鉄道無線 5局目 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しでGO!2017/08/22(火) 23:52:21.88ID:p9KkthWl0
鉄道・軌道で使用されている無線について、電波法に抵触しないように。

前スレ
鉄道無線 4局目
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1446192674/l50

131名無しでGO!2017/12/14(木) 09:08:04.06ID:G7wimHZN0
おだQ指令きたー!
旅客一斉は何処から流すんだ?
東は乗務員室に別にスピーカー付けたが西は今は無いよな。
無線のスピーカー兼用かな。

132名無しでGO!2017/12/14(木) 09:35:16.48ID:KbRvcavt0
>>128
いや、最大の牙城、山陽新幹線が、、、

133名無しでGO!2017/12/14(木) 10:55:10.64ID:VXKVzhKl0
>>129
通話試験なら大阪駅で下りサンダーバードと吹田タくらいか。
あとは頻度高いC線区か倒壊へ行くしかないか。

134名無しでGO!2017/12/14(木) 13:01:14.28ID:H2qktESn0
>>132
山陽区間って、旧システムなの?

135名無しでGO!2017/12/14(木) 14:21:52.98ID:G7wimHZN0
>>133
通話試験は今津・米原とはまかぜ。

136名無しでGO!2017/12/14(木) 16:44:30.79ID:bj80qf9R0
>>134
一ヶ月ほど前に乗ったけど、まだアナログだった。
「プ〜ッ。輸送旅客指令から15時現在の東海道・山陽新幹線の運行状況に関する情報伝達です〜」
っていうやつ、まだ聞けたよ。

137名無しでGO!2017/12/14(木) 17:29:26.32ID:kEX0rwPb0
>>130
第二通話開始とか今後の予定が書いてる社員向け雑誌の写メどっかで見たような。

138名無しでGO!2017/12/14(木) 17:32:07.53ID:uejG5ao50
>>136
まだアナログだったのか。

東海道新幹線がまだアナログだった時は良く自宅で聞いていたな。
四国内の列車遅延→最終マリンライナー遅延→岡山での接続とか、遠くの運行情報がリアルタイムで流れてたね。

139名無しでGO!2017/12/14(木) 22:23:26.17ID:VXKVzhKl0
>>137
>>42

山陽はこれから関ヶ原の雪で聞ける機会増えるね。

140名無しでGO!2017/12/15(金) 03:09:46.31ID:KAHYIp3b0
ふと思ったが米原は東海のB聞こえるのかな?
標識に「無線切替B東海会社」と有った記憶が。

141名無しでGO!2017/12/15(金) 22:46:44.80ID:oPUQEg/00
年末の金曜日。
忘年会でシコタマ飲むのもいいが、車掌に車内清掃依頼の無線をさせんように!

あー今日は多いわ。

おわり。

142名無しでGO!2017/12/16(土) 03:06:59.62ID:zrx6gqdX0
通話試験って姫路で分割の時はやってる?

西の列番設定器ってウテシのカードと連動させるのだろうか?別設定なんだろうか?

143名無しでGO!2017/12/16(土) 10:24:40.91ID:csEJSA/T0
>>141
ヤオヤな。

144名無しでGO!2017/12/16(土) 11:56:20.61ID:OvLpz0mN0
>>143
最近は「ノンゲーロ」という便利なものがある。

145名無しでGO!2017/12/17(日) 00:38:53.23ID:AYDZGwTZ0
>>144
無線でそう言う?
少なくとも大阪指令はヤオヤか嘔吐物。
もう聞けないが。

146名無しでGO!2017/12/17(日) 01:05:05.36ID:j/6RlFx/0
>>144
ヤオヤの状態によっては使いにくい

147名無しでGO!2017/12/17(日) 17:28:27.35ID:Qkg/Mzu70
人身事故 現場列車側の通信は
いつ聞いても壮絶だ。

おわり。

148名無しでGO!2017/12/19(火) 10:40:43.09ID:Q7bYzOX/0
姫路から西は相変わらずCタイプ?

149名無しでGO!2017/12/19(火) 14:05:50.05ID:546KnWBv0
>>148
そうだす。
湖西線今津〜塩津がD化された以外はCはC。

150名無しでGO!2017/12/20(水) 20:09:29.03ID:oX3LXGeD0
米原−塩津のCはCのまま?

151名無しでGO!2017/12/21(木) 03:02:22.56ID:A64IUiUA0
そうだす。元々計画外だから。

152名無しでGO!2017/12/21(木) 05:21:45.47ID:OLDZvWWe0
>>151
東日本は地方路線もデジタル化するけど、西日本のローカルはこのままだろう

153名無しでGO!2017/12/29(金) 11:24:19.86ID:Yuhr2zgh0

154名無しでGO!2018/01/03(水) 23:36:10.21ID:rMgQcq5V0
>>140
聞こえない。
聞けるのは東京方にある会社境界にあるLCXから。
倒壊車はひだ以外の通勤車両は米原構内Cで対応。

155名無しでGO!2018/01/05(金) 16:47:06.36ID:FiqECFu60
久々に関西に行って東西線乗ったが
東西線の尼崎駅でたところで
周波数入換の看板を見たんだが
撤去し忘れか

156名無しでGO!2018/01/05(金) 23:26:02.22ID:SOsMP8lb0
>>155
乗務員無線は従来通りなので、JR神戸線やJR宝塚線は「入換」チャンネル

157名無しでGO!2018/01/07(日) 19:51:48.12ID:AZBsySBf0
関西ネタ質問。

山陽車両の無線で「非常」って書かれているのは、
防護無線という意味でおk?
ttp://www.dainichi-el.co.jp/blog/wp-content/uploads/2016/04/CIMG0891-800x600.jpg

二つ目、阪神の近鉄直通車両で防護無線と緊急と2つあるんだけど、
違いって何?
ttp://siromaru5701.cocolog-nifty.com/blog/010/597/04/N000/000/000/P1000956.JPG

158名無しでGO!2018/01/08(月) 07:53:25.42ID:82odhW+D0
後者の違いで、緊急は緊急割込のボタンと思われる。
他社だと割込とか緊急割込とか表記しているやつかと

159名無しでGO!2018/01/08(月) 14:01:02.28ID:hRK2jLaS0
2つ目画像の防護は近鉄用の防護無線。但し、押したら、ピーと鳴るだけの単純な仕様で、JRみたいに強制的な停車はない。

160名無しでGO!2018/01/08(月) 14:05:37.46ID:hRK2jLaS0
2つ目の緊急は、押すことで緊急サイン(ポー)を送出、話中の強制割り込みみたいな感じかな。これも近鉄仕様。

161名無しでGO!2018/01/09(火) 02:45:08.31ID:6CKd/r0Z0
「非常」と書かれている場合は非常発報。役割は似ているが仕組みが防護無線とは違う
詳細は社局により変わるが、おおまかに非常発報だと饋電停止で周辺の列車を止める

162名無しでGO!2018/01/09(火) 09:18:33.22ID:JfahBbzT0
関西のJRはデジタルとなり聞けるのは私鉄では近鉄阪急阪神くらいだな。
山陽は周波数分からず。

163名無しでGO!2018/01/09(火) 10:00:04.79ID:+XbPA3e60
157です。
>>158-161
ありがとうございます。近鉄は複雑ですね。以前YouTubeで
特急が防護無線受けるも停車せずに減速しただけでした。
参考になります。

山陽もき電停止で止めるのは、阪急も阪神も導入してない機能ですよね。
防護無線よりも確実そうですね。ありがとうございます。

164名無しでGO!2018/01/09(火) 10:56:49.30ID:2xFAXqNm0
山陽の周波数は周波数帳と同じ(149.19/150.79)
そこにある能勢電の周波数は、山陽と同じ周波数記述も、実際は143.90/147.90で、ずっと間違いなまま
阪急の送受信器も5波の周波数対応(神宝京山能)、尚堺筋は宝と同じ

165名無しでGO!2018/01/09(火) 13:25:23.43ID:eQN8wFpc0
羽越本線、タブレット携行の模様。

駅間走行中の運転士に、指令より次駅以降風規制発生の連絡、次駅到着後指令呼出指示→停車後無線での呼出無しも雑音→
少し後、指令より無線にて規制解除連絡もその旨タブレット確認指示→運転士タブレット確認の旨報告。

駅構内にデジタル用と思われる無線柱が建ったのが昨年の3月。それ以来動きがなかったんですが、運転士がタブレットを
携行しているとなると、本格的にデジタルに移行するのも時間の問題なんでしょうね。
ちなみに、昨年末までは通告受領券による無線伝達を確認しています。

166名無しでGO!2018/01/09(火) 14:01:12.61ID:HnDvtZkh0
>>162
嵯峨野はB据置(元々計画外)、湖西線以外もC据置なので聞ける。

167名無しでGO!2018/01/09(火) 22:34:20.94ID:WGWoveSf0
>>165
一瞬Ωのことかと思った。年寄りでスマソ。

168名無しでGO!2018/01/10(水) 06:19:39.92ID:o1uOiMUm0
京葉線新木場駅で駅員がアイコム製のIP無線機を使用
しているのを確認。

169名無しでGO!2018/01/11(木) 13:30:21.93ID:7Tza6Z5U0
>>168
秋葉原駅有人改札でも、確認。
山手線内配備が終わり、中央線に
伸びている感じです。
武蔵境駅は、アナログ簡易業務無線です。

170名無しでGO!2018/01/11(木) 14:33:19.60ID:Lw8TZWNr0
>>164
ありがとうございます。
左側周波数が指令側?

171名無しでGO!2018/01/11(木) 15:21:46.90ID:agsOdji80
>>170
左列車、右指令

172名無しでGO!2018/01/11(木) 16:32:23.89ID:5A+uopOA0
山陽指令を姫路市内で聞くと結構ビートゾーンが多い気がする

173名無しでGO!2018/01/13(土) 11:45:16.15ID:WQc/Xjrv0
湖西線 安曇川〜新旭での防護無線発砲
「同一列車から断続的に数回誤発砲された」に
もともとの問題は有るが、
これが湖西線の話なのに 緊急停止信号を受け
北陸&琵琶湖&京都&神戸&草津 各路線と
東海管内 米原〜関ヶ原の間が止まるのは
よっぽどロケが良く無線が飛んだんやね

174名無しでGO!2018/01/13(土) 12:01:28.57ID:5DQMTYW70
>>173
今湖西線乗ってるけど、ミニアンテナで堅田〜近江舞子でC入換で北陸線指令とさらに米原駅長まで入感した。
快晴なのが影響したかな?

175名無しでGO!2018/01/13(土) 14:29:33.54ID:kZSK5q+o0
今回の新潟の信越線は祭りだったろうなあ
聞いてた人いる?

176名無しでGO!2018/01/13(土) 18:41:52.55ID:MmGCgrOp0
>>175
デジタル区間では

177名無しでGO!2018/01/13(土) 18:59:35.34ID:5DQMTYW70
昨日今日は北陸線は祭りだよ。

178名無しでGO!2018/01/13(土) 23:55:20.07ID:+1TkhaxB0
>>175-176
立ち往生した列車の現場はデジタル区間だが、長岡〜直江津間はまだCタイプのままなので
情報は流れたはず。

179名無しでGO!2018/01/14(日) 00:36:04.81ID:WLVnsmyF0
>>173
当方は逆パターンを過去聞いたな。
大津付近で防護無線〜。

180名無しでGO!2018/01/14(日) 08:54:26.07ID:xbG6lERU0
>>178
でも当該列車は
デジタル区間にいたわけで
とまってしまえば情報は
来ないね残る区間もそろそろだし

181名無しでGO!2018/01/15(月) 00:18:27.54ID:eeQ42FGo0
>>180
長岡で完全に系統分断してるなら話は別だが、アナログでデジタル区間の状況は流すんじゃないの?

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