しみ待ってろバカw >>283
ネットからの情報でマウント取ってるだけならこいつなんも知らんだろwww
調べたらわかること言ってるだけやwww >>285
ネットで公表してない内部情報を公開していいと思うか? RCEPが発効すれば圏内では内航と外航の区別はなくなるやろ
内航船員は目出度く外航船員にキャリアアップ
何割残れるか知らんけどガンバレ
日本など15カ国、RCEPに署名 世界最大規模の自由貿易圏に
https://www.bbc.com/japanese/54955597 >>285
ネットで調べればわかる情報で論破されてるわけだが >>270
天才!ナイスアイデア!何で今まで誰も気が付かなかったんだろう? >>288
深く聞かれるとなんだかんだ言い訳して逃げる訳だか?w
とりあえず自分のホモスレに帰っとけ! 内向船員を残しているのは憲法改正後
海軍予備員として徴用するためだ >>292
でも内航猿の仕事って回天魚雷要因しかなくね?
ホモの集まりだから、普通に船乗せとくとホモ乱交やりまくってビョーキを撒き散らしちまうwww 貨物船の艫にVLSを積んでおいて最寄りのAWACSの制御でフェニックスを勝手に発射誘導制御してくれればかなり有効な防御兵器となりそう。 >>294
おー!それ凄いな!頑張ってくれ!知らんけど >>294
そんなちゃんとしたもんじゃないけど、ロケット花火発射して捕まった奴いたなw >>293
ならお前の同期もホモ沢山いるなwww
よかったな国から逃げてきた日本人にもなれない祖国にも帰れないホモ在日さんよwww >>298
このスレでは俺をスルーするルールじゃなかったのか?w
ルール破ったらホモ仲間から総スカン食らって、ハッテン場でもしゃぶってもらえなくなるぞwwwww ちなみに広島では
「シケてる」→「面白くない」
という意味になる >>302
俺は横浜生まれなので、そんなド田舎の方言は知らんなw >>303
鶴見小野で横浜を名乗るな
このシケモク拾いヤローw >>308
鶴見は横浜市の中でも東京に近い地域なので、鶴見区の市内ヒエラルキーは中の上
金沢区や瀬谷区、泉区あたりには勝ってるけど 以前イイノガスについて質問した者です。この会社って未組織ですかね?ホームページ見てもよく分からなかったんですが >>310
会社に電話かけて聞けばいい。
それが真実。
こんなところで嘘を教えられても信じる? >>309
同じ鶴見区でも東横線に近い方のを持ち出すな
お前の地元は鶴見川のヘドロが溜まった鶴見小野じゃないか
鶴見のウンコタウンww Twitterで、狭水道走る時に船長が上がる事に関して色々意見が出てるけど、実際どうなの?
俺は499で船長が上がってくる船に乗ったことがない。
おかげで度胸はついたけど。 >>313
船員法に
「船長は、船舶が港を出入するとき、船舶が狭い水路を通過するときその他船舶に危険の虞があるときは、甲板にあつて自ら船舶を指揮しなければならない。」
ってあるから上がらないとダメだろ
ただその「狭い水路」っていうのがどのくらいかは、船の大きさで変わるんだろうけど 最低限、関門、来島、明石、鳴門、東京湾は昇橋しなきゃいけないと思うけどな 東京湾で左から来てんのに全然避けない499カーゴが多いのはそのせいか・・・
実にうざいわ 自分が操船が上手いと思ってる奴ほど1ケーブル避けとか
ギリギリ躱すのが上手いと思っている風潮があるよね
本当に迷惑極まりない ガットとか見ると後進入らなかったらどうすんのかなって思う
リカバリーの時間とかないよな >>325
たまたま事故らなかっただけということを自覚してないんだろう >>327
なんかしれっと話混ざってるけど操船経験あるの? >>329
ねえぞ、俺はエンジン学科だったし
でも安全工学には精通してるぞ >>331
安全工学に精通してても現場は経験してないんですね。お疲れ様でした。 >>332 右も左も分からない新人だけど眼鏡男みたいな人が居ると船内秩序が崩れて仕事がろくに回らない、事故を起こすような船になることくらいわかる。。。 ボーナスとか冬150万支給されても50万弱を公的支出で天引きされるんだが。ひどいわ。 >>332
499の操船なんて、車の運転と変わらんだろ >>328
いや499カーゴ
ガットはもう諦めてる >>340
おまえがプロなのは認める
ホモ喘ぎのな
AI〜ん ww >>340
船乗りスレで何でAIに関して詳しくなきゃいけないんだ?
アホかよw 眼鏡みたいなのは造船スレかITスレ行けば良いんだよ
人をバカにすることないじゃない 造船スレでは見当違いのこと言いすぎて追い出されたんじゃなかったか? じゃあ、ITスレはどんななの?
造船や航海で使い物にならなければ本業のAIで。。。 まぁ本当に知識あるならこんなとこにいないはずだから察してあげないと失笑 そういや造船の学科でたとかいうアホが居たな…。
新造船の建造で、やる事なす事エッ?!そこ?という視点のおかしい部分で大騒ぎする迷惑なマンキーだった…。たしかクビなったんじゃないかな。 まあ、眼鏡は日本国籍を取れてないキチガイ寄生虫だから相手すんなw
ベースがバカだからw >>351
あるにしろないにしろお前はここに居場所はないぞ? >>351 プログラミングとかのスレが立つような板に行けばあるんじゃない?
あと、AIの特許取れる技術があるんなら簡単な会話アプリケーション作ってソースコードをgithubか何かにうpしてよ
それできなかったらAI作れないってことで良いよね? >>353
それと似た話を外航スレで言われて眼鏡は泣いてたからwww
コード貼れって言われてwww
エクセルもろくすっぽ分からんヤツがコードなんか分かるはずもない。wwww
前はC++も分かるみたいな事を言ってたぞww >>353
なんでレスバトルのためにわざわざアプリ作らねえといけないんだ? >>357
証拠出してもお前は絶対出さないだろ?お前はいつも後出しで正論で返されたら暴言しか吐かないしな >>358
てめえが出さねえくせに他人に要求すんな >>363アプリ1つ書くのと船員手帳アップするのでは労力が違い過ぎる >>361 あと1ヶ月待って貰えれば休暇で船員手帳を船内の金庫から出せるのでこのトリップの中身の英数字を書いたメモを添付した状態で船員手帳の写真をアップロードしますよ 357 眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx [sage] 2021/12/05(日) 21:27:01.59 ID:
>>356
ならおまえは船員である証拠出せるか?
自分が証拠出せるか?って聞いて証拠出されて自分が逃げるのはクソダサいわー >>364 じゃあ、特許で公開されている範囲で良いのでソースコードをgitにうpしてください
それで判断しますので。。。 >>369
特定されるじゃなく嘘だからできませんって正直言っとけ!もう見苦しいわ!それかもうこのスレから消えろ! >>369 ソースコードから特許番号の特定は困難だと思いますが。。。 >>371
ソースコード貼ったら俺のgithubアカウントがバレるだろカスw >>372 githubは指定していないので他のgitでも良いよ >>373
仕事で作ったソフトのソースコードなんて晒すわけねえだろw >>376
自分が証拠出せって言ってこっちは証拠出したんだから自分出さなきゃダメだろ。それとも逃げるのか?逃げるなら2度とこのスレに来るなよ >>376 仕事で作ったプログラムのデータだとしても特許の書類に記載されている部分であれば機密ではなく公開情報なので問題ないんじゃないですか?
それとも胸を張って公表できない理由が他にも。。。? >>378
その情報を公開したら俺の素性バレるかもしれんだろ >>380
もう見栄張るための嘘って認めろ!見苦しいんだよ! >>378
特許取ったって言えばみんなビビるだろーな、よしこれでいこう!って考えのアホ眼鏡なんで逃げてるんですよwww >>380 じゃあ、アプリ組まなくて良いので梶、バラスト、機関のどれでも専門のもので良いので単純な動作のプログラムを組む想定でそのときの想定される状況(気象、機材など)を添えてフローチャートを書いてください。
AIのフローチャートを書けだったらとてもながったらしくなるのであくまでも固定の条件下のものでかまいません。 眼鏡!今まで偉そうに語ってたご自慢のエンジニアの知識見せてくれよ(^人^)www 眼鏡よ、透けてんなぁ
オマエの人生薄っぺらいのぉ?
悔しかったら頑張れよ のぉ? ウソで纏めた虚勢を張り続けてバカなヤツだw
出来ないならとっとと消えろ。 AIがー、エンジニアがー、特許がー、はい!www全部嘘でしたwww >>387 固定の条件下で面倒臭いって言ってる人にAIの開発ができますか? 結局口だけって事!内航スレならマウント取れるとでも思った?少し突っ込まれたら見苦しい言い訳ばかりしてダサいわ。 おい眼鏡、結局答えられないなら言い訳なんかせずに自分のスレに篭っとけ。レスすればするほど恥晒してるだけだぞ?まぁ存在が恥なんだけどなw 結局俺の個人情報を引っ張り出すための煽りだろ?
バレバレなんだよ >>395
自分が内航船員である証拠出せって言ったんだろ?ならお前も特許やらエンジニアやらの証拠出せってこと。自分から煽っといて何バカみたいなこと言ってんの? >>392 仕事とかそれ以前の話ですよ
船員手帳の画像を貼る労力と対して変わらないんじゃないですか? 俺を特定市区で仕方ないみたいだな
そうは行かねえぞ! >>399
お前は異常だから特定市区に隔離されてるって事か? >>399 フローチャートってプログラムと違って単純な動作であれば誰でもほぼ同じ答えになるので特定はできないと思いますよ。。。
同じ答えというよりも数える程度のパターンってところ >>400
"特定したくて"の誤記だが?
>>401
ならねえよw
どれだけの粒度で書くか?とかで出来上がり変わってくるだろ
てかフローチャートとか開発で使わねえしめんどくせえ >>402
悪い!日本人じゃないから日本語が不自由だったよな?今度からスルーするわwww
まぁ顔真っ赤にして変換ミスったんだろうけどw あと、誰が書いてもそうなるよね?ってことをやってもらえれば良いですよ
ってか、単純な動作って書いたんだから、順序を箇条書きするレベルだと思うけど。。。 スレチすぎるんで他所でやってほしいです。ここで続行するならコテ入れてくれよ >>406
ごめんな、ホモがしつこくてよw
スルーしようぜ ごめんなさい。
眼鏡男を追い出すことに躍起になってました。。。 >>407
ツイ話もな。
別スレ立てろよ。
ツイは良く眼鏡はダメっておかしい。
どっちも出て行け 躍起になる気持ちもわかるから責めんよ。虫の羽音は気になるもんだしな。NGぶち込んで平和にいこうぜ 眼鏡はウソツキだけど、眼鏡以外にも優越感に浸りたいヤツ、このスレに居るなあww
https://youtu.be/iJAaDAQhhNw 多分、眼鏡以外の優越感に浸りたい人は僕のことだと思いますが優越感というよりもろくでもない書き込みを見てしまったので腹が立って眼鏡が二度とこの板に来られないようにコテンパンにしたかっただけです。
正義感による軽率な行動すみませんでした。 >>416
こいつもこう言ってることだし、俺の顔に免じて許してくれないか? とりあえず眼鏡が消えたらこのスレは平和になるんだよ。
基本スルーで目障りならNG推奨。
どーしても眼鏡の発言が我慢できないなら眼鏡のスレで存分に言いあってください。 5 NASAしさん[] 2021/11/11(木) 12:07:58.62 ID:
・眼鏡男へのレスは荒らし行為と同じとします。
・眼鏡男はNG登録または無視でよろしくお願いします。
・他の攻撃的レスや誹謗中傷はスルーしましょう。 「たんさ」って調査船邪魔なんだけど
お前ら出会った事ある? しげん 或いはその前のラムフォームヴィクトリー。
前にはゲコの船が来てた。
ゲコは沢山持ってるからな。 新しいのにというか新しいこそなのか
1年くらいまともに動いてなかったろ
大丈夫なのか? >>420
先代のしげんから未だに一律5マイルやってるの?
昔警戒船やってたけどソナーは後ろしかないから後ろ以外はギリギリまで寄っても調査には影響無いよ。グダグタ言ってきたら警戒船は直ぐ側にいるじゃないですかって言えば黙るよ。 >>422
たんさは調査中は常にスラスター使うんだけど焼き付いて全取っ替えになった >>424
ベクターノズルみたいな機動できてカッコイイけどな。 >>422
元々はノルウェーのPGSの船だよ。
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Petroleum_Geo-Services
しげんはラムフォームヴィクトリー。
たんさは分からんがそこの会社のヤツ。
ソレを日本製鉄を介して購入してる。
ヴィクトリーの時がそうだった。
PGSは北海油田の調査なんかでも活躍した会社だよ。
例の二等辺三角形スタイルの船型は継承してる。 >>427
そうだったんだ。
あの手の船を海外から買い付けるって時点で日本の海運業は後進国ってレッドチームに宣伝してるようなもんだな。
海洋資源を有る無しじゃなくて活用出来るようにしなきゃこの国に未来はないな。
国力を駆使してでもこの手の船を造れよ。
探査機器もそうだな。国産品なんか皆無。
DPすらコングスバーグだからな。
古野、頑張れよ! >>426
あー2009年なのか...
なんかうまいこと騙されてないか?
新造からのノウハウあるならまだいける年数だが
元
ヨーロッパ船とか乗組員は大変だろうな >>429
ヴィクトリー(しげん)は東シナ海のガス田調査の時にチャーターされてきた。
その前にはヴァンガードってヤツが来てたな。
コレがしげんの前の姿
https://www.pgs.com/marine-acquisition/tools-and-techniques/the-fleet/flexible-capacity/ramform-victory/
騙されてはいないとは思うけど、この手の調査船を日本が持って無かったのがあげられる。
調査船を持ってないから調査しないってやってるウチに中国に調査されちゃったって事。
造ってもマトモに造れないと思うよ。
ちきゅうがそうだったから。 >>430
三菱作ってたRAMFORM TITANも同じじゃねぇの?
買ってくるなら作ってもらえばいいのに よこに水車が2つある船 蒸気船かな
あれって船体が重い場合どうやって減速すんの? 逆転ですかね。しかし前進行き脚があったら逆転向けのクラッチが入らなさそう。アスタンかけても船首方向制御ができるのはメリットだな。 >>435
外輪はダミー(飾り)で実はプロペラ推進かと思っていた フリーランスで特許取る新技術の開発はできんよ
確かに開発はするけど今ある言語でアプリ新しく作る
特許取る開発は大手企業の研究開発でやるし特許取れるクラスなら出世争いに有利だし事業所長で年収1億狙えるからまずフリーランスにはならない
フリーランスはあって体弱かったりする人でも働ける新しい働き方であって
フリーランスだから上とかないですね
〇〇だから上みたいな人は嫌ですね
大手企業で研究開発からフリーランスは滅多にいませんね >>420
何人乗ってるのか知らんけど、ものすごい量の残飯流してない?
他に該当するような船がいなかったんだが。 >>434
うん
止まらない限り水車が回っちゃうと思う(停止でも回りそう)
水車を水面から引き上げるシステムでもあるのかな
船はバックさせたら制御しづらくなるのね
外輪船に比べると船体の力の向きはドリルのように回転してのかな?
>>435
これどうやったんだろ
残念いいとこがちょうど見えない >>438
あそうかこの羽なら>>435でも逆転できるね
こういうトラクタータイプじゃなくて
水車小屋にあるやつを船にくっつけた
水車自体に水が溜まっては捨てるタイプの挙動が気になる 航海日誌で崎変針を書く時のL.H何度〜とL.T何度〜の違いって何
人によってバラバラなんだけど 船舶の売買の際に食器とか布団とか船の財産に当たるって話聞いたけど
誰か根拠とか実例とか教えてくれへん? >>443
日中はL.Hで、夜間はL.Tでは?昼間ならば灯台そのものを視認出来るけど、夜間見えるのは光だから…。 >>444
根拠も何も、バイヤーに見られたあと値段提示されたらそれが一切合切の値段ですよ。やっぱ洗濯機やテレビ陸揚げ回収するわなんてあとから言ったら、その分支払いから減額されるずら。 >>444
船主の夜逃げや倒産の場合、財産として見なされて裁判所から差押えられる。
差押えられれば裁判所の許可無く立ち入る事は出来なくなる。
仮に自分の個人物が置いてあっても。 >>444
売船でインドまで船持って行ったことあるけど、船舶所有者から許可もらってテレビとか乗組員で分けたよ
自分は無線室の時計もらった
リスト作って、バイヤーに提示したり、税関に行ったり結構面倒だった エンジンで部品注文すると
これは、いくらだのしか言ってこない。
消耗品や故障交換は
しょうがないよね。 >>449
言いたい事は分かる。
相手は「安くないだぞ!」って言いたいんだろうけど…言い方だよな。
まぁ変わった機関長多いから大変だよ。
自分は出来るから負担が大きいって思い込んでる奴とかねw >>449
そりゃどこかの誰かがすぐぶち壊すからだろ 免状なしの未経験者だと大体手取りでどのくらいもらえますか?
会社の規模にもよると思いますが興味のある業界なので是非教えて欲しいです 文学部卒
免許なしの40代を海運局に連れていって登録させたが
電話一本かかってこなかったのを思い出した
そいつは今大手路線バスの正規運転手
年収は知らん >>454
15年くらい前で25万くらいだったかな
未組織だったから、休暇中も24万くらいでボーナスもあった気が
でかい免状とって、どんどん上がっていったけど 俺の知ってる未経験は
仕事で溶接してたとかだからなぁ 18でも40でも未経験だと17万基本給スタートだったな。手取りで23万は行ってたような。なんせ今の時代は天引きの公的支出が多すぎるわ。俺が新卒入社した頃より同一超過勤務時間で月手取りが5万近く下がっている。ちなみに今は冬のボーナス120万もらったとしてそこから40万ちょいが公的支出で天引きされる…。以前は税金引かれるだけだったのにね。 皆さんありがとうございます。ついでといっては失礼かもしれませんがもう1つお願いします
ネットで調べる限り未経験者でも働きながら資格は取れると書いてあったのですが実際はどうなのでしょうか?
やはり学校に行くのが確実だとは思うのですが現在32歳で年齢的にも若くないので働くなら早く働きたいとも思ってしまいます >>462
君の記憶力がどれくらいか分からないから、何とも言いようがないけど、甲板員の仕事しながら、筆記試験の勉強をやるのはとてつもなく大変だったよ
毎日45分間は、どんなことがあっても勉強するって決めたけど、実際当直、整備作業の合間に勉強を続けるのはつらかった
割とのんびりしたセメント船だったから、できたのかもしれない >>462
未経験で乗って、二年履歴貯めて6級とって、
三年履歴貯めて3級とったよ。
乗船中に勉強はしたことないよ。
履歴三年ためるのに実質四年かかるんだけれど、
それくらい乗ってると色々なこと覚えるので、
3級は、その上で3ヶ月(4級なら2ヶ月)の講習申し込んで、勉強して試験受けて合格した。セコジ主催のね。
6級は手違いでテストの前日にテキスト届いて、一夜漬けで一通り目を通して試験受けて合格したよ。四択だから楽勝。 >>465
手違いwww
海上特殊無線の試験当日も試験監督の指が痙攣起こして変な動き方するよなw >>466
お金かかってることですから通してあげようという気持ちを感じますw 元船乗り、陸上どちらも経験した40代のオッさんです。
内航総○ってどんな感じの団体か知っていますか?公務員みたいなのかな。
企画事務で紹介予定派遣で
求人が出てるので応募しようと思ってます。
でも過去に在籍してた船会社、多少職歴詐称してるんだがやっぱりこうゆう団体は付き合いがあるさらバレるかなあ。面接に進み困ってますが安定性がありそうで魅力を感じてます。
どなたかおしえてください。 >>468
そこまで詳細に経歴書いといて職歴詐称しますとかアホか
その書き込みでバレるだろ >>471
盛ってるだけですけどね、、40半ばなんで
決まらなくて。船に戻るのは持病で厳しいので。
面接まだ決まってないですが雰囲気とか知りたいです >>468
そこの会長は船会社の親分が順番で担当してたので、運悪く元いた会社の関係者が居た場合、過去に問題起こした船員だったりするとAutoじゃないかね。 >>473
ホームページ見ました。
みたいですね。ちなみに
乗船期間半年もなく持病で
陸上に異動したヘタレです。
総○の一般職員が、会長やら船会社のお偉いさんやらと絡みなんてあるんですかね。
仕事が全くわからなく、公務員みたいな
イメージしかないです。
陸上でいた船会社では総○と絡みなんてなかったです。データを提出してるのは聞いたことありますが。まだ受かってもないので早とちりかもですが、、派遣の担当から是非受けてほしいとプッシュされていて悩んでます >>473
AUTOってなんだよwwwwwOUTだろ?wwwwwwwwww
こんな英語も扱えないなんて中卒だろお前らwwwww
わかる?OUTだよwwwwwOUTwwwww
Do you anderstand?wwwwwwwwwwwwww >>476
お前 ら とか巻き込むなよハゲ
ら じゃないだろ デブ >>476
冗談だよな?www
understandだぞ?www ・眼鏡男へのレスは荒らし行為と同じとします。
・眼鏡男はNG登録または無視でよろしくお願いします。
・他の攻撃的レスや誹謗中傷はスルーしましょう。 数ヶ月前、無資格未経験で甲板員に転職した者ですが様々なことに耐えられず退職することになりました。
チョッサーからは「船員に向いてない人の代表例」って言われてました。
ボースンからは「無資格未経験を会社として採用したことがなく未経験者にとってはあまり良い船では無いので無資格未経験であればもっと違う会社へ行くべきだった」と言う意見もありました。
無資格未経験を採用したのが初めてだったそうですが、無資格未経験者を採用した経験のある会社だったらまた違っていたのでしょうか? >>482
育てる気がなかったんじゃないでしょうか?
未経験者に仕事教えるのに手当貰うわけじゃないから面倒って思う人もいますしね。 >>482
馬鹿は仕事教えるの下手だからなww
なぜなら仕事のことを、よく理解してないから、言葉で相手に伝えることができない
その作業をする理由を聞いても「先輩がやってたから」とか言うんだよな
結局先輩の猿真似で、自分の脳みそで考えてない
やってることは、人間の動きを真似するAIと同じなんだよなww >>482
うちは無資格未経験のすくつだがな。
セメントメインだが、海技系学校新卒の若いのも、普通中高校の未経験中途も作業上の動きに大差ないわ。
商船高専卒者は、最初っから航海士として勤務できるつもりで乗船してくるが、学校では船種別の運航実務をほとんど習っていないので肝心な事は何もできないな。かたや非海技系未経験の者は、航海当直に関する用語から始まりジャイロエラーの検出なども当然できるわけないが、結局どちらの新人も勤務初期は単なる荷役と整備作業人夫として習熟を深める事が求められるので、整備用道具の扱い方錆うち塗装作業、清掃と完全なる雑用係としてゼロからスタートであることに変わりはない。まさか機関部で元タクシー運転手を採用するとは思えないので機関部は特別だがな。
まあ高専卒は脳のグレードが普通より高いのが多い傾向なので、偏差値38クラスの高校出て陸の手取り13万の仕事していたようなやつらと比較すると雑用のクオリティにしても後々の伸びがまるで違うのはあきらかですがね。 みんな辞めてそもそも人手足りないなぁ 彡(゚)(゚)
未経験雇ってみるか彡(^)(^)
ってとこと
少子化かぁ人手が足りなくなるなぁ(´・ω・`)
幅広く求人を募ってそれを継続させよう(`・ω・´)
ってところがある
気楽に探せばいいよ
船員は渡り鳥さ 渡り鳥やるなら一生やり続ける。
じゃなかったら、大手のオペ社船にしがみついて一生居続けた方が老後が安泰よ。 未経験を取りたがる船社は危急を要する切迫してる状態か、無資格者へ甘い悪魔の囁き(免状とらせるよー)をして文句を言わせないかのどちらか。
首輪付けられたいなら後者オススメ。
ま、会社名も知ってるが、オススメ出来ない会社だ。
首輪付けられて一週間に二回も転船させられるってのがかまん出来ればいいんじゃないッスか?
但し、乗下船旅費は会社の裁量で給与天引きにしちゃうけど。
ま、クソ会社には違いないwww
そんな会社が未経験者を欲しがってます。 >>489
うちはそういう会社から若干経験積んだ社給免状持ちを高待遇で引き抜く会社ですw >>482
お疲れ様
色々なことがあったと思うけど、何が一番キツかった? >>491 いじめみたいなのが多過ぎ。
十年前に辞めたやつの悪口を俺に言ってきたり、チョッサーがボースンの飯にイタズラして食えないようにしたり。。。 あ、辞めた会社は免状持ってない人は免状なしで最後まで行くタイプです。 >>485 無資格未経験の新人でも即戦力だろとか言って初日から舵取りと荷役装置の運転でした。。。 転職しまくってそこで頑張ろうじゃなく次の求人探しながら仕事してる奴ってクズの極みだよな!そのくせ主張だけは1人前!なんならテメーが会社立ち上げろって話!!フォロワーさんじゃないけどさ >>495 そこはまだ良いんです
他人の飯にイタズラをしてダメにするようなのが嫌だったんです
いつ自分がされるか怖くて。。。 >>496 この前退職した船に居る
「俺は大手の○○とXXと●●が代表格で何十もの船を渡り歩いてきた!(年齢的に計算するとどれも長くて半年以内)」って自慢してる仕事できない自称一流のおっさん
「ポート側にあるベンチレータが〜」って言ったら「わかりにくいので右舷左舷でお願いします」って返して来るようなレベル >>498
そういうやつは海に突き落としてぶっ殺せばいいんだどうせバレねえんだしwww猿が死んでも誰も悲しみやしねえんだからよwww >>498
その船はマジで終わってるね。そんな船員を野放しにしてる会社もダメだ。 >>501 そういうことする人が士官に多くて、士官たちが部員とボースンを虐める構図でした。 おれが乗ってたROROは、多い時で10代から70代までと幅広く乗ってて、和気あいあいだった >>502
飯にいたずらって?
精液でも入れられてたか?w
この業界ホモ多いからなーwww >>502
洗濯物勝手に出されて掃除用のバケツに入れられたりしてたって話は聞いた時あるかな >>502
船と会社の名前晒していいと思いますよ。そういうの無くさないとこの業界ダメになる一方だし >>507 それに近いけど方向は違う
眼鏡の割りにまともなこと書いてるじゃん >>513
眼鏡にレスするなら眼鏡のスレでしてくれよ。
眼鏡へのレスは荒らし行為と同じだからそこんとこよろしく。 未経験でタンカー乗り出しの4年目の機関なんですが、自分のスキルが全然なく焦っています。
知り合いの船の話を聞くとピストンの擦り合わせや溶接など機関場で全てやっていて、自分もそういうのをやりたいのですが、今の船が年間130航海程のほぼ走ってばかりでまともな整備をやる暇もなく壊れても修理屋頼りです...
自分のスキルアップのためにも転職すべきでしゃ 途中で送信してしまった...
未経験でタンカー乗り出しの4年目の機関なんですが、自分のスキルが全然なく焦っています。
周りの船の話を聞くとピストンの擦り合わせや溶接など機関場で全てやっていて、自分もそういうのをやりたいのですが、今の船が年間130航海程のほぼ走ってばかりでまともな整備をやる暇もなく壊れても修理屋頼りばかりです...
自分のスキルアップのためにも転職したいのですが、カーゴは自分らで整備を全部やったりするのでしょうか? 広島徳島熊本の船社はクソってのは周知ってか既知。
人間関係以前に会社がダメ。
コレは間違いない。 >>514
気に入らないやつを無視するとか、まさに内航のいじめ体質をよく表してるなwww 朝鮮人は論外。
人として詰んでる。
もはや生き物ではない。
産廃。 >>516
エンジニアとしてのスキルアップをしたいんですよね?修理屋に頼むとか航海日数とか船種ではなく会社の問題だと思うのでなんとも言えません。しっかりと情報収集して作業をガッツリやる会社を自分で探したほうがいいと思います 年末に外船積みとかやめてくれよぉ
年末年始くらい休ませろクソオペめ
オペから電話受けてる時に現場猫の弊社なら年末施工できます!〜後はお願いしますが浮かんだわ >>522
船乗りならそれはしょうがないだろ
親の死に目にもあえないような商売なんだから
何度それで悲しい思いしたことか きょんくまのエイジも3ヶ月乗ってYouTuberに戻ったなぁ
あれから1年近くたつと思うが乗船する様子ない
あんなに長く熱い思いで船長になりたいと旅立ったのに心が折れてしまったのだろうか >>525 会社選びミスってるんじゃないかな?
面接受けるときに早く乗船できるところ選んだら、他人のご飯にイタズラして食えないようにするとかそういう風習のある会社だったんじゃないの? 外船積揚ってケミカル以外やるの?
神戸沖か根岸沖でコバンザメみたいに引っ付いてるの見るけど 鋼材とかもあるんだ!
輸出輸入で書類増えたりしない?
ケミカルあほみたいに増えるんだよなぁ 貨物の安全とか守秘義務とかいろいろ難しいのに
自ら晒していくやつは荷主としては要注意人物 まあ、荷主は工場や設備を画面に映されるの嫌がるから。今は映像の存在を知らないだけかもね。 >>537
それに気遣いして、船員のSNS利用方法に言及してる船社やオペがあるんだが知らないの?
荷物拾いのオペだと周知しないみたいだけどねw >>533
SNS船員や陸上社員がいる会社、SNSで求職してる会社は避けるのが吉 大きな会社ならコンプライアンスしっかりしてるしSNSにいらんこと載せるなともお達しあるからな SNSの中毒船員がオペの荷物を減らしてるってことだな。
良かったな。ヒマになって。
仮バースどころか長期係船やん。 仕事は仕事!それで給料頂いてるんだよ?
忘年会、誕生日会と荷役どっちが大事なの?
感情でものを言うのはどうなんかな?
「倒産しろ!」直接言えよ! まあ、陸の世間様と同じような生活と娯楽を楽しむ権利を要求しだしてから、ほんとうざくなったな。
仮バースなんかいらねえだろ、かわりに家リバースやんぞ? >>543
長期係船なんてていのいい言葉
オフハイヤーとはっきり言って差し上げて >>544
そりゃそうやな!
思いっきり日鉄言っとったし、ツイ消しwww 船内で年越しのカウントダウンするの?
おせちは出るの? 司厨長、大変だな おせちに寿司になんでも作らなきゃいけないから
おいら、料理人だけど船にだけは乗ろうと思わん >>551
前の船はしてた
カウントダウンはしたい人だけだけど
港から汽笛鳴らしてくれって言われたから起きてカウントダウンしてたことはあった
おせちは豪華なのがでるよ おせちなどの正月料理も出身地方が違うとまるっきしお口に合わない場合があるぜ。でも朝早く作ってくれて感謝です。 辞める会社から源泉徴収票きたけど
やっぱ給料クソだったもようです。
3ヶ月バラバラとはいえ
二航士で確実に30きってる
これが大手か(´・ω・`) >>557
はい。
文句は運輸局に並べてください。
船員は社畜化するのが基本です。
労務官は船社が著しく、船員法を侵してなければ話は聞くけど大きな行動はしませんので、個々に不満があるならば、弁護士に相談した方が良いと思います。
自分の都合勝手に合った弁護士さんを見つけるまでは大変だと思います。
相談料は30分5000円〜ってのが弁護士会での相場です。
弁護士会に登録してないなんちゃって弁護士さんは代理人になれませんので。
後は自分次第。頑張ってください。
私は不当解雇でグロス150万取りました。 陸勤に移って、給料下げられた&海務の仕事が余り面白く無くて、転職して船種変えて船員に戻るか悩んでたけど、このスレ見てると変な会社ばっかりで、悩む。
船員求人フェアで、先生に引率されてただ来てるあほな水高の本科生とか、最初から職員になれると思ってる海短の子の相手するのは疲れるぜ。
陸勤と海上勤務交互にやる大手みたいなスタイルなら良いんだが、今の勤め先は陸勤したらほぼ戻れないんだよね。 大手というか公的支出を完全履行しているちゃんとした会社は天引き多くて給料手取り少ないよね。
老後の年金心配無用かつ退職金不要の向きは、どんぶり勘定毎月定額制ボーナス寸志な未組織零細自炊船に載ったほうが年収すこぶる高いぜ。
大手組合船に勤務して40歳位で船辞めて農業跡継ぎとかいうパターンは無駄が多い。
好きな方を選ぼう。 20トン未満のタグがはしけを縦に三つ位曳航してて、本船とニアミスしたんだけど、三つ曳航しててもやはり汽艇等になる?曳航作業の操縦性能制限船にはならないよね? ドリル キリ研ぎ
老眼で3.5ミリが精一杯かも。
取り敢えず3.5まで研げた。 >>563
形象物上げてたら制限船、上げてなくても普通は避けてあげるよね 俺のとこはなんとか31日には帰れそう
上手く着ければいいけど >>567
うちは週末の時化次第で結構スケジュール変わりそう >>567
年末は気圧傾度が少し緩くなりそうだから大丈夫と見た
帰って正月できるといいね カモメを香草詰めてじっくりローストしたらうまそうだよ。
焼いた皮だけならベジンダックと区別つかなかったりしてもし。 >>574
很好吃 因为气味消失了
謝謝你! 鴎の皮もタレ次第ではまあ…うまいのかもしれんが、みんな今日の船の夕食画像をアップされたし。イムギュアー?の使い方は分かるな? >>580
バカッターの話は別スレ立ててやってくれ 船員で乗船期間が短くてコロコロ船を変えてる人って何か問題ありって考えるのは普通なのでしょうか? >>583
普通はそう思うよね、口ばっかで仕事しない奴とか手癖が悪いのかとか >>583
転船は分かるけど会社コロコロ変えるやつは要注意 >>583
ブラック船会社が大半だからコロコロ会社変える船員が悪いとは言い切れないな
まあ人も会社もブラックな業界だから人不足なんだけどね >>592
そりゃ内航なんて商船大学に行けずに短大や専門行くようなバカの集まりだから >>592
結局自分が悪かったとか言うやつは居なくて会社のせいにしてるもんね アホだな(勧誘されたよアホだよ)
アホだな(早い話がサギだよ)
アホだなお前女を追っかけ回してまたドジしてる 周りに結婚してる人どれくらいいる?俺の職場けっこう結婚してるんだけどどこで出会ったかわからない >>598
内航猿ってホモばっかりなのに結婚できる奴もいるんだな 結婚するヤツより離婚するヤツの方が多い。内航貨物船です。 ようへいくん!
全部暴露していんだぞ?!
みんな君の味方! 内航だと、適齢期を過ぎた人の9割くらいが結婚してたかな
してない人は、ものすごくいい性格すぎるとか、ものすごい不細工とかだった
外航だと結構既婚率高い
フィリピンクルーで結婚してないと、ホモだったりするw >>606
そんな奴いるの?休暇中にウーバーして怪我したりしたらどうするんだろ? >>607
辞めたからいんじゃないの?
娘の為だ! 怪我する以前にウーバーは割りに合わないと思うのですが。。。 ワンコロもダメだな 講釈垂れのどこ行ってもつとまらんタイプ 話盛ってるはコイツ Twitter船員の話はしたくないけどTwitterでの発言と実際の腕前は釣り合ってないのがほとんど うちの船、まもなく解散するんだが、一切手当は出ない。
解雇にするから、すぐに失業保険が降りるからそれが手当の代わりだ、と社長が言ってるんだが、それは違うだろう?と思う。
去年も一隻解散させてるけれど、同じ事をやってた。人が足りなくなって、失業保険が出てまもなくのやつをすぐに雇い直していたけど、それって法的に問題ないのかな?
とにかくガメツイ社長で、ホールド掃除手当も支払わずにずっと全額ピンハネしていたクソ野郎。
コメは10キロ1000円強の家畜のエサみたいなコメしか買ったらダメなんだ。
ゴミも陸揚げにはカネがかかる、とのたまってこのご時世の中で、東京湾だろうと瀬戸内だろうと毎晩海にレッコ。
二度と愛媛の奴の船には乗らん。 室蘭の船食のおばちゃんが、愛媛県人が一番ずるいって言ってた >>621
船名よろしく。
熊本と広島はドの付くケチだけどな。
次が徳島かな。 ここで求められるままに会社名なり船名あげられた事ってないよね? 生まれ育った島のサイズが、その人間の人格というか懐のサイズ…。
四国にくっついていない島は…な。
(歯舞とかすげえだろ) >>633
内航猿の時点で、懐もチンコのサイズも極小w >>628
あったな、チョッサーにやっとけって言われた仕事やってなくて怒られて
逆恨みして会社名やオペ晒して
ここの住人全員から「お前が悪い!」ってフルボッコになった奴
あいつ今何してるのかな?w 光る星個別授業の申込
(\1,500~/h)
ttps://forms.gle/mfF81tVxpVUQMJSQ8
光る星個別進路相談の申込
(\1,000~/h)
ttps://forms.gle/d8ieQPtrRcCVJP >>621
いくらなんでもヒドいな。未組織の会社? 着いたぁ
ヽ(*´∀`)八(´∀`*)ノ家に帰れる あぁつまらん年も終わりかいや またつまらん年が始まるのぉ
くだらんのぉ 明けましておめでとうございます。
今年もよろしくです。 あけましておめでとう。
おもしろ荘がつまらないから寝るわ 俺は乗ってから降りるまで一回も荷役しない貨物船に乗ったことあるけどな…。 日本原燃かあ
税金を食いつぶすアレだな。
最高じゃねーかwww さぁ〜2022年はグルメのウザ絡みからスタート致しました。
あけおめ! >>668
所詮は虚勢の張り合いみたいなもんだからな。
まあ、小物だよね。 >>671
持ち前のチンコじゃ満足させらんねえから指で頑張るしかねえもんなw >>673
東九フェリーの誤爆かな
この生ビールサーバー、空港のラウンジに昔からあるぞ >>671
エンジンしてたら爪汚れるし伸ばしたりはできないんだよなー Twitter船員は簡単に特定できる。情報出し過ぎ。 トゥイッター船員は綺麗事ばかり。
そして人の批判、愚痴ばかり。 Twitter船員同士団結して他のTwitter船員を潰す、しばらくすると仲間割れの繰り返し
珊瑚、6級、グルメと潰し合えばおもろいなぁ 珊瑚って色んなとこに口出すくせにほとんどいいねもらえてないくて笑える 結局のところ内航船員やってる時点で人間性に難アリなんだよ俺も含めて。マトモなの期待するほうがアホ。それは現場でもTwitter上でも同じ ようするに、内航船員でツイしてるヤツはアホって事で良いよね 以前、若い子がイキって内航船の船員は船員ではないみたいな事を呟いたら、珊瑚がリツイート、一派で総攻撃→潰すみたいな流れ見て 良い大人がガキ相手にと思ったもん、逆に遊漁船の船長には言い負かされて逃亡は大笑い それ言ったらカーゴくんに対してよ○へい、ラジ○ン、珊瑚が寄って集ってワーワー言った挙句…よ○へいが悪いと分かるやいなや黙っちゃったw
最後は仲間割れで過去をバラされるw
こんなんと一緒にしないでくれ! 何級の免状持ってるかって普通に聞いた子もめちゃくちゃ叩かれてたな。あれは可哀想やったわ。 Twitter上では偉そうな口叩いて
実際全く大したことない人って多いよね〜。
良く名前挙がるあの三人衆がいい代表だな
それに付き添う取り巻きも同レベル過ぎて見るに耐えない >>693
ちなみに、三号とラジコンと
あと一人は誰です? なんか変なとこに着いてるなと思ったらそういうことか
新型コロナウイルス感染者の確認について
https://www.jmets.ac.jp/news/n-2022010901.html 最初の頃、仮バースでふらっとチェーン店入ると地元の同チェーン店と同じ味で何か感動したなぁ 現在工業高校に在学している高2で今年高3に上がる者ですが、船乗りに向いている人、やめておいた方がいい人の特徴教えて下さい。
あとネットは使えるのが普通なんですか?使えない船もたくさんあるんですか? この仕事の悪い所だけ抜き出すと、あなたのお父さん、おじいちゃんくらいの年齢で、話の合わないであろう人達とせっまいせっまい居住区で集団生活できる。
不規則な生活でいつでも寝られていつでも起きられる。
内航船(海外へ行かない船)なら身内の不幸などは早くて1日遅れくらいで帰れる。
最初は面倒くさい性格の船員たちの奴隷状態
仕事自体は大したことはしないですね。これが耐えられるならとりあえず大丈夫です。
ネットは日本国内だと船から陸が見えたら大体使えます。最近はネット使えて当たり前な船が多いですが、softbankairみたいなの設置してるだけの船もあればきちんとした設備の船もあります。 まあ、上司上席の支離滅裂な筋の通らないパワハラ威嚇は上手に軽く流せるスルースキルに富んでいて、きちんとした正当な指導は本当に有難そうに頂戴し大きくリアクションでき、新人のうちは完全に下働き丁稚奉公であると自負して何事も人に先んじるスマートさを持ち、頭悪そうに大口あけて大声で会話することができ、重い病気の母を養う為にとでもうそぶいて倹約につとめ、手や頬にいつも擦り傷を用意しておき、なんか一つくらい驚愕される程の大欠点をわざと用意して油ぎったギラギラ感と笑いを演出できればたいがい楽に生きていける。できないと仲間として認められずに蚊帳の外に置かれる。
内航船員です。 >>703
ウチの船に孫翁な年齢関係の人らが居るけどウマくやってんな。
20才と76才。
いつもじゃれあってる。
自分の一境遇や自環境だけが全てでは無いと学んでください。
そういう輩が間違った情報を出しまくる要因の一つよ。 >>703
自分をすぐ正当化するTwitter船員みたいにならないように。 要は人次第だからなんとも言えない。重度の人見知りじゃなく、真面目にやってればなんとかなるよ。 >>703
私の所は年齢差関係なく仲良くやってます。ただの一個人の感想をあたかも業界全ての様に話さないでください。
703みたいな事を平気で言う面倒くさい性格の船員は入ってみないと分からないので運次第かと。 ここもトゥイッターも当てにするんじゃないよ。
綺麗事ばかりの自惚れ船員多数。
真面目で素直で向上があって気が利く人間を目指しなさい。 悪いとこだけって言ってるのに文字も読められんか。
船員ガチャみたいなもんだろう >>710
貴方が上げた船員の悪い所とやらは業界のスタンダードでは無いと言ってるだけでしょ。被害妄想&バイアスで人に噛みつく前に日本語をきちんと理解しましょう。 内航でも499以下小型の個人船主に毛が生えたような会社と、大手もしくは子会社のしっかりとした組織化された船団のある会社でかなり違うよね。
船の種類によって文化も違うし。
大手の職務分掌しっかり区分けされた船で、一から教育されたほうが良いと思う。
地方の個人船主の499以下の会社とかは当たれば良いけど、外れれば乗れたもんじゃない。
ガット船は絶対乗るもんじゃない。
ガット船上がりもろくなもんじゃない。 そこいらのAISもつけてないガットはマズイんだろうけど鳳星丸はどうなんだろう?無線にも応えるし真面目そうな印象 ガットも良い船主いるよ。
大手オペの用船で長い間かけて船数増やしていってる会社はオペが離さない証拠だから将来性も良好だし乗船勤務するにも良いと思うよ。 内航のプロフェッショナルと言えば
ラジコン、突撃砲、ドッグラブ
この3人の部下に当たれば間違いない。 >>714
乗ったヤツの話を聞いたがろくでもなかったな。
船数多いからどれだか分からないけど。
イジメにパワハラ。てんこ盛り >>687
これ正論やろ
頭悪いヤツが集まってるんだから良い環境になる筈がない >>718
バカなのは仕方ないが
開き直る向上心のないやつは本当にどうしよもねえなw 未成年時代から酒飲んでましたとか、タバコ吸ってましたとか言う必要ある?
だせーぞ!www 鳳生は、南鳥島とかとんでもないところまで行くからな
他のガット船と違って、まともだ
まぁ、俺の知り合いに英語ペラペラのガット船乗りもいるけど 高校卒業後、甲板員、機関員として未経験無資格でも雇ってくれる会社で働きながら海技士取得めざすルートってどうなんですか? 海上でyoutube見れる?また見る時間ある?趣味それくらいだから見れるなら船員も耐えれそうだと思ったんだけど 悪いこと言わないから船員なんか辞めとけ。後悔しかないわ >>725
社畜化される。
会社の要請にNo!と言えなくさせられる。 でも正直フリーターから一発逆転目指すとなると船員くらいしかないよな 前に面接いきましたけど
乗船履歴つかないって言われました
船員ではなく作業員扱い 鬱病の詐病で俺も旅して周りたいなぁー
障害年金ってそんな裕福なんだなぁ >>725
会社次第としか、私の所は能力次第で士官コース歩ませてくれる
>>726
沿海ならソフバン以外は大体見れる 中卒レベルでも3級持ってれば45歳超えたら年収1000万…。
内航大手船員です。 作業船だけど、小型船舶免許で乗ってたら、当直部員の資格がついた(乗船する船についての規定がなかったので、小型船でも取れた)
海技士の筆記試験も取って、内航船の甲板員に雇ってもらえた >>738
全部捨てて他満点なら基準達するよ
というのは冗談としてひたすら演習問題解き続けるしかないと思うよ。30分弱くらいかかるよね解くのに。
独学? >>738
数字を拾って電卓叩くだけなのになぜに?
オレは航海計算の方は精度が良かったなあ…
運用の喫水計算の方はチートが欲しかった。
でも取れた( ´∀`) いくらカボタージュとか言ったって、平時で船の運航に支障が出るほど人材不足してたら、内航船にも外国人が入ってくるのも時間の問題だよね
そうなれば一部の優秀な日本人船員以外は失業するかもね
外国人雇った方が安上がりだからね
外国人だから仕事できないなんてことはないし現に日本の外航船は船長まで外国人がやってるところもある 人手不足でまずは内航個人船主の廃業が加速し、オリックスやパソナみたいな門外漢が船を持ち始めて、そこで船員養成から運航まで一手に引受け日本の船腹数を徐々に席巻しだしたのち、その資本会社らを行く先の海上物流の将来において不可欠な存在に成り上がらせてしまったとき。
同時進行で船舶運航自動化の波も一気に押し寄せてくるような未来が見える気がする…。 ひろゆき〜!ひろゆき〜!
賠償金払わず逃げた言われてるぞ〜! トンズラかまして逃げてちゃダメっていう人が船から逃げると言う壮大なブーメラン みなさん、日本とどこかの戦争始まったらていうか日本が襲われたら、お国の為に船で今まで通り内航物資輸送しますか?
法律がクソだから船員徴用とか命令できないんだろうけど、今の素晴らしい与野党国会議員様や諸大臣様面々のあのご尊顔を思い浮かべてお役に立てるべくの一心で血を流す覚悟はありますんか。 小型観光船の自動運転に成功、世界初 船員不足の解消に期待
ttps://www.itmedia.co.jp/news/articles/2201/11/news161.html
日本財団は11日、世界で初めて小型観光船の無人運航を実施し、航行に成功した。 片目の矯正視力が0.1くらいなんですが船員になるのは難しいでしょうか? お揚げ
@Agemno_123
集団ストーカー加害アカウント犯罪者 >>751
航海士は無理そうだな
機関士はなれるかも?
https://www.mlit.go.jp/common/001011633.pdf
B 視力検査について
○合格標準の変更
船長、甲板部の職員及び甲板部航海当直部員にあっては両眼共に0.5号、無線
部の職員にあっては両眼共に0.4号、その他の者にあっては両眼で0.4号を明
視しうること。ただし、船員として相当の経歴を有し職務により作業を適正に行う
ことができると認められる者は、この限りでない。 神戸エキスプレスが右往左往してた
あー入れないのか 自分がコロナになったからって風邪と同じとか言ってる奴見かけるけど自分を正当化したいだけだろな 日本財団と三菱造船などは17日、大型フェリーの無人運航の実証実験を行ったと発表した。大型フェリーが高速で無人運航技術を実証するのは世界で初めてという。同財団は2025年にも無人運航を実用化し、海運の人手不足解消や海難事故防止につなげたいとしている。
実験は、全長222メートルの大型フェリーが北九州市門司区の新門司と伊予灘の約240キロの区間で、最速時速約50キロで自動操船した。フェリーは夜間でも赤外線カメラで他の船が検出できるシステムなどを搭載している。
記者会見した日本財団の海野光行常務理事は「無事に実証を終えた。海難事故の8割は人為的要因で、船の無人化・自動化が解決策の一つになる」と語った。 自動化か…。漁船のサドンアタックはどうしようもないよな。 >>777
やべーのいて陸に上げてもらったら平和になった
陸で暴れてるらしいけど知らん >>777
オレはこんな所でそれを聞いてるお前に危険を感じる。 珊瑚は頭良さげなツイートの仕方するが論点が少しずれてる あと銭、銭うるさい 発言に品がない下品 >>730
今はフリーター用の転職エージェントあるからそっち使った方がいい 船員は風俗やキャバも出禁食らうくらいやべえ奴らだから
女が間違って船員業界に入ったら一生追い回されるよね 嫌われ者のゴミ船員が鬱陶しいからね
他の業種でもここまでおかしいのいないよ
親が正常なら精神病院ぶち込まれてるレベル 求人に親族に前科者や本人も犯罪やらかすやばい奴ですって書いとけよって思う 船員の採用試験で思想信条のテストも追加でやって、めでたく採用された場合のその後にテスト回答と相違ある行動をした場合はどのような制裁でも受けます。という誓約書を書かせないといけないな。 業界叩くなっていうけど犯罪行為を社員がやっているの把握した上で放置かましているんだからぶっ叩かれても仕方がないよ
どの業種でもやったら解雇なりなるようなのを放ったらかしているんだからそれと同類認定されても仕方がないよ 内航船のTwitter民て何にでも過敏に反応しすぎw
まぁ誰とは言わんけどな ヤフー知恵遅れに「家族経営の船で働いてるんですけど船員から暴行受けてて暴力振るってくる船員が経営者の親族だから経営者は見て見ぬふりで助けてくれないんです船員辞めたいです」っていう若い船員の悲痛な叫びが投稿されてたの見た >>785
海軍だと女はソッコーで孕まされて除隊するらしいね >>791
いつ人殺してもおかしくない異常者に目をつけられているんだから嫌になるよ
早く死んでほしい 石灰石の貨物船から働かないかって電話きてるんですけど、普通の貨物船と比べてどうですか? >>797
船内の機械で本船荷役する船なのか、陸のバケツで荷役する船かでだいぶ違ってくるな。
まあ、古い船で自力荷役するタイプは機器メンテや掃除が大変だったりするよ。 >>797
ありがとうございます。
写真を見たら、平成25年にできた船で、割と新しいのかなとは思いました。
乗船サイクルは55日乗船の、18日休みと言われてます。仮バースとか、航海中の休みに関してはどうなんでしょうか? >>797
そもそも会社のほうから声かけてくるようなとこはやめとけ
まともじゃない 石灰石船なんて数少ないんだから、特定されること書き込むなよ 経験無しで運輸局に求職登録したんですが、やはり会社側から連絡してくれるとこはヤバいとこが多い感じですかね?笑 フラフラしてる時に運輸局に登録して会社から連絡が来てそのままそこに就職したんですが中々いい所だったんで今も続けてます。
ハズレは多いでしょうけどアタリもまぁあるんじゃないんですかね 大型の石灰石船で仮バースとかはあまり聴いたことがないな。
石灰石船の良い所は荷主がガチガチに煩くなくて、古い時代ののんびり感が残ってるところかな…。 みなさんありがとうございます!
5社以上から連絡をいただいている状態なので参考にさせていただきます! >>804
そりゃそう
悪いこと言わないから海員学校でも行って >>804
奴隷求めてるケースも多いと聞くな
俺の昔いたとこは
船にはいい人しかいなかったけど会社がケチでそれが原因で航行不能になった
案の定潰れた 年中募集してるところはそれなりに問題がある会社が多い。 >>810
同意。
瀬戸内の船主なんか仕事出来る出来ないに関わらず、頭数を乗せとけばカネが入るから人情的な話なんか範疇外だよね。
エグいのは九州の船社かな?
特に長崎熊本鹿児島はクソ船社がかなり多い。天草はダメダメ。 >>813
本船荷役
相手も24時間対応
オペはスケジュールは埋めたら褒められる
危険物船は書類も多かったり面倒くさかったり
タンクリあるなら寿命も縮む >>815
荷役装置が船についてたら大変だけど、
陸上荷役ならただのカーゴだし、それなり。
大型なら仮バースとかはないだろうし、石灰石は後悔数それなりに多いんじゃない? 平時だろうが平時じゃなかろうが、自衛艦の専門分野ではプロフェッショナルかもしれんが、船員の技量だけ見たら退職自衛官は全く使えない、基本的なこと分かってなさすぎ、即戦力になりうる期待の助っ人みたいな触れ込みで4人来たけど4人ともダメ、講釈垂れなくて動きがいい分新卒の方が数倍マシ、 >>818
同意。
自衛隊あがりは迷惑でしかない。 昨日フェリー乗ったんだけど
1番前にロープ巻く人がいるでしょ?
あの人がマイクで「クリアしました」って何回か言ったんだけどクリアってどんな意味かわかりますか? >>820
クリアです=海面からロープが船に上がりましたという意味合いです。
海面にロープがある状態でプロペラやスラスターを回すとロープを巻き込む恐れがあるため、操船者に知らせています。 >>818
退職自衛官が内航に行くパターンてあるんだ >>824
三号に漁船は行かねーよ
橋の架かってる所が三号だ。 >>822
ありがとうございます
クリアしましたの後で1分ぐらいしてフェリーが動きだしました
解決しましたありがとうございます >>818
うちのは優秀だが
水産→自衛隊→うち
だからちょっと違うか 21日午前7時10分ごろ、那覇空港から南東740キロ付近の海上で、マグロはえ縄漁船「第二十八克丸」(19・89トン)の機関長から「船が燃えており船体を放棄する、と乗船中の船長から連絡があった」と118番通報があった。
第11管区海上保安本部によると、陸上にいる機関長に衛星電話で連絡があった。通報によると、当時船内には日本人の男性船長1人、インドネシア人の乗組員7人の計8人が乗船していた。安否は不明。
11管は午前8時18分、名護湾でパトロール中だった巡視船くだかを救助に向かわせた。午前9時27分には11管那覇航空基地所属の航空機が現場に向けて出発した。航空機は同10時50分、巡視船は22日午前0時ごろ、現場に到着する予定。 年から年中船員を募集している九州の北の方のとある会社に、Twitterでいきなりフォローされたから、
「オタクは評判わるいよね」
とコメントしてやったらブロックされました笑 タンカー船と戸塚ヨットスクールってどっちの方がキツい? MMORPGで内航船員やるかって言われたら、やらんよなぁ…。 自分がコロナに感染したからってコロナは風邪と同じとか無責任な事言う奴っているよな。コロナ感染者いたら船止めなきゃならない可能性あるのも分からないんだろうか。 前から不思議に思ってるんだけど、特に造船所あたりで荷役中に、荷物のエンジンなんかの写真撮ったら怒られないの?
ましてや投稿なんて、って思うんだけど。 >>842
日○は完全にダメだ!以前に本社から注意された船主いる。 ホテル並みでも仕事ハード、仮バースなし、休暇なしなら嫌やわ クミっち(元sanjiko姐さん)
ヤバくね?オカマかと思って写真zoomで確かめたわ。
結果、…… >>844
知り合い会社のVLCCは職員なら3rdでもクイーン上級はキングサイズらしい
写真見たけどすげー広い
一方で棚改造して喜んでる俺 >>842
一杯船主の小船なんてそんなもんだろ…
当然ダメだが… 一杯船主をバカにするTwitter船員おるけどなんでやろな? 大手はちゃんとコンプライアンス遵守させてる
鍵かけずTwitterやってる船員なんてだいたい小さい会社だよ一杯船主とは言わないまでも 俺が聞いたのは船乗り初めて2ヶ月くらいの奴が一杯船主はどーだの語っててすげーなって思ったわ。
一部のTwitter船員は害悪でしかない。 日本一有名?な内航船を運航させているのは一杯船主ではないだろう? >>857
一杯ではないが子会社にはかわりないだろ
Twitterなんてそんなもんだよ 今年27になります。アスペルガー持ちなんですが、航海士としてやっていけるでしょうか。この歳で社会人経験ないのですが、海短大受験を考えてます。 >>859
チャレンジは良いこととは思いますがウチの船には来ないでください。 >>859
大丈夫。Twitterの船員関係のアカウントを見てごらんなさい。アスペルガーとか人格破綻者ばっかりだから。 Twitterの三号なんとかって奴はいい年のおっさんだろうに周囲の悪口ばっかり書き連ねてるな
船内の狭いコミュニティで何年も育つとこんな人間性が仕上がるっていう見本かね あいつの周りはみんな痛い。自分の頭の中が全てと思ってるお花畑野郎だよ。 普通が1番だと思うけど
普通が少ないのが内航船乗り >>867
働かなくて年収1000万維持できるならな 基盤とは物事の基礎や基本となる事柄や組織のことをいいます。一方で基板はプリント基板のことを指します
解決ですw 内航Twitter船員はおもろいなー!w
有名所覗いてきたけど失笑もんだったわw >>879
ツイッターやってるのってほぼ6級だろ?
あれは免状じゃないよ
最低でも3級以上じゃないと >>879
若いのも年寄りもTwitter船員なんてみんな失笑めん >>880
あんな偉そうな発言して6級ならリアルにヤバい(^_^;) >>872
中国木材のとこめちゃ来る。
餌付け楽しい 夏くらいにドックなんですけど主機のオイル交換はどのくらいの周期で変えてますか >>884
日誌を見れないくらいバカはココにくんなよ。死ねよ。
就労意欲がないなら受け入れてくれるクソ船主に行けよ。
同じ船にこんなのが居たら迷惑だな。
コンビニのバイトしとけ!カス! 日誌に書くかどうかなんて機関長次第だろうに
ドックレポート探したら書いてあるかもね〜。 >>885
普段仕事できなくて船内で怒鳴られて溜まるストレスをここで発散するなよ ドックまで1ヶ月きったが、仕様書も送られて来ないし、入るドックすら教えてくれてない船社ってマトモじゃないよね? さあ。
船側に教えたくないんだろ。
追加工事で延びるのがイヤなんだろね。
ただケチ臭さでカネしか眼中に無いんだろな。
日頃のメンテなんか絶対したくないわ。 >>890
そういう理由だったのか!
松山の一杯船主の時がそうだった。
前日知らされたから。
とにかくドケチだったな。酷すぎて辞めたけど。 瀬戸内を航行する石灰石運搬の貨物船てどんなイメージでしょうか?
1600t,2100t,8000tの船があるそうです。 55日乗船し、17.8日の休みサイクルと言われてるんですが、航海中は海の上で休んだりすることになりますよね? もちろん船にもよると思いますが、タンカー船の機関員と、貨物船の甲板員だったらどちらが仕事量多いですか? 体力はつけといた方がいいよね?ヒョロガリのもやしっ子なんだけど… そりゃ貨物船の甲板員が楽
タンカーは甲板の手伝いも当たり前にさせられる
04時にアンカーして05時からタンクチェック
07時から荷役 グダグダ文句をツイートするなら、自力着桟しないでアンカー打っとけや。 >>902
甲板員は機関員の手伝いしてくれるのだろうか? >>902
タンカー未経験なんだけどタンクのクリーニングはみんなでやるの? Twitterなんかいくらでも盛れるんだぞ!
自信ないやつが承認してもらいたいが為のツールだな。 まあまあ、そういうクズでも長く居れば年収1000万だ。 >>905
うちはクリーニングはみんなでやるけどチェックはほぼC/Oと+1,2名だな
甲板員がついていったり湿気多いときだと1/Eも見にいったりするけど 次はミミズやゴキブリに生まれて来ないよう願いつつ、人生を早送りするんだ。
次はブルネイの石油王の家に産まれますように。 1部の食材(エビ、イカなど)が大嫌いなんだけど、船に乗ったらそんなこと言ってられないよね? >>912
現世は猿だから次は人間に生まれてくるんだな >>914
司厨部も好みやアレルギーは考慮してくれるところもあるんですね、ありがとうございますm(*_ _)m めっちゃ優しく教えてた新人が辞めちゃって凹んでるわ
やっぱC/Eにボロクソ言われてたのが悪かったんだろうか >>918
いくら優しい先輩がいたとしても
一人でもキチガイ上司がいたらそりゃ辞めたくなるよ >>918
メンタル強くないとなかなか残れないよね 内航猿として生きてる時点で相当メンタル強くないと無理だなw
親戚からバカにされるしwww ケミカルの船長を若くしてやるのがそんなに凄いの?都合の良い時だけ年齢を出してさぁ〜なんか本当に
だせーw 閉鎖された世界で自慢話でもしないとモチベーション保てないだろ 船のスケジュールを全部Twitter書いても問題ないのかな? 船の備品を私物化して家に持って帰るクズ機関長がウザすぎる
自分の地元の港に入港したら残油を家に持って帰ったり、いっぺん脱税で捕まったらいい 4年位前まで未経験免状なしでとあるガット載ってたけど虐めとかで辞めてそれ以来なんだけど今の船業界どーなっとる? >>922
若い船長って、自分の事を誇大評価してる奴が多い気がする。
とにかくつまらん事ですぐにマウントとってくる。
以前、ほんと世の中舐めたガキ船長がいた。
船内で暴行傷害があっても、加害者にビビって見て見ぬふり。普段立派な事を言うくせに。
最後はみんな離れていってその船、最後は解散したww
私はしょっちゅう他から声がかかるから仕事に困らない、と言ってたな。 >>931
ゾウだか、シマウマだか…そんな名前じゃなかったか? まぁまぁ 若くて船長やチョッサー、機関長クラスやると年齢で年寄りに舐められるから大きくみせたいんよ、
内航船でも大型クラスにのったり、年齢いけば分かってくるさ、
まぁ珊瑚とか日本酒はいい歳して分かって無いみたいだけど >>934
24で船長やってる子と話したけどなかなか謙虚で好感持てた。
若かったりしたらステべや代理店にも舐められるよね。 >>935
当時32。
船に乗って10年で船長になれないやつは才能がない、とも言ってたw 日本酒はダークな部分を隠すから美食にやられんだよw Twitter船員の乗ってる船って船員のレベル低過ぎて本当?って思うわ。新船なのにトラブル起きまくるし。 Twitter船員とTwitter船員の書き込みを書いてる連中は同等。又はそれに劣ると思う。
マズは目の前の仕事をこなせよ。 >>947
こんなとこに書き込みしてる君も同じ。仕事頑張ろうな! 備讃瀬戸や来島、関門海峡など死角の多い海域では、交通安全センターのトレイル付きレーダー映像をサイト別に高画質ネット生配信してほしいな。
こっちから見えない島陰AIS無し船の動きが見えて安全向上になると思う。 労働時間超過が続くから仮バースになったのにどうして1日中錆打ちするんですか・・・ >>949
マーチスからの情報で十分対処できると思うけど 内航猿元気そうだなー
津波で死ねばよかったんたよwww マーチスが有益なAIS無しひょっこりはん情報をプッシュしてくれたのあんま無いな。
映像見て判断したいポイントは台場鼻交差部みたいな所で、全国で6箇所くらいだな。 >>958
よく関門は通るけど交差部の情報はマーチスから連絡くるよ。後、自分から交差部時間をマーチスに伝えたりして他船情報を貰ってるから困ることはない。 マーチスがしっかり管理してるとこはいらないかな。
>>960の言う通り音戸みたいに行き合いが困難な所はライブカメラ欲しいけど 備讃瀬戸、来島、関門とか航路幅も十分あるしライブカメラないと判断できないとかやばいだろ あぁ〜そう言うことか…。中大型船だけど、全く困りはしないけど、わざわざ問い合わせずに一瞥1秒で把握し即用済みクローズという手軽さを期待してるんだけどね。
無いならないで別に今まで通りで問題なしだが。ライブカメラは正確に使える情報の型と量が少なすぎていらんな。
今使ってるレーダーの映像出力を分岐させるか余ったsubから取るかして出先に大所帯サーバー機能付きH265エンコーダーでもかましてhttp,rtspなんでもいいのでネット配信放置するだけのすごーく簡単なお仕事です。
暇潰しに家の室内壁に好きなレーダー映像をプロジェクションして環境映像にしても面白いかもね。 Twitter船員をヲチする垢を作って100人ちょっとフォローしてみたけど、酒と女の話が流れてくるのは予想通りとして、車と鉄道の話もよく流れてくるのはなかなかに草。でも私もそうだから少し安心した。 それよりマーチスには英語をどうにかしろと言いたい
あれじゃ半分以下でしか意図伝わってない マーチスの女子オペにチャンネル69変波願います と言わせたい。 >>973
否定されたからって大人気ないぞ!たしかにくだらんことダラダラ書いてたとしてもだ! よし、じゃあ航路航行船の10ノット制限厳格化について語っちゃうぞ?! ポートラジオの交信は、相手をあだ名で呼んでいい程度のものでしかないんだ?
知らなかった。 >>976
ポートラジオとマーチス、ハーバーレーダーは異なります。
ポートラジオは民間委託。 >>977
公的な機関から委託されているならまじめにやれよ、と思うけど某ねこが所属していたくらいだから無理なのかな。 イライラしたからって仕事に支障が出るのはまずいねぇ >>980
再発防止策出せやボケ!
って言われるぞ? イライラされたら乗組員はたまらんね。
おとしまえ…怖い船長だこと。 税金他支出が200万あるぜ!
あれ、あの国から10万もらえるやつが貰えなかったぜ…。 Twitterでオペにワーワー吠えても意味ないのに ヽ('A`)ノ セルフ開示しますた!
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