京都鉄道博物館 KYOTO RAILWAY MUSEUM 6 [無断転載禁止]©2ch.net
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鉄博柄の、市バス・京都バス一日乗車券カード第3弾は出ました? NHKEテレ1大阪「おとうさんといっしょ ミニミニ〜レオレオれーるうえい〜「鉄道スペシャル」(前編」
3月4日(土)17時25分〜17時30分
おとうさんといっしょのみんなが京都鉄道博物館でいっぱい遊んじゃうよ。
たくさんのお友達の前でのコンサートやシュッシュの新幹線クイズもあるよ。
鉄道好きにはたまらないスペシャル回。
こどもはもちろん、大人も楽しめる新感覚のこども番組。 NHKBSプレミアム[再]「おとうさんといっしょ」
3月5日(日)8時00分〜8時30分 他
京都鉄道博物館でのスペシャル回、後半戦。
なんとイチジョウマン7が博物館に登場。
「あそびたいそう」をするよ。シュッシュの鉄道クイズやポッポの突撃インタビューもあるよ。
こどもはもちろん、大人も楽しめる新感覚のこども番組。 水族館・鉄道博物館 急行
―――――――――― Exp.
Aquarium,Railway Museum 110 >>11
整備は要るだろうな
あちこち固着してそう 運転シミュレータの抽選落ちたorz
あれ1日1回しか抽選に参加できないっぽいな
何度も足を運んでようやく当選したとか平気であるとか? 学割や障害者割は券売機で買って改札で証明書と入場券を一緒に提示しないといけないんだな
一般人が買い間違えたらどうするんだろうか?
証明書が必要な場合は窓口発券の方が良さそうな気もするが それこそ一般人が買い間違えたら窓口に申し出て払い戻してもらえばいいだろww
市バス1日券や京阪・阪急のクルット後継みたいなやつでも割引始まったから
割引対象かなり多いぜ? >>13
蒸気機関車も車庫の奥から頭出しイベント行う関係からか給脂してて軸受やシリンダからオイルが垂れるためか受け皿置いてたな
給脂しないと固着して引き出せなくなる 国鉄ハイウェイバスが期間限定ながら展示復活か、オメ。
まさかとは思うが、尾灯ウインカーは赤のまんまで、リレー式のやつに変えられてないだろうね。 引き込み線を活用して現役車両の展示も行う、と開館時に言われていたけど、
瑞風の展示の気配もないし、結局活用されずだな。 クハ103-1は蛍光灯点灯させてたがAC100Vを引き込んで点灯させる構造に改造した?
3φAC440Vを引き込めば冷房を、DC1500Vを引き込めば座席下の暖房を作動させられるが保存車両で高圧電源引き込んだ事例は聞かないな
メンテ費用だけで凄い事になるのでそんな冒険はしない
リニ鉄の117系は業務用パッケージクーラーを取り付ける改造してる >>19
瑞風は博物館前で停車してデッキから見るだけ 廃回スレより
570 名前:名無しでGO![] 投稿日:2017/03/22(水) 09:32:22.69 ID:CcWYTEM80
速報 吹田にいる381系1両、5月に京都鉄博にて車内、車外共に公開実施。
恒久展示なのか、引き込み線での期間限定なのか。 昼飯時に何らかの方法で強制的に振り子作動させてくれりゃ楽しいだろうに サッシ窓・戸袋窓残存っぽい写真だけどこんなのまだあったのか… 80系車内って、交通科学博物館時代は結構公開してたのに、
特別扱いなんだな。 >>30
103系1000番台からの改造グループはリニューアルされてないからある意味展示してる103-1よりも見た目原形に近いね >>32
京都−西大路の乗車券で103→105→103→103→(207)のツアーも組めるしね。
あとの2つの103は今はかなり厳しいが。 今の京都に一台だけバスが居ても浮くと思うし管理も難しいだろうから普段の保管やメンテナンスをバスのプロのJRバスに任せてたまのイベントで展示するほうがかしこいと思う 鉄道系博物館というのは数あれど、
バス博物館はあまり聞いたことがない。
言うなれば鉄道よりもバスの方がマニアックな趣味なんだろうか。 >>39
バス専業の会社は小さなところが多いし、鉄道会社は大抵バス会社も持ってるからな。
一応東急は「電車とバスの博物館」とバスが名前に入っているが。 >>39
バスは鉄道車両にくらべて使用年数が短く大手だと長くても15年位で入れ替わるから文化財として保存されるレベルの車両がないしなあ 鉄道と違って整備すりゃ首都圏以外は公道走れるわけだから、
観光資源になるような貴重な残存車両を一箇所に塩漬けにする意味がない
鉄道では望むべくもない集結イベントをたまにやってる
その代わり観光資源になりにくい箱型ボディは弱いな
トミーもリアルバスコレを拡大しないようだし >>41
3月下旬に行ったときは閉めていた
>>バス
今のところ、扇形庫に2台入れて展示している
ディーゼルつながりで津山行?
>>津山リニューアル
Tomix(転車台関連だけKATO)レールを使用した本当にがっかりするジオラマができた
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20170401/20170401-OYT1I50018-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170401-OYT1T50053.html
あれで2000万円とか詐欺のレベル
所詮素人が素人受けを狙って作った程度
でも、以前と比べたら「進歩」したようだが
http://www.e-tsuyama.com/report/assets/2016/04/14/tenji.jpg
ちなみにまだ津山の桜はほとんどつぼみ状態 公式FBで初代ドリーム号の搬出の動画が流れてたが
行先が西日本JRバス京都営業所という
あそこで保存してるということなのかな >>48
関東の私鉄では自社の博物館はあるけど、関西の私鉄は無いもんなぁ・・・。
今は亡き宝塚ファミリーランドの電車館くらいか。 >52
常時公開じゃないけど、大阪市交の緑木工場と森ノ宮は?
コレも民営化になると、どうなるのか気になる。
このまま現地で保存か、あるいは無駄と判定されて解体…? >>51
バスラマに記事が載ってる
営業所のシャッター付き車庫で保存してる。
動態も考えたが、エンジン部品にクラックだかで、無理だと。 >>55
京阪に博物館なんてあったか?と思ったら、樟葉の3000系のことやね。
余談やけど、数年前のハロウィンで3000系が「ゾンビ電車」という名のもとで
血まみれの車体と化してエンブレムまで穢されたのは黒歴史やな・・・。
もっとも、非鉄の一般人には大受けやったのは複雑な気分やわ。。
【閲覧注意】
ttp://blogs.yahoo.co.jp/potarongerz/11281384.html 大井川のトーマス出来るまで反対してて出来たら真っ先に行ってそう >>58
自分もこれ面白いと思ったけどな
もっとおどろおどろしくする予定がクレーム対策でこれでも控えめにしたって聞いた > これでも控えめにしたって聞いた
え・・・そうなん?
車内は座席にビニールカバーかけて、極力汚損させないようにしたのはわかるけど、
鳩マークまで血まみれやったからなぁ・・・急遽、鳩マーク部分のみきれいに拭き取られたようやけど。 >>58
東武だとこんなのいくらでも居るな
自社で走ってる電車がゾンビ状態なの皮肉ったんか? 105系の入換を62 2でやってたんだな
さすがは梅小路… 昔は、入換え機が営業運用に出てくると、シャッターを押さずにスルーしてたこともあったなぁ
フィルムがもったいなくてw
今思うと、貴重な走行シーンだったのに・・・
何、やってたんだ、俺・・・orz cmで流れてるポッポポッポいうやつ
あれって何か原曲あったよな?
スゲー気になるわ >>69
わかるw
盲腸線だと仕業表で終日、一機が往復するだけの運用は多かったし、それがゼブラ機だった時のガッカリ感
結局、アングルがサイドビューだけになったりしてたな 今や貴重になってきたEF64やDE10でも原色が運用に入ってないとパスだしそんなもんだわなぁ
今はフィルム代がかからないから、現地に行ってれば一応最初に撮るだけは撮っておくのが違いだが >>76
昨日はそうでも無かったけど、親子連れは結構な人数居た。
蒸気機関車列車には余裕で乗れたし、ダイヤグラム作成体験も余裕だった。
なんと8620が担当してたぞ、あいつはたぶん一番古い動態保存SLと思われ。
運転シミュレーターの倍率は申し込んでないから分からない。
ナシ20食堂車は12時頃で20分待ちぐらいだった。
今日はたぶん激混みだったろう。なんせ、普段並んだ試しがない心斎橋の
はり重グリルに40分ぐらい並んだからね、って関係ないかww 100系の座席のヘッドカバーってずっとつけてないの?? >>79
をいをい、大丈夫?
前身が蒸気機関車館のスレ住民とは思えんな
機関車のナンバはあらかじめ製造会社に割り当てられてるから、必ずしも若番が古い缶ではないけど、
8630と58654では違い過ぎるだろw
ついでに>>77
動態限定で古さで言えば8630より義経だと思うぞ すまん、明治村を忘れてた
明治村のどっちかが古いはず 人吉のインフレ起こしてるから京都の方が古い
トップナンバーは青梅に保存されてる >>80
義経って動態保存だったのか!!
知らなかった。SL列車の横にいたおねいさんは8630が
最古参だって言ってたので信じてしまった。 >>83
一昨年の閉館間際だったか、イベント的に何度かスチーム号と並走してたよ
ただ、不調になって、当初の走行予定をこなせなかったんじゃなかったっけ… >>84
そうだったんですか。不具合の修理はもう済んだのかな?
因みに、5月2日に俺が行ったとき、義経号はペッカペカに塗装されて
いた。社会見学だか遠足だかの幼稚園児達の写生のモデルになってた
けど、誤って触らないようにカラーコーンとかの柵に囲まれてた。
その幼稚園児達は蒸気機関車列車にも予約席に乗ってた。平日
ならではののどかな風景、かな。 >>84
並走じゃなくてスチーム号を牽引してたよ
で、蒸気機関車館当時のスチーム号の客車は花博で使われていた物
ということは、四半世紀ぶりに義経と再会、牽くことに…、ちょっとしたドラマ 営業線は走れないんですよね?
8630もだろうけど SLスチーム号って当たり前だけど乗ったらSL見えないじゃん
それでもSL好きな人は乗るものなのか?
SLの横を並走する列車なら乗ってみたいけど 頻発運転してるんだから乗るのも撮るのも両方やればいいだろ?
山陰線の下くぐってくるところからホームに横付けまでばっちり撮れる良いポイントは
本来なら立ち入りさせないようなスペースをむりやりフェンスで確保して開放してくれてるので
鋭角の三角形内で2,3人しかベストな位置にいられないのですよ
そこを取れなかった時に乗ればよろしい >>89
それは乗り鉄全てに言えることやんけ(´・ω・`) >>87
蒸機は機構がシンプルだから、保存状態はいいんだし、全検クリアして車籍を復活すればいいだけなんだけどね
如何せん、お金が……
さらに蒸機、特にテンダ機を走らせる適当な線区がもはや無い
高架化が進んで地上設備が壊滅、転車台が残ってない
梅小路の近くで条件クリアできるのは亀山〜伊勢市の紀勢・参宮線ぐらい
亀山の転車台は腐ってるっぽいけど、手を入れればなんとか…
但し、東海なんだよな
JR分割前は天王寺エリアだったから、西に入ってもおかしくなかったんだけどなぁ 石炭の香りがするやんSL
窓閉めきった12系じゃ味わえんぞ >>92
情報、古くね?
グーグルマップの航空写真では確認できるけど、伊勢の転車台は車輌区(運転区)の廃止で潰したんじゃないの? JR各社のうち東海がSLについては最も冷淡なんだな。 城端、高岡とかせっかく残ってたのも撤去したんだから
仮に亀山が西エリアになってたらもう撤去済みじゃねーの >>92
紀勢(多気ー津)・参宮線ではスジを痛める列車は断固拒否します
JR倒壊
>>97
須田氏もSLは大井川や東西であるからやらないと言ってたからな
それの代わり、ED18や58を本線復帰させて飯田線で走らせてたからな
あと、佐久間レールパークも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています