JR東海について語るスレ [転載禁止]©2ch.net
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JR東海について、在来線や新幹線のこと、車両のこと、リニアのこと、何でも話していきましょう。
注意
JR東海に対する過度な批判はご法度。
JR東海のアンチはスレ違い。別スレでやってください。 さっそくだけど。
昨日あった方向幕事件を撮影したので投稿。
311系 方向幕異常 2015年2月23日 岐阜駅にて撮影: http://youtu.be/01KuuDLs2UE 長野115系.N編成
2013年春ダイヤ改正
6両編成.C1.14編成
3両編成.N2.9.14.51〜53編成
リニュ−アル車.N14編成のみ
N13編成.3月18日〜7月31日まで豊野に疎開.8月2日.豊田に転属 公衆トイレに女性連れ込み体触る JR東海の車掌逮捕
2015.5.9 10:10
岐阜県警岐阜中署は9日、強制わいせつの疑いで、
JR東海大垣運輸区の車掌、藤本一樹容疑者(22)=岐阜市加納青藤町=を逮捕した。
逮捕容疑は9日午前1時25分ごろ、JR岐阜駅近くの公衆トイレに女性(22)を無理やり連れ込み、体を触るなどわいせつな行為をした疑い。
同署によると「間違いありません」と容疑を認めている。友人と酒を飲んだ後だった。女性とは面識はなかったという。
女性が近くの交番に助けを求め、署員が現場近くにいた藤本容疑者を職務質問した上で逮捕した。
JR東海によると、藤本容疑者は8、9日は休日だった。同社の広報担当者は「事実関係を確認し次第、厳正に対処する」とコメントしている。
http://www.sankei.com/west/news/150509/wst1505090037-n1.html 関西本線民だけどJR東海の必要性がわからんのだわ
キハ75系は好きだけど、束と酉で十分な気ガス 東海道線運転手熱中症で、救急搬送ww
https://www.youtube.com/watch?v=E6_qfWBXpFg
運転士、水飲んでも報告不要! JR東海が規定見直し
朝日新聞デジタル 6月7日(日)8時20分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150607-00000012-asahi-soci&pos=5
電車の運転士らに熱中症とみられる症状が相次いだため、JR東海は乗務中に水分を補給した際に義務づけていた報告を不要にした。今月から在来線で始めている。
JR東海の乗務員は停車中に水分補給が認められているが、飲んだ場合、乗務中の無線報告と業務終了後の報告書の提出が義務づけられていた。飲んだ時間や場所、理由や乗客の苦情の有無も記していた。
ところが5月下旬、東海道線で運転士や車掌が熱中症とみられる症状で搬送され、電車が緊急停止して乗客が閉じ込められるなどの事態が続いた。このため、報告を不要にして水分補給を促すことにした。
朝日新聞社
JR運転士が体調不良訴え搬送 3日前にも熱中症
2015年5月29日00時00分
http://www.asahi.com/articles/ASH5X6D78H5XOIPE030.html?ref=yahoo
28日午後1時5分ごろ、JR東海道線の幸田駅(愛知県幸田町)で、ホームに着いた豊橋発岐阜行き普通列車の運転士(28)が手足のしびれを訴え、救急車で病院に運ばれた。
この運転士は25日にも熱中症とみられる症状で列車を緊急停止させ、救急搬送されており、復帰後の乗務はこの列車が初めてだった。
JR東海は運転士の乗務復帰について「主治医、産業医と面談し問題ないと言われており、適切だった」としている。28日の救急搬送で列車は幸田駅で部分運休となり、乗客約30人は後続の列車に乗り換えた。 ところで、JR東海の乗務員室には、冷房がないってこと???
東海道線運転手熱中症で、救急搬送ww
https://www.youtube.com/watch?v=E6_qfWBXpFg
運転士、水飲んでも報告不要! JR東海が規定見直し
朝日新聞デジタル 6月7日(日)8時20分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150607-00000012-asahi-soci&pos=5
電車の運転士らに熱中症とみられる症状が相次いだため、JR東海は乗務中に水分を補給した際に義務づけていた報告を不要にした。今月から在来線で始めている。
JR東海の乗務員は停車中に水分補給が認められているが、飲んだ場合、乗務中の無線報告と業務終了後の報告書の提出が義務づけられていた。飲んだ時間や場所、理由や乗客の苦情の有無も記していた。
ところが5月下旬、東海道線で運転士や車掌が熱中症とみられる症状で搬送され、電車が緊急停止して乗客が閉じ込められるなどの事態が続いた。このため、報告を不要にして水分補給を促すことにした。
朝日新聞社
JR運転士が体調不良訴え搬送 3日前にも熱中症
2015年5月29日00時00分
http://www.asahi.com/articles/ASH5X6D78H5XOIPE030.html?ref=yahoo
28日午後1時5分ごろ、JR東海道線の幸田駅(愛知県幸田町)で、ホームに着いた豊橋発岐阜行き普通列車の運転士(28)が手足のしびれを訴え、救急車で病院に運ばれた。
この運転士は25日にも熱中症とみられる症状で列車を緊急停止させ、救急搬送されており、復帰後の乗務はこの列車が初めてだった。
JR東海は運転士の乗務復帰について「主治医、産業医と面談し問題ないと言われており、適切だった」としている。28日の救急搬送で列車は幸田駅で部分運休となり、乗客約30人は後続の列車に乗り換えた。 ニュースとかで「新幹線の窓の構造は」とか「新幹線の仕組みは〜」とか、
原理的なことを説明するとき、
それがどの新幹線なのかも言ってくれよ。
JR東海(JR西日本も含むのか?)、
JR東日本、
JR九州。
それぞれの新幹線は仕様が違うはずなのだが・・。
例えば
東海道新幹線にJR東日本新幹線ほどの雪対策はしてないはずだし。
今回の焼身自殺ニュースでも、
「新幹線は2004年の中越地震で脱線しても1人の死者・ケガ人も出さなかった」
「2011年の東日本大震災で地震を直ちに感じて緊急停車し1人のケガ人も出さなかった新幹線」
って、それ、どっちもJR東のことやろ。
JR海の新幹線だったら同じことが出来たかは分からん。 JR総連・東労組を語るスレvol122 [転載禁止]©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1433821646/563
563 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/07/08(水) 22:59:13.50 ID:cxZ3NtlB0
>>453
>>461
>>463
これ、報道によって、
「運転士はその場で救急搬送されたため、緊急停止位置→小田原駅までは
運転士の免許を持つ車掌が担当した」
って書いてある記事と、
「運転士は小田原駅まで運転したが、そこで救急搬送されたため、
小田原駅からの車両所までの回送はウテシの免許を持つ車掌が担当した」
ってある記事があるけど、
どっちが正しいの JR東海の駅員の態度最悪だわ。
出場記録がうんぬんインネンつけてきて、
2重に運賃取られたわww。
不完全な使えないシステムつかってんじゃねーぞ。
調子に乗ってんじゃねえぞ、味噌臭い駅員め。 大垣駅は、何本も在る線路とホームを改良して対面乗り換えにしろ
ホーム入線時もチンタラチンタラせずチャチャと入れ。 >>12
犬の陰険さは、今に始まったことではない
何かとすぐ不正扱いする いうゆつい
http://www.asahi.com/articles/ASH8T3FNXH8TUTPB002.html
JR東海の駅員に暴行容疑、JR東日本社員を逮捕 静岡
2015年8月25日11時44分
JR三島駅(静岡県三島市)近くで、JR東海の駅員の胸を突いたとして、三島署は25日、
JR東日本社員西尾俊治容疑者(55)=静岡県裾野市伊豆島田=を暴行の疑いで逮捕し、
発表した。容疑を認めているという。
署によると、西尾容疑者は24日午後5時20分ごろ、三島駅近くの路上で、三島駅員(20)の
胸などを両手で十数回突いた疑いがある。西尾容疑者は三島駅で、熱海―三島間の運賃を
現金で払って改札を出ようとした。駅員から「どこから乗ったのか確認できない」と呼び止められたが、
そのまま改札を出て、追いかけてきた駅員に説明を求められると、怒って胸を突いた、
と署はみている。
署の調べに対し、西尾容疑者は「(熱海から東京側に2駅の)真鶴駅から
乗った」と説明しているという。
JR東日本によると、社員は熱海以東のJR東日本管内を無料で乗れる職務乗車証を持って
いるが、西尾容疑者はこの日は持っていなかったという。
JR東日本横浜支社広報室は「関係するみなさまに対し、大変申し訳なく思っている。
今後こういうことが起きないよう、社員教育を徹底していく」と述べている。 駅員に暴力振るっても
軽微なものだと逮捕されないし
暴行客に「もうやりません」と一筆書かせて終わりか、
極端な場合だと警察が「この程度のことで警察沙汰にするな」と言ってきたりするが、
今回は名前まで出てるのは、
同業者による犯行だからか、
それとも駅員がケガするほどのよっぽどの暴行だったのか。
ういい ふいyとい
JR東社員がJR東海駅員に暴行、逮捕
スポーツ報知 8月25日(火)13時58分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150825-00000061-sph-soci
JR東日本の男性社員が、JR東海管轄のJR三島駅(静岡県三島市)近くで、駅員の胸を突くなどして25日、静岡県警三島署に暴行の疑いで逮捕された。社員は容疑を認めているという。
三島署によると、逮捕されたのはJR真鶴駅(神奈川県下足柄郡真鶴町)勤務の西尾俊治容疑者(55)=静岡県裾野市=。
24日午後5時20分ごろ、西尾容疑者は三島駅で、熱海―三島間の運賃(320円)を現金で払って北口の改札を出ようとした。
20歳の駅員から「どこから乗ったのか確認できません」と呼び止められたが、そのまま改札を出て、約100メートル追いかけてきた駅員に説明を求められると「金を払っただろう」と怒り、十数回胸を突いた疑い。駅員は軽傷とみられる。
同署署の調べに西尾容疑者は、真鶴駅での勤務を終えて帰宅する途中だったとして「真鶴駅から乗った」と説明している。
JR東日本によると、真鶴駅からJR東日本管内の熱海駅までは、職務乗車証があれば無料で乗車でき、JR東海管轄となる熱海駅から三島駅までを現金などで精算することになる。しかし、西尾容疑者は当時、職務乗車証を持っていなかったという。
真鶴駅から三島駅までの運賃は410円。
JR東日本横浜支社広報室によると、西尾容疑者は真鶴駅で輸送主務として、ホーム上の業務、改札補助業務などを担当している。同社広報室は「弊社の社員が不祥事を起こしてしまい、大変申し訳ありません。
社員教育をさらに徹底しましてこのような不祥事が発生しないように指導して参ります」としている。 JR東海社員、駅で女性客盗撮の疑い「ネット見て興味」
2015年9月7日11時46分
JR東海の男性社員(23)が6月に愛知県清須市のJR枇杷島駅で女性客を盗撮したとして、
県迷惑防止条例違反の疑いで県警に逮捕されていたことが7日、明らかになった。
社員は書類送検された7月3日付で自主退職したという。
西枇杷島署によると、元社員は6月10日午後6時ごろ、枇杷島駅東口でスマホを使い女性客のスカート内を隠し撮りした疑いがある。
元社員がエスカレーターや階段を何度も行き来する姿を見た通行人が警察官に連絡。
元社員は逮捕時、「ネットの盗撮サイトを見て興味を覚え、自分でもできそうだと思った」と容疑を認め、
スマホには盗撮したとみられる7、8人の学校の制服姿の若い女性の画像があったという。
元社員は新幹線鉄道事業本部の名古屋電力所に勤務していた。
同社の広報担当者は「逮捕された行為は大変遺憾だ」としている。
http://www.asahi.com/articles/ASH973415H97OIPE008.html IC乗車券使えぬ御殿場線、要望に「予定なし」
2015年09月05日 17時34分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150905-OYT1T50060.html?from=ytop_main5
↑
JR東海は御殿場線の東側にICカード導入する気はないようだ。
「全駅IC対応」を目指すJR東とは対照的。
旅客や自治体からの要望や、あるいは下記PDFのように(御殿場地区ではないが)中の人というか労働組合からIC対応拡大を求められても応じないのは
やはりJR東海らしい。いい意味でも悪い意味でも。
●
JR東海労働組合名古屋地方本部
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/nagoya/2015.7.2nagoyagyoumu265.pdf
↑
IC区域拡大の要望。
これ回答って言うの?
「その様な考えはない。」だけじゃん
●
JR総連・東労組を語るスレvol124 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1440246807/541-543
↑上に貼った御殿場線のニュースはここで全文が読める。
●ひうyひいうい うおいうい 来月は日経新聞読めよ
私の履歴書が葛西名誉会長様だからな 詳細はわかりかねますが、JR東日本では2016年の元日に乗り放題となるおトクなきっぷを発売する計画はございません。
年末年始のご旅行にあわせて「えきねっと」または「モバイルSuica」で新幹線の指定席をご利用いただいたお客さまを対象に、素敵な賞品が当たるキャンペーンを実施いたしますので、ご利用いただければ幸いでございます。
「えきねっと」「モバイルSuica」お年玉キャンペーン2016 http:
//www.jreast.co.jp/press/2015/20151112.pdf
今後も、みなさまに愛され、親しまレールJR東日本をめざしてまいりますので、ご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。 東海幹が周年のときのクリアファイルだっけ
なんかの記念品で歴代系列を並べてある絵、
難波の南海メモリアルパークの野村克也みたいに
それまで500系が無かった扱いをあれだけ続けてたのに
シレっとちゃんと入れてたツンデレっぷりに
ちょっとだけ和んだ 愛知の社労士、ブログに「社員をうつ病にして追放する方法」 / 厚労省が実態調査へ
誰にも書けなかった賃下げ・首切りご指導いたします 木全 美千男(著)
賃下げ・首切り・借金切りまとめてご指導いたします 木全 美千男(著)
トラブルにならない 社員の正しい辞めさせ方・給料の下げ方 井寄 奈美(著)
木全 美千男: 愛知県出身、法学博士、特定社会保険労務士、税理士、行政書士。南山大学経営学部
を卒業。中部電力(株)を経て、独立開業。(有)モンジュアソシエイト代表取締役。きまた会計事務所
所長。TKC会員。日本税法学会会員。東海旅客鉄道(株)顧問。企業再建コンサルタント。
井寄 奈美: 大阪市出身。特定社会保険労務士。井寄事務所代表。2005年度大阪労働局総合労働相談
員。関西学院大学文学部英文学科を卒業後、船場吉兆勤務を経て、2008年に独立開業。現在は、“社
長のモチベーションを上げる解雇の仕組み作りのプロフェッショナル”として、就業規則の作成、人
事評価制度の導入、賃金設計など、経営者の社外参謀として顧問先企業の業績アップに貢献している。
東海旅客鉄道(株)顧問。 東海旅客鉄道は芸能人のコンサートに燻る低所得者層のために
臨時列車を仕立てる義務はありません。
世界経済から時代の先端を行くリーダーを目指しましょう。 特急しなの号の、大阪〜名古屋の区間廃止はガッカリだ。 いよいよ廃止なのか、まあ今までよく残った
どっかで読んだけどあれ長野方面からの対大阪アクセス列車というより
大阪・京都方面の岐阜県(特に飛騨方面)への観光客を
岐阜駅へ送るための列車だったんだよな、岐阜駅から目的地までバスに乗せて
新幹線では短距離すぎるのと、何より岐阜羽島ではバスへのアクセス悪すぎるのが
大阪しなの・ひだ(古くは急行たかやま)存置の理由だった気が
今はひだの乗車率がどうなのか知らんが
たかやま時代は岐阜を出ると高山線内はガラガラだったらしい
これ2ちゃんで中の人が現れて言ってたんだっけな?興味ある人は過去ログ漁ってみて 【ピーチ セール】4 Years Anniversary Sale 2016年3月1日(火)
大阪(関西)−宮崎線で、運賃が2,290円!2月20日に就航した東京(成田)−沖縄(那覇)線で、運賃が2,990円、東京(羽田)−台北(桃園)線が3,990円!
【販売期間】2016年3月2日0:00〜3月6日23:59 【搭乗期間】2016年3月14日〜2016年7月14日まで
大阪(関西)−札幌(新千歳) 2,490円 大阪(関西)−仙台 2,490円 大阪(関西)−東京(成田) 2,490円 大阪(関西)−松山 1,990円 大阪(関西)−福岡
2,490円 大阪(関西)−長崎 2,290円 大阪(関西)−宮崎 2,290円 大阪(関西)−鹿児島 2,490円 大阪(関西)−沖縄(那覇) 2,990円 大阪(関西)−
石垣 4,990円 福岡−沖縄(那覇) 2,290円 東京(成田)−札幌(新千歳) 2,290円 東京(成田)−福岡 2,490円 東京(成田)−沖縄(那覇) 2,990円
大阪(関西)−ソウル(仁川) 3,690円 大阪(関西)−釜山 2,990円 沖縄(那覇)−ソウル(仁川) 2,990円 東京(羽田)−ソウル(仁川) 4,290円 大阪(関西)−
香港 2,990円 沖縄(那覇)−香港 3,990円 大阪(関西)−台北(桃園) 1,990円 大阪(関西)−高雄 3,990円 沖縄(那覇)−台北(桃園) 2,990円
東京(羽田)−台北(桃園) 3,990円
※ 燃油サーチャージ(燃油特別付加算運賃)はいただいておりません。 認知症の老人なんて高齢化でこれからどんどん増えるんだからよ、
そういう社会情勢の変化に対応して事故が起きないようにするのも国や鉄道会社の
責務だろ。踏切事故なんて高架化すれば発生しないのに、要はカネがかかるからって怠ってる。
ホームドアだってカネがかかるからって怠ってる。で事故が発生したら遺族に請求とか、
公共交通機関としての自覚がまるでない。 踏切事故やホーム転落事故は、むしろ鉄道会社が遺族から訴えられる時代が来るだろう。 振り替え輸送に大きな疑問
競合するA社とB社があるとする
長い目で見れば、A社が止まればB社が補完し、B社が止まればA社が補完する。
結局そうやって補完し合うので振り替え輸送代金なんて相殺しあうのでもし振り替え輸送代を
事故当事者に求めたらその分丸儲けになる計算にならん?
少なくとも鉄道会社の振り替え輸送に関する損害額って、振り替え輸送件数の累計額じゃないよね。 米原から新快速豊橋行きが出てるときは大垣で乗り換えなくてすむから助かるわ 大垣乗り換えが東海道本線で最大の名所だな
通称「大垣ダッシュ」 なお、大垣から先、関ケ原・米原、京都大阪方面と北陸線への接続は
ございません。恐れ入りますが新幹線をご利用ください。 >>35
正しいんじゃね?
立体交差化やホームドア設置を進めた会社とそうでない会社の差はこういったところに出てくるはずだし。 JR東海さんは駅ナンバリングと路線記号はやらんとおっしゃっている 【Peach SALE】国内線 1,990円〜、めっちゃGWやんSALE7
【販売期間】2016年4月29日0:00〜5月5日23:59
【搭乗期間】2016年5月6日〜2016年10月29日まで
大阪(関西)−札幌(新千歳) 3,490円
大阪(関西)−仙台 2,990円
大阪(関西)−東京(成田) 2,490円
大阪(関西)−松山 1,990円
大阪(関西)−福岡 2,490円
大阪(関西)−長崎 2,290円
大阪(関西)−宮崎 2,290円
大阪(関西)−鹿児島 2,490円
大阪(関西)−沖縄(那覇) 3,490円
大阪(関西)−石垣 3,490円
福岡−沖縄(那覇) 1,990円
東京(成田)−札幌(新千歳) 2,290円
東京(成田)−福岡 2,490円
東京(成田)−沖縄(那覇) 2,990円 百科事典見てて思ったけど
エスカレーター立ち止まって歩くなキャンペーンに参加しなかったよね 車内の携帯使用についても回りの乗客に迷惑がかからないように(通話するなとは言わない)しか言わないし、大人の対応がいい。圧力に負けず雌車導入も朝鮮文字併記とかしないし。 そりゃ田舎名古屋は雌車導入するほど混まないし、観光客も来ないからな。 新幹線がビジネス客優先だからそれに合わせてんだろう 平成20年 3月15日.土曜日
直江津 9時11分発−金 沢12時28分着.475系.3両編成.A06編成
クハ455−14−モハ474−18−クモハ475−18
富山11時11分着4番線〜24分発.車両所12時38分.福井行14時05分
金 沢12時56分発−富 山13時58分着.413系.3両編成.B08編成
クハ412− 8−モハ412− 8−クモハ413− 8
富山14時40分.直江津行
直江津13時11分発−金 沢16時28分着.419系.3両編成.D15編成
クハ419− 5−モハ418−15−クモハ419−15
富山15時11分着4番線〜24分発.折返し16時56分.富山行
金 沢16時56分発−富 山17時58分着.419系.3両編成.D15編成
クハ419− 5−モハ418−15−クモハ419−15
翌日.直江津行 6時49分 白狐研究会さんのツイート 神奈川・線守稲荷神社鉄道(現JR御殿場線)を走らせるためのトンネル工事で山北町の狐の住処を奪ってしまったため、狐が線路上に岩や牛などの幻を見せて悪戯をするようになったがある日、列車に轢かれて狐は死亡。その死を悼んで神社へ
https://twitter.com/inarilab/status/756266817476100096
柊さんのツイート 関東三大クソ乗り換え 1.武蔵小杉駅横須賀線と南武線 10分は当たり前。これでも開業当初より短くなったんです 2.東京駅横須賀線と京葉線 乗り換え時間は15分!迷えば死 3.足柄駅御殿場線と小田急線 人はこれを乗換と言わない htt
https://twitter.com/hiiragi_chihya/status/749754203602448384
http://www.geocities.jp/daylightkeep/160724_130340111_2_lb.jpg
国府津駅で、何番線っていうかは分からないが、国府津駅始発の上り列車(JR東日本)列車によく使われる番線。
ここに御殿場線が入っているのを初めて見た。
客が間違えないようにか駅員が「本日に限りまして御殿場線の発車番線は〜「」と連呼してた。
というか、JR東海とJR東日本で会社が違うから、構造的にというか仕組み的にというか、御殿場線がJR東日本のホームに入るってそもそも無理だと思っていたら、できるんだな。
kkp そうだ 京都ではなくて増毛、行こう。
うちは長生き系ですからね、
そんなに皆、早く死んでます?
芸能界だってデビ夫人みたいにピンシャンしてる人多いじゃないですか、
早く死んでる人はハゲかハゲになるとか変なハゲ頭を摂取して気をつけてない人ですよね。
ピーナッツみたいにお金がある人は健康に無関心だったんじゃないの?
まだ10年は軽く生きられそうなのに。 毎日新聞さんのツイート 人間失格号太宰治生誕の地で出発進行 青森・五所川原 https--t.co-awZ5pkaaUz
https://twitter.com/mainichi/status/790337019943661568
●
1日乗降1人以下の46駅、JR北が廃止方針 打診開始 (朝日新聞デジタル) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161002-00000018-asahi-soci
無人駅にも維持費ってかかるん?
●
JR常磐線で居眠り運転 乗客の通報で発覚(日本テレビ系(NNN)) - Yahoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160930-00000035-nnn-soci
JR常磐線で居眠り運転 乗客の通報で発覚|日テレNEWS24 http://www.news24.jp/articles/2016/09/30/07342396.html
↑
JR東日本じゃなくてJR東海の新幹線の件だったとは思うけど、運転士が寝ててそれでも安全で、皮肉にもそれで新幹線の安全性が証明された話があったと思うが、
普通電車は運転士が寝てちゃダメ? いやもちろん新幹線でも寝て茶ダメなんだろうけど。
●
東海道新幹線
12月に一時運転見合わせ 不発弾処理で
毎日新聞2016年10月4日 21時48分(最終更新 10月4日 21時48分)
http://mainichi.jp/articles/20161005/k00/00m/040/112000c
↑なんで直ちに処理しないで12月まで待つの? その間に暴発したらどうするねん
.///ひうひ 踏切警報機の更新も割と早い気がする
両面型の警報灯が一気に普及してるのって東海ぐらいじゃない? トランプ大統領がアメリカに高速列車がないと言ったのは意外だった
米リニア計画が実現するといいですね 取り敢えず関西線名古屋〜南四日市間&中世古〜松阪間複線化頼む。そうすれば中央線並みのダイヤを引けるはず。 運賃値上げすれば複線化などワケない
安かろう悪かろうで放置 たびきっぷ買おうと思ったけど
販売個所が出発地周辺の駅ってわからへんやん?
名古屋発着のを三重でも買えるんか?
以前に近くの今は無人の駅
当時は委託かなんかの職員がいて窓口があった
に青春18買いにいったけど
販売してなかったし
書いといてくれやなわからへん JR東海さんは運行状況アプリの開発はやらんとおっしゃっている
JR東海さんはインターネットでの遅延証明書発行はやらんとおっしゃっている 今日から制服が夏服に変わったんだが、ダッサイのひとこと。
コーヒーショップの店員みたいな格好で、半袖シャツの上に
黒いノースリーブの上着っぽいものを羽織り、制帽を着用してるものだから
なんかできの悪いガキデカみたいに見える。
制服去年と変わりましたねって言ってやったら無言だったw コーヒーショップに帽子を被ったガキデカみたいなおっさんがいたらコーヒーを吹き出すわな 新幹線整備用、新型ロボット公開=ドクターイエローも―JR浜松工場
7/22(土) 20:41配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170722-00000089-jij-soci
JR東海浜松工場(浜松市)で22日、東海道新幹線の整備を一般公開する「なるほど発見デー」が開催された。
今年1月に浜松工場のリニューアル後、初の開催で約1万2000人が来場。整備用の新型ロボットが初めて公開されたほか、線路や架線を検査する「ドクターイエロー」と呼ばれる車両の見学会などが行われ、子どもたちの人気を呼んでいた。
イベントでは、定期検査で新幹線の先頭車両を再塗装する際、塗装しやすいよう表面をざらざらにする作業ロボットが公開された。新幹線で初めて導入されたもので、6本のアームで自動で行う。先頭車両は形状が複雑で作業が難しいが、ロボットの導入で、作業時間は5分の1に短縮された。
JR東海発足30周年を記念した特別イベントでは、ドクターイエローの運転台で新幹線の現役運転士と一緒に仕事を体験できるコーナーが設けられた。愛知県春日井市の岡部航大ちゃん(3)は「ドクターイエローが見られて良かった」と笑顔だった。
.
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〔写真特集〕JR東日本、豪華寝台列車「四季島」
最終更新:7/22(土) 21:25
時事通信 通信通信通信通信通信通信 昨日、静岡県内の東海道線でイノシシと衝突。
それにしても復旧に4時間以上かかるとは
在来線などもうからないから急ぐことはないという
潜在意識があるからなののだろう。 >>66
競合相手が居ない&振り替え輸送手段がないんだもの
静岡に関しては
輸送してやっているんだからありがたく使えということだろ >>1
JR東海、葛西氏の代表権剥奪される
JR東海は11日、柘植康英社長の後任に円戸誠一郎が昇格する
人事を発表した。柘植氏は代表権のある会長に就く。4月1日付。
柘植氏は同日、名古屋市で記者会見し、後任の円戸氏について「
職務に精通しバランスがいい判断ができる。
柘植氏は4月で就任から4年を迎え、新体制で人心一新を図る。
円戸氏は保線や建設の経験が長く、有力な社長候補と目されてきた。
葛西敬之氏は取締役名誉会長として留任するが、代表権はなくな
る。山田佳臣会長は代表権のない取締役相談役となる。
◆円戸誠一郎氏 えんど せいいちろう 東大卒。1992年入社。工
務課長などを経て2018年4月から社長。愛知県出身。
1/11(木) 東海は「お客様ご案内中」とか「ご案内終了、〜〜まで」とか
余計な放送せず直接レチに書類渡すだけなんだな ワイ氏岐阜駅にて不当請求を受ける(1年ぶり3度目)
なおダブルアタックは初
ワイ「定期買うために無人駅から乗ってるやで、証拠にちゃんと無人駅でゲートも通してるで退場処理頼むで」
岐阜駅駅員1「もう無料じゃなくなった」
ワイ「え?規約では無料やったやろ?」
岐阜駅駅員2「規約が変わったやで」
ワイ「ふぁっ?いつからなん?前回は無料やったで?」
岐阜駅駅員1「今までも見逃してやってた」
ワイ「マジでか?」
岐阜駅駅員2「今回も見逃してやるけど最後だからな!」
ワイ「ひえ〜すまんな〜(どうせ無知の嘘やろ)」
ワイ「名駅駅員くんどうなん?」
名駅駅員「岐阜駅の駅員アホですね、知らないんでしょう、無料で変わってないです」
ワイ「お客様センターくんどうなん?」
客セン「無料で変わってないです、本社と岐阜駅に連絡しておきますね」 岐阜で18切符含む有人改札通ろうとすると、毎度目を皿のようにして見てくるな。
あの駅なんかあんのか?
こないだは浜松でも、改札で18切符ぽいの見せながら通ろうとしたやつの切符を奪うような感じで確認してた駅員もいたけど。 高山線への乗継も酷いしな
30分後に次の電車くるのに東海道線遅れ待ちで30分以上待ってたり
東海道線が5分10分遅れてホームに入ってきた直後に誰も乗継が間に合わないタイミングで逃げるように発車したり 新横浜のキュービックプラザと名古屋のゲートウォーク(どちらもJR東海のグループ会社が運営するSC)には
アイカツスタイルとアイカツスターズオフィシャルショップが、
キュービックプラザにはセーラームーンストアさえできればいいのにね
東京駅一番街にあるアイカツスタイルはキュービックプラザや相鉄ジョイナスに、
プリキュアプリティストアは京急百貨店にも京王八王子SCにもできればね
名古屋の女の子は東京駅一番街にあるプリズムストーンに行くの嫌いだし 東・東海・西日本それぞれの運行情報見てるけど
東海は不親切すぎるだろ
しらさぎ動いてないのにHPに情報ない >>71
それは性格だろうな
岐阜の駅員全員が、じゃないだろ?
どこでもたまにいる とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
XRGIU 外国人客から新幹線代詐取=7件10万円、社員解雇―JR東海
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180524-00000035-jij-soci
JR東海は24日、切符売り場で発券業務を担当していた男性社員(20)が外国人とみられる利用客から新幹線の代金をだまし取ったとして、
同日付で懲戒解雇処分にしたと発表した。
JR東海によると、社員は今月12日、新大阪駅の切符売り場で、新幹線の切符2人分を求めた外国人とみられる客に3人分の代金を請求。
実際に3人分を発券して2人分を渡し、残り1人分は自分で払い戻しをして着服した。疑問に思った客が再び窓口を訪れて確認し、発覚した。
社員は同様の手口で4月1日から計7件、約10万円を詐取。いずれも外国人とみられる客が窓口を訪れた際にだましていた。
社内調査に対し、「お金欲しさにやった」と認めているという。
JR東海は「鉄道業に従事する者として許されない行為であり、深くおわび申し上げる。再発防止に向けて取り組む」としている。
アホすぎ 東海道・山陽新幹線は「(株)メガロポリス新幹線」とし利益はJR各社に分配
東海の在来線は東日本と西日本に分割併合 そもそも、東日本を仙台信越でJR北日本に、山陰岡山以西を、JR山陽に。
23区のを、JRバカ関東にり JR東海って、遅延とか発生しても頑なに「申し訳ございません」って言わないよな。
緊急時対応もチンタラしてるし。 東京駅にあるJR東海の全線きっぷ売り場って、JR東海の普通線のきっぷも買える? 名古屋駅でホームライナー乗るとき、ホームで整理券購入するが、現金で買えない。
残高が無くてチャージしようにも改札まで行かないとチャージできないなんてどうよ。 >>70
JRの取り合いを名鉄に聞くガイジ
会社も制度も全く別物って理解できない? JR東海の経営陣は下山事件みたいに粛清されて欲しい / ̄ ̄ ̄ ̄\
( 人____)
|ミ/ ー◎-◎-)
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(セシウム弁当);;;;;/;;;;;;;/
(___|)_|) 私だ。金子である。
諸君の期待に応えて列車の運行情報配信拡大・外国語対応の強化・インターネット上で遅延証明書を発行することにした。
本来であれば例えこだまや在来線といえども、詳細な情報を旅客に伝えるわけにはいかないのだが
特別に許可するのである。感謝して使ってくれたまえ。
尚、当社の運行情報は不便・多言語化が進んでいないなどという不届きな意見を唱える者が現れるのを私は知っている。
しかし、当社の誇る日本の大動脈、東海道新幹線の運行情報をリアルタイムで調べることができるのである。
そのような輩には一度、当社が誇る東海道新幹線が他社の路線に換算して、一体何百路線分の価値があるのかを
考えてみることをお勧めする。
しかも東海道新幹線だけでなく、当社の在来線全線という大盤振舞である。
奮って利用してくれたまえ。 私だ。金子である。
諸君の期待に応えて当社でもe5489を導入することにした。
本来であれば例え在来線特急といえども、他社のサービスに依存するわけにはいかないのだが
特別に許可するのである。感謝して使ってくれたまえ。
尚、当社の在来線特急はつまらない・不便・多言語対応が遅れているなどという不届きな意見を唱える者が現れるのを私は知っている。
しかし、当社の誇る在来線特急や快速みえをパソコンやスマホから予約することができるのである。
そのような輩には一度、当社が誇る在来線特急が他社の特急に換算して、一体何百列車分の価値があるのかを
考えてみることをお勧めする。
奮って利用してくれたまえ。 昔懐かし2・3段ベッドの「ドミトリー寝台車」、「きっぷのルール」からも消滅へ
乗りものニュース 2019/03/11
https://trafficnews.jp/post/84107
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190311-00010000-norimono-bus_all
JR旅客6社が、きっぷのルールを定めた「旅客営業規則」の一部変更を、2019年3月16日(土)のダイヤ改正にあわせて実施する予定です。
JR東海が2月8日(金)に公表した改正内容によると、次の寝台料金を旅客営業規則から削除。これにより、「開放式寝台」の料金設定がなくなります。
開放式
・A寝台(上段):9,810円
・A寝台(下段):1万0,800円
・B寝台(客車2段式):6,480円
・B寝台(客車3段式):5,400円
・B寝台(電車2段式):6,480円
・B寝台(電車3段式、上段と中段):5,400円
・B寝台(電車3段式、下段):6,480円
個室
・A寝台特別個室(S)の補助寝台:9,810円(「カシオペアスイート」は1万3,730円)
・B寝台4人用個室「カルテット」:6,480円 \ | /
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 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー' JR東海子会社の元課長ら逮捕 工事費水増し、詐取容疑
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190606-00000097-kyodonews-soci
工事費を水増しするなどし、JR東海の子会社の不動産管理業「ジェイアール東海不動産」(東京)から金をだまし取ったとして、
警視庁捜査2課が詐欺容疑で、同社の元課長勝又明博容疑者(68)ら男2人を逮捕したことが6日、捜査関係者への取材で分かった。
他に逮捕したのは、業務を受注していた施設管理業「東京日化サービス」(同)の元役員畑中茂徳容疑者(53)。
捜査2課は、詐取金が総額数億円に上る可能性があるとみて裏付けを進める。 【鉄道】東海道新幹線、停電相次ぐ JR東海が原因調査
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560157099/
10日午後1時11分ごろ、東海道新幹線の東京―新横浜間で停電が発生し、上下線で一時運転を見合わせた。
約5分後に運転を再開したが、午後4時11分ごろにも同じ区間で停電が発生。
JR東海が安全を確認した上で、約10分後に再開した。JR東海が原因や関連を調べている。 JR東海における遅延とは経済運休と同義。
社員の間引きモードは致し方なし。 東海道新幹線、保守作業遅れ一時運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190715-00000022-jnn-soci
東海道新幹線は15日朝の始発から一時運転を見合わせ、12000人に影響が出ました。
JR東海によりますと3連休最終日の15日、東海道新幹線は、神奈川県小田原市で夜間のポイント保守作業に遅れが発生したため、
新横浜駅と小田原駅の間の上下線で始発から一時運転を見合わせました。午前7時過ぎには運転を再開しましたが、
この影響で、上下あわせて19本の列車に最大62分の遅れが発生し、12000人に影響が出ました。
JR東海によりますと、多少の遅れがありますが、昼ごろには解消する見込みだということです。 ・キハ85系電車(1989年〜1992年):「ひだ」・「南紀」
・373系電車(1995年〜1996年):「ふじかわ」・「伊那路」
・383系電車(1994年〜1996年):「しなの」
・285系3000番台電車(1998年):「サンライズ出雲」・「サンライズ瀬戸」
※キハ85系は後継車両の確認試験車が2019年度に完成予定。373系・383系・285系3000番台は未定。キハ85-119はキハ85-107の事故廃車による代替新造で、1997年製。 昔東京駅工事でレンガが無くなるかも?の時出張で帰りホーム横の新幹線の最終がまだ3本で2時間位在り外の外見を観て8分後に戻ったらギリ電車出た後だった 駅員があの時刻表古い表で時刻違います て普通そのまま放置か?注意標示位付けるだろ 来週、大府に出張に行くのだがJR倒壊を回避できなくて草生えない ついに、A列車で行こうや、あの電車でGO!にもJR東海が本格的に承諾し出したね。
柘植前社長から方針転換して久しい。
アーケード電車でGO!に中央西線。313系をプレイできる日がくるとは。
他のJR東海在来線路線や東海道新幹線も可能性はあるのか?(家庭用も含めて) uioo
JR東海子会社の元課長を逮捕 詐欺容疑で警視庁
2019.6.6 12:59|社会|事件・疑惑
https://www.sankei.com/affairs/news/190606/afr1906060018-n1.html
取引先への架空発注で、出向先だったJR東海(名古屋市)の子会社「ジェイアール東海不動産」(東京都港区)から現金をだまし取ったとして、警視庁捜査2課が詐欺容疑で、同社元課長ら男2人を逮捕したことが6日、捜査関係者への取材で分かった。
平成29年2月、国税庁による同社への調査がきっかけとなり、元課長が架空発注を繰り返していたことが発覚。元課長と取引先の担当者らが受け取った金額は少なくとも20年以降で約4億5千万円とみられる。同庁の調査結果では、23年以降で約3億1千万円に上るという。
同社は元課長に対し、約1億2400万円の損害賠償を求め民事訴訟を提訴。訴状によると、元課長は社宅などに関する工事の予算を社内で獲得し、業者へ工事を発注する立場にあったという。
元課長は立場を利用し、取引先の建設関連企業(国分寺市)に水増しした見積書の作成を指示し、その上で、水増しした金額内での架空請求を繰り返す手口で資金をだまし取っていた。詐取金は、元課長や取引先の担当者らで分配していたとされる。
JR東海系元課長ら逮捕=工事費水増し詐取容疑−警視庁
2019年06月06日17時57分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019060600648&g=soc
社宅の工事費などを水増し請求し詐取したとして、警視庁捜査2課は6日、詐欺容疑でJR東海子会社の元課長勝又明博(68)=神奈川県小田原市栢山=、住宅関連会社の元取締役畑中茂徳(53)=千葉県山武市木原=両容疑者を逮捕した。勝又容疑者は「記憶にありません」と容疑を否認し、畑中容疑者は認めているという。
逮捕容疑は2014年、JR東海の100%子会社「ジェイアール東海不動産」(東京都港区)が管理する社宅の修繕工事について、費用を水増しして住宅設備の施工管理会社「東京日化サービス」(国分寺市)に発注。水増し分を含む代金約580万円をジェイアール東海不動産に請求し、だまし取った疑い。
【社会記事一覧へ】 【時事ドットコムトップへ】 リニアの工事で「大林組がうんたら」ってニュースが散々流れていた時期があったけど、
この大林組って、東京都清瀬市にある大林組技術研究所のグループ?
ところで、JR東海の東海道本線(熱海〜豊橋のあたり)が寒いのって気のせい?
暖房を最強にされていてもこの区間に真冬に乗ると寒いと感じるんだけど。
【鉄道】東海道新幹線、停電相次ぐ JR東海が原因調査
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560157099/
10日午後1時11分ごろ、東海道新幹線の東京―新横浜間で停電が発生し、上下線で一時運転を見合わせた。
約5分後に運転を再開したが、午後4時11分ごろにも同じ区間で停電が発生。
JR東海が安全を確認した上で、約10分後に再開した。JR東海が原因や関連を調べている。
東海道新幹線、保守作業遅れ一時運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190715-00000022-jnn-soci
東海道新幹線は15日朝の始発から一時運転を見合わせ、12000人に影響が出ました。
JR東海によりますと3連休最終日の15日、東海道新幹線は、神奈川県小田原市で夜間のポイント保守作業に遅れが発生したため、
新横浜駅と小田原駅の間の上下線で始発から一時運転を見合わせました。午前7時過ぎには運転を再開しましたが、
この影響で、上下あわせて19本の列車に最大62分の遅れが発生し、12000人に影響が出ました。
JR東海によりますと、多少の遅れがありますが、昼ごろには解消する見込みだということです。
ujiouoiuo 東海道新幹線殺傷事件で問われた安全対策 手荷物検査導入は?
11/28(木) 14:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191128-00000544-san-soci&pos=4
新幹線内に備えられた盾や防刃ベストなどを身に着けて暴漢に対応する訓練を行う乗務員(JR東海提供)
東海道新幹線殺傷事件を受け、JR東海などは安全対策強化に取り組んでいるが、凶器を持ち込ませないようにする乗客への身体・手荷物検査は導入が進んでいない。緻密なダイヤで大量の乗客を運ぶ新幹線では、大混雑を招きかねないためだ。しかし、来年の東京五輪・パラリンピックを前に、さらなる安全対策の強化は急務。国は手法の検討に乗り出している。
事件を受け、JR東海は列車内の警備体制を強化。社員や警察官の見回りのほか、新幹線全列車のほぼ全区間に警備員が巡回する態勢をとり、車内各所には防犯カメラを設置している。
テロや犯罪が懸念される東京五輪・パラリンピックが迫る中、危機感を強めており、来年5月までに列車運行を取り仕切る指令所や社内をオンラインで結び、車内や駅の状況をカメラ映像で瞬時に把握できるシステムを構築。映像は必要に応じて警察にも提供する。
現場レベルでも、乗員全員が同時通話で意思疎通や状況把握ができる端末を配備。暴漢を取り押さえる刺股(さすまた)や、護身の防護盾、防刃ベストを車内に備え、負傷者を応急処置する医薬品も置くようになった。社員への安全教育や訓練も実施。JR東海の担当者は、「社員全員が安全を常に意識して、ハード・ソフトの両面で対策をそれぞれ強化してきた」と説明する。
ただ、危険物持ち込みを根本的に防ぐ身体・所持品検査には踏み切っていない。事件を受け、国土交通省は省令改正で、未梱包(こんぽう)の刃物の車内持ち込みなどを禁止したが、身体・所持品検査はJR東海だけでなく、鉄道業界全体で進んでいない。
JR東海の金子慎社長は、空港などのように個別に手荷物検査などを行う手法については「利便性を損なう」などとして導入には慎重な構えだ。
新幹線の駅は検査スペースを想定した構造ではなく、導入した場合、深刻な混雑を招く恐れもある。移動を急ぐ乗客の納得や合意なども不可欠で、国交省関係者は「クリアすべき課題は多い」と話す。
一方で同省は身体・所持品検査の実証実験を開始。今年、東京都心の霞ケ関駅や新宿西口駅などで隠し持った危険物などを検知する装置をテストし効果や運用上の課題を調べている。
テロ対策に詳しい公共政策調査会の板橋功研究センター長は「新幹線は密閉された列車が高速走行する。刃物だけでなく、爆発物などより破壊力が強い危険物全体を想定した高度なセキュリティーが必要だ。抜き打ち検査だけでも、抑止効果がある。根本的なテロ・犯罪対策を急がねばならない」と指摘している。
【関連記事】
「娘をおもちゃにした」法廷に響いた父の慟哭 性欲のまま生きた“殺人警官”の不倫恋愛
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最終更新:11/28(木) 14:13
産経新聞 guygttuytguytu 東海道新幹線殺傷事件で問われた安全対策 手荷物検査導入は?
11/28(木) 14:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191128-00000544-san-soci&pos=4
新幹線内に備えられた盾や防刃ベストなどを身に着けて暴漢に対応する訓練を行う乗務員(JR東海提供)
東海道新幹線殺傷事件を受け、JR東海などは安全対策強化に取り組んでいるが、凶器を持ち込ませないようにする乗客への身体・手荷物検査は導入が進んでいない。緻密なダイヤで大量の乗客を運ぶ新幹線では、大混雑を招きかねないためだ。しかし、来年の東京五輪・パラリンピックを前に、さらなる安全対策の強化は急務。国は手法の検討に乗り出している。
事件を受け、JR東海は列車内の警備体制を強化。社員や警察官の見回りのほか、新幹線全列車のほぼ全区間に警備員が巡回する態勢をとり、車内各所には防犯カメラを設置している。
テロや犯罪が懸念される東京五輪・パラリンピックが迫る中、危機感を強めており、来年5月までに列車運行を取り仕切る指令所や社内をオンラインで結び、車内や駅の状況をカメラ映像で瞬時に把握できるシステムを構築。映像は必要に応じて警察にも提供する。
現場レベルでも、乗員全員が同時通話で意思疎通や状況把握ができる端末を配備。暴漢を取り押さえる刺股(さすまた)や、護身の防護盾、防刃ベストを車内に備え、負傷者を応急処置する医薬品も置くようになった。社員への安全教育や訓練も実施。JR東海の担当者は、「社員全員が安全を常に意識して、ハード・ソフトの両面で対策をそれぞれ強化してきた」と説明する。
ただ、危険物持ち込みを根本的に防ぐ身体・所持品検査には踏み切っていない。事件を受け、国土交通省は省令改正で、未梱包(こんぽう)の刃物の車内持ち込みなどを禁止したが、身体・所持品検査はJR東海だけでなく、鉄道業界全体で進んでいない。
JR東海の金子慎社長は、空港などのように個別に手荷物検査などを行う手法については「利便性を損なう」などとして導入には慎重な構えだ。
新幹線の駅は検査スペースを想定した構造ではなく、導入した場合、深刻な混雑を招く恐れもある。移動を急ぐ乗客の納得や合意なども不可欠で、国交省関係者は「クリアすべき課題は多い」と話す。
一方で同省は身体・所持品検査の実証実験を開始。今年、東京都心の霞ケ関駅や新宿西口駅などで隠し持った危険物などを検知する装置をテストし効果や運用上の課題を調べている。
テロ対策に詳しい公共政策調査会の板橋功研究センター長は「新幹線は密閉された列車が高速走行する。刃物だけでなく、爆発物などより破壊力が強い危険物全体を想定した高度なセキュリティーが必要だ。抜き打ち検査だけでも、抑止効果がある。根本的なテロ・犯罪対策を急がねばならない」と指摘している。
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命乞いの女性をメッタ刺し 「1人殺害」で死刑、残虐殺人の真相
「あなたのせいでパソコンが壊れた」エリート夫が「頭部破壊」で惨殺するまで
最終更新:11/28(木) 14:13
産経新聞 ghguytguyttyt 伊豆箱根鉄道の修善寺発着の踊り子号にとって、JR東海区間はガン。JR東日本区間だけしか挟まなければもっと伊豆箱根鉄道の自由度は高いんだどな。
ただ、東日本大震災の時の対応はJR東日本がクソクラエだったけどJR東海はまあまあだった。
新幹線で乗務員が暴言「M-1王者・霜降り明星」にJR東海が謝罪
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190131-00010010-flash-ent
大回りと計算ミス、IC改札機で運賃取り過ぎ JR東海 h
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190404-00000098-asahi-soci
東海道新幹線、保守作業遅れ一時運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190715-00000022-jnn-soci
東海道新幹線は15日朝の始発から一時運転を見合わせ、12000人に影響が出ました。 JR東海によりますと3連休最終日の15日、東海道新幹線は、神奈川県小田原市で夜間のポイント保守作業に遅れが発生したため、 新横浜駅と小田原駅の間の上下線で始発から一時運転を見合わせました。午前7時過ぎには運転を再開しましたが、
この影響で、上下あわせて19本の列車に最大62分の遅れが発生し、12000人に影響が出ました。 JR東海によりますと、多少の遅れがありますが、昼ごろには解消する見込みだということです。
JR東海子会社の元課長ら逮捕 工事費水増し、詐取容疑
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190606-00000097-kyodonews-soci
工事費を水増しするなどし、JR東海の子会社の不動産管理業「ジェイアール東海不動産」(東京)から金をだまし取ったとして、 警視庁捜査2課が詐欺容疑で、同社の元課長勝又明博容疑者(68)ら男2人を逮捕したことが6日、捜査関係者への取材で分かった。
他に逮捕したのは業務を受注していた施設管理業「東京日化サービス」(同)の元役員畑中茂徳容疑者(53)。 捜査2課は、詐取金が総額数億円に上る可能性があるとみて裏付けを進める。
鉄道】東海道新幹線、停電相次ぐ JR東海が原因調査 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560157099/
10日午後1時11分ごろ、東海道新幹線の東京―新横浜間で停電が発生し、上下線で一時運転を見合わせた。 約5分後に運転を再開したが、午後4時11分ごろにも同じ区間で停電が発生。JR東海が安全を確認した上で、約10分後に再開した。JR東海が原因や関連を調べている。
uiouoiui iuyi
リニアの工事で「大林組がうんたら」ってニュースが散々流れていた時期があったけど、
この大林組って、東京都清瀬市にある大林組技術研究所のグループ?
ところで、JR東海の東海道本線(熱海〜豊橋のあたり)が寒いのって気のせい?
暖房を最強にされていてもこの区間に真冬に乗ると寒いと感じるんだけど。
【鉄道】東海道新幹線、停電相次ぐ JR東海が原因調査
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560157099/
10日午後1時11分ごろ、東海道新幹線の東京―新横浜間で停電が発生し、上下線で一時運転を見合わせた。
約5分後に運転を再開したが、午後4時11分ごろにも同じ区間で停電が発生。
JR東海が安全を確認した上で、約10分後に再開した。JR東海が原因や関連を調べている。
東海道新幹線、保守作業遅れ一時運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190715-00000022-jnn-soci
東海道新幹線は15日朝の始発から一時運転を見合わせ、12000人に影響が出ました。
JR東海によりますと3連休最終日の15日、東海道新幹線は、神奈川県小田原市で夜間のポイント保守作業に遅れが発生したため、
新横浜駅と小田原駅の間の上下線で始発から一時運転を見合わせました。午前7時過ぎには運転を再開しましたが、
この影響で、上下あわせて19本の列車に最大62分の遅れが発生し、12000人に影響が出ました。
JR東海によりますと、多少の遅れがありますが、昼ごろには解消する見込みだということです。 東海道新幹線の券売機使用できず 名古屋、新横浜駅などで
.毎日新聞2019年2月15日 11時38分(最終更新 2月15日 12時38分)
https://mainichi.jp/articles/20190215/k00/00m/040/064000c?inb=ys
「発売停止中」と表示された券売機と、復旧したばかりの券売機で切符を購入する利用客=横浜市港北区のJR新横浜駅で2019年2月15日午後0時10分、中村紬葵撮影
JR東海によると、15日午前、名古屋駅や新横浜駅など東海道新幹線の複数の駅で券売機が使えない状態になった。同社が確認と復旧作業を進めている。トラブルの原因は不明で、午前11時現在、復旧のめどは立っていない。窓口など駅員がいる駅では発券可能で、新幹線に遅れは出ていないという。
<北陸新幹線や在来線の複数の駅でも券売機トラブル> 有料記事 .
<帰省客ら23万人の足直撃 東北新幹線がブレーキ故障> 有料記事 .
<東海道新幹線 「拳銃所持」通報 一時運転見合わせ> 有料記事 .
<東海道新幹線の部品なくなる 全編成を点検> 有料記事 .
<東海道新幹線 非常用ドアコックのふたが開く 緊急停車2回> 有料記事 .
<電車の上に「猫がいる」 遅れも乗客「怒れない」> 有料記事 .
同社によると、トラブル発生は午前9時前とみられる。同社が管理する東海道新幹線17駅のうち、複数駅でトラブルが起きているとみられるという。
スマートEXなどは使用可能。同社は、有人窓口に乗客を誘導して対応している。在来線の券売機は通常通り使えるという。【黒尾透】
JR西でも一部の券売機にトラブル
一方、山陽新幹線の新神戸駅や広島駅のほか、新幹線の切符を販売する在来線の複数の駅でも一部の自動券売機が使用できないトラブルが相次いでいる。JR西日本は詳しい状況の確認を急ぐとともに、利用客に駅員がいる窓口での購入を呼びかけている。【山田毅】
.
東海道新幹線 N700S営業車による地上設備計測の実施について 東海旅客鉄道 2019/08/07 https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039804.pdf
東海道新幹線京都駅構内の商業施設リニューアルについて 東海旅客鉄道 2019/08/07 https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039805.pdf
これ、「危険ですから」と書いてあったのかな? 看板にありがちだが、赤字で強調した部分ってかえって印刷がかすむのが早いんだよね。ここまで露骨に消えたのは初めてだけど(大垣駅)。
https://pbs.twimg.com/media/D9nlHdqUYAAlnKz.jpg uytuytiuytiuytiu iuguigt
JR東海と名鉄って仲悪いのになんでかつては名鉄が高山本線に
乗り入れをしていたの?
JR社長「リニアは国策」 大井川流量問題、国調整に期待感|静岡新聞アットエス
(2019/6/13 07:35)
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/645020.html
JR東海の金子慎社長は12日、名古屋市で開いた定例記者会見で、南アルプストンネル工事に伴う大井川の流量減少問題で静岡県との溝が埋まらないリニア中央新幹線事業
について「国策と言えるような目的の下に進められている。早期開業への期待が大きい」
と強調し、国家事業への理解を県に求めた。静岡工区(静岡市葵区)だけ着工できない期間が長引き、同社は国の後ろ盾を背景に、環境などへの影響を懸念する地元から強行とも取られかねない姿勢を鮮明にし始めている。
金子社長は先月末の東京での記者会見で、2027年を目指す東京・品川−名古屋間の開業が遅れる可能性を示唆。この日も「着手できない状態が続けば、開業時期に影響する」
と言及した。県との対話に「今後も誠実に取り組む」とする一方で「計画が円滑に進むよう主管庁に措置をしてもらえるならありがたい」と国が調整役に乗り出すことにも期待感を示した。
金子社長の東京会見を受け、石井啓一国土交通相は「事業全体が円滑に進むよう
調整や協議などを行いたい」と“介入”を示唆していた。愛知県の大村秀章知事も10日の記者会見でリニアを「国の事業」とし、国が調整する責任を強調。ただ、
リニア建設は相次ぐトラブルで全体の遅れも指摘される。静岡工区の影響を除いても、
27年に間に合うかは不透明。
■静岡知事、安易な妥協しない姿勢
川勝平太知事はリニア中央新幹線の国家的意義に一定の理解を示しているが、大井川源流部を横切る南アルプストンネルの本体工事に関しては、11日の記者会見で
「命の源である水の供給源だ。水が足りなくなり干上がる可能性が極めて高い」と述べ、あくまで水問題と捉えて安易な妥協をしない姿勢を示している。流量減少対策を巡る
協議でJR東海から納得行く回答が得られておらず「生活に影響が出たらどうするのか」と本体工事を認めない方針を堅持する。 JR 新幹線を大阪で運行管理 災害を想定
12/7(土) 12:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191207-12262904-kantelev-l27
関西テレビ gigtyu
JR東海などは7日、新幹線の運行を管理する東京の指令所が災害で使えなくなったという想定で、大阪の第2総合指令所で運行管理を実施しています。
7日の東海道・山陽新幹線の運行の管理は、新大阪駅の近くにある第2総合指令所で行われ、JR東海・西日本・九州から160人が参加しました。
この指令所は阪神・淡路大震災を教訓に20年前に開設されていて、通常時に新幹線の運行を管理する東京の総合指令所が災害で使えなくなることを想定し、1年に1度、実際の運行管理を行っています。
指令所には朝から「車内で異音がする」などの情報が寄せられましたが、その後安全を確認し、順調に運行しているということです。
.
関西テレビ
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最終更新:12/7(土) 12:26
関西テレビ (⌒Y⌒Y⌒)
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( (6 _________ | ♪ザ〜ザ〜エ〜さ〜ん〜
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\ \)_)_ノ / ♪排尿〜は〜愉快だな〜♪
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ヽ \_ .。'゚/ `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
/\_ン∩ソ\ ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
. / /`ー'ー'\ \ ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
〈 く / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
. \ L ./ / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
〉 ) ( .: \ ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:. これが実現した暁には、のぞみもひかりも静岡全停車な
東京や新横浜からの静岡通勤を増やすにはこうしたらいい
【静岡なる】首都機能分散を語るスレ【ボン】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1581339416/ 主題歌
日本のボンと呼ばせて下さい
日本の 日本のボンと呼ばせて下さい
いたずらに 首都機能 東京ばかり
一極集中 まずかった まずかった
はじめての 試みだ 省庁移転
京都に続けよ 静岡も 静岡も
見習うべきだと 思ってる国
ドイツはやっぱり 違ってた
日本のボンと呼ばせて下さい
日本のボンと呼ばせて下さい
日本のボンと呼ばせて下さい
日本の 日本のボンと呼ばせて下さい
日本の 日本のボンと呼ばせて下さい リニア談合を通報したのは東京渋谷の協和エクシオ
自社の談合不正を摘発されたから司法取り引き狙いでリニア談合を公取にチクった 掛川行きと聞こえて耳を疑ったけど本当に掛川行きだった
そんなの前から走ってたっけ? >>142
名駅基準なら平日昼に1本だけ設定あるでしょ JR東海の子会社のツアーズから旅行案内が来たが
冒頭に「暑中お見舞い申し上げます」とあった。
この担当者は暑中見舞いは梅雨明け後に使う言葉だというころを知らない
常識しらずだな。 二十四節気の小暑から立秋まで使われるのであながち間違いではない 黄色い線超えてたら遠慮なく汽笛吹鳴する辺りは東海クオリティ JR東海は、熱海ー豊橋間で1時間に1,2本、11両か15両のグリーン車付き快速を走らせろ!
何なら、静岡で分けてもいいから。 >>153
おめえ 本気で言ってるのか?
もしそうなら「のぞみ通過税」を施行するだけだ
1列車通過ごとに1000万円に負けておく 優先席に思う。私は特別障害者でヘルプカードを付けて
JR東海で通勤しています。ところが、JR東海では優先席に若者が平気で座っています。せめて、1車両最後部の優先席8席だけ、本当の優先席を作っていただけないでしょうか。探して探して、JR東海に電話しても、クレイマー扱いでした。JR東日本は優先席守っていますよ。 JR○海労って893なの?
コロナ禍の交通産業で冬ボ2.2も貰っておきながら「会社は開き直った」何あの物言い。
さらに10万円のおかわり欲しいとかどういうこと?
全日空の社員の前で同じ事言ってみろよ。
>>5
おとなしく金津行けばよかったのに。 >>158
JR東海は垢抜けない田舎町の名古屋が本社の企業
田舎の企業に期待する方が無理です 熱海駅舎は東日本持ちだけど、改札前に新幹線と東海道線の電光掲示板があるのに、
東海持ちの新横浜駅に横浜線の電光掲示板がないのはなんで?
不公平じゃん? 名古屋人だが、正直、リニア開通はムリだと思う…
https://www.youtube.com/watch?v=C4pdYBJkZek
この動画でアホなこと言ってる外人、女に同調するつもりは全くない
でも、地盤ボロボロ、水浸しのトンネルを高速で通りたくないんだよね…
東海道新幹線に全集中しろ! >>162
あれは東海が金を出してるんでしょ
東が金を出せば新横浜にもできるよ
東京丸の内にあるのも東海仕様だし 邪推だけど、熱海は改札が一つしか無い一方
1987年の新横浜ったらせいぜいプリンスホテルと地下鉄しか無い、田舎駅だったので駅のインフォメーションも適当だったと思う。
今と比べるのが酷。
もしバーターでやっていて、俺が東担当者なら篠原口に不恰好なインフォメーションボード作るが。
ただ横浜とは言わんから、せめて菊名も近年の改修の割に付けないってのはちょっとね、と思う。出来るだけ窓口に誘導してるんじゃとか。 塩尻ー辰野間はどう考えてもJR東海の営業区間にするべきだったよな これ以上長野支社の在来線を切らないで!
1970年代 小淵沢〜甲府を西局(今の八王子支社)に取られ
1987年、 塩尻〜坂下を東海に取られ
1998年、 軽井沢〜篠ノ井を3セク化し
2015年、 長野〜妙高高原を3セク化し
でも辰野〜岡谷間は飯田線と一体化しているのだから、1983年のみどり湖経由が開通した時に静岡支社(今の飯田支店)に引き取ってもらってもよかったように思う。
JRになった時点では運行形態が今と違ったのかな。 塩尻や辰野、岡谷は中央本線所属、塩尻と岡谷はどう考えても東が保有するのが合理的
当然大八回りの支線も東が保有するのがいい
辰野以南は伊那市への流れが強い
それを考えたら辰野で境界とするのは理に適っているけど 普通に考えたら岡谷が分解点だろ?
岡谷ーみどり湖ー塩尻はJR東で
岡谷ー辰野ー塩尻がJR東海とするのが正しい姿だった 今日、リニアの番組やってたな。
大村や吉村知事がフルボッコで、一般人のねーちゃんに「静岡県はのぞみが止まらないから」とも。静岡県フルボッコで 東海の社員の態度は旧国鉄並みだな
なんなんだあれは コロナで新幹線のビジネス輸送一本足打法だった経営姿勢がアダとなったな。
九州や東日本みたいに多角化して儲けてれば新幹線が死んでも生き残れる余地はあったのに…
もうzoomなどの台頭で会議のために東名阪を移動するやつなんかいなくなるよ。
セミナーなんかもいちいち東京まで行かなくともコクリポなどでどうにでもなる。
これからは都会人の地方移住、二拠点生活のための鉄道会社に転身した方がいいのでは?特に静岡は都会からの移住希望がすごい多いんだから静岡と仲良くしろよ。 >>177
とは言うがJR東海に課せられた義務は東海道新幹線の利益で
国鉄債務の返済と中央新幹線の建設をする事の2点ですから JR東海はDx時代に対応できてないと思う。
「会うのが、いちばん」なのはシンデレラエクスプレスのシチュエーションだけ。 :l
先日、下り寝台特急が「出雲号のみの運転、瀬戸号は運休」になった時、
翌日の上りは通常運転だった。
下りの瀬戸が運休ってことは上りに充当する車両はないはずなのに、どうやりくりしたの?
(思えば北斗星やカシオペアも下りが運休でも翌日上りは平常とかあったな。トワイライト数日間閉じ込めの時は知らなんが)。
もし回送で瀬戸号を昼間に四国まで運んだとしたら、
回送ではもったいない、どうして、「サンライズ瀬戸号は岡山までの運転になります」ってことでせめて岡山までは客扱いしなかったの?
あと、東北新幹線系統のJR東日本のホームページの分かりにくさやページによって書いてあることが違う件もそうだが、
「こまち9号は東京〜秋田駅間で運休」って、それじゃ、併結する東北新幹線は運休するのかどうかイマイチ分からない。
サンライズの時もそう。
JR四国、JR西、JR東、「寝台特急サンライズ号は区間運休になります」というあいまいな書き方。
JR東海だけが「寝台特急サンライズ瀬戸号は全区間運休になります(出雲号は平常運転です)」
という、もっとも分かりやすい書き方だった。 特快:大府、共和通過
新快:大府停車、共和通過
快速:大府、共和停車 会長が、NTT高額接待の場に同席
オリン「ピッグ」の佐々木氏が、そうだ京都行こうのCMプロデューサー
どうしたもんだか・・・ トンへを日本にしたんだから、JR Centralも「JR JAPAN」でいいんじゃね? コロナ下でリニアの投資を増し増しにして鉄軌道への投資を止めたということは
リモートなど新しい生活時代に対応するのは超音速リニアしかないという現れなんだろう。 >>185
JAPAN RAILWAY JAPAN でくどくなるから JR SUPERMAGLEV COMPANYがいいだろうな
JR東海の線路の鉄粉粉じん対策について。鉄粉対策は完璧と答えるJR東海の苦情係。
だけど俺の車は鉄粉だらけ。どういう事??調査を依頼したら断られた。
鉄粉まみれで暮らせといわれた笑、悔しかったら訴えろとさ。 車庫の場所をGoogleマップの座標表示で明示すれば
みんなで検証に行くのもやぶさかではないな 鉄粉被害は全国どこでもありますよ。JR沿線沿いに駐車している新車から1年ほど経過
した車を洗車してから塗装を手でなぞれば指に違和感を覚えるでしょう。
それより健康被害が心配です。 鉄道開通より先に土地を持っていた地主なら分かるが、後から引っ越してきたやつだったら線路沿いに住むのが悪い なら警告文を出すべきでは?粉じん被害は一切受け付けませんJR東海と。
あと鉄粉被害は科学的にあり得ないと。お前は神か?
JR東海の苦情係はまるで誠意のない忠犬だった。 鉄道開通より先に土地を持っていた地主なら分かるが、後から引っ越してきたやつだったら線路沿いに住むのが悪い
??まるで田舎者の発想だ。笑 新幹線沿線だと、開通より前から住んでいる住人には今でも手厚い電障補償や冷房補償があるみたいですね。そして権利継承は出来ないと。 そもそもJR東海の係いわく鉄粉被害はあり得ないので保障や謝罪はしないそうです。
また書面での回答もしないそうです。ではこの鉄粉な何ですかと問うと知らないと言います。
そしたら鉄粉を持ち帰り成分を調査して欲しいとお願いしましたが拒否されました。
お金目的で苦情言った訳ではないですが本当に迷惑しています。一言の謝罪も無かったことが
残全でなりません。立派な企業ですがきっと内部は残念な企業なんでしょうね。 >>197
つーか自分でどこぞの研究機関にちょうさを依頼すれば良いのでは? EPMAとかFT-IRで分析するにしても、同定相手のサンプルの入手をどうするか、、、 200(σ´∀`)σ ゲッツ!!
200キタ━━(゚∀゚)━━ !!!!!
200(・∀・)イイ!! 315系のLCDディスプレイ、三菱?
東海だから東芝だと思ってた。 城北線についてのスレッドって無いのかな。JR東海の子会社らしいからここで質問してもいい? >>203
現在、車両は何両持ってるのかね。
朝のラッシュ時でも往路復路合わせて3両くらいで運用できてる? 315系の投入計画は、ほぼ神領主体で、大垣静岡はその残りを入れるだけ、なんだよね
ツイッターとかで18きっぱーがどうとか書いてるの見ると失笑してしまう 新幹線走行中に運転手がトイレに行った件
労働環境として
勤務中はいかなる場合も人間の生理現象としてトイレに行くことは当然
運転中トイレに行けないとは、
労働基準法違反
運転中は運転手を2名にするなど改善しなければいけない
飛行機と同じ 今日も、精神障害者が列車に飛び込む。
JR各社、メンヘラのヘイトをかってますよ!
身体障害と知的障害の運賃割引を止めろ!!!
======
まことに恐れ入りますが、精神障害者の方を対象とした割引は、現在行っておりません。
身体障害者、知的障害者に対する割引につきましては、国等の法的な規制により実施しているものではなく、事業者の判断に基づき実施しているものであり、公的な補助等は受けておらず、現在は当社、ひいては一般のお客さまのご負担により実施しているものです。
当社では、身体障害者割引等、国鉄時代に国の施策として始められ、それを継承して実施している公共割引は、本来は国の社会福祉政策の一環として実施されるべきものであると考えており、国の施策がとられるまでの間、これまで実施している公共割引にきましては引き続き実施してまいりますが、これ以上の割引対象の拡大は、割引対象となる方の増加により、一般のお客さまのご負担増ひいては運賃への転嫁などにも繋がりかねないため、これ以上の割引対象の拡大については考えておりません。
何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。 >>210
そんな免許はない
1秒でも運転するなら正規運転免許が要る
運転士1人養成するのに約1年の研修、訓練が必要でで約1千万かかると言われている >>212
なければ新しく作れは良い
航空機における機長と副機長の関係みたいな感じに
発車と加速の権限はなく
できる業務を前方監視と減速、非常停止のみに限定し
継続的に運転席に座れる時間を10分以内に限定する
その代わり免許の取得は簡易的にできる >>213
名案。それはあってもいい。
難しいと思うけど、法改正出来るといいな。 議論するのは良いが、会社が求める正規の取扱って何だ?
かつて「脱水症でも水飲むな」と言った会社だぞ。
オムツ乗車強要か? >>216
水を飲んだくらいでけしからんと通報する客も大概だけどな >>216
遅延お構いなしで非常停止して指令に許可を貰いトイレに行くことが正規の取り扱い。 新幹線の運転士が走行中にトイレに行くことは禁止されてないし普通にあること
ただし行く時は司令に連絡してくれ
それだけのことだろ
それをしなかったからこうなったってこと
報道につられてブラック労働うんちゃらというピント外れの意見になってるのがおかしい 運転士のトイレくらいで自分が乗ってる新幹線が遅延したら激怒するけどな。
在来線でも同様のことがあったが、運転席で漏らしながらも運転を止めなかったんだぞ。 野田線の話か、佐倉小水事件か?
過去には東西線車掌死亡事件もあった。 >>206
Twitterよりも路車板の方が酷い状態だ
東海が投入計画を大雑把にしか出さないのも理由の一つだがな あの基本動作だからドア閉まってから5秒以内に出発合図ブザー鳴らないのよなぁ JR東海パッセンジャーサービスが作っている「ぴよりん」が、藤井聡太君のお気に入りらしい。 >>226
ごめん、フードサービスだった。
東京駅で売ったら、荻の四季より人気出そう。 アイカツ・アイカツスターズ・アイカツフレンズ・アイカツオンパレード・アイカツプラネットのキャラクターをJR東海の電車に見立てると
(無印:アイカツ、S:アイカツスターズ、F:アイカツフレンズ、O:アイカツオンパレード、P:アイカツプラネット)
星宮いちご(無印・P):311系 大空あかり(無印・P):313系(8000番台を除く)
大地のの(無印・P):313系(8000番台を除く) 冴草きい(無印・P):213系
姫里マリア(無印・P):313系(8000番台を除く)
栗栖ここね(無印・P):211系 花輪やよい(無印・P):313系8000番台
波照間みなみ(無印・P):213系 虹野ゆめ(S・P):313系(8000番台を除く)
早乙女あこ(S・P):313系8000番台 二階堂ゆず(S・P):311系
アリス・キャロル(S・P):313系(8000番台を除く) 桃井こころ:313系8000番台
神城カレン(F・P):311系 姫石らき(P):313系8000番台 小島こころ(P):315系
音羽舞桜・ハナ:313系 糸井紗良・サラ:315系
211系と311系と213系、まるごと廃車解体するよりも、大井川鉄道か、岳南電車か、アルピコ交通か、富山地方鉄道か、北陸鉄道あたりに譲渡すればいいけどね
東京駅一番街にあるアイカツデザインマートBYアイカツは相鉄ジョイナス・ジョイナステラス二俣川・港南台バーズ・相鉄ライフ三ツ境と名鉄百貨店に、
プリキュアプリティストアは横浜の上大岡の京急百貨店と京王八王子駅の上にある京王八王子SC、横須賀の京急久里浜駅の上にあるウィング久里浜、川崎の京急川崎駅の横にあるウィングキッチン京急川崎、
博多駅の横のJR博多シティのアミュプラザ博多、小倉駅の上にあるアミュプラザ小倉にもできればいいけどね
東京駅一番街や松本、名古屋の太閤通口近くのビックカメラの中にあるプリズムストーンは
名古屋など愛知の女の子にはなじみがないんだな 700系 → N700系 → N700A → N700S
デルタ株 → オミクロン株 → オミクロン株ab1 → オミクロン株ba2 700系 → N700系 → N700A → N700S
デルタ株 → オミクロン株 → オミクロンba1 → オミクロンba2 CM流れないな
マスク外しちゃダメなん?
タイミング悪かったね 無人駅の船町から豊橋まで一駅乗ろうと以前したんだけども、整理券出ると思ったら取るものが無かったのね
んで豊橋に電車が着いてから車掌さんに船町から乗ったんだけどと言ったらこの電車整理券でないと言われて処理してもらって豊橋駅の有人のとこから出たんだけど
普段JR乗らないのでTOICAとか持ってない人が船町から豊橋に乗るのになるべく車掌さんや駅員さんの負担にならないように乗る方法とかありますか? 豊橋市民が豊橋駅開始のさわやかウォーキングの参加費として一駅乗るんです 新幹線じゃなくて本線の方なんだけどね、伝わらなかったか( ´∀` ) 名古屋地区より静岡地区の方が混雑してると書く奴はたいてい18きっぱー 朗報! 313系8000番台が静岡地区で営業運転を開始|鉄道ニュース|2022年3月16日掲載|鉄道ファン・railf.jp
https://railf.jp/news/2022/03/16/153000.html 桐と動輪の徽章は国鉄時代同様16本のスポーク、
社員向け?のCDに鉄道精神の歌が収録されてたりと国鉄の継承体であることを強調してるなぁ
保線部門ではタンピング音頭も継承されてたりして? 静岡地区の駅員さんは
名古屋地区や関西地区と違って
親切、丁寧だね 在来線を長距離利用することが多い者です。
普通に「静岡→東京」と言うと「新幹線をご利用ですか?」と訊いてきてウザいので「静岡→東京、乗車券のみ」と言うようにしてます。
これで今まで良かったのですが、こう言っても更に「新幹線ご利用ですか?」と訊かれました。
違う駅で立て続けに。
「乗車券のみです」と付け足さないといけなくなったんですが、駅員の対応マニュアルみたいなものが変わったんでしょうか? どっちでもいいんだけど、一応乗車券には新幹線経由か東海道線経由なのかが表示されるからねえ 256(σ・∀・)σゲッツ!!
256キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
256(・∀・)イイ!! >>254
新幹線経由の乗車券を売るか、在来線経由の乗車券を売るかで会社間の取り分が変わるから聞くようマニュアル化されている。
例えば新幹線経由の乗車券なら静岡ー東京は全額東海の売上だが、在来線なら途中から東日本になるため売上が分配される 面倒なら窓口を使わず、新幹線券売機で乗車券のみ買えばよい 窓口で買いたいなら「在来線で東京まで」と言えば良いかも。 なるほど、目から鱗でした。
ありがとうございます、これからは「在来線で東京まで行くので乗車券のみ」と伝えるようにします。 在来線経由って言っても勝手に新幹線経由で他社の売り上げ
がめる奴いるけどなw いくら「在来線で東京まで行くので乗車券のみ」って言ってもマスク越しに
何言ってるかわからんから伝わらんと思う
素直に券売機使った方がいいのに >>261
今は総発売枚数-新幹線の自動改札通過件数で売上分配してるから経由関係ないけどな 東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
東京⇔新大阪ひかり停車パターンは以下A~Dをそれぞれ2時間に1本ずつで(※夕方以降下りと朝上りを除く)
A
品川 新横浜 小田原 静岡 名古屋 米原 京都
B
品川 新横浜 静岡 豊橋 名古屋 米原 京都
C
品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都
D
品川 新横浜 静岡 浜松 豊橋 名古屋 京都
静岡が首都機能持つことで新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら政府に進言したらどうだ?リニアなんかよりよっぽどコスパいいぜ 側方カメラ整備で都市型ワンマンにするとは思ってなかった
静岡支社もいよいよ旅客集中サービスシステム化&テレビ電話式券売機導入か TOICA使って大回り乗車をするんですけど、改札を出ずに腹ごしらえできる飲食店って千種駅のホームにある立ち食い店以外にありますか?
名古屋駅の広小路口から入ったところにもスタバがあるけどあれテイクアウト用途みたいで。
https://i.imgur.com/I3Y9Lad.jpg >>268
名古屋駅にも千種駅と同じチェーン店があるんだね!ありがとう。 >>269
いやその逆で、名駅のきしめん屋が千種にも店を出してる 東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
東京⇔新大阪ひかり停車パターンはこれで(※夕方以降下りと朝上りを除く)
A【2時間に1本】
品川 新横浜 小田原 静岡 浜松 名古屋 京都
B【2時間に1本】
品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都
C【毎時1本】
品川 新横浜 静岡 豊橋 名古屋 米原 京都
静岡が首都機能持てば東京神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら今からでも政府に進言したらどうだ?リニアなんかよりよっぽどコスパいいぜ 御殿場線と東海道熱海まで全て転換クロスにしてちょうだい いつの間にか遅延したらお詫びするようになったな
火災がくたばったからか 【静岡】「JRは静岡県を悪者に」岸田首相には「レベル低い」と咬みつく川勝県知事に非難の嵐「どの口が」「開いた口が塞がらない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673188884/ 米原駅に地下路線作って、のぞみやひかり通過させてでも…っていう考えはないのかよ
何でJR東海は北陸新幹線米原⇔新大阪直通を頑なに拒むの?
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1674391537/ 東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで
【品川 新横浜 小田原 静岡 豊橋 名古屋 京都】
名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本、ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
A 【品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
B 【品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
小田原停車ひかりが増えたらこういう進学も増えるかな?帰省しやすくなるから
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1635867607/
それはともかく、静岡が首都機能持てば東京神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら今からでも政府に進言したらどうだ?リニアなんかよりよっぽどコスパいいぜ
そして、小田原にひかりが2時間に3本停まるようになるので
東京⇔新大阪こだまの半分は三島発着に短縮でいい(東京⇔新大阪と三島⇔新大阪が毎時1本ずつ)
その代わり東京⇔岡山ひかりは熱海or三島どちらか必ず停める事
こだま短縮なら運転士や車掌が楽になるだけでなく節電効果も大きい
JR東海は会社を挙げて節電に貢献しましょう! 台湾新幹線がJR東海N700Sの導入発表
12編成で1240億円 新幹線の運転士「年休、希望通りに取れず」 JR東海に賠償を命令
3/27(月) 21:24配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3aa73eb9a01d5868200b56216ddc69abdf78b915
東海道新幹線の最新型車両・N700S=2020年6月13日午前9時59分、嶋田達也撮影
JR東海の東海道新幹線の現役運転士ら6人が「年次有給休暇を希望通り取れなかった」として、同社に損害賠償を求めた訴訟の判決が27日、東京地裁(片野正樹裁判長)であった。判決は同社の年休の運用について「労働契約上の義務を怠った」と認め、6人に1人あたり3万〜20万円、計54万円を支払うよう同社に命じた。同社は即日、控訴した。
【写真】息子の新幹線独り立ちの日、運転士だった父からの「サプライズ」
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20230306002736.html?oai=ASR3W6S6XR3WUTIL01R&ref=yahoo
労働基準法で、会社は労働者の希望する日に年休を与えなくてはならない。ただ、「事業の正常な運営を妨げる場合」に限り、会社は取得日を変更できる。
判決によると、JR東海の新幹線乗務員は就業規則などに基づき、毎月20日までに翌月の年休希望を申請する。しかし実際は、取得できるかは勤務日の5日前まで確定せず、取れない場合もあった。
訴訟で同社側は、日々の需要に応じて臨時列車を運行するためにやむを得ないと主張したが、判決は、社員が申し出てから相当期間後に希望を変更させる運用は「合理的な期間を超え、労働者の利益への配慮に反する」と認定した。また、訴訟の対象となった2015〜16年度は「(会社は)恒常的な要員不足に陥っていた」と指摘。
6人の年休取得で事業に支障が生じるとしても「会社が年休取得日を変更する権利を行使することは許されない」とも判断した。(田中恭太)
朝日新聞社
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最終更新:3/27(月) 22:55
朝日新聞デジタル じ;いj;いj;いj 私だ。金子である。
諸君の期待に応えて推し旅でラブライブ!や駅メモとコラボすることにした。
本来であれば例え在来線といえども、このような物とコラボにはいかないのだが
特別に許可するのである。
尚、当社の在来線沿線を聖地巡礼してもつまらないなどという不届きな意見を唱える者が現れるのを私は知っている。
そのような輩には一度、当社が誇る在来線が他社の路線に換算して、一体何百路線分の価値があるのかを
考えてみることをお勧めする。
奮って利用してくれたまえ。 私だ。丹羽である。4月より社長に就任することになった。覚えておきたまえ。 >>276
北陸新幹線の利権独占に必死なJR西日本に対する忖度ですよ
東海道、山陽新幹線で蜜月な西との関係を壊したくないからね この際、新大阪こだま(東京発だと静岡停車ひかりの6分前)の半分は東京⇔三島だけカットして
代わりに小田原停車ひかり増やして、静岡停車ひかりも半分を熱海と三島両方停車したらどうだ
節電にも貢献できるし運転手や車掌の負担も少しは減るからベストだろ
もちろん最大12本もあるのぞみを1本カットで
東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●ーー●ー●ー●ーー●ーー●● 岡山ひかりA
●●●ー●●ー●ー●ーー●ーー●● 岡山ひかりB
●●●●ーーー●ーー●ー●ーー●● 新大阪ひかりA 【毎時1本】
●●●●ーーーーーーーー●●●●● 新大阪ひかりB
●●●ーーーー●ーーーー●●●●● 新大阪ひかりC
●●●●●●●●●●●●●●●●● フルこだま
●●●●●●●●●●●● 三島こだま
●●●●●●●●●●●●● 名古屋こだま 【毎時1本】 名古屋駅員(30代男)が発車した新幹線に接触し救急搬送されたニュースがYahooトップにきてる… 7日午後5時55分ごろ、品川―新横浜間を走行中の東京発三島行き東海道新幹線こだま801号で、
乗務員が通常と異なる上下の揺れを感じたとして緊急停止した。
新横浜駅での安全点検で車両に異常は確認されず、約1時間後に運転を再開した。
JR東海によると、上下48本が最大65分遅れ、約5万2千人に影響した。原因を調べている。 JR東海が小田急ロマンスカーミュージアムを貸し切ってのツアーを開催
親子向けイベント 6/17(土)
大人向けイベント 6/24(土) 鉄道友の会は25日、2023年の「ブルーリボン賞」を決定し、JR東海のHC85系が選定されました。 大雨の影響で東海道新幹線は東京−新大阪間の上り・下り全線で運転を見合わせ
熱海駅と三河安城駅の間で、降り続いた雨が規制値に達したため >>292
正午にようやく運転再開
静岡県内の在来線は午後3時頃になる見込み JR東海は23日、名古屋市内のホテルで株主総会を開き、377人の株主が出席しました。
株主からはリニア中央新幹線の静岡工区で工事着工が遅れていることについて質問が相次ぎ、「静岡県との協議はどうなっているのか。現在の状況を教えてほしい」などの声があがりました。
これに対しJR東海の役員は「工事着手のめどが立っておらず、2027年の開業は難しい状況。早期開業へ地域との連携、環境の保全などを重視して、引き続き全力で取り組んでいく」と説明しました。 静岡もいい加減屁理屈の連発が顰蹙買ってることを自覚できないものなのか 6月30日午後11時25分頃、東海道新幹線の東京発名古屋行き「ひかり669号」が、停電で運転を見合わせ、豊橋駅で停車。
予定より約2時間遅れて名古屋駅に到着したが、JR東海は帰宅できない乗客らのために「列車ホテル」を用意するなどした。
同社によると、安城変電所内でアース線が垂れ下がり、電流が地面に流れる「地絡」が起きたのが停電の原因という。 JR東海が建設中のリニア中央新幹線を巡り、沿線住民らが国に工事認可の取り消しを求めた裁判で、18日、東京地裁は国の認可について「重要な事実の基礎を欠き、社会通念に照らし著しく妥当性を欠くことが明らかとまではいえない」と指摘。
そのうえで「認可に違法があるとは認められない」と判断し、沿線住民らの請求を退けた。 300(σ・∀・)σゲッツ!!
300キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
300(・∀・)イイ!! JR東海は20日、特急しなの383系の置き換えを見据えて新型特急車両385系 量産先行車を新製すると発表。
量産先行車の落成時期は、2026年度。8両編成1本を導入し、走行試験を約1年間実施。
量産車の投入時期は、2029年度ごろを予定。 新幹線ドクターイエローとスーパー玉出がコラボ ド派手バッグ1000個完売で「増発」
ps://www.sankei.com/article/20230701-EJVEGWQMK5OCBMDQMSLIO73VFU/
>玉出が販売しているエコバッグが首都圏でも人気だという評判を聞いたこと 30日夜、東海道新幹線の品川−小田原駅間で停電が発生し、一時運転を見合わせた。その後、運転を再開したが、一部の区間で遅れが生じている。 JR東海は8日、東海道新幹線での車内ワゴン販売を10月末をもって終了すると発表。
代わりの車内サービスとして、グリーン車のみ、スマホで食事や飲み物を注文できるようにする。注文は座席のQRコードを読み取って行う。 JR東海は東海道新幹線について、13日から16日にかけて計画運休する可能性があると発表。
台風7号の接近に伴い、沿線での大雨・強風が予想されるためで、計画的な運休や急な運転見合わせの可能性がある。 JR東海は12日、台風7号の進路などを考慮して13日は計画運休を実施しないと発表した。
ただし13日についても急遽の運転見合わせが発生する可能性はあるとしている。 JR東海は13日、台風7号の接近に伴い沿線での大雨・強風が予想されることから、15日始発から最終列車にかけて、名古屋〜新大阪駅間で運転を取りやめると発表。また東京〜名古屋駅間では大幅に運転本数を減らし普通車全車自由席にて運転を行う。
14日については現時点で強い雨風が予想されており、長時間の運転見合わせ等が発生する可能性があるとしている。 大雨の影響で6時間近く運転を見合わせていた東海道新幹線は午後2時10分に運転を再開
ダイヤは大幅に乱れ、大幅な遅れで運転しているため、
下り(東京発) 19:30「のぞみ459号」
上り(新大阪発)19:30「のぞみ52号」
を最終列車とし、以降の列車を運休すると発表 後藤黄泉
@yomi_gotou
新幹線、何とか乗れたけど人で溢れかえっていて、自由席しかチケット買えず…??
グリーン車にシレッと座ったけど、名古屋、
新横浜、品川でこの席のチケットを持ってる人が来たらゲームセット??
どこまで持つ?????
このラッキーは
https://i.imgur.com/LBfcNn3.jpg 斉藤鉄夫国土交通相は25日の閣議後記者会見で、台風7号などの影響で東海道・山陽新幹線のダイヤが大幅に乱れたことについて「重く受け止める必要がある」として、JR東海に当時の対応を検証するよう指示した。
斉藤氏は、ダイヤ乱れの一因とされる新大阪駅への列車集中を回避できなかったかどうかや、乗客への情報発信などを検証すべき内容として挙げた。 「JR 東海 浜松工場へ GO」ツアー開催
10月21日(土)・22日(日)(両日とも日帰り)
本日14時からJR東海ツアーズで発売 5日午前4時半ごろ、東海道新幹線の運行管理システムの装置が立ち上がらず、電源が入らない状態になった。
午前5時50分に不具合は解消したが、この影響で6時2分に新大阪駅を出る上り列車が26分遅れるなど、東京〜新大阪間の上下線で19本の列車に遅れが発生した。
不具合の原因は調査中。 名古屋おでかけきっぷ
公式にあるけどもう買えるの?使えるの?
通年発売とかいてるだけよね 何も静岡県内にのぞみ停める事はないだろうが
新横浜⇔静岡ノンストップひかりってマジで意味はないと思う
せめて小田原だけでも停めようよ
そして首都圏で「そうだ 京都、行こう。」やってるんだから
京都都市圏でも「そうだ 湘南、行こう。」やったらどうだ
砂混じりの茅ヶ崎、そして江の島へ…来年の夏に向けて今からでも考えておけよ、JR東海さん
京都人は湘南に憧れる娘に海水浴行かせないの?
http://pug.5ch.net/test/read.cgi/kinki/1683706317/
【はんなり】京女の水着姿【湘南へGo!】
http://mercury.bbspink.com/test/read.cgi/swimsuit/1677597704/
ちなみに特急料金は京都⇔熱海より京都⇔小田原のほうがやや高い
つまりJR東海にとっては熱海なんかで降りられるより小田原まで足を伸ばしてくれたほうが儲かるってこと
いっそのこと熱海停車やめて小田原停車に変えたら?
ましてリニアの件で静岡県には頭に来てるっていうならなおさら 東海道・山陽新幹線では、3大ピーク期(ゴールデンウィーク、お盆、年末年始)において「のぞみ」号を「全席指定席」として運行することとし、今年度の年末年始期間(2023年12月28日〜2024年1月4日)よりスタートします。 15日午後5時34分頃、東海道新幹線は新横浜−小田原駅間の雨量計が規制値に達したため、同区間の上下線で運転を見合わせていたが、午後6時25分に運転を再開した。進行できない列車が停車していた、上りの新大阪−東京駅間、下りの東京−静岡駅間でも順次、運転を再開している。 16日午前10時45分ごろ、名古屋駅の新幹線北口改札にある2台の自動改札が使用できなくなった。3連休の初日とあって現場は一時混雑したが、駅員が別の改札に誘導するなどの対応を行い、午前11時半ごろには2台の自動改札は復旧し、徐々に混雑は解消した。JR東海はトラブルの原因を調べている。 リニア問題でJR東海と静岡県のゴタゴタが続いてますが
静岡県内ひかり減便とか露骨な真似したら叩かれるのはJR東海のほう
そこで、静岡県を華麗にスルーするように仕向けるキャンペーン始めたらどうだろう
何も静岡県内にのぞみ停める事はないだろうけど
新横浜⇔静岡ノンストップひかりなんて夜の下りと早朝の上りだけで充分
せめて小田原だけでも停めようよ
【関係者必見!】何で「そうだ 京都、行こう。」があるのに「そうだ 箱根湘南、行こう。」はないの?
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1694272416/
具体的には、たとえば
東京発14:03ひかりを熱海停めてその代わり
東京発16:03ひかりを熱海じゃなくて小田原停めるんだ
小田原発16:37→京都着18:37
どうだ?これなら江ノ島海岸でも15:30近くまで海水浴楽しめるだろ
京都人は湘南に憧れる娘に海水浴行かせないの?
http://pug.5ch.net/test/read.cgi/kinki/1683706317/
来年のことを言えば鬼が笑うと言うが来年の夏に京都弁女子たちの水着姿を湘南で拝めるかどうかが懸かってるんだw
頼むよJR東海さん! e5489登録したくねえよ
きっぷぐらい、窓口で買えるようにしてくれよ 今日初めて飯田線に乗ったけど、車掌の激務っぷりにドン引きしたと同時に感動した。 JR東海は19日、東海道・山陽・九州新幹線の乗車専用ICカード約700人分の配送にミスがあったと発表した。不正利用は確認されていないという。
発表によると、法人でまとめて申し込んだ法人会員に今月中旬にカードを配送する際、本来は会員ごとに個別で送るべきところを、法人単位で箱詰めし、1人の会員のもとに送っていた。ICカード入りの封筒には各会員の住所や氏名が書かれていた。
JR東海は「個人情報の管理を更に強化し、再発防止を徹底する」としている。 23日午前10時40分ごろ、愛知県知立市にある東海道新幹線の線路ののり面が、横幅70メートルほどにわたって燃え、約1時間40分後に消し止められた。JR東海によると、当時、現場付近ではJR東海が発注した電気工事が行われていて、その作業中に発生した火花が風にあおられて枯れ草に引火、その後、延焼してしまったという。この影響で、新幹線は一時運転を見合わせた。 JR東海マーケット内の「JR東海鉄道倶楽部」で
6周年企画「部員のあったらいいな」を大募集。
ってのに鉄道グッズアイデアを投稿したよ。
あくまでも鉄道グッズのアイデアだから。勘違いしている人もいそう(経営的な要望とから鉄道グッズに関係のない要望とか)
ちなみに自分はJR東海路線の運転シミュレーションゲームを鉄道グッズにしたらどうかと投稿したよ。 4日午前0時10分ごろ、京都市山科区のJR東海道新幹線の線路で、電動式の台車が後続の重機に追突され、台車に乗っていた男性作業員3人が落下するなどして肩や腰を打つなどのけがをし、病院に搬送された。いずれも意識はあり、命に別条はないという。作業員たちは枕木の交換に向かっていたといい、京都府警山科署が労災事故とみて、原因を調べている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています