JR東日本糾弾スレ
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東日本アンチスレは荒れまくって機能が完全に麻痺しているので新たに建てました。
日頃のJR東日本の矛盾点や不満などをぶつけましょう。
信者や長文荒らしやコピペ荒らしは立入禁止! >>550
内房線の浜金谷駅近くの電柱
「千葉県内の在来線」と発表して、マスコミに突っ込まれて公表するんなら、隠蔽したり誤魔化したりせずに最初から出せよ… 都合悪い事はとにかく隠せ、の会社
支柱倒しももう公式から削除したのかな
そういう事だけは早そうw 29日、いわき駅に停車中の常磐線の午後5時35分いわき発の車両で、運転士がドアが開いている状態でブレーキを緩めてしまい、後方におよそ50センチ移動、すぐに非常ブレーキで停車し、乗客500人にケガはなかった。その後、定刻に発車しダイヤに乱れもなかった。JR東日本は運転士の指導を徹底するとしている。 4日午前0時56分ごろ、JR高崎線本庄〜神保原駅間で、東京発高崎行き下り普通電車(10両編成)が走行中、異音を確認したため停車し、下り線で運転を見合わせた。
運転士が線路内と車両の安全確認を行い、周囲の安全とその他に異常がないことを確認し、午前1時47分に運転を再開した。この影響で下り線1本が最大約51分遅れ、約100人に影響が出たという。 4日午後11時35分頃、JR南武線府中本町駅で、川崎発立川行きの下り電車(6両編成)が、本来の停止位置から約8メートル手前で止まった。JR東日本八王子支社によると、40歳代の男性運転士の居眠りとみられるという。
社内の聞き取りに対し、運転士は「一時的に寝ていた可能性がある」と説明した。同支社は「事象を重く受け止める。指導・教育を徹底したい」としている。 今まで何度目?ってほど既視感タップリだが今までは指導教育徹底してないのか?
それともしても学習、修正能力ないのか? どっちなんだ? 14日午前7時40分ごろ、JR新前橋駅構内で、高崎発伊勢崎行き下り普通電車(4両編成)が緊急停車を知らせる信号を受信し停車した。
JR東日本高崎支社によると、この影響で上越線の高崎−渋川間、両毛線の高崎−伊勢崎間で一時運転を見合わせた。同8時50分ごろに運転を再開。上越、両毛両線の上下12本に最大1時間14分の遅れが発生。乗客約6600人に影響した。
同支社によると、踏切で乗用車が立ち往生しているのを上り電車が確認したため、付近の電車に一斉に信号を発信したという。 16日午後1時ごろ、JR青梅線立川−西立川間で、東京発青梅行きの特別快速が運転を見合わせた。架線が切れたためという。この列車に乗っていた約650人が西立川駅まで約500メートルを徒歩で移動した。
青梅線とつながる中央線は国分寺−高尾間で運転見合わせ、午後3時35分ごろ運転再開。架線の復旧作業のため、青梅線の立川−青梅間、五日市線の拝島−武蔵五日市間は午後3時半から運転見合わせ。運転再開は午後6時ごろを見込んでいる。同社は架線が切れた原因を調べている。
三連休初日から派手にやらかしてますなぁー 青梅線の立川〜西立川間の連絡線の踏切で自動車が動けなくなり近くを走っていた電車がセクション内停車。乗務員が緊急停車時の処置を失念して架線が焼き切れる。その影響で中央線も送電停止。ということみたい
低レベルな運転士やばすぎ…ちゃんと教育してないのか…赤信号無視して別線に入るようなのもいたし… 19日午後8時27分ごろ、JR常磐線東海駅構内で、下り特急列車が臨時で停車すべきだった同駅の停止位置を約500メートル通過して止まった。乗客約300人にけがはなかった。同駅の先にある踏切を通過したため、踏切の故障を避けるため同駅に戻さず、3分遅れで運転を再開した。同駅で降車予定だった乗客約4人を大甕駅で上り普通列車に案内した。
原因についてJR水戸支社は、乗務員が勝田駅で交代する際、臨時停車駅に関する引き継ぎを忘れたためとしている。 午前8時35分ごろ、福島駅と郡山駅の間で、やまびこ・つばさ123号が異常な音を感知し緊急停車、乗務員による車両点検の結果、異常は確認されず、およそ20分後に運転再開
午後0時23分ごろ、福島駅と郡山駅の間で、やまびこ・つばさ138号が異常な音を感知し緊急停車、乗務員による車両点検の結果、異常は確認されず、およそ37分後に運転再開
同じ福島〜郡山間で1日2回も異音を感知、本当に大丈夫ですか? 今日、しゃっちょう、深沢
かばん持ちと一緒に新宿東口を、ぼーっと
相変わらずの○○面で歩いてた。
周り見てねえの、 >>566
なんか東海道線かなんかでもやってなかったか?
安全が不安になる異音を年がら年中発してる会社が安全安心なわけないな JR東日本だけ独自に新幹線乗継割引廃止するみたいだな 午後3時36分、JR八王子駅で停電が発生
停電は8分後の44分に解消、中央線快速は東京から高尾の間で安全確認のため運転見合わせ
午後4時17分に運転再開
停電復旧から30分以上、安全確認って何なの? 安心できる自由席つくってよ。
繁忙期は全指定でいいから。
飛行機と違って、ふらっと行って、ふらっと乗れるのがいいんだ。 1日、横浜線の東神奈川−大口間で行っていた夜間工事が遅れた影響で、東神奈川−町田間の運転を始発から一時見合わせた。
線路を保守する専用車に不具合が生じたためで、中山−町田間は午前6時35分ごろ、東神奈川−中山間は同8時25分ごろに運転を再開した。
上下線16本が区間運休したほか、上下線30本が最大約3時間半遅れ、約1万7000人に影響した。 4日に国の地震計のメンテナンスが行われるため、JR東日本は誤作動が起きないように接続を変えようと試みたが、その作業にミスが発生し「東京〜いわて沼宮内」の間が午前9時38分頃から約20分間にわたって停電し、東北新幹線が全線で運転見合わせとなった。
4日早朝、高崎線の新町駅で、扉を午前4時50分に開ける予定が、駅員が失念していたため、乗客10人ほどがおよそ20分間、駅に入れなかったと発表した。 6日午後7時20分ごろ、JR信越線松井田駅で、高崎発横川行きの下り普通電車(4両編成)が、停車位置を約120メートルオーバーランして止まった。
高崎駅の発車時刻が予定より4分遅延し、運転士が遅れを取り戻すことに気を取られ、ブレーキをかけるタイミングを逸したことが原因。安全確認のため、最大9分の遅れが生じた。松井田駅で降車予定だった乗客約25人は次の西松井田駅で降車し、上り列車で戻った。松井田駅で乗車予定の客はいなかった。 8日午後3時48分頃、横浜線上り桜木町行きが十日市場駅に停車する際、運転士が通過駅と勘違いしホームの端から約130メートルはみ出して停車した。
その際、退行すると踏切が正常に動作しなくなる恐れがあるとして、そのまま戻らずに次の中山駅まで運転した。この電車は各駅停車だったが、運転士は快速列車と勘違いしたという。
通過した十日市場駅では約50人が降車予定、約130人が乗車予定だった。JR東日本は「お客様にはご迷惑をおかけして申し訳ございませんでした」とコメント。 8日午後2時15分ごろ、東北新幹線の郡山発東京行き上り「なすの276号」が停車駅の宇都宮駅に到着した際、ドアの開閉を担当する車掌の男性(30代)が居眠りをしていて、ドアを開く操作をせず、ドアが開かなかった。
運転士が駅に到着してもドアが開かないことに気づき、電話で車掌を起こして、定刻より1分遅れでドアが開いたという。宇都宮駅の停車時間は4分だったため、新幹線は時刻通りに発車し、乗客に大きな影響はなかった。
JR東日本は「ご利用のお客様にはご迷惑とご心配をおかけし、お詫び申し上げます。引き続き、指導を徹底し、再発防止に努めます」とコメント。 わずか1時間半で相次いでねえ だらしなさは無双状態だな
ダセー会社 さすがにこんなに繰り返す無能ぶりで今日は「再発防止」って口約束すら
できなかったかw
まあいつも不渡り手形w、嘘つきだからね あ、新幹線のほうは言ってるのか再発防止
どうせまた噓つきでしょw JR東日本クロスステーション(東京)は11日、東京都内の回転ずし店や居酒屋で消費期限切れの米飯と酢飯を提供していたと発表した。「うず潮秋葉原店」など計6店舗で、期限が納品日当日となっている炊飯米を翌日も使用していた。現時点で健康被害は報告されていないという。 健康被害というのは全て白日になるとは限らない
報告されてない=ないとは断言できない JR青梅線の福生駅で9月、視覚障害のある50代男性が電車に乗る際、白杖を扉に挟まれ、電車が停止せず発車していたことが13日、JR東日本への取材で分かった。担当者は「緊急停止をすべきだった。安全確認の指導を徹底したい」と話した。 川崎市内のJR駅のホームから電車に向かって下半身を露出したとして、神奈川県警幸署は17日、JR東日本社員の男(42)(川崎市麻生区)を公然わいせつ容疑で逮捕した。「電車の中の女性に対して見せつけたことは間違いありません」と容疑を認めている。
捜査関係者によると、男は7月21日午前9時50分頃、JR新川崎駅(同市幸区)のホーム上で下半身を露出した疑い。乗客の女性が目撃し、女性からSNSで連絡を受けた夫が110番した。
男は別の駅に勤めているが、事件当時は勤務時間外だったという。
ちゃんとチン出し社員の氏名公表しろよw 共同通信が飯田義和容疑者って実名報道してる
束はクビにするのかな? さすが
素晴らしい品格だな
こういうのがいっぱい居る会社なのかなあ? 28日午後7時59分頃、JR常磐線の坂元駅で、仙台発原ノ町行きの上り普通列車の20代の男性運転士が考え事をしていてブレーキ操作が遅れ、車掌が非常ブレーキをかけたものの列車はホームを完全に通過し、最後尾がホームの端から100メートルほどの位置でようやく停車した。
この列車にはおよそ30人の乗客がいて、坂元駅で降車予定だった5人が降りられなくなり、次の新地駅におよそ6分遅れで到着後、下り列車に乗り換えて坂元駅まで戻ったという。
JR東日本は「ご利用のお客さまにご迷惑をおかけしたことを深くお詫び申し上げます。このような事象を繰り返さないよう、あらためて指導を徹底してまいります」とコメント。 2日午前8時半ごろ、千葉県木更津市のJR久留里線 馬来田駅で、上総亀山発木更津行きの普通列車(2両編成)が停止位置を約50メートル通過して停止した。乗客約40人にけがはなかった。JR千葉支社によると、運転士は睡魔に襲われたと説明し、「前日夜に寝付きが悪く、寝不足だった」と話しているという。同支社は「ご迷惑をおかけして深くおわびする。運転士への指導を徹底する」とコメントした。 JR東日本は9日、山手線などを走る電車のブレーキ装置のボルトやピンに、強度を維持するための処理が不十分なものが見つかったと発表した。ただ、「直ちに安全上の問題は生じない」として、定期検査で部品交換するとしている。
これらの部品が使われているのは、山手線を走る「E235系」や特急「サフィール踊り子」として走る「E261系」など計507両。 さすが素晴らしい安心安全wなブレーキですな
ご自慢の新型車w https://www.youtube.com/watch?v=7BIb0uc5E5Y
『[トレレコ]強烈な乗車妨害とチンピラ風な駅員の登場【ホーム応対編】<女性専用車 任意確認乗>』 https://www.youtube.com/watch?v=8K-VULJ37RU&t=49s
『[トレレコ]強烈な乗車妨害とチンピラ風な駅員の登場【責任者応対編】<女性専用車 任意確認乗>』 利用客が置き忘れたカバンから現金とワイヤレスイヤホンを抜き取ったとして、JR東日本が男性車掌(42)を懲戒解雇にしていたことが17日、判明した。処分は13日付。
同社によると、男性車掌は10月16日、東京都国分寺市のJR西国分寺駅のホーム上に置かれたカバンを見つけ、中から現金7000円とワイヤレスイヤホンを抜き取り、カバンを乗務員室に隠した。19日にグループ会社の社員が見つけ発覚した。同社の聞き取りに、男性車掌は「カバンの中を確認した時に突発的な衝動にかられた」と話しているという。同社は11月7日、カバンの持ち主に現金とワイヤレスイヤホンの相当額を弁償した。
JR東日本は「このような不祥事を発生させ、お客様に多大なるご迷惑をおかけしたことにつきまして、心より深くおわび申します。今後、再発防止に向けて、より一層の社員教育等に努めてまいります」とコメントした。 酷鉄時代のいいとこ取りばかりしてムカつく。
分割民営化で一番ウハウハしている。
まるで某悪役キャラを彷彿させる。 >>597
え?またやったの? いつだかご近所豊田駅でもあったばっかりじゃん
「衝動に」ってこんなだらしないの多数働いてる会社なんだ?
クソ束の社畜見たら泥棒と疑え、が正しいってことか
しかし教訓生かせない会社だねえ >>598
そうして鉄道会社のウハウハばっかりが増えることを社会や利用者は望んでないね
望んでるのは株主含めた乞食関係者だけ JR東日本は宮城県亘理町にある常磐線の変電所で、施設内の機器を撤去する工事の際に、検査を行わず装置の中に入っていたと思われる人体に有害な物質PCBを含む絶縁油を他の廃油と一緒に処理してしまったことを明らかにした。工事請負業者が検査を失念したため、免許のない処理業者がPCBを含むとみられる絶縁油1700リットルを他の廃油とともに廃棄した。
まーた下請けのせいにしてる… 11月21日午前11時ごろ、総武線の市川駅から船橋駅に向かい走行していた快速電車最後部の乗務員室で20代後半の女性車掌が数分間居眠り。女性車掌は「睡魔に襲われ、うとうとしてしまった」と認めている。JR東日本千葉支社は「お客様にご心配をおかけしたことを深くお詫びします」と謝罪し、責任をもって職務にあたるよう指導を徹底するとしている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています