貨物列車総合52 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2017/05/09(火) 15:49:48.52

前スレ
貨物列車総合51
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1487251094/

**陽岱鋼がんばれ！くまモン！©2ch.net** · 2017/05/09(火) 16:50:38.95

２番取れまし(^o^)/

**名無しでGO!** · 2017/05/09(火) 21:29:20.69

>>1
乙 JRFに栄光あれ

**名無しでGO!** · 2017/05/10(水) 17:41:10.90

JRFが黒字化してくると旅客鉄道各社から線路使用料の引き上げを求められて、再度赤字転落する？

Amazon VS ヤマト
JR貨物 VS JR旅客鉄道各社

対立構造が似ている。

**名無しでGO!** · 2017/05/10(水) 17:45:02.33

>>4
ヤマトはメルカリとタッグ組んでると聞いたけど､どんなもんだか

**名無しでGO!** · 2017/05/11(木) 12:15:34.65

またウェッジで「モーダルシフトの虚偽」とか言って叩き始めそうだな。

**名無しでGO!** · 2017/05/11(木) 21:42:01.35

オエッ、ジか。

**名無しでGO!** · 2017/05/11(木) 22:25:31.08

自称時代の最先端

**名無しでGO!** · 2017/05/12(金) 02:11:11.88

旧国鉄の残党？

**名無しでGO!** · 2017/05/12(金) 06:36:12.71

EF200-10なら2053ﾚ
EF210-10なら54ﾚ希望

**名無しでGO!** · 2017/05/12(金) 06:43:48.00

50ﾚ:Mc251-5･6
*鶴見641通過!

**名無しでGO!** · 2017/05/12(金) 09:52:36.77

JR貨物は旅客会社に適正な使用料を支払ってないので、
適性な使用量を求められたら赤字転落は確実だろ

**名無しでGO!** · 2017/05/12(金) 09:58:10.24

日本も海運コンテナダブルスタックして２００両編成で運ぶとかやれよ

**名無しでGO!** · 2017/05/12(金) 10:30:53.31

地質学的に阿武隈高地ぐらいじゃね、可能なのは。

**名無しでGO!** · 2017/05/12(金) 10:34:04.96

火災皇帝の頭の中では沖縄人も子宮頸がんワクチンの副作用の患者もリニア沿線住民もＪＲ貨もみんな一緒の「サヨク」なんだろうて

**名無しでGO!** · 2017/05/12(金) 12:09:03.92

>>12
国が決めた額が不適正とかwww

**名無しでGO!** · 2017/05/12(金) 16:38:37.58

国は許認可しただけで決めてない

**名無しでGO!** · 2017/05/12(金) 20:11:00.69

分割の時に決めたんだよ、国じゃなくて政権政党が。
そのときの党首が生きているうちは成果に傷がつかないように配慮がつづくだろう。

**名無しでGO!** · 2017/05/12(金) 20:37:48.50

そもそも国鉄分割民営化自体が適切かどうかが問題。
大勲位が身罷ったら火災皇帝も殉じろ。

**名無しでGO!** · 2017/05/12(金) 21:07:55.23

>>19
不採算路線を民間会社目線でどんどん切り捨てさせるのも目的だったはずなのに
未だに不採算路線が残ってる時点で民間会社に徹しきれなかったわけで
そういう意味では失敗だったといわざるを得んな

**名無しでGO!** · 2017/05/12(金) 23:02:13.96

民営化の目的は累積赤字の解消と労働組合の解体だろ
どっちも中途半端に終わったけど

**名無しでGO!** · 2017/05/12(金) 23:10:41.22

>>21
いえ、東海はミッションを着実にコンプリートしてます。

**名無しでGO!** · 2017/05/13(土) 02:22:25.13

他の国は、道路一通り整備し終わったので道路予算を鉄道に回すわってやってることが多い
日本は道路にしか金使わず鉄道は放置気味

**名無しでGO!** · 2017/05/13(土) 10:09:41.75

日本は湿度が高いせいで道路の老朽化が早いからいつまでも整備が終わらないんだよ
それに加えて鉄道の設備も同じように早く痛むのが困りどころ

**名無しでGO!** · 2017/05/13(土) 12:03:02.20

湿度が低くても、融雪剤で車輪やレールに細かい孔が開くんじゃね？
北欧とか…

**名無しでGO!** · 2017/05/13(土) 13:58:58.79

EF66 27と言えば土砂降りが相場な件orz

**名無しでGO!** · 2017/05/13(土) 19:43:17.79

>>24
日本ほど綺麗な道路ないぞ
ヨーロッパとかだと舗装して数ヶ月で轍できまくり
そもそも未舗装路も多い

**名無しでGO!** · 2017/05/13(土) 20:39:24.85

ヨーロッパはローマ帝国時代から舗装の最先端だろ何言ってんだ

**名無しでGO!** · 2017/05/13(土) 20:56:37.57

古い石の道路は自動車が走れなくて困ってるんですが

**名無しでGO!** · 2017/05/13(土) 23:04:11.87

シャンゼリゼ通りが石畳なのは、
自転車好きでなくても常識だろう。

**名無しでGO!** · 2017/05/13(土) 23:50:22.74

アスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走り抜けるのは日本だけだゾ

**名無しでGO!** · 2017/05/14(日) 00:01:01.27

>>31
池田政典乙

32 · 2017/05/14(日) 00:05:00.60

違った、TMだった...orz

**名無しでGO!** · 2017/05/14(日) 00:29:55.52

>>31
いまだその歌詞の意味がわからないんだが

**名無しでGO!** · 2017/05/14(日) 00:33:06.29

運転席の捻挫

**名無しでGO!** · 2017/05/14(日) 00:33:44.56

そういえば、アスファルト、じゃなかった縁石にタイヤを切りつけられて暗闇を走り抜けられなかった作詞家さんが
いましたねw
https://togetter.com/li/606626

>>34
作詞家曰く
＞ていうか、アスファルト｢が｣タイヤを切りつけるんじゃないんだってばっ！
＞アスファルトにタイヤを切りつけるように走り抜けるんだって…。ぐすん
だそうで
https://twitter.com/miccorina/status/414727532097716224

**名無しでGO!** · 2017/05/14(日) 10:22:13.02

アスペばっかだな。そんな解説するなんて。
非ヲタは、みんな分かってるぞ。

**名無しでGO!** · 2017/05/14(日) 20:45:11.60

TMSﾈｯﾄﾜｰｸで始める「自作模型鉄道」ﾓﾃﾞﾙINON

**名無しでGO!** · 2017/05/14(日) 23:48:24.33

貨物ちゃんねるの貨物画像板に旅客の写真上げてるのってなんなんだ。
誰も板違い指摘しないで、むしろ馴れ合ってるし。

**名無しでGO!** · 2017/05/15(月) 00:08:23.46

>>39
多分人間を貨物だと思ってるんじゃないかな。
撮り鉄の思考回路なんてそんなもんだ。

**名無しでGO!** · 2017/05/15(月) 00:39:42.41

あそこは実質的にカマネタちゃんねるじゃん
それどころか検測車の運用実績表もあるくらいだぞ

**名無しでGO!** · 2017/05/15(月) 10:20:00.74

馬橋に置いてあるﾜﾑ285555の使用目的が気になる

**名無しでGO!** · 2017/05/15(月) 12:49:17.78

>>40
日本で最多勢力を誇る社畜車だろ？？

**名無しでGO!** · 2017/05/15(月) 15:19:27.62

山陽道～しまなみ海道経由で松山行ってきた
しまなみ海道走行中、福山レールエクスプレスのコンテナ積んだ大型トラックと何台も見かけた
東福山貨物駅からの行き先が気になってたんだが
こういうルートの使い方してたんだな

**名無しでGO!** · 2017/05/15(月) 18:41:03.62

>>42
馬橋のワムは、あそこにある鉄道部品会社の看板みたいなもの

**名無しでGO!** · 2017/05/15(月) 20:38:12.28

安城の影響デカそう…

**名無しでGO!** · 2017/05/15(月) 22:15:02.84

>>46
線路陥没に踏切特攻×2
岡崎～安城はお祓いいるな。

**名無しでGO!** · 2017/05/16(火) 08:23:34.06

確かに貨物ちゃんねるは機関車ちゃんねるだな。
目撃掲示板は子供機関車ちゃんねる。

**名無しでGO!** · 2017/05/16(火) 08:28:40.97

全く貨物ちゃんねるに毎日目撃
書き込んでる奴は、無職&発達障害
多数な感じだな。
情弱の子供も多数w

**名無しでGO!** · 2017/05/16(火) 12:34:40.47

末広町　設定されたら必ず行こう。
府中も残るかな?

**名無しでGO!** · 2017/05/16(火) 13:06:44.06

福山専用があおなみ線走ってて、びっくりした。12時40分ぐらいだったかな。

**名無しでGO!** · 2017/05/16(火) 15:51:34.48

子○鮎とか毎日朝から書き込んでるし何してる人なのかなとは思う
けんちゃんは週1書き込みだから働いてる人だろうけど朝から夕まで線路際にいて疲れないのかなとは思う

**名無しでGO!** · 2017/05/16(火) 16:23:25.86

午前2時とか駅の照明を使ったビデオ鉄かな?

**名無しでGO!** · 2017/05/16(火) 17:30:37.68

メモ帳代わりかもね
早朝から午前９時頃までならともかく夕刻以降は有益な情報にはなりにくい

**名無しでGO!** · 2017/05/16(火) 20:44:07.84

事実の目撃情報なら、ニートだろうがメモ代わりだろうが書き込んでくれるだけありがたいと思うけど

**名無しでGO!** · 2017/05/16(火) 21:55:20.22

晩のNHK北海道ローカルニュースで、キリン、アサヒ、サッポロ、サントリーのビール4社が
札幌(タ)→釧路・根室で鉄道とトラックによる共同配送を行うと報じてた。
根室はORS無いよね。
意外なのは北海道でもトラックドライバー不足という点。

**名無しでGO!** · 2017/05/16(火) 22:08:56.73

カマ運用の把握に使えるよね

**名無しでGO!** · 2017/05/17(水) 00:40:50.16

貨物ちゃんねるの画像板で、たまにすごく面倒な方法でうｐする人がいるね
厨房あたりなんだろうけど

**名無しでGO!** · 2017/05/17(水) 06:40:16.94

>>56
道東は牧場の手伝い+冬季出稼ぎ
もしくは陸上自衛隊が有望株な飲食

**名無しでGO!** · 2017/05/17(水) 07:32:16.93

本日のクリーンかわさき号はEF65 2127牽引也

**名無しでGO!** · 2017/05/17(水) 17:47:00.90

EF210を横から流し撮りすると、エアーフィルターが止まるんだが？
果たして出品可能かどうか…

**名無しでGO!** · 2017/05/17(水) 19:42:11.02

1行目も2行目もまったく意味がわからない希有な例

**名無しでGO!** · 2017/05/17(水) 19:50:28.36

>>52
すでに定年後の方
結構そういう人は多い。

**名無しでGO!** · 2017/05/17(水) 20:29:40.43

>>62
書いた本人は意思疎通が成立してると思っているんだぜ。

**名無しでGO!** · 2017/05/17(水) 20:38:32.91

日本語で桶だなそれこそ

**名無しでGO!** · 2017/05/17(水) 21:21:22.41

昔線路際に住んでたけど毎日朝線路際に張り付いてるおっさんがいたけど近所では気味悪がられてたな
毎朝来てカメラ持ってウロウロされたらいい気はしない
定年だろうが学生だろうが住宅地で毎日張り付いてるはやめた方がいい

**名無しでGO!** · 2017/05/17(水) 23:40:14.12

>>12
国に出させるんだよと言ってとりなした

**名無しでGO!** · 2017/05/18(木) 01:15:48.68

>>66
そうか？
毎日同じとこで定点撮影してる人知ってるけど、別に不審者になってないし、
要はそいつの雰囲気がやばかったんじゃね？

**名無しでGO!** · 2017/05/18(木) 07:22:26.79

>>66
カメラ持ってメモ取りながら無線聞いていたら、共謀罪。

**名無しでGO!** · 2017/05/18(木) 07:52:05.90

撮り鉄はドンドン逮捕したらいーよ

**名無しでGO!** · 2017/05/18(木) 08:37:08.68

>>69
軍用機ヲタは漏れなくタイーホだな

**名無しでGO!** · 2017/05/18(木) 09:32:44.96

それで戦前は高レベルだった日本の航空機研究が世界に遅れをとった件

**名無しでGO!** · 2017/05/18(木) 09:52:36.99

>>72
どれがよ？

**名無しでGO!** · 2017/05/18(木) 12:42:54.31

いやいや
毎日朝から家の前にカメラ持ったおっさんが突っ立ってみい
気分いいものではないよ
カーテンは常に閉めてたな

**名無しでGO!** · 2017/05/18(木) 13:37:21.17

それでネタガマ来たらEF66 27♪～とか
子供でしょ

**名無しでGO!** · 2017/05/18(木) 13:49:35.25

ニーナ、バリ順カツカツ串パン激Vでした

**名無しでGO!** · 2017/05/18(木) 15:03:58.95

コキ５００００引退

**名無しでGO!** · 2017/05/18(木) 15:07:33.77

串パンｗ

32 · 2017/05/18(木) 15:27:30.70

小雨降れば一人待つニーナ

**名無しでGO!** · 2017/05/18(木) 18:17:16.43

>>77
東海道～山陽じゃとうの昔に見ないが…

**名無しでGO!** · 2017/05/18(木) 19:54:22.01

そういやガキ鉄が機関車の愛称について質問してたな、自分で適当に調べて覚えていけば良いだけの話　貨物ちゃんねるで質問する方がおかしい

ニーナとかゲッパとか誰が言い出したか知らないけど。

**名無しでGO!** · 2017/05/18(木) 23:05:26.78

貨物列車で核燃料輸送に挑戦したら話題になるのに
JR貨物が嫌がるので実現してないが

**名無しでGO!** · 2017/05/18(木) 23:19:11.29

陸送の必要がねえよ

**名無しでGO!** · 2017/05/19(金) 06:19:19.05

>>82
経路を柔軟に変えられず、万が一事故ると影響が甚大なので不可。
(確か法律で決まってる)

**名無しでGO!** · 2017/05/19(金) 06:28:37.37

>>83
でもトラック輸送はしてたよ

**名無しでGO!** · 2017/05/19(金) 07:01:26.19

>>85
してるよね
危のマークの代わりに
レントゲン室みたいなマークつけてる
あまり、見る事はないけど

**名無しでGO!** · 2017/05/19(金) 07:36:57.09

国際協定で指定されている特殊な
化学肥料も>>85を掲示しているよ

**名無しでGO!** · 2017/05/19(金) 08:13:12.72

原発に引き込み線を作っても、そんなに頻繁に輸送するわけでもなし、
貨物駅で載せ替えるくらいなら、トラックでドアtoドアのほうが良かったのかも。

**名無しでGO!** · 2017/05/19(金) 08:42:23.93

鉄ヲタって、必要のないことはしないという単純なことをわかってない人が多いよね

**名無しでGO!** · 2017/05/19(金) 08:59:06.71

お、遂に桃太郎のJRFマークも剥がし始めたか。

**名無しでGO!** · 2017/05/19(金) 10:57:03.24

今までちょくちょく撮影したのは正解か

**名無しでGO!** · 2017/05/19(金) 12:46:10.31

核燃料の搬入、ようつべにあがってるけどドイツで反対派が線路に座り込んでて阻止してたな。

**名無しでGO!** · 2017/05/19(金) 14:19:40.28

ドイツは自国内に作らないだけで隣のフランスから原発の電気を買ってる
放物漏れたら結局はドイツにも飛んでくのにね

**名無しでGO!** · 2017/05/19(金) 17:12:30.21

>>89
自分の妄想が第一だからねw
この板や路車板で「○○すべき」とか鼻息荒く書き込んでる手合いなんてまさにそんな感じw

**名無しでGO!** · 2017/05/19(金) 18:01:31.77

JRFマーク剥がしは商標権で揉めたとか？

**名無しでGO!** · 2017/05/19(金) 19:30:28.08

日本の原発は海岸沿いにあり、
大手重工メーカーの大物工場も大抵海沿いにある

よって大物は海から搬入する

**名無しでGO!** · 2017/05/19(金) 20:36:54.03

何年か前小浜線に大物が何回か続けて入ったな。

**名無しでGO!** · 2017/05/19(金) 22:05:44.00

変電所のトランスは1セットが3個なので、普通は3回、同じのを運ぶ

**名無しでGO!** · 2017/05/20(土) 11:13:05.50

猿橋のは凄い回数行ったな
半ば八王子にDD51 895が常駐してた
橋本の輸送も普段使わない線路に入っててビックリ

**名無しでGO!** · 2017/05/20(土) 11:15:15.55

あと後閑もDD51だったな
背後でクレーンが準備万端だった

**名無しでGO!** · 2017/05/20(土) 11:49:48.57

富士の専用線廃止になってたのね…

**名無しでGO!** · 2017/05/20(土) 16:57:33.42

京都丹後鉄道も「貨客混載列車」運行へ…農産品を道の駅へ　6月1日から
https://response.jp/article/2017/05/15/294720.html

**名無しでGO!** · 2017/05/20(土) 17:41:08.14

>>102
「貨物を混載」というからニュースだが、「荷物室を設置」なら何てことはない。

**名無しでGO!** · 2017/05/20(土) 18:12:58.99

混載なんて途絶えたことなく現在まで続いてるし
もし荷物車(合造車)が復活したらそっちの方が大ニュース

**名無しでGO!** · 2017/05/20(土) 18:25:42.09

黒猫荷物車か、またﾓｰﾀﾞﾙが再燃しそうだな

**名無しでGO!** · 2017/05/21(日) 02:54:06.76

>>80
去年くらいに東タの若手くんに話聞いたら､コキ50000見たことないって言ってたな…

**名無しでGO!** · 2017/05/21(日) 12:50:14.85

某貨物○○ちゃんねるにアクセスすると、認証キー発行局がおかしいとエラーがでる
何がサーバメンテナンスでドジした模様で、どこかにはじき飛ばすつもり？なのか知らんが
弾き飛ばす先が危険なサイトらしく、逆にフィシング行為があるから危険なサイトになったようだ

**名無しでGO!** · 2017/05/21(日) 13:26:52.49

実況掲示板以外は不可みたいね…そういやFC2の不手際でオセロ板ごとBANされたっけなw

**名無しでGO!** · 2017/05/22(月) 23:12:19.08

>101
ここに来て、富士の日本製紙やら苫小牧の王子といった安泰と思われてた短距離の工場直結の専用線が廃止になってしまったね。

紙需要は低迷したままみたいだけど、八戸臨海・北沼、秋田臨海・向浜、石巻港始め岩沼やら焼島やら春日井やら伯耆大山やら岩国やら伊予三島も今は本数と出荷量あるけど絶対とは言えないかもなあ。

**名無しでGO!** · 2017/05/22(月) 23:24:02.40

専用線で言えば南四日市のJSRや速星の日産化学はよく健在
だとは思うが、それ以上に松山高架新駅化後の移設車庫に本当に貨物駅も併設稼働できるのか？とかおれんじ線の電化廃止後？鹿児島貨タや川内はORSになってしまわないのかとか気になるね。

**名無しでGO!** · 2017/05/23(火) 08:23:51.95

専用線でも、維持管理費がかかる
枕木の交換、バラストの交換など考えると、コンテナをトラックで輸送した方が安上がり

**名無しでGO!** · 2017/05/23(火) 10:01:37.07

短距離だからこそトラック転換が簡単なんだろうね。
コンテナだからトラックと貨車の積替も簡単だし。

**名無しでGO!** · 2017/05/23(火) 10:28:04.62

わざわざ頑張ってEF200-2を修理する必要は無さそう…

**名無しでGO!** · 2017/05/23(火) 12:04:47.42

修理する部品が無い

**名無しでGO!** · 2017/05/23(火) 12:32:08.47

共食い整備しか出来ないから最後の1両が勝者！

**名無しでGO!** · 2017/05/23(火) 14:30:09.27

勝者はいない
博物館入りが勝者であり、最後まで可動したとはならないよ
課税対象なら動かすしかない

**名無しでGO!** · 2017/05/23(火) 14:57:16.34

J九州とJ貨物は相応分の投資金をおれんじ鉄道の経営基金に出資する意向があるらしい
特に九州はおれんじ区間の高い観光的価値を認識したから子会社化する可能性も出てきた
貨物は軌道使用料を増額、仮に電化設備が廃止された場合には北海道で余剰になるDFを活用する見込みだ

**名無しでGO!** · 2017/05/23(火) 16:25:41.78

フリーゲージの失策と、新幹線では貨物が運べないから
国政を変えるべく模索して
湖西線如何に残すかが見え隠れという感じかな

**名無しでGO!** · 2017/05/23(火) 19:51:42.57

新幹線サイズの車両限界なら海コンがそのまま運べるのに

**名無しでGO!** · 2017/05/23(火) 19:59:23.62

貨客混載って、客車で貨物を運ぶのではなく、貨車で客を運んだほうがいいだろ
JRFは人間用コンテナをつくって長距離列車にしろ
コンテナ内は4段ベッドを積めるだけ積んで、人を高密度に積載
東京貨物ターミナルから出発して次の日には札幌貨物ターミナルに到着みたいな

**名無しでGO!** · 2017/05/23(火) 20:44:32.58

新幹線整備法案で在来線の存続は不可能
けどそれには、貨物が無視され旅客しか考えていない
簡単な話、ユーロライナー（貨物？バス？車）が賢い案
トレーラーごと新幹線で積み込み輸送する車両の開発が、未来かもしれない

**名無しでGO!** · 2017/05/23(火) 21:34:20.74

新○線土木利権って事だろ
偉いさんはローカル線なんて使わないし
そもそもハイヤー費用一生分稼げばいい

**名無しでGO!** · 2017/05/23(火) 21:35:57.03

>>120
海外の人にバカ受けしそうなコンテナですねｗ

**名無しでGO!** · 2017/05/23(火) 21:44:15.46

>>122
やっぱりLRT転用云々て利権がらみだったんだ
京成金町線もあるし何で地元自治体は熱心なんだろうとおもってたが

**名無しでGO!** · 2017/05/23(火) 23:58:32.45

>>110
松山は既に建設中だよ。

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 00:38:47.43

名古屋貨物ターミナルは大府か笠寺に移転すべき。稲沢でもいいわ。

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 07:19:50.84

EF200-10にEF66 33、ｺｷ110形全5両まで来やがったw

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 08:36:48.05

>>120
貨車の乗り心地ってどうなんだろうな？
かつてコキフに乗務した人の話を聞いてみたいものだ。

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 08:55:11.38

>>128
コキフ50000ですら不評で空気ばね化改造を行っている。
ましてやヨやワフなど論外だったようだ。
今も、荷痛みの問題を抱えている。

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 09:30:45.28

京都の博物館行けば乗れるやんコキ

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 10:07:50.23

ｺｷﾌ10000の廃車時期に合わせての措置だよな
5年経ったら車掌乗務そのものが廃止されたが
今でも真夏の特急車甲種添乗は過酷らしい

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 10:08:11.45

>>130
あれで95km出してくれるんなら

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 10:17:04.84

ヨ8000とかもリーフスプリングだから乗りごこち悪く過ぎるわな

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 11:09:47.47

ZX45Aなら、クーラーが付いてないかい

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 13:17:03.37

>>128
貨車改造のトロッコ列車に乗って見ればいい
だいたい時速35キロまでしか出さないけど振動と衝撃がかなり激しい
あれでスピードを出したら死ぬ思いをする

>>131
通勤車でも甲種の時は窓開放厳禁
灼熱地獄の中、水をガブガブ飲みながら乗ってる
空気バネも空気を抜いてあるし

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 14:02:31.86

空気バネの空気抜いたら速度出せないし壊れるよ
ブレーキの為にもエアは活かしてるでしょ

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 14:17:21.10

>>128
> 貨車の乗り心地ってどうなんだろうな？

銚子電鉄が夏に無蓋車を増結してビール列車にしてたが、今年はどうだろ？
たしかにゴトゴト酷い乗り心地だった。

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 14:45:15.94

>>137
Wikipediaによると
＞2007年以降は保安基準など諸々の事情により休車となり、笠上黒生駅に留置されている。
＞しかし状態が悪く、修繕が難しいため、2012年3月31日に廃車となったが、2016年10月現在も
＞笠上黒生駅に留置されている。
だそうで

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 14:46:01.53

>>136
空気バネの空気は、機関車から入れられない
ブレーキの空気は、機関車から供給される

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 15:58:22.38

>>139
EF66　Wiki
電動空気圧縮機 (CP) は10000系貨車の空気ばねにも空気圧を供給するため、EF65形と同様のMH92B-C3000を2基を搭載する(EF65は1基)。
連結器は周囲にブレーキ指令を伝えるブレーキ管 (BP) および空気圧を供給する元空気溜管 (MRP)、と2系統の空気管を装備し、
同形の連結器を備える10000系高速貨車との連結時には空気管も自動的に連結される構造である。
これは10000系貨車の各台車に備えられた空気ばねと各車のブレーキ装置を駆動する動力源となる元空気溜に空気圧を供給するMRPを編成全体に引き通すためで、
連結器本体は遊間のない日本製鋼所設計の密着式自動連結器を使用して連結時に各空気管も確実に接続される設計としている。

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 16:12:07.73

>>135
窓(orドア)は開けてるのを結構見るぞ…ブレーキ読替装置の電源エンジン排気がメインだがw
通勤車で死ねるのは東武の5万(前期)と思われ

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 17:23:49.82

甲種と違って、持ち出したのが10000系貨車かよ
JNR互換設計が前提か

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 17:41:25.11

で　EF66でしか対応できませんが抜けているな

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 17:53:15.41

最近の大手私鉄の新車の甲種輸送では輸送車両自身のブレーキ制御装置や
空気バネなどを活かすためにMR管を接続するのが半ば一般化してるな
甲種輸送の時しか使用しないからと乗務員室扉に仮設配管を通した状態で
輸送されることも結構ある

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 18:12:52.88

JR貨物の機関車は、空気ブレーキのみ
EF66　１００番台も同様10000系貨車がないから
あえて甲種用機関車を作るの？

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 18:16:09.24

EF210も外からみて変わるのが3回目になるのか。
1回目は手歯止め入れ穴改造
2回目は運転室内にパナのタフブック取り付け
3回目はJRFロゴ省略と

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 18:17:25.40

おっと側面エアフィルター形状変更が抜けてた

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 18:39:19.06

空気バネに空気がなくても、ゴムばねといして機能するはずだよ
問題なのは、空気の漏れが起きた時、当然列車は止まる
その責任は誰が取る？

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 19:06:14.18

>>143
無学で調べないカスに教えてやっているのだから
10000系貨車は専用連結器からでも元空気溜管からでも高速運転時に必要な空気バネに必要な空気を取ることができる
高速運転せずまた両数が6両以下で連結位置の制限が付くものの、ブレーキ管だけでも駆動する

10000系貨車を高速運転できる機関車に必要なのは、速度はともかくとして、電磁ブレーキ指令回路・元空気ダメ引き通し管・応速度編成増圧ブレーキ装置とか必要
それらを持った機関車はEF66以外に
ED73 1000番台、ED75 300・1000番台、ED76 1000番台、EF81の多く、EF65のP・PF、（DD51も一部対応かつ重連運転が条件だが95km/h制限）
ED78とEF70とED78は20系客車用で10000系貨車には使用していない
数年して整備が楽で速度がほとんど変わらず制約が格段に少なくなった50000系貨車の登場でほとんど淘汰

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 19:13:36.96

おっとｗ　アスぺかな

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 19:47:12.78

>>146-147
パンタの仕様変更も入れよう

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 20:13:02.36

>>149
基地外にもほどほどにしとけ
なんで、10000系貨車の過去の車両に戻る

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 22:35:28.72

どうでもええよ、不毛な事をダラダラネチネチやってる奴ら全員がスレ荒らしだ。
かつて貧粗な金属バネしか装備してなかった二軸貨車を
専門に乗務していた職員のほぼ全てが胃下垂を患うほどに
乗り心地が非常にワイルドであったというだけに過ぎない。
家畜車や活魚車(生け簀付き)など場合によっては
人間の添乗が必要だった貨車においても同様な問題があったであろう。

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 22:49:39.58

今日、鷹取駅で電車を待ってたら隣接する神戸貨物ターミナル駅の
下りホームに貨物列車が入ってきたのだが牽引機がニーナだった。
やはり実物を見ると感動する

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 23:08:02.44

>>154
ニーナか珍しいな。
俺も鷹取駅利用してるけど、だいたい210が牽引して入ってくることが多いな。

**名無しでGO!** · 2017/05/25(木) 16:15:53.02

>>153
白バイ隊と一緒か…コルセットが手放せなくなるな

**名無しでGO!** · 2017/05/25(木) 19:57:05.28

座椅子のクッションを持ち歩くのがめんどいだけ、痔持ちなんだろう

**名無しでGO!** · 2017/05/25(木) 20:27:10.03

2127いいよね

**名無しでGO!** · 2017/05/25(木) 20:38:33.82

>>157
たまに座布団持ち歩いてるウテシを見るよね

**名無しでGO!** · 2017/05/26(金) 17:51:03.43

残土輸送のための新型本線用DLなのだろうか

**名無しでGO!** · 2017/05/26(金) 19:37:32.16

いよいよリニア残土輸送スタートか
扇町まで桃？

**名無しでGO!** · 2017/05/26(金) 19:51:27.65

ん？　地域格差があるから、話が見えんわ
中部国際空港が滑走路増設を決定したのに、三岐の東藤原西線が廃止・撤去完了だから、骨材の経路がない
ホキも全車・廃車されたから、運べるものがないし
どこから、土を運ぶのか疑問符ならある

**名無しでGO!** · 2017/05/26(金) 20:01:01.06

DD200は塩浜線入れんDF200の代わりのワンポイントリリーフちゃうの？
末広橋も渡れんからDF200に全面置き換え無理なんだから何らかの手を打たんあかんよ。

**名無しでGO!** · 2017/05/26(金) 20:05:50.98

リニア残土輸送
DE使ってるみたいだし
新鶴見配置ならそうなのかなって

**名無しでGO!** · 2017/05/26(金) 20:08:07.50

>>163
そんなもんHD300で十分すぎる。
対象は石巻、速星、高岡辺りでしょうが。

**名無しでGO!** · 2017/05/26(金) 21:12:42.79

東新潟、新鶴見、愛知に集約すると聞いた。
水島は水島臨海持ちになるのか？

東新潟DD200
新潟タ、焼島、黒山、酒田港、秋田港、
北上貨物、石巻港、高岡、速星、富山タ。

新鶴見DD200
扇町、横浜羽沢、川崎貨物、拝島、逗子。

愛知DD200
四日市、名古屋港、西浜松、豊川、徳庵、兵庫。

ちなみに、岡山HD300は今年度3両追加で、
新南陽、大牟田、予備の2両目らしい。

**名無しでGO!** · 2017/05/26(金) 21:38:49.11

かなりの両数が必要だね
でも新しい計画で駅の見直しを進めるみたいだし
それまでに廃止になる駅がありそう

**名無しでGO!** · 2017/05/26(金) 21:48:25.16

新潟と北陸は整理されそうな予感。

**161** · 2017/05/26(金) 23:26:36.16

すまん、オレは今日から始まったらしい
梶が谷→扇町の残土輸送の話をしてた。
浜川崎からはDEなのかな

石炭は扇町まで電機になったが。

**名無しでGO!** · 2017/05/27(土) 09:55:21.98

大牟田ってHD大丈夫なの？
思いっきり本線走るけど

**名無しでGO!** · 2017/05/27(土) 17:50:29.61

大宮工場でのDE10最終全検。

**名無しでGO!** · 2017/05/27(土) 18:52:41.56

>>171
展示してたね、1557号機。
大宮として国鉄型DL最終全検出場とは。

で、中の人たちが「もう使わないから」と言って、レンズカットのあるシールドビーム灯を売ってた。
ちょっと懐かしかったのでひとつ買ってきた。

**名無しでGO!** · 2017/05/27(土) 19:08:50.16

最終全検出場と、メンテナンス部品の販売は意味が違う
もうメンテナンス部品は要りません！
は悲しいな

**名無しでGO!** · 2017/05/27(土) 19:32:53.21

>>166
豊川は全線電化だからEL化出来そうな気がするがEF65とか入れないんだっけ？

**名無しでGO!** · 2017/05/27(土) 19:50:40.56

あのシールドビーム、訳あり品と言っていたぞ。
一回点けてパッと切れたものとか、そんな感じのことを言っていた。

**名無しでGO!** · 2017/05/27(土) 19:57:10.67

>>175
それはレンズカットの無い方じゃないかな。
レンズカットのある方は、今後のメンテナンスでも使わないと言ってた。
実際に点ける気もないし、水割り飲みながらキラキラ光るカットパターンを愛でる事にするよ。

**名無しでGO!** · 2017/05/27(土) 20:05:48.07

あまり注意深くしていなかったので完全に勘違いでしたらば申し訳なく・・・。
たしか2000円で売っていた方。箱付きｗ

屋内展示されていたEH500-11、6月5日付け無動力回送の札がささっておりましたな。

**名無しでGO!** · 2017/05/27(土) 20:26:56.38

DD200も３億ぐらいだろうから、架線を張った方が安くつくところとか
投資が回収出来ないような売上の悪い駅には導入されないんじゃないかな。

**名無しでGO!** · 2017/05/27(土) 20:42:02.99

>投資が回収出来ないような売上の悪い駅
しかないと思うよ
もう、枕木交換しないといけない路線だらけ
赤ホキは、枕木交換とバラスト交換を強制変更だから
駅構内も当然のように整備しなくてはならない
50年経つ路線は、赤字だよ

**名無しでGO!** · 2017/05/27(土) 21:08:18.07

わたらせ候補だらけか…
中古のPC枕木を激安で融通する制度とか無理なのかな、政治力が弱すぎるのか。
各地の弱小私鉄で使用車両に見合わぬレベルの中古重軌条化、
中古PC枕木化をしてきてるのを見ると、どうにかならんものかと思う。

**名無しでGO!** · 2017/05/27(土) 21:17:12.00

第三セクターでさえ、更新のための助成がないと保線もできない
JR貨物しか走らない所は、JR貨物が保線するしかない
けれど、それをJR貨物の全体なのか、極限られた地区なら誰が負担するのか
それが投資に跳ね返るから、新規路線さえ難しい
JR北海道より、深刻な問題が存在する

**名無しでGO!** · 2017/05/28(日) 09:02:13.30

5km/h以下でソロソロ這いずるような短い専用線なら砕石敷かず道床にPC枕木直置き
レール敷設でシャブコン流し込み固めの軌道でも構わないんだろうけどね。
あとは途中に橋梁があるならそれが耐えられればOKで。
そういった至って簡素な軌道も見たことないわけじゃないしな。

**名無しでGO!** · 2017/05/28(日) 21:05:51.52

残念、保線規格が規定されていますので、JR貨物以外の荷主側ならOKかもしれないが
JR貨物の車両が入る場所は、保線規格に準じた保線が保たれ所しか走れない
荷主との入替線は、JR貨物の保線規格となります

**名無しでGO!** · 2017/05/29(月) 15:08:01.78

そんなん知ったところで普段の生活に関係ないからどうでも良くね

**名無しでGO!** · 2017/05/29(月) 15:32:36.05

それをこの板で言っちゃうのかw

**名無しでGO!** · 2017/05/29(月) 18:20:30.22

実際その規格が守られてる率も知りたいもんだ

**名無しでGO!** · 2017/05/29(月) 18:52:11.02

本当、鴨の内部情報とかは簡単に流出するよね。
社員教育がザルなんだろうな。
ウチラは助かるけれど。

**名無しでGO!** · 2017/05/29(月) 20:15:44.92

注目すべきなのは、枕木がJR貨物仕様のがある。
それが徐々に浸食されているのが、生き残る路線（番線）なのかはわからん
美濃赤坂駅7番線は、JR貨物仕様の枕木に抜粋されて交換されている
機関車休憩する6番線はまだだが、この前の件で8番線、7番線、6番線の北側ポイントは交換済み
西濃鉄道と7番線方面の南側ポイント＆架線は、通常のJR保線で交換済み

**名無しでGO!** · 2017/05/29(月) 20:36:19.46

6番線は書き間違いかも

**名無しでGO!** · 2017/05/29(月) 21:06:48.05

>>188
「枕木がJR貨物仕様」というのがよくわからんのだけど、鉄マクラギのこと？

**名無しでGO!** · 2017/05/29(月) 21:15:37.75

そうだよ、寿命は知らんが野ざらしだし
それに間引きされて、木製から交換している
60kg/ｍに使われている

**名無しでGO!** · 2017/05/29(月) 23:47:59.94

>>180
軽いレールと木枕木の組み合わせよりも、中古とは言え重軌条化とPC枕木化した方が
交換頻度を減らせて保線の省力化にも繋がるからいいじゃないか
まさかローカル線の風情が失われるから反対とか言わないよな

**名無しでGO!** · 2017/05/30(火) 00:22:03.70

木目プリントのPC枕木が誕生する予感…は無いな。

**名無しでGO!** · 2017/05/30(火) 03:14:25.59

公園のベンチとか、コンクリートの表面に木目っぽい模様を付けてあるよな

**名無しでGO!** · 2017/05/30(火) 03:34:08.66

スラブ軌道の分岐器の部分によく見られる合成枕木なんか割と近いのではないか？
あの色合いは磨耗で飛散する錆を隠すためにわざとそうしてるのだろうと思ってる。
特に異形を必要としないノーマルなPC枕木を擬木装飾するのは
ひたすらコストアップするだけで実用的には特にメリットもないな。
枕木オーナーでも募って、機能を損なわない範囲で自由にデザインしなさいとか云うなら別だが。

**名無しでGO!** · 2017/05/30(火) 03:54:35.28

> あの色合いは磨耗で飛散する錆を隠すため

んなわけあるか
単なる装飾はコストアップするだけで無意味とされてるから一切そんな考えは入ってない
色を変えるのは視認性や作業性にかかわるか、損耗の早期発見につながる場合ぐらい

路面電車は都市景観がどうとかで線路周辺を飾り立ててるけど、今の貨物にそんな余裕はない
洗車すら満足にできないのに

**名無しでGO!** · 2017/05/30(火) 08:02:36.07

貨物直轄の駅構内の枕木､そこらじゅう腐ってるんですが

**名無しでGO!** · 2017/05/30(火) 08:15:54.07

よそに要求するのはたやすいからな
払ってる線路使用料に見合わないことでも言うだけで済む

**名無しでGO!** · 2017/05/30(火) 10:58:14.22

構内はそんな速度出さないし

**名無しでGO!** · 2017/05/30(火) 12:59:24.76

でも側線で脱線を何度かやらかしてる