BVE Trainsim Part139 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※荒らしは徹底スルーし大人の対応を！関わったあなたも立派な荒らしです！
【関連リンク】
・Bve trainsim 公式サイト：ttp://bvets.net/
【前スレ】
BVE Trainsim Part138
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1477917958/
【おやくそく】
・サイトへの迷惑になるのでURL貼付は原則禁止・作品ページへの直接リンクは論外・リンクフリーであっても慎重を期する事
・無断転載厨や荒らしに関する話題はせず、見つけても必ずスルー
・閉鎖的なSNS(mixiなど)や限られた者同士のみの公開作品についての話題は原則禁止
・公開作品はまずネットで検索し、検索しても出てこないデータなどは様子を見る事
・openBVEと本家BVEは志向が異なるので(openBVEは眺めて楽しむことを重視、BVEはより自分で運転することを重視)、よく考えて書き込むこと
・スレ立ては>>950が行い、立てられないor立てる事が困難な場合は次の人にアンカーで指定
・スレ立て時は一行目に!extend:checked:vvvvvv::と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【注意】 個々の擦れは、議論をするスレッドです。
晒しあげやけなしあいはこちらでどうぞ。
BVE Trainsim Part137 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1470265903/ データの質がな。おおっぴらな公開もされないし意味がないわ。 質に決まってんだろ、2000年代の博物館のGMの悲しいCGみたいな路線やりたくないわ 質が重視されるようになった結果、作業量がうなぎのぼりに増えてデータは全く公開されなくなったわけだがな…
数駅で力尽きて未完成のまま消えた作者も多い
身の筋にあったクオリティが一番良いよ… かと言って数種類しかないような家ストラクチャを延々と置かれていて、緩和曲線もないデータも結局やる気出ない。
それなら数駅でも密度が濃い方が遥かにいい。それにGMでも阪和線や西武線みたいに線形や小物がしっかりしていればおおってなる。 >>17 そっちがいいね
舞姫とか舞姫とか舞姫とかｗ パース狂った板の家並べられるの要らない なるほどね グリーマットでも質の高いグリーマットなら評価が高いと まぁメトロ東西線とかも実際に比べちゃだいぶ少ない方だしね >>13-18
欲しいデータは自分で作るのが大原則
お前らみたいに何もせず文句だけ垂れる奴が一番いらない
次点で他人が作ったものを自分で作ったと主張するシナ人 >>22は何に発狂してんの？
この路線を出せ、アレを作れなんて言ってねぇじゃん。
別にその作者にどこどこの路線作ってって頼んだわけでもないし
質の悪いGMなら公開しない方がマシだよなって話してるだけって分からんの？
822sty本人ですかね… 更新された阪急をやっとプレイした。
なんか車両の加速が実車と比較して全体的に悪い気がする。
理論値性能なんだと思うが明らかに定トルク領域が狭い… >>24
作者が気分そこねるような発言、まだ続いてたんかいな ここは作者のご機嫌を取る場所じゃないんだし、専門的な話であれば少なくても荒らしよりは歓迎できるものだと思うのだが、本当に作者信仰の激しいスレだよな。 「気がする」以外の根拠を出せば議論も話題も全く問題ない。 822styの路線はなんだかんだ言って運転してて楽しいし好きだよ
厳密性を重視するなら富士急とかやればええ
首都圏の路線で厳密性重視したらキリがないからな 富士急こそあまり厳密性感じないけどな。あれほど雰囲気重視な路線もそうそうない 富士急のストラクチャーは、どちらかというと2寄りの板透過ストラクチャが多用された作り方だよ。阪急もだけど、csvからXファイルに変換しました、カーブレール用意しました、がそこそこある。
飯田線はやったことないけど、あれこそがメタセコイアやスケッチアップを使い尽くされた5作品の真髄なんじゃないかな。 >>31
飯田線はある程度のところまではCSVでやっとったよ。ブログのログ合ったと思う。今はTwitter見てる感じだとスケッチアップっぽい。 飯田線は凄そうだけど並のPCじゃまともに動かなさそう 飯田線のためならPC買い替えも辞さない
激重阪神もまともに動かしたいし >>24
資料に乗ってる性能って、車輪を最も削ったときの性能であることが多いから、感覚と合わないこともあるかも 飯田線の人、平均的なパソコンに合わせて60fps、少なくとも30fpsは確実に出るように毎回試行錯誤してるからすごいと思うわ
界隈で出た新機構をどんどんぶっこんでフレームレートも維持って並の精神じゃ出来んで。途中で投げ出したくならんのが凄い 出来のいい路線ってプログラミングの方も凝ってる印象があるから飯田線は割と軽いと思うわ >>35
残念ながらあの激重阪神はどんなにスペックマシマシでもどうしようもないよ >>38
プログラミングの方って軽さと関係あるの？ >>41
多分プログラミングってストラクチャや他列車の置き方の事でしょ >>42
Mapファイルを分けるとか距離に式使うとかそういうこと？ >>43
まぁそれもそうだし「小さなストラクチャーボンボン置くのか大きなストラクチャーにまとめてから置くのか」とかもあるな まずレールのテクスチャがゲロ重なんじゃなかったっけ？ 車警即止めでtwitter荒れてるらしいな
即止めはダメとか言ってるのが居るとか 気にしなきゃいいのに
何の自慢がしたいんだろうねあの人 というか822styはなぜサイトを作らないのか。
「他人にメールアドレスを悪用される可能性がある」と自覚しておいてメールアドレスを書かせ、
ほぼ不特定多数に拡散しておきながら「データの公開は色々と問題がある」とか、作者側に問題あり過ぎだろ。
埼京も盗用データだらけだったしな。コメント数稼ぎのユーチューバー気取りだよホント。小学生じゃね？ 822sty氏配布してるだと…
早く俺にも送ってくれーw >>53
釣りアカウントで釣ってここでうpすればいいんじゃね そんなことやられて新しいのを出してくれなくなったら困るわ >>55
DLリンクの有効期限があるから無理。
ちなみに今日(2017/02/19)の18頃配布開始。
有効期限は配布開始の72時間後。
それ以降はDLリンクのURLが無効になる。 >>56
あのクオリティで困るか？昔もらったけど、あのレベルならもういらんから俺が再うpしてもいいくらいだわ。
二次利用とかわからんから、わかる人に見てもらいたい ここ8年ぐらいBVEから離れてたんだけど
銀座線,半蔵門線,東西線,西條線,目黒線ぐらい沿線風景が綺麗な路線ってどれぐらいあるのかな？
(地下ばっかだけどトンネル内部にも凝ってる路線もあるよね)
東横線や副都心線あたり良さそうと思ったんだけど
他にあったら教えて欲しいです(地域問わず)
pc整理してたらBVE.net出てきたけど
これ対応路線殆どないよね
さすがに処分するべきか、記念に保存しておくべきか… 高崎線直通上野東京ラインの限定公開
これがbve界隈にどのような影響を与えていくのか
大物作者の対応はどうなのか、制作への影響はどうなのか カーブで尋常じゃないくらいグキッと曲がる他列車って直せたっけ その前に大物作者、最近新作出てないだろうに
富士急くらいしか… 100km超の大ボリューム路線とはたまげたなあ
次は中央線でも作るんかな 公開とかそういうの抜きにしても、一つの作品として完成させられるってだけで一定ラインは超えてるよ 富士急すげぇな
あんぐらいの前にも言われてたん雰囲気重視の作品ってどんなのがある？ 昔入れてたイギリスのデータが雰囲気も音も好きだったなぁ…。外国はスレ違いか 小田原～前橋のやつ、読み込めないOrz
強制終了しちゃう 822sty、応募人数多すぎて数回に分けて送信だとよ。HP立てればいいのに >>61
富士急すごいのかありがとう
>>72
バーミンガム行きのやつ？
あれお気に入りだった >>76
それとHSTとかでてくるやつ。よく知ってるな。
データの質的には、あれに敵う日本のデータはないんじゃないかな。 韓国や英国,米国のクオリティは昔からやばいよねw
昔こそopenだったけど今はもう5で作ってるのかぁ 英国だと4時代は良かったけどopenだと挙動がね。
海外の人はMSTSもそうだけど、車両の動きのリアリティより
風景や外部視点眺めたり、模型シミュレータ間隔なのかな。 そうそう、イギリスは4が良かった。貨物列車やら、単線の非電化ローカル線やら。保安装置もしっかり？再現されてたし、雨の表現も完璧ではないけど、東西線とはまた別の凄さがあった。
5に変換すると少し怪しいけど、今も手を加えつつ楽しんでる。openは食わず嫌いなだけかもしれないけど、イマイチだな。
アメリカは何かあったっけ？ アメリカは地下鉄があった気がしたけど
アレはイギリスだっけか? JR鹿島線 同梱の総武・成田線フォルダ（千葉⇒佐原）
にも同梱のフォルダと被るのだがこれは上書き？ >>91
全部上書きですよ
鹿島神宮の辺りに何度か行ったことがあると感動しますなぁ
昔4であったマリンドリームさんのデータでは省略されてたところまで細かく作り込んである
マリンドリームさんのとは車両の試運転用と遊ぶ用で棲み分けができて良い感じ 小田原から前橋とか遠すぎ
200km近くもあるとか暇がないと無理 実際は高崎線・宇都宮線のUTLだと少なくとも東京で運転士の交代あるけどね 自分の場合 1880Eは小田原～東京 東京～籠原 籠原～高崎 高崎～前橋と
分けて運転している実際もそうだから 流石にUTLクラスの長さはシナリオ分けた方がいいな 駅選べるからシナリオは1つでもいいとは思うが
籠原で分割する場合は運転車両変える意味も含めてそこでシナリオ切るのもありかね
ダイヤは素人なので詳しい人に任せる >>97
その割に最初から通しとかでやる人多い気がするのは気のせい? それは改造したことを単に見せびらかしたいだけでしょ 行路単位で区切るか全区間ぶっ通しにするかは悩ましいところ
ゲームとしては後者の方が良いのだろうけど ゲームとしてだったら通しがいいけど、BVEのようなシステムだと例えば高崎線下り15連だったら籠原で打ち切るとかは欲しい。
行路単位で代表的な例といえば阪和線だけど、分割しすぎるのもよくないかなぁと思ってる。
多少のはみ出し程度は認められるべき(曳舟～押上だとか構内入換とか)。
あまり長距離運転するのもなぁ、とは思う。ながら6時間は正直やりたくない。 PC付けっぱなしにして仕事行って帰ってきてからまたすればいいと思う 鹿島線昼間見たときはちゃんと確認できたのにこの時間になってまたサバ落ちかぁ... 鹿島線、鹿島サッカースタジアムまでの回送もあるのな 嫌ならやらなきゃいいんだよこんなとこで文句垂れるな 長距離といえば南栗橋から中央林間 会津田島～浅草とか私鉄でも長距離 元町・中華街からだと和光市までくらいでも結構距離あるよな 2時代にMLながらと飯田線はあるがあれもどうなんだろ？ 大阪から敦賀のサンダーバードも結構長丁場だったな。また5でもやりたい。 一層の事沼津まで作って沼津から前橋の最長ルートを再現するとか 短い路線は、時間がないと言う時にでもちょっと出来るから良い 競馬場線といえばカップラーメン作れる長さって公開時話題になってたな 作者には申し訳ないけど、長距離だとたまに変換サンダバで最高速度160に引き上げと
オリジナルの曲線制限を設けて最速ラップを目指したりする
もし160まで引き上げたらこんな感じのダイヤになるのかなとか考えたり
しんどくならないよう工夫するのも結構楽しいもんだよ
リアル重視のアレだったら諦めるしかないけど 長くてもちょうどいいのは1時間～1時間半だな
それ以上は集中力が保たずに停車中にストレッチするのまで再現することになる Twitterでどれにしたらいいかアンケートしてたね
自分は2610って投票したから嬉しい 大阪線、路線自体も更新されてるね。停車駅のATSパターンが多分かなり速くなってる。奈良線も入れ直した方が良いかな 近鉄の新型ATSって駅間最高速度に縛られ過ぎで運転に柔軟性がないってのがよくわかるもんだ とにかく非常ブレーキってのがアレだよな
京急のNC機能はよくできてるわ 最近は保安装置更新で遅延が増えたりしてクソになるのが恒例なのだろうか。
近鉄も京王も小田急も更新してから遅れやすくなった感が否めない。
個人的に保安装置を更新して良くなったと感じたのは阪急のATS。 東上線は緊急停止こそ増えたものの人身は減った気がする BVEの信号は先行列車基準だから高速で飛ばせるシナリオに改造するには先行列車を消すか超高速化するしかない ( ͡° ͜ʖ ͡°)西川遥輝選手と淺間大基選手、それから小田急5000形6連のドア音が好きなバイセクシャルが8:42をお伝えします >>127
大幅に減りましたね（特に板橋区）
導入まで毎年20～30件ぐらい事故ってたものですが
鹿島線が繋がってよりいっそう面白くなりましたね
本体の仕様の信号の制限速度の設定が柔軟にできるようになればもっと良い作品になりそう 既に柔軟になってる気がするけど…これ以上どうするんだ？ >>131
Section.SetSpeedLimitって2回定義したらいけないんだっけ？
光源設定みたいに「1回のみ記述可能」とは書かれていないし >>134
別信号定義にするとプラグイン側が未対応でR判定になるんじゃないか？
俺も1度誘導信号作ろうとしたら確かR判定になったんで減速4灯式のYY扱いにした あと別件。
unicGAPのソース持ってるんだけど、D-ATC・ATC-10・TIMSだけそれぞれで抜き出してモジュール化したい。
しかしコメントアウト箇所とか灰色表示になってしまっているところが多くて、どう扱えばいいのかわからん。
あとライセンスってどうなってたっけ。相鉄と私鉄一般はdll精製できたから可能なら公開するのも手かなと。 >>136 う～ん…製作者に許可もらえないうちはやめた方がいいんでない?
ってかあそこソースあったプロジェクト消したよね まず作者批判ではないことを断っておいて…(プロの方だし)
大糸線とか富士急線で指定されてる115系(Rock_on氏作成)って、駅停車時に発電ブレーキに入れば良いが、入らないと異様にブレーキ力が弱いのって実車通りなんだろうか。
115系の運転台動画はたくさんあるので1例を上げておくけど、この運転をBVEの115でやったら間違いなくオーバーランする。特に下り勾配の大糸線では常用最大に入れてギリギリ停まれるかどうか。
運転方法が誤ってるのか分からないけど、是非他の方のお知恵を拝借したく。
ttps://www.youtube.com/watch?v=EMrUwH--YAo ( ͡° ͜ʖ ͡°)115とか183とか平気でB7まで入れていいのか迷って迷った挙句オーバーランする 常用最大入れなくても止まれるように早くかければいいんだよそれだけ 制動は早めが肝心なのはその通りで、今のところ自分の運転法では制動開始前にまずB3(ME48ならB2、ブレーキ指示が出る100mくらい手前から)を入れて電制が立ち上がるか確認
→電制が入ればそのままB3～B4で停車
→入らなければB6～B7で停車
としてるけど、少しでも制動開始が早いとせっかく入った電制を切らないといけないし、少しでも判断を誤れば常用最大でも止まらない。
特に大糸線ではそこに勾配が加わるので、少しの判断ミスが命取りになる。
↑の動画でで電制の効きの強さは分かるけど、今更に検索してみると↓みたいな空制の弱さがよく分かる動画も出てくるからRock_On氏のデータが大きく間違ってるわけでもなさそう。
まだまだ腕が足りないんだろなぁ…。
ttps://www.youtube.com/watch?v=4BfJi_h0dMw 電制で制動中に一回緩解すると45km/hくらいから再制動しても空制に切り替わって止まるの再現されてるよね。 本当に作者批判でなければ練習が足りないとしか
特性やら理解していればそんなことにはならないと思うんだけど ( ͡° ͜ʖ ͡°)実際183とかってどの位の圧力かけて止まってるのか知りたい とりあえずJRになってからの電気指令式のと国鉄型のでタイミングを変えれば対応できるよね
電磁直通ブレーキの車両だったらざっと+100mとか頭に入れておけばいい
効くまでのタイムラグが無い電気指令式に慣れきっちゃうと苦労するんでしょうけど 東海道線の1880Eは今のダイヤだと前橋行だけど3月の改正で高崎止まりになってた 正直あのシナリオは高崎以北は蛇足だから...
高崎で切ってもいいと思う 的外れなら申し訳ないけど、空制弱いのってシリンダーの率変える話無かったっけ まあ200km近くの超大ルートが遊べるようになったのは大きい
今まではGM除けば100km級の路線すら少なかったからな 北行作ってる人には大打撃だな
南行は頑張って欲しいけどさ 実質配布されてないようなもんだし、配布されてるのは相変わらずのクオリティだし、ないも同然でしょ。
変わらない架線ビーム、同じような駅、連続感ありまくりのビル、家群。適当に作られたデータには用は無い。 「データがつまらない」というコメントがありました。
いやーほならね、自分が作ってみろって話でしょ？そう私はそう言いたいですけどね。こっちは、こっちはみんなを楽しませるためにbveのデータを…作っているわけでして、 やっぱり、前はちょっとデータシンプルだったのですが、 いや…ちょっとデータは... 楽しませるために作ってるデータがつまらないなんて皮肉もいいとこ >>155
いっそのこと作ってやらなければいいよ。
そうすれば文句言うやつは自分でゲーム作るはめになるし。 何もせずに文句だけ垂れる奴が一番ゴミだけどね。それに比べれば作者の方がまだマシ。 4月Newエピ、サブキャラメインの話が多そうで楽しみ 東武8000系（A7氏）更新
ATC車・原型顔など追加 川越までの東上線の方 また落とそうと思ったら消えてたの忘れてたわ 東武関連はいい感じの車両はあるのに
路線が不足している感が否めないなあ。 >>168
うさおさんの試験線(ST線)リメイクに期待しよう A7氏の東武8000系、DetailManager.dllが悪さしてるのか
「保護されているメモリに読み取りまたは～」が出て
正しく起動してくれない… >>171
( ͡° ͜ʖ ͡°)わしも同じく！
今えーななさんにメール打ってるとこだわ
ちなみにバージョン5.6のwin10
同じエラーがDD51とかでも出てて困ってる
ろっくおんさんのとこは全部行けるのになあ OpenAL、DLページで2つあるけど どっちを入れれば良い？ >>174
あっそれかあ…
そういえば入れてなかったような気がしなくもない >>174
入れなおしてみたら「保護されているメモリに読み取りまたは～」消えたけど
「型'av'のオブジェクトを型'el'にキャストできません。」が 出てATCは入るけど1ノッチ状態で
加速しない…
ちなみに「TJ4R4-ROMC_P.cfg」の「 618、620～626行」でエラーみたい >>175
32bit/64bitのことか?
自分のPCに該当する方を落とせばいいんじゃない?
>>177
開いて見てみたらATC針?についての記述のようだけど、一行目しかコメントアウトされていないからおかしなことになっているっぽい。
もしくはこの一行目のコメントアウトは本来あってはいけないものなのかのどちらか。 ( ͡° ͜ʖ ͡°)おはようございます
>>178
Rock_OnさんのとこにOpenAlの説明があって、「ここからDL」ってとこ押したらDLされた物をインストールしたんだけど大丈夫ですかね？ ( ͡° ͜ʖ ͡°)
>>180
ありがとうございます >>171
そのエラーはDetailManagerに繋げてるプラグインが原因だったりするよ
今回にデータに合わせて作ったモジュールプラグインが多いからその辺かな >>178
「ATC▼」は[Needle]ではないし、実装していないから
すべてコメントアウトで、エラー出なくなると思う この不具合はATC対応型の速度計使ってる車両で起きてるんだな
ATC自体はT-DATCの機能入ったプラグインないとどうにもならない訳だが >>184
ゆにこんがちゃっかりT-DATCプラグインを2、3年前に公開してるで。わからないけど、専用プラグインに組み込まれてるんじゃ？ oer-meel氏がまた取りざたされるのかね？
あの方は休止中だけども >>185
あれ前方予告と同じインデックス使ってパターンにしてたやつでしょ?
信号コードのインデックスもメトプラのATCのやつだったし ii~'',
.! ';
! ';
! ';,
..................,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;;;;;;;;;;;;;;･'",´,´,｀,ヽ;;;;;;;;;,,,,,,,,,,,,,................
ﾞﾞ!´´´´ ｀'ｰ-.､､,__ _,.- '"´￣｀`ヽ,
,! '' ´ ｀｀ ｀ ´ r .ii';、
, '´ ゝ 、、、 __、、、、ゝ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_______
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￣￣￣￣￣.:￣´ ´;;;;;（;:゛.:）（;:゛.:））｀`""';'';'';''"i.ii"i;（;:゛.:）（;:゛.:）） /´ ｀ヽ‐''''''´´´´´
｀ ｀ ´´｀~´´ｰ｀~´´ｰ-- '´ ｀´ .!!! ! ｀~´´ｰ｀~´´ｰ-- '´
｀｀ https://www.hellowork.go.jp/
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"･゜。゜.;""｀^．~"･゜。/~/゜.;""｀^．
"･゜。゜.;""＝＝｀^．~"･゜。゜.;""｀^．;: ´(*))')))”ααα
"･゜。゜.;""･^．~"･゜／／。゜.;""｀^．~"･ BVE5.6の京津線で描画距離1200m 異方性16x フルHDで60fpsってどの程度のグラボが必要なのかな >>198
RX460持ってるけど、30fpsぐらいやったで。
まあ俺の場合CPUがショボいからi7の人ならもう少し行くと思うけど。 >>199
30fpsかぁ
i7-6700オンボと大して変わらんな 鹿島線ずっと鯖落ちしてるけど、どっかで落とせない？ >>202
普通に落とせるけど。
ブラウザのキャッシュとか削除してみたら？ ブラウザのキャッシュはなぜか効くことがあるよね
というかDNSキャッシュが腐ってる場合があるからなのかもしれないけど
IEのキャッシュも消すといいかもね ( ͡° ͜ʖ ͡°)キャッシュ関係のやつはは昔ばーたーさんの東武副都心データ公開の時にお世話になったなあ 今もバタさんやしゃとるさんのサイト見るときはアクセス後にまた更新掛けてる
アレやらないとサイトの表示変わらないってどんなサイトなのやら Bve trainsim 5.6 に対する主な新機能
SlimDX を採用
描画を高速化 * PutBetween により配置されたストラクチャーが対象
他列車の定常音を設定可能に 5.7正式版ってベータやRCの時のランタイム必要なの? >>213
その割に必要なランタイム書いてあるところに記載がないのはおかしいだろ
…ランタイム無くても動く様にDLL内蔵したとかかな? クオリティ凄いからこれだけは落としとけってデータありましたら教えて下さい >>216
>>59
少しくらい探す努力をしようね >>216
メトロ東西線
東横線
半蔵門線と銀座線
これは? >>216
山陰線とDD51かな。距離は短いけど、運転しごたえはある。 >>216
既に上がってるの除いたら中央本線とか成田線 >>214
•本ソフトウェアには、SlimDX (Copyright © 2007-2011 SlimDX Group) が含まれています。SlimDX は MIT ライセンスのもとで配布されています。
•本ソフトウェアには、Irony (Copyright © 2011 Roman Ivantsov) の字句解析・構文解析モジュールが含まれています。Irony は MIT ライセンスのもとで配布されています。
http://bvets.net/jp/download/zip.html ( ͡° ͜ʖ ͡°)夜間試験線はリネームしないとxmasに上書きされちゃうので注意 山陽電鉄は西代からでもいいけど欲を言うと新開地から神戸高速鉄道を含めた路線を
作ってもらえたら嬉しいな。 >>231
そんな考えしとうアンタの心のほうが乞食やがな 欲しいデータは自分で作るのが大原則な以上、人任せな書き込みは乞食と言わざるを得ない >>233
作ってくれとか強要した訳でもないのに、なんでそんなにカラんできよるんや？
お前病んどるんちゃうんけ？
いっぺん病院行って見れもらえや BVEで運転したことある路線にリアルで乗るとデジャブ感があるよな
そう考えるとなんだかんだ言って再現度高いんだなと 西武、副都心、東横でSトレイン期待したいな。西武も石神井公園まで計画してくれてるみたいだし。もちろんダイヤ設定位ならセルフで簡単にできるがな。 進学で東横線沿いに引っ越したけどあんま既視感ないな
bveのほうが美化されてる感じ >>240
総武線で亀戸から通学してるけど、
やっぱり舞姫氏の路線データはすごいと思った sty822氏のデータは雰囲気の再現度という点では評価できると思う
よくみたら粗いけどぱっと見の雰囲気はちゃんと出せてる 東西線はATCの動作が違うところ多くてな
自分で直したけどもさ 東横線はホームドアの設置ペースがすごいね
trant氏のデータから5年と経ってないのに無い駅のほうが珍しいくらいになった 東横線はみなとみらいと武蔵小杉前後が完成したら後は大して変わんないだろと思っていたら
祐天寺に線路が増えるとか、駅の10両対応化工事とか狭いのによくやってると思った 東急、代理で製作されている作者さん 忙しいのかな
目黒線の5化続報が気になる所ではあるが すずはると愉快な仲間たちが京神宝しかやらんから誰かが千里線を改修公開してたで >>240
京津線こないだ乗ったけどBVEの通りだった
特に音が bveやると駅名覚えるから、もうその時点でデジャブ >>254
京津線沿線民だけど800系の音は微妙。特にスプリングの軋みはなんか変な感じ。あんな音じゃない。モーター音は普通だけど。 >>256
カーブを曲がるときの独特の音とか加速中の音とか似てるなって思ったけどよく聴くとそんなに似てないん？ わかる
関東の人間だけどもう阪急の駅隅から隅まで覚えた >>259
大市交の66とか1300とかが出るらしいで BVEはクソグラのくせにやたら要求スペックが高いから人気出ないんだろ
ゲーミングPC並みのスペックが必要なのにグラは電車でGOより下ってどうなんだよ 他のゲームと比べも要求スペック通りのパフォーマンスが出ているのは富士急と岳南くらいしかない ( ͡° ͜ʖ ͡°)グラフィックが糞なのはデータに使ってるテスクチャの問題じゃないの？ きみら居なくなっても誰も困らないから電GOでもTSでもなんでも好きなのやってなよ もうホームページとかブログって時代じゃないでしょ。
Twitterで情報出してDrive系でダウンロード、更新や管理の必要のない楽な方法が
20代以下では普通になってるし・・友達同士の写真シェアとかもLINEグループとかだし。
PC持ってない世代がもっと増えたら、スマホアプリでいいやって層だらけになりそう。 ( ͡° ͜ʖ ͡°)だからと言ってメアドをコメント欄に晒してデータを貰うってのはプライバシー的にまずい気がする
jimdoとか簡単に作れるホームページがあるんだから、それ使って欲しい 非公開コメントってご存知か?
twitterならDMもあるし >>271
タダで作ってもらったものをタダでもらうのはお前、くれるのは向こう。立場考えようね >>271
送ってもらえただけマシでしょ
貰えなくて発狂してる人もいますよ >>273
正論を書いてるように見えて、ただ話題をすり替えてるようにしか見えないんだけど ホームページ作っていつでも落とせるようにすると、動画の広告収入が入らないし、プレイヤーの反応が見られないから敢えて今のやり方にしてんでしょ。
プレイヤーに欲しがられてから絞って出すことで満たされるんだろうし。群がってるのはどうせガキばかりなのになw
多分、人格障害だと思うよ。 >>273
みたいな信者がいるのも、人格障害を助長させる原因だろうね >PC持ってない世代がもっと増えたら、スマホアプリでいいや
スマホでBVEはやりにくいだろうな >>277
データ貰えなくて必死なんだな。ちゃんと働けよ… データ貰えなくて必死って…メアド書くだけなのにw
あんなデータで喜ぶ奴の程度が知れるな よくわからんけど一連のやつってメアド書いたらそこにzipが送りつけられるってこと？
それともアップローダのリンクが送られてくるってこと？ >>283
一度だけ、しかも時限付きでDL可能なURLを書いて送ってくれるシステムだったとこのスレに書いてあったような？ >>273
>>279
本人なのか知らんけど、本人もこんな感じなんだろうな それなら普通にロダに上げてURL説明文にでも書いておいたほうがよくない…？ 早い話埼京丸上げの時に発覚したけど他作者からの無断流用があるから堂々胸張って公開できないんだろ。
メールなら1対1という風に言えるから再生数・コメント数稼ぎもかねてあんなやり方やってるんだよ。 今年も恒例の4月のエイプリルフールインベントやるのかな
kazama氏は去年出さなかった 今年は4/1武蔵野線 209-500期待したいなぁ(´・ω・｀)
まぁ、無いだろうけども エイプリルフールは作者のお遊び公開だから、データの質とか内容は期待はしていない。クスっと笑えればそれでいいよ。 あのホモビ無駄に高画質だったんだよな
しかし丸々1作分うpして大丈夫だったのだろうか 備忘も兼ねて、近鉄VVVF車パネルの16:9向け書き換え
[This]
Resolution = 2048
Left = 0
Top = 0
Right = 2048
Bottom = 2048
Center = 1024, 1375
Origin = 1050, 1075
好み分かれるかも パネル画像ギリギリまで使うことでＡＴＳの表示器も入れてるから、↑設定時は運転士の頭の揺れはオフで 4/1のネタ公開にまぎれて
構文覚えるために試作したbve5のPanel公開しようかと思ってるんだけど
ここの方たちは厳しくとも批評してくれますかね？
まぁ車種が致命的なんだけど・・・ >>299
何かしらは誰かが書きこんでくれると思うぞ
辛口でキツイこと言われたとしても落してくれてるし評価してくれてるんだから
……ただ分かりやすいようにしてくれ、変にやると落せた人落とせなかった人が出るから 初期のBVEの路線データの作り方ってN88BASICに似てるよな
距離を行の最初に記述し記号を後に記述する方式が似てる
CSVになってからExcelで書けるようになって使い勝手が向上した >>300
ややこしくないようにここにURL貼るわ。
本当は4/1に公開したいけど、当日は厳しいから早出しという事で・・・
4/1いっぱいで消えます。
ReadMe読んでね。
ttps://www.axfc.net/u/3792391 >>304
確かに需要はないが、某なんとかのデータよりは実用性がある。
適当に旧国の性能組み込めばイケそう。 >>305
ですｗ
個人的には好きな電車ですが、資料もなければ需要もないというｗ
>>308
遠近補正というとズームで撮ったほうが良いという事ですかね？
このパネルは2枚の画像を合成しているので、パースが狂っているのが目立つかもわからないです・・・ ズームではなく、斜めから撮った写真を正面から見たような視点に加工すること、だと思う
プロジェクターの台形補正みたいな感じ 651系βDLしてみたけど、ページにテンプレ残ってるし
肝心のデータもすっかすかで草 都路 嘘5032M
Evaluation: Average. vertah来てるね
ただ一つだけかあ
Evaluation: Good! 8590 高音M
Evaluation: Good! vertah8590はどうDLするんだ？
Evaluation: Average. ＞＞317
自分で探せ
Evaluation: Good! しゃとるさんは無し
しゃろーさんは特設も無しか
忙しいんだな >>305
俺にある
名鉄AL車辺りの性能曲線組み込んで出せそう >>311
これでも少し編集してありますが、もう少し強く上を細めても良いという事ですかね？
>>323
ありがとうございます。
どうぞ使ってあげてくださいｗ >>319
サーバー会社個人情報漏洩事件で解約したってツイートしてたから
今年はやってないみたい
>>323-324
わゐさんの旧国の性能と音にパネル嵌めてみたらしっくり来たよ この時期のば～た～さんのＨＰには毎度色々共感させられる。 >>324
いえいえこちらこそありがとうございます
一応フォローしておきました 東京モノレール
運転もとても楽しいけど
芝浦の高層マンション、八潮の団地、運河の倉庫群etc
風景実物の再現性はBVE一だろうなあ >>335
おお！ と、思ったのも束の間、弱冷さんのデータ持ってないわｗ ご多忙と思い、再度お願いしなかったのですが、私の友人がJR東日本の運転士をしておりまして、今回指導者をすることになり、822sty様が所有するBVEデータを見習いに教育資料として活用させて頂きたいとの申し出がありました。
こんなコメントあって草 styのデータってシミュレーション環境としてはどうなんだろ
その様な用途で使う場合風景より線形や信号の再現度の方が重要だし 嘘に決まってんじゃん。運転未経験ならまだしも、車両だって実際のデータが再現されてるかわからないのに、経験者が素人のデータ再現するわけないよ。
そこまでして欲しいデータとも思わないが… JR東日本なら運転センターに訓練シミュレーターあるし、実車があるし。 俺も嘘だと思うな。
友人という謎のクッションが入ってる時点で… 東ではない他の某鉄道会社の訓練センターでbve使われているのを見たことはある。これは本当。運転がメインの訓練ではなく、異常時を再現できる事から採用したらしい。 BVE出来たからって運転士出来るって発想には本当にならないでほしい。ゲームと現場は求められてるものが180度違う。ゲームはゲームで楽しいけどね？ E721のReadmeに書いてある追加構文が対応してるプラグインが何なのか分からん >>349
秋田のあれは違うような…
分からんなぁ >>351
扉関連はできたけど、MONはバグったで
Soy Pasteのプラグインもどこまで同時起動すればよくわからん… 東急の車両は詳しくないからわからんが、モハ510形にうさお氏のデハ3450形の音や性能を組み込むのじゃダメなのん？ >>355
普通に一般公開されてるぞ
サイト見てみろ なんでE721はいつも弱冷さんのデータ同梱させられないの? それはキミが社会とネットのお勉強をあと10年したらわかることだよ
わからない今はだまっていようね >>354
主電動機は確か廃車まで一貫してHS267だったはずだから大丈夫
ただ抵抗制御まで再現するなら途中で主制御器が力行9段から19段に変わってるし、ノッチ曲線探さなきゃいけなくなるからきついかも >>354
>>361
Readmeにも書きましたが、おそらくそれが一番雰囲気を感じられるかとｗ
どちらにせよ動く実車がないので、音系の取材は無理かと思いますので・・・ つい最近に都電荒川線的路線の存在を知ったんだけどなんか似合いそうな車両っていたっけ 本物の電車運転してるけど、同じ形式でも車両によって性能バラバラだぞ。加速力もブレーキ力も違う 前に名鉄美濃町線が出てたんでそれコンバートして使ってるよ。
江ノ電100形のデータどこか行ってしまったのが残念だな 美濃町線は5向けに作り直してるとのことで楽しみだが二年半更新が無いので心配 >>366
そりゃ編成ごとに車輪径なり制輪子の摩耗状態なりが違うだろうからそうなるだろうね
ほんで? >>363
意外と京阪京津線の800が合う、、、と俺は思う >>371
脳内鉄道会社勤務なんか相手にしないほうがいい 阪急神戸線って西の東横線のイメージだったけどなんとなく違うな 実際に東京住んでみるとE233系天国すぎてちょっと胸焼けするな >>375
そこは近鉄奈良線じゃね？
詰まるのもそうだし何より車種が多いし 既出ならすまんが、reasorsixtymotivek氏がデジタルATCのプラグインを公開してたな。
これって新幹線にも使えるのかね？ >>380
使える。九州新幹線作ってる人が実装させようと試験してた。
まぁ10km先あたりまで読み込まないと実用は難しいんじゃないかな？ 近鉄ATSは厄介だし東急はATC当てるからそれも違う気がするけど >>382
近鉄奈良線、最初は引っかかりまくってたが
ATSの仕組みが分かってノーで完走出来た時は感動した >>383
同じく。
近鉄乗った時ATS引っかからないのは当たり前のように見てたけど、
初めて奈良線BVE運転したときに、近鉄の運転士ってすごいと感じたな。当たり前なんだろうけど。 >>383
地上子の位置把握して少しゆっくり走ればいいもんな
その点ギリギリまで飛ばしてATCに当てることもある東横は似てないなぁと それは近鉄や阪神のシステムは特に信号と標識がよくみえている前提だからだよ
だからプレイはそれなりに大きい画面でしたい
運転台に合わせて縦長にみえるようにしたいしな
4Kモニターで視点を引いてみればいい感じになるのかな ATCはガンガン当ててくもんだけどATSは当てちゃいけないものじゃね Geforce GTX 1080Ti使わないと異常に重い路線データある？
俺が試した限りCore i7-3770とRadeon R7 360でも視点をMAXの10000mにしてもスムーズに動作する >>390
BVE路線でなければ地下鉄千日前線とかそうじゃなかったかな 阪神かなんかはi7-6700オンボじゃ1000mのx16で10fps台だったな
グラ綺麗じゃないのにまさか京津線より重いとは 822styがbveの動画上げる度にコメ欄で媚び売ってるやつばっかで見てて気持ち悪い 他の動画も友人から送られてきた動画ですとか気色悪いこと言ってるし投稿者も投稿者だわな うさおさんの東急の5050系の10連ブレーキ甘くない？
実車よく乗るけどわりと制動が強烈なイメージ >>400
東横線、実車はホーム端70km/hで突っ込むのを時々見かけるけど、それやると確実にオーバーランするもんね 桜木町からのデータに合わせてアレンジしたとかどこか書いてなかったか？ パネルに関してまったくド素人の自分が
京王ATC積んでる車両をD-ATCに改造しようとしたが
D-ATC現示が京王ATCと違ってPilotLampじゃないから挫折したわ 確かにBVE東横線はB標とチグハグになってる…気がする パラメーターいじっちゃえばいいのに。
作者さんの改良期待前に自分でやってしまうけどな。 確かに中目からの祐天寺の加速弱いし路線データが悪いのか車両が悪いのか >>403
Needleをレイヤー使って作るしかないな。
にしても、グラスコックピッドの車両が増えたし、そろそろATCの現示をNeedleにしたプラグインが出ないものかな。
ランプ点灯型もレイヤーと透過処理でそれっぽく出来なくはないと思うし。問題は0kmの現示をどうするかだけど。 メトロ1000系とかで使ってるゲージ型のORPもいけるの？ 東横線の車両で性能リアルなのってとらんと氏の5050と西武6000とメトロ10000くらいだよね
7000は実車でああなったらTASCでも対応不能だろうというレベルにブレーキが甘いのがある
9000/9050は加速良すぎ(実車はボロの超鈍足) まーた性能の話かどーでもいいからツイッターでやれよ 音楽館のTS東急で鍛えられたから性能差なんてどうでもいいわ まあこの"ゲーム"で楽しんでる人の9割はパネルさえ綺麗なら性能なんてどうでもいいだろうな >>410
東武9000の実車は前面展望すればわかるが低性能すぎ
西武が換装してるのによく東急は東武に換装求めないなと
再現モデルとなったのは7000も含め全部遅れ込め制御もないからなぜああなったのかよくわからない
あと7000は警笛の音も
>>400 >>402 >>404
うさお氏が実際の性能より低めにしてある的なこと言ってた でも昔にリアルさよりゲーム性重視の方がウケるからと書いてる人もいたなあ
差異はその考え方に基づくものだから、俺みたいに性能重視で見る方が間違っているのか？ 別にそんなに難しく考えなくても、こだわるポイントは人それぞれじゃね？ よく乗る車両だとどうしても性能の差に目がいってしまうんだよね
BVEは現実性重視のものと思い込んできたから、大きな性能の差異はどうしても気にしてしまう
でも、趣旨考えて性能への個人的こだわりはこういう場には書かずパラメータを一人で勝手にいじるまでにとどめた方がいいのかね 嫌なら黙って好みの性能に弄っとけよツールもあるんだし
散々既出の話題をいちいち書くな >>420
本来はそういう情報を共有できるのが2chの良さだと思うのだが、ここは信者も多くてそれに関する議論もなくすぐに「作者批判」とされてしまうからな…。 君らのは情報共有ではなく文句に寄っていってるからでしょ 個人的には独自のキー操作多かったり保安系が複雑なのはめんどくさくて要らないと思ってしまうな
程々のグラフィックといくつかのダイヤとマスコンがあれば十分 俺はある程度欲しい。何事にもほどほどだな
デッドマンを再現したがために操作が複雑になってしまった某近畿私鉄の車両とか懐かしい デッドマンめんどくさくてATS削除したりキーボードに文鎮おいてみたりあの手この手で楽しようとしてたわw 昔NFBスイッチを再現した383系があったな
走り出すのに一苦労 TSRで再現されてたが
京急1000形のブレーキ半減車の挙動はさすがに専用PIないと無理か 主観と言ってる人は実車の挙動を観察したことが全くないんだろう >>432
あれはもう違うゲームみたいで面白いよなｗ
個人的にはツーマンでの発車ブザ取り消しがツボ そういえばbve5.7対応と銘打っていたから筑肥線落としたんだけど
付属の車両の逆転機（間違ってたらｽﾏｿ）の音が完全にvertahさんのやつと
完全に一致してたんだけどどうおもいます？ ttp://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1492088283/l50
発見 観察っていっても正確な積載質量が分からなければ主観だろ そして実車に乗っているはずの作者の観察を否定するという矛盾 三鶯重工のOHC-PC01、欲しい人はおとなしくF-modelsで買ったほうがいい。
やり取りメチャクチャ大変で、代金振り込むだけでも一苦労。
振り込んだあとに「送料間違ってました、ごめんなさい」とか言い出すし。
手数料考えたら数百円追加で振り込むのバカみたい。そっちで負担しろよ…
やっぱ中華系の人はこんなもんか…
以上愚痴すみません 今から買うならFmodelsの販売開始を待っても、納期は変わらないから、その方がいいかと。
鉄の塊から買うなら、日本語より英語でやり取りした方がスムーズかもね >>440
BVEでも満車時と空車時があるから
実際の混雑時と比べてもbve空車時の方がブレーキが効きが極端に悪い、実際のがら空き時と比べてもbve満車時の方が加速がいい、これは不自然
しかもブレーキは効きが悪くなってもある程度は空制が補完する >>441
でも実際不可解なことはあるよ
実車は均一ブレーキ制御なのに、データは遅れ込めが働いてしかもT車の空制が極端に絞られてブレーキが効かないとか 電空協調制御の方法は主観とか関係ないし
そういうのは見てから言えよ そんなに気に入らないなら自分で改造しておくだけで良いのに、なんでこういう風にいちいち書き込みたがるのか もはやこんなところで指摘する性根そのものが目障りだわ
ここで書き殴って結局どこにたどり着きたいの？ 「いちいち書き込まなくていいだろ」
そう思いながらも反応してしまう、そういう場所 つまり、構 っ て も ら い た く て 仕 方 な か っ た んだね
この期に及んで開き直りとは大したもんだ >>452
構ってもらいたいだけなのか事実を指摘するものなのかは実車を見てきてから判断すればいいと思う
情報交換の場だから事実を指摘するのは悪いことではないかと、でも構ってもらいたいだけで適当書くのはダメかと >>450
「実際の挙動はどうだっけ」「実車と違くね？」こういう書き込みはかなり前からあるよ
そういうスレ
嫌なら見ないほうが賢明かもよ 内容に対する反論ならともかく、「構ってもらって仕方ない」で片付けようとするあたりで、レベルの低さを感じる そもそも鉄道車両とはあらゆる技術と試行錯誤の集大成であって、多くの人が携わっている。
個人がそれを取材に協力がない環境で、目分量と感覚で観察してデータを入力してやすやすと再現する事
自体がイレギュラーだから。正確もクソも無い。これら感覚でしか分からないような性能を再現する
機能があるのは、その資料があるもののためであって、分からないものは分からない。 >>453
ただ疎まれてるあたり、ここはそういう場所ではなくなったってことに気づくべきだったね 阪和線5用コンバート調整版
もうちょっと待ってろ古事記共！
だそうです >>460
Heyさんのページとツイッター見たけど乞食共なんて言ってないじゃん
無駄に印象悪くするの止めてくれ スルーできないのが居るから乞食だとか余計なこと書くなって言ってんだよ 煽り耐性ゼロともいう
すぐ話を反らして人格否定に入るのがお決まり Youtubeとかで2～3時間とかの全区間運転とかフルで見てる人いる？
ゲームの他人の運転見てても飽きると思うんだけど 運転下手なのと、低評価するなら理由書けってのは問答無用で低評価付けて回ってる 厨房って何であんなに運転下手なんだろうな
とにかく一番乗りで動画上げたいから練習とか一切しないで一発撮りしてんだろうけど
それでも下手すぎる まず作者の報告とか以外の運転動画に需要ってあんのかよ Akabe583とかって奴嫌いだわ
コメント欄の対応見てて不快になる
何であんなに高飛車なんかね 沿線紹介とかそういった良い意味の付加価値をつけてくれる動画はアリだと思う。 駅間では常にノッチ入れっぱなしでできる限りの速度を出して、駅か近づくとかなり手前からブレーキかけて、感覚が分からないからホーム進入中にセンズリが始まって、最後には停止位置ぴったりに調節するためにションベンになるのを見てると、下手くそだなぁと思う。 実際の見習い運転士がHey氏の阪和線を解説・歓呼付きでプレイする動画がかつてニコ動にあったな
あんな動画ならぜひ見たい 本物の運転士でも予習なしで初めての路線を運転するのは難しいのに素人が出来るわけない 進入の段階で速度落とし過ぎてブレーキ調整分からなくて途中で緩解して惰性
惰性で走り過ぎて停止位置直前でB8使用とか1番嫌い
距離表示してんなら普通分かるだろ 新幹線みたいなやつよくいるよね、低速まで一気に減速してちょこちょこ調節してギリギリになって常用最大 電車なら楽なんだけど、自動ブレーキ車(特にわゐ氏の機関車)はラグがあるから止めようとすると効きすぎて、
緩めようとすると次のブレーキが間に合わずに非常突っ込む羽目になって……
にしても電直式と電気指令の電車の運転動画は増しブレーキでもいいからマシなブレーキ操作しろよとは思う。 ブレーキング下手な奴にありがちな減速だな
電車運転ゲームやった事ない奴なのかも 結構な進入速度で突っ込んで常用最大からの停止位置直前で緩めて残圧停車が楽しいです 衝動変化が少ない（速度が下がっても同ノッチにおけるブレーキの効きはあまり変わらない）のであれば
その方が乗り心地はいいはずだよ 阪急は遅れてても保安装置の関係で突っ込めないのが辛い B5で十分止まれそうでもパターン引っ掛かっちゃうよな ＞阪急
ホーム端で55～57キロB4がちょうど良い 阪急はB4までしか常用しないからB5以上を常用してる動画は即低評価入れてる 俺も阪急はB4までしか使ってなかったけど、最近の更新でブレーキの
効きが更に良くなったみたいで、1ハン車はB3で足りる様になった
夙川だけはB4使うけどね
阪急のパターンに引っかかる事はまずないなあ
近鉄ATSにはちょくちょくやられるけど 阪急の話題で盛り上がっているところ申し訳ありませんがちょっと書かせてください
bveで、MTC(マルチトレインコントローラ)使うのが大変
TrainCtrlを使ってるけどなかなか認識されない（カセットは、p４ーb７）
ドライバー入れられて、PC側わ認識してるみたいだけどソフト使うと接続されてませんって出ちゃう
MTCとPCの相性が悪いのかなとも思いました
認識されるコツとか、他にプラグインってありますか？
USBハブや他のところにも、刺してみてるけど認識してくれない >>497
「わ」じゃなくて「は」な
質問なら知恵袋いけよ >>499
誤字すいませんでした
知恵袋で聞きます >>502
ありがとうございます
wikiを読んできます 822styは他人の車両データを堂々無断配布してくる矛盾野朗だな
自分のデータは無断配布禁止 他人のデータは無断配布する
面白い人 つべで動画を出しておきながらデータを出し渋るというガイジだからな 他にも色々やらかしてるから限定
ということは…ありそうで困る 822styのデータ無断配布してるやつ発見
徹のBVEチャンネルが２０９房総特急に渡してるな >>509
巡回お疲れ様(`･ω･)ゞ
あーあ。無断配布してバレないとでも思ってるのかな あと「ながちゃー」って奴もだな
徹のBVEチャンネルに頼んでたわ
聞いたらデータ消しちゃったから頼んだらしい
どんな理由でも無断配布に変わりないのにね
とりあえず822sty氏に報告しといた 公になってないだけで、個人間のやり取りなんてそこら中でやってそうだけどな >>513
ヤツの場合は個人間のやり取りという体の
公開だけどな 徹のBVEチャンネル逆切れしてて面白いなー
2次配布しないって約束してデータ貰って2次配布してんだから100%悪いに決まってんじゃん
822sty氏の対応が悪いから代わりにデータ送ったってアホすぎ 徹のBVEチャンネルの基地外アホすぎ！ 822styに謝りもせずに…
２０９房総特急もYouTube動画削除だけして謝罪なし!
どちらも基地外！ 209房総特急の謝罪コメントを822sty氏の動画で見かけた
沼津発上野行きの動画で
822sty氏からの、返信は無かったが 他人の著作物が含まれるファイルを配布してる時点で作者からおかしいけどね 俺は全部知人に転送してもらったけど、そんな正確なデータじゃないし関東在住でもないから殆ど使ってないな 上野東京ラインはまずまず良いと思うけどね... あんな長大路線を完成できた人はいないし
著作権がらみと線形やテクスチャはダメダメだけど 著作権絡みと線形とテクスチャがダメなら良い部分は無い気がするんだが… 一応自作の箇所があるだけsaderame(だっけ？)よりマシ うちもマスコンきた。
とりあえず、台座が軽すぎて右手で抑えて操作しないと浮く。
ノッチのクリック感は軽めだけど、いい感じ。 822styのデータはそれっぽい見た目にはなってるという点だけは評価できる
200km級の長大路線って大体GMでしょ >>519
批判しときながら結局やりたかったんじゃん
影でコソコソしててみっともないやつ笑 とりあえず耐震マット買ってきて固定してみた。
だいぶ操作しやすくなったかも 2時代の時はgmはちょっとなぁって思ってたけど阪和線と奈良線やりすぎて
最近はgmでも駅と線路と音全般がしっかりしていれば特になにも思わなくなったな 京都鉄道博物館（元交通科学博物館）の図書室に電気者の科学とか鉄道の技術系の雑誌が大量に
所蔵されてるのを今更知った
複写NGだけど実際に目的の掲載号を探すには持ってこいかな。
入館料1200円掛かるのは痛手だが つべでBveの動画漁ってたらウィル兄って奴の動画あったから見たけどひでぇな、運転とかじゃなくて視聴者に文句つけまくりだし >>537
ぶいゑふも飯田保線区化したなwwww
こいつらどーせ内輪でワイワイガヤガヤやってるだけだし… bve5って、SLIとかメニーコアとか対応してるの？
Googleとかで調べたけどよくわからなかった SLIはわからんけどマルチコアは未対応
その辺り検証してたとこではOS側にリソース食われる分を考慮して
クアッドコア程度がいいのではっていう論調だったけど じゃあ、bve5にプライオリティ置くなら7700Kが良いってことか それが一番手堅いと思うよ
ただ、mackoy氏なんかははCore i3使ってるらしいし、純粋に一番負荷がかかるのがbveならそっちのほうがいいかも
バックグラウンドでプログラムが走ってる分に加えて、OSのスワップにリソース食われる可能性も込みで、ってことだったから>クアッドコア
複数同時にbve動かすなら別だけど 武蔵野線やってみたけどATOS音がデカ過ぎなので
いじって少し小さくしたわ シングルスレッド性能重視で安いのなら7350Kあたりで充分でしょ
内蔵GPUもかなり進化してるし 近鉄奈良線・大阪線更新
環境音追加、警笛の長押し対応等 特急を運転したい、昔あった大阪敦賀のサンダバみたいな気持ちいいやつなんかないかな。奈良線に特急あればいいのに。あれの快急も気持ちいいけど >>554
奈良線の特急は有料なだけで快速急行と変わらないんだなこれが
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/2705031/102575.htm >>557
停車駅はそうかもしれないけど、速度が違うでしょ >>558
停車駅が変わらんのに速度が変わるわけないだろ >>559
区間最高速度が違う区間があるのに？そりゃ常に最高速度出してるとは限らないが
>>560
ここでは嫌われそうなネタだけど、mapデータ弄るだけで簡単に再現できるよ。個人的には10両にしたデータが楽しい。 >>559
特急は新大宮と日本橋には停まらないみたいだね 3分後に出る快速急行と差がほとんどない時点でお察し。 >>561
bve driving navi kitも10両にしたほうが雰囲気が出るが、座標か分からないという Nara2013A4034\Route1.txt内の
"Beacon.Put(150, 0, 6);"を全て"Beacon.Put(150, 0, 10);"に置換
Beacon.Put(162, 0, 1874);→Beacon.Put(162, 0, 1957);
324;→364;
1874;→1957;
この感じで書いていこうかと思うけど、かなり長くなりそうだな…いい方法ないかな メモ帳かなんかに書いて保存してアップロ－ドした方が早いんじゃないかい >>566
実はレスを貰う前に自己解決していた
1874→1957だと近鉄車。阪神車10両の停止位置だと1950かな。 これから遅めのＧＷで出かけるから返信できないけど
近鉄10両（快急）
奈良 364
新大宮 1957
西大寺 4639
学園前 7818
生駒 12715
鶴橋 29942
上本町 30988
日本橋 32237
難波 32885
Beacon.Put(162, 0, xxxx);
↑は第3引数を次の停車駅の距離程を入力しないとTrainNaviが正しく機能しない
Beacon.Put(150, 0, xx);
↑は第3引数を10に 電車でGO!! プロフェッショナル3はいつ出るのw >>569
ありがとう。距離は分かってたけど、トレインナビ(？)が上手く動かずに困ってたから助かった。
10両にすると本来当たらない照査も出てくるから、6両とはまた違った運転が出来て楽しいね。 初心者な質問スマン。
TIMSを車両につけようと思うんだけど
どのプラグインを使って路線側にどのような構文入れればいいか
教えてください～ >>574
俺は>>575-578と違って知っているけど教えないのではなく
知らないから教えられないんだ、ごめんね。 >>574
マジレスするとkazumaさんとこの209系2100番台と中野さんとこの成田線でニヤニヤしてれば分かるよ
プラグインのバージョンも名前も変わっちゃったから新し目のデータだと使えないかもだけど 台湾マスコン用のプラグイン、香港急行製の方がキー設定のカスタマイズがしやすいどころか、ノッチ段数が違う車両でも非常位置を固定化させてくれる機能がついていてとても便利だな。5.7だと動かないのが難点だけど。
みかん氏の方は一度割り当てしたキーを無効化する方法がわからん。 ノッチが軽すぎると思う人は、自己責任でバラしてナット締めるといいかも。
あまり締めすぎると加速側に倒したとき不具合出るからそこは調整しつつ。 上の方で出てたウィル兄の館のコメント読んだけどひでえな、小学生に切れるわ間違い指摘されたら切れるわで動画作るのが大変とか喚くなら作らなきゃいいのに 台湾マスコン、1ノッチ起動にコツがいるな
2まで行き過ぎる
常磐緩行線で練習したらミス減ったけど >>588
上の方で出てたコメントって、自分で書いたやつのこと？
私怨は見苦しいし、他の住人は全く気にしてないから諦めな そもそもゆっくり実況とかいう作者の人形遊びオナニーって誰が得すんだよ >>588
そもそも音楽が流れてる時点でアウトだと思う。
せめてゆっくりで喚呼するならまだしも・・・ 運転動画で実況とかふざけてるとしか思えないわ
BGMとか余計でしょ >>442
OHC-PC01ってBVE以外じゃ使えないの？
キーボードの任意のキーを割り当てたりできたら便利なのに・・・
情報が少なくて分からん。 >>598
三鶯のツイッターに出てるのは、試験でPSのマルチトレインコントローラーのカセットにOHC-PC01の配線をハンダ着けした物みたいです。
もし三鶯で様々なデバイスに対応するソフトを作成してくれれば、汎用性が高まって安くなるんではと期待してるんですけどね。 Navikitの簡単な導入方法書いてあるサイトとかご存知ないですか？
作者サンのページみても導入が難しいのです… そもそも車両に導入したいのか路線に導入したいのかわからないけど
ページのサンプル路線見てから何がわからんのか言ってみたら？
路線や車両によってはpanel.txtやmap.txtの場所が特異だとかそういうことあるかもね
Scenariosフォルダ直下のシナリオファイルからパス辿ればわかるぞ あれで分からないようだったら手出ししない方がいいんじゃないの
ATSのファイルの追加・変更とかpanelを弄ってみるとかの経験を積んでからの方が bve界隈って著作権知らない奴多い？
西武30000系を改造して作った西武40000系を元々の作者に無許可でメールで配ってるんだけどw 発達障害の宝庫鉄オタが著作権なんて理解できるわけねー >>603
改造した上で無許可配布、特定待ったなしだな チャンネル名 S-TRAIN 自由が丘 BVE
多分本名 堀川智司 中学生
東横線の改造データも平気で渡してる そろそろ小学生あたりから、著作権、PC基本用語と操作方法、SNSの特徴、とかを教育する必要がありそう
常時接続型のネットが身近になりすぎて、何が問題なのかとか判断できるだけの知能がつく前から転載とか始めると習慣化して、良くないことの分別が曖昧なんじゃないの 一応パソコンの授業は小学校でやる学校も大分あるけどな
中にはパソコン室すらない学校もあるから むしろ著作権知ってるからこそメールでの配布なんだろ 二次配布云々って言うのは配布手段の問題ではなく製作者に許可もらってるかどうかなので 許諾得てないで配るってそれ犯罪ですよォ＾～(ねっとり) 勝手に配ってて大丈夫なのか聞いたら
分からないってよ笑
全く理解してない奴だった ８２２ｓｔｙの真似するクズがそろそろ出てきてもおかしくないと思ったらこのザマかｗｗ
そもそも人にアドレスを晒させる行為のまずさとかこいつら知らないんかね・・？ ところで〆鯖のDD51を5.7で開いたら「Cannot load.(atsplugin.dll)」になるんだが 東武東上線の急行やら準急やらが入ってるパック、あれ知恵袋にURL貼ってあったから落として普通に遊んでるんだが製作者って誰だか分かる？ はるくもの自作自演臭
質問者も回答者も慌てて作った臭い かずにゃんのヤツの転載そのままで草
多分本人バレてないつもり もうBVEって復活することないコンテンツだね
平和に盛り上がってたのってもう随分昔で十年以上前になるかな？ 最近始めたんだけど822styって何者？京浜東北線とか上野東京ラインとかどうやったら落とせるんだ？ >>622
質問者回答者のアカウント開設日と質問日が同一なのに加えて
質問、回答、お礼の異常なはやさからして自作自演で間違いないだろうね >>623
TwitterにダウンロードURLでてるよ >>621
お前みたいな口を開けてエサを待つ池の鯉ならそう思うかもな 上でも上がっているがBVES-TRAIN自由が丘ってやつ特定しようぜ
無断配布とか頭おかしいやろ とりまメアドだけ手に入れたゾ
20030820satoshi.horikawa@gmail.com
冒頭の数字は恐らく
2003年8月20日生まれつまてことを指してるかと思われ
あと今はチャンネル名が変わってしまったが最初のチャンネル名の堀川智司は本名で正解かな
現在中学2年生で名前が堀川智司か >>632
誤字ったな
生まれつまてこと ではなくて 生まれってこと かな remarktakayuki@yahoo.co.jp
takayukitomohiro@ezweb.ne.jp
080-9836-3136
これがBVES-TRAIN自由が丘のメアドと電話だ。
名前は友弘貴之という27歳男性。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:aa69868e8407a14ba8117b78f27d82ae) BVEデータって公開終了してても無許可でモータ音とか流用していいわけないよね?
都営10-490Fに改造したデータにE233系のモータ音使ってたから指摘したら改造者は大人しく公開やめたんだけど
データ貰えなかったクソガキがなんか反論してるんだけどw >>637
公開終了=権利放棄ではないので終了してても作者が「権利放棄してフリー素材にします」とでも書いてなきゃダメ ちなみにKazuma氏のE233-5000のモータ音ね
HPにも書いてあるから指摘したら大人しく公開やめたんだけど公開を促させるバカがいたから聞いてみた S-TRAIN 自由が丘ってチャンネル消した?
全然見当たらないんだけど どうやらS-TRAIN自由が丘は前から叩かれてたっぽいね
花戸 小鳩◆EzePoppoSs 2012/09/18(火)15:19 AAS
つい先日 わたしは彼に対して『警察へ通報』の経緯と罪状、そうして 家族への迷惑になるのですぐにやめなさい
と強い口調で警告いたしましたが 何食わぬ顔で鉄道の話をし 自スレの宣伝ばかりしていました
嘘と思っているのか、通報ぐらいもう慣れっこなのか、は解りませんが まだ彼のネットストーキングは何十人にも続いています
そうして最近ルーターの弄り方を把握したようで簡単に色々なものを抜けてきます。
報告は以上です
そうして提案ですが「電車/鉄道 一部コテ」の名前で彼を呼ぶのは辞めませんか? 鉄道ファンに対して失礼ですし
名前がありすぎるので コテで複数の人物と思っている人も居ます、コテ名を連ねあげたアトで
本名の『友弘貴之』と呼びませんか? 彼はどこでも本名を自分から出しているので 問題はないと思われます。
ソースはhttp://n2ch.net/r/FbB--7--F/shitaraba_movie_5312/1347804892/l100?guid=ON
こ↑こ↓ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9) >>617
俺も同じ症状
Windows10でBVE5.6でもなる
OpenAL依存かな？ 俺も5.7でwin10だけどdd51はちゃんと読み込めてるけどなぁ 近鉄奈良線の4034列車って定時運転出来ないけど定時で行ける人いる？ >>643
OpenALきちんとインストールしたら動いたから入れてみ
管理者権限ない状態だと厳しいけど ＲａｉｌｓｉｍのオブジェクトがＢＶＥに流用できるってマジ？？ 配布じゃなく個人的使用ならいいけどさ
Railsim用は全方位から見ること前提だったり中まで作ってあったり
激重覚悟じゃないと使えないと思うけどね やってみてもところどころ黒くなっててとてもではないが建物として使えるものではなかった。
車両はなんか大量のxファイルを使って構成されているから直接の使用はダメそうだがくっつければそれなりにって感じだな。
mmdからもやろうとしたけどやっぱりBVEのｘファイルとほかのｘファイルはまるで性質が違うんだな ところどころ黒くなるのはテクスチャの仕様じゃない？
あっちは2の累乗じゃないファイルもあったり
MMDって.jpgも使ってたような まあそもそもストラクチャー自作出来ない奴の路線データの質なんてたかが知れてるけどな ゆにこんのTIMS.dllの設定ってわかる奴いる？
Beaconは137スレに落ちてたんだが…… >>657
端子台はグーグルスプレットシートって書いてあるやろ? >>658
だから記載無くなってるんだって。有ったら聞かんわ。
誰か当時のシート落してる奴が居ればなと思って。 どうしてこうも使いづらくして敷居をあげるのか？
そして排他的で初心者をよせつけない
鉄オタはどんな分野でもキモいんだな うまくいかないとすぐ他人のせいにするゆとりがイライラしててワロタ >>663
本当に意味不明
そんなんだから、こんな落ちぶれゲームに、なるんだよな。
気持ちの悪い、身内で、わいわいやるだけの、ゴミゲー！ 自分で調べて試して結果に辿り着け。
敷居がどうとか環境のせいにするな。
以上 そもそもTIMS.dll使ってる車両ってあったかと思い始めた。
D-ATCの作者さんも困ってるらしいなぁ……
念のため言っておくが>>657・>>659は俺だが>>660は他人だぞ >>664
ようつべのコメントにこんな口調のおっさんいるよな、句読点多用と捨て台詞みたいな >>671
全くその通り
このスレは負け組と勝ち組の書き込みがはっきりと分るよな BVE2の頃は、プラグインもなかったしそんなに勉強や綿密な取材は必要なかった。レールや架線の今で言うrepeater構文は25mの縛りがあったし、初期の頃はフリーオブジェの数さえ上限があった。
だからこそ簡単だったとも言えるし、間口も広く、そこそこの数の路線や車両が作られた。今からしてみれば
簡素で現実とは違う点もあるものの、それなりには楽しめていた。んで、個々の作者がここを拘りたい、こうしたいの声にmackoy氏が応えて出したのがプラグイン対応のbve4
その後、directXのバージョン対応に伴う5が出て、更により現実に近い事が再現できるようになった。
その反面、車両データやプラグイン作成の敷居は上がり、ユーザーの目も肥えて来たから路線側にも緻密な技術が要求されるようになった。
ベテラン作者勢も仕事や私生活で製作ペースは落ち、学生作者もかつてほどは出てこなくなった。出しても批判が、とか無駄な事を気にするのだ。
昔ほどの勢いはないかもしれないが、今も脈々と続いてるコンテンツではあるし、やろうと思えばとことん拘れるゲームになったのはいい事だと思うよ。
作成の敷居は高くなったけど、プレイヤーもお客様気分じゃなくて、頑張って出してくれる作者と同じコンテンツの仲間として楽しめれば、いい趣味になるんじゃないかな。
知ってる人の作ったものだと、建設的な意見は出せると思うし、良いところを評価して将来に期待する方が楽しめると思うよ。 普通は、わかりやすく、使いやすく、みんなで、やるもんだけどな
このゲーム、必要なファイルは隠す、初心者にはそもそも教えない、そういう性根の腐った人間の集まりなんだよね >>677
言う程必要なファイル隠してるっけ?
一部の作者は外作者のデータ引用とかあるけど
公開取り下げてる奴は過去にトラブったりしたからだし
初心者にはそもそも教えないってマニュアルとかReadme読まんからだろ たまにbve2時代の作品を思い出して懐かしくなる。結構クオリティの高い架空鉄道とか盛んだったな
もうデータ無いからプレイできないけど そういえばUnicorn氏は何で私鉄系のプラグイン公開やめたんだっけ
昔はgithub覗けばソースつきで落ちてたのに
ソース付きのプラグインはほんと勉強になるから各作者ソース公開していただけるとありがたいんだがね
氏のJR系プラグインとまっこいプラグイン、京王ATCぐらいしかほかにソース公開のプラグインないね あとDeveloper向けのWiki再開してほしいわ ソースコード上げるメリットが意外にないからだろ
DLLよりファイル数増えてスッキリしないし >>677
それは８２２ｓｔｙの事だろ？
人にメールアドレス公開させといて自分は「悪用されたくない」
だと？こんな野郎さっさとBVE界隈から立ち去って二度と戻ってこないでほしい TIMS.dllの件だけど、ソースに使い方書いてあった。
必要であれば使い方だけ書こうと思うけど、どうかな？
まぁガキが妬きそうで怖いんだけどな >>686
パネルとサウンドのアザインだけ書けば良いんじゃないかな
Beaconは過去ログで見れるとか上にあったし >>688
あー……そのBeaconインデックスなんだが、手持ちのと内容が違うんだわ。
snp2とTIMS.dllで差が出てるし、関係ないけどゆにこんATC-6とD-ATCの人のD-ATCがインデックス被ってるし。
とりあえずどこか置くにしても、ここには置けないと思う。 阪急ATSの端子台やBeaconわかる人いませんか 言うけどそもそもアレは簡単に作れるけどなぁ…
けーきめーかーって言う物があるし? 名松線、あんなオブジェクトも何も無いGMのデータで何しろってんだ あのサイト、車両データもパクりで指摘されて車両指定に変えるセコいやり方だから何をやってもだめ そもそもダウンロードしないのが一番で
もし入れてたらアンインストールするが良し ｻﾞﾜｻﾞﾜ「次は～○○～○○です」ﾌﾟﾂｯ
ｻﾞﾜｻﾞﾜ「○○線はお乗り換えです」ﾌﾟﾂｯ
これほんときらい 「の電車は、総武快速線○○行きです」
これも嫌い、実物ネタだが TIMS.dllの自炊データ、とりあえず出来上がった。
やろうと思えば機能削ったり、キーアサインとか変えられそう。 うーん、自炊TIMSとか自炊ATC-10(+D-ATC)とかを公開して、スレ民に試用してもらいたいんだけど、
ライセンスはGPLだから公開はセーフでも、ソースも公開しないといけないんだよな……
使いたいってスレ民、どれくらいいるのかなぁ >>702
実際E217は自動放送とかドアチャイムとかいろいろ酷い 言うけどあっちもリアル志向に走ってる辺りゲームでも変わらんだろ こんな句読点と！マークの使い方のおっさんよくいるよな snp2のソースコードまで出てきた……しかもこれ分解面倒な奴だ……
とりあえずGAPの方(D-ATCとかTIMSとか。ATS-Psは統合型リリースされたし要らんよな？)
はテストしてみて、よさげだったらライセンスを盾に公開してみる。 822sty、遂に実質的に送らないと宣言しだしたことだし、onedriveにでも公開してもいいんじゃね？ 不適切な、どうしようもない、自称作者だ！！（おっさん風） >>718
そんな、卑怯な真似して、また、初心者を、馬鹿にしてやがる！！！ 台湾マスコン届いたけど
ブレーキ緩める時にB2からB1にしたら一瞬力行ノッチに入ったりするんだけど、これナット締め付け強くしたら改善する？
同症状の人twitterで発見した
https://twitter.com/gtjr700/status/869205839332073472 >>717
なんであの人はホームページとかで配布しないの？ 822styって奴は何様なんだ？路線制作大変なのは分かるが、期間限定配信で自分の裁量次第とか大物路線制作者気取りか？ ちょっとウケたからいい気になってるだけとしか言えない 会社や学校で仲間外れにされてるような可哀想なやつなんだろうね 「もうしばらくお待ちください」って
一気に配布する意味ねぇだろって感じ。 ども。自炊TIMSの人です。
ビルドに成功したはいいものの、組み込んでみると「保護されたメモリに(以下略」で起動不可。
LoadとDispose見直してみたんだけど、1行書いてあればいいんだよな。
単独起動もやってみたけどエラーを吹くから、(ビルドかソースか)どこかしらに問題があるんだと思うけど……
もしソース弄りしてて、同じようなエラー吹く奴いたらレスくれ。
正直、822styは配布方法もそうだけど路線が重いから嫌だ >>724-727
そうは言ってもこの世界は 作者 ＞＞ プレイヤー の力関係に変わりないからな
欲しいデータは自分で作る、これ大原則。
但し、他人が作ったデータを自分が作ったと主張する奴はプレイヤー以下の糞人間。 >>730
俺は一言も欲しいなんて言ってないぞ
ドライブレコーダーの映像アップして叩かれたら友人の代理投稿ですなんてやってるやつの気がしれん >>730
いくらそういう力関係とは言え製作者に様付けは気持ち悪いよな、俺がおかしいのかもしれないけど >>722
入力プラグイン変えてみるとか。RockOn氏のじゃない方のやつ。
それでもダメならナットの締め具合なり調整するといいかもね >>735
ありがとう！不良かと思ってたけど、プラグインをみかん氏のじゃない方にしたら改善されました。
合わせてナットを少しだけ締め付けたらいい感じです。 822sty、宇都宮線の人にTwitterで酷評されてて草 >>729
vehicleState.◯◯ = 数字とかになってるとこ無い？BVEから渡される変数に何かを代入しようとするとそんなエラーが出た覚えがある >>739
根本のソースは変えてないんだ(ヘッダの読込順くらい)。
コメントアウト以外で無効化されている文章も変えてないから、ソースに異常があったのか？
D-ATCならそれっぽいのがありそうだから気を付けるようにするよ。 E129を指定したらインデックスの範囲外ですとか出て起動しない 句読点おじさんってきっと勉強とは何かを知らないかわいそうな人間なんだろうな…
初心者を馬鹿にしようとはだれも思ってないのよ
ただね、人に教えてもらう前に自分で調べることをすべき。「ここまで調べてここまではわかってるけどここがわからないんだ」って、
自分で調べた成果と疑問点をはっきりさせて投げれば、ここの人も親身になって相談に乗ってくれるはずだよ。
もっと親切な人たちが自分のHPや知恵ノート、Wikiなんかに様々な基本的な事柄についてまとめているから、それを読んでからにすべき。
謙虚さのない初心者なんていらないよ。謙虚さはプロでも大事だけど… >>740
あーそういえばヘッダーの順番変えてもそのエラー出たなあ 822styに東武伊勢崎線のデータ貰ったけどこのデータって貰ってる人少ないんだね
このデータの中にUsao氏の東急8500系とか東急5000系普通に混じってた笑 自炊TIMSは一旦開発中止。D-ATCも厳しそう。
純正TIMS.dllでテストしてみたらこちらは問題なく動作したんで、適当に対応路線パッチ作ってみる。
もしE129のMONも動かせそうだったら……まぁ、秋くらいだろうな。 >>747
結局実行時のエラーで起動できないから、VC++でバグ取りしようとしてもどこなのかわからないんだよね。
幸いにもTIMS.dllは改造しようとしていたファイルをビルドしたものだったから、なんやかんやで使えそう。
恐らくパッチにおまけ扱いで同梱するだろうから、開発継続の意思がある奴はよろしく。 関西私鉄のATSプラグイン、大半が仕様非公開じゃね
Unicorn氏のsnp2/ATS_HK/ATS_SO/ATS_CTKに至っては車両ファイルにバイナリが同梱されてることはあっても氏自身のサイト(unic.jp)には公開されてない。
仕様も既存の各路線・車両作者しか知らないから、自分たちが利用しようと思っても使えない。
メールで問い合わせてみるけど、バイナリを公開した以上は仕様書くらい残しておいてほしいよね。 初心者を、お断りするなら、そう、書きなさい！！
答える気も、教える気も、ないのならこんなスレは、意味、全く無し！ >>751
初心者お断りというよりはお前のような障害者をお断りしてるわけだ。 >>749
TASCプラグインの時はレファレンスページあったのにな
手広くやるからってやめてほしくなかった >>753
こういう、やつらが、このゲームを終わりへ、導いた！
私は、せっかく気に入ったのに、こんな奴らのせいで、悲しいよ！！ 続報。D-ATCとATC-10をビルドするも、エラー無しでビルド成功。但し地上子を読み取るはずのcase文がない。
こいつらもおまけで同梱すると思う……
プラグインのテストするにあたって一番面倒なのは記載通り動くかなんだよ……いちいち対応路線作らなきゃならん。 純正TIMSと自炊ATC-10の試験やってた。
純正TIMSは特定駅で次駅表示が変わらない不具合があるほかはおおよそ動作。
自炊ATC-10はORP以外は動作可能。うさプラ(ほぼ)互換だからORPが125kmになる以外は問題ないと思う。 句読点ガイジは、このスレの、マスコットだ！！
しっかりと、温かい目で、みてやれ！ そうやって、人を馬鹿にしてるから、ゲームから人が離れる！ 離れたのは、句読点ガイジだけで、馬鹿にされてるのも、句読点ガイジ、だけだ！！ ん、ATC10型が、あるのは、知ってたけど、D-ATCも、実装済み、だったのか！ >>759
ATC-10はそれでいいんだがORP対策だけ必要。
うさプラにはある地上子がないんだけど、どうやってパターン生成するのかわからない。
問題はTIMSで、特定駅だけ表示が変わらない不具合が出てる。
あと、D-ATCはとりあえずビルドできただけであって動くかは不明。TIMSもビルドできたけど動かなかったし。 D-ATCテストしてきた。結果としては読み込めるがATCとしての機能を果たさない。
というのも地上子も信号インデックスもわからないしな……
ATC-10はまともに動きそうだけど、ORPだけはどうしようもないし、組み込むならATS-Pのパターン構文を改造して突っ込むしかないか。 ゆにこんさんのD−ATCは普通にメトプラと同じ様な信号コードでメトプラ前方予告の番号だけ変えた版を引数にしてた気がした
普通のD−ATCは車上演算で,地上からの信号は停止信号までの距離から速度を割り出すらしいが 句読点おっさんの肩を持つつもりはないけど
路線・車両・ATSプラグイン、最近は非公開化がどんどん進んできてるよね
界隈が衰退してるのは事実だよなぁ・・・ 非公開化ってなんだよw
プラグインはともかく路線や車両は公開されている以上構文や仕様は自由に見られるだろ 情報共有の場が2chしかないのもアレだからWikiつくりました
kantanbayのアーカイブからコピペするの手伝ってくれるとうれしいです。
http://wikiwiki.jp/bve-dev/ >>773
路線・車両データ自体の公開終了もそうだし、ATSプラグインの殆どがバイナリしか
公開してないのが一番困るかな。
路線車両は現状公開されてるものだけで十分参考になるからいいけど、ATSプラグインのサンプルコード少なすぎやしないか？ >>771
あそこは大分前にソース消したぞ
プラグインの仕様非公開にされると画像パーツ作る際に困るね >>775
本家がサンプルソースの二次配布禁止(改造済み含む)にしてるから元がサンプルのプラグインは出せないことを考えるとまぁ まあ作者とメールとかでやり取りすれば貰えなくもないんじゃね？ >>778
こんな、方法でしか、手に入らなくなったのは、君たちのせいじゃ、ないのか！？
反省を、しろ！！
>>774
よく、やった！！これで、少しは、まともに、なるかな？？？ 純正TIMSは対応路線出来た。もっとも既存路線に地上子置いただけだが。
ただ権利絡みがあるから「キット」状態で公開することになる…… E129のATS周りの実装が非常に優れてる。
P区間でもしっかりパターンバーが動いて運転しやすい >>782
あれPで動かせたのか
Psでしか動かさなかったから知らなかった E129 ドアの開閉を自車全車選べるし高加速モードあるし好き バージョン5.7でSWP2プラグインを搭載した車両を運転しようとすると「外部コンポーネントが例外をスローしました」とエラーが出てATSが動作しない…
手持ちの223系、321系、681系は全滅だった。 そういえばかんたんのゆめの製作者支援ツールがだいたいダウンロードリンク切れされてて困ってるんだけど作者は公開する意図あるんですかねぇ？ E129だけど大糸線などで指定するとインデックスが範囲を越えているなどのエラーが出て起動できないだけど >>381
亀レスですまんが、使えるんだな。
ただ問題なのはどうやって車両側にATCの速度を現示させるかだな。
汎用プラグインのATCと違ってPilotLampは使えないし、かなり大がかりな編集が必要になりそうだな…
ちなみに実装予定の車両はF81氏のE7系。
本人からD-ATC化の許可は貰った。 822styの路線データってそれっぽく沿線に建物があるし信号とかもしっかり置かれてて
距離も長くて自分の意見としては普通に良いデータだと思うんだよね。
まぁ配布方法が酷すぎてすべてが台無しなんだけどね。
なんで普通にホームページとかで公開しないんだ? 持ってないからなんとも言えんが、現実の配置と全く違うならどうでも良いわ まぁでも配布されたらDLするだろ?
あれで作者と呼べるのかは微妙なところだけど。 >>790
NeedleとかDigitalGaugeとか試した? なんと言うかすまんかった。
九州人なもんだからあんまり沿線風景を知らんもんで
関東の人からすると結構無茶苦茶なデータやったんやな。
あくまで一個人の意見と思っといてくれ。 しかしまあ、首都圏のJR線のデータで
それなりの建物配置のデータってあったっけ？ あんな短期間で出てくるデータのクオリティが高いわけないでしょ。 読点感嘆符兄貴、もっと、増えろ…！
>>798
はい、定期かずさ氏、うさお氏 どうも。自炊TIMSの人です。
localtime絡みの修正はしたんだけど、一向に動かない件。
読込終了後にフリーズするんだわ。
純正TIMSの方はキット化の準備をしてるから、しばらくお待ちを。 >>801
ATS.defとかの構造体情報弄ったりしてない? >>802
変更点といえばTIMS.cppに#include "stdafx.h"を追加したことと、
TIMS.hの冷房制御の日付更新のlocaltimeをlocaltime_sに変更してその絡みかなぁ。
他は弄ってない。
void update(void)
{
time(&t);
status = localtime(&t);
m_month = status->tm_mon + 1;
が、変更後は
void update(void)
{
time(&t);
localtime_s(*&status, &t);
m_month = status->tm_mon + 1;
時間変数と構造体は共通で、
time_t t;
struct tm *status;
長文スマソ。 国鉄名松線ってなってるけど、あのデータ駅ホーム以外オブジェクトもないのにどうやって国鉄かJRか区別してんの あそこは無断転載も当たり前のようにやる中国人だから 822sty氏がどれほど本物と違うかはわかんないけど横浜出たところに臨海セミナーがあって近所に住む者として嬉しかった 100km超える長大路線って大体GMだったから一応ストラクチャーで敷き詰めてある822styの路線は衝撃的だったのよ >>804
かっこつけて飯田線の真似をしてみただけでしょ >>807
そうなのよー
正直やってみたいと思う。でもたかがBVEデータの為にメアドをネットに出す勇気はない。 >>804
今そのページ見たらコメント欄廃止して指摘とか受け付けなくなってた。 E129で遊ぶのが楽しい路線何処かね？上越国境はやった >>812
正直そこまでして欲しいとは思えないかな... E129なら福井のえちぜん鉄道だかなんかが良いと思う 敷居を、下げないと、このゲームは、滅びる！！
作る人達が、こうやって、配布の敷居をあげたのは、おまえらのせいだよ！！
ただでさえ、敷居の高い、ゲームなのに、よけいに！！
人が、減って、滅びの道を、辿ってる！！ そういえば、2時代の越後線があったから
俺はそれを変換してやってみるわ 大糸線とえちぜんを推すかな...上越南線もあり。
架空路線にも使いやすいかと。 E129系の統合型ATSのプラグイン、同じ路線でも正常に動作する時とダメな時があるんだけど、環境の問題なのかね… 何かが悪さしているとは思うけどねえどうなんだろうか 素晴らしいデータなのに路線の方は5ではまだ登場していないというのが難点
中央東線もいい感じかな 地上子インデックスが他所の人のPsと違うとは配布してるサイトに書いてたな >>823
いいね。
115のデータに入れた。ATS表示もちゃんと機能するし 大昔の2か4版に越後線(内野→新潟)と信越線(新潟→新津)があるからE219はそれがベストかと
MONの駅名表示も対応してるから改造用マップtxtを作りやすいのかも… >>826
既にATS-Ps化してた越後線でさっきやったわ
E129のATS警報解除ってB3以上込めないと解除出来ないの知らなくて3回ぐらいATS引っ掛かったけどｗｗｗ
まだアーカイブに越後線とか残ってんのかな？ ツイッターのBVE界隈荒れてんな
クレクレ厨湧いてるせいで こういうことをするからデータ減るって分かんないのかな さっそく、このスレにも、クレクレ厨の、句読点おじさんが、現れたぞ！！！ クレクレ厨は、欲しい、欲しいと、いうだけで、対価をもたらすことは一度もない！！
どいつも、こいつも、欲しいなら、自分で作れ！！ どもども。自炊TIMSの人ですよ。
やっぱりlocaltime_sに変更した絡みでエラーを吹いてるらしい。
やっぱりTIMSは自炊しようと思ってるんで、>>803が分かる奴がいたらご教授願いたい。 このスレでは、バカにされ、
ゲームは、つまらなくなって、
私は、すべてを、卒業する！
作者に、敬意を！おまえらに、怨念を！
あばよ！！ なんだ、おっさん、馬鹿にされてるの、わかってたんだな、それでも、毎日、恨み言吐いてるなんて、なかなか、根性者だ！！！ >>836
localtime_s(*&status, &t);
は
localtime_s(status, &t);
で良い
あるいはVSがコンパイルエラーを吐くから仕方なくlocaltimeを変えたのであれば
#pragma warning(disable: 4996);
をソースに書けばlocaltimeを使えるようになる なんか一部でBVEデータを取材が難しい(料金が高い特急)列車のシナリオを有料で配布して
そのお金で再度取材して無料配布 みたいな話を聞いたんだけど...どう思います? 有料DLC、みたいな、もの、だな
今なら、支払い手段も、簡単に、なってる、だろうし、いける、だろう >>840
サンクス！自炊で動いた！
ということできちんと公開できる予定が立った。6月中には上げるようにする。 連投で申し訳ないけど、Developer's Wikiって「とりあえず建ててある」状態？
ATSプラグインの詳細ページでも作ろうと思うんだけど……管理人氏居る？ >>843
どうなんだろう...そう言う事なのかね >>841
誰かから要望が来てるわけじゃないなら勝手に作ればって感じ 路線制作に需要とか考えず自分が作りたいと思った路線を作って欲しい まぁでも田舎の路線は本数少なかったり運賃高かったり線路沿いに道路がなかったりで
取材するにも色々大変なこともあるよなぁ
製作者には無理しないで楽しんで作ってほしい >>848
これな,公開したデータを下げちゃう人って大体反響に目が行き過ぎてる気がする 今現在(822sty氏の)データが欲しいと言っている人の数やら彼のチャンネル登録者数から考えて、いざデータ配布が始まったとして手作業では確実に配布が追いつかないことは容易に想像が付くけどその辺彼はどうするんだろうか 身内にしか配らないっぽいよね、あと再生回数多いBVE5プレイ動画の常連とか。俺も本音言うと欲しいんだけどあのやり方が気に入らない。 配布しないのわかってんのに、まだこの話題引きずるんだな 自炊TIMS、公開用意は整ったけど一旦周囲に撒いてから公開するわー。
今週か来週には上げるから、しばらくお待ちを―。
そうそう、対応路線も車両も適当にキットにしておいたから。ヤバそうなら消すけど。 822styって何歳なんだ？小中学生みたいなアイコンとヘッダーしてるけどそんな歳があんなの作れるわけねえし高校生か大学生ならそれはそれで幼稚すぎるし こう言っちゃ何だが、ある種の病院通ってる系かもしれんね bve界のtwitter
なんかデータ製作者同士で争いになってる感じ
なんかこのままだと製作者どうしの交流とかがなくなりそうな勢い >>863
有名な作者はみんなやってるよなぁ
やってないのがいるかどうかな 殺伐としてるよな
ここまで荒れるコミュニティ他では見ないし BVEだけじゃなく、RailsimとかMMD界隈も閉鎖的で
MMDでも作者として作品公開歴がないとダウンロードさせない人も居るよ。
無断改変とかやったやつが居たというとこまで似てる。 俺には作者間が断絶するほど荒れてるように見えないが >>869
ツイ見てみたけど、断絶はないと思うね。
クレクレに対し、「モチベが下がって公開取り消し」 派と
「それ、ただの完成しない言い訳にしたくないからやらない」 派が
それぞれ自説言ってるだけに見えたけど。 https://www.axfc.net/u/3817348
とりあえずリリース。まだβ版だし、他環境での動作確認取れてないのでよろしく。 >>873
前々から話ししてた自炊TIMS。>>137とか>>705とかが自分。
あと、オマケ突っ込んどいたからよく読んで使ってくれ。 そうそう、適当に組み込んで動いたらここかTwitterに報告してもらえると嬉しい。
改良できそうな点は改良するつもり……もっともド文系なのでチンタラ更新するけど 本人がやらないって公言してたのは知ってるけどMac対応検討してくれないかなあ >>877
出先でiPadでやってみたい気はする。HmmsimはBVE5のデータ使えないしなぁ。 >>879
クローズドソースの互換品作るのは大変だぞ
内部計算式がわからんと同じ動きにならんからな 連投失礼
>>878
BVE４版の公開を終了しちゃった一部作者が、Hmmsim向けに再公開して頂けると助かるんだけどねぇ
…
丁重に頼んでお断りされたら諦めるしかないかな
BVE5→4の逆変換ツールがあったらある程度解決するかもしれんが >>880
素直に窓pc買えばいいって話になっちまうなあそうすると >>881
了解です。既存ページを弄る分には問題なしですか？ >>884
直接編集ではなく、弄りたいページを新規ページにコピペして弄っていただけると幸いです。
その際、コピペした直後にいったん保存していただけると、現行ページとの差異がわかりやすくなるので、よろしくお願いします。 >>886
編集してきました。よろしくお願いします。 >>888
それ確か仕様のはず。ドア開でブレーキリセット。 ドア開けない運転停車をさせる際はTASC開放するからね 南海本線が公開されてるから見てみたら例の名松線の奴かよ ワイもそれ思って落とさなかったけどやっぱクオリティ駄目？ >>894
しかも車両指定は京成3500と言うおふざけ ６月２８日京急空港線（穴守線）開業から１１５年目の今日、ＢＶＥ都営浅草線・京急本線を更新公開いたしました。
★Ｃ-ＡＴＳ対応
★浅草線全通
★国際線開業
また、同時にvvvf_vvvfさんから車両データもリリースされてます。
ＨＰからダウンロードください。皆様に感謝です。 https://t.co/z217bycLMM
https://twitter.com/nanakuro_BVE/status/879717653710987264 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 都営&京急 普通に凄かったぞ
前までの一部区間だけの沿線の建物が全線に置かれてて
浅草線が西馬込検車場までのびてたぜ。
DLする価値はあるぞー
ただし前versionに上書きせず一回消して最新のを入れた方がいいっぽい。 都営.京急で急行¦京急川崎やってたら
泉岳寺の出発信号が減速の時だけデフォルトの4灯式に変わってしまうバグを発見したが
twitter垢もないしメールも送れないしで作者様に連絡できない... >>904
それマップファイルでSignal[～].putとかイジれば行けるんじゃね >>905
自分は出来るから良いけど出来ない人も居るだろうし
やっぱバグとかは報告した方がいいかなーと...
まぁ報告出来ないんだけど 急行 京急川崎とかまだ高架化前なのよねあのデータって >>908
高架化後は別の制作者が京急onlyの路線データとして製作してるらしいで。 京成3000と都営5300がブレーキ甘いってマジ? 都営5300は確かに他の車両に慣れると甘めに感じるな。
実車がどうなのかは知らんけど。 V氏の更にリニューアル予定の京急2100が待ち遠しい（圧力計ズレ修正の） エアポート快特通過中の通過駅の音声無いんだな
あと3000形の乗車促進も廃止？ >>913
トレシミュKTKの時も性能が良くなかったから多分実車通りかと
5327とかは他編成よりマシになってるらしいが 5300は弱すぎると思うよ、3000と5300でホーム端の速度を10キロくらい変えないと止まれないし
あと、データの説明の最高速度。急行は京急線内100でエア快は110な >>917
快特でも京急車や京成の増圧ブレーキ搭載車だけだったけな120km/h出していい車って 京急車は自社線内でも120出してるのは知ってたが、
京成車でも一部は120まで出してる・・・だと？！ >>917
エア急105出さないと平和島延着確定なんですが俺の技術の問題っすかね 京急って確か
快特120
特急110
急行105
普通95
じゃなかったっけ。 ttps://www.youtube.com/watch?v=N3RRP0uUMfM
ttps://www.youtube.com/watch?v=ROtsSTBLOLk
この辺りの動画通りの運転(糀谷駅50km/hB2進入、大鳥居50km/hB3進入)を再現しようとすると、BVEだと確実にオーバーランするな。
あと川崎直後の25km/h制限中の再加速で実車はP1で再加速してるけど、BVEだとP2に入れないと速度が上がらない。
これだけが正しいとは限らないけど、うーむ…。 実際にBVEで再現？
そりゃ無理に決まってるでしょ ゲームなんだからよ 京急の電車は応荷重制御もついてないのか
運転士さんは大変だな ていうか加速も減速もし過ぎでこんなバケモノ性能なわけねーだろと思ってたらリアルのほうが性能いいのかよ >>929
そりゃだって京急だもの、おかしいぐらいが普通でしょあそこは
京成3000のデータだけVCRUNTIME140.dlが要求されるエラーが出るのだがどうしたものか ゲームだから再現なんか無理と言われちゃ、mackoyさんも浮かばれないな そもそもこの浅草京急のデータって距離ちょいちょいおかしいから実物の目印は役に立たないよ >>920
鮫洲で先行普通に詰まる関係でしょ
>>922
・本線系統快特 品川～横浜120km/h それ以外110km/h
・空港線系統快特 110km/h 北総9000は105km/h（増圧B車のうち京急車は120可）
・特急 110km/h
・急行 蒲田横浜間 110km/h それ以外100km/h
・普通 特に指示なし
・回送 100km/h
>>932
浅草線内のホーム長おかしいよな
個人的には品川の発車指示が早すぎる気がする >>933
普通は95って前にファミフェスで聞いたが KQって回復運転でも普通車は95km/h縛りなの？ 品川から青物横丁だか鮫洲辺りは110㌔でなかったか？ >>934
たぶん95で間違い無いが、証明する客観的な資料がない
>>937
鮫洲で110とか尼崎の再来かな？ ここって京急の性能を議論するスレでよろしいでしょうか。 てかあのデータ、西馬込絶対延着するんだが、俺が悪いのか? >>940
泉岳寺で品川方面行きが遅れて接続待ちしたり
先行列車が遅れたり
急病人が発生したり
色々イベントが起きる仕様らしいので、延着が正しいのかと
ってか実際関東で定時運行できる方がおかしいかと >>938
各種別の最高速度ならダイヤ研究の本や鉄ジャーに載ってた事もあったけど
鮫洲110て…どんな遅れてもそれはね～わ 鮫洲で110ですか...
なんか種別幕に競技とか書いてそう(小並感) 京急区間にツッコミ
平和島は運転士後方確認あるから車掌からの合図を2～3秒遅れさせた方がいい（地上時代の蒲田も後方確認してたっけ？）
保線作業がある場合は手前の駅に作業中の黄色い看板を設置しないと 今のところ出発指示のブザーや電鈴を遅延させる事ができるのって近鉄とメトロ総合くらいしかない気がする
あとはGAPの中のconductor.dllもそんな所だったか >>948
でもないと、初見運転時に作業員が急に居たから
思わず非常警笛鳴らしながら非常ブレーキかけちゃったし...俺だけ? 粗探しされるってことはそれだけ完成度が高いってことやな 都営5300にしても京成3000にしても、PressureRatesの設定が適当なのが気になる
過去に5300のブレーキテストの様子を撮影していたので、自己責任で参考までにどうぞ
PressureRates = 0,0.344827586,0.517241379,0.689655172,0.827586207,0.931034483,1
多分B1～B3が弱くて、B4が急に強くなる問題が解決されるはず >>953
京急&都営の修正パッチ出たけど
相変わらず減速信号だけデフォルトなのは変わらず
と言うか見たところ減速信号がデフォルトしか入ってないっぽい。
あと都営5300が地下区間と地上区間の性能の違いを再現出来るように更新!
ってなってたけど地下と地上で性能違うのね。 NNN2氏からC-ATSプラグインが公開されたけれど使う人いるのかな >>950
粗探しする奴は何様だとは思うけどね。
まあ今のところ作者にとって痛くも痒くもない内容だけど 5327はどうしてもTS-KTKと比較したくなるのは自分だけか というか京急BVEとTSKTKは永遠のライバルだろ 京急系の5段ブレーキは
B2/B4/B5/B6/B7だというソースない情報あるけど
これだと
0,0.285714,0.571428,0.714285,0.857142,1とかになるのかな ここまでの指摘は「粗探し」なのか？
粗探しってのは京急バスNH3801（なんで唯一存在の車を選んだんだか）が一般カラーになったのは2016年だろ、とか品女の赤スカート制服は2008年新入生が最後（Wikipediaによる）だから1542Tで見れるのはおかしい、とかそういうのじゃないのかしら そもそも何を基準にしてのB2やらB7なのか知らんが鉄道車両は減速度の設定値にしてもそれに対するBC圧の設定値にしてもいくらでも弄れるぞ >>964
それでも適当な値よりかは現車に合わせるべきだろう。実際に違和感出てるんだし。
今日京成3000と都営5300のブレーキテスト時の圧力計の様子撮ってくるつもりだわ。 ところでいっつも思うけど
何でここの方々って指摘するだけして作者さんに直接改善求めぬの?(´･ω･｀) 友達でもないのが直接言うと文字だと結構角立つじゃん。
「改善求める」って言う言い方自体、有償商品買った
顧客の発想で無料で遊ばせてもらってる立場じゃ言えない。
ここに感想書いておけば、気付いた作者さんで
変えようかな？と思った方が変えてくれればラッキー
それくらいに考えてるよ。 >>953
亀レスだが漏れも変更してみました
サソクス。 >>965
実車に合わせるべきだから実車に存在しないどの車両基準かもわかんないB2やらB7になってるってのは意味不明じゃない? https://okwave.jp/qa/q8724308.html
これをみて「B2/B4/B5/B6/B7で近似できるな」って思ったんだった確か。
ちなみにそもそもの減速度が違うけど広島アストラムラインのブレーキ段刻みには「B2-B4-B5-B6-B7」って書いてあった。
3連投失礼 電気指令式は3bitで指令している限り等分7段階って縛りはあるわけよ
交流MM世代はT車も電空変換弁使ってるし、ブレーキ制御装置で読み替えりゃ
必ずしも等分である必要はないんだろうけど、でも普通は等分さ
それを6段階なり5段階なりにするときにどの段を飛ばすかって話であって
結局のところ常用ブレーキのPressureRatesは1/7の倍数にしかならない
http://i.imgur.com/gVfEuFp.png
（※）この図にはJRのお好きな常用増しブレーキ（8段階目）は載せてない
3bitの指令体系からは独立してるからこいつだけはどうにでもなる
もちろん3bitで指令してない制御伝送や電流量指令等はこの限りではないが、
幸いにして今のところ1号線関係ではこの辺は考えなくていい（存在しないから） すずはるがまた暴れてるw
NNN2がC-ATSプラグインを公開したことに対する僻みかなw ところですずはるが例の京急&都営の制作に協力したって話を聞いたんですが ライセンスの話なんだからunicornとやり合えばいいだけなのに、そもそもなんでこいつが首突っ込んでるのか理解できない 225系で月路本線運転したらatsが動作しててめんどくさかったもんだいやっと解決した
ats-pにテンキーじゃない4で切り替えやな 鮫洲で列車見張員の人、お腹が貫禄ありすぎて触車しそうｗ 225のATSは(いずれもテンキーでない)
3で入換(ATS解放) 4または初期状態でATS-S 5でATS-Pに切り替え。
ちなみにSWPプラグインを導入してる車両は全てこれと同じ。
説明を読めばすぐ分かるが一応書いとく >>987
サンクス
最近はそういう説明すらなかなか見つからないから時々困る >>990
ttp://1st.geocities.jp/jr11yokohamasen/205brake/
ここにブレーキ指令の事は詳しく書いてある……ってここまで来るともはや車両スレだな BVE本体にクリックするとブラウザが開いて路線や車両の作者や配布ページに飛ぶ機能が欲しいと思うときがある
readme探すときもディレクトリをすぐに思い出せなくて＾＾； >>992
とてもわかる
BVE4までの時代は説明用のファイルみたいなのが用意されててあそこに書けばＢＶＥの選択画面から表示できたよね確か。 >>995
まだ公開はされてなさそう
ページはあるけどダウンロードはできない このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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