BVE Trainsim Part140 [無断転載禁止]©2ch.net
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【前スレ
BVE Trainsim Part139
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【おやくそく】
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・無断転載厨や荒らしに関する話題はせず、見つけても必ずスルー
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・openBVEと本家BVEは志向が異なるので(openBVEは眺めて楽しむことを重視、BVEはより自分で運転することを重視)、よく考えて書き込むこと
・スレ立ては>>950が行い、立てられないor立てる事が困難な場合は次の人にアンカーで指定
・スレ立て時は一行目に!extend:checked:vvvvvv::と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレ、大真面目にに理論値と実車合わせ(特定の1編成)と、どっちが好まれるもんなの？ >>6
どっちにもなってないから騒がれてるだけで、どっちかなら問題ないと俺は思うが 実物通りに動かないことを確かめるシミュレータならそれでいいんだろうけど 三｜ＺＩ公開。
(作者が大昔に呼んでた名前の再現) 例のライセンス騒動なんかきな臭そうだったが、細かい経緯がよくわからん。 BVEの運転動画でYouTubeの広告収入ありにするってどう思う？ 作者自身が近況動画あげて、その収入を取材費に使うとかなら許せる >>14
ありにした所で、収入に値するほどの再生回数にならないからどうでもいい。
BVEのプレイ動画のような誰でも出来るような事で金貰えたら今頃誰も苦労しねえよ。 毎回全区間動画上げてる超暇人のAkabe'583くんが広告ありにしてたから気になった VKとは珍しいｗ ロシア語勉強の時に登録したっきりだ 静鉄、ランダムできさらぎ駅に迷い込むとかあったらいいな >>23
きさらぎって天浜線か遠鉄じゃなかったっけ？ という話は置いといてｗ
基本的にBVEってスペック的にデスクトップでやってると思うけれど
スペース限られた場所や出先でやりたい時が最近困ってきてる。
3-4年前はcorei5やi7でHD4000のノートマシンが大手じゃなきゃ6-7万で楽に買えて
当時の5路線はだいたい快適に動いたけど、今ノートが売れない時代で
スマホかPadで間に合わせる層とデスクトップゲームマシン層に二分化
お手軽ノートがなくなってセレロンマシンが7万とかふざけた時代・・
パネルなしでもHmmsimでスマホでやりたいとか思ってしまう。
なんかもどかしいんだよね。 Player's Wikiで「BVEワンマン対応」って叫んでる人おるけど何事
上越国境をE129で運転した直後だったから驚いた どうも。自炊TIMSの人です。
公開用ブログ立てたんで、以後のDLはDeverloper's Wikiの仮ページからよろしくです。 例の共通ストラクチャパックの静鉄。
東急ATSの18m2両推奨って話だが、東急ATSついてて2両のデータって...ない...よね?
仕方なく岳南7000でやったけど特に問題なく終点まで行ったし...うーむ >>29
そもそも東急に2連は今のところY000か300しかいない。
Y000はデータがないし、300は世田谷線公開停止で入手不可。
となると、1000か7600をコンバートするのがいいんじゃないか？ >>30
東急300系はアーカイブ使えば落とせるけど 7600コンバートしてからパラメータ開いて2両にすれば一番それっぽくなりそう？ >>28
自炊TIMSの部分内は直接編集してください。現在時刻のバージョン(2017/1/9 1:09)をATSプラグインページに反映しますので、以降は直接編集してかまいません。 >>34
管理人氏、どうもです。
とりあえず自分の部分に関しては適当にいじっていい感じなのですね。 >>35
そういうことです。
仮内容ページを作るのは、私が編集している「阪急ATS詳細」のように既存のページ内に帰属先のない内容を書くために、新しいページを作る場合です。
まだアクセス数自体も少ないのでアレですが、編集方針をきちんと定めて行こうと思っております。 他の路線では30fps以上は保ってくれるのに
静鉄の夜ダイヤだけ途中からちょくちょく止まりだして
終いにはメモリ不足のエラーが出て運転中止
どうやら他の人は普通に出来てる様だし...
昼のダイヤは問題なく出来るし、夜ダイヤも5駅目までは正常なのに...(´･ω･｀) 静鉄は東急ATSベースとの事だけれども、5050系4000番台10連（高橋うさお氏作成）でも一応機能した
A3000の雰囲気を味わう程度にはよいかもしれない
key5で信号のダイヤルを左回してATC（真上の位置）にしてから
Key7でマスコンのキーを左回し（東急キー投入）
そこで
key4で信号ダイヤルを右回しで西武東武の方向へ回すと、
西武東武の位置の表示がATSに切り替わる（チートっぽいが）
そこで、ブレーキを非常から緩解して常用7段方向に入れるとATSが鳴るので、
確認ボタンのスペースkeyを押すと鳴り止み準備完了
ただ、8連/10連用列車と違ってホームが18m2連分なので、ブレーキをかけるタイミングがつかみにくい
各駅停車だと新静岡に着くまでに1分30秒程度遅延してしまう
ダイヤ通り走らせられる人いるんだろうか… 公開されている8590でも東急ATSは作動した
こちらは運転前のトリッキーな操作は不要で、そのままATSの設定になる
静鉄1000に音や雰囲気が近いのはこちらか
こちらは加速度、現速度が良いのか筋に乗せやすい >>41
ATC切り替えスイッチATS位置でマスコンキー左回しだな
一応東急の位置がある車両はメトロ車でも可能(闇機能) 10両とか8両だと制限解除が遅すぎてスジ通りに走れぬぇ(´･ω･｀) 阪和線で何か面白いダイヤないかと、つべで運転動画漁ってたら
警笛鳴らせを無視してたり、
4両繋いでるはずなのに制限解除標識の横を先頭車両の一番前が通過した時点で加速してたり、
それどころか制限ほぼ無視で突っ走ってたり、
もうつべの運転動画みない(´･ω･｀) >>45
確かにあった。
けど東急ATSは搭載して無さげ... 静岡鉄道がなんで東急ATSなのかと思ったけど制作時期の問題か
今はC-ATSベースのi-ATSに切り替わってるよね？ >>48
あくまで雰囲気重視で作ったらしいから、静鉄のATSを作らず
似てる既存の東急ATSを採用しただけだと思うんですよ... >>43
5050-4000の場合、初めから西武、東武の位置にしておいてマスコンキー左回し(key7)をすると、表示がATSに切り替わるな
>>44
編成量数、MT比、1両あたりの長さは簡単にいじれる
各車両ファイルの中の
Parameters.txt
を開き
下の方にある
MotorcarCount = 1
TrailerCount = 1
をいじれば、MT比および両数が調整可能
8590の元データが6M4Tになっていたので、ついでに8M2Tに修正した
CarLength = 20
を20、18、16等にすれば1両あたりの車体の長さを調整可能
一番実車感覚に近いのは、8590の2両で、1M1T、18ｍバージョン（これは現実にはあり得ないが）か
ただ、静鉄、東急双方に縁がある人は新車導入で東急1000の類似バージョンを妄想した人も多いだろうから、
静鉄1000に近い運転台からの視界の広さも相まって1M1Tで運転しても面白いかも 自炊TIMSの中の方、制作お疲れ様です。
先日トラブルがあったあの2人のグループに取り込まれることなく、独自に再現したいことをノビノビと進めていただきたいところ。 >>52
どもども。ソース公開してますんで勝手に炊く分には歓迎しますんで。
同梱物もいろいろやってくれると嬉しいです。ORPとか。
あとブログとか動画とかもよろしくです。 >>53
まず完成度が低めだから架空鉄道扱いでの公開なのに再現を求める時点で... BVE瀬戸大橋線、5変換版いれてその後にパッチの統合版入れてもエラーが出る
まだJR草津線の方が導入の仕方分かり易いわ >>55
あれ完成度決して低くないしむしろ高いだろ… >>56
初回のDLで変換版と修正パッチの統合版だけ入れたらそりゃエラー出ると思うんですけど >>57
制作者さんは曰く
あくまでなごこもでこんなの出来るんだぜ!ってのを作りたかっただけだから
それを実在路線として公開すると[ここが違う][ここがおかしい]って指摘が来るから架空扱いって話だった。 つべに運転動画なんかupしてる奴なんて虐めてやりたくなるガキばかりだろ >>51
しゃとるさんのメトロ10000とかもあそこ変わるね 有料版ならともかく、ファンがご好意で制作されてる作品を「雰囲気逃げ」と言われましても 有料になった途端クレーマーになりそうな奴らばっかだな SW速照に引っかかって非常停止して、「なんか止まりました」って
製作者に凸する人が出て来る未来が見えてるんだよなぁ
SWとPの切替方法分からん奴もいたし >>53、>>57
静鉄のはかなり完成度高い方だと思う
>>48
東急ATSに近いものが2008年以前は使われていたから、懐かしいと思う人も多いかと
東急ATSにしてくれたおかげで、東急や東急に乗り入れる車両などそのまま使える選択肢が増えたのは、
使う側からしたらかえって良い面もあるかと
>>45、>>47
静鉄1000は暫定公開で今は公開休止中らしい これまでやったメモ（ご参考まで）
既存の車両を2連で簡易改造する場合
>>51で上げた
Parameters.txt
ファイルの上の方にある
FirstCar = T
に多くの車両はなっているので、Mに書き換えるのを忘れずに
新静岡方がMなので
>>62ではないが、東急乗り入れ車両ならそのまま使えるものが多い
富山地方鉄道の8590系等2M0Tのジェット編成をリアル/架空で組む場合、
多くの車両はFirstCar = Tになっているので、Mにしないと読み込みでエラーになる
1M1Tで実車に近いリアルな運転を楽しむ場合
静鉄1000に近い音、ブレーキングが良い車両なら8590
VVVFでブレーキングが良い車両なら東急7600/1000（これらはさすがといったところ）、メトロ10000がおすすめ
50070はブレーキングもよく加速も鋭いのでやや不自然感が残るもののおすすめ
あまりお勧めできないのが5050系4000番台で、ブレーキが激甘でほかの車両とブレーキング位置が全く異なる 各駅停車はダイヤ上、柚木発→日吉町発が3分15秒になっているが、
実車動画でも柚木発→日吉町着で4分はかかっている
これはダイヤがおかしいと考えたほうがよさそう
この区間は動画も確認したが、新静岡着時点で、遅延が1分程度に収まれば、ほぼダイヤ通りの運転といえそう
通勤急行はダイヤに余裕がある
それにしてもすごい時代になったもんだ
こんなにリアルな運転が手軽に無料で楽しめるなんて…
製作者に感謝感謝
静鉄は11.0kmの間に15駅もあり（池上線は10.9kmの間に15駅、旧目蒲線は13.0kmの間に15駅）、
東急ATSの車両が使える（東急ATCに対応している車両ならATCパックで対応？）車両なら、
何でも運転ができるのでVBE5対応であることからも、
短時間に頻繁に加減速を繰り返すので、
試運転、開発の為の練習にはもってこいの路線かもしれない
東横みなとみらい線はCS-ATCなので、頭を押さえられるからやりこみ要素となると、
面白みに欠ける面が出てくるので、静鉄に地縁がある人なら当面こちらがおすすめかも
実車を運転したことはないので何とも言えないがｗ少なくとも新白河の研修用のシミュレーターの、
勾配への感度並みには運転感覚はよく再現されている >>73、>>74
名目以上に機械系を語れるほど詳しくはないが、静鉄1000は
東急7200と車体は類似、走行音は7200とも近いが、むしろ8000の方が似ている
7000とは似ていないわけでもないが、ちょっと違う
>>76
運転台はワンハンドルマスコンで、更新前の8000系とほぼ同じ黒基調
更新前の8000があればおそらく一番近い
8500の黒い運転台でも雰囲気亭には近いかと
>>72
夜はダメだなｗ
田園都市線仕様の東急5000は加速も鋭くブレーキ性能も東急7600/8590/1000並みによい
A3000のフィーリング用や架空ジェット用としてもおすすめ
東武50070や西武6000はブレーキがやや甘い 阪和線のコンバート版、各自でコンバートしたやつとなんか違うとこあります? 静鉄は新清水〜新静岡まで全駅運転できるのか？
動画が見当たらない >>66
BVEはまだ発展途上
金取れるようなレベルに達してないよ そういう意味で言ってるわけではないと思うけどなぁw ちょうどPC今日メンテで阪和線で出来ないマーンwww １万円台でメモリ４GのPCが買える時代
サブ用のPCくらい買っとけよ 静鉄は実際乗っててわかるが、定時運行はほぼ不可能なんだよなぁ。2〜3分遅れは普通だし………BVEでは1分30秒くらい遅れるけど、これはホーム侵入時の25km/h照査がないからかな？ >>86
1万円でもっと広いおうちは買えますか(´･ω･｀) ｼﾞｬｽﾄﾗｲﾝそんなｹﾂｶｯﾁﾝﾀﾞｲﾔかよ、無謀 関空→日根野で日根野着いた後に、発車しろって出たから発車したらへたくそ！とか出てきてビビった >>91
仕様をバグとか言って作者に報告する系の人間だな。 PCメンテから日帰りしてくれたから阪和線の関空快速で遊んだけど
良データ過ぎて泣く 速度制限標があるとこは行けるけど
カーブ半径ごとの速度制限はとても暗記出来ないからなぁ 阪和線を軌道させようとすると46行、51行、56行、152行でThe value 'stationary' is not valid というエラーが表示されて
103_6-Frwaka.txtとかの車両らしきファイルが表示されるんだけど何か不足してるのかな？
http://i.imgur.com/QbvZWn5.jpg 速度制限はpreset.txt内の制限速度表示の♯を消せば出る >>97
他列車音声の構文なんだけど、5.7から追加された奴だから5.6以前だとエラー噴く。
無視するか更新するか。 >>99
おお、ありがとう
5.6でやってたよ
いつ5.7に移行しようか… >>100
自分はダウンロード版で 5.6と5.7をデスクトップに置いてる 一応そうしてあるんだけどクセでつい5.6のアイコンをクリックしちゃうのよ
5.7だと微妙に挙動の違う車両もあるからなかなか完全移行はしづらいよね 225で運転しようとすると
『保護されているメモリに読み取りまたは書き込み操作を行おうとしました。
他のメモリが壊れていることが考えられます。』
が出てマトモに運転が出来ん。223では運転できるのに。 作者様には申し訳ないけど、あの運転中に聞こえて来るオタクっぽい声なんとかならんのか...w 実車がどうなのかはわからんけど225系運転してると東の新系列って運転しやすいなあと思う 223の運転しにくさはよく再現されてるな
特に停車直前の空制がガッとくる感じがまさにそう
性能担当が別にいるのかもしれないが、ばんてつ氏の車両はどれも実物にかなり近い挙動だと思う 225系は改悪だな。
関係ない国鉄車両の塊までダウンロードしてきたのに
保護されているメモリでエラーが出て動かない。
旧バージョン残しておけばよかったorz オレんとこは一応普通に動くんだけど225も223も
何故かブレーキ段数表示が点かない
ちょっと前に公開された321系も同じ症状
>>103のと同じエラー表示が出るからそれと関係してるのかなあ ちょっとしたエラーが出ただけで改悪とか人間性疑っちゃうわ 有償品お客様感覚はホントやめて欲しい
RailsimやMMDみたいにクレクレして勝手に自作と称するアホの
総数はまだこっちのほうがちょいマシな気はするけれど 関係ない国鉄車って...JR線車両パックは阪和線でも103とか指定されてるから
どっちにしろダウンロード必要なんだけど、お前ダウンロードページ読んだか? ATS切換すら知らないのいたし、文句言ってる奴の半分は自分の操作方法に問題があると思うわ
そんなんに巻き込まれる作者がかわいそう >>112
それ。
エラー吐いたらその原因を調べようとせず、すぐに改悪とかな。 例の静鉄の人が静鉄1000系を製作されてて感謝しかない。 >>103だが、似たような構成の223-2500は動くんでdetailmodules.txtの中身を
225のヤツにコピペしたら何故か解決した。 「自分でコンバートしたやつあるから良いや」とか思ってる人、絶対ダウンロードしたほうがいいよ。自分でコンバートしたやつとは全然違うから。 >>119
対向列車が走って来たときの感動と言ったら凄いからな。 >>120
対向列車といい、景色といい、違いが一目瞭然。 阪和線 BVE4時代からあるが、BVE5版が公開され初めて阪和線を運転し感動した 車両の挙動がBVE本体のバージョンで変わってしまう理由はわかるんだけど
作者諸氏はそろそろ5.7に合わせることはできないのだろうか
忙しいのはわかるんだけどさ 5版しか阪和線ないって人も4版をダウンロードすると
そのダイヤの豊富さに驚く事であろう... PSVRで電車でGO発売されねーかな
BVEは視点に難がある >>127
4版は50くらいはあるぞ。
車両指定がめんどうだけど、それさえ終われば最高じゃ。 チンコがビンビンになりそう 神データありがとうございます >>125
4は過去に一通りプレイした記憶があるが
和歌山方面からの夜間特急があれば抜けなしだった
夜の回送ダイヤはあったんだけど、車両が4時代では準備するのにやや手間取った覚えがある
5版で夜の和歌山->天王寺特急出てくるといいな 車両データだけは前のバージョンも残しておくようにしてますわ
自分の環境に合わないデータになってるとどうにもならんからね >>115
オレも同じ様にしてみたらエラー消えてブレーキ段数も
ちゃんと表示される様になったわ
225-0のATSプラグインがおかしいのかなあ？
>>134
路線も車両も更新データで問題無く動くのを確認してから
でないと旧データは消さないようにしているよ
特にお気に入りの路線だとバージョン別に全部zipで保存 >>115 >>135
ところでお前ら、
GeneralAtsPlugin を ダ ウ ン ロ ー ド し た か ? >>115
detailmodules.txtを見た感じ223-2500が正常に動くなら
Taisetu.dllが原因な気がする >>136
ダウンロードしてHPに書いてあった動作条件を読み込んだ上で
エラー吐いてたからここに書き込んだわけだが。 >>137
ああー確かに2500はTaisetu.dll使ってないね。 225、普通に動くんだが。Frameworkの問題とかじゃないか？ 阪和線絡みで更新された分はひとまず全部落としたけど、どれも異常なく動いている。
耐雪は最初から225のzipに同梱されているように見えるんだがな… 阪和線感動した！
おおおええああええおおおおおおえ〜。 どうもPC環境によって動いたり動かなかったりするみたいだね
動く条件は不明
まあとりあえずTaisetu.dll削除すれば走るには走る GeneralAtsPluginは関係なかったのね。失礼失礼
5版の阪和線は今後もダイヤが増えていくのかどうなのか ちなみに223と225のエラー対策修正だが
エラーが出ない人はそのままで大丈夫だそうだぞ。 >>132
さすがに全行路は制覇できなかったので、数的には今くらいの方がちょうど良いかな。
今回は和歌山方面の特急が無かったので更新されたクロ380が使えないのが残念だけど。
ただあのギミックのオンパレードを体感するともう4時代には戻れないわ。
あと5.7仕様のおかげで4時代劇重名所だった日根野・鳳・天王寺が描画距離1000m以上でも60fps維持とか大感動。 えっ対抗列車走って来るんですか
ダイヤはどのくらいしぼられたんですか >>153
1/5くらいかな。対向列車は走ってくるし、退避の時も横を特急が通過したりするよ。 通勤時間帯の快速とかあったら嬉しかったけどまぁ今ので充分満足。
自分でコンバートした阪和線をやる気が失せまくってる程度に満足。 冷たかったかな
親切にレスくれてありがとう
DLしたよ >>152
クロ380は本当にたまにだけど
新大阪方にもつくはずだぜ。 阪和線ほぼGMだけどここまで楽しいデータは凄いなぁ、どこぞの名松線にも見習ってほしい >>161
外見じゃなくて中身のリアルさを追求してるからね。凄いと思う。 「あ〜ん223系まんだらやすっちゃあ〜んっあっちゅっあ〜ん」のおっさんホントはなんて言ってんの？昔から疑問であった ヘッドホンしている時に、シャッター音来るとビビるわｗ >>162
GMのデータって基本あんまり好きじゃないんだけどこれは凄いわ、運転してて楽しい 早朝のB快速の雰囲気が特に秀逸なんだよな
1日が徐々に始まっていく感じ でも実際運転してたら
あのくらいは話し声とか聞こえるんだろうね。
シャッター音とスマホの着信音は4版にはなかったから
かなりビビったよ。 223のパネルを作ってる人は「kiihiki」が正しいの？それとも「kiihioki」?
関係する作者によって表記が揺れているし、103系の時は「紀伊日置」名義だったから「kiihiki」が正しいはずなんだけれども >>172
「紀伊日置」はどう読んだって
「きいひおき」にしか読めないんだが 最近無駄なレスや無意味な連投が多いのは夏休みだからか？
少しは大人しくしてくれよ… 紀伊日置駅（きいひきえき）は、和歌山県西牟婁郡白浜町矢田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。 マジレスすると、あんなに話し声とかシャッター音は聞こえない。 ガキやら池沼の窓ガラス叩く音とかの方がよっぽど響くよな 振動も来るし
あれにはビックリするし殺意が湧く >>169
LINEの着信音がした時、マジで自分のスマホを見てしまった。 ラッシュ帯はつり革のギシギシいう音とか入ってるといいかもな まぁ、雑音無しよりはいいけど。
静か過ぎて逆にリアルさが無くなるし。 N.IとかいうクソガキがTwitter経由で発表された路線データを「ググっても出てこない（意:Twitter検索などはしていない）」という理由でデマ扱いし、結果的にその路線データは存在しないというデマを流す。
そこにいくつかの反論・批判が重なり、それらに対してN.Iは反論するも検索経路やWikiという物への認識などの釈明・意見表明はまともに出来ず。
さらに過熱したところで管理人氏が登場してN.Iによる自作自演を暴いたというのが今日のWiki。 多分あのN.Iって奴、ガキじゃなくていい歳してガキ以下の知能しかないオッサンだと思うぞ >>183
反省文に[どう見ても私を悪者扱いしたい人ばかりで]とか[これ以上言ったらまた悪者にされそうなので]とか書いてる辺り
(自分は一切悪くないけどアクセス禁止されたくないからとりあえず謝っとこう)的な感じがする。 http://wikiwiki.jp/bve-dev/
Developer's WikiのURL再掲しとくからなんでも書き込んでどうぞ あと公開されてる381のデータが新宮側のクロしか運転台のデータがないってのもあるんじゃない? >>191
だから俺はJR車両パックの豊田の189系のパネルを代わりに使って運転してる >>192
D601編成、読み込むとパネル無いのってまだ未実装で良いのかね >>193
だと思いますよ。探しても見当たらないですし。 みかんさんところの車両パック,ファイル構造細か過ぎてたまーにこんがらがる
よく見るとなんか同梱されてる保安装置プラグインの中に幾つかファイル名被ってるのがあるな.挙動でも違うんだろうか 103.113.225の圧力計の針ってあんなビクンビクン動くの？壊れてんのかと思った >>199
リアルゲージプラグインでも入れてるんじゃないの?
もしくはパネル設定ファイル 始発駅で103系の逆転ハンドルを前にした時に、エンジン始動する感じの音するの好き ああブロワーね
俺もあの音好き
確か中立にすると切れるから何回でも聴けるはず 特氏の283、100キロ出してるのに対して 80キロくらいの遅さに感じるのは気のせい？ >>200
そういう仕様なのか、それならそれでいいんだけどね
クソスペックのPCでやってるからカクついてるのかと思っちゃうわ どうやら今後更新されるのではという予測が立つ205と違い、
更新されず取り残された、223-0の使い道はあるのだろうか… >>166
あのデータ本当に雰囲気いいよな
和歌山出発時は霧出てて夜明けの感じが出てるのに、天王寺着く頃にはもう日が昇ってるという
先行列車に追いつくこともあるけど基本的に飛ばせるから爽快感あっていい 5,7にしたら速度制限やノッチ表示とかが文字化けするようになったんだけどどうやったら解消するの? これ、関空から日根野で連結する運用の場合、日根野の手前の赤信号で停車したあと、
どうすればいいんだ？
そのまま発射すればATS-Pにかかるし
ATSを構内モードにして徐行ならOK? 誘導信号機が点灯するのを待ちましょう
そこから15km/h以下で徐行 誘導信号機が点灯するの遅くない？
日根野に定時につけないし
出発時間も遅れるコース
日勤教育必至コースか？ >>212
その現象、俺だけじゃなくてヨカタｗ
点灯まで結構待つよな 実際阪和線が定時運行しないし
しっかり再現してるってことでええやん() >>212
誘導付かないの俺だけじゃなかったのか、良かった良かった >>212
その遅延のおかげで旗振りが時間長にしても仕事してくれないし
なぜか知らんが旗振り要員が2人いるのは俺だけか… >>216
あと旗振り要員の顔がへのへのもへじという 誘導が付く前に旗振りが止まってたのか
てっきりリニューアルで廃止されたんだと思ってた >>218
そうなのか。
運転の時旗振りしないなーとか思いながら5分くらい待ってみては諦めて連結してたがそう言うことね。 誘導信号現示遅いの俺だけじゃなくてよかった。
構文見てないけどpretrainかなんかいじれば現示のタイミング変わるのかな？そもそもあの誘導信号がsignalで動いてるか見ればいいわけだよね。 >>220
Signalだと思うからPretrain.pass >>213、>>215、>>216
感応式の信号みたいに止まる位置が悪いのかと色々考えたりもしたよ
阪和線、先行列車が実際に走っているのは良いな
赤信号が出たり信号が変わるタイミングが自然
みなとみらい線のは、実際に先行列車を走らせていないので、
CS-ATCの現示が不自然で、リアル感にやや乏しい面がある
ただ、街並みがほとんど再現されていないので、
田舎の幹線の雰囲気は良く出ているが、都市部のリアリティがないのが残念だが、
こればかりは画像データをひたすら張り付ける過酷な作業になるので望むだけ酷か >>222
よくよく思えば、4時代から紙芝居とはいえ先行列車が見える仕掛けを作っていたのだから凄すぎるよな。
今の行路体制も好きなんだけど、個人的にはこれを期に紀州時快速が5両時代のデータも復活して欲しい。
特に4108Mとか朝ラッシュ時だけあって、先行列車と距離を保ちながら走るのが面白くて最高だったんだよね。
たしか鳳延伸あたりのタイミングで消えてしまったんじゃないかな。 >>222
建物が少ないのは寂しいけど、全部内容がカバーしてくれてると思う
それくらい凄いよねあのデータ >>224
車両データ側も少しいじる必要がありそうだからやるとしても少し先だろうなぁ。でも確かにやりたい。
5版は先行列車が走ってるのが見えて速度調整しやすくなったからラッシュダイヤはやりがいありそう。 >>222
銀座線や半蔵門線にも先行列車出るようになったけどこっちは4時代からそれがあるのか…すげぇな もし阪和線に町並み付けようとしたら、汎用でテキトーなのじゃなく
それなりにリアリティ出したらまず何年たっても完成できないくらい
長距離で大変だって事理解しなきゃ・・安易にGMがぁ とか言えない >>228
会社じゃなく人が一人で作ってるんやしな。 WindowsUpdateでBVE5.7立ち上げても真っ黒になるようになったな まぁ快速乗れてなかったから置き換え進めてたわけだし 新しく公開されたE6系在来線仕様のデータ、月路本線で試したら、135超えたらなまはげが出て来て、非常ブレーキかけられてそのまま動けなくなるから気をつけてね(今試した結果) ユーザーに特定の使い方を強いる小粒作者特有のウイルス >>239
あんなん初めて見たわ。和風の音楽流れて画面いっぱいになまはげやからな。 なにそれ面白そう
ちなみに225系だと140超えると130まで非常ブレーキかかる EVモードにすれば走行線区を選ばないのも魅力かも＞EV-801
(なおフジサン特急で走らせたら東桂で電欠で力行不能に) >>247
電池切れで立ち往生は草
FQ登ってばっかだから仕方ないか >>238
はくたかに使えないのか
そもそも線路幅合わないけど >>248
>>250
ずっと登り勾配&優等種別だからそんなにブレーキを使わない＝回生で充電できないからちかたないね。 >>251
なるほど,なら下り坂続きなら充電し放題ってわけか >>253
交流なら気兼ねなく走れるので東北本線仙台口、或いは819に見立てて九州もありっちゃあり EV-E801は飯山線とかいいかなと思ったけど、長野〜豊野間は直流だしなぁ。 試しに碓氷峠下ったら、残量が100％を超えててワロタ そういえば非電化線のBVE5データって非常に少ないね >>259
BVE5が4から進化したとこって、抵抗制御進段とか電流計再現とか
電車に特化してるからね。 もともと擬似再現でしかない気動車や機関車は
〆鯖氏のDD51レベルの開発力がないと電車に見劣りするって制作側も思ってるんじゃない？ >>259
車両も一緒に作らない限り、非電化線作っても走らせる車両も全然ないからね 地元の非電化路線作ってるけど、ローカル線で沿線に何もなくてやっててつまらん。 >>257
ノンブレーキでも脱線だがブレーキかけながら下ってもバッテリーが破裂して大惨事だな 北海道のbve路線全部非電化だぞ〜
あと、なまはげ充電車は冬の五能線とかやりたさある コンバートだけど、ひたちなか海浜鉄道もおすすめ結構リアルだし ていうか架線下ってバッテリー駆動しないって聞いたんだが >>270
いないね。
よく一人であの距離作れると思う >>269
交流専用車両だから直流区間はみんなパンタ降ろしてバッテリー走行してる >>273
確かにそんなに目くじら立てることでもないな >>270
北海道は何もないからその分簡単なんじゃね？ 屁理屈なんか鉄ヲタの得意技じゃん
今に始まったことじゃないよ >>276
何もないからこそ基準がなくて難しいという考え方もある
都市部のGM路線なんて田舎路線より簡単やと思う あの路線なら簡単だとか考える事自体がそもそもの間違いなんだよ 厳密な線形を求めると線路に近づける分、地方の方が情報を得やすくて作るのに逆に難儀しそう
都市部ならどう頑張ってもわからないとかで妥協が出来そうだけど >>282
田舎の路線とかだと微妙なところでデータ区切りにくいしね。都市部だと区切りやすいけど。 中央快速線の路線データ欲しいな
あの直線区間を爆走したい >>284
三鷹−東京の糞重たいのあったけど制限ばっかで飛ばせないぞ。 背景ないと面白みないけど背景リアルすぎると重くなるのはなんとかしたいよな >>284
八王子〜立川の割とリアルなのはあるけど重すぎてスペック良くないと出来ない リアルにし過ぎると建物多い都市部は重くなるからな
山間部は木植えたりしなきゃ大丈夫だが 昔からグラボはGeforceの方が高いfps出るみたいな気はするんだけど
Radeon 400シリーズ以降使ってBVE5をプレイしている人いたらどんな感じか教えてくれないか
RX580でGTX1060位の性能らしいんだけど、BVE2/4時代、Radeonは透過がおかしいとかあったから
最近はどうなのかな
そろそろPC新調したい >>289
心配ならゲフォ買えばいいと思うよ。
RADEONはFluidmotion使いたい人が買う物。
RX460使ってるけど描画は普通だし、デフォルト設定でWUXGAで30fps出ればいいとこ。 路線も書かないとどの位の性能か分からないと思うんだけど >>291
普通は同梱の京成千葉線基準で話さないか？ >>292
それじゃ
京成千葉線 フルスクリーン FHD
描画距離 1600m
異方性 x16
で60fps切らないcpu内蔵グラフィックスの方が上になっちゃうけど？ まぁせめて、阪和線、東急東横辺りまともに動かんとキツイんちゃうか あ、そういえばこのゲームってGPUよりもCPU強化した方が良いんだっけか 現行ゲフォなら1050辺りを選びcpuを少しでも良いものにすれば幸せになれるはず ラデは最近使ってないからわからん GPUがRADEONの場合、BVE設定内の異方性フィルターは何をしても効かないので、
アンチエイリアスや異方性フィルタは、RADEON設定ツールの「ゲーム」内でそれぞれ
「アプリケーション設定を上書きする」を選んでから効かせること。
BVE専用のプロファイルを登録すると便利だ。 みなさまレスありがとう
ラデは設定がクセあるようですが、それでも動くと聞いて一安心です
おおむねFHD30fps出れば満足なんですが、千葉線以外でもとなると内蔵グラフィックだけでは不安でした
特に阪和線は5化したから楽しみたいなぁ
阪急、阪神、近鉄あたりは昔から結構プレイしているので軽快にプレイして感動したい
fps安定なら今も昔もゲフォが良さそうですね 一応うちのスペック上げとくか
CPU Intel core i3-7100
メモリ 8GB1枚
GPU 内蔵
モニタ 1366*768
これで近鉄が描画2000で30fps十分出る
自慢出来るスペックじゃあないがBVEやるならこれ位で十分かもな そういえば、BVEやっててfps落ちたら動かしたままで一旦デスクトップ戻ってまた再開するとfps上がる現象なんなの >>300
メモリ少し解放してるんじゃない?
常駐させてると時間毎にどんどん容量食うし celeronだけど、割とどの路線でもヌルヌル動いてるから満足 >>301
だよね、やっぱり
64bit化してくれりゃメモリ足らなくならないのになぁ もう古いが2010年の
Core i7 950
GTS450
でもほぼ安定的に60fpsが出る
他のプログラムをいろいろ起動しながらでも なごこもと言う名の都電のワンマン運転楽しいけど、これ割と複雑かもしれない。慣れるまで時間かかるな。 個人的にまとめたからよろしく。
阪急京都本線系(上・下)
京阪3000・JRW321・105
なご路電系
営団6000
自炊TIMSのOBT(ステマ)
ということで、スレ民よかったら動作確認してくれるとありがたいです。 >>314
とりま、なごこも路面電車はいい感じやで。
上から目線な感じの書き方ですまん 阪急8300系、223/225系の時と同じエラーが出るわ
今度は速度計の表示が000km/hのまま動かない
1300や9300は問題ないんだけどなあ
ちなみに321系は今回の更新で直ったみたい
なご路電は旧型車の出来が素晴らし過ぎて涙が出てくる
持ってて良かった旅情編コン OpenBVEの東北新幹線でe5を試そうとするが、
キーの割り当てが謎
前に進まない
BVE5の前進、後進の切り替えを上下ボタンで行うのを参考にやってみるが、
画面の位置が変わるだけで動かず
ブレーキやアクセルは同じみたいだけれど
ググっても出てこないので 自己解決
起動したときの画面の左の選択肢の
カスタマイズからキーの割り当て一覧がみられるのか
リストだけでも膨大なので印刷できる機能くらいはほしいかも 阪和線も和歌山の留置線行き過ぎるとちゃんと脱線したみたいになるんだね、手が込んでるわぁ なごこもの都電楽しいけどやっぱ一番楽しいのは京津線 >>325
作者には申し訳ないけど信号無視して130km/hくらいで分岐突っ込んだら横転するくらいには揺れたし留置線突っ込んだらもうドッカーンよ ＞阪急8000系列動かない方、AtsファイルのFWCHファイルの中にある
＞Brake.dllを削除すると一応動きますのでお試しあれ
との事でやってみたらちゃんと動いた。やっぱ223/225の時と同じパターンだ。
しかしこのエラーなんで出るのかなあ？ 出ない人の方が多いみたいだし。
GeneralAtsPluginはもちろん、OpenALもちゃんと入れてあるんだけどなあ。 アツいけど、ドア開閉とか自動放送とかやることが多すぎて運転が疎かになる 321をATS-Pでやって停車時にB6からB7にすると圧力計下がるのワイだけ？ >>329
いや、だから良いんだろ？
まさか面倒とか思ってないよな？ >>332
いやあ、一応褒め言葉のつもりですよ
俺の技術が追いついてないだけ 俺はわかるよその感じ、面倒とか嫌とかではないけど制限とか停止位置気にしてたらアナウンスとか普通に忘れるもん、バス運転手はすごいわホント へえ、BVEなのにドア開閉とか出来るんだ、ちょっとやってみるか やること多くて焦ったけど。これぞBVEって感じだったわ。ありがたい 昼ダイヤはなれたが
夜ダイヤとなるとロービーム.ハイビーム切り替えも追加されるもんだから
気付いたら駅ギリギリで非常が多発...なかなかやりごたえある。 旧型は混雑により加速ブレーキの効きが甘くなるのがリアルだよな。試しに美濃町線で7500やったら加速半端なかった 新型車両で運転されるダイヤを旧式車両で運転すると楽しいよね
余裕無くなって某電車でgo!の食パン電車みたくテクニック要求されるし
よく奈良線のみやこ路快速を103系で運転してるわ
http://a.imgef.com/4OheGyA.jpg
実際に代走でたまになるし >>337
とか言いながら他の路線では優等列車ばっかりプレイしてんだろ？
だからいつまで経っても運転下手糞なんだよ 優等種別ほど運転が簡単になるからな
電GOでは逆なのに >>342
何をカリカリしてるのか僕には理解出来ないね。 電GOも慣れると優等の方が楽だったけどなあ
停車より通過の方が誤差出にくいし
最近はどの路線も各停メインで優等はあまりやらなくなった
区間短くて駅数多い方が面白いからなご路電なんか神データだ 武蔵野線の205をやっているのだけれども、B8（常用最大）に入れると、
空転するのって仕様？ >>346
滑走ではなくて？
滑走なら路線側の粘着が弱いだけだけど、本当に空転ならジャーク周りの問題でトルクが逆転してるとか？
まあ多分滑走だろうけど >>347
滑走か？
ブレーキかけると思いっきりメーターが減速する
異常なブレーキ性能にビビるが、40km程度まで下がるとピョコンと跳ね上がり、
速度が落ちていないことに気が付くような仕様
まあ常用8段を使わず6〜7段までにしておけってことだろうけど うさプラと併用できるワンマンPIできないかなぁ。
自分で作れれば良いんだけれど......。 某武蔵野線データは変換してほぼそのまんまだから粘着力の計算が適切じゃないよ 車両の方は代用が利くから目を瞑るにしても空転はどうにかならないものか 自分が原因なのに「作りたくなくなった」の一言で済ませようとしてたのか… 樽モト氏のツイートを見るに
単純にサハ209氏の落ち度だけではない気はする >>355
粘着係数を変更すれば大丈夫
Adhesion.Changeでmapファイル内部を検索してやると数字が3つ並んだ構文が見つかるはずだから一つ目の値を高くして(1ぐらい)、二つ目と三つ目の数字を0にしてやれば粘着力上がって滑りにくくなるはず 柏の総武快速は、いつになったら成田空港まで公開なのか
そろそろ2年ですよ E259系のスジは ダイヤがどんどん前のものになって行くな 柏の対向列車のテクスチャがどれもこれも適当なのはわざとなのか？ >>362
足回り1輪車が並んだような対抗列車か？ http://kashiwa.mokuren.ne.jp/bveinfo/files/358387345354.jpg
柏のデータはパネルは個人的にいいと思うが、性能をもっとリアルすべきだと思う
某twitter作者のように性能曲線を誰かに頼むとかすればかなりいいデータができるのでは？
とりあえず成田空港までのデータを出して欲しいのが本音
何か出せない理由があるならそれはそれで知りたい所だなw https://youtu.be/BsMY4CMknIE?t=5m31s
MP.T氏のこの動画のプログラムの部分、
ミカン氏のATSのテンプレを使って書いても上手いことDLLにならへんのはなんで何やろ？ >>365
ATSプラグインのだと、
#ifdef ATS_EXPORTS
#define ATS_API extern "C" __declspec(dllexport)
こんな感じのを突っ込んどいたら？入力デバイスPIはようわからんからこういう感じで、
あと本家解説見て突っ込めばそれっぽく動くかもしれない…… 総武快速の成田空港延長は1年くらい前に完成して残すはテスト走行的な報告があったけどテストが長すぎる。
それどころかその後に完成した武蔵野線の更新版が先に公開されたし
あとデータ紹介的なページに載ってる画像を見ると公開されてるパネルデータよりかなりリアルだし
これも早く公開してほしい。
何しろ、公開出来ないなら理由は言ってほしいよね。 テメーの都合に合わせてデータを作ってるわけでもなければ金も出さないやつが何言ってんだ死ねよ ていうか柏に期待する時点で。4時代でやめてコンバートもせず全部削除したがｗ まあしかし難しいな
各駅停車で腕を磨こうとしても普通にやれば、おおむね早着でダイヤが守れる
電車でGOじゃないが、ゲーム性とは本来対局の世界
淡々としたルーティーン…になると面白くないしな 某プロ1の食パン電車並のダイヤみたいな設定だと、オーバーランしたら一発アウトだしな
オーバーラン後の作業必要だし 阪急7000、保護されたメモリ〜のエラーがでてしまう。
他のは大丈夫なんだけどなぁ。 >>371
リアル物にゲーム性は一番合わないからな 8300のユニットが落ちて加速しなくなるときないか？ >>375
何かあれば修正が来るだろうし、それがデフォなのでは >>374
予めBVEデータに仕込んだ遅延イベントが発動し、ダイヤを回復させられば点数ゲットできるとか
そういうのが無いとゲーム要素は得られない難しさ。 >>378
言うても点数なんてこのゲームにはないっていうね 最初は点数とかあったろ
でもなくていいよ、発車と停車の繰り返し、それが運転士だろ。 都電8500系が公開されてるけどonedriveに行けないのはわたしだけ？
ボタンすら出ない >>381
アドブロとか入れてない？一回無効にするかブラウザ変えてみよう 改めてサハ209氏と樽モト氏のツイートを読み直したのだが、
1 なごこもという樽モト氏が作ったフリー参照ファイル群に、樽モト氏でもサハ209氏でもない別の人間が作ったファイルが入っていた。
2 ファイルがごちゃ混ぜになった状態のなごこもを参照してサハ209氏が静鉄を公開した。
3 公開してしばらくして、誰かがサハ209氏が書いたものでない構文を見つけ、それがトレースであったと発覚。
4 ついでに樽モト氏が作ったものでないなごこものファイルをサハ209氏の作品で参照していたのが気に入らない。
という流れでトラブルに発展したという事であってるのか？
もしこの解釈で合っているとすると、なごこも参照路線作者で構文が革新的で尚且つなごこもに自作ストラクチャを追加してトラブルになっていない作者を考えると都電のすずはる氏くらいしか思い浮かばないのだが、これに一つ噛んでいるとみて良いのかな？
自作で作っている路線でなごこもを参照しているから、下手に絡まれたくないので確認したい。 >>384
すずはるで合ってるよ
前にサハ209のパネルで7500更新車とか言ってたのに今回出てないし、裏で揉めに揉めたんだろう やはりそうか。
すずはる氏って前にもプラグインの事で誰かと揉めてなかったっけ。
権力を持ってなかった人が突然権力を与えられちゃうと驕り高ぶってメンドくさい権力者になるあるあるな話みたいに察しください作者なの？ 既にすずはる氏が作ったデータはなごこもには入ってないらしいしとりあえずは大丈夫なんじゃない？ それなら安心した。
教えてくれてありがとう。
なごこもで最近までキハ40が走っていた路線を作ろうと手を出していたところのコレだったからちょっと気が引けた。 すずはるの被害者増えてるのか
AE形の人も因縁付けられてたもんな 埼京線事件でブチ切れてBVEのデータ（と言っても音素材だけ）の公開取り下げ→完全撤退とか、その辺でつるんでいる人たちは気を付けた方が良い サハの構文盗用を叩かずにすずはるを叩くのか...(呆れ) 構文盗用ってどの辺りまでがアウトなの？
サハ209氏がどの部分を盗用したのかわからないから尚更気になる。
仮に構文を書いて後でチェックしたら、実はその構文と似たような構成で構文を書いていて、それを盗用と見なされるのか。 サハ209氏と樽モト氏のフォロワーにすずはる氏がいないことからすると、何かしら一悶着があったんだろうな
NNN2氏の時みたいに嘘を吹っ掛けたわけじゃないから、仮に事実だとしても責めようがないけれど 構文の盗用なんて、相当独創性がないと認められないでしょ >>386
NNN2とゆにこんとの揉め事へ勝手に首を突っ込んだ挙句、AE形の過去verがGPLライセンス的に盗作だと決めつけて炎上させる。
結果的に盗作でないことが判明するも謝罪どころか「面倒くさい(笑)」とあしらいのリツイートを投稿し、NNN2激怒。
問題の盗作決めつけツイートの訂正や削除がなかった為、数日後にNNN2が警告。
結果、ツイートの削除はされたものの謝罪は無し。
こんな奴。 【構文に著作権がない】とするとmap.txt内部の記述は全てコピー可とかいうわけわからんことになりそうだが... 事あるごとにスレ立てまでしてすずはるを陥れようとする奴がいるせいで、いまいちピンとこないんだよな
もっと言えばプレイヤーからしたら全く関係のない話なわけで 単語に著作権はないけど、単語の集まりの小説には著作権があるのと同じように、構文の集まりである路線データなら著作権発生してもおかしくない。
変な揚げ足取ってオッサン擁護する方がおかしいぞ また鈴木炎上してんのかよwww
馬鹿に権力持たせるとろくなことねえな 構文盗用で問題になるのは数値が一緒の場合くらいなんじゃないかと思うのだが…
ただ、相手の制作意欲を削ぐほどに盗用されたくないものをなごこもに同封させたのも意味不明 >>382
サンクス！
アドプロ一回切ったらいけたわ 0系なき今、新幹線はBVE5変換して、200系で運転するのが一番雰囲気近いか？
N700で運転すると、倉見に停車しても時間が余る こうしてBVEの作者がどんどん減っていくのほんと悲しい なごこもってなんだよって思ってたらNagoya_Commonの略だったのね 架鉄界隈の人々(樽モト まん電 サハ)も色々問題多いと思うけどね なんとなく察してたがなごこもの件のはすずはるが関わってたのね。
自分が勝手に解釈すると すずはる氏が代理製作したストラクチャをすずはる氏から許可を得た上で、樽ﾓﾄ氏がなごこもに入れて公開し、それをサハ209氏が静鉄に使ったところ、すずはる氏が騒いだって感じなのかな?
仮にもしそうだとすると、共有ストラクチャに同封する許可を出したんだから他人の路線で使われるのは当たり前だと思うんだが。
違ったらなんかもう色々すまんかった。 変に大物感出して変なプライド持ってる人ってやだね。
そもそもmackoy氏のBVEで「遊ばせて・作らせてもらってる」立場なんだからギャーギャー騒げないと思う。常人の感覚なら。 てか共通ストラクチャって著作権フリー素材とか銘打ってなかったか? 遂に本人降臨
曰く、
「関係者に宛てて都電のサンプルデータを配布しており、都電の公開は8月予定とする旨両者に通知済み。
しかし静鉄は7月に公開され、併せて未公開の都電関係のファイルが入った状態でなごこもが更新されてしまった。
とりあえずDMで事情を訊いたら公開停止にされてしまい、表で騒いで大ごとになってしまった。」 みーんな自分に都合のいいことしか言わねーけど、要は「なごこもに収録されたデータは著作権がフリーになる」
ってところの情報共有が不十分なまますずはる氏のデータが収録されたってところが原因なんじゃないのか？ サハでも樽でもよいから、問題のDMの中身を晒して欲しいわ。 そんなに混入されて困るならなごこもから取り出して自前のに入れとけば良いのに 2ちゃんがどうの言う割に、ここの下馬評をやけにお気になさるんですねぇ すずはる氏的には「自作路線のために作ったデータを公開前に樽モトとサハに渡したら、
自分より前にサハに合わせて公開されたのが気に食わない」なんじゃない？
すずはる氏が公開前のデータを渡す時にどんなやりとりがあったかは知る術がない(多分もう全員都合のいいことしか言わない)けど、
単に身内での伝達ミスと元々の確執が招いたことでしょ、これ とりあえずなごこもに入った時点でフリー素材になってるって事だろうから
別に都電が8月公開でもなごこもの内容物は7月公開して何が悪いのかいまいち理解が追い付かない。 ここでのやり取りをtwitterに上げるから気になってここを見だすんでしょ ただまあ、自分で連絡を疎かにしておきながら、いざ公開の段階になって突然ブチ切れるやつってことがわかったよね。
オフ会のたびにデータの管理を得意げに語ってた人間がこれじゃあ世話ねえよ このグループの内ゲバ、これで何回目なんだ？
樽モト氏とサハ氏はご愁傷様としか言いようがない。
サハ氏も構文盗用(？)があったから一概に被害者とは言えないが。 >>425
思うに、このグループはコミュニケーションが希薄なんだよな 俺はサハ氏はフリーのストラクチャセットに入ってる物を使っただけなんだから何も悪くないように感じたな。
すずはるはデータは良質で好きだけど人は嫌いだな。 >>414
嘘ふっかけた挙句、謝罪しない奴の言い分を信じる人っているのかねw >>426
コミュニケーションが希薄なのもあるだろうけれど、今回の件で氏が俺様系だというのが表に出た事から分かる通り、グループ内でもそうであるが故にこの人の機嫌を損ねないようにしてるから色々行き違いが起きるのでは無いだろうかと思った。 作者間での連携が上手くいかないと大変なことになる
しっかりしてほしいね そもそもすずはるってなごこもを使わせてもらってた立場じゃないの？
なんか勘違いしてると思うんだけど なごこもにストラクチャーを提供するけど著作権は放棄してない？とかなのかな それじゃcommonの思想に反するし、思想を理解せずに提供するなんてアホの極みでしょ なんか昨今のBVE界隈は宗教的な臭さを感じてキモい 言うだけ言って引退とか無責任ってレベルじゃないと思うんですけど いいんじゃね？引退したけりゃ、すればいいじゃん。また戻ってくるとか言わないで潔いよw ある程度のクオリティ以上の作品を作る人に限って、偏屈というかなんというか…(柏？知らない子ですね）
昔以上に作者が変に馴れ合ってこじれてる感もあるが。 >>445
変なプライドというか自尊心があるんやろうなぁ.... 大昔の京急Pの騒動の魂胆はガキんちょ共だからしょうがなかったとして、今回のは大の大人が原因ってなぁ…
何なの、bve界っていい年したｵｯｻﾝ共も低能なんか？ 無許可だからね、仕方ないね
彼がさくらい(京王の原作者)氏の立場だったら今回みたいに間違いなくブチ切れてる案件だよ あの辺の取り巻きは京急5直騒動で深く関わったり、そこから作者になった人たちなので、そういう意味では貴重な人足寄場を潰したようなもの。
もうその必要は無いだろうけど。 その貴重な人足寄場に身を寄せた人間を何人も潰してきたわけだが 京王のやつはMc1323が持ってるらしいしワンチャン配布ありそうじゃね？
ま、京王のATC化パッチなんぞ何個もググれば出てくるし別に鈴春に固執しなくても
ええんじゃないですか？ｗｗ どっかで見たような感じで激怒してお蔵入りに一票
コミケに逃避した人たちの見解も今一度聞いてみたいものだ >>449
最近の若いのは程度を知らんのが多いんかねぇ >>449
全員が全員てわけじゃないからな。
一部の意識高い系が問題なわけで >>455
コミケに逃避した人たちって誰だ？
NT氏は一応いるみたいだが 話変わるが、阪和線と大阪環状線のデータ繋がるようになるらしいな
作者がツイッターに動画上げてた >>459
マジか
そうなれば、はるかの京都行きも実現は来るか？！ >>460
あくまで大阪環状線と繋がるだけだから、行ったとして新大阪が限界じゃないか? でもtwitter見てると大阪環状線と梅田貨物線を作ってる方と京都線を作ってる人が関係あるみたいなので京都行きも微レ存 すずばる氏YouTubeの動画も消してるよ・・・
本気だな すずはる氏が隠居するのはまぁ今回はもちろん前々からトラブルやらあったし、しょうがないかなぁ
と思う反面、多少すずはる氏のデータが公開停止(少なくとも更新停止)になるのかと思うと...なんだかなー... なんかドロドロしてるよなぁこの界隈、新規が入ってこないよこれじゃあ 阪急、毎回更新が楽しみだったのに・・・こうなるとは・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ なんだかんだと理由をつけて戻ってくるに決まってんだろ 今更ながらL53氏更新状況出してた
阪急はワンチャンあるな 今回の件で樽モトとサハ209がやけに叩かれてないのも気持ち悪いなあ...
まあこのスレに工作員がいるんでしょうけど 樽モト&サハ209は問題の当事者なのに呑気にコミケでバカ騒ぎ
自分に都合が悪い意見は全部切り捨て そりゃー、樽モト氏のオープン素材としてのなごやこもん（なごこも）を自分でも使いながら、
なごこもの理念の理解を前提に一部素材を提供しておいて、
なごこも作者の樽モト氏が多忙なワークロードのなかでの都合と、
サハ209氏の静鉄完成発表に合わせてなごこもを更新したら、
８月に予定している自分の作品発表で使う予定なのに、
それより先に7月のサハ209氏の静鉄の作品に使わせるなんて何事だと言えばねえ
樽モト氏とサハ209氏は悪くないんじゃないの？
サハ209氏の構文コピペがどの程度なのか知らないけど、
コピペで何とかなるような要素って少ないだろうし、
なごこも利用の構文が似通るのは無理からぬことだし、
オープンソースのなごこもなら、なごこも利用の構文もオープンでよいとの解釈も成り立つし 樽モトとサハ209にも問題があると思うけどなあ...
コピペは犯罪 著作権法違反ですからね 反鈴春側に工作員がいるのが分かってるから対等には見れないな 初めまして、突然失礼します。南海本線や名松線を公開しているぽんぽんと申します。
本日新に車両つきで阪急千里線をhttps://ponponbve.jimdo.com/で公開しました。
しかしいまだ低クオリティーなのでここの皆さんにはお手数をお掛けしますが、
ご意見を聞かせていただいてからwikiに掲載するか判断しようと思います。
どうかよろしくお願いいたします。 >>478
確かにゆにこん氏もそれについてなのか(?)意見を出していたな。
今年初めの騒動に関してはよく知らんが。(スレを遡ればわかるんだろうけど) ゆにこんもすずはるも周りを見下してる感あって、作品はともかく人間性はあまり… >>481
ヲチ垢と称する「のぞき坂から（https://twitter.com/nozokisaka ）」の主について仄めかしているな
しかもその垢にフォローを返した垢は大抵が反すずはる派 なんというかすずはる氏の件はそのDMの内容が公開でもされんとどうしようもなさげな... 「必要以上に貶してきて火に油を注ぐ様な感じ。関西に行っても阪急に乗る気も起きなくなった。」-某被害者 自分が見下してたガキ共に先を越されてキレてるだけだろ、どっちにも関わらずスルーが一番 なごこも作った樽ﾓﾄ、中部学院大とかいうガチFに通ってる頭中卒以下のゴミだし見下されてもしゃーない と言ったものの
〉〉485の言った内容のツイートなんかは見当たらないんだが... >>492
ヒント：地下試験線
と言いたいところだったが感付かれて消された模様 ツイート見て思ったけど、自分の事やらデータについてエゴサーチして、それに対していちいち突っかかるような性格の人みたいだし、いつか絶対消えてたな。
それが今回だったってだけじゃね >>489
すずはるも高卒、下手すりゃ中卒だろ？
同レベルだから争いが起きるんだね >>480
3流作者さん、宣伝乙です
過去レスであなたの作品が酷評されてたの、ご覧になりましたか？ >>505
グロ
あー、んで分かってると思うけど千里線BVE4？ってL53？の方ね >>502知っています。なので今回はwikiに掲載すべきか迷っています。
>>508HPにも書いているように自作のBVE5版になります。 なんか改善策がうーん？って感じだけど、謝罪動画出してもうやらねえっつってる分には許してやりゃいいやん。
またやろうものなら許さんけど まあどこぞのあちこちにケンカ売った挙げ句店畳んで逃げた奴よりはきちんとしててマシやろ >>510
とりあえずwikiが駄目ならここって考えは間違えてるからね。余計酷評されるよ。 >>510
近鉄名古屋線に1010系を丸ごと無断転載して同梱させ、お尋ねを食らったところで車両を指定する方式に変えたそうじゃないか 横相総合工場程々谷支部から、リニューアルされた、宇都宮線公開されたぞ〜(なお、ダウンロードはちょっとめんどくさい) >>520
ダウンロードはしてないけど、距離も長いし、スクショ見る限りなかなかの良データなんじゃなかろうかという
JR東なのも嬉しい 宇都宮線運転してみたけど、対向列車も結構きて、建物とかのストラクチャも結構あるからオススメ ただ、一つ言うとすれば車掌の声に賛否両論ある気がするなw全体としてみればかなり良データだぞ >>523
せっかく期待したのに、問題解かないとダウンロード出来ないとか舐めてんのかな()
いっそのこと公開すんなよ..... >>519
wikiに載せる決心がついたんですが、一昨日夜から僕だけページが見れないので
千里線をwikiに掲載してくだされば年齢を教えます。（身勝手ですみません） >>526
何か>>518についての意見はないの？？？？？ DLするのも面倒だし宇都宮線やめるわ
高崎線持ってるしな > (ﾜｯﾁｮｲW dbfc-WsfT [202.137.32.74])
◆荒らしに警告
怪しげな編集をしたIPアドレスはローカルへ保存しています。
ひどい場合はwikiのトップページにIPアドレス・ホスト名を開示の上、アクセス禁止の措置等を行います。
2016/11/15 下記ホストについてアクセス規制を実施しました。
IPアドレス 202.137.32.74
逆引きホスト名 pc100074.ztv.ne.jp >>524
ナメてんのはお前だろ、タダで遊ばせてもらってることを忘れんなよ
中学生か？ >>534
問題解けばダウンロードできると思って解いた挙句、ダウンロードできませんはいくら何でも酷くねぇか? >>535
それ、答え間違えてるんじゃないの？
さっきDLできたぞ >>536
マジで?なら悪かｂﾁたとは思うが....公開停止ってのは何だったんだ? >>535
お前のような大バカにやらせない為の良い手段だと思うわ。
ユーザーがこんなんばっかりだから阪急の人といい引退してくんだよ
こっちは善意をタダでしかも見返り無しで受け取ってるんだぞ そもそも今回の公開は仮公開で
パスワード解くのがめんどいなら9月の本公開まで待てば良いだけの話なんですがそれは... 公開に問題出したりするのは良いけど作者がキレてるし煽り気味じゃなぁ 公開ページアドレスとかあるの
宇都宮も山田もアドレス見れないんだけど 山田線の話を聞いてDLしようと思ったが
もしやこれ普通にggるだけじゃ出てこない? >>549
自己解決しました。ひゃー!こりゃ最高のデータだぜ! 山田線,58ならJR車両パックに居たよな
あと地味に男鹿の蓄電池くんも使えるのが良い 山田線はTwitterで見つけた
宇都宮線はちょっとアドレス分かんない >>553
公開すんなとか言ってたのに楽しく遊んでて草
みんな仲良くな… >>558
＞今日の夜だよな。お前の住んでるところは時差でもあるんか？
＞ちったあ頭使えや、日光の猿じゃねえんだからよ。
＞どう考えても日本時間だろうが。
だそうなので、これは予定通り。 >>559
なるほど
それならば、そんなに騒ぐことじゃなさそうだね
スマソ そろそろKazumaの新作としてE231-1000が出る説 個人的には、209の限定公開してたやつを正式に公開してほしい(どーせなら、8両編成も) Kazuma氏の京葉線相変わらずハイクオリティだね
柏がショボく見える >>567
それがあると良いなぁ
しゃろ氏の205、西浦和から先進もうとすると、パターンに引っかかっるのだが
どの部分変えれば良いかね EV801の速度メーターが80キロ付近を指したまま動かないんですが何か解決法はありますか？ >>570
同じく。
bve5.7、GAPも入れて修正版も入れたんだがなぜか速度計が動かん 今、原因調べようとEV801の公開ページ行ったら03系が公開されてたぞ(動かない原因は分からんかった) 801に限らず同作者様の701もメーターが動かないんですよねぇ… kazuma君は自分がbve界隈から孤立していることを自覚すべきだよ >>321
散々既出のことだとは思うんだが、RealAnalogGauge使ってるデータはフォルダパスに全角文字が入っていると動かないで。 >>569
俺もそれ直せなくて困ってる。
beaconが出してる値を出力するプラグインがあったから見てみたんだけど、60のポイントの手前で構文に書かれていない分岐器パターンが出てて、出てるのは構わんのだが消去の地上子置いても消えてくれないんだよね。
距離の間違いかと思って検索かけてもそれらしきものはないし謎だわ。 うさプラATS-Pの路線だとまともに走らせられなかったけど改良されたみたいでちゃんと運転できるようになってるな 前方予告強化って事はコレ利用してパターンでも組むんかな 山田線プレイ出来ねえ...5.6の方に入れるべきか？ >>584
むしろ5.6だとエラー出て動かなかった 山田線、EV-E801でプレイ
閉伊川は「へいがわ」と読むのですね
とてもキレイでした
BVE5.7で問題無く動作
Windows10 Pro バージョン1703 64bit
CPU:Intel Core i7 2600K
GPU:Radeon HD7770 宇都宮線の快速が浦和で赤信号出てそっから進めないんだけどワイだけ？ 宇都宮線shallowf氏の211系3000番台でやってるけどすごいブレーキ効くね
shallowf氏のデータだからリアルなんだろうけどホーム端90キロなのにB6で余裕なのは驚いた >>593
羨ましい
まだ落とせてないわｗ 本公開が待ち遠しすぎる >>593
30km/h以下のブレーキ強すぎない？ ブレーキ増圧されてるから0番台と比べると確かに強力ではある これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日は報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きた↑ \\//\\/ >>593
よく高崎線で運転見てたけど基本B4までしか使ってなかったよ >>599
あと特性領域のトルクは変わらないので実質高速域の伸びが悪い さっき5.7でE6の在来線仕様運転しようとしたら「インデックスが配列の範囲外です」って表示されたんだが
これって俺だけ? 5.7専用と5.6専用の路線あるねぇ・・うまく両方共存させて起動させること考えないとな >>606
今のところ俺は5.7で起動しない路線って言うのは手持ち(80くらい)にはなかったぞ。 ただ総武緩行線5.7だとストラクチャ欠けるとこあるね メトロ総合プラグインでP路線を走れるとなると随分と幅が広がる メトプラでATSｰP動くなら疑似デジタルATCとか出来そう vertah氏の05系のプラグイン最新版に差し替えてマスコンキーJRにすればATS-Pで運転できるね
区間的にはあり得ないけど総武緩行線で走らせるといい感じ 現実の世界で05系が秋葉原や御茶ノ水とか有り得ないから絶対やらないわ BVEって本来ありえない組み合わせでも楽しめるって推されることあるけど実際極端に変わった組み合わせでやる人皆目だよな
最悪叩かれるし N700系を路面電車で使うとか103系で東海道新幹線走るとかやったら叩かれるだろうな 223系のnotch設定、加速の設定を減速の設定にしたら、105km/hまで加速力が落ちなくてワロタ
恐らく京急を超えてる >>604
お礼が遅くなりました
どうもありがとうございます >>616
昔E231で350km/h出すのとかあったの思い出した。 E129やEV-E801などのP・Ps統合プラグイン搭載車でインデックスが配列の境界外ですというエラーが出て起動できなくなったがどう対処すればよいのか プラグイン作ってる所から最新版のプラグインをダウンロードして差し替えして、動かなければわからん プラグイン絡みで落ちるやつは、BVEのexeファイルに4GB Patch当ててみそ またなんかbve作者のtwitterで[謝罪はなしか...]とか意味深なツイートがあったけど
こう言う中途半端に問題を表に出すのやめてほしいんだよなぁ...
情報を出すなら出す 出さないなら出さない でキッチリやってほしい。
いやもしかしたら他所できっちり出ててそれを俺が見てないかもしれないけど... >>627も黙っとけばいいのにまたそれを半端に拡散しているわけね。 >>627
せっかく終息しかけたのに何が楽しくてぶり返すのか 韓国の製作者が作ったbve路線やってみたが凄いな。
マスコンもブレーキも動くし、凄くリアルに出来ててびっくりした。
みんなもやってみ。 飯山線の色々操作が出来るキハ110系って、変換しないと5.7では動かないかね？あれは むしろBVE4のデータを変換せずに動かす方法があるなら教えてほしい さようならと言い放った某氏のTwitter、呟いてないだけでいいねを見ると順調にその後も続けてるようだ。
今後の粘着に期待しておこう 阪和線の快速の223のブレーキングがうまくいかないんだけどコツとかありますかねぇ？ >>643
総武線の209も難しそうだな、実際は
秋葉原でのカックン停車の動画があったような気がする
ブレーキディスクが関係してるのかね？ 個体差も結構あるだろうしね
233でも営業運転開始ホヤホヤの車と数年走りこんでる車とじゃ全然違うらしい >>646
よく乗るけど、実車はホーム端時点で50〜55km/h、B5で入ってくことが多いかな。
制動開始時一気にB5入れてるね。 いつだったか常磐の231乗ったらウテシの試験中だったのか乗務員室に腕章付けた人が何人かいて、頑張って基本制動で止めようとしてたからブレーキ結構詰めてて、ヒヤヒヤしてたら増しブレーキしてたの見て、BVEの再現度すごいなあと感動したな。 実際は難しいとか絶対嘘ぞ
最近の電気指令の電車なんてあんなもん中学生くらいでも運転して停止位置合わせるくらいできるレベルで簡単 >>652
ゲームで上手く出来た＝実車もすぐ出来ると考えてるようなお前はアホ 運転士だけど言うほど難しくないよ
込めてみないとどれだけブレーキ効くかわからないけどね そういや飯田運転会で「実車よりゲームの方が体感出来る部分が少ないから難しい」って言ってた現業の人が居たらしいな Gもなければ横揺れもない、視野も限られる…となると、確かに五感で得る情報は少ないよな。飯田保線さんはそれも再現なさってる用賀 8両で入線するときは55〜60キロくらいでB5が1番安定するように感じる
関係ないが、381系の6両ダイヤ、日根野停車のブレーキタイミングが掴めない 実車は確かにGも感じるから止めやすいよ。ただプロはそれだけができるからいいわけではなく、異常時の対応などもあるし、日常でもそれをし続けることが難しいんよ。 もし今後BVEで運転操作だけではなくAIとか使ってイレギュラー時の指令や車掌とのやり取り再現されたら
お前らあうあうあああで爆死だろうな（笑） >>653
実車乗ってるから言ってるんだけど
いつ俺がゲームで出来るから簡単と言った? VRBVEができればそんなシミュレーションもできるだろうな 架線電圧で電制が不安定になるように出来ないかなと前から思ってるけど無理かね？
とある路線の運転士が最近は回生車が増え過ぎて回生失効しないギリギリの電圧になると不安定になって何処に止まるかわからんなんて愚痴ってたもんでね。変電所の設備にもよるだろうけどさ いつか見た常磐線E231の運転士はB5とB6だけで止めてた。
停止寸前にB1とかにしなくてもショックとか無いのな。
さすがTIMSだ、なんともないぜ。 >>655
昔の笑っていいともで電GOやってた現業が、
ケツで減速度を感じながらブレーキ操作するから、
ゲームの方は難しいって言ってたのおもいだした。 >>666
Gを感じにくいもんな
音楽館TSは一応ブレーキかかると運転台のCGも前後に押されたりする TSは所詮映像の再生速度変えてるだけだからまた別の意味で難しくなる 描写距離がかなり大きくなった電GO!!に期待
３面見ながら止められるのは結構良かった
TS...というか実写使ってる路線全般に言えることだけど、車両性能とか音の再現はいいとして、実写映像を使うのって再現できる幅に限界があるよね。
映像だけだとどこで停止位置合わせればいいかわからないし、収録時の揺れのせいで違和感が半端ないし。
初代TSが出たころは３Dにも性能的な限界はあったけど、今の時代、PCの性能も格段に上がったんだから実写映像より作りこまれた３Dのほうが運転しやすいよね。 >>669
UnrealEngine4で再現されたマップで遊んでみたい。 >>669
まぁ実写映像だとイレギュラーイベントあんまり凝ったのは仕込めないし映像の容量が圧迫するからってコンシューマだと嫌がられるもんね BVE5で路線作ってるんだが、複線にしようとするとデータが読み込まれなくなる。
対処法がわからなくて困ってる。複線がらみのエラーっぽいんだけどな。
0m地点の構文はこんな感じ。↓
BveTs Map 2.02
Structure.Load('Structures\List.txt');
Station.Load('Station.txt');
0;
Curve.Gauge(1.067);
Background.Change('Bg');
Repeater['Grass'].Begin('', 0, -0.6, 0, 0, 0, 0, 0, 25, 25, 'Grass');
Repeater['Ballast'].Begin('', 0, 0, 0, 0, 0, 0, 3, 5, 5, 'Ballast0', 'Ballast1', 'Ballast2', 'Ballast3', 'Ballast4');
Repeater['RailL'].Begin('', -0.5335, 0, 0, 0, 0, 0, 3, 5, 5, 'RailL0', 'RailL1', 'RailL2', 'RailL3', 'RailL4');
Repeater['RailR'].Begin('', 0.5335, 0, 0, 0, 0, 0, 3, 5, 5, 'RailR0', 'RailR1', 'RailR2', 'RailR3', 'RailR4');
Track[1].Cant.SetGauge(1.067);
Track[1].Position(3.8, 0);
Repeater['Track1Ballast'].Begin(1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 3, 5, 5, 'Ballast0', 'Ballast1', 'Ballast2', 'Ballast3', 'Ballast4');
Repeater['Track1RailL'].Begin(1, -0.5335, 0, 0, 0, 0, 0, 3, 5, 5, 'RailL0', 'RailL1', 'RailL2', 'RailL3', 'RailL4');
Repeater['Track1RailR'].Begin(1, 0.5335, 0, 0, 0, 0, 0, 3, 5, 5, 'RailR0', 'RailR1', 'RailR2', 'RailR3', 'RailR4');
SpeedLimit.begin(45); >>672
他線のTrack名をクオテーションで括ってないとかではなく？ データがほんとに全く読み込まれない場合はどっかに全角スペース入ってるから探してみ。 突然だけどメトロ総合とTASC両立させたときにブレーキが一段ズレるのって対処法ないんでしたっけ もう片方のpart１４０スレも微妙に書き込まれてて草 阪急7000の保護されたメモリー〜の解決方法ってあります？ >>680
入れてます
JR車両パック入れたら直りました… >>682
680です
これは失礼。お役に立てず申し訳なかった 過密ダイヤでよくあるハーフオーバーラップって単純に閉塞境界と次の閉塞境界の間にもう一つ閉塞境界置けば出来るんじゃないかな
BVEの閉塞ってちょっと挙動違うよね >>684
BVEは先行列車が点で表現されてるから、次の閉塞に進むと手前の信号現示がすぐに上がっちゃうのよな。 >>685
そう
だから実在路線だと上手く実際の通りに信号が動かない訳で
…まぁすぐ上に書いたやり方だと地上子や信号機などの構文もこれを見越した置き方にしなきゃ行けないし,閉塞構文内でのインデックスの入れ方も工夫しなきゃならんのが完全に手間だが
コレはまぁ参考程度にどうぞって事で なぜかStation記述したファイルをBVEが読み込んでくれないんだが。そういうバグって最新版で確認されてる？
Stationファイルを違うところに置いてる。
指定されたファイルが見つかりませんっていうエラーだけど、ファイルはそのフォルダ内にあるしファイル名もあってる。
謎すぎて対処法がわからん stationファイルのエンコードが違うと読めなくならなかったかな ファイルを違うところにおいてる時点でパス確認しろと言いたい
Mapファイルより下層のフォルダに置いてるなら('フォルダ名\Stations.csv')にちゃんとなってんの？
俺はフォルダ名のスペルをミスってる気しかしないぞ 突然すみません
bveを起動したときに出るD3DERR_INVALIDCALL: Invalid call (-2005530516)への対処法ってありますか？
セーフモードでのC:クリーンアップをした後出るようになりました。
5.6だったので削除して5.7にしてみましたがダメです。 >>691
direct3Dがぶっ壊れたかも？
dx9のセットアップとランタイム両方やってみたらいいかな。 >>692 ありがとう。自己解決しました。すみません。
それも試して全然だめだと思ってたら、解像度の問題だった。
セカンドディスプレイで起動したときに解像度の設定をいじってて、
その後メインでやるときにメインディスプレイの解像度を超えてたのが原因。
ノートＰＣの画面の解像度が1366*768
つなげてたＴＶの解像度が1920*1080
縦に広く使いたくて設定したのが1400*1050
お騒がせしました。 東横線にTASC導入してみたけど切の状態にしといたほうが定着できるな ウインドウモードよりもフルスクリーンモードの方が重いんだけど、これ普通？
Win7 64bit/core i7 860/Geforce GT1030&最新ドライバです フルスクリーンにするとテンキー操作効かなくなるのはなんでや >>696
1030だと再生支援とかエンコード位しか使い道ないでしょ。
ゲームやるなら1060以上は欲しい。 >>698
ゲームのためにビデオカードを買い換えるつもりはないんだ。
ウインドウモード並の滑らかさでフルスクリーンモードが楽しめれば良いだけなんだけど、フルスクリーンって重くて当然？
ウインドウモードよりも解像度を落としてもカクカクする。 >>699
理由はわからないけどフルスクリーンモードとの親和性がよくない感じは自分もする
現状の自己回答としては、解像度の高いモニターを用意してウインドウモードでプレイするだなぁ
4KモニターでQHD位でプレイにしたら見える景色がよさそう >>700
ゲームなんてたまにBVEするぐらいの自分にとっては、それなりに安くて静か(ファンレス)で気に入ってるよ。
>>701
やっぱりウインドウモードの方がマシな場合もあるんだね。
フルスクリーンモードの方が軽いって先入観があったからなんかモヤモヤしてた。 ウインドウの上フレームダブルクリック
これじゃダメなの 山田線8月28日版ダウンロードしたけど、指定されたファイルがありませんって出てできない。 >>704
すみません、車両指定間違ってました。
普通にプレイできます。 >>702
1030なんてiGPUに毛が生えた程度じゃん。
Haswell以前の人がH.265再生とハードエンコのために買うイメージ。 フルスクリーンの方がウィンドウモードより重いのが問題なんだろ。
1030の性能が低いのは本人も自覚してるだろうからそこに突っ込んでもしゃーないわ。 BVEこそ1080tiでやるべき。
4K解像度で描画範囲を10kmにしたらカクカクするからな。 1080Tiだと持て余すだけだぞ。
むしろシングルスレッド性能が高くてコアクロックも高いCPU使うほうが大事 >>710
安く上げたいならそれもありだけど、無難に7700Kとかこれから出る8700Kがいいんじゃね >>708
10kmもいらんだろ、瀬戸大橋線みたいな見通しよすぎな路線を除けばだけど
実際の風景で10km先は見えるが、BVEだとノイズにしかならんぞ
路線によるが5kmもあれば十分よ
阪急クラスでも2kmもあればカーブとビルで見通し遮られるし無駄描写
vキーモードだと他列車の動きが見えて面白いけどね なんか一年遅れで発売されたA12-9800とかどうよ？
コアはbulldozerで、GPUも前世代だが。
素直にZenAPUのRavenRidgeまで待った方が良さそうなのか。 >>713
よほど特殊な理由がない限り、APUに拘る理由が見出だせないかな。
さっき話題に出てたG4560に1050Tiなり、お好きなRADEONなりつけたほうがいい。
もっとも、BVEならAMDのGPUは避けたほうが無難だけども。 3DゲームはBVEくらいしかやらないので、インテル内蔵で十分と思ってしまう
極端に重い路線はあってもそのためにPCに金掛けるまで考えないな GeforceやRADEONの主な利点はアンチエイリアシングによる高画質化だから、安いカードでも刺しておいたほうがいいという程度の必要さ BVEの作者って何気にイラスト描くのうまくね？
ゆにこんとか 横顔だけかと思ったら8590とかケロケロとかね
デザイナーやクリエイターやっててもおかしくなさそう 本気で消えてしまうのか・・・
男なら前向いていけよ 路面電車関連の記事だけ文字が灰色…
アカウントもフォロワーを厳選して鍵垢に移行
改めてあの二人には説明責任が生じることになるだろうな どうでもいいよあんなの、目障りだから目立ったことしなきゃなんでもいい ぶっちゃけ良質なデータを公開してくれれば作者の人間性なんざどうでもいいわ データ作者は人間性を捧げて良質なデータを完成させている可能性が微レ存？ 鉄道趣味の人って他趣味より目に見えて人間性ヤバいのが多い気がするのはなんでだろ 人間性をツイートや短文でわかってしまったつもりになるから泥仕合なんだろうに
運転会やオフに行ったことないから素性なんてわかりようがない
それでもまたいつか（本当に何年後かわからないが）公開してほしいよ 知りたくもないとまでは言わずとも、そこまで深入りした関係でないから揉めたってのはあるだろうな。
トラブルも割り切れる人間ならともかく、お互いの関係がしっかりしてなきゃ何事も続かないってこった。 >>733
母数が圧倒的に多いから？とか。
ソースはない >>739
しかも外出前提の趣味だから露出数も多い 別に他のオタク趣味と対して変わらん気がするけどな、毎日のように何処かでTwitter学級会やってるよ >>741
SNSでしかろくに喋れない種族だからねしょうがないね 外出頻度の高いドルオタでも鉄オタに比べりゃ常識人多いぞ ただの移動手段としてしか作られてないのにそんなのが好きになるんだから変わり者なんだろう、自動車とも違うわな 自動車はレースとかあるし自分で弄れる要素も多いしそもそも自分で運転できるからね
電車にレースとかないし(営業上のタイムラップはあるけど)弄れるのも整備員だけだし運転出来るのも運転士だけ
要は受動的な趣味なんよ >>744
同じオタクでも全然違うだろ
俺は別にライバーでは無いけど、一緒にされるライバーが気の毒だわ。 鉄道がメインの趣味じゃないとか多趣味のうちの一つが鉄道ってやつはそこまで異常なやついない気がする
何事も一つの事に凝りすぎるやつはやばいのかもな 一つの趣味に拘る奴はやべーやつだって相場が決まってるよ...スレチだろこれ 他に好きなものある人は興味ない人の目線に合わせやすいから会話がしやすいとかはあるかもしれないね
この点は特定の声優や特定のアイドルが好き(むしろそれ以外無興味)って人も同じ様な感じだし １つの趣味に走っちゃう人は、それ関連の話題やら状況になると周りが見えなくなるんやろうなぁ
空気が読めないのも罵声大会が起きるのもそれが原因か。 レールにそって走る電車。
一定のレール音。
自閉的な要素が多いんだよね。
自閉的な人が鉄趣味にはまることは多い。
結果的にコミュニケーション能力が低い人間が多いコミュニティーになる。
さらにコツコツと１つの事に打ち込み良データを作れるのは、才能と自閉的要素が両立しないと難しい。俺ならすぐ飽きちゃうよ。
もちろん全員がそうだとは言わないが 話題変えましょ
先行列車の動きとかって取材する時どうやって追いかけるの? >>757
Sectionの実際との仕様の違いもあるから割と感覚で打ち込むことが多いかな
スジ通り打ち込めば良いもんでも無いし 急行に抜かれる普通乗ってると日本の鉄道も45秒ぐらいは平気で遅れてることに気づいて、そう入力するとリアルな感じになる。 そうでもしないとヌルゲーすぎるからな
今思うと距離短縮もゲームとしてみたら良いのかもなぁ >>762
TSみたいな遅延回復運転が出来ないからな 歓呼する人多い会社で先頭乗ってると「○○発車ー、70秒遅れー」とか言っててファッ！？ってなること割りとあるない
退避駅手前の信号観察してても、列車がスムーズに流れることもあれば、ポイントの転換に引っかかってノロノロ進入していくこともある
先行がスムーズに流れる場合ともたつく場合の2パターン用意すればいいんじゃないかな！ そう言えば銀座線 1000系導入くるのかなぁ・・・
東京モノレールのように期待したい しゃとるさんやvertahさんってグラスコックピットの車両を作った事無いよな
しゃろーさんは東モノ10000出したけど >>764
新幹線編だけ回復運転シナリオあるけどね >>770
でも今やってる改修工事でまただいぶ変わっちゃうんだろうな >>771
20周年記念作のロケテスト版も遊べたのは回復ミッションだったな
どちらも既に遅れた状態からスタートだったが 銀座線の渋谷行は延着すると入信がバグるからムキになって回復運転してしまうな
リアルは30秒延着くらい当たり前なんだろうけど 特急にそんだっけ、MTCのドライバ書いた人
低能未熟大学にそいつっぽい奴がおんねんけど… 一つ聞きたいことがあるだけと、電車でGOの、旅情編のコントローラー(2ハンドルのやつ)でBVEやりたいんだか、プレステ版(緑色)のだとBVEで連動させるためのプラグインとか、ないから無理な感じ？
何とかして運転したいんだが・・・誰か助けてくれ 電磁直通ブレーキのコントローラー売ってくれたら3万までは出す フツーに電GOのブレーキの刻みを埋めれば電直っぽくなるでしょ 無知ですまんのだが、自動空気ブレーキはハンドル角度によって込め・緩めのスピードが変わる仕様なのかな？そうだとしたら無段階ブレーキで操作できたら楽だなあ 大阪環状線25年ぶりに訪れた。もう来月で103系終わるんだ。
知らんかった。 >>784
仕様も何もただ単に台座の管と回り弁の管重ねて空気流してるだけだから少しずらしてやれば普通に絞り作用するよ
BVE2の一部バージョンには常用が三段あったけどキーボードだとやりづらいと辞めたらしい 「いかめし」とかってやつどんだけ822styのデータ欲しいの？ｗ
何回も書き込んでて面白いんだけどｗ
いつ配布すんのとかひつこくて必死過ぎｗｗｗｗｗｗ あと822styに質問してるのに出しゃばってコメントしてくるしうざったい
無視られてるんだから質問すんなよｗ
そんなに欲しいデータなのかね ひつこいってどこの方言？
「し」の発音ができないから「ひ」って言ってて何を思ったか書き言葉でも「ひ」を使ってるのかね あいつ、本当にうるさいよな
bve作者の掲示板とかにも、コメあったしマジでうるさすぎる ていうかあの人(822sty氏)配布する気なさそう(( 身内だけで盛り上がるような奴が他人に配布するわけないだろ、というか822sty自体YouTubeのチャンネル見るに発達障害入ってそうだし 割と短期間に色々データ作ってるあたりよっぽどする事がないんだろうなぁ そんな事より、KAZUMA氏の209が欲しすぎる(限定版ダウンロードし忘れた) ブログ見てみると、また再公開はするっぽいけどね
今は、編成のバリエーションとかを増やしてんのかね？あの人のデータはBVE界トップクラスのクオリティだから期待 BVE制作者自体少なからず発達障害入ってる人多いだろ
こだわりがないとやってられん >>801
「データ作ってやったんだから感謝しろよ」的な感じの人多いね。まぁ事実なんだけども。 ワッチョイありで批判していくスタイル嫌いじゃないよ >>806
クオリティ批判もあれば人間性批判もあるよね >>802
ダウンロードしか出来ないくせにやたら上から目線な奴も多いよね。 「いかめし」潰してこようかな
関係ないけど822styの東武伊勢崎線のデータは大勢に配ったことないみたいだけど自分はあることして要求したら貰えたな
今回同じ方法で東海道線貰えるか分からないけどね
ただ東武線のデータはうさお氏の車両データとか入ったから勝手に車両データ入れて配るのはどうかと思ったけどね 209房総特急ってなんかやったの？
いかめしは822styに気に入られようと必死だからうざったいけど >>813
styのなんかのデータを無断で2次配布して、注意を受けた奴 >>815
すまん今調べたらちょっと違った
徹のBVEチャンネルの動画のコメントに209房総特急がコメントして、データを無断で受け取ったっていう話だわ 822styもさっさと公式で配信すりゃいいのにな、限定的にやってるからこんな事になるんだよ、まさに自己顕示欲の現れというか 宇都宮線作者がKazuma氏のE231を匂わせていたけど公開ならずか 欲しいデータは自分で作るが大原則
データが手に入らないからと言って作者を批判するお前らは
BVE界で一番要らない存在ということを自覚しろ！ >>818
事実、KAZUMA氏の製作予定のデータにE231入ってたからな
期待してたのに お、宇都宮線良いデータだな。
GMで線形に拘るのもいいけど、やっぱり対向列車や背景の雰囲気って大事だね 自作するったって線路は引くのはあまり難しくはないが調整が面倒すぎるし車両は車両で資料調査や運転台を描くならそれなりの技術が要るしで手軽にやるには敷居が高いんだよな
車両に関しては運転台は写真にしてパラメーターは似たような車両が出てれば参考にしてやればいいけど線路はもうちょっと楽に引けるようにならないんかね？ >>823
作者はそれを乗り越えてやっている訳だからもっと敬意を払えって事だよ >>823
面倒臭いのは自線よりも他線の方だけどね >>823
そう思うとす◯はる氏がやっている路線改修っていうのは上手い具合な落としどころになるのかな?
大がかりなものでなければ構文さえわかっていればいいことだし、目の付け所としてはとてもいいと思う。 あー確かに徹のBVEチャンネルとかってやつ「２０９房総特急」と「ながちゃー」ってクソに2時配布してたな
822styが文句言いにいったら揃って822styに問題あるとか馬鹿げたことほざいてたけど 822sty氏が動画出すたびに、「次は○○作る」ばっかりで一向に配布する気配見せないから、気持ちはわからんでもないが、それにしてもなぁ..... 4から5はだいぶ変わったでしょ。
引数とかの制約が大幅に緩和されたのもあるし、見た目で大きいのは他列車だろうな データ自体や配布方法がこれだけ問題だらけなのに本人は意見を全て無視
822styの雑なデータでも需要はあるんだとしみじみ感じるね >>823
路線のどこで引っかかっているのかよくわからないので詳しく 俺は既存路線に対向列車を追加してみたりして徐々に構文を覚えていってる。
なお1年経っても対向列車を置くから進歩しないのでおすすめはしない。 他線でコケてる人は、多少不細工で対向列車がドリフトしても25mレール使えばいい、曲線レールは金太郎飴ツール使えばいいんだよ。
5mレールで緩和曲線つけると、他線計算はどうにもならない。822sty程度の作りの路線であれだけクレクレ湧くんだから、その方が楽に作れるって。 昔のPS版のA列車、全然街発展しなくて挫折したわｗ
難しすぎるだろ あれ >>842
VRだけじゃなくて、PS4だけでもできるみたいだわ。これは期待。 >>845
普通に、アカウントの概要欄に載ってるからw E531のパネルデータが著作権侵害だなんだ騒がれてたからDLしてみたら
パネルデータはフリー素材を使用してるとの記載があったが
いったい実際どうなのよ? にしても、E531系データを著作権侵害で報告した人はGJだわ サウンドが2006年や2010年と古いあたりお察し >>848
◯azuma氏のデータと思われるものも含まれていたから普通にアウトじゃね。 531って確かBVE2の時なんとか重工ってサイトにあったな
今はなくなってた気がするけど あんなデータ公開したところで、使うやついないだろw
パネルは全然違うし、音は他人のとか最悪なデータだ やっぱり新公開したE531系って前に京急2100形のモーター音改造して作って叩かれた輩と同じパネルだよね
BVE2用のE531系は昔「一条重工」ってところで公開してた気がするよ E531って登場してから結構経つんだなぁ
スレチでスマソ パネルは汎用ATSプラグインのノ付氏によるもの（フリー素材）だったので、素材元を明記していなかった程度の問題
音とか性能は知らんけど 前に公開してた東武60000系ってもうどこでもダウンロードできない？ 伊豆急ATS
ttp://izukyu.oiran.org/ 永遠に完成しない方の飯田線じゃない飯田線が公開されてるな あれくらいのクオリティがBVEらしさが一番出るよね新規の飯田線。 飯田線ってかなり前にありましたよね アーカイブでダウンロードできますけど >>873
Gakuさんの飯田線と身延線は名作だよ。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org481723.jpg
山のストラクチャがちょっとBVE5では荒目に感じるんで、CSV-MQO-Xといじって
角丸くしたりテクスチャ自分で作ったりして遊んでる。 あっちの飯田線は果たして公開する日が来るのであろうか… あのレベルの路線が作れる作者は今後でてくるのかな。飯田線だけじゃなくて、もっと他の路線もあのクオリティでやってみたい。 相模のE231、完成しそうな感じらしいが結構間空いてるんだな
話をぶった切ってスマソ うさお氏は車両を更新して5化を推進しようとしてますけどね >>828
Bve5のバージョンアップが進んで今は5.7だし、そのうち繰り上がって6.0になるかも。
しかし、クソ忙しい真鯉が6.0という節目バージョンに見合う新機能を搭載するプレッシャーに押しつぶされて出ない
可能性はワンチャンありそう… >>884
6までいくんなら64bitはお願いしたいかも もしbve6が出るなら追加してほしい要素って何がある? 車掌モードとか欲しいな
それもただドアの開閉だけじゃなくてTSR山手線みたいに発車メロディー操作できたり残り時間考慮して自動で流してくれたりしたらいいな...っていう妄想 >>887
ワンマン運転モード
まっこい曰くやりたくないらしいけどw 本当ここの奴らは何も生産せず口を開けてエサを待つだけのウンコ共の集まりだな 元から便所の書き込みと揶揄される2chに何を求めるのか 64bit対応は是非して欲しいね。高性能PCの本領が活かせない。あとは対向列車構文とか使わなくて済むようなアニメーションテクスチャの実装とか
緩和曲線に対する他線の設定についてもう少し計算しやすい構文が欲しいかな。 WN継手音の実装
発車メロディの長さ変動
ここらへんは欲しい オブジェクトの物理演算を実装したらまず設定するのが面倒だろうし、設定しづらいって書き込む奴が増えるだけ。
ゴリゴリに3Dつかうから要求スペックも高くなるしな 自線と関わりなく他線を設定できるようにしてほしいかな
今の他線の設定が面倒すぎる
こんなことほぼ無理だろうけど >>905
実験参加者は、免許は持たないが、シミュレータの運転に熟練した20代男性三名である、で爆笑 >>905
Fig.1 Image of notch-off position
の画像に至っては完全に京成千葉線ですありがとうございました。 wikiに載ってた東武亀戸線が完全に盗作で笑った
最近盗作とか多くないか？ 盗作してどうすんのかね?
メリットなんかないでしょ ちょっと疑問なんだけど、なんで東武亀戸線とか北綾瀬支線みたいな比較的短い路線がまだBVE5で公開されていないのはなぜだ？個人的には北綾瀬支線を往復運転とか、ものすごくやってみたい感があるんだが MSTSみたいに自分でポイント操作して
他線に行けたらいいのになあ
98やMe時代にすでにやってたMSはすごいのだろうか >>914
まだどころか既に京王競馬場線あるじゃん
それ往復してろ MSTSはクオリティがアレだったけど自由度高くて楽しかったな E531と103が立て続けに著作権侵害で消えていったな
というわけで14年前に制定されたガイドラインをageとく
http://bvets.net/edit/guidelines/
↑昔は/old以下にあったのにちゃっかり移動してるねんな。 さっき柏の過去のデータ製作状況みたんだが、公開中の車両データのパネルが高画質化されてて普通に欲しかった
E257のパネルとか普通に需要ありそうだしパネルだけでも公開してくれないかな
後、イーストアイの車両データとかも一様製作中だとか（どうせ公開しない） East-iについてはBVE2時代に期間限定公開してたぞ柏 >>923
らしいなぁ
ただ、その時はまだBVEについて知らんかったw
ダウンロードした奴おるのか？ >>924
お前の疑問答えてやってんだから返事返せよ >>925
俺は返事したつもりだったけど何か足りなかったか？ 0系が欲しいな
BVE5になって公開されなくなってしまった…
熱海から東京間を200系で走ると昔の0系のようにちょうどよい感覚なんだよな…懐かしい
N700だと倉見の新駅予定地に普通に停車しても、時間内に新横浜に着くしｗ
ああ0系を運転したい…
あの、もっさりとした、昔1.0、末期1.2の加速度が… >>920
海外アドオンで機関車やるといいね。
気に入って結局TS2016まで買った >>917
1日中寝台特急さくらを運転していた思い出 >>926
京王競馬場線に対して返事きてないけど
目悪いのか?笑 >>931
お前みたいな障害者は返事求める前に病院行きなよ >>933
適当な判断してるけど障害者の証拠だして >>937
お前が突っかかるから話が広がるんだろが。 >>938
関係ないのに横から突っかかってきてんのお前だよ笑
自覚もて もう時効だろうから書くけど、某有名作者のHPのディレクトリがURLいじれば見れちゃったことがあった
だからしりとりみたいなよくわかんないやつをしなくてもウラカシに入ることが出来たんよ
俺はひっそりとダウンロードしたけどここにデータをばらまいてたやつも同じ手口だろうよ >>941
なんやそれ・・・あのサイトに裏サイトがあった事自体知らんかったわ
次回から参加するか 直リン対策cgiなんかも拡張機能で突破できてしまう >>941
しりとりの景品って何があったの？
エアポートあった？ >>944
総武旧ダイヤが流出してからは「残念ながら廃止というはこびとなりました。」とのコメントのみ 賞品が表示されると書いている以上、また別の場所で公開されているような気もするが…
確かめるにしてももうディレクトリから辿るのは不可能だろうな >>944
詳しくは忘れたが実は成田空港まで線路は引き終わってるとか書いてあった
HPで公開すると荒れるからウラカシで公開するとか言ってた矢先に流出事件でウラカシ閉鎖だったので公開は無かった
作者なんだからもっと堂々とすればいいのに、ただ荒らしたい奴の売り言葉に買い言葉なのはもったいないなあと思ったのはよく覚えてる 誰か伊豆急と伊東線つなげて、こっそり俺だけに送ってよ 路線データを繋げるのって普通に大変だよ？w
1回俺も副都心線と東横線繋げようとしたけど、めんどくさすぎでやめたし >>958
言っちゃ悪いけどキハ40ってこんな音だったっけ？と思った スマン、月路基本セのインストールは Scenarioにそのまま上書きで良いの？ 会場内でエロゲーやって、後からツイッター上で愚痴られたので逆ギレ
後もう一件はよく分からん エロゲなんてエロ場面でなければただの恋愛ゲームにしか見えん場合もあるけど見る人が見れば分かるからな。 注意せず放置からのこれなのか、
注意したけど聞かなかったのかによるな
口で言わんと分からん知能レベルなのはそもそも論外だが 奈良線が複線化工事始まったのでそれにあわせてbve5もちょこっと弄ったわ
桃山運転停車再現（デフォだと場内停止）とかも合わせて楽しかった >>972
流れみてると前者っぽいけど、どのくらい出してたか分からないからね。一瞬出した時に運営より先に参加者が気づいたのかもしれないし、ずっとやってて放置してたのかもしれないし。
いずれにしても、その関わっていない参加者がどう思うかですね。運営もそこまできっちり見てないっぽいしね。基本自己責任な会ですし。 昔出た時に東方か艦これの同人誌持ち込んでるの居てドン引きしたな。オタクの集まりなんだから色んなのがいるんだろうと思ったもんだ。ずっと会場で艦これ弄ってるのも居たし。エロゲくらいしてるのいるんだろ。 まあでも未成年もいるんだからエロゲはあかんわ、さすがに 内輪で18禁ゲームで盛り上がり、後日注意されるも本人は何が悪いのか分からないどころか逆ギレ
↓
死ぬ気は無いのに自殺をほのめかして同情を誘う
↓
開き直ってオフ会を叩き始める
精神的にやばい奴だろこれは…
そもそも内輪でしか盛り上がれない時点でコミュ障間違いねえが、状況が読めないんだろうな >>974
ずっと出しっぱなしぞ
流石に数人そこまでキツくじゃないけどツッコミ入れてる人もおった
パッケージは別に健全だからセーフみたいなことを言っとったが問題はそこじゃないということに全く気づいちゃおらんし健全じゃないタペストリーも持ち込んでた
まあ運営に落ち戸あるとすればあんなもん出した時点で未成年がおるからって理由つけてでも無理やり撤去させなかったことやろうな その場で注意なかったっていってるけどやんわりと言われてたんだろうな
本人がそれを分かってないだけで 噂の燃えてる人のTL見たら17歳カミングアウトしてるわ、自撮り上げて悦に浸ってるわ、ツイート数クソ多いわでなるほどネットで活発的な人はあんなのが多いのかと納得してしまった。 気になってtwitter見たけど
ツイ消しされてたり鍵アカになってたりアカウント消してたりで全然分からんかったけど
くっそめんどくさいやつなんだろうなってことだけ分かった。 今回の件に限って言えば単なる自爆じゃん？
界隈関係ない キチガイだのガイジだのリプ送って、それをリツイートして喧伝してる人間に関西作者勢は穏やかに声掛けてんだから感動する
イキリオタクってキャラクターをネタとして楽しんでると勝手に思ってたが、元はと言えば「お手本」がある筈なんだよな、考えてみれば
演じてたわけでもなんでもなく素だったのかと納得 日が明けたら殺害予告、自殺予告と正気と狂気が入り乱れた錯乱状態
また、BVE界の破滅を願う邪神と化すことを宣言
大阪運転会は偉大な記念碑を手に入れた エロゲ奴いたらその場で注意しないで2chで叩いてるお前らも相当面倒くさ エロゲがやりたいのかbveがやりたいのかはっきりしろ
せめて垢分けるとかなんとかさあ 参加者はエロゲについてキツイ物言いしてるのかもしれんが、
飯田の人や環状の人なんかはその場じゃ「まあこんなものか」程度に思ってたから特に注意もしなかったみたいじゃない
将来のことはどうでもいいとばかりに罵詈雑言・嫌味並び立てて修復不能にするんだから自棄になる奴って本当に損だな
>>992
そもそも2chに居るような人間がオフ会とやらに行って直接ご忠告差し上げにゃならんのはなんでですかね…
第一、直接注意するとまではいかなかったのは、目に見えてひどかったという訳では無かったからと推察できる
行き過ぎた部分についてはちゃんと是正を求められたでしょ？あなたが本人かどうかは知らんが アカウント云々は訳わからんねーんだけど？Twitterの話？
もうergの人はどうでもいいとして、琵琶湖の人の言う暴言ってどんなのがあったのか
古の阪神の作者は唐突に一言声掛けてそのままどっか行った人が居たななんて話してる訳だし。それが件の人達だったのかはわからんが。
そこで、はじめまして○○と名乗っている者ですなんて挨拶すらせずに上がりこんで警戒されたことに文句垂れてるんじゃねーかっていう疑念がですね（ｒｙ
つれない態度で残念程度のつぶやきしたときは、まあ人間そんなもんだよなくらいに思ってたんだが。 運転会で影にかくれてるけど地味にAEの人も危ういな、データはすごいんだけど
もうツイ消ししてるけど、協力してたらしい路線データの公開ミスにキレてて、
なんというか豊田議員みたいな人だ このスレッドは１０００を超えました。
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