JR総連・東労組を語るスレvol.144 [無断転載禁止]©2ch.net
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ＪＲ総連・東労組について語るスレです。
ＪＲ総連 http://www.jr-souren.com/
ＪＲ東労組ホームページ http://www.jreu.or.jp/
国労本部ホームページ http://homepage2.nifty.com/KOKURO/kokuro.html
国労東日本本部ホームページ http://www.e-nru.or.jp/
ＪＲ連合ホームページ http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/
ＪＲ東日本ユニオンホームページ http://www1a.biglobe.ne.jp/jrtu
国鉄千葉動力車労働組合ホームページ http://www.doro-chiba.org/
建交労全国鉄道本部 ホームページ http://www.kenkourou...opmenu/tetsudohonbu/
※【重要】2chといえども公共の場です。長文やコピペ連投の荒らしキチガイホモアスぺ（又はライト、昼間点灯推進車）や荒らしキチガイカレーマン、国労中核派の荒らしキ印はスルー。
→前スレ
JR総連・東労組を語るスレvol.143
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1494130806
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured SSってナチス親衛隊の略称だからね
あまり使いたくない言葉だ >>4
変態キチガイジジイは休みか
残された寿命楽しめ 小林麻央が死んだのはJP労組のせいだ。職を転々として行き着く先は原発。難波奨二は原発再稼働を推進。
残された寿命を被曝で縮めないために郵便局員はカレーを食いながらＪＰ労組から脱退しよう！！
https://www.youtube.com/watch?v=cD9fgkHYGoY
①かき揚げを食う
②記入例を参考に郵送
脱退届(記入例)
私は東京地下鉄労働組合から脱退します。
平成29年 6月24日
所属 代々木公園駅
氏名 村松鋼二郎 小林麻央は癌で死ぬ。
死んでまた再生します。
みなさん本当にありがとうございました。 東海道(幹)で送電線切れて５時間も運転見合わせの件は、当然株主総会で相当に厳しく責任追及されたんだろうな？
現場が働きやすくならなきゃいけないのに、現場になすりつけてる会社だし。
東日本のトラブルの事全く言う資格ないし、並ばせまくって質問を受けても無愛想に対応。その頃ようやくホームページ案内するも、あまりに管理能力がない事が広く知られたにも関わらず黙殺している。
そりゃあんなんじゃ発展なんかするわけない。 DQNな乗客をみたら報告するスレ ★58人目 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1462889788/l50
DQNな客を見かけたら報告するスレH28秋 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1472265307/l50
↑
久々にこの板に来たからどういう経緯でスレが２つになったか忘れた。
でもどちらのスレも趣旨は同じ？
「ＤＱＮな鉄道マニアを見たら～」的なスレもいつくつかあったと思うけど、
ああいうのは「痛い撮り鉄がいた」みたいな意味であって、
「一般乗客」という意味では上記２つのスレでいいのかな？
ＤＱＮっていうほどじゃないんだけど、
上野東京ライン・湘南新宿ラインで、
１０両編成というただでさえ短い編成の中で、
座席に荷物を置くのはやめてほしい。
いや、空いてる時ならいいので、
１０両であろうが１５両であろうが、混雑時はやめてくれ。
よりによって優先席も荷物で占拠してる人いたし。
３人掛け席に２人組で両端に座り真ん中の座席に弁当広げてた人は、
この場合は弁当の置き場所的に仕方ない気もするが（混雑時にグリーン車以外で弁当を食べる是非はまたあるだろうがここではそこまでは考えてない）。
ところでそもそも１０両の時と１５両の時ってなんか法則があるの？
沼津発着みたいに他社ＪＲに乗り入れる時や
伊東みたいに熱海より南に行く場合は１０両かと思ったが、今はこれらでも１５両なんだっけ？
いや、１０両だとしても、途中までは（からは）１５両だし。 還元君
ママは？
蟹蔵
窯の中
還元君
ぼくも入りたい。
蟹蔵
埋葬許可証がないと入れないからだめだ。 女性乗務員が動画や写真を旅客に撮られたと不満を言っている
公人に肖像権は無いから撮影禁止にはできないという話だったが。
完全民営化されているのにJR社員は公人なのか？
私鉄の女性駅員を無断で撮っても良いということか。 肖像権に問題ないとしても、本人が嫌だと言ってることを強行するのって人としてどうなの？ 駅の時そのクレーム受けたことあるわ。女性運転士撮影してたら消せ言われた！公人は肖像権ないだろ！言われたから、知りませんけど公人って公務員じゃないんすかうち民間ですよ言ったら確かにそうですねすいません言われたわ >>20
JALは遠慮してくれと書いてあるね
ttps://www.jal.com/ja/flight/safety/flight/ >>26
その熱い中野はデク？レク？
25!aku
30!aku 組合の大会が終わると急に態度がガラッと変わる役員がいて困る… 小林麻央は癌で死ぬ。
死んでまた再生します。
みなさん本当にありがとうございました。 還元君舞台に出たくない。
わがまま言うな！
お前の仕事だ！ 扶養手当の事で教えてください。両親と二世帯住宅で暮らしていますが、母親が難聴で身体障害者手帳一級なのですが、就業規則にある重度心身障害者という事で扶養手当て支給にあたるでしょうか？ >>44
ちょっと読んでみます。父親もいるので、それで生計がたてられるという判断でもらえないかもしれないです。 >>41
重い身体障害（肢体不自由）の他に、さまざまな程度の精神遅滞（知的障害)や行動障害などを合併している状態にある人じゃなきゃだめだ。 駅に残りたかったのに車掌試験無理やり受けさせられ
受かってしまい研修行かず退職 >>51 いいねえ。そういうヤツもっと増えて欲しい。 視野が狭すぎるんだよな
やって嫌ならやめりゃいいのにやる前にやめるとか >>51
試験そのものをボイコットするという発想は無かったのか・・・ 面接で無理矢理受験させられましたって言えば一発で不合格だろうに。元々辞めるつもりだったんじゃないの？ そんなに100年に1人のような大事な人材だったの？
そうじゃないなら別に辞めてくやつのうちの一人だろ。
堪え性ないならこの会社でやってけんやろ。 ＞49
超一流ホテルの支配人が自殺した直前、
追いかけたうちの中に入っていた。 >>51
主務もけっこう無理矢理受けさせられるからそういうのも増えてくるかもな。 無理やり試験結果含む異動させられた結果自殺する社員が続いた時期もあったのに今でも無理やり行かせるとかあるんだね
その人は自殺せず辞める決断力があるなら大丈夫だ 試験なんて小論文あたりに本音でも書いておけば簡単に落ちれるだろ
俺は昇進なんか興味ねーし 主務までなら普通に受かりたいけどな～
主務なると年収どかんと上がるんだよね？ 独身扶養なし当直助が一番いいだろ。幻聴は超勤つかないし 酔っ払ってムラムラして、自社の駅構内で社員が女性(一般客)に抱きついちゃ駄目！ ＪＲ東日本が東海、西日本、九州の株をお互いに持ち始めたそうだ。とんでもない！
東海、西日本、四国、九州とは関係を断絶すべきだ！ ここの社員って制帽浅被りしてる人多いですね。駅員ならまだしも乗務員まで。みっともない。
制帽の被り方も知らないんでしょうか？ >>73
最近は警察官も浅い被り方してるのいるね。
制帽のサイズ感も昔と変わってきてるのか
デカいサイズを選択して頭頂部の所が盛り上がりキノコみたいになってる奴もいるね。 >>74
駅員とか警察とか接客、対人の仕事をする人は浅被りでもまぁいいと思います。 乗務員はやはりちゃんとした被り方をしてほしいですね。その方が集中力も上がるのでは？ 制服は欠陥多いからな。帽子カビる、ボタン取れる、チャック壊れる、残尿で染みる。普段使う物こそ金をかけるべきだが。再生ペットボトルだしな～ >>76
駅はオッケーで乗務員はちゃんと被れはおかしいと思いますが。駅も乗務員も技術も関係ないでしょ。 >>73
部外者は書き込むなという日本語すら分からないんでしょうか？
低脳ですねwww 駅に時は改札は帽子かぶらない方針だったけど、今は被ってる駅が多くなった？ >>78
駅員と乗務員は責任の重さが違いますからね。浅被りしてる乗務員に命を預けたくない。乗務員には正しく帽子を着用してほしいものです。
>>79
承知の上です。このスレは簡単に社員の考えとか聞けるので重宝しています。 >>77
夏のジャケットでマヨネーズ少しこぼしたら落ちなくなったわ
あの色だから微妙に目立つんだよなぁ で、カノは何やらかしたの？
ウエで話はぐらかされたけど 3、4年前の今頃に雨でシャツ無くて風邪も拗らしてたから白ワイシャツネクタイ着てたらネクタイがスープに浸かったなぁ
未だに変な臭いがする ちなみ乗務員こそ深く被らないと飛ばされるけどね！
顎紐してる人は殆どいない！ 気になり方で言えば、帽子の深さより、ガラスにへばりついて注視される方がどちらかといえば支障があるのでやめてね。 >>78
レチは帽子飛ばされましたって情けない無線飛ばすからなぁ ヨソの鉄道から社債できたけど、見た目は立派で有名なトコが作ってるけど、この制服ボロすぎだね… >>99 とうとう人殺しするようになったかJR東日本。 >>101
記事を見る限りは、そのままシカトかましているな。
ただ実際には車椅子ではなく歩行器というかカートの可能性もあるかも。
それでも、メトロの一件があってのこれだから相当キビシイことになるはず。 残念ながら、引きずった時点で車掌はアウトだろう。
それに加えて、事後の処置を放棄だから・・・。
簡単に言えばひき逃げとか当て逃げになるかな。 落ちた場所が後方確認時に見える場所かどうかでも変わってくるのかな。 気づいてなかったとあるから非常ひくわけがないな。
気づいてたら非常ひくに決まってる。
どーせドア閉めて起動開始するまでの間にいつもの癖で時計みててよそ見してて気づかなかったとかそんなとこだろ。現実は。 駆け込み乗車もそうだが、ドア閉まるか閉まらないかのギリギリで出入りしてトラブル起こして
それで文句言うのは車掌可哀想 実際目は1人に1セットしか無いわけで、電車の周り全部を一気には見れないじゃん
ITV見てる時は前方は見れないし、
ホームで何か騒いでる人がいるとかでそっちを見ることだってあるし、
落ちたのわかってて止められないのはまずいけど、
気づかなかった、気づけなかったのは仕方ないと思うけどな
給料の割に責任重すぎ 安全を声高に叫ぶくせに、ブザー発車を拒み続けるクソ組合と馬鹿会社www
同業他社で知らせ灯式発車なんて殆どないのに、未だに相変わらずだからな。 もうさ、うちらは鉄道に関してはド素人であることを素直に認めて
同業他社様から鉄道のノウハウを一から教わったほうが良いんじゃね？ >>114
拒んでるのは大本営の方だろ
>>115
自浄力ないから退場させた方がいい
路線はすべて他社に移管で メトロのベビーカー引きずりは
ベビーカー挟まってるのにブザー押してるから
ブザー式は解決にならない
必要な安全確認方式と思うけど 小田急もドアに客を挟んだままブザー送って引きずった事故があった
ブザーで全てが解決はしない ブザーによって防いだ事故もたくさんあるかもだしな。
ただ、二十歳くらいから数週間の見習いで大した知識もなく乗務出来る車掌にそこまでの責任があるのも辛いな。 やたらめったらホーム担当減らしてITVに置き換えてるのが問題。
ITVだけで事足りる駅は良いが、乗降多い駅や見通し悪い駅までITVで代用。
おまけに画面は小さくて視認性悪い。なぜ白枠の画面w
15両なんかはもう時間気にせずかなり余裕持って閉めてるわ。
どんだけ遅れても会社が責任取るらしいからね。 ブザー押して同じ事象なら車掌の責任はさらに重くなるけどな 一番の解決はホームドア！
無理なら一日中立ち番だな！
バイトくん立たせて置けば良いと思うけど！非常ボタンは押せるんだからw >>120
ブラウン管でコントラストのない劣化した画面でどう確認しろって言うんだよな 引きずり系は罪重いだろ
でも70才位の人って車内にいるってことは怪我してないのか。 >>120
怪我させるくらいなら遅れたほうがいいだろうしそれでいいんじゃね そんなことより、電車が一番安全に運転できるのは、
最大4両くらいが適当ではないか？
10両や15両なんて異常なんだよ。
一局集中の害はこんなところにも及んでいる。 じゃぁ山手中央京浜東北埼京宇都宮高崎総武常磐東海道横須賀線
全部4両にしよう >>100
池沼キモオタニートのお前は日本語読めないんだな。 >>114 俺も昔はブザー式にしないで安全安全騒ぐ指導が馬鹿に見えたけどメトロの女車掌から考えが変わったよ。ブザーだろうが知らせだろうが適当に仕事するやつはどちらだろうが事故を起こす。 ブザー式にすれば安全、しないのが愚かだと単純に騒いでる人はなんも考えてないんだなと思う >>120
トロくせえｱﾄﾎﾞｰやな、煽ったろ！（ﾌﾞﾚｰｷ音ｼｭｯｼｭｯ >>132
あww怒ってる怒ってるww
おもしろいから２コーラス鳴らしちゃおww ブレーキで煽っても車掌の感情逆撫でして逆効果であることに気がつかない運転士さま哀れ。 閉めるの遅いから早く着いてやったのにまた遅く閉める。 しきしまの運転ってごますり野郎の巣窟だろ
そういう奴が扱うからこんなことのなるんだ 運転士は四季島運輸区ではなく地元区所だからそんな関係ないだろ
それとも区で乗れるやつ選抜してんの? このやらかしたヤツってそんな優秀じゃなかったらしい。 会社の看板列車である四季島でチョンボした運転士は、信用失墜行為なので懲戒解雇せよ！ >>145
要するに自分がゴマすり野郎であることを認めると? 非電化→交流に切替時に車両故障
チョンボ説とチョンボじゃない説あり 機器故障だとしてもそいつが扱わなければ壊れなかった可能性もあるわけだしな
運がない人よ 聞いた瞬間チョンボかとおもったんだが、違うのか？
試運転やってるだろ？ オオレクって組織破壊ガー！とかで荒れてるってマジ？ なんかパンタに何かがくっついてて
パン上げした時に・・・というのを他スレで見た 直流側でパンタグラフを上げたから直流機器は破損した可能性大。 交流で走る→非電化走るからパン下ろす→直流区間になったからパン上げる→交流モードのままになってるから壊れた 推薦候補者惨敗w どうやって決めてるのかわからないけど
集会でも意味不だったし立候補者同士でいがみ合ってたしそりゃそうなるわ。 人為的ミスってこと？
ミスは誰でもあるけど、四季島でやってしまったことを理由に普通より重いミス扱いされないといいね >>159
逆だろ。新津までは直流→喜多方まで非電化→喜多方から交流電化。
新津まで直流モードのまま電車→気動車モードに変換。
喜多方で、交流モードで電車起動させないといけないところ、直流モードのままで立ち上げた可能性が。 >>162
そうでしょう
交流モードに直流かけたら
黒磯いわき651復活事件のように器具完全おしゃかだから
逆だと修理でなんとかなる
それで8時間遅れで済んだ 今日日交流か直流か機械側で検知して警告出すなりなんなりできるだろうに
いまだにフェールセーフが出来ないのか >>164
会社｢選び抜かれた優秀な運転士だから、そんな必要はありません(キリッ)｣ 四季島は指導員が担当でしょ？こんなレベルでいいの？ >>162
部外者の鉄ヲタは帰れよ。
交流区間で直流位置のままパン上げたところで、VCBが入らないから通電すらしないわ。 最後の判断は人間がした方が安全、という考え方だよねこの会社
大体の事故はその人間の判断で起きてるけど 直流モードでパンタグラフを上げたらVCBが交流を感知して瞬時回路遮断して通電しない
まだ「交流の方が電圧が高いから・・・」と思い込むのがいるんだね
ABBとかVCBは交流冒進を防ぐ機器で反対の直流冒進には機能しない
その変わりになるのが「主フューズ」と呼ばれる円筒形の物
交直両用車には必ず設置
直流冒進したら交流メイン回路に直流が流れないようにこれも瞬時に溶断して直流を遮断
それで交流回路を保護する
ちなみに交流専用車は「主フューズ」はないが黒磯へは「主フューズ」が無いと入れない >>173 ｽｯｯﾌﾟ Sd03-108J は>>158 ｽｯｯﾌﾟ Sd03-108J の書き込みを完全否定されたので話題そらしに躍起！！
下関行きが門司駅に到着してABBおよび交直切り替え機が正常動作するかの動作試験の動画。
https://www.youtube.com/watch?v=k5ddYeBpL4U ヒューズって言わないんだ
フューズって発音難しい… >>172 運転士目指してるレチなんだけど、貴方の言ってる意味がまったくわからないんだけど運転士はその書き込みみんな理解できるの？ >>177
バカみたいな運転士が山ほどいるのをみてのとおり、
バカでもわかるように教えてくれるから安心したまえ。 そして、バカみたいな運転士にすらなれないのが山ほどいるのも見ての通り 結局自分の乗ってるところのは詳しくなるけど
習ったとこだけのはすぐ忘れる
そんだけ個体差の激しいと思うわ 誰だよ、四季島担当運転士のチョンボとか
言っていた奴はw
ゲタ電しか運転出来ない運転士の僻みか？ 女性社員は陰毛を処理して、割れ目を人さし指で隠す。 あえて木の枝のせいにしているんじゃないの？
四季島の運転士サマは担当乗務員区のエリートサマがハンドル握るんだろうし。
下々がやらかせば責任追及だろうがw >>186
20000V相手じゃ導体も同然水分含んでいたら尚更。
これからは四季島の通るところだけ伐採するんだろうかな。 >>188
じゃあ逆に聞くけど、何が原因と考えられるの？
木の枝説を否定するくらいなんだから、余程の自信をもって説明できるとみた。 >>198
このスレにどれだけ乗務員が居ると思ってるんだ
乗務員だけが社員なのか?
そもそもみんな社員なのか? 異常時共有が見れない系統ってどこ？
非現業さん？
施設は非現も見れるから､､､ ホント知らないって恐ろしいな
非現が真っ先にタブレット配布されたんだぞ？ >>201
んだね
今でこそいろんな系統がアップしてるけど、初期の頃は筑紫とか支社が通勤途中でなにか事態に遭遇したときにあげてたの見たわ >>199
joi熱湯に繋がるパソコンからも見れるからな。社員のうち見れないやつの方が少ないと思うが。
見方を知らないなら話はべつだが。 そもそも社員かどうかも怪しい奴ばかり
という話をしてるんだが >>205
それで？あなたは何を発信したいの？
社員でも無い人が大半だと思うのなら滅多なこと言うなよ。 ホワイトボード写してくれると
異常時の進捗が分かっていいね
>>206
つまりは、組合を脱退だ使えないだ騒いでいるのは
本当に社員なのかねぇってことやろ
言わせんなよ恥ずかしいw なんで聞くんだかね、今時の奴は
自分でいろいろ試せよ 出向してるとなんにもわからないぞ
出向先にもよるのかもしれんけど… >>209
田端と喜多方がどこの支社だかわかればわかるだろ オサはいじめの巣窟職場。
首謀者は指令上がりの当直助役。
何人鬱病にさせれば気が済むんだろう。
これからはICレコーダーによる自己防衛は必須だな。 >>215
名前は？
打つになって給食してるのは◯◯◯さん？ 組合も当直もクソじゃ、オサの普通の乗務員は大変だな 私鉄CですがJR東さんの赤閉めというのは、
レピーターが点灯していない状態でドアを閉めるということで合っていますか？
赤閉めしたら事故扱いと聞いたのですか、運転士が気付いて起動せず、再度ドアを開けてもアウトなんでしょうか？ >>219
閉まり切る前に開けてもですか？
閉扉ボタン押した時点でアウトですか？ >>220
昔はパイロットランプがつかなければセーフだった。出発合図として成立する前だから。
いまはドアスイッチ扱った時点でアウト。出発合図を送る意思があったからスイッチ扱ったんだろうとみなされる。 >>221
へぇー詳しくありがとうございます。
この場合って正直に自白するんでしょうか？
報告しなくても運転士にチクられるんでしょうか？
ちなみにウチの会社はブザー式なんでドア閉めてもまた開ければセーフです。多分ですけど。 アホなレチがベルならしても輸送が確認して下さいって言うけどな 乗車中やホームにたまたまいた支社社員にチクられる事象が多々あり今ではみんな自白するようになったのさ。 おれもやりかけたけど連動してたから気付いて助かった 矢向じゃ平成採東労組役員が３５のポイントを
ケツ３７で通過して、５０出してたって報告するぐらいだからな…
その本人は、パス3回無くしたり早閉めの連打… チクるのがどうかはともかく、いつもと違う、速いと感じたんならなんで非常引かないのかね？
安全でないと感じたんならそれをするのが先だろ 組合役員ってチクるの？ 組合員の味方じゃないのか。 四季島の車両故障のホワイトボード消されてるな。隠蔽しようとしてんのか >>231
確かにSSSなんかより危ないと思ったのになぜ止めないの？っていう事象が多いと思う。
そこは誰もつっこまないで、チクっことだけが取り上げられる不思議。 >>233
そんなこと始めたなんて、本当に終わりだな。 >>235
興味本位のやつに不必要な情報与えないためだろ。
お前ら、みたいな お前らがここで騒ぐから消したんだろ。
本社の連中もここを見てるからな。 獅子島のドライバーが劣っているなんて、あってはならないことなんですよ(笑
いちおう、選び抜かれた精鋭という設定なんですから。
木の枝に通電www
すごい木だ、学会で発表した方がいい
画期的な新素材だぞ。 獅子島運転士の中に壮健実戦不倫青姦事件の「被害者(ネドラレ)」いるね。 やりマンばかりだからなあ、この会社。
気の強い女のオンパレード。 この会社という奴はだいたい外を知らない井の中の蛙だがな >>239
無知をさらけ出して恥ずかしくないのか？ｗ >>243
>>239は今必死になってヤフー知恵袋で、「木って電気を通すんですか？」と質問しているに100ガバス 平塚七夕まつりの時いつも思うが、
（東京／新宿方面ホームとして）係員が後ろの改札に誘導して
実際そっちの改札に人が流れてるのに、
中央の改札口が結局一番込んでいるのはなぜ？
また、帰路の電車も、
下りは知らんが上り方面は、
先頭車両はアホみたいに込んでいるのに、
後ろのほうの車両は座れるというか１車両に１０人くらいというガラガラ状態で。
なんだかんだで一番後ろの改札口はあんま使われないの？
あと今更だけど湘南新宿ラインって
なんで湘南新宿ラインなの？
湘南高崎ラインとか湘南宇都宮ラインじゃないのはなぜ？
「しょうしん」と略する人と「エスエス」と略する人がいる理由は
鉄道総合板東労組スレの過去ログで教わった（エスエスという呼び方は社員マニアが広めたとのこと）けど。
それ以前に、なぜ「湘南新宿ライン」なの？
kpo やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う 8 [無断転載禁止]©2ch.net
https://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1484345058/250-251
に
「東芝の人は上から目線で偉そうだった」青梅事業所の閉鎖、歓楽街や下請けから嘆きの声…
4/7(金) 9:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170407-01313770-sspa-soci
の全文
＞ 新宿駅からJR中央線・青梅線を乗り継いで約1時間。青梅市と羽村市の市境近くに小作（おざく）という小さな駅がある。お世辞にも栄えているとは言えない東京都西部の片田舎だが、駅前で懐石料理屋を経営する50代の男性は当時の思い出をそうしみじみと語った。
＞ そんな小作駅の周辺にはおよそ160軒の飲食店やキャバクラ、スナックが軒を連ねる。地元の女性住民は「昼と夜では別の街」と自嘲気味に笑うが、歓楽街が充実しているのには理由がある。
夜のほうが賑やかという意味か？
それはさておき、１６０軒もお店があったら「少なくともお世辞には栄えている」と言えるんでは？
れあいうれあいおｒｙ >>230
ヤコレクの事象って、けっこう若手組合員だよな。ドライバーにいったらどうするんだろうね？
そういえばヤコレクって、急に風邪とかで休む時って診断書とか薬の袋を必ず持ってこさせるらしいけど、それって違法じゃないの？
https://jinjibu.jp/smp/qa/index.php?act=detl&;id=58714 別に違法じゃないでしょ。
持ってこないことを理由に時季変更権使ったらダメだろうけど >>257
診断書まで入らないと思うが
ただ、病気で休んだのなら、次の乗務に耐えられるのか、
服薬している薬が乗務に問題ないのかについて社員管理上知る権利はある 診断書とるのに5千円かかるから強制だったらひどいな
病気で休みが5日超えたら提出するというのは就業規則で決まってるが なんで体調不良で診断書が必要なんだよ。
お前ら革マルは曲解しか出来ないのか？ 役員同士のヒソヒソ話が雑念の原因で安全を脅かしている。 有村架純、松本潤とベッドシーン
⤴＼▼／ 松潤フル勃起 >>265
うるせぇ！
文句があるなら役員になれや。 >>268
返答になっていないのが役員っぽくて良い。 役員のみなさま方
本日11日より「共謀罪」の構成要件を改めた「テロ等準備罪」の新設を柱とする改正組織犯罪処罰法が施行されました。 車掌なんて2年で出れるし、運転士みたいに責任重くないからいいでしょ？
車椅子引きずってもお咎めなしなんだっけ？ 一生車掌ってどうですか？やっぱ運転士の方が楽でしょうか？ >>270
昔一度だけ行かされたけど、マジで役員と騙された新人しかいねーよ。
金の無駄だからやめろ。 >>284 そのわがままに後輩が苦しむのが分かって言ってるのか？ >>285
自分もレチですが…
乗務員って自分が一番だから、その理論は通用しない。
駅から来て一番びっくりしたのがそれ。 >>281
車掌の方が気楽
駅間何もしなくていいし
入出区無いから睡眠時間多いし、各行路の起床や就寝時刻が、運転士ほど違うことはない。 なんか、地方の運転士はワンマン化が進んで大変だな。
ワンマンでプラスがあるとはいえ車掌業務もやってるようなもんだから。 特急、新幹線のとまらない駅の２窓以上ある出札は最強やな レチは運転取扱いのみのE電区なら楽かもしれないけど
優等列車担当区所はたいへんだぞ
優等乗務時は運転取扱い+車内改札+乗車人員の調査+ノリホの報告といった具合に作業が増える
特に自由席の乗客はほとんどの人が特急券を持っていないから人間券売機状態になる
改札手当がほしいと思うぐらいだよ 東海なんて全検札してしょっちゅう巡回してるのに
手当てとか甘え >>296
倒壊は新幹線は今年から自由席のみ検札
在来線は全検札しているけどガラガラ >>294
新人のとき優等区希望してて願い叶わずＥ電区に配属なって早10年ほど経つが、乗れば乗るほど優等区の割りに合わない大変さと、Ｅ電区がいかに楽かがわかってきたわ あ、優等区ってのはあくまで在来ね
幹線は手当でかいし睡眠時間長いし裏山 >>296
満席プラス立ち有でほぼ全員特急券持ってないをやってみる？
繁忙期は札バサミが札束になるわw
両替金1000円ハナクソだなw >>301
もう経験済みなんでいらんわ。
ただの通常業務内のことで文句言ってんじゃねーってこった 倒壊を引き合いに出すってことはお客だからスルーしろ >>282
どこの地本もくだらねーこと今でもやってるんか(笑)馬鹿だよな～。
ところで宿直ってなんでやるの？組合馬鹿の人教えてよ。 >>308
結構 地本によって差があるみたいだけど、常駐とか宿直とか、まだやってるのが時代錯誤
これだけ携帯電話や連絡ツールができたのに、なんのために詰めてないとダメなんだ？ >>309
組合員を見張るために決まってんだろ。
何で役員って声かけるときにわざわざ裏に呼び出すんだ？後ろめたい事じゃないならその場で言えばいいのに。
第一出勤中に組合の用事で呼び出すのって就業規則違反じゃないの？ 主要駅は券売機あるんだし、車内料金設定すればいいだけなのにね。
それだけで特急券無所持で乗る人は減るでしょ。
無人駅とかあるから、それはもちろん事前料金で発売すればいいだけ。
主要駅から乗車の場合だけ車内料金でもいいし。
まあそういうこと言うと要員削減ガーとかいって反対されて結局苦労するのは
組合員なんだろうけど。 >>312
実際に普通グリーン車で、車内料金採用で発券が減るから車掌からGAでいいと言うことで車掌要員が削減された。 そしてアテンダントも低待遇で集まらず不乗区間の嵐で不正乗車が横行
駅のこれからの姿だぞ 普通グリーンも車掌が乗ってたよって話になったら、それを知らない若手もいてビックリした。
GAになったのって、そんなに昔だったっけ？ 様々な事をして役員にするキッカケをつくっている。
例えばバンドやそれを観に行くヒト、野球やサッカー、釣り、ドライブなどがそう。
知らないうちに分科会やサークルの役員になってませんか？（笑） >>320
安定を目指してないだろw
委託化が安定かよw 会社が増産体制に入っている促成栽培型管理者の“理想像”が分からん。
人が居ない実情も鑑み、それをある程度理解したつもりで敷かれたコースを走ってきてみたが、どんな管理者が欲しいのかいよいよ謎になってしまった。 >>322
民間会社と言えども廃線するにはいろいろ面倒なんだよ
簡単には出来ないのさ >>317
組合役員と職場外の付き合いは一切持たないようにしてるわ。一度趣味の話をして「組合でサークルにしろ」とか詰め寄られてブチ切れたら言われなくなったけど。 です首都圏と新幹線以外は国鉄に戻したらいい
民間が維持するのは無理 >>327 民営化の成功例として作られた会社がそんな事したら
国鉄改革は失敗だと国民全員に向かって宣言するようなもんだな。 >>324
口答えしないルールブック通りの管理者が欲しいだけ >>324
分かるわ…。
結局のところ、会社の言うこと・上の言うことを聞いて、よく働く都合のいい駒なんだろうな、、、 >>328
北海道を見ていると、実際失敗じゃないの？
当時の鉄道はまだまだ伸び代あったかもしれないけど、
今は他の交通インフラだったり人口の問題だったりで状況は変わってる中、不採算路線を昔と同じように民間が維持するなんて無理でしょ
地域住民が乗りもしないのに不採算路線を維持しろと言うけど、それこそ税金で賄うべきと思う
人件費削減のあおりを受けて年々仕事がきつくなっていってるの納得いかない >>329
>>330
なるほど。
当たり前だけども若い管理者に長年の経験と言われるものは無いし、俗にいうところの“背中を見せる”タイプの社員管理・育成はできない…そこで規則を「槍や盾」としてフル活用せにゃならない！ってのは分かるの。
ただ、被管理側も人間なもんで、露骨な事なかれ主義勢、箇所長の推挙のみで抜擢された勢、実践でシャキーン覚醒勢などによく見られる「機械的な社員管理」はまだ現場がアレルギー反応起こしてる感があるんだよね。
間近でそういう方々の言動を拝見していると、挙げた手をそーっと引っ込めたくなってしまう。
役員っぽいコメントだなと言われてもしゃーないんだが、冷たい人間になりきるのは無理だな私は。
人足らないから誰かやらんと、って歩いてきたつもりだけど、そういう理由だけではいよいよ厳しくなってきた。 >>331
失敗を認めずに悪いのは経営者および労働者と言うことにしておけば国民から責任追及を受けることはない >>331
インフラだから～って免罪符にしてるけど、災害時に必要な路線以外で赤字なら維持する理由ないわな >>332
上と下に挟まれてもふにゃふにゃ緩衝材になるような人間が理想像なんじゃないの
規則でガチガチにやる一面と、突き上げにも柔軟に対応するような
管理者の、もう一つ上の立場から見たら非常に都合の良さそうで便利に使える人間、が理想像 運輸職場の話だけど今の助役はみててもいいことなにもないからね。
一般社員と揉めるような会社施策・労務管理を、現場長の施策としてではなく助役の施策のように見せかけて実行することで現場長は批判から回避し、一般社員からの矛先は助役へ。
それに耐えられれば主管A受からせてやるぞ、ってね。
一般社員は役員も含むから猛烈な叩き上げ食らって病む奴も多いし愚痴も多くなる。
一般社員に餌を与えろ、甘くしろという訳ではなく、管理者としての仕事の魅力さを感じない。
その姿をみて若い奴らは主務受けるの躊躇してる。 >>336
JR連合が強いところはどうか知らないが総連なんて元は鬼の動労だからな
組織維持のために体売って魂は国鉄改革時もそのまま、偽装転向はまんまと成功
社長も脅すぐらいだからまあ助役なんて目じゃないわな 人がいないなら助役も窓出たり乗務すればいいんじゃないの。管理者になりたくない理由に今の仕事から離れる点もあるんだから。つーか現場長はいらんな。地区で１人 主権は助役持ちでいいだろ。 たしかに、他社ではうちでいう当直助役くらいのポジションでも運転するところもあるみたいだし。 機長は管理職でありながら、フライトできる。鉄道は助役になると運転士や車掌が
できない。
今後の要員不足解消のため、助役運転士・助役車掌というポジションがあっても
いいのでは？
そーすれば、主務色の受験率がもっと上がるｗｗｗｗ 機長は同乗のクルー全員を管理するから管理職
電車ウテシは車掌すら管理できないじゃないか 機長と運転士を同じレベルで比べるか…
鉄道の運転士はバスやタクシーの運転士と、
車掌はバスガイドと比べるべきかと… >>326
役員にブチ切れる事が出来るだけ平和になったね。
10年前なら村八分だったな。 主務になったところで助役になるわけじゃないんだから、主務取って無能を周りに晒すのが一番。助役になりたくてゴマするやつなんて腐るほどいるんだからさ。 >>336
ウチも運輸職場だけど、ウチは役員や組合に比較的協力的な人達は、現場長の企てと知っているから助役には叩き上げしていない。
それ以外の知らない人達が助役に文句言う人が多い。 >>340
なんで機長が管理職になったか経緯を知ってるのか？
役員に聞けば張り切って教えてくれるよｗ 役員ww
もうこのワード聞いただけで嘲笑の対象だわ。 >>348
共謀罪反対、憲法9条改悪反対、安倍政治は許さない！
聞いていて吐気しかしない。共謀罪なんてどうでもいいから長時間労働の問題早く解決しろよ！イベント参加、宿直を強要すんな！サビ残よりたち悪いぞ❗
役員はこの掲示板監視してんのか！これが大多数の本音だよ❗俺たちはお前らの駒じゃないかんな❗ 助役であって、乗務できるなら喜んで助役になる。でも、助役になれば当然、乗務員では
居られない。機長と比べるわけではないが、管理職になっての乗務できるのは
いいね。っていう話。
まあ、無能な主務のふりをしてずっと主務運転士や主務車掌、輸送主務、営業主務に
居るのが楽でいいよな。 人の会話に割り込んできてはなんでも組合の話題に繋げる、金や女（一方的なストーカーばかりww）で問題ばかり起こしてる癖にそれを知らない新人に偉そうに講釈をたれる、所定作業（笑）では出勤遅延、起床遅延しまくってる上ミスばかり。
これが天下の東労組役員様（笑） どちらの側も、まるで生まれながらにして聖人君子であるかのように振る舞う人は居るね。総じて言説の重みとか説得力がない。
どっちもどっちだけど、実質的な権力があるだけ会社側の方が厄介な気もするが。
ところであれかね、某育成研修を終えると、過去のチョンボなんか無かった様にドヤ顔で振る舞える権利とか貰えるの？ 会社にどっぷりハマってる奴も組合にどっぷりハマってる奴もどっちもどっち。
視野が狭いからヤバい。 組合に熱中してる奴なんて
基本使えない奴ばっか
口は達者だが行動が鈍いというか。。
そうでなくても
騙されてハマったら退職しない限り
離れられないしね
出世につながるなら組合頑張るのもありだが
どうも昨今はそう見えない 会社にハマるメリット→評価が良ければ昇進、給料と社内の地位が上がる
組合にハマるメリット→なし 一つ言えること。
会社の言う事を聞いて損はない。組合の言う事を聞いて得はない。
所詮、会社に雇われてる身。おのずとわかるはず。 役員は日時会話でも「会社」という言葉を使いたがる。あと、自分がどこに雇われてるのか完全に忘れてて、組合が雇い主だと割りとマジで思ってる。 労働者が一人じゃ雇われ主に反抗できないから組合があるんじゃん
雇われ主に反抗する必要なんてない！ないなんて最初から断言してるなら東労組の前に労組組合の存在意義の最初から否定してるんだから組合に属さなければいいじゃん 組合抜ければ組合費取られなくなるし組合が交渉したボーナスもそのまま貰えるし煩わしい活動いかなくていいしメリットありまくり
何か困ったことあったら自分一人で労働基準監督所にたれこめばいいよ >>370
最近やってる活動が政治活動、平和活動ばかりじゃん。存在意義（笑） 通販サイトを利用するときは佐川急便で送ってくる業者を利用しない。
荷物集めに奔走して、配達のことを考えない佐川急便。時には荷物を破損させたり放置する。
佐川急便級の超ブラック企業ＪＲ東日本
利益第一！ 一人辺りの業務量(行路も含む)の増加
サビ残の増加(主に設備系)
福利厚生の改悪
勉強会等の無給による開催
この辺りが、現場社員ならたいていの人が感じている。 しかし政治と平和がメインで、組合員の意見を聞いてくれないのが現状。 もう明るい、まだ暗いとすったもんだの挙げ句、運転士の許可無く遮光幕開放を強行する管理職糾弾！
ずっと閉めとけ。って。w >>372
だから存在意義ないし組合費無駄だからやめちゃえばいいのに
無駄なもんに金払う神経がわからないわ カーテン閉めて運転手みると、通報してください、と言ってるように感じる。 >>367
会社の言うことをハイハイ聞いて行きたくないところに行かされて、鬱や休職した人結構いるけどね。 カーテンの話？苦情？はたまにあがるけどうちの職場は会社がつっぱねてくれるから楽だわ >>379
実際無駄だから脱退したいと散々言ったけど、チンピラまがいの役員に恫喝されて未だに残ってるわ。 >>382
そして何も助けない組合（笑）
組合に恫喝されて退職にまで追い込まれて裁判になったよねー？役員さん見てるー？（笑）
冤罪（笑）
公安の陰謀（笑） >>385
組合から「本当に行きたいんだったらいいけど、管理者から言われたから行くんだったらやめときなよ」とは言われていたけどね。 ちょっと違う意見を言ったら組織破壊だろ、もはや北朝鮮と一緒、役員さまの為組合費を収めて、変な踊りを踊って、時々構って欲しくて会社にミサイル打ったり、カルト組織にようこそ。 未だに浦和電車区事件が公安の陰謀とか言ってて笑えるわww本当に冤罪だと思ってる役員さんいるの（笑） >>379
でも、就業規則より上の労働協約で、ある程度労働条件が守られているのも事実。
例えば、就業規則では出向期間書いてないが、原則３年なのも労働協約に書いてあるから。 >>389
公安がシナリオ書いてたのはホントだぜ。
だけどYがそのシナリオ通りに動かなかったｗ
公安も組合もYに振り回されたお粗末なもんだ。 >>389
お前どうせ若いんだろ
黙っとけようざいよ ＮＨＫＮＥＷＳ7月16日 13時34分
http://www3.nhk.or.j...tents_list-items_005
「ノンアルコールビール」がオフィスでも休憩時間などに飲まれるようになっているとして、専用の自動販売機を設置するなど、各メーカーが生産を増やす動きが広がっています。
職場で飲んでも問題ないですよね？
ノンアルコールですから。 >>389
陰謀はマジで
冤罪ではない
って思ってるわ
小物で捜査して大物を釣り上げる予定だったけど空振りに終わってしまっただけ
小物は十分立件できる内容として動いただけだから冤罪ではない
Yと他労の陰謀に踊らされた公安
と思っている >>392
役員さん、今日も無駄な常駐ご苦労さんww 他労組とキャンプ行くだけで
組織破壊者になる
素朴におかしな組合だと思う
役員も内心そう思ってるんじゃないの
でも上が黒といえば黒で突き進む
やくざみたいだが
ぶっちゃけ会社も同じ >>398
未だに他労組と飲みに行くな、遊びに行くなだもんな。
歓送迎会、レク、旅行とか組合ごとなんて異常な会社、うちくらいだよ。 30年前の国鉄改革は多くの先輩方が涙を飲んで退職した上で成り立ちました。次の30年に向けて改革を担うのはあなた達です！ >>389
冤罪ではないことは間違いないだろう。強要罪なんて簡単に成立するからな
分会旅行に半ば強制で参加させられたのも公安と打ち合わせて参加したら役員逮捕できたかもな 過去のクソどうでもいいことで騒ぐより、今現在と未来の労働者のために働けクソ組合 >>400
東海や西のJR連合も同じことやっている。 >>405
つまり組合が違うなら一緒に飲みに行かないのが世間の常識、とでも言いたいわけ？ >>407
こういう奴が他労組の社員と付き合っただけでファビョって浦和電車区事件みたいに公安にしょっぴかれるんだろうな… また第二第三の浦和事件が起こるのか
でもその前に共謀罪適用か
役員は共謀罪の存在を忘れないように
共謀罪
いい法律が施行されたな >>407
同じ会社の社員です
思い上がらないでください。 おーい野球観戦したゴマスリのみなさーん
また上野でやらかしてるぞー。
酒飲んでないで駅行って案内応対やれー
まさか客にまじって駅員に絡んだりしないだろうな？w 大宮で黒磯・高崎方に折り返し出来ないのか？
大宮操で折り返しの計画はまだ途中なのか。 >>402
横浜から新潟に引っ越ししたのｗ
ホスト名 pl25128.ag1111.nttpc.ne.jp
>>407
あちこちの職場で役員が組合員を取り囲む「♫カ～ゴメカ～ゴメ」が多発復活ｗ 野球するヒマあったら仕事しろ！
野球に掛けるカネを社員に回せ！ >>407
何の権限があってそんな事言ってるの？
共謀罪で言論の自由ガー監視社会ガーって言ってる癖に、
組合員の行動には何かと縛りをかけるんだね。 カ～ゴメが多発？
こちらは玉葱との労労対立があります。おかげで雰囲気悪いです。 野球カンパはどんなに多くても年2回だが組合は旅プレやら沖縄やら(無くなったけど)たしろやらで頻度が多すぎ 飲み会の費用は組合から補助が出まーすって、元々自分の支払った組合費だし。 >>423
今は沖縄やたしろ無いから旅プレの年一回だけじゃん >>415
社員同士という基準で考えるのか、組合の違いで仕切るのか？
さて。この会社に長くいると後者になっちゃうよなｗ >>427
厄淫だけだろ、組合が日常の行動基準になるなんて。 役員の結婚式は異常、肩書で席次表が真っ黒、親戚ドン引き。
結局肩書欲しいんだろうね、会社じゃ主任すらなれない役員は。
哀れなもんだ（笑） みね子と島谷があかね荘でセックス。
住人が大興奮！ 〇×車掌区で長期日勤教育中の奴が二人いるらしいけど、何やらかしたの？ 会社の情報書いてる奴マジ覚悟したほうがいいぞ。支社や本社も把握してる。 冤罪浦和電車区事件って、何年ひきづってるのよ…。
みよしのヤツラは犯罪者なんだから、クビになった後の生活の面倒なんか見る必要なし。
あと、格差ベアよりも系統間格差を無くせよ。
乗務員だけ特権階級なのかい？
東労組は乗務員のためだけにある組合なのかい？
どうせ、会社との交渉も筋書きのあるドラマなんだし。プロレスと同じよ。闘ってるように見せかけてるだけ。
ちょっと違う意見を言えば、組織破壊者だの言ってくるし。おまえらは、精神破壊者だろ？
平和だの、反原発だの、護憲だの偉そうなことを言う前に、その金や労力で組合員の待遇を改善しろよ。 >>438
知らなかったのか、乗務員のため、というよりは運転士のための組合だぞ。 >>438
乗務員の、組合員による乗務員のための組織だからな。
やってらんねーよ >>438
ミヨシもエルダーとして低賃金でこき使われるより、組合で一生飼ってもらえるんだから良かったんじゃないの？
１名、社員でも組合員でもないのがいるみたいだけど。 >>438
試験に受かって乗務員になって手当てを増やせばいいだけのこと。試験に受からないのか？手当が増えないのに試験受ける奴なんかいない。
乗務員手当は全JRや大手私鉄 にあるし、逆に出退勤各５分ずつ更衣時間を勤務時間にさせたり、東海や西、四みたいに定昇が逓減しないしかなり格差は少ないと思うが。 補足
出退勤各５分 が更衣時間なのは鉄道会社ではうちだけ。 ちなみに浦和電車区事件も、保線区や土技セでは時間にもならないだろう。 >>442
設備や駅のお陰で乗務員できるクセに何言ってんだコイツ？
やっぱ組合脳は頭がイカれてるな。 とりあえず平和政治選挙活動、無駄なイベント、みよし会、分解旅行、組合別の飲み会は即止めろ。 >>442
バカ丸出し乗務員さん、お疲れ様です。
いやぁ、あなたは立派な東労組脳です。
組合に脳細胞を一つ残らず洗脳されています。
御愁傷様。
保線、電力、信号通信、その他乗務員にならない系統もあるんですが？
乗務手当無くして、全職種の基本給上げて欲しいわ。
もし、会社からそのような提案がされたら、東労組はどのような対応するんですかね？
駅は出札改札が仕事
保線や電力などの技術系は、メンテナンスや工事が仕事
あなたたちバカ丸出し乗務員は、乗務することが仕事
基本給にそれって含まれてるんじゃないかと私は思うんですよ。
そう言うとお客の命を預かっているって言う決まり文句を、
バカ丸出し乗務員たちは言うけど、
駅の信号取り扱いだって客の命を預かっているし、保線や電力などの技術系だって、それは同じこと。
出札や改札だって、災害時はお客の避難誘導するし、異常時に矢面に立たされる。
仕事することには変わりはないのに、手当ての有無が系統間にあるのをおかしいと思わないのかしら？
東労組に洗脳されているバカ丸出し乗務員には、わからないんだろうね。 と東労組脳がおっしゃってますね（笑）
労組役員が職場に常駐とかぬかしていつも居座ってる異常な会社、うちくらいですよ。
就業規則を守ってはよ帰ってください。 誰のおかげで雇用が守られていると思っているの？
別にやることなくて、ただダラダラ常駐している訳じゃないの。
役員の業務を知ってから、言って欲しい。 >>450
別に涙目でもないんですが？
あなたたちバカ丸出し乗務員からは、
組織破壊者と呼ばれても構いませんよ。
次の参議院議員選挙で、たしろが立候補したら組合辞めますし。
前回は嫌々ながら選挙で訪問活動したら、支部から忘れた頃にガソリン代と活動費をわたされたので、
公職選挙法で認められてるんですかと質問したら、
支部のバカ丸出し乗務員の役員が
公職選挙法違反ですけど、受け取ってくださいって言われたので、
受け取りを拒否したら、役員から組織破壊者と言われましたけどね。 法律詳しくないんでよくわからないんですが、
昨年、たしろの選挙で、紹介者宅を訪問するときに持ち出した車のガソリン代を組合が出してもいいものなんですかね？
うちの地本、支部だけなんですかね？
活動中に払うのではなくて、選挙終了後半年以上経ってから
渡されたのが、納得できないし、疑問に思うんですよ。
まぁ、別に大した額ではなかったので、受け取りませんでしたが。
公職選挙法違反なら、警察のどこに相談すればいいんですかね？ 長文は恥ずかしいよ！
乗務員を目の敵にするまえやることあるだろ？
胸に手を置いてごらん！
ほらっ！解っただろ？ 職種が違えば手当も違う。そんなことすらわからないのかよ。 >>452
少なくともうちの役員は名簿持ってうろついてるか、組合新聞折ってるか社員の監視してるだけなんですがww
誰のお陰で雇用がなんてww腹いてぇww >>449
お前は管理者手当も管理するのが仕事なんだからいらないと言うことだな? >>459
別に管理手当は全系統関係なくでるだろうが >>456
東労組脳おつかれさまです
>>457
東労組脳おつかれさまです
>>459
東労組脳おつかれさまです 会社「乗務員の手当を減らそうと思うんだが」
組合バカ「絶対に許されない！乗務員になる人がいなくなるぞ！」
会社「君たちはどうだね？」
ポテチ「やります！手当なんていりません！」
実践あがり「手当なんてなくてもやります！」
昇進試験受験者「やります！だから受からせて」
鉄ヲタ社員「手当いらないからやらせて」
組合バカ「・・・・」 >>462
東労組脳おつかれさまです
脱退強要して、逮捕されてください
第２の浦和電車区事件起こしてください
革マルのくせに 会社『職種ごとの手当をなくして、その分平均的に基本給を上げようと思うんだが、どう思う？』
駅『さんせー！！』
保線『さんせー！！』
電力『さんせー！！』
その他『さんせー！！』
運輸区『組織破壊だー！！東労組が弱体化するー！！我々の既得権益が損なわれるー！！俺らは特権階級だぞー！！革マルだぞー、さんせーするヤツは脱退しろー、会社やめろー！！』
運輸区『強要罪でたいーほされちゃった…。会社クビになっても、東労組が食わせてくれるし、革マルで良かったー！！』 革マルに入ると、組合費を横領して、海外に行ったり、豪邸が建てられるって本当になのかしら？
首なし専従って、おかしいよな…。 え？強要するんですか？
って言えば下らないイベント回避できるね 散々言っといて
強要？とかどんな低脳だよ
自分で判断できないのかよ
結局他人に言われたからとか言い出すんだろ
典型的な池沼だよね >>460
指令手当や駅当務責任者手当、、サービスマネージﾔー手当、技術職等社員手当、研修センター講師手当などその職種しか出ない手当ても結構あるが。
>>463
実際は手当増えるから試験受けた人がほとんどだけどね。
手当て増えないのに休み何日も潰して試験受けて、さらに研セや現場で車掌で３ヶ月、運転士は一年間見習いと見極めで何十回も試験をやる乗務員なんか受けんわ。せいぜいなっても車掌までだな >>470
じゃ、運転手手当5000円くらい出しとけば、他の乗務手当はいらないな。 >>454
そんなことより、毎日テレビで有村架純の体を拝めるのがうれしいです。
（・）（・）
＼▼／ 自分も乗務員だけど、「乗務員は特殊な仕事！だから高い手当が必要！！」っていう組合の言い分は理解できんわ。
だったら乗務員よりキツイ指令、駅にはもっと手当を出してもいいと思う。
実際こんな革マル集団脱退できるならさっさとしたい。 一番いいのは、手当ての一律。運転士も駅も同じにすればいい。 運転士は国家資格だし、命を守っているんだから車掌と違うのは当然。
仕事中は神経すり減らしているんだから、その分手当てが高くても仕方ないだろ。
実際運転士の過酷な仕事を知らないのに、手当てが高いだの言われたくない。 >>478
じゃあ他系統の国家資格持ちと同じ手当体系にすれば良いんだ >>478
短絡的な僻み野郎に何言っても無駄だから放っておけ なんで高い方に合わせるんじゃなくて低い方に合わせろと労働者同士足を引っ張るの？ >>478
命を預かるのは分かるが、大変さなら他系統も同じ…と、駅、車掌、運転士、指令、非現全てやってきた俺が言ってみる。
こういう奴見ると、やっぱ転勤って必要だと思うよね。10年も20年も同じ仕事ばかりしてると変な選民意識が働いて周りを変に見下す奴が増えるわ。 転勤したいけど、主任じゃないしさせてくれない(運転士) でた国家資格フンダラカンダラｗ
蒸気機関車でATSも無い時代ならまだしもATOなりTASCとホームドアを全線に渡って整備した路線が出現した時にその路線担当って免許を持ってる必要性ってあるのかね？ｗ 車両を動かすのに必要である以上は必要性あるだろ。
どんなにくわしくても検修にはできん。
一部をみてわかったふりしてるバカにはわからんだろうけど。 >>478
信号に従ってガチャガチャやってるだけやん。涼しいし車内で。 >>486
運転士ってこんなバカしかいないのかよww
こりゃ組合役員がバカばかりなはずだわww >>487
本気でそう思ってるなら会社辞めた方がいいよ 何をするにも許認可制の日本国の制度を変えるとこからはじまるかな。 >>488
煽ることしかできないやつがなにいってんだか
口だけ番長ご苦労さま まぁ乗務員貶すくらいなら最初から鉄道会社希望しないでしょ。 >>491
役員様こんな時間まで常駐ご苦労さまです！
邪魔だから職場から消えてくれない？ なんで手当てをなくす方向になるのよ
普通に考えて、自分の職種に手当てつけるように考えろよ ブレーキ弁ハンドルが外れない車は電車でGo！と変わらないから手当は要らない。
マニアでも運転出来る。
運転士の俺がいってるんだから間違いない。ATCなら尚更。 >>493
口だけｺﾞﾏｽﾘ野郎もお疲れさん
管理者はいいように使うことしか考えてないから徒労に終わるけど頑張れや >>486
こりゃ驚きだね
検修より運転士様の方が車両の技術に明るいと言い切るとはねｗ
ボタンで加速して勝手に止まってボタンでドアの開閉
事故時の列車防護って訓練しても運転士様じゃないとできない仕事なのかね？ はっきり言って車の運転と電車の運転は車の方が難しい。 >>496
組合に良いように使われてる奴が何言ってるんだかww組合の上層部にゴマをすると何かいい事あるんですかぁ？あ、ゴメンナサイ。会社で試験に受からないから、諦めて組合にのめり込んだんですよね？まあ革マル強要罪の犯罪者はさっさと退職して下さい。 資格云々っつっても会社に取らせてもらった資格だろ
検収や設備の人間より優秀である証明にはならんわな
運転手さんは指令の連中より厚い手当をもらぅてる点についてはダンマリだからね
指令はお前らの数十倍から数百倍は会社の利益や安全確保に貢献してるよ
東なんてただの運転手さんの利益だけを追求する組織
既得権益よりも会社施策を優先させた会社の犬である指令員の手当になんて興味ない
増してや検収設備駅なんかは破滅させていいと思ってる
組合費払ってもらってるだけありがたいと思えよ
動員とか糞下らねーからいちいち呼んでんじゃねーよカス 乗務手当があるのが革マルなら全JRだけでなく全大手私鉄も革マルなんだな >>504
指令手当に興味が無かったら国鉄時代に無かった指令手当を要求して新設していなかったけどな。 駅の大変さを知らないオバカ運転士。ライフサイクルで駅に行ってみろ。
大変だから。みんな文句ばっかだぞ！運転士様は。 乗務員vsその他の職種
本体正社員vsパートナー会社社員
東労組vs他労組
この会社は確執がいっぱい
融和や協力、一致団結なんて無理無理( ´,_ゝ`)
とりあえずドライバーズ共済的なもんを運転士以外にも広げろや >>495
本物より電車でGOとかシミュレータの方が難しいね
鉄博の運転士教室行ってみたらブービーだったわ >>511
全然違うから当たり前だろ
衝動がないから感覚が違うし 運転士は運転士時代でも文句ばかりだわw
でも文句言って要求してるから実現しているのもあって、ワンワンで何も言わないんじゃ変わるわけない。 指令の分会なんてアリバイ口実的に存在してるだけで、何の意味もないし、職場改善等の活動してないから、何の改善もされなくても仕方ない。 >>480
一律にして資格手当で払う感じでもいいな。
もちろん運転士基準でたのむわw >>485
免許が無いと運転できないのは省令で決まってることだから、そこにケチつけるのは筋違い。
まぁ国家試験と言っても動力車操縦者運転免許より、系統は違うが一級建築士とかの方が難しいとは思うから、国家試験だからという理由で偉そうなのはアホだとは思うけどね。 運転士が居なければ、電車は動かないだろ。
車掌や駅員なんか居なくても、電車の運行には影響ないし、運転士が代わりもできる。
でも駅員や車掌は運転士の代わりはできないでしょ。
運転士を妬む前に現実を知った方がいい。
現実を直視しないで吠えていても虚しいだけだよ。
運転士から影で笑われるだけだぞ。 >>523
こういう奴よくいるよねー、電車は俺たちが動かしてるから偉いんだみたいな。
じゃあその電車に乗るための切符とかSuicaはどこが発売してるの？代わりができるなら今日にでも出札とか車内改札とか保線してみろよ笑 運転士が居るから電車が動く？大きな間違い！ブブー。
運転士が電車を運転できるように陰で支えている人たちは誰？
それならば、切符の発売からポイント清掃、線路メンテや車両の整備、清掃を
やってみろ。
特に昭和の運転士なんか、駅で使い物にならないくせに・・・。 飛行機のパイロットとの違いはここだよなー
パイロットはCA 、整備士、地上職があっての自分だと言うことをわきまえてる 設備系のほうがいまはヤバいだろ。
運転士様(笑)に指摘されてもダイジョーブでやって電柱ぶっ倒したり。
線閉ミスやら陥没やらやることすらできてない。
社内に技術なんてなんもないのバレバレやん。 本当はどこが偉いとかないんだよな。全員で鉄道業やってるわけだし。
ところが試験制度受かって長い研修経験したから勘違してる。だいたいよく批判するやつに限り何とか鉄道高校出身の全く使い物にならない奴が多い。 つーか運転士様やってるのってどう考えても釣りなきがするんだが
おまいら大丈夫かよ 所詮は動力車労組
職種間で組合活動に温度差でズルズルと弱体化
会社の思う壺
組合員より組織を守ること最優先の動力車
組織が危うくなれば運転士の車掌兼務やワンマン化も会社と一緒になり推進する 異常時共有アプリみると自分の知らないとこでいろんな部署のひとたちが仕事してることがわかって、改めて鉄道会社はチームワークで成り立ってるんだなと思ったよ 他に能がない運転士がいつまでも運転士にしがみついてるから、運転士試験に受からない みんな醜いなあ。どうせ現場社員なんか乗務員だろうが会社作られて転籍なんだから駅や施設の人もそこまで気にすることじゃないって。
本体残りたいなら支社主席位はなれるようにしておけよ！ おっと子会社ね。
駅員のみなさんJESSで待ってまーすww >>513
国鉄採じじいウテシは
駅も車掌も経験ないよ
そういう育成体系じゃなかったから >>545
それでもあと6年間程我慢しろ
国鉄現場採用の最後が昭和58年
今年度は昭和51年採用が定年退職する 毎日、職場で反安倍、共謀罪反対を叫んでいる
昭和採役員が定年延長で６５までいると
思うと憂鬱になりそう…
定年延長でもいいから、６０原則出向に… >>546
と言っても海千山千の国鉄採がいなくなるのには
不安に思うところのはある
良くも悪くも激動を切り抜けて来た人たちだからなぁ
悪く言えば偏屈、良く言えば職人の人たち
ぽっと出のJR採だけで回るのかなと思ってしまう >>523
自動運転の時代が来たら、運転士は要らなくて列防係員さえ入ればいい。
その係員は放送できた方がいいから運転士よりは車掌の方が向いている。放送云々だけではなくて、お客さまに対する姿勢の面でな。
俺は経営者じゃないが、それくらい馬鹿でもわかる。運転士にはわからないだろうが。 >>551
パワハラまがいな育て方をしている指導操縦者なんか「そんな非人間的なことをやらなければ安全を守る運転士を育成できないなら機械に任せてしまえ」って世間からいつか言われないかと思ってしまうんだよな。 自動運転になったら列防係員すら省略だろ
放送は指令から一斉でやりゃ済むだろが
てかレチ載せるくらいなら車両故障時の対応要員で運転士載せといたほうがまだマシやん
少なくともウチの区のレチは客の悪口ばっか言ってるぞ >>551
満員電車で客に背向けて座ってボケーっとしてる車掌がお客様に対する姿勢を語るのか？ それより役員様のサマーキャンプ、行きたくね～！
役員様の話で笑わなきゃならないし大変。
基本的に組合のレクはつまらん。楽しいのは役員様だけ。 GSらしいやつが前から暴れてるからな。
スレ荒らしもいいところ。 >>454
話題になってないが、これの方がヤバくないか？ 役員に常識なんて無いんだから仕方ないです。
常駐してないで帰れ。 >>382
前からこのスレはこうだよね。ほんとうに都合の悪い話題が出てくると、強引に運転士vsその他に話題が変えられるw
今回、工作員が揉み消したい話題は>>454？ >>553
運転手に車両故障の対応なんて出来るのか。
資格の要らない運行にワザワザ運転士を乗せたりしないだろう、きっと。 運転士の士はサムライだ！
サムライが居眠りw
切腹しろ 運転手とか底辺の仕事じゃんww
ポテ祭の俺から言わせてもらえば、現場の奴らの争いなんて皆同レベル。ほら、俺らの給料の為にせっせと稼げやww 指定職とポテ祭以外は近いうちに転籍になるらしいね。 自動運転技術が進展すれば運転士なんていらんのだし
技術開発部門のみなさま、期待してます >>574
同じ年齢、役職、社歴で駅と比べるとどれくらい差があるんですかね？
年収で100くらい？ 別に基準となる賃金制度は乗務員だろうが支社だろうが変わらん
乗務員は手当が付くだけ
職責に応じた手当なのでおかしな話ではない 社員同士歪みあってる雰囲気をつくりたいだけの為に存在しているスレ。 >>572
その時はレチは無くなり、駅はペッパー君、メンテは機械化や無人化だから。 JR東日本が職歴不問で社会人採用300人募集を開始 ニートは急げ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1500451231/
社員が書き込みまくってるなw >>580
外から見たら運転士は駅員など相手にしてないように見えるけどね。
駅員やその他の職種が一生懸命に煽ってるけど。 まーワンマン化は当分先だろ
一番進んでる山手線でさえ新宿等の改良が終わらない限りホームドア完成しないし。 契約だったGSが正社員になったと思ったら転籍とかめっちゃ可哀想 >>585
新宿駅だけ駅員がドアの開け閉めすればいいだけじゃん >>588
残業代０法案賛成の件か
まあこの件で推進した逢見から一転して神津が会長残留するからまた変わるかもな ホームで立ち番やってる輸送(?)って職が駅で威張れるって変わった会社ですね。
うちの会社じゃホーム立ち番なんて下っ端の仕事ですけど？ 駅の輸送と営業なんて接点ないから威張るも何もないけどね。 >>590
それやってる人の中に運転士からの"出向"が一定数いるからね。ずっと輸送のおっちゃんらの方が愛想いいし話してて気楽 >>585
埼京線の一部、武蔵野線、京葉線は踏切ないんだから、ホームドア付けてワンマンできるのにな 野球部ベスト８進出オメ。ただ、野球部は東京１つのみでも良い気がする… みんなの職場ってGSはどんな扱いしてる？
俺の職場じゃ腫れ物扱いしてるわ 輸送主任って赤帽被れるから偉いって錯覚しちゃうのかな？ 主任じゃなかろうが、駅で輸送やってたら赤帽被れるし、駅によっては入社２年目とかがやってるし、赤帽＝偉い、なんてオタの発想
ただ、営業と輸送が完全分離されてる駅では、やっぱり輸送の方が上の扱いだな
ライフがクソなのは、その通り ワンマン化は東急やメトロのほうが先だろ
うちがワンマン化されるのは俺が定年になるころだな >>599
輸送はバカがやる仕事
営業は頭使うし金扱うから信用ない奴には任せられない
輸送のみなさん炎天下の中旗振り頑張ってください >>587
おまえ本当に社員かよ(笑)
ホームドアとワンマンの関係の話なのになんで駅員がドアの開け閉めすればいい
って的外れすぎだろ(笑) 運転士のライフサイクルって、あと何年ぐらい続くの？ >>608
会社がやるといった施策を自らやめたことはない。 輸送はミスで最悪人が死ぬ場合があるが、営業はミスしても謝れば済むから気楽でいいわ >>606
頭悪いね。
一つの駅のために何本もの列車に車掌のせるなら、駅に駅員貼り付けておいた方がいいに決まってるだろ >>611
乗務員扉解錠してドア開扉、凄いタイムロスｗ
素人丸出し ポテンシャル採用で入社２年目で組合専従になり、定年まで専従をやっていたら面白い。 運転士のライフサイクルは永遠に続く。なぜならば、輸送の要員が足りない。
そして、運転取り扱いに詳しいのがいないから、運転士様が駅に行って残って、
駅輸送を担ってもらう。 >>618
お前の方が頭悪いだろ
ドアの開け閉めとホームドアとワンマンに何の関係性があるの？
そもそも>585のホームドアが整備されない駅があるからワンマン化は
まだ無理っていう発言に対してバカ>587がドアの開け閉めガーって言い始めて
話がおかしくなってるんだけど(笑)
もしかして、>585のホームドアが整備されてないからワンマンは先っていうのに
ドアの開け閉めが関係するとでも思ってるの？ まあそこまでバカじゃないと思うけど。 この会社の乗務員は基本給だけでよくね？客の苦情は駅に丸投げ。異常時は指令の指示待ち。その上言われたこしかやらないどころか言われたことすら出来ない。都合が悪くなると文句だけは一人前。
やたらとプライドだけは高いから手に負えないわ。運転整理のときに「俺の飯時間無くなるんだけど」とか笑わせんなよ。 >>620
一人一人が誠意もって客のご意見に対応→誰が列車を動かすの？
指令からの指示待ち→一人一人の乗務員が指令に毎回要望や意見言ってて指令は運転整理行いながら対応できるの？
飯時間なくなる→駅は上長の指示の下、休憩とかもなんとなく配慮されるけど乗務員は一人一人が独立で動いてるから一個飯時間なくなると、五時間とか乗りっぱで事故起こすけど？
駅が大変なのもやってたからわかるけど、少しは考えないとね
もちろん偏屈な奴もいるけど、乗務員が目立つからであって駅とも同じだし 乗務員とその他職種で言いたいこといっぱいあるだろうけど
まあ、給料は平等にすべきだよな。。
組合も乗務員優先やめてくれればよい 給料(手当)増えないのにわざわざ休み何日も潰して試験を受けて、その後も研修や見習いや見極めで車掌は３ヶ月、運転士は一年も試験だらけの面倒くさいことしないわ
実際、給料上がるから受けている人がほとんどだし >>620
異常時に指令の指示待ちは仕方ないけど、指令に文句付ける乗務員が多すぎる。
特に山手。
自分らは乗降がぶっちぎりで多いからって特殊性を振りかざして守られているのに、同じように特殊性があってなかなか慣れなくて上手く行かない指令に対しては厳しすぎ。 >>619
ちょっと前までの名古屋の東山線みたいにすればええな 運転士の士はサムライ
>五時間とか乗りっぱで事故起こすけど？
安いサムライ 原因であることが明らかな事象がつい数分前に起きてるのに、「この延発なんなんだ！ちゃんと理由をいえ！」とか
指令に噛みついてる運転士はくたばってほしい。聞いてて不快。なかにはちゃんと延発整理実施の情報流してるのに
噛みついてるバカもいる。耳ついてんのかと。 >>628
ダイヤ乱れてデスで指令にギャンギャンいってる駅信号もいますけど？ 運転士に限らず人に噛み付くようなやつは社会人として不要
周りを不快にするだけで百害あって一利なし、クビにすべき 延々とロクでもない文句垂れるのは何処にでもいるでなぁ
どの職種にも楽な点があって厳しい面もある
まぁ隣の芝生は青いということだと思うなぁ
給与という面で技術職が恵まれてないのはあるのだろうね
技術職の待遇改善をやってけれれば良いんだろうけど
当のご本人たちにあまりその気がなさそうなのがなぁ 噛み付くのがかっこいいと思ってるバカはどこでもいるよ >>629
大船信号？
終電所定接続解除って、言っているのに無理矢理接続させて、延々に止めて30分ぐらい
遅らせる常習犯の品川信号よりはマシかww 山手の駅での不接は暴動レベルだからしゃーない
指令もタク代やりたくないし寝る時間のびなけりゃどーでもいい >>628
延発実施の情報流してるのに騒いでるには同意だが、何の情報もなしに延発かける奴もいる。 >>628
乗務交代前に流していたらわかないし、情報も指令が全区間ではなく一部区間しか流さない場合があるから、違う区間からその区間に入ったらその情報は知らない。 >>638
知ってるよ。そのどっちにも当てはまらないからイラッとするんだよ >>639
だいたいどちらかに当てはまっているけどな。 運転士は客の命を守っているし現場の最前なんだから、口調な荒っぽくなっても仕方ないでしょ。
指令や駅の信号は客対応しないから楽たろうけど。
こっちは客に説明しなければいけないんだから、情報がないと困るんだよ。 本当に情報が欲しいと思うなら双方落ち着いて対話するのが一番だと思うが
そんな子供でも分かることができないから馬鹿にされるんだよ 指令も指令で上から目線で駅や乗務員に舐めた態度取るやつもいるけどな。
ごく一部だとは思うけどね。 >>運転士は客の命を守っている
そこまで書くなら取り扱い誤ったら会社辞めろ
実際ほとんど守っているのは保安装置
ヒューマンエラーとか言って最後は責任放棄 親か恋人でもやられたのかくらいに目の敵にしててひくわ
お前が辞めた方がいいよ。イラついて仕事しても良いこと無い >>632
駅や輸送、指令は外部と比べるものが同業以外はほとんどない。（比べる会社がない)
技術系は、土木や建築、電力などは一般企業の待遇の劣悪さを聞いていると、「まだマシなのか？」と思って納得しているところがあるんじゃないかと。 まぁみんな大人の対応したらとは思うなw
誰が欠けても仕事はまわらん。 黙って何もし無い事が大人の対応なの？
その言葉大嫌い。日本衰退の象徴ワードだよ。 >>651
だから衰退してる
せいぜい2chで文句言って発散してるだけ
自分で行動して何かを変革しようとしない 黙って何もしない、じゃなく
うるさく喚き散らす、でもなく
理路整然と冷静に対応する、という発想にならないのは何故？
頭チンパンジーなの？ 声を大にして発言してる俺かっこいいって思ってるんでしょ。
組合の大会と一緒だよw 組合員に不評なレクリエーション。
サマーキャンプ
スポーツフェスティバル
レクリエーションくらい、組合員の意見を聞けよな… >>620
乗務員も苦情に対応しているけどな。
次列車に間に合わなかったり、短い停車時間の場合は駅に回しているけど。でないと更に遅延が増すだけだろ。
>>654
指令が一番うるさく喚き散らしているね。無線越しによく聞こえるよw >>651
いやそうじゃなくて普通に言えばいいじゃん。
口悪くて感情的になって本質ズレたケンカになることおおくないか？ 今月も休日出勤依頼の電話が鳴る時期がきた。
「○日はできますか？」
『予定あるので無理です』
「…△日はどうですか？」
『その日は厳しいです』
「……□日はどうですか？」
『その日もちょっと…』
「…………来月の休みで出られる日ありますか？」
『なんとも言えないですねー』
「…………また何かあったらよろしくお願いします」
ｶﾞﾁｬ
ごめん後輩たち。
断れない諸君にしわ寄せがいくのだ。 その後輩は超勤稼ぎをするために、喜んで休出をやるｗｗｗｗ 別に超勤なんて構わん。金が出るし。金のでない動員よりは全然マシ。 分会なんてなくなればいい。こんなもんあるから役員を誰がやるかで揉める。なくなっても職場は困らん。地本や支部が困るだけ。いい加減に組織のあり方を見直せ。 >>663
「休みは働くな、体を壊すから休日出勤は断われ！あ、でも組合の動員は出てね。」 組合は断れるし、動員も適当にしていればいいけど、休勤は疲れていても断りにくいしミスするわけにもいかないからなあ
そのうち超勤なくなってサービス残業だけになり、責任だけとらされそう >>666
適当でも休みをとで潰されるのは嫌です。
よく役員がそれ言ってるけど、休日出勤で無賃は違法だからいくら何でもそれはやらんだろ。 郡和子さんの動員が嫌なので大久保みよさんに投票しよう。 変な会社になっていくのは皆感じているが、特に新白河研修センター世代から加速していると自ら感じていないのが恐ろしい。 >>662
超勤稼ぎというよりも、断ったら評価下がると思っててその恐怖心から断れないやつが多くてびっくり わたしの提言
・職種及び委託社員との賃金格差の是正
・雇用形態を見直し、社員ではなく個人事業主として契約を行うことにより超勤時間にとらわれない働き方の推進 >>671
あれって減点法だったん？加点法かと思ってたわ。気が向いた時は休勤して気が向かなかったら断ってるわ。 >>673
知らんけど、うちは休勤依頼が多くて引き受ける人も多いから、最近は「休勤やるのが所定」みたいな雰囲気になりつつある。
そんな中で、私みたいに休勤断る人は少数派だから、加点より減点のほうが理にかなってる気がするわ。 なんか役員が必死で、超勤ネガティブキャンペーンやってるな。うちは別に断っても何も言われないけどな。むしろ組合の同調圧力、強制動員のための強制年休取得の方が問題だろ 会社の休勤は出るな、体を休めろ、余暇を大切にしろと言うくせに、動員や組合レクは無給で出ろというキチガイ組合。 NTT東日本など8強＝都市対抗野球
7/20(木) 21:21配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170720-00000146-jij-spo
社会人野球の第88回都市対抗大会第7日は20日、東京ドームで2回戦3試合が行われ、NTT東日本（東京都）が2年連続、新日鉄住金東海REX（東海市）は22年ぶり、JR東日本（東京都）は3年ぶりに8強入りした。
NTT東日本は昨年優勝のトヨタ自動車（豊田市）を6―3で破った。七回に代打高野が勝ち越し打を放った。新日鉄住金東海REXはホンダ（狭山市）を3―0で下した。畠山が6回3安打と好投。鈴木博への継投で零封した。JR東日本は三菱重工名古屋（名古屋市）に3―0で快勝。八回に松本が2点二塁打を放ち、田嶋が2試合連続で完封勝ちした。
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時事通信
じゅふぉいえういおいお ＪＲ東日本 田嶋 連続完封勝ちで８強 三振と併殺でピンチを切り抜ける
7/20(木) 20:44配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170720-00000158-spnannex-base
＜ＪＲ東日本・三菱重工名古屋＞連続完封勝利を挙げたＪＲ東日本・田嶋
◇都市対抗野球大会第７日２回戦 ＪＲ東日本３―０三菱重工名古屋（２０１７年７月２０日 東京Ｄ）
伏木海陸運送戦で１安打完封したＪＲ東日本のエース左腕・田嶋が三菱重工名古屋相手に連続完封。ベスト８に進出した。
４回、安打と２つの死球で無死満塁のピンチを招いたが三振と併殺で切り抜け、その後も要所を締めて完封につなげた。打線は３回１死一、三塁の好機に丸子が１回戦に続く先制タイムリー。８回には４番松本が左中間に２点二塁打を放ち勝負を決めた。
三菱は２回、２死一、二塁から安田が中前打を放ったが外野手の好返球で本塁憤死。４回の無死満塁も生かせず敗れた。
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最終更新:7/20(木) 21:16
スポニチアネックス
kkokpokpo 野球部OBと組合役員は同じくらい仕事出来ないよな？ 野球部だの組合専従だの
なんとまあ余裕のある会社だと思う
両方まったく必要ないだろｗ
本業を委託化無人化して人減らす前に
こいつら切れよｗ >>668
サービス残業も違法だがやっているだろ?特に非現 非現の方々が欲しいのは肩書きただそれだけ。超勤？いりません、フレックス？使いません、今日飲むか？はい！付いてきます！
それがほかの会社では普通なのかもしれんが月曜の夜から終電まで酒盛りするのもどうかと... 役員は漫画ばかり読んでる低学歴が多いからww
趣味はキャバクラ風俗タバコ酒ギャンブルばかり。 役員こそ肩書好きだろ
事務局次長とか、担当部長とか。
青年部は人材難で副部長が5人とかありえない、委員は2人とかw
名刺とか作って喜んでる、渡す相手は役員同士w >>687
役員の名刺なんてあるの？
見たことないけど、 名刺あるし、名札もある
名札は会社の名札と似たようなやつで、
ロゴ、役職とかも入ってる。 10年くらい前、サークルの大会で一緒になったある地本の青年部長がいってたが、「青年部長になったとたんに支社のそこそこ偉い人たちが自分に頭下げて挨拶するようになった」と。
自慢話してたわけじゃなく、支社の人たちの手のひら返したような態度の激変ぶりに本人が一番びっくりしてたかんじだった。
ほんとかどうかわからんし、今は知らん。 超勤付きません？ あ゛ぁぁ～～？なら帰りますがあるべき姿。俺はそうしてる >>669
田舎なのに都会ぶっている仙台が嫌いなので関係ありません。仙台市は地下鉄赤字で財政難になる。 >>692
正しい
そのうち管理者から｢みんなやっているのに何でお前だけやらないんだ｣と言われたり、そうせざるを得ない雰囲気にならなければなければいいけどね。 そんな発言したら一本取られかねない危険な発言だから、よっぽどアホな管理者じゃなきゃ言わないと思うな
最悪なのは目に見えない心象に近い部分で評価下げられること
これは管理者の法令遵守意識次第だが、しっかりしてほしいところだね 有村架純、ひよっこ終わったらどんどん脱げ！
（・）（・）
＼▼／ 京急ステーションサービスが京急本体に吸収合併されるらしい！
そういえば阪急でも、異常時の素早い情報伝達や共有化の為に既に本体に吸収して戻したな。
時代に逆行する束日本は、またメディアに袋叩きにされる日がやってくるだろう。 エルダーが乗務員やるんだから、乗務員委託なんて時間の問題だろ。 明確に情報伝達の遅さによる事故とかが起きれば、他社と比較して叩かれるだろうな 情報伝達、安全の確保よりもコストカットが大事です！！
安全よりも指定職、本社役員の報酬が大事！ 普段低脳のやつが組合批判してて
事故ったときの態度が面白すぎる
ザマーみろ 誰も住んでない秋田に新幹線はいらない。よって秋田新幹線は廃止でいい。 >>697
私鉄が次々とやっていることを何年か遅れてやっているよな。
で、失敗だったと元に戻し始めたころにやり始めるので時代遅れ感が半端ない。 >>704
確かに。うちは私鉄の数年遅れで同じことやるね。しかも、完全に真似るならともかく中途半端なことも多い。
駅委託の件、各鉄道会社の方針によるんじゃないかな。
京急は今回本体に戻すけど、東武は2015年に全駅委託したし。 ○急はブラックで離職率半端ないらしいからなあ
2泊３日はもちろん、休みも休勤で月の休みは二日、と社会人でうちにきた人が言っていた。
36協定があるのをここに来て初めて知ったって >>706
京急はまだ多くの駅で運転取扱あったと思うが、東武は無くしたからね
結局駅の運転取扱は当分無くせないと判断したから、本体へ戻す話になったんじゃないかな 俺は東京支社管内所属で実家が秋田に住んでて今回の豪雨で家屋浸水した…
管理者が出来る範囲で協力するのでと言うので、出来る限りでいいので暫く休みをほしいと話をしたら
それは出来ないだとよ。
じゃあそんなこと言うなよ、バカじゃねーの。 >>710
天下の組合様にすがりついたら？
まあその後動員は避けられないだろうけどww 被災した時の休暇とかなかったっけ？
自宅じゃないからダメか
普通に年休で休めば？年休は拒否できないでしょ 就業規則外の休みを求められても応えられないだろ。
そこはボランティアで手伝えと言えばいいんだよ 書き方悪かったかな
出来る限りで年休を入れて欲しいって申請したんだけど サマーキャンプの話題が職場では全くない件。
役員だけが楽しかったらしい。 年休入らね～
人少ないのに臨なんて走らせるなよ
どうせ空気輸送なんだし >>710
秋田なんか人が住んでないので被害はない。 >>710
利益最優先のこの会社が社員に協力するわけがない。 >>715
年休正式に申請すらさせて貰えないなら組合に相談した方がいいんじゃない
勤務が回らなくなるとかじゃない限り会社に拒否する権利は無いはず 休日出勤断りまくったけど年休入った。
これで予定通り年休の日は旅行にいけて、所定の休みは次勤務に備えてしっかり休める。
休日出勤引き受けた人は熱中症に気を付けてがんばってほしい。 >>710
うそつくなよ。
もし、本当の話なら、お前が誰なのかすぐに特定される 昔はなれたけど今の若手は無理です！！
良くて主任まで、応募型研修行くかよっぽどゴマすらないと助役にもなれないよ いくつでなるかは知らんけど、頑張ればなれるんじゃない？大変だとは思うけど >>723
話を聞いた同僚がなりすましてる可能性もあるな
本人をおとしめるために >>689
プライベートでスーツに付けている襟章なんかキモい 副課長になりたければ、ポテか一般社債じゃないかぎり、きびしいよ 優遇されている社会人採用ですら、主務が受からない、助役になれず主務で飼い殺しに
なっている現状をみるとプロ採は厳しいな。 プロ採の副課長なんてゴロゴロいるぞ。
会社全体で副課長なんて恐ろしい数いるからな、ポテ採、社会人採だけではまかないきれないよ。 >>731
それは昭和祭〜平成一桁祭だと思うが。
ポストは減ってるし、ポテも頭打ち多いから今後はプロ祭副課長はよほど優秀じゃないとなれない。海外、実践とかで選抜されてもキツイ。 課長は無理でも副課長なんて40代にならなくてもなれるわ
やる気があって何言われてもハイハイ言えるならな。 とりあえず主務受かった後は
もう試験ないし
登用待つしかない 乗務員から助役になると手取り下がるのかと思っていたが、そうでもないらしい。 超勤出るっていっても、９時におわるのに訓練出たり支援者やったりで15時退勤とか見てると絶対嫌だわww >>732 実践出身者なんてもう腐るほどいるから、技術・運輸系なら技術アカデミー、営業系なら営業アカデミー出てる人とかじゃない？ ポテ・社債・国内大派遣・野球部
この辺は助役までは確実
あとはポスト次第
東大卒ポテが経営層になるのは変わらないがね
これからのプロは主任、よくて主務までだろ 一般社員が主務に合格するのは、「実践・イノカレ・アカデミー」といった長期研修経験者。いなければ「職場の推薦」ってな訳で上記に該当しない方は、受かることはない。会社としても経験してなければ主務の素質が無いと認識しているから人事課に斡旋できない。
周知の事実なのに、未経験のベテランから中堅まで自分の時間を使ってしっかり受験しているこの矛盾 だって受かりたい犬がたくさんいるもの
色々やるのは勝手だけど俺らを巻き込まないでね会社のポチさん でもやればやるほど会社の出世のレールに乗せてもらえる分、組合役員やるよりはよっぽどましだわなww
今時役員なんて世間知らずの馬鹿か落ちこぼればかりだしw
せいぜい公安に監視されてるのを自慢してたら？ >>744
しっかり受験、というか管理者から圧力かかって断れないやつが多いよ 「出世に響くから」と管理者の言うことをハイハイ聞いて、行きたくないところに行かされて、鬱や退職した人を見るとやればやるほどいいと言うわけではないと思う。 出世してもしなくても鬱になる奴はいるから、結局自分の思う道に行くのが後悔しなくていいと思うぞ。 >>744
受け続けないと受からんからな。
矛盾でもなんでもない >>748
組合に潰された社員を見ると、組合には関わらないほうがいいと思う。 どっちもどっち。
言われるがままに実践受けて、望んでなかった助役になって、結局潰れて退職しちゃった例を間近で見たからな。
休職じゃなくて退職。 >>752
組合に潰されたって具体的にどんなこと？ 選挙運動に非協力とかじゃね？
たしろのときは朝から晩まで役員が職場に常駐しててうざかったわーw
ポスティング一人最低一回？
結局行かなかったなーw
明けで同期とロッカーで着替えてて
かたやポスティング二時間、かたや帰宅。
行ってられっかよ。 そもそも革マル派が牛耳ってる集団に関わりたくないのが当たり前。 俺は金を稼ぎに勤めてるんだ
金にならん組合活動は物好きにお任せするよ 政治思想と支持政党は自由であるべきではなかろうか。 あと数年で昭和採バタバタしなくなるんだからこれから主務なんて嫌でも受かるだろ ブラックNG、余暇を存分にっていう世の中の方向性があって、経団連に倣っているはずなのに相変わらず非現とか過酷なのが謎。
金稼いでも、それを使う身体が無くなるんでは意味が… 職場にひとりやふたり、航空会社のマイルを貯めてるヒト居るけど乗り鉄と一緒で寂しい趣味だな…。
独身者がラウンジでカレー食べて幸せか？w
ディズニーランドばっかり行くヤツと似てるw >>766
あなたの趣味は何？
自分から見た他人の趣味に難癖つける奴って自分には大した趣味持っていないんだよな
116-220-138-88.rev.home.ne.jp
国 日本
都道府県 東 京
市区町村 世田谷区
接続回線 CATV >>769
あ～、そいう奴いるね
自分の趣味は大絶賛賞賛して他人の趣味をバカにする低脳野郎が
そういう奴の趣味は第三者から見ればそれこそ大した趣味じゃないんだよな
何事にも押し付ける人間に限って他人の趣味を馬鹿にする傾向が強い
＜他人の趣味を批判や否定するやつはおかしい＞
http://blog.goo.ne.jp/kaiou003/e/2232742162095143d79317637125c4ab 組合が無能だから要員問題がいつまでも解決しない。政治活動する暇があるなら真剣に取り組め！！ 那須塩原起床遅延乙
二度寝ってのは点呼後？
点呼前に当直から起こしてもらっても間に合わないか 運輸区の車掌なんすけど
一緒に乗務する列車の運転士に
「〇〇さん次よろしくお願いします」とか
「〇〇さん何分延です」とか逐一言わないと
「挨拶がねーぞ」とかキレられます。
どこもこんなもんですか？ >>743
昔は優遇してたけど
当然の事ながら、あまりに仕事知らんできんが酷過ぎて、周りが迷惑するわ、職場の士気は下がるわで、最近は特別扱いやめたみたい
コーチ上がりは総務系で可愛がってはいるみたいだけど
それも駅助役とかにしてみたら、やっぱ駄目で
逆に野球上がりの高齢者の処遇に困ってるみたいだね
普通に仕事やらして、プライベートタイムに野球でいいんだよね >>761
それに合わせてリストラと委託の嵐だから
そうはイカの金たま >>774
ないないww
そんなことやったら女どもから干されるわww >>775
野球部上がりが仕事できるわけがない、野球しかしてないのにｗ
むしろ優遇してたことがおかしい 昔は勇退後主任スタートだったんだっけ？
駅の時輸送で一緒に働いてた野球部出身の人は傲慢な態度はとらず切り替えて一生懸命仕事してたわ。
コーヒーよくおごってもらったなあー。
勇退後初の試験である助役試験の面接は、面接官が知り合いで終始世間話だったといってた。
もちろん一発合格。 >>769
>>770
その論理でいくなら組合好きなヤツの事もいちいち文句言うなw それは無理だな。だって彼らは積極的に迷惑と害悪を撒き散らしてるもん。 >>774
どこの職場にもいる偏屈老害とかじゃないの？ >>774
M電レチだけど
俺は普通にお願いしますは言うけどな
運転士から先に言われるもある
別に言わないかってら怒られたことは無いな
俺のとこの爺は穏やかなのかな >>774
キレるのは短気なだけだけど、挨拶くらいしないもんなのか？ 前職場は運輸区だったけどそんな声がけルールなかったし面倒なだけで誰も必要だと思ってなかったよ。
たまたま出場のタイミングが合えば「あ、○○○（列番）ですか？よろしくお願いします」くらい。 挨拶についてルールなんてある訳がなくて、ただ不文律っていうか、そういう見えないものを所謂組織の“風通し”とか“風土”って言うんだと思うけど。
「業務時間外やプライベートまで付き合うのが信じられない」って言う考え方が世の中のスタンダードになりつつある中で、所定業務以外の部分が軽んじられるのは仕方がないと思うけどね。
まぁわざわざ調べまではしないけど、組むのが分かったら「あ、次よろしくお願いします」位は言うなぁ私は。 はいはいよかったね。
いるよねこういう偉そうなやつ。
飲み会で説教ばかりしてそうww >>754
マル生、リーダー研修、しがらみからの役員、その他もろもろ >>758
それはまたちょっと違うと思う。給与水準や職場環境を保てているのは組合の存在もあると思う。
イデオロギー無しの職場環境、賃金のみの取り組みであればみんな団結できるよね。 >>797
問題はそんなのが絶対実現しないということ 政治問題を切り離せない理由は・・・
おや誰か来たようだ >>797
職場環境や賃金の取り組みやっているじゃん。 >>797
既に保ててないんですがww
改悪だけ進むのに平和活動政治活動、意味の無い集会や強制レク、高い組合費のくせにカンパという名の恐喝、自業自得のみよし会。
そしてこれらに積極的に参加しないと恫喝するチンピラ役員。 積極的に会社にケンカ売ってくスタイルだから平穏なんて無理 社債また大量採用するのか
駅なんて委託だらけになるのに・・ そんなに大量？地方によっては一人も来ないところもあるよ。 >>802
かといってケンカ売らないスタイルがいいとは思わん 死者ってガチでタイムカード通した後暗い部屋で超勤したり他人のパソコンで作業したりしてんの？
ブラック企業みたい。 >>805
民進党みたいに、ハナから反対のための反対運動やるよか
よっぽどまし >>807
民進党は与党提出法案の8割賛成してるんだけど印象操作はやめてくれないかな >>808
印象操作じゃなくて、個人の印象、感想じゃない？ >>801
ボーナス約６ヶ月、４年連続ベアは改善。 ライフから戻ってきた人達が仕事きついって嘆いてる。
三年経って駅のほうが楽になっちゃったんかね。 駅は始終業時間がほぼ同じで乗務員ほど不規則じゃないからなあ
終日出発指示合図出している駅除けば秒単位で仕事しているわけでもないし
複数で仕事しているから融通も利くし >>812 そういうヤツもっと増えて欲しいな。
乗務やりたいのはいくらでもいるわけだし。 >>803
若いので辞めるのが多いんだよ
だいたいは公務員試験受かったというのがほとんどだが、理由は親の面倒見るというのが多い
穴埋めしないといかんから、即戦力が必要
問題は公務員試験通る優秀なのが消えて、カスが残るというね >>813
>>814
知らない若手が沢山増えたとはいえ、元職なので居心地はよさそうにしてるけどね。
予備が待ち遠しいって言ってたよ。 >>812
運転士の仕事自体も数年前と比べてだいぶきつくなってるからな。
乗務キロだけ増えて行路数は増えないから前を知ってる人からするとかなりきつく感じる。 >>819
それでも乗務割交番規程の範囲内だからな。
今まで、どれだけ緩かったか、ってこと。 >>820
単語も間違ってるしもし単語があっていても全然内容理解してない 理屈じゃルール適合しててもどっかに“人間の限界”ってもんがあるから、それを超えたが最後、起こることは起こる。
何かしら起こってから気づくっていういつものパターンはそろそろ避けた方が。 ATSの歴史は人死にの歴史だでなぁ
つっても未然防止って目に見えての成果が出にくいんだよなぁ
上手く定量化できれば良いのだがねぇ 休日出勤→もう社員は限界だ休ませろ！！
集会→勤務大変だけど必ず出てね！ >>820
乗務割交番規程w
そんなのねえよw
>>823
集会は仕事と違って睡眠時間みたいなもの 新年度に職集全員参加と豪語していたわりには声かけられるメンツ(被害者)はいつも同じ。
私はたまりで暇そうにしてても、もはや声かけられなくなった。
若手に話すと「そのポジション最高ですね」と言われるけど、やっぱ若手は役員から目付けられるのがこわいみたいで渋々参加しているとのこと。
ちなみに私がたまに職集に30分でも出ると、司会の役員が私に警戒しながら話すのが実に面白い。 規程に則ってるから大丈夫、って話はおかしい
体力気力は個人差あるんだから
きついって言ってるならきついんだよ 途中で止めるから無理になるんです。途中で止めなければ無理じゃなくなります。 そうなんだよな。心身の疲弊って数値化できないし目で見えないからな。
組合にしろ会社にしろ、明けや休みを活動や自己啓発に費やすのはやめたらいい。ってか、行路が詰まってきていよいよキツイ。
何が厄介って疲労や眠気は目で見えないモノだから、何かあったとしても「個人の注意力の問題」とかで簡単に片がつき、且つ検証しようがない所だと思う。 >>826
睡眠じかんなら、布団で横になって寝たい >>827
楽に決まってる。通勤客とマニアしか乗らない。 田端とかELはかぶりつきがなくて気楽という考えもあるが、走行中、停車中常にカメラに狙われてるのを見るとあれはあれできつそうと思ってしまう。 一番楽なのは幹線レチだよ。改札はしないし、白い制服で車内歩くだけ。それでいて手当はガッツリ >>831
私鉄あたりからすると、あの規定もユルユルだと思うけどね。 >>843
楽だけど人足りてるから変形多くてあまり稼げないらしいぞ。 >>845
人余ってるときって改札になるんでないの？
ポスあるから予備勤務がないってのはわかるんだけども。 >>839
規程はあなたの体なの？
あなたの体を検査して設定してるの？
規程が大丈夫と言っても規程はあなたじゃないでしょ？
当の人間がキツいと言ってるのに規程に則ってるからっておかしい
三現主義とはなんだったのか >>844
私鉄より楽なのは知ってるがなんでキツイ方に合わせなきゃなんねぇんだよ？
私鉄の勤務体系がおかしいだけだろうが >>849
あのね、休みが少ないって言ってるんじゃないの。
休日ゆっくり休もうが、9時間乗って4時間寝て、4時起きで明けで6時間乗ったら普通眠くなるでしょ？
とはいえ今はアクビ程度で苦情上がるような世の中だから目薬と顔拭くシートで眠気押さえてんの。
他系統の人も大変なのは分かるけど、足引っ張ってブラック企業にさせてどうすんの？ >>852 その程度一般企業じゃ当たり前だ。
これからもアクビ、おかしな挙動で即座にクレーム入れてやるからな、覚悟しろ。
貴様らがどれだけ楽な仕事で高給を得てるのか思い知れ。 >>853
苦情上げる？
どうぞ、ちゃんと基本動作励行してますから。 >>854 じゃあいいんじゃない？頑張れば。ってかそれくらい当然の事。
何偉ぶれるの？ さすがジャップの一流社畜は言うことが違うな
資本家と忖度するのが底辺労働者って世界中の笑い者 >>855
はい、だから別に今の労働条件は納得してやってますよ？
他の私鉄並みに乗れだなんだ言うのはおかしくないかって言ってんだけど。 それと、苦情入れるって貴方が言うからこちらはちゃんとやってますよってレスしたんですよ。
それで当たり前だ偉ぶるなとかいわれても困ります。 うち程度の会社にも入れない？人がやっかんでで笑える 高卒でも入れるのにね
まあさすがに中卒は無理だけど >>853
池沼キモオタニート乙
お前みたいな無知ニート社会不適合者は惨めだなw >>845
予備って職場のソファでスマホ弄ってればいいんでしょ？しかし、臨時がバンバン走ってて人余りとは驚きだな。人余りなら丸者みたいに在来も乗せたれや >>853
>おかしな挙動で即座にクレーム入れてやるからな、覚悟しろ。
ハイ！
頑張って（笑）
偽名は受付ませんからね
これ↓アンタの接続回線情報
pl18284.ag1111.nttpc.ne.jp
接続回線 Bフレッツ
市区町村 横浜市 >>842
田端は人間関係がめちゃくちゃ厳しいし難しいらしいじゃん。 クレーム入れてやるからな…とかもうね。
罵声大会の葬式に、臨時撮影の私有地立ち入り、スレッドでのキセル情報交換、盗り鉄、かぶりつき…。
鉄ヲタって他のヲタと一線を画してアレな方々が多いんだけど何でなんだろ。 >>867
航空ヲタは乗りも撮りも節度はある印象
バスはよく知らんが撮りに関しては感じはしないかな？ >>867
キチガイのクレーマーは把握していて、まともに相手にしていないからね
どこの会社もそうだけど >>853
アクビ程度でクレーム(笑)じゃあこれから日中スーツ着た奴がアクビしたらその会社にクレームでもいれるかな(笑)他にも移動中にゲームしたり、マンガ読んでてもクレーム入れるとするか(笑) 駅停車中にブレーキ緩解させて転動がなんで車両の不具合になるだ？
寝てたんだろ？？ 岸田さんが政調会長になって改憲なくなったね
ネトウヨ残念でした トウテンの当該社員も流転だと早く認めれば良いのに。 委員会マイプロ禁止期間に言い出しっぺの東電が事故起こしたら元も子もないなww そもそも委員会マイプロやってる=事故が多いって立証されてるんだっけ？うちだけかもしれないが、役員の方が圧倒的に事故率高いぞ。 >>843
改札は一部区間でしてるで。フレックス所持者のみ対象だけど
>>864
Maxは2人で乗ってるのに12両を1人で回すのはどうかと思うよな。 >>887
役員が事故多いっていうのも実証されてるの？ >>890
他の職場は知らねーよ。
うちは小さいミスは新人が多いけど、起床遅延や出勤遅延、乗務員課ニュースに乗るようなデカいのは役員率が圧倒的に高いわ。 >>886
トウはそれでもミスは減ったよ
前回の期間中はそれまでミス多発だったのが急に０になったし。 >>892
お前みたいな赤字支社の1職場を例に出されてもな… >>896
うちはガチであったよ。しかも一回じゃないわ。
役員の何人が酒で処分されてるか分からん。 >>894
錦糸町の事象が、役員ではないならお前の意見を尊重しよう。 >>901
主務は馬鹿正直に報告する。
主任はバレないことにかける。 >>902
えー、うちの主務始末書書くの拒否したよw 勿論最終的には無理やり書かされたけど 役員は頭が悪い奴がやるんだから、事象が多くて当たり前。頭が良い奴は役員やらない。 >>902
主務の方が変なプライドあるから隠す人が多い。 むしろ居着いてる奴らのやらかしたときの凹まなさは異常
やらかしてんだから少しは反省しろや 役員役員っていうバカ
お前みたいになにもやらないでうまい部分だけ持って行くのはどうかと思うよ
そんなに運動嫌なら脱退すればいいじゃないか
俺は役員でないけど役員には感謝してるよ >>910
役員さんお疲れ様です！！
今日も元気に平和活動ですか？
欠片も感謝してねーよバカ。 組合抜ければ組合費浮くし大会行かなくていいし役員とも付き合いしなくていいからオススメだぞ(笑) 辞めた途端に組織破壊者になるけどね、ホント暴力集団だよ、何が民主的なんだよ。 やめちゃえば組織破壊者じゃなくね？
そんなの怖がってるの？ 地方地本で、強制的なスト賛成投票に嫌気が指して脱退したら組織破壊者に吊るし上げられました。
そんなことやってるから気持ちは離れるばかり。
北朝鮮と体制は一緒、それで総団結とかw
嘘ばっかりの組合新聞みて笑ってます。 >>909
結局、役員なの？
聞いてる時点ではまだわからないのでは？ >>917
別に理由なんかつけないでやめればいいじゃん
どうせ人のせいにしないと行動できないんだろ？
やめてみろよほら 詰め所の雑誌置きに組合新聞を意図的に置く人っているよな
業務時間内の組合活動で一本とられちゃえばいいのに >>922
組合新聞とか役員のロッカーに入れてるわw 結局役員は逝ってるから何言っても無理か、ホント洗脳って怖いな、マンセー。 エルダーだが愚痴こぼさせてくれ。
駅と車両の清掃だが汚い臭いくそ暑いのまさに3k。
女子のトイレの汚物集めなんか涙出た。
現職エルダーできるならそれにこしたことはないぞ。
鉄道の知識は全て無駄になりました。
一月後はパチプかな。 >>927 若者の活躍の場を奪ってまで現職エルダーできるなら～なんてほざけるの？
そういう思考回路の人間が少子高齢化を招いたんでしょう。自業自得ですよ。
仕事あるだけ有り難いと思わなきゃ。 組合新聞って欲しい人だけ配る方式にしてほしい
出勤してロッカーの隙間のアレが挟まってると脱力する エルダーも今後どうなるやら。
本体に残すのは本当に仕事に真摯に取り組んで継承すべきものを持ってる人だけにしてほしい。
口ばっかで仕事もできない、30年前頑張った、俺の言うことを聞け、みたいな奴らはイラン。 >>922
嫌なら脱退しろよどうせそんな勇気無いのだろ 言動のおかしな役員と同じような会話が2ちゃんでもできるとはね。
身内でウェーイして周りがドン引きしてるのも空気読まずにお楽しみください。 最近の若手は浦和電車区事件とかを知らないせいか、うちの組合の異常性に気が付いていない。
そのせいで、中堅からすると「それに行くと組合寄りと判断されるのに…」って行事に参加してしまう。
もどかしい。 若手でも先輩同期とコミュニケーションが取れない子が狙われる感じ。
そんな奴ばかりが役員になるから余計に嫌われものが増えていくのが組合。 あとは事故や不祥事を起こして組合に寝返る奴が多いね。起床遅延や出勤遅延の繰り返し、酒気帯び出勤とかで処分受けた奴が組合に飲み込まれた時はワロタわww そういう社員を組合は好むからね、会社から見放されたと刷り込んで、生きる道を与えるみたいな。役員作りのマニュアルでもあんだろ。
ただそういうダメ社員はダメ役員にしかならない、自分の失敗は環境のせいだ、みたいに言うけど、みんな努力して頑張ってんだよ、お前は楽してサボっていただけ、一生誰かのせいにして生きてゆけ。 組合の言う事より会社の言うことを聞いていればプラス。 >>939
それは昔からじゃん。平成一桁の役員なんか不祥事だらけでしょうに。 >>940
酒気帯び出勤で処分された奴いたけど、それまでゴマすりしてたのに組合にのめり込んで「嘘ばかりで労働者を苦しめる会社をぶっ潰す！！」とか集会で叫んでた時はワロタわww >>941
会社の言うことを聞いて行きたくないところに行かされて鬱や休職・退職者も多数 >>939
それまさに同期にいてワロタww
でも結局上にいきたいがために再度会社に寝返って見事転勤してったよww
あーゆーのが数年後助役でまた現場に戻ってくるんだろうが、もし同じ職場になったら当時を知らない若手に継承しなくちゃなww >>940
あのオルグ手法はなかなかたいしたものだと思うよ。
あとはみんな口そろえて睡眠日誌ガー只見ガーと意識統一してるあたりもね。
>>944
会社に従うというのは希望なんて甘っちょろいんだけどそんなこともわからんのか？
インドだろうとどこだろうと行くのが会社に従うということ。
それがいいと考えるのかどうかは人次第。 人足んないからっつって、プロを選んで入った人にポテの仕事させるなら「君なら出来る」だけじゃなくて、せめて難しさや辛さも説明したうえでその道に進ませるくらいはしないと。
そりゃ鬱にもなるだろ。 >>944
組合役員になれば行きたい所自由に行けるの？
役員は頭の中お花畑だなww 団交「要員は足りていると考える」
当直「人足りないから休勤できない？」
そりゃ職場のロッカーの数が埋まってても実際に乗務できる人数を考えりゃ全く違っちゃうんですけどねww >>945
組合が弱体化した理由の一つがこれだろうね。
嫌われ者、仕事できない奴ばかりが役員になるから余計に組合員からの求心力が低下する。 ここ数年新卒駅・乗務員の4割が女だし、産休入ったや復帰したのサイクルが活発になって大抵の職場が回らなくなるんだろうなー 女性役員少ないよね？女性増えてるんだから役員も男だけはおかしいよ 異動したくなきゃ拒否すればいいんじゃね。
声かかることはなくなるだろうし。 空気読める役員はいいと思うけど、極端な人はほんと極端過ぎる
会社のこと夢中になってやってる奴も大抵気持ち悪いというか嫌われてるけど 会社員が仕事に夢中にならなくてどうするんだよ底辺労働者 会社のことも組合のことも結構やってる
やってるんだから労働者として声をあげてもいいよね？それが資本主義の歴史だろ？ >>962
多いよなそういう奴
「職人カタギな俺は昇進なんか興味ないんだよかっこいいだろ俺ふっ」 別にヒトそれぞれの考え方があるんだからいいんじゃないか？ 1日でたったの60人！ 乗降者数最下位の新幹線駅に行ってみた
8/8(火) 15:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170808-01375990-sspa-soci
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最終更新:8/8(火) 15:50
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やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う 8 [無断転載禁止]©2ch.net
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nhilhyiuy ろくに活動もしてないくせに、いざ人員削減だ出向だとなってから急に声あげるのやめろよな 研修センターに行くのに間違えて郡山で降りて遅刻した俺。 研修センターに行くのに、間違えて大宮からはやぶさに乗ったやつが居たわw 遅刻って賃金カットの対象だから社員履歴に残るんだっけ？ 警戒して身構えてるときは来ない
油断してるときに限って来る
それが添乗 宴会のたびに飛んでったバナナをビール瓶股間に当てながら、歌って踊る薬院
あんたが若い頃は女性社員いなかったろうから、いいけど
今は若い女性社員もいるんだからやめなさいよ
セクハラだよね 某レチ職場だけど、職場内結婚・妊娠が多発して勤務操配崩壊寸前なせいか、新人めっちゃくるみたいw
そら勤労課や人事課は情報知るたんびに「またかよ！wwくっつきすぎやろ！ww」ってびっくりしてるやろからなw 事務行ったらおわりだぞ？
事務は将来的に委託予定なので…
兼務でも乗務員にのこれよ！ 東労組は憲法違反の北朝鮮ミサイル反撃に反対しています。 >>937
酷労も恫喝や罵声を浴びせたり、暴力事件起こしたし、ユニオソも恫喝や罵声&カゴメカゴメしていた元束労の役員が主導権を握っているし、どこも異常 >>995
>は？なんだよそのURL
auのスマホでは https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1502189980/l50 が見られない？
ドコモのスマホでは普通に見られますがネ
auのオンボロスマホはさっさと捨てましょうネｗ
>ウイルス貼るな
アンタ自身がこの世のウィルスだろ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 50日 16時間 17分 10秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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