【HuffPost】レイルウェイ・ライター岸田法眼10 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しでGO!2017/02/18(土) 21:27:06.75ID:Jye6vfC80
「ハフィントンポスト」などで「レイルウェイ・ライター」と名乗って
主に鉄道関係の記事を書いている岸田法眼氏について語るスレです。
鉄道ファンや週刊東洋経済、Yahoo!ニュース個人での執筆実績もあります。
執筆した記事やブログ記事について、賛否両論意見を出して語りましょう。
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前スレ
【Y!ニュース】鉄道ライター岸田法眼9【フォーエヴァー】 [転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1434813694/

724名無しでGO!2018/05/03(木) 11:49:34.28ID:yazD91DF0

725名無しでGO!2018/05/03(木) 14:27:36.66ID:Z/HgEUI10
>.>724

コメの「切符を分割買い」するのほうが賢いと思うのは俺だけ?
乗り放題=お得、賢いと思っているライターには発想出来んだろうw

あと、東京のライターって大袈裟に新快速を持ち上げるってコメント、ウケるww

726名無しでGO!2018/05/03(木) 15:31:15.54ID:0tD810br0
9割以上が新快速に対するコメントじゃねーかw

岸田大先生がご教示下さるコツに対してコメントしないと失礼だろww

727名無しでGO!2018/05/04(金) 13:27:59.82ID:IgOXGp7o0
https://dime.jp/genre/540823/
引退間近の東武佐野線1800系の臨時電車〈春の花めぐり号〉佐野行きに乗ってきた!(2018.05.04)


佐野線の1800系は引退間近だけど他線の1800系は残る……かのようなタイトルだな。
「佐野線」が余計なんだよな。

728名無しでGO!2018/05/04(金) 13:48:17.94ID:QtJw0c+w0
岸田節全開の駄文だなあ。

729名無しでGO!2018/05/04(金) 15:28:48.36ID:mRUDXIp70
ライターじゃなくて、大きなお兄さんが書いた文章だね

730名無しでGO!2018/05/04(金) 15:55:38.07ID:w99E85ap0
乗車日が書かれていない乗車ルポはいつもの事だなw

>購入者には、“「特急〈アーバンパークライナー2号〉運河行き(大宮
>22時43分発、平日のみ運転)の宣伝チラシ」という名のオマケ”もつく
>ので、ほかの駅で買うよりプレミアム感がありそうだ。

宣伝チラシが付くとプレミアム感があるという感性は何なんだ
そのチケットを買わないと貰えない特製チラシか何かなのか…!?

731名無しでGO!2018/05/04(金) 16:31:12.50ID:F7NLNOLj0
>8時30分過ぎに運河に乗り込むと、すでに2番線では行楽地へ向かう乗客やレールファンで
>にぎわっていた。

運河に乗り込む?とうとう刑事ドラマな脳になってしまったかw

「到着すると、」なら分かるけど。

732名無しでGO!2018/05/04(金) 17:00:23.32ID:oXKBQnCm0
チューモーク!とか、.com(どっと混む)とか、恥ずかしくないのかな

733名無しでGO!2018/05/04(金) 19:15:56.59ID:u75FaREQ0
>>730
>“「特急〈アーバンパークライナー2号〉運河行き(大宮22時43分発、平日のみ運転)の宣伝チラシ」という名のオマケ”
カッコがくどいな
あと歴代の「〜という名の〜」の中でも最長じゃね?
>>731
刑事ドラマな脳って昔からじゃんw

734名無しでGO!2018/05/04(金) 21:38:43.55ID:piUG5P0F0
>定刻より2分遅れのまま春日部4番線に到着。伊勢崎線と野田線の直通旅客列車は、
>このホームしか入れない制約がある。春日部市では20年以上も前から春日部駅の高架
>化を構想しており、東武も近年検討している模様だ。仮に決まった場合、伊勢崎線と
>野田線の直通旅客列車がどのホームからでも発車できるよう、整備する必要がある。

必要がある・・・って、こそっと無茶なご提言(笑)
そりゃいくらか融通が利く配線にしたほうがベターかもしれないけれど、
直通列車の頻度からして、全ホームが直通に対応する必要はあるだろうか。

735名無しでGO!2018/05/05(土) 00:04:46.09ID:EKryhtnz0
鉄道ヲタクの戯言でございますし

736名無しでGO!2018/05/05(土) 00:11:26.00ID:EKryhtnz0
うーん、チラシのオマケがプレミアムって理解出来んわw

てんてーは優等特急の乗車券ってうpしてない(たぶん)から何かあるんやよーなー

737名無しでGO!2018/05/05(土) 05:22:36.56ID:0Eo89dQO0
てんてーの故郷の路線が一躍脚光を浴びているそうで。(てんてー調べ)

いつもよりノリノリで書いている感じだねぇ。

738名無しでGO!2018/05/05(土) 07:06:08.41ID:UPn7WmPU0
コイツもヤフーに転載されている。GWも終盤なのにw
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180504-00010008-dime-bus_all


ちゃんと文章を読むとこういう感想になるわな。
ttps://twitter.com/meiresshablue/status/992201835300585472

739名無しでGO!2018/05/06(日) 14:59:05.30ID:4SwI5J2r0
>幸い在来線の米原―岡山間は、定期券と自由席特急券で、特急の普通車自由席に乗車できる。

米原〜岡山に限らず、JR西日本の在来線全線で定期乗車券+特急券で特急列車に乗車可能ですよ。
https://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/pass/other.html
新快速の運転範囲ともズレているし、筆者がわざわざ米原〜岡山と書いている理由を逆に知りたいくらい。

740名無しでGO!2018/05/11(金) 19:51:46.48ID:wnspZpaw0
てんてー新作マダー?

そういや去年の5月も新作がしばらく途絶えていたんだな…
(このスレの>>134->>147あたり)

741名無しでGO!2018/05/13(日) 10:35:37.21ID:iUVWIxCJ0
https://dime.jp/genre/543866/
引退する1800系の後継者≠ノなれるか?東武鉄道10030系の「臨時電車東武日光行き」乗車レポート(2018.05.13)

742名無しでGO!2018/05/13(日) 12:31:47.82ID:4eoauJY50
仕事や地位のごく一部だけを引き継いだ人のことを「後継者」とは呼ばないよ。

ちょっと臨時列車に使われただけでしょう。
10030系が1800系の後継者だなんて,比喩にしても違和感しかない。

743名無しでGO!2018/05/13(日) 13:00:47.60ID:5Cg/GtWH0
>東武鉄道(以下、東武)では、例年ゴールデンウィークに臨時電車などを運転している。
>2018年の浅草―東武日光間直通電車は、1800系の引退発表に伴い、通勤形電車が充当された。
>果たして、1800系の後継者≠ニなれるのだろうか。実際に乗ってみよう。

引退【発表】に伴いっておかしくない?単に引退に伴いでよいのでは?

>伊勢崎線浅草8時52分発の臨時電車東武日光行きは、通勤形電車の主力10030系で運転し、
>旅行客やレールファンなどが乗車。普段の区間急行南栗橋行きなら、もっとガラガラだろう。
>私が思ったほど、東武日光方面へ向かう乗客は少ない。

思ったほど【少ない】ってどういうこと?思ったほど【多くない】でしょ

744名無しでGO!2018/05/13(日) 20:10:05.92ID:k2oUQzJF0
普通に考えたら淺草9時発のリバティに乗車してみたいと思う人が多数派なのではないかと思うけどな

745名無しでGO!2018/05/13(日) 20:17:11.42ID:b6PiqbMo0
>鐘ヶ淵で5分停車。臨時電車東武日光行きが5分以上停まる駅は、鐘ヶ淵、南栗橋(6分停
>車)、板倉東洋大前(9分停車)なので、一応トイレ休憩ができる。とはいえ、温水洗浄便
>座のない駅だと、“大”をするには厳しいかもしれない。

ウオシュレットの有る無しでウ○コ所要時間に差があるのか、岸田先生はw
というか5分以上停まる駅が別の駅だったらトイレ休憩ができないみたいな文章だな

746名無しでGO!2018/05/13(日) 21:08:16.05ID:v+PcYwL10
小田急の記事もそうだが、てんてーはやたら「大」を気にするので、
あるいはお腹が弱い人なのかもね。

長距離列車や、「小」の話ならいざ知らず、
日中の私鉄列車への乗車くらいなら、普通は朝しっかり済ませば「大」とは無縁だろうに。

747名無しでGO!2018/05/14(月) 07:58:50.71ID:Ita5/Rwu0
>>746
お腹「も」弱いと…

しかし東武も長距離直通列車なんて下手に走らせるから、レイルウェイ・ライター様に文句言われる羽目になる(笑)
もう、特急料金を払わないお客様は途中駅でお乗り換え下さい、トイレはその際にお済ませ下さい、でいいじゃん…

748名無しでGO!2018/05/15(火) 00:31:06.45ID:7jb5hfLO0
「温水洗浄便座のない駅だと、“大”をするには厳しいかもしれない。」

裏を返すと「温水洗浄便座のある駅だと、5分の停車時間中に“大”をすることが可能」

つまり用便所要時間は シャワーがない時 > シャワーがある時

・・・てんてー、尻を拭くのに異常に時間がかかるとか?

749名無しでGO!2018/05/15(火) 06:02:57.03ID:PwAo97Y+0
列車内で飲食するようならトイレある方がいいけど、通勤型ではそうする気はないしな
日光観光する前に乗車で疲れそうだから乗る気はないw

750名無しでGO!2018/05/15(火) 18:53:26.68ID:AuH5xRDR0
5分の停車時間だとトイレの場所を熟知しておかないと小も厳しそうだが

751名無しでGO!2018/05/15(火) 20:16:29.45ID:rczq0rwh0
>>750
東武鉄道(以下、東武)の駅に精通している岸田先生の視点で書かれていますから。
俺なら迷わずトイレに行って5分で戻って来れると

752名無しでGO!2018/05/15(火) 20:36:23.26ID:4sjvpU870
>>751
東武鉄道で精通しているの間違いじゃないの?

753名無しでGO!2018/05/16(水) 21:16:46.86ID:XLq57sjw0
>通勤形電車による2時間49分(表定速度48.1km/h)の旅は、思ったほど、きつくなかった。
>もし、長時間のロングシート乗車に耐えられないときは、6050系の各駅停車に乗り換えればいい。


直通することに意義がある臨時列車なのに「乗り換えればいい」これって存在意義を否定するも同然
最後まで読んで損した

754名無しでGO!2018/05/16(水) 21:37:22.12ID:G+Ou8faA0
>>753
最後まで読むことに意義がある記事なのに「読んで損した」これって存在意義を否定するも同然w

755名無しでGO!2018/05/16(水) 23:44:09.34ID:SXdh5gKY0
>>754

「最後まで読むことに意義がある」じゃなく、
「苦痛に耐えて」完読することに意義がある。

あと、>>739 >>752 >>754
レスのツッコミどころ・間合いが全然ちゃう。
てんてーのギャグ並みにここの住民が凍りついちゃうぜ。

756名無しでGO!2018/05/17(木) 22:39:24.24ID:UjJbD/Fb0
ロングシート2時間49分に耐えれたって、そりゃあてんてーは
18切符で静岡313系や東北701系に乗って修行を積んでいるからw
一般人には参考にならないだろww



こんな感じのツッコミなら>>755に認めてもらえるかな?

757名無しでGO!2018/05/17(木) 23:28:53.28ID:RUt5zBUJ0
>>637
https://www.amazon.co.jp/dp/4864031746
2018/7/31 に(何度目だ?)延期

758名無しでGO!2018/05/17(木) 23:56:29.79ID:2mq+HNjb0
2015/07/30報告:2015/12/10予定
2015/11/25報告:2016/4/8予定
2016/02/17報告:2016/8/10予定
2016/08/03報告:2016/12/20予定
2016/09/25報告:2017/3/30予定
2017/03/22報告:2017/7/31予定
2017/03/29報告:2017/9/30予定
2017/06/09報告:2017/11/30予定
2017/08/05報告:2017/12/28予定
2017/11/10報告:2018/03/30予定
2018/04/04報告:2018/06/30予定
2018_05/17報告:2018/07/31予定

確認されているだけで11度目

759名無しでGO!2018/05/18(金) 22:44:26.49ID:QEC1GEvc0

760名無しでGO!2018/05/19(土) 06:11:41.97ID:GOVp4f5V0
前作>>727はYahoo!転載されていないんだよな。
Yahoo!の中の人かDIMEの中の人か知らんけど、転載するかしないか判断している訳だ…
名作揃いのてんてー作品を仕分けするのは難しそうだな。

761名無しでGO!2018/05/19(土) 11:58:09.28ID:vuvZQtMi0
>>757-758
今さら小幅な延期をする意味って何だろうな
つうか出版の可能性がまだ残っているのかと

762名無しでGO!2018/05/19(土) 21:53:39.79ID:NoUD/GZK0
発売延期ばっかりだと、出版社の存在すら怪しい。
つうか、通報していいレベル。

763名無しでGO!2018/05/20(日) 10:04:58.46ID:uDSdt7lN0
>>762
出版社は存在するが、かの堀内重人氏や阿部等氏の著書を出版した実績あり。
https://www.ebisukosyo.co.jp/category/5/

764名無しでGO!2018/05/20(日) 16:12:45.16ID:v1UeKHwC0
>>763

堀内重人大てんてーのスレはこちら
【堀内重人】鉄道界の特徴ある人 第6話【阿部等】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1518834877/

765名無しでGO!2018/05/20(日) 17:45:41.19ID:XLsn7J4e0
https://dime.jp/genre/546331/
49年の歴史に終止符を打つ東武鉄道最後の1800系1819編成の軌跡(2018.05.20)

>1819編成最初の転機は、定期運用離脱から半年後、団体専用車両に転身した。
>“「申し込まないと乗車できない車両」という名の高嶺の花”と化す。
「転機は」に対応する述語がないとか、
「という名」が名じゃないとか、安定感抜群の作文ですね。

766名無しでGO!2018/05/20(日) 19:19:15.34ID:O9c04ucx0
シートの仕様や内装の色調の変更、ライトの形状変更が「大幅な設計変更」なんですかね。
定期運用がなくなって団体や臨時にしか使われていない2006年以降が「全盛期」なんですかね。

ホントに独りよがりで珍妙な文章ですこと。

767名無しでGO!2018/05/20(日) 19:30:58.44ID:al9wNZCq0
>>727>>741>>765
5月に入って東武1800系関係ネタばかりだな

768名無しでGO!2018/05/20(日) 21:33:13.42ID:1p6BoMar0
>そして、2006年7月29日に臨時電車〈隅田川花火号〉浅草行きとして運転。
>団体専用列車以外の営業運転は、急行〈りょうもう〉運用勇退後、初。
>しかも、乗車券のみで乗車できるとあって、乗客の9割がレールファンという、大盛況ぶり。
>1800系が初めて脚光を浴びたのではないだろうか。

急行りょうもう時代の1800系は脚光を浴びていなかったみたいw
料金なしで乗れるようになって初めててんてーが乗るようになっただけでは??

>1819編成は2010年頃から車体に傷みが見られ、徐々に老朽化が進んでしまったようだ。
>2016年には、それが広範囲にも及び、私は“長くても、あと5年もってくれれば”と思っていた。

てんてーは車体の痛み=塗装の剥離と思ってそう
塗装の剥離は手入れの問題であって車体の老朽化を表すものとは限らないだろうに

769名無しでGO!2018/05/21(月) 07:05:53.86ID:fQvX9b5v0
>私は“長くても、あと5年もってくれれば”と思っていた。
何かおかしい・・・
「短くても、あと5年もってくれれば」
「長くても、あと5年しかもたないだろう」
のどちらかならわかるんだけど。

770名無しでGO!2018/05/21(月) 07:48:07.79ID:cbxj8Qyh0
こちらの解説・変遷の方がスッキリとして分かりやすいね
http://tabi.tobu.co.jp/campaign/gogo-archive/tour/201804-02.html

写真が多いからページ数はあるけど大したことはてんてーの作文には載ってないんだよなぁw

771名無しでGO!2018/05/21(月) 19:08:25.46ID:LObR3GK20
「振り返ってみよう」というお決まりのフレーズこそ無いけれど、
引退に託けて沿革をてんてー流に述べるという、いたって標準的なフォーエヴァー記事だね。

定期の有料急行(1800系本来の用途)として走っていた時代より、
団体・臨時列車用になった後の時代のほうが全盛期であるとか脚光を浴びているというのは、
いかにもてんてー的視点だね。

772名無しでGO!2018/05/21(月) 19:38:46.12ID:uX3UUn6H0
塗装が剥がれ落ちた様子を読者に見せたいんなら、もう少し引いて撮れよ…
https://dime.jp/genre/files/2018/05/12-8.jpg

773名無しでGO!2018/05/21(月) 22:28:44.79ID:cbxj8Qyh0
>>772
ブルトレみたいに車両の傷みによる塗装の剥がれじゃなくて何かに接触して剥がれたみたいだよね
日本海やはまなすの車体見ると波うってたもんな

774名無しでGO!2018/05/22(火) 21:15:45.43ID:upGNGWYa0
阪急の3300や5000なんか、50年選手でも外板はピカピカに保たれていたりするんで
てんてーには老朽化認定してもらえなさそう。
で、廃車されると「まだまだ走れる」認定されちゃいそう。

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