工務総合スレ21 保線電力信通機械見張軌道工 [無断転載禁止]©2ch.net

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
安全第一、ゼロ災で行こうヨシ。業界の方の語らいの場
ヒヤリハットの報告、より有意義に活用しましょう。
質問もどうぞ。
次スレは>>980を踏んだ人が宣言して立てて下さい。

(前スレ)
工務総合スレ20 保線電力信通機械見張軌道工 [無断転載禁止]2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1481191760/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

952名無しでGO! (ワッチョイWW cbb3-/8H6)2018/01/01(月) 22:12:25.91ID:aDR3PHtT0
あぁロングレール休み明けもしんどいなー

953名無しでGO! (ワッチョイ 1b2d-Auke)2018/01/02(火) 00:59:03.05ID:Xt/sOIJz0
>>927,931,950,951
名古屋駅14番線15番線ホームの出発列車案内看板。
15番線の「GROUP 490」 ってのは、臨時のぞみのスジで走る団体臨時列車。
毎時2本のこだまが入線するから「副本線」だろうが、他の2本はのぞみ。
14番線は全部のぞみが表示されてる。たしかにこっちが本線だろうが、名古屋の場合ほとんど差がない。
http://www.geocities.jp/jtqsw192/photo/_17/q3990.jpg

954名無しでGO! (アウアウイー Sa43-x5AG)2018/01/02(火) 08:03:59.95ID:chWUZuVqa
名古屋の14時台上り定期列車は
ひかり522・のぞみ24・のぞみ26だけが14番線着発であとは15番線
不定期ののぞみ354・358・164・360・166は全部14番線
のぞみ24号は最初から14番線着発予定

955名無しでGO! (ササクッテロル Sp03-hvng)2018/01/02(火) 09:36:56.95ID:aIMHV9MOp
今年もバレませんように!

956名無しでGO! (ワッチョイ dea5-F/7O)2018/01/02(火) 19:48:39.89ID:exS2vFN00
墓場まで持って池

957名無しでGO! (ワッチョイ cba1-lj+8)2018/01/04(木) 18:05:16.13ID:oxpeBnOA0
東千葉駅構内にケーブルが剥き身で転がしてあるけどいいの?
あんな適当な重しだけでいいの?

958名無しでGO! (ワッチョイW 9f7f-XVHR)2018/01/04(木) 18:35:23.82ID:jvVP9hEm0
お前は一体何を言っているんだ?

959名無しでGO! (ワッチョイ 4bf2-hg+r)2018/01/04(木) 21:12:16.99ID:KFR14tRz0
除雪って儲かるの?
それとも「お付き合い」で泣くの?

960名無しでGO! (スッップ Sdbf-HqTX)2018/01/04(木) 22:04:52.89ID:0hvW/+P8d
>>959
儲かるらしいよ

961名無しでGO! (ワッチョイW 4bb3-klTh)2018/01/05(金) 00:14:10.54ID:YCf2cXYX0
>>957
何で駄目なんだ?w

962名無しでGO! (ワッチョイW ef9f-RoI2)2018/01/06(土) 17:03:50.83ID:ZdgADPkT0
このシーズンは毎日除雪しかしてないけどなんとかなるぞ
受注高は間違いなく右肩あがりになる

963名無しでGO! (ワッチョイW 4b81-HqTX)2018/01/06(土) 18:48:16.32ID:pplGvoRi0
>>962
だって経費が基本人件費と機械損料(燃料費含む)位で、そこに掛かる管理費分丸儲けやろw

964名無しでGO! (オッペケ Srcf-OQ49)2018/01/07(日) 17:14:37.71ID:zKmnR1GBr
ヒステリックみたいに怒鳴り散らすのばっかきいててやんなるわw
あいつらプライベートでどんだけふまんやねん現場にイライラもちこむなやー

965名無しでGO! (ワッチョイW 0f81-RoI2)2018/01/08(月) 10:35:50.89ID:R2NvzuV70
発散できる休みがあったら変わるかもな

966名無しでGO! (ワッチョイ eba5-hg+r)2018/01/08(月) 17:14:06.91ID:0bR22jiR0
休みは嬉しいが前後の過密日程を考えると嫌になる

967名無しでGO! (ササクッテロロ Spcf-ZxVo)2018/01/08(月) 18:55:23.29ID:W/LEswlkp
仕事や家庭やプライベートのストレスは全て現場で発散!
自分がされた理不尽な事は倍返しで後輩に!

これぞ線路で仕事をする者の真骨頂だ!

968名無しでGO! (ワッチョイW 6bc3-if4i)2018/01/08(月) 23:45:20.20ID:edugcR6z0
うまく行かないのは親方が悪い
うまく行くのは俺のお陰
こんなカスな

969名無しでGO! (ワッチョイWW 7b9f-rGO4)2018/01/09(火) 04:19:11.71ID:MkKYxuDT0
ウチにもそんな奴居るわ
周りからは問題児扱い

970名無しでGO! (ワッチョイ 0fa5-hg+r)2018/01/09(火) 19:43:42.00ID:nn8D6G6w0
安全祈願の前にバタバタすると一年中バタバタする事になるから、じっとしろって言うよね?
バタバタすると事故も増える訳で。だが実際は日程が許してくれず、現場へ出るハメになる。

971名無しでGO! (ワッチョイWW 7b9f-rGO4)2018/01/09(火) 19:55:09.39ID:MkKYxuDT0
ウチは4日は安全祈願やら何やらで終日ストップで
5日に立ち上がりだった

まぁ実際人出はまだあったしな

972名無しでGO! (ワッチョイ 5da1-OF86)2018/01/11(木) 22:26:22.86ID:Qz2ZbexQ0

973名無しでGO! (ワッチョイ 5da1-OF86)2018/01/11(木) 22:27:14.19ID:Qz2ZbexQ0
大雪で電車動けず 新潟三条市 01月11日 21時03分
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180111/0006078.html

JR東日本によりますと、信越線の新潟発長岡行きの普通電車が
新潟県三条市内の踏切で、大雪の影響で11日午後7時前から
線路上で動けなくなっているということです。
電車は4両編成で600人ほどが乗っていて、JRは除雪作業が
終わり次第、運転を再開することにしています。
これまでに体調を崩した乗客はいないということです。

974名無しでGO! (アウアウウー Sa21-yTCe)2018/01/11(木) 23:38:46.54ID:6ZxA08yha
>>973
踏切が鳴りっぱなしなんだろ?
そうしているうちに道路にも雪が積もって車も立往生にならなければいいが…

975名無しでGO! (ワッチョイWW 5da1-GV5G)2018/01/12(金) 07:07:34.04ID:hFj/FZlR0
まだ運転再開してないね。
お客さん立ちっぱなしで大変だろう。
ニュース動画見たけど厳しいな。

976名無しでGO! (オイコラミネオ MMb1-aOXM)2018/01/12(金) 08:03:45.84ID:1fFfPm77M
パンタ降下してる?
暖房もなしか(´・ω・`)

977名無しでGO! (オイコラミネオ MMb1-aOXM)2018/01/12(金) 08:26:48.72ID:1fFfPm77M

978名無しでGO! (ワッチョイW 4ae5-90qT)2018/01/12(金) 08:27:49.10ID:hTon79Og0
セ規制前にやっちまったな。新潟支社らしからぬ失態というか、もっと判断と支援しなきゃ。
何より新潟の乗客忍耐力ありすぎ。

979名無しでGO! (ガラプー KK2e-5j3R)2018/01/12(金) 09:27:59.69ID:zQYZHCnfK
昔の地方私鉄にありがちな、電車の顔面に窓塞がない程度の
でっかいスノープラウを付けてみる気はないのかな。
複線区間では難儀するのかもしれないが

980名無しでGO! (ワンミングク MM7a-c8sj)2018/01/12(金) 19:09:38.10ID:yxyHVj9WM
JR東日本、どう責任取るんだろう?

981名無しでGO! (ワッチョイ 3da5-IVE8)2018/01/12(金) 19:51:44.60ID:UzkAjj/60
やっぱ雪国の各駅には締切可能な待合室が必須だな
あとストーブも

982名無しでGO! (ワッチョイWW 5da1-GV5G)2018/01/12(金) 20:37:58.09ID:hFj/FZlR0
>>980

今まで不祥事やらチョンボやら警告書やら事故やら退避失敗やら
設計失敗やら施工管理失敗やら沢山やってますが馬耳東風ですwwww

荒川の鋼矢板放置の件も、発注者のJR東日本に責任の一端がある。

983名無しでGO! (ワッチョイ ade9-IhuN)2018/01/12(金) 21:49:47.92ID:SdT4zSnw0
<信越線立ち往生>発車1分雪に阻まれ 狭い農道バス寄れず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000108-mai-soci

JR東によると、電車は午後6時55分、東光寺駅を発車。当時線路にはすでに大量の雪が積もっていたが、
電車前面に雪をかき分ける金属板が付いており、「前進可能と判断した」(新潟支社広報室)。
しかし発車して1分もたたないうちに、電車の前にたまった雪の重みで停止した。

東光寺駅への後退も検討したが、停止位置は踏切近くで警報機が鳴り出していた。この警報機は、
鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを
冒してまで駅に戻る意味はない」と判断。近隣駅から応援を得て、人力での雪かきを試みた。

しかし、雪かきを上回る速さで雪が積もり続け、運転再開に失敗した。代替輸送としてバスやタクシーの手配を
試みたが、周囲は細い農道で、近くまでバスを寄せるのは不可能と判断。午後7時半ごろに、「線路の除雪を
優先しよう」と長岡、新潟両市内に待機していた除雪車を出動させる準備に入った。だが、積雪量が多かったため、
現場到着は翌朝にずれ込んだ。

984名無しでGO! (ブーイモ MM8e-I7Ul)2018/01/12(金) 22:21:55.16ID:UeCEAiWdM
無人駅にストーブは危ねぇだろ。
20年前に自分が使ってた越後岩塚駅は委託駅員がいて締切可能な駅舎待合室に石油ストーブが置いてあってこの時期ありがたかった。今はあんな田舎駅、無人駅になってんだろうなぁ。

985名無しでGO! (ガラプー KK2e-5j3R)2018/01/12(金) 23:13:40.19ID:zQYZHCnfK
暖を取れる環境にあった限り、乗客を雪原に放逐する愚を犯さなかったJR東日本の対応は妥当と思う。
仮にパンタ下降ないしは変電所の不具合で電源供給が途絶えればまた別の救済が行われたはず。
走行機能に不備はなく、ただ雪が障害だっただけで、マスゴミは面白がって煽っているが、
対応としてはこれが最善だっただろう。
川島冷蔵庫はテレビ朝日に対し「新しい車両だから軽くて脱線の心配もあった」とかほざいていたが、
重たいとされる115系が幾度も雪に閉ざされ身動き取れずになった事例は何度も見ている。

986名無しでGO! (スプッッ Sdea-KdRB)2018/01/13(土) 01:58:14.33ID:/TfMeXfad
115系こそ雪での脱線事故を何度も起こしてるしな
まぁいつもの冷蔵庫らしい発言だが

987名無しでGO! (ワッチョイWW b5b3-tPNS)2018/01/13(土) 04:22:53.85ID:G7DIL4IY0
次スレ
工務総合スレ22 保線電力信通機械見張軌道工
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1515784363/

988名無しでGO! (ガラプー KK2e-5j3R)2018/01/13(土) 04:48:41.74ID:FB2Mnm89K
尼崎事故の興奮も冷めやらぬ間に、485系特急いなほが竜巻で吹っ飛んだ時には
全力で雲隠れしていた川島冷蔵庫には何の説得力もないんだよな。
国鉄型車両は何があっても大丈夫という訳の分からぬ神話を唱えるのはいい加減無理がある。
機関車ラッセルならぬ排雪モーターカーがキャパを超える積雪で脱線しまくるのには同意するが。

989名無しでGO! (ワッチョイWW de52-1B7J)2018/01/13(土) 07:16:40.66ID:IJvltJ1G0
>>988
市街地での局地的「突風」の多くが竜巻だったことが広く知られるきっかけとなった
営団東西線脱線転覆事故、当該の営団5000系は、国鉄101系とあまり変わらぬ
「重量級」ステンレス車だったしね。

990名無しでGO! (ガラプー KK81-67aR)2018/01/13(土) 09:03:22.33ID:sUg5YU2xK
新スレ乙です。
最も寒い昨夜がセンター試験作業規制で助かったというべきか。
特認の方や、規制無い事業者関係もおられるでしょう。

991名無しでGO! (ワッチョイ 3d8c-lXUw)2018/01/13(土) 13:57:12.54ID:foIJVrv10
雪の地方だけど今帰った。
受験生は無事着いた様だ。テレビの中の連中は好き勝手言ってるが、
スコップ持って5分でも雪かきしてみろって。(怒)

992名無しでGO! (ワッチョイW eab3-txga)2018/01/13(土) 18:40:42.26ID:kNwfU4lb0
運転士と指令の判断ミスだろ

993名無しでGO! (ワッチョイW 8a91-KdRB)2018/01/13(土) 18:54:05.02ID:13rJJjdK0
雨風ならともかく
雪だと規制基準は未だに人の勘なのがらしくないな

994名無しでGO! (オイコラミネオ MM2e-3Acx)2018/01/13(土) 20:10:19.05ID:oCBPKUySM
>>993
そもそも積雪計って、アメダスですらセンサーで地面との距離を測る形式だからな。

雨量計と違って自動化が難しいし、機材として鉄道事業者がどこまで整備できているかという問題がある。

995名無しでGO! (ワッチョイ 66a5-IVE8)2018/01/13(土) 20:21:45.89ID:T0RObzDq0
今の受験生は人身事故も増えてるし大変だ

996名無しでGO! (ワッチョイW 8a91-KdRB)2018/01/13(土) 20:25:01.55ID:13rJJjdK0
>>994
新潟では使ってないという話だから
鉄道用だと全国どこにもないんじゃないか

997名無しでGO! (ワッチョイ 4923-JHka)2018/01/13(土) 20:47:40.59ID:6p/U8vRA0
>>994
>>996
北陸新幹線の積雪深計の生データならここから取れる。在来でも金沢支社管内は相当設置されているぞ。
https://deepanalytics.jp/compe/58


列車が走行する軌道上および軌道外側にある側溝における積雪深を測定しています。積雪深計の設置地点によって、測定している地点によって、活用すべきデータが異なります。
(※詳細はデータのダウンロードページの[積雪深計の測定点(doc_1.pdf)]参照)
・軌道:レール面の高さを基準(0cm)とした積雪深を測定しています。
・側溝:側溝の底面を基準(0cm)とした積雪深を測定しています。

998名無しでGO! (ワッチョイW 6aa3-c8sj)2018/01/13(土) 21:14:07.75ID:j64ewnP50
>>997
越中宮崎にも設置されていて驚いたわ。

999名無しでGO! (スッップ Sd0a-KdRB)2018/01/13(土) 21:52:21.37ID:PLzLyM14d
新潟支社管内にもあるっちゃあるみたいだが、平野部は板と尺が現役だとさ
結局除雪計画が予報頼みになるんじゃ完璧とは言えないが

1000名無しでGO! (ワッチョイWW b5b3-tPNS)2018/01/13(土) 21:55:41.96ID:Dfif6HFP0
1000なら無事故

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 179日 17時間 53分 52秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。