貨物列車総合53 [無断転載禁止]©2ch.net

[0001 名無しでGO! 2017/09/03(日) 02:19:37.52 ID:4NXghBHG0]

前スレ
貨物列車総合52
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1494312588/

[0952 名無しでGO! 2018/03/13(火) 23:43:22.65 ID:wvkpDHCW0]

後部よし！

[0953 名無しでGO! 2018/03/14(水) 10:33:18.90 ID:Hy3r4GpR0]

たまに手ブレーキが掛かってたりするから…

[0954 名無しでGO! 2018/03/14(水) 11:02:45.11 ID:8PzgwsMk0]

発車時の汽笛を鳴らして欲しかったな
周辺の住民対策で省略してるんだろうけど
急に動き出して危なくないのかな

[0955 名無しでGO! 2018/03/14(水) 13:37:48.43 ID:ZHDtiqKO0]

新鶴見とかも煩いからか？汽笛は鳴らしていないね

[0956 名無しでGO! 2018/03/14(水) 15:14:07.79 ID:fm0adR0u0]

>>953
それって機関車から後方を視認してわかるの？
わかるんだったらノッチ入れる前に見るべきだと思うんだけど

[0957 名無しでGO! 2018/03/14(水) 15:26:08.19 ID:kl7FFbIb0]

>>956
動き出して変な挙動ないか確認するんだろ

[0958 名無しでGO! 2018/03/14(水) 15:26:23.30 ID:xlKEqX8o0]

起動しなきゃ貨車引きずってる状態なのかただ止まってるのかわからんだろ

[0959 名無しでGO! 2018/03/14(水) 15:41:45.69 ID:NOEx4A1C0]

>>954
汐入地区の再開発で高層マンションが多数できて新しい住民がたくさん増えたからね。
深夜早朝着発の多い貨物列車だと特に気を使ってるんだろう。

[0960 名無しでGO! 2018/03/14(水) 15:55:56.87 ID:Hy3r4GpR0]

>>956
火花散ることがあるとか

[0961 名無しでGO! 2018/03/14(水) 16:30:45.74 ID:iT2VF9HN0]

んと、ちゃんと後ろが付いてきてるか確認する為に後方を見るんだよ。
なので渡り線やカーブとかで後方の見通しが利く所で確認するのが基本。

[0962 名無しでGO! 2018/03/15(木) 04:29:59.40 ID:9LHNxQWJ0]

貨物列車はかなりヤンチャな起動をさせるから、わざわざ警笛を鳴らすまでもなく、
グワシャーン!!といった連結器の派手な衝撃音で列車が動き始めたのは沿線の人達も理解するだろう。
限界ギリギリまで繋いでいた石炭列車じゃあるまいし、そこまで起動時に頑張る必要があるか？とは思うが。

[0963 名無しでGO! 2018/03/15(木) 05:13:49.77 ID:ca7T5XSN0]

普通に運転してて連結器の音は勝手に出る
がんばるとか関係ない

[0964 名無しでGO! 2018/03/15(木) 07:19:26.29 ID:ZV+Xi+p50]

コンテナだと荷崩れ
いちごコンテナの注意書きを見てみ

[0965 名無しでGO! 2018/03/15(木) 08:30:02.29 ID:wuhYWEcQ0]

>>963
タンク車とか停車発車時に凄い音するよな。
貨物列車に詳しくない人だと貨物列車がやってきて停車する時のキキキーッ！ドカーン！ガシャーン！って音で「酷い運転だな。貨物だから荒いのか？」って言うからね。
発車する時のガシャーン！ガシャーン！って音にもかなりビビってるw

[0966 名無しでGO! 2018/03/15(木) 08:51:06.18 ID:4NmE8+ZE0]

貨物にとって自連器の遊びは重要だからな

[0967 名無しでGO! 2018/03/15(木) 08:54:00.36 ID:hfwRCmkm0]

今は必要ないんじゃね？
かなり昔の10000系で隙間なし連結器にしたことがあったし
50000系でなぜか戻った

[0968 名無しでGO! 2018/03/15(木) 10:43:02.87 ID:EvJG+BJJ0]

今の100系でも密自連になってない時点で貨物には不要だったということなんだろう

[0969 名無しでGO! 2018/03/15(木) 11:49:20.93 ID:TKb0qSyr0]

必要ないんじゃなくて、あっても無駄って結論なんじゃね？

[0970 名無しでGO! 2018/03/15(木) 15:14:51.19 ID:uz+yQdKm0]

密自連は高コストだから

[0971 名無しでGO! 2018/03/15(木) 17:02:22.87 ID:3LzQQt8g0]

将来的に｢客車も繋ぐよ｣という風になれば密自連化が進む可能性はあるな。
北海道で旅客鉄道会社以外の異業種の参入なんてのも画策されているし、
貨物会社だって旅客事業に参入してくる可能性もない訳ではないだろう。
海運の世界にあるような、どうみても味も素っ気もない貨物埠頭でしかないところに場違いなクルーズ船が発着するようなイメージで。

[0972 名無しでGO! 2018/03/15(木) 17:06:38.60 ID:GdB0kNnE0]

空気管も同時に繋ぐなら必要。
1万系はブレーキ管のほか、元ダメ管も繋ぐ必要があった。
いちいちホースで繋ぐなら不要。

遊びの分は緩衝器でカバー

[0973 名無しでGO! 2018/03/15(木) 17:36:37.71 ID:rE7qcBNe0]

自連と密着自連じゃ保守も値段も全然違うからね

[0974 名無しでGO! 2018/03/15(木) 18:40:15.38 ID:UGZmI2IH0]

密自は上下動が必要だから100系の薄い台枠には取り付けできない

[0975 名無しでGO! 2018/03/15(木) 18:57:11.52 ID:ZV+Xi+p50]

ガシャーンは、お遊びで力任せ
ブレーキで停止する時、後ろから押されて連結器が外れないから、少し移動する羽目になる

[0976 名無しでGO! 2018/03/15(木) 23:57:08.74 ID:fBhlY/9C0]

密自連の編成だって、長い編成だと一旦停車した後で反動により数センチから数十センチの前後動はする。

[0977 名無しでGO! 2018/03/16(金) 20:13:28.90 ID:bmcC2nRV0]

だから暫くはドアを開けないんだよね

[0978 名無しでGO! 2018/03/16(金) 22:47:28.44 ID:t8xjL5Jp0]

>>974
104の10000代は端梁強化して広島タ方に密自つけてたな｡

[0979 名無しでGO! 2018/03/17(土) 06:32:40.15 ID:lA6UiRhc0]

尻手658通過で2日連続の10002連結を確認した

[0980 名無しでGO! 2018/03/17(土) 11:12:57.11 ID:ymVm2YEY0]

JR貨物、10％の運賃値上げへ…純粋な改定としてはJRグループ初　10月から | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2018/03/15/307290.html

[0981 名無しでGO! 2018/03/17(土) 11:33:24.14 ID:bIMMT7gr0]

104の10000って、背高積めないんだっけか？

[0982 名無しでGO! 2018/03/17(土) 12:35:55.36 ID:tyIGIKOf0]

>>981
改造されて0番台と統一化されてる

[0983 名無しでGO! 2018/03/17(土) 13:38:38.66 ID:fsAEBhTD0]

連結器に遊間がなくても緩衝器があるから編成は伸び縮みする

[0984 名無しでGO! 2018/03/17(土) 23:39:15.23 ID:imAKETJOO]

紀伊国屋書店梅田本店
毎年恒例の入口前ワゴンに
貨物時刻表並べられてた
去年より数量減った気もするが

[0985 名無しでGO! 2018/03/18(日) 00:06:04.96 ID:yGuJIwXo0]

また俺の応募した写真が落丁してやがる
ちゃんと校正しろや

[0986 名無しでGO! 2018/03/18(日) 00:11:09.36 ID:BJwi6W+q0]

　　　∧_∧ まあとりあえず次回がんばれ
　　 ( ･ω･)∧∧
　　 /⌒ つ ⌒ヽ)
　　(＿＿(>>985)
``ﾟﾞﾞﾞ`ﾞﾞ`ﾞ`ﾞﾞ``ﾟ`ﾟﾞ

[0987 名無しでGO! 2018/03/18(日) 08:12:07.93 ID:/55ePbB20]

>>984
大して売れないからな
大きめの書店でもしばらく山積み状態を保ったら翌日にはキレイに消えてたりするから片付けられたんだなとわかる
神保町や秋葉原の書泉なんか一年中山積み状態

[0988 名無しでGO! 2018/03/18(日) 21:55:52.25 ID:+MayTX4M0]

95ページの8161レと配6795レの新座通過時刻が同じになってるけどこれどっちかが間違いだよね？

[0989 名無しでGO! 2018/03/18(日) 22:41:50.71 ID:jjyyR0mI0]

>>988
ダイヤグラムの方も重なってるしどっちも予定臨だから排他で走らせるんじゃない?

[0990 名無しでGO! 2018/03/19(月) 06:07:28.28 ID:tWpadj8B0]

200は…
200はどうなったのですか

[0991 名無しでGO! 2018/03/19(月) 08:03:23.76 ID:gJa2ZsEg0]

お星さまになりました ☆ﾐ

[0992 名無しでGO! 2018/03/19(月) 18:23:53.20 ID:CeKQWHBe0]

>>988
同日運転禁止

[0993 名無しでGO! 2018/03/19(月) 19:32:42.82 ID:lDWNbU2I0]

四日市セメント全列車臨貨格下げだなー

[0994 名無しでGO! 2018/03/19(月) 20:29:12.92 ID:9Yj84lMz0]

>>993
それって去年からじゃなかったっけ？

[0995 名無しでGO! 2018/03/19(月) 20:53:16.46 ID:hDADkEYr0]

Youtubeなどで貨物動画を見るのが好きなのですが
機関車を貨物に連結させる際、機関車をゆっくりと近づけていき、
連結した瞬間に多くの場合、機関車が少しバックします

これは機関車の方で「後進」に切り替えているのでしょうか？
私は鉄道について素人でよく分からないのですが、
瞬間的に動力の伝達方向を切り替えるのは機構への負担が大きいように思うのですがどうやっているのでしょうか？

[0996 名無しでGO! 2018/03/19(月) 21:01:31.43 ID:ikx6m4nN0]

>>988
間違えだな20分ほど通過時刻違う

[0997 名無しでGO! 2018/03/19(月) 21:04:24.78 ID:9Yj84lMz0]

>>995
機関車でも貨車でも、連結器の根元にはショックを吸収するためのバネが入っていて、それが反発して押し戻されている
電車の連結器も構造はだいたい同じ

[0998 名無しでGO! 2018/03/19(月) 21:09:28.34 ID:IVqvePT70]

>>995
連結した瞬間に、連結器に内蔵されてる緩衝用のバネが伸び縮みするのでそうなる

ボールを壁にぶつけると跳ね返ってくるのと同様な力が働いていると考えればよい

[0999 名無しでGO! 2018/03/19(月) 21:28:39.32 ID:hDADkEYr0]

>>997-998
レスありがとうございます。
バネの反発で押し返されてたんですか、なるほどです。
（てことは、連結の瞬間にニュートラルになってるんだな）

次スレ立てました
貨物列車総合54
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[1000 名無しでGO! 2018/03/19(月) 21:40:48.83 ID:AN1tVeuI0]

次スレ

貨物列車総合54
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