保存車・放置車スレッドPart50 [無断転載禁止]©2ch.net
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保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
*基本的にsageですが、危なくなったらageましょう。
*以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
*特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
*またーり進行で。荒らし等は無視。
*寂れることがわかったのでIPワッチョイ導入は禁止します
========================- 格 言 -==========================
*いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart49
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1496548696/ 明後日の第3日曜日は、
昭和11年に川崎車両で製造された電車を保存してる会の定期活動日。
台風が来そうだけど、
ホームページもフェイスブックも天候不良で中止の可能性とか書いて無いから見学に行こうと思う。
場所は北関東です。 デハ3499号車に到着しましたが、
保存会の人が見つからないです。
今、ホームページは定期活動が中止と書いて無いのは確認したのですが、
フェイスブックの方は見れないので確認出来ないです…。
今日の定期活動について知っている人は居ませんか? >>7
何も書いてないけど活動そのものが今日予定あるの? 補選といい△の選挙感は信用してないから今回提言してるのがそうならちょっとあきれる 帰着しました。
>>8
デハ3499号車保存会の活動日について、
日本鉄道保存協会の2016年度総会資料には、
原則第三土曜日と書いてありますが、
ホムペ2017年4月3日書き込みで「毎月第3日曜日」と、
フェイスブックで、今月より定期活動日を「第三日曜日」と書いてあります。 D51428のある東調布公園って調布にあると思ってたら、大田区にあるんだね 583系スレにあるけど583先頭なんであんな場所に? >>14
ツイッターに滋賀の個人が、買ったとあったけど
本当だったんだな。
個人じゃ買えないと言う話があるけど、こういう事がツテありき
で行われるなら公平にして欲しいと思う。
というか買った人、どういう人なんだろ? いやだからその写真秋田総合車両センター内だから
日付見ろ >>16
公平ってお前買うのか?
本気なら紹介するけど。 >>20
こういう人達が買ってる値段でなら買う気あるけど…
実際の例を知ってるから言うけど、鉄屑+輸送費でへたな車より安いんだもの。
一般の人が行ったって売りません、売ったとしても一千万以上しますだから
愚痴りたくなる。
紹介するってどんな人?
伏木のロジステックの人、知ってます程度じゃないよね? >>22
欲しいけど金がない
更埴のデゴイチももう解体したのかな? 台湾の博物館には中間渡して先頭車個人譲渡なのけ?
うーん… めんどうなひとたちだな
背負うものがない俺たちなら氏ねかブロックで終わり
支援は金を置いてこれば済むのだが >>28
行きたいが、高崎とダブったなあ
両方行けるかな? 最近は何でもかんでも商売だから秘匿されて数字が出ないが
国鉄時代、425万で買ったD51がトータルで1000万費やしたと当時のグラフ誌にあるし
今明かされているのだと無償譲渡のキハ2004の輸送費+αが800万(手数料差引後660万)
軽く普通のトラックの荷台に乗るスイッチャーとかなら安いだろうけど
15m越えるような車両の輸送費は相当なもんじゃ? 輸送費に搬出、搬入のラフターチャーター料金も含まれてるのかな? 咲来駅前になぜか枕木が並べてある。レールも置いてある。何かを飾るのだろうか?長さ的に二軸貨車しか置けなそうだが。 >>32
玉掛クレーンが必要だし 15mだか超過は 警察に届けが必要 だから廃車なんかはぶったぎる 広電の電車が韓国で動態保存だと。人形乗せられないと良いけど。 >>39
乗せるか、原爆で放射能汚染された電車をよこしたとかいちゃもんつけそうだな。 確か日本統治時代のソウルを模したテーマパークがあってバッテリーで動く路面電車が走っている所があるけど、そこで走らすのかな? あそこなら老朽化でとっくに無くなったよ
所詮は映画のセットで耐久性もなかったらしい
交通公園みたいなとこ作って走らせるんだって
広電以外チェコだかの路面も持ってくるらしい 鉄道博物館がある所かも。一度行ったけど入場料がカップラーメンより安かった。地球の歩き方の案内が間違っていたけど線路から見えるし看板が漢字表記だったから難なく行けた。ただ客が誰もいなかったのが気になる。 横川の経営がヤバいという話だが、小樽や三笠は大丈夫なの?
あっちの方がもっとヤバそうだけど 青梅だって展示はボロいけどそれなりに維持費はかかってるはず
そう考えると佐久間は閉じて正解だったんかなとも思える 映画のセットといえば、スレの趣旨から少し外れるが、
留萌線の恵比島駅(明日萌駅)の木造駅舎は北海道という気象条件が厳しい中、手入れがしっかりしているよなぁ。
去年秋に訪れたけど、15年以上前に建てられた連ドラのセットとは思えんくらいにきれいだった。
>>46
それにひきかえ、小樽と三笠は酷いもんだよなぁ。
同じ時期に三笠を訪れたが、美濃太田の廃車置場かと思うくらい朽ち果てた車両が並べられている感じで侘しい気分になった・・・。
気象条件が厳しいのはわかるが、せめて屋根はつけないとな。 別の施設だけど屋根は倒壊する危険性があって二次被害が心配だから付けられないと言ってた なるほど。
そういう意味では真岡のスハフみたく、屋内保存が最適なのだろうけれど、
何十両も保存となると、カネがかかるしなぁ。 >>48
恵比島は先週行ったけど入り口の所が盛大に雨漏りしてたぞ。勿論誰もいなかった。 真岡のスハフ、結構荒らされてるみたいで
あちこちに「絶対に走らないでね!」と書いてあった
カフェで買ったものの持ち込み飲食もできたはずだが、いつの間にか食べ物の販売もやめたようだ >>52
最初、真岡のスハフはカフェに改造するという話だったが、どういうわけかやめたみたいだね 流れぶったぎり失礼。
この後22時25分からのNHKお宝ガレリアに
個人所有だったD51827登場。 >>54
観れなかった
ご覧になった方々
感想を是非! >>55
ピカピカになったD51
もと持ち主が走行するD51の機関室からの風景を見て感極まってたな。 お宝ガレリアの再放送は日曜深夜(月曜早朝)3時頃、または水曜午前11時頃
ただし一部地域では放送されない
今のうちにEPGで探して予約しとけ
うちは中部地方だけど水曜午前に再放送あったわ >>47
青梅はそろそろリニューアルと敷地拡張の時期に来てるんじゃないかな?
大宮に収蔵しきれない車両は青梅に収蔵したらいい。 逆にもう廃止してしまっていいのでは?
内臓カットモデルで屋外展示が不適切な3号機関車を大宮に救済する名目で
D51、C11とか動態がいくらでもあるから要らんだろ
5500なんかは貴重ではあるが東武が動態化したがってる部品取りにちょうどいい >>58
それはいい案だけどあの坂道と急カーブをどうするかだ。 >>59
オタって本当に極端な事言うね
C11はトップナンバーだろ
E102も要らないと? >>60
大まかにバラせるSLはともかく長物の0系やマイテ、
クモハ40なんかも確かあの道で搬入搬出してるよね。
あの辺の地理はよく知らないけど他に道があるのかな。 特にあの道で問題ないよ。普通に0系新幹線も搬入できるし、繁忙期は12mサイズの観光バス
なんかも入ってくる道路だからね。敷地全体に建物作って屋内保管にすればいいかな?
それこそあの辺の車両って現役時代よりも青梅に置かれてからのほうが長い期間になるよな。 昭和37年開園だもんね
屋外雨ざらしだというによく残っているもんだ
客車はたちまち腐朽したが蒸気機関車って丈夫だ 0系は屋根のルーバー埋めてるからなんとか保ってるけどそろそろキツいのでは >>64
蒸気機関車は割と長持ちするから、そのつもりで
箱物保存しちゃって朽ちるんだろうな 青梅は去年何十年かぶりに行ったな。
前回はC51が土砂崩れで転落する以前なのでかなり昔になる。
今はほとんどの車両の上に屋根が設置されてたな。
ここの0系今さら初めて見たけど、台車以外は床下はドンガラだった。
目の届きにくい低い場所に雨曝しで開園中は車内開けっ放しだから、
>>65や>>67の書いた通り車両の傷みはかなり深刻に見えた。 床下機器撤去については駅に置いてあるパンフにも注記されてたね<青梅0系
雨漏りもあるみたいだ
今は大体自由に入れるけど、何年か前に行ったら1/3くらいを残して車内が封鎖されていた 青梅の0系は走ってる時期より保存の時期が長いしな
屋根もないし定期的に再塗装してるみたいだけど結構ボロが出てる 小金井公園のスハフ32なんて奇跡の1両だよな。とっくの昔に解体されててもおかしくなかった。
今や超貴重な1両だけど。 あれもいつかJR東が引き上げて部品鳥にされちまうかもなあ
そして残ったものは解体 旧客といえば、船岡駅前の旧客は大丈夫なのかな?
一緒に保存されている電気機関車の状態は良いようだが 旧鹿児島総合車両所
に置かれている昭和40年引退のC5185
野晒しなのによく朽ちないな >>78
アンチ束がそうだったら叩くネタが増えて良いなあって妄想してるだけ >>79
C51は初の特急機にしてスタイルも良い名機なのに、扱いがものすごく不憫だよなぁ。 部品取でも役に立つならそれはそれで…
って気もしないでもない >>82
どうしようもない状態なものならそういう活用はありだけど、美品に近いものを仕方ないからと部品取りにしちゃうのは違うと思うな
走らせられないにしても別の活かし方をする方がいい
そりゃ出来ない理由なんか幾らでも並べられるが、それをどうしたら実現出来るのか考えるのが保存への道ってものだろう >>32
とある路面電車の払い下げで移動するのに低床トレーラに載せて山坂道ありの6kmほど、ラフター2台込みで20諭吉だったと聞いた。
地元の業者で事情を話したらかなり安くしてくれたそうな。
先導のあしなしでも結構変わるみたいだね。
20m車対応で小径タイヤのポールトレーラが地元に無ければ回送代だけで相当掛かるんじゃないかと。 >>85
どこかで見たな。ボロボロだったけど。保存車好きで廃車体や廃屋大好きの俺でさえ
立ち寄らずに「おっ!」って思った程度で通り過ぎたくらいの記憶しかない。 見た感じでは解体屋っぽいな。休憩所にでも使っているみたい。 ユーチューブの病院用ガイドレールを見てハアハア
今は消えていってるしあれも一種の保存車になるのか >>88
これって最初ラーメン屋で使われてたやつじゃないの?
あれは確か撤去・解体されたって言われてるけど 慰安婦像設置なら「姉妹都市は解消」…大阪市長
2017年09月25日 20時54分
大阪市の吉村洋文市長は25日、市役所で記者団に、姉妹都市提携を結ぶ米サンフランシスコ市が、
いわゆる従軍慰安婦の像と碑文の寄贈を民間団体から受ける計画について、
「市が設置するのと同じだ。歴史的な事実に基づいておらず、(受け入れれば)姉妹都市は解消する」と語った。
サンフランシスコ市議会は2015年、慰安婦像などの設置を支持する決議案を採択。
大阪市はこれまでに計5回、慎重な対応を求める公開書簡を送付した。
(以下略)
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170925-OYT1T50096.html
まず報復としてサンフランシスコケーブルカーを焼却しようぜ >>60>>63
実は裏手の成木街道側から搬入してる。あんな急坂とS字カーブじゃ無理。 0系が置いてある崖下を切り開いて拡張、あと4〜5両収蔵出来ればなぁ……
特に旅客車が0系とクモハ40だけじゃ寂しい。
クモハ40の隣に大井のタンポポ(短くしたクモハ100じゃなく、種車そのままのクモハ101の方)を解体せず、カナリアかオレンジに塗装して収蔵してくれてたらなぁ…… 100円で入れる施設だし車内に入られると荒れそうな旅客車は入れたくないんだろうなぁ
マイテもそれで荒廃してたし
まぁでも今後引退する車両を1両くらい置いてほしいよね、205とか E3とか小さいしアルミ出しでいいかもね
あと205とか209とか子供向けに置けば 崖下拡張すれば、収蔵車両輸送もやりやすくなるんだよね。
クモハ300-4こっちに収蔵してくれて。 >>93
弁天橋にあったサンフランシスコの路面電車はどうなったんだろう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています