都知事小池百合子決定!公約の満員電車0は可能か? [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しでGO!2016/07/31(日) 22:25:15.45ID:atZ8JYSt0
出来なかったら公約違反だぞ!

68名無しでGO!2016/11/22(火) 21:20:14.51ID:+AApog2i0
見えない敵と戦う
って流行ってるのか?

69名無しでGO!2016/11/23(水) 01:37:57.36ID:HhsfJC660
本来敵じゃない奴を勝手に敵と見なして戦おうとしてる奴は支那朝鮮人だけどな。
日本人の中にも精神を病んでる奴も該当するかも…。

70名無しでGO!2016/11/23(水) 10:46:13.56ID:4I9I3foU0
くっさいネトウヨ
って流行ってるのか?

71名無しでGO!2016/11/25(金) 13:54:43.92ID:hwmwg5LZ0
流行ってるよw
ネトウヨかどうかはともかく、支那チョン嫌いは市民権を得た(笑)
ま、殊更にこんなところで騒ぐようなネタでもないけどね。

72名無しでGO!2016/11/25(金) 14:38:26.53ID:Emz/yNBW0
くっさいネトウヨ
って流行ってるのか?

73名無しでGO!2016/12/10(土) 12:18:11.82ID:pkHZ6vao0
>>52-53
東京で働く人間の多くは
農業で働きたくない>>>>>通勤のしんどい東京で働きたくない
が前提にあるからな。

74名無しでGO!2016/12/10(土) 20:06:01.12ID:bNQxCjHj0
つまり、通勤のしんどい東京でおk を自らの意志で選択してるわけだから
「通勤のしんどい東京でおk」な奴らに向けて他人のおせっかいで「通勤電車の混雑解消を!」などと
アジテートする価値は全然ないってことね

75名無しでGO!2016/12/12(月) 13:34:45.37ID:dn4V15Bl0
農業したくないってのは、要するに儲からんからだな。
責任の制御も難しいし。
社畜なら上司にペコペコしながらでも給与にありつける。
どうせ通勤費も会社で支給してくれるし。

都心回帰で通勤先に近い所に住居を構えたら今度は育児問題が…。
社会的制約ってのはなかなかカオスだね。

76ワシもひろゆき2017/01/01(日) 12:05:57.92ID:SBt1LWlm0
ブラック企業が従業員雇って農場経営やったら、自然災害で大赤字の年があれば
今年は去年の分タダ働きしろ!
それがやならお前はクビだ!
になりそうだなw

生活より経済を優先する子育てが難しく少子化が進む社会
阿部氏は経済発展のためには一極集中は仕方ないと考えているけどな。

>>48
山手線はそんなに混んでない。
田舎者がイメージで言ってるだけだろw
混雑が問題になるのは、住宅の多い郊外−オフィスの多い都心間の路線だ。

77ワシもひろゆき2017/01/01(日) 12:17:55.95ID:SBt1LWlm0
>>40
>>61
かつて東西線がやったように、時差通勤に協力したら商品券支給じゃ温過ぎるけどな。
ラッシュピークより乗車時間を1時間早くか遅くすれば半額にすれば
(チェックの方法は入場時間、郊外駅ほどラッシュ扱いの時間を早く設定する)
時差通勤に協力する企業が適度に現れて、ラッシュが3時間ぐらいに分散して
上手く均されるだろ。

78名無しでGO!2017/01/01(日) 12:32:22.91ID:MqboSTlR0

79 【犬】 【190円】 2017/01/01(日) 13:57:35.24ID:mGvIqpDx0
無理でしょ?それどころか沿線に分譲マンションや商業施設等を建てまくって混雑を煽ってる鉄道会社があるくらいだからな。

80名無しでGO!2017/01/10(火) 14:32:44.53ID:ysrWLedr0
>>76
他もひどいんだろうけど、中央線は最悪だな。
都民の足(笑)として大人気だし、沿線の地価も高い。
あんなインチキ快速に揺られて通勤通学なんて、バカの住むところとしか思えん。

東海道線のすし詰めも外から何度か見たとあるけど

 停 車 駅 が 少 な い か ら ず っ と マ シ

だと思ってる。

81名無しでGO!2017/02/01(水) 02:20:28.27ID:q3cW67YQ0
【芸能】マツコ、田園都市線沿線住民を痛烈批判「こらえ性がない」 ★2
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1485874008/

82名無しでGO!2017/02/20(月) 03:50:28.29ID:nRSgIxCK0
俺が私鉄の社長だったら、途中駅までドア開けない車両を設けて、途中から座れる列車を設けて
終点より少し前から座れるようにして、人口減の時代に沿線人口を維持する手段にするな。

83名無しでGO!2017/02/20(月) 15:34:13.49ID:HVeJ++mk0
近過遠停だな。
おい!分かってるか中央線。
北陸新幹線のはくたかが採用してるモデルだぞ。

84名無しでGO!2017/03/09(木) 00:15:11.89ID:AQ4B3gmc0
働き方改革でダラダラせずに早く帰るための一環だが、朝の通勤ラッシュ緩和にもなる。
BSジャパンで25:10から地上波の再放送

WBS▽お得な朝食 働き方改革で続々!
http://www.bs-j.co.jp/program/detail/201703/14132_201703082510.html

85名無しでGO!2017/04/15(土) 16:00:34.68ID:843wkQyw0
満員電車をできるだけ無くしたくないバカ社蓄

86名無しでGO!2017/04/15(土) 17:42:10.40ID:rr7INK2F0
>>85
全然満員電車解消への取り組みにやる気を見せない小池BBAに直訴して来てくださいね

87名無しでGO!2017/04/17(月) 11:04:10.03ID:sFRrX1aB0
>>84
働き方改革なんつうけど、相手あっての業務だから結局相手に合わせると
平日の9:00〜18:00くらいが基本勤務時間帯になるんだな…。
俺みたいに休日や夜間にトラブル対応してると社内の他の社員に電話するのはやっぱり抵抗があるよ。
取引先も当然駄目だし。

働き方改革なんて理想論で終わってる。

そういえば、深夜帰宅しようと思ったら電車が終わってたから会社の車借りて帰ったことあったわ。

88名無しでGO!2017/05/03(水) 09:38:08.11ID:F2qp+nkH0
JR東日本の幹部が、信号の間隔を詰めて本数を増やすぐらいはやろうかなという発言はしていたな。

89名無しでGO!2017/05/03(水) 10:04:59.33ID:OjwKK1+G0
>>51
昨今の都心回帰とやらのソースは?

90名無しでGO!2017/05/03(水) 10:07:07.23ID:OjwKK1+G0
>>62
>下手に地下堀りゃ、どっかが陥没
陸軍のトンネルってまだ残ってるのか?

91名無しでGO!2017/05/04(木) 00:05:31.91ID:5EjM0GvV0
>>89
人口減少率一位、秋田県
人口増加率一位、東京都

でググれ

92名無しでGO!2017/05/04(木) 14:44:34.68ID:Njv98YyE0
>>89
東京都区市町村別人口の予測 − 統計データ − 平成29年3月
■ 結果表 ■ (平成52年まで、5年刻みの予測値がご覧いただけます。)
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/kyosoku/ky-data.htm

93名無しでGO!2017/05/08(月) 19:13:56.90ID:cNTf+jQR0
>>91
秋田は人口百万切ったんだっけ?
数年前に和歌山がそうだった。

しかし、都心に巣食う奴らは保育園がどうのこうの騒いでるけど田舎なら余裕だぜ。
んでも、職にありつけん奴らは都会に住むしかないのも確か。
そして、二時間電車に揺られて父ちゃんだけマゾ行為押し付けられるの。

そういえば、品川から2時間かけて通勤するおっさんの話があったわ。
そんなもん、会社の近くに引っ越せよ、って思った。

94名無しでGO!2017/05/23(火) 12:32:02.60ID:N5fJfPKw0
523 名前:名無しでGO! Mail:sage 投稿日:2017/05/23(火) 05:52:49.88 ID:Bf3wfvR50
満員電車の解決策ってさ、新たに作るとかするのは無駄になりがちだから、話が進まないんだよ。
制度で対応すればいいんじゃない?
例えば、特定区間の定期券を持ってる人は、経路としてどの会社を使ってもいいようにする。
例えば横浜品川間を持ってる人はJR使っても京急使ってもいいし、西船橋東京間を持ってる人は東京メトロもJRも京成も都営もOKにしちゃう。
疑似的なゾーン料金制度ね。
そうすれば、東西線や東海道線の異常なラッシュは緩和されるんじゃね?

524 名前:名無しでGO! Mail:sage 投稿日:2017/05/23(火) 05:55:52.79 ID:Bf3wfvR50
だいたい、特定区間運賃制度なんてものが認められるんだから、JRだけじゃなくほかの私鉄でも使えるようにすべきなんだよな。
JR優遇されすぎ。

525 名前:名無しでGO! Mail:sage 投稿日:2017/05/23(火) 11:46:05.07 ID:jWJLRDnc0
時差割り引き定期券でええんじゃね?
ピークが8時らしいので、前後1時間使えないやつ。
始業時間を前後1時間どちらかにずらせば良い。
経費抑えたい企業が導入していくんでね?

95名無しでGO!2017/06/08(木) 01:55:19.05ID:pxaiKBSi0
9:30出勤や10:00出勤の職場が増えたから、ラッシュ時の集中率は減って
それだけ混雑も昔よりはマシになってるんだよな。
昭和の時代は埼京線が出来る前の池袋→新宿や渋谷→新宿なんかは
混雑が酷過ぎて逆に痴漢なんかも居なかったんじゃね?
事故や故障後の動き出した直後や、金曜土曜の終電並の混雑が当たり前だったからな。

96名無しでGO!2017/06/08(木) 02:06:30.66ID:pxaiKBSi0
>>92
これを見ると
多摩の人口のピーク2019年
区部の人口のピーク2028年
てとこだな。

97名無しでGO!2017/07/14(金) 23:32:05.14ID:+k7o/qNs0
>>95
以前が酷過ぎただけで今が満足な話ではない
基本的に混雑は痴漢がやりやすくなる

98名無しでGO!2017/07/24(月) 07:07:59.32ID:ge8JHDS6O
時差出勤をお願いしたんだから
小池さん公約は果たしたんだよな
あとは 時差出勤しない都民がわるいね

99ワシもひろゆき2017/08/21(月) 20:22:09.08ID:qQlC5ZmR0
東京の満員電車対策は「ロンドン」に学べ
ピーク時は割増運賃
http://toyokeizai.net/articles/-/173818

2ページ目
>ちなみに「ピーク」の時間帯は平日の始発〜9時30分までと16時〜19時。
>割増運賃は非接触型ICカード「オイスター」の利用者のうち、
>定期券を持たない「乗車ごとに運賃を支払う乗客」に適用される。

同時に定期券にも割増運賃導入が有効だ。
高くてもピーク時に出勤しろと言う会社の人のために、最初から割増込みの
定期券も売れば、チャージでの精算機や券売機の混雑も防げる。

100ワシもひろゆき2017/08/21(月) 20:31:32.85ID:qQlC5ZmR0
>>62
東京都が口を出せる都営地下鉄と日暮里・舎人ライナーで
まずオフピーク普通運賃と定期運賃を導入
 ↓
新宿線からぎゅうぎゅうの東西線に客がなだれ込み
東京メトロもオフピーク普通運賃と定期運賃の導入に迫られる。
 ↓
メトロ各線から、都心部のJRに客がなだれ込み
JR東日本もオフピーク普通運賃と定期運賃の導入に迫られる。
 ↓
JR各線から、私鉄各線に客がなだれ込み
私鉄会社もオフピーク普通運賃と定期運賃の導入に迫られる。

都立高校も両親が早い出勤がし易いように午前中5時間授業導入だな。

>>87
外部との連絡が少なくて済む部署では10:30〜15:00の間に済ませる。
出来る部署から時差通勤なりフレックスなりを導入
そういうのも働き方改革だ。

101名無しでGO!2017/08/28(月) 03:08:26.60ID:KclgGKML0
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  |  |ノ          ヽ
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  (v∪ ヽ         )
    (     ヽ災/   ノ

102名無しでGO!2017/09/08(金) 20:19:22.13ID:f6KsoLrL0
無駄だと思うのは鉄道会社の糞だけ
しかも新たに作るのは無駄とか言ってるが、そもそも今あるものも減らしたりして
極力空いてる電車は無くそうと敵視して不必要に満員状態を鉄道会社が製作してることが多い

http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1468397038/523-527
首都圏の満員の原因も時間帯や路線、区間で様々
いつも「乗客が多すぎること」が一律の原因ではない
百歩譲ってその原因があり得ることを認めてあげてもそれが通用するのは平日の朝のラッシュピーク1時間くらいだけ
それに比べりゃ全然スカスカ輸送力で混雑させてる他の時間帯は「設備的にはもっと空かせることができるのにてめー
の儲け主義でやってない」だけの不必要な満員
そしてそんなこと言っておきながら満員電車は地方でもどんどん増えてる
地方に満員電車にならざるをえないキャパシティ的理由はほとんどなにもない
てめーの儲け優先でケチるからだ
同じ乗客数でも供給輸送力によって満員かどうかは大きく変わる

103名無しでGO!2017/09/16(土) 03:50:11.12ID:j1Y0KeWJ0
【政治家の自宅】小池百合子都知事の吹き抜け自宅と愛犬【画像あり】
https://goo.gl/251JPI

104名無しでGO!2017/10/08(日) 11:04:19.75ID:lKqw4CBZ0
強制転居が一番現実的

105名無しでGO!2017/10/28(土) 23:36:47.33ID:v3aiQnrq0
終わったな

106ワシもひろゆき2017/12/11(月) 23:31:17.66ID:fHcd1oT/0
WBSで日本の鉄道ノウハウのイギリスへの輸出をやってたが
オフピーク運賃制度のノウハウもイギリスから輸入してもらいたいものだな。

0時からBSジャパンで再放送

107名無しでGO!2017/12/12(火) 16:52:20.09ID:oB2RmmiD0
>>1
馬鹿な有権者と馬鹿な酋長なんて、まるで南朝鮮といっしょじゃんか。
不可能なことをほざくな。
都心に巣食って保育園に子供をぶちこめん、なんてアホすぎるだろ。
品川から2時間かけて田舎の会社に勤務するなんてさらにアホだろ。
会社の近くに引っ越せ。
それと、都会の老人はゴミだから田舎に引っ越して趣味で野菜作れ。
うまくいけば病院も老人ホームも無縁の世界になる。

108名無しでGO!2017/12/23(土) 03:02:29.50ID:tSXK7nY50
山手線や相鉄のようになラッシュが緩和したから
11両化
湘南新宿ライン開業
副都心線開業
上野東京ライン開業
相鉄は単なる需要減

と本数減らすことで渋滞を減らした路線て他にある?

109名無しでGO!2018/01/04(木) 10:49:01.82ID:QeGG/rj80
働き方改革って通勤時間の軽減も含まれるべきなんでは…?

意図的かボケてるか知らんけど、マスゴミなんかも主眼しか言及していない。
為政者もマスゴミもいろいろしゃべりすぎると方々から叩かれるからやりにくいんだろうな。
だから俺は頭でっかちが思いつきで制度を敷いてるとしか思えなくなる。

でも、在宅勤務で賄える人は通勤せずとも何とかしなさい、ってのはあったかも。
俺なんか作業対象がそこにある必要がある(装置の組み立て、設定、修理)だからそういうわけにもいかんけど。
もっとも、出勤先は会社であることはほとんどないw (装置がある場所は組み立て拠点や客先だから出張がメイン)
ついでに言うと都落ち(と言われるUターン転勤)しているから電車通勤でもない。(それまでは乗り換えと徒歩含めて50分通勤だったが。)

110名無しでGO!2018/01/06(土) 23:57:07.83ID:WyyP6oJR0
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111名無しでGO!2018/02/05(月) 23:36:58.00ID:mHRs8+3C0
111系

112名無しでGO!2018/02/24(土) 05:44:24.12ID:jdKuCFr/0
とても簡単なネットで稼げる情報とか
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MJ9M0

113名無しでGO!2018/03/21(水) 23:19:04.00ID:bOMCsX8A0
あぼーん

114名無しでGO!2018/03/21(水) 23:54:30.32ID:RNp11pIu0
そもそも二階建てとか以前に今減便したりするのが信じられん
鉄道会社は糞だな

115名無しでGO!2018/05/16(水) 10:32:36.81ID:MQInB3U70
都心の企業を郊外に飛ばすしかないだろ。
あと野球場も駅前から撤去。
サッカー場みたい辺鄙な所へ飛ばすの。

116名無しでGO!2018/05/21(月) 19:50:03.18ID:dcYSzA8N0
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。
――――――――――――――――――――――――――――――♪

117名無しでGO!2018/05/30(水) 23:52:25.55ID:rEkc2Hyg0
>>114
禿しく同意
なんか混雑率下がるのが嫌って感じ

118名無しでGO!2018/06/13(水) 23:52:54.88ID:+OZ96lux0
コミケ百合子

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