●プラレール総合スレ34本目●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1乙
結局四季島フル編成にしたやつとか居てないのか >>3
前スレでも挙がってたサロハ氏が確か既にやってたはず プラレールになって改めて見ると8600ってやっぱカッコいいな 初めて書き込みます。
c61を購入したのですが、ブロック橋脚の下を潜らせようとすると煙突部分が引っかかってしまいます。
仕様上、仕方ないのでしょうか?
重厚感があって気に入ってるので、
ぜひ引っかかることなく走らせたいです。 >>8
ブロック橋脚にミニ橋脚一つ入れたらいいんじゃね? >>8
ブロック橋脚をレールの繋ぎ目じゃない所に置いてある可能性有り
(説明下手ですまん。) >>8です、みなさんありがとうございます。
>>9
それも試したのですが、結局線路も同じだけ高くなるので引っかかりました。
>>10
つなぎ目に置いてるつもりなのですが、もしシビアに求められてるのであれば、まだ調整の余地はあると思います。
>>11
コーナーのつなぎ目のところにブロック橋脚を置いて二段構成にしてます。
やはり普通は引っかからないのですね。 保線車両オールスター
またでないかな?
ヤフオクでも見かけなく
なった。 カートレイン
レアだな。
実際の電車にはあまり詳しくないけど
カートレインて何? >>12
>>>9
>それも試したのですが、結局線路も同じだけ高くなるので引っかかりました。
これ言われていること理解出来ていないだろ
どうして高架高さが10mm以上高くなるのにC61のエントツがまだぶつかるんだよw
そもそもプラレール車両の基本設計は本物の鉄道と同じく車両限界が決めてあり
問題なく60mmの桁下を通過できるように作るんだから
前が浮き過ぎの不良品の可能性がある
電話で状態説明して交換の相談してごらんなさい >>16だけど
もしかして>>8さんは高架クロスレイアウトではなく
ブロック橋脚の真下に敷線して走らせた場合のこと言ってたのか
すまんすまん
タカトミはそういう走らせ方を自分らもカタログで見せているし
手元のC61は普通に階層レイアウト走れるからやっぱりハズレ個体だな わざわざマイカーを
貨車に乗せるのね。
駅レンタカーの方が
手軽だわ。 >>18
仰るとおり、真下に敷線してます。
わかりづらくてすみませんでした。
やはり商品によって通れたり通れなかったりなんてことはないですよね。
個体不良の可能がありそうですね。
いろいろ想定していただき、ありがとうございます。問い合わせもしてみようと思います。 >>21
そこは駅舎があるところが本線ということで勘弁してw プラレールにおいて
行き止まり型の車庫は
扱いずらいな。
Nゲージならいいけど >>21
ちょっとアレンジして,洗車場のある車両基地を本線ループの内側に移動してみた
http://i.imgur.com/5SrMDXj.jpg
2箇所の自動ターンアウトレールの作用で,地上のループと高架のループを自動で行ったり来たりする >>14
まさかの数年前まで出てた6両セットのワキ減車版か
道内じゃなくて本州だったら(少なくとも初年は)バカ売れしたろうにな… >>24
画像出してる人のように通り抜け可能なヤードを組むしかないよね
んで、たまに終端行き止まり引き込みを作って
リモコン車を出入りさせると子供受け間違いなし
新動力車はリモコンH5と簡単に変えられるから通勤車両もそれっぽく車庫入れ出来るようになった >>13
簡単決済のみにゆうパック値上げでダブオクは出にくいよ
気長に待つ方が吉日
>>19
自分の車しか運転出来ないのが多かったから、それなりにの需要はあったが、運べる台数が少なく車両火災対策で ←先頭 客車+ワキ
と連結順にしないとならず車両の寿命とともに廃止 ゆうパックは
裏技で
どこでも
県内料金で送れるぞ ゆうパック裏技←検索! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:4ac6baba35a2664876c564a3976602ef) >>32
あれなんでついてたんだ?と思って調べたら昔のセット品のためだったんだな
往復が廃盤になってからもしばらくそのまま販売されてたのは謎だけどw
ところで博の限定品がカートレイン北海道らしいけど、既存のカートレインと何か変わるのかな…
DD51のナンバーが変わってれば嬉しいが >>34
往復レバーはただ単に金型を改修するにはカネがかかるからそのまま生産してたに過ぎないんだが
謎でもなんでもない >>31
このやり方は数こなしてる奴には使えんわ
むしろ、芽留狩向けだがやり過ぎたらマークされるな >>35
単純にそういう事か
往復レバーが無くなったのいつ頃だったけな 再販はあっても500 TYPE EVAと同じようにレギュラー品じゃないんやろなぁ… >>38
昨日店頭で見かけた(埼玉県)
都内ではすっかり見なくなったけど、地方都市ならトイザらスやらイオンモールやらに普通に売ってるかもよ。 >>38
Joshin近江八幡店で税込み4320であった
走ってない地域の量販店巡りすれば見つかりやすいよ 伊豆クレイルの時もそうだったな
関東以外の地域ならしばらくは残る 質問なんですけども、プラレールのニューレッドアローはもう販売してないんですか? >>44
2003年の西武特注品で既に絶版
車両のみでもあまり見ないし箱付きで出てくることすら稀だと思う >>45
あ…そうなんですか…
実はフックの方が破損してしまい、新しいのを買おうか悩んでいたもので…返信ありがとうございます >>46
連結器?それなら交換部品として単品で売ってますぜ 来年でプラレール60周年か
40周年の時みたいに盛り上がってほしいな
50周年の時はイマイチだった >>49
45周年も40周年の熱気を引き継ぐことなく変なセットで終わったね
55周年にいたっては今の子供にも蒸気機関車リアル世代にもアピールしない半端セットに
レール数本がおまけになったのがセレブレーションというセコさ
さすがに60周年はよく希望が書かれるDF50、DD54、20系中間客車が作られて
EF65-500(ロングボディ版)と合わせた「いっぱいつなごうブルトレさくら/あさかぜ」が出るだろう >>52の自己訂正!
恥ずかしい
C12は50周年だよな
55周年は北陸新幹線E7かがやきセットの直線レール1本増量だった 30周年なんかシール貼ったひかり号の中間車だけだぞw つまり60周年はシール張り付けただけのE7系か
…あれコレって去年の記念品では >>34
あれはあれでカタログ載らなかった少数生産の東北上越新幹線バージョンもあって
探してるコレクションマニアがいるんだよな
そうだ
あとから151系こだまも出てすぐに完売したんだったね
先に出たC12セットがガッカリ過ぎてそっちばかり記憶してた
なめくじも50周年絡み商品だったとは気づかなかった(確かに記念ムックに付いてたな) >>57にまた自己訂正
アンカーは>>54のつもりだった
やっぱりインフル抜けきっていないようだわ寝るw
そういえば35周年って何が出てたっけ? >>48
連結器やゴムタイヤ交換出来ないや売っているのを知らない人(店)多いよ >>57
151系こだまは、カツミ模型店監修で最高の出来映え。他に同模型店監修なのは、103系大阪環状線だけ。
買いすぎて3本押し入れにあるのは家族に内緒。 上に出ているニューレッドアローもクーラーが綺麗にシルバーに塗り分けられていて、造形・塗装とも非常にクオリティーが高かったな。
名鉄モ510形とかもこの頃だったかな?
10年前は良かったな。 ニューレッドアローもスマイルトレインも、金型流れちゃったからなぁ…。 E353先行タイプをタネにリバティ作ろうとしなくて良かったw
4月のリバティはマグネットじゃない連結ギミック載せてるそうで >>68
商品説明読むと従来のマグネット式連結車とは繋げないとか専用連結器だとかの思わせぶり リバティって
走行時も連結器格納されて
ないよね?
この説明文意味分からないな。 5月
S-24 パンダくろしお「Smileアドベンチャートレイン」(専用連結仕様)2400円(税抜)
6月
SC-01 鬼太郎&目玉おやじ列車(2両編成)
SC-02 ポケモン ウィズユートレイン(2両編成)
7月
S-20 伊豆急行「THE ROYAL EXPRESS」
S-23 E353系スーパーあずさ
8月
S-51 SL大樹
ぼくもだいすき!たのしい列車シリーズ 400系新幹線(連結仕様)
だそうな。 >>72-73
ついに「キハ110・アルファリゾートがプラレール化される」ってことか…
塗り替えたくはなるw >>73
ザ・ロイヤル・エクスプレスってクルーズトレインDXシリーズにねじ込まないのか キハ110楽しみすぎる
SCシリーズ商品化候補って他に何があるだろう
E353は商品名変わるだけ? 7月に発売するE353系スーパーあずさは今のと何が違うんですか? キハ100製品化は東北信越系改造プラレーラーからすると種車としてありがたいだろうね
派生でemotionとか販売されるのかな 7月に発売するE353系スーパーあずさは今のと何が違うんですか? >>69
東武博物館サイトに画像あり。
先行発売もあり。 SCシリーズってのはキャラクターのCだろうから
各地で走ってる漫画アニメラッピング車両が続くのかな?
子会社で作ってる鉄道むすめなんかも出るといいんだが小さい子の需要が無いからありえんか >>85
普通にマグネット使ってるね
別に新幹線とつなげて遊ぶのも出来そうなのになんで出来ないと説明したのか 従来の四角いマグネットじゃなくてナックル型に見えるぞ? >>87
密連みたいになってるから、新幹線とは連結できないないよ。 とりあえず水戸岡車両をバンバン出してほしいな。丹後の海とかあれはディスカバリーよりも似合ってるんじゃないかと思う >>73
787系
SL人吉
485系
がカタログ落ちか
そして165系のしぶとさよ… 上下箱時代から今まで発売され続けてる通常ラインナップ車両はもう165だけかな? 165系ってどの層に人気なの?
165なんてとっくの昔に引退してて今時の鉄道図鑑にも載ってないはずだろ >>96
オッサン世代だろ?
色塗り替えたりら475・455系にもなるからな >>97
一応しな鉄で最近まで走ってたから…
まぁおっさん世代ど直球なのは確か >>97
阪急にも踊り子・リレー号にもなるよー(爆 >>100
踊り子持ってるがあれは急行型電車やし
当然阪急もだけどなw
>>101
66は11→54更新と違うものだしな
66シリーズとみれば往復機能付きからになるけど外観がかなり違うからねぇ
シャーシはどれも同じだけど 或る列車
3セット寝かせてるが
価格上がってこないな。 >>104
さっきイトーヨーカドーで山積みになってたぞ。 >>104
15年から20年程寝かせば上がるかもよw >>104
伊予灘ものがたりとかせとうちマリンビューとか○○のはなしに改造できるぞ ポケモンキハ100なんかも大量買いして俺がアイボリーと緑に塗ったら
ちゃんと100・110が出るんだろうなあ >>108
ガキの頃の思い出
心像鉄道と言うやつな
ガキの頃買って貰えず大人になって反動でその頃の車両集めてると言うのもあるが、転売主目的のヤツにはそれを理解出来ないけどなw >>111
いや、それが理解できない奴は転売には向いてないだろ >>112
だよなー、転売するにしてもいかにコレクター心理掴むかだからな
と偉そうに書いてる本人も転売ヤーとしては失格なんだよなー
売れば高値転売出来るのに売らずにコレクションにしてしまってるからなー 自分からブログや動画を見せたりマスコミが他社の記事見て更に追随取材していく人よりも
もっと工作力があってレイアウト組むセンスいい人が埋もれているから
松ちゃん程度が凄いとか到達点みたいに持て囃されてると残念
それにあの人は車両でもレールでも知名度上がるに従って寄進してもらってるんでしょ
同じ総量を購入して楽しんでる人もいっぱいいるのになんだかな >>118
同意。
変に関わると良くない。
ここではプラレールについてのみ情報や感想、批評があればいいかな。 松氏のイベントで盗難があるとか無いとか言われてるけど
横浜でもそれは変わらないのか検証する目的(建前)で
タキを18両ほど持っていく事にしました。
結果は、3/11以降に報告します。 >>123
盗まれるために持ってくとかバカじゃないの?
お前みたいな問題アリな奴がいるから尚更ヤバいんだろうなそのイベント。 大樹とリバティとキハ110が製品化されるとは、北関東群も充実してきたな >>125
全国区で二枠も貰ったからまた東武は自社特注出す気無くすんだろうと思うと割と複雑
20000(今更出すとは思えないが一応)以降の音沙汰が無いのが尚更に 東武オリジナル品で専用金型起こした物ってあったっけ?
副都心線直通5社の車両がサクッと揃えられたら楽しいんだけどなかなか叶わないな >>128
その流れを突き詰めたらY500が出ることになるのか、胸熱だなぁ… >>127
野田パークラインの8000系引退に合わせて更新顔の再生産(大宮字幕)及びさよなら仕様と原型顔付けたものと3本セットなんか出ないかなと淡い期待
小田急と阪急用に作った分散クーラー私鉄車体が内部事情により再生産できないという話もあるから思い切って東武8000らしい正しい田窓の新規金型で出されると嬉しいんだが
原型顔はその後も単品、前期カラー、新カラー(クリーム)と売れれば金型投資を回収できると思うの >>123
良く見てください、(建前)って書いてあるじゃないですか。
あと、報告はしない方向で。 >>120
どこがだよ 防水もちゃんとしてるからいいだろ 一般的に電車はモータ車が中間にある
けど
プラレールは先頭が動力車だから
子供は
実際の電車も先頭車が
引っ張ってると
思ってるかもね オーバーランした電車がドア位置直すために下がったら
へー電車ってバック出来るんだとつぶやいたリーマンもいたからなあ
飛行機と違いめっちゃ身近なのに運転方法もその他の操作方法も意外と知らない乗り物 複線ですれ違い走行させると片方の列車が逆を向くのが今更気になり始めた
一本で前後進可能にするか、逆向き編成を用意するか
どちらにせよ意外と面倒w >>136
終点での折り返しとその場で前後切り替えするのが同じ事だと思わないんだろうな
意識しないと分からない概念は多い 運転士の位置が違うから同じ事ではないという考え方もあるね >>137
うちでは中間車の連結器を改造して逆転
すれ違い用編成としてパンタ位置合わせたものを1本だけ作った
あとはなるべく中間車を動力化した上でリモレール入れて前進逆進
>>138 >>139
そこの違いがわからない警察と検察が真相を闇に葬ってしまったのが三鷹事件
電車は前の運転席から動かすものって先入観で犯人が逃げた後も進むようにノッチを固定させた写真まで撮ったが
本当は最後尾運転席から逆進に入れて暴走させた説が50年も経ってから浮上
その方が犯人は安全に運転席から飛び降りて脱出できるし捜査当初は運転席に人のいた気配が無かった矛盾も解消らしい 無関係なことを長々書いてすまんです
プラレールに話を戻す
大樹がレギュラー品になると国鉄色のDE10がまた争奪戦になるだろうなあ
トレーラーの1565と1700を確保せねば 大樹は3両どれ取っても使い勝手の良いセットだから初動は良さそう
てかヨ9000製品化のお陰で新津発以外の大概の甲種とか何より正式な大物車輸送が手軽に再現できるようになるのがありがたい 蟹目だけ見ても大樹と北海道時代、ヘッドマーク切ってローカル仕様が作れて
車掌車は国鉄貨物末期の編成や4両つないで廃車回送
14系は方転させたりDD51と組ませたりと1両も無駄なくタネになるのがいいですよね しかしヨ8000がプラレ化とはな
何年待ったことか…w 俺なんかヨ8000作ろうとしてヨ6000切り刻んじゃったよ… >>145 うはあw俺がいる
製作途中で製品が出るのって萎えるよね
これまでに作りかけの103高窓、C62、北斗星客車・・・・・・キハ110も仲間入りケテーイ プラレール さよなら京急2000形
出ないかなぁ?
確か 旧1000形引退時は出たよなぁ。 >>147
あれは(本流ではないけど)金型があって運よく使えたからじゃないかな
一回のために一から型起こすのは流石にやらないと思う >>145
俺もだ
https://i.imgur.com/juZD6Zw.jpg
たまに運転会で付けてると大受けだった虎の子だったんだけどなあ >>149
ベンチレーターと手すりがリアルで良いね >>149
手すりは真鍮線?
鉄道模型の感覚でリアルに作ると既存の車両から浮いちゃうからどこまでリアルに作るか迷うんだよね… デフォルメや細部をどこまで作り込むかの塩梅は鉄道模型よりも難しいよな ちゃんとした顔のE3系を製品化してほしいな。シンカリオンまでもR1編成顔なのが嫌だ >>154
実車ベースなのにミニ新幹線がフル規格と同じ大きさな点に突っ込めよ。 >>155
昔ドゥータウンという電車玩具があってその小さい車輪をE2、500のぞみに付け替えて車高を低くした
低くなったE2と通常のE3、400系を連結すると実感的だったよ
車体は軽い改造では直せないけど車高に差を出すと多少は雰囲気が変わる >>155
プラレールにおいてそれを気にするのはナンセンス 実車に近づけるのも
いいが
コストアップになるっぽいな。 公式ショップってやはり何かおかしい
決算近づくとポイント50倍とかヤケクソ特売やったりもしたかと思えば
今度のレールいっぱいセット商法は試しに単価集計したら通常価格だった
ポイントで30%引きではあるが従来はセット価格自体を安くしてあっただろw >>160
現行品にないタイプのレール(大曲線とかジョイントレールとか)なら多少は
現行品にあるタイプならただの型落ち品 >>161
それどころか経年劣化が激し過ぎて組もうとしたら突起が粉になったり変形が大きいために脱線個所になったりで大わらわw
レールにアプト式みたいな粘着向上の溝も無いから骨董レール区間で急に走行が悪くなることも
あと直線レールの精度バラつきが目立つな
現行品は215mmを基準にしているけれど日本製は10mmも短いのが平気で混ざっている >>160
数減ってて見かける機会がないから集めてる人には価値あるってだけじゃね
ツルツルレールとか現役で使えたもんじゃないしw
>>161が言うみたいに大曲線とかジョイントとか十字レールとかならわりと値が付く
レールにつながる情景(プレートガーター・色んな駅・坂カーブ等)になるともっと価値上がってくるよ 鉄道模型なら非リアルは減点だけどプラレールなら高架並べただけの複線で十分じゃないかな
軌道間に遮音壁あるのは低いから気にならないでしょ? 外側曲線高架レールをさっさと定番品化しろってことだろ
高架レールのみで超基本的な複線高架エンドレスすら組めない現状はもどかしい プラレールの醍醐味は
車両同士のすれ違い
ですな。 >>167
そういうことか
定番化されない可能性を考えて5箱6箱とセットを買った俺には無縁の嘆きだなフフフ >>165
複製するなら3Dプリンター使えばよい。 Y字ポイントか複線-単線ポイントをスプリングポイント化したのが欲しい 自動のりかえ駅に付属した大幅Y字ポイントは
トングレール無しの強制左折だったな
複線幅が無駄に拡がるのを我慢すれば無制御交換を楽しめた >>172
自動ターンアウトの分岐側を改造して作ったよ
曲線レール逆向きに切り継いで 複線高架レールの
外側用の橋脚は
形状が違うのね。 >>175
そうなの?
うちではありが超セットについてた高架専用橋脚を外側も内側もかまわず使ってるけど
はまらないというようなことはなかったが本当は使う向きとか指定があるのかな >>172
ペットボトルのプラ切った板バネで作った >>176
多分90年代まで残ってた型(レールは双メスで橋脚にオスジョイントが付いている)じゃないかな
アレ確かに外側高架っぽいけどどちらかと言えば大曲線規格だったような >>179
上の方はそちらを言ってるんですね
自分のものは普通に外も内も使えるから不思議でした
両方凹の大曲線高架も欲しいけれど発展性が乏しそうなのがネックで ステーション系の
レール接続でイレギュラーな
形状の小さい接続部品とか
亡くすとかなり
こまるわ。 あったな
パネルステーションのへっこみ側に付ける両凸化部品や
今のプラキッズ駅セットの原型になった街の駅付属の黄色い両凸 タカラトミーさんへ、
TSEを出してください。
ぼくより >>187
シャーシを統一しないといけないし金型の改修コストがかかるから 今も復刻して売ったり流通在庫が残ってる分を含めると旧動力も現役なのね(´・ω・`)
言われてみて調べたらこんなに混在しとる
・単2電池仕様 上から車体カバー
・単3電池仕様 上から車体カバー(電池カバー付き)
・単2電池仕様 車体固定 下からネジ蓋
・単3電池仕様 車体固定 下からネジ蓋
・単2電池仕様 C61他リアル化後の蒸気機関車
・単3電池仕様 小型蒸機
・単3電池仕様各種コントローラー対応 現行品 上から車体カバー ネジ止め 下からネジ蓋で
車両が取れるやつ
あったね。
地下鉄? 今度は500系キティちゃん
また金型流用で儲けるチャーンス! 再販よりキティラッピング製品化の方がありえそうだよな >>195
それは確実にやるだろ。
キティーコレクターが買いあさるからな。 四季島の追加発売出てきたな。
転売屋乙でしたwwwww >>196
そっちのコレクターがいたかw
世の中広いなぁ リラックマとかすみっことか売れてるからな
四季島は5箱買ったからもういいや 京王の動物園電車が再ラッピングされたらしいし、これも出そうだな 1年くらい寝かせれば
10000くらいに
なるかな? >>202
1年で1万にはならない。せいぜい買い値+1000円ぐらい。
底辺の小遣い稼ぎにはまあいいんじゃない? そろそろDF50が出るかな?
日豊本線富士彗星セットの夢を見た 最近万越えの車両ある?
店舗抽選のクリアかがやきくらいじゃない? >>205
希少かもだけどE7が欲しいかと言われたら…。 クリアとかゴールドとか
希少かも知れないけど
欲しいとは思わないないな。
実在しない車両はいらないよ。 クリア○○タイプのは綺麗だから定価ぐらいなら欲しいかな。完全に無色透明のは要らないけど http://www.shinanorailway.co.jp/news/20180315_karuizawa_open.pdf
・「峠の釜めし」4個以上お買い上げのお客様に、釜めしおじさんのプラレールをプレゼントいたします。 【期間:3月23日〜3月25日】
これプラキッズだよね? >>209
釜めしおじさんのプラレールがどんなんだか見てみたいw 昔なんかのセットで釜飯売りのオッサンのプラキッズついてこなかった?
それかただの弁当売りだったっけ?あの台車押してるやつ >>211
もらったよ
EF63を軽井沢か横川の売店で買うと限定配布した
顔が何となく最終日まで列車に最敬礼してた超ベテランのおじさんに似てた
しかしPDF読んでも釜めしおじさんの『プラレール』って明記してるからやっぱり車両だよなあ…w 例えレアな車両だとしても
転売目的なら
交通費高くなり過ぎて
儲けなしだな。 ヤフオクに10年以上過ぎてもおぎのやさんの限定プラキッズが大量に出るから
たくさん作り過ぎて今も在庫有るんだろうな(流しているのはおそらく関係者)
今回のプレゼントも多分そのプラキッズだ
よく知らん人がプラレールwと混同して書いたと思う(袋の中の紙にプラレールと青く刷ってあるからな) 四季島と同じ編成にするには5セット買わないといけない? サウンド63に横川をイメージさせるには必要な情景アイテムだけど、よく考えたら63もあさま色あさまや原色文字あさまを持って無いからいいやw >>215
5セット買って1両改造
これだけでフル編成に出来るお手軽仕様 >>216
63は怪しいけどあさまなら割合高く中古で転がってる(しかも無動力だから安めのが多い)
あと再現ってだけなら165でもそれっぽくなると思われ プラレールの原価は
3両モノなら
300円くらいか?
わざわざ外国から
運んでくるから。 90年代初頭の日本製3両でも1300-1500円とかだった気がする
今は輸送費分があるだろうけど3両原価300円は今も昔も当てはまらんくらい安いだろ 通関事務やってた友達の話だと40フィートコンテナ1つの直接運賃は5万円くらい
そこに荷揚げ荷卸し事務手数料なんやかやでまた5万円
全部が3両通常品なら1個につき5〜6万本入るからタイやベトナムから1本10円で来る
かえって国内の荷分けや単品発送の方が高かったりしてね 間違えた
コンテナ運賃5万円+揚げ5万+降ろし5万+出国5万+入国5万=25万円
25万÷5万個=5円でしかないわ それ聞くと
ほとんど価値のない
プラレールに
踊らされている
自分らは一体?? >>219
169は基本165に強調機能追加したもんだから、外見はほぼ同じだもんな >>224
価値と原価は違うからな
価値を決めるのはユーザー >>222
タカラトミーの倉庫で働いてるが
40フィートに3両通常品は5万本どころかその半分くらいしか入らないよ。
まあそれでも1本辺りは安いけどな >>228
120サイズ相当の箱の各々の厚みや積み込みのデッドスペースを考えずに
割り算みっちりで計算したわw
御指摘どうも >>224
プラレール自作すると製品のありがたさがわかるよ ほれ
https://imgur.com/a/uHWiy
未開封のは全部中身リアルジムな
重さで買ってるから開封する必要なし
つーかさ、自分で言うのもアレだがリアジム大隊の何が凄いって俺は次にジム出る筐体探し回ったり箱売り見つけては計量したり自分の足で稼いでそんだけ集めたんだわ
純粋にジムだけ21個定価で揃えるって並大抵の事じゃないぞ 金型費、人件費とか固定費も原価には入るんだぞ。
材料費だけが原価じゃない。 金型以前のデザインとかな。
デフォルメしつつリアル感を出すのは大変だし、鉄道会社に払う許諾費用も安くはないだろう。 >>236
真ん中の窓を埋めて運転士シールが貼ってあるから追加生産からの分
本当の初版は箱写真みたいに真ん中の窓も開いていた 単線複線ポイントの分岐側固定、スプリング式を希望した人がいたので参考までに
https://dotup.org/uploda/dotup.org1488467.jpg
ペットボトル改造より単純な工作で精度は高いものになる
2つ作って切り替えを固定にすればスプリング式となり交換駅あそびが可
自動切り替えモードならストップレール、リモコン車と組み合わせて特急通過の駅あそびを 在来線高架用の信号が欲しくて今日赤い折り返しレールを買ったら付属してる信号機が金型変更されていた
柱てっぺんが幼児に危なくないように平たくなり差し込む部分の半径が小さい
保有しているブロック橋脚の穴には緩すぎてテープでも巻かないと・・・
間に合ってるからずっと買っていないがもしかしてブロック橋脚の穴も小さくなってるのかな? 初期型ちんちん電車なら状態良くて2-3万だろ
箱付きならもうちょい上乗せされるかもだが >>241
7万
なんかいろいろ入ってる中に混ざってた プラレール 高架レールと大鉄橋セットが
アマゾンで新品が1万円を超えてるけどこれってこのまま消え去っていくの?
個人的には灰色のレールこそもっと種類増やしてほしいぐらいなのに。 灰色レールは需要あるのになんで作らないんだろうね?
成形色変えるだけなら機械に入れる材料を入れ替えるだけだからコストも大してかからんでしょ
品数が増えるから流通コストや販売店での売り場面積とか売る側には多少の問題もあるかも知れんがそこはプラレール博等イベントやプラレールショップ、タカラトミーモールとかで限定販売すればいいしメーカー直販で定価販売なら一般流通品よりレール1本当りの利益も高いだろ
少なくともプラレール博のスティックサラダみたいな量り売りレールより売れる >>246
高架レールは単品があるのと鉄橋部分の灰色直線は操車場と車両基地から確保できるが
高さも色も実感的な薄緑の鉄橋は貴重だね
プレミアになったのはあの鉄橋のためだけだと思う トイザらスなんかも
たまにレアなアイテム出るから
要チェックだな。
4分岐ポイントとか? 四季島買ったはいいが乗せるプラキッズがいない
プラキッズ単体発売頼むわ
三体600円くらいなら利益でるやろ? みんな同じことを考えているのかな
ヤフオクの一般客プラキッズが最近になって成約増えまとめ出品だと相場も上がった
去年くらいまでは具体的な職業の無い人形はいつまでも残ってたのに >>250
レスキュー隊員のプラキッズを改造すればええやん。3体400円弱 ほとんど見つかんなかったけどガチャ器あったねえ
標識要らないから300円で2体入りか500円でカプセルに直接3体封入なら投資したかも 横浜線は単純な再販じゃないんだな
デビューマーク無し、新機構だったから旧製品持ってるがまた買った カプセルプラレールのガチャガチャに入れたらいいと思うけどね。情景的に。 >>259
これからも20年以上は現役の機関車なのにタカトミは廃盤としたのか
過去にも205系山手線を現役なのに一度打ち切ってたな
なのにカタログパノラマやビデオのモブには映り込んでいるから東京エリアでは泣く子続出だった
DF200と共にナンバー変えてまた貨物スペシャルセットが出ることに期待 頭空っぽのまま書き散らしたら「なのに」を3回も使って酷い文章だw 春なのに〜絶版ですか〜♪
春なのに〜なみだ〜がこぼれます〜♪ 8月 トミカと遊ぼう!くるぞわたるぞ!カンカン踏切セット
(プラレールは付属無)
7月 レーンがクロス!E5系新幹線はやぶさベージックセット
(レールが複線のオーバルレールで進行方向は2方向同じも可能)
TS-01 プラレールトーマス(CGアニメ顔)
TS-06 プラレールパーシー(CGアニメ顔)
TS-12 プラレールロージー(リニューアル)
TS-22 プラレールアシマ
TS-23 プラレールケイトリ プラレールは車両によって走行速度が違うけど,HD300は最遅の部類? 静かで嫁には好評だったが…
八王子市民としては寂しいね 確かに静かだね
子供が寝ている夜のうちにレイアウトを組んで試運転するときに重宝してる >>265
プラレールで「今の」八王子周辺を再現できるのか…と思ったら、
結構面白いネタが集いそう
E233の2種、E231・209八高・205武蔵野線・211(要帯色変更)、
京王の新5000・7000・8000・9000、E353・E257、183・189各色、
それに機関車&貨車各種ですか… >>267
あとは単品売りのタンク車と桃太郎かな
甲種モドキで東急5000系列を置くのもいいぞ あずさとNEXもかな?
富士山乗り入れ系の最近の車両がよくわからない そうなのか
誰もがそうってことはHD300が静かだがゆっくり走るのは仕様だったんだな ゆっくり走るかわりに牽引力が強いのかというとそうでもないんだよね >>269
257-500・259もありだよね、確かに 数字だけ並べられても
さっぱりわからない
自分は
なんちゃって
プラレーラーなのか? >>273
257-500→房総さざなみ
259→成田エクスプレス
HD300→入れ替えの赤い機関車
そういえば今は(と言ってもここ20年くらいだが)系列名と愛称を併記してるからどっちかじゃないと分からない人もいるわけだな 貨物も入れると八王子で観れる車種数すごいな
今はさざなみが富士急乗り入れてるの?
さざなみは東京駅で買えるっけ キハ100も製品化されるから塗り替えて八高線と見立てることも夏には可能に
惜しいのは朱色のDE10が単品売りされていないことよね >>278
工場でできた新車を東急まで運ぶのに
立川駅を通ってるんだと思う 万博鉄道まつりのプラレール見てきた。
ぶっちゃけ松岡のより凄かった。もうあいつじゃなくていいな。 今回の企画は松岡ノータッチなのかな?
ツイッター見てる限り全然動きがないし
一緒にTV出たり企画やってるのに案外薄い付き合いやな >>284
ぶっちゃけなくても普通に凄いとツイッター見て思ったわ >>285
そうみたいだね。メイン?は関西の人が、関西のプラレーラーとやってたみたい。
車両のクオリティもすごいね。松岡のを比べたらダメなレベル。 京急はリラックマ3色セットを出すのね
京急のプラレール種類が多すぎてお金が…
3色とも今後単品での発売予定ありだけど >>290
東神奈川ごっこしたくてオリジナル出て来る度に買い求めていたが
さすがにラッピングでまた3色買うのは予算も収納場所もヤード寸法もきつい(-_-;)
ていうか惜別2000形こそをですね… >>292
E231・E233(京浜東北・横浜)・E217・251・E259・サンライズ…
即興で思い付いただけでも、現行のJR車両もこれだけ絡むのか
それに加えて京急・京成も絡むってのが…
この過去バージョンまで手を付けようなら…想像したくないわw 京急はセット売りに積極的だな
しかも単品販売も予定してるとは恐れ入る 京王も頑張ってるかな
小田急は一時の勢いが消えた(3000と4000くらい出すと思ってたのに) >>278
http://moon.ap.teacup.com/nishimino/1202.html
東急の新車は、現在のところすべて子会社の東急車輛で製造されます。
東急車輛の横浜製作所は、京急の金沢文庫駅と金沢八景駅の間にあり、京急の本線と線路がつながっています。
ただ京急は1435mmの標準軌のため、レールをもう1本敷いて1067mmの三線軌区間にして対応しています。
この三線軌区間は、逗子線の神武寺駅まで続いており、その先は、専用線を経て横須賀線の逗子駅につながっています。
車両はこの専用線で、東急車輛からJR貨物に引き渡され、横須賀線から根岸線、更に桜木町から高島貨物線に入り、鶴見から武蔵野線で府中本町、南武線で立川、八王子を経て、横浜線の長津田駅まで運転されます。
長津田駅には横浜線と東急田園都市線の間に渡り線があって、東急の新車はここから搬入されます。
また東急と相互乗り入れしている、東京メトロ半蔵門線の新車もここから搬入されるようです。
桜木町からそのまま京浜東北線に入って、東神奈川駅から横浜線に入らず、このような大回りをするのは、京浜東北線と根岸線の桜木町以北は保安装置がATCで貨物列車の運転に対応していないためです。
なお、大船駅で横須賀線から東海道貨物線ではなく根岸線に進むのは、大船駅の配線の関係で、横須賀線から直接東海道本線へは折り返せません。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63) >>298
そもそもGSEが出てないのがね…出るんだろうけど早く出してほしい >>290
関西住人だけど、細かいね。
京急は行き先表示が、先行発売の1000形は三崎口と空港と使い分けているんですね。
(行先が間違ってたらすみません。) 連投すみません。
バラ売りは行先が違うってことはないのかな。 新1000と1800が先行セットとバラでは車番違いにしていたかな
他の私鉄では行先違いをサービスシールで対応するのが普通だけど京急は付けてくれないね 全コマ収録といえば東葉高速だが
ROM更新で各停表示化、あるいはフルカラー化したので実車と合わなくなってしまった >>304
ということは、バラ売りの場合、行先が違うバージョンって可能性もあり。 >>299
細かいことを言うと、その東急車輌は現在JR東日本の子会社になっているそうだ。 前面スイッチの車両をGETしたけど、モーターのギヤに取り付けるゴムがボロボロなので、代用に使える物はありますか? >>308
東急ハンズの切り売りのゴムチューブがオススメ
劣化したゴムを取ってからギアの直径を測って、直径と同じ内径のチューブを買ってハマる長さに切ればいける >>308
うちはこれかな
ttp://product-fish.gex-fp.co.jp/product_fish/?m=ProductListDetail&cid=36&id=356
外径5ミリ内径4ミリならどこのでも合う ゴムチューブとソフトチューブで代用してみます!ありがとうございます。 魚飼育用エアーホースは定番だね
100円で何十個も作れる 相談させてください
息子が、ネックスのプラレール同士を連結させたい!と言うのですが、難しい改造とかをするスキルはありません
なんとかそれっぽく繋げる良い方法はありませんか? >>313
先頭同士って事ですよね
台車の下にはみ出るフックを付けて丸型連結器でつなげるとか
文だとわかりづらいかな… >>314
そうです!我が家の近くで見れるネックスはいつも連結された状態で走っているので、
自分のプラレールも連結させたい!と思ったようです
交換用の連結部品なら余ってます
それをどうにかくっつけてみれば良いですかね
ビニールテープとかでいけるかな ビニールテープ固定はちょっと無理がある
それっぽく繋がっていればいいなら車軸に紐かワイヤー通して結んでみたらどうだろう
最初から連結仕様のNEXあればいいのにねえ 「成田エクスプレス プラレール 連結」でググるとかなり本格手に改造してるブログ記事が出てくるけど、
とりあえずこの辺が参考になるかな。
https://ameblo.jp/kiann0402uno/entry-11958335949.html リバティは
実車だと
先頭車の連結器は
常に露出してるよね? >>313
繋げるだけでいいなら、
ボディ外す→輪ゴムを挟む→ボディ付ける
で併結運転できるよ N’EXは今のシャーシなら先頭床下になんとか連結器かドローバー付けられるね
登場時は旧動力採用だったせいで先頭に固定ネジがあって自分は加工を諦めたよ みなさんありがとうございます>>313です
色んな方法ありがとうございます!
親としては、後々人に譲ったりするときの事を考えると
現状復帰出来るような方法の方が良い気がしてしまいますが、なんとか息子が満足するようにしてやりたいと思います
教えて頂いた方法の簡単なものから順に試していきます
ありがとうございました! リラックマ京急トリプルセット、ラス1ギリギリで買えた。3日で6000個売り尽くしたのかよ…。
特典シールがかわいすぎるからな。 >>323
自分も昨日ラス6だったのであわてて購入。
でも今、おとどけいきゅう見るとあと35個に増えている。
まだ在庫はありそう。 新シャーシ化しないから予想はしていたがやっぱ引退か
実車もほぼ走っていないから仕方ないが寂しいな
屋根上は細かくてリアルなんだけど運転席窓が抜けていないのと
運転台を横から見た時の車体とのバランスが好きじゃなくて1本しか買っていない
ガキの時分から集めた旧製品が10本以上あるのも理由だがもう1本買っておくか
大樹が夏に出てヨ8000が簡単に買えるようになればヨ28001+485なんて列車も組めるのに引退は惜しい 水前寺有明にするには、クハを連結器取付けられる様に改造せんとあかんがな ちょい質問
中古屋で灰色のミニ橋脚6個を手に入れたんだけどこれって何かのセットの付属品? いっぱいつなごう700系のぞみセットに1つ入ってたよ >>328
単独で走らせることを考えなければEF63セットに入った189/489タイプの再利用でいいかも >>332
水前寺有明は
→熊本 485系3連(一部は4連)+ヨ+DE10 水前寺→
だから、マグネットあさまの流用は出来るか? なんか
中途半端な鉄橋のセットだね
しかし6個も売ってたとは
なかなかのレア グレーのミニ橋脚なら、アドバンスのリニアL0系セットにも付いてる。 101系の青梅線紅葉セットとかグレーのミニ橋脚は探せば結構あるよ 灰色のミニ橋脚には 2001TOMY とあったんだけど、この頃のセットで灰色のミニ橋脚があるって何だろう >>337
真上で言われているシーズントライ紅葉セットがまさに2001年発売
でもプラレール製品って時々金型をメンテすると西暦表記も更新するから
正確にその年の販売かはあとで判らなくなるよ
逆に101or103系でんしゃは30年作り続けても(C)1974TOMYだったり… ヤフオクで10年以上も釜飯おじさんを大量に流してる人
また来てたw 101系青梅線が気になって検索してみたらなにこの魅力的なセット
233で再構成して売ったら案外うけるのでは 第2弾として近鉄ビスタカーと桜のやつもあったよね
まあ今じゃ木自体が邪魔もの扱いだしねぇ… 今のセットが悪いというわけじゃないが、あの頃のセットは良かったよなぁ
ファーストトライセットの車両も攻めすぎてたのかどれも単品発売されずに10年以上経ってしまっとる 良いセットだったからこそ、後で高く評価されて
オクでも高騰ってのがなぁ… シーズントライ懐かしい。
美大出がデザインしたのか、パッケージも秀逸。
春 桜 ビスタカー
夏 江ノ電 海の見える旅
秋 紅葉 101系 古里駅
冬 サウンド除雪セット
他に 小田急箱根の旅セット、箱根登山鉄道の旅セットが芸術センス抜群のセットだった。 旧レール(今のレールと違いサラサラ)100本あるけど、売る需要はあるかな?
直線・1/2・1/6・曲線・複線外側曲線・ストップ・ターンアウト・8の字ポイント
破損なしだけどいくらで売れるん? 全部現行品にもある規格のものだから良くて1000円だろw 単なる旧金型ならそんな値段上がらないと思う
現行のギザギザレールと同じ値段でしか売れなさそう
1/6がジョイントレールの事だったら若干需要あると思うけど いらないと思ったアドバンスの坂直レール今になって欲しくなったわ
あの時、お前らのアドバイス聞いておけばよかったな そんなノリでアドバンスにプレミアム感出てしまうとか悲しいな >>349
アドバンスだと目立たなかった接続部の水平と坂との交互通過が見た目けっこうガクンガクンするよ
6両編成くらいならミニ橋脚4段階と直線で構成した直線坂の方がいい
貨物を10両以上牽く編成にはミニ橋脚を切り詰めて8段階の緩い坂を作ったが長過ぎて家では組めない プラレーラー界隈でレール一式盗難されたとか持ち逃げされたとかいう話ありませんか?
某店にハンドルネーム?の極小テプラが全レールに貼ってあり
衣装ケース満載のが\1980円で売られてるんです。
足が付きにくいマイナー店で盗品転売ではないかと思いまして。
名前は頭文字TでケツがNのひらがな二文字です。
ググッても該当が無いようでした。 頭悪くてイマイチ
文章がわからないけど
どこで盗まれた? 箱丸ごとの盗難は寡聞にして知らないが
非常によくできた改造品と展示運転用の絶版品車両の盗難はたまに伝わるね
前者は車両というか形式に惚れ込みすぎた鉄オタの罪
後者はクソ転売野郎が犯人 巨大レイアウトや走行会で持ち寄ったレールを区別するために名付けしたと想定出来ますが
そんな方が売却時に名前貼ったまましますかねえ?
しかも数千本のレールが1本1円以下の買取ですよ。
片付けのドサクサで一箱頂戴したって線が濃厚かと。
販売店は関東です。 遊幻あたりで大量セット落札したけど、お目当て以外の大量に余るレールや曲がった鉄橋や
バーの折れた踏切とかみんな自分で出品?
俺めんどくさくてみかん箱いっぱいになったら
近所の保育園とか児童クラブに寄贈してるんだが、行くと驚かれる。
そんなことやってる人いないのかもな。
みんなボロボロのおもちゃで遊んでて胸痛くなる。 電脳遊幻組
おもちゃ買い叩いてヤフオクで売る転売屋 >>359
おもちゃは遊ばれるからこそボロボロになっていくんだけどそういう光景はなんか胸が痛くなるよな・・・ >>359
俺もバルクで落札した山からお目当てだけ抜いたらたまに保育園へ持って行くよ
黄ばんだ新幹線などのモーターは修繕する
新品セットも限定塗色車両とオリジナルトミカだけキープして綺麗なレールを寄贈
遮断機無くなった踏切レールなんかは新品カーブと混ぜたりして逆に中古屋に売る >>359
雑な子供もいるから、キレイな商品もすぐボロボロになる。
イトーヨーカドーやイオンのおもちゃ売り場なんて、一週間経たずに、連結器や本体の爪が破壊されてるよ。 ヨドバシAkibaの立てかけてある固定レイアウトセンスあるよな 子供に遊び尽くされてボロボロになるのが本来のおもちゃの在るべき姿だもんな おもちゃも大切にしてくれた方が遊び手の期待に長く応えてくれるさ
無改造16両編成とか引かれる側に電池入れっぱなし運転とかむちゃさせてスマンかったな俺のE2 明日のプラフェス行く人、ワンマンエリックニキによろしく〜 あくまでの仮の話なんだけど
たとえば自分が公開運転会をやってこんなセクションを作ったとします
http://uploader.purinka.work/src/7971.jpg
単品で売っていない車両 入手しにくいレール 生産中止部品 製品にはない改造品
珍しいものを大量に投入することで普通では組めないレイアウトを作って良かれと思い公開したのに
・子供が簡単に買えないものをいい大人が抱え込んで悦に入るな
・もう売っていないものをそんなに持っているなら少しくらい(タダで)譲ってよ
こんな風に入場者から言われたらどう返せばいい?有名プレイヤーみたいに入場料金は徴収していない自主イベントです >>372
児童館・公民館のイベントとか地域の祭りの一ブースみたいな体でやると全く言われないよ
見にくる側もどれが絶版品だとか入手困難品だとか分からない事が多いし
絶版品について聞かれたら素直に説明して普通に納得してくれる印象
数年前の経験則だけどね。長文スマソ 何か変な夢みたなぁ。 東急2020系がぐるぐると・・・ うちの4歳が、まちのおまつり会場にあった大量プラレールで
「山手線つくるー」といって黙々と3時間も繋いでたんだが、
あまりの集中力に、親として買ってあげた方がいいんだろうか?
5才くらいですぐ飽きると聞くけど
ちなみにタモリ倶楽部の山手線プラレールを擦り切れるくらい見て
全駅覚えちゃったんで、めちゃ好きなんだと思う >>376
レール組んだりポイントやスイッチを操作したりは論理的思考力が鍛えられると思う
うちの子は女の子だけど、いわゆる女の子らしい遊びだけでなくプラレールでも遊ばせてる 2020系 4/27発売 2700円
たまプラーザトレインパークのチラシより >>377
女の子はある日突然にスイッチが切り替わってプラレール卒業するから
あまり大量に買わない方がいい(パパがずっと引き継げるなら別だが) 俺も一度卒業したんだがなー 親も楽しめそうなら買って無駄にならないと思うよ
ちょっと前にダンボール1箱の中古を貰ってきて懐かしく思いながら子供と遊んでいるうちに
自分が子供の頃も親がプラレールを貰ってきたものの、追加の車両やレールが欲しくてもほとんど買って貰えなかった事思い出して
まぁ昔は貧乏だったしヨドバシもamazonも無かったから俺の親は車両1つ買い与えるだけでもかなり苦労したんだろうなと
自分が大人になった今、酒や煙草やゴルフや馬券や株券や女買うのに比べたらプラレールの1編成なんてほとんどタダみたいな値段だ
1ヶ月でも上記の趣味嗜好品を辛抱すればプラレールなんて山ほど買えるんだよなぁ、まぁ俺は飲む打つ買うの趣味が無いけど
そういや俺の親は昔から酒も煙草も大好きだし、俺にプラレールはちっとも買ってくれなかったよなぁ!クソ!なんてこった畜生!
貰ってきたプラレールのせいで色んな事を思い出して、ついカッとなってヨドバシで車両とレールと橋脚と欲しいだけ買い増ししちゃったけど幸せな気持ちになったよ >>381
戻ってるだろw
女の子はママにならない限りもう触れないしママになってまた遊ぶのは自分の為じゃないしな >>384
まずは「長野電鉄仕様にしたい」ですね、分かりますw >>383
戻ってるけど、子供の頃に遊んだ奴は全て近所の子供のところに譲ったから、結局男の子でも女の子でも親からしたら同じわけよ。 >>385
そこはあえてtoq-boxか東急ケーブルでしょ プラレールはガキの頃に買って貰った車両は鮮明にその頃を思い出すからな
親死んだ際にその時思い出したけど、塗装全て剥がれていても走りには問題無いと言うのはスゴいわ >>387
なら8614F・秩父・インドネシア仕様…ってことにもなるかw DD51形851号機の朱色を再現したいけど、似てる朱色のプラモデル用スプレーと塗料がないから何色と何色を混ぜ合わせると再現できますか? プラレール博にも以前みたいに私鉄オリジナルが販売されないかな
あとE653は金型流用するだけだから新潟4色をイベント限定で出してほしい >>397
E653はタイの洪水で金型オシャカじゃないの? 洪水の被害って流失だったのか
クソ重い金型が流れていくとは思えんが 水没して数日放置→錆びたから廃棄では?
もちろん錆を取って補修すれば復旧は可能だっただろうけど工場復旧でそれどころじゃない&金型のメンテナンスができる技術者が少ない&現在ラインナップに無い製品は後回し又はやる気が無いので洪水が収まった後も放置され鉄クズになった ダイソーのプラレールもどきは
車両はなかなか良く出来てるが
レールがクソだな
すぐ接続部が折れる。 >>404
ガンプラの記事で、金型が錆びたまま野積みにされてたのを見たことがあるけど、やはりメンテナンスできるから出来ることなのかな。 ステンレス製の金型あるよ
使用樹脂と成形方法によるけど、プラレールだと出番ないんじゃないかな 鉄じゃない金型は大量生産には向かない(テストや小ロット生産用)からプラレールで使われてるとはまず考えにくい
しかも非鉄の金型が普及し始めたのは10年ちょい前くらいからだから約20年前に作られたE653とかに使われてるというのはほぼあり得ないよ プラレールのボディの金型って1ショットで何個成型出来るんだろ ttps://www.phileweb.com/sp/news/d-av/201804/18/43780.html
アマゾン本国が海外発送にも力入れ始めたけど
フィッシャープライスのトラックマスターのレールが簡単に買えるようになるなら嬉しいな >>412
高級輸入玩具を買える個人店で見たけれど
今はプラレールイメージを排除するように独自のレールデザインになったみたいね
最初は道床付きの青レールでぱっと見はプラレール
そのうち旧TOMIXを思わせる薄茶色のとリアルなバラスト色が出て3種ともプラレールと接続するコネクタもあったのに
今の黒っぽくて枕木の間が抜けてるレールはスーパーで売ってるパチモンみたいで欲しくなくなった
あちらさんが道床付きタイプをやめたならタカトミが引き取って国内向けにすればいいのに プラレールで線路をリアル化してしまうとスーパーレールの二の舞になりそうな気がせんでもない >>415
通常レールはあくまでも継続で
一部マニアが灰色レールに熱中してるのと同じに道床レールは限定パックでいいんだ
トーマスの特別セットにだけ入れたり楕円+ターンアウト+ポイントのレールセットを短期販売する
俺みたいな馬鹿が10箱も20箱も買うからタカトミも問屋も在庫を抱えるリスクは無い 互換性のある大人向けのプラレールも出せばいいのにとは思う アドバンスは結局は汚れのない綺麗な専用線路を用意することになるという トラックマスター茶色レールは蒸機主体運転だといい感じ
単線で配置するのがミソですわね 外国製鉄道玩具とレール規格が揃ってるのは偶然なんだろうか >>418
大人向けとか何が言いたいのかよくわからんねw もともとプラレールは1958(昭和33)年にプラハイウエイの道路として設計されてるけど
その頃すでにブリオの木製レール玩具が欧米に普及してたから寸法をパクった・・・じゃない参考にした可能性はあるよね
木製とプラ製という製法の大きな違いがあるからセーフですぞ
その後に出た電車トイが国内外を問わず同じ軌道幅を採用してるところをみると
3歳児が持つ車体の大きさとレールサイズとしてブリオとプラレールが最適解なんだろう サイズもHOに近いし、鉄道のデフォルメとしては最適な大きさなのかもな 子供が飲み込む危険のない単2電池の大きさに合わせて開発されたんじゃないの?
プラレール博とかの掲示物にそう書いてあったけど 偶然に単2電池を選んだことをあとから理念として後付けしたんだろうね
昭和33年当時はブリキの電動玩具って単2使用が当たり前みたいになっており
30センチ以上の大きな車や機関車だと単1を数本使うものもあったしね
前身のプラハイウエイ車両(白い塩竃みたいな形した観光バス)が単2用として設計されて
翌年の電動プラ汽車はその動力シャーシをそのまんま流用しているから
プラレールは単2電池ありきで生まれている 実際の電車は中間動力だけど
プラレールはほとんど先頭動力
ガキの頃は本物の電車も先頭動力
と思ってた人多いはず。 >>433
TGVや初期ICEは、先頭車両も電車のようなスタイルをしてるけど、
あれで機関車なんだからなぁ… 偶然てか、あの頃の単3なんか使えたもんじゃないぞ
基本は単2、スペース許せば単1、単3はどうしてもって時くらい
じゃなきゃ、ちょっと遊んで直ぐに電池切れ
今は電池の性能が良いから、更に小さな単4もかなり頻繁に使われる様になった じゃあ単2使うのが必然だっただけでお子様の誤飲を防ぐために考え抜いて採用したサイズってのはやっぱり後付けだな
当時の玩具業界で電動ギミックに先鞭つけた設計者が誤飲防止まで考えていた可能性もあるだろうけど
大半の製品は単2が当時の標準だったからフォロワーになっただけって実情だね >>432
プラハイウェイのバスだけど、シャーシが電動プラ汽車と同じなことを思うとプラレールの線路で遊んでねってスタンスだったのかな?
家の床で走らせるのもアリかもしれんが >>437
そこは認識が間違っていました
電動プラ汽車が登場してから下を流用してバスが生産されてるんですね!
プラハイウエイの青い「道路」と手押しのちゃちい自動車が先に売られてことから電動バスも先行商品だと思っていました >>436
理由を一つとしか考えられない人?
応用力無いのね 応用力の無い馬鹿も本音と建前を見抜けない馬鹿も平等に価値が無い 単2電池は誤飲防止を同意されなかった奴がまだ蒸し返してるの?
昭和30年代にそんなコンプライアンス持ってる玩具メーカーありませんw
指摘があったように単3電池1本じゃ心許ないから採用されただけだろ 当時はどんなおもちゃも家電も単2だったな
当時の容量とか寿命の問題が1番でしょう 単2電池は戦前からあったし、コスパも良かったんだろうな。 今はエネループ単3に単2アダプタもあるしプラレール走らせ放題、良い時代だ イトヨの店内レイアウトに
エボルタプラレールがあって
既にボロボロになってたな。
何台くらい生産されたんだか? プラレール博は休日のいつが狙い目だろうか…27、1、2は除いて 未使用のスーパーレールが
大量に出品されてるな。
どんくらい価値があるんだか? 車両があれば簡単に樋口は越えるが、3月の改悪で閑古鳥しかいないダブオクならコケるかもな >>450
足回りさえどうにかすれば某氏みたいにレジン複製もありなのかね 長年欲しかったタイムステーションD51をゲットしたぜ!
モノレールも動くし多少の傷があるだけで全部揃ってるしきちんと動く!
問題です 私はこれをいくらで購入したでしょうか? 箱付きはプレ値になってる事があるけど、バラはレアでもお値打ち価格になったりするね
ハードオフ桑名・四日市日永
箱付き 日車夢工房 名鉄7000系 7560円
セカスト奈良法華寺
箱付き
京阪3000系 16200(外税)
阪神1000 4000代
0系新幹線 上と同じ 日本製のトミカが100円で
売ってたりする。
店員に見る目がないのか? 店員みんながプラレールトミカマニアじゃないからね
世間一般からすれば古い子供のオモチャに価値を付ける事がそもそも異常な訳で >>456
トミカだしな…
その手の店員ならいい値段つけるけど、ただのトミカと認識されてたらそうなっちゃう気がする 中古店って箱付くだけで値段跳ね上がるよな
現行品のe4系が箱付きで4000円で売られてたときはさすがに頭おかしいと思ったわ >>459
そりゃ詳しく無いパートやバイト君が、オクの新品未開封の出品額で出してるからな
いい意味でも鑑定団北原の影響だが、箱付きじゃなかったら超レアでもお値打ち価格になるからな
追加
ハードオフ奈良柏木店
箱付き 鉄道の日 583系 税込み16200円也
ボリ過ぎてイラネ 1万円超えるなんて馬鹿な値付けにしか思えん
どうせ買取査定は100円単位の水準だったんだろうから
5千円程度でさっさか回転させた方がマシだろうに何故無駄に在庫を抱えたがる?
それとも滅茶苦茶なボリ値に掛かる人間を何年でも待とうって言うのか >>461
後者じゃね?
今はスマホで簡単に相場調べれられるから、それを調べられない情弱狙い撃ちか?
もしくは、ショーケースに入れてあったから、敢えてボリ値にして展示品代わりかもしれんが、ここの店長にその様なスキルは無いなw 452の者です
正解は3564円でした
ホビーオフで買ったんだけど
本体(モノレールステーとフロントドア以外はあり)とモノレール橋脚・モノレールステー・フロントドア・モノレールセットレールのセットで買ったんだ
本体側で無くなってた部品がちょうど他のばら売りで売ってあったんだよね
まさか中身バラして売った訳じゃねーよな?と思いつつ購入、クッソ嬉しい >>463
君のような情弱のおかげで転売屋が儲かって仕方ないな
関東ならモノレールD51なんざ1980円でも売れ残ってるわ もう20年近く前の製品かあ>タイムステーションD51
そんなに遊ばず綺麗な状態だったけど兎に角もう場所取って邪魔だから粗大ごみの日に捨てたわ
中途半端に育った俺の馬鹿!
モノレール関係だけ抜いて保育園にあげるなり持ち続けておいてホビオフに売るなりすればよかった モノレール系の商品ってD51以外に何かあるの?
モノレール用の坂レールがあるってどこかで聞いたんだけど・・・ モノレールの坂レールは一般販売でカタログにも載ってた
あとハイパーガーディアン?だっけそれ系のオリジナルの車両が数種類単品売りしてた
実車はリゾートライン、東京モノレール、湘南モノレールくらい そのくらいググればすぐに出てくる
調べないバカもバカだし、わざわざ丁寧に教えなくてもいいだろ
お互いガキじゃないんだから >>468
実在の車両って意味で言いたかった
あとひかり号セットのモノレールは仲間に入るのかな モノレール用の坂レールだけ売ってたことあったんだ
これと通常の坂レールを使ってリアルな高架複々線〜重層複線区間を組んだ例を以前見たけどカッコよかったなあ モノ坂は復活してほしい逸品
モノレールも充実してきたのにもったいない 坂はあんまり売れなくて数少ないのか出てくる度にアホみたいな値段弾くな
まぁ本来の用途以外にもまがレールと似たような使い方しつつ横幅取らずに済む利点もあるしな… モノレール用レールってやっぱりモノ曲線とモノ坂の2種類しかなかったのか・・・
以外とそこまで商品展開しなかったんだね >>472 こんな感じ?
一時出たセット用高架橋脚も幅を取らなくて坂モノと併用すると自由度が増したのに再販しないね
http://uploader.purinka.work/src/8433.jpg
>>477
あとは懸垂タイプセット専用のリレーラーレールと橋脚の梁に付ける逆進パーツがあったね
最初の企画者の構想では底面の停止ボタンを押し上げるストップ機構付パネルステーションを考えてたとか >>478
そうこれこれ
一目見て東横線元住吉や品鶴線馬込付近の風景みたいだなと思って感動したよ 1本使うだけでも、武蔵小金井・武蔵中原とかができるのか…
京王線笹塚〜幡ヶ谷のパズルのような立体構造も、プラレールで再現できないもんかw
(地下線にしなくていいから) >>478
すごい
上画像手前の架線はアドバンス? >>482
それは0系フレッシュグリーンセットにだけ入ってた単線架線柱だね
1回売り切りの限定品や生産中止品に限って後から振り返るとクオリティ高い
廃盤品と新製品を組み合わせて初めて作れるレイアウトがあるんだから
プラレールはもう少しTOMIXを見習って再生産を実行すればいいのにな レールくらいなら
3Dプリンターで
簡単にコピー? 昔のプラレールムックに和建具職人さんが孫に木のレール作ってあげたの載ってたな
襖の敷居を彫る機械で超ロングレールも大径カーブも自由自在
あの技術があれば3複線カーブなんか実現できそう レールぐらいなら3Dデータからつくれそうな気がする。
グレーの1/2直線レールが1〜2本欲しかったんで
DMMの3Dプリントサービス使って
ド素人の俺でもそれなりのデータつくれたし。
結局、いい素材がなかったんで3Dプリント自体は注文しないで終わったけどw あ、でも直線レールとそうでないレールは難易度が違うかな。やっぱ。
1年ぐらい前にやったきりだから、もうソフトの操作方法も忘れたけどw タイだかベトナムだか
から来た原価いくらだか
たかが知れてるモノを
一生懸命集めてる自分らは
なんか虚しいな… >>488
コレクターなんか熱が冷めればそんなもん
それを言い出したら、鉄道部品コレクターなんか産廃と言うゴミを高いカネ出して買っているんだぞw まったく関係ない話ですまないが
使用済みの汚い上履きが
オクで人気みたいだな。
マニアの世界は奥が深い。 >>72
どれもシールベタ張りでがっかりなデキだな。
こんなクソ仕様でもヲタはありがたがって収集するんだからバカとしか言いようがない。 >>478
タイムステーションD51についてきたリターンパーツとセットレールか
あの底面のボタンを使った商品は出なかったんだな・・・
まあ電源の入切に使えるからいいんだけどさ しかも商品につけた世界観設定は未来なんだよな
D51のかたちもなめくじというマニアックさ 幼児にはわからんだろこれ
そういう古い時代と現在がごっちゃになるのはプラレールの醍醐味ということか
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w229338046
およそ30年がひとつに圧縮されたバルク出品w 松岡の戦利品自慢やめてくれねえかな
中古屋巡りがアイツの行動範囲と被っているから、戦利品自慢されるとヘイトが湧くわ
やっとの休みで巡回してもプロニートに先回りされてると思うとイライラするぜ 今年も東京プラレール博の運営に対する批判ツイートを楽しむ時期。
早起き早出ができない幼児連れが多数池袋に集まる時刻に240分待ちということ。
こんなんでも並んで待ってくれるからうまい商売だと感心するわ。 240って・・・4時間!?
地下道から入り一度展示場棟まで混んでるエスカレーターで4Fまで昇らされ
そこから会場左側の階段に誘導させられて2Fまで降ろされまたゆっくり昇っていく
それが数年前までの池袋開催の常だったな
8月のトミカ博の方では階段では冷房が効かず炎熱地獄だったわ 今日プラ博行ったけど、最後尾に240分待ちって書いてあったものの案外スムーズに進んで1時間弱の並びで入場できたよ
11時半頃〜の時間帯 リバティの連結器はコストダウンでああなったのか?
あれを2セット買うのはそうそういないだろ。 >>501
淀のレビューに「連結器の有無で顔が違う」ってのがあったな…
実車は最大3×3なんだし、中間動力にして両方とも連結可能にした方が良かったのではないだろうか? いかにも
貧弱そうな連結器だな。
破損したら
新しい車両買えってか? さあ、今日は4時間待ち(公式)を超えられるか見もの。 そこはもうE259じゃないけど職人の腕の見せ所かな>3編成連結
先行販売の話題が無かったけれど東急の2020も出来がいい
2本買ったからいつもの4両編成で楽しむわ
5000とメトロ08との並びもやってみる
そのうちオレンジ帯入れて6020も作る気かな プラレール博の量り売りのクリアレールって、オレンジだけ透けてないよなw
この公式写真だと透けてるように見えるのに...
https://pbs.twimg.com/media/Ch6SEitVIAA22AO.jpg 確かに
生産時のバラツキか
生産国を間違えて刻印する
くらい適当だからな。 こいつは何故自宅住所を晒しているのだろうか?
>今家つきました
住所 大阪市西区新町1丁目33-11
なにわ筋上がるとエネオスが対向にある交差点にいますので車出す際連絡オナシャス! プラレール博で東京モノレール2000形を買ったのですが
空転?してるのか思うように車両が進みません。
ストップレールがGOの状態でも停止してしまいます。
初期不良ですかね?明日タカラトミーに電話してみますが モノレールはセット以上の
レイアウト展開が
難しいな。 坂レール再販してくれればなぁ
でも東京モノレールは坂登れないんだっけ?
ポイントとかはさすがに難しい >>514
直線を2倍レールで賄い橋脚数同じでも寸法2倍にする程度しか工夫できない・・・
>>515
跨座式商品には使えないね・・・懸垂式のみ使えるレール
TMLやリゾートラインは2倍直線をミニ橋脚で1段だけ傾けるとなんとか走る(通常の4分の1勾配) 東京モノレールはTMRでしたね(TDLとなんか混ざった) モノレール付属のレールを
トミカシステムで使ってるシリコンスプレー
を吹き付けてみたら走るようになりました
ストップレールは修理ですね そういや、トミカシステムって廃盤になったなぁ...
買い込んだ人可哀想... ウチでは水色のプラロードが現役
システム的にはB/Oトミカが一番完成度高かったと思う モータートミカ東武バス 新品 余ってるけどどうしよっか? システム復活するかな? 回転寿司おもちゃのレールにモータートミカの道路が使われてたから現代でも復活する可能性は十分にある
と信じてる >>523
>回転寿司おもちゃのレールにモータートミカの道路が使われてた
プラレールそのものも前年に出して大コケした手押しの自動車玩具のハイウエイを
「なんとかして初期投資を回収しろ」という社長命令で流用した商品だからな
そういうあの手この手で既存金型を活かすことには長けてるタカトミ そういえばスーパーレールのストラクチャもいくつかプラレールに流用されたよね アーチ鉄橋、駅、トーマス用トンネルとかはスーパーレールからのお流れだね いい年のおっさんがプラレールで遊んでる
のはまだいいが
トミカで遊んでるとしたら
若干引くな
コレクション目的が多いのだろう。 >>527
目くそ鼻くそ
まあリカちゃんよりはマシだが >>506-507
むしろ、透けてるオレンジレールを見たことが無い。
なんでオレンジだけ透けてないのかは分からんが仕様なのでは?w なんで四季島の連結は特殊なんだろ
壊れたらタカラトミーに言わないと出てこないのか? 形は似てるんだけど太いんだよね。
でも全部がそれというわけではなくて,普通の連結器が使われている場所もあるという不思議。 へえ
買ったら積み上げていて気づかなかったわ
明日くらいに四季島と或る列車を出して走らせてみるか 太いし、取り付けも違うんだよね
普通の奴と交換もできない 動力車の他にも
電池入れるんだっけ?
その関係で違うとか?
中間動力タイプの連結器? あの特殊連結器ってタカトミモールで売ってた気がする >>536
地元の委託先潰れたからカフェに移したのか
てか量産容易なシールが割と洒落にならん金額だなオイ 今日プラ博行ってDD買ってきたのだが、苦もなくタキ18両を牽引出来て驚いたよ... >>538
見つけたわ、ありがとう
動力車のフックが使われてたんだな 除雪車やファスティックだとか
スティーブンは
中間動力車だな。
おしゃべりトーマスも? そう言えば、片町行きの207ってレギュラー品だっけ?それともセット品だっけ? >>546
単品だね
僕まちセットは青ライン大阪表示なんだけど箱の写真が片町行きだから記憶違いになりそう
実物があんな事故さえ起こさなきゃもう10年は定番だったよな。。。 >>548
やはり単品か...
教えてくれてありがとう。 >>530
プラレール博行ったがオレンジも透けてたぞ >>550
木が紙になる…リアルで製紙業界が絡むってのが >>551
え?自分も池袋の行ってきたけど、ほぼ透けてなくね?
通常のレールに比べたら僅かに透けてるけど、他の3色みたいにきちんとは透けてない。
>>550
あれすぐに駄目になるし、小さい子はすぐにどっかやるからマジで改悪だよねw >>545
これ今無いんか
子供の頃遊んだ奴が家にあった気がするが探してみようかな オレンジのクリアレールって透けてないか?
ここ数年プラ博行けてないから分からないんだけど10年以上前のやつは少なくともクリアな感じがする >>545
大人プラレーラーから「ピーマン」「もみの木」と言われてましたね
よーし もう生産されていないのなら公民館かyoutubeでパパ見せびらかしちゃうぞー
http://fast-uploader.com/file/7080997797429/ 211系近郊電車ダブルデッカーの2階建じゃない中間車はありますか? ありまっせ
205系山手線のものを流用したパンタ付き中間車
日本製は銀色メッキ
タイ製は銀色塗装 205や211は、鉄道模型用の帯インレタが容易に使えるんであれば
様々な帯色に化かすんだけどなぁ…w >>560
ありがとうございます。中古店等探してもなかなか見つからず…。 クルーズトレインシリーズは
次いつ?
まったく情報ないな 211系パンタ付き中間車は考えてみればもう30年近く前の絶版商品だな
プレミア価格でさえ簡単に見つかるものとも思えない
山手線か東海道線カラーのジャンク品が安く出回ってるうちに買って自分で塗った方がいいかな メーカーで塗装したものより
素人が塗装したものが
仕上がりがいいやつも
あったりする。 >>565
オレンジラインはダブルデッカー移行があったからブルーラインよりも短命なんだっけか
しかし今となれば211系も短編成が増えてるわけで ただ、205東海道緩行線は上のブルーライン剥がせば、小田急2000になるからねぇ >>568
そういえば小田急オリジナルにステンの1000か2000があったけれど
211系の流用?それともちゃんと前面作ったもの? >>572-573
同じ車体の9000は、前面も211の流用だったよね >>557
おじさん木持ちすぎでしょwwww 羨ましい
てか、その茶色いレールってどこで手に入ったの?昔のプラレール博? >>574
205顔…京急600
211顔…小田急9000、西武2000、京王6000、京王9000、東武10000
独自顔…営団9000・都交6300・東急2000、京王8000、小田急2000
顔だけ211…東武8000
このうち京急600と京王8000・9000、メトロ9000は別金型で再登場
抜けてるのあるかな? >>575
2000年頃に行った会場で灰色と一緒に仕入れました(^^)
子供が卒業した時に私に全部譲ってくれたものです
>>576
後尾車の中にEF63と引き合う強磁フェライトを入れただけなので走行中に解放事故ばかりでした(^^)
ろだは1週間くらいで消えますがご容赦ください あの当時碓氷峠では
機関車が後ろから
押し上げる感じだったのかな? 碓氷峠はほとんど片勾配だったので機関車は常に坂下側に連結
登坂時は押し上げ役、降坂時は踏ん張り役を担ってたのよ サウンドあさまは
前側にEF連結だったな
正確に言うと間違いなのか? >>581
坂を下る方向の再現と言うことであれば間違いではないかと >>578
これが63ではなく、59(出来れば重連)や67だったらセノハチの走行切離しの再現になるんだけどね >>581
それを言い出すと寝台特急富士の東京発はカマの次位は電源車だったぞとなるし
そこまでプラレールで拘るならNゲか、改造しろとなるけどな セノハチ風の走行切離しの再現はあるサイトを参考にして自動ターンアウトレール使うと面白い具合にできたよ
連結器は使わずに補機は押すだけにして、坂の上の自動ターンアウトAUTOを通過すると
補機だけが側線に入り、側線の先につないだUターンレールで補機だけ坂に戻って下っていく
ちなみに連結は坂の下側に自動のりかえ駅配置して
列車が本線通過すると補機が自動発車して坂で追い付いてオカマ掘る形で押し上げる組み合わせで自動無限ループできた
実在の貨物ならセノハチだが、トーマスプラレール持ってたらゴードンの丘の再現も楽しめる
むしろ子供にはゴードンの丘再現の方がウケてた シャーシについて質問ですm(.__.)m
ライト付き車両のシャーシって全部共通仕様なのですか?
例えば、500系と700系のシャーシってLEDの位置も完全に同じなんでしょうか? 流用ボディといえば阪急8000東武8000小田急2600もお忘れなく
阪急8000新規で作ってくれんかな…
GOトレは顔、屋根はいいけど窓配置と色が
関東9社じゃ東武と小田急だけオリジナル金型の普通車両無いんだな >>587
せや。プリズムで導光してるだけでシャーシは共通 >>589
おぉ、ありがとう!
今後も共通化を進めるのなら、連結器やゴムタイヤみたいに、シャーシも単体で販売してほしいですね... モーターとギヤボックスを
分解出来るように
してくれ E6系中間車の廃盤が早すぎない?
700系とか他の新幹線中間車もそうだけど、無理にカタログ落ちさせる必要ある? 生産ラインと販売数を見ての苦肉の策だろうな、そういうのは
確かに現行の新幹線を落とすのはタカラトミー的にも痛いだろうけど今はドクイエを推したいのかね トイザらスはたまにレアな
オリジナルセット出すから
要チェックだな。 >>594-595
商品数を増やさないことが目的化してて、過剰な廃盤が行われてる感がある
これから手にとる子供も多いであろう、N700系の中間車の販売中止とかは特に理解しがたい >>597
700系のJR西バージョン(先頭にJR700ロゴ)がザラスオリジナルだけで出たね
あれが欲しいばかりに車両基地セットを買ってしまった >>598
ほんとそれなw 新幹線の中間車は特に需要が大きいのにw この流れで気になって新カタログ開いたらE7も落ちてるっておかしい!
(価格表には掲載がされてるので編集ミスかドクイエ推しのレイアウトのせいかもだが・・・) >>602
ガチでE7中間車も廃盤っぽいな。Amazonでの価格が急騰してる。
新幹線の中間車で販売が続くのはE5系とドクターイエローのみという異常事態に... 世間一般的に中間車の単品販売に需要あるのか?
子供に買い与える親なら車両数が増えるなら違う車両買うんじゃね? 百歩譲って流通コストとか小売店の販売スペースの都合から通常ラインナップを増やしたくないのはわかるとして、ショップや宝富モール限定とかやりようはあると思うんだけど何故頑なに絶版にしようとするのか >>607
同じ見た目の中間車でも現実と同じ長い編成になると子供は喜ぶ傾向にある
…気がする >>609
うん
運転会にギア摩耗覚悟のチューンナップ先頭車と以下10〜16両の新幹線を皆で仕立てて
来場の幼児に通常品の倍の速さで灰色高架を走り抜けるのを見せると帰りたがらない >>604
言われて公式モールを見たらもう無かった…
デッキ無しタイプをあと3つくらいは配備しておきたかったな
最初のイベント配布品をオクで買い込み過ぎたのは失敗だったわ
去年からのは屋根に余計なタンポ印刷してあるし… >>610
わかる
500 TYPE EVAのフル編成なんかはお父さんにも大人気 >>611
こうなると「宝冨はプラレールで一体何がしたいんだ…」って話になりそう
プラレールの誕生から、間もなく60年になると言うのに…(この認識でいいんだよね?) >>609
電池なしだと後尾車で遊んでた記憶があるが、電池ありだと中間車増結しまくって遊んでたな >>607
新幹線に限っては4両編成にしたがる子ホントに多いけどね。通勤電車とかでは中間車需要はあんまりないかも。
>>613
ちょっとここ数年は生産中止が早すぎますねw
こないだデビューしたばかりの新幹線が既に廃版とか頭おかしすぎるw 念のため確認するけど、新メカボックス=新シャーシって意味で合ってますよね? トイザらスオリジナルで
E7の5両セット
あったよね? サウンドE7が動かなくなったので分解してみたらブラシレスモーターでびっくり。動かない原因は解らんかった。 >>618
理工系じゃないからよく構造と原理を理解していないんだけど
ブラシレスモーターってあんなに小さいのに中に電子部品入ってるんだよね
整流制御する部品やホイール位置センサみたいなのが壊れたとか? >>619
2つあるコイルのうち1つのコイルの線が僅にほどけているような気がするけど、正規の状態が解らないからなんともです言えないです。 >>615
E6・E7の中間、ウチの周辺にはまだあるのを、さっき確認してきた…
そこまで生産中止を急ぐ理由を問いただしたいw >>615
近鉄ビスタカー30000系も追加
あれは中間DL2両にしたくなって仕方無い 3両単品出すか出さないかって
なんか基準あるのかな? >>625
新幹線の場合は、東京駅や新大阪駅に乗り入れてるかどうかも大きそう。(800やH5)
東京や大阪で見られる新幹線は、まずはセットに付けてセットを買わせる→暫くしたら単品販売が始まるのが基本。 限定のプラレールでも、公式サイトじゃなくてAmazonとかで買うと安いですか?
ご存知でしたら教えてください >>626
N700A、E7系、H5系の単体販売なしの期間が長すぎる気がするわ E5のベーシックセットじゃなくてH5にしてくれたらよかったのに 実物の車両の本数少なすぎてH5は単品出してくれるか不安いっぱい
せいぜい次はコントロール機能無し連結無しのものをEH800とダブルセットに詰めるくらいじゃないかな >>631
そんなの誰が買うんだw H5系は連結機能が無いと困る。
実車がこまちと併結してるのに・・・ H5単品出たとしでも
うちの息子は
違いがわからんわ >>632
売価を200円おさえるために期待される連結機能を削るか
連結機能付きを入れてみてユーザーがノーマル車両単品との価格差を単純計算すると何故か500円高くするだろうな
それがタカトミという会社だから >>634
ここにきて急激に、色々なものが一層劣化の方向に向かってる気がして…>宝冨全体
本当に「何があったんだよ?」って感じを受けてる H5はマスコンのやつをシャーシ入れ換え
中間車輌はプラ博で配付だったか?
金型はあるんだろうが売る自信がないんだろうな ポケモンも側面は完全シールなんだな。
しかも何のモールドもない超絶劣化仕様。 ユーチューバー自体が上位以外壊滅的なのに
プラレールユーチューバーとか生きていけるのかな >>634
まぁ500円高くても、連結機能付きなら買うw
こまちとの連結セットをH5系に置き換えるとかも良いかも。(既にE6持ってる層は怒るかもだけど) >>635
お前がタカラトミーのお客さんじゃなくなっただけだ。
さっさと引退したら。 ここの人らみんなプラレールは好きだけど別にタカラトミーが好きって人は少ないだろ >>643
そうだね
トミカとプラレールを発売当初からの製品をほとんどコレクション出来てるけれど
合併したあとのタカラトミーという会社は好きでもないな
ミニカーショップのオーナーなんかと雑談してると営業は相変わらずやる気ないか知識ないくせにクソ生意気
外注デザイナーには企画開発の人間がとんでもなく上から目線
超有名なリカ人形マニアの女性のことはキモいと陰口 ねんがんのおうふくEF66をてにいれた
ただリターンポイントが洗車場1個しか無い
ED70りったいつみおろしセット復活してー >>647
当時ものレイアウトを再現したい人や本線スルー運転が必要な場合は
プレミア払ってリターンレールを買った方がいいんだろうけれど
今持ってる直線にボール紙をテープで止めればただみたいなもんやぞ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1530362.jpg お前らが新幹線の中間車ヤバいって言うから慌てて購入した(実際、ネットだと値段上がってるな)
個人的に、E7系が単品販売される場合はライト付きに期待
連結機能付きH5系も、800系みたいなセットでも良いから販売してほしいですね 結局「確実に買えるうちに、間違いなく買っておけ」にはなるんだろうけどね
後まで考えたら相当の需要がありそうな新幹線とかで、どうしてそんな「お仕置き」をするのかなぁ…
これで「プラレール博・ショップ限定」とかにされたら、それもどうかと思うんだけど >>649-650
プラレールにも特定地域&オンラインでの限定商品とかあっていいと思うんだけどなあ。
H5系新幹線は北海道で、800系新幹線は九州で、マリンライナーは四国で常時発売とかにして、全国での需要は微妙なんだけど、実際に走ってる場所だと売れそうだなーって商品は、積極的に商品化してほしい。 >>648
紙工作は頭になかったわー
ストップレール脇にストップ時車輪に当たる位置にギアが上がり
→ギアが数回転する事でストップレールとギアが下がる
→その先にリターンポイント
→反対から来た先に自働乗り換えステーションの要領でストップレールが上がる
「大平台」とか書かれた駅(情景)出されたら危うく買うところだった 76歳にしてツイッターにはまった老母、「毎日のように格言みたいなことをツイートしてる人がいるけど、大丈夫かねぇ...生きててつらいのかねぇ...」とナゾの心配を始める >>652
ストップレールの車両持ち上げ停止板のでっぱりを全て切削してしまい
平らになったプラ板に自家製リターンパーツを貼れば本線スルーも可能なリターンレール作れるね
使いでの無いストップレールはみんな余って死蔵してるだろうからこれやれば
オクで2000円も出したり300円で売られていないか何軒も中古ショップさまよう無駄足よりもお得だ 子供のために絶版車両をオクで買ったんだけど、電源入れると周期的にガリッガリッって音がする。ギアが欠けてるか何かかみ込んでるかみたいな…わかんないけど。
修理に出したいんだけど、購入日・店舗名を記入しなくても修理してもらえるかな? >>655
電話代かかるけど相談センターで訊くしかないかと…状態によっては折り返し電話待ち
屋根上スイッチ製品なら手数料+部品実費+往復送料を負担すれば直るんじゃないかな
前スイッチで小型動輪が車輪を回すビンテージものだと以前に受け入れを断られた
ちょっと検索すれば近所におもちゃのお医者さんが見つかるかもしれない
かなり時間がかかるがボランティアが無償で直してくれる
トミー工業でプラレール設計してたOBに当たる奇跡も@関東 >>644
これまでのコレクションに敬意は表するけども、
そういうご意見番よろしくのマウンティングはマジで老害丸出しなんで早いとこ引退してください。 基本メーカーは修理などしないと思っていい
現行商品は代替え品を購入出来るだけで
廃盤は一切相手にしてもらえない
・>>657の通り、おもちゃ病院探して見てもらう
・ネットで同じ症状の修理ブログを調べ見よう見まね
・諦める すごいな
30代で昔のものを集めたらもう老害になってしまうのかあ
それに反発する奴はきっと頭だけ小学生なんだろうな >>655
車両何かと書いてくれたら、ここの住人が症状に関してヒントくれるかもしんない >>661
何を指して老害と言われてるか理解できてないお前が小学生 >>655
参考になるか分からないけど、「周期的にガリッガリッって音がする」ってことは、ピニオンギアが割れてる可能性が高いんじゃないかな?
市販品で割と簡単に修理できるよ。
こんな動画を参考にするか、或いは「プラレール ピニオンギア 修理」とかで調べると沢山ヒットするよー。
https://www.youtube.com/watch?v=Q9uODSYht7g >>661
なんだお前、年下かよ
これから敬語つかえよな新参 >>660 >>662
ありがとうございます。
車両は S-23 E257 系 あずさ です。
まだ実車が走っているので、廃版になったのはそんなに前ではなく、修理してもらえるだろうと思ったのですがどうでしょうか。 >>664
ありがとうございます!見てみますね。
でもモーターユニットの上の部分が接着剤なのか融着なのかくっついてて、パカッと開けられなさそう…… カプセルプラレールスレ過疎ってるからここにも書かせて貰う
片付けしてたら20年近く前に懸賞で当たったスケルトンの700系が出てきたんだが、何か情報に心当たりないか? >>669
ピニオンギアって言うのは、ゴム車輪の軸に付いてるギアだから、白いモーターボックス自体は分解しなくて大丈夫
連結器交換と同じ手順でモータボックスを車体からカパッって外し、その下にある車軸に付いてるギアを市販品と交換みたいな
下のページが分かりやすいと思う
(ページ後半でモーター分解してるけど、これはモーター清掃してるだけなので関係ない)
http://katoia5884.blogspot.jp/2013/04/e3.html まぁ、まずはタカラトミーに電話して対応をお願いして、無理なら自分で修理って感じかな
ピニオンギアの修理だった場合は自分みたいな素人でも簡単にできる
それ以外の、モータ側のギアに問題が生じてる場合は、中古でも新品でも良いので、旧タイプの動力車を買ってきて、白いボックス部分ごと交換すれば楽ではある(この場合も白いボックスの分解は不要) >>658
は?マウンティング?
俺は別にスレ住人のこともプラレーラーも馬鹿にしてないんですが
タカトミのこと悪く言われたらマウンティングと受け止めるとは
社員様ですか?
噛み付くくらいなのだから上司に知られないよう作った飲み会用LINEグループに
客先の悪口吐いたりイベントで見かけた濃いオタの画像晒す真似は当然していないってことだよね
真面目な社員ばかりならおかしな噂だって立たないはずよね >>664 >>671
動画観ました、ドンピシャでした!
改めて車両見て初めて気づきました。
「空回りするんだよな〜」って見てたのに……
ギア付き車輪の交換してみます。
もう一台あるんですが、そっちは何となくモーターのピニオンギア臭いと思うので、そっちは >>672 さんの仰るボックス部分交換やってみたいと思います。
皆様ありがとうございます、またお願いします! >>675
去年に2006〜2008年ごろのモデルを走行不能だったりギアが欠けて音がうるさいという理由で数台まとめてタカラトミーに修理に出したけど、普通に修理されて帰ってきたよ。 >>676
割り込みレスすまん。それって、タカラトミーから動力車の車軸だけ送ってもらうとかできないかな? >>676
私も
有償だったりしました?往復の宅急便代金はどちらが負担? >>673
そういう、「俺はお前らよりいろいろ知ってるんだぜ」感を出してオラついてることをマウンティングっていうんだぜ、おっさん。 送料を考えると
ホビオで仕入れて
ニコイチにした方が
安いんじゃ? >>668
問題ない。タカラトミーで修理してくれるよ。
たぶん車輪についてるギアが割れてるんじゃないかと思うので、それぐらいならこの機にやってみるのもおススメ。 >>678
確か、往路はユーザー持ちて復路はタカラトミー持ちだったんじゃないかな。
確か車軸のギア割れの場合は車軸ごと交換で300円。
モーターユニットごと交換なら600円だったかな。 車軸についた青灰色のギア
割れる事故多過ぎ
買った時は順調に走ってた車両も
ひさしぶりに出したらガリガリ音とガックン走行しだして
見たらギアがぱっくり割れて車軸に固定してないし(><)
全部CHINAだった >>683
マジでなんで車輪側だけ割れやすいんだろうな。モーター側のギアが死んだことは無いのに...
普通に販売してほしいレベル。 >>684
モーター側より負荷トルクが大きいから、滑らないように嵌め合いがキツくなってるんじゃないかな >>685
国産の時はその寸法でも割れなかったのに(現に最初の屋根スイッチユニット製品が健在)
中華とベトナムだと樹脂の素材や組みつけの手際の悪さで割れるのかねえ
新幹線とトーマスはタイ製品ばかりだが被害なしだな 交換しやすい方を若干割れやいように作ってるんやろ
パンタグラフと架線の関係みたいに 昨日、別件で梅田大丸行ったついでで、トミカショップ覗いたらDD51 1168のカートレインが復活してた
一人5個までと注意書はあったが在庫は多数あり
お値段 税込2160円也 >>688
この間のプラレール博限定品…。
まじかよ!無理して行ったのに! 動輪のギアが割れると瞬間接着剤つけて固着するまで亀裂を押し付けて直す
軸とのぐらぐらも瞬着で固定完了
ただ割れた個所のスパンが他の歯車とコンマ何ミリか違うせいでゆんゆんゆんゆんという感じの
妙なリズムが走りに刻まれてしまったw >>689
白箱のイベントモデルで復活とあったが、もしかしてプラレール博の売残り?
個人的にはそろそろ近鉄ビスタ30000の現行色出して欲しかったりする ビスタEXの現行は今年初めにNゲで出たけど同じタイミングで発表なかったから当分ないと思うな モールド改修が必要だしビスタは多分そのまま何かで置き換わって消えるんじゃろ >>693
ビスタはレギュラー販売から消えても、今でも限定販売しているし、オクでも人気があってそこそこ値段ついているからそう簡単には廃盤には出来ないだろな 夏にアーバンライナーplusがNゲで出るから、
そのタイミングでプラレールでもアーバンライナー出なければ
2020年の新型特急まで近鉄のプラレールは出ないんじゃないか >>695
それを考えると、小田急のGSEも、どこかのタイミングで当然出すんだろうなぁ…
VSEを廃版にせざるを得なくなる?(それともトレインズ限定で持たせる?) VSEはリニューアルしたばかりだし小田急のフラグシップだからな。
廃盤になるならMSEだろう。 >>697
そこが極めて大きな問題なんだよね…
GSEが登場した後でも、VSEは小田急ロマンスカーの一番人気…って気が
非常に強くするし(ホームに入るだけで、その場の空気が変わるような気がする)
でも、今のロマンスカーではMSEもロマンスカーの中軸車両
(千代田線・御殿場線にも大きく絡む→メトロ16000系や313系とも並べられるし、
東武・常磐線・TXも集う北千住駅付近の情景再現でも重要な存在)だからなぁ…
ホントどうするんだろう と記してしまうと、京急(旧)1000もまた日の目を見て欲しい気がする…
ことでん仕様でもいいからw
くまモンラッピング仕様として復活したメトロ01系みたいに… 東京駅のプラレールショップにてカートレイン北海道の発売中を確認 通常ラインナップは今は60くらいだけど正直100くらいに増やしてもいいとは思うね
ただ小売店の陳列スペースや流通コストとかでやりたくないんだろうな… 個人的には国鉄時代でも
いいから貨車を出して欲しい >>703
とりあえずは「中古屋で見たら、とにかく買い漁れ」な気がする… 息子が興味持ったので去年から始めたにわかだけど
(自分が幼少の頃は買って貰えなかった)
プラレールはトーマス、チャギントン、ドリーム、シンカリオン
実車系はNゲージって住み分けられてると思ってた
ここ見るとプラレールに実車系求めるの多いのね >>702
新幹線の中間車とかも、商品数を理由にせずに販売を続けてほしい。
>>705
商品の殆どが実車モデルだから当然だと思うけど...
あと、Nゲージでもトーマスシリーズは多数商品化されてるよ。 >>706
ごめんNゲージでもトーマス出てんのね
おもちゃ博物館でしか見たこと無くてジオラマ感が凄いイメージが
プラレールはダブルカメラドクターイエローも買ってやったけど味があって好きなんだけど、いかにも玩具って感じが >>701
JR東海沿線民の俺氏、充実のラインナップに大満足・・・ >>702
それならプラレールショップやプラレール博限定でもよくね? >>708
313系出しとけばJR東海の在来線はOKみたいになっちゃうからなw
>>651
北海道内の販売店とオンラインショップでのみ、733系とかH5系新幹線を取扱いにすると充分採算とれると思う。
小さい子はやっぱり自分の地元を走ってる電車が欲しくなるから、走ってる地域限定で売れば良いと思うね。 >>690
ゆんゆんリズム分かるw
…これ利用して何かできないかな
わざと真円でないギアを作って、一定の音なりリズムなりを出すような仕組み
まあ走りはあまり酷いとギクシャクしてしまうだろうけれど
(閉塞区間で徐行と加速を繰り返す再現ぐらいしか思いつかないw) 313系は中間車抜けばキハ25と言い張れるし便利だよな… >>710
北陸地方はW7系、中国地方は広電グリーンムーバーMAX、四国地方はマリンライナーとか現地のチビッ子に安定して売れそうですね 井の頭線あるんだから伊予鉄も出してくれないかな
路面電車も頼むわ 205系の武蔵野線が欲しい…
103系を各色復刻版出して欲しい… >>713-714 >>716
分かるわ。路面電車欲しい。
瀬戸内地方限定で広電・伊予鉄LRTセットとか出たら数セット買うわ。札幌市電とか長崎電軌も良いっすねー。 路面電車出すときはミニレイアウトベース無しにして欲しいな
前回はそんなのつけて単価を高くしたから売れなかったのに
路面電車は売れないというおかしな評価してシリーズ第2弾やめたし レールまっぷで荒川、札幌、伊予
列車単品で広電、長崎だっけか?
どれも2006年に出たっきりだな 臨時列車枠だったせいか路面電車5種が出てたのって意外と知られていないんだな
あと名鉄モ500の単品とセットに入った赤一色も仲間に入れてあげて >>720
その5社は結構有名なんだし、適正な価格で商品化してほしいですね。
富山ライトレールとか坊っちゃん列車とかもご当地限定商品にしたら売れるかも? >>723
金型流用ができない形式の場合金型製作費をペイした上で利益を上げなければ商品として成り立たないから地域限定車両はなかなか厳しいと思うよ
新潟トランシスNDCシリーズとか1両分の金型で多くのバリエーションが作れるならまだしも 都電ちんちん電車は8000形(初代)と6000形(復刻版)が出てるな
そろそろベル機構入りで現役の車両出してほしいよね 話ぶった切るけどアプリ開発もうちょい力入れて欲しい
マスコンなんて対応スマホでもブリーズしまくり
欲言えば電車でGo!並みのクオリティーまで上げてくれれば大きなお友達も大満足だろうし
ハンゲームにあったネット版プラレールとか復活しないかね 当社グループでは、2018年3月期第4四半期から始動した経営体制のもと、次期より新たな中期経営計画をスタート
させ、次の事業戦略を推進いたします。
@ 自社オリジナルグローバルブランド戦略の推進
A 日本、アジア オリジナルブランドの創出
B カテゴリーNO.1戦略
C ハイターゲット及び高齢者向けビジネスの拡大
D アジア市場の拡大
E 欧米の完全立て直し
オリジナルブランドに関しては、「トミカハイパーレスキュー ドライブヘッド」に続き、「プラレール」も「新幹線
変形ロボ シンカリオン」としてテレビアニメ化するなどコンテンツの強化を図っていきます。
さらには、高年齢層マーケットの拡大を睨み、次世代エンターテイメントロボット「オムニボット」シリーズや、精
密な鉄道模型「TOMIX(トミックス)」などハイターゲット層向け商品を充実させます。
平成30年3月期決算短信より
プラレールでマニアックな展開はムリっぽい
私鉄に頑張ってほしい 江ノ電と都電と広電を出したんだから嵐電と阪堺線と筑鉄と世田谷線も出してライトレール全種揃えられたらいいのにな
まあ無理だな 内装工事用かなにかの透明でやや厚みのあるテープを幅5mm程度に切って
トミカの道路に貼り付け都電のレーンにしたレイアウトを見たことあるな
カーブがきつい感じだったけれど普通に走り抜けた 嵐電はGOGO!トレインで遊んでる。片渡りポイントとか出たので、ほぼストレスフリーで遊べる。 千代田線―常磐線緩行を走る6000系は引退まであと何年頑張れるんだろうな
そろそろ50年の歩みをプラレールで再現しようと思い並べるEF80を作ってみたんだが >>732
73系や旧型国電も是非見たいです(棒) 地下鉄車両って昔ライト付きで売られてなかった?
何で今はライト付きじゃなくなったんだろ? >>732
東京メトロ6000系ってとっくに全車引退してるよ?
新木場で6000-が教材を兼ねて保存されてるのとインドネシアに譲渡されたのは現役だが >>735
2月に乗ったからまだ健在だとばかり・・・う、う、う(:_;) >>735
一昨日走っていたけど
残り2編成しかない >>736
何日か前に6130Fを朝見たよ。
ラッシュ時間帯に運用してるんじゃないかな。 3直縛りが絡むんで、209-100と一緒に、そう遠くないうちに引退するんだろうけど… どうやら京急2000のダブルセットが発売するらしい。 >>738 その他みなさん情報ありがとー
葬式ブログにもまだ載っていないから早いうちに乗り納めする
>>741-742
やっぱり2ドア窓枠白と3ドア白線なのかな
それからサウンド入れて500円高くなりませんように 京急2000は必ずプレ値になるから
資金が許す限り買えるだけ買っておけよ。
わいは興味無いから買わんけど。 2ドア/3ドアを同時に作り分けとか相変わらず京急のプラレールは熱いな 京急は本当に変なとこで意識高いなぁw
それだけ売れてるからなんだろうが。 無理やり3ドア作られてもな…。他のと意匠か合わなすぎる。
しかも側面完全シールとか残念すぎる。 本心は久里浜で買いたい…けど、グラウンドダッシュの阿鼻叫喚が目に見えてるからなぁ…
一般販売初日に押さえることになると思う、本気出してw
…京急ファンにとって、2000は間違いなく特別だよ
時速120キロ&2ダァで品川〜横浜間を疾走する姿を妄想しただけでも… まさか出さないだろうと思ってた旧1000も作った会社だからな
いつかは800も出すと信じて待つわよ >>744
旧1000なら全力で買った。今は不良在庫で押し入れに寝てる。どうしたものか? >>753
キヤ97系やスーパーレールカーゴみたいな形で、プラレール化されるデト…
うん、萌えますw >>750
久里浜これメインだと痛い目合うだろうね。俺は行くけど一般販売でまったり買うわ。しかし1000や2000が引退後出たと言うことはダルマも出るな!是非ライト付きで出てほしいよね。 >>754
お楽しみ用残して売ったら?
欲しがる人は多いよ
譲渡先私鉄カラーに染め上げるのも一手
側面の処理は予告の画像が荒過ぎてなんとも言えんな
ダァの沓摺が立体的に見えるから2ドア3ドアはちゃんとモールドから違えてるとも見えるし
上で言われたように共通のツルペタ車体にシールと塗装で表現してるだけにも見える
どっちだったとしても俺はおとどけいきゅうに来たら買うけどね 600と1000と1000のステンレス車もちゃんと作り分けしてたし期待はしたいけどな… 今回の京急のは、窓の塗装がゴミな時点で買う気失せるわ
こんなのよく欲しがるな... 黒窓なら良かったか?
車体色を目立たせるための灰色窓だと思うんだがね 小さな鉄橋を買ったんだけど、付いている直線レールにTOMYのマークが入ってなかった。
最近のレールはTOMYマーク入ってないの? >>762
タカラと合併してからもトミカと違ってプラレールは青いTOMY単体ロゴをしばらく箱に残してたな
箱の単体ロゴは消えたし
その辺のなんかこだわりを主張する声が無くなって金型のメンテの際に直すようにしたのかもね 京急旧1000は再販されなかった。
なので2000はいっぱい買った方いい。 ダブルセットで発売だから、後日単品発売されるだろ。行き先変えて。
京急全車種出したら、次は いっぱいつなごう通勤快特12両セット出してほしい。1000+700で。 京急シリーズ唯一の不満は、そのままでは併結を楽しめない事だなあ >>763
最近買ったニュー坂レールとかにはTOMYって刻まれてる
多分、鉄橋に付属するレールだから金型(工場)が違うのではないだろうか? 京急2000の予告に後日単品も出すよって明記してあるよ
ダブルセットが店頭瞬殺でおけいきゅうに来なかったとしても焦らず待てるわ
行き先や車番が違うこともあろうがこだわらんし
なんてのんびりしてたら北朝鮮情勢に絡んでベトナム紛争が起きて生産されなかったりしてw >>766,769
単品の場合は、旧塗装が真っ先に蒸発と予想…
多少の不満や問題点があろうとも(今朝人柱となられる方は本当に乙です)、
自分も京急2000「なら」何としてでも買う…と思ったくらいだよ
自分でさえそう思いたくなるぐらい、一定以上の世代の方には「!」となるものが
ある車両のはず
イエローハッピーのような先例もあったから、京急に限っては冗談抜きで
侮ってると泣きを見ることになるはず… イエローハッピーだって最終的には再販されて今でも在庫あるじゃん ホームに先行車両がいるのに端っこまで進ませる京急だから
在庫が枯れ果てる前に追加をしてくれるよね
2100か600のどっちかのブルーは確か初版から10年も過ぎてから再生産した
京急は特注品というよりも沿線利用者への定番商品と言っていい 京急ファミリーフェスタ行ってきたけど、スゲー人
大人しく一般販売待てばよかったよ SNSで京急2000の画像眺めてるけど良い造形だな
これは欲しいわ 作り分けてくれたか!さすが京急そこにシビれる憧れる うちの昔買った京急2000形は205系みたいな顔してる >< あれはそもそも205そのままだからなw
あれから比べると凄い進化したけど商品企画部がやり手なんだろうか ホントタカラトミーのプラレール企画部も見習って欲しいよ
熱意を持って製品を作れば多少コストがかかっても利益が生まれるって いつまで同じ話題続けるんだ...
京急のプラレール化なんてマジでどうでも良いわ >>783
激しく同意
京急プラレーラーだけで専用スレ作ればいいのにw 不毛な横槍を入れる暇があったら積極的に別のネタを振れよ まあでも同じ話題が続き過ぎてる感はあるな
京急関連だけで40近いレス数はある意味異常 京急レスが多ければ商品展開も多くなると思ってる新規が必死に騒いでるだけだと思うわ 気になる新製品の谷間…って時期でもあるのかもしれないよね
ポケモントレインや大樹(ヨ8000・14系客車)も絡むだけに
でも、「!」な商品が出る…でもなければ、ここまで過剰な反応は
ないんじゃないのかとも リーク画像によるとSL大樹の解禁日は31日らしいし気長に待とうや 201系スタイルの京急600形プラレールはレア度高いかな? >>790
そのために格安で売ってたトレーラータイプのDE10朱色を買ったわ 京急はどうでもいいから浅草線出してくれ頼む
京成3000も頼む
頼む… >>789
っ京阪8000系 プレミアムカー
っ京阪トーマストレイン
っ南海ラピート
っ阪急1000系
っ近鉄ビスタ30000
過去にはコマル21型、阪神1000系、京阪トーマストレインは10000系と石坂線600系
と発売しとるし GOGO!トレインの方が出来がよい。
京阪旧3000系特急とか1900系、10000系、7200系もあるし。 東武と言えばリバティだが
連結車のデフォルメをもう少し抑えられなかったかなあ
ドアの寸法は先頭とほぼ同じにし連結器は板じゃなく細めの角棒状にして
連結方法もマグネット式ならデッドプールの顔に似た先頭形状を維持できたかなと思う
製品手にしたがあれでは全く別形式みたいよ(改造タネ車にはなりそうだが) >>799
ていうか、何でリバティだけ連結器が違うんだろう?
2セット買わせるという魂胆なのか、それとも今後はマグネットタイプから移行するのか・・・ 今度のパンダもリバティ型だっけか
こっちの方が安く上がるのかね?(名目上は強力な磁石だから電子機器に悪影響が…とかかもだけど 子供が手転がしで遊ぶと簡単に外れるから、その対策ではないかと思う。 これ、新幹線のマグネット連結器も移行する可能性あるよね?
下手にE5・E6とかの購入遅らせると、従来型(400系やE3系とか)と互換性なくなったりして... 現行プラレールのすべてを読んで知ったけど、プラレール担当って半分は女性なのね。 それ言ったらタイの時も中国とベトナムでも生産ラインの9割が女性だよ
企画に関しては将来子供を持つ身として男よりも気づきが多いと期待しての配置なんだろうな
実際にファンタジー系ラインナップは成功してディズニートレインが売れたし
半分は男なのに採用するべきフラッグシップ電車が未だに無かったり
幼児には必須の通勤電車が縮小するあたり
鉄の肝を知らない人間が担当させられてるんだろうな
本当に鉄道好きなら最初からTOMIXに携わりたいと言ってトミテク訪問するだろうし 異常なドクターイエロー推しもママ鉄さんたちを意識してるのかな 車両の売上は新幹線>蒸気機関車>貨物列車>特急列車>通勤電車その他だっけ? 蒸気機関車の前面に連結が無い点だけでタカラトミーのプラレール 担当は無能としか言いようがない
女半分はいいとして残りの男は鉄道好きにやらせろよ
俺は鉄道嫌いだけど 女性社員もリカちゃんやりたくて入社した奴が嫌々担当していないことを願う >>803
H5系が発売されたけど、リバティやパンダくろしおとしか連結できないとかだったら草不可避
>>806
ドクターイエローはやっぱ全国的に人気なのが大きいんじゃないかな?
中間車販売は予想外過ぎてビビったけどw >>811
「H5系&中間」で、中古屋で今日偶然入手したんだけど、
プラレール博限定品ってことを知った上で…
なぜ「パン付」なのよ?w 小説新潮 2018年6月号
【鉄道大特集】
◆松岡純正/プロ「プラレーラー」への道
――おもちゃで遊ぶのが仕事だなんて! プラレールを生業にしてしまった男が語る、新しい職業の見つけ方 >>796
そんなんで満足できるか?自分で作るからいいけどもっと製品として出して欲しい >>804
俺も「プラレールマニュアル」読んだんだけど、「実車シリーズの担当は開発2名、マーケティング3名の計5名です。」ってのにはぶったまげたなぁ。
たったそれだけでよくやってるわ。 >>812
パンタ有り2両という歪な編成になってしまいますね..
ところで、何で0系新幹線の中間車だけ他新幹線の中間車より長いんですか?
プラレール博限定のライト付き0系もそうだし、結構前のフレッシュグリーンセットに入ってた0系も中間車が先頭車と同じ長さ。 >>816
いま販売されている0系のベース素材が中間車動力方式だったから
2000年発売の初のカメラカードクターイエローだよ
それに対して通常品の新幹線は1964年に出した0系の先頭車:中間車の寸法比を概ね踏襲して設計が続く >>811
あーそれありそうでやだなー
E2・E4が引退する頃には、H5系+E3系(つばさ)セットとか出て来ると思う まつおか先生の小説新潮のコラム読んだ。
印象に残った事(うろおぼえ)
書き出しから「僕は鉄道ファンではない」
Nゲージは中学生の時に少しだけ触れた
非常勤の事務やってる時はバイト2つ掛け持ちバンドもやって体を壊す
セドラー
収益化するまでは毎日3本動画をあげてパソコンが1年で壊れた
駅再現は自分が楽しくないとファンにもバレてしまう為、気持ちが高ぶったらやる
教育学部出身だが、子供が苦手で教職過程取ってない
タモリクラブでバズった時は月収100万超えた
プラフェスはプラレーラーの交流の場
プラフェス出身の著名人出したい
インタビュー開始前、部屋の長机見て「ここにレイアウト作れるなぁ」と
プロプラレーラーとしてイキる先生に僕はノックアウトされました。
是非みんなも読んで!! 熱海の木村さんが今でいうバズる程じゃなく終わり
あんな雑でセンス無い人が頂点として注目されてるのって悲しいなあ
現在活動中の人にはレール配線も車両改造ももっと上手で綺麗に作ってる人がたくさんいるのに 本なら読んだ人全員の目に付くけどネットでは自分から見に行かないと知り得ないし、センスより発信力の問題なのかもな >>819
Youtuberって競合同士のシェアはどうなんだろうな〜
自分が良く見るのは、松岡純正、ジョージ石原、Bataden2100の3人で、あとは鈴川綾子の動画も見る
パピタンって人の動画も前は見てたけど、何かプラレールやめちゃったっぽい? >>820
狭い界隈だから大体繋がってるよ(だから互いに参加してるわけで
山手線再現放送が顕著な例
で、メディア担当(顔出しOK枠)が彼ってだけでしょ タモリ倶楽部の時はプラレカフェに出入りしてる人なんかも他に4人くらいいたね。
顔出しを松ちゃんに頼むのはいいとして
それなら皆さんもう少し綺麗な配線をゴーストライター(?)として組んでほしいw >>820
綺麗に作れる人はそれで生活したいわけでもない
金稼げれば何してもいいユーチューバーと比較してはいかん
メーカー以外がガキから金巻き上げる商売は淘汰されろ プラフェス儲かっているんだからもう少しお手伝いにも還元してほしいのう・・・
報酬はレア車両でもいいですぞ(笑) >>822
ジョージ石原の動画にはモータ改造とかでお世話になったわ
松岡の動画は悪くはないんだけど少し編集が下手なのが気になってしまう... 基本的に出たがりじゃないとやらないからなぁ
もっと顔と喋りとレイアウトが良い人が出てきたらとは思う >>818
そうか、2020年にE2は消えたら山形新幹線の連結相手はE5/H5になるのか
そしたらサツマイモとはやぶさのセットが出ると・・・サツマイモはいらねぇH5だけ欲しい... >>831
むしろサツマイモ塗装のE3に引退してほしいわw
H5とかN700Aはそろそろ単品来るんじゃない? セット販売本当にやめて欲しい
せめて半年くらいしたら単品だせよ
ヤクザかよ 山形新幹線もE3が更新必要になったら屋根が紺色のE6にでもなるんかね? >>833 >>836
N700Aの出し渋りは異常な感じする。このまま単品販売無しで数年後にN700Sを商品化するつもりなのかもね。
>>837
E6って320km出せる距離が短い山形新幹線ではオーバースペック過ぎない?
サツマイモ色のE6系とか絶対キモいわ... 山形新幹線人気なさすぎワロタw
まぁ確かにかっこよくないよね…いかにも塗り直しって感じで 福島での解結仕様が割と邪魔扱いされている昨今だからE7辺りを短編成化させたのを投入する可能性が微レ存
…プラレ的にはまさかの唯一のE7系ナンバリング付販売になる展開も出たりしてな アニバーサリーで新動力仕様にしたからついでに色違い作って売ったろ的な >>841-842
え、400系再販売ってマジ?
プラ博限定とかでも良いけど、200系と400系の連結セットとか出したらバカ売れする予感 200系再販するなら0系に合わせて金型変えてほしいなぁ
400系は出た時代が時代だから金型が完成されてるんだよな >>843
博のレポにも上がってるけど、シャーシ交換型で本体価格2,400円
…と良く見たら最初の漏れだと更新色だったのが博レポだと登場時(アニバーサリーのそのまま)のになってら… 新シャーシになってもコントローラーがH5のしかないんだよな
笛コンは停止だけだし…
一応H5を2つ買ったがまったく同じ波帯だから同時に動いたり止まったりだ
ズラすことで片や停止 片やバックを使い分けて分離と連結を遊べるのにな
結局は400系やE3系は単2電池時代の旧製品にリモレール入れて解結操ってる >>847
E7系はフル規格なので山形新幹線に入線は不可能だね。
山形にE6系はオーバースペックだし、E8系とかが新規開発される可能性もある。
まぁサツマイモが置き換えられるとしても、2025年以降だからまだまだ先だし、その頃にはE2・E4も引退してる... 京成のプラレール ってもう売ってないよな
バカみたいな値段つけて売ってるやついるし
再販しないかな 詳しくは知らないけど
フル規格とミニ新幹線は
車体の幅と供給電圧が違う?
車輪の幅はどちらも同じ
なのかな? >>851
これ知らない鉄道ファン初めて見たかもw ファンではないな
プラレール多少かじってる
くらい ちょうどいい流れだから聞きたいんだけど
トーマスのジェームスも近いうちにリニューアルされる可能性ありますか? 確かにプラレールなら車両限界も線路幅も全部一緒か… >>851
ミニ新幹線は、「ミニ」って付く通り車両や地上施設の設計が小さい。
線路幅と電圧は普通の新幹線と同じ。
なので、秋田・山形新幹線には一回り小さい専用車両(E3系・E6系)しか入線できない。 200系の新規金型欲しいな
新旧塗装出せるし、本当は去年出すべきものだけど >>858
200系新幹線は、個人的には100系風の顔の方じゃなくて、0系風団子鼻の連結仕様が欲しい。
まぁ、好みの問題だろうけど。塗装は旧塗装。 秋田や山形新幹線と同じ線路を
走ってる在来線も電圧が
ミニ新幹線と同じ? >>860
そう。架線は共通なので、在来線車両側の電気機器を更新して対応している。
(当然、従来の在来線車両では自走は無理)
これは、新幹線と在来線で共用することになった青函トンネルも同様。 >>848
家には1台しか無いから分からんけど
マスコンはABでバンド切り替え出来ない? 四季島を運転する
免許は甲種電気?
エンジンも積んでるのかな? >>850
事業者限定は発売している時に必要なだけ
買えとあれほど言われるのに。
一部例外除いて再販も無いしね。 >>867
京急のように再販続く私鉄ばかりじゃないからね
相鉄や阪神みたいに通販サイトにいつまでも在庫あるところも
もう1本買いたいと思ったらもう無くなってたり…
西武も発売から1年くらい通販で買えるけど
30000系みたいに追加生産予定が災害で潰えることもあるからやっぱり発売時に押さえないとね >>867
っても普通は子供に合わせてプラレールに興味が出るからな
プラレール が趣味なガチヤバな人は極一部でしょう >>869
プラレールだけでなく、鉄道趣味全般にガチヤバな人はいる 通販ではまだ売ってるとはいえ公式HPからいつの間にか金太郎貨車セットが消えてる
15年という長期間頑張ってきたプラレール屈指の傑作もここで引退か プラレール「で遊びたい」人は極一部だろうけど、
プラレール「でテンバイヤーしたい」人はそれなりにいるだろうから…
(単価・販売場所・保管場所・人口的に)ミニカー界隈と比べたら少数派だろうけど、それでも一勢力なのは事実だし トミカはコレクション向けだよなぁ
プラレは自走するからやっぱり普通のおもちゃとしての認識がミニカーと比べて高いよね >>869
そこがまた親子ともども悲劇に巻き込まれるんだよなあ
DVDやら絵本で見たE1MAXや佐川SRCなんかを欲しいと言い出して
ねだられる親も買うすべがないという…
歴代車両の資料映像を見て昔の物を好きになったならまだ仕方ないが
現役車両にもかかわらず製品がとっくに絶版だと泣いてる子も多かろう >>874
佐川SRCはなぁ…人気あるだけに、それはもう 製造国の人件費高騰で出せないのかも
当時と同じクオリティで出したらお値段3倍じゃライト層には売れないし >>871
あの古臭いタンク車を廃止して、新しいタキ43000の入ったセットにしてくれるならアリだと思うが
もしかしてもうハイパワーモーター車の確保ができなくなったとか? SRCって佐川かんでるから大人のキ合とかで再販できないって噂をNゲージで聞いてたけど、新デザインで再販されたからプラレールもその仕様ならワンチャンあるのかなぁ。
…と思ったんだけど、もしかして型が流されたか?
金太郎セットの廃盤は単に新メカに統一したいからでしょ。
セットと単品で動力の仕様が違うと面倒だからな。 送料を考えると
20年ばかし
寝かせてないと
テンバイヤーは
旨みないかな? >>879
お前、質問ばっか連投してしつけーんだよ。黙っとけ。
>>877
新シャーシ化するのかもしれない。
新シャーシって結構モーターにパワーあるし。 >>874
中古品だけど息子にSRCと一緒に
積み降ろしステーションを与えたが夢中になってたよ
子供が幼いからか見るだけの物はダメ
親(俺)は自動のりかえステーションとか
チャギントンのトラバーサーやターンとか
ギミックがあった方が面白いんだけどな SRCは最初にセット物と中間車セットをタイで作っていっぱいつなごう仕様が中国製じゃなかったっけ?
金型がタイ洪水の被害をうけていない筈なのに再販できない事情があるのかな >>860
いやいや、それはデマだよ。
25000万キロkV対応の専用の機関車が走る青函トンネルと違い、秋田・山形新幹線の電圧は在来線の20000万キロkV。
盛岡を分岐してすぐ、福島は分岐の少し先の平らになってるあたりにデッドセクションがあって、新幹線乗ってると照明はつきっぱなしだが、空調が数秒止まるからわかる。
秋田新幹線の奥羽線区間の峰吉川〜神宮寺間は3線軌になってて、奥羽線用の普通の狭軌在来線列車と、秋田新幹線や田沢湖線用の専用の標準軌在来線回送電車が同じ在来線の架線の下を走る。
山形新幹線は羽前千歳の南側で仙山線と平面クロスするし。 10年〜15年後の新幹線商品のラインナップってどうなってるんだろう?
東海道・山陽・九州新幹線はN700系のみ、東北新幹線系統はE5・E6・E7のみの時代が来そうなんだけど...
ドクターイエロー(恐らくN700ベース)含めて5種類しか販売しないのかねw そのくせイベント限定品や単発生産で0系は相変わらず出ていそうw 「日本の新幹線」の代名詞だからなぁ…<0系
再来年辺りにまた大々的に売り出す可能性
まぁ種類減れば親からは手を出しやすくなるし、展開数を縮小しなければ減った枠の分在来線が充実するからプラレーラー的にも美味しくなるんじゃない? 現行品≠現車が現役、が転売の利ざややな。
他の乗り物玩具や鉄道模型にも言える。 >>885
1964年から1985年まで金型を変えてとは言えども新幹線0系だけだったしなぁ
仮に今1車種販売が受け入れられるかはわからんけどw そういえばsrcもハイパワーモーターだよな
eh500,eh200が新メカ化したら再販する時はやっぱり新メカ化されるのかな >>850
あれもタイの洪水で金型駄目になってるし、なりより今の京成は鉄道グッズに精力的じゃないから無理だと思う。 >>872
プラレールでテンバイヤーしたい人は、3月の改悪で売れずに在庫を抱えているでござる
そこそこ売れてるのは、ストアの纏め売りのジャンク位だよ
あと、テンバイヤーになるならヒデキの香典返しをオクに出した田端のエクソプレスおそての豚魔王みたいに図太くならんと無理 >>872
転売してもクッソショボい額にしかならんからそんないてない 子供が興味を持ったお陰で最近始めたからか
古くて高いっておうふく、除雪、大鉄橋(プラロード)、モノレール系
それに富士山、スカイツリー、箱根や湘南セット等の状景くらいしか思い浮かばない
それも殆ど定価と変わらないしメリット無さそう レバーを押して信号が変わる白い信号機って珍しい?
調べても情報が少ないので気になる >>885
1・2年のうちに、まずはE2・E4が廃盤→代わりにE7(ライト付き)・H5(連結仕様)が単品販売とかありそう。
根強い人気がある500系は廃車後も暫く販売継続されるかもしれない。
700系亡き後には800系が単品販売へ、N700はN700Sに置き換えみたいな感じかね。 >>897
昭和50年代前半で廃番になった製品です
同じ機構を流用して3面看板が回るものもありました
レバーに車両が当たった時に信号が逃げないようにレールの下に引っ掛ける爪が付いています
当時ものの485L特急、583寝台、キハ181やくものフロントラインシールが傷ついてるのは
何%かはこの信号機で遊んだせいでしょう >>899
ありがとうございます!
なぜか1個だけ持ってて、多分昔買ったジャンクに紛れてたんだろうけどそんなに古いものだったのかぁ >>861
ミニ新幹線でも在来線区間は普通の交流電化在来線と同じ電圧(交流20,000V)だよ。
もちろん新幹線区間は交流25,000V。 既に訂正されて解決してる件に無駄にレスするな
プラレール関係ないだろ池沼 200系・E1系も新シャーシで復活してほしいなぁ...
できれば登場時の塗装で... >>907
鉄道博物館新館オープン記念で出して欲しいな。
400系が単品で出るから望み薄だが。 >>906
ヨ8000いいな。いっぱい買う!
タ1もでないかなぁ?www 相変わらず関東優遇で草も生えない
いい加減京阪近鉄南海は普通車出せや
あっトーマスラッピングはいらないです
近鉄は5800なら愛知三重奈良京都大阪兵庫民から需要あるのに 京阪、南海は今のカラーならイラネ
関西私鉄はGOGOトレインに傾倒したからなー GOトレ死んで12年経つしさすがに力入れてほしいわ
近鉄はビスタ発売から35年以上、普通車と遊べなかった思い出がある世代が親子二代になるんじゃね 大樹は使いどころ多過ぎてウレションだわ
ヨ8000はあらゆる貨物に繋げられるしEF210の相棒になってるシキもやっと正しい姿に
14系は方向転換を作って2+2編成をDD51に引かせたい
主役であるC11もHMパーツがC58と同じように外せればJR北海道仕様に戻したり
カニ目そのものをやめて昭和30年40年の世界に加えたい
最低でも4本は買わないといかんな >>911
京阪近鉄南海の普通車なんて出したって絶対全国で売れないし、事業者発注の限定品(特注)に期待するしかないと思うよ。
鉄道イベントとか行って私鉄のグッズ販売ブースへ行ってプラレール無いんですか?ってみんなで聞くのがいいかも。
あぁいう場所でグッズ売ってるのって、だいたいグッズの企画担当者さん本人だし。 >>914
大樹は出た瞬間に蒸発しそう…
強いて言えばC11が余ることになるのか(14系とヨ8000はまず余らない気が) >>916
それがわかってるなら「関東優遇」ってのはどういう意図で書いてるの?
「京阪近鉄南海普通車出せや」は誰に対して言ってるわけ? >>918
なんだこいつ…(引き)
そりゃ一般含め関東続きだし。各社、タカトミに決まってんだろw >>918
クレクレ厨のバカは放っておけよ。
事業者限定品と通常ラインナップがそれぞれどんな経緯で企画されるかの区別がつかないんだろ。 新幹線にしか興味ないワイほぼ全車両ラインナップされるので高みの見物(建前)
H5系お願いします(本音) >>923
それくらい区別つくんだよなぁ…
適当こいてるバカに言われたくねーわ 大樹5本買うと、DD51を1個もらえるキャンペーンないかな? >>926
名前が「大樹」だけに、紙成形でない「樹木」も入ってて欲しいw >>911
関東は人口が多いから必然的に関西よりユーザーも多くて、その人達がよく買う車両はもちろん地元車両になるから、よく売れる関東の車両が増えるのはしょうがないっていうのはあるんだよなぁ… >>928
関東は間違いなく売れるから鉄道会社も特注するだけの旨味あるけど、逆に関西は出しても売れ残るからなー 関西で売れ残るのって例えばどこだよ阪神1000なんか二回再販してるし京阪3000オリジナルもトーマスも捌けた訳だが >>930
っ阪神梅田駅長室にある青いラインが入った電車
っ京阪8000 プレミアムカー(京阪百貨店守口店分)
完売したっけ? >>931
発売してまだ1年も経ってないものを上げられましてもね >>932
そうは言うものの、同じ様に限定発売した小田急、京急、西武じゃ1ヶ月足らずで完売してますが?と突っ込まれますよw >>934
系列の江の電も含めて限定発売は今は無い
ただし、LSE定期運用引退発表で今後発売するのは可能性は高いな
NSE3100みたいに即完売になりそうな予感
あるのはSー37のVSEとSー47 サウンド1000形だけ 私鉄の流れで言うと伊豆急も久々に出るんだなあ
ロイヤルEXPって俺が白赤青や黒一色にへたっぴ塗り替えやると
スペシャルセットか事業者特注が出そうな予感しかしない >>934
東急とかの間違いじゃないかな。
まあどっちみち関東の方が瞬殺なのは確か…。
サザンプレミアムが箱潰れ品とはいえ、在庫処分で販売されていたのには驚いたよw 関西は初動作りすぎる説
関東は初動抑えて場外価格上がったのを増産してる説
田園都市線って去年再版されたのはまだ売れ残ってるんだっけ そもそもプラレールの通勤電車って欲しい?
パンタとか超適当(E233ですら菱形)だし、窓も変な色だし...etc >>925
その回答でお前が主旨を理解してないことはよくわかる。 >>936
側面がロゴの都合が腰高っぽいのが残念
そのまま塗り替えてもブサイク >>939
んなトコ見てんのは鉄オタ位だろ
電車好き位のライトな購買層は顔と色が合ってりゃ買うよ >>938
作りすぎも何も1ロット辺りの生産数(最小発注数)は同じですぜ
初版12000個、再版6000個が1ロットだったかな? >>939
そんな事言ったら90年代までのプラレールなんかゴミ以下だなw >>944
そいつは165系を単に塗り替えた阪急6300系と踊り子事か?
それとも、赤 青 緑 黄色 銀メッキとミニカー商法と同じやり方をした通勤電車か?
湘南電車「金型は同じやで」 まあ全体的に造形レベルが底上げしているなかで頑なにあのボディを使い続けるのは見直して欲しいけどな>通勤電車 E231-500、E235が専用ボディあるのに他は共通なままなのはちょっとな >>945
しかもでんしゃが設計された頃って当たり前にロクサンが走ってたせいで
先頭車は前位にパンタが載ってるんだよな
でも作る側とユーザーの鉄知識の無さがバランス取れてて良き時代だったかも お、7月発売のE5系ベーシックセットにXポイント線路が入るのか!
久々の復活だけど、既にE5持ってるから買わないかも...せめてライト付きとか或いは連結できるH5になるとかなら買ったんだけどw
E5ばっかり増えて困る... E5はホントに増殖する、うちには4編成ある
400系復活は神だけど、マグネット連結器を搭載した最後の車両になるかも? おとどけいきゅう、2000系発売と送料無料ラインの影響で新1000セットも売り切れてら 既に「おとどけいきゅう」で売ってるのか…KQ2000
週末持つんかなw
(コンビニ販売ないのね、色々きついw) >>950
リバティ・パンダくろしおタイプに移行する場合、旧製品と新製品の連結が不可能になるわけだけどタカトミがそんなことするかな?
レールや橋脚、普通の連結器だって数十年間互換性を維持してきたわけだしそういう部分は重視してると思う。 そういや複線クロスレールっていつの間にかラインナップから除外されてたな
なんでだろ >>948
その当時車両は屋根も車体も同じ色だもんな
塗り分けなんか無かったもんな その頃の塗り分けナニソレ時代に出たくせに、やけに造形の良いビスタカーやレッドアローはなんなんだろうなw
企画者の気合が入りまくってたのか、会社の代表車両だからお偉いさんに色々言われたのかね >>957
「小田急NSEは伝説だった」まで読んだ 小田急NSEも初めに出たときは赤い車体と白いスカート
名前もロマンスカーではなくパノラマ特急という名鉄と混同したようなネーミング
名鉄7000が別に出るまで10年近い年月が経っているね あの頃の私鉄特急系列だと
レッドアロー→大陸販売こそされたものの以降再販無し
パノラマカー→イベント限定と日車で帯有無両方再販、スペシャルセットでも再販
ビスタカー→大陸販売後、初期イベント限定組だったり春セットで再販
NSE→引退記念販売がムックに掲載、通常セットで複数年間パンフレット掲載
か
確かにNSE優遇されてるな >>912
野暮ったい旧塗装より今のカラーの方がええやろ。特に南海 欲しい車両があれば自分で作るし製品に並ぶクオリティで作れるからいいけど、さすがに関西私鉄のプラレールが少なすぎるよなぁとは思う。もっと私鉄の経営企画部はプラレールに目を向けちくり >>962-963
でもさ、関西私鉄で売れそうなのって阪急ぐらいじゃん...
JR西だとある程度は売れそうだけど。 >>964
新型出しても在京メディアは全く話題に出さねぇしなぁ…
辛うじて知られてそうなのはジェットカー(鉄腕DASHで映った)位じゃなかろうか 鮫洲行ってきた
2000のダブルセットは当然買えたけど、相当な売れ行きと見受けた 話題になりそうなのは京とれいんぐらいか…
阪神は地味に出てるし京阪はめぼしい車両が無いし近鉄も…か
南海と和歌山電鐵のラッピングとかならいいかも 西鉄かわいそすぎるんだよなぁ
どうして初製品がああなったのか。さすがに9000出るなら新規だろうけど >>967
和歌山のは2両だからもしかしたら鬼太郎・ポケモンの系列に続いたりしたら面白いんだけど、型を起こすだけのリターンがあるかが… >>961
今のカラーのどこがいいのかわからん
むしろ、歌詞にもなった緑のツートンの方がいい マジくっさいくっさいトンキンの車両は微塵も興味ねーわ 西日本で人気があるのって、マジで新幹線・新快速・大阪環状線・阪急だけ
強いて言えば南海ラピートや嵐電ぐらいかね
人気が無いものは商品化されない、ただそれだけ >>962
経営企画部て。
物を知らんお子ちゃまやな。 嵐電人気ってどこ情報だよ…w
今思えば嵐電まで製品化したGOトレ神すぎた おっトンキンオッスオッス
けいきゅうに射精して楽しんどるか〜 >>978
同じ日本人、ひいては同じ西日本人として恥ずかしい。
韓国人みたいな精神構造した奴だな... 京阪はめぼしいものないってcmにも売り込んでる新車の13000があるし
近鉄は通勤ならシリーズ21.LCカーも特急ならAce新旧塗装で旨味もある
いくらでもネタあるんだよなぁ
GOトレ現存なら普通に出してそう 複線ミニ橋脚出てくれないかなあ
坂曲線で並んで走らせたい >>981
ホントだ、ダブルセットどっちも復活してる
後>>969はスレ立て感謝 >>979
嵐電が人気とか訳の分からんこと言ってるガイジくん^^ >>980
13000も近鉄乙特も通勤もインパクトがね >>985
インパクトってw何基準なんだよ
キッズ票も取れるし妥当だと思うけど 私鉄各社の今の傾向は新車も出すし引退、製造年数古い車両出す
だから何が出てもおかしくない状況
西鉄が鉄コレ好評だった8000出す可能性もあるかもしれない(10年以上遅いけど) でもトンキンの車両は絶対いらねぇ
まっこちらじゃ一生限定品なんかお目見えする機会なんてないので
眼中に全くないんですけどね〜 たぶん眼中にないなら要らないとかすら思わないはずなんですけど(名推理) >>986
Sトレインとか京王ライナーとかに比べたらショボいじゃろ
プレミアムカーはまだいいけど ショボいかどうかはなにをもってか知らんけど
どの車種にGOサイン出すかは私鉄各社次第 >>986
そう思ってんのお前だけやわ。
近鉄の尻21なんて華がなさすぎる。 >>995
それ。まあ出たら嬉しいけど
つーわけで豪華絢爛な京とれいんを製品化してください このスレッドは1000を超えました。
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