【2018年3月末廃止】三江線22両目【最後の賑わい】 [無断転載禁止]©2ch.net

1市川岳志2017/08/15(火) 22:07:47.72ID:Jj29vX4d0
2015年10月にJR西日本よりバス転換の提案
2016年9月 にJR西日本より正式な廃止表明
を受けてしまった三江線について語るスレッドです。

2016年9月末に、JRが廃止届を提出しました
2018年3月末に、 三江線は廃止となります

沿線自治体もバス転換への準備作業を続けています。

過去スレ等は >>2-

52名無しでGO!2018/04/01(日) 02:20:48.24ID:tquuIQxaO
>>47
江津駅前にJR中国バスがデーンと待機しとったよw

53名無しでGO!2018/04/01(日) 02:41:21.16ID:ROOycoNn0
最終で浜原まで乗った奴は今頃何してるんだ
っていうか、最終日の最終列車ぐらい浜原止じゃなくて三次と江津まで客扱延長すればいいのにな

54名無しでGO!2018/04/01(日) 17:49:24.72ID:Y90c1D1u0
       ____
 +  + /⌒  ⌒\+ 。
 ・ 。/( ●)  (●)\ + +
  /::::::⌒(__人__)⌒::: \
  |     |r┬-|     |
 +\     `ー‐′   /・ ゚. +          __
  /          |              / ・ /ヽ
 (_⌒) ・    ・ ||____________  |ま | ̄|
   l⌒ヽ     _ノ | |\  |___|   {}@{}@{}−| る|  |
    |  r `(;;U;)   )__)  \ >゚))))彡ー―'. |_.|_|
  (_ノ  ̄ / /     \`ー―’___
        (__^)       | | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                      |_|

55名無しでGO!2018/04/01(日) 19:37:47.26ID:Q5186bZ80
これに懲りたら廃線になりそうなところに積極的に乗りにいけよ
何回も往復して乗車人数かせげよ
マナーが悪くても数字にはこうけんできるからな

56名無しでGO!2018/04/02(月) 07:50:12.42ID:n1kEX8ny0
浜原への最終乗車組は、駅周辺に車を置いて、三次のホテルに無事帰還したそうだ

57名無しでGO!2018/04/03(火) 03:27:58.98ID:qYoCbOc30
>>55
三江線内の区間で車内補充券を買わないとダメなんじゃなかった?
江津ですら、切符を買っても三江線の収支係数には無関係とか

58名無しでGO!2018/04/03(火) 07:41:27.34ID:iuwTvjbs0
10年くらい前に、石見川本駅で青春18を友だちに頼まれた分も含めて5冊買った。
広島からバスで石見川本に行きましたよ。
石見川本から江津ー米子ー岡山ー東京都区内の乗車券に岡山ー東京の新幹線自由席。
これも石見川本駅で購入。石見川本は晩年は無人化?されたみたいだったけどね。
その頃は普通に駅員さんがきっぷを窓口で売ってた。
岡山から始発の新幹線でのんびり帰ったが、収支に貢献できたと満足だった。

59名無しでGO!2018/04/03(火) 13:50:35.92ID:gIfPC/L50
石見川本駅は委託だか最後まで駅員居たぞ。

60名無しでGO!2018/04/08(日) 07:57:52.49ID:zkHPAqGG0
三江線 廃止になったらここも寂しいな〜

61名無しでGO!2018/04/08(日) 10:27:20.28ID:xKCfs/Nc0
沿線にキハ120保存しないの?

62名無しでGO!2018/04/08(日) 11:13:52.21ID:x6J2QrvL0
JRからの支援金8億で決まったの?

63名無しでGO!2018/04/08(日) 12:57:38.67ID:PANPMnz10
だからキハ120は色んな路線で使っててそっちに回したと何度言えば

64名無しでGO!2018/04/08(日) 19:53:20.74ID:g8S8B3Yw0
>>63
三江線カラーを塗り替えるのかな?

65名無しでGO!2018/04/08(日) 20:45:36.57ID:jtleCv4c0
西の合理化の一環で、木次線は首都圏色?になってきてます。
他の路線のもなるかも

66名無しでGO!2018/04/08(日) 21:12:19.71ID:B7cMioJD0
>>64
三江線だけじゃなくて山陰本線とも共通だからそのままじゃないか。
>>65
末期色化は鋼体車だけだからステンレス車は朱色とかには塗り替えられないよ。

67名無しでGO!2018/04/09(月) 01:43:41.10ID:m3JEzRCX0
揺れたね〜。震源は三江線沿線?

68名無しでGO!2018/04/09(月) 01:52:28.97ID:T9WkD9hF0
線路に落石してそう

69名無しでGO!2018/04/09(月) 02:51:27.59ID:PLXVE6Wh0
>>68
下手したら、一部の橋梁歪んだかも。
廃止後でよかった。

70名無しでGO!2018/04/09(月) 07:51:32.44ID:JQEdPdXf0
昨日の地震は三江線廃線の呪い

71名無しでGO!2018/04/09(月) 09:31:13.21ID:c1lmy0hn0

72名無しでGO!2018/04/09(月) 11:54:50.53ID:tUaPeLrQ0
鉄ヲタは廃止後の沿線住民が地震で被害に遭おうが知らん顔。

73名無しでGO!2018/04/09(月) 22:10:55.25ID:JQEdPdXf0
鉄ヲタというより東京(中央)の報道が知らんぷりでしょ

74名無しでGO!2018/04/10(火) 02:55:44.25ID:FO+pvfVE0
地震被害といえば高森線
完全復旧してほしい

75名無しでGO!2018/04/13(金) 20:06:42.67ID:Ny3lkgDN0
NHKローカル 島根・広島・山口のみ放送
8:57 ありがとう三江線 六角

76名無しでGO!2018/04/13(金) 20:15:46.30ID:Ny3lkgDN0
プライムニュースさんいんplus+
 最終列車を見送ってから・・・三江線
山陰中央テレビ 8時30分〜9時00分

 見たいけど見れない・・・

77名無しでGO!2018/04/13(金) 20:37:49.60ID:EOR2PiLD0
NHKはローカルで放送した番組を数か月遅れで日曜午後あたりに放送してくれることがある

78名無しでGO!2018/04/13(金) 22:45:21.37ID:5u/3NZ0O0
>>76
ありがとう。こんな枠があるの知らんかった!(笑)

けど廃線後の話がメインみたいだね

79名無しでGO!2018/04/24(火) 23:55:51.23ID:Iv9zAk920
ヤンマガに連載中のカイジ、24億脱出編に三江線登場w

漫画に描かれる三江線の光景は終電ちゃんを凌いで、現時点ではこれがラストシーン?

80名無しでGO!2018/04/25(水) 22:07:38.14ID:vON7I7Eb0
全国ネットですよ
山陰で流れたのを再編集か?
http://www4.nhk.or.jp/mokugeki-nippon/x/2018-04-29/21/1944/1077303

81名無しでGO!2018/04/25(水) 22:16:40.83ID:vON7I7Eb0
火曜夜テレ東のガイアの夜明けはローカル線特集

82名無しでGO!2018/05/21(月) 12:51:03.15ID:dcYSzA8N0
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
――――♪

83名無しでGO!2018/05/28(月) 16:49:27.52ID:Lz4zTurL0
島根)代替バスの赤字、地元の負担早まる可能性
富岡万葉2018年3月20日03時00分
 JR三江線が廃止された後の代替バスについて、島根、広島両県の沿線6市町が負担ゼロでバスを運行できる期間が
両県の見通しより3年短い7年間になることが島根県への取材で分かった。
国の補助金が当初より少ない見込みになったためといい、沿線6市町が運行経費を負担する時期が早まる可能性がある。
 県交通対策課によると、昨年12月に両県や沿線6市町などが策定した代替バスの運行計画案で経費などを試算。
運行経費を全14路線で年間計約2億700万円、運賃収入を計約4200万円と計算した。
差し引き年間約1億6500万円の赤字を国が約7400万円、島根県が約1200万円補助し、残りの約8千万円にJR西日本からの支援金8億円を充てることで、
10年間は沿線6市町が負担ゼロでバスを運行できる見通しだった。
 国土交通省が計画案の認定の際に精査したところ、国の補助金が年間約3900万円、代替バスの収入見込みが約4千万円に減る見込みとなった。
県の補助額を差し引いた残りの赤字は年間約8千万円から約1億1600万円に増えることになり、JR西からの支援金は計算上7年間で底をつく。
島根県は2月下旬までに県内4市町に伝えたという。県の担当者は「補助金を有効に使い、できるだけ長くバスを持続させたい」と話している。(富岡万葉)
https://www.asahi.com/articles/ASL3M43GRL3MPTIB004.html

84名無しでGO!2018/05/28(月) 17:05:58.36ID:l7YrIY5Y0
安倍首相に陳情すれば助けてくれるよね

85名無しでGO!2018/05/28(月) 22:36:41.21ID:nolrFvEw0
利用者数が想定より少ないのが原因だから利用者増やすしか補助金も増えんよ。

86名無しでGO!2018/05/29(火) 09:29:02.02ID:lVpwNsz20
でも本数が増えないと利用者も増えないでしょう。
最初に増やしてもらわないとどうにもならないですよ。
これからは政府も言ってるように地方が主役の時代なんだから
みんなで地方を盛り上げていかないと。

87名無しでGO!2018/06/08(金) 22:04:17.93ID:ZULxelf/0
大阪地下鉄100のヒミツ
http://youtu.be/KctHgi-DHdI
************************
立ち小便の大阪市職員を逮捕 注意した警備員殴る

大阪府警淀川署は8月5日、バス乗り場で警備員の男性(44)の顔を殴りけがを負わせたとして、 傷害の疑いで大阪市建設局職員(46)を逮捕した。
 淀川署によると、この職員は酒に酔い、植え込みに小便をかけたのを警備員に注意され逆上した。
「納得いかない」と容疑を否認している。
 逮捕容疑は4日午後7時50分ごろ、 大阪市淀川区のJR新大阪駅1階のバス乗り場で警備員を殴り、歯1本を折った疑い。
http://www.sankei.com/west/news/150805/wst1508050031-n1.html

指定されたURLは存在しませんでした。
5秒後に産経WESTトップページへ移動します。
産経WESTトップへ
http://www.sankei.com/west/

88名無しでGO!2018/06/19(火) 00:33:01.07ID:SqM+UJ6M0
創価と警察と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
(警察車両ナンバー入り)^・
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

恐ろしくてお漏らししそう(・ω・。)

89名無しでGO!2018/06/20(水) 20:30:39.81ID:7gCDiYnO0
>>32
JR西日本は三江線代行バス路線を24時間10分おきで運行し、運転手には採用後50年は年俸3000万円支払うべし。
三江線を山手線並みの賑わいする努力が全く足りない。

90名無しでGO!2018/06/20(水) 23:04:53.08ID:0F9e1EuA0
>>89
空っぽのバスが走るだけ
座って移動できる車があるのにバス停まで歩かない

91名無しでGO!2018/06/23(土) 12:05:26.64ID:9Eod6aWa0
車が故障したときと酒飲む時くらいだな。

92test2018/07/21(土) 23:04:48.90ID:CNWSS/HY0
桜間に合わず 吉野山ロープウエー運休続く
3月20日(火) 18時57分

 去年4月に起きた事故から運休が続いている、吉野山のロープウエー。
桜が見ごろとなる今年の春に運転再開が予定されていましたが、運休が延長することとなり吉野町と観光協会は、きょう臨時バスを増やすなどして対応する方針を示しました。

 運休が続いているのは桜の名所として知られる吉野山のロープウエーです。去年4月、ゴンドラが停留所の設備に衝突する事故が発生したため運休となっていました。
ロープウエーは今年の桜のシーズンには再開する予定でしたが今月12日、運営業者が復旧は今年の夏ごろになると発表しました。これを受け、きょう吉野町と吉野山観光協会が観光シーズンの対策について会見を開きました。
ロープウエーの運休により予想される問題にはアクセスが困難になることや、自家用車で訪れる人の増加で駅の混雑や交通渋滞があるといいます。
そのため、対策として臨時のバスを例年より増やすほか、吉野川の河川敷を駐車場として無料開放する日も設けるなどの方針を固めました。

吉野山観光協会東 利明会長「あのロープウエーに乗りたい、とファンがいて、それに乗るために来る人もたくさんいるので、
(ロープウエーが)動かないというのが大変申し訳ない(ロープウエーが)あるに越したことはないですけど、
あるにしてもやはり機械遺産として安全というのは大前提ですので、それを確保していただいて運行してもらう それがあかん場合は地域みな寄って考えていかなあかんなと思っています」
http://youtu.be/JTGbPLRE1iQ
http://www.naratv.co.jp/news/20180320/20180320-05.html

93test2018/07/21(土) 23:05:22.98ID:CNWSS/HY0
社会2018.07.11
資金難で無期限運休 - 今秋の代替交通確保も「不透明」/吉野山ロープウェイ
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/6262acf9fe8f691a2ff7f4656c7beb83.jpg
 昨年4月に事故を起こして運休し、7月末の運行再開を目指していた吉野町の「吉野山ロープウェイ」が、無期限で運休することが10日、分かった。
従業員にバスを無免許運転させたとして逮捕された前社長に代わり、元社長の内田英史氏(72)が運営会社のトップに就任、再開に必要な修理費の資金調達に着手しているが、難航している。
奈良新聞の取材に内田社長は、今後の見通しについて「桜を楽しみにしている人のために手を尽くしたい」としたが「運行再開は白紙の状態」と説明した。

▽バス無免許運転の不祥事
 ロープウェイを運営するのは吉野大峯ケーブル自動車(吉野町)。内田英史氏は創業者である父・政男氏の後を継いで社長を務め、平成22年に退任。
しかし3代目社長となった娘婿の恭氏(43)は、今春に無免許の男性に路線バスを運転させたとして道路交通法違反容疑で逮捕。略式起訴され五條簡裁から罰金35万円の略式命令を受けた同氏は社長を辞任、退社した…

▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20180711092418.html

94test2018/07/21(土) 23:05:56.26ID:CNWSS/HY0
吉野山のロープウエー 無期限運休
7月11日(水) 19時14分

 去年4月に起きた事故から運休が続いている吉野山のロープウエーが、無期限で運休することが分かりました。

 運休が続いているのは、桜の名所として知られる吉野山のロープウエーです。去年4月、ゴンドラが停留所の設備に衝突する事故が発生したため、運休となっていました。
運営業者が復旧は今年の夏ごろになるとしていましたが、おとといホームページで再開が未定であると発表しました。
運営業者によりますと資金調達が難しいということで、吉野ビジターズビューローでは紅葉など秋の観光シーズンに向け、バスなど代わりの交通機関を考えたいとしています。http://youtu.be/v85ewMcTDWM
http://www.naratv.co.jp/news/20180711/20180711-02.html

95名無しでGO!2018/08/07(火) 22:25:28.90ID:+N9EgK+m0
最近朝方に撤去工事してるね

96名無しでGO!2018/08/29(水) 23:49:03.11ID:mvu2iQVF0
三江線ドイツワインスレは不滅だ

97名無しでGO!2018/09/21(金) 18:38:04.42ID:aB359Rnc0
千金駅撤去されたのかあ

98名無しでGO!2018/10/26(金) 11:40:44.42ID:4FGujLVJ0
「ありがとう三江線」
88年の歴史に幕
3/31 22:54
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/199518?ph=1
 JR三江線の運行最終日、大勢の人に見送られる江津駅発の最終列車=31日夕、島根県江津市

 広島県三次市と島根県江津市を結ぶJR三江線(全長108・1キロ)が31日、利用者減少のため運行最終日を迎え、多くの人に惜しまれながら88年の歴史に幕を閉じた。

 三次、江津両駅では、多くの人が最終列車を見守った。午後8時45分ごろ三次駅に到着し、花束を贈られた周藤孝明運転士(31)は「感謝の思いを伝えようと最後まで安全運転に努めた」と話した。
午後9時50分ごろ、江津駅に最後の列車が到着。市民らは手旗を振って出迎え「ありがとう」と感謝した。

 JR西日本によると、三江線は1930年に一部区間で営業を始め、75年に全線開通した。

>> もっとくわしく読む
佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
この記事を見るには、佐賀新聞電子版(有料)への登録が必要です。
佐賀新聞電子版のご利用方法はこちらhttp://www.saga-s.co.jp/list/company/guide
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/199518

99名無しでGO!2018/11/01(木) 00:27:53.97ID:S5xjYQvz0
      ___                  :;              ∵
         / _/_ | |    \  /        \((从⌒从*)) /
       |/    /   ―――   /   *    #((  :: ) ( ⌒ ζ * / ・
       /  / /  |         /      \曝ク  ∵ ━(( : ∂ ))  /
             (⌒Y⌒Y⌒)            (( § ) ⌒;  lll ;(_)W)WUU  W\ ∩
           /\__/              (( § ) ⌒;  lll ;从 *(・)/
          /  /    \            ( ・)从¢) (  :: ) ( ⌒ ζ * / ・
          / /  \  / \           ((  从 (;・从  )从¢) )―   ((
       (⌒ /   (・)  (・) |           / (_)W)WUU  W\ ∩*   ζ     ・
      (  (6      つ  |        : *煤i( 从  ((  )) *ヽ\ ヽ・
 ((     .( |    ___ |          \ (( § ) ⌒;  lll ;从 *(・)/
  ((  ⌒  ))\   \_/  /_ //     * 煤@;  )(( ‡ ∩*   ζ  ∵―
 ((   (≡三(_\____/__( 三三三三三三三三((  从 (_)W・)从¢) )―
  (( ⌒ ))    (  ニつノ     ..\`      : *煤i( 从  ((  )) *ヽ\ ヽ・
  (( )      ,‐(_  ̄l           : / / ・(( ; 〜:  )) (  ζ\*
          し―(__)                 / (_)W)WUU  W\    ・

100名無しでGO!2018/11/01(木) 00:28:09.92ID:S5xjYQvz0
 見っ直そう〜 見直そう

 (⌒) .(⌒)   (⌒) .(⌒)   (⌒) .(⌒)
 ( ´・●・)つ ( ´・●・)つ ( ´・●・)つ
 ( 二つ    ( 二つ    ( 二つ
  \./ /、    \./ /、    \./ /、
    ∪`J      ∪`J      ∪`J

 >>1の人生を見直そう 糞スレたてずに見直そう (サァ)
 く、そスレだ 糞スレだ

\\ シャバダバダバダバダバダバー    //
  \\ シャバダバダバダバダバダバー //

   (⌒) .(⌒)   (⌒) .(⌒)   (⌒) .(⌒)
   ( ´・д・.】)  ( ´・д・.】)  ( ´・∀・.】)<あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
   (     ノ  (     ノ  (     ノ

 ♪電話ピポパポ 糞スレ24

101名無しでGO!2018/11/08(木) 22:42:10.64ID:ZpSpZWek0
三江線代替バス 約半数が「廃線前と変わらない」
11/8(木) 19:43配信 
三江線の廃線にあわせて導入された代替バスについて利用者の半数近くが廃線前と変わらないと感じていることがわかりました。

アンケートは沿線地域の活性化を考える協議会が代替バスの利用者を対象に行いました。アンケートによりますと調査した日の全路線の利用者は462人で通勤や通学の利用が7割を占めました。
利用した感想について聞いたところ廃線前と変わらないと答えた人が半数近くをしめ、3割以上が便利になったと回答しました。
不便になったと回答した人からは運賃が高くなった、利用しやすいダイヤがないといった声も寄せられました。
協議会では今回の結果を踏まえて利便性の向上やサービスの見直しについて協議することにしています。
最終更新: 11/8(木) 19:43
https://www.home-tv.co.jp/news/content/?news_id=20181108005030

102名無しでGO!2018/11/09(金) 17:55:02.88ID:14Zd4jxG0
https://www.home-tv.co.jp/news/content/?news_id=20181108005030
11/8(木) 19:43配信
三江線代替バス 約半数が「廃線前と変わらない」

三江線の廃線にあわせて導入された代替バスについて利用者の半数近くが廃線前と変わらないと感じていることがわかりました。
アンケートは沿線地域の活性化を考える協議会が代替バスの利用者を対象に行いました。アンケートによりますと調査した日の全路線の利用者は462人で通勤や通学の利用が7割を占めました。
利用した感想について聞いたところ廃線前と変わらないと答えた人が半数近くをしめ、3割以上が便利になったと回答しました。
不便になったと回答した人からは運賃が高くなった、利用しやすいダイヤがないといった声も寄せられました。
協議会では今回の結果を踏まえて利便性の向上やサービスの見直しについて協議することにしています。

新着レスの表示
レスを投稿する