JR東日本(笑)part4 [転載禁止]©2ch.net

1名無しでGO!2015/01/21(水) 16:16:58.52ID:aOmIZU3y0
答えは雪に聞け。(笑)
JR SKl SKl(笑)
※前スレ
JR東日本(笑)part3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1323076749/

593名無しでGO!2018/03/06(火) 21:04:08.63ID:IB2F+LsA0
日光駅、マヤの機回しでポイント不転換
JRが忌み嫌っている、撮り鉄の目の前で事故(笑)

594名無しでGO!2018/03/07(水) 16:49:19.63ID:cp8GHLDv0
東京の中野駅の警備員(警備会社略称:OGR)による特定客の監視

JR東日本は定期旅客なら、自改で定期券を使ったときに
ログから特定できるし、大抵は正直に名前を登録しているだろう。
クレジットカードで買っていれば、個人情報につながっているだろう(加盟店には
開示しなくても)

特定客を監視して何がしたいんだろ

595名無しでGO!2018/03/09(金) 21:26:22.04ID:ectXDRCG0
1988年 3月30日:サロンエクスプレスアルカディア火災事故 新清水トンネルを通過した直後に出火 乗客・乗務員は全員避難
1988年12月 5日:中央線東中野駅列車追突事故 後続列車の運転士と乗客1名が死亡、116名が重軽傷
1988年10月24日:常磐線磯原大津港間列車脱線事故 線閉違反 夜間保線工事のためレールの取り外された区間に進入脱線・転覆負傷者はなし
1990年 2月11日:仙台電車区特急ゆうづる脱線事故 ポイントの結線ミスで下り本線から仙台電車区へ進入後7両が脱線 東北本線常磐線仙山線出庫が不能に
1992年 6月28日:東海道線来宮駅構内列車衝突事故 185系の運転士が、上り本線の出発信号機を見誤って発車EF66102牽引貨物列車と衝突
1997年大雪の架線支障で多摩川の六郷橋梁上に停電したまま 6時間も客を閉じ込め
1997年10月12日:中央線大月駅列車衝突事故 スーパーあずさ13号の側面に入換の201系衝突 特急の乗客77名が負傷した。
1999年 2月21日:山手貨物線作業員触車死亡事故 JR東日本の工事請負会社の作業員5人が品川発小淵沢行きの臨時回送列車EF64-36+お座敷客車江戸にはねられ、5人全員が死亡した
1990年代末期に当路線を走る103系電車の車両故障が頻発したため、老朽車両ばかりを走らせているとマスメディアから批判された。
103系の淘汰速度が上がったのも、電気系統故障の漏電で客が感電したからだから
1990年代中盤ごろから中央線の事故が激増していますがウィキペディアでは大雑把にしか掲載されていません。

596名無しでGO!2018/03/09(金) 21:36:56.04ID:ectXDRCG0
EF210-10鶴見駅脱線事故 2001/03/17(土)
http://piza.5ch.net/test/read.cgi/train/984788624/
過去ログ全文クラウド化した。このスレ無くなってもいいように。
始発の113系と衝突する大惨事になるところだった

鉄ヲタや京急ヲタが置石だとか特にJR貨物原因などという憶測による冤罪行為が横行。
だけど本当の原因はJR東日本保線(笑)
195 :名無しでGO!:2001/03/20(火) 13:33
今朝の読売朝刊では、
「レールの位置関係に基準値を超えるねじれが生じたこと
が主原因で『乗り上がり脱線』を起こした可能性が高い」

597名無しでGO!2018/03/10(土) 14:04:07.23ID:Ob0Vg48l0
水没した町、強制避難後の無人の街、原発建屋の中を通る鉄道ゲーム
「鉄道運転士VR」誰かやろうぜ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/steam/1511604370/l50

598名無しでGO!2018/03/12(月) 06:02:43.35ID:JIMNEa4c0
信号故障の新手の言い訳“信号確認”(嘲笑)

599名無しでGO!2018/03/12(月) 20:17:01.77ID:M7hG2LNN0
>>598 ほんとに同感します

JRは事故を"トラブル"、故障を"点検""確認"と放送する悪質な隠蔽が横行。
運転再開詐欺。"15分後に運転再開"を数時間にわたって繰り返す悪質な案内放送。

乗客には黄色い線に触れただけで放送で怒鳴り散らし
"マナー"ポスターで文句言わない乗客全員に罪悪感を刷り込ませ
JR部内要因の事故の多さに疑問を抱かせないように威圧する。

そのうち福知山以上の事故を起こすのでは?

600名無しでGO!2018/03/13(火) 18:28:51.54ID:PZIqWtOW0
私を新幹線でスキーに連れてって(笑)

601名無しでGO!2018/03/13(火) 20:20:35.07ID:tw0o5J9W0
自分らに甘く、他人に厳しいカスぶりが社畜にも徹底している糞束日本

602名無しでGO!2018/03/16(金) 18:52:57.52ID:LQL1WcFK0
アンチスレと併せて見てください
2009年 2月 1日:横須賀線横浜−新川崎間で車両故障、40分遅れ
2009年 2月13日:信濃川不正取水問題 10年に渡り違法取水北陸地方整備局に虚偽報告 北陸地方整備局から河川法違反の行政処分、水利権の取り消しを受ける
2009年 3月 4日:京葉線葛西臨海公園駅付近でレール破断、東京−蘇我間が2時間40分間も不通。葛西臨海公園駅通過線で動けなくなった快速電車の乗客は、1時間も閉じ込められる
2009年 3月17日:相模湖変電所で火災、中央線高尾−大月間が2時間40分間も不通 神奈川県警津久井署から失火罪で捜査を受ける
2009年 3月20日:千代田線北松戸駅で車両床下から火花、48分遅れ
2009年 3月24日:中央線豊田駅で信号故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2009年 4月10日:千代田線綾瀬−亀有間で信号故障、綾瀬−松戸間が1時間も不通
2009年 4月19日:京葉線でシステム障害、東京−蘇我間全区間が1時間も不通
2009年 5月 7日:横須賀線横浜−新川崎間で車両故障、東京−逗子間が3時間半も不通。後続列車の乗客は駅間で2時間半も閉じ込められた後、鶴見駅まで歩く。横須賀線乗客救出作業のため、京浜東北線蒲田−大船間も不通。
2009年 5月25日:日野市多摩平7丁目のJR中央線の線路陥没 1時間不通
2009年 6月 4日:常磐線の日立−大津港下り線で架線が垂れ下がる 特急3本を含む列車6本が運休 タクシーによる振替 2万円以上かけていわき駅方面へ向かう乗客も
2009年 6月13日:総武線快速千葉駅でポイント故障、津田沼−千葉間が4時間半も不通
2009年 6月17-8日:2日連続中央線トラブル
2009年 7月 7日:中央・総武線、三鷹―千葉駅間で信号機トラブル 運転見合わせ 2時間20分不通。
2009年 7月 9日:中央線各停四ツ谷駅で信号故障、三鷹−千葉間全区間が2時間半も不通
2009年 7月10日:中央線東山梨駅で、下り普通電車(6両編成)に乗っていた20歳代の男性車掌が転倒し、ホームに取り残される
2009年 7月12日:山手線高田馬場駅手前で信号トラブルで車内缶詰
2009年 7月30日:京葉線で車両故障から越中島変電所火災、東京−蘇我間全区間が7時間も不通 停電車内に500人閉じ込め=真夏日冷房切れ 1時間も閉じ込められた後、新木場駅まで歩く 関東運輸局から警告書を受ける

603名無しでGO!2018/03/16(金) 19:41:53.01ID:oAEtYil80
東京の中野駅の警備員(警備会社略称:OGR)による特定客の監視情報

中野駅は東京メトロの業務委託駅であり、東京メトロの駅でもある。
また、JR東日本の在来線駅の自動改札機は乗車券+乗車券の複数枚対応はさせていない
(ハード的には複数枚対応でもソフト的に乗車券+乗車券の複数枚対応はさせていない)。

JR東日本の在来線駅の自動精算機は、入場済み東京メトロ回数券+未使用JR回数券といった
精算ができない(できないようにしている)組み合わせが過去にあった。

それゆえ、中野駅で東京メトロの乗車券で出場し、JR乗車券で入場するということはあることである。
このような行動を不審者として扱っていた可能性は否定できない。

604名無しでGO!2018/03/16(金) 19:47:45.76ID:LQL1WcFK0
加筆歓迎。図書館で過去の新聞で調べてみてください

2009年 8月 5日:宇都宮線、新白岡〜久喜間で車両故障によりダイヤ乱れ 今度は保守用車の故障 3500人に影響
2009年 8月21日:JR東日本が工事を依頼した業者の大ミスで 東海道・京浜東北線が運休 クレーンのアームが架線と接触・停電
2009年 8月27日:新宿駅で信号ケーブル焼く、8万人に影響 最大3時間15分遅れ
2009年 9月 4日:成田エクスプレスが工事用車両と接触
2009年11月 9日:新宿駅で信号故障、埼京線湘南新宿ライン大崎−大宮間が3時間も不通。埼京線乗客は超満員の車内に15分間閉じ込められ、15人が病院へ搬送される。埼京線乗客が車外に脱出したため、山手線も40分間不通。
2009年11月11日:橋本駅で信号故障、横浜線橋本−八王子間が1時間20分間も、相模線海老名−橋本間が4時間半も不通。

2010年 1月28日:南浦和駅で信号故障、京浜東北線大宮−赤羽間が初電から2時間も不通
2010年 2月12日:東北線蓮田−東大宮間で車両故障、上野−宇都宮間が4時間20分間も不通。故障列車の乗客は1時間40分間も閉じ込められる。
2010年 3月23日:山手線と埼京線で架線切断、3時間も不通になり長時間閉じ込められた客5人が病院に搬送
2010年10月23日:山手線目白駅付近「パラボラアンテナが投げ込まれた」と放送。列車3本に缶詰発生。3時間半も不通。原因はWiMAXケーブル引きちぎりに変わり、金具で固定のところをプラスチックというルール違反。
2010年12月14日:川越駅で車両故障、川越線川越−南古谷間が3時間も不通

2011年 1月15日:東北新幹線小山駅で架線切断と信号故障、東北、山形、秋田新幹線全区間が4時間15分間も不通 国土交通省から警告
2011年 1月17日:新幹線運行本部でシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が1時間15分間も不通
2011年 1月25日:外房線大網駅付近で車両故障、千葉−茂原間が4時間半も不通

605駅員曰く事故は他人事(笑)2018/03/16(金) 19:49:47.31ID:LQL1WcFK0
2011年 2月 1日:飯山線 故障した津南町の大根原踏切で交通の誘導 普通列車と衝突して田村さんを死亡させる
2011年 3月10日:成田線滑河駅列車脱線事故 貨物列車後方のコキ200形2両が脱線し1両が転覆。22時間半不通。脱線の原因は軌道の平面性変位。
2011年 3月11日:震災時に職務放棄 暴動が起きると助役がデマを流してシャッターで乗客を締め出した 都電・多摩モノレールを皮切りに私鉄は徐々に運転再開 無料開放する私鉄も。石原東京都知事が法人税優遇を止めるぞと苦言
2011年 4月25日:東北新幹線で架線たるみ、東京−仙台間が3時間も不通
2011年 5月15日:奥羽線和田駅で信号故障、大曲−秋田間が2時間も不通
2011年 6月 5日:奥羽線板谷−峠間で車両故障、後続つばさの乗客は2時間も閉じ込められる
2011年11月17日:郡山−福島間で架線部品破断から停電、2時間も不通

2012年 4月 4日:信越線鯨波に115系が到着した際2両目のパンタグラフ付近で煙と火花。火は約45分後に地元消防によって消し止められたが、車両の天井部分と座席の一部が燃えた。
2012年 7月 2日:篠ノ井線姨捨―稲荷山間桑ノ原信号場 単線に上下列車3本進入の異例事態 運行計画ミス 最大1時間36分遅れ
2012年 7月7-9日:東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したE5系列車1編成が、7日から9日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行
2012年 7月13日:高崎駅発車直後 作業員のいる工事区間に誤って進入し、約40メートル手前で急停止する事故 作業員約15人や乗客約120人にけがはなかった 重大インシデントとして鉄道事故調査官現地へ派遣
2012年 7月18日:京浜東北でE233系が故障。故障に強い車両と称していた。
2012年 7月28日:青梅線でのE233系が故障。二重系統で故障しないと称していた。
2012年 8月 2日:武蔵野線は南越谷駅でのポイント故障 12時間運休 国土交通省関東運輸局が警告書
2012年 8月 2日:京浜東北線 大宮駅の信号確認
2012年 8月 3日:東北新幹線の走行中の列車で異常な音が発生
2012年 8月16日:京浜東北線人身事故で京浜東北・東海道・横須賀各線で全区間長時間運休
2012年 8月20日:特急つがる、運転中に全車両のドアが突然開き運休 負傷者なし
2012年 9月 4日:川越線は指扇ー南古谷間で架線が断線 大宮―川越間 終日運休

606名無しでGO!2018/03/16(金) 19:53:12.48ID:LQL1WcFK0
加筆歓迎

2012年 9月12日:新習志野駅の屋根が破損
2012年12月 4日:磐越東線郡山―舞木駅間で、85キロで走行中の普通列車 3両目の右側のドア1扉が全開していた 重大インシデント 鉄道事故調査官3人派遣

2013年 4月 6日:信越線妙高高原・関山駅間にて、普通列車が脱線。
2013年 9月17日:中央線相模湖駅構内にて、普通列車が脱線。
2014年 2月 8日:「全部雪のせいだ。」とCMを打っていたところ、大規模な雪が降り首都圏が麻痺。
2014年 2月23日:京浜東北線川崎駅構内にて、回送列車が保守用車両と衝突し、脱線。乗務員2名が軽傷。
2014年12月 3日:JR仙山線面白山高原-山寺 倒木で停電 車内に300人が朝7時半から8種瀬間缶詰めに 沿道ナシ 5時間経ってから木の伐採 16時運転再開が13時と偽る

2015年 4月12日:山手線で支柱倒壊事故で、あと数十秒ずれてたら福知山線脱線事故の再来
2015年 7月 7日:倉賀野駅構内の信号機トラブルで、高崎−籠原駅間で運転見合わせ。約1万8000人に影響。

2016年 3月15日:籠原駅構内で送電設備が焼けるトラブル(事故とは称さなくなった)。3日間で約51万人に影響。
2016年 5月10-18日:籠原駅構内で信号機トラブルが3件相次ぎ、10万人超に影響。

607606へ加筆しました。事故が多すぎて疲れました2018/03/16(金) 22:58:37.20ID:LQL1WcFK0
2012年 9月12日:新習志野駅の屋根が破損
2012年12月 4日:磐越東線郡山―舞木駅間で、85キロで走行中の普通列車 3両目の右側のドア1扉が全開していた 重大インシデント 鉄道事故調査官3人派遣

2013年 4月 6日:信越線妙高高原・関山駅間にて、普通列車が脱線。
2013年 9月17日:中央線相模湖駅構内にて、普通列車が脱線。
2014年 2月 8日:「全部雪のせいだ。」とCMを打っていたところ、大規模な雪が降り首都圏が麻痺。
2014年 2月23日:京浜東北線川崎駅構内にて、回送列車が保守用車両と衝突し、脱線。乗務員2名が軽傷。
2014年10月28日:JR東日本社員の清田玲央容疑者(27)仙台駅構内の階段で、女子高校生(16)の背後からスカート内にスマートフォンを差し入れて盗撮。現行犯逮捕。
2014年11月 2日:17枚もの使用済み特急券細工「未使用です」JR東日本契約社員石井涼容疑者(24)を逮捕 札幌駅で詐欺未遂容疑
2014年12月 3日:JR仙山線面白山高原-山寺 倒木で停電 車内に300人が朝7時半から8種瀬間缶詰めに 沿道ナシ 5時間経ってから木の伐採 16時運転再開が13時と偽る

2015年 4月12日:山手線で支柱倒壊事故で、あと数十秒ずれてたら福知山線脱線事故の再来
2015年 7月 7日:倉賀野駅構内の信号機トラブルで、高崎−籠原駅間で運転見合わせ。約1万8000人に影響。
2015年 8月18日:中央線国立−立川間の高 架下にあるケーブルが火災。東京−高尾間、青梅線や五日市線などが停電。西武拝島線も信号が点灯しなくなる。
2015年 8月22日:中野区のJR中央快速線で、線路の敷地内にあるケーブル火災。1時間15分運休。
2015年 8月25日:JR東海三島駅の駅員に暴行容疑、不正乗車したJR東日本社員西尾俊治容疑者(55)を逮捕。
2015年 8月25日:恵比寿駅と目黒駅の間で、線路脇にあるケーブル火災。
2015年 8月27日:上田市にある北陸新幹線の丸子トンネルで、コンクリート片落下。破片は11個、重さは計約5キロあった。
2015年 9月25日:東北新幹線一ノ関〜新花巻駅間で停電。山手線で車両点検。
2015年10月16日:福島県泉崎村の東北新幹線下り線のトンネル内で、モルタル片8個(計約7キロ)が落下

608名無しでGO!2018/03/16(金) 22:59:48.36ID:LQL1WcFK0
2015年10月31日:郡山車両センター社員ら職場内でおおっぴらに野球賭博
2015年11月 3日:両毛線架線切断。3時間我慢大会イベントが開催。
2015年11月 5日:JR東日本社員やグループ会社社員ら112人が、高校野球大会の優勝校を予想する賭博をしていた。
2015年11月 7日:新杉田駅で発生した信号関係故障。全線1時間以上運休。
2015年11月10日:池袋の松之家に客として来ていたJR職員(制服着用)が注文を取り忘れた従業員に馬鹿って怒鳴った。
2015年11月12日:山形新幹線は福島駅での車両不具合の影響で運休。
2015年11月14日:仙山線で異音確認。常磐緩行線と京浜東北線で車両点検。京葉線で信号故障。
2015年11月14日:山手線E235系 大塚駅でデビュー当日から車両トラブルが続出。
2015年12月 3日:横浜線、電柱が折れ始発から午前10時過ぎまで運休。横浜などで高校が休校。
2015年12月 6日:横須賀線品川東京駅間排水設備が故障。線路が冠水。7時間以上運休。
2015年12月21日:南武線の西国立駅で普通電車がドア20か所を開けたまま発車し。およそ12メートル進んで緊急停車。

2016年 1月 2日:南武線の川崎駅で、レールを切り替えるポイントが故障。1時間半閉じ込め。3時間以上運休。
2016年 1月27日:中野電車区イベント運転士体験をしていた幼児が誤ってフルノッチ。「車止めに衝突する可能性もあった」と問題視。
2016年 2月 8日:総武線馬喰町駅の構内に水が流れ込んで線路冠水。
2016年 2月15日:仙台支社新幹線総合車両センター品質管理科 伊藤曉容疑者(59)下請けの会社に3675万円をだまし取る。
2016年 2月23日:JR川崎駅構内で京浜東北線の回送電車が駅改修工事を行っていた作業車に衝突、運転士ら2人が軽傷。
2016年 3月 3日:福島総合運輸区の男性運転士が、昼間にもかかわらず運転室の仕切扉を締め切り乗務中スマホ操作 動画撮影され発覚

609加筆とりあえずここまで(笑)(疲)2018/03/16(金) 23:00:46.22ID:LQL1WcFK0
2016年 3月 4日:京葉線二俣新町駅(市川市二俣新町)を誤って通過。電車の男性運転士(35)、男性車掌(59)はいずれも「違うことを考えていて(通過に)気付かなかった」
2016年 3月15日:籠原駅構内で送電設備が焼けるトラブル(事故とは称さなくなった)。11か所の電気設備が焼けたり壊れた。3日間で約51万人に影響。原因は碍子が破断。
2016年 3月19日:倉賀野を出た機関車がなぜか八高線に突っ込まされて、ポイント踏みつぶす。たまたま下りが走ってたら衝突してもおかしくなかった。
2016年 3月19日:高崎線倉賀野−新町駅間で信号機に異常。1時間半運休。
2016年 3月20日:釜石線のトンネルで、壁の一部が幅3メートルにわたって崩れ落ちているのが見つかり、一部の区間がおよそ5時間運休。
2016年 4月 3日:JR武蔵小金井駅でJR東日本契約社員、田中智也容疑者(20)が自動券売機から売上金約1300万円を抜き取る。
2016年 4月13日:新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。日本信号だかのヒト
2016年 5月 4日:JR東日本などの新幹線の駅 電光掲示板表示されず。終日続く。上野東京ラインと湘南新宿ラインと接続する路線全てと武蔵野線にも遅れ。
2016年 5月11日:湘南新宿ラインドア故障してビニール幕張って走行。
2016年 5月12日:JR川崎で停電!東海道本線東京から熱海間、京浜東北線の全線、南武線川崎〜立川で運転見合わせ
2016年 5月10-18日:籠原駅構内で信号機トラブルが3件相次ぎ、10万人超に影響。
2016年 6月 6日:常磐線北松戸―松戸駅間で我孫子発松戸行き上り普通電車(10両編成)が線路保守に使う機材運搬用の台車に衝突。脱線の恐れもあった。
2016年 6月 9日:JR東北線の水沢駅構内、貨物列車が脱線。
2016年 6月15日:外房線車内で痴漢の疑い JR子会社社員逮捕
2016年 6月22日:板橋駅で線路と線路の間にある砂利の部分がやや下がっていることを確認したため、点検作業に入った。

610訂正:2018/03/16(金) 23:06:41.70ID:LQL1WcFK0
2014年12月 3日:JR仙山線面白山高原-山寺 倒木で停電 車内に300人が朝7時半から8時間缶詰めに 沿道ナシ 5時間経ってから木の伐採 16時運転再開を13時と偽る
2016年 4月13日:新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。

611名無しでGO!2018/03/17(土) 05:03:05.88ID:xEJ/HWMF0
>>608
11月10日クソワロタ

612名無しでGO!2018/03/17(土) 08:15:08.87ID:7XSxQXIf0
>>611 JR職員が客になったとたんDQN客になるということ。

>>609 2016年 4月13日:新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。日本信号だかのヒト

325 : おーにっちゃん  ◆yoCsKijoxhpN [] 投稿日:2016/04/13(水) 14:26:26.20 ID:6nK5EBiQ0.net [1/2回]
昨日、新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分くらい遅れた。

コレ、労働者は騙されたらアカン。

”信号装置故障”っていったいなんやねん?

私は日立製作所にいるとき、なにかの学会で、それこそ日本信号だかのヒトが、
「軌道回路の不良でも、なにかの装置の故障でも、安全側に働いて信号として出るから、なんでもかんでも”信号装置故障”にされてしまって、自分達が作ったシステムが悪者になってしまう」
と愚痴みたいなことを言っていた。

だって、新幹線自体、ATCなんやから、信号ったってランプが消えたとかではないんやから(仮に車上のランプ切れとしても、それは車輌故障とされてまうやろなあ)、なんかの装置の不良とか経年劣化とか、
さらにはそれにより本来は予備系、待機系が動かなアカンところが動かんかった不具合があったのかもワカラン。

それをハッキリさせるのが国土交通省の役目なんやけど、国土交通省とJR東日本は、ズブズブのベタベタのグチョグチョのヌプヌプのアハンアハンやからなあ。

613本社の指示(笑)で工費圧縮しろ(笑)、触るな(笑)2018/03/17(土) 09:34:04.21ID:7XSxQXIf0
1 : みつを ★[sage] 投稿日:2017/11/08(水) 07:28:47.60 ID:CAP_USER9.net [1/1回]
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171108/k10011214961000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_020
11月8日 4時50分

先月、JR宇都宮線で架線をつり下げていた部品の腐食によって漏電が起き、長時間、電車が止まったトラブルを受けて、JR東日本は同じ部品が使われているおよそ13万か所について臨時の点検を始めました。
JR宇都宮線は先月23日、埼玉県久喜市内で起きた架線トラブルで停電し、およそ1900人の乗客が電車の中に閉じ込められるなど影響が広がり、平常運転に戻るまでに2日かかりました。
JR東日本は停電は架線をつり下げていた「がいし」と呼ばれる絶縁体の金属部分が腐食したことで起きたとしていますが、去年12月の定期点検では腐食の記録はありませんでした。
このためJR東日本は、一度点検した箇所を再度見直す必要があるとして、同じ「がいし」が使われていて最近交換した場所などを除く13万か所について、臨時の点検を始めました。
これまでの点検では、結果を書類に記入するだけでしたが、今回は部品の状態を正確に把握するため写真で撮影して確認するということで、JR東日本は今年度中にすべての点検を終えたいとしています。

5 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2017/11/08(水) 08:25:49.19 ID:7k8ojEoE0.net [1/1回]
大宮地本の動労→東労組がいよいよ暴れ始めたかな
■●の総本山だし

10 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2017/11/08(水) 08:38:36.89 ID:xrwLIyro0.net [2/3回]
>>5
これ本社の指示で工費圧縮しろ、触るな、そのうちインテグレート架線にする(かもしれない)から無駄なことするな
なんだけど…

614名無しでGO!2018/03/17(土) 18:50:01.31ID:1NRfLF7P0
カッターナイフ持参の酔っ払い老害がつばさ車内で大暴れ(爆笑)

615またオーバーラン(笑) 事故常習犯JR東日本(笑)2018/03/18(日) 12:49:39.16ID:omjXQDen0
佐貫駅でまた常磐線特急オーバーラン、500メートル
2018/3/18 01:073/18 09:35updated
©株式会社茨城新聞社

17日午後7時15分ごろ、JR常磐線佐貫駅(龍ケ崎市)で、品川発高萩行き特急ときわ75号(10両編成)がホームの端を約500メートル通り過ぎて停車した。乗客約400人にけがはなかった。

JR東日本水戸支社によると、40代の男性運転士は「通過駅と勘違いした」と話している。同駅で降りる予定だった約30人は次の牛久駅で降り、乗車予定だった約10人は後続の普通に乗り、ひたち野うしく駅で特急に乗り換えた。

佐貫駅では、先月19日夜にも下り特急がホームの停車位置を約60メートル行き過ぎて止まるオーバーランがあったばかりだった。
https://this.kiji.is/347777984973309025?c=77955783816085513


束厨していてどう世論誘導しようか考え事でもしていたのだろうな

616名無しでGO!2018/03/18(日) 21:01:26.84ID:AqcSZ8Sc0
今日は散々な目にあった
新宿でホームから人が落ちたとかで山手が原宿で止まった。
渋谷方向は動いてたので戻り副都心線に振り替え乗車しようとしたら
駅員の横沢とかいう女は券は出さず定期を見せれば乗れると言ってた。
副都心乗って目的駅着いて振替の説明したが、どっかに電話して確認が取れなかったようで
運賃を請求された。
渋谷に戻って横沢のクソアマを怒鳴り付け、助役のオッサンっとオマワリと警備のゴボウみたいなやつに囲まれた。
人が落ちたくらいでいちいち止めめてんじゃネーヨどーせスマホ見て歩いてる馬鹿女だろ
俺の時間が無駄にされ殺したいほど頭にきて眠れそうもない。
渋谷液でテロ起きたら俺は大歓喜するね

617名無しでGO!2018/03/20(火) 21:40:00.40ID:tCxYGAlW0
深沢新社長(笑)

618名無しでGO!2018/03/22(木) 18:45:15.37ID:8kLmfJg80
BECK'S COFFEE SHOP(笑)
ベッ糞コーヒー(爆笑)
ベッカスコーヒー(大爆笑)

619名無しでGO!2018/03/23(金) 14:22:10.38ID:8vXA83SE0
7:11 - 2018年3月23日
高崎駅構内架線破断の様子です。当該編成は横コツK-32編成の9号車モハE231-3532です。現在復旧作業中。
https://twitter.com/jyoushinetsu233/status/976944380840894464

架線事故が流行(笑)

620名無しでGO!2018/03/23(金) 15:14:12.21ID:+8N9kBuz0
笑笑

621名無しでGO!2018/03/24(土) 08:11:51.96ID:8m12VL8h0
2018年バージョン更新しました。

2018年 1月 3日:新幹線乗務員が米沢−赤湯間の乗務員室内でスマホを約15分間操作した
2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生 満員の乗客430人が15時間半缶詰 運転士が一人で雪かき 乗客はストックホルム症候群 トイレの行列の長さ2両分
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時 長岡の除雪車は翌朝稼働 菅官房長官が苦言
2018年 1月12日:東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日:常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近 雑草が燃える 一般人立ち入り困難 線路架線柱付近から燃え広がる 2時間運休
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日:常磐線の佐貫駅 特急「ときわ75」号が500メートルオーバーラン。
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。

622名無しでGO!2018/03/28(水) 07:46:12.97ID:n1d5BP440
更新更新(笑)

2018年 1月 3日:新幹線乗務員が米沢−赤湯間の乗務員室内でスマホを約15分間操作した
2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生 満員の乗客430人が15時間半缶詰 運転士が一人で雪かき 乗客はストックホルム症候群 トイレの行列の長さ2両分
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時 長岡の除雪車は翌朝稼働 菅官房長官が苦言
2018年 1月12日:東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日:常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近 雑草が燃える 一般人立ち入り困難 線路架線柱付近から燃え広がる 2時間運休
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日:常磐線の佐貫駅 特急「ときわ75」号が500メートルオーバーラン。
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日:東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約2時間。5本が運休。約1900人に影響。
2018年 3月25日:奥羽線JRかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。23分の遅れ。およそ80人に影響。

623名無しでGO!2018/03/28(水) 23:07:36.88ID:XOmTrGTi0
このスレ保存しとくといいぞ。JRの実態が詳しく書いてある。
【社会】JR埼京線の池袋 - 新宿駅間で車両トラブル 埼京線と山手線などが運転を見合わせ パラボラアンテナ&ケーブルと衝突か?
https://tsushima.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269349641/
888 :名無しさん@十周年:2010/03/24(水) 04:40:01 ID:9fnTZ52O0
>>885 19:20頃に田町駅から帰ろうとして、田端までいって立ち往生して埼玉の最寄り駅ついたの22:30だよ

>>867
20:00の時位で20分に復旧するって言ってて、20:15位で25と言い出し
20過ぎたら40と言い出しと 小出し小出しで伸ばしてたなぁ…
言わなくなったと思ったら、復旧のめどはたってませんに逆戻りしたり
最終確認をしておりますで15分位確認してたら、線路に人が下りた為ー
とか言い出し… もう無茶苦茶

というか、俺が最初乗ってた電車振り替え運行してるかすらアナウンスしてなかった
田端降りてもアナウンスされないので、んなわけねーだろ…と改札までいって
振り替えしてるか聞く羽目になる有り様
そしたら、振り替え切符とか田端はないんで、池袋で東上線のりたければ
王子>後楽園>池袋で南北線と丸の内つかってくださいとか…
いぁ… おめーん所の京浜東北線と武蔵野線使わせてくれよと… 爆発して果てろ!とおもたよ

624名無しでGO!2018/03/28(水) 23:09:50.80ID:XOmTrGTi0
898 :名無しさん@十周年:2010/03/24(水) 05:51:25 ID:3WNf5Bm+0
>>888
JRの社員に友人が居るが、復旧が長期に渡る場合、少しずつ復旧する時間を
伸ばしてアナウンスしないと、乗客が勝手に降りたり、パニックが起こったり、
イライラした乗客同士でケンカなんかのトラブルが発生するから、長時間に
渡って復旧しないことが判ってる場合には、小出しにして序々に時間を伸ばして
いくアナウンスをするんだとさ。

1時間半は復旧しないと司令室側で判ってても、あえて、20分くらいで復旧
しますとかのアナウンスをするんだと。

905 :名無しさん@十周年:2010/03/24(水) 06:36:17 ID:Oaow0Pwq0
昨今の民主党とかいろいろの問題より
この問題の方が今年一番、憤慨してるんだけど、 しょうがないね〜で済む話なのか?
日本はみんな性格良すぎるよ。徹底的にJRに体質改善してもらいたい!!

問題が起きて停車するのはしょうがないけど
「車内長時間閉じ込め」だけは許せない
なんとか出来ないものか。。

625名無しでGO!2018/03/29(木) 09:41:43.16ID:hp34jeyK0
遵法闘争(笑)
いままでよく知らなかったけど、調べたら、現在とやってること変わらねーじゃねえか

車内うんこ漏らし埼京線、車内うんこ漏らし大宮付近、京浜東北線そして信越線15時間監禁などなど
事故を頻繁に起こしてなるべく運転再開しない。
マナーと称して些細なことで怒鳴り散らすとか。韓国に行って反日デモしてたとか。

※順法闘争…例えば電車の運転士が「線路上にアリンコがいたので危険防止のため急停車しました」等、過度に規則を守り列車の運行を乱す方法
http://kameburo.blog.jp/archives/7322853.html

626名無しでGO!2018/03/29(木) 09:42:54.86ID:hp34jeyK0
JRの「安全対策」の実態は、他人へ責任転嫁(笑)被害妄想(呆)

うんこ漏らし埼京線目白で「パラボラアンテナが投げ入れられたため」と繰り返し被害者妄想ウソ放送
ほんとうは室外で這わすケーブルを「樹脂」の止め具で固定していた。

福知山線尼崎脱線転覆事故 「置き石だ」。
ほんとうの原因は云うまでもない

花火大会の日の京浜東北線桜木町の架線火災事故
エアセクションで停車を
「乗客がカバン投げた」とウソの放送

北上尾ケーブル火災事故 鋭利な刃物で切ったような画像は即消去
「ネズミがかじった」 。なら歯形がついているはず。

京浜東北線鶴見川 架線火災事故 架線の位置を調整する工事のミスを
「カーテン飛んできた 」。

普段から乗客へ大音量の放送で恫喝 マナーポスターとやらで罪悪感を刷り込ませる。だがこのとおり、乗客は静かでおとなしい
http://www.news24.jp/articles/2016/11/04/07345549.html

627名無しでGO!2018/03/30(金) 00:29:30.98ID:zk+xeGZ60
東京行き中央特快が、荻窪駅通過中に人身事故を起こしたときは、
当該中央特快は停車駅でないが1号車の扉を外から手動で開けて
まず下りたい客の下車を認める。それでも20分とか待たされるが。
下車を認めることは前例となっている。

ところが、東京行き中央特快が吉祥寺駅手前を走行中、
前を走る電車が荻窪駅で人身事故を起こしたら、
東京行き中央特快は吉祥寺駅まで進むものの、
「吉祥寺駅が停車駅でない」との理由で、ドアを長時間、開けず、
降りたい客が下りられない事態が起きたことがある。
総武線が動いているのにだ。

628名無しでGO!2018/03/31(土) 13:06:24.01ID:LKSGERUr0
契約社員が496円着服で懲戒解雇(核爆笑)

629名無しでGO!2018/03/31(土) 21:10:21.48ID:l30ISoHk0
革マルの巣窟(嘲笑)
東日本旅革マル鉄道(禿笑)

630名無しでGO!2018/04/01(日) 22:17:11.34ID:wXfZgu130
2018年 1月 3日:新幹線乗務員が米沢−赤湯間の乗務員室内でスマホを約15分間操作した
2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月12日:東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日:常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近雑草が燃える。一般人立ち入り困難。去年の架線事故と場所が同じ。線路架線柱付近から燃え広がる。2時間運休。
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日:常磐線の佐貫駅 特急「ときわ75」号が500メートルオーバーラン。
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日:東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約2時間。5本が運休。約1900人に影響。
2018年 3月25日:奥羽線JRかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。23分の遅れ。およそ80人に影響。
2016年 5月10-18日:籠原駅構内で信号機トラブルが3件相次ぎ、10万人超に影響。
2018年 4月 1日:横須賀線武蔵小杉〜久里浜で夜間作業遅延。最大20分程度の遅れ←new(笑)

631名無しでGO!2018/04/02(月) 14:08:33.71ID:2pudqrk/0
放送で【安全】入れて自己保身(笑)

2006年 1月 1日:浦佐駅架線切断から停電、越後湯沢−長岡間が3時間不通
2006年 1月 6日:川越線川越−南古谷間でレール破断、川越−大宮間が2時間半も不通
2006年 1月 7日:越後湯沢駅で除雪作業車が車両故障、東京−新潟間が初電から8:30まで不通、越後湯沢−ガーラ湯沢間は初電から終電まで全列車運休
2006年 1月13日:高崎線宮原駅で信号故障、4時間も不通
2006年 1月19日:横須賀線戸塚駅で車両故障、東京−久里浜間全区間が2時間半も不通
2006年 1月25日:外房線茂原駅で架線切断、千葉−安房鴨川間全区間が2時間半も不通
2006年 1月31日:中央線豊田駅でポイント故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2006年 2月 3日:横須賀線西大井駅で車両故障、故障列車の乗客は40分間足止め
2006年 2月 9日:武蔵野線西浦和駅で信号故障、府中本町−西船橋間が50分間も不通
2006年 2月19日:横須賀線品川−新橋間で車両故障、品川−東京間が2時間も不通
2006年 2月20日:山手線新橋−浜松町間でレール変形、外回りが3時間も不通
2006年 3月24日:中央線快速四ッ谷駅で信号故障、東京−新宿間が1時間半も不通
2006年 4月21日:青梅線中神−東中神間でレール変形、立川−拝島間が1時間半も不通
2006年 4月24日:山手線、埼京線・湘南新宿ライン新大久保−高田馬場間でレール変形、山手線が5時間半、埼京線が7時間、湘南新宿ラインが13時間以上も不通 国土交通省から警告書
2006年 4月28日:京浜東北線御徒町−上野間で信号故障、徐行運転のため最大1時間40分遅れ、復旧まで2時間50分も要す
2006年 4月30日:中央線快速新宿駅で信号故障、東京−新宿間が1時間40分も不通
2006年 5月11日:京浜東北線川崎−鶴見間で信号故障、蒲田−大船間が4時間も不通 関東運輸局から注意書

632名無しでGO!2018/04/02(月) 14:09:29.73ID:2pudqrk/0
2006年 6月 9日:埼京線池袋駅で信号故障、2度にわたり大宮−大崎が30分も不通
2006年 6月14日:中央線各停中野駅で信号故障、中野−三鷹間が1時間も不通
2006年 6月15日:京浜東北線で朝ラッシュ時に相次いで車両故障、途中駅打切が2本発生
2006年 6月16日:中央線快速新宿駅で信号故障、東京−高尾間が40分も不通
2006年 7月 2日:高崎線駅鴻巣−北鴻巣間で信号故障、上野−籠原間が2時間も不通
2006年 7月16日:武蔵野線西船橋駅で信号故障、府中本町−西船橋間が1時間も不通
2006年 7月18日:埼京線・湘南新宿ライン原宿−渋谷間でレール脇の砂利が沈む、新宿−大崎間が2時間も不通 関東運輸局から警告書
2006年 7月19日:東北線小山−小金井間でレール脇の砂利が沈む、上野−宇都宮間が1時間40分も不通
2006年 7月20日:東北線小山−小金井間(前日と約600m離れてる)でレール脇の砂利が沈む、上野−宇都宮間が1時間も不通
2006年 7月28日:上毛高原駅で信号故障、高崎−新潟間が2時間も不通
2006年 7月30日:常磐線南柏−柏間で架線切断、上野−土浦間・綾瀬−取手間と成田線我孫子−湖北駅間が5時間も不通。駅間で動けなくなった電車の乗客は徒歩で駅へ移動し、2人が病院へ搬送される。
2006年 8月10日:東北線小山−間々田間でレールにくぼみ、上野−宇都宮間の上りが1時間半も、下りが50分不通
2006年 8月24日:常磐線松戸−柏間でレール破断、朝ラッシュ時徐行運転で最大70分遅れ、20本運休。復旧作業のため上野−取手間が20分間不通
2006年 9月28日:京葉線東京駅で変電所火災、東京−南船橋間が8時間、西船橋−蘇我間が3時間半も不通 国土交通省から警告書 東京消防庁から立入検査
2006年11月17日:横須賀線品川−西大井間でレール間隔が狭くなる、東京−久里浜間全区間が1時間も不通
2006年11月24日:東京モノレールで保線作業車が車両故障、浜松町−羽田空港間全区間が初電から8時間も不通
2006年12月 3日:中央線各停中野駅で信号故障、中野−三鷹間が1時間も不通

633名無しでGO!2018/04/05(木) 08:32:32.61ID:w1o4Vitj0
JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】(笑)
駅や車内でよく放送しているだろう。このワードを言うことで何しても誤魔化せるからだ。

大事故(架線柱を折る、脱線、変電所火災、線路陥没、車両故障、ポイント故障、ケーブル破損ほか)を起こしてもごまかせる。
これにらよって長時間車内缶詰させても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。

いっぽうで不特定多数の乗客は

【何も悪いことをしていないのに罵声のような放送を聞かされている】。

あたかも歩きスマホや黄色い線に触れることが大事故のように。
乗客のほうが安全に気を使っているし大事故は起こさないし、事故に巻き込まれても、仏のように大人しい。

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。

【公衆立ち入り】とは透明人間が犯人だったとかが本当に多い。まるで遵法闘争のようだ、また、実は車両故障だったこともある。公衆への激しい責任転嫁。

JRは過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

634名無しでGO!2018/04/07(土) 18:51:48.04ID:Km4Fm1Vo0
“イースト菌”と呼ばれる白い検測車(禿笑)

635ネ申スレ上げます2018/04/07(土) 23:35:09.47ID:d2rWDCCc0
黄色い線に触れることが大事故(笑)
架線柱ポッキンはちいさな事故(笑)な
JR職員の脳内(笑)


JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】のため。
事故の多さを誤魔化せるからな。
脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。

過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。

不特定多数の乗客へは
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のようだ

636名無しでGO!2018/04/08(日) 22:29:59.41ID:8oq+X8sS0
大人になったら、したいこと。(笑)
次の当たり前をつくろう。(笑)

637名無しでGO!2018/04/12(木) 00:01:42.71ID:ayQkONkv0
中核派(笑)に
深く関わっていた者がE235系のブレーキの利き具合のことを詳しく発言している。
部外者では知りようがない内容。ツイッター検索(笑)スクショしよっと

JRの「安全対策」の実態は、被害妄想責任転嫁
●鶴見で貨物列車脱線、もう少しで始発電車と大惨事「JR貨物が悪い」。12時間運休。
ほんとうはJR東日本が線路をねじって敷いていた、ルール違反。
●うんこ漏らし満員電車3本長時間缶詰、埼京線目白で「パラボラアンテナが投げ入れられたため」と繰り返し被害者妄想ウソ放送。3時間半も不通。
ほんとうは室外で這わすケーブルを「樹脂」の止め具で固定していた、ルール違反。
●福知山線尼崎脱線転覆事故 「置き石だ」。
ほんとうの原因は云うまでもない
●花火大会の日の京浜東北線桜木町の架線火災事故。「乗客がカバン投げた」。6時間運休。35万人に影響。
ほんとうはエアセクションで停車と発車が原因。
●北上尾ケーブル切断事故 鋭利な刃物で切ったような画像は即消去。10時間不通。15万2000人に影響。
「ネズミがかじった」 。なら歯形がついているはず。
●京浜東北線鶴見川 架線火災事故「カーテン飛んできた 」。3本長時間缶詰。7時間運休。22万人に影響。
ほんとうは架線の位置を調整する工事のルール違反。
運転再開予定サギ放送
13時30分→15時30分→16時30分←new

638名無しでGO!2018/04/12(木) 21:48:51.74ID:ayQkONkv0
2007年 1月18日:東海道線東京駅でポイント故障、東京‐小田原間が1時間も不通。運転再開後も再修理のため東京‐品川間が1時間半も不通
2007年 1月26日:総武線快速稲毛‐津田沼間で信号故障、津田沼‐千葉間が2時間も不通
2007年 1月21日:川越線 日進駅〜指扇駅間 踏切脱線事故
2007年 2月26日:東北線小山駅で信号故障、上野‐宇都宮間が4時間も不通
2007年 3月 6日:京浜東北線山手線田町駅で信号故障、2時間も不通
2007年 3月26日:根岸線磯子‐根岸駅間で架線切断、鶴見‐大船間が2時間50分も不通。大宮‐鶴見間が1時間も不通、運転再開後も間引き運転。動けなくなった電車3本の乗客は、40分も閉じ込められる
2007年 5月 3日:上野−大宮間で停電、2時間缶詰
2007年 5月 4日:常磐線松戸‐柏間で車両故障、上野‐取手間が45分間不通
2007年 5月11日:京浜東北線大宮駅で保線作業車のアームがポイントを損傷させる、大宮‐南浦和間が初電から1時間も不通
2007年 5月14日:武蔵野線北府中‐西国分寺間でポイント故障、30分間不通
2007年 5月16日:京浜東北線浜松町駅で車両故障、南行と山手線外回りが45分間不通
2007年 5月24日:山手線神田駅でベビーカーが挟まれたまま発車、3人負傷 警視庁万世橋署から業務上過失致傷で捜査を受ける 同様のベビーカー事故は2002年秋にも2回発生している
2007年 5月26日:京葉線新習志野駅で信号故障、7本運休
2007年 5月27日:五日市線武蔵五日市‐武蔵増戸間でレールのボルトが外れる、武蔵五日市‐拝島間が1時間も不通
2007年 6月14日:東北線小山‐小金井間でレールにくぼみ、小山‐宇都宮間が1時間半も不通
2007年 6月14日:浦佐駅で保線作業車が車両故障、越後湯沢−新潟間が初電から8:05まで不通
2007年 6月16日:京葉線市川塩浜駅で信号故障、東京‐蘇我間全区間が2時間も不通
2007年 6月22日:東北高崎線大宮−さいたま新都心間で停電。上野−宇都宮間と上野−高崎間が5時間不通。乗客は約4時間も閉じ込められ脱糞。救急車も大量に出動し約40人が病院へ搬送される。18万人に影響。関東運輸局から警告書。
2007年 7月30日:東海道線小田原駅で信号故障、東京‐熱海間が2時間も不通

639名無しでGO!2018/04/13(金) 17:38:42.71ID:1qRV+Lr80
幽霊列車が接触(笑)

640名無しでGO!2018/04/13(金) 22:47:38.07ID:9GfcvOZl0
東北新幹線のウテシ居眠りで車掌が非常ブレーキ(嘲笑)

641名無しでGO!2018/04/14(土) 22:13:23.55ID:/vIE8G4U0
【衝突】を【接触】と誤魔化す(笑)そのうち大事故起こすぞ(笑)心配だな(笑)

■無人列車動き、機関車に接触…JR郡山駅構内
2018年04月13日 11時43分
12日午後8時45分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのJR郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車(2両編成)が無人のまま約500メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。JR東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html

■東北新幹線運転士が居眠り 車掌が非常ブレーキ 仙台駅
2018/4/13(金) 21:05配信 朝日新聞デジタル
東北新幹線の40代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約20メートル行き過ぎたと、JR東日本仙台支社が13日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は1日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、13日になって居眠りを申告した。
同支社によると、1日午後10時20分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ59号が、仙台駅で停止位置を約20メートル行き過ぎて止まった。後退したため、約1分半の遅れが出た。約500人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約250メートルのやまびこ号(10両編成)ではなく、約400メートルのはやぶさ・こまち号(17両編成)と勘違いして、
停止位置を誤ったと説明した。あいまいな点があり、確認していたところ、13日になって「仙台駅に着く4分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は6年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000082-asahi-soci

642名無しでGO!2018/04/17(火) 22:42:54.58ID:vorSfPps0
撮り鉄に目撃される(笑)

暗闇からガタン!ガタン!って何かと思えば721が突放?!生命感無しでゆ〜っくり過ぎてった…気持ち悪い 21:28 - 2018年4月12日 1,694件のリツイート 1,339件のいいね
これ,ニュースになってたやつでしょうか。21:04 - 2018年4月13日
こんばんは。この後,機関車にぶつかって止まったとのことですね。21:17 - 2018年4月13日
ここからだと先が見えないので(^^;当時はわからずでして。他の運行は平常でしたし。まさかのでした。21:21 - 2018年4月13日
事故の当該車両、なんですか?? すげえ場面です。。10:44 - 2018年4月13日
こんにちは。真っ暗で…無人で…13:55 - 2018年4月13日
これって、流転してるんですかね?インシデントでうるさくなるな〜!20:03 - 2018年4月13日
こんばんは。ニュースになりましたが…結局原因は…?どうだったのか…(^^; 21:23 - 2018年4月13日

643名無しでGO!2018/04/17(火) 22:45:15.97ID:vorSfPps0
2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月12日:東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日:常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近雑草が燃える。一般人立ち入り困難。去年の架線事故と場所が同じ。線路架線柱付近から燃え広がる。2時間運休。
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日:常磐線の佐貫駅 特急「ときわ75」号が500メートルオーバーラン。
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日:東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約2時間。5本が運休。約1900人に影響。
2018年 3月25日:奥羽線JRかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。23分の遅れ。およそ80人に影響。
2018年 4月 1日:横須賀線武蔵小杉〜久里浜で夜間作業遅延。下り線の一部列車に最大20分程度の遅れ。
2018年 4月12日:郡山駅構内無人のE721系が動き機関車HD300に接触。撮り鉄がツイートしている。E721系の鉄製の車輪止めが落ちていた。
2018年 4月13日:新幹線仙台駅で1日、40代の男性運転士が居眠り。約20メートル行き過ぎ車掌が非常ブレーキと発表

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