鉄ヲタが飛行機に乗って感じた事を語れ！15便
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スレタイの通り、鉄ヲタが飛行機に乗って感じた事、
感動した事、驚いた事etcを語っていくスレが、 なんだかんだと14個目。
国際線、国内線、空港、機材、民間機、軍用機、ジェット機、プロペラ機、
セスナ機、ヘリコプター、飛行船、パラグライダー、
スカイダイビング、バンジージャンプ、エアレース、
パイロット訓練用のシュミレーター…。
飛んでる乗り物に乗ったり、自分が飛んじゃったり、
自分の操縦で飛行機を飛ばしたりした事でも良し。
前スレ
鉄ヲタが飛行機に乗って感じた事を語れ！14便
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1354977791/ 昨日から大雨で東海道新幹線とまってるけど、結局、飛行機移動が正解なんだよね 羽田空港滑走路でタイ国際航空と台湾のエバー航空の航空機2機が接触しA滑走路が閉鎖中
なぜこんなことが起こるのか？ >>820
国際線も就航してるからだろうな
たわけ ２０２０年２月から臨時休館していたＭＲＪミュージアム展示施設が６月３０日で閉館ですって 1日午後1時半頃、宮崎空港で、着陸前の福岡発宮崎行きオリエンタルエアブリッジ67便（全日空との共同運航便）の機体から煙のようなものが上がったとして、緊急着陸した。
宮崎空港は約1時間、閉鎖された。
宮崎行きが宮崎空港に普通に着陸するのと、緊急着陸、何が違うのかｗ 着陸の優先順位が最優先になるのと
騒音などの理由で普段は使わない侵入経路の使用許可
到着時消防車待機 昨日は徳之島発鹿児島行き日航機と鹿児島発奄美行きスカイマーク機が飛行中に被雷したようで大変でしたね… 7月12日午前9時35分ごろ、日本航空の羽田発函館行きJL585便（ボーイング767-300ER型機）が函館空港へ着陸しようとした際、視界不良で着陸を2回やり直した後に新千歳空港へ向かったが、着陸時に残すべき予備燃料が社内規定量を下回る可能性があったため、管制官に対して優先着陸を求めた。
監督する国土交通省航空局は13日、航空事故につながりかねない「重大インシデント」に認定した。
燃料切れは怖い… 大雨で秋田新幹線が運休なのを受け、全日本空輸は羽田〜秋田線にボーイング777-300型機を投入 新幹線が止まった時の伊丹便でもよく見られるけど
ここぞとばかりに大型化するANAと機材が無いから通常営業のJAL JALとJR九州が連携し、南阿蘇鉄道全線運転再開を記念した旅行商品を本日より販売
今後もJALとJR九州、熊本県観光連盟は連携し、さまざまな取り組みを通じて地域に貢献し、あわせて持続可能な社会の実現を目指す 大雨の影響で石北線で運休が続いていることを受け12日、HAC北海道エアシステムは午後5時55分丘珠発女満別着、午後7時10分女満別発丘珠着の臨時便を運航する 14日、本田航空の小型飛行機が飛行訓練の最中に着陸しようとしたころ車輪が出ないトラブルがあり胴体着陸した。
本田航空によると当時、機内には教官1人と練習生2人のあわせて3人が乗っていたが怪我はないという。
現在、大分空港は午前10時28分から滑走路が閉鎖されており、お盆のUターンラッシュで空港は混雑しているが復旧の目処は立っていない。 閉鎖は午後1時31分に解除
「こんな混雑時に訓練するな！」のごもっともな声多数ｗ 海外短期留学でライセンスを取る方が安上がりなのに
わざわざ金のかかる国内でライセンスを取るような人は
お盆くらいしかまとまった休みが取れないのもまた事実なわけで どっかの使用事業者の単発持ってるパイロットの
多発の訓練だったんじゃね？
仕事がない合間を縫って訓練してたと 台風7号の上陸に伴い、大手2社の羽田−伊丹線は定期便が全便運休となっているが、JALがA350臨時便を1往復運行する
羽田 17:05 → 18:10 伊丹 19:15 → 20:30 羽田 >>843
18時過ぎれば伊丹の強風もある程度収まる、ってにらんでるのか？ >>843
臨時便はエアバスA350-900型機の「X12」仕様 3クラス391席（ファーストクラス12席、クラスJ 56席、普通席323席）の機体を投入
乗客数は伊丹行きが340人、羽田行きが201人（空席190か…）
>>844
伊丹でゴーアラウンドを午後6時26分ごろ実施し、午後6時51分に着陸（定刻より41分遅れ） 今日も大雨で東海道新幹線が5時間半とまって、今後も状況によっては再度見合わせの可能性がある中、再びJALが臨時便の運航を決めた
福岡 20:30 → 22:30 羽田 FDA静岡発出雲行（乗客61人）が24日午前8時半に離陸後、上昇中の雲の中で雷に打たれ、機体点検のため静岡空港に引き返した。
この影響で出雲空港を発着する静岡便と仙台便が、この便を含め4便欠航になった。
珍路線で平日なのに客多いなｗ フィリピン格安航空会社（LCC）「セブ・パシフィック航空」が4日午後4時25分ごろ乗客125人を乗せてマニラの空港を離陸。
同8時前後に福岡空港に着陸しようと試みたが、断念しゴーアラウンド。福岡空港の上空が混み合っており、再び着陸態勢に入る前に燃料が足りなくなる恐れが出たため、目的地を急きょ北九州空港に変更し、同8時36分ごろ着陸。
北九州空港で入国手続きができなかったため乗客は降りられず、その間に福岡空港の門限の同10時を過ぎた。航空機は北九州空港で給油し翌5日午前0時16分ごろに離陸し、同3時19分ごろにマニラの空港に着陸。
約11時間、機内に缶詰めは地獄… JALで関空経由で羽田折り返しになったやつと一緒やん 11時間は侵攻前の欧州線の時間と同じだから驚かない、
食事とかはどうしたのか気になる。
北九州で何か積み込めたんだろうか？カロリーメイトは必需品 LCCだから機内販売用の食べ物くらいは積んでたろうよ 東京モノレール、ソラシドエア、ＪＲ九州及び宮崎交通並びに宮崎県は、合同企画
「さあ行こう！東京浜松町から宮崎へスタンプラリー」を開催します。
〜対象期間：令和５年９月 15 日（金）から令和５年 12 月 10 日（日）〜 ANAはまた機材選定で地雷を踏んだのか
787のRRエンジン
777のPWエンジン
MSJ/MRJ
そして今回のA320neoのPWエンジン FedExのMD-11Fは成田から定期便撤退してたんだ
関空はあとどれくらい来てくれるかねえ lavender鯖に収まってるどの板もみんな書き込みできないな
エアライン板も例外ではなく 航空会社に必死なスレ立てで自分の敗北闇に葬ろうって変な奴は
いないんだろうな 京都滋賀岐阜、群馬栃木の人は飛行機使うときにどこを使うのか
長野はいちおう松本にあるけれど 俺は逆に飛行機ばかり乗るからたまに鉄道に乗ると座席のテーブルを元の位置に戻さなくて良いのにとまどう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
