【ﾉｰﾜｯﾁｮｲ】船乗りなんでも相談室 28【内航船】
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「あなたはロボット、働け」外国人実習生の失踪相次ぐ 夢描き、技術学ぶはずが…低賃金で過重労働
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202212/sp/0015903582.shtml
日本人乗組員の年収は１千万円以上と聞いたが、実習生の給料は月１０万円ほどだった。食事も喉を通らなくなり、来日前より体重が２０キロ減った。相談できる日本人はいなかった。「もう無理」と２０２２年９月、リュック１個を持って飛び出した。
■「人間らしく扱ってほしい」 前に給与明細晒してるベトナム人がいて
そいつは月に40万以上もらってたぞ? 世間は師走か
船にはクリスマスも忘年会もない
飯は１日２食しか出ない
あといくつ寝たら正月だが
考えたらやってられない >>7
1日2食はブラック船あるある
年末年明けは老害船では酒盛り大会でしょ 酒出るところはええやろ
まともなところは酒飲めないやろ タンカーはドライシップが増えたろ？
実際、どうなってる？ 高級腕時計持ってたけど仕事で絶対にしないのと、結婚式に行くときしかつけないからもう処分したわ買ったとき以上に売れたわ
gshockよっぱ オレは親戚の葬式にオレンジ色のGショック付けてってひんしゅくをかった(´・ω・`) 葬式あるときに限ってもう海にいるから大丈夫大丈夫
流石にシルバーのそれっぽい時計もあるからそれするわ 船でROLEXを盗られてからドンキで売ってるような安いのしかつけなくなった サブマリナーとかシーマスターとかを肌身外さず仕事に使ってこそだと思うけどな
その方がカッコ良くね？ >>9
ガット船
>>8
初めて乗ったから酒盛りなんかするのかわからない １日２回荷役もある
飯は少なく労働は多く睡眠は細切れ
長生きできるわけないと思うが船長は70代 なんで求人倍率は年々うなぎのぼりでベテラン引退や死亡や転職していなくなってるのに給料据え置きなんですか？
普通給料釣り上げて人の奪い合いしないんですか？ 物価高と生産量縮小のバランスが取れてるからねぇ。人余りだと給料上がらないのと一緒で、船余りだと給料の原資になる用船料が安いので。
つまり他船種と比べて慢性的に給料安い傾向の船は、もうちょっと淘汰されるべきカテゴリーっちゅうこっちゃ。 給料安い船なんてさっさと降りちまえ！
迷惑なんだよ！ 上がらない給料
伸びる乗船期間
息が詰まるような人間関係
これが内航船である とかいいつつもこの怠惰な生活にどこまでも沈んでいける心地よさに溺れゆく様はまるで何度も戻った塀の中のようでいとおかし。 しょうもない揚げ足とりよりももっと気をつけることはあると思うんだがなぁ 時化で一部の社畜以外は休みだと思うけど
お前らどっか出かけるのか？ 派遣船員についてお尋ねしたいんですが、休暇中も給与はあるのでしょうか？ >>28
それは会社次第でケチなとこは一切出さないよ >>31
乗船中と比べたらどれくらい違うんですか？ >>32
神戸の山〇汽船
>>34
基本給だけだから、結構安かったよ
でも、どの船も仲が良くて楽しかった 山○汽船は派遣やってたもんな
今もポテト廻してんのかな？ >>35
じゃ退職金云々も会社次第ってことですかね？
全体的な数的に休暇中支給されるところとされないところってどれくらいの割合何でしょうか？ >>37
退職金は、ちょくちょく会社変わってるからよくわからないけど、規定通り出てたよ
出る出ないの割合はわからない
きちんと資格を取って、前の会社より待遇の良いところにどんどんステップアップみたいな感じにしていけば、いいと思う
ちなみに自分は、内航未組織→外航管理会社（航海士採用）→外航も内航もある派遣って感じ >>38
うちは60歳定年で3000万くらいになる >>40
６０で退職金って外構？
内向組合は５５退職金支払いだったような？ 手製の網を曳きながら、前方1ケーブル以内のところを無理矢理横切っていたタンカー船がいるんだが。ふざけやがって。 >>46
あみを引くタンカー？ｗ
平水のバージか何かか？ 稚内海上保安部の22歳の職員、失職なのに約９か月勤務…81キロの速度超過で禁錮刑以上確定、検察から指摘で発覚
すげえバレないもんだな 昨日横浜航路に入ろうとしたら
航路イン手前で目絵を横切るバカなタンカーが居たんだけど
タンカーってなんであんなに避けないの？ >>51
南航してNo.1Buoy向けなら回避方法はある。
3回位やると目を付けられて、管制が忙しくても必ず呼ばれるようになる。 >>50
北海道の保安庁あがりのヤツと組んだ事あるけど、てんで使いモノにならないクズだったな(´・ω・`)
海自あがりと同じでダメ 航路航行速度は厳密に１２ノット対地にしてほしいな。 >>55
別に良いだろ。
そいつもお前もタダの数合わせなんだし 幼稚なやり取りだな…
船員業界のレベルの低さを表してるみたいだ >>59
信頼と実績の民度の低さ
それが船乗りなんじゃねーの >>64
網を曳いているって時点でフカシやろｗ
そんなタンカーおらんわｗｗｗ 陸の人はな、鉄でできた貨物船はみんなタンカー呼ぶんやで… >>66
分からんでもないけど、違うよね。
ウチの地元だと貨物船乗ってるって言っただけで漁師にされる(；´Д｀)
なんでなの？ >>68
何がまずいん？
逆らって居づらくなったら困るような骨埋めるような会社に居るの？ >>68
それはスレでなく法律の専門家に相談した方が良いよ
ここの人らはゴミクズのようなコメントしかできないのが大半です
拒んで対峙して揉めるだけの気力や労力、時間とお金があるなら好きしたらいいのでは 下船を拒否しても法律上大丈夫か？
乗船は？
契約書にはなんて書いてある？ 陸の代理店とか釣り船とか船関係業界では、本船、というと外航大型船のことをいうんだぜ。
単なる一人称を誤用してない？
なんか間違って刷り込まれていないかい？ >>72
自分が乗ってる船を本船、相手側を貴船は誤用なんけ？
それだとVHFで自分の船を本船って言ってる全ての航海士が間違いなん？ 機関長で手取り32万以下、賞与無し、半年〜1年以上休暇無し、甲板連中は3ヶ月で休暇、欠員当たり前
いま乗船1ヶ月目で3ヶ月乗ったら辞めるつもりですけど転船するくらいなら即辞めるつもりです。
僕が辞めたら船止まるからどっちみち揉めるでしょうね。 >>65
ケミカルタンカー。
あまりにムカついたから写真撮影済み。 >>76
本船「本船は16時00分頃沖着です」
代理店「では本船が16時00分着桟するので、その後入港してください」 >>77
交代が居ないから辞めたら船止まるってことです。 辞める前提なら止まろうが動かろうが知ったこっちゃないでしょ？
そんな義理や恩を感じるなら辞めるとか言わない方が良いです >>74
止まらないぞ 他のやつがお前の数倍苦労するだけで終わる おまいら休暇回ってるんか？
オレは年末下船予定だったけど、ついに7ヶ月目に入ったよ。 >>84
そうやって愚痴は言うくせに会社には言わず乗ってるから休暇回らなくなるんよ
普通に規定の期間乗って休暇こないなら会社のせいなんだから辞めればいいのに結局は足元見られて伸ばされ全体の休暇回りまで悪くしてんだよね 騙されてる事に気づいてない
休暇が回らんのやったら直ぐ辞めるわ
そこまで義理堅く職務履行してても会社に裏切られてる事に気づくべき >>87
その通り
糞船会社から身を引け
そんな会社は淘汰されるべき 休暇回りを見直さない限り新兵なんか直ぐ辞めるのになんで見直せないんだろね
会社さん、自分で自分のクビを絞めてるとしか思えないわ
新卒さんなんか少子化の影響をモロに受けるし、ましてやド底辺のこの業界に来るのは少数だって分かりきってるのにな 船員よりホストクラブやってた頃のほうがつらかったわ
酒飲んでばっかでつらい、昼夜逆転でつらい、毎日来る頭おかしい女がいて話す内容なかったし、売掛金きつかったり、ホストのイメージ悪いから遊び人だと思われたり
普通にモクモクと海で仕事してる方が楽 さあ試験勉強でもしようかな。
天測ってまだ試験にでるかい？ >>90
差し支えなければホストやめて船員に転職されたのはいつですか？ >>92
緊急事態宣言発令していたときに転職決意しました。お客さん遠のいているのに売掛金回収がきつかったのが原因ですね
最近は休暇中に勉強して四級海技士航海とれました。 当直は昼夜あるし頭おかしい船員もいるし船によってはアルハラもあるしそう変わらんくない？ 歩合制で安定しない上に、売掛金回収しなきゃならないから飛ばれたらやばいし
メンヘラの頭おかしいやつにぺこぺこして楽しませなきゃいけないし、カラオケあったからジャニーズの曲とか興味ないの歌わなきゃいけないのも苦痛やったわ >>93
結構最近なんですね
本来学校出て取る資格ですから
働きながら独学で四級は凄いと思います 乗船履歴足りないから本当はまだ3級航海士にすらなれてないけど、会社は評価してくれて手当つけて給料上げてくれるのはよかったです >>91
外航船でも、六分儀が法廷備品じゃなくなったのに、いまだに天測とか可笑しいね 船を降りるべきか考える気力も奪う長時間労働
見えない休暇 予定の立たない航行計画
明日を乗り越えることが精一杯の毎日
次に休暇を取ったら爆発してしまいそうだ 皆さん今年もお疲れ様でした。
仮バースでゆっくり年越しです 労災で骨折して家で年越しそば食ってる
ニューイヤーの汽笛を聞かせてくれ 船を降りて久しい…
CH70のコールを聴かせておくれ… >>105
Ch16なら144,430Mhzのハンディ機でワッチできるぜ >>106
いるぜ
こないだ8日仮バースしたから別に良いけどな 正月なのに書きこみが少ない。
まさかとは思うが皆シャバか? >>112
30日からシャバにいる
今日の昼には船に戻らないと >>115
俺は八日間仮バースの方がいいな
正月なってどうでもいい 6日乗船で明日の移動だけど乗降船の移動日がうちの会社は休暇扱いなんだけどそれっておかしいよね？
2ヶ月の20日休暇だけど結局乗降りの2日も含んでるから実質は18日休暇だし 休暇終わりが迫ってくると不安になる
船に乗りたくなくてこの仕事辞めたくなる
逆に早く船に乗りたくてワクワクしてるヤツもいるのか？
まだ新参で慣れないだけなのかこの仕事向いてないのか… 新参では、ないけど
同じだよ。
小さな子供いる時は
離れたくなかったな。 >>125
それは船員の職業病みたいなもので皆同じく乗船前は憂鬱よ… その代わり下船する時の嬉しさったら
それを目標に頑張って乗船しよう 今年一年
皆さん
事故と怪我無いように。
(‐人‐) 明けましておめでとうございます。
499コンテナチョッサのノンキャリ叩き上げの私が来ましたよ。 >>130
あけおめ
おつかれ
特に聞くこと無いわ 3ヶ月で降りられるけど年収500万
1年以上降りられないけど年収1000万
どっちがいい？ >>134
どっちも待遇悪すぎて草
ENEOS行ってこいよ。はやく降りれるし金も中堅外航並。 どうせ死ぬのに、なんで頑張らないといけないのでしょうか？ >>137
頑張って大きな免状取って、大きな船乗って頑張って履歴付けて、大きな収入を得るため、というより自分はどこまでできるんだろうって頑張ってみたよ
結果、内航甲板員から外航船長になれた 可能性求めて上目指すのもいいけど
俺は食ってける程度に楽なとこがいい >>141
凍死せずに生きてたのもすごいけど見つけたのもすごいよな >>139
どうせ死ぬのに頑張った結果、船の一番に甘んじるがベストなのでしょうか？ >>143
そんな哲学的なこと言われても困っちゃうなぁ
でも、どうせ死ぬならたくさんお金をもらえた方がいいから、頑張ってよかったなあって思うよ >>144
すみません
回答ありがとうございます
幸せそうでよかったです >>144
139とは別人ですか？
大きな収入を得るというより、と仰ってますが… >>146
同じ人です
「自分はこの世界でどこまでいけるのだろう」と思って、どんどん大きな世界に頑張って挑戦していきました。
収入が大きくなれば、っていうのも原動力の一つです。 >>147そこまで頑張れるなら丘でも活躍できただろうに…。なんで船なんだ >>147
ありがとうございます。
僕とはメンタルも考え方も別ベクトルですごいなと思いました。
休暇の過ごし方もお聞きしたいです。
挑戦と収入の為のバランスを知りたいからです。
リアルだと聞けない話題なので、考えの一部を教えて頂けると変わるかもしれません >>148
最初は船関係のサラリーマンをしていて、海外出張なども経験出来楽しかったのですが、元々海と船が好きで、幼いころから漁船を所有したりしていたので、思い切って船乗りに転職しました。 >>134
どっちがいいって言うけど3ヶ月乗船1ヶ月休暇で年収1000とか内航船でも役職上位なら普通にそのくらい貰うから比較がおかしくない？ アンモニアを燃料とした船ができるらしいけど
機関場がさらに臭くなりそう >>156
陸の底辺職でもベテランならそれくらい行くからね
陸との違いは年とっても年収大きく下がりにくいところか >>153
中堅外航のチョッサーで1000行くか行かないかなのに？普通に行くの？
高卒はお家帰ってシコって寝な？🏠 今自分の標準報酬月額が３０等級なんだけど、みなさんどんくらい？(等級自体を知らない人はヤヴァいから) >>158
ごめんな俺は中卒なんだわ
内航タンカーだけど年収1000近くあるぞ大手内航タンカーの船長が1400貰ってるからそれと比べると雑魚だけど >>160
ごめん 中卒には、用はないんだわ。人生頑張れよ！ >>156
名ばかりの機関長をいっぱい見てきた。
何か壊れたり、調子悪かったりしても直せない。
結局上下できる船長がいつも直してた。 学歴コンプは何かしらで他人の優位に立ちたい取り柄の無いヤツに多いよね >>166
取り柄ない人にはわからないだろうね。頑張れ！ >>161が必死に連投www
さすがコンプレックスはイカレてるww
瀬戸内でVHFで罵り合ってるジジイ共と同類だわねww >>167
5chの人に用があるとか余程お暇な人なんですね。
失笑してしまいました。 レスも纏めれないのか。これだから学歴コンプは困るわ。 >>173
いや、学歴コンプというより低能じゃないかね 俺みたいに普通高校卒の勉強がいまいちな人間はノンキャリ叩き上げしか海運業界では道がない。
まあ一生に一度の人生なんやから苦労するのもいいし楽にするのも良い。
一概には言えない。人それぞれ。 >>160
大手内タンは船長だけ2000の所もあるぞ >>176
499なら猿でもチョッサー出来るから、たたき上げとか言わない方がいいぞｗ 船で大卒って言ってヤツがヤバいのよ
無学でも優秀な人も多いし
ただ大卒だと前提の話が少し楽になるだけなんだよね
超高学歴なのに船にいるパターンは官僚、陸大企業へは行けなかった理由がなんなのかってこと クソしょーもない適正診断するおじさん
神とか悪魔とか幸せそうでなによりww >>150
「挑戦と収入のため、休暇の過ごし方」っていうと、休暇中も1日最低1時間と決めて勉強はしていました。
外航に行ってからは、乗船中にフランス語やイタリア語など英語以外の簡単な会話を勉強して、休暇中にそれらの国に行きアパートを借りて過ごしたりしてました。
PSCなどの検査官に、簡単なあいさつでもその国の言葉でするととても印象が良くなるようだったので、とても有意だったと思います。 東京湾フェリーのTwitterなかなかやるな
→
上級者の楽しみ方ですね・・・ 大型船避けるときになるべく近くでお客様に見てもらおうとする船長さんもいます！ >>189
言ってもいいんだけど、書き込みがつまんねえんだよな 部外者は無視しましょー！てかレス返したらアラシと同じ扱いになりますよー！ >>190
フェリーも、パイロットと同じ周波数の無線をワッチしてるからね
「前行かせてもらっていいですか〜」
「パイロットさん、前行くって言ってます」
「いいよ〜」 >>191
早よ巣に帰れ
二度と来るな！エセ日本人のエセ船員がっ！ おーい内航猿が俺の相手をしてるぞwww
俺の相手するのは荒らしなんだよな？www
早く>>195と>>196にブチ切れろwwww >>195、>>196
寄生虫の相手はしないでください。このスレで相手されると他の人達に不快感を感じさせてしまうので次からこのスレでお願いします。
【船乗りの】裏アイドル【眼鏡男の部屋】★7
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1673266449/ いいぞいいぞ内航猿www
もっと仲間割れしろwww 内海走るRORO船乗っておいてよかったよ
２０ノットで走ってるから結構楽だけど、10ノットVS11ノットとか結構きついよね（10ノットの船も甲板員で乗ってた） >>200
狭水道近くに限って速度差無い船に当たるよね ９ノットとかしか出ない船乗ってるとマジで瀬戸内楽やで～。最低限のマナーみたいなコース取りしときゃなーんも気にせんで走れるぅ(笑) >>202
当直なんてどっちみち暇なんだから、周りの船の状況も気にしてほしいんだぜ。
皆で協力して安全運航していこうぜ。 みなさん長期乗船で髪の毛どうされてますか？降りるたびに切ってますか？バリカンで適当にやってますか？伸びっぱなしですな？ 野球、政治、髪の話は話題にするなと教わらなかったか？ フケまみれ脂まみれの不潔な髪をインディアンみたいに後ろに束ねてるおっさんなら本船にいますよ 回転物の傍にロン毛のヤツを立てて置きたい( ´∀｀) 白髪混じりのやつを後頭部でギリギリ結んでる人は居たな。あれだと天頂ハゲ隠せていいよな。 >>211
髪があるだけ内航猿の中では勝ち組
平均的な内航猿はメットハゲばっかｗｗｗｗ コテつけ忘れた
>>211
髪があるだけ内航猿の中では勝ち組
平均的な内航猿はメットハゲばっかｗｗｗｗ 芦屋の海技大学校通ってたころ近くの住宅街が金持ち好きで格差で死にたくなったななあ >>218
芦屋でも海側だから、対して金持ちの街でもないだろう 学生なんだけど、外航船で3ヶ月乗船ってないの？長期になる理由はなに？優しく教えろ >>219
やっすいアパート借りてて金持ちの住宅街通らなきゃいけないルートやったから悲惨やった >>222
ヘリからのタグが深田サルベージだった。
元海軍由来の会社とは言え癒着だろ。 >>225
深田は今は辰巳商会の子会社だし、ニッサルもOOCも船が空いて無かったんだろよ。
近いったら深田だろうし。
因みに菱型の代紋は....ﾓｺﾞﾓｺﾞ....
辰巳も深田もファンネルマークが...あれ？誰か来たみたい... 大企業の院卒ですら初任給23万から28万前後、年収ボーナス込みで300万400万しかもらえないって聞いて震えたわ
業界によるけどね 船長が本社が事務や営業顔採用で女取っていてどうせ妊娠してやめるんだからその分派遣とかでコスト抑えて現場の若手に還元しろってブチギレてたわ 派遣社員も正社員より高い費用を派遣元に払ってるんだが、定期契約だからスパッと切れるっていうメリットが経営者には大事だんだね。使えそうな派遣はそれこそ目ン玉飛び出る価格で派遣先が買い上げたりしてるし良い商売だよ。 短期的には損だけど長期的には得だよ
無能がしがみつくと男女関係なしに休職や育休使いまくって退職金やめてくからな
正社員が在籍してるのに追加で派遣雇うなら最初から派遣でいいって話 まあ、オーナーから船借りて船員を雇ってる会社も実質は派遣船員 118番の日に浅瀬に乗り上げる海上保安庁の巡視船。灯台が消えているのではないかと近づいたら座礁。 >>236
オーナー船主直接雇用でなければ借り物にはかわらん。
船も人も 20トン未満の船に仕事で乗る人は船乗りではありませんか？ >>238
船乗りの定義は辞書を、船員の定義はe-Govなどで船員法をご一読ください。 小型乗りも船乗りではあるけども大型乗りからすると非常に邪魔な存在なので邪魔にならないように心掛けてください。
特に法令を尊守しない釣り船は容赦なく関係省庁へ通報してます。
パラシュートアンカーは法定義の動力船ですので避航義務が発生してる事を理解出来てない連中が多いので小型乗り=バカってのが鉄板です。 法令遵守は当然だが、明らかな無法危険運転で特攻してくるボートやらなんかは死亡しようが沈没しようが犯罪危害行為するテロリストとして順法商船側は無罪でいいと思うんだけど。 >>238
警戒船とか乗ってたけど、仕事の空き時間に海技士の勉強してたよ
その後、内航甲板員→外航キャプテンに
小型でも立派な船乗りだと思う、というか自分は誇りをもってやってた
ただ大きくなればなるほど、知識とかノウハウが必要になる 高校の時の集まり行くとみんな年収600万ももらってなくてびっくりしたわ
まだ平均年収が300400万やからそりゃあそうかってなったけど
この業界があれなだけか >>243
そりゃ内航猿の行った底辺高校の同窓なんて社会の底辺ばっかだろwww
なけなしの安月給を、パチンコとフィリピンパブにつぎ込むのが人生の数少ない楽しみの連中ばっかw
お気に入りのPパブ嬢に土下座してもらった脱ぎたてパンティが、唯一の宝物
そんなやつばっかだよなお前らの周りwww そういうことだな
逆に陸の仕事に就くと年収２００万くらいのしか行けないと思うぞ まあ、陸に居て船の仕事を理解出来ず、乗れもしないで批判してるヤツらよりはマシだよね 俺は船やめて落ちぶれたわ。
今は陸上で職業訓練のポリテク１月から通ってる。ビル管理技術課なので消防や電工やボイラーや危険物の免許がとれる。
危険物とってタンカーでものろうか。航海４級持っててカ―ゴで甲板員してた。
みんないろいろ文句いってるけど陸上より海運会社のがええと思うで。 結局のところ給与と労働のバランス考えたら船ほど楽な仕事ってないよな 陸に行った知り合いの機関士はプラントエンジニアになってたわ 馬鹿でも高い金貰えんのが船乗りの魅力
逆に有能だと損だろ すみません
タンカーで機関員だと手取りでどれくらいが普通なんでしょうか？
あと防災はどれくらいで取らしてもらえるのが普通でしょうか？ >>255
どれくらいとは？
期間の話なら免状取る頃(1人として使える頃)
金額の話なら会社持ちが当たり前 >>255
あとタンカーは足元見てくるから見習いの給料は安いぞ。
酷い所は20万切る
カーゴでも見習い30万〜の所ある 日本の貨物船にも銃器積んで射撃訓練くらいしとかんと、サンゴ採りボロ漁船に偽装した無数の鹵獲隊に船乗っ取られる事件が予想されるな。今後。 乗っ取られた船が重油とか白油運んでるタンカーで技と油流出させたりするかもしれない 非武装の貨物船は簡単に乗っ取れるから、奪って自国に持ち帰りミサイル発射機積んでから攻撃用に最適なんよ。 >>257
いつの時代だよ。あと船小さすぎたろ？そんな安くねーよ。
18歳免除なしでも27万貰えるぞウチは >>257
タンカーの方が基本的には給料高いだろ安いって言ってるの瀬戸内の家族でやってるような小さいケミカル船
カーゴの部員とか乗れる船が限られるから選択肢も少ないし 「他人さん」か...
この呼び方、どうにかならんのか？土人船主は そうでもないぞ
逆にブラックを逆手にとって、免状なしなのにオフィサーにしてもらえた自分 >>271
傭船契約切られたからって内定取消しされた >>270
ブラック以前の問題として免状ないのに船員手帳の雇入れに航海士なり機関士として乗ってたってこと？
それ免状取るときの履歴確認で怪しまれるってか完全にアウトで自分が免状取れなくなるんじゃない？ >>270
意味なくない？
職員での乗船履歴になるの？ >>275
横からだけど免状無しで職員の履歴が付くわけが無い
免状取る際の乗船履歴は職責や下位の免状を保有してたら職員歴や乗船してる船の総トン数をしっかり確認するから無免許で職員とかすぐにバレて大問題になる >>279
甲板員で3年履歴あればいいけど免状無いのに航海士で雇入れの履歴って普通に考えておかしいってなる すみません各船種がこんな感じだと聞いたのですが
実際はどんな感じでしょうか？
コンテナ・・・小さいコンテナだと一日で何回も港につける
タンカー・・・書類が多い、荷役のバルブ操作が少し大変
ケミカル・・・身体に悪いけど、荷役が楽
フェリー・・・上下関係が厳しい
カーゴ・・・荷役時間が長い、距離が短いと毎日荷役 >>273-278
キャプテンに気に入られて、雇い入れは甲板員のまま、船内では2/Oの仕事やってた
ちなみに筆記は一級
その後3級実免取って、外航へ >>283
それ体良く仕事を押し付けられてるだけじゃん >>287
ホントだよ
ちなみにその後、外航で船長までやった
ただ、乗船中ずっと勉強してた
ＴＯＥＩＣ８００点代後半 >>288
じゃあ外航スレでどうぞ。
いちいちな資格自慢が超ウザい。
外航スレで自慢してくださいカピタン 東京のハーバーP何度か使ったが、下手くそ。っていうか遥か彼方からビビリ杉。
鹿島のやつはすげえ肝が座ってる。余裕削りすぎて事故起こすかもしれんヤツだが、限界に近い的確な減速オーダーが神業みたいに思えてくるくらい。 東京湾のパイラはクソ
その犬に成り下がったエスコート船もクソ てかどこのパイラーもそうだけどアンカー落としての着桟は下手やなー …っと、チャイナへのビジネスビザ停止ってヤヴァいくない？ ほとんどの水先人は、現役時代用錨操船する大きさの船に乗ってないからな
結構みんなビビりながらやってるよ 紀伊水道あたりすげぇわ
風速30mで波高3m越えだよ、499t船で走るとディスカバリーchのベーリング海のカニ漁気分 この季節の日本海とかバツゲームだよな(´・ω・`) 休暇中に辞めやがって欠員になって船停まったわ
会社大慌て 会社大慌てでも船は暇なんだから良いんじゃないの？
会社サイドの考えなのが謎 派遣で人雇うよね普通
それでも元とれるだろうから...
あっ.... 休暇中しか辞めるタイミングがないんだろ
馬鹿でもわかる 逆に乗船中やめるってどうすればいいんだ？ヘリコプターで運ばれた後に体調不良？ 船員保険高すぎるからやめたあとは国保やな？
それにしても昔みたいに年金いいわけでもないのに高すぎるやろこれどこに金行ってるんだよ >>323
昔の船員年金貰ってるジジイ共に払われてる
かなり高額みたいだからな。当時の船員年金は
だからサッサとジジイ共は○すべきなんだよ。
コロナも中途半端な仕事しやがって 労災で降りても船保の傷病手当金はたったの4ヶ月で打ち切りになるらしいな いや、厚生年金計算した？
標準報酬月額が４６歳付近で上限達するような仕事してんなら仮に３号嫁と合わせてでも一生ずっと月額２４万は貰えるんだぜ…。 瀬戸内海の遊覧船あがりの船長さんが
経験不足で大型船着けようとして
強風でタグをちゃんと使えずに搭乗橋を大破しちゃった
やっぱり経験って大事なんだね
普通は責任とると思うけどまだいる 瀬戸内海の高松～小豆島航路の1000トン前後のフェリーは人間関係が難しい。上下関係厳しいし。 ドックマスターあがりの船長もクソだぞ
操船だけはうまい。操船だけは。
航海計画はとんでもないゾ
大時化をフツーに走ろとするからスリルとサスペンスだぜ！
机の上は何も無くなるし、冷蔵庫は空になるオプション付き( ´∀｀) もう人の目とか気にしないから休暇中のときにボロボロの服着て過ごしてるけど、休暇中、毎日酒買いに行ってアルバイトと顔見知りになって話すけど、職業聞かれてとっさにAV男優やってますって言っちゃったわ。そいつはAVを見るときに俺がうつってないか意識して探してると思うわ >>331
AVで男の顔なんか目に入らんやろ
アレ見せてやりなよwwwwwww >>331
内航猿の平均的スペックは
真性包茎、童貞、ホモなので
AV男優は難しいけどな 中途でいきなり船長な人って
その会社が長年どうやって安全に作業や航海してるか
何も知らないでいきなり威張ってる
そりゃー誰もついてこないよ どこの会社でも使いにくいよな中途とか
前の職場が～とか意味不明なこと言うからな
新卒とか若いならルール従うけど 中途でいきなり船長→運行管理者
現場の事何も知らないのに船員いじめ
当人は北新地で接待三昧最悪だ罠 >>338
はあ？そんなヤツおらんやろ 馬鹿かお前 内航スレ荒れてるなぁw
さすが低学歴の猿の集まるスレだけある 低学歴の猿が集まるスレにレスする奴も低学歴の猿ってことだな。自己紹介ありがと！ >>347
常々言ってるやん
NGに放り込め ってのとsage推奨って
ageるバカが居るからキチガイが見つけやすいんだよ。
だからsageるんだ
ageてるバカが悪いんだよ。
あと、ID出すとかﾜｯﾁｮｲ出すとかにしないと >>349
事後ﾚｽに腹立ててやんのw
時系列って知らないの？w 豪華客船だとか
瀬戸内海の遊覧船とか
中途にはろくなのがいない >>359
対抗するのも荒らし行為です。
無視して下さい。 >>360
つか、キチガイが見つけにくいスレにしなきゃあだからageさせなくしろよ。
ageるからスレが上がって目に付きやすいんだよ。
sageにするか、ﾜｯﾁｮｲを付けるしかないだろよ。
強制IPでもオレは構わない
ageるヤツはキチガイと同等だよ ageもsageも分からないってんならromっとけ
書き込むな！ 「バカがうつる」っていう言葉あるけどマジだと思う
集団内にバカが多いとき、特に集団のボス的存在がバカだと集団全体がバカに染まる
ハブられるの怖くてボス的バカに合わせてるのかもしれないけど自分のIQ下がるからそういうやつには関わらないのが一番 内航猿なんて全員低学歴なんだから、最初からバカの集まりあまりだけれども ageてバカやキチガイを呼び込むのもいかがな事かと感じる。
キチガイやバカにはつけるクスリは無い >>322
乗船中っていうか、乗船してすぐ辞めたやつならいた。
日曜日の午前中に乗ってきて、昼のステーキ食べて、夕方降りてって後で荷物送ってくれだってさ。 >>365
ちなみに俺は専ブラでお気に入り登録してるから
sageとか意味ないぞ >>366
仮に昼のステーキってのが誰かに食わされた物なら
それが嫌だったんじゃないか？
歓迎会とかされて頼んで無いもの食わされるの大嫌いなタイプも居るからな >>366
乗船日の移動中に帰ったヤツ居たな
前日までは乗る乗る行ってて当日に家は出たけど音信不通になったヤツ >>368
日曜日の昼がステーキっていうのがデフォの司厨長だった
しかし、食べたくないものをくれるって嫌だよな
鳥が嫌いって、出るとおれにくれるチョッサーいたけど、そんなに食えないって 朝のおかずは大根おろしのみ。昼のおかずは焼いたサンマのみ。分ける意味がわからん。
ふざけたコックで毎日毎日残飯みたいなメシだった。
みんなでコックの目の前でメシを棄ててカップ麺食ってた。
南の最果ての地まで行った時は、途中でコメを切らせやがった。挙句の果てに帰国直前に食中毒起こしやがった。 >>371
>>372
ageんな！
sageろ！ >>370
お前もsageろ
キチガイへの撒き餌なんだよ
ちゃんと"sage"って入れろ！ >>370
何トンの船だった？
飯炊きが居る船だって説明されてなかった可能性もあるんじゃなかろうか >>375
3,500トンのセメント船
まだ若くて甲板員だったから、その司厨長は良かったけど、交代の人が昼に肉料理じゃないのを出すと「これじゃ力が出ない」とか愚痴ってたな
>>369
乗る前に降りたやつ、俺の乗ってた船にもいたよ
若いボースンにいじめられてた、ちょっととろい甲板員のおっさん
乗船日に来ないから家に電話したら、電車には乗ったとか言われたけど結局来なくてそのまま退職 >>377
なんだオマエが名無しで荒らしてたんだな
自演とか寂しいな >>378
若いボースンにいじめられてた、ちょっととろい甲板員のおっさん
これが未経験中年船員の実態
かなしいかな >>381
来島西口で衝突事故だな
船員の海中転落も発生してる模様 >>384
沈んだガットは何時も求人出してるとこだなぁ
http://www.seitoku-net.co.jp/02/link/seiryu.htm
船、古過ぎでしょ
津久見福山の石ころだとJFE向けかな？ どうせガットやろと思ってたらやっぱりガット。
ただし船籍は兵庫のあそこと思ってたが鳥羽か。 499の幸栄丸の方、オモテがスゴくイカレてるんだが、どういうぶつかり方だとあんなになるのかな？
バルバスは残ってて、ファッションプレートの壊れ方は何かを引っ掛けた？アンカーチェーンか？
ホースパイプのベルマウスが根こそぎ無くなってる。アンカーごと。
幸栄丸は西航してたっぽいけども、AISのBなんで目的地が分からん。 >>386
電話かかってきたことあるんだがヤバいとこなの？ >>389
オレも電話もらった事ある
まあ、ガットなんでお断りしたけども。
AISのA持ってても通報義務無いからって通報しない船があるけど、通報すれば航路内状況をマーチスが教えてくれるんで活用してるが、先日、通報したことで船長にお叱りを受けて、上記の事を説明したら何も言わなくなった。
関門と来島だけは通報してるけどな… 俺も案内来たぞ
手取り23万
70日乗船18日休暇
賞与は寸志程度です
だとさ もう、瀬戸内海の砂利採取を禁止しろよ。
砂利船の事故が多過ぎで、その中でも居眠り事故が多いんだろ。 丁寧に会社のパンフレットまで送ってくれたけど、自分がお陀仏になったかもしれないと思うと行かなくて良かったわ もっとVHF活用したらいいのに。
「うるさいから」とか格好つけて死ぬのはご免だ。 >>404
そいつに関してのレスは荒らしになるんでご遠慮ください >>404
お前、ageろよカス
キチガイが寄るだろ！少しは考えれ！ >>404
sageろよ！だ
ごめんな(´・ω・`) 世界の海難事故を取り上げるfleetmonだが、最近は日本の海難事故は取り上げないケースが増えてるような。
海難事故は国防に直結するから、今の日本の海難事故の多さは創価や統一教会の暗躍とかの疑いもあるだろ。 上げ下げ騒ぐ意味はもうないんだからどうでもいいと思うがなぁ。
皆専ブラでしょ？令和の5chじゃ不毛なやり取りだよ。
もうすぐ正月休みが終わりなので鬱ですわ。 当たりの入ってない船ガチャをまた回してみるか…２回大ハズレ！３度目の正直！二度あることは三度ある！ 港から港のマイル数とか
ネットで見れるの無いかな？
前に見てたページ
繋がらなくなってしまった。 若い人って、これからの船員ていう職業に対して、どんな要素を感じれたら一生頑張ろうと思うんだろう。
給料は各都道府県の最低時給の３倍？
年間の休日？
彼女や嫁？いらんのじゃないの？今の少子化の時代。いらんいらんあんなめんどくさいもん。
結婚したくない人にいいんじゃない？ 今、高3で来年から海技短大行くんですけど、どの船の種類がオススメか教えてくれませんか？
ちなみに航海士志望です。 毎日手出しの飲み会に喜んで参加できて、下々の清掃整理の片付け世話を欠かさずできて、常時気の利いた愛想振りまけて、仕事準備は予想以上にできる新人が欲しいなー。 >>414
つか、q(ﾟдﾟ )↓sage↓
わかんねーのかクズ共 >>412
今のままで充分
船しか知らん奴は甘くないだの言うけど
陸の仕事に比べたら陸なもんよ
それでいて給料2倍だしな >>416
船員16ちゃんねるとかいうユーチューバーも一旦船員辞めて半年ぐらいしたらまた船に戻ってきたからな
一度船員のうまみを知るとやめられないんだろうな >>418
うまみというより船が楽すぎて陸の仕事できない体になってるんだと思う 最近の年寄りは、元気いいよね。
俺は、年寄りになっても
船乗りやってる自信が無いなぁ。 >>428
ageてんのとキチガイは別だよ
キチガイはトリップ付けてる
ageやsageも知らんトリップも分からんようなのは3年はromれよ
ageるからキチガイが見つけやすいんだよ
ageなきゃ荒れない
キチガイは船員を目の敵にしてる不法滞在朝鮮人だし >>429
80になってもソープ行くくらいの元気が必要だな 瀬戸内海の遊覧船あがりの船長さん
みんなに嫌われている いい年した大人がageとかsageで喧嘩してみっともねえな 来島で沈んだガット船の映像が出たけど、機関室のところの外板にナイフで刺したみたいな傷がある
相手船のバルバスが壊れてないから、フレームとフレームの間にまっすぐ突っ込んでそのあと離れたから浸水したんじゃないか >>445
幸栄丸の右舷アンカーがなかったな。ベルマウスごと。
もし、幸栄丸のアンカーがJISじゃなくてACのアンカーならそれが切り裂いたんじゃあないか？
あのアンカーは効きは良いがアップアンカーのママでローリングして穴を開けた船は結構あるぞ。
あれは凶器だよ
https://i.imgur.com/ZpiU6ru.png 長崎壱岐の船は、どんな感じですか？
前は、ペンキ職人&派手ペイントの船を見かけたけど。
やはり家族船って難しいですか？ >>447
他人さん って呼ばれる事が歓迎出来るなら行ってみて。
長崎の離島船主ってのは万民ウケしない土人だから。
離島の人が土人やクロンボと変わらないと思って対応出来る慣用性を持ち合わせてるなら勤まる。 船員ホイ女医では、だめだよ。
住民ヒョイの明記住所が同一じゃなきゃ家族船員船員法適用外ってはなあいですかっらら～♡ 家族に他人が入っていったらボロクソに言われそうやけど。 新しい会社に来たけど
自分が、メンタル弱過ぎて
困ってしまう。 大切なものはキャリーバックに南京錠つけてキャリーバックの中に入れておくんだぞ 俺はROLEXを取られてからはドンキのやっすいのしか持ち込んでない よかったなデイトナとかじゃなくて
にしても100万は痛いな 学生の頃に乗船実習中盗みやってパクられたヤツいたな… さ○り海運ってどんな会社？
知ってる人居ないかな？ ガット船の会社ね
電話で問い合わせしてその後放置されたことあるわ スタンバイで船内に人が居なくなると泥棒して歩く司厨長がいたな 俺も地元に鳳〇っていう会社あるわ
その世界では有名らしい ENEOSって商船の内航じゃ最強？
労働のコスパ的な意味で >>466
知り合いが、乗ってます。
よく求人を出してる感じするよね。 内航猿として恥ずかしげもなく生きてる時点でメンタル最強だよ >>483
内航猿って内航船員に対して言ってる言葉なんですか？ >>413
君が立派な航海士になる頃には、働き方改革で見直され5ヶ月乗船30日休みのサイクルになり、パチンコで夢見る60代の若手船員が君達を待っているよ！ 今の5000kl積みタンカーそのものやんww
パチンカス多いのもタンカーそのものやんww >>490
タンカーなのに乗船中パチンカスになれる？ >>491
朱に交われば赤くなる って諺があるけども
船内の話題はパチンコ
勝った負けたと大はしゃぎ
文化費で買う雑誌はパチンコ誌
仮バースで行く先はパチンコ屋
港の道案内はパチンコ屋基準
もうバカだろwww
他にやること無いんかな？ うちの会社はパチンカスと喫煙者大幅に減って
住みやすくなった、飲み会もコロナで激減
ただし、パワハラ容認、暴力が明らかなのに船長昇進
社内パワハラ規定施行前だからお咎めなしだって
部員は暴力で退職させられたのにね
旅客船兼自動車渡船 機関長と一等機関士が部員いじめ
ナンバンに全て罪をなすりつけて降格、自主退社
そいつらは今でも平気で威張ってる >>495
何人機関部いるんだよ？
滅茶苦茶デカい船だな 内航の機関士なんて、三角関数も分かってないバカの集まりだからなwww 個人船主船長の船で
恐ろしく工具とか予備品が無い。
これからの事を考えたら
恐ろしい。 三角関数も英語もできないような奴が
CAPやチーフなクルージングリゾート 操船へた、人格悪い、暴言・暴力
船体構造知らない、英語できない、計算できない
パソコン文書苦手、メール苦手、報告書まともに書けない
面倒な事は部下に押し付ける
会社のカネは自分のカネと思って無駄遣い、コスト意識なし >>500
居たなw
そんな船長ww
肩書きだけが誇りなヤツ
周りから見れば埃なんだけどwww
まずは、sageろよな。
キチガイを呼び込むから
sage推奨で。sageが分からないなら書かない事
キチガイに荒らされるから。 sageはテンプレに書いて訳だし強要しないでいいだろ。
荒らしは無視したらいいし次スレからsage推奨にしたらいい。 >>502
言ってる事は理解出来る。
ただ、ageらさるとストーカーの目に着きやすいんで
このスレに10年以上粘着してる輩が居るのは知ってるかと。
ageるとソイツが必ず来る。 昼間日にも当たらず機関室か仮眠か
夜中に起きて当直食事は不規則ニ食
常に寝不足で荷役があるたびに過労
人間関係は心開けず本音も言えず
怒鳴られ使われ心も体もズタボロ
メンタルに来る仕事だよな >>504
配電盤の裏は仮眠室
コレは鉄板
週刊誌の枕で 結局楽な船なんてないんだよ何度同じ議論をすればわかる？ >>511
あんまり初球からスプリット投げないだろ？
そういうこと 二つの港を行き来する
丈夫なポンコツ新船
海の男に休みはなく
運が悪かった転職失敗
みみの穴まで真っ黒で働き
らくがしたいよ重労働
いい話が無い世の中
最近の求人募集は嘘ばかり
低収入でも陸がいい 二人の男が毎夜夜這に来る…までは読んだ。
ケツの穴が真っ白なるまで働かされるとか色々とお大事にw >>514
それは間違ってるぞw
確かに内航猿はホモしかいないけど、全員イチモツが小さすぎてタチをできる奴がいないから
結果、内航船内でのハッテン行為は発生し得ない
というのが真相だぞwwww 自叙伝書いてらwww
それ以前に無国籍者は船には乗れない
誰とは言わんが誰とはwwww >>515
乗り合わせた奴で、風呂場で襲われたから前の会社辞めたって奴いたぞｗ 日本酒が偉そうに言ってるけど
アイツの船は錆だらけでクソボロやないか？？
船内も汚そう だって沖縄だぞ？
この業界に少しでも絡んでるなら察しろよ 船会社各社にSNSやってる要注意人物一覧のリストが回ってるんだけどそのリストを見て噴いたw
どこの会社勤務だとか本名まできっちり調べられてるんだなw
日本酒だとか動物の名前でTwitterやっても本名バレてんだから本名でやれよw >>522
こんな奴が内航船員の代表みたいな扱いをされてるんだからな
マジでやめてほしいわ >>526
そんなリスト回ってんなら明らかなライン越えやってるどこぞのアホを止めろよって話しだが >>526
車名隠してupしてよw
名前の上がってるのがupされればおとなしくなるかもよw クイズ
ダーーイブショーック！
問題です。
○丈海運の石炭船に乗船2日目
無人の食堂、20席ある窓際に座りポツンと1人昼飯
船長「アイツが俺の場所で食べてるから後で食べるわ」
と聞こえる様に言ってきた時の対処法を教えろ下さい。
※事前に固定席は無いと確認済とする >>532
その船長、何歳ぐらいの人ですか？
どこの人？ >>532
動物には序列とテリトリーがあることを学べ >>532
長いものには巻かれろ、がええんちゃいます？ ２０席もある食堂とかすごい人数ですね。
１３人以上だと賄いは２人？ 大型石炭船なんて、ただでさえ数少ないのに会社名まで出しちゃって頭弱そう
石炭船みらい >>532
あぁいいよ、俺が悪かったよ、ごめんねごめんねーーー！ >>547
ここの人達は会社名を出す時は伏せ字にしてるな >>548
了解です。
イ○ノガスってどうなんでしょうか?研修や教育体制、福利厚生や給与、忙しさなど業界での評判を聞きたいです。ホームページでも見ても都合のいいことばかりに見えてしまって・・・ >>547
船主も見てることを頭の中に入れておいて自分に不利益のない範囲で出せばいいよ イイノにはオカマ丸出しの司厨がいるんしゃないか？
社船かどうかしらんが。 >>550
いい噂を聞かないとはどういうことでしょうか?待遇が悪いとかパワハラの横行、研修や教育が杜撰など情報があれば嬉しいです。 >>555
そいつにかまうな、ただの嘘つきだから
業界の事何も知らない素人の荒らしだから >>557
そうなんですか?今のところ質問に対してちゃんとした返事がまったく無かったのでとりあえず聞いてみたんですが、 なんか会話が成立しない人が多いので失礼します。会社のことについては分かりませんでしが内航船がどういう業界かはなんとなく分かりました。 >>560
会話が成り立たないって、猿に何期待してるんだ？ >>560
まずこんなとこで質問してもまともな答えは返ってこないと思うよ。Twitterで質問した方がまだマシかと。
後コテハンの奴はアラシだし何の経験もない奴だから参考にならないよ。 >>560
分かったんならこの業界はやめといた方がいい 何歳まで働けるかな？
あと、今５０歳だとして年金て６５歳から毎月２０万以上は貰えるのかな。 >>560
たったこれだけで業界を把握してしまうなんて凄いね！優秀じゃん >>566
株や競馬は負け知らずなんだろうな
Z世代のイカレた連中がこの業界にもｼﾞﾜｼﾞﾜ来たんだな… >>545
そりゃ船主達の間で回ってる物だから一般船員が見れるわけないだろw >>564
人手不足が解決すれば６０で終わりやろ
未来のある若者のイスをおじいちゃんのために用意する理由がない >>560無能が多いのは間違いない。無能でもできるって言った方が正しいかな？ でもそいつらが昼夜休まずに働き続けてくれてるおかげで陸の人間は快適に暮らせてるんだぜ >>571
まあ、同意
年寄り共が若手の発達障害持ちよりもタチが悪い。 ナイトライダーのＫＩTＴみたいに饒舌なAI操舵手を搭載して、もう699総トン以上5000総トン未満も航海当直1名3直って時代がくるのかもしれないな。 なんでジジイ共って人が変わっても共通してクソみたいな仕事すんのかな？
シンクロノシティかよ
やるな！って事を共通してやってくれるな。頼みもしねぇのに
アイツらサッサとロープに跳ねられて○んでくれ 部下に対する仕事の指示が的確じゃないのに、言うこと聴かない指示に従わないと喚く老若が多いな。
テレパシーがあれば通じるんだろうけど、あいにくそいつらにはそんな能力ないよねとひっそりと心に思う１５の夜。 普通の人生歩んでたら船に関わろうなんて思わないからな
普通の人生歩んでるやつはみんな陸で働いて寝泊まりして結婚して子供育てて子供の入学式卒業式運動会結婚式に出席出来て親の死に目にも会える普通の人生を望み叶える なんでウィンドラスのクラッチハメたらブレーキを緩すんだろ。
噛ませてからブレーキ緩すもんじゃねーの？
アンカーレッコは垂らさないでレッコするし
どうしてなの？
教えて？エロい人
特に波方と大分、五島の人に教えてもらいたい。
どうしてなの？ 親の死に目に合わせないような会社なら辞めたらいい話でしょ >>581
会社にチクられて悪者扱いされるからだろ
分からないの？ この前船に労務官来た。
匿名で通報してくれ、と言われた。
6人しかいない船だから、匿名でも通報したらバレると思うんだが。 LGBT専用船…。
乗船雇入れと同時に船内の誰かとの婚姻届を出し、下船と同時に離婚届けを出す新しい生活スタイルが成立する悪寒。 >>585
新型の天然ガス運搬船の種類かと思いました。 僕のお父さん76歳やけど
499カーゴのチョッサしてるぞ。
本人は一刻も早く辞めてパチンコ三昧したいみたいやけどお母さんが辞めさせてくれない。お母さんは今まで働いたことない。
やはり船乗りは金やな。 間違って家賃引き落とし用の口座に金用意するの忘れててホームレスになったことあるけど普通だよな >>594
ホームレスだろそりゃ
船乗りの大部分を占める内航船員は、人じゃなくて猿だからw 【タクシー暴走事故】 海外では希、日本だけ多発中
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1577003763/l50
>>595
侮辱罪が簡単に適用される時代に不特定多数に絡むとか勇気あるなお前 >>590
デッキでよくわかんないけど、ガバナのレバーを抜いちゃって、エアーが駄々洩れになったって >>598
まず「デッキでよくわかんないけど」で自分の逃げ道を作ってから、「よくわかんない」噂を撒くって自分で恥ずかしくなんない？ 主機壊したって話が実際は、ガバナレバー壊したって話盛りすぎだろwww ※そうやって船内の噂話に尾ヒレが着いて最終的にはガンダムみたいにヒレだらけの架空の魔物が産まれていきます。 知りもしないのに壊した！壊した！逃げた！逃げた！って言われるのも災難だな 主機のガバナレバーって言えば良かったのかな？
抜いたっていうか外れたらしいよ
エアーが漏れて、前任機関長が「だめだこりゃ」って
俺も、そんな人が機関長やってる船で船長やりたくないから、会社に言ってその日に降りてもらったとさ ※ターゲットに据えた個人が起こした小事を大惨禍の如く脚色して飛散させる才能も船内ではエンターテイメントとして求められています。 >>603
でたでたー
お前598だろ？
そんな機関長がいたとしても、お前が馬鹿なのは覆らないからな
あと卑怯者もな 漏れモノを止めれない機関長 と、
小心者で無経験の船長か (´・ω・`) >>606
そう598だよ
前任機関長が、ことを大げさに言ってたってこと？
しかし、近海航路で少しでもおかしなところがあったら、任すことができないから降りてもらったんだけど、俺の判断は間違っていたのだろうか？ 自分を良く見せる為に後任or前任の悪口を言うなんてあるある中のあるある
なんなら交代してすぐの故障ならほぼ前任機関長の責任 33歳妻子持ちです。
転職して船乗りになりたいのですが
未経験でお金を稼ぎながら3級を取るには
1 短期の学校で六級をとり仕事しながら、地道に3級の取得に向けて勉強する
2 居住地が大阪なので神戸大の通信教育で仕事しながら一気に3級を取得する
のどちらかで悩んでいます。
貯蓄があまりないので、短大を2年間仕事せずに通うのはほぼ不可能です。
また、勉強もできない方なので大学も受からないと思います。
なにかいい案ありませんか？ >>610
2のプランがよく分かりませんが
3級筆記のみを取得したいんですか？
1のプランだと手取り20万〜30万スタートですね >>610
六級なら学校行かなくても自力で大丈夫じゃないかな？立って四択問題だよ？
履歴をどうするかだけどね。 >>611
すみません
1は船乗りか漁師の仕事をしながら、
2は陸の仕事をしながら、という意味でした。
もちろん免許が欲しいですが、筆記だけでもあれば職にありつけるかなぁと思ってます。
仕事1のプランだとそんなに安いんですねー >>612
自分は運転免許の2択問題テストを3回落ちた男なのでw >>614
そこは努力次第と思いますよ。本気で船乗りになって家族を養おうって思ったなら死ぬ気で勉強すべきです。 ※船員は給料が高いイメージが独り歩きしています。陸で昼は介護職８ｈを、加えて夜は警備員６ｈをして5時間睡眠すれば余裕で新人内航船員の収入を超えます。 >>613
これを安いと思うような感覚なら船に乗らない方が幸せかもしれませんね
僕は20〜30万でも地元の2倍貰えるので喜んで乗りましたが >>579
まじで関わって後悔した
親に恩返しがしたいし親を養いたいから働いたのに
親のお金を狙う田舎の底辺男と恋愛させられそうになる
気持ち悪いブサイクばっかで話一切できなくて受け身でこっちから積極的にいけと強要される
しかもそのブサイクを煽てあげて結婚して職も失いブサイクが収入以上の豪遊しながら私の家の金をあてにして贅沢な生活とやらを夢見てたという気持ち悪い
他人の財布を当てにしておいて偉そうだしお呼びじゃないのに横柄だし頭おかしいと思った
口をひらけば金金金で下品だしそんな生活不可能だっていう妄想を平気でぶつけてきて
妄想通りのものが得られないとこちらを馬鹿にして侮辱しておいて自分たちは大切に丁寧に扱われようとする
スペックも全て下のくせに偉そうにしてて気持ち悪かった >>619
ここでグチ書いてる時点でスペックは最悪の最低の更に下なんだが気づけないアホなの？草 >>618
3級資格を取得すれば年収700~はあるのかと思っていました。
もちろん会社にもよるんでしょうが、中堅くらいの会社だとそうでもないんですかね？
高い年収と海の仕事というのに惹かれているのですが。。
ちなみに今は大型のトラック乗っていて年収450程度です。 無資格無経験から船乗りになったけど、3級の筆記だけじゃどこも乗せてくれなかった >>621
甘い！いきなり大きな所を見過ぎ。
みんな最低5級(6級はもらえる)から取得していって、下積みを経て金もらってんだわ。
最初の安い給料が嫌なら働かない方がいいよ。 >>621
プラン1は6級取ってからの話ですよね？
それなら6級で20〜30万スタートです
3級で700万〜は十分可能ですよ
3級実免取るまでには短くて5年くらい見といた方が良いと思います
3級筆記だけでは一銭にもなりませんよ みなさん意見ありがとうございます。
なるほどなるほど。
6級や5級は無いのと同じ、というような意見もあったので気になっていました。
たしかにいきなり理想をぶち上げてもだめですよね。失礼しました。
もちろん下積みは経験しなければいけないと思っています。
6級は5ヶ月程度の学校に通おうと思っていますが、もらえるとはどういうことなんでしょうか？
上にもありましたが、あまりにも簡単すぎる４択テストという意味ですか？ >>625
こんなゴミスレで真面目に質問するだけ時間の無駄だよ
必要なことは自分でググって調べた方がいい 六級はどちらもめちゃくちゃ簡単。
たまに零細会社（遊覧船や平水船等）で、本当は機関士で機関場の事しかやってないのに、雇い入れを甲板員にして架空の乗船履歴付けて6級や５級取らせたりの会社も有るんだけど、ちょこっと参考書勉強して受かるレベル。 海技免状にも車みたいに船種区分作って３段階運用技能レベル証明記載する仕組み作ったらどうか。
航行技術大中小、重油オットー、ガスミラー、重油蒸気、タービン、焼玉、ガット、圧送粉体、ＬＰＧ、石炭ＳＵＬ、可燃液体、毒、デリック、押曳航、延縄、巻網、トロール、高速巡航…。
船員には多様な重厚機械を操縦メンテする能力が必要なことが世間に知られていない。 余談だけど、偽装の雇い入れといえば、因みに、自分は口述試験の時に
余りに答えられなくて疑われた（笑）
余りに答えられないから海技試験の申請書類に記載されてる保有資格の項目をチェックし始めて『あなた、本当は航海士では。』とストレートに言われたからね。
偽装の乗船履歴の奴はかなりいると実感した。 >>630
それは海技士とは違うし、二級が分かるならその辺はカバー出来る >>631
2個持ちなんて当たり前におるわ
試験官も分かってる >>633
その免許取ったばかりのフレッシュマンを一等航海士又は一等機関士に乗船即日任命したらすごく面白い事になるだろうなw >>625
三級取ってどうするのが目標なんですか？
三級取る事自体が目標ですか？
内航の499船あたりなら5級で船長できますよ >>636
その思考は役に立たん自称ベテラン老害達と同じだよ 3級筆記を勉強して取得して会社に面接に行って年収700万で契約してはい乗船
あとはイジメられるかバカにされるかは本人次第 皆さんありがとうございます。
6級や5級で学校に行く意味はあまりなさそうですね
９月から知り合いの漁船に乗ることにしたので、そこで２~３年働いて免許取得してから船の仕事を探そうかと思います。
長々と答えて頂きありがとうございました。
年齢的に遅いですが、3級をとって外航船に乗ることをまずは目標としてやっていこうと思います。 ３級で乗れる外航船は…現実的にはマグロ延縄くらいしか無いが紹介が無いとそれすらも採用される可能性は低いだろうな。
試しにその気はなくても大手中手外航貨物船社の船員人事部門に電話してみたら現実が分かるかもね。 >>637
この人乗組基準とかも分からずに三級欲しい！三級欲しい！って状態じゃない？
内航乗りたいのか外航乗りたいのか、何t船乗りたいのかも自分で分かってないような感じがするから聞いてるのよ 3級持ってて損は無い
ここでディスってるのは5級も落ちるような低能の集まりだから うちの船は新入学卒からおっちゃんまでコック長以外なぜか全員3級だな。
3級に限らず海技免状は健康診断の結果証明書と一緒で、脳が白痴に傾かずに最低限度尋常に機能している健康人ですよって証明する機能ぐらいしかないものであり、遊園地の入場チケットは持ってますから遊戯に参加する権利はありますよぐらいに思ってた方が良いだろう。
新入社員のプロモートは現場でどれだけ野良仕事を要領良くこなして汗血涙小便鼻水涎を流して上長に認められるかによる。人物の見極めには本性を暴く為の油断を誘う怠惰な時間が必要であろう。 このスレで船会社で陸勤している方もしくは経験者いらっしますか？
現在、陸勤してるのですが、書類管理が尋常じゃない位多いのと、一般大学卒出身の総合職と馬が合わなく正直合わないなと思っております。
例えば乗船経験がない総合職の人間向けに、故障が発生した場合に報告書を作っても、彼らが全く知識が無い為、『見ても正直分からないと』言われたりしている現状です。
総合職の人間は、親会社の海運以外の部門から出向できており、体験乗船もしてない全くの素人です。
以前勤務した会社は、陸勤しているのは営業や運行管理なんかも、商船高専卒や商船大卒が多く、話がしやすかったです。
素人向けに、なるべく分かりやすく説明する上手いやり方はないものでしょうか？ うちの会社マンニング結構入れてるけど
給料って相場でどのくらいなのかな？
船種によるだろうけど 派遣船員は給料結構いいよね。だから六級船員が勘違いしちゃう。 出帆前に酒場で拾ってきたワンタイム船員だもんな。
母港に帰って来て雇止めになっても、すぐ次の船が見つかるとも限らないし社会保障も無いとなれば乗船報酬は高くないとやってらんないだろう。 >>648
読み辛いから文章はchatGPTに要約してもらいましょうね。 >>648
君が会社でどのくらいの位置にいるか分からないので、何とも返答のしようがないけど、分からないと言われたら、説明の上手な船機長にしてもらったら？ >>642
仰るとおりです。乗組基準という言葉は初めて目にしました。
船の種類や階級？でもまた年収が変わるみたいなので、大雑把に3級持ってればなんとかなるんじゃね？と思いましたが
外航船に乗るには最低何級が必要なんでしょう？ 二級以上は三級実免＋実歴が必要だから
最低三級は必要 >>655
実免3級＋筆記1級くらいないと難しいと思う（実際、自分はそれで内航から外航行けた）
TOEICは、いまなら800点代は必要なんじゃないのか 今の時代はどんだけアホでも、旧来のスタイルで行われる筆記試験会場において有効なカンニング手法が一般人にも利用可能となってきているが対策を考察したい。
口の中に超小型WiFiカメラを仕込み、WiFiで室外の天才に映像を送信してそれを外耳道奥に嵌めたWiFiスピーカーから音声で聴くだけ。問題文の所に鉛筆で大きくバツ印を書いて回答を求めるなど、予めプロトコルが決められて予行演習は繰り返されている。
つまり、筆記試験会場で最近販売禁止になったWiFi全chジャマーを発動しておくと死亡するおぼっちゃんおじょうちゃんが何故か爆増という寸法なわけである。 とにかく、コンプライアンスを持ち合わせてない昭和思考の年寄り排除から始めようぜ！ >>655
3級実免って、この世界では普通免許みたいなもんだから。
2級ですら陸勤してると「あいつ2級でチョッサーまでしかやってないからな」って陰口叩かれる。
外航行きたいなら、筆記一級とTOEIC800点代が最低ラインだろうな。 >>665
6級は尾道のコンビニで売ってるって話だなw 4級までは自称短大の国営専門学校で取れるんだからな
6級とかないよりマシレベルだろ >>667
その選択思考しか無いからバカにされるんだよw 尾道のコンビニで6級買った俺でも手取り40貰えてるからまじでコスパいいよ 海技大学校とかいう国営職業訓練校を大学って自称してもいいですか？ >>672
な？船員てこんなふうに真意を察せられない程度低いのやつばっかなのよね。 >>654
レスありがとうございます。
出張が長引いていたので、返信遅れました。
私は海務監督見習いで、職員歴が浅い段階で（最終は二航士）陸勤になった為、正直船機長に頼み辛い所があります。
今まで、ベテランの船長あがりを海務として陸勤に上げていたんですが、会社の方針が変わり
20台～30台の若手をあげて陸勤経験させる制度が出来上がったのでそれで陸勤しております。
本船から来る報告書を元に、補足改訂して素人にも分かりやすく作っているつもりなのですが
どうしても専門用語が出てくるので・・・ 例えばフォクスルデッキといったところで、もう通じない段階です。
最近はイラスト付けてますが、流石に報告書一つに時間を大きく割きたくありません。
素人だろうと覚えようと思ったら覚えれるんで、たぶん総合職の人達は覚えようとしないんだと思います。
ある程度以上の規模の会社勤務なら、親会社から来るド素人が社内の管理職ポジションに入る場合があると思うんですが
皆さんどう対応しているんでしょうか？ >>676
分からなければめくら判押しとけ粕ww
って言えないのか？ 二航やったレベルじゃ総じて経験不足としか言えないな。一航経て大型船の船長やってからじゃないとまともに使えないだろ。 >>678
言えるわけねぇだろ
アイツらは意識を変える気は無い
「常識でしょ？私分かってますし」って感じで進めれば自尊心が大きいほど分かりましぇんなんて言わんだろ めんどくせーヤツ
社交的にもどの業種でも勤まらないと思います
ゴタクの多いヤツほどそんなもん
OB老害と大差ないわ。要らない。来るな！ >>676
サード、セコンドの頃は、陸勤になったら、完全に船機長の下だからねぇ。
自分のいたとこは、独立系の管理会社で、どの部署にも少しづつ船乗り上がりがいて、知らない人に教えてたから、ちょっと君の参考になるような意見はできないな。
というか、そういう人を配置する、親会社に問題が．．．と言っても建設的じゃないから、それこそ写真をたくさん入れて、ブログみたく解説する書類を作ってみたら？ レスくれ方有難うございます。
陸勤して連日残業＆訪船出張が非常に多いので、返信遅れました。
素人の人にも分かりやすい用に図解入りのイラスト多用する事にしました。
私の後にも海洋大卒の若手を二人陸勤させており、人事部より説明されましたが
海上社員でも、最初に配属された部署のはたらき具合＆適正次第で海務部以外の営業部なんかにも配属希望とか出せたり出来るみたいで、場合によっては
陸上社員へ転籍も可能との事でした。
中途半端に二航士で降りたので、速く船に戻りたいのが本音ですが、中々陸勤も刺激があって面白いです。 まあ面白いこともあるよねぇ。営業部となかよくね～。 陸勤になって嬉しくてたまらなくてこんなとこに書き込みをしてるように感じるけどな 陸勤させる海運会社なんてただでさえ数が少ないのに、こんなところに詳細書き込んでアホなんじゃない? >>684
スーツ着て、都会の街を歩くのは気分いいよね。
自分が一航の時、外地でダメージされるのを防止できるように、荷役前にホールドの画像に障害物の位置と名前を書いてフォアマンに渡したら、劇的にぶつけられることが減ったことがあるんだよ。
それみたく、絵だと時間がかかるから、画像に吹き出しつけて色々解説してみたら？
ただ、あんまり優秀だと海に戻れなくなるから「こいつ陸だと使えないから、船乗せとけ」っていうくらいがちょうどいいよｗ まだ学生だからなんとも言えないけど、船に乗りたくて船員になったのに陸勤はちょっと…って思ってしまう
働き始めたら考え変わるのかな 船の仕事は単調で低レベルすぎてすぎてすぐつまんなくなるな。 >>690
船に乗ってあちこち見て回ったりするのも面白いし、陸で綺麗な女性と一緒に働くのもどっちも面白いよ トモのデッキでダベってたらミストが顔に当たった。
何かなあ？と思ったら船長がブリッジから小便してた。
キミならどうする？
①ぶん殴る
②文句を言う
③笑ってごまかす
④ハサミでチ○コを切る あなたのお嫁さんあなたが不在の間美味しく頂いております
船員さんありがとう 51歳のジャバ・ザ・ハット様だけど美味しかったなら幸いです。 質問があります
内航の未組織で、油タンカーの防災なしの船員の給料の相場はどれくらいでしょうか？ >>698
25-50万じゃないの
免状があるかどうか、どの職員で乗りたいのかも分からんし 貨物船からフェリー行くか迷ってるんですけど、フェリーの仕事はどんな感じですか？
荷役の事とか、辞めた方がいいとか、めちゃくちゃ規律が厳しいとかあれば教えて下さい。
航海士の方で！ >>703
フェリーだって色々な種類があるだろうが。
お前アホか。 フェリーも色々あって迷ってるんですが、東○汽船とか商船○井みたいな船はどうなんでしょう？ >>705
東海汽船はフェリーじゃない
さるびあもかめりあも橘もランプがない。
東海汽船の連中でさえ客船と呼んでるのに。
勉強不足。 貨物も運んでるから定義的にはフェリーでも大丈夫だよ。 >>705
英語のFerryなら渡し船と言う意味だから東海汽船
もフェリー ただしそれだと矢切りの渡しもフェリー
日本の船ヲタ界隈では車輌を自走で積めるカーフェリー
限定でフェリーと言っている 実は東海汽船も
クレーンで車を積み込んでいるが自走でない
にっぽん丸のようなクルーズ船は不定期運行で
色んな港を観光のため回るから英語の定義でも
フェリーでは無い >>714
荒らしの相手するのは荒らしと同じだからやめときな。無視が一番。 >>74
ていうか名前名無しの人たち全員なさの人でワロタ 鬱の船員増えてるんだけど…、もしかして自分ってもっともっと優秀でグレートなエリート船員なハズとか思い込んで生きてたのが現実に晒されるようになって精神均衡瓦解したのかな？
無理はしない方がいいよとか世間からは言われるだろうけど、へたれないでもうちょい無理方向へ勇気振り絞らないと、使えないよ…？ いや無理してまで続ける価値のある仕事じゃないが
陸で使い物にならないやつでもある程度稼げる楽な仕事だし 回りにおかしな人間がいる、まじめな人間が鬱になるんだよな 28の若い奴がいるんだが、そいつが新卒から8年目にしてようやく航海士に上がった。
上がった途端、態度がでかくなって生意気になってきた。60のボウスンにまで目に余る横柄な態度を取り始める。
ヤキ入れた方がいい？ ヤキ入れれるの？w
使えないやつなら損害賠償請求とかされないよう鬱にさせて退職へ導く方が安全でしょう。 >>724
ヤキ入れる、という表現が不適切でした。
そのようにします。そもそも基本的な事もわからん奴なので。 船のハローワークってやつネットからじゃ会社名見れないのかよ
糞改悪だな >>723
修正するなら早い方がいいよね
俺なら「他のやつに怒られれば良いっしょw」と思って放っとくけど >>727
陸のハロワも会社非公開求人なんて普通にある テスト
船のネット環境では
船員求人ネット
重過ぎる。 こういう求人の掲載も、変なシステム使わないでアマゾンやヤフオクで出せばいいのにねぇ。 >>734
一般の求人サイトで求人出せばいい
ということでは？ なんでジジイ船員は形象物をマトモに上げれないのかな？
スイベルとスイベルを繋いだらヨリが取れないだろうに。
普通はスイベル側とプレート側を繋げるモノなんだが...
説明しても理解出来てない。
こういうヤツ等に限って、ホースにヨリを掛けて直してくれて、引っ張り回すとアチコチに引っ掛かるんだよな。
分からないのかな？バカなのか？ スイベル同士だと撚りが取れない物理的理由を詳しく教えてください。
答えられないとは思いますが。 >>737
スイベル同士だと反対側はプレート同士になる。
スイベルの方が回ったとしてもプレート同士側の方は回れずにヨリが掛かる。
フラグラインはヨリをかけさせない為に組み紐を使用する。
三つヨリに交換してる船もあるが、信号旗を上げると分かると思うが、巻いていく。
その巻いていくのを防止するためのモノがスイベル。
スイベルの用途を考えてください。 >>738
なるほど。そりゃおたくの船のフラグラインの作り方がおかしいんだな(笑) >>738
どうでもいい話はお宅の船だけで解決してくれ >>736
「あいつらは馬鹿だ」「俺は優秀なんだ」この考えが捨てきれずに現実とのギャップに苦しんでキチガイ船員に化けていく。
誰がどの程度理解していて、どうしたら安全に円滑に仕事が進むのかコミュニケーションを取りながら考えていくんだよ。
船の無駄知識しかない馬鹿にはこの重要性はわからないか笑 内航猿は知能も髪もチンコも発達障害なやつバッカだから余裕でなれるよw >>744
俺ら8割発達障害みたいなもんだぞ
船員なんて誰でもなれる 船員の皆様は尊敬に値します。インテリじゃ無い
方々が球面幾何学とか理解して試験に受かるとこが
驚異的です。 内航はバカで低学歴の集まり、何ヶ月も海の上なのに給料も大して良くない
社会不適合者かホモしかやらんやろこんな仕事www そりゃそうだ
他人を蹴落として上がってく必要ないもん 某石灰船、船機長でも手取り25万スタートらしいな
誰も来んやろ ほほう…、水飴の入った壺を毒と嘯くか…。なるほどな。 陸上は物価の上昇に伴い給料があがってるのに
内航は何年も変わってないの終わりやろ 今年度の昇給は一律基本給3万。基本給で40超えるなこりゃ ケミカルとか、昔は給与が高かったのに、ダダ下がりだよな 4級海技士（航海）の筆記の方をとりあえず独学で取りたいのですが、テキストは海技教育機構の海技士4N標準テキスト、
問題集は航海技術研究会の四級海技士(航海)800題 問題と解答【2023年版】でよろしいでしょうか？
現在転職板に書き込めないのでこちらに書き込ませていただきました。 >>765
それでいいよ。あとは丸暗記。簡単でしょ？ 未組織とか一括りにして言うけど、オペにチャーター出してる499が1っ杯2杯とかの会社の常用船員でおいて昇給の仕組みってばどういう感じなの？ 自分がいたところは、なんとなく上がってく感じだったかな 私が働きはじめた頃は買い手市場だから嫌なら来るなとかパワハラ今以上に常習で嫌ならやめろって感じだったのにな その頃から人手不足のハズなのに 文句はここへ
川崎市浜町三丁目5-5戸島ヒルズ
山本真 >>774
専用の焼却炉がある。
二次燃焼を利用して高温化する焼却炉
高価。
ドラムの半切りや一斗缶での焼却、或いは自作の二次燃焼無しの焼却炉は違法。野焼きと変わらん。 >>775
三浦の廃油焼却炉でしたかゴミ燃やした事無いんだけど、そんな事するやつがいるのか？ アラフォー未経験は組合船より味噌式のが良いって書き込みが過去スレによくあるんだがそうなの？ 新卒求人見てるけど、入社してくる新人が辞めていくベテランより少ないからやべーわ休み回んねえだろ準大手とはいえ フェリーの部員の給料ってどんな感じなんだろう。さんふらわあ、太平洋フェリーとかの部員の情報ってあんまりないんだよな。 その２つは免無し完全未経験の養成は一切やってないと思う 鳳生汽船勤めor退職済みのおる?
新卒入ったらしいけどもう辞めてないか？ それだけ人が足りないということ＝きついから定着しない。 >>783
組合船は年次昇給と退職金がでかいから勤続年数を稼げるんであればほとんどの未組織の生涯収入を大きく上回るよ。船員として働くメリットは少なくなくなるがな。 アラフォーは40年同じ会社で働けないから旨味はほぼない >>778
20年前とかは当たり前に船尾に焼却炉置いてあって燃やしてたことあるけど…今は流石にないかな。
すごいね…まぁ違法だよ。 焼却炉もなんでもそうだけど、ダイオキシンを発生させないで物を燃やせば最終的には違法でもなんでもないんだがな。ダイオキシン出たか出ないかの分別が無理だし、そもそも塩たっぷりの海の上で有機物と塩素の熱愛を避けろってのも無理な話で。
燃焼が高温すぎるとダイオキシン発生するから、８００度とかで安定させて燃やさないといけないが、IMO認証の廃油焼却炉であったとしても「これなら燃やしても大丈夫と言うことににしました」認証なのでダイオキシンが出ていない確証は無い。
ちなみに釣りしてる人は、名前と住所と電話番号を全部のゴミに書いてから海に投げるようお願いします。 >>798
休暇の買い上げが10日以上な事
場合によっては数ヶ月分とかある
組合船は10日まで 組合費は船社の強制天引きより個人加入のが半額かそれ以上安い
船学校を出ていない完全未経験なら、未組織で個人加入して諸々の資格講習費用を組合に出してもらうメリットはある >>801
個人加入だと愛媛船主の大多数に雇用してもらえない。
組合は嫌われてるので雇用の際に組合活動を行わない旨の誓約書を書かせられる。 組合なんて会社の味方しかしないだろ？
組合費なんて陸上職員養うためだし 愛媛の未組織に組合に個人加入済みと話して内定もらった事あるけどレアだったのかな
誓約書も一切なかった 組合船でも180にちとか買い取りあったのは宵い思い出。
日数については触れないで。 本邦においてもはや組合なんて存在意義をなさないからな
本当に困ったときに組合が助けてくれたことなんてあるか？ないだろ？
組合なんていらないんだよ >>809
同意
今の組合は加盟船社がないと運営出来ないから船社>組合って構図
だから臨手も据え置き
二度ほど組合を使った事があるがマトモな働きをして貰った覚えがないな。
ドドメは「お前らオレの給料から勝手に7000円もさっ引いて、肝心の時には全く動かんよな」って言ったら無言だったな。その後、ソイツは辞めたみたいだが(笑)
さてと明日はメーデーだから組合の連中も歩くんでしょw 役に立ったと感じたことといえば、回答の無い求人先に辞退の連絡を代わってしてくれたくらいだな おれも愛媛の未組織で、個人加入で組合に入ってた
外航紹介してもらったから、ありがたいと思ってる そんなルートもあるんだな
頑張ってTOEIC覚えようかな この仕事出会いないみたいみたいなこと言われるけど、普通に出会いあるだろそうフェリーならね 砂利船だけど出会いあるよ。スナックにあしげく通って人となりの信用を得て若い姉ちゃんの友達や同級生とか暇してるカタギの彼女を紹介してもらう陳腐なルートだがね。自分で動くの。 フェリー行った友人は、旅行中に乗船してきたCAさんと結婚したよ >>818
なんで船員が仕事中に女と話してんだよ？ >>822
荒らしではないな
セルフ住所晒しのキチガイが荒らしの根源
>>821が荒らしだという理由を述べよ
それともお前もキチガイの仲間か？ 今、とある船員養成機関の学生なんやがTwitterにいる船員ってなんであんなに承認欲求強い人多いん？
ああいう人たちが給料自慢みたいなのよくしてるから中学時代の同級生（仲良くはない）が真に受けてちょっと嫌味言われたんやが
Twitterで自慢？するの辞めてほしいわマジで
変な使命感みたいなの持ってる人も多いし >>824
え？金以外の理由で船乗りなるやつおるん？ twitterやってる時点で、自分を見てもらいたい欲が強い人だからな
船員という特殊な職業をやってる自分すごい！注目して！みたいな感じなんだろう >>824
ツイやって自分晒ししてる船員はバカ
コレで良いかな？
それで船員全部が同じだと思ってるキミもバカ
コレで良いかな？ 家族や陸の友人よりも世間知らずの小汚いおじさんと過ごしてる時間の方が長いんだからSNSぐらい許してやれよ おっさんがSNS使ってきっしょい言葉垂れ流してるのは本当勘弁して欲しいわ
承認欲求丸出しで恥ずかしくないんかな 恥ずかしかったら、SNSなんてやってないでしょ。
デビューしたんだよ。きっと。 馬鹿みたいな疑問だがみんなGWに休暇被ることってある? >>835
良いなぁと言うべきなのか人多そうだから可哀想と言うべきなのか。 下船したら独りで山で黒毛和牛のしゃぶしゃぶしたいな。 >>838
今は放牧の時期だから狩って解体すれば手軽だぞw 無趣味独身には最高の仕事だよなマジで
カネはあるから老後も安泰 船は船でも作業船の俺は君らの給料に嫉妬
でもまぁネットの通信環境さえしっかりしてれば楽だからいいかなとも思ってる
上下1桁環境は辛い 土木作業船って履歴がついたりつかなかったりと微妙な船種だよな >>843
知床観光船や宮古島のヘリのサルベージ系も作業船なんだがな
日サルは別として、子会社ニッスイマ○ン、深○、O○Cは安いのは事実
どさん子○田なんかソレより劣るようだぞ。
知らんけどw 亀みたいな機関長絶対いやだわ。
結局自分すげーだろ。
じゃぁもっと上でやれよ 22歳社会人で船員の給与や勤務体制に憧れあるんだが海上技術短期大学校に行って船員になるのあり? >>847
一生船乗りで通す覚悟あるならいいんじゃね
途中で嫌になって辞める可能性あるなら2年間無駄にするだけだからはじめっから未経験でタンカーでも乗った方がいいよ >>847
未組織で手取り30〜50万
組合船で最初は安いけどだんだん高くなる
どっちがいいかによる >>848
もし嫌になったら造船の工務監督とかになれる道もある感じです？ >>849
組合船の場合は初年度年収ってどのくらいになると思いますかね？ >>753
船にアンローダーがついてるものがあるのですね。陸上のアンローダーの管理してますがそちらはきついですか？ 生涯船乗りとか脅すのは良くないだろ。免状持ってても辞める奴は辞める。そして免状さえあれば空白期間があっても雇用してもらえる。一生食いっぱぐれない資格を2年間で取得してなおかつ1年間でペイできるなら海短大に行く価値は十分あるだろ 陸から未経験で転職したがこれの何がしんどいんやろと思うことの連続だったけどな俺。 >>851
組合船なら300万とかじゃないの
食糧金なんかも無いことが多いだろうし >>853
いや、それなら尚更学校行く必要ないんじゃないか？ >>854
マジか前職はなんの仕事だったの？あと今の船の船種は? おれも未経験転職組だけど、ボースンの苛めがきつかった
休暇になると、仕事のことを考えなくていいっていうのが最高だよ 陸の超絶ブラックのところに比べたら下船休暇があるだけ内航はマシなんじゃね？ >>857
ネタでもなんでもなく皆が知る「よ」で始まり「と」で終わる大阪の会社から貨物船への転職。 >>860
マネージャーあがりの人達って大変らしいね
売れっ子ならそれなりだけど、マイナー組のマネージャーは大変だと聞いた たしかに仕事は今までで1番楽だな
船しか知らんクソ人間だらけの中にいきなり放り込まれるのが1番きつい 仕事内容は自分の労働の概念がぶっ壊れるくらい楽だな
今まで陸でしんどい思いして安い給料で働いてたのがアホらしく感じた
船しか知らない常識のずれた人間と暮らすのが一番きついのは同意 いまプライム上場の工場で働いてる27歳
金なくて工業高校から就職して働き出した。
3交替有りで年収は500万程度
ただ、船乗りには小さい頃から憧れてて、ようやく金も溜まったから海技短大に通おうと思っています。
皆さん、海技短大に通っていた方がいましたら、27歳からでも大丈夫だと思いますか？ >>858
どんなことされたの？
>>864
工場の方がいいんじゃないですか？ >>864
27で在学中です。50代は落とされたようですが、最高齢で30台前半がいます。その年齢なら余裕です。 >>865
入社した時からやる事が何も変わっていなくて
やりがいが皆無なんですよね >>867
おお〜
受験前の勉強とかは結構大変でしたか？ >>869
AO試験（総合型選抜）は数学Iまでの数学と作文と面接だけだから内容自体は易しいよ
問題は面接ですね
というかほぼ面接で決まると思ってください
一般入試は数学に加えて英語と国語があります
圧倒的に難易度が違います >>870
内航猿に数Iは難しいと思うぞｗ
なんせ四則演算すら覚束ないんだからｗｗｗ 海技大学校なんて名前書けば受かると思ってたけど違うの？ >>846
甲羅かな。
確かにあいつやばいよな。
オレもあんな機関長イヤだわ。 >>874
分かって頂きありがたい
あんなのは陸に上がった方がいいよ >>865
メットの上からだけど、頭叩かれたりした >>877
メット被ってるから頭を殴るんだよ
アタマを殴られたくなかったらメットは脱ぐんだよ。
それともイスラム教ですか？ 船乗りが高給なのは数ヶ月間拘束されるうえに集団生活という特殊な環境で生活するからその手当てなんだよ。仕事が楽とかキツイとかあまり関係ない どんなに長く勤めても年収400万とかだったら誰もやらんだろ >>883
はくおうとかなっちゃんとか既に徴用が
始まっている。 >>883
船乗りは物資や武器弾薬の海上輸送をするのかな
制海権無い海域だと命がけになるな 今年収550万の工場員なんやが、船好きってだけで、
船に転職するメリットは無さそうだな 船好きってだけで船乗りになるやつは、お笑いが好きってだけで芸人になるのと同じようなもんだろw
外航船員になるならまだしも内航猿になるとか正気の沙汰じゃねえぞ？w 別スレで今俺は40から未経験で船乗りになって外航船乗ってるって奴いるんだが、理論上は可能なのか? >>891
コテハンの人は基本何も知らないアラシだからスルー推奨だよ！ >>891
眼鏡に反応するのは荒らし行為だから気をつけてね >>891
ソイツは無国籍で船とは全く関係ないキチガイだから相手にすんな
最近もあんまり相手にされないものだから自分で住所を明かした狂ってるヤツ
NG推奨だよ >>894
荒らしじゃないけどエサを与えるなってしとけよ 3交替余裕
体力自信あり(趣味筋トレ
船に乗れるか？船乗り興味ある >>886
船員さんお国のためにガンバッテください！
男の中の男は皆自衛隊に入って花と散る！
天皇陛下万歳！🙌 >>898
ワッチョイとsageも必須だよ。
最近、トリップ付けてる荒らしさんはセルフ開示から名無し書き込みも覚えたからね。
age書き込みも荒らしだわ w >>903
30代未経験の人とかいるからデッドラインはあまりないと思う。特殊な環境に適応できるかどうかだと思うな 低学歴のおっさんと船という密室で寝食を共にするんだからそれなりの覚悟は必要だよ >>903
昔、旅館のオヤジをやってた人が50過ぎて遠洋マグロ船に乗った話を聞いた事がある。
そりゃあ、最初はヒドいもんだったそうだ。
しかも、気仙沼のマグロ船だから殴る蹴るで。毎日泣いてたって言ってたな。
3年したら一人前に仕事してたってたな。
黙って旅館の主人してりゃあいいのにって言ったら、「海と船と魚が好きだから」って返事がきたとか。
当時の気仙沼船はヤクザも乗るような船もあったし、刃傷沙汰もしょっちゅうあったし。
内航船で今の世なら当時からしたらコンプラがキツくて、逆に勤まらない方がおかしいんじゃないかな？ 身バレするから多分あんまり言ったらあかんのやろうけど、前の会社の時は特殊清掃から船乗りになったって40間近の人居たけど、特殊すぎる環境から来てて余裕過ぎるって言ってたな。 >>907
死体を片付ける人間からすると船なんか余裕なのかもね >>908
特殊清掃と死体片付けは別だからね。
特殊清掃は死体を片付けてから部屋をキレイにして遺品整理するヤツ。
だから、死体はソコには無くて、生活してて死ぬまでの痕跡が生々しく残ってるのよ
https://www.ad-just.biz/12397/ >>883
船業界「前の対戦でたくさんの商船乗りが軍人より死んだのでダメです」 >>908
戸島荘で不審死出ても特殊清掃は入らんだろね
行旅人並みのヤツが生息してるからねw >>910
内航猿はすでに社会的に死んでるんだから、死んでも構わねえだろｗ 俺のレスに反応していいのか？ｗｗｗ
内航猿仲間にブチギレられるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>916
戸島荘の行き方
川崎駅から
川２２〔川崎鶴見臨港バス〕 三井埠頭方面
バス停 四つ角下車 徒歩10分 >>916
外に洗濯機を出さなきゃ住めないような"バラック"なんだなw
船より酷いなww
船で外に洗濯機置いてるのは油だらけの作業着専用の洗濯機。
戸島荘の洗濯機は油だらけの作業着専用機と同等って事かwww そんなの錯誤自演による目立つ為の演出に決まってんだろが…。
騙されて踊らされてる自分を想像して見い…。情けないぞ。 時々考えるんだけど、肉体的にきついけど人間関係は良いってあるのか？ >>920
眼鏡、お前、巣に帰って罵られテロよ
此処にくんなw >>921
ない方が多い
老人介護をしたいなら四国や西九州船主に社畜扱いにさせてもらえ >>899
おれのとこは50の新人もいるぞ
なんとかなる オペや航路によるだろうけど499製品鋼材船の労働ルーチンってどんな感じなのかな？
あんまりキツくないイメージだけど… 34歳 資産4200万 賃貸
持ち家ならリタイアしてたんだがなー >>927
日鉄物流の船員さんは1回2時間の睡眠を1日3回取ってるよ 大丈夫です！走れます！ってデキるアピールしたい船長だと寝る時間無くなるよな >>927
時化で最長1週間避難
積み荷により雨で荷役中止
夜荷役続くときつい
ダンネージ片付けフォーク積んでない船だと地獄 鋼材は航海数次第か…。ダンネージ片付けを陸でやってくれたら最も楽な船って感じなのかな。 >>934
楽なのが良いなら家から出ない事だ
船業界には来ないでくれ。迷惑だ >>929
持ち家あったとしても流石にその金額でリタイアは早いでしょwそれとも独身貴族ならいいのかな？ >>935
船主？労働者からしたら楽で金貰えるほうがいいに決まってるでしょ >>937
いや、この業界ではお前は必要とされてないから他の業界へいけ
労働の対価で賃金は支払われる。
ハナから楽したいのは賃金は要らないと言ってるようなものだ。 40歳未経験でも余裕で働ける業界で何を偉そうな事抜かしとんねんという苦笑いしか出ませんわ >>938
ちょっと違うな、仕事というのは労働の対価というより、仕事の成果に対してお金を払ってるんだよ
だから、仕事がキツイだけで生産性の低い内航猿は安月給で、生産性の高い外航船員は高給取りなんだよw
何が言いたいかというと、効率的に作業できない馬鹿な内航猿は激務で給料安い負け組ってこと
自殺したほうがいいよ >>935
乗組員にお前みたいのが居なくて良かったよｗ >>938
業界代表さんはどんな船に乗ってらっしゃるのん？ 陸の3交替工場から転職した人いない？
工場と船どっちがキツイかな >>944
居るよ！
一刻も早く転職しろ
今までで一番楽だぞ なんつうか、この船っちゅう楽な仕事を無知な1億２千万人にもっと知らしめてあげたいよなw
その結果、船員の給料が介護職レベルまで低下したとしても、よりなるべく多くの国民が船酔い克服した即応の船員として使える事の意味が重要。 >>947
船未経験、3交替工場勤務マンなんだけど、
連続して睡眠時間が取れない事以外にキツいことある？
ウザイ上司とかはまあ工場にもいるから慣れてる >>949
入る会社や乗る船に依るけど、航海数少なすぎて部員は日中整備作業やって、名目上は１７時以降はまるっと休みってのはあるな。どうかしたら午前で仕事やめちゃってあとはパチンコ時間ていうのも月の半分以上あったりするし。
陸のあの通勤退勤の渋滞で時間かけて通う３交代やってる人なら余暇余裕すぎてわっらっちゃうかもな。 >>949
お節介ジジイが多くて食いたいもの食えないのが1番キツかったな
暴力と暴言はたかが知れてるから安心して良いぞ
我慢できなかったら沈めりゃいいんだからな 上がおじいちゃんすぎて不安になるんだけど介護施設じゃないんだからさあっていうのは冗談だけど
このまま行くと笑えなくなるくらい深刻化するよね おじいちゃんでもバリバリなお方がおるで。そんだけ機器類の進歩が遅い業界なんやズラ。 >>935
やる気があるなら船から出ない事だ
一生家に帰らないでくれ。天職だ >>952
パラマウントベッド持ってくる猛者もいるらしいぞ 船って稼ぎいいのにジジイになるまで働いてたら老後安泰ではないのか？ 昔の船員は厚生年金の1.3倍増額で貰えたね。32万とか毎月貰えたらすごいよね。 長崎市なら、まだマシじゃない？
五島は、みなアレな人だった >>970
長崎市や佐世保は確かにマシ
壱岐生月、五島はアレどころかアレアレ過ぎw 保戸島は、友達が乗り合わせたけど、全員き〇害だって言ってたぞｗ 五島の人は遠い祖先に西洋の混血がいるのか、イケメンオッサンが多かった気がする。女は良いのはみんなポルトガルに攫われていったんかいな。 山口県民が言うには、九州と付き合いたくなくて関門海峡を掘って切り離したと言ってた 20XX年船内は老人の渦に包まれた！
どぅーどぅん…
新卒「俺は天才だ〜！ん！？まちがったかな…（業界）」
新卒「これがアミバ流北斗神拳だぁ」
配乗社員「貴様だけは降ろさん！」
配乗社員「北斗神拳奥義残悔積歩拳」
配乗社員「経絡秘孔をついた！貴様の乗船は意思と無関係に半年！」
新卒「あっ…この先はたしか！！
と…とめてくれ！
あ…足が勝手に…（職安）わらばっ」
配乗社員「貴様を長く乗せすぎたっ！」 今俺は3ヶ月乗って1ヶ月休みが崩れたことが無いのだが、みんなって最高どれくらい乗ったことあるん？ 水産庁が民間委託してる会社ってどんなことするんですか？
乗船サイクルとかはどうなんですか？ >>981
自分はないけど同じ会社の人は120~150日乗船とかあったね。あとは休暇入って１週間で緊急乗船とかも 山口県民も大概だよな、1人のおっさんが100人分くらいあるし笑 >>981
昭和日タンの日タン側の社船に乗ってる人の話を聞けばよい。
場合によっては、遠洋マグロ船の方が短い場合もあったりするw >>983
マグロ船の方がマシだな
10か月乗って50日休みらしい うちは5ヶ月のって1ヶ月休んで、1ヶ月お買い上げかな… 休暇明け前のアンケート
乗るのが楽しい人 ％
辞めたい人 ％
死にたい人 ％ Not船乗りの素朴な疑問なんだけど、船乗りの人って銀行の口座はどこに作るん?家がある場所に作るん?会社のある場所とかで作れって言われたりするん? >>995
僕の会社はどこでも大丈夫ですよ。僕はネット銀行にしてます。あとはゆうちょ銀行が１番便利ですね。全国にATMがあるので >>995
住民票の住所で登録します。
何も問題ありません >>995
船の良い所はパチンコにネットで競馬に競艇にオートレースに狂って船用金から前借りして実質手渡しでだからね
船長っ今月も……(つ✧ω✧)つ このスレッドは１０００を超えました。
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