おとなび(JR西日本全線に3日間乗り放題) [無断転載禁止]©2ch.net
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西日本グリーンきっぷ(2日用)
これでG車を発券したんだが
前日までなら変更はできるのか?
せっかくだから500系に乗ってみようと思った >>317
凄いな、この切符の効力を存分に使ってんなw 3月18日からダイヤ改正で山陰特急のスーパーおき、まつかぜはダイヤに結構な変更があったようだな
それで行くと今回取った往復のやくもの指定券では17日以前の「おき、まつかぜ」のダイヤで組んだ旅程は不可能になってしまうことに今気付いた
米子城と石見銀山の両方を巡る予定だったが米子は時間が短すぎて無理だし、石見での滞在も短くなってしまうのでこの日の行程を全部見直さざるを得ない
恐れていた指定券の変更をする事態が起きてしまった・・
まさかあれほどダイヤを大きく動かしてるとは思ってなかったので迂闊だったわ
ざっと調べたところ、ダイヤ改正後は石見銀山とJRのアクセス接続が非常に悪くなってる感じだ。今回は石見は諦めるかな。
さて、どうするかな。また旅行会社店舗まで行かされるのだろうか。でも、あそこでは指定券は発券出来ないんだし一体どうするんだろう。
こうななると西日本グリーンの長所が際立ってくるな。あれは指定券の予約も変更もネットで自由自在なので羨ましい。 >>321
いや改正後に旅行すんのに改正前の時刻表みてんのかよ、さすがにそれはないわ
>>322
特急のダイヤならとっくに発表されてるでしょ この旅程に決めた。鉄オタ以外には絶句されるような行程だろうなw
1 広島城・縮景園、津和野城
2 丸岡城、東尋坊
3 浜田城、島根アクアス水族館
4 熊野速玉神社、(行ければ)新宮城、那智山
5 五箇山、白川郷 米子城は行きたかったが、3月18日以降はそこに行くとどうしても他の観光地に上手くアクセスできない
石見銀山は調べたら(アクセスに苦労する上に)結構ガッカリ名所のようなので無理して行かなくてもいいかな
なので今回は浜田城(続100名城らしい)とアクアスにする
浜田は結構時間があるので町も散策してみようか。かつてブルトレの出雲が浜田行きだったのを思い出す。
ブルトレの終着駅になるほどの浜田ってどんなとこなんだろうって思ってた。
米子は四国香川から青春18切符でも日帰り可能(日帰りなら3時間滞在可)なくらいなので別の機会に行こうと思う。
あの辺は他にも城があるようなのでネカフェあたりで1~2泊してそこらをいろいろ廻ってもいいかな これ4月以降もまた継続されるよね、されなきゃ泣くぞ される可能性は低いだろうね
これらの切符(西なびグリーン、西日本グリーン、どこまで4days)はコロナ禍における必死の旅行喚起切符だったのだから
今後は放っておいても旅行需要は見込まれるのでこういう切符の必要性は薄くなる
西日本グリーンはおとなびWEBパスの後継として今後も閑散期に発売される可能性はあるとは思うが だから自分は泣かない為に万難を排して期間内に西なびグリーン5日用を使おうと決心して期間ギリギリで>>324の旅程で行く
でも期間ギリギリにしたせいでダイヤ改正に引っ掛かって山陰方面の予定は変更しなくてはならなくなって、
指定券の変更の為に面倒な手続きをやらないといけないけど・・
「ぐるり北海道フリー切符」「周遊きっぷ九州ゾーン」これらも廃止直前ギリギリで決断して使った記憶が蘇る
あれももし逃していたら悔いを千載に残していただろうな。特に「ぐるり」。あれは本当に神切符だった。 >>324の旅行から帰ってきた
この当初予定のうち、3は月山富田城、米子城に変えて行ってきた。2km以内の移動距離は全部歩く主義なので
もう足が爆発しそうw 最初の広島で駅から全部歩いて行った時点でかなり疲労が来てたが・・
その後も登り下りの多い名所ばかりで本当にキツかったが何とかやり遂げた
新宮では1時間で速玉神社と新宮城にも行ったな
しかし、どこも素晴らしい名所ばかりで本当に濃密な旅だったわ
天気にも恵まれてどの名所でも青い海、雄大な山などの絶景の遠景も楽しめた
でもまあ、何と言っても往復の長距離アクセスがグリーン車や新幹線だったのでその快適さは言葉に出来ないくらいだったね。
あれが全部普通車だったら疲労度は跳ね上がったと思う。毎日片道3~4時間のグリーン車乗車時間は疲労が逆に癒される感覚だった。
(満席のSおき自由席に1時間ちょい乗った時は疲れた) 姫路駅前のホテルに連泊してそこを拠点に毎日出発して戻ってくる行程だった
本当は新大阪駅前のホテルが絶対便利だったが、大阪の地域クーポンの使い勝手があまりに悪いので仕方なく兵庫姫路の宿にした
(7泊13000円分なのでその使い勝手は重視せざるを得なかった)
でも、やはり新大阪だったら楽だったろうなとは思った。毎日、姫路⇔新大阪のアクセスにかなり時間が取られてしまったので。 >>333
特別版は発売されても閑散期だけだろうな。
西なびパスの発売はどうなるのか考えてみた。
1 今年の西Gきっぷは値上げ(昨年の西なびパス:旅行会社版にそろえた)。
2 昨年は西Gきっぷと西なびパスは同時発表だったが今年は単独。
3 2から旅行会社側と調整の結果、発売や発表時期をずらすことになったと予想。
また、1から酉が旅行会社側に譲歩した。
4 西なびパスは某サイト経由で買うと年齢制限なしで買えた。
これらのことから、西なびパスは年齢制限なしでの発売を予定しているが
繁忙期を避けるためGW後にでも発表するのではないだろうか。 >>246
年とってるんだからグリーン車に行くべき
普通車は現役世代に譲るべき >>334
某サイト経由は旅行会社で呪文唱えるだけだったわ >>275
早得だからまあ仕方がない
ピーク期間をずらして安く利用しよう J-WESTカード限定の西なびパスと、東の「大人の休日倶楽部パス」との同時期発売で相互利用可とかやってくれんかな
北陸新幹線激混みになるやろうけどな どうやらもう「おとなび(WEB)パス」は復活しないのかな
例年だと第一期は5月後半~7月前半くらいの利用期間だったはず
それがコロナも明けてるのに今まで何の発売情報も無いということは、もうやらないってことだろう。
今後は1人用のパス自体がもう出ない可能性もあるな・・
(西日本グリーンも2人縛りだし) デスティネーションキャンペーンの関連商品も2人以上にするくらいだよ 新大阪〜博多をこだまに乗るなら、おとなびWEB早特よりも、トクトクこだまやバリ得こだまの方が安くなるな。
前日まで購入可能だから、トクトクこだまやバリ得こだまの方がいいな。 にしなびグリーン思い切って使っておいて本当に良かった。まさか普通車用の1人用webパスも復活しないとは思いもしなかったので、、 ただ、西日本グリーンが9月30日までなので、それ以後に1人用の切符が出ることに希望はある 来年50歳になるんだが一人用ないから意味がない
1人客をここまで迫害する理由は何なんだ? >>347
50歳になって唯一嬉しいことだよな、シニア系のフリー切符使えることって。それが無しになるのは辛いわな。東日本は1人用やってるのでそれを使おう。東日本全域4日15000円ちょいと超破格。 >>349
でも確か東日本のそれってネットで買えないんだよね 国鉄の頃は夫婦で80歳以上ならフルムーンパス使えた気がする チャイナウイルスが2類のままだったら、西なびグリーンも継続していたのかもな >>346
来年2月まで発売延長
お2人様からの条件は勿論そのまま >>354
一縷の望みも断たれてガックリ
今年以後50歳になる人にはキツい状況だな JRWに限らないとは思うが怠慢かつ汚い商売
キャンペーンを大々的に宣伝するくせに
終了の告知はわざわざホームページへ見にこいと
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終了の告知はわざわざホームページへ見にこいと かにかに日帰りエクスプレス
一部プランおひとり様利用可になった 九州の自由人クラブだっけ?あれも3年後まで1人用特急パス残ってるかな
還暦なんて想像するのも嫌だが。。 自由時間クラブ
女性は50歳からだったのが、男女ともに60歳からになったのか おとなびWEBパスや西日本グリーンの1人用の復活はもう無いのかな。大休パスのように閑散期の短期間だけでもいいからやってほしいね。 JR東海が発売している北陸観光フリーきっぷを利用してみようかな
名古屋まで行く必要があるけど、色々と楽しめそう >>365
その切符は来春新幹線が敦賀まで延伸したらどうなるのかな?多少の値上げで敦賀まで新幹線がフリー区間に入ったら嬉しいが。。 前回黒部金沢間開通時は+500円で済んでたからな、今回もオナシャス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています